广深铁路股份有限公司 2011 年年度报告摘要
广深铁路股份有限公司
2011 年年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性
陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。本年度报告摘要摘自年度报告全
文，报告全文同时刊载于 www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应阅读年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 普华永道中天会计师事务所有限公司为公司按照中国会计准则编制的 2011 年年度财务报告出具了标准无
保留意见的审计报告。
1.4 公司董事长李文新先生、总经理申毅先生、总会计师唐向东先生、财务部长林闻生先生声明：保证本年
度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况简介
2.1 基本情况简介
股票简称 广深铁路 —
股票代码 601333 00525 GSH
上市证券交易所 上海证券交易所 香港联合交易所有限公司 纽约股票交易所
注册地址和办公地址 广东省深圳市和平路 1052 号
邮政编码 518010
公司国际互联网网址 http://www.gsrc.com
电子邮箱 ir@gsrc.com
2.2 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 郭向东 郑蓓
联系地址 广东省深圳市和平路 1052 号
电话 （86）755-25588150 （86）755-25588150
传真 （86）755-25591480
电子邮箱 ir@gsrc.com
§3 会计数据和财务指标摘要
3.1 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
主要会计数据 2011 年 2010 年 本年比上年增减（%） 2009 年
营业总收入 14,690,835,167 13,484,448,180 8.95 12,385,756,598
营业利润 2,506,169,893 2,092,113,139 19.79 1,747,148,960
利润总额 2,378,337,374 1,995,135,332 19.21 1,699,668,608
归属于上市公司股东的净利润 1,804,107,882 1,555,890,792 15.95 1,357,328,545
归属于上市公司股东的扣除非
1,907,573,897 1,633,652,537 16.77 1,396,662,671
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 3,496,705,031 3,528,235,309 (0.89) 2,869,417,724
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本年末比上年末增减
2011 年末 2010 年末 2009 年末
（%）
资产总额 32,207,348,156 30,604,499,884 5.24 29,357,419,542
负债总额 6,819,939,568 6,381,924,180 6.86 6,122,892,953
归属于上市公司股东的所有者
25,334,606,729 24,168,017,177 4.83 23,178,809,345
权益
总股本 7,083,537,000 7,083,537,000 - 7,083,537,000
3.2 主要财务指标
单位：元 币种：人民币
主要财务指标 2011 年 2010 年 本年比上年增减（%） 2009 年
基本每股收益（元/股） 0.25 0.22 13.64 0.19
稀释每股收益（元/股） 0.25 0.22 13.64 0.19
用最新股本计算的每股收益（元
- - - -
/股）
扣除非经常性损益后的基本每
0.27 0.23 17.39 0.20
股收益（元/股）
加权平均净资产收益率（%） 7.29 6.57 增加 0.72 个百分点 5.96
扣除非经常性损益后加权平均
7.71 6.90 增加 0.81 个百分点 6.13
净资产收益率（%）
每股经营活动产生的现金流量
0.49 0.50 (2.00) 0.41
