太平洋证券股份有限公司证券研究报告[Table_Summary]事件：公司发布2023年三季报，2023年1-9月公司实现营业收入36.97亿元，同比+26.97%，归母净利润1.07亿元，同比+90.75%，业绩表现超预期。新能源车转型初见成效，成功突破比亚迪等多款重点车型。公司三季度收入环比增长，新能源乘用车转型初见成效。2023年1-3季度，公司切入比亚迪海鸥空调箱、上汽通用K平台空调箱、上汽集团海外出口车型空调箱、蔚来等多款车型热泵空调箱项目，2023H1披露新增订单超过25亿元。2023年5月，比亚迪海鸥车型首次开启交付，Q3销量达到10.29万辆，环比+165.26%，比亚迪海洋网多款车型带动公司收入向上，展望后续，公司积极配套比亚迪等多款车型，多点开花有望显著释放收入弹性。华为奇瑞热泵空调供应商，后续增厚想象空间。 公司为奇瑞华为车型热管理产品供应商，供应热泵空调箱系统。首款车型智界S7定位中大尺寸纯电轿跑，预计将于11月下旬上市，搭载鸿蒙HarmonyOS4系统、华为高阶智能驾驶系统ADS2.0等高端智能化配置，有望复刻问界新M7的亮眼表现，公司为奇瑞华为提供平台化多款车型全系配套，ASP有望进一步提升至1500-2000元（高于传统空调箱的1000-1500元）。客车龙头积极布局乘用车业务见成效，双轮驱动稳健向上。公司为客车空调细分领域龙头，客车出口增长带动客车销量触底回升，传统业务表现良好，其他业务包括汽车零配件、压缩机、储能电站电池热管理等多点开花，其中电池热管理业务已进入宁德时代、比亚迪、远景能源、阳光电源等储能系统集成商配套体系。公司近年商用车转型乘用车扩张转型历经磨砺，二次成长之路开启，比亚迪+华为+新势力有望推动公司2023~2025年利润大幅增长。盈利预测与评级：我们预计公司2023年至2025年营业总收入为48.51、63.32、72.94亿元，同比增长14.81%、30.53%、15.20%，归母净利润为1.43、2.03、2.74亿元，同比增长52.43%、41.80%、34.90%，对应PE分别为35.44、24.99、18.52倍。风险提示：新能源汽车销量不及预期；原材料价格波动风险；行业竞争加剧等。

事件：公司发布中报，21H1实现营业收入20.11亿，同比+36.86%；实现归属于上市公司股东的净利润9486万元，同比+28.65%；扣非净利润6760万元，同比+24.94%。 1、221H1情况分析：：公司发21H1实现营业收入20.11亿，同比+36.86%；实现归属于上市公司股东的净利润9486万元，同比+28.65%；扣非净利润6760万元，同比+24.94%。其中小车业务实现高速增长（小车业务包含乘用车、商用车、工程用车等），21H1营业收入13.94亿元，同比+79.53%，主要是收购大洋京滨并表，以及小车业务订单饱满，新客户拓展顺利。大中型客车空调实现营业收入3.97亿元，同比-23.62%，报告期内共交付大中型客车空调系统产品近8600台，较去年同期12600台有所下滑，主要系行业景气度较低。由于小车毛利率较低，15.72%；大中型客车毛利率相对较高，28%,所以出货结构的变化，H1整体毛利率20.94%，同比-4.61pct。公司销售、管理、研发、财务费率分别为5.55%/4.51%/4.75%/0.01%,同比-3.43/-0.31/-0.7/+0.14pct，整体-4.3pct。 2、小车业务拓展顺利，实现高速增长：：2021年1月1日起，松芝大洋纳入合并报表范围。松芝大洋在大众和本田体系内冷凝器占有率较高，未来有望依靠大洋进一步拓展日系和大众等外资客户。同时，21H1小车热管理业务板块获得新订单超过25亿元，获得包括蔚来汽车、福特、上汽通用、比亚迪、长安汽车、江淮汽车、上汽通用五菱等多个车型的空调箱项目以及上汽、广汽、本田、大众等冷凝器项目。小车热管理业务板块报告期内盈利能力较去年同期大幅改善，为后续的业务发展奠定了坚实基础。 3、客车面临行业压力，但拓展储能业务顺利：：报告期内，大中型客车销量为39795辆，较去年同期增长2.07%，其中大中型新能源客车累计销量为16754辆，较去年同期下滑5.99%，行业整体景气度较低。公司出货8600台大中型客车空调，其中纯电空调占比60%，市占率约31%。公司进一步加大储能电池热管理产品的研发和市场开拓力度，目前已经成为宁德时代、远景能源等客户的多个型在号储能电池热管理产品的供应商，预计将在2021年开始供货并形成销售收入。 4、冷冻冷藏机组交付量大幅增长，轨道交通业务有新突破：报告期内，公司共交付各类型冷冻冷藏机组超过2,500台，较上年同比增长76%，销售收入超过4000万元，较上年同比增长110%。另一方面，在轨道交通业务，获得合肥地铁多条线路订单，并进一步开拓上海地铁市场，热管理下游客户范围进一步拓展。 投资建议：公司长期致力于汽车热管理，不仅在乘用车和商用车颇有建树，在客车，冷链物流中亦有稳定市场，现阶段又新开拓储能、轨道交通等多项业务，未来预计会形成新的增长点。预计21/22年归母净利润2.51、3.03亿，21年PE仅18倍。 风险提示：客户销量不及预期，市场拓展不及预期，原材料上涨。

