金融事业部 搜狐证券 |独家推出
买入研报查询: 按股票 按研究员 按机构 高级查询 意见反馈
只看历史评测
首页 上页 下页 末页 1/1 转到 页  

最新买入评级

研究员 推荐股票 所属行业 起评日* 起评价* 目标价 目标空间
(相对现价)
20日短线评测 60日中线评测 推荐
理由
发布机构
最高价* 最高涨幅 结果 最高价* 最高涨幅 结果
北汽蓝谷 机械行业 2019-04-26 11.56 -- -- 10.47 -9.43%
10.47 -9.43%
详细
事件:公司发布2018年报:全年实现营收164.38亿元,同比增长43.02%;实现归母净利润1.55亿元,同比增长161.21%,对应EPS为0.04元/股(按最新股本追溯计算)。 投资要点: 产品结构调整带动销量增长,实现收入、净利润双增长 1)Q4单季公司实现营收66.51亿元,同比增长20.99%,收入端的快速增长归因于公司加快产品结构调整,一方面积极推出基于“达尔文系统”打造的性能更优异、竞争力更强的中高端车型,如EU5/EX360等,报告期内A级车型销售占比20.3%,同比增长113%,实现产品结构优化;另一方面强化高性价比的国民纯电动车产品,推出EC系列升级版产品EC220、EC3,强化在A00级市场的龙头地位。两方面的发力使公司2018年实现销量15.80万辆,同比增长53.11%,营收增速低于销量增速主要归于Q4单车价格下降。2)Q4实现归母净利润0.23亿元,同比增长188.94%,利润高速增长的主要原因在于政府补助大幅增加。2018年公司新能源汽车整车业务毛利率为14.52%,同比增加1.15个百分点;公司整体净利率为0.88%,同比增加0.52个百分点。3)2018年经营性现金流量净额为-35.54亿元,应收账款238.20亿元(预计应收新能源汽车补贴款占重要部分),新能源汽车补贴应收款对公司经营性现金流形成较大压力。 国内纯电动乘用车领域优质龙头,未来有望率先突围 1)公司是国内专注纯电动乘用车领域的优质龙头,2018年公司新能源汽车销量15.80万辆,同比增长53.11%;2019Q1销量2.51万辆,同比增长20.46%。在新能源汽车补贴政策对新能源汽车技术标准和性能要求不断提升的情况下,公司持续加强技术研发,不断将性能持续改进的新车型推向市场,实现了前期的EC系列车型热卖到当下的EX/EU等系列车型的持续发力,并于2019年先后推出EX5/EX3车型。2)公司在智能化、网联化上不断深入,2018年推出“达尔文系统”,全面布局整车人工智能涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域,公司成为首个获得北京市自动驾驶道路测试牌照的车企。3)我们认为,随着新能源汽车产业链依靠技术进步实现降本提质的趋势持续推进,加上双积分考核的倒逼下,以及主流合资及外资品牌陆续进入中国市场带来的“鲶鱼效应”,供给创造需求的逻辑有望持续强化,车型性能持续提升,尤其是“爆款”车型的出现将进一步激发终端需求,从而实现供需两端的良性循环与持续爆发。公司作为A股第一家聚焦于纯电动车乘用车领域的优质龙头,未来借助于资本市场融资功能有望实现加速发展,依靠资金、技术、规模与市场优势,在优胜劣汰的市场法则下有望率先突围。 盈利预测,首次覆盖给予“增持”评级综上分析,我们预计公司2019-2021年EPS分别为0.06/0.08/0.15元/股,首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示:新能源汽车产销低于预期;技术进步与产品性能提升进度低于预期;政策支持力度不及预期。
北汽蓝谷 房地产业 2018-11-05 8.86 -- -- 10.78 21.67%
10.78 21.67%
详细
业绩总结:公司发布2018年三季报,实现营收97.9亿元,同比增长63.2%,归母净利润1.3亿元,同比增长56.1%,扣非净利润0.3亿元,同比增长551.2%。单三季度实现营收41.72亿元,同比增长82.2%,归母净利润0.46亿元,同比下降31.9%,扣非净利润0.31亿元,同比增长1993.6%。 补贴调整,短期对公司盈利能力构成压力。2018年补贴在2017年基础上进行退坡,其中,2018年2月12日到2018年6月11日过渡期间,新能源乘用车补贴按70%进行。过渡期之后,按照续航里程以及动力电池系统的能量密度等指标,进行差异化补贴,总体来说,续航里程高的车型,补贴金额下滑少,甚至不下滑,续航里程低的车型,补贴金额下滑较大,并取消了150公里续航里程以下车型的补贴。公司过去以低续航A00级别车型为主,补贴调整形成短期负面冲击,公司加大高续航产品开拓,重磅产品EX360小型SUV取得较好表现,公司前三季度营收实现超过60%的高增长。 借壳上市,做大做强,股东实力雄厚,机制灵活,行业地位领先。北汽新能源100%股权(作价288亿元)已经注入上市公司,方式为发行股份,以37.66元/股向北汽集团等35名交易对方非公开发行股份数量合计为7.61亿股,北汽新能源实现借壳上市,依托资本市场做大做强。公司股东包括北汽集团、北京汽车、戴姆勒等整车厂,国轩高科、宁德时代、大洋电机、庞大集团等上下游企业,三六零软件、天相投资等机构,以及鹏盈创梦、鹏盈致远等员工持股平台。股东实力雄厚,且多元化的股权结构,有助于保障公司技术领先,扩大公司品牌影响力。 盈利预测与投资建议。预计2018-2020年EPS分别为0.06元、0.14元、0.26元,对应PE估值分别为163倍、68倍、36倍,对应PB估值分别为1.84倍、1.80倍、1.73倍,首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示:新品牌拓展不顺利的风险;补贴退坡带来盈利能力下滑超预期风险;产品结构调整不及预期风险。
