宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
宁波港股份有限公司
2013 年年度报告摘要
一、 重要提示
1.1 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交
易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
股票简称 宁波港 股票代码 601018
股票上市交易所 上海证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 蒋 伟 李 棘
电话 0574-27686151 0574-27698636
传真 0574-27687001 0574-27687001
电子信箱 ird@nbport.com.cn ird@nbport.com.cn
二、 主要财务数据和股东变化
2.1 主要财务数据
单位：千元 币种：人民币
2013 年 2012 年 本年(末)比上年(末) 2011 年
(末) (末) 增减（%） (末)
总资产 41,623,402 36,078,448 15.37 33,417,435
归属于上市公司股东的净资产 28,771,210 27,097,207 6.18 25,046,180
经营活动产生的现金流量净额 3,325,869 796,350 317.64 1,215,813
营业收入 11,395,536 7,802,196 46.06 6,982,795
归属于上市公司股东的净利润 2,839,820 2,676,572 6.10 2,468,217
归属于上市公司股东的扣除非经常
2,651,174 2,372,278 11.76 2,359,097
性损益的净利润
加权平均净资产收益率（%） 10.17 10.30 减少 0.13 个百分点 10.33
基本每股收益（元／股） 0.22 0.21 4.76 0.19
稀释每股收益（元／股） 0.22 0.21 4.76 0.19
2.2 前 10 名股东持股情况表
单位：股
报告期股东总数 177,053 年度报告披露日前第 5 个交易日末股东总数 173,683
前 10 名股东持股情况
持有有限
持股 质押或冻结的股
股东名称 股东性质 持股总数 售条件股
比例(%) 份数量
份数量
宁波港集团有限公司 国有法人 75.46 9,658,635,829 0 无
1
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招商局国际码头（宁波）
境外法人 4.55 583,200,000 0 无
有限公司
中信港口投资有限公司 国有法人 1.49 190,594,503 0 无
全国社会保障基金理事会 其他 1.48 190,274,842 0 无
宁波交通投资控股有限公
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
司
宁波宁兴（集团）有限公
国有法人 0.83 105,885,835 0 无
司
宁波开发投资集团有限公
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
司
宁波城建投资控股有限公
国有法人 0.25 31,765,751 0 无
司
舟山港股份有限公司 国有法人 0.17 21,177,167 0 无
中国银行股份有限公司－
嘉实沪深 300 交易型开放 其他 0.16 20,659,594 0 无
式指数证券投资基金
上述股东关联关系或一致行动的说明 无
2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系
三、 管理层讨论与分析
3.1 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2013 年，公司上下紧紧围绕年度奋斗目标，攻坚克难抓发展，坚定不移建强港，港口生产、经营、
建设、管理等各项工作都取得了良好的成绩。公司货物吞吐量完成 4.89 亿吨，同比增长 9.9%；其中宁
波港域外码头公司货物吞吐量完成 1.22 亿吨，同比增长 11.2%。公司集装箱吞吐量完成 1819 万 TEU，
同比增长 8.1%。
（一）港口生产再创新高。货物吞吐量、箱量和腹地拓展工作均取得新突破。集装箱航线总数为 235
条，月均航班超过 1400 班；水水中转箱量完成 356.6 万 TEU，同比增长 13.2%；内贸箱量完成 173.8
万 TEU，同比增长 10.1%；铁水联运箱量首次突破 10 万 TEU，同比增长 76.6%；物流业务规模进一步
扩大，“无水港”业务量同比增长 50%；作业效率和服务质量进一步提升，马士基“天天班”和 1.8 万
TEU 集装箱船作业效率位居全球第一，集装箱码头公司共获中国港口协会 24 项大奖。基础货源全面增
长。铁矿石接卸量完成 7905.1 万吨，同比增长 11.4%；原油接卸量完成 4036 万吨，同比增长 5.4%；
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煤炭接卸量完成 5516.4 万吨，同比增长 14.4%；液化品吞吐量完成 875.2 万吨，同比增长 5.4%；件杂
货总量稳定增长，其中汽车滚装出口量同比增长 14.6%。与此同时，港口配套辅助作业也取得历史最好