净额（元/股）
本年末比上年末增减
2011 年末 2010 年末 2009 年末
（%）
归属于上市公司股东的每股净
3.58 3.41 4.99 3.27
资产（元/股）
资产负债率（%） 21.18 20.85 增加 0.33 个百分点 20.86
3.3 非经常性损益项目
单位：元 币种：人民币
非经常性损益项目 2011 年金额 2010 年金额 2009 年金额
（1）非流动资产处置净损益 (129,153,017) (95,848,816) (42,053,353)
（2）长期挂账债务的核销 66,106 536,552 1,932,466
（3）计入当期损益的政府补助 4,010,982 5,493,241 3,374,917
（4）除上述各项之外的其他营业外收支净额 (2,756,590) (7,158,784) (10,734,383)
（5）所得税影响额 24,375,136 19,232,195 7,088,659
（6）少数股东权益影响额(税后) (8,632) (16,133) 1,057,568
合 计 (103,466,015) (77,761,745) (39,334,126)
注：非经常性损失以负数列示。
§4 股东持股情况和控制框图
4.1 前 10 名股东、前 10 名流通股股东或无限售条件股东持股情况表
单位：股
2011 年末股东 378,542 户（A 股：377,996 户， 本年度报告公布日前一 378,351（A 股：377,808 户，
总数 H 股：546 户） 个月末股东总数 H 股：543 户）
前 10 名股东持股情况
股东名称（全称） 股东性质 持股比例 持股总数 持有有限售条 质押或冻结
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(%) 件股份数量 的股份数量
广州铁路（集团）公司 国有法人 37.12 2,629,451,300 - 无
HKSCC NOMINEES LIMITED 外资股东 19.48 1,379,960,831 - 未知
全国社会保障基金理事会转持二户 其他 3.88 274,798,700 274,798,700 未知
中国建设银行－华安宏利股票型证券
其他 1.26 89,000,000 - 未知
投资基金
中国工商银行－华安中小盘成长股票
其他 0.82 58,000,000 - 未知
型证券投资基金
交通银行－海富通精选证券投资基金 其他 0.79 56,000,003 - 未知
太原钢铁（集团）有限公司 国有法人 0.72 50,776,147 - 未知
中国建设银行－华夏红利混合型开放
其他 0.62 44,200,344 - 未知
式证券投资基金
中国建设银行－海富通风格优势股票
其他 0.61 43,122,273 - 未知
型证券投资基金
中国银行－海富通股票证券投资基金 其他 0.50 35,224,862 - 未知
前 10 名无限售条件股东持股情况
股东名称（全称） 持有无限售条件股份数量 股份种类
广州铁路（集团）公司 2,629,451,300 A股
HKSCC NOMINEES LIMITED 1,379,960,831 H股
中国建设银行－华安宏利股票型证券投资基金 89,000,000 A股
中国工商银行－华安中小盘成长股票型证券投资基金 58,000,000 A股
交通银行－海富通精选证券投资基金 56,000,003 A股
太原钢铁（集团）有限公司 50,776,147 A股
中国建设银行－华夏红利混合型开放式证券投资基金 44,200,344 A股
中国建设银行－海富通风格优势股票型证券投资基金 43,122,273 A股
中国银行－海富通股票证券投资基金 35,224,862 A股
中国人民财产保险股份有限公司－传统－普通保险产品
34,337,335 A股
－008C－CT001 沪
除华安宏利股票型证券投资基金和华安中小盘成长
股票型证券投资基金同属华安基金管理有限公司管
理，海富通精选证券投资基金、海富通风格优势股
票型证券投资基金和海富通股票证券投资基金同属
上述股东关联关系或一致行动的说明
海富通基金管理有限公司管理外，公司未知上述其
他前 10 名股东之间、其他前 10 名无限售条件股东
之间，以及其他前 10 名无限售条件股东和前 10 名
股东之间存在关联关系或一致行动。
4.2 公司与第一大股东及其实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