北汽蓝谷 房地产业 2018-09-28 14.66 -- -- 11.88 -18.96%
11.88 -18.96%
--
S*ST前锋 房地产业 2018-01-29 52.69 -- -- 52.69 0.00%
52.69 0.00%
详细
北汽新能源是A股最纯新能源汽车标的,也是目前国内纯电动汽车技术能力最强、产品线最丰富、示范应用规模最大、市场占有率最高、产业链最完整的新能源汽车企业之一。北汽新能源实现纯电动乘用车销售冠军。2017年,北汽新能源总体销量103199台,为全国第一,产销双双突破十万辆,纯电动市场份额预计达到23.5%。北汽新能源市场份额持续领航,得益于产品、研发、营销、服务四轮驱动。 产品端:17、18年持续推出10余款新车型,形成完善的产品布局。对私市场上,以全新EC+全新EX形成“国民车”组合,重点强化三四线市场普及;以全新EU轿车+ET系列SUV“双子星”组合,重点进入一二线市场;另将以一款400公里以上的跨界精品,打造新的业内爆款。 研发端:“五国七地”研发布局和中国“蓝谷”研发中心是产品力的核心保障。2013年至2017年,北汽新能源研发费用投入累计达到36.22亿元,占营业收入比重平均为20.35%。 营销端:持续创新模式开辟新市场。公司积极探索共享出行,截止2017年底,轻享出行已覆盖全国12个城市,运营车辆规模已达10000台。北汽是唯一一家采用单独生产销售和建网模式经营的汽车企业。北汽新能源在全国25个省139个城市,新建235家店,累计建店300家。 服务端:服务创新树立品牌价值。北汽新能源的售后服务也是业内领先水平。截至2017年底,北汽新能源在全国有250家的服务站,4个备件中心,全国范围内具有很强大的服务能力。北汽新能源的售后服务也是业内领先水平。 投资与估值:与SST前锋资产置换,估值达288.5亿。预计北汽新能源17/18/19年营业收入将会实现30%/66%/56%的增长,营业收入分别为121.7亿、201.62亿、313.67亿,用市销法对标比亚迪,2017年北汽新能源估值水平能达到304亿。 风险提示:新能源汽车补贴退坡超预期,市场销量不及不及预期。
S*ST前锋 房地产业 2018-01-29 52.69 -- -- 52.69 0.00%
52.69 0.00%
详细
北汽集团拟将北汽新能源资产注入前锋股份(600733),使前锋股份成为国内资本市场新能源整车第一股。行业前景广阔,纯电动领航者扬帆启航。 重组方案包括:1)前锋股份控股股东股权无偿划转至北汽集团;2)非流通股股东向流通股股东10送4;3)北汽新能源资产置换出前锋股份资产和负债(作价1.87亿),由新泰克承接;4)北汽新能源作价288.5亿元,与拟置出资产差额由前锋股份发行股份购买,发行7.61亿股,发行价37.66元/股;5)募集配套资金不超过20亿;6)资本公积金转增股本。 北汽新能源连续蝉联国内纯电动乘用车销量冠军五年,当之无愧的新能源汽车龙头。2014年以来,北汽新能源保持翻倍式的销量增长。公司2017年销量突破10万辆,市占率高达23.3%。单品牌销量在全球纯电动汽车市场跻身第二,略低于特斯拉销量,其中EC系列已成为世界分车型销量冠军。 产品布局完善,全方位抢占新能源蓝海市场。公司实现A00级、A0级、A级、B级等细分市场全覆盖。EC+EX系列国民车组合站稳经济型市场,EU+ET系列抢占中高端市场,EU换电版+EC分时版准确切入出租车和租赁市场。此外设立ARCFOX高端子品牌,推出LITE精品跨界车。 研发实力雄厚,技术水平领先。公司下设国内最大新能源工程研究院及五国七地海外研发中心,拥有北京首个国家级科技创新中心和两个科技部国家重点研发计划。公司在三电和轻量化等领域技术领先,专利数量远超行业平均水平,并全面参与行业标准的制定。公司已与戴姆勒、百度等达成战略协议,在产品开发、智能驾驶等领域展开深入合作。 双积分落地+技术要求提升,龙头公司优势凸显。双积分制度接力补贴制度,伴随2020年500万新能源保有量的目标,北汽新能源将占据最多的积分资源,行业领跑者充分享受红利。技术门槛提高挤压小车企空间,北汽新能源作为龙头受益于集中度的提升和车型升级带来的单车利润显著提升。 公司估值合理,风口公司盈利持续增强。未来三年公司业绩高成长,享受较高估值。安全边际方面,预计2020年PE为10倍左右。B轮融资彰显资本市场强烈看好,员工持股显现对公司经营的信心和政府推动的决心。从可比的相似公司市净率来看,北汽新能源当前估值合理,仍有较大的市值增长空间。伴随公司业绩的高成长,看好公司未来前景。 投资建议:假设此次重组成功,预计公司18-20年备考净利润为5.6/13.7/28.3亿,北汽新能源评估值对应18-20年PE为51.5/20.9/10.2倍。公司龙头地位成长性强,稀缺标的。给予“增持”评级。 风险提示:行业销量低于预期;产品利润低于预期;存在无法通过证监会核准的风险
首页 上页 下页 末页 1/1 转到 页  
*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名