成绩。铁路货运量完成 2152.2 万吨，同比增长 7%；理货量、船货代理量分别完成 1.3 亿吨和 1.79 亿
吨，同比分别增长 8.9%和 6.0%。
（二）经济效益稳步提升。公司营业收入完成 113.96 亿元，同比增长 46.06%(含营改增收入核算确
认口径改变影响)；利润总额完成 36.65 亿元，同比增长 6.12%；资产运营质量进一步提高，公司资产保
值增值率为 106.18%，净资产收益率为 10.17%，资产负债率控制在 30%以下，主要经济指标继续保持
国内港口领先水平。成功发行第二期 10 亿元公司债，并注册中期票据和短期融资券各 20 亿元，资金结
构进一步优化，资金使用效益进一步提升。财务公司、通商银行、港航投资公司运作情况良好，共实现
利润总额 3.9 亿元。
（三）企业管理全面加强。预算管理、绩效管理执行情况良好。成本“对标管理”成效明显，半数
生产单位变动成本比考核指标下降 3%以上，主要单位“四项费用”同比下降 21.43%。用工管理改革扎
实推进，试点单位“混岗”问题得到有效解决。人力资源进一步开发，开展各类教育培训 1.5 万人次，
其中 56 名职工参加金融硕士班学习，职工新获得工程类执业（职业）资格的有 34 人次；出台了操作保
障岗位职工职业发展管理办法，有 14 名职工被聘为“首席技师”和“首席工人”。安全、货运质量总体
稳定。设备设施保障有力，港机、船舶完好率在 95%以上。工程设计优化和预算审核节减投资 3 亿元；
工程审计核减金额 3100 万元。项目环评、环保“三同时”、“国际卫生港”创建等工作有序推进。合资
合作取得新成果，与马士基签署了战略合作框架协议，与中海油合资成立了浙江新能源有限公司。公司
治理成效明显，企业运作进一步规范、有序，被评为 “2013 中国上市公司最具投资价值 100 强”。
（四）项目建设和技术改造有序推进。基建技改、合资合作项目建设投资分别完成 18 亿元和 22.6
亿元。北仑五期、中宅码头工程通过竣工验收；梅山港区 3#-5#集装箱泊位水工工程通过交工验收；中
宅码头一期二阶段工程、乍浦码头煤炭流程改造基本完工；矿石分公司 3#和 4#泊位北仑国际集装箱码
头 3#-6#泊位等 8 座泊位完成升级改造；鼠浪湖矿石中转码头工程、金塘大浦口集装箱码头二阶段工程
等按计划推进；一批大型港机设备到港投用。梅山二期等项目前期工作取得新进展；镇海港区 19#、20#
液体化工泊位和通用散货码头正式对外开放。科技创新成果丰硕。有 100 个科技项目获得宁波港首届科
技创新奖，“集装箱码头设备设施集控平台”等 9 个项目获得中国港口科技进步奖，获奖总数位居国内
港口首位。信息化建设取得新成果，完成宁波港口 EDI 外网升级和外理综合业务信息系统升级，集装箱
生产业务新系统（CTOS-2 版本）等上线试运行。节能减排成效显著。港区 LNG 加气站（点）达到 3
个，LNG 集卡数量达到 263 辆；船舶接岸电点达到 56 个，接岸电船舶超过 2000 艘次；北仑四期工程、
集卡双重甩挂运输项目被评为省生态交通示范项目，LNG 集卡应用等 2 个项目获交通运输部节能减排专
项资金 568 万元；公司全年节能 1.4 万吨标煤、节支 1 亿元，主营业务万元产值综合能源单耗同比下降
5.8 个百分点。
3.1.1 主营业务分析
1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：千元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 11,395,536 7,802,196 46.06
营业成本 7,306,507 4,158,508 75.70
销售费用 758 5,920 -87.20
管理费用 1,004,291 929,328 8.07
财务费用 196,786 79,641 147.09
经营活动产生的现金流量净额 3,325,869 796,350 317.64
3
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投资活动产生的现金流量净额 -2,313,334 -1,650,093 40.19
筹资活动产生的现金流量净额 -1,233,050 -360,545 242.00
2、收入
(1)驱动业务收入变化的因素分析
2013 年公司营业收入同比增长 46.06%，主要是由于①公司业务量增长引起营业收入增长；②原油
中转分成业务和代理业务等综合物流业务由于“营改增”后收入核算确认口径变化，收入分别增加
210,497 千元和 1,430,262 千元；③公司自 2013 年 1 月 1 日起获得太仓武港码头有限公司和浙江兴港
货代的控制权，核算纳入合并范围引起营业收入增加 1,455,477 千元。
(2)主要销售客户的情况
来自前五名客户取得的主营业务收入为人民币 1,335,559 千元，占年度营业收入的比例为 12%。
3、成本
(1)成本分析表
单位:千元 币种:人民币
分行业情况
本期占 上年同期 本期金额较
上年同期
分行业 成本构成项目 本期金额 总成本 占总成本 上年同期变
金额
比例(%) 比例(%) 动比例(%)
集装箱装卸及相关业务 主营业务成本 811,685 11.22 731,538 17.96 10.96
铁矿石装卸及相关业务 主营业务成本 666,832 9.22 363,181 8.92 83.61
原油装卸及相关业务 主营业务成本 264,144 3.65 56,397 1.38 368.37
