投资要点： 郑煤机 3月 29日披露 2023年年报。 2023年公司实现营业总收入 364.23亿元，同比增长 13.67%；归母净利润 32.74亿元，同比增长 28.99%；公司 2023年年度利润分配预案为：拟向全体股东每 10股派 8.4元（含税）。 煤机业务继续稳健增长，汽车零件盈利修复公司 2023年报实现实现营业总收入 364.23亿元，同比增长 13.67%；归母净利润 32.74亿元，同比增长 28.99%； 扣非净利润 30.27亿元，同比增长 50.13%。业绩快速增长。 分季度看， 2023年 Q1-Q4公司营业收入分别为 92.16亿、 90.07亿、 90.38亿、 91.63亿，分别同比增长 13.83%、 21.03%、 9.54%、 11%； 2023年Q1-Q4归母净利润分别为 7.83亿、 8.98亿、 7.86亿、 8.076亿，分别同比增长 14.86%、 14.74%、 58.02%、 39.98%。 2023年报分业务看： 1） 煤机业务实现营业收入 188.54亿，同比增长 12.51%，实现归母净利润 30.52亿，同比增长 21.48%； 2） 汽车零部件业务实现营业收入 175.65亿，同比增长 14.94%，实现归母净利润 2.22亿，同比下滑 26.64%。汽车零部件板块净利润较较上年同期下降 7,913.72万元，剔除 2023年度亚新科山西商誉减值准备计提及汽车零部件板块上年同期取得资产处置收益的影响，汽车零部件板块净利润较上年增加 14,055.79万元，其中 SEG2023年度实现净利润 18,547.21万元，较上年增加 13,143.68万元，同比增幅 2.4倍，主要是由于 SEG 业务重组、降本增效等一系列改善盈利能力的措施取得显著成效所带来的贡献。 盈利能力稳步提升，煤机业务毛利率提升 2个百分点公司经营稳健，各项盈利指标稳步提升。 2023年年报公司毛利率、净利率分别为 22.05%、 9.53%，分别同比+1.39pct、 +1.32pct，主要原因是公司主要业务毛利率均有所提升风，同时费用管控良好。 2023年报公司销售、管理、研发、财务费用率分别为 3.09%、3.46%、4.28%、0.45%，分别同比+0.56pct、 +0.03pct、 -0.02pct、 +0.02pct。公司除了销售费用增长较快，其他费用较为稳定。公司 2023年度销售费用较上年同期增加 3.07亿元，同比增长 37.50%。主要是由于收入增加导致相关产品 质量保证、服务等费用增加。 分业务来看，公司煤机、汽车零部件业务毛利率分别为 29.26%、 15.56%，分别同比+2pct、 +0.39pct。 煤机业务毛利率大幅提升 2个百分点，主要原因是原材料价格有所下降成本有所降低。 煤炭需求稳健， 大规模设备更新政策加速煤矿综采智能化推进公司煤机业务是煤炭综采装备及其零部件、煤炭智能化开采控制系统的研发、设计、生产、销售和服务，为全球煤炭客户提供安全、高效、智能的一流的煤矿综采技术、成套装备解决方案和服务。公司是煤机液压支架行业绝对龙头，在煤矿综采智能化中处于行业领先地位。 中国是全球最大的能源消费国和生产国，能源是我国经济繁荣和可持续发展的前提与重要支撑，经济的可持续发展与能源的需求紧密相关。基于我国“富煤、贫油、少气”基本国情，决定了未来较长时期内，煤炭仍将继续保持我国的主体能源地位。 2023年我国原煤产量 47.1亿吨，增长3.4%；全年煤炭消费量增长 5.6%，煤炭消费量占能源消费总量比重为55.3%，比上年下降 0.7个百分点。 自 2020年八部委联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》以来，煤炭开采智能化加速，煤矿客户对智能化开采装备和系统的需求持续增加。 2021年 6月，国家能源局、国家矿山安全监察局印发《煤矿智能化建设指南（2021年版）》，对煤矿智能化建设的总体要求、总体设计、建设内容、保障措施等方面予以明确。 根据中国煤炭工业协会发布的《煤炭工业“十四五”高质量发展指导意见》，到“十四五”末，全国煤矿数量控制在 4000处左右，建成煤矿智能化采掘工作面 1000处以上，煤矿采煤机械化程度 90%左右。 目前中国煤矿智能化建设速度已达到新的高度，全国 758处煤矿建成 1651个智能化采掘工作面。 煤矿综采智能化改造仍有空间。 国务院推动大规模设备更新，在相应配套政策促进下有望加速老旧煤矿设备综采智能化改造进度，对公司业务有明显的推动作用。 郑煤机作为全球规模最大的煤矿综采装备研发、制造企业，凭借先进的技术研发体系，持续推进煤炭高端装备和智能化技术的研发。 公司举办 10米超大采高液压支架出厂评议暨郑煤机第 30万台支架下线庆典仪式，并以此为契机，向重点客户展示行业首家数字化原生工厂的智能制造优势和智能成套一体化解决方案；以“数字、智能”为支撑亮相行业展会，取得巨大反响。 公司 2023年订货、回款、产值、产量、人均工效、研发成果等方面全方位再创历史新高，其中国际市场全年订货 13.60亿元，同比增长超 40%。 未来仍将受益煤矿综采智能化改造和大规模设备更新。 汽车零部件业务盈利修复，借助新能源汽车形势成长为第二主业公司汽车零部件产品主要包含汽车动力系统零部件、底盘系统零部件、起动机及发电机，主要包括两大子公司亚新科和索恩格（SEG）。 