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张恒晅

海通证券

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天奥电子 计算机行业 2019-06-18 34.18 -- -- 41.10 20.25% -- 41.10 20.25% -- 详细
军用时间同步产品主要供应商,背靠中电科技术实力强。天奥电子主要从事时间频率产品、北斗卫星应用产品的研发、设计、生产和销售。军用领域,公司是国内少数几家原子钟研制生产企业之一,是国内中高端军用时频核心器件(铷原子钟、晶体器件)、军用时间同步设备及系统的主要供应商,产品大量应用于航空航天、卫星导航、军用通信及国防装备等领域。天奥电子控股股东为中电十所,该所主要专注于航空电子、航天电子、通信与数据链、情报侦察、敌我识别、精确制导等专业领域。 营收和净利润维持稳定增长。2018年,公司营业收入分项目共有3项。营业收入中频率系列产品占比为52.37%,其毛利占比56.77%。公司营收第二大的业务是时间同步系列,营收占比为43.79%,其毛利占比41.13%。从财务数据来看,公司前两大业务毛利率高、营收体量占比也高。2018年,公司实现营业总收入8.64亿元,2012-2018年复合增速为13.98%;归母净利润9707.80万元,2012-2018年复合增速为9.90%。 时间频率自主可控推动需求增长,天奥产业化优势明显。我国正在建立和完善独立完备的国家时间频率体系。这对时频核心器部件以及时间同步板卡、模块、设备和系统的需求巨大,将会带动整个时间频率行业的快速发展。公司作为国内时间频率产品实现批量工程应用的单位,具有明显的产业化优势。 产品供货华为,受益于5G建设。根据赛迪顾问,我国5G主建设期2019年~2025年期间。公司铷原子钟、高端频率与选择设备持续稳定批量供货华为。同时公司针对未来5G通信市场,启动了原子钟、5G基站天线等多个项目研发,为5G市场应用做好前期技术准备。 北斗手表填补国内市场空白。公司具备“北斗导航民用分理级服务资质”和“北斗导航民用终端级服务资质”,建立了四川省经信委授牌的“北斗导航民用服务中心(四川·天奥)”。主要产品包括北斗卫星手表、北斗应急预警通信终端及系统两大系列。在北斗卫星手表的军用和民用细分领域,公司均为主要供应商。 投资建议和盈利预测。我们预计天奥电子2019年至2021年EPS分别为1.05、1.18、1.30元。结合可比公司估值情况,我们给予天奥电子2019年55~57倍PE估值,对应合理价值区间为57.75-59.85元,给予“优于大市”评级。 风险提示。(1)军工产品订单大幅波动的风险;(2)公司民品市场竞争加剧,导致营收和利润下滑的风险。
中航高科 机械行业 2019-06-13 9.04 -- -- 9.43 4.31% -- 9.43 4.31% -- 详细
事件:公司发布《关于拟挂牌转让全资子公司江苏致豪100%股权的公告》,拟通过北京产权交易所公开挂牌转让所持江苏致豪100%股权。 点评: 退出房地产为了更好地聚焦主业发展。据公告,若本次挂牌交易能顺利完成,江苏致豪将不再纳入公司合并报表范围。此外公司本次公告为信息预披露,不构成交易行为。交易对手尚不明确,尚未签署交易合同。一方面公司本次拟转让江苏致豪是为了为聚焦航空新材料、航空专用装备主业发展,履行2015年重大资产重组时五年内有序退出房地产业务承诺。另一方面2018年江苏致豪总资产为26.3亿元,净资产为7.83亿元,资产负债率较高(2018年公司整体资产负债率为50.13%)。我们认为随着后续退出房地产业务,公司整体资产负债表将得到改善。 历史包袱不断降低,步入发展新阶段。公司于2017年计提存货跌价准备10772万元;计提内退福利8855万元;计提商誉减值准备1082.84万元。目前公司已无反向收购所形成的商誉,同时据公司《2018年年度业绩预增公告》披露,2018年公司原重组时因构成业务的反向收购产生的合并口径评估增值摊销额同比减少约4370万元,18年无计提职工内退福利。我们认为随着公司不断降低历史包袱,轻装上阵,同时随着房地产业务的退出,公司当前正进入发展新阶段。 持续看好中航复材未来业绩发展。自公司2015年重大资产重组以来,公司子公司中航复材最近4年来净利润CAGR为26.67%,其中2018年实现净利润同比增速28.63%。我们看好中航复材未来业绩继续保持高速增长。 盈利预测与投资建议。由于当前房地产事项尚未落地,我们基本维持之前报告的盈利增长预测,预计公司2019-2021年EPS分别为0.25、0.27、0.31元,结合可比公司估值情况,给予公司2019年35-45倍PE估值,对应合理价值区间8.75-11.25元/股,“优于大市”评级。 风险提示。(1)市场需求下降;(2)市场竞争加剧。
中航电测 电子元器件行业 2019-06-06 8.75 -- -- 9.53 8.91% -- 9.53 8.91% -- 详细