事件：公司发布2020年年度报告，营业总收入实现33.84亿，同比2019年-0.65%；实现营业利润2.274亿，同比+20.48%，实现归属于上市公司股东的净利润2.47亿元，同比+39.97%；扣非净利润1.21亿，同比-1.80%。Q4实现销售收入10.63亿元，同比+17.84%，环比+24.75%；归母净利润9839.71万，同比+12568.61%，环比+31.60%。 1、销售收入基本持平，净利润保持增长势头：公司发布全年营业总收入实现33.84亿，同比2019年-0.65%；实现营业利润2.274亿，同比+20.48%，在确保销售收入与2019年基本持平的基础上，公司2020年净利润继续保持增长势头。报告期内，公司完成了对京滨大洋冷暖工业（大连）有限公司的收购，成为其控股股东，通过本次交易，公司全面进入大众和本田的配套体系，为后续进一步开拓合资品牌车企市场打造了良好的基础。同时，公司的轨道交通空调业务板块继续保持发展势头，一方面开拓新增线路订单，另一方面通过大修项目进入新的城市地铁市场。 2、大中型客车空调业务下滑，热管理业务有所增长：报告期内，由于疫情及宏观经济原因，各地公共交通处于低位运行状态，公司2020年大中型客车空调系统产品交付量较去年同比下滑22.55%；大中型客车独立式电池热管理产品交付量较去年同比增长超过23.53%。此外，公司以现有产品为基础，开始进入储能电站领域，为该领域客户提供电池热管理相关产品，有望成为公司新的业务增长点。 3、小车热管理业务复苏，产能足以覆盖新增订单：报告期内，受疫情影响，我国乘用车行业在年初承受较大压力，随着我国疫情的好转，呈现出较好的复苏势头。公司目前已进入多家合资品牌车企和高端电动车企的供应商体系，2020年新增全生命周订单超过30亿元，涵盖上汽集团、长安汽车、三一集团、广汽集团等多个客户。目前公司小车热管理业务板块共有生产基地9个，基本可满足目前市场和客户的订单需要。 4、冷冻冷藏机组交付量大幅增长：报告期内，公司共交付各类型冷冻冷藏机组超过3,500台，较上年同比增长超过60%，销售收入超过7,000万元，较上年同比增长27%。客户规模扩大，客户质量提高，为该板块的业务发展及大型机组的国产化奠定了良好基础。 投资建议：公司长期致力于汽车热管理，不仅在乘用车和商用车颇有建树，在客车，冷链物流中亦有稳定市场。预计21/22年归母净利润2.74、2.96亿。 风险提示：客户销量不及预期，市场拓展不及预期，竞争加剧。