亚新科业务主要产品为动力系统零部件、底盘系统零部件，包括商用车发动机配套的缸体缸盖、活塞环、凸轮轴、气门座圈等，为乘用车和新能源汽车配套的降噪减振及制动密封件以及新推出的智能空气悬架产品等。 亚 新科销售收入同比增长 24%，其中新能源汽车零部件业务收入约 3.9亿元，同比增速超过 100%，占比超过 22%。 索恩格前身为德国博世集团起动机和发电机事业部，是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商。 公司欧美地区快速提升 12V 和 48V BRM的市场占有率，巩固传统业务优势的同时，加快发展新能源驱动电机业务。 配备自主研发逆变器的 48V BRM 第二代产品量产下线，获得欧洲多个头部车企的 48V BRM 订单，沃尔沃项目在欧洲和中国已经量产。高压继电器产品获取全球汽车零部件集团订单并实现量产， 800V 高压扁线胶粘定转子产品成功量产并实现批量供货，具备了新能源电驱大规模工业化生产的能力。 2023年，中国汽车行业多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。 2023年，汽车产销累计完成 3016.1万辆和 3009.4万辆，同比分别增长 11.6%和12%，产销量创历史新高。 根据中国汽车工业协会预计， 2024年中国汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现 3%以上的增长。 汽车市场在中央和地方大规模设备更新及消费以旧换新等政策、多地汽车营销政策和市场价格波动、企业新车型大量上市等因素的共同拉动下，市场需求逐步恢复。传统汽车市场结构和产品结构的加快调整，新能源汽车渗透和发展加速。公司将持续深挖乘用车市场、稳步拓展商用车市场、大力开拓新能源市场，提升在各领域的市场竞争力。公司汽车零部件板块近年逐步扭亏为盈， 业绩逐步修复，有望成为郑煤机第二块主业。 盈利预测与估值公司是煤机液压支架和综采智能化设备龙头企业，充分受益煤矿智能化建设进程，同时，汽车零部件板块在经历收购阵痛期后通过引入员工持股，健全完善事业合伙人激励约束机制，已经逐步释放活力，未来有望成为公司第二业绩贡献主业。我们预测公司 2024年-2026年营业收入分别为406.52亿、 445.87亿、 480.59亿，归母净利润分别为 39.45亿、 44.48亿、 49.59亿，对应的 PE 分别为 7X、 6.21X、 5.57X，公司基本面稳健增长， 估值较低， 23年利润分红每股 0.84元，按 4月 2日收盘价计算股息率 5.43%， 具有较好的投资价值，上调公司投资评级为“买入”评级。 风险提示： 1：煤炭行业固定资产投资增速不及预期； 2：煤炭需求情况、价格情况不及预期； 3：汽车零部件业务发展不及预期； 4：原材料价格上涨波动。

公司不断实现机制体制的有效突破，董事会及管理层的年轻化有望进一步释放发展红利。公司于2023年12月15日发布公告，公司召开第三次临时股东大会审议通过了《关于选举公司第六届董事会非独立董事的议案》等重要议案；公司于2023年12月30日发布公告，公司召开第六届董事会第二次会议审议通过了《关于聘任公司总经理的议案》等重要议案。董事会及管理层换届选举后进一步年轻化，助力公司中长期发展、释放发展红利，凸显出公司选拔人才的战略眼光。我们认为传统业务有良好的自由现金流及新（能源）转型业务不断突破，随着盈利兑现汽车业务有望逐步形成一致预期，成为下一阶段重要的获利来源。 亚新科：“郑煤机”化后的亚新科积极转型新能源，业务拓展带来新看点。亚新科整合过程中充分实现“郑煤机”化，当前积极布局国际化业务及新能源转型，同时不断拓展业务领域（空气悬架等），推动三个转型：由零件向部件乃至系统集成转型，由国内向国际化转型，由传统汽车零部件向节能减排新能源转型。 SEG：整合后有望逐步进入业绩释放期，高压电动新业务值得期待。：整合后有望逐步进入业绩释放期，高压电动新业务值得期待。 SEG电动具备响应灵活的“中国基因”，源自博世的体系能力以及技术迭代下的后发优势，赋能公司高压电驱动领域快速突破。2022年公司通过获得头部新能源智能汽车解决方案提供商的高压扁线电机定转子量产采购项目订单，高起点切入新能源汽车电驱系统供应链，当前即将进入大批量生产阶段，有望助力高压电机收入的快速提升。 盈利预测与投资建议。公司是治理结构进一步优化后，由有方法论和着眼中长期发展战略的管理层领导的优秀高端制造企业，煤机增长来自智能化及成套化，汽零增长来自国际化及新能源。预计公司23-25年EPS为1.73/2.11/2.61元/股，维持A股合理价值26.4元/股，H股合理价值22.8港元/股（汇率按1.08港元=1元），维持A/H股“买入”评级。 风险提示。原材料价格波动；行业景气度下降；汽零业务改善不及预期。

