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奥福环保 2020-03-06 41.58 -- -- 40.87 -1.71% -- 40.87 -1.71% -- 详细
公司深耕蜂窝陶瓷领域,产品线持续丰富:自2009年成立以来,公司聚焦蜂窝陶瓷领域,10年间,产品线持续丰富,形成了重庆、山东两大生产基地,由最初的节能蓄热体产品逐步扩展至SCR 载体、VOCs 废气处理设备、DPF 载体、DOC 载体,并成功实现量产;公司于2019年IPO 募集资金5.23亿元用于扩大产能,在建产能包括年产400万升DPF 载体、200万升DOC、160万升TWC 以及200万升GPF 载体生产项目。 国六标准出台,尾气催化材料用量将显著增加:国六标准的逐步实施给整个汽车机后尾气处理产业链提出了更高的要求,同时也大幅提升了相关配套尾气催化材料的用量,其中就包括蜂窝陶瓷。我们测算蜂窝陶瓷的市场容量未来将增加至70亿元左右,受益于此,公司蜂窝陶瓷销售收入和毛利润也将大幅增长,其中销售收入将从2019年的2.44亿元增长至2021年的3.61亿元,毛利润将从2019年的1.21亿元增长至2021年的1.95亿元。 优质客户助力公司高速发展,海外后市场布局新添公司业绩增长点:由于全球蜂窝陶瓷市场具有高度垄断性,这也对国内主机厂在材料选择上提出了更高的国产化需求,而公司与国内多家主机厂以及全球主要催化剂供应商均建立了良好的合作关系,在材料国产化浪潮中有望率先受益;同时公司也积极布局海外汽车后市场,产品已经逐步销往美国等国家,成为AP、Skylie等后市场服务商的直接供应商。 投资建议 公司作为国内蜂窝陶瓷载体领域的龙头企业之一,其产品线丰富,不仅实现了汽油、柴油尾气处理双领域布局,也实现了直通式和壁流式载体的双重技术储备,在瞄准国六标准实施后国内广阔的新增市场以及进口替代空间的同时,也积极布局海外汽车后市场;已经与国内多家主机厂以及全球主要催化剂供应商建立了良好合作关系,这将极大的帮助公司在未来行业快速发展的浪潮中取得先发优势。预计2019~2021年公司归母净利润分别为0.51、0.71、1.00亿元;对应目前股价的PE 分别为66倍、44倍、31倍;我们看好国六标准全面实施后尾气催化材料需求的快速增长,以及国内龙头企业市占率的不断提升,公司有望率先受益,首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示 国六标准政策实施推迟风险;下游客户合作不达预期风险;关税提升影响产品出口及汇率波动风险; 应收款项和存货减值风险;限售股解禁风险。
奥福环保 2020-03-02 41.44 -- -- 44.28 6.85%
44.28 6.85% -- 详细
事件 : 公司发布 2019年度业绩快报公告:2019年度公司实现营业收入 26,807.83万元,同比增加7.98%;实现归母净利润 5,144.34万元,同比上升 10.01%;实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润 4,869.94万元,同比上升 12.26%。 分析:公司 整体经营状况稳定向好 , 出口增长及国六标准 助推 整体 业绩业绩预告显示 2019年公司经营状况稳定向好,整体销售收入较 2018年有所增长,营收同比增长8%,归母净利润同比上升 10%。2019年业绩增长主要得益于出口销售增长及国六部分标准实施: 根据公司招股说明书,2019年上半年公司境外销售收入已实现 2943.45万元(占营收比重22.48%),超过 2018年全年的 2276.92万元(占营收比重 9.17%),同时,2019年上半年国六产品内销收入 372.93万元、外销收入 2503.22万元,合计 2876.15万元(占营收比重为 21.97%),而公司 2018年国六产品的销售收入占营收比重仅为 6.77%,由此可见,出口销售增长及国六产品的销量增长双重因素助推公司的业绩上升。 