证券代码：603967        证券简称：中创物流          公告编号：2023-001




                        中创物流股份有限公司

                   关于接待机构投资者调研的公告
   本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述
或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。



    一、机构调研情况
   会议时间：2023 年 3 月 15 日
   会议地点：青岛市深圳路 169 号中创大厦 25 层会议室
   会议形式：现场调研
   调研机构：华福证券
   公司接受调研人员：公司董事长李松青、董事会秘书楚旭日


    二、调研主要问题及公司回复
   1、偏航运货代的企业利润端周期性比较强，国际集装箱运价的高点已经过
去了，在这种情况下，结合外贸情况变化，公司传统业务怎么发展，新的业务
如何布局？
   答：自 2006 年公司成立到 2020 年这段时间，公司的业务主要围绕跨境集
装箱配套物流展开，包括货代、船代、场站仓储和外贸内支线运输等。
   近年来，国际政治、经济形势发生了很多变化，对外贸和物流行业的发展
都产生一定影响：①国际政治形势发生了重大变化，对中国外贸发展产生了一
定压力。②中国自入世以来的二十几年，外贸一直在快速发展，随着人工、土
地、环保、能源等成本增加，中国制造的成本比较优势下降。③一些国家基于
贸易保护对中国出口的产品加征关税，导致国内工厂的一些生产线也在逐步转
移。这三点变化对中国的外贸集装箱出口的确产生了不利的影响。但是，在这
个过程中，中国装备制造业的大型装备出口在增多，如风电设备、海工装备、
基建装备、石化装备、大型变压器、发电机等。这些大型设备的运输方式也在
改变，提出了新的更高的物流需求。
    中创有 13 年的跨境集装箱物流业务积累，在目前集装箱运输行业增量小，
存量大的情况下，我们凭借自身多网络、多功能、数智化、平台化的竞争优
势，能够不断从存量中继续获得增长。同时，公司基于国家双循环、双碳、十
四五冷链物流发展规划等政策，提出了“一体两翼”的新发展战略：即以跨境
集装箱物流为主体，以智慧冷链物流和新能源工程物流为两翼，全力打造新老
业务齐头发展的新格局。未来我们将以两个“务必”为指导思想持续推动企业
稳健发展：第一，务必做好基础传统业务——跨境集装箱物流的巩固和加强，
这是公司的立身之本；第二，务必推动新业务——智慧冷链物流和新能源工程
物流的培育和发展，这是公司未来主要的利润增长点。
    2、对于以货代、场站仓储为主的传统业务，公司未来是否还有扩张的计
划？
    答：对于传统跨境集装箱物流业务，我们有多年的业务积累、多样的业务
功能、网络联动以及信息化的竞争优势，能够保持传统业务的稳定发展。对于
传统业务，公司以“巩固、加强、发展”为总的指导思想，做到有所为，有所
不为。在传统货代业务相对困难的周期中，中创将凭借业务功能组合联动的优
势继续有针对性的、有重点的加强货运业务，以货运的龙头作用推动其他业务
功能的发展。可以看到，中创多功能联动优势将更加凸显。
    另外，并购是公司快速发展的重要途径，但并购活动会因为法律问题、财
务问题、估值过高等问题为公司后续的发展带来一定风险。公司特别注重健
康、可持续发展，如果有好的标的，特别是与公司战略布局相契合或者与现有
功能和网络互补的，公司会予以重点考虑。
    3、公司的新能源工程物流主要客户是哪些？竞争优势是什么？
    答：公司的新能源工程物流主要聚焦国际风电、国内海上风电、核电工
程、大型绿色石化工程物流。中国的新能源产业非常大，包括风电、光伏、核
电等。我们目前风电运输的客户主要有风电设备的生产商（包括金风科技、远
景能源等头部风电企业）、风电项目的投资建设方（主要是大型国企），以及塔