郑煤机8月29日发布半年度业绩报告称，2023年上半年营业收入约182.11亿元，同比增加17.27%；归属于上市公司股东的净利润约16.81亿元，同比增加14.8%。 中报高速增长，煤机业务继续高增长，汽车零件盈利仍需改善公司2023年中报实现营业收入182.11亿元，同比增加17.27%；归属于上市公司股东的净利润约16.81亿元，同比增加14.8%；扣非净利润14.99亿元，同比增长28.91%。业绩高速增长。 分季度看，2023年Q1、Q2公司营业收入分别为92.16亿、90.07亿，分别同比增长13.83%、21.03%；Q1、Q2公司归母净利润分别为7.83亿、8.98亿，分别同比增长14.86%、14.74%；Q1、Q2公司扣非归母净利润分别为6.66亿、8.4亿，分别同比增长15.96%、41.28%。 2023年中报分业务看：1）煤机业务实现营业收入93.9亿，同比增长19.33%，实现归母净利润16.2亿，同比增长26.09%；2）汽车零部件业务实现营业收入88.33亿，同比增长15.17%，实现归母净利润0.61亿，同比下滑66.1%。汽车零部件板块净利润较去年同期减少1.15亿元，主要是去年同期汽车零部件板块处置长期股权投资产生的投资收益1.73亿所致。扣除资产处置收益的影响，今年中报汽车零部件业务实现净利润明显增长。 煤机业务毛利率稳步上升2023H1，公司毛利率为22.13%、同比上升0.19pct；净利率为9.93%，同比增长0.15pc。公司期间费用率为10.99%，较去年同期下降0.52pct。 其中，煤机业务毛利率28.47%，同比上升0.69pct；汽车零部件业务毛利率15.4%，同比下滑0.59pct。 煤炭需求稳健，煤矿智能化建设持续推进，煤机需求结构化升级公司煤机业务是煤炭综采装备及其零部件、煤炭智能化开采控制系统的研发、设计、生产、销售和服务，为全球煤炭客户提供安全、高效、智能的一流的煤矿综采技术、成套装备解决方案和服务。公司是煤机液压支架行业绝对龙头，在煤矿综采智能化中处于行业领先地位。 中国是全球最大的能源消费国和生产国，能源是我国经济繁荣和可持续发展的前提与重要支撑，经济的可持续发展与能源的需求紧密相关。基于我国“富煤、贫油、少气”基本国情，决定了未来较长时期内，煤炭仍将继续保持我国的主体能源地位。2023年上半年，随着我国煤炭保供作持续推进，煤炭优质产能继续释放，煤炭产量稳定增长，煤炭进口量高位增长，上半年全国实现原煤产量23.0亿吨，同比增长4.4%；进口煤炭2.2亿吨，同比增长93.0%，煤炭供应水平创历史新高。 自2020年八部委联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》以来，煤炭开采智能化加速，煤矿客户对智能化开采装备和系统的需求持续增加。 2021年6月，国家能源局、国家矿山安全监察局印发《煤矿智能化建设指南（2021年版）》，对煤矿智能化建设的总体要求、总体设计、建设内容、保障措施等方面予以明确。 郑煤机作为全球规模最大的煤矿综采装备研发、制造企业，凭借先进的技术研发体系，持续推进煤炭高端装备和智能化技术的研发。2023年上半年，郑煤机煤机业务板块订货额、回款额同比分别增长45%、33%，均创历史新高。煤机业务有望持续受益煤矿智能化建设。 汽车零部件业务近年逐步扭亏为赢，有望打造出第二个业绩增长点公司汽车零部件产品主要包含汽车动力系统零部件、底盘系统零部件、起动机及发电机，主要包括两大子公司亚新科和索恩格（SEG）。 亚新科业务主要产品为动力系统零部件、底盘系统零部件，包括商用车发动机配套的缸体缸盖、活塞环、凸轮轴、气门座圈等，为乘用车和新能源汽车配套的降噪减振及制动密封件以及新推出的智能空气悬架产品等。亚新科销售网络覆盖各大主流汽车厂商，多个产品线在中国市场位列行业领先地位。亚新科引入员工持股，健全完善事业合伙人激励约束机制，有效激发团队创业创新激情。2023年中报亚新科销售收入同比提升达25%，其中新能源汽车零部件业务收入约2亿元，同比增速超过100%。 索恩格前身为德国博世集团起动机和发电机事业部，是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商。公司主要研发生产确保发动机可靠起动的起动机、为汽车电气系统提供可靠电能供应的发电机、节能环保的起动-停止系统以及创新的混合动力系统。2023年上半年，索恩格汽车零部件业务在巩固12V起发电机及48VBRM业务优势的同时，加快发展新能源驱动电机业务。配备自主研发逆变器的48VBRM第二代产品取得新突破，沃尔沃在欧洲和中国已经量产，预计2024年年初两家国际品牌项目投产，2025年将会有更多的客户项目投产，同时加大新能源研发投入，高压继电器产品获取全球汽车零部件集团订单并实现量产，新能源高压驱动系统研发取得重要进展，与多个潜在客户进行技术交流和商务谈判。 根据中国汽车工业协会数据，2023年1至8月，汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。1至8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。 汽车市场在中央和地方促消费政策、多地汽车营销政策和市场价格波动、企业新车型大量上市等因素的共同拉动下，市场需求逐步传恢统复汽。车市场结构和产品结构的加快调整，新能源汽车渗透和发展加速。公司将持续深挖乘用车市场、稳步拓展商用车市场、大力开拓新能源市场，提升在各领域的市场竞争力。公司汽车零部件板块近年逐步扭亏为盈，开始贡献业绩，未来有望成为郑煤机第二块业绩贡献点。 盈利预测与估值公司是煤机液压支架和综采智能化设备龙头企业，充分受益煤矿智能化建设进程，同时，汽车零部件板块在经历收购阵痛期后通过引入员工持股，健全完善事业合伙人激励约束机制，已经逐步释放活力，未来有望成为公司第二成长曲线。我们预测公司2023年-2025年营业收入分别为364.62亿、408.06亿、455.11亿，归母净利润分别为32.56亿、39.62亿、45.79亿，对应的PE分别为6.87X、5.64X、4.88X，公司在煤机行业地位较高、估值较低，具有较高性价比，首次覆盖给予公司“增持”评级。 风险提示：1：煤炭行业固定资产投资增速不及预期；2：煤炭需求情况、价格情况不及预期；3：汽车零部件业务发展不及预期；4：原材料价格上涨波动。