事件: 公司 Q3实现收入 7.2亿元,同比下降 17%,归母净利润0.6亿,同比增长 1124%;前三季度累计收入 25亿元,同比下降 8%,归母净利润 1.8亿,同比增长 167%,毛利率 27%,净利率 7%,同比分别提升 3和 4个百分点。 客车空调结构调整,带动利润持续提升。 公司是国内大中客空调龙头,产品结构不断优化,特别是新能源客车配套产品更丰富,带动单车价值提升。在新能源客车补贴在 8月退坡,补贴切换前,空调出货量同步增加,保障了公司前三季度大中型空调的高盈利。 布局海外市场值得期待。 海外市场增长主要来自两点:( 1)积极布局冷藏车空调,盈利能力较强;( 2)海外客车有望成为潜在蓝海市场,包括俄罗斯、印度、中兴趣、东南亚等地。 乘用车空调稳步推进,寻求合资体系突破。 公司目前配套长安自主、江淮、上汽通用五菱等乘用车客户,供应体系逐步向中高端品牌推进,冷凝器和管路等获得客户认可。 投资建议: 我们预计公司 2019、 2020年归母净利润分别为 2.4、2.7亿,对应估值分别为 13、 11倍,建议积极关注。 风险提示: 新能源客车补贴影响盈利水平;乘用车空调配套进度不及预期。

事件:松芝公布中报,收入虽然同比下降3%,但是归母净利润同比增长84%,扣非后增长235%,业绩高增体现了公司行业弱势下强势的管理调整能力。 大中客空调量减质增,毛利率提升5个百分点。虽然上半年公司大中客空调发货量下降17%,但是大中客收入仅下滑11%。产品结构中,公司新能源客车仅下滑13%,优于整体。弱势下公司优选价格更高盈利能力更强的订单保障了业务质量。 小车空调稳中求进,合资体系逐步突破。上半年乘用车行业整体低迷,销量下滑14%,但是公司小车空调业务却好于整体行业,营收仅下滑4%,客户结构当中合资客户进一步提升,冷凝器等产品得到合资客户认可。 工程机械空调市场成为潜在蓝海市场。随着工程机械车辆整体产品结构升级,其空调装配要求不断提升,公司上半年积极拓展工程机械空调市场,与三一、徐工等建立了战略合作关系,未来工程机械空调将成为公司新增长点。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润2.7、3.5亿元,目前股价对应2019年动态估值不足10倍,性价比极高,建议积极关注。 风险提示:乘用车空调配套进度不及预期;新能源客车补贴退坡影响盈利水平。

公司主要从事移动式空调系统的研发、生产和销售,广泛应用于大中型客车、乘用车、轨道交通、冷藏车等各类车辆,是国内大中客车空调龙头企业,乘用车空调自主品牌配套率国内第一。公司客车空调业务稳步增长,乘用车空调开拓了大众本田等合资客户,新能源热管理领域乘商并举,涵盖了江淮汽车、上汽通用五菱等主流厂商,发展前景光明。我们预计公司2018-2020年每股收益分别为0.50元、0.66元和0.81元,业绩持续快速增长,乘用车空调、新能源热管理等领域发展前景良好,首次给予买入评级。 支撑评级的要点 客车空调业务稳步增长。公司2017年交付大中型客车空调超过5.7万台,较2016年增长10%;其中新能源空调超过2.8万套,较2016年增长10%。公司在大中型客车市场拥有430家长期客户,在直辖市及省会城市大公交的市场占有率达到70%以上。稳定优质的客户资源,为公司业务发展奠定了良好的基础。 乘用车空调加速发展,开拓大众本田等合资客户前景可期。公司是国内最大的自主乘用车空调企业之一,主要客户为江淮、五菱等自主车企,2017年空调总成及两器销量分别达到110.7万套和349.6万套,分别增长3.8%、29.8%。在合资客户拓展方面,公司已实现对上汽大众部分车型冷凝器批量供货,并通过德国大众MEB平台供应商、本田汽车全球冷凝器审核,发展前景可期。 新能源热管理市场广阔,乘商并举前景光明。在客车领域,公司2017年新能源客车空调销量超过2.8万套,智能暖风空调和新能源客车电池热管理系统产品销量分别达到4,600台、2,500套。在乘用车领域,公司开发了电动压缩机、电池冷却器、电池液冷散热带等新能源热管理核心产品,并已实现对江淮等企业配套电动空调和电池冷却系统。新能源汽车热管理市场广阔,公司乘商并举,发展前景光明。 评级面临的主要风险 1)新能源客车销量不及预期;2)乘用车空调业务拓展不及预期。 估值 我们预计公司2018-2020年每股收益分别为0.50元、0.66元和0.81元,乘用车空调、新能源热管理等领域发展前景良好,首次给予买入评级。