100% 37.12%
中华人民共和国铁道部 广州铁路（集团）公司 广深铁路股份有限公司
§5 董事会报告
5.1 管理层讨论与分析概要
（一）报告期内公司经营情况的回顾
1、总体经营概况
2011 年，公司管理层和全体员工积极适应宏观经济形势和行业发展环境的变化，认真把握中国经济平稳较
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快发展、铁路路网规模和运输能力不断扩大及其行业竞争力稳步提升的机遇，充分利用第 26 届世界大学生运动
会在深圳举办的有利时机，不断加强市场营销，及时调整运输组织，合理优化运输资源，积极控制成本费用支出，
实现了运输生产的安全稳定，运输收入持续增长，盈利水平明显提升。
2011 年，公司营业收入为人民币 146.91 亿元，比去年同期的人民币 134.84 亿元增长 8.95%，其中，客运、
货运、路网清算及其他运输服务、其他业务收入分别为人民币 80.27 亿元、13.87 亿元、42.56 亿元及 10.22 亿元，
分别占总收入的 54.64%、9.44%、28.97%及 6.95%；营业利润为人民币 25.06 亿元，比去年同期的人民币 20.92
亿元增长 19.79％；归属于上市公司股东的净利润为人民币 18.04 亿元，比去年同期的人民币 15.56 亿元增长
15.95％。
2、业务及收入分析
（1）客运业务
客运是公司最主要的运输业务，包括广深城际列车、长途车和过港（香港）直通车运输业务。于 2011 年 12
月 31 日，公司列车运行图上每日共开行旅客列车 231 对，其中：广深城际列车 110 对（含备用线 19 对）；直通
车 13 对（广九直通车 11 对、肇九直通车 1 对、京（沪）九直通车 1 对）；长途车 108 对。下表所列为截至 2011
年 12 月 31 日止年度客运收入及客运发送量与 2010 年度同期之比较：
2011 年 2010 年 同比增减（%）
客运收入（人民币元）（*） 8,026,512,295 7,377,144,696 8.80
--广深城际列车 2,606,543,961 2,361,260,335 10.39
--直通车 461,034,860 413,691,510 11.44
--长途车（*） 4,958,933,474 4,602,192,851 7.75
客运发送量（人） 90,827,938 84,922,591 6.95
--广深城际列车 39,046,241 36,947,822 5.68
--直通车 3,663,328 3,093,633 18.42
--长途车 48,118,369 44,881,136 7.21
每名发送乘客收入（人民币元） 不适用 不适用 不适用
--广深城际列车 66.76 63.91 4.46
--直通车 125.85 133.72 (5.89)
--长途车 不适用 不适用 不适用
总乘客--公里（人公里） 28,523,993,000 27,472,004,000 3.83
每乘客--公里收入（人民币元）（*） 0.28 0.27 3.70
广深城际列车旅客发送量及收入增长的主要原因为：（1）中国经济的持续稳定发展以及第 26 届世界大
学生运动会在深圳的成功举办，为城际列车的发展提供了有利的条件；（2）在公路运输因油价、停车费不断上涨
以及路况日益拥堵等因素导致出行成本增加的情况下，旅客更青睐于乘坐以“安全、正点、舒适、方便”为突出
特点的城际列车；（3）公司在春运、暑运以及节假日等客流高峰时期，根据客流情况及时增开临时列车，列车运
能同比增加；（4）鉴于广州站开行的长途车较多，公司有针对性地增加了停靠广州站的城际列车对数，吸引了部
分中转客流；（5）自 2010 年 6 月 18 日起，城际列车每张车票提价人民币 5 元，亦带来运输收入的增加。
直通车旅客发送量及收入增长的主要原因为：（1）在中国经济平稳较快增长、物价水平持续上涨以及人
民币继续小幅升值的情况下，港澳地区成为大陆居民出境旅游、购物消费的首选地，内地前往港澳地区的客流增
加；（2）受惠于个人港澳游政策的不断放宽，京、沪等内地的旅行社纷纷加强与香港旅行社的合作，联合推出双
向优惠旅游线路，乘坐京（沪）九直通车的团体旅客明显增加。
长途车旅客发送量及收入增长的主要原因为：（1）面对中国经济持续稳定发展的有利环境，铁路部门不
断优化调整运输组织，公司管内各车站列车发送对数同比增加；（2）公司分别于 2010 年 3 月 21 日和 4 月 17 日