技术优势与产能扩张优势为公司抢占市场份额提供保障公司在大气污染治理行业积累了多年的经验,构筑了配方、模具、烧成等一系列先进的关键技术,形成了较完备的技术体系,尤其是柴油车尾气处理核心部件大尺寸蜂窝陶瓷载体,打破多年来国外厂商对大尺寸蜂窝陶瓷载体制造技术的垄断,填补了国内空白,具有较强竞争力。公司于 2019年 11月在科创板上市,成功募集资金 45712.08万元,这些资金将用于建设新产能合计 960万升/年,包括年产 400万升 DPF 载体、200万升 DOC 载体、160万升 TWC 载体、200万升GPF 载体。根据公司招股说明书,2018年公司产能 612.5万升,随着新增产能逐渐落地,近两年公司产能将超过 1500万升/年。 受益于 国六标准陆续实施,公司业绩将逐渐迈上新台阶国内汽车尾气排放标准正由国五标准逐渐升级到国六标准,标准升级带来的市场空间增长约 3倍,但是国外厂商并未给中国市场提供充足的新增产能,正好给予奥福环保扩大市场份额的机会。公司作为国内蜂窝陶瓷载体龙头,瞄准标准转换的契机,推进技术研发、扩大产能建设和丰富产品种类,抢占市场份额。按照 GB18352.6-2016及 GB17691-2018,轻型汽车和城市车辆的国六标准将于 2020年 7月 1日实施,重型柴油车国六标准将于 2021年 7月 1日实施,预计公司的主力产品大尺寸蜂窝陶瓷载体的销量将于 2021年大规模增长。公司受益于标准升级,同时进一步扩大产能,抢占市场份额,根据市场及公司情况,2019-2021年归母净利润由 5630万元、8497万元、14414万元分别调整为 5138万元、8443万元、14277万元,同比增速分别为 10%、64%、69%,EPS 分别为 0.66元、1.09元、1.85元,2020年 2月 25日收盘价对应 2019-2021年 PE 为 71X、43X、26X,维持“买入”评级。 风险提示国六标准执行期限推迟,执行力度不及预期;商用车产销量波动较大的风险。
奥福环保 2020-03-02 43.00 50.00 53.28% 44.28 2.98%
44.28 2.98% -- 详细
事件:公司发布2019年业绩快报,2019全年实现营收2.68亿元(同比+7.98%),归母净利润0.51亿元(同比+10.01%);其中2019年Q4实现营收0.74亿元(同比-19.8%),归母净利润0.22亿元(同比+76.9%)。 点评:我们分析公司2019年收入与利润同比均实现良好增长,主要得益于出口销售增长及国六部分标准实施。 国内蜂窝陶瓷载体龙头,有望受益于国五升国六带来的行业量价齐增。公司于2009年成立以来专注蜂窝陶瓷技术,车用蜂窝陶瓷载体业务起步于柴油车国四阶段(SCR载体为主要收入来源);近年来受益于公司技术持续突破,国六阶段行业扩容(柴油车加装DOC载体和DPF、汽油车加装GPF)以及柴油车载体市场格局优化,下游主机及整车厂商合作不断拓展(国产性价比优势,公司DPF产能布局),公司有望持续提升在柴油车载体市场的占有率。 公司IPO募投项目推进顺利,有望解决产能瓶颈、进一步提高竞争力。据环保部公告,国六标准自2019年7月起逐步实施,自2021年7月1日起所有重型柴油车都应符合排放要求;受突发公共卫生事件影响,轻型车国六a标准实施时间节点可能由2020年7月1日向后延期,但重型柴油车要求国六实施时间节点不变,政策如期实施将有效带动合标市场容量提升。2019年11月公司通过IPO募集资金5.23亿元用于(年产400万升DPF载体)、(年产200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体)、山东生产线自动化技改、技术研发中心四个项目,建设周期均在两年内;建成后将解决公司产能瓶颈问题(2018、2019H1分别612.5、367.5万升),进一步提高竞争力。 投资建议:买入-A投资评级,我们预计公司2019年-2021年的归母净利润分别为0.52亿元、0.75亿元、1.21亿元。 风险提示:项目建设不及预期,国六政策延期。