H1 煤机利润增长良好： 23 H1 公司实现营业总收入 182.23 亿元，同比+17.28%；归母净利润 16.81 亿元，同比+14.80%；扣非归母净利润 14.99 亿元，同比+28.91%。 1）煤机实现收入 93.90 亿元，同比+19.33%；实现归母净利润 16.20 亿元，同比+26.09%。2）汽车零部件实现收入 88.33 亿元，同比+15.17%；实现归母净利润 0.61 亿元，同比-66.10%，相比 Q1 降幅收窄。亚新科实现收入 22.19 亿元，同比+15.20%；实现净利润约 1.35 亿元，主要系新能源业务的拓展、海外业务的增加及国内商用车市场需求回暖； SEG 实现营业收入 66.26 亿元，同比+15.24%；实现净利润-0.74 亿元，主要系印度、中国等地汽车市场增长。 Q2汽车零部件板块改善明显：Q2公司实现营业总收入 90.07亿元，同比+21.03%；归母净利润 8.98 亿元，同比+14.74%；扣非归母净利润 8.40 亿元，同比+41.28%。 1）煤机板块实现营业收入 45.98 亿元，同比+17.90%；归母净利润 8.57 亿元，同比+27.53%。2）汽车零部件板块实现营业收入 44.09 亿元，同比+24.51%，其中索恩格实现收入 34.00 亿元，同比+20.91%，亚新科收入 10.21 亿元，同比+40.05%。汽车零部件归母净利润共计 0.41 亿元，同比下滑，主要系去年同期以 3.11 亿元出让湖北神电股份，剔除该因素后汽车零部件改善明显。 业绩弹性较大，估值性价比高：煤炭行业供给侧改革成效显著，煤机维持高景气，报告期内公司煤机新增订货额同比+45%，煤机智能化长坡厚雪，预计未来景气可持续。汽车零部件板块逐渐抛下包袱，加快转型，快速扩大新能源汽车零部件业务，亚新科新能源业务增速超过 100%，未来新能源相关业务有望实现快速增长，随着盈利能力改善汽车零部件有望带来较高业绩弹性。 我们预测公司 2023-2025 年每股收益分别为 1.85、2.25、2.69 元，我们维持 2023 年的 10 倍 PE 的估值，对应目标价为 18.50 元，维持买入评级。 风险提示行业政策变化，大宗商品价格波动，汽车消费不及预期，新能源业务发展不及预期，竞争加剧，汇率波动风险，商誉减值风险

事件： 公司公告 2023年半年度报告，2023上半年公司实现营业收入 182.11亿元，同比增长 17.27%；实现归属于上市公司股东的净利润 16.81亿元，同比增长14.80%；稀释每股收益为 0.954元/股，同比增长 13.3%。 点评： 经营业绩稳定增长，盈利能力有所提升2023年上半年，公司实现营业总收入 182.23亿元，同比增长 17.28%；实现归母净利润 16.81亿元，同比增长 14.80%。盈利能力方面，报告期内公司毛利率、净利率分别为 22.13%、9.93%，较去年同期分别增长 0.19pct、0.15pct。 2023年上半年公司期间费用率为 10.99%，较去年同期下降 0.52pct。 煤机板块加速数智升级，汽零板块转型升级稳步推进分业务来看，2023年上半年公司煤机设备实现营收 93.78亿元，同比增长19.42%，在煤机行业竞争加剧背景下，公司深耕智能成套技术，以数字化赋能智能制造，优化升级生产组织方式，实现产能快速提升，报告期内实现行业内首个原生数字化工厂全线贯通并快速达产，完成油缸盘套线、结构件焊接线、等离子切割线等主要产线的智能化升级改造。报告期内，公司汽零板块加快推动业务转型，快速扩大新能源汽车零部件业务，整体经营情况优于行业平均水平，报告期内汽零产品实现营收 88.33亿元，同比增长 15.07%。 调整子公司股权架构，拟分拆恒达智控科创板上市公司公告称拟对全资附属公司 SEG 的上层股权架构进行重组，拟通过境外子公司对 SEG 增资 1.5亿欧元。重组完成后，郑煤机到 SEG 将减少 3级以上的股权层级，有效降低公司内部管理控制成本，极大提高公司管理决策效率。 此外，此前公司公告称拟分拆子公司恒达智控至科创板上市，旨在深化在煤矿智能化控制系统领域的布局，抢占煤矿智能化控制系统的技术制高点。 盈利预测公司为煤炭智能化装备龙头企业，报告期内公司加速数智化升级，汽车零部件业务快速发展。考虑到公司中报经营情况，我们调高盈利预测中对公司的业绩预期，中性预期情况下公司 2023-2025年 EPS 分别为 1.84、2.20、2.59元/股，对应 2023年 PE 为 6.14倍，维持“增持”评级。 风险提示市场竞争风险、市场规模增长不及预期、行业波动风险、财务风险、所得税政策变化风险。