其他货物装卸及相关业务 主营业务成本 1,034,824 14.31 843,472 20.71 22.69
综合物流及其他业务 主营业务成本 4,454,602 61.60 2,078,681 51.03 114.30
合计 7,232,087 100.00 4,073,269 100.00 77.55
<1>铁矿石装卸及相关业务板块主营业务成本同比增长：主要为太仓武港码头有限公司纳入合并范围
引起成本增加 193,506 千元。
<2>原油装卸及相关业务板块主营业务成本同比增长：主要为“营改增”后收入核算确认口径改变
而导致原油中转分成业务成本增加 210,497 千元。
<3> 综合物流及其他业务板块主营业务成本同比增长：主要为①“营改增”后收入核算确认口径改
变而导致代理业务等成本增加 1,430,262 千元；②浙江兴港货代纳入合并范围引起成本增加 967,328 千
元。
(2)主要供应商情况
支付给前五大供应商的的采购金额为 837,072 千元，占年度总采购金额的 43%。
4、费用
财务费用同比增长 147.09%，主要为 2013 年公司债券利息支出增加，以及新增借款利息费用化支
出增加所致。
5、现金流
<1>经营活动产生的现金流量净额同比上升 317.64%，主要原因是：①本期财务公司吸收存款比去
年同期增加 1,360,521 千元；②本期收入增加，使得销售商品、提供劳务收到的现金增加幅度大于购买
4
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商品、接受劳务支付的现金增加幅度。
<2>投资活动使用的现金流量净额同比上升 40.19%，主要原因是：①去年同期公司和北三集司向远
东公司、穿山公司转让资产收到资金 1,332,573 千元，而今年无此项目；②去年同期支付宁波通商银行
收购及增资款 1,346,790 千元，而今年无此项目；③去年同期财务公司收回现金池资金 530,400 千元，
而今年无此项目。
<3>筹资活动使用的现金流量净额同比上升 242.00%，主要原因是：①本期取得借款收到的现金比
去年同期增加 1,061,959 千元；②本期偿还债务支付的现金比去年同期增加 1,445,691 千元；③本期公
司分红及偿付利息比去年同期增加 359,280 千元。
6、研发支出
(1)研发支出情况表
单位:千元 币种:人民币
本期费用化研发支出 11,387
研发支出合计 11,387
研发支出总额占净资产比例（%） 0.04
研发支出总额占营业收入比例（%） 0.10
7、 其它
(1)公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
今年太仓武港码头有限公司纳入合并范围，使得长期股权投资公允价值与合并日长期股权投资账面
价值的差额计入投资收益 128,630 千元，去年同期无类似事项发生。
去年 3 月公司转让穿山港区 2#泊位、8#和 9#集装箱重箱场地土地使用权和相关经营资产获得的营
业外收入 345,637 千元，而今年同期无类似交易发生。
3.1.2 行业、产品或地区经营情况分析
1、主营业务分行业、分产品情况
单位:千元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入比 营业成本比 毛利率比上年
分行业 营业收入 营业成本 毛利率(%)
上年增减(%) 上年增减(%) 增减（%）
集装箱装卸及 减少 1.80 个百
1,656,243 811,685 50.99 6.89 10.96
相关业务 分点
铁矿石装卸及 减少 7.53 个百
1,607,047 666,832 58.51 50.29 83.61
相关业务 分点
原油装卸及相 减少 35.73 个
478,763 264,144 44.83 64.99 368.37
关业务 百分点
其他货物装卸 减少 4.81 个百
1,810,781 1,034,824 42.85 12.37 22.69
及相关业务 分点
综合物流及其 减少 11.58 个
5,677,796 4,454,602 21.54 82.69 114.30
他业务 百分点
合计 11,230,630 7,232,087 35.60 47.22 77.55 减少 11.00 个
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百分点
<1>铁矿石装卸及相关业务板块主营业务收入和主营业务成本同比增长分别为 50.29%和 83.61%，
主要是由于今年太仓武港码头有限公司新纳入合并范围引起。
<2>原油装卸及相关业务板块、综合物流及其他业务板块主营业务收入和主营业务成本同比均有较
大幅度增长，主要为“营改增”后收入确认口径变化引起相关收入和成本的大幅度同比增长。
2、主营业务分地区情况
单位:千元 币种:人民币
地区 营业收入 营业收入比上年增减（％）
国内 11,230,630 47.22
3.1.3 资产、负债情况分析
1、资产负债情况分析表
单位:千元 币种:人民币
本期期末数 本期期末金额
上期期末数占总
项目名称 本期期末数 占总资产的 上期期末数 较上期期末变
资产的比例（%）
比例（%） 动比例（%）
应收票据 1,159,593 2.79 737,352 2.04 57.26
应收股利 66,693 0.16 159,403 0.44 -58.16
应收账款 1,255,110 3.02 891,926 2.47 40.72