回购股份反映价值信心,将用于员工持股或股权激励,有助公司长远发展。据《回购报告书》,公司回购总金额不低于人民币5000万元且不超过人民币10000万元,回购价格不超过人民币11.12元/股。按照回购价格上限11.12元/股测算,预计回购股份数量约为450万股至900万股,约占公司目前总股本的比例为0.76%至1.52%。据《回购报告书》,本次回购的股份将用于员工持股计划或股权激励。我们认为此举一方面反映了公司管理层对于对公司价值的判断和未来可持续发展的坚定信心,另外一方面若用于员工持股计划或股权激励也将建立完善的长效激励约束机制,充分调动公司高级管理人员、核心骨干人员的积极性,助力公司的长远发展。 部分股权转让至大股东解决潜在减持压力。2019年3月公司发布《关于股东协议转让所持本公司股份完成的公告》,航空工业拟通过非公开协议转让方式受让洪都航空持有的公司全部无限售流通股份转让事项完成。我们认为本次股份转让完成后,洪都航空不再持有公司股份,公司将不再存在洪都航空减持的压力。 2019年石家庄华燕将全年并表进一步增厚业绩。公司2018年9月发布《关于收购控股子公司股权完成的公告》,公司完成使用自有资金收购陈南峰等24名自然人持有的控股子公司石家庄华燕30%股权的事项。2018年石家庄华燕实现净利润6184.97万元,自2019年起公司将实现完整年的石家庄华燕业绩并表,业绩进一步增厚。 持续看好后续业绩较快增长。公司依托应变电测与控制、机载配电、机动车检测等核心技术,以成为智能测控产品解决方案的一流供应商为目标,坚持军用与民用领域并重,主要业务实现持续稳健发展,核心竞争力进一步提升。2018年公司实现收入13.88亿(YOY11.87%),归母净利润1.56亿(YOY20.66%)。2019年一季度公司继续实现营业收入3.21亿(YOY5.28%),实现归母净利润3062.99万元(YOY32.15%)。我们持续看好公司后续业绩较快增长。 盈利预测与投资建议。公司2017年、2018年归母净利润分别实现25.63%与20.66%的增速,同时2019年一季度公司归母净利润实现32.15%的增速。我们看好公司归母净利润未来有望保持25%左右的复合增速,预计2019-21年EPS分别为0.34、0.42、0.53元,对应增速为26.90%、25.85%、25.15%。结合可比公司2019年平均PE,给予公司2019年32-38倍估值区间,对应合理价值区间10.88-12.92元/股,给予“优于大市”评级。 风险提示。(1)需求不确定性;(2)市场竞争加剧;(3)依法注销减少注册资本等。
中航机电 交运设备行业 2019-05-30 7.12 -- -- 7.14 0.28% -- 7.14 0.28% -- 详细
事件:公司发布首次回购公司股份公告:公司首次回购股份390万股,最高成交价为7.09元/股,最低成交价为6.91元/股。 启动回购充分反映公司对于未来发展前景与盈利的信心。据公司2019年2月2日披露的《回购股份报告书》,回购股份金额介于1.5-3亿元之间,回购价格不超过9.95元/股。回购股份将用于员工持股计划或股权激励计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券。我们认为公司启动回购充分反映了公司管理层对于公司未来盈利能力、发展前景的信心。此外如果后续回购股份用于实施员工持股计划、股权激励计划,将有利于充分调动核心团队的积极性,实现公司上下利益统一,进一步有助于提高公司竞争力,促进未来发展。 2019年一季度业绩表现亮眼,看好未来业绩持续稳健增长。2018年公司实现营收116.37亿元(YOY4.08%),实现归母净利润8.37亿元(YOY16.49%)。2019年一季度公司业绩保持良好增长趋势,实现归母净利润同比增长23.55%,扣非归母净利润同比增长30.53%。我们认为公司在国内航空机电领域处于主导地位,将持续受益于航空产业链高景气度,业绩保持稳健增长。 机载公司成立,公司步入发展新阶段。据《关于重大事项进展暨控股股东更名的提示性公告》,2018年公司控股股东中航机电系统有限公司与中航航空电子系统有限公司整合,组建机载系统公司,同时公司控股股东名称变更为中航机载系统公司。据公司2018年6月披露的《重大事项提示性公告》,本次整合,将有利于公司加快航空机电产业专业化发展;有利于公司民机产业拓展;有利于进一步深化体制机制改革,提升公司管理效率。我们认为随着机载公司成立,公司发展正迎新机遇。 实际控制人位列国有资本投资试点单位,公司体外仍存优质资产。2018年8月,公司控股股东中航机载系统被纳入国企改革“双百企业”名单;2018年12月,公司实际控制人中国航空工业集团有限公司成为国有资本投资公司试点,积极推进混合所有制改革和股权多元化。据《托管协议之补充协议》、《关于调整股权托管事项暨关联交易的公告》,公司目前托管了8家航空机电相关企业,包括航宇救生装备有限公司及2018年10月新增托管的金城南京机电液压工程研究中心。我们认为公司作为航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台,体外仍存优质资产。 盈利预测与投资建议。仅考虑内生式增长,预计2019-21年EPS分别为0.26、0.30、0.36元,结合可比公司2019年平均PE,给予公司2019年33-38倍估值区间,对应合理价值区间8.58-9.88元/股,给予“优于大市”评级。 风险提示。(1)需求不确定性;(2)市场竞争加剧;(3)依法注销减少注册资本等。
火炬电子 电子元器件行业 2019-05-09 18.70 -- -- 20.97 11.54%
20.86 11.55% -- 详细
事件。公司发布2018年年报,营收为20.24亿元,同比2017年增长7.21%,归母净利润为3.33亿元,同比2017年增长40.71%。公司发布2019年一季报,营收4.64亿元,同比2018年增长23.53%,归母净利润为7200.98万元,同比2018年增长31.13%。 2018年公司各项业务向好,净利润实现高增长。2018年公司归母净利润高增长,主要原因:1、受下游军工电子信息化产业发展以及民用陶瓷电容产品全球产能结构调整后缺货的影响,公司自产元器件板块全年营业收入比上年增长31.55%;2、高性能特种陶瓷材料实现批量化生产,立亚新材公司2018年实现扭亏为盈,新材料板块的战略布局初显效益;3、贸易板块受新增代理线及陶瓷电容市场缺货的影响,贸易产品总体毛利率有所提升。我们认为公司2019年一季报营收和净利润增速匹配,实现较好增长,全年趋势有望延续。 陶瓷新材料批量化生产,市场潜力大。