奥福环保 2020-02-28 44.13 51.20 56.96% 44.28 0.34%
44.28 0.34% -- 详细
事件:公司发布2019年业绩快报,预计2019年实现营业收入2.68亿元,同比+7.98%,实现归母净利润5144.34万元,同比+10.01%。 主要观点: 1.国内蜂窝陶瓷领军企业,整体经营情况稳中向好公司成立于2009年,为国内蜂窝陶瓷载体龙头企业,主要产品包括蜂窝陶瓷系列产品和VOCs废气处理设备。公司重点研发并产业化柴油车尾气处理核心部件大尺寸蜂窝陶瓷载体,打破多年来国外厂商对大尺寸蜂窝陶瓷载体制造技术的垄断,填补了国内空白。公司客户包括优美科、庄信万丰、巴斯夫、重汽橡塑、威孚环保、贵研催化等国内外主要催化剂厂商,以及中国重汽、玉柴动力、康明斯、戴姆勒等国内外知名整车或主机厂。公司目前具有蜂窝陶瓷产能735万升/年,2019年受益于国六标准部分地区实施,DPF产品获得认可并推广,DOC载体开始批量销售,以及出口销售的增长,营收同比+7.98%,归母净利润同比+10.01%,整体经营情况稳中向好。其中2019年H1,公司境外销售营收占比22.5%,较2018年的9.2%明显提高,是对公司产品质量认可的一个佐证。 2.国六标准升级即将全面实施,公司迎来发展良机 对于重型柴油车,国六标准于2019年7月1日分阶段逐步实施,目前重型燃气车国六标准已开始实施,但占比很小。2020年7月1日,城市车辆(包括公交车、邮政车和环卫车)将执行国六标准;2021年7月1日,全国范围内重型柴油车将执行国六标准。对于轻型汽车,自2020年7月1日,将执行国六6a标准;自2023年7月1日,将执行国六6b标准。国六排放新标准对蜂窝陶瓷品质提出更高要求的同时,用量也快速增长,预计市场空间将由约30亿元迅速增长至约112亿元。 公司作为国内蜂窝陶瓷载体龙头,有望借机迎来快速发展期。公司持续推进技术研发和市场开拓,研发费用率保持在6%以上,在国六标准产品具有储备。尽管近期有报道,由于汽车销量持续下滑,车企进一步升级压力较大,有协会申请提议延缓今年7月1日国六6a标准的实施,但这不影响排放标准升级的大趋势,可能影响的是推行节奏。 3.海外龙头垄断市场,公司努力破局 蜂窝陶瓷属于寡头垄断行业,海外巨头康宁和NGK市场份额高达90%。国六排放标准实施后,市场容量快速扩大,给国产替代提供了机会。公司深耕柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发和生产,已打破国外垄断,取得的型式核准证书数量仅次于NGK和康宁,位于国内首位,2016-2018年,公司的SCR载体数量在国内商用货车(绝大多数为柴油车)载体市场的占有率分别为3.50%、8.06%、9.49%,呈现稳步提升的态势。公司IPO募集资金5.23亿元用于扩大产能,包括年产400万升DPF、200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体项目,项目投产后有助于公司进一步抢占市场份额,巩固国内领先地位。 4.盈利预测及评级 我们预计公司2019-2021年归母净利润分别为0.51亿元、0.72亿元、0.96亿元,对应EPS0.66元、0.93元、1.25元,PE67X、47X、35X。考虑公司为国内蜂窝陶瓷龙头,受益于国六排放标准升级,市场扩大,叠加在建产能逐步释放促成长,首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示:在建产能投放低于预期、国六标准推进低于预期,商用及乘用车销量低于预期。
奥福环保 2020-02-27 45.68 -- -- 45.56 -0.26%
45.56 -0.26% -- 详细
