证券代码：002480     证券简称：新筑股份    公告编号：2018-017



            成都市新筑路桥机械股份有限公司

 关于签订博格磁浮交通系统的技术许可协
               议的公告

    本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完

整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。



    一、交易背景及交易概述

    （一）交易背景

    由于中国大中城市严重的交通拥堵和环保压力，使得中国城市轨

道交通的市场需求是巨大的。市场急需在保证安全性和可靠性的前提

下低成本的解决方案，包括较低的建设成本和较低的运营维保成本。

随着科学技术的进步，中低速磁浮交通系统被认为是主要方向。

    公司通过长达两年时间对全世界范围内磁浮技术的对比筛选，最

终确定与德国马克斯博格集团就新一代中低速磁浮交通系统开展全

面合作。经过约一年时间的沟通与谈判，公司决定全面引进并掌握包

括车辆、轨道、信号、控制和系统集成在内的整套的核心技术，形成

具备完全自主化的能力。并在此基础上，与德国马克斯博格集团合

作开发出速度等级可达 200 公里/小时的并可广泛应用于城市轨道交

通领域的中低速磁浮交通系统。

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       新一代的中低速磁浮交通系统在综合效率、速度等级、加速能力、

载客能力、磁辐射量、噪声控制、限界尺寸等方面均取得了突破性成

果，全面超越了国际范围内所有的中低速磁浮交通系统，打破了制约

中低速磁浮发展的瓶颈，可广泛适用于高架轻轨、市域快轨、短途城

际、地下轨道等约 90%左右的城市轨道交通市场，并在相应的市场领

域与现在使用的系统形成明显的性价比竞争优势，在提升运输量和安

全可靠性方面同时，可大大降低建设成本和运营维保成本。

       新一代的中低速磁浮交通系统已有部分系统获得了德国联邦铁

路局的第三方认证，计划争取在 2018 年底通过德国联邦铁路局的第

三方全面认证，引入中国后将是国内第一条通过国际第三方认证的中

低速磁浮交通系统，以确保其安全性、可靠性和技术的先进性。

       公司在轨道交通车辆制造及系统集成、工程构件以及新型轨道系

统等领域具有良好的发展基础和人才储备，具备消化吸收博格磁浮交

通系统（以下简称“标的系统”）的技术能力及国内广泛市场推广能

力。

       （二）交易概述

       经双方友好协商，公司与德国马克斯博格集团下属企业马克斯

博格国际欧洲公司（以下简称 “许可人”）于 2018 年 3 月 15 日在德

国森根塔尔签订了《关于博格磁浮交通系统的技术许可协议》（以下

简称“协议”）。

       1、协议约定许可人在被许可人支付一定许可费的条件下，授予

被许可人在中华人民共和国的领域（以下简称“区域内”）使用标的

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系统的专有技术、专利、知识产权、信息、经验和专业知识的权利。

    2、许可人有义务自起始日期起，不得向任何第三方授予关于使

用和应用就在区域内生产、推广、销售和运营标的系统的许可之财产

的许可权，许可人自己也不得在区域内采取前述行为。并对协议范围

内的标的系统改进进行记录并向被许可人提供协议范围内的改进以

供使用，同时在此基础上，共同开发提升新一代的磁浮交通系统的技

术，拓展更广的应用领域。

    3、许可人将向被许可人的员工提供技术培训，以使被许可人全

面掌握轨道体系、车辆体系、运控体系等系统的生产制造、使用、调

试、系统集成等许可人拥有的专有技术和能力，该培训将在德国森根

塔尔测试线进行。许可人将尽最大努力使被许可人接受培训的员工，

包括使被许可人员工自行编制，掌握悬浮和驱动控制相关的软件源代

码的能力。

    4、被许可人通过在区域内建立成都试验线，用于测试、验证和

示范标的系统，成都试验线最高时速至少 160 公里。

    根据《深圳证券交易所股票上市规则》、《公司章程》的相关规定，

本次交易尚需提交董事会批准。

    本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管

理办法》规定的重大资产重组。

    二、交易对手方概况

    许可人马克斯博格国际欧洲公司，登记于纽伦堡地方法院的商

业登记册，注册号为 HRB 23915,一家按照联邦德国法律设立并存续

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的企业，位于德国森根塔尔马克斯博格街 1 号，邮编 92369。许可人