公司全资子公司立亚新材系CASAS-300特种陶瓷材料产业化的实施主体,由于技术难度高、前期投入大、进入下游周期长等原因,导致行业壁垒较高,目前国内外具备特种陶瓷材料产业化技术的企业不多。立亚新材该技术属国内首创,并已获得《三级保密资格证书》、《武器装备质量管理体系认证证书》、《武器装备科研生产许可证》,通过《装备承制单位资格证书》审查,2018年立亚新材扭亏为盈,在军工新材料产业的战略布局初显效益,实现营业收入5955.85万元,净利润620.82万元。未来应用前景强,市场潜力大,系公司的核心竞争力之一。 军工信息化带动MLCC稳定增长,元器件新品开拓成长空间。2018年公司主营产品陶瓷电容器(不含单层)实现销售收入47061.83万元,同比增长21.20%,综合毛利率为72.58%。公司收购天极电子60%的股权,主营单层瓷介电容器及薄膜电路产品。并购后通过对天极电子的整合,公司迅速切入微波元器件市场,拓宽产品品类,与现有产品形成互补,进一步提升公司在电子元器件领域的竞争力。公司自2016年推出“火炬牌”钽电容器和脉冲功率陶瓷电容后,陆续布局超级电容器、温补衰减器、特种电阻等新产品。 盈利预测和投资建议。我们预计火炬电子2019年至2021年EPS分别为0.96、1.24和1.61元/股。结合可比公司估值情况,我们给予火炬电子2019年23至27倍PE估值,对应合理价值区间为22.08元至25.92元,给予“优于大市”评级。 风险提示。公司军工订单存在大幅波动的风险;公司新业务领域市场进展缓慢的风险;代理业务受国内外贸易环境影响的风险。
四创电子 电子元器件行业 2019-04-18 56.98 64.35 42.68% 58.33 1.98%
58.11 1.98% -- 详细
雷达、智慧和能源三大产业,营收和利润持续增长。四创电子是军工集团下属上市企业。2017年,公司发行股份收购了控股股东中国电子科技集团公司第三十八研究所所属企业--博微长安。当前,公司主要从事军民融合雷达产业、智慧产业、能源产业三大产业。2018年,公司实现营业总收入52.46亿元,2009-2018年复合增速为27.80%;归属于母公司股东的净利润2.57亿元,2009-2018年复合增速为26.49%。 大股东军工雷达资产注入,公司雷达综合实力提升。公司雷达及雷达配套业务在2017年完成博微长安的收购后,业务营收体量大幅提升。当前公司雷达业务包含3大方向,即气象雷达、空管雷达和警戒雷达三块业务。在世界各军事强国的军事装备采购中,电子装备普遍占到30%甚至更高的比例。而具体到先进的武器装备,电子系统和设备的费用在整个武器平台之中占比更高。我们认为公司雷达业务将长期受益于我国军工信息化比例的提升。 军民融合典范,智慧+能源打造多元化。公司在智慧板块领域三大业务,包括公共安全、机动保障装备和粮食仓储信息化。公共安全产品体量最大。根据公司2017年年报,全国约500个左右的城市在政府工作报告和“十三五”规划中明确提出或正在建设智慧城市,“十三五”期间,我国将大力对智慧城市投资。我们认为公司公共安全业务所处行业仍然具有成长性,业务增长仍然有较好的空间。能源板块产品主要有光伏产品和电源产品两种。公司电源产品主要为军工配套供电系统和模块电源、新能源电动汽车充电设备、工业控制电源和高压大功率医疗环保电源。2015-2018年,电源子公司华耀电子营业收入和净利润保持稳定增长。 博微集团成立,公司成为经营发展资本运作上市平台。2017年11月,四创电子董事会收到《中国电科关于中电博微子集团组建及相关公司股权调整的批复》,包括以中国电科第八研究所、第十六研究所、第三十八研究所和第四十三研究所为基础新设注册组建中电博微,并将三十八所下属控股上市公司四创电子的全部国有股份无偿划转至中电博微持有,将四创电子作为中电博微未来经营发展资本运作的版块上市平台。我们认为划拨资产、组建中电博微集团,更加突显了四创电子的资本运作上市平台属性。 盈利预测与投资建议。预计公司2019-2021年EPS分别为1.70、1.88、2.13元,结合可比公司估值情况,我们给予公司2019年38-42倍PE,目标价64.60-71.40元,“优于大市”评级。 风险提示。(1)军工产品订单大幅波动的风险;(2)公司民品市场竞争加剧,导致营收和利润下滑的风险。
中航高科 机械行业 2019-03-07 8.36 -- -- 11.35 35.77%
12.41 48.44%
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航空碳纤维复合材料应用快速增长,行业前景广阔。碳纤维是一种含碳量在90%以上的无机高分子纤维,具有出色的力学性能和化学稳定性,广泛应用于军工、航空航天等领域。进入21世纪,碳纤维生产和复合材料技术的突破带来了复合材料应用的高速增长。大型飞机B787飞机上的复合材料用量达到50%,A350飞机复合材料用量达到52%。此外随着复合材料技术的发展,复合材料应用部位已从原先的次承力构件扩展至主承力构件。以美国波音公司推出的新一代商用大型客机波音787为例,其复合材料的应用范围扩大到飞机机翼、机身等主承力结构。我们认为未来碳纤维复合材料在航空领域未来应用前景广阔。 看好航空复材龙头中航复材未来业绩发展。公司子公司中航复材是国内航空复合材料行业的领跑者,是我国目前军用航空复合材料原材料的主要供应商,并且已涉足民用航空复合材料的制造。中航复材目前主要产品为树脂基复合材料预浸料、蜂窝及芯材等军用航空复合材料原材料产品,系国内该类产品的主要提供商,占有明显的市场和技术优势。中航复材近三年收入和净利润CAGR分别为9.56%/25.71%,同时平均净利润率达到12.1%。据公司《2018年年度业绩预增公告》披露,2018年复合材料业务收入呈现稳定增长态势,净利润同比增加约5100万元。