维持目标价和增持评级。公司新业务新能源汽车电池综合热管理系统市场空间巨大,公司竞争力很强,但是何时迎来大量订单,尚有一些不确定性,本着审慎的原则仅考虑公司传统业务的积极增长,调整公司2017-2019年盈利预测EPS为0.89元、1.06元、1.35(-0.46)元,给予2018 年20 倍估值,维持目标价21.2 元,增持评级。 汽车热管理专家,客车地位稳固,乘用车突飞猛进。客车领域,龙头地位持续稳固,公司在新能源客车空调领域市占率40%,收购苏州金龙空调供应商新同创,伴随苏州金龙销量逐步回暖,客车领域市占率将进一步提高。乘用车领域,传统乘用车公司市占率3.5%,新能源乘用车公司市占率10%,过去5年乘用车营收复合增速29%,但由于毛利率下滑,体现出增收不增利。但是近两年公司客户结构逐步改善,且行业价格战基本接近尾声,公司将迎来“增收增利”新局面。 新能源汽车热管理技术难度大,空间翻倍,公司有望成为龙头。传统车热管理主要是“发动机冷却+空调”,新能源热管理包括“电池热管理+空调”,技术难度增大,单机成本也由此前的3700元增加7000元左右,空间翻倍。公司借助多年的空调技术积累,有望成为新能源汽车综合热管理龙头,公司和北汽新能源、上汽等多家公司深度合作,充分证明自己技术实力。 催化剂:公司电池热管理系统进入核心主机厂商供应链 风险提示:客户拓展不及预期,新能源汽车销量不及预期。

首次覆盖,目标价21.2元,给予增持评级。公司披露2018年新能源汽车空调系统市场空间40亿元以上。客车领域:传统客车向新能源客车切换,空调单体价值从3万元提高到4万元;乘用车领域:公司进入丰田、大众、通用等高端客户,市占率稳步提升,同时研发数年的新能源汽车热管理系统即将放量,增厚业绩。因此,预测2017-2019年EPS为0.89元、1.06元、1.81元,给予2018年20倍估值,对应目标价21.2元,增持评级。 新能源客车空调价值更高,且有新产品增厚。传统客车空调为3万元左右,新能源客车空调价值4万元,增厚30%。公司在新能源客车空调领域市占率40%,另外客车电池热管理系统和智能暖通系统也开始大幅放量。 乘用车高端客户拓展,热管理系统放量。公司此前乘用车客户较为低端,经过近两年积累开始进入上海大众、本田、通用等供应链,同时广泛的为新能源汽车提供冷凝器等核心零部件(单价200-300元),成套热管理系统也将放量,自主的研发的压缩机也将逐步进入核心供应链。 催化剂:公司新产品拓展新的高端客户 风险提示:客户拓展不及预期,新能源汽车销量不及预期

新能源汽车热管理大势所趋,公司抢占先发优势。新能源汽车热管理包含三大部分:空调、电池热管理和电机热管理。未来3 年我国新能源汽车热管理有望成长为百亿级别市场空间。空调方面,乘用车空调客户端持续发力,同时新能源汽车空调的最核心部件压缩机明年也将实现量产;动力电池热管理是整车热管理中,价值量最高,技术壁垒最高的部分,公司产品对标三花智控,为江淮等自主车企提供chiller等核心零部件,公司在产业趋势明朗的行业中,已经占据先发优势。 乘用车客户持续开拓,营收处于稳健上升通道。公司的传统业务是大中型客车空调,从2011 年开始开拓乘用车空调,营收规模5 年内增长了4 倍,目前除空调内部配套车企长城、比亚迪、吉利以外,公司基本实现了自主品牌全覆盖。但是,除了江淮和上汽通用五菱以外,在其他车企中的份额还较低,有很大提升空间。公司乘用车客户端也在持续发力,不断拿到一些热销车型,乘用车空调业务保持稳健提升。 大中型客车空调仍为“利润奶牛”,新能源客车空调量价齐升。公司是大中型客车空调龙头企业,整体市占率超过30%,尽管大中型客车空调市场总量饱和,但新能源公交车更新需求,及公司开发新产品给公司带来量价齐升增长点。电动化带来单车配套价值提升,传统大中型客车空调价格均价2.8 万元,纯电动客车空调均价达到4 万元,且为了应对北方寒冷天气,公司研发了智能暖风空调,单车价值进一步提升,且销量饱满。此外,补贴退坡背景下,客车市场将迎来抢装行情,公司将深度受益。 盈利预测及评级:预计2017-2019 年净利润增速分别为32%,14%和17%,EPS 分别为0.73,0.84 和0.98 元,给予“买入”评级。

