宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
宁波港股份有限公司
2012 年年度报告摘要
一、 重要提示
1.1 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载
于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
股票简称 宁波港 股票代码 601018
股票上市交易所 上海证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 蒋 伟 李 棘
电话 0574-27686151 0574-27698636
传真 0574-27687001 0574-27687001
电子信箱 ird@nbport.com.cn ird@nbport.com.cn
二、 主要财务数据和股东变化
2.1 主要财务数据
单位：千元 币种：人民币
本年(末)比上年
2012 年(末) 2011 年(末) 2010 年(末)
(末)增减（%）
总资产 36,078,448 33,417,435 7.96 34,483,280
归属于上市公司股东的
27,097,207 25,046,180 8.19 22,847,988
净资产
经营活动产生的现金流
796,350 1,215,813 -34.50 2,133,433
量净额
营业收入 7,802,196 6,982,795 11.73 6,003,917
归属于上市公司股东的
2,676,572 2,468,217 8.44 2,199,128
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净 2,372,278 2,359,097 0.56 1,945,449
利润
加权平均净资产收益率 减少 0.03 个百分
10.30 10.33 13.05
（%） 点
基本每股收益（元／股） 0.21 0.19 10.53 0.19
稀释每股收益（元／股） 0.21 0.19 10.53 0.19
1
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2.2 前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露日前第 5 个交易
报告期股东总数 184,660 181,704
日末股东总数
前 10 名股东持股情况
持股比例 持有有限售条 质押或冻结
股东名称 股东性质 持股总数
(%) 件股份数量 的股份数量
宁波港集团有限
国有法人 74.45 9,529,725,158 9,529,725,158 无
公司
招商局国际码头
境外法人 4.55 583,200,000 0 无
（宁波）有限公司
中信港口投资有
国有法人 1.49 190,594,503 0 无
限公司
全国社会保障基
其他 1.48 190,274,842 190,274,842 无
金理事会
宁波交通投资控
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
股有限公司
宁波宁兴（集团）
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
有限公司
华润深国投信托
有限公司—福麟 1 其他 0.58 74,130,000 0 无
号信托计划
宁波开发投资集
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
团有限公司
宁波城建投资控
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
股有限公司
中国银行股份有
限公司－嘉实沪
深 300 交易型开放 其他 0.24 30,433,931 0 无
式指数证券投资
基金
上述股东关联关系或一致行动
无
的说明
2
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2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系
三、 管理层讨论与分析
3.1 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2012 年，公司上下紧紧围绕年度奋斗目标，凝心聚力，奋力拼搏，港口生产、经营、
建设、管理和思想政治等各项工作都取得了良好的成绩。公司货物吞吐量达到 4.45 亿吨，
同比增长 15.3%；宁波港域以外码头货物吞吐量首次突破 1 亿吨大关，同比增长 58%。公司
集装箱吞吐量完成 1683 万 TEU，同比增长 10.5%；宁波港域集装箱吞吐量达到 1567.1 万 TEU，
同比增长 8%，箱量排名保持大陆港口第 3 位、世界港口前 6 强。
（一）港口生产逆势攀高。在经济形势严峻复杂、航运市场疲软的情况下，货物吞吐量、
箱量均实现新突破。集装箱航线总数为 235 条，月均航班 1465 班。水水中转箱、内贸箱快
速增长，分别完成 315 万 TEU 和 157.8 万 TEU，同比分别增长 29%和 17.2%。铁水联运业务
取得新突破，全年铁水联运箱量完成 5.95 万 TEU，同比增长 27.4%。物流服务功能不断完善、
业务规模不断扩大。"无水港"业务量同比增长 36.7%；所属的航运船队箱运量同比增长 52%、
集运车队箱运量同比增长 22.3%。基础货源全面增长。铁矿石接卸量完成 7096 万吨，同比
增长 18.4%；原油中转量完成 3826.9 万吨，同比增长 12.5%；煤炭接卸量完成 4821.2 万吨，
同比增长 17.5%；液化品吞吐量完成 830.7 万吨，同比增长 8%；件杂货总量稳定增长，其中
汽车滚装出口量突破 1 万辆。与此同时，港口配套辅助作业保障有力。铁路货运量完成 2010
万吨；理货量、船货代理量分别完成 11978 万吨和 16893 万吨，同比分别增长 10.9%和 5%；
助泊作业完成 69321 艘次。
（二）经济效益稳步增长。公司营业收入完成 78.02 亿元，同比增长 11.73%；利润总
额完成 34.54 亿元，同比增长 11.90%，实现归属于上市公司的净利润 26.77 亿元，同比增
长 8.44%。资产运营质量进一步提高，公司资产保值增值率为 108.19%，净资产收益率为
10.30%，资产负债率控制在 30%以下，主要经济指标继续处于全国港口领先水平。
（三）港口能力全面提升。公司基建技改、合资合作项目投资分别完成 25.3 亿元和 20
亿元，建成和投入试生产的泊位总数达 11 座，新增货物吞吐能力 5800 万吨、集装箱吞吐能
力 240 万 TEU，码头结构不断优化，发展后劲明显增强。镇海港区 21#-23#通用散货码头、
穿山中宅码头等投入试生产；北仑五期 10#-11#集装箱泊位基本完工；梅山港区 3#、4#集装
箱泊位水工完工；太仓武港二期扩建项目基本完成；港机到港投用 392 台（艘），创历年之
最。信息化建设取得新成果，物资管控平台、财务管控平台、工程技术管理系统等上线运行，
宁波港集装箱铁水联运物联网应用示范工程被列为"国家物联网重大应用示范工程"；节能减
排深入推进，191 台龙门吊"油改电"全面完成。
3
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（四）企业管理成效明显。预算管理、绩效管理执行情况良好，企业业绩进一步提升；
成本管控取得明显成效， "营改增"工作平稳过渡；人力资源质量进一步提高；货运质量总
体稳定；设备设施保障有力，大型港机完好率达到 96.6%以上；项目环评、环保"三同时"工
作有序推进。合资合作取得新成果，合资成立了宁波通商银行、宁波港集拼物流有限公司，
与襄阳市、义乌市政府、中海油等签署了战略合作协议，与马士基签署了梅山港区 3#-5#集
装箱泊位合资协议。公司治理及内控水平进一步提高，先后获得了 2012 年度中国上市公司
诚信企业 100 强、中国上市公司治理专项奖和全国国有企业内部审计领军企业等荣誉称号。
3.1.1 主营业务分析
1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：千元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 7,802,196 6,982,795 11.73
营业成本 4,158,508 3,607,458 15.28
销售费用 5,920 5,177 14.35
管理费用 929,328 898,450 3.44
财务费用 79,641 65,865 20.92
经营活动产生的现金流量净额 796,350 1,215,813 -34.50
投资活动产生的现金流量净额 -1,650,093 -1,335,602 23.55
筹资活动产生的现金流量净额 -360,545 -3,660,281 -90.15
2、收入
(1)驱动业务收入变化的因素分析
2012 年公司营业收入同比增长 11.73%，主要是由于公司业务量增长引起。其中，集装
箱装卸板块营业收入同比增长 14.59%，主要是由于公司集装箱箱量增长引起，特别是梅山
集装箱公司营业收入同比增长 54.73%；原油装卸板块营业收入同比增长 60.52%，主要是由
于港外原油公司业务量大幅增长引起。
(2)主要销售客户的情况
来自前五名客户取得的主营业务收入 1,234,267 千元，占年度营业收入比例 16%。
3、成本
(1)成本分析表
单位:千元 币种:人民币
分行业情况
本期占 上年同期 本期金额较
上年同期金
分行业 成本构成项目 本期金额 总成本 占总成本 上年同期变
额
比例(%) 比例(%) 动比例(%)
集装箱装卸及相关业务 主营业务成本 731,538 17.96 527,371 14.99 38.71
铁矿石装卸及相关业务 主营业务成本 363,181 8.92 293,889 8.35 23.58
原油装卸及相关业务 主营业务成本 56,397 1.38 21,556 0.61 161.63
其他货物装卸及相关业务 主营业务成本 843,472 20.71 789,358 22.43 6.86
综合物流及其他业务 主营业务成本 2,078,681 51.03 1,886,739 53.62 10.17
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合计 主营业务成本 4,073,269 100.00 3,518,913 100.00 15.75
2012 年，公司主营业务成本同比增加 15.75%，主要是受公司业务量增长、资产规模扩
大、物价上涨等因素影响，使得公司人工、折旧、燃料、外付劳务费等生产性成本同比有不
同幅度增加，其中：集装箱装卸板块主营业务成本同比增长 38.71%，主要是受到业务量增
长影响；原油装卸板块主营业务成本同比增长 161.63%，主要是由于港外原油公司业务量增
长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。
(2) 主要供应商情况
支付给前五大供应商的采购金额为 1,351,592 千元，占年度总采购金额的 51%。
4、 费用
本报告期内公司销售费用、管理费用、财务费用、所得税等财务数据与上年同期相比变
动幅度均未超过 30%。
5、现金流
单位：千元 币种：人民币
报表项目、财务指标 2012 年 1-12 月 2011 年 1-12 月 变动幅度（±%）
经营活动产生的现金流量净额 796,350 1,215,813 -34.50
投资活动产生的现金
-1,650,093 -1,335,602 23.55
流量净额
筹资活动产生的现金
-360,545 -3,660,281 -90.15
流量净额
<1>经营活动产生的现金流量净额同比减少 34.50%，主要原因是：本年财务公司业务影
响使经营活动现金流量净额减少 376,181 千元，主要为本年财务公司新增贷款及垫款
737,781 千元。
<2>投资活动使用的现金流量净额同比上升 23.55%，主要原因是：①投资支付的现金本
年比去年增加了 861,280 千元，主要因为本年支付宁波通商银行股权收购款及增资款
1,346,790 千元；②处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额比去年增加
889,114 千元，主要为本年公司向远东码头公司、穿山码头公司转让 2 号泊位和 8 号、9 号
堆场收到资金 950,993 千元；③购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本年比
去年减少 720,471 千元；④收到其他与投资活动有关的现金本年比去年减少 1,012,061 千元,
主要为去年收回三个月以上定期存款 1,000,000 千元，本年没有此项目。
<3>筹资活动使用的现金流量净额同比减少 90.15%，主要原因是：①本年发行公司债券
1,000,000 千元；②去年偿还了到期的短期融资券本息合计 3,083,210 千元，今年无此项目；
③分配股利、利润或偿付利息支付的现金本年比去年增加 394,227 千元，主要为本年公司分
红同比增加所致。
6、其它
公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
主要为 2012 年 3 月公司转让穿山港区 2#泊位、8#和 9#集装箱重箱场地土地使用权和相
关经营资产获得的营业外收入 345,637 千元，而去年同期无类似交易发生。
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3.1.2 行业、产品或地区经营情况分析
1、主营业务分行业、分产品情况
单位:千元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业成本
毛利率 营业收入比 毛利率比上年增减
分行业 营业收入 营业成本 比上年增
（％） 上年增减(%) （%）
减(%)
集装箱装卸及相关业务 1,549,474 731,538 52.79 14.59 38.71 减少 8.21 个百分点
铁矿石装卸及相关业务 1,069,282 363,181 66.04 9.26 23.58 减少 3.93 个百分点
原油装卸及相关业务 290,170 56,397 80.56 60.52 161.63 减少 7.52 个百分点
其他货物装卸及相关业务 1,611,472 843,472 47.66 10.06 6.86 增加 1.57 个百分点
综合物流及其他业务 3,107,932 2,078,681 33.12 9.34 10.17 减少 0.50 个百分点
合计 7,628,330 4,073,269 46.60 11.88 15.75 减少 1.79 个百分点
<1>原油装卸及相关业务板块主营业务收入同比增长 60.52%，主要是港外原油公司业务
量大幅增长引起；同时，原油装卸及相关业务板块主营业务成本同比增长 161.63%，主要原
因是港外原油公司业务量增长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。收入增幅小
于成本增幅引起毛利率下降。
<2>2012 年，受公司业务增长、资产规模扩大、物价上涨等因素影响，人工、折旧、燃
料、外付劳务费等生产性成本同比也有不同幅度增加。
2、主营业务分地区情况
单位:千元 币种:人民币
地区 主营业务收入 主营业务收入比上年增减（％）
国内 7,628,330 11.88
3.1.3 资产、负债情况分析
1、资产负债情况分析表