其他应收款 285,340 0.69 148,968 0.41 91.54
预付款项 320,786 0.77 219,487 0.61 46.15
其他流动资产 833,682 2.00 322,298 0.89 158.67
发放委托贷款及垫款 188,440 0.45 409,080 1.13 -53.94
无形资产 4,291,559 10.31 3,267,528 9.06 31.34
长期应收款 16,611 0.04 0 0 -
短期借款 848,751 2.04 303,165 0.84 179.96
吸收存款及同业存放 1,880,504 4.52 484,241 1.34 288.34
应付账款 698,861 1.68 495,358 1.37 41.08
预收款项 224,200 0.54 138,455 0.38 61.93
应付利息 91,255 0.22 32,830 0.09 177.96
应付股利 8,007 0.02 1,967 0.01 307.07
其他流动负债 15,210 0.04 0 0 -
应付债券 2,000,000 4.8 1,000,000 2.77 100
长期应付款 0 0 120,000 0.33 -100
递延所得税负债 218,223 0.52 150,938 0.42 44.58
应收票据 ：主要为公司收入增长、应收账款回款时间有所延长使得应收票据金额增加所致。
应收股利：主要为公司收回部分公司下属合（联）营公司宣告的分红款所致。
应收账款：主要为公司业务量增长引起应收账款总额上升，以及部分钢厂、航运企业的应收账款增
加所致。
其他应收款：主要为公司下属子公司应收回的土地拆迁安置费增加所致。
预付款项：主要为公司采购设备、材料等所支付的预付款项增加所致。
其他流动资产：主要为公司下属子公司财务公司开展一年期以内贷款、贴现资产、拆出资金等业务
6
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增加所致。
发放委托贷款及垫款：主要为公司下属子公司财务公司开展一年期以上贷款业务减少所致。
无形资产 ：主要为公司新增中宅码头土地使用权 283,737 千元，以及今年非同一控制下合并太仓
武港码头有限公司新增土地使用权 527,094 千元所致。
长期应收款：主要为公司下属子公司财务公司对外开展融资租赁业务所致。
短期借款：主要为公司下属子公司报告期内新增用于流动资金周转的短期借款所致。
吸收存款及同业存放：主要为公司下属子公司财务公司吸收关联企业存款增加所致。
应付账款：主要为公司应付的设备材料款以及运输费增加所致。
预收款项：主要为公司预收装卸费、设备款项以及预收运输业务定金等增加所致。
应付利息：主要为公司发行公司债券计提应付利息增加所致。
应付股利：主要为公司下属子公司宣告股利所致。
其他流动负债：主要为公司下属子公司财务公司开展票据再贴现业务所致。
应付债券：主要为公司新增发行人民币 10 亿元公司债券所致。
长期应付款：主要为重分类一年内到期非流动负债所致。
递延所得税负债：主要为太仓武港码头有限公司纳入合并范围后公允价值与账面价值差额引起的递
延所得税负债所致。
3.1.4 核心竞争力分析
1、国务院批复浙江海洋经济示范区发展规划，把宁波-舟山港作为规划的核心区和建设的重中之重，
浙江省实施“港航强省”和“港口联盟”发展战略以及宁波市实施“六个加快”、确立建设现代化国际
港口城市目标，为本公司进一步发展提供了良好的外部条件和强大的政策支持。
2、长江三角洲经济带是中国大陆经济最发达、最活跃的地区之一，为本公司提供了庞大的客户群
和充裕的货源基础，也为本公司依托宁波母港拓展“南北两翼”港外腹地市场提供了巨大的发展潜力。
3、宁波母港是本公司的主要运营基地，具有良好的区位优势、优良的港口自然条件和完善的内外
贸航线资源；以宁波港为母港，与支线港、卫星港、“无水港”紧密衔接和互动，形成“一体两翼三路”
的多层次港口网络体系，对经济腹地和货源有较大的辐射力和带动力。
4、本公司是全国最大的码头运营商之一，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量
和集装箱吞吐量位居国内外港口前列，公司下属集装箱码头连续两年在泊效率位居“天天马士基”航线
全球十大港口首位。
5、本公司所在地区拥有健全和完备的交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体
系已初具规模，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。
6、本公司所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，是本公司的
优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为本公司的可持续发展奠定了坚实的基础。
3.1.5 投资状况分析
1、对外股权投资总体分析
公司 2013 年度投资额为 1,818,867.5 千元，比 2012 年同期减少 943,691.5 千元，同比减少 34.16%。
具体见下表：
主要 占被投资
被投资的公司名称 经营 公司权益 备注
活动 的比例(%)
港口 该公司由公司联合南京江海集团有限公司投资设立，
南京明州码头有限公司 98
服务 分别占股 70%、30%。公司拟以合同价 100,990 千元