事件:公司发布2019年业绩快报,实现营业收入2.68亿元,同比+7.98%,实现归母净利润5144万元,同比+10.01%。其中Q4实现归母净利润1239万元。 业绩符合预期。2019年公司整体经营状况稳定向好,受益于出口销售增长以及国六部分标准实施,公司营收有所增长。此外,公司非经常性损益274.4万元。 国内蜂窝陶瓷载体龙头。公司深耕蜂窝陶瓷载体领域,产品包括用于柴油机尾气处理系统的SCR载体、DPF载体、DOC载体和用于汽油机尾气处理系统的TWC载体和GPF载体。公司自主研发构建了以“堇青石材料结构及结晶控制技术”和“高性能蜂窝陶瓷载体制备工艺技术”为核心的技术体系和生产体系。带头承担国家“863计划”和“国家重点研发计划”中的关键课题,凭借突出的研发和产业化能力,公司研发并量产了一系列适合国四、国五和国六标准的蜂窝陶瓷载体,直接供应优美科、庄信万丰、巴斯夫、重汽橡塑、威孚环保、贵研催化等国内外主要催化剂厂商,并成功进入国内外知名整车或主机厂商供应商名录,包括中国重汽、玉柴动力、康明斯、戴姆勒等龙头企业。 “国六”标准逐步实施,蜂窝陶瓷载体市场前景向好。按照国家相关政策,燃气车、乘用车和轻型柴油车、重型柴油车分别于2019年7月1日、2020你那7月1日和2021你那7月1日实施国六a,2023年实施国6b。结合商用车和乘用车产量发展趋势,2025年我国汽车行业蜂窝陶瓷载体的总体市场需求量预计达到26010万升,市场空间近100亿元。公司充分受益行业发展。 打破海外垄断,国产替代加速。目前行业处于海外巨头垄断的格局,仅康宁和NGK就占据90%的市场份额。公司凭借核心技术的不断突破,产品的性能指标已经与海外巨头站在同一起跑线。公司拥有丰富的国六标准储备产品,随着国六实施,公司有望不断提升市场占有率,实现蜂窝陶瓷载体领域国产替代。 产能投放助力公司长远发展。公司IPO募集资金5.23亿元用于扩大产能。公司在建产能包括年产400万升DPF载体、年产200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体生产项目、山东生产基地汽车蜂窝陶瓷载体生产线自动化技改项目、技术研发中心建设项目。项目投产后将进一步扩大公司产能强化公司对前沿技术的研究开发能力,巩固公司在行业内的技术领先地位。 “买入”投资评级。预测2019-2021年公司净利润分别为5144万、6600万和9800万元,EPS分别为0.67元、0.85元和1.27元,对应PE为71/55/37倍,看好公司受益于产能持续投放,业绩有望持续高增长,维持“买入”评级。 风险提示:产能投放低于预期、原材料价格波动的风险。
奥福环保 2020-02-07 41.50 -- -- 50.62 21.98%
50.62 21.98% -- 详细
奥福环保为国内蜂窝陶瓷载体龙头企业,公司成立于2009年,并于2019年在科创版上市,主要产品包括蜂窝陶瓷系列产品和VOCs废气处理设备。公司重点研发并产业化柴油车尾气处理核心部件大尺寸蜂窝陶瓷载体,打破多年来国外厂商对大尺寸蜂窝陶瓷载体制造技术的垄断,填补了国内空白。公司2016-2018年收入与归母净利润复合增速分别为64%、176%,主营业务毛利率保持在46%。
奥福环保 2020-02-06 39.67 -- -- 50.62 27.60%
50.62 27.60% -- 详细
国内蜂窝陶瓷载体龙头。公司深耕蜂窝陶瓷载体领域,相关产品包括用于柴油机尾气处理系统的SCR载体、DPF载体、DOC载体和用于汽油机尾气处理系统的TWC载体和GPF载体。公司经过多年的自主研发,突破并系统掌握了以“堇青石材料结构及结晶控制技术”和“高性能蜂窝陶瓷载体制备工艺技术”为基础的蜂窝陶瓷载体领域一系列关键核心技术,是国内蜂窝陶瓷载体龙头企业。 “国六”标准逐步实施,蜂窝陶瓷载体市场前景向好。随着新机动车排放标准逐步实施,我国所有机动车将根据排放标准加装相应载体,此外新标准出台对载体的质量指标的要求不断提升,结合商用车和乘用车产量发展趋势,2025年我国汽车行业蜂窝陶瓷载体的总体市场需求量预计达到26010万升,市场空间近100亿元。