事件:公司公告,2017Q3单季公司实现营收9.1亿元(+31.4%),实现归母净利润0.49亿元(+6.7%),公司同比多计提资产减值损失2855.8万元是导致归母净利润增速显著低于营收增速的主要原因。 经营情况符合预期。2017Q3单季公司实现营业收入9.1亿元(+31.4%),毛利率26.91%(+0.33pp),经营性情况符合预期。 2017Q3客车行业销量增速约0.9%,其中新能源客车产量增速约-1.4%,所以我们认为公司2017Q3的营收增长主要来自1)公司客车空调2017Q3市占率提升,2)公司乘用车业务板块的收入增长,根据我们之前的预计乘用车业务板块今年收入增速约20%。 实现归母净利润仅0.49亿(+6.7%),主要由于公司2017Q3单季同比多计提资产减值损失2855.8万元。2017Q3公司计提资产减值损失1710.7万元,同比去年的-1145.1万元多计提了2855.8万元。资产减值损失增加较多主要系2016Q3应收账款回款情况较好,而2017Q3大额应收账款增加,应收账款坏账准备增加所致,2017Q3计提的坏账准备在2017Q4有望冲回。 Q4下游客车放量,全年3亿的股权激励目标仍有较大完成可能。 2017Q1-Q3客车行业销量约8.9万辆,新能源客车产量约3.56万辆,预计前三季度传统客车销量占全年销量约3/4,新能源客车销量完成不到1/2。松芝2017Q1-Q3归母净利润为1.64亿,扣非后归母净利润为1.33亿,假设Q4季度新能源客车放量超过前三个季度,松芝仍有较大可能完成全年扣非归母净利润3亿的股权激励目标。 投资建议:预计2017-2019年EPS 分别为0.73元、0.86元、1.03元,对应PE 分别为19倍、17倍、14倍。考虑2018年客车行业基本面向好,给予2017年合理PE25倍,目标价18.25元,维持“买入-A”评级。 风险提示:下游客车销量或不及预期。

新能源客车预计景气周期将持续至18年底,毛利率有望提升。受政策影响,新能源客车上半年销量下跌较大,但随着政策逐步落地和产业链价格谈判结束,下半年逐渐迎来放量,同时明年政策确定叠加成本下降,加上今年低基数,预计18年新能源客车销量有望同比增长20%左右,公司有望从中受益。此外,公告显示,大中型客车空调的毛利率高达39.9%,所有业务最高,有望带动明年毛利率提升。 新产品新客户不断开拓,乘用车业务是未来增长点。公司研发投入高,公告显示,目前正新建1.5亿元国家级企业技术中心,大力开发电动车热泵空调和涡旋压缩机等新产品,其中涡旋压缩机预计年底可以投产。公司近年来乘用车业务维持两位数平稳增长,除了进入江淮和长安等自主品牌,还成功突破合资供应链,进入大众配套体系,为公司乘用车业务发展打开了广阔空间。 股权激励驱动力强,17年业绩有望高增长。公司股权激励计划要求2017年扣非归母净利润不得低于3.02亿元,否则合计高达60%的股权将无法解锁,预计公司将在股权激励的驱动下力争完成17年业绩考核,即同比16年增长29%以上。 投资建议:受益于新能源客车边际不断改善且有望持续至18年底,加上公司乘用车业务不断开拓新产品和新客户,预计未来几年业绩将迎高增长。我们预计公司2017年-2019年的收入增速分别为19.2%、17.5%、18.7%,净利润增速分别为31.7%、18.0%、19.1%,对应EPS 分别为0.73元、0.86元和1.03元,成长性突出,首次给予买入-A 的投资评级,6个月目标价为18.25元。 风险提示:新能源客车政策风险;新能源客车销量不及预期;乘用车主要客户销量不及预期;乘用车业务开拓不及预期。