组织开行的广州至铜仁（自 2011 年 1 月 11 日起延长至达州）和广州至信阳的长途车于报告期内继续运营；（3）
公司于 2010 年 5 月上海世博会召开后组织开行的深圳至上海的世博专列车，自 2011 年 1 月 11 日起调整为图定
长途车；（4）第 26 届世界大学生运动会在深圳的成功举办，亦有利于长途车客流的增长。
*鉴于铁路统计口径的调整，公司自 2011 年起将提供铁路运营服务收入、机客车使用收入以及乘务服务收入作为“路网清算及
其他运输服务收入”列示，而不再将其作为“客运收入------长途车”列示，同时对 2010 年度的相关数据进行了调整。
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（2）货运业务
货运是公司重要的运输业务，包括深圳--广州--坪石间铁路货运业务。下表所列为截至 2011 年 12 月 31 日止
年度货运收入及货运量与 2010 年度同期之比较：
2011 年 2010 年 同比增减（%）
货运收入（人民币元）（*） 1,386,753,009 1,315,346,993 5.43
--货物发送 417,148,899 339,955,631 22.71
--货物接运（含到达及通过） 913,564,224 925,608,417 (1.30)
--货运其他收入（*） 56,039,886 49,782,945 12.57
货运量（吨） 68,702,788 67,931,717 1.14
--货物发送 22,331,366 20,962,772 6.53
--货物接运（含到达及通过） 46,371,422 46,968,945 (1.27)
每吨收入（人民币元）（*） 20.18 19.36 4.24
--货物发送 18.68 16.22 15.17
--货物接运（含到达及通过） 19.70 19.71 (0.05)
总吨--公里（吨公里） 15,519,097,000 15,191,432,000 2.16
每吨--公里收入（人民币元）（*） 0.09 0.09 -
货物发送量及收入增长的主要原因为：（1）随着中国经济的平稳较快增长，国内对电、油的需求持续增
加，公司发送的进口煤炭、焦炭及成品油等货物增加；（2）公司认真开展市场调研，积极加强与货主的联系，加
大货运营销力度，在对重点客户和重要运输品种采取运价优惠措施的同时，进一步提高服务质量和运输效率；（3）
自 2011 年 4 月 1 日起，全国铁路普通货运价格每吨公里上调人民币约 0.20 分。
货物接运量及收入减少的主要原因为：（1）受世界经济增长放缓，国际贸易增速回落的影响，中国商品
出口减少；（2）国家对房地产以及重大基建投资项目的紧缩调控，导致市场对钢铁、水泥等原材料的需求下降；
（3）因国家和广东省政府产业结构调整力度不断加大，珠三角部分企业陆续“关、停、并、转”或加速向内地
省份转移；（4）因益（益阳）湛（湛江）铁路分段开通运营，分流了部分原经京广铁路运输的货物。
货运其他收入增长的主要原因为：随着货物发送量的增加，货物仓储、搬运及装卸等杂项收入增加。
*鉴于铁路统计口径的调整，公司自 2011 年起将货运违流清算收入作为“路网清算及其他运输服务收入”列示，而不再将其作
为“货运收入------货运其他收入”列示，同时对 2010 年度的相关数据进行了调整。
（3）路网清算及其他运输服务业务
公司提供的路网清算服务主要包括机车牵引、线路使用、车辆挂运、电力接触网使用及其它服务等具体项目，
其他运输服务主要包括提供铁路运营服务、机客车租赁等其他运输服务项目。下表所列为截至 2011 年 12 月 31
日止年度路网清算及其他运输服务收入与 2010 年度同期之比较：
2011 年 2010 年 同比增减（%）
路网清算及其他运输服务收入（人
4,255,995,409 3,888,367,131 9.45
民币元）
（1）路网清算服务 3,254,511,416 3,115,911,254 4.45
--机车牵引 1,413,007,929 1,372,592,195 2.94
--线路使用 1,021,080,360 965,407,348 5.77
--车辆挂运 313,791,771 307,625,090 2.00
--电力接触网使用 302,359,373 282,878,911 6.89
--其它服务 204,271,983 187,407,710 9.00
