意见反馈 手机随时随地看行情
  • 公司公告

公司公告

中创物流:中创物流股份有限公司关于线上接待机构投资者调研的公告2022-11-01  

                        证券代码:603967          证券简称:中创物流        公告编号:2022-040




                          中创物流股份有限公司

                 关于线上接待机构投资者调研的公告
   本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述
或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。



       一、机构调研情况
   会议时间:2022 年 10 月 28 日
   会议地点:青岛市深圳路 169 号中创大厦 25 层会议室
   会议形式:线上调研
   调研机构:广发基金
   公司接受调研人员:公司董事长李松青、董事会秘书楚旭日、证券部主管
许小明


       二、公司基本经营情况介绍
   公司之前的主要业务是围绕跨境集装箱出口运输的配套物流服务。与单纯
货代企业不同,公司除了货代业务外,可以为客户提供船舶代理、场站仓储、
集装箱技术服务、沿海内支线运输等围绕国际集装箱出口开展的全链条服务。
这是公司的传统业务也是公司“一体两翼”战略中的“一体”业务。公司的传
统业务在行业中的差异化竞争优势主要体现在两个方面:一方面,公司与主要
国际集装箱船舶经营人都有合作,公司与其之间是客户和供应商互为转换的关
系,这种客户与供应商的重叠关系加强了船东与我们的合作粘性,更有利于公
司业务稳定健康发展。另一方面,公司在内部生态与网络建设上一直秉承全链
贯通、内部上下游联动互动的优良传统,为客户提供多网络、多功能、长链
条、一体化物流服务,有效增强客户粘性,奠定了公司业务持续稳定增长的基
础。
   在运力供给增加以及需求增速放缓的情况下,全球集运市场整体不振,面
对此局面,公司坚持做好传统业务稳定发展的前提下,根据国家双循环、双
碳、十四五冷链规划等政策,结合公司的实际情况,提出了“一体两翼”的发
展战略,加速两翼业务的发展,将智慧冷链物流和新能源工程物流作为公司未
来快速发展的助推器。公司所从事的智慧冷链物流业务是以港口智能冷库为依
托,围绕京津地区、长三角地区、宁杭地区、青岛胶东城市群等区域,全力打
造具备低温仓储、冷链产品加工、冷链货运、供应链金融等功能的综合型冷链
物流平台。公司的新能源工程物流主要锚定核电工程物流、国际风电运输、国
内海上风电和绿色大型石化四个方向,力争成为国内新能源工程物流的头部企
业之一。
       三、调研主要问题及公司回复
    1、公司除了天津冷库投产了,其他冷库建设进度如何?
    答:公司根据对各港口冻品进口量的调研,先后在国内主要冻品进口口
岸:天津、青岛、上海、宁波投建共计 24 万标准托位的智能立体冷库,总面积
达到 20 万㎡,总容量达到 135 万 m。天津地区智能冷库一期有 2.74 万托位,
现在处于满仓运转状态。上海智能无人冷库包含三座单体库,其中 AB 两库已经
竣工。青岛地区智能冷库也是包含三座单体库,其中 B 库已经落成并投入运
营。青岛、上海、宁波地区其余在建库区正在加紧施工,将在 11 月至 2023 年
上半年陆续投产。
    2、公司新能源工程物流聚焦领域包括国际和国内的海上风电运输。很多做
海上风电的企业都需要自己的码头。公司做海上风电运输如何解决码头使用问
题?
    答:风电设备生产企业会指定出口的起运码头。通常风电生产企业配置的
码头主要有两种形式,一种是自备码头,一种是公共码头。长江、南通、江
阴、张家港一带,很多大的风电工厂有自备码头。像山东、苏北到福建一带的
海港,大型风电企业会在距离公共码头较近的地方建厂。公司目前风电运输的