国产液压支架龙头改制创新，煤矿机械与汽零业务双驱动，盈利能力稳步提升国产液压支架龙头企业，从国有独资到国有控股高管参股，2021 年引入社会资本泓羿投资，公司股权进一步优化，实现混合所有制的深入改革，激发更多活力。公司于2016 年和2017 年收购了亚新科和SEG 公司（德国博世旗下起动机与发电机全球事业部），成功切入汽车零部件行业，至此煤矿机械与汽零业务双驱动。2022 年公司收入320.4 亿元，其中煤矿机械收入155.5 亿元，占比48.5%，汽零业务收入151.5 亿元，占比47.3%。2018-2022 年营业收入CAGR 为5.4%，归母净利润CAGR 为39.3%，盈利能力稳步提升，净利率平均每年提升1.15pct，ROE 由2018 年7.26%提升至2022 年14.25%，ROE 中枢为10.2%。 煤矿机械：智能化改造需求强，更新需求仍将持续，公司综采业务持续受益公司为国产液压支架龙头，液压支架在综采装备开支中占比约45%，由于下游煤炭供需缺口，保供政策落地，设备更新等因素，煤炭开采和洗选业固定资产投资完成额由2018 年2805 亿元上行至2022 年4988 亿元，CAGR 为15.5%。公司煤矿机械景气度上行，煤矿收入2018 年61.7 亿元提升至2022 年155.5 亿元，CAGR 为26%。根据《2020 煤炭行业发展年度报告》2025 年我国矿井数量应控制在4000 处左右，并建成1000 处智能化煤矿，智能化采掘工作面渗透率达25%。预计未来煤矿机械智能化改造需求，产能更新与设备更新需求仍将持续，公司以液压支架为代表的煤矿机械有望持续受益。 汽零业务：亚新科与索恩格双核，业绩逐渐改善，新能源汽车领域持续突破公司汽零业务逐渐改善。亚新科2018-2022 年收入稳中有进，业绩总体平稳，2022 年国六标准实施，商用车销量提前透支，短期内销量承压，加之国内局部地区疫情反复，亚新科2022 年营收为34.5 亿元，同比减少17%，未来随着商用车需求修复，叠加低基数影响，商用车销量有望上行，业绩有望明显改善。索恩格受新能源汽车渗透率提升，内燃机汽车需求降低以及新冠疫情等诸多因素影响，业绩于2020 年达到谷底，随着公司完成全球业务重组工作，盈利能力明显改善，2022 年实现扭亏为盈。未来新能源乘用车布局力度将持续加大，新能源减震降噪、驱动电机业务有望持续突破，不断贡献增量。 盈利预测与估值预计2023-2025 年归母净利润为32 亿、38 亿、45 亿元，同比增长26%、19%、19%，当前股价对应PE 为8 倍、7 倍、6 倍。给予买入评级。 风险提示：煤炭设备新增、更新与智能化进程不及预期、商用车需求修复不及预期、新能源汽车业务拓展不及预期、原材料波动风险。

事件：公司公告2023年第一季度报告，2023Q1公司实现营业总收入92.16亿元，同比增长13.83%；实现归属于上市公司股东的净利润7.83亿元，同比增长14.86%；稀释每股收益为0.443元／股，同比增长14.18%。 点评：Q1业绩稳健增长，盈利能力持续增强2023年Q1公司实现营业收入92.11亿元，同比增长13.83%；实现归母净利润7.83亿元，同比增长14.86%。盈利能力方面，2023Q1公司期间费用率为10.61%，较2022Q1下降1.09pct，其中管理费用率达到再创新低的2.87%。2023Q1公司销售毛利率为20.97%，较2022Q1下降0.40pct；销售净利率为9.40%，较2022Q1增长0.62pct。 煤机板块收入维持高增速，汽零板块归母净利润下滑明显分业务来看，2023Q1煤炭行业持续保持良好的发展形势，公司煤机业务订单持续增长，报告期内煤机板块营业总收入较去年同期增加8.23亿元，增幅为20.74%；板块实现归母净利润7.63亿元，同比+24.37%。汽零板块报告期内总收入较去年同期增加2.97亿元，增幅为7.18%，其中SEG实现营业总收入32.26亿元，同比+9.82%。受SEG当期持有的与远期外汇合约等衍生金融产品公允价值变动影响，报告期内公司汽零板块实现归母净利润0.20亿元，同比-70.59%。 盈利预测，维持“增持”评级综上分析，我们预计公司2023-2025年EPS分别为1.82、2.28、2.62元/股，对应PE分别为7.74、6.19、5.39倍，公司作为煤机智能化装备龙头企业，有望充分受益于行业高景气，考虑到公司新能源转型目标明确且行业市场空间可观，我们维持“增持”投资评级。 风险提示疫情波动风险；原材料价格波动风险；行业竞争加剧风险；宏观经济增速低于预期；海外市场景气度不及预期。

煤机行业高景气，龙头受益智能化。近年来煤炭供给侧改革成效显著，我国原煤产量节节高升，带动煤机行业景气度持续向好。2020年八部委印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，煤炭开采智能化加速发展，但目前智能化工作面渗透率仍不足 20%，赛道长坡厚雪。煤炭新增产能、煤机更新换代为煤机增长提供动力，我们认为智能化带来的更新换代对煤机景气起到最关键的推动作用，人工智能等新技术有望持续推动煤机智能化升级。郑煤机是煤机智能化先行者，液压支架市占率排名第一，多项创新成果引领行业发展，有望受益于煤机智能化带来的机遇。 新能源业务稳步推进，汽车零部件向好发展。亚新科双环、亚新科山西智能制造扩产项目启动，向高端化转型；亚新科新能源汽车子公司布局成功进入小鹏、蔚来、东风、比亚迪等供应链，2022年收入 1.9亿元，同比增长约 130%。索恩格经过数年重组降本，21年剔除重组费用后扭亏为盈，22年受汇率影响较大的情况下盈利仍然大幅提升，预计后续经营持续好转；索恩格汽车电动系统有限公司已获得头部新能源智能汽车解决方案提供商的采购订单，22年完成首条高压电机生产线的安装，多个高压驱动电机项目正在洽谈推进。未来公司新能源汽车零部件业务有望继续保持高速增长。 收购洛轴布局高端轴承。