（2）提供铁路运营服务 717,280,000 469,230,000 52.86
（3）其他运输服务 284,203,993 303,225,877 (6.27)
路网清算服务收入增长的主要原因为：由其他铁路局（公司）组织开行至公司管内各站的长途车增加，
相关清算收入随之增加。
提供铁路运营服务收入增长的主要原因为：因新增广珠城际铁路、广深港客运专线广深段的委托运营管
理服务，公司收取的相关服务收入增加。
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其他运输服务收入减少的主要原因为：于 2010 年 11 月底，公司收回了部分原来租赁给其他铁路局（公
司）的客车车辆，相关租赁收入减少。
（4）其他业务
公司其它业务主要包括列车维修、存料及供应品销售、列车餐饮、商品销售、劳务服务、租赁、装卸及其
他与铁路运输业务有关的业务。2011 年，其他业务收入为人民币 10.22 亿元，较去年同期的人民币 9.04 亿元增
长 13.06%，增长的主要原因为：（1）因机客车运行交路调整以及长途车开行对数的增加，其他铁路局（公司）
的机车、车辆在公司管内有关站段的加油量增加，存料及供应品销售收入随之增加；（2）随着客运量的增加，公
司在车站及列车上的商品销售收入增加。
3、营业成本和费用主要项目及分析
单位：元 币种：人民币
同比增减
2011 年 2010 年 主要变动原因分析
（%）
主营业务成本 9,892,067,985 9,178,767,706 7.77 -
（1）长途车开行对数增加，路网清算
支出增加；
--设备租赁及服务费 3,658,008,278 3,235,867,510 13.05
（2）新增 45 台货运电力机车租赁，
机车租赁费增加。
--工资及福利 2,286,174,514 1,876,061,727 21.86 员工工资及福利待遇水平提高。
（1）列车开行对数以及提供铁路运营
服务工作量增加，物料消耗支出增加；
--物料及水电消耗 1,530,658,641 1,457,768,677 5.00
（2）电力机车牵引工作量增加，电力
消耗支出增加。
--固定资产折旧 1,335,417,130 1,314,424,178 1.60 -
因 2010 年已完成「和谐号」动车组的
--维修及线路绿化费用 647,011,074 828,211,155 (21.88)
三级修程，本年度未发生相关费用。
2011 年度公司购买了关联方的部分资
--社会综合服务费 115,190,000 144,750,000 (20.42)
产及负债，相关费用支出随之减少。
--其他 319,608,348 321,684,459 (0.65) -
（1）随着其他业务的发展及物价水平
的上涨，其他业务支出增加；
其他业务成本 835,707,865 726,397,337 15.05
（2）其他从业人员的工资及福利待遇
水平有所提高。
（1）营业收入增加；
（2）自 2010 年 12 月 1 日起，深圳市
营业税金及附加 401,263,002 338,623,506 18.50
城 市 建 设 维 护 税 税 率 由 1% 调 增 至
7%，公司承担的城建税增加。
管理费用 950,372,022 1,013,652,722 (6.24) -
银行存款利息收入随存款余额的增加
财务费用-净额 88,371,235 141,768,328 (37.67)
而增加。
营业外支出 138,584,240 104,593,514 32.50 固定资产及在建工程报废损失增加。
（1）利润总额增加；
所得税费用 575,964,813 440,389,262 30.79 （2）2011 年适用所得税税率从 22%
提高至 24%。
4、公司主营业务及其经营状况
（1）主营业务分行业、产品分情况
单位：元 币种：人民币
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营业收入比上 营业成本比上 毛利率比上年同
分行业或 毛利率
营业收入 营业成本 年同期增减 年同期增减 期增减（个百分
分产品 （%）
（%） （%） 点）
铁路运输 13,669,260,713 9,892,067,985 27.63 8.65 7.77 0.59
（2）主营业务分地区情况
单位：元 币种：人民币
地区 营业收入 营业收入比上年增减（%）
中国 13,669,260,713 8.65
5、财务状况分析