客车空调业务横向整合、海外扩张,巩固龙头优势。公司作为国内大中客空调龙头,横向整合行业,控股首钢福田、苏州新同创,未来将成福田、苏州金龙主力供应商,市场份额大幅提升。同时,公司积极开拓俄罗斯、印度等海外市场,打开成长空间,2016年出口金额超过1亿元,同比增长超过100%。 乘用车空调业务受益自主崛起、进口替代,将成核心驱动力。公司乘用车空调主要配套上汽通用五菱、长安、江淮、上汽乘用车等车企,受益自主品牌崛起,出货量保持快速增长。同时,公司通过德国大众的认证,2017年开始将为上汽大众批量供货,并有望突破一汽大众,进口替代市场空间广阔,毛利率也将显著改善。 海外并购有望高端突破,补强现有业务。2017年4月,公司成立香港子公司,意图有效提高境外投资效率,为境外投资和境外经营奠定基础。从公司业务角度出发,我们估计公司可能在高铁、冷藏车、高端乘用车、新能源空调等方面进行并购,打破国内配套瓶颈,补强现有业务板块,打造新的业绩增长点。 17年力保股权激励,业绩释放动力足。公司股权激励计划提出业绩考核指标,2017年扣非归母净利润不低于3.0亿元,否则2016年、2017年股份将不得解锁,合计占比60%。我们认为公司将力保考核完成,业绩释放动力十足。 盈利预测与投资建议。公司乘用车业务高速增长且空间巨大,将为未来核心驱动力,2017年将力保股权激励,释放业绩动力足,定增价格12.55元/股。 我们预计2017/2018/2019年EPS分别为0.81元/1.05元/1.32元,给予2017年20倍PE,目标价16.2元,给予“增持”评级。 风险提示。客车销量低于预期、乘用车项目拓展低于预期。

事件:_2017年一季度报点评2017年4月25日,公司发布2017年第一季度报告,报告显示公司一季度实现营业总收入9.89亿元,同比增长38.55%;归属于母公司股东的净利润0.74亿元,同比增长29.44%。 投资要点: 营收增长较快,超出市场预期:公司专业从事移动式空调系统研发、生产及销售,主要应用于大中型客车、乘用车及轨道交通领域,尤其在大中型客车空调领域一直处于领先优势。2016年公司的大中型客车空调产品共销4.6万台,在我国大中型客车市场占有率达到26.6%,尤其是在多个一、二线城市公交细分领域市场上交付数量同比上升较快,产品在直辖市及省会城市大公交的市场占有率达到70%以上,继续保持较高的市场份额,积累了众多的整车制造商“标配”客户如宇通、中通、金龙、安凯、北汽福田等及“终端”客户如国旅、中旅和大部分公交城市客运公司,贡献了公司全年42.49%的收入占比。同时,得益于国内新能源汽车的较快增长及公司新能源客车空调拓展速度的加快,2016年公司共交付大中型新能源客车空调超过2.6万台,较2015年增长超过60%,远高于国内大中型新能源客车增速。另外,公司大中型客车空调业务在海外出口方面也取得了较大的突破,全年交付数量超过3,000台,较2015年同比增长400%。公司在稳固大中型客车市占领先优势的同时,加强乘用车空调领域拓展力度,2016年乘用车空调实现营业收入15.76亿元,同比增长16.84%,毛利率15.92%稳中略微上升。从2016年公司收入结构来看,乘用车空调及新能源客车空调贡献公司营收绝大部分增量。由于公司2017年订单较多,公司业务增长较快,2017年一季度实现营收同比增速及归属于母公司股东净利润增速分别高于2016年30.74个百分点及40.88个百分点,超出市场预期。 进一步拓展乘用车空调市场,定增加码新能源汽车及轨交领域:受国内汽车市场供需结构及新能源汽车发展的影响,公司一方面重点加强乘用车空调领域的发展,2017年3月以来拟先后受让苏州新同创汽车空调51%的股权及北京首钢福田汽车空调器有限公司67.39%的股权,优化公司产品结构;另一方面,公司抓住新能源汽车市场的爆发机遇及轨交领域快速发展时机,拟非公开发行股票募集资资金投资于新能源汽车空调及控制系统、干线铁路及城市轨道交通车辆空调产业化项目,定增加码新能源汽车及轨交领域,有利于增强公司盈利能力和市场竞争力。非公开发行股票价格12.55元/股,由于非公开发行预案尚需股东大会及证监会审批通过,注意变动风险。 盈利预测与投资建议:当前,国内客车市场增速下滑,但大中型客车份额进一步提升,公司在大中型客车空调领域优势明显,受新能源客车渗透率及大中型客车空调行业集中度的提升,公司大中客车空调业务能够保持稳中略增长。另外,国内自主乘用车及新能源汽车的较快发展为公司乘用车及新能源汽车空调业务提供了较大的发展空间,公司一季度增速略超预期,我们预计公司2017年-2018年EPS分别为0.68元/股和0.81元/股,结合2017年4月25日收盘价12.63元/股,对应的PE分别为18.53倍和15.54倍,给予谨慎“增持”评级,建议逢低建仓 风险因素: 非公开发行未通过核准、产品销量不及预期