单位:千元 币种:人民币
本期期末数 上期期末数 本期期末金额
项目名称 本期期末数 占总资产的 上期期末数 占总资产的 较上期期末变
比例（%） 比例（%） 动比例（%）
货币资金 2,129,885 5.90 3,342,847 10.00 -36.29
应收票据 737,352 2.04 456,767 1.37 61.43
其他应收款 148,968 0.41 617,269 1.85 -75.87
预付款项 219,487 0.61 515,597 1.54 -57.43
其他流动资产 322,298 0.89 18,585 0.06 1,634.18
发放贷款和垫款 409,080 1.13 0 0 -
长期股权投资 6,582,803 18.25 4,480,591 13.41 46.92
投资性房地产 379,076 1.05 271,293 0.81 39.73
工程物资 0 0 51,756 0.15 -100
其他非流动资产 0 0 95,029 0.28 -100
应付票据 13,903 0.04 0 0 -
应付账款 495,358 1.37 346,670 1.04 42.89
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应付职工薪酬 46,852 0.13 34,200 0.10 36.99
应付利息 32,830 0.09 0 0 -
应付股利 1,967 0.01 0 0 -
一年内到期的非
496,200 1.38 370,500 1.11 33.93
流动负债
应付债券 1,000,000 2.77 0 0
其他非流动负债 24,858 0.07 49,039 0.15 -49.31
盈余公积 899,608 2.49 652,950 1.95 37.78
一般风险准备 2,083 0.01 1,182 0.00 76.23
未分配利润 5,467,518 15.15 3,883,305 11.62 40.80
货币资金：主要系公司支付长期股权投资的投资款和增资款所致。
应收票据 ：主要系公司收入上升、应收账款现金回收难度加大使得应收票据回收比例
增加所致。
其他应收款：主要系公司下属子公司财务公司于 2011 年 12 月 30 日获得开展贷款业务
的批文，减少对合营公司财务资助款所致。
预付款项：主要系公司预付设备及材料采购款减少所致。
其他流动资产：主要系第三方向公司下属子公司财务公司贴现的票据及财务公司发放的
一年内到期的企业贷款增加所致。
发放贷款和垫款：主要系公司下属子公司财务公司发放一年期以上贷款增加所致。
长期股权投资：主要系公司本年新增投资通商银行人民币 1,441,320 千元、对于合营企
业及联营企业的投资增加以及根据权益法确认投资收益所致。
投资性房地产：主要系公司对合营企业出租的土地增加所致。
工程物资：主要系公司工程物资领用完毕所致。
其他非流动资产：主要系公司本期完成收购通商银行 20%股权而减少原支付的预付股权
转让款所致。
应付票据：主要系公司下属子公司采用应付票据形式进行支付所致。
应付账款：主要系公司应付设备以及材料款和应付运输费增加所致。
应付职工薪酬：主要系公司部分社会保险费年末尚未支付所致。
应付利息：主要系本公司本年发行公司债券计提应付利息所致。
应付股利：主要系本公司下属子公司宣告分红未支付完成所致。
一年内到期的非流动负债：主要系公司部分长期借款将于一年内到期所致。
应付债券：主要系公司 2012 年度发行公司债券所致。
其他非流动负债：主要系公司收到的与资产相关的政府补助本年摊销所致。
盈余公积：主要系公司根据 2012 年净利润 10%计提的法定盈余公积所致。
一般风险准备：主要系公司下属子公司财务公司根据 2012 年净利润 1%计提一般风险所
致。
未分配利润：主要系 2012 年归属母公司之净利润扣除 2012 年分配之现金股利及计提法
定盈余公积金所致。
3.1.4 核心竞争力分析
1、宁波港口是本公司的主要运营基地，具有良好的区位优势和优良的港口自然条件。
2、国务院批复浙江海洋经济示范区发展规划，把宁波-舟山港作为规划的核心区和建设
的重中之重，浙江省实施“港航强省”战略以及宁波市确立建设现代化国际港口城市目标，
为本公司进一步发展提供了良好的外部条件和强大的政策支持。
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3、长江三角洲经济带是中国大陆经济最发达、最活跃的地区之一，为本公司提供了庞
大的客户群和充裕的货源基础，也为本公司提供了巨大的发展潜力。
4、本公司是全国最大的码头运营商之一，拥有完备的综合货物处理体系，货物吞吐量
和集装箱处理量位居国内外港口前列。
5、本公司建立以宁波港口为母港，与支线港、卫星港、“无水港”紧密衔接、有效配套
的多层次港口网络体系，对经济腹地和货源有较大的辐射力和带动力。
6．本公司所在地区拥有健全和完备的交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，
能为客户提供快速、高效、多元的优质运输服务。
7．本公司所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，
是本公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为本公司的可持续发展奠
定了坚实的基础。
3.1.5 投资状况分析
1、对外股权投资总体分析
公司 2012 年度投资额为 2,762,559 千元，比 2011 年同期增加 1,353,037 千元，同比增
加 95.99%。其中增资项目 10 个，共计增资额 1,180,060 千元。具体见下表：
单位:千元 币种:人民币
主要 占被投资
被投资的公司名称 经营 公司权益 备注
活动 的比例(%)
宁波梅山保税港区 该公司由公司联合中海码头发展有限公司、PSA CHINA PTE LTD 分别出资
港口
新海湾码头经营有 70 70%、20%、10%投资设立。报告期内，公司以现金人民币 35,000 千元向该
服务
限公司 公司同比例增资。增资后，该公司注册资本金为人民币 100,000 千元。
该公司于 2012 年成立，为公司全资子公司。报告期内，公司以现金人民
宁波市港口职业培 培训
100 币 3,000 千元向该公司分二次出资，该公司注册资本金为人民币 3,000 千
训学校 服务
元。
该公司于 2008 年成立，股权结构为公司 90%，宁波梅山岛开发投资有限
宁波梅山岛国际集 港口
90 公司 10%。报告期内，公司以现金人民币 315,000 千元向该公司同比例增
装箱码头有限公司 服务
资。增资后，该公司注册资本金为人民币 1,350,000 千元。
该公司于 2003 年成立，股权结构为公司 55%，香港武港贸易有限公司 25%，
太仓武港码头有限 港口 中国外运长航集团有限公司 10%，宝矿国际贸易有限公司 10%。报告期内，
55
公司 服务 公司以现金人民币 98,560 千元向该公司同比例增资，增资后，该公司注
册资本金为人民币 792,750 千元。
该公司于 2007 年成立，股权结构为公司 35%，宁波开发投资集团有限公
宁波光明码头有限 港口
35 司 65%。报告期内，公司以现金人民币 35,000 千元向该公司增资。增资
公司 服务
后，该公司注册资本金为人民币 400,000 千元。
该公司是由公司和下属全资子公司明城国际有限公司分别出资收购股权
获得，公司、明城国际有限公司、温州港集团有限公司、上海集箱（澳门）
温州金洋集装箱码 港口 有限公司分别持股 34.5%、5%、40.5%、20%。报告期内，公司和明城国际
39.50
头有限公司 业务 有限公司先分别以现金人民币支付 35,789 千元和 5,187 千元用于完成收
购股权，再同比例分别以现金人民币 31,686 千元和 4,592 千元向该公司
增资。增资后，该公司注册资本金为人民币 316,549 千元。
宁波通商银行股份 银行 20 报告期内公司以现金人民币 525，164 千元，通过股权收购的方式收购了
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
有限公司 该银行 20%的股权，成为其第一大股东，其他股东分别为宁波亚洲纸管纸
箱有限公司、奥克斯集团有限公司、东方百隆股份有限公司、宁波宁兴（集
团）有限公司、利时集团股份有限公司、广博投资控股有限公司、浙江波
威控股有限公司、浙江泰隆商业银行股份有限公司、森宇控股集团有限公
司、帅康集团有限公司、爱伊美集团有限公司、慈溪市工业品批发市场经
营服务有限公司各持股 17%、9.5%、9.4%、7%、5.8%、5.4%、5.4%、5%、
4.9%、4.1%、3.5%、3%，该公司注册资本为人民币 639,220 千元。并在报
告期内以现金人民币 916,156 千元向其同比例增资。截至 2012 年 12 月
31 日，增资的手续尚在办理中。
该公司于 2006 年成立，股权结构为公司之全资子公司宁波港集团北仑第
三集装箱有限公司 50%，COSCO PORTS (NINGBO BEILUN) LIMITED(英属维
宁波远东码头经营 港口
50 尔京群岛)20%，OOCL TERMINAL (NINGBO) LIMITED (香港)20%，国投交通
有限公司 业务
公司 10%。报告期内，公司以现金人民币 468,500 千元向该公司同比例增
资，增资后，该公司注册资本金为人民币 1,561,000 千元。
该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立
北仑通达货运有限 仓储
100 的，占股 100%。报告期内以现金人民币 15,000 千元向该公司增资，增资
公司 货运
后，注册资本为人民币 20,000 千元。
该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波大
榭开发区泰利公正有限公司分别出资人民币 10,090 千元和人民币 15,135
宁波港龙仓储有限 仓储 千元收购获得，收购后该公司的股东组成和持有股权比例分别为宁波新世
50
公司 货运 纪国际投资有限公司、宁波大榭开发区泰利公正有限公司、宁波港龙物流
投资有限公司、香港恒宇船务有限公司 20%、30%、5%、45%，该公司注册
资本 24,156 千元。
该公司原是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波
大榭开发区泰利公正有限公司各出资 50%设立。报告期内，分别出售 30%
宁波兴港货柜有限 仓储
50 和 20%股权给宁波港龙物流投资有限公司，至此，该公司由上述三家企业
公司 货运
共同持股，股比为 20%、30%、50%。同时该公司报告期内增资现金人民币
7,500 千元，增资后，该公司注册资本为人民币 45,000 千元。
该公司由下属全资子公司北仑通达货运有限公司和宁波保税区金达仓储
宁波金达通物流有 仓储
60 有限公司分别占股 60%和 40%，报告期内向该公司投入现金人民币 15,000
限公司 货运
千元，该公司注册资本 25,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港船务货运代理有限公司、宁波长航船舶货
宁波长宁船舶代理 代理
50 运代理有限公司分别占股 50%投资设立，报告期内向该公司投入现金人民
有限公司 业务
币 500 千元,该公司注册资本 1,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港国际集装箱有限公司、杭州萧山国际物流
浙江宁港物流有限 仓储 有限公司分别占股 35%和 65%投资设立，该公司注册资本为人民币 60,000
35
公司 货运 千元，分两期出资。报告期内向该公司投入现金人民币 4,200 千元,期末
该公司实收资本为人民币 12,000 千元。
南京甬宁船务代理 代理 该公司由下属全资子公司宁波联合集装箱运输有限公司投资设立，报告期
100
有限公司 业务 内向该公司投入现金人民币 500 千元,该公司注册资本 500 千元。
该公司由下属全资子公司宁波远洋运输有限公司、中国舟山外轮代理有限
舟山兴港国际船舶 代理
50 公司分别占股 50%投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币 500 千元,
代理有限公司 业务
该公司注册资本为人民币 1,000 千元。
9
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
和诚物业管理有限 物业 该公司为全资子公司。报告期内，公司以现金人民币 4,500 千元向该公司
100
公司 管理 增资，增资后该公司注册资本为人民币 9,500 千元。
该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立，报告期
宁波联合集装箱集 船舶
100 内向该公司增资现金人民币 200,000 千元,增资后该公司注册资本现为人
海有限公司 运输
民币 750,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司、宁波港建设开发
宁波中交水运设计 咨询 有限公司和中交水运规划设计院有限公司分别持股 10%、40%、50%投资设
50
研究有限公司 服务 立，报告期内向该公司增资现金人民币 1,000 千元,该公司注册资本现为
人民币 100,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港建设开发有限公司、宁波大榭开发区博远
宁波港建材科技有 商品
75 经贸有限公司分别占股 75%和 25%投资设立，报告期内向该公司投入现金
限公司 销售
人民币 15,000 千元,该公司注册资本 20,000 千元。
(1)证券投资情况
占期末证 报告期
序 证券 证券代 最初投资金额 持有数量 期末账面价值
证券简称 券总投资 损益
号 品种 码 （千元） （股） （千元）
比例（％） （千元）
HKD78,783(人 HKD17,926(人
1 股票 00368 中外运航运 9,535,000 - -59,238
民币 73,773） 民币 14,535)
新疆新鑫 HKD18,834(人 HKD6,315(人
2 股票 03833 3,650,000 - -12,372
矿业 民币 17,492） 民币 5,120)
3 股票 600000 浦发银行 2,000 6,462,357 64,107 - -
4 股票 600683 京投银泰 210 152,100 210 - -
报告期已出售证券投资损益 / / / / /
合计 93,475 / 83,972 - -71,610
(2)持有非上市金融企业股权情况
占该公 报告期 报告期所有
所持对象 最初投资金 持有数量 期末账面价 会计核 股份
司股权 损益 者权益变动
名称 额（千元） （股） 值（千元） 算科目 来源
比例（%） （千元） （千元）
宁波通商
长期股
银行股份 1,441,320 127,844,000 20 1,426,151 -15,169 0 -
权投资
有限公司
合计 1,441,320 127,844,000 / 1,426,151 -15,169 0 / /
2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
(1)委托贷款情况
委托贷款项目情况
单位:千元 币种:人民币
贷 是 是 是 是 资金
委托贷
款 贷款利 借款 否 否 否 否 来源 关联 预期 投资
借款方名称 款
期 率 用途 逾 关 展 涉 并说 关系 收益 盈亏