我们认为,受益于复合材料行业良好发展前景与行业领跑者的地位,中航复材未来业绩有望保持较好增长。 继续拿地更好落实房地产逐步退出承诺。由于存在潜在同业竞争,公司承诺在2015年重组完成后的5年内有序退出房地产业务。2018年上半年公司可供销售的商品房已经较2017年同期大幅减少(上半年公司房地产收入同比减少47.11%),此外公司于2018年7月通过土地市场竞拍取得58331.02平方米地块,此举将更好地落实房地产业务逐步退出的承诺,为房地产业务退出创造更好的条件。 降低历史包袱轻装上阵,步入发展新阶段。公司于2017年计提存货跌价准备10772万元(主要分布于子公司江苏致豪、航智装备、南通机床和优材京航);计提内退福利8855万元(主要系机床业务亏损、业务不饱满等导致的富余人员比例较大);计提商誉减值准备1083万元(系2015年反向收购所形成)。目前公司已无反向收购所形成的商誉,同时2018年上半年存货较2017年年底减少约2亿元(2018年三季度存货再次增加主要系7月公司房地产业务拿地所致)。据公司《2018年年度业绩预增公告》披露,2018年公司原重组时因构成业务的反向收购产生的合并口径评估增值摊销额同比减少约4370万元,18年无计提职工内退福利。我们认为公司此举有助于优化人员结构与资产负债结构,进一步降低历史包袱,轻装上阵,进入发展新阶段。 制造院唯一上市平台,以成为航空工业机器人和智能制造产业制造基地为发展目标。据航空工业基础院官网介绍,公司股东中航高科技与航空工业基础院是“一个机构、两块牌子”,是基础院资本化运作和产业孵化的平台。据航空制造技术研究院官网介绍,2016年,在航空工业制造所的基础上,通过整合相关单位和业务,组建中国航空制造技术研究院,进一步提高航空制造技术综合集成能力,为航空工业创新发展提供坚强的技术支撑。目前制造院除了本部625所(并含复材中心、智能制造装备中心)及下属的本公司外,还包含特种结构研究所(637所)和航空精密机械所(303所)2家研究所。据中航高科技信用评级报告,2017年公司股东中航高科技总收入达51.16亿元,我们认为一方面公司以成为航空工业机器人和智能制造产业制造基地为目标(见2017年半年报),另外一方面作为制造院下属唯一上市平台,看好未来发展。 盈利预测与投资建议。结合公司《2018年年度业绩预增公告》所披露的公司预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润30888.05万元左右,同比增加270%左右。我们预计公司2018-2020年EPS分别为0.22、0.25、0.27元,结合可比公司估值情况,考虑公司航空复材业务龙头地位和稀缺性以及后续业绩的良好增长,给予公司2019年35-45倍PE估值,对应合理价值区间8.75-11.25元/股,“优于大市”评级。 风险提示。(1)市场需求下降;(2)市场竞争加剧。
航天发展 通信及通信设备 2019-01-29 8.87 -- -- 11.12 25.37%
11.70 31.91%
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军工业务是公司主要收入利润来源。航天发展2017年实现营业收入23.50亿元,同比增加15.07%,归母净利润为2.76亿元,同比增加13.16%。综合毛利率为36.56%。从营收结构看,电子蓝军、通信和电磁安防三项业务合计营业收入约占公司营业总收入的80%。其中,电子蓝军和通信产品2017年毛利率分别为44.78%和39.43%,高于同期公司的综合毛利率水平。2018年航天发展前三季度实现营业收入15.92亿元,同比增加10.87%,归母净利润为2.37亿元,同比增加32.75%。 子公司南京长峰是国内电子蓝军装备领域的领先企业。南京长峰是国内最早研究射频(复合)仿真系统,并大量实现工程应用的高新技术企业,是该领域的技术引领者和龙头企业,可为各军兵种、国防工业部门、科研院所提供国际先进的电子蓝军解决方案及产品。2013年至2017年南京长峰营业收入复合增长率为26.80%,净利润复合增长率为24.64%。2018年上半年南京长峰实现营业收入4.98亿元,净利润1.56亿元。另外,2017年南京长峰收购江苏大洋65%股权,有效夯实了公司靶船研制生产能力,增强了电子蓝军产业整体实力。 外延并购布局网络信息安全产业。航天发展以发行股份方式收购锐安科技43.34%股权、壹进制100%股权和航天开元100%股权。三项资产交易作价合计14.50亿元,收购资产发行股份数量约1.36亿股,对应发行价格为10.69元/股。同时,公司向控股股东中国航天科工集团有限公司发行股份募集配套资金总额约3.00亿元,拟用于标的公司项目建设和支付相关中介机构费用。募集配套资金的股份发行价格为7.42元/股,对应股份发行数量约为4043.13万股。另外,标的资产的原股东对标的资产未来业绩做出承诺:2018年至2020年标的资产合计净利润不低于2.32亿元、2.75亿元和3.18亿元。收购完成后,航天发展主营业务将拓展至网络安全、数据采集分析等领域。 盈利预测与投资建议。根据航天发展原主营业务的财务模型预测结果和本次收购资产的盈利假设,我们预计航天发展2018年至2020年EPS分别为0.22元/股、0.36元/股和0.45元/股,综合可比公司情况,我们给予航天发展2019年30倍-35倍PE估值,对应合理价值区间为10.80元-12.60元,首次覆盖给予“优于大市”评级。 风险提示。收购整合风险;市场竞争风险;政策风险。
瑞特股份 公路港口航运行业 2019-01-28 19.92 -- -- 26.00 30.52%
27.89 40.01%