收购洛轴公司股份，将郑煤机先进管理模式带入洛轴；洛轴在我国轴承行业地位突出，高端轴承国产替代空间广阔，且风电轴承发展空间广阔，洛轴有望受益行业发展，为郑煤机带来新的增长点。 高端制造典范，看好公司多重业务持续精进。郑煤机是煤机智能制造典范；汽车零部件逐步向高端市场布局；洛轴在我国高端轴承市场地位突出；总体来看，公司有望逐步发展为高端制造典型企业，看好公司多重业务持续精进。 我们预测公司 2023-2025年每股收益分别为 1.85、2.25、2.69元，根据可比公司估值，我们认为目前公司的合理估值水平为 2023年的 10倍市盈率，对应目标价为18.50元，首次给予买入评级。 风险提示宏观经济不及预期，行业政策变化，大宗商品价格波动，汽车消费不及预期，新能源业务发展不及预期，竞争加剧，汇率波动风险，商誉减值风险，技术研发失败。

事件：公司公告2022年年度报告，2022年公司实现营业总收入320.43亿元，同比增长9.39%；实现归属于上市公司股东的净利润25.38亿元，同比增长30.31%。2022年公司稀释每股收益为1.446元／股，同比+29.8%。 点评：lQ4业绩维持增长，2022业绩符合预期2022年Q4公司实现营业总收入82.55亿元，同比增长13.03%；同期实现归母净利润5.76亿元，同比增长55.50%。2022年全年公司实现营业总收入320.43亿元，同比增长9.39%；实现归母净利润25.38亿元，同比增长30.31%，业绩符合预期。盈利能力方面，2022年公司期间费用率为10.69%，较2021年下降2.90pct，其中管理费用率达到公司A股上市后新低的3.43%。 报告期内公司销售毛利率为20.66%，较2021年下降1.19pct；同期销售净利率为8.21%，提升1.14pct。 l煤机板块收入增速明显，汽零板块小幅下滑分业务来看，2022年煤炭行业持续保持良好的发展形势，公司煤机业务订单持续增长，报告期内煤机板块实现营业总收入167.57亿元，同比增长28.08%，维持较高增速。同期汽零板块受限于芯片短缺、原材料价格上涨等多重因素影响，报告期内汽零板块实现营业总收入152.86亿元，同比下降5.70%，汽零板块收入占比约47.70%。 l煤机业务国际市场突破显著，国际竞争力进一步提升2022年公司煤机产品成功进入美国信峰和皮博迪高端市场，全美中标加直接订货超10亿人民币，中标额创历史新高。报告期内公司首次作为“液压支架和控制系统总包方”中标澳洲客户项目，高质量完成产品试验和批量制造。 中标印尼秦发项目、土耳其博日大和巴特自主大成套项目，俄罗斯力量煤业完成安装调试，公司国际竞争力和知名度进一步提升。 l汽零板块持续关注新能源转型报告期内亚新科双环、山西公司实现出口业务收入5.9亿元，同比增长34%。 亚新科安徽全力开发新能源汽车零部件市场，减震密封（悬置、密封、底盘产品等）新获得长安、东风、小鹏、零跑、比亚迪、金康问界等新能源业务定点，已基本覆盖国内主流新能源汽车品牌，新能源业务收入约1.9亿元，同比增长约130%。报告期内，公司投资成立索恩格汽车电动系统有限公司。 已获得头部新能源智能汽车解决方案提供商的高压扁线电机定转子量产采购项目订单，高起点切入新能源汽车电驱系统供应链，并完成首条高压电机生产线的安装。 l盈利预测，维持“增持”评级根据公司2022年报披露业绩，收入方面，2022年公司煤机、汽零板块收入增速略低于我们此前预期的30.00%、3.00%，我们分别上调公司煤机、汽零板块2023、2024收入增速1pct，2025年两项主营业务收入增速预计为12.00%和7.00%。利润率方面，公司2022年两项主营业务毛利率小幅低于我们预期，我们下调2023、2024年公司煤机业务毛利率预期分别至29.00%、30.00%。此外，公司2022年其他业务实现收入13.44亿元，我们将其他业务加入公司盈利预测。预计公司未来三年其他业务收入规模为12.10亿元，增速分别为-10%、0%、0%，对应毛利率为7%、6%、6%。 综上分析，我们上调公司2023-2025年EPS预期至1.82、2.28、2.62元/股，对应PE分别为7.72、6.17、5.37倍，公司作为煤机智能化装备龙头企业，有望充分受益于行业高景气，考虑到公司新能源转型目标明确且行业空间可观，我们维持“增持”投资评级。 l风险提示疫情波动风险；原材料价格波动风险；行业竞争加剧风险；宏观经济增速低于预期；海外市场景气度不及预期。

煤机装备龙头企业，煤机、汽零双轮驱动1）公司前身为郑州煤矿机械厂，建厂于1958年。2010年、2012年公司分别于上交所、香港联交所上市，成为煤机行业首家A+H上市企业。2）2018年SEG并表后，业绩增厚效果明显，2021年公司实现营收292.94亿元，同比增长10.46%；实现归母净利润19.48亿元，同比增长57.19%。3）公司在并购亚新科、SEG后，汽车零部件板块收入占比逐步提升，2022上半年汽零收入占比约49.36%，呈现煤机、汽零双轮驱动格局。4）费用控制效果明显，2022前三季度期间费用率为11.27%；盈利能力持续改善，2022前三季度公司销售净利率提升至8.52%。 煤机：行业景气上行，关注行业智能化发展1）2022年我国煤炭能源消费占比56.2%，主体地位明显。2022年我国原煤、焦炭产量维持增长，分别同比增长9.0%、1.3%。2）发改委等8部门联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，2025、2035煤炭智能化目标明确。