金额
限 期 联 期 诉 明是
10
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
交 否为
易 募集
资金
太仓万方国际码 补充流 全资子
30,000 1年 5.904% 否 是 否 否 否 1,186 不适用
头有限公司 动资金 公司
4.305%
南京明州码头有 补充流 控股子
150,000 1年 — 否 是 否 否 否 7,913 不适用
限公司 动资金 公司
5.679%
宁波梅山岛国际
补充流 控股子
集装箱码头有限 570,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 9,853 不适用
动资金 公司
公司
舟山甬舟集装箱 补充流 控股子
380,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 11,217 不适用
码头有限公司 动资金 公司
嘉兴市乍浦开发 补充流 全资子
187,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 8,422 不适用
集团有限公司 动资金 公司
浙江五洲乍浦港 补充流 全资子
122,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 645 不适用
口有限公司 动资金 公司
浙江世航乍浦港 补充流 全资子
50,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 1,185 不适用
口有限公司 动资金 公司
嘉兴市富春港务 补充流 全资子
73,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 3,288 不适用
有限公司 动资金 公司
宁波联合集装箱 补充流 全资子
120,000 1年 6.1% 否 是 否 否 否 102 不适用
海运有限公司 动资金 公司
宁波港集装箱运 补充流 控股子
40,000 1年 6.1% 否 是 否 否 否 169 不适用
输有限公司 动资金 公司
3、募集资金使用情况
(1)募集资金总体使用情况
单位:千元 币种:人民币
募集 本年度已使用 已累计使用募 尚未使用募集 尚未使用募集资金
募集年份 募集资金总额
方式 募集资金总额 集资金总额 资金总额 用途及去向
银行监管户（其中 3
首次
2010 7,212,982 744,759 6,760,016 452,966 亿元暂时补充流动
发行
资金）
合计 / 7,212,982 744,759 6,760,016 452,966 /
(2)募集资金承诺项目使用情况
单位:千元 币种:人民币
是 未达 变更原
募集资 是否 预
否 募集资金实 是否符 到计 因及募
募集资金拟 金本年 符合 项目 计 产生收
承诺项目名称 变 际累计投入 合预计 划进 集资金
投入金额 度投入 计划 进度 收 益情况
更 金额 收益 度和 变更程
金额 进度 益
项 收益 序说明
11
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
目 说明
宁波－舟山港
北仑港区五期
否 2,275,800 245,275 2,275,800 是 72% - 不适用 不适用 无 不适用
集装箱码头工
程
宁波－舟山港
穿山港区中宅 否 1,794,582 499,484 1,341,616 是 52% - 25,409 不适用 无 不适用
煤炭码头工程
宁波－舟山港
梅山保税港区
否 630,000 0 630,000 是 62% - 81,480 不适用 无 不适用
1#～5#集装箱
码头工程
宁波－舟山港
金塘港区大浦
否 633,800 0 633,800 是 37% - -82,636 不适用 无 不适用
口集装箱码头
工程
采购港口相关
否 678,800 0 678,800 是 100% - - 不适用 无 不适用
设备
补充流动资金 否 1,200,000 0 1,200,000 是 100% - 不适用 无 不适用
合计 / 7,212,982 744,759 6,760,016 / / - / / / /
根据首次公开发行股票招股说明书的披露信息和相关法律法规的规定，并经 2010 年 9
月 26 日本公司第一届董事会第十六次会议审议通过，本公司用等额募集资金置换了截止
2010 年 6 月 30 日本公司已预先投入募集资金投资项目的自筹资金人民币 2,821,888 千
元，上述金额款项已于 2010 年 9 月 27 日从募集资金账户转出，上述预先投入资金的置换
工作已完成。此外，根据首发招股说明书的披露信息，本公司将募集资金中的 1,200,000 千
元用于补充公司流动资金，本公司已于 2010 年 9 月 27 日从募集资金账户转出上述金额款
项，完成了上述流动资金的补充工作。
本公司本期以募集资金分别向募投项目北仑港区五期集装箱码头工程和穿山港区中宅
煤炭码头工程投入资金 245,275 千元和 499,484 千元。至此，北仑港区五期集装箱码头工
程项目的募投资金已经投入完成，不足部分通过银行借款和自有资金投入解决。
经本公司 2012 年 8 月 28 日召开的第二届董事会第十四次会议及第二届监事会第八次会
议批准，本公司于 2012 年 8 月 28 日将人民币 300,000 千元募集资金暂时用于补充公司流动
资金，期限为 2012 年 8 月 28 日起 6 个月(2012 年 8 月 28 日至 2013 年 2 月 27 日)，期满后
公司已将补充流动资金的募集资金归还监管账户。
经本公司第二届董事会第八次会议决议通过，以及本公司于 2011 年 6 月 7 日召开的股
东大会批准，本公司及全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱有限公司(“北三集司”)于
2012 年度将 2#泊位资产转让予合营企业宁波穿山码头经营有限公司、并将 8#、9#重箱堆场
土地及资产转让予合营企业宁波远东码头经营有限公司。被转让的 2#泊位资产和 8#、9#重
箱堆场土地及资产(“被转让资产”)属于募投项目之一宁波 - 舟山港北仑港区五期集装箱
码头工程(“五期工程”)的部分资产。
12
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
4、主要子公司、参股公司分析
单位:千元 币种:人民币
单位名称 业务性质 总资产 营业收入 净利润 注册资本
宁波港国际集装箱有限公司 集装箱业务 370,218 178,321 29,228 232,965.50
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 港口业务 2,834,222 92,036 519,200 150,000
宁波新世纪国际投资有限公司 实业投资 1,379,136 1,468 149,975 600,000
宁波招商国际集装箱有限公司 港口业务 167,969 112,808 51,269 美元 12,000
舟山甬舟集装箱码头有限公司 港口业务 2,126,914 95,014 -82,636 690,000
宁波港铁路有限公司 铁路货物运输 108,491 143,011 23,021 50,000
宁波外轮理货有限公司 船舶理货 138,030 207,459 97,977 18,000
宁波港宁房地产开发有限公司 房地产开发 10,859 1,760 -1,077 10,000
明城国际有限公司 进出口业务 235,035 832 3,688 港元 121,680
宁波港进出口有限公司 进出口业务 189,041 249,486 6,725 21,692.90
宁波港强实业有限公司 劳务输出、租赁 11,644 38,624 5,146 700
宁波市镇海宁远化工仓储有限公司 液体化工 321,820 26,472 2,016 220,000
宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司 码头项目 3,364,044 339,835 81,480 1,350,000
宁波港集团财务有限公司 金融服务 4,072,000 183,122 90,116 1,500,000
宁波梅山保税港区新海湾码头经营有限
港口业务 105,249 7,500 3,781 100,000
公司
宁波联合集装箱海运有限公司 船舶运输 1,293,549 534,040 20,482 750,000
嘉兴市乍浦开发集团有限公司 投资 810,174 8,473 4,875 181,879
浙江世航乍浦港口有限公司 港口业务 202,160 36,522 -1,454 100,000
浙江五洲乍浦港口有限公司 港口业务 966,441 249,930 44,502 181,220
嘉兴市东方物流有限公司 物流 37,026 5,510 -4,675 25,400
嘉兴市金地工业厂房有限公司 厂房建设、租赁 44,181 1,871 -3,191 5,000
宁波远洋运输有限公司 货物运输 616,214 390,947 15,227 400,000
嘉兴富春港务有限公司 港口业务 326,296 60,375 10,956 100,000
太仓万方国际码头有限公司 码头开发和建设 1,398,305 128,586 15,122 800,000
经营港口公用码
南京明州码头有限公司 1,110,804 89,436 -36,919 243,088
头设施
百思德投资有限公司 实业投资 88,892 0 10,711 美元 50
宁波北仑国际集装箱码头有限公司 港口业务 1,989,908 670,086 230,994 700,000
宁波远东码头经营有限公司 港口业务 3,036,013 719,382 268,052 1,561,000
宁波港吉码头经营有限公司 港口业务 975,422 328,328 122,549 美元 50,000
宁波穿山码头经营有限公司 港口业务 1,681,133 289,873 59,923 美元 70,000
宁波意宁码头经营有限公司 港口业务 925,467 231,814 57,432 美元 50,000
宁波甬利码头经营有限公司 港口业务 853,338 202,848 70,612 美元 50,000
宁波银亿海港房地产开发有限公司 房地产开发经营 110,876 43,795 -6,963 20,000
太仓武港码头有限公司 港口业务 2,396,172 417,640 128,184 792,750
原油装卸中转及
宁波实华原油码头有限公司 383,055 152,268 77,859 80,000
管道运输
宁波中燃船舶燃料有限公司 燃油销售 252,274 1,725,411 19,840 30,000
13
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
宁波港东南物流货柜有限公司 货运代理 288,758 1,842,326 17,240 55,524
温州金鑫码头公司 港口业务 145,300 16,571 -2,107 145,000
宁波大榭信业码头有限公司 港口业务 344,467 46,922 -1,508 225,000
上海港航股权投资有限公司 实业投资 540,508 0 32,322 500,000
经营港口公用码
嘉兴市杭州湾港务开发有限公司 100,179 0 0 100,000
头设施
浙江台州湾港务有限公司 港口业务 215,248 56,929 425 193,928
宁波大榭招商国际码头有限公司 港口业务 2,631,072 548,821 180,146 1,209,090
南京两江海运股份有限公司 货运代理 400,729 112,425 -35,023 250,000
宁波众成矿石码头有限公司 码头项目 286,784 67,697 18,573 92,000
宁波青峙化工码头有限公司 码头项目 317,754 115,716 50,720 美元 17,100
宁波大港新世纪货柜有限公司 集装箱业务 82,071 38,979 3,486 70,000
宁波金海菱液化储运有限公司 液化品仓储 30,122 11,979 3,164 25,000
宁波长胜货柜有限公司 货运代理 44,509 47,366 4,634 美元 2,840
宁波大榭港发码头公司 港口业务 106,633 46,198 34,339 50,000
宁波光明码头有限公司 码头项目 1,038,804 17,974 -63,432 400,000
浙江舟山武港码头有限公司 码头项目 2,025,835 - -770 896,000
温州金洋集装箱码头有限公司 码头项目 560,574 90,025 8,377 美元 42,553
吸收公众存款、发
宁波通商银行股份有限公司 放短期、中期和长 18,729,068 135,405 -75,842 639,220
期贷款
对公司净利润影响达 10%以上的公司
单位:千元 币种:人民币
公司名称 主营业务收入 主营业务利润 净利润 投资收益
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 92,036 50,436 519,200 324,631
单家净利润与上一年度变动在 30%以上单位说明：
（1） 宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 2012 年度净利润同比增加 40.76%，主要为
2012 年资产转让取得收益所致。
（2） 舟山甬舟集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 251.09%，主要为资产转
固后折旧和利息费用增加所致。
（3） 宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比增加 434.12%，主要为
箱量增加引起。
（4） 太仓万方国际码头有限公司 2012 年度净利润同比增加，主要为资产转让取得收
益所致。
（5） 南京明州码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 177.82%，主要为资产转固后折
旧和利息费用增加所致。
（6） 宁波北仑国际集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 35.14%，主要为集
装箱航线结构调整引起费率下降，以及所得税优惠政策在 2011 年到期所致。
（7） 太仓武港码头有限公司 2012 年度净利润同比增加 101.21%，主要为矿石接卸量增
加所致。
（8） 上海港航股权投资有限公司 2012 年度净利润同比增加 96.75%，主要为股票处置
取得收益所致。
14
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
（9） 南京两江海运股份有限公司 2012 年度净利润同比减少 2293.92%，主要为运量减
少，成本增加所致。
（10） 宁波光明码头有限公司 2012 年度净利润同比减少，主要为资产转固后折旧和利
息费用增加所致。
单家资产总额与上一年度报告期期末变动在 30%以上单位说明：
宁波远东码头经营有限公司 2012 年末资产总额同比增长 59.32%，主要为 2012 年度公
司购入资产以及股东增资所致。
5、非募集资金项目情况
单位:千元 币种:人民币
项目 本年度投入 累计实际投入
项目名称 项目金额 项目收益情况
进度 金额 金额
原料及成品油罐区 795,000 19% 1,969 150,737 报告期内产生效益