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向南京江海集团有限公司收购 26%股权。报告期内，
公司出资现金人民币 75,000 千元，其余部分将于之后
根据协议做出调整。同时公司单方增资现金人民币
387,830 千元，增资后，该公司注册资本金为人民币
486,176 千元，公司占股 98%，南京江海集团有限公
司占股 2%。
该公司是公司出资收购股权获得。报告期内，公司以
现金人民币 280,755 千元向宁波港集团收购 47%股
权，收购后公司占股 47%，舟山港股份有限公司占股
舟山市衢黄港口开发有限公 港口
47 51%，舟山群岛新区蓬莱国有资产投资集团有限公司
司 服务
占股 2%。之后公司以现金人民币 195,638 千元向该
公司同比例增资，增资后该公司注册资本金为人民币
866,250 千元。
该公司由公司和宁波梅山岛开发投资有限公司投资设
港口 立，分别占股 90%、10%。报告期内，公司以现金人
宁波梅山岛集装箱码头公司 90
服务 民币 270,000 千元向该公司同比例增资，增资后，该
公司注册资本金为人民币 1,650,000 千元。
该公司由公司联合中海码头发展有限公司、
PSA CHINA PTE LTD 投资设立，分别占股 70%、
宁波梅山保税港区新海湾码 港口
70 20%、10%。报告期内，公司以现金人民币 70,000 千
头经营有限公司 服务
元向该公司同比例增资，增资后，该公司注册资本金
为人民币 200,000 千元。
该公司由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有
限公司与南京江海集团有限公司投资设立，分别占股
船舶
南京两江海运有限公司 30 30%、70%。报告期内，公司以现金人民币 45,000 千
运输
元向该公司同比例增资，增资后，该公司注册资本金
为人民币 400,000 千元。
该公司由公司下属控股子公司宁波兴港国际船舶代理
嘉兴兴港国际船舶代理有限 代理
90 有限公司在报告期内以现金人民币 1,500 千元全额出
公司 业务
资设立，该公司注册资本金为人民币 1,500 千元。
该公司是公司下属全资子公司宁波港建设开发有限公
建筑 司的全资子公司。报告期内，宁波港建设开发有限公
宁波港海港工程有限公司 100
工程 司以现金人民币 31,000 千元向该公司增资，增资后，
该公司注册资本金为人民币 51,000 千元。
该公司由公司全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱
有 限 公 司 、 COSCO PORTS (NINGBO BEILUN)
LIMITED( 英 属 维 尔 京 群 岛 ) 、 OOCL TERMINAL
港口
宁波远东码头经营有限公司 50 (NINGBO) LIMITED (香港)、国投交通公司投资设立，
业务
分别占股 50%、20%、20%、10%。报告期内，公司
以现金人民币 312,000 千元向该公司同比例增资，增
资后，该公司注册资本金为人民币 2,185,000 千元。
太仓港万方龙达木材产业有 木制品 该公司由公司全资子公司太仓万方国际码头有限公司
18
限公司 加工 与苏州龙达国际货运代理有限公司投资设立，分别占
8
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
股 18%、82%。报告期内，公司出资现金人民币 4,500
千元，该公司注册资本金为人民币 25,000 千元。
该公司由公司全资子公司宁波港国际集装箱有限公司
仓储货 与义乌市交通发展有限责任公司投资设立，分别占股
义乌市义乌港物流有限公司 35
运 35%、 65%，报告期内，公司出资现金人民币 3,500
千元，该公司注册资本金为人民币 10,000 千元。
该公司由公司下属全资子公司宁波港国际集装箱有限
公司与杭州萧山国际物流有限公司投资设立，分别占
仓储
浙江宁港物流有限公司 35 股 35%和 65%。报告期内公司以现金人民币 16,800
货运
千元向该公司增资，增资后，该公司注册资本金为人
民币 60,000 千元。
该公司由公司与中海石油气电集团有限责任公司投资
新能源 设立，分别占股 45%、55%，报告期内公司出资现金
中海油浙江新能源有限公司 45
服务 人民币 13,477.5 千元，该公司注册资本金为人民币
29,950 千元。
该公司由公司、香港武港贸易有限公司、中国外运长
航集团有限公司、宝矿国际贸易有限公司出资设立，
港口
太仓武港码头有限公司 55 分别占股 55%、25%、10%、10%。报告期内，公司
服务
以现金人民币 82,094 千元向该公司同比例增资，增资
后，该公司注册资本金为人民币 942,012 千元。
该公司由公司全资子公司宁波远洋运输有限公司出资
于 2012 年 12 月 27 日在香港设立。报告期内，宁波
船舶
宁波远洋（香港）有限公司 100 远洋运输有限公司出资现金港币 30,000 千元之等额
服务
人民币 23,773 千元，该公司注册资本金为港币 30,000
千元。
该公司由公司全资子公司宁波港信息通信有限公司与
宁波港运通信息技术有限公 信息技 宁波经济技术开发区物流发展有限公司投资设立，分
50
司 术服务 别占股 50%。报告期内公司出资现金人民币 1,000 千
元，该公司注册资本金为人民币 5,000 千元.