3）煤炭价格维持高位，带动煤炭企业利润提升。2022年我国煤炭开采和洗选业固定资产投资完成额累计同比增长24.4%，行业固定资产投资意愿改善明显。4）公司为液压支架龙头，产品布局全面。2022H1公司国际市场再获突破，订货额同比增加371%。5）深化煤矿智能化控制系统领域布局，拟分拆上市恒达智控。 汽零：顺应新能源发展，关注汽零业务转型1）全球汽车产、销出现回暖，2021年全球汽车产量为8014.60万辆，同比+3.25%；全球汽车销量为8268.48万辆，同比+6.05%。2）新能源汽车快速发展，市场占比提升显著。2022年我国新能源汽车销量为688.7万辆，2018-2022年复合增速达到53.02%，2023年2月我国新能源汽车销量占比达到26.57%。3）公司2017年完成对亚新科收购，根据公司官网信息，到2030年，亚新科新能源业务占比目标为70%，关注新能源业务进展。4）2018年完成对SEG收购，主营汽车起动机及发电机。公司2021年末公告称拟与索恩格中国设立合资公司，专注汽车电驱动系统相关业务。 盈利预测与评级：首次覆盖给予“增持”评级我们预计公司2022/2023/2024年实现营收323.22/356.65/391.10亿元，同比增长10.4%/10.3%/9.7%；实现归母净利润25.04/30.47/37.58亿元，同比增长28.5%/21.7%/23.3%，EPS为1.40/1.71/2.11元/股，对应2022/2023/2024年PE为9.47/7.78/6.31倍，首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示：原材料价格波动风险，经济政策变化风险，海外市场运营风险。

事件：2022年 7月 19日，公司发布公告，公司拟作为唯一有限合伙人投资于郑煤机新兴产业投资（河南）合伙企业（有限合伙），并以其为投资主体，与河南装备集团所参与投资或控制的主体及其他意向受让组成联合体，参与洛轴公司 43.33%股权的公开摘牌受让，其中郑煤机合伙企业拟受让比例约16.67%，投资额不超过人民币 4亿元。 洛轴为国内里轴承领先企业，在多个战略新兴领域技术实力领先。此次交易标的洛轴公司前身是 1954年建设的洛阳轴承厂，目前是国内生产轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的企业之一。洛轴在航空航天轴承、轨交轴承、盾构机主轴轴承、高端医疗器械轴承、到功率风电机组轴承、海洋工程轴承、机器人轴承等战略新兴领域技术实力领先。混改完成后，也将积极改革体制机制，激活内生动力，尽快走向资本市场。 参与洛轴混改将产生协同效应，高端轴承产业有望成为业绩新增长点。此次郑煤机合伙企业拟受让比例 16.67%对应转让底价为 3.87亿元。公司在做强现有主业的情况下，参与洛轴混改，布局高端轴承产业，将与自身主业产生协同效应，有利于公司向战略新兴业务探索转型，培育新的利润增长点，将增强企业抗风险能力。此外，若洛轴能够成功上市将带来较好投资效益。 新建矿井+煤矿智能化驱动下，液压支架龙头有望充分受益。煤炭行业景气度持续，在煤炭紧缺的形势下，新建矿井将带来一批新增煤机需求。此外，公司作为液压支架领域龙头，其成套化、智能化产品收入已分别取得稳步、高速增长。 在国家政策驱动下，煤矿智能化将是未来的大势所趋，不仅有利于提高生产效率，也是实现安全生产的重要方式，公司作为煤机领域为数不多，并较早布局智能化的企业，将充分受益。 SEG 扭亏为盈，全球范围资源整合助力汽零板块降本增效。2021年，公司汽车零部件板块净利润较去年同期增加 9.67亿元，其中，SEG 受益于全球汽车市场的恢复和重组效果的显现，剔除重组费用后，经营业绩扭亏为盈。2020年10月，公司通过重组议案，拟在全球范围内进行资源整合，将西欧等高成本地区通过减员、减产、部分业务外包，将订单转移至匈牙利工厂、重组 SEG 德国总部、北美地区地区员工转移至墨西哥等方式缩减运营成本，预计在 SEG 盈利能力将持续改善。 投资建议：公司作为煤机领域龙头，布局高端轴承，将产生协同效应。预计公司 2022-2024年实现归母净利润 24.71、30.70、36.34亿元，对应 EPS 分别为 1.39、1.73、2.04元/股，PE 为 11、9、8倍，维持“推荐”评级。 风险提示：经济政策风险，煤矿智能化不达预期风险、重卡行业波动风险、海外市场运营及汇率风险

事件：公司发布2021年年报，2021年公司实现营业收入293亿元，同比增长10%，实现归母净利润19.5亿元，同比增长57%，实现扣非净利润17.9亿元，同比增长5.6%。其中非经常性损益主要包括2.1亿元的SEG裁员重组费用。公司2021年实现经营性现金净流29.6亿元，同比增长23%。 2021年计提超利润激励奖金1.9亿元，三年累计计提奖金5.1亿元。 点评：煤机板块：煤机订货、回款再创新高，智能化产品空间巨大！2021年煤机板块实现收入131亿元，同比增长14%，实现归母净利润20.1亿元，同比下降15%。净利润下降主要由于受原材料价格大幅上涨，煤机产品毛利率同比去年下降7.5个点。随着今年一季度原材料价格有所回落，预计全年毛利率将略有好转。全年煤机板块订货同比增长22%，其中成套化产品订货金额同比增长26%，智能化产品订货同比增长50%，全年总产量同比增长9%，全年中标率同比增长22.57%，现金回款占比创近年来最好成绩！