（1）下表所列为 2011 年 12 月 31 日与 2010 年 12 月 31 日资产负债表主要项目：
单位：元 币种：人民币
2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 增减（%）
资产总额 32,207,348,156 30,604,499,884 5.24
非流动资产 26,065,419,315 26,410,481,321 (1.31)
流动资产 6,141,928,841 4,194,018,563 46.44
负债总额 6,819,939,568 6,381,924,180 6.86
非流动负债 3,574,590,418 3,567,086,758 0.21
流动负债 3,245,349,150 2,814,837,422 15.29
股东权益 25,387,408,588 24,222,575,704 4.81
公司资产总额为人民币 322.07 亿元，较上年年末增长 5.24%。其中：非流动资产为人民币 260.65 亿元, 较上
年年末下降 1.31%，主要是因为固定资产净值随累计折旧的增加而减少；流动资产为人民币 61.42 亿元，较上年
年末增长 46.44%，主要是因为银行存款随营业收入的增加而增加。
公司负债总额为人民币 68.20 亿元，较上年年末增长 6.86%。其中：非流动负债为人民币 35.75 亿元，较上
年年末增长 0.21%，主要是因为按实际利率法计量的应付债券摊余成本增加；流动负债为人民币 32.45 亿元，较
上年年末增长 15.29%，主要是因为应付工程及设备款、应付修理费以及应交企业所得税增加。
公司股东权益总额为人民币 253.87 亿元，较上年年末增长 4.81%，主要是因为未分配利润随本年度净利润的
结转而增加。
于报告期末，公司资产负债率（按负债期末余额除以总资产期末余额计算）为 21.18%。
于报告期末，公司无任何资产担保和抵押情况。
于报告期末，公司无任何委托存款。
（2）主要资产采用的计量属性
金融资产仅包括应收款项。应收款项采用实际利率法，以摊余成本计量。
存货按实际发生的成本进行初始计量，按成本与可变现净值孰低进行列示。
购置或新建的固定资产按取得时的实际成本进行初始计量。公司在进行公司制改建时，国有股股东投入的固
定资产，按国有资产管理部门确认的评估值作为入账价值。当可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可
收回金额。
在建工程、无形资产按实际发生的成本计量。当可收回金额低于其账面价值时，账面价值减记至可收回金额。
6、现金流量分析
2011 年，公司的资金来源主要为经营活动收入，资金运用主要为经营及资本性支出、缴纳税款及支付股息。
公司现金流量充足，公司认为有足够的营运资金、银行信贷及其他资金来源满足经营发展的需要。
单位：元 币种：人民币
2011 年 2010 年 增减变动金额
经营活动产生的现金流量净额 3,496,705,031 3,528,235,309 (31,530,278)
投资活动产生的现金流量净额 (3,983,621,251) (1,217,889,809) 2,765,731,442
筹资活动产生的现金流量净额 (805,385,119) (766,938,204) 38,446,915
2011 年，公司经营活动产生的现金流入量为人民币 114.46 亿元，较上年同期增加人民币 11.03 亿元，主要
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广深铁路股份有限公司 2011 年年度报告摘要
是因为营业收入随着公司各项业务的发展而增加；经营活动产生的现金流出量为人民币 79.49 亿元，较上年同期
增加人民币 11.34 亿元，主要是因为经营性支出随着公司各项业务的发展而增加。
2011 年，公司投资活动产生的现金流入量为人民币 3,726.76 万元，较上年同期增加人民币 225.90 万元, 主
要是因为收到的定期存款利息收入增加；投资活动产生的现金流出量为人民币 40.21 亿元，较上年同期增加人民
币 27.68 亿元，主要是因为存入存期超过三个月以上定期存款增加。
2011 年，公司筹资活动与去年同期相同，均未产生现金流入量；而筹资活动产生的现金流出量为人民币 8.05
亿元，较上年同期增加人民币 3,844.69 万元，主要是因为向股东派发的 2010 年度的现金股利增加。
7、公司主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩分析