投资要点: 16年公司大中客空调营收毛利率均下滑,全年业绩表现不及预期。 公司16年大中客车空调产销量分别为5.3万台和4.6万台,同比分别增长8.8%和下滑1.4%。预计产量和销量同比确实的背离主要是由于相关产品在客车装车过程中,并未确认收入,这导致了公司16年末大中客空调的库存同比大增87.6%,达到1.4万台。营收和毛利率方面,2016年公司大中客空调实现营收13.7亿元,同比下滑4.8个百分点,毛利率为36.77%,同比下滑6.11个百分点,预计除了受到销量下滑的影响,新能源客车空调竞争日益激烈带来的产品价格下滑也影响了公司大中客空调的整体的表现,从而使得公司全年业绩表现不及我们之前的预期。 17Q1业绩表现超预期,毛利率有所改善。 公司17年Q1营收和归母净利分别同比增长39%和29%,表现超出市场预期。 我们预计公司业绩同比的明显增长主要是因为16Q4的部分销售于17Q1确认收入,公司17Q1的期末存货较期初减少约1.5亿元。公司17Q1的毛利率为26.79%,同比、环比分别提升2.04和2.99个百分点,有所改善。由于受到单季度计提近3300万资产减值损失的影响,公司2017Q1净利率同比环比均有所下滑。考虑到17年新能源客车的补贴政策变化,我们预计大中客的占比有望得到进一步提升。全年来看,我们预计公司的大中客空调出货量同比微增,毛利率将得到修复。 乘用车空调业务推进顺利,17年有望实现营收毛利率双升。 2016年,公司乘用车空调业务发展顺利,实现营收15.8亿元,同比增长16.84%,成为公司的第一大营收来源,毛利率为15.92%,同比增长0.2个百分点。公司为江淮、上汽、上汽通用五菱、昌河、华晨、柳汽、蓥石、北汽、长安、东风等国内主要自主品牌车企的多款热销车型提供乘用车空调相关产品。同时,公司从2016年开始为上汽大众的部分车型供应冷凝器等乘用车空调配件。而在新能源乘用车领域,公司为江淮、东南、蓥石等企业提供新能源乘用车空调系统产品。此外,公司以5141万元中标北京首钢福田汽车空调器有限公司67.39%股权,这将助力公司在华北地区开拓乘用车业务。我们预计17年,公司的乘用车空调业务板块将继续保持良好的发展势头,实现营收和毛利率的双增长。 维持“推荐”评级。 我们预计公司2017年-2019年EPS 分别至0.66、0.74、0.76元,市盈率分别为19倍、17倍、17倍。维持“推荐”评级。 风险提示。 (1)国内车市持续低迷;(2)新能源汽车增长不及预期等;(3)公司盈利能力下滑。