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事件。公司发布2018年业绩预告,归属于上市公司股东净利润为1.08亿元-1.29亿元,比上年同期上升0.21%-19.69%。公司预计本报告期非经常性损益对净利润的影响金额为2600万元。 全年净利润有望达到预告上限水平。受军工、公务市场活跃及公司募投项目投产产能得到释放等积极因素影响,公司主要产品订单量和产销量处于较高水平。从2018年第三季度单季数据来看,公司营收同比增长44.39%。我们判断三季度高增长是由新增订单造成的,全年净利润有望达到预告中枢水平。 军民两用新产品,打开成长空间。公司“舰船电场综合防护系统”在第三届中国军民两用技术创新应用大赛决赛中获得技术创新组金奖。此项目已获得了5项国防发明专利及江苏省军民融合优秀项目一等奖。舰船电场防护通过降低舰船静电场和轴频电场的强度,解决了舰船电场隐身的问题,提高舰船生命力和战斗力;对舰、船电场和防腐水平作出评估,既可以为隐身提供决策,也可以给防腐作出精准控制,从而延长舰船寿命。我们认为公司军民两用舰船电场综合防护系统的技术性能已经获得认可,未来有望成为新增长点。 船舶配套行业成长空间仍在。根据公司2018年半年报,2016年,工信部发布《船舶配套产业能力提升行动计划(2016~2020年)》,鼓励企业提升船用设备配套能力和水平,提升我国本土化船用设备装船率。到2020年,散货船、油船、集装箱船三大主流船型本土化船用设备平均装船率达到80%以上,高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上,船用设备关键零部件本土配套率达到80%,成为世界主要船用设备制造大国。国内军用舰船、公务执法船需求稳定,随着我国经济的发展,海外投资和贸易的发展,国家海洋强国战略的推出,军事战略向“近海防御,远海护卫”转型加快,大型舰艇服役数量的增加,军辅船的需求也显著增加,同时上世纪90年代建造的一批舰艇也到了更新期。中国公务执法船市场,目前基本处于陆续更新换代阶段,且大型化趋势明显,各个沿海城市也陆续配备海监船、巡逻艇等,将迎来快速发展的十年。特种船舶将形成新的增长点。随着国家对蓝色经济的重视,“一带一路”战略的推进,海洋科研工作不断深入,海洋科研机构,海洋专业院校也对海洋资源调查、海洋勘探等特种船舶,提出了较高的要求,需求迅速上升。我们认为公司未来仍然有成长空间,行业景气度高。 股权激励实施,彰显公司未来发展信心。2018年9月,公司完成股权激励授予。根据激励草案,以2017年净利润为基准,2018-2020年实现的扣除股份支付费用的净利润较2017年增长分别不低于15%、25%、35%。也即,相应的解锁条件为2018-2020年实现的扣除股份支付费用的净利润分别不低于1.24亿元、1.35亿元和1.45亿元。我们认为股权激励授予完成将有效激发管理层,有利于公司长远发展。 盈利预测与投资建议。预计公司2018-2020年EPS分别为0.70、0.91、1.15元,结合可比公司估值情况,我们给予公司2018年30-35倍PE,合理价值区间为21.00-24.50元,“优于大市”评级。 风险提示。(1)军品订单波动,(2)新品研发不及预期。
振华科技 电子元器件行业 2019-01-22 11.58 -- -- 13.16 13.64%
17.06 47.32%
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四大主业同步发展,利润保持稳定增长。振华科技主营业务分为高新电子、集成电路与关键元器件、专用整机与核心零部件、现代电子商贸与园区服务等四个业务板块。其中高新电子是公司基础核心业务,也是公司利润的重要来源。2017年,公司实现营业总收入80.18亿元,2011-2017年复合增速为15.71%;归母净利润2.04亿元,2011-2017年复合增速为30.14%。 高新电子是公司立身之本,受益于军用电子元器件国产化。当前,重大航空航天工程使用国产元器件比重不断提升,各军兵种加大了针对进口替代元器件政策方案的落实力度,各主机厂所针对新装备中电子元器件的国产化率有了强制要求,未来军用电子元器件需求潜力巨大。公司IGBT模块、LTCC微波组件、固态继电器、高压直流接触器等一批高端电子元器件研发成功,产品结构的调整加速向以宇航级、高可靠为主的新型电子元器件体系升级。振华科技高新电子业务2017年营业收入达25.06亿元,2010-2017年复合增速20.52%;高新电子毛利2017年为8.58亿元,毛利率为39.12%。 拓展锂电池的特种装备应用,成为新增长点。锂离子电池在特种装备各领域内的应用已经逐步铺开,其中在通信设备、携行装备、小型无人机等领域,锂离子电池已经成为绝对主导的储能设备;同时,锂离子电池也逐渐进入水中装备、车载设备等领域。在特种领域内应用以锂离子电池为代表的电池储能系统,具有增加装备隐蔽性、提高装备可靠性、增加续航能力和航行时间、减少与燃料保障有关的后勤需求等优点。根据公司2017年年报批露,加强特种电源的市场拓展和业务规模,进一步提高企业的经营能力和盈利空间。 大股东体外资产值得期待,股权激励彰显发展信心。中国振华体外集成电路资产包括天津飞腾(国产CPU芯片)、盛科网络(网络交换机芯片)、以及成都华微电子等。我们认为振华科技是中国振华唯一上市平台,能形成协同效应。2018年12月,公司推出股权激励计划,股权激励对象为公司管理层和核心员工,共计417人。根据行权条件,我们可以测算出,2019-2021年对应业绩为2.60亿元、3.00亿元、3.50亿元,复合增速为20.51%。 盈利预测和投资建议。我们预计振华科技2018年至2020年EPS分别为0.49、0.62和0.71元/股。结合可比公司估值情况,我们给予振华科技2018年27至32倍PE估值,对应合理价值区间为13.23元至15.68元,首次覆盖给予“优于大市”评级。 风险提示。公司军工订单存在大幅波动的风险;新能源汽车市场下滑或补贴政策变化,公司动力电池业务收入有下滑风险;国防信息化领域,军用电子元器件国产化进程不及预期,公司高新电子业务存在收入下滑的风险。