单位：万元 币种：人民币
业务 拥有
公司名称 主要产品或服务 注册资本 总资产 净资产 净利润
性质 权益
东莞市常盛实
运输业 装卸、仓储 3,800 51% 8,937.01 8,795.47 (325.56)
业有限公司
深圳富源实业 商业宾馆、写字楼出
商业 1,850 100% 5,176.88 2,854.56 747.98
开发有限公司 租、铁路运输业务咨
深圳市平湖群
货物转运、装卸、仓
亿铁路仓储装 运输业 1,000 55% 2,724.22 940.35 (7.95)
储
卸运输有限公
深圳市南铁工 铁路、工业及民用建
建筑业 300 76.66% 315.80 404.44 9.45
程建设监理有 筑工程的监理
深圳市深铁物 物业管理、园林绿化、
业管理有限公 服务业 高新技术产品开发、 300 100% 300.11 (745.88) 245.50
司 国内商业、物资供销
深圳市广深铁
服务业 旅游及相关业务 240 100% 200.09 340.86 13.68
路国际旅行社
深圳市深华胜 代办货运包装、运输、
服务业 200 100% 854.38 318.25 186.33
储运有限公司 仓储
深圳市广深铁 列车餐饮管理及食
路列车经贸实 服务业 品、饮料、水果、百 200 100% 1,399.78 (524.31) (781.60)
业有限公司 货、小家电销售
深圳市火车站
服务业 销售土产品、饮料等 150 100% 506.96 229.05 (1.30)
服务有限公司
广州市广深铁 日用百货的批发、零
服务业 102 100% 1,678.90 620.42 454.71
路东群实业有 售
代办货物运输、装卸、
广州铁联经济
运输业 仓储业务、批发和零 100 50.50% 927.47 914.86 (25.53)
发展公司
售贸易
广州铁路黄埔 装卸、搬运货物、仓
服务业 37.90 100% 342.32 326.46 0.68
服务公司 储
代办铁路货物运输、
*增城荔华股份 仓储、装卸业务；批
运输业 10,705.47 26.98% 18,119.27 (22,266.21) (478.43)
有限公司 发和零售贸易（国家
专营专控项目除外）；
广州铁城实业 货物包装
房地产开发经营、物
服务业 34,305 49% 42,664.93 17,517.96 349.65
有限公司 业管理等
深圳市广深铁 市政公用工程施工总
建筑业 5,500 49% 38,216.26 8,180.06 723.64
路土木工程公 承包等
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广深铁路股份有限公司 2011 年年度报告摘要
*由于增城荔华股份有限公司的经营状况恶化，公司预计对该公司的投资已无法收回，故已于以前年度对其计提了全额减值准备。
（二）对公司未来发展的展望
1、2012 年经营环境及工作重点
2012 年，是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，针对中国经济面临的愈加复杂的国内外环境，中国
政府已明确提出“继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，增强调控
的针对性、灵活性、前瞻性”的总体要求和“稳中求进”的工作总基调，力求在保证“保持宏观经济政策基本稳
定，保持经济平稳较快发展，保持物价总水平基本稳定，保持社会大局稳定”的基础上，继续抓住和用好我国发
展的重要战略机遇期，在转变经济发展方式上取得新进展，在深化改革开放上取得新突破，在改善民生上取得新
成效。与此同时，铁路行业也明确提出要在“确保运输安全稳定”的前提下，加快转变铁路发展方式，全面实施
多元化经营战略，科学有序推进铁路建设，大力提升服务质量，开创铁路科学发展新局面。
2012 年，面对上述有利的宏观经济形势和行业发展环境，公司将紧密围绕客货运输核心业务，重点抓好以
下几个方面的工作：
（1）全面推行安全风险管理，强化安全基础建设，加强安全协调机制，加大安全设施投入。
（2）客运方面：一是针对广深港客运专线广深段开通运营的情况，加强广深城际列车客流分析和市场营销，
继续提升服务质量；二是认真研究广深城际列车营业站点布局，在加快推进增设平湖城际客运站及其站房改造工
程的同时，积极做好增加新塘城际客运站规划设计工作；三是加快推进布吉辅助客运站的建设，尽快形成运输能