龙门吊“油改电”项目 190,000 76% 3,926 144,400 报告期内产生效益
太仓万方(国际)码头工程 1,470,000 91% 17,403 1,333,403 报告期内产生效益
南京龙潭港区五期工程 1,083,000 99% 55,467 1,100,467 报告期内亏损
镇海通用散货码头#21~#23 724,610 78% 218,681 563,133 报告期内产生效益
镇海 19、20#液化泊位 560,190 55% 91,931 311,948 报告期内未产生效益
合计 4,822,800 / 389,377 3,604,088 /
（1）原料及成品油罐区
该项目已在宁波市发改委备案，备案登记表（甬发改备【2008】1 号和 77 号）。总罐容
60.84 万立方米，设置储罐 62 台，占地 331 亩，储存进口和出口油品原料和成品。项目一
次审批，分期实施。该项目已部分完工并投入使用，报告期内产生收益 2,016 千元。
（2）龙门吊"油改电"项目
为了净化空气环境，消除柴油发电机组工作时的噪声和振动，节约能源消耗，宁波市经
济委员会批复同意该项目，批准文号（甬经技术【2009】10 号）。该项目内容：对 243 幅集
装箱箱区进行供电改造，建设 23 条高架滑触线共计 33425 米，建设 33 条低架滑触线共计
8745 米，使 191 台轮胎式集装箱起重机不再使用柴油发电机组供电，建成后每年可以节约
标准煤 1.3 万吨。由于该项目是节能减排项目，不单独产生效益，为此无法计算报告期内产
生的效益。
（3）太仓万方（国际）码头工程
该项目经江苏省发改委于 2006 年 9 月 1 日以（苏发改交能发（2006）923 号）核准。
工程建设规模：建设 4 个泊位分别为 4 万吨级木材泊位 1 个、1.5 万吨级和 2 万吨级钢材泊
位各 1 个、1 万吨级杂货泊位 1 个（水工结构按 7 万吨级船舶预留），设计年通过能力 359
万吨，公司计划出资 1,470,000 千元。该项目已完工并投入使用，报告期内实现的效益 15,122
千元。
（4）南京龙潭港区五期工程
该项目经江苏省发改委于 2008 年 11 月 12 日以（苏发改交通发（2008）1409 号）核
准。工程建设规模：建设 5 万吨级和 3000 吨级通用泊位各 2 个，（码头水工结构均按 5 万
吨级散货船设计）。设计年通过能力 649 万吨，项目计划投资 1,083,000 千元。该项目已完
成，现处于生产起步阶段，收入尚不足以弥补其成本，报告期内亏损 36,919 千元。
（5）镇海通用散货码头 21#-23#工程
该项目经宁波市发改委于 2010 年 7 月 23 日以（甬发改审批【2010】374 号）核准。
15
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
工程建设规模：建设 1 座 5 万吨级通用散货卸船码头，码头长 460 米；1 座 5000 吨级通用
散货卸船码头，码头长 150 米，陆域新建 5.25 万平米堆场，并配备相应装卸工艺设备及建
设辅助设施工程，设计年吞吐能力 555 万吨，项目计划投资 724,610 千元。该项目已基本完
工并投入运营，报告期产生效益 18,978 千元。
（6）镇海 19#、20#液化泊位工程
该项目经宁波市发改委于 2011 年 12 月 6 日以（甬发改交通（2011）746 号）核准。
工程建设规模：新建 5 万吨级和 2 万吨级液体化工泊位各 1 个，并配套建设后方罐区，其中
19#泊位码头岸线长 345 米，年吞吐能力 110 万吨，20#泊位码头岸线长 200 米，年吞吐能力
75 万吨。总投资 560,190 千元。由于该项目目前正在建设之中，因此报告期内未产生效益。
3.2 董事会关于公司未来发展的讨论与分析
(一) 行业竞争格局和发展趋势
港口是为国民经济服务的重要基础设施，也是全球物流供应链的重要节点，港口的发展
与国际国内经济紧密相连。从当前国际国内大势来看，世界经济将保持温和复苏态势，我国
经济社会发展基本面趋好，国内市场潜力巨大，港口发展仍处于重要战略机遇期；同时，国
际形势错综复杂、充满变数，我国经济增长下行压力和产能相对过剩的矛盾有所加剧，港口
发展也将面临严峻的考验。总体而言，在新的一年里，机遇和挑战并存，困难和希望同在。
1、世界经济出现积极变化。全球经济结构进入新一轮大调整，新兴市场经济体和发展
中国家将承接发达国家部分产业的转移，加速产业结构升级和技术进步的步伐，这将对全球
经济增长起到重要的推动作用，也为港口发展带来了新的机遇。
2、国内需求潜力巨大。根据中央经济工作会议精神，我国发展的重要战略机遇期内涵
发生了很大变化，已从"扩大出口、加快投资"的传统机遇转变为"扩大内需、提高创新能力、
促进经济发展方式转变"的新机遇，国家把扩大内需作为稳定经济增长的战略基点，将继续
实施积极的财政政策和稳健的货币政策，并积极推进新型工业化、城镇化，这将激发巨大的
内需潜力，加快促进国内经济企稳回升。
3、宁波港的发展优势将进一步凸现。航运市场的船舶日趋大型化，预计 2013 年交付的
8000TEU 以上集装箱船将达 100 多艘，新增运力 150 万 TEU；马士基公司 1.8 万 TEU 巨轮预
计在 2013 年下半年投入商用，宁波港将是中国大陆的挂靠港之一，宁波港的深水优势将得
到进一步体现；宁波至内陆地区的铁水联运通道被列为全国首批示范项目，杭甬高铁、穿山
疏港高速将于 2013 年上半年开通，宁波港的集疏运条件将进一步完善，区位优势更加明显，
有利于拓展铁路、公路沿线货源；梅山保税港区已成为我国第 7 个汽车整车进口口岸，将进
一步增强宁波口岸的功能优势，有利于做大汽车滚装进出口等业务。
(二) 公司发展战略
宁波港口是上海国际航运中心的重要组成部分，按照宁波市政府“十二.五”发展规划，
到 2015 年，宁波港的货物吞吐量将达到 5.5 亿吨，集装箱吞吐量将达到 2000 万 TEU。本公
司作为宁波港口最大最主要的码头运营商，至“十二.五”末发展目标如下：建成国际一流
的深水枢纽港和我国重要的现代港口物流中心，将本公司建成优秀的码头运营商和现代港口
物流运营商。为实现上述目标，本公司计划采取以下发展战略：
1、深化拓展战略，着力提升市场占有率。加强对腹地市场的研究，增强对腹地的渗透
力，创造新市场，赢得新客户；扩大营销网络，建设公共服务平台，形成营销合力，变间接
腹地为直接腹地，努力提升公共交叉腹地货物走宁波港的比重；创新货源组织方式，加强与
船公司、大宗散货主要客户的合作，锁定货源；加强对质量的控制，走质量效益型之路。
2、深化科技强港战略，着力提升港口生产力。加快港口信息化步伐，建设和完善高性
16
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
能的公用物流信息平台，将港口与港口、港口与口岸查验单位、港口与货主、港口与物流运
营商连接起来，打造数字港、信息港，建设智能型港口；进一步加大科技投入，提升码头、
装备的科技含量和港口现代化水平；加强对科技人员的培养和广大员工的技能培训。
3、深化开放战略，着力提升国际化水平。发展国际中转和保税物流业务，提高港口吸
引力和国际竞争力。努力改善集疏运条件。增强港口物流服务功能和集聚功能。建立健全与
省内外口岸单位的长效沟通机制，积极推动口岸单位发展省内外大通关，营造高效、通畅、
便捷、规范的良好口岸环境。
4、深化品牌战略，着力提升港口竞争力。打造宁波港整体品牌。宁波港品牌包括总体
品牌和专项品牌，总体品牌面对全球公众，专项品牌面对专业客户；做到创建品牌与保护品
牌一起抓，切实维护和提升品牌的竞争地位、社会形象。
5、深化可持续发展战略，着力提升港口发展质量。在加快港口发展的同时，切实将保
护环境、节约资源的理念落实到港口发展战略、规划设计、施工建设、装卸作业、运输服务
等各个环节，走低能耗、低污染、高质量、高效益的发展之路，打造资源节约型、环境友好
型“绿色港口”。
(三) 经营计划
继续以建设“国际强港”为目标，坚持"稳中求进、进中求好"，攻坚克难，奋发进取，
争创新的佳绩。"稳中求进"就是港口生产要确保稳定增长，腹地拓展、物流发展要争取新的
突破，企业管理、科技创新要取得新的成效，发展规模、综合实力要迈上新的台阶；"进中
求好"就是要加快转变发展方式，着力推进经营集约化、管理精细化、服务品牌化，追求更
高的效率、更好的效益，不断提升港口发展的质量和水平。
主要生产经营计划：公司货物吞吐量同比增长 4.7%；集装箱吞吐量同比增长 5.2%。
重点做好以下几方面工作：
1、重点加大对新市场、新腹地、新客户、新业务的开发力度，确保港口生产稳定发展。
把握重点抓拓展，确保箱量稳定增长。一是集中力量主攻腹地市场；二是大力拓展水水中转
业务；三是做优内贸中转平台，开发内河运输，加快发展内贸箱运输业务；四是积极开发铁
水联运业务。
突出个性抓拓展，确保基础货源全面增长。矿石运输要合力打造以本港为核心的具有亿
吨以上中转规模的矿石运输服务体系；原油运输要充分发挥深水优势、作业工艺优势和服务
优势，争取吸引更多的特大型油轮、油品到宁波港中转；煤炭运输要加强与大型煤企、贸易
商的沟通合作，抢抓进口煤炭，提高电煤、燃料煤中转量，提升进口煤炭接卸能力；液化品
运输要充分发挥镇海港区 19#-20#液体化工码头的能力，积极推进液化品班轮业务，增加班
轮航班和提高船舶装载量；件杂货运输要积极拓展钢材、木材等货种，同时，利用好梅山保
税港区获得汽车进口口岸资质的契机，加强揽货，做大汽车进出口滚装业务，争取汽车滚装
作业量突破 3 万辆。
2、瞄准国内外同行业的标杆企业，加强对标学习和交流，突出抓好精细化管理工作，
向管理要质量、要效益。
强化财务管理。一方面，坚持"源头抓、抓源头"，外拓效益增长点。另一方面，加大成
本管控力度，内挖利润增长源，树立"全员、全方位、全过程"控成本的管理理念，推进成本
管理精细化、系统化、集约化，全面压缩生产、经营、投资、建设、管理等成本费用，进一
步内挖潜力，提高节支增效水平。重点是优化控制投资成本；压缩生产性成本；降低财务成
本；降低物资成本和修理费用；有效控制人工成本和管理费用。
加强生产、安全管理。精心安排作业计划、生产组织工作，改进装卸工艺，优化作业流
程，提高各货种的作业效率、船时效率和计划兑现率；紧紧围绕生产经营，深化品牌管理，
17
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
2.2 前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露日前第 5 个交易
报告期股东总数 184,660 181,704
日末股东总数
前 10 名股东持股情况
持股比例 持有有限售条 质押或冻结
股东名称 股东性质 持股总数
(%) 件股份数量 的股份数量
宁波港集团有限
国有法人 74.45 9,529,725,158 9,529,725,158 无
公司
招商局国际码头
境外法人 4.55 583,200,000 0 无
（宁波）有限公司
中信港口投资有
国有法人 1.49 190,594,503 0 无
限公司
全国社会保障基
其他 1.48 190,274,842 190,274,842 无
金理事会
宁波交通投资控
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
股有限公司
宁波宁兴（集团）
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
有限公司
华润深国投信托
有限公司—福麟 1 其他 0.58 74,130,000 0 无
号信托计划
宁波开发投资集
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
团有限公司
宁波城建投资控
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
股有限公司
中国银行股份有
限公司－嘉实沪
深 300 交易型开放 其他 0.24 30,433,931 0 无
式指数证券投资
基金
上述股东关联关系或一致行动
无
的说明
2
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系
三、 管理层讨论与分析
3.1 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2012 年，公司上下紧紧围绕年度奋斗目标，凝心聚力，奋力拼搏，港口生产、经营、
建设、管理和思想政治等各项工作都取得了良好的成绩。公司货物吞吐量达到 4.45 亿吨，
同比增长 15.3%；宁波港域以外码头货物吞吐量首次突破 1 亿吨大关，同比增长 58%。公司
集装箱吞吐量完成 1683 万 TEU，同比增长 10.5%；宁波港域集装箱吞吐量达到 1567.1 万 TEU，
同比增长 8%，箱量排名保持大陆港口第 3 位、世界港口前 6 强。
（一）港口生产逆势攀高。在经济形势严峻复杂、航运市场疲软的情况下，货物吞吐量、
箱量均实现新突破。集装箱航线总数为 235 条，月均航班 1465 班。水水中转箱、内贸箱快
速增长，分别完成 315 万 TEU 和 157.8 万 TEU，同比分别增长 29%和 17.2%。铁水联运业务
取得新突破，全年铁水联运箱量完成 5.95 万 TEU，同比增长 27.4%。物流服务功能不断完善、
业务规模不断扩大。"无水港"业务量同比增长 36.7%；所属的航运船队箱运量同比增长 52%、
集运车队箱运量同比增长 22.3%。基础货源全面增长。铁矿石接卸量完成 7096 万吨，同比
增长 18.4%；原油中转量完成 3826.9 万吨，同比增长 12.5%；煤炭接卸量完成 4821.2 万吨，
同比增长 17.5%；液化品吞吐量完成 830.7 万吨，同比增长 8%；件杂货总量稳定增长，其中
汽车滚装出口量突破 1 万辆。与此同时，港口配套辅助作业保障有力。铁路货运量完成 2010
万吨；理货量、船货代理量分别完成 11978 万吨和 16893 万吨，同比分别增长 10.9%和 5%；
助泊作业完成 69321 艘次。
（二）经济效益稳步增长。公司营业收入完成 78.02 亿元，同比增长 11.73%；利润总
额完成 34.54 亿元，同比增长 11.90%，实现归属于上市公司的净利润 26.77 亿元，同比增
长 8.44%。资产运营质量进一步提高，公司资产保值增值率为 108.19%，净资产收益率为
10.30%，资产负债率控制在 30%以下，主要经济指标继续处于全国港口领先水平。
（三）港口能力全面提升。公司基建技改、合资合作项目投资分别完成 25.3 亿元和 20
亿元，建成和投入试生产的泊位总数达 11 座，新增货物吞吐能力 5800 万吨、集装箱吞吐能
力 240 万 TEU，码头结构不断优化，发展后劲明显增强。镇海港区 21#-23#通用散货码头、
穿山中宅码头等投入试生产；北仑五期 10#-11#集装箱泊位基本完工；梅山港区 3#、4#集装
箱泊位水工完工；太仓武港二期扩建项目基本完成；港机到港投用 392 台（艘），创历年之
最。信息化建设取得新成果，物资管控平台、财务管控平台、工程技术管理系统等上线运行，
宁波港集装箱铁水联运物联网应用示范工程被列为"国家物联网重大应用示范工程"；节能减
排深入推进，191 台龙门吊"油改电"全面完成。
3
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
（四）企业管理成效明显。预算管理、绩效管理执行情况良好，企业业绩进一步提升；
成本管控取得明显成效， "营改增"工作平稳过渡；人力资源质量进一步提高；货运质量总
体稳定；设备设施保障有力，大型港机完好率达到 96.6%以上；项目环评、环保"三同时"工