火炬电子 电子元器件行业 2018-12-28 16.11 -- -- 17.43 8.19%
22.38 38.92%
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元器件、新材料和贸易战略新布局。火炬电子主要从事电容器及相关产品的研发、生产、销售、检测及服务业务,其主营业务包括自产业务和代理业务。2015年,公司通过非公开发行股票,募投项目CASAS-300特种陶瓷材料,进入高端新材料领域。完成了元器件、新材料和贸易战略新布局。 高端陶瓷电容器国产化迫切,未来受益于军工信息化。国家出于战略、安全及成本控制等诸方面考虑,相继出台多项扶持政策,大力倡导高端产品国产化。军工领域关乎国家安全,对保密性有严格规定,对军用产品生产企业实施严格的资格认定及每年现场复审,进入门槛较高,产品价格相对更高。公司自2009年起连续五年均位列国内军用MLCC(即片式多层陶瓷电容器)厂商销售收入第二位。 经营稳健,业绩不断提升。2017年,公司实现营业总收入18.88亿元,2011-2017年复合增速为22.71%;归属于母公司股东的净利润2.37亿元,2011-2017年复合增速为16.66%。火炬电子的自产业务主要客户按行业可分为军工类、工业类和消费类三种。其中军工占比超过50%,并呈现逐年上涨趋势。在军工类产品方面,公司作为首批通过宇航级认证的企业,打破了原先我国宇航级多层陶瓷电容器产品需要进口的局面,填补了国内空白,并承担了多项军工科研工程。2016年-2018年H1,公司自产业务收入分别为3.58亿元、3.88亿元和2.84亿元。2018年H1毛利率达到72.54%。 新材料投产销售,净利润将显著提升。火炬电子2015年发布募投项目预案——CASAS-300,总投资8.265亿元。CASAS-300特种陶瓷材料作为一种具有优异性能的多功能陶瓷新材料。目前仅有少数发达国家能够产业化生产,该材料在我国市场存有量极少。世界上美国、德国和日本等发达国家在陶瓷基复合材料的研究方面投入较多,已研制出成品,并将其应用于航空、航天、军事等领域。根据公司定增预案批露:募投项目预计年生产特种陶瓷材料10吨,正常年实现销售收入为5.60亿元,年均净利润3.05亿元。 盈利预测和投资建议。我们预计火炬电子2018年至2020年EPS分别为0.79、1.00和1.30元/股。结合可比公司估值情况,我们给予火炬电子2018年25至30倍PE估值,对应合理价值区间为19.75元至23.70元,首次覆盖给予“优于大市”评级。 风险提示。公司军工订单存在大幅波动的风险;公司新业务领域市场进展缓慢的风险;代理业务受国内外贸易环境影响的风险。
康拓红外 计算机行业 2018-12-03 6.34 -- -- 6.74 6.31%
7.45 17.51%
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铁路运行安全检测系统业务是公司主要收入利润来源。康拓红外2017年实现营业收入2.95亿元,同比增加3.98%,归母净利润为0.72亿元,同比增加6.33%。综合毛利率为41.19%。从营收结构看,铁路运行安全检测系统业务实现营业收入2.37亿元,占公司营业总收入的80%,毛利率为46.83%,高于公司综合毛利率;智能仓储系统业务实现营业收入0.57亿元,毛利率为17.31%。2018年康拓红外前三季度实现营业收入1.62亿元,同比增加11.00%,归母净利润为0.43亿元,同比增加3.67%。 中国“十三五”期间铁路固定资产投资规模稳定。2017年全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元,其中国家铁路完成7606亿元,投产新线3038公里。2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元,其中国家铁路7020亿元。铁路营业里程增加及车辆运行速度提升对铁路运行安全提出更高要求,这为铁路安全检测和维修行业发展创造机遇。 主营产品市场地位稳固,不断开发新产品拓展新市场。康拓红外红外线产品拓展地方铁路和大型企业单位市场;图像产品在保持市场份额基础上加大新产品推广力度;声学及信息化产品继续拓展市场。在智能装备领域,公司确立智能仓储与立体停车双线发展路线,除铁路机车车辆检修自动化产品外,还研发城市交通智能自动化立体停车系统产品。 重大资产重组,拟置入优质智能装备制造类资产。康拓红外披露重大资产重组并募集配套资金预案,拟以发行股份及支付现金方式收购航天五院502所全资子公司轩宇空间和轩宇智能100%股权,交易价格为9.68亿元,同时募集配套资金不超过7.94亿元,用于支付交易对价及中介费用和投资相关项目,其中康拓红外关联方航天投资认购募集资金不超过2亿元。重组完成后,康拓红外主营业务将增加智能测试与仿真系统等智能装备业务。 盈利预测与投资建议。由于重大资产重组尚未完成,暂不考虑其对公司业绩和股本的影响,我们预计康拓红外2018年至2020年EPS分别为0.15元/股、0.16元/股和0.18元/股。考虑到康拓红外作为智能装备平台的产业定位并结合可比公司估值水平,我们给予公司2018年50倍-55倍PE估值,对应合理价值区间为7.50元-8.25元,首次覆盖给予“优于大市”评级。 风险提示。铁路固定资产投资规模下降;竞争加剧导致利润率下降;应收账款坏账风险;重大资产重组存在不确定性。
中航沈飞 航空运输行业 2018-09-20 37.04 -- -- 39.20 5.83%
39.20 5.83%