力；四是加强长途车客流调研分析，适时提出增开长途车的可行性方案，争取增开有效益的长途车。
（3）货运方面：一是继续利用京广铁路武汉至广州区间运能释放的机会，重点优化管内货运资源，探讨改
革传统货运经营模式，推动联营货场的物流化、市场化和实体化，引入新的营销机制，使铁路货运真正融入市场，
融入社会物流体系；二是深化货运经营发展的调研与分析，利用平湖南站靠近深圳平湖华南城的便利条件，积极
探索公司货运融入现代物流大系统的可行性。
（4）强化预算管理，在保证运输安全和服务质量的前提下，严格按照“轻重缓急、统筹兼顾、突出重点、
量入为出”的原则合理安排预算支出。
（5）适时加强对境内外资本市场的研究，争取将公司进一步做强做大。
2012 年 3 月 27 日，公司第六届董事会第 6 次会议审议通过公司 2012 年度经营预算，公司计划全年完成旅
客周转量 28,500 百万人公里，货运周转量 15,500 百万吨公里。有关公司截止 2011 年 12 月 31 日资本性承诺和经
营性承诺事项，参见财务报表附注十。
2、主要经营风险分析
公司管理层高度重视公司所面临的各类风险，并不断积极探讨和采取相应防范措施，以实现公司的战略目标。
然而，在不同的宏观经济环境及公司不同的发展阶段，公司面临的主要风险会有所不同，因此需要董事会和经理
层持续的关注、识别和评估，并制订相应的防范措施，降低各类风险对公司可能产生的不利影响。现阶段公司面
临或存在的主要风险包括：
（1）经营环境风险：作为深圳-广州-坪石间铁路运输业务的主要供应商，公司客货运服务吸引范围主要包
括粤港两地，两地经济发展状况及经济增长水平直接影响公司客货运业务的发展，如粤港经济增长放缓，将引起
市场对公司运输需求的不足，从而影响公司的客货运输业务。
（2）市场竞争风险：公司客货运输服务存在着与其他运输方式如公路、水运及航空的竞争，公司在价格、
便捷、发车频率、服务质量及安全等多方面与汽车运输公司、航运公司及航空公司间展开竞争。此外，随着中国
境内多条高速铁路客运专线开通运营，以及珠三角地区轨道交通网络逐渐完善，公司客货运服务区内的客货运输
竞争格局发生了较大变化，这种格局给公司现有的客货运输业务带来较大的风险。
（3）运输价格波动及调整风险：运输价格是影响公司营业收入的重要因素之一。若铁路运价政策发生调整，
或运价政策因为市场等原因在执行上与预期存在出入，都将给公司经营带来一定风险。
（4）财务风险
汇率风险：由于公司现时持有少量的美元及港币存款并有港币运输进款，公司在向 H 股股东及美国存托凭
证股东支付红利须使用港币，亦存在支付境外设备采购和境外中介服务的外币支付业务。若外币存款和支付方式
发生变动，以及人民币的汇率发生较大波动，将对公司经营业绩产生一定影响。
利率风险：公司短期内不需要用的资金以活期或定期储蓄的形式，存于商业银行，且没有采用任何有市场风
险的方式进行交易，同时公司有一定额度的应付债券借款。若相关利率发生较大波动，将对公司的经营业绩产生
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广深铁路股份有限公司 2011 年年度报告摘要
一定影响。
（5）自然灾害风险：铁路运输较其他运输方式受自然灾害的影响较小，但是严重的自然灾害如大面积持续
雨雪冰冻、洪水等将对铁路运输构成较大危害，给公司经营带来较大风险。
5.2 主营业务分行业、产品情况表
见上述“5.1 管理层讨论与分析概要”。
5.3 报告期内利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的原因说明
见上述“5.1 管理层讨论与分析概要”。
§6 财务报告
6.1 与最近一期年度报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的具体说明
□适用 √不适用
6.2 重大会计差错的内容、更正金额、原因及其影响
□适用 √不适用
6.3 与最近一期年度报告相比，合并范围发生变化的具体说明
√适用 □不适用
公司子公司广州东群广告有限公司于报告期内办理了工商登记注销手续，从而不再将其纳入合并范围。
6.4 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
广深铁路股份有限公司
法定代表人：李文新
2012 年 3 月 27 日
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