筒、导管架等大型制造工厂。
    在国际风电、海上风电和大型石化工程物流方面，公司有装备优势和人才
优势，有着良好的项目业绩，具有较强的竞争力。一方面，公司有 264 轴的特
种运输装备 SPMT（自行式模块运输车）、自航式甲板驳船、与国内主要装备起
运港有良好的合作关系，具有“车、船、码头一体化”的竞争优势。另一方
面，公司依靠平台优势吸引人才和合资方，优势互补，互利共赢。
    4、公司的冷链物流在未来整体业务发展中的定位？
    答：冷链物流是公司未来的利润增长点之一。2020 年以后，公司在国内主
要的冻品进口口岸布局港口冷链，在天津、青岛、上海、宁波投建共计 24.5 万
托的智能无人冷库。智能无人冷库的低温仓储是基础功能，我们要以此为抓手
延伸业务链条，全力打造具备低温仓储、冷链产品加工、冷链货运、供应链金
融等功能的综合型冷链物流生态。目前，天津、青岛和上海的冷库已经全部或
部分投产，宁波冷库计划在下半年投产，四港联动 2023 年正式启动。
    我们进入冷链物流这个行业，要用我们的智能仓和冷链平台为客户提供更
好的服务，让这个行业的客户认识到我们的服务优势，颠覆传统的行业认知，
从而吸引更多优质客户选择与我们合作。在业务操作端，公司智能无人仓实现
冷链物流仓储环节的数智化、无人化操作。在服务端，公司智慧冷链平台可提
供密钥控货、线上自主查询盘点结算、业务远程可视、信息实时推送等个性化
定制服务。让监管者和客户实现数据的实时共享、远程精准监控，以保证服务
优质高效。
    5、公司在印尼的业务？主要客户有哪些，和当地企业相比竞争力如何？
    答：公司目前在印尼做散货资源过驳业务。印尼是资源出口国家，煤炭等
矿产需要大型驳船来完成内河运输，到海口再通过过驳船向大型散货船过驳装
载。公司在 2022 年初和年底已投入两条为 20 万吨级散货船过驳装载的自航式
过驳船，新购置的第三条船已于本月 9 日开往印尼，下月初将投产。第四条过
驳船的购置正在进行中。第一艘过驳船投入运营后效益超出预期，随着后续船
舶的投产，年过驳量将达到千万吨级，公司在印尼的市场根基将得到进一步的
夯实。
    这项业务中，我们的客户主要是印尼的矿主、贸易商和印尼当地的物流公
司。在印尼当地过驳业务中，我们的竞争优势明显，一方面我们的过驳船船龄
较短，为新船或两年内船龄，设备技术状况可靠；另一方面，过驳效率高，装
货速度快，为客户大型散货船节省了租船成本。
    6、公司未来的发展规划？
    答：我们要用两到三年的时间将公司打造成具有六大特点的物流平台：①
轻重资产合理搭配：根据业务发展需要和收益回报做好轻重资产的结合。②业
务功能组合、上下游互补赋能。③枢纽网络布局，联动互动，打造一盘棋、一
张网、一站式的服务体系。④平衡好发展和风控的关系：在发展的过程中结合
自身资金能力、投资回报率、业务资源和人才资源等因素，积极的思考，谨慎
的决策。⑤数智化深度融合应用：公司始终坚持数字化和智能化在产业中的深
度融合应用，这是公司的核心竞争力。⑥股东、员工和社会三者利益兼顾：我
们要做一家对社会、股东和员工负责任的公司。
    7、公司股价和实际价值有偏差，对此公司怎么看待？
    答：股价是市场选择的结果，除公司自身因素外也受多重外部因素影响。
从行业本身看，公司所在行业是传统基础产业。从公司层面看，公司 ROE 在同
行业中比较高，且具备持续增长的盈利能力。另外，上市以来，公司始终坚持
现金高比例分红，这也是公司长期的策略，一方面让投资者分享公司的经营成
果，一方面倒逼业务部门加强应收账款回收，减少坏账风险。我们相信股价最
终会正确反应公司的价值。


    特此公告。


                                             中创物流股份有限公司董事会
                                                       2023 年 3 月 17 日