为马克斯博格集团的下属公司之一，该集团成立于 1929 年，总部位

于德国纽伦堡。

    马克斯博格集团是德国铁路基础设施行业的领军企业、中国高

铁基础设施的主要技术转让方、全球最早的磁浮交通的倡导者和实践

者之一、上海磁浮交通系统主要技术转让方与支持方，参与了全世界

所有磁浮交通基础设施建设。

    马克斯博格集团汇聚了原德国国家磁浮中心及世界知名企业顶

级专家，在历经 50 年磁浮交通技术研究的基础上，针对世界范围内

中低速磁浮普遍存在的问题，融合高速磁浮交通的技术理念，采用全

新的内嵌式结构，历时 8 年研发而成新一代的中低速磁浮交通系统。

截至目前，在试验线上进行了长达 6 年的反复试验和优化，已经可靠

运行了 7 万多公里，形成了包括车辆、轨道、控制和系统集成在内的

成套技术，目前已经具备了推向市场的基本条件。

    三、协议的主要内容

    （一）授予许可

    授予被许可人在区域中使用和应用就生产、推广、销售和运营标

的系统的许可之财产的许可权，被许可人在有效期限内此许可权不可

转让、不得授予次级许可。但被许可人有权利，出于生产、推广、销

售和运营之目的将本许可协议范围内的权利和义务全部或者部分转

让给其关联方（指被许可人控制的主体），但必须事先告知许可人。

    （二）排他期间：本排他性在成都试验线的验收行驶后的拾伍(15)

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年自动终止，无需任何一方做出声明。

    （三）双方约定将在常规的排他性期限结束前，就排他性可能的

延续及时进行谈判。

    （四）许可费用

    1、初始许可费

    初始许可费共3,000万欧元（净额，所有和协议有关的、在执行

协议时发生的，在区域内根据现行税法征收的税和费用均由被许可人

承担，下同）

    2、附加许可费

    被许可人委托许可人进行研发活动，当成都试验线达到最高200

公里的时速之后的21个自然日内，应向许可人支付一笔金额为450万

欧元的附加许可费。

    3、年度许可费

    在排他性期间内，双方根据业务发展情况另行约定年度许可费。

    （五）生效和有效期限

    除非根据相关条款被提前终止，否则本协议生效于：

    1、在进口可自由进口的技术的情况下，双方依法授权的代表签

字并且经被许可人的董事会同意之后；或者协议双方有依法委托代理

权的代表签字之后的拾（10）天之内，若被许可人未取得其董事会的

同意，则本许可协议被视为无效，且任何协议一方对本许可协议项下

任何事项均不承担任何义务。

    2、在进口属于限制进口的技术的情形下，协议双方依法授权的

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代表签字、经被许可人的董事会同意后并且在双方取得由相应审批机

关颁发的关于本协议的技术进口许可时。如果自向有关机关递交了规

定的文件之后叁(3)个月之内没有取得由相应的机关颁发的技术进口

许可或者(如适用)没有取得技术进口合同登记证，本许可协议被视为

无效，任何协议一方对本许可协议项下任何事项均不承担任何责任义

务。

       3、自生效起本许可协议为无固定期限协议。

       四、交易的目的、存在的风险和对公司的影响

       （一）交易的目的

       在协议的基础上，公司将与马克斯博格集团合作开发，包括单

向小时断面流量达到 3.5 万人的时速 120 公里/小时的轻轨交通系统、

时速 160 公里/小时的市域交通系统和 200 公里/小时的短途城际交通

系统，还包括单向小时断面流量超过 4.5 万人的磁浮地铁系统，以达

到覆盖 90%左右的城市轨道交通市场范围的目的。

       （二）存在的风险

       本次交易，尚需经过国家外汇管理部门、商务部门等有关部门登

记完成后方可实施，存在一定的不确定性，请投资者注意投资风险。

       （三）对公司的影响

       本次交易完成后，公司将全面掌握具有国际领先水平的系列化中

低速磁浮交通全系统的核心技术，包括磁浮车辆、轨道和道岔及运控

系统，并实现 100%的自主化和零部件生产的本土化，极大增强公司

市场拓展能力，为公司的长远发展奠定坚实的基础。本次交易所需资

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金来源于公司自有资金，不会影响公司生产经营现金流的正常运转。

    特此公告。

                       成都市新筑路桥机械股份有限公司

                                    董事会

                                 2018年3月19日




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