主要客户是金风科技和远景能源,这两家公司的运输项目主要是从太仓港的公
共码头运出。得益于公司传统业务的多年积累,我们与国内的主要港口码头均
维持良好的业务关系,如公司与国内多个港口合资合作公司、公司将一台
WGQ500 桅杆式起重机放在海阳港供双方共同使用。此外,公司有专门运输风电
设备的 SPMT(自行式模块运输车)和自航式甲板驳船,依托车、船、码头一体
化的竞争优势,在国内和国际海上风电运输领域具有较强的竞争力。
    3、海上风电运输的船舶是公司自有的还是租赁的?
    答:目前,公司自建了两条专门用于运输海上风电设备的甲板驳船,一条
已经投入使用,另一条已经下水试航。由于公司海上风电运输的在手订单较
多,为确保运力充足,我们已提前锁定了充足的运力供应订单,租赁专业船
舶。由于国内风电设备技术更新快,海上风电正在逐步从近海向深远海发展,
深海的漂浮式海上风电正在研究中。公司将综合考虑运输成本和风电设备的发
展方向及时调整自建和租赁专用船舶比例,以控制投资风险确保效益最大化。
    4、公司海上风电运输的利润率大概是多少?
    答:今年主要受疫情影响,海上风电装机量不及预期。目前公司海上风电
运输的毛利率在 10%左右。公司风电运输主要做的是国内码头之间和国内码头
到国际码头之间的海上运输。公司之所以选择专攻风电设备的海上运输是因为
海上运输门槛较高,需要专业的技术团队和专业的设备,同领域竞争对手少。
公司是国内风电龙头企业金风、远景能源、明阳智能的物流供应商,与上述企
业保持良好合作关系。
    5、公司印尼的散货资源过驳船第一条投产后效益很好,后续有什么新的计
划?这个项目的竞争对手都有哪些?
    答:2022 上半年,公司在印尼的散货过驳船“坤甸和谐”轮经过前期磨
合,过驳业务量稳定增长,效益良好。“坤甸和谐”轮自 2021 年 9 月奔赴印
尼,现在每月过驳量达到 30 万吨之上。为进一步开拓当地市场,公司使用自有
资金购置了第二艘过驳船“三马琳达忠诚”轮。目前,该船已到达印尼巴淡
港,预计 11 月正式投入运营。第一条过驳船目前主要过驳铝矾土,第二条过驳
船将主攻煤炭、石英砂出口市场。印尼是全球最大的煤炭出口国之一,2021 年
的煤炭出口总量达 4 亿多吨。未来即使印尼限制对铝土矿的出口,也不会影响
公司在印尼的资源过驳业务。
    公司印尼散货资源过驳业务的竞争对手主要是香港、新加坡在印尼当地设
立的企业和印尼本土企业。但是我们的竞争优势明显,一方面我们的过驳船船
龄较短,主要设备都比较新,船上从国内购买的易损件备货充足,减少因为维
修耽误的作业时间,节约维修成本;另一方面,船舶过驳效率高,装货速度 2
万吨/天。随着第二条船的投产,我们也将持续关注散货过驳船市场,为后续进
一步拓展印尼市场做好准备。
    6、公司冷链物流项目很多都在年底能够投产,对公司的利润贡献有多大?
    答:目前,公司天津地区智能冷库已经达到了运营的预期,青岛、上海和
宁波的冷库将在 2022 年底、2023 年上半年陆续投产。智慧冷链物流的主要利
润贡献 2023 年能体现出来。
    公司智能立体冷库采用 AGV 平面仓、巷道机立体仓、四向穿梭车、整形
器、自动缠膜机、密集仓为一体的仓储模式,依托 CCS、WMS、WCS 等系统,实
现冷链物流仓储环节的数智化、无人化操作。在管理和服务端,公司打造了智
慧冷链物流平台,共有 136 个功能,其中有 80 多个功能是为客户和监管部门提
供的,可为其提供密钥控货、线上自主查询盘点结算、业务远程可视、信息实
时推送等个性化定制服务。智能化的操作、管理和服务为公司的智慧冷链物流
赢得了更多客户的信赖和好评。


    特此公告。


                                            中创物流股份有限公司董事会
                                                       2022 年 11 月 1 日