公司作为国内蜂窝陶瓷载体行业龙头,将充分受益行业发展。 打破海外垄断,国产替代加速。目前行业处于海外巨头垄断的格局,仅康宁和NGK就占据90%的市场份额。公司凭借核心技术的不断突破,产品的性能指标已经与海外巨头站在同一起跑线。公司拥有丰富的国六标准储备产品,随着国六实施,公司有望不断提升市场占有率,实现蜂窝陶瓷载体领域国产替代。 研发能力突出,客户结构优异。公司自主研发构建了以“堇青石材料结构及结晶控制技术”和“高性能蜂窝陶瓷载体制备工艺技术”为核心的技术体系和生产体系。带头承担国家“863计划”和“国家重点研发计划”中的关键课题,凭借突出的研发和产业化能力,公司研发并量产了一系列适合国四、国五和国六标准的蜂窝陶瓷载体,直接供应优美科、庄信万丰、巴斯夫、重汽橡塑、威孚环保、贵研催化等国内外主要催化剂厂商,并成功进入国内外知名整车或主机厂商供应商名录,包括中国重汽、玉柴动力、康明斯、戴姆勒等龙头企业。 产能投放助力公司长远发展。公司IPO募集资金5.23亿元用于扩大产能。公司在建产能包括年产400万升DPF载体山东基地项目、年产200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体生产项目、山东生产基地汽车蜂窝陶瓷载体生产线自动化技改项目、技术研发中心建设项目。项目投产后将进一步扩大公司产能强化公司对前沿技术的研究开发能力,巩固公司在行业内的技术领先地位。 “买入”投资评级。预测2019-2021年公司净利润分别为5400万、7200万和9100万元,EPS分别为0.70元、0.94元和1.16元,对应PE为51/39/31倍,看好公司受益于产能持续投放,业绩有望持续高增长,给予“买入”评级。 风险提示:下游应用车型集中、新能源汽车冲击、排放标准未如期实施的风险。
奥福环保 2019-12-25 32.80 35.00 7.30% 46.23 40.95%
50.62 54.33%
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国内领先的蜂窝陶瓷载体生产商,专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用。公司以蜂窝陶瓷技术的研发与应用为基础,重点围绕机动车排放标准研发蜂窝陶瓷载体技术并实现产业化,为客户提供蜂窝陶瓷系列产品及以蜂窝陶瓷为核心部件的工业废气处理设备。公司生产的蜂窝陶瓷系列产品主要包括直通式载体、DPF和节能蓄热体,VOCs废气处理设备主要包括RTO设备及RCO设备。直通式载体、DPF产品主要应用于柴油车尤其是重型柴油车尾气处理,VOCs废气处理设备主要应用于石化、印刷、医药、电子等行业挥发性有机物的处理。 奥福环保的主要收入和利润来源来自于蜂窝陶瓷载体销售,其收入利润占比最大(收入占比在70%以上,毛利占比在85%以上),毛利率也最高(55%-65%)。公司近三年业绩增速波动较大,2018年公司为了抢占国六标准市场先机,加大了研发、管理、市场等方面人员和设备的投入,研发费用及管理费用增幅较大。2019年公司国六标准DPF产品获得市场认可并推广、船机载体DOC载体开始批量销售,前期研发及管理投入获得回报,收入及利润开始重回增长通道,2019年上半年,收入同比增长7%;归属净利润同比增长14%。 奥福环保在国内竞争对手中处于领先地位。公司国内外主要竞争对手包括:康宁、NGK、宜兴化机、凯龙蓝烽和王子制陶。2016年2月17日,环保部公布全国53批国五阶段环保达标车机型型式核准证书统计,根据统计结果,NGK和康宁取得的国五压燃机发动机型式核准证书数量居前两位。奥福环保取得的型式核准证书数量仅次于NGK和康宁,位于国内载体厂商首位。该数据反映载体厂商产品获得客户和市场的认可程度。 首次覆盖,给予“强烈推荐-A”评级。