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事件:公司2018年8月30日晚发布半年报:公司2018H1实现营收62.57亿元(剔除中航黑豹后YoY+1251.88%),实现归母净利润9974.74万元(剔除中航黑豹后同比增加4.90亿元)。此外公司半年报披露,预计三季度累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。 整体来看,营收受益于产品各季度交付均衡性提高而大幅增加,毛利率上升,合并范围变化使得费用率大幅下降,公司净利润同比转正。2018年上半年公司围绕原材料供应、零件生产、装配试飞三个关键计划环节,持续强化计划体系建设,持续完善供应链管理体系,产品各季度交付均衡性提高,上半年实现营收62.57亿元,剔除中航黑豹后同比YOY+1251.88%,完成2018年度196亿元营收计划的31.92%。公司上半年毛利率为8.04%,同比+2.55pct。由于合并范围变化所致,公司上半年三项费用率大幅下降,为4.51%,同比-34.70pct(合并范围变化导致销售费用率-1.75pct,管理费用率-32.74pct;由于利息净收入同比增加,财务费用率-0.21pct)。最终营收的大幅增长,毛利率上升与费用率的大幅下降使得公司上半年实现净利润1.02亿元,剔除中航黑豹后同比增加4.92亿元,完成2018年7.18亿元净利润计划的14.21%。此外,公司半年报披露,由于产品交付节点的前移,三季度主要产品交付与上年同期相比预计将大幅改善,预计三季度累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。 存货与现金支出环比增加反映备货需求,预付账款环比降低体现订单到收入的兑现。从存货角度来看,公司2018Q1和Q2存货分别环比增速为11.41%和4.57%(其中在产品较去年年底环比增长27.92%),从购买商品、接受劳务支付的现金支出来看,2018Q2环比提升205.25%。我们认为公司存货和现金支出的环比增长表明公司正不断应对下游需求而加大上游采购、备货。此外预付款科目来看,2018Q1和Q2公司预付款环比分别下滑2.64%与37.25%,我们认为预付款的大幅降低表明公司的订单合同正不断兑现到收入中,进一步验证产业景气度向收入端的不断传导。 主机厂首家激励计划,将实现企业核心管理和技术人员与企业“贴身经营”,不断增强公司发展动力。公司于2018年5月15日发布《限制性股票激励计划(第一期)(草案)》。本次沈飞激励计划的出台系A股中军工板块主机厂中首家进行激励的公司。据相关公告,本激励计划拟向公司董事、高管及其他管理、技术骨干等激励对象授予407.2741万股(约占股本总额0.2915%)。 授予价格为每股22.53元,有效期5年(2年锁定,3年解锁),分三期解锁,每期解锁条件分别为净利润复合增长率不低于10.00%/10.50%/11.00%。我们认为激励计划出台将有效促进公司建立、健全激励与约束相结合的分配机制,充分调动公司员工积极性,实现股东利益、公司利益和经营者个人利益结合,促进公司长远发展。 军品定价机制改革有取得突破,公司利润水平提升值得期待。1996年颁布的《军品价格管理办法》沿用至今,产品净利润率均为5%的定价模式单一,不能完全体现产品的科技含量;费率的审核导向不利于节能降耗。2013 年9 月《装备购置目标价格论证、过程成本监控和激励约束定价工作指南》指出新立项的型号研制生产项目均由军方论证目标价格批产后按照“定价成本+5%×目标价格+激励约束利润”来定价采购。我们认为2017年,中央军委印发的《2017年国防科工局军民融合专项行动计划》标志着军品定价机制改革有望取得实质性突破。目前我国军工总装类上市公司净利润率仅为2%左右,随着未来军品定价机制改革取得突破,我们认为公司利润水平的提升值得期待。 盈利预测与投资建议。我们认为在当前中国建设战略空军,军机产业链有望保持高景气度的背景下,预计2018-2020年EPS 分别为0.63、0.78、0.98元,结合可比公司估值情况,考虑公司战斗机总装龙头的行业垄断性与稀缺性,给予公司2018年65-75倍PE估值区间,对应合理价值区间40.95-47.25元/股,“优于大市”评级。 风险提示。(1)型号订单波动、(2)定价机制改革不及预期。
航发动力 航空运输行业 2018-09-07 24.30 -- -- 25.27 3.99%
25.27 3.99%
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事件:公司2018年8月27日发布2018年半年报:公司2018年上半年实现营收83.12亿元(YoY+5.83%),实现归母净利润3.60亿元(YoY+125.92%)。 整体来看,航发主业实现较好增长,毛利率受结构影响有所下滑,但费用率与所得税率大幅减低带来净利润大幅增长。公司2018年上半年各项任务目标完成情况较好,整体实现收入83.12亿元(YOY5.83%),其中受益于聚焦主业发展,航空发动机及衍生产品实现收入68.20亿元,增速较好(YOY14.58%)。不过由于航空发动机及衍生产品业务毛利率同比下降3.46pct(主要系产品结构变化、修理业务收入同比下降以及贯彻改进措施成本、检修成本、固定成本同比上升等因素影响),整体毛利率同比下滑1.99pct,因此实现毛利15.33亿元(YOY-4.49%)。不过报告期内(1)主要受益于负债率的大幅降低与研发、修理费的降低,公司期间费用率实现了较大幅度下降(同比-4.82pct),其中销售费用率同比-0.24pct,管理费用率同比-2.20pct(主要系自筹的研究开发支出同比减少5463万元,修理费同比减少3772万元),财务费用率同比-2.37pct(主要系受益于17年定增偿还债务致利息支出同比减少1.43亿元);(2)所得税率同比降低13.12pct(主要系不可抵扣的成本、费用和损失的影响同比减少约2000万元等)。