作有序推进。合资合作取得新成果，合资成立了宁波通商银行、宁波港集拼物流有限公司，
与襄阳市、义乌市政府、中海油等签署了战略合作协议，与马士基签署了梅山港区 3#-5#集
装箱泊位合资协议。公司治理及内控水平进一步提高，先后获得了 2012 年度中国上市公司
诚信企业 100 强、中国上市公司治理专项奖和全国国有企业内部审计领军企业等荣誉称号。
3.1.1 主营业务分析
1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：千元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 7,802,196 6,982,795 11.73
营业成本 4,158,508 3,607,458 15.28
销售费用 5,920 5,177 14.35
管理费用 929,328 898,450 3.44
财务费用 79,641 65,865 20.92
经营活动产生的现金流量净额 796,350 1,215,813 -34.50
投资活动产生的现金流量净额 -1,650,093 -1,335,602 23.55
筹资活动产生的现金流量净额 -360,545 -3,660,281 -90.15
2、收入
(1)驱动业务收入变化的因素分析
2012 年公司营业收入同比增长 11.73%，主要是由于公司业务量增长引起。其中，集装
箱装卸板块营业收入同比增长 14.59%，主要是由于公司集装箱箱量增长引起，特别是梅山
集装箱公司营业收入同比增长 54.73%；原油装卸板块营业收入同比增长 60.52%，主要是由
于港外原油公司业务量大幅增长引起。
(2)主要销售客户的情况
来自前五名客户取得的主营业务收入 1,234,267 千元，占年度营业收入比例 16%。
3、成本
(1)成本分析表
单位:千元 币种:人民币
分行业情况
本期占 上年同期 本期金额较
上年同期金
分行业 成本构成项目 本期金额 总成本 占总成本 上年同期变
额
比例(%) 比例(%) 动比例(%)
集装箱装卸及相关业务 主营业务成本 731,538 17.96 527,371 14.99 38.71
铁矿石装卸及相关业务 主营业务成本 363,181 8.92 293,889 8.35 23.58
原油装卸及相关业务 主营业务成本 56,397 1.38 21,556 0.61 161.63
其他货物装卸及相关业务 主营业务成本 843,472 20.71 789,358 22.43 6.86
综合物流及其他业务 主营业务成本 2,078,681 51.03 1,886,739 53.62 10.17
4
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
合计 主营业务成本 4,073,269 100.00 3,518,913 100.00 15.75
2012 年，公司主营业务成本同比增加 15.75%，主要是受公司业务量增长、资产规模扩
大、物价上涨等因素影响，使得公司人工、折旧、燃料、外付劳务费等生产性成本同比有不
同幅度增加，其中：集装箱装卸板块主营业务成本同比增长 38.71%，主要是受到业务量增
长影响；原油装卸板块主营业务成本同比增长 161.63%，主要是由于港外原油公司业务量增
长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。
(2) 主要供应商情况
支付给前五大供应商的采购金额为 1,351,592 千元，占年度总采购金额的 51%。
4、 费用
本报告期内公司销售费用、管理费用、财务费用、所得税等财务数据与上年同期相比变
动幅度均未超过 30%。
5、现金流
单位：千元 币种：人民币
报表项目、财务指标 2012 年 1-12 月 2011 年 1-12 月 变动幅度（±%）
经营活动产生的现金流量净额 796,350 1,215,813 -34.50
投资活动产生的现金
-1,650,093 -1,335,602 23.55
流量净额
筹资活动产生的现金
-360,545 -3,660,281 -90.15
流量净额
<1>经营活动产生的现金流量净额同比减少 34.50%，主要原因是：本年财务公司业务影
响使经营活动现金流量净额减少 376,181 千元，主要为本年财务公司新增贷款及垫款
737,781 千元。
<2>投资活动使用的现金流量净额同比上升 23.55%，主要原因是：①投资支付的现金本
年比去年增加了 861,280 千元，主要因为本年支付宁波通商银行股权收购款及增资款
1,346,790 千元；②处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额比去年增加
889,114 千元，主要为本年公司向远东码头公司、穿山码头公司转让 2 号泊位和 8 号、9 号
堆场收到资金 950,993 千元；③购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本年比
去年减少 720,471 千元；④收到其他与投资活动有关的现金本年比去年减少 1,012,061 千元,
主要为去年收回三个月以上定期存款 1,000,000 千元，本年没有此项目。
<3>筹资活动使用的现金流量净额同比减少 90.15%，主要原因是：①本年发行公司债券
1,000,000 千元；②去年偿还了到期的短期融资券本息合计 3,083,210 千元，今年无此项目；
③分配股利、利润或偿付利息支付的现金本年比去年增加 394,227 千元，主要为本年公司分
红同比增加所致。
6、其它
公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
主要为 2012 年 3 月公司转让穿山港区 2#泊位、8#和 9#集装箱重箱场地土地使用权和相
关经营资产获得的营业外收入 345,637 千元，而去年同期无类似交易发生。
5
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
3.1.2 行业、产品或地区经营情况分析
1、主营业务分行业、分产品情况
单位:千元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业成本
毛利率 营业收入比 毛利率比上年增减
分行业 营业收入 营业成本 比上年增
（％） 上年增减(%) （%）
减(%)
集装箱装卸及相关业务 1,549,474 731,538 52.79 14.59 38.71 减少 8.21 个百分点
铁矿石装卸及相关业务 1,069,282 363,181 66.04 9.26 23.58 减少 3.93 个百分点
原油装卸及相关业务 290,170 56,397 80.56 60.52 161.63 减少 7.52 个百分点
其他货物装卸及相关业务 1,611,472 843,472 47.66 10.06 6.86 增加 1.57 个百分点
综合物流及其他业务 3,107,932 2,078,681 33.12 9.34 10.17 减少 0.50 个百分点
合计 7,628,330 4,073,269 46.60 11.88 15.75 减少 1.79 个百分点
<1>原油装卸及相关业务板块主营业务收入同比增长 60.52%，主要是港外原油公司业务
量大幅增长引起；同时，原油装卸及相关业务板块主营业务成本同比增长 161.63%，主要原
因是港外原油公司业务量增长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。收入增幅小
于成本增幅引起毛利率下降。
<2>2012 年，受公司业务增长、资产规模扩大、物价上涨等因素影响，人工、折旧、燃
料、外付劳务费等生产性成本同比也有不同幅度增加。
2、主营业务分地区情况
单位:千元 币种:人民币
地区 主营业务收入 主营业务收入比上年增减（％）
国内 7,628,330 11.88
3.1.3 资产、负债情况分析
1、资产负债情况分析表
单位:千元 币种:人民币
本期期末数 上期期末数 本期期末金额
项目名称 本期期末数 占总资产的 上期期末数 占总资产的 较上期期末变
比例（%） 比例（%） 动比例（%）
货币资金 2,129,885 5.90 3,342,847 10.00 -36.29
应收票据 737,352 2.04 456,767 1.37 61.43
其他应收款 148,968 0.41 617,269 1.85 -75.87
预付款项 219,487 0.61 515,597 1.54 -57.43
其他流动资产 322,298 0.89 18,585 0.06 1,634.18
发放贷款和垫款 409,080 1.13 0 0 -
长期股权投资 6,582,803 18.25 4,480,591 13.41 46.92
投资性房地产 379,076 1.05 271,293 0.81 39.73
工程物资 0 0 51,756 0.15 -100
其他非流动资产 0 0 95,029 0.28 -100
应付票据 13,903 0.04 0 0 -
应付账款 495,358 1.37 346,670 1.04 42.89
6
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
应付职工薪酬 46,852 0.13 34,200 0.10 36.99
应付利息 32,830 0.09 0 0 -
应付股利 1,967 0.01 0 0 -
一年内到期的非
496,200 1.38 370,500 1.11 33.93
流动负债
应付债券 1,000,000 2.77 0 0
其他非流动负债 24,858 0.07 49,039 0.15 -49.31
盈余公积 899,608 2.49 652,950 1.95 37.78
一般风险准备 2,083 0.01 1,182 0.00 76.23
未分配利润 5,467,518 15.15 3,883,305 11.62 40.80
货币资金：主要系公司支付长期股权投资的投资款和增资款所致。
应收票据 ：主要系公司收入上升、应收账款现金回收难度加大使得应收票据回收比例
增加所致。
其他应收款：主要系公司下属子公司财务公司于 2011 年 12 月 30 日获得开展贷款业务
的批文，减少对合营公司财务资助款所致。
预付款项：主要系公司预付设备及材料采购款减少所致。
其他流动资产：主要系第三方向公司下属子公司财务公司贴现的票据及财务公司发放的
一年内到期的企业贷款增加所致。
发放贷款和垫款：主要系公司下属子公司财务公司发放一年期以上贷款增加所致。
长期股权投资：主要系公司本年新增投资通商银行人民币 1,441,320 千元、对于合营企
业及联营企业的投资增加以及根据权益法确认投资收益所致。
投资性房地产：主要系公司对合营企业出租的土地增加所致。
工程物资：主要系公司工程物资领用完毕所致。
其他非流动资产：主要系公司本期完成收购通商银行 20%股权而减少原支付的预付股权
转让款所致。
应付票据：主要系公司下属子公司采用应付票据形式进行支付所致。
应付账款：主要系公司应付设备以及材料款和应付运输费增加所致。
应付职工薪酬：主要系公司部分社会保险费年末尚未支付所致。
应付利息：主要系本公司本年发行公司债券计提应付利息所致。
应付股利：主要系本公司下属子公司宣告分红未支付完成所致。
一年内到期的非流动负债：主要系公司部分长期借款将于一年内到期所致。
应付债券：主要系公司 2012 年度发行公司债券所致。
其他非流动负债：主要系公司收到的与资产相关的政府补助本年摊销所致。
盈余公积：主要系公司根据 2012 年净利润 10%计提的法定盈余公积所致。
一般风险准备：主要系公司下属子公司财务公司根据 2012 年净利润 1%计提一般风险所
致。
未分配利润：主要系 2012 年归属母公司之净利润扣除 2012 年分配之现金股利及计提法
定盈余公积金所致。
3.1.4 核心竞争力分析
1、宁波港口是本公司的主要运营基地，具有良好的区位优势和优良的港口自然条件。
2、国务院批复浙江海洋经济示范区发展规划，把宁波-舟山港作为规划的核心区和建设
的重中之重，浙江省实施“港航强省”战略以及宁波市确立建设现代化国际港口城市目标，
为本公司进一步发展提供了良好的外部条件和强大的政策支持。
7
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
3、长江三角洲经济带是中国大陆经济最发达、最活跃的地区之一，为本公司提供了庞
大的客户群和充裕的货源基础，也为本公司提供了巨大的发展潜力。
4、本公司是全国最大的码头运营商之一，拥有完备的综合货物处理体系，货物吞吐量
和集装箱处理量位居国内外港口前列。
5、本公司建立以宁波港口为母港，与支线港、卫星港、“无水港”紧密衔接、有效配套
的多层次港口网络体系，对经济腹地和货源有较大的辐射力和带动力。
6．本公司所在地区拥有健全和完备的交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，
能为客户提供快速、高效、多元的优质运输服务。
7．本公司所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，
是本公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为本公司的可持续发展奠
定了坚实的基础。
3.1.5 投资状况分析
1、对外股权投资总体分析
公司 2012 年度投资额为 2,762,559 千元，比 2011 年同期增加 1,353,037 千元，同比增
加 95.99%。其中增资项目 10 个，共计增资额 1,180,060 千元。具体见下表：
单位:千元 币种:人民币
主要 占被投资
被投资的公司名称 经营 公司权益 备注
活动 的比例(%)
宁波梅山保税港区 该公司由公司联合中海码头发展有限公司、PSA CHINA PTE LTD 分别出资
港口
新海湾码头经营有 70 70%、20%、10%投资设立。报告期内，公司以现金人民币 35,000 千元向该
服务
限公司 公司同比例增资。增资后，该公司注册资本金为人民币 100,000 千元。
该公司于 2012 年成立，为公司全资子公司。报告期内，公司以现金人民
宁波市港口职业培 培训
100 币 3,000 千元向该公司分二次出资，该公司注册资本金为人民币 3,000 千
训学校 服务
元。
该公司于 2008 年成立，股权结构为公司 90%，宁波梅山岛开发投资有限
宁波梅山岛国际集 港口
90 公司 10%。报告期内，公司以现金人民币 315,000 千元向该公司同比例增
装箱码头有限公司 服务
资。增资后，该公司注册资本金为人民币 1,350,000 千元。
该公司于 2003 年成立，股权结构为公司 55%，香港武港贸易有限公司 25%，
太仓武港码头有限 港口 中国外运长航集团有限公司 10%，宝矿国际贸易有限公司 10%。报告期内，
55
公司 服务 公司以现金人民币 98,560 千元向该公司同比例增资，增资后，该公司注
册资本金为人民币 792,750 千元。
该公司于 2007 年成立，股权结构为公司 35%，宁波开发投资集团有限公
宁波光明码头有限 港口
35 司 65%。报告期内，公司以现金人民币 35,000 千元向该公司增资。增资
公司 服务
后，该公司注册资本金为人民币 400,000 千元。
该公司是由公司和下属全资子公司明城国际有限公司分别出资收购股权
获得，公司、明城国际有限公司、温州港集团有限公司、上海集箱（澳门）
温州金洋集装箱码 港口 有限公司分别持股 34.5%、5%、40.5%、20%。报告期内，公司和明城国际
39.50