公司是蜂窝陶瓷载体行业的龙头企业,本次科创板上市后募集资金用于扩大公司经营规模,提高技术创新能力。环保标准提高推动蜂窝陶瓷载体市场升级,蜂窝陶瓷载体和VOCs治理市场空间预计分别为260亿和450亿,市场潜力较大。公司未来业绩成长的确定性较强,预计公司2019-2020年归属净利润分别为5889、6897、8087万元,对应 PE分别为38.9、33.2、28.3倍。首次覆盖,给予“强烈推荐-A”评级。 风险提示:下游行业景气度下降或商用车产销量波动较大的风险;新能源汽车行业发展较快带来产业格局变化的风险;经营活动现金流为负的风险;募投项目涉足乘用车新领域的风险等。
奥福环保 2019-11-25 29.56 35.35 8.37% 34.87 17.96%
50.62 71.24%
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国内蜂窝陶瓷领先企业 奥福环保是国内蜂窝陶瓷领域领先企业,核心团队在该领域耕耘超16年,并于2012年布局车用载体领域。截至2019年6月末,公司合计蜂窝陶瓷载体产能735万升/年。目前公司主打产品包括SCR载体及DPF,并逐步供应TWC载体/DOC载体即GPF等。公司2018年/2019前三季度分别实现营收2.48/1.95亿元,同比增长26.7%/24.2%,实现净利0.47/0.39亿元,同比变动-16.3%/14.5%。伴随“国六”标准的推出,蜂窝陶瓷载体市场空间快速扩大,我们认为公司有望借机迎来快速发展期,预计2019-2021年EPS分别为0.71/1.01/1.44元,首次覆盖给予“增持”评级。 “国六”标准进入实施期,蜂窝陶瓷载体市场快速扩容 蜂窝陶瓷载体主要用于汽油车及柴油车尾气净化系统,“国六”标准下尾气净化系统对载体的用量及品质需求提升。新标准将于2019-2023年逐步实施,我们预计市场空间有望由2018年的约40亿元扩大至2023年最多约202亿元。汽车行业整体趋势有望企稳回升,2019年1-9月国内汽车产量同比降11.4%至1813万辆,10月同比跌幅缩减至1.7%,较前期有所收窄,柴油车需求也颇具韧性。 海外巨头主导蜂窝陶瓷市场,国内企业有望破局 据Marklines数据及我们测算,2018年全球蜂窝陶瓷载体市场约234亿元,其中康宁及NGK两家企业占比分别36.4%/49.8%。其中2018年国内市场约40亿元,超过85%市场由海外巨头占据。“国六”实施后,市场容量快速扩大,海外龙头亦加紧布局,但仍存在部分产品的扩产缺位。国内企业近年来在蜂窝陶瓷载体领域技术逐步突破,“国五”阶段已取得约超10%市场份额,我们认为“国六”标准实施有望助力国产替代破局。 公司产品认可度较高,募投项目解决产能瓶颈 “国五”实施以来,奥福环保产品逐步获得康明斯、重汽、东风、福田等客户认证,检验公告数量领先,DPF产品出口北美,2019上半年销量快速增长。2017A-2019H1,公司产能利用率始终高于95%,IPO募资5.23亿元用于包括960万升蜂窝陶瓷载体产能扩产等项目,我们认为有望解决公司发展瓶颈,进一步增强盈利能力。 首次覆盖给予“增持”评级 我们预计公司2019-2021年营收分别为2.42、2.71、3.65亿元,归母净利润分别为0.55、0.78、1.11亿元,对应EPS为0.71、1.01、1.44元。考虑蜂窝陶瓷载体快速增长的市场容量及公司业绩增速(2019-2021 CAGR 33.4%),参考可比公司2020年Wind一致预期估值水平(26倍PE)及复合业绩增速17.9%,给予公司2020年35-38倍PE,对应目标价35.35-38.38元,首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示:行业政策实施低于预期风险,汽车行业景气度低于预期风险,公司产品认证进度低于预期风险。
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名