该公司由公司与中国船舶燃料有限责任公司投资设
销售 立，分别占股 50%。报告期内，公司以现金人民币 5,000
宁波中燃船舶燃料有限公司 50
物资 千元向该公司同比例增资，增资后，该公司注册资本
金为人民币 40,000 千元。
（1)证券投资情况
证 占期末
报告期损
序 券 证券 最初投资金额 持有数量 期末账面价值 证券总
证券简称 益
号 品 代码 （千元） （股） （千元） 投资比
（千元）
种 例（％）
股 中外运 HKD78,783 HKD26,984
1 00368 9,535,000 24.82 75
票 航运 (人民币 73,773) (人民币 21,215)
股 新疆新鑫 HKD18,834 HKD4,234
2 03833 3,650,000 3.89 0
票 矿业 (人民币 17,492) (人民币 3,329)
9
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
股
3 600000 浦发银行 2,000 6,462,357 60,940 71.29 3,554
票
报告期已出售证券投资损益 / / / / 999
合计 93,265 / 85,484 100 4,628
（2)持有非上市金融企业股权情况
报告期
占该公 股
最初投资 期末账面 报告期 所有者 会计
所持对象 司股权 份
金额 持有数（股） 价值 损益 权益变 核算
名称 比例 来
（千元） （千元） （千元） 动（千 科目
（%） 源
元）
宁波通商 长期
银行股份 1,441,320 127,844,000 20 1,449,016 25,204 -2,339 股权
有限公司 投资
合计 1,441,320 127,844,000 / 1,449,016 25,204 -2,339 / /
2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
（1)委托理财情况
本年度公司无委托理财事项。
（2)委托贷款情况
单位:千元 币种:人民币
资金来
贷 抵押 是 是 是 关 投
是否 源并说
借款方 委托贷 款 贷款 借款 物或 否 否 否 联 预期 资
关联 明是否
名称 款金额 期 利率 用途 担保 逾 展 涉 关 收益 盈
交易 为募集
限 人 期 期 诉 系 亏
资金
宁波联 全
合集装 补充 资 不
1
箱海运 70,000 5.6% 流动 无 否 否 否 否 否 子 3,920 适
年
有限公 资金 公 用
司 司
3、募集资金使用情况
（1)募集资金总体使用情况
单位:千元 币种:人民币
募集 募集 本年度已使用 已累计使用募 尚未使用募集 尚未使用募集资金
募集资金总额
年份 方式 募集资金总额 集资金总额 资金总额 用途及去向
银行监管户（其中
首次
2010 7,212,982 152,612 6,912,628 300,354 3 亿元暂时补充流
发行
动资金）
合计 / 7,212,982 152,612 6,912,628 300,354 /
（2)募集资金承诺项目使用情况
10
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
单位:千元 币种:人民币
是 未达
变更原
否 募集资 是否 预 是否 到计
募集资金 募集资金 因及募
承诺项目 变 金本年 符合 项目 计 产生收 符合 划进
拟投入金 实际累计 集资金
名称 更 度投入 计划 进度 收 益情况 预计 度和
额 投入金额 变更程
项 金额 进度 益 收益 收益
序说明
目 说明
宁波－舟
山港北仑
不适
港区五期 否 2,275,800 0 2,275,800 是 75% - 不适用 无 不适用
用
集装箱码
头工程
宁波－舟
山港穿山
不适
港区中宅 否 1,794,582 152,612 1,494,228 是 67% - 107,523 无 不适用
用
煤炭码头
工程
宁波－舟
山港梅山
保税港区 不适
否 630,000 0 630,000 是 74% - 121,070 无 不适用
1# ～ 5# 用
集装箱码
头工程
宁波－舟
山港金塘
不适
港区大浦 否 633,800 0 633,800 是 40% - -113,261 无 不适用
用
口集装箱
码头工程
采购港口 不适
否 678,800 0 678,800 是 100% - - 无 不适用
相关设备 用
补充流动 不适
否 1,200,000 0 1,200,000 是 100% - - 无 不适用
资金 用
合计 / 7,212,982 152,612 6,912,628 / / - / / / /
本公司于 2013 年度使用募集资金人民币 152,612 千元，累计使用募集资金总额人民币 6,912,628 千
元。
经本公司 2013 年 3 月 27 日召开的第二届董事会第十六次会议及第二届监事会第十次会议批准，本
公司于 2013 年 3 月 27 日将人民币 300,000 千元募集资金暂时用于补充公司流动资金，期限为 2013 年 3
月 27 日起 6 个月(2013 年 3 月 27 日至 2013 年 9 月 26 日)，期满后公司已于 2013 年 9 月 22 日将补充
流动资金的募集资金归还监管账户。
经本公司 2013 年 9 月 27 日召开的第二届董事会第二十次会议及第二届监事会第十三次会议批准，
本公司于 2013 年 9 月 27 日将人民币 300,000 千元募集资金暂时用于补充公司流动资金，期限为 2013
年 9 月 27 日起 6 个月(2013 年 9 月 27 日至 2014 年 3 月 26 日)，期满后公司已于 2014 年 3 月 26 日将
补充流动资金的募集资金归还监管账户。
4、主要子公司、参股公司分析
11
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
单位:千元 币种:人民币
单位名称 业务性质 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 注册资本