头有限公司 业务 有限公司先分别以现金人民币支付 35,789 千元和 5,187 千元用于完成收
购股权，再同比例分别以现金人民币 31,686 千元和 4,592 千元向该公司
增资。增资后，该公司注册资本金为人民币 316,549 千元。
宁波通商银行股份 银行 20 报告期内公司以现金人民币 525，164 千元，通过股权收购的方式收购了
8
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
有限公司 该银行 20%的股权，成为其第一大股东，其他股东分别为宁波亚洲纸管纸
箱有限公司、奥克斯集团有限公司、东方百隆股份有限公司、宁波宁兴（集
团）有限公司、利时集团股份有限公司、广博投资控股有限公司、浙江波
威控股有限公司、浙江泰隆商业银行股份有限公司、森宇控股集团有限公
司、帅康集团有限公司、爱伊美集团有限公司、慈溪市工业品批发市场经
营服务有限公司各持股 17%、9.5%、9.4%、7%、5.8%、5.4%、5.4%、5%、
4.9%、4.1%、3.5%、3%，该公司注册资本为人民币 639,220 千元。并在报
告期内以现金人民币 916,156 千元向其同比例增资。截至 2012 年 12 月
31 日，增资的手续尚在办理中。
该公司于 2006 年成立，股权结构为公司之全资子公司宁波港集团北仑第
三集装箱有限公司 50%，COSCO PORTS (NINGBO BEILUN) LIMITED(英属维
宁波远东码头经营 港口
50 尔京群岛)20%，OOCL TERMINAL (NINGBO) LIMITED (香港)20%，国投交通
有限公司 业务
公司 10%。报告期内，公司以现金人民币 468,500 千元向该公司同比例增
资，增资后，该公司注册资本金为人民币 1,561,000 千元。
该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立
北仑通达货运有限 仓储
100 的，占股 100%。报告期内以现金人民币 15,000 千元向该公司增资，增资
公司 货运
后，注册资本为人民币 20,000 千元。
该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波大
榭开发区泰利公正有限公司分别出资人民币 10,090 千元和人民币 15,135
宁波港龙仓储有限 仓储 千元收购获得，收购后该公司的股东组成和持有股权比例分别为宁波新世
50
公司 货运 纪国际投资有限公司、宁波大榭开发区泰利公正有限公司、宁波港龙物流
投资有限公司、香港恒宇船务有限公司 20%、30%、5%、45%，该公司注册
资本 24,156 千元。
该公司原是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波
大榭开发区泰利公正有限公司各出资 50%设立。报告期内，分别出售 30%
宁波兴港货柜有限 仓储
50 和 20%股权给宁波港龙物流投资有限公司，至此，该公司由上述三家企业
公司 货运
共同持股，股比为 20%、30%、50%。同时该公司报告期内增资现金人民币
7,500 千元，增资后，该公司注册资本为人民币 45,000 千元。
该公司由下属全资子公司北仑通达货运有限公司和宁波保税区金达仓储
宁波金达通物流有 仓储
60 有限公司分别占股 60%和 40%，报告期内向该公司投入现金人民币 15,000
限公司 货运
千元，该公司注册资本 25,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港船务货运代理有限公司、宁波长航船舶货
宁波长宁船舶代理 代理
50 运代理有限公司分别占股 50%投资设立，报告期内向该公司投入现金人民
有限公司 业务
币 500 千元,该公司注册资本 1,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港国际集装箱有限公司、杭州萧山国际物流
浙江宁港物流有限 仓储 有限公司分别占股 35%和 65%投资设立，该公司注册资本为人民币 60,000
35
公司 货运 千元，分两期出资。报告期内向该公司投入现金人民币 4,200 千元,期末
该公司实收资本为人民币 12,000 千元。
南京甬宁船务代理 代理 该公司由下属全资子公司宁波联合集装箱运输有限公司投资设立，报告期
100
有限公司 业务 内向该公司投入现金人民币 500 千元,该公司注册资本 500 千元。
该公司由下属全资子公司宁波远洋运输有限公司、中国舟山外轮代理有限
舟山兴港国际船舶 代理
50 公司分别占股 50%投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币 500 千元,
代理有限公司 业务
该公司注册资本为人民币 1,000 千元。
9
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
和诚物业管理有限 物业 该公司为全资子公司。报告期内，公司以现金人民币 4,500 千元向该公司
100
公司 管理 增资，增资后该公司注册资本为人民币 9,500 千元。
该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立，报告期
宁波联合集装箱集 船舶
100 内向该公司增资现金人民币 200,000 千元,增资后该公司注册资本现为人
海有限公司 运输
民币 750,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司、宁波港建设开发
宁波中交水运设计 咨询 有限公司和中交水运规划设计院有限公司分别持股 10%、40%、50%投资设
50
研究有限公司 服务 立，报告期内向该公司增资现金人民币 1,000 千元,该公司注册资本现为
人民币 100,000 千元。
该公司由下属全资子公司宁波港建设开发有限公司、宁波大榭开发区博远
宁波港建材科技有 商品
75 经贸有限公司分别占股 75%和 25%投资设立，报告期内向该公司投入现金
限公司 销售
人民币 15,000 千元,该公司注册资本 20,000 千元。
(1)证券投资情况
占期末证 报告期
序 证券 证券代 最初投资金额 持有数量 期末账面价值
证券简称 券总投资 损益
号 品种 码 （千元） （股） （千元）
比例（％） （千元）
HKD78,783(人 HKD17,926(人
1 股票 00368 中外运航运 9,535,000 - -59,238
民币 73,773） 民币 14,535)
新疆新鑫 HKD18,834(人 HKD6,315(人
2 股票 03833 3,650,000 - -12,372
矿业 民币 17,492） 民币 5,120)
3 股票 600000 浦发银行 2,000 6,462,357 64,107 - -
4 股票 600683 京投银泰 210 152,100 210 - -
报告期已出售证券投资损益 / / / / /
合计 93,475 / 83,972 - -71,610
(2)持有非上市金融企业股权情况
占该公 报告期 报告期所有
所持对象 最初投资金 持有数量 期末账面价 会计核 股份
司股权 损益 者权益变动
名称 额（千元） （股） 值（千元） 算科目 来源
比例（%） （千元） （千元）
宁波通商
长期股
银行股份 1,441,320 127,844,000 20 1,426,151 -15,169 0 -
权投资
有限公司
合计 1,441,320 127,844,000 / 1,426,151 -15,169 0 / /
2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
(1)委托贷款情况
委托贷款项目情况
单位:千元 币种:人民币
贷 是 是 是 是 资金
委托贷
款 贷款利 借款 否 否 否 否 来源 关联 预期 投资
借款方名称 款
期 率 用途 逾 关 展 涉 并说 关系 收益 盈亏
金额
限 期 联 期 诉 明是
10
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
交 否为
易 募集
资金
太仓万方国际码 补充流 全资子
30,000 1年 5.904% 否 是 否 否 否 1,186 不适用
头有限公司 动资金 公司
4.305%
南京明州码头有 补充流 控股子
150,000 1年 — 否 是 否 否 否 7,913 不适用
限公司 动资金 公司
5.679%
宁波梅山岛国际
补充流 控股子
集装箱码头有限 570,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 9,853 不适用
动资金 公司
公司
舟山甬舟集装箱 补充流 控股子
380,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 11,217 不适用
码头有限公司 动资金 公司
嘉兴市乍浦开发 补充流 全资子
187,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 8,422 不适用
集团有限公司 动资金 公司
浙江五洲乍浦港 补充流 全资子
122,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 645 不适用
口有限公司 动资金 公司
浙江世航乍浦港 补充流 全资子
50,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 1,185 不适用
口有限公司 动资金 公司
嘉兴市富春港务 补充流 全资子
73,000 1年 6.56% 否 是 否 否 否 3,288 不适用
有限公司 动资金 公司
宁波联合集装箱 补充流 全资子
120,000 1年 6.1% 否 是 否 否 否 102 不适用
海运有限公司 动资金 公司
宁波港集装箱运 补充流 控股子
40,000 1年 6.1% 否 是 否 否 否 169 不适用
输有限公司 动资金 公司
3、募集资金使用情况
(1)募集资金总体使用情况
单位:千元 币种:人民币
募集 本年度已使用 已累计使用募 尚未使用募集 尚未使用募集资金
募集年份 募集资金总额
方式 募集资金总额 集资金总额 资金总额 用途及去向
银行监管户（其中 3
首次
2010 7,212,982 744,759 6,760,016 452,966 亿元暂时补充流动
发行
资金）
合计 / 7,212,982 744,759 6,760,016 452,966 /
(2)募集资金承诺项目使用情况
单位:千元 币种:人民币
是 未达 变更原
募集资 是否 预
否 募集资金实 是否符 到计 因及募
募集资金拟 金本年 符合 项目 计 产生收
承诺项目名称 变 际累计投入 合预计 划进 集资金
投入金额 度投入 计划 进度 收 益情况
更 金额 收益 度和 变更程
金额 进度 益
项 收益 序说明
11
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
目 说明
宁波－舟山港
北仑港区五期
否 2,275,800 245,275 2,275,800 是 72% - 不适用 不适用 无 不适用
集装箱码头工
程
宁波－舟山港
穿山港区中宅 否 1,794,582 499,484 1,341,616 是 52% - 25,409 不适用 无 不适用
煤炭码头工程
宁波－舟山港
梅山保税港区
否 630,000 0 630,000 是 62% - 81,480 不适用 无 不适用
1#～5#集装箱
码头工程
宁波－舟山港
金塘港区大浦
否 633,800 0 633,800 是 37% - -82,636 不适用 无 不适用
口集装箱码头
工程
采购港口相关
否 678,800 0 678,800 是 100% - - 不适用 无 不适用
设备
补充流动资金 否 1,200,000 0 1,200,000 是 100% - 不适用 无 不适用
合计 / 7,212,982 744,759 6,760,016 / / - / / / /
根据首次公开发行股票招股说明书的披露信息和相关法律法规的规定，并经 2010 年 9
月 26 日本公司第一届董事会第十六次会议审议通过，本公司用等额募集资金置换了截止
2010 年 6 月 30 日本公司已预先投入募集资金投资项目的自筹资金人民币 2,821,888 千
元，上述金额款项已于 2010 年 9 月 27 日从募集资金账户转出，上述预先投入资金的置换
工作已完成。此外，根据首发招股说明书的披露信息，本公司将募集资金中的 1,200,000 千
元用于补充公司流动资金，本公司已于 2010 年 9 月 27 日从募集资金账户转出上述金额款
项，完成了上述流动资金的补充工作。
本公司本期以募集资金分别向募投项目北仑港区五期集装箱码头工程和穿山港区中宅
煤炭码头工程投入资金 245,275 千元和 499,484 千元。至此，北仑港区五期集装箱码头工
程项目的募投资金已经投入完成，不足部分通过银行借款和自有资金投入解决。
经本公司 2012 年 8 月 28 日召开的第二届董事会第十四次会议及第二届监事会第八次会
议批准，本公司于 2012 年 8 月 28 日将人民币 300,000 千元募集资金暂时用于补充公司流动
资金，期限为 2012 年 8 月 28 日起 6 个月(2012 年 8 月 28 日至 2013 年 2 月 27 日)，期满后
公司已将补充流动资金的募集资金归还监管账户。
经本公司第二届董事会第八次会议决议通过，以及本公司于 2011 年 6 月 7 日召开的股
东大会批准，本公司及全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱有限公司(“北三集司”)于
2012 年度将 2#泊位资产转让予合营企业宁波穿山码头经营有限公司、并将 8#、9#重箱堆场
土地及资产转让予合营企业宁波远东码头经营有限公司。被转让的 2#泊位资产和 8#、9#重
箱堆场土地及资产(“被转让资产”)属于募投项目之一宁波 - 舟山港北仑港区五期集装箱
码头工程(“五期工程”)的部分资产。
12
宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
4、主要子公司、参股公司分析
单位:千元 币种:人民币
单位名称 业务性质 总资产 营业收入 净利润 注册资本
宁波港国际集装箱有限公司 集装箱业务 370,218 178,321 29,228 232,965.50
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 港口业务 2,834,222 92,036 519,200 150,000
宁波新世纪国际投资有限公司 实业投资 1,379,136 1,468 149,975 600,000
宁波招商国际集装箱有限公司 港口业务 167,969 112,808 51,269 美元 12,000
舟山甬舟集装箱码头有限公司 港口业务 2,126,914 95,014 -82,636 690,000
宁波港铁路有限公司 铁路货物运输 108,491 143,011 23,021 50,000
宁波外轮理货有限公司 船舶理货 138,030 207,459 97,977 18,000
宁波港宁房地产开发有限公司 房地产开发 10,859 1,760 -1,077 10,000
明城国际有限公司 进出口业务 235,035 832 3,688 港元 121,680
宁波港进出口有限公司 进出口业务 189,041 249,486 6,725 21,692.90