同时，公司目前智能化工作面市场占有率为41%，稳居行业第一，后续必将受益行业智能化改造的红利！亚新科：2021年亚新科持续保持增长，实现收入41.5亿元，同比增长9%，实现净利润3.7亿元，同比增长1.5%。由于国内商用车市场需求稳定，乘用车业务受缺芯情况影响较小，亚新科整体保持增长。2021年亚新科形成新能源业务收入7700万元，预计2022年新能源业务将持续高速增长！SEG：：重组已全部完成，扣除重组费用，2021年SEG经营业绩实现了扭亏为盈！SEG2021年实现收入121亿元，同比增长8%，剔除重组费用后，经营业绩扭亏为盈。同时，去年公司公告成立合资公司，正式切入新能源汽车零部件领域，以内燃机零部件向新能源汽车零部件全面转型升级！盈利预测：预计公司2022-2024年净利润为25.2亿、30.9亿和35.3亿，PE为10倍、8倍和7倍，维持“买入”评级。目标价15.04元/股。 风险提示：煤机订单不达预期；GSEG业绩不达预期。

事件：2022年 3月 28日，公司发布 2021年年度报告，报告期内，公司实现营收 292.75亿元，同比增长 10.43%，归母净利润 19.48亿元，同比增长 57.19%，略高于此前公布业绩快报。公司 2021Q4实现营收 72.99亿元，同比增长 0.5%，环比增长 5.7%，2021Q4归母净利润 3.71亿元，同比增长 1322.5% ，环比下降1.2%。 煤机板块稳定增长，原材料价格回落有望提升毛利率。报告期内，公司煤机板块营收较去年同期增加 27.7亿元，增幅 10.46%，净利润较去年同期减少 3.8亿元，降幅 15.19%，主要受到钢材等原材料价格大幅上涨、行业竞争加剧等因素影响。但公司作为液压支架领域龙头，在大采高支架、煤矿智能化等领域具有明显技术优势。 随着原材料价格回落，煤矿智能化渗透率不断提升，煤机板块毛利率水平有望逐渐恢复。 新建矿井+煤矿智能化驱动下，液压支架龙头有望充分受益。在当前煤炭紧缺的形势下，新建矿井将带来一批新增煤机需求。此外，公司作为液压支架领域龙头，其成套化、智能化产品收入已分别取得稳步、高速增长。在国家政策驱动下，煤矿智能化将是未来的大势所趋，不仅有利于提高生产效率，也是实现安全生产的重要方式，公司作为煤机领域为数不多，并较早布局智能化的企业，将充分受益。 SEG 扭亏为盈，全球范围资源整合助力汽零板块降本增效。报告期内，公司汽车零部件板块净利润较去年同期增加 9.67亿元，其中，SEG 受益于全球汽车市场的恢复和重组效果的显现，剔除重组费用后，经营业绩扭亏为盈。2020年 10月，公司通过重组议案，拟在全球范围内进行资源整合，将西欧等高成本地区通过减员、减产、部分业务外包，将订单转移至匈牙利工厂、重组 SEG 德国总部、北美地区地区员工转移至墨西哥等方式缩减运营成本，预计在 SEG 盈利能力将持续改善。 亚新科智能制造增产扩能项目陆续启动，稳步推进新能源战略。2021年，亚新科业务由于国内商用车市场需求稳定，乘用车业务受缺芯情况影响较小，整体收入增长，实现净利润 3.7亿元，较去年同比增长 1.5%。这一方面源于公司做优现有业务，在国六升级中抢占先机，并陆续启山西制造园项目，建设高端发动机缸体缸盖铸造生产线。另一方面，公司也在不断探索开拓新能源车降噪减振、密封产品业务，成功进入小鹏、未来、比亚迪、东风等客户供应链体系，2021年新能源直接或间接形成销售收入超 7700万元，预计 2022年将维持稳定增长。 投资建议：预计公司 22-24年实现营业收入 334.86/382.62/438.53亿元，实现归母净利润 24.70/33.92/41.13亿元，对应 PE 为 10/7/6倍。考虑到公司在煤矿智能化领域的稀缺性，以及盈利能力有望不断提升，维持“推荐”评级。 风险提示：煤矿智能化不及预期，原材料价格波动风险，重卡行业下行风险

事件：公司于近日发布2021 年度业绩快报，2021 年公司实现营业收入293.3 亿元，同比增长10.6%；实现归母净利润19.16 亿元，同比增长54.6%；实现扣非净利润17.4 亿元，同比增长2.7%。 点评：1. 受益煤矿智能化建设加速，公司煤机板块稳步增长！报告期内，煤炭行业继续保持良好发展势头，受国家煤矿智能化建设政策驱动，公司煤矿智能化业务保持高速增长，成套化煤机产品收入稳步增长，持续推进数字化转型，提升运营效率。 2. 亚新科稳步增长，SEG 重组顺利实施，经营大幅减亏！汽车零部件板块克服疫情、芯片短缺、原材料价格波动等不利影响，积极降本提效，亚新科业绩稳步增长，SEG 业务重组顺利实施，计提的重组费用较上年大幅减少，经营业绩大幅减亏。 3. 报告期内，公司处置了所持有的部分联营企业股权，形成处置收益，同时，公司所开展的理财投资业务较上年有所增加，两项合计增加公司利润约1.1 亿元。 4. 成立合资公司，以内燃机零部件向新能源汽车零部件全面转型升级！近期公司成立合资公司，正式切入新能源汽车零部件领域，形成新能源汽车电驱动系统的本土化集成开发和全球批量供货能力，最终推动公司汽车零部件板块由现有以内燃机零部件业务为主向以新能源汽车零部件为主全面转型升级。 盈利预测：预计公司2021-2023 年净利润为19.15 亿、25.2 亿和30.9 亿，PE 为11 倍、9 倍和7 倍，维持“买入”评级。目标价15.04 元/股。 风险提示：煤机订单不达预期；SEG 业绩不达预期。