宁波港国际集装箱有限公司 集装箱业务 381,214 280,293 200,470 43,824 32,940 232,965.50
宁波港集团北仑第三集装箱有
港口业务 4,465,527 1,576,233 112,631 411,371 391,186 150,000
限公司
宁波新世纪国际投资有限公司 实业投资 1,868,094 763,432 1,718 73,719 73,145 600,000
宁波招商国际集装箱有限公司 港口业务 161,761 143,561 100,544 59,141 44,249 美元 12,000
舟山甬舟集装箱码头有限公司 港口业务 2,234,700 725,046 109,431 -114,209 -113,261 990,000
宁波港铁路有限公司 铁路货物运输 118,001 57,160 170,848 39,274 30,048 50,000
宁波外轮理货有限公司 船舶理货 156,523 140,122 235,303 147,669 110,096 18,000
明城国际有限公司 进出口业务 206,556 206,146 1,530 4,055 4,055 港元 121,680
宁波港进出口有限公司 进出口业务 225,639 29,672 504,545 6,026 4,138 21,692.90
宁波港强实业有限公司 劳务输出、租赁 9,203 5,025 34,575 6,334 4,665 700
宁波市镇海宁远化工仓储有限
液体化工 322,039 215,061 26,608 391 89 220,000
公司
宁波梅山岛国际集装箱码头有
码头项目 3,853,342 1,865,426 410,121 128,740 121,070 1,650,000
限公司
宁波港集团财务有限公司 金融服务 5,672,171 1,701,360 253,150 187,411 140,289 1,500,000
宁波梅山保税港区新海湾码头
港口业务 215,445 214,311 15,000 11,804 9,522 200,000
经营有限公司
宁波联合集装箱海运有限公司 船舶运输 1,089,166 826,246 535,778 47,661 36,056 750,000
宁波远洋（香港）有限公司 船舶运输、租赁 312,897 35,707 21,166 11,934 11,934 港币 30,000
嘉兴市乍浦开发集团有限公司 投资 831,094 416,925 1,577 -30,260 -27,943 181,879.20
浙江世航乍浦港口有限公司 港口业务 263,285 173,587 42,032 13,577 9,282 100,000
浙江五洲乍浦港口有限公司 港口业务 1,075,570 314,747 248,975 38,303 29,548 181,220
嘉兴市东方物流有限公司 物流 27,224 25,080 6,854 -8,703 -6,482 25,400
嘉兴市金地工业厂房有限公司 厂房建设、租赁 28,894 30,814 4,973 2,279 1,488 5,000
宁波远洋运输有限公司 货物运输 597,653 474,111 397,468 29,903 28,946 400,000
嘉兴富春港务有限公司 港口业务 346,025 169,334 80,668 29,956 22,358 100,000
太仓万方国际码头有限公司 港口业务 1,372,341 822,011 139,692 -9,130 -4,312 800,000
经营港口公用
南京明州码头有限公司 1,317,711 525,364 87,431 -26,311 -26,893 486,176
码头设施
百思德投资有限公司 实业投资 89,081 63,133 0 12,625 11,544 美元 50
太仓武港码头有限公司 港口业务 2,566,902 1,333,942 464,532 150,526 138,427 942,012
宁波北仑国际集装箱码头有限
港口业务 1,983,248 1,832,010 572,864 238,056 173,580 700,000
公司
宁波远东码头经营有限公司 港口业务 2,997,376 2,794,880 848,559 347,458 301,112 2,185,000
12
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
宁波港吉码头经营有限公司
(含原宁波穿山码头经营有限 港口业务 2,151,547 1,406,858 671,305 254,046 225,958 美元 120,000
公司）
宁波意宁码头经营有限公司
（含原宁波甬利码头经营有限 港口业务 1,628,144 1,163,144 498,084 152,895 134,075 美元 100,000
公司）
原油装卸中转及
宁波实华原油码头有限公司 352,072 247,289 146,762 92,841 78,077 80,000
管道运输
宁波中燃船舶燃料有限公司 燃油销售 283,240 90,563 1,076,293 25,781 22,429 40,000
宁波港东南物流货柜有限公司 货运代理 331,818 123,532 1,567,474 22,519 26,349 55,524
温州金鑫码头有限公司 港口业务 140,084 133,342 18,248 -193 51 145,000
宁波大榭信业码头有限公司 港口业务 264,927 208,093 45,452 2,345 8,232 225,000
上海港航投资有限公司 实业投资 514,431 513,819 0 27,805 27,698 500,000
嘉兴市杭州湾港务开发有限公 经营港口公用码
100,179 100,000 0 0 0 100,000
司 头设施