宁波港强实业有限公司 劳务输出、租赁 11,644 38,624 5,146 700
宁波市镇海宁远化工仓储有限公司 液体化工 321,820 26,472 2,016 220,000
宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司 码头项目 3,364,044 339,835 81,480 1,350,000
宁波港集团财务有限公司 金融服务 4,072,000 183,122 90,116 1,500,000
宁波梅山保税港区新海湾码头经营有限
港口业务 105,249 7,500 3,781 100,000
公司
宁波联合集装箱海运有限公司 船舶运输 1,293,549 534,040 20,482 750,000
嘉兴市乍浦开发集团有限公司 投资 810,174 8,473 4,875 181,879
浙江世航乍浦港口有限公司 港口业务 202,160 36,522 -1,454 100,000
浙江五洲乍浦港口有限公司 港口业务 966,441 249,930 44,502 181,220
嘉兴市东方物流有限公司 物流 37,026 5,510 -4,675 25,400
嘉兴市金地工业厂房有限公司 厂房建设、租赁 44,181 1,871 -3,191 5,000
宁波远洋运输有限公司 货物运输 616,214 390,947 15,227 400,000
嘉兴富春港务有限公司 港口业务 326,296 60,375 10,956 100,000
太仓万方国际码头有限公司 码头开发和建设 1,398,305 128,586 15,122 800,000
经营港口公用码
南京明州码头有限公司 1,110,804 89,436 -36,919 243,088
头设施
百思德投资有限公司 实业投资 88,892 0 10,711 美元 50
宁波北仑国际集装箱码头有限公司 港口业务 1,989,908 670,086 230,994 700,000
宁波远东码头经营有限公司 港口业务 3,036,013 719,382 268,052 1,561,000
宁波港吉码头经营有限公司 港口业务 975,422 328,328 122,549 美元 50,000
宁波穿山码头经营有限公司 港口业务 1,681,133 289,873 59,923 美元 70,000
宁波意宁码头经营有限公司 港口业务 925,467 231,814 57,432 美元 50,000
宁波甬利码头经营有限公司 港口业务 853,338 202,848 70,612 美元 50,000
宁波银亿海港房地产开发有限公司 房地产开发经营 110,876 43,795 -6,963 20,000
太仓武港码头有限公司 港口业务 2,396,172 417,640 128,184 792,750
原油装卸中转及
宁波实华原油码头有限公司 383,055 152,268 77,859 80,000
管道运输
宁波中燃船舶燃料有限公司 燃油销售 252,274 1,725,411 19,840 30,000
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
宁波港东南物流货柜有限公司 货运代理 288,758 1,842,326 17,240 55,524
温州金鑫码头公司 港口业务 145,300 16,571 -2,107 145,000
宁波大榭信业码头有限公司 港口业务 344,467 46,922 -1,508 225,000
上海港航股权投资有限公司 实业投资 540,508 0 32,322 500,000
经营港口公用码
嘉兴市杭州湾港务开发有限公司 100,179 0 0 100,000
头设施
浙江台州湾港务有限公司 港口业务 215,248 56,929 425 193,928
宁波大榭招商国际码头有限公司 港口业务 2,631,072 548,821 180,146 1,209,090
南京两江海运股份有限公司 货运代理 400,729 112,425 -35,023 250,000
宁波众成矿石码头有限公司 码头项目 286,784 67,697 18,573 92,000
宁波青峙化工码头有限公司 码头项目 317,754 115,716 50,720 美元 17,100
宁波大港新世纪货柜有限公司 集装箱业务 82,071 38,979 3,486 70,000
宁波金海菱液化储运有限公司 液化品仓储 30,122 11,979 3,164 25,000
宁波长胜货柜有限公司 货运代理 44,509 47,366 4,634 美元 2,840
宁波大榭港发码头公司 港口业务 106,633 46,198 34,339 50,000
宁波光明码头有限公司 码头项目 1,038,804 17,974 -63,432 400,000
浙江舟山武港码头有限公司 码头项目 2,025,835 - -770 896,000
温州金洋集装箱码头有限公司 码头项目 560,574 90,025 8,377 美元 42,553
吸收公众存款、发
宁波通商银行股份有限公司 放短期、中期和长 18,729,068 135,405 -75,842 639,220
期贷款
对公司净利润影响达 10%以上的公司
单位:千元 币种:人民币
公司名称 主营业务收入 主营业务利润 净利润 投资收益
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 92,036 50,436 519,200 324,631
单家净利润与上一年度变动在 30%以上单位说明：
（1） 宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 2012 年度净利润同比增加 40.76%，主要为
2012 年资产转让取得收益所致。
（2） 舟山甬舟集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 251.09%，主要为资产转
固后折旧和利息费用增加所致。
（3） 宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比增加 434.12%，主要为
箱量增加引起。
（4） 太仓万方国际码头有限公司 2012 年度净利润同比增加，主要为资产转让取得收
益所致。
（5） 南京明州码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 177.82%，主要为资产转固后折
旧和利息费用增加所致。
（6） 宁波北仑国际集装箱码头有限公司 2012 年度净利润同比减少 35.14%，主要为集
装箱航线结构调整引起费率下降，以及所得税优惠政策在 2011 年到期所致。
（7） 太仓武港码头有限公司 2012 年度净利润同比增加 101.21%，主要为矿石接卸量增
加所致。
（8） 上海港航股权投资有限公司 2012 年度净利润同比增加 96.75%，主要为股票处置
取得收益所致。
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
（9） 南京两江海运股份有限公司 2012 年度净利润同比减少 2293.92%，主要为运量减
少，成本增加所致。
（10） 宁波光明码头有限公司 2012 年度净利润同比减少，主要为资产转固后折旧和利
息费用增加所致。
单家资产总额与上一年度报告期期末变动在 30%以上单位说明：
宁波远东码头经营有限公司 2012 年末资产总额同比增长 59.32%，主要为 2012 年度公
司购入资产以及股东增资所致。
5、非募集资金项目情况
单位:千元 币种:人民币
项目 本年度投入 累计实际投入
项目名称 项目金额 项目收益情况
进度 金额 金额
原料及成品油罐区 795,000 19% 1,969 150,737 报告期内产生效益
龙门吊“油改电”项目 190,000 76% 3,926 144,400 报告期内产生效益
太仓万方(国际)码头工程 1,470,000 91% 17,403 1,333,403 报告期内产生效益
南京龙潭港区五期工程 1,083,000 99% 55,467 1,100,467 报告期内亏损
镇海通用散货码头#21~#23 724,610 78% 218,681 563,133 报告期内产生效益
镇海 19、20#液化泊位 560,190 55% 91,931 311,948 报告期内未产生效益
合计 4,822,800 / 389,377 3,604,088 /
（1）原料及成品油罐区
该项目已在宁波市发改委备案，备案登记表（甬发改备【2008】1 号和 77 号）。总罐容
60.84 万立方米，设置储罐 62 台，占地 331 亩，储存进口和出口油品原料和成品。项目一
次审批，分期实施。该项目已部分完工并投入使用，报告期内产生收益 2,016 千元。
（2）龙门吊"油改电"项目
为了净化空气环境，消除柴油发电机组工作时的噪声和振动，节约能源消耗，宁波市经
济委员会批复同意该项目，批准文号（甬经技术【2009】10 号）。该项目内容：对 243 幅集
装箱箱区进行供电改造，建设 23 条高架滑触线共计 33425 米，建设 33 条低架滑触线共计
8745 米，使 191 台轮胎式集装箱起重机不再使用柴油发电机组供电，建成后每年可以节约
标准煤 1.3 万吨。由于该项目是节能减排项目，不单独产生效益，为此无法计算报告期内产
生的效益。
（3）太仓万方（国际）码头工程
该项目经江苏省发改委于 2006 年 9 月 1 日以（苏发改交能发（2006）923 号）核准。
工程建设规模：建设 4 个泊位分别为 4 万吨级木材泊位 1 个、1.5 万吨级和 2 万吨级钢材泊
位各 1 个、1 万吨级杂货泊位 1 个（水工结构按 7 万吨级船舶预留），设计年通过能力 359
万吨，公司计划出资 1,470,000 千元。该项目已完工并投入使用，报告期内实现的效益 15,122
千元。
（4）南京龙潭港区五期工程
该项目经江苏省发改委于 2008 年 11 月 12 日以（苏发改交通发（2008）1409 号）核
准。工程建设规模：建设 5 万吨级和 3000 吨级通用泊位各 2 个，（码头水工结构均按 5 万
吨级散货船设计）。设计年通过能力 649 万吨，项目计划投资 1,083,000 千元。该项目已完
成，现处于生产起步阶段，收入尚不足以弥补其成本，报告期内亏损 36,919 千元。
（5）镇海通用散货码头 21#-23#工程
该项目经宁波市发改委于 2010 年 7 月 23 日以（甬发改审批【2010】374 号）核准。
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
工程建设规模：建设 1 座 5 万吨级通用散货卸船码头，码头长 460 米；1 座 5000 吨级通用
散货卸船码头，码头长 150 米，陆域新建 5.25 万平米堆场，并配备相应装卸工艺设备及建
设辅助设施工程，设计年吞吐能力 555 万吨，项目计划投资 724,610 千元。该项目已基本完
工并投入运营，报告期产生效益 18,978 千元。
（6）镇海 19#、20#液化泊位工程
该项目经宁波市发改委于 2011 年 12 月 6 日以（甬发改交通（2011）746 号）核准。
工程建设规模：新建 5 万吨级和 2 万吨级液体化工泊位各 1 个，并配套建设后方罐区，其中
19#泊位码头岸线长 345 米，年吞吐能力 110 万吨，20#泊位码头岸线长 200 米，年吞吐能力
75 万吨。总投资 560,190 千元。由于该项目目前正在建设之中，因此报告期内未产生效益。
3.2 董事会关于公司未来发展的讨论与分析
(一) 行业竞争格局和发展趋势
港口是为国民经济服务的重要基础设施，也是全球物流供应链的重要节点，港口的发展
与国际国内经济紧密相连。从当前国际国内大势来看，世界经济将保持温和复苏态势，我国
经济社会发展基本面趋好，国内市场潜力巨大，港口发展仍处于重要战略机遇期；同时，国
际形势错综复杂、充满变数，我国经济增长下行压力和产能相对过剩的矛盾有所加剧，港口
发展也将面临严峻的考验。总体而言，在新的一年里，机遇和挑战并存，困难和希望同在。
1、世界经济出现积极变化。全球经济结构进入新一轮大调整，新兴市场经济体和发展
中国家将承接发达国家部分产业的转移，加速产业结构升级和技术进步的步伐，这将对全球
经济增长起到重要的推动作用，也为港口发展带来了新的机遇。
2、国内需求潜力巨大。根据中央经济工作会议精神，我国发展的重要战略机遇期内涵
发生了很大变化，已从"扩大出口、加快投资"的传统机遇转变为"扩大内需、提高创新能力、
促进经济发展方式转变"的新机遇，国家把扩大内需作为稳定经济增长的战略基点，将继续
实施积极的财政政策和稳健的货币政策，并积极推进新型工业化、城镇化，这将激发巨大的
内需潜力，加快促进国内经济企稳回升。
3、宁波港的发展优势将进一步凸现。航运市场的船舶日趋大型化，预计 2013 年交付的
8000TEU 以上集装箱船将达 100 多艘，新增运力 150 万 TEU；马士基公司 1.8 万 TEU 巨轮预
计在 2013 年下半年投入商用，宁波港将是中国大陆的挂靠港之一，宁波港的深水优势将得
到进一步体现；宁波至内陆地区的铁水联运通道被列为全国首批示范项目，杭甬高铁、穿山
疏港高速将于 2013 年上半年开通，宁波港的集疏运条件将进一步完善，区位优势更加明显，
有利于拓展铁路、公路沿线货源；梅山保税港区已成为我国第 7 个汽车整车进口口岸，将进
一步增强宁波口岸的功能优势，有利于做大汽车滚装进出口等业务。
(二) 公司发展战略
宁波港口是上海国际航运中心的重要组成部分，按照宁波市政府“十二.五”发展规划，
到 2015 年，宁波港的货物吞吐量将达到 5.5 亿吨，集装箱吞吐量将达到 2000 万 TEU。本公
司作为宁波港口最大最主要的码头运营商，至“十二.五”末发展目标如下：建成国际一流
的深水枢纽港和我国重要的现代港口物流中心，将本公司建成优秀的码头运营商和现代港口
物流运营商。为实现上述目标，本公司计划采取以下发展战略：
1、深化拓展战略，着力提升市场占有率。加强对腹地市场的研究，增强对腹地的渗透
力，创造新市场，赢得新客户；扩大营销网络，建设公共服务平台，形成营销合力，变间接
腹地为直接腹地，努力提升公共交叉腹地货物走宁波港的比重；创新货源组织方式，加强与
船公司、大宗散货主要客户的合作，锁定货源；加强对质量的控制，走质量效益型之路。
2、深化科技强港战略，着力提升港口生产力。加快港口信息化步伐，建设和完善高性
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
能的公用物流信息平台，将港口与港口、港口与口岸查验单位、港口与货主、港口与物流运
营商连接起来，打造数字港、信息港，建设智能型港口；进一步加大科技投入，提升码头、
装备的科技含量和港口现代化水平；加强对科技人员的培养和广大员工的技能培训。
3、深化开放战略，着力提升国际化水平。发展国际中转和保税物流业务，提高港口吸
引力和国际竞争力。努力改善集疏运条件。增强港口物流服务功能和集聚功能。建立健全与
省内外口岸单位的长效沟通机制，积极推动口岸单位发展省内外大通关，营造高效、通畅、
便捷、规范的良好口岸环境。
4、深化品牌战略，着力提升港口竞争力。打造宁波港整体品牌。宁波港品牌包括总体
品牌和专项品牌，总体品牌面对全球公众，专项品牌面对专业客户；做到创建品牌与保护品
牌一起抓，切实维护和提升品牌的竞争地位、社会形象。
5、深化可持续发展战略，着力提升港口发展质量。在加快港口发展的同时，切实将保
护环境、节约资源的理念落实到港口发展战略、规划设计、施工建设、装卸作业、运输服务