因此最终公司上半年实现营业利润4.35亿元(YOY134.25%,对应营业利润率同比增长2.87pct),归母净利润3.60亿元(YOY125.92%,对应归母净利润率同比增长2.30pct),扣非净利润2.72亿元(YOY253.55%,拆分来看,扣非净利润大幅增长主要系营业利润率的提升与所得税率的降低)。 分公司来看,南方业绩增长显著。收入端来看,报告期内黎明公司(营收43.03亿元,YoY+12.08%)、南方公司(营收12.81亿元(YoY+34.91%)、黎阳动力(营收8.59亿元,YoY+11.40%)均实现了收入的较好的增长,而西航公司收入则有所下滑(实现收入24.52亿元,YoY-11.32%)。从利润端而言,南方公司实现了利润总额的大幅增长(利润总额1.46亿元,YOY118.43%),黎阳动力亏损同比缩窄(利润总额-3158万元,同比减亏4361万元),而黎明(利润总额1.63亿元,YOY-3.92%)和西航(净利润3.27亿元,YOY0.37%)利润基本与去年同期持平。 预付款项大幅增加反映生产旺盛,科研拨款与资本支出增长助力未来长期发展。报告期内公司其他非流动资产为12.7亿元,同比增长75.46%,主要系预付工程款和设备款增加,我们认为此或表明公司下半年行业景气度高。此外公司上半年(1)投资活动现金流出为8.79亿元(YoY+51.70%),同比增加2.99亿元,主要原因为是黎明公司购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金较上年同期增加2.16亿元,(2)预收款项为16.86亿元,同比+63.16%,主要系科研拨款增加。我们认为以上反映出公司自身生产能力建设的不断提升,看好公司不断受益未来长期广阔发展空间。 国内军用航发龙头,受益航空产业链高景气度。公司具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类航空发动机生产研制能力,是三代主战机型发动机国内唯一供应商。公司下属西航是我国大型航空发动机研制生产基地和能生产大功率燃气轮机燃气发生器的少数厂家之一,下属贵州黎阳是中等推力航空发动机的重要生产基地之一,下属沈阳黎明被誉为涡喷发动机摇篮,下属南方公司是我国中、小型航空发动机研制生产基地。此外公司实际控制人下辖7家航空发动机相关科研院所,是国内唯一的具备军民用全种类航空发动机整机研发能力的单位。我们认为航空发动机作为飞机的心脏,而公司作为国内军用航发龙头,相关业绩将受益下游航空产业链的高景气度。 盈利预测与投资建议。我们预计2018-2020年公司EPS约为0.49、0.58、0.70元/股。参照军工总装类可比司的PE水平,我们给予公司2018年55-65倍PE,对应合理价值区间26.95-31.85元,“优于大市”评级。 风险提示。(1)军品订单波动;(2)军品定价机制改革不及预期;(3)民品市场竞争加剧。
内蒙一机 交运设备行业 2018-09-07 14.30 -- -- 14.86 3.92%
14.86 3.92%
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归母净利润与经营净现金大幅增长。内蒙一机2018年上半年实现营业收入50.82亿元,同比增加10.91%;归母净利润为2.89亿元,同比增加47.28%;扣非归母净利润为2.64亿元,同比增加35.57%。公司综合毛利率为11.44%,与2017年同期基本持平;三项费率为4.37%,比2017年同期减少1.13pct;净利率为5.72%,为2016年军品资产注入以来的最高值。公司利润增加源自三项费率降低、资产减值损失减少和投资收益增加。报告期内,公司经营净现金为20.30亿元,比2017年同期增加246.75%,经营净现金大幅提升源自产品回款和预收款增加。 军品市场地位稳固。内蒙一机是我国唯一的集主战坦克和轮式车辆为一体的装备研制生产基地,生产履带、轮式、火炮三大系列产品,形成轮履结合、车炮结合、轻重结合、内外贸结合的研制生产格局。报告期内,公司围绕轮履两大系列产品持续开展技术研究:如新型履带装备立项,装甲车改进研制项目获得陆军批复并开拓新的领域等,进一步提升公司在军品核心领域的地位。2018年上半年公司军品订货再创新高,为全年业绩增长奠定坚实基础。 铁路货车订单向好,全年增长可期。内蒙一机子公司北创公司可生产敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车和专用车6大系列40多个型号,覆盖60吨级到100吨级的整车产品,先后通过EN15085、TSI等认证,产品远销东南亚、中亚、非洲等国家和地区。报告期内,北创公司与中国铁路总公司签订铁路货车采购合同合计金额9.24亿元,包括C70E型通用敞车1000辆和C80B型通用敞车1200辆。2018年上半年,北创公司实现净利润2505.92万元。 2018年6月末国务院常务会议提出,要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达到80%和60%以上。我们认为,为配合铁路运力提升,铁路货车和机车采购量有望提升,北创公司作为主要供应商之一有望充分受益。 盈利预测与投资建议。我们预计内蒙一机2018年至2020年EPS分别为0.40、0.48和0.55元/股。结合可比公司的估值情况,我们给予内蒙一机2018年35倍-40倍PE估值,对应合理价值区间为14.00元-16.00元,给予“优于大市”评级。 风险提示。武器装备需求变化影响军品业务经营业绩;民品市场回暖低于市场预期;技术开发风险。
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名