等各个环节，走低能耗、低污染、高质量、高效益的发展之路，打造资源节约型、环境友好
型“绿色港口”。
(三) 经营计划
继续以建设“国际强港”为目标，坚持"稳中求进、进中求好"，攻坚克难，奋发进取，
争创新的佳绩。"稳中求进"就是港口生产要确保稳定增长，腹地拓展、物流发展要争取新的
突破，企业管理、科技创新要取得新的成效，发展规模、综合实力要迈上新的台阶；"进中
求好"就是要加快转变发展方式，着力推进经营集约化、管理精细化、服务品牌化，追求更
高的效率、更好的效益，不断提升港口发展的质量和水平。
主要生产经营计划：公司货物吞吐量同比增长 4.7%；集装箱吞吐量同比增长 5.2%。
重点做好以下几方面工作：
1、重点加大对新市场、新腹地、新客户、新业务的开发力度，确保港口生产稳定发展。
把握重点抓拓展，确保箱量稳定增长。一是集中力量主攻腹地市场；二是大力拓展水水中转
业务；三是做优内贸中转平台，开发内河运输，加快发展内贸箱运输业务；四是积极开发铁
水联运业务。
突出个性抓拓展，确保基础货源全面增长。矿石运输要合力打造以本港为核心的具有亿
吨以上中转规模的矿石运输服务体系；原油运输要充分发挥深水优势、作业工艺优势和服务
优势，争取吸引更多的特大型油轮、油品到宁波港中转；煤炭运输要加强与大型煤企、贸易
商的沟通合作，抢抓进口煤炭，提高电煤、燃料煤中转量，提升进口煤炭接卸能力；液化品
运输要充分发挥镇海港区 19#-20#液体化工码头的能力，积极推进液化品班轮业务，增加班
轮航班和提高船舶装载量；件杂货运输要积极拓展钢材、木材等货种，同时，利用好梅山保
税港区获得汽车进口口岸资质的契机，加强揽货，做大汽车进出口滚装业务，争取汽车滚装
作业量突破 3 万辆。
2、瞄准国内外同行业的标杆企业，加强对标学习和交流，突出抓好精细化管理工作，
向管理要质量、要效益。
强化财务管理。一方面，坚持"源头抓、抓源头"，外拓效益增长点。另一方面，加大成
本管控力度，内挖利润增长源，树立"全员、全方位、全过程"控成本的管理理念，推进成本
管理精细化、系统化、集约化，全面压缩生产、经营、投资、建设、管理等成本费用，进一
步内挖潜力，提高节支增效水平。重点是优化控制投资成本；压缩生产性成本；降低财务成
本；降低物资成本和修理费用；有效控制人工成本和管理费用。
加强生产、安全管理。精心安排作业计划、生产组织工作，改进装卸工艺，优化作业流
程，提高各货种的作业效率、船时效率和计划兑现率；紧紧围绕生产经营，深化品牌管理，
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
提升对市场的快速响应能力和服务保障度，以优质、高效、便捷、增值的服务吸引更多货源;
按照打造"安全型"港口的要求，积极推进安全管理标准化、信息化建设，完善安全管理规章
制度、操作规程和应急预案，加强安全管理信息系统的开发和应用，着力提高现场安全管控
水平；坚持"以人为本、安全发展"的理念，树立"大安全"理念，扎实抓好社会管理综合治理、
"平安港区"建设，确保港口稳定。
加强人力资源管理。按照"打造一流团队"的要求，对人力资源进行系统规划、梯度开发
和优化配置，以内部培养为主、外部引进为辅，超前储备一批高素质、国际化的经营管理人
才；抓住港口技能人才评价标准化体系基地建设的契机，加强对各类技能人才的培训和鉴定
工作。进一步优化人才发展机制，重视员工的职业生涯规划，营造人才脱颖而出的良好环境，
培育一批科技创新领军人才。
加强工程技术管理。加快工程技术管理系统的推广应用，推进设备管理科学化、信息化、
精细化，提升保养、修理质量和设备使用效能，并做好新设备的选型、采购、监造、安装、
调试等工作，把好质量关、进度关，进一步增强对港口生产的技术保障度。全年机械设备完
好率达到 90%以上，船舶完好率达到 95%以上。
抓好基建技改工作。按照"突出重点、适度超前、合理控制"的原则，按计划推进工程项
目建设，重点抓好码头扩能、升级改造。
加强环境保护工作。积极推进梅山港区、穿山港区"国际卫生港"建设，努力打造"环保
型"港口。严格做好工程项目环评、"三同时"和港区日常环境监测工作，进一步加强矿尘、
煤尘、污水、化工废气等污染源治理，确保达标排放。2013 年，公司装卸生产主营收入万
元产值能源综合单耗控制在 0.21 吨标煤以下。
3、按照物流发展的规律，形成以港口为依托的水路系统、陆路系统的物流经营主体，
逐步做大现代港口物流业板块。
公司继续大力培育物流经营主体，着力培育具有港口特色、规模较大、竞争力强的市场
化、专业化、现代化物流企业；加快完善物流服务功能，2013 年继续培育汽车进口物流、
散杂货物流，大力发展保税物流、冷链物流、拼箱物流、危化品物流、期货物流、物流金融
等特色物流；加快物流信息平台建设，加快物联网技术应用和物流信息化整体解决方案设计，
提升公路、铁路、"无水港"、场站等专业物流信息化水平；打造全程物流服务供应链，构建
以港口为核心节点的"高效、便捷、无缝、增值"的全程物流服务供应链，增强宁波港的资源
配置力和对物流供应链的控制力，使宁波港加快转变为集聚商流、物流、信息流、资金流等
于一体、内涵更广、层次更高的现代港口物流中心。
(四) 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
根据公司 2013 年度的生产经营计划和投资预算，2013 年度公司投资计划总额为 45 亿
元，融资计划总额为 60 亿元。2013 年公司将统筹资金调度，优化资产结构，充分利用各种
金融工具降低资金使用成本，同时严格控制各项费用支出，加快资金周转速度，合理安排资
金使用计划，为公司的正常运作和投资建设服务。
(五)可能面对的风险
1、外贸形势存在不确定性。金融危机、欧债危机的负面影响仍将延续，世界主要经济
体总需求依然疲弱，尽管出现了一些积极的信号，但不稳定、不确定的特点较为明显，这会
对港口集装箱运输业务带来一些影响。
2、航运市场复苏不明显。全球航运市场运力过剩的矛盾依然存在，一些船公司撤并航
线，缩减运力现象持续，互相间竞争激烈，航运市场复苏不明显，这会给港口生产经营带来
新的变数。
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
3、港口间竞争激烈。南北港口及周边港口一批大型码头的投用，对公司矿石、原油、
煤炭等业务带来一定压力，部分货源预计会出现分流，集装箱运输也将面临新的挑战。
4、企业经营压力增加。劳动力、原材料、能源等价格不断上涨，新码头资产折旧持续
增加，导致成本上升加快；"营改增"税收政策的实施将增加公司一定税负。
3.3 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
3.3.1 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
√ 不适用
3.3.2 董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明
√ 不适用
3.3.3 董事会对重要前期差错更正的原因及影响的分析说明
√ 不适用
3.4 利润分配或资本公积金转增预案
3.4.1 现金分红政策的制定、执行或调整情况
公司董事会根据中国证监会宁波监管局2012年6月6日出具的《关于转发进一步落实上市
公司现金分红有关事项的通知》（甬证监发【2012】57号）和《关于明确现金分红政策的监
管提示函（甬证监函【2012】56号）的相关要求，对《宁波港股份有限公司章程》中有关分
红事项的内容进行了相应修改。新的现金分红政策符合公司章程及审议程序的规定，有明确
的分红标准和分红比例，公司独立董事发表了专门意见，同时也充分体现公司保护中小投资
者的合法权益理念。详情见2012年8月30日公司指定信息披露媒体及上海证券交易所
http://sse.com.cn 刊登的临2012-041《宁波港股份有限公司关于修改<公司章程>的公告》。
3.4.2 报告期内盈利且母公司未分配利润为正，但未提出现金红利分配预案的，公司应当
详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
√ 不适用
3.4.3 公司近三年（含报告期）的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案
单位：千元 币种：人民币
每 10 股 每 10 股派 每 10 股 分红年度合并报表 占合并报表中归属
现金分红的数
分红年度 送 红 股 息数(元) 转 增 数 中归属于上市公司 于上市公司股东的
额（含税）
数（股） （含税） （股） 股东的净利润 净利润的比率(%)
2012 年 0 0.87 0 1,113,600 2,676,572 41.61
2011 年 0 0.66 0 844,800 2,468,217 34.23
2010 年 0 - 0 1,034,000 2,199,128 47.02
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
(此页无正文，为宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要签字盖章页)
董事长：
宁波港股份有限公司
2013 年 3 月 27 日
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
提升对市场的快速响应能力和服务保障度，以优质、高效、便捷、增值的服务吸引更多货源;
按照打造"安全型"港口的要求，积极推进安全管理标准化、信息化建设，完善安全管理规章
制度、操作规程和应急预案，加强安全管理信息系统的开发和应用，着力提高现场安全管控
水平；坚持"以人为本、安全发展"的理念，树立"大安全"理念，扎实抓好社会管理综合治理、
"平安港区"建设，确保港口稳定。
加强人力资源管理。按照"打造一流团队"的要求，对人力资源进行系统规划、梯度开发
和优化配置，以内部培养为主、外部引进为辅，超前储备一批高素质、国际化的经营管理人
才；抓住港口技能人才评价标准化体系基地建设的契机，加强对各类技能人才的培训和鉴定
工作。进一步优化人才发展机制，重视员工的职业生涯规划，营造人才脱颖而出的良好环境，
培育一批科技创新领军人才。
加强工程技术管理。加快工程技术管理系统的推广应用，推进设备管理科学化、信息化、
精细化，提升保养、修理质量和设备使用效能，并做好新设备的选型、采购、监造、安装、
调试等工作，把好质量关、进度关，进一步增强对港口生产的技术保障度。全年机械设备完
好率达到 90%以上，船舶完好率达到 95%以上。
抓好基建技改工作。按照"突出重点、适度超前、合理控制"的原则，按计划推进工程项
目建设，重点抓好码头扩能、升级改造。
加强环境保护工作。积极推进梅山港区、穿山港区"国际卫生港"建设，努力打造"环保
型"港口。严格做好工程项目环评、"三同时"和港区日常环境监测工作，进一步加强矿尘、
煤尘、污水、化工废气等污染源治理，确保达标排放。2013 年，公司装卸生产主营收入万
元产值能源综合单耗控制在 0.21 吨标煤以下。
3、按照物流发展的规律，形成以港口为依托的水路系统、陆路系统的物流经营主体，
逐步做大现代港口物流业板块。
公司继续大力培育物流经营主体，着力培育具有港口特色、规模较大、竞争力强的市场
化、专业化、现代化物流企业；加快完善物流服务功能，2013 年继续培育汽车进口物流、
散杂货物流，大力发展保税物流、冷链物流、拼箱物流、危化品物流、期货物流、物流金融
等特色物流；加快物流信息平台建设，加快物联网技术应用和物流信息化整体解决方案设计，
提升公路、铁路、"无水港"、场站等专业物流信息化水平；打造全程物流服务供应链，构建
以港口为核心节点的"高效、便捷、无缝、增值"的全程物流服务供应链，增强宁波港的资源
配置力和对物流供应链的控制力，使宁波港加快转变为集聚商流、物流、信息流、资金流等
于一体、内涵更广、层次更高的现代港口物流中心。
(四) 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
根据公司 2013 年度的生产经营计划和投资预算，2013 年度公司投资计划总额为 45 亿
元，融资计划总额为 60 亿元。2013 年公司将统筹资金调度，优化资产结构，充分利用各种
金融工具降低资金使用成本，同时严格控制各项费用支出，加快资金周转速度，合理安排资
金使用计划，为公司的正常运作和投资建设服务。
(五)可能面对的风险
1、外贸形势存在不确定性。金融危机、欧债危机的负面影响仍将延续，世界主要经济
体总需求依然疲弱，尽管出现了一些积极的信号，但不稳定、不确定的特点较为明显，这会
对港口集装箱运输业务带来一些影响。
2、航运市场复苏不明显。全球航运市场运力过剩的矛盾依然存在，一些船公司撤并航
线，缩减运力现象持续，互相间竞争激烈，航运市场复苏不明显，这会给港口生产经营带来
新的变数。
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宁波港股份有限公司 2012 年年度报告摘要
3、港口间竞争激烈。南北港口及周边港口一批大型码头的投用，对公司矿石、原油、
煤炭等业务带来一定压力，部分货源预计会出现分流，集装箱运输也将面临新的挑战。
4、企业经营压力增加。劳动力、原材料、能源等价格不断上涨，新码头资产折旧持续
增加，导致成本上升加快；"营改增"税收政策的实施将增加公司一定税负。
3.3 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
3.3.1 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
√ 不适用
3.3.2 董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明
√ 不适用
3.3.3 董事会对重要前期差错更正的原因及影响的分析说明
√ 不适用
3.4 利润分配或资本公积金转增预案
3.4.1 现金分红政策的制定、执行或调整情况
公司董事会根据中国证监会宁波监管局2012年6月6日出具的《关于转发进一步落实上市
公司现金分红有关事项的通知》（甬证监发【2012】57号）和《关于明确现金分红政策的监
管提示函（甬证监函【2012】56号）的相关要求，对《宁波港股份有限公司章程》中有关分
红事项的内容进行了相应修改。新的现金分红政策符合公司章程及审议程序的规定，有明确
的分红标准和分红比例，公司独立董事发表了专门意见，同时也充分体现公司保护中小投资
者的合法权益理念。详情见2012年8月30日公司指定信息披露媒体及上海证券交易所
http://sse.com.cn 刊登的临2012-041《宁波港股份有限公司关于修改<公司章程>的公告》。
3.4.2 报告期内盈利且母公司未分配利润为正，但未提出现金红利分配预案的，公司应当
详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
√ 不适用
3.4.3 公司近三年（含报告期）的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案
单位：千元 币种：人民币
每 10 股 每 10 股派 每 10 股 分红年度合并报表 占合并报表中归属
现金分红的数
分红年度 送 红 股 息数(元) 转 增 数 中归属于上市公司 于上市公司股东的
额（含税）
数（股） （含税） （股） 股东的净利润 净利润的比率(%)
2012 年 0 0.87 0 1,113,600 2,676,572 41.61
2011 年 0 0.66 0 844,800 2,468,217 34.23
2010 年 0 - 0 1,034,000 2,199,128 47.02
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