浙江台州湾港务有限公司 港口业务 203,518 197,613 57,561 1,371 2,107 193,928
宁波大榭招商国际码头有限公
港口业务 2,666,467 1,571,557 610,915 223,636 194,874 1,209,090
司
南京两江海运股份有限公司 货运代理 474,938 376,520 99,766 -15,079 -17,386 400,000
宁波众成矿石码头有限公司 码头项目 258,229 131,037 64,597 24,217 21,134 92,000
宁波青峙化工码头有限公司 码头项目 330,009 229,334 114,141 36,654 34,328 美元 17,100
宁波大港新世纪货柜有限公司 集装箱业务 84,314 82,579 36,244 3,430 4,649 70,000
宁波金海菱液化储运有限公司 液化品仓储 29,880 29,080 11,317 3,546 2,646 25,000
宁波大榭港发码头有限公司 港口业务 132,155 104,400 46,311 33,998 30,502 50,000
宁波光明码头有限公司 码头项目 1,057,563 260,891 21,638 -76,361 -75,677 400,000
舟山武港码头有限公司 码头项目 2,254,351 888,932 27,180 -4,112 -10,204 896,000
温州金洋集装箱码头有限公司 码头项目 443,234 346,615 92,577 13,519 9,973 美元 42,553
吸收公众存款、
宁波通商银行股份有限公司 发放短期、中期 38,884,653 5,394,205 711,640 177,765 126,018 5,220,000
和长期贷款
港口公用码头及
舟山市衢黄港口开发有限公司 码头相关设施投 1,960,834 866,350 0 0 0 866,250
资、建设
公司净利润影响达 10%以上的公司
单位:千元 币种:人民币
公司名称 主营业务收入 主营业务利润 净利润 投资收益
宁波港集团北仑第三集装箱
112,631 58,076 391,186 368,563
有限公司
13
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
单家净利润与上一年度变动在 30%以上的重大单位说明：
（1） 舟山甬舟集装箱码头有限公司 2013 年度亏损同比增加 37.06%，主要为资产转固后折旧和利息
费用增加所致。
（2） 宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司净利润同比增加 48.59%，主要由于箱量同比增长引起。
（3） 宁波港集团财务有限公司 2013 年净利润同比增长 55.68%，主要是由于贷款、融资租赁等业务
增长引起。
（4） 宁波联合集装箱海运有限公司 2013 年净利润同比增加 76.04%，主要为集装箱运输量增加引起。
（5） 太仓万方国际码头有限公司 2013 年由盈利转为亏损，主要是由于 2012 年同期存在资产转让收
益而 2013 年同期无同类收益。
（6） 宁波青峙化工码头有限公司 2013 年净利润同比减少 32.32%，主要是由于业务量下降引起。
（7） 宁波通商银行股份有限公司 2013 年净利润同比增长 266.16%，主要是由于贷款等业务量增加引起。
单家资产总额与上一年度报告期期末变动在 30%以上的重大单位说明：
（1） 宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 2013 年末资产总额同比增长 57.56%，主要为码头、
堆场等资产交付引起。
（2） 宁波新世纪国际投资有限公司 2013 年末资产总额同比增长 35.45%，主要为对外投资增加
引起。
（3） 宁波港集团财务有限公司 2013 年末资产总额同比增长 39.30%，主要为吸收存款增加以及
对外贷款业务增加引起。
（4） 宁波通商银行股份有限公司 2013 年末资产总额同比增长 107.62%，主要为公司增资以及存
贷款等业务增加引起。
5、非募集资金项目情况
报告期内，无超过公司上年度末经审计净资产 10%的非募集资金投资项目。
3.2 董事会关于公司未来发展的讨论与分析
（一）行业竞争格局和发展趋势
展望 2014 年，港口发展的外部环境总体有所改善。
1、世界经济将温和复苏。世界贸易组织首份全球贸易协定的达成将为世界经济注入新的活力。国
际货币基金组织（IMF）1 月 21 日发布的《世界经济展望》报告，将 2014 年世界经济增长预测上调到
3.7%，IMF 预测，2014 年发达经济体增速为 2.2%。其中，美国预计将增长 2.8%，这是相对强劲的增
长；欧元区在连续两年衰退之后，今年预计将增长 1%；日本经济今年预计增长 1.7%，与去年持平。
2、国内经济活力将逐步显现。党的十八届三中全会对全面深化改革作出部署，将有效激发市场活
力；我国将构建开放型经济新体制，加快自由贸易区建设和内陆沿边开放步伐，贸易便利化水平将会提
升；同时，随着工业化、信息化、城镇化、农业现代化的深入推进，特别是新型城镇化规划的实施，将
产生新的消费和投资需求。IMF 预计 2014 年我国经济增长率约为 7.5%。
3、航运市场变革蕴藏着机会。当前，航运市场船舶大型化、经营联盟化趋势日益明显，继绿色联
盟、G6 联盟之后，全球前三大班轮公司马士基、地中海、达飞将正式成立 P3 联盟，拟投入 260 万 TEU
运力合作运营东西向主干航线（亚欧、跨太平洋、跨大西洋)，将对全球港航业产生重大影响。航运市场
的变革将给具有区位优势、深水优势的宁波港带来新的机会。
4、我港综合竞争力增强。随着五大运输服务体系、港口物流体系、揽货体系的完善，经营能力、
管理能力、服务能力、创新能力的增强，港口信息化、智能化、现代化水平的提升，“宁波港”服务品
牌知名度、影响力的扩大，我港综合竞争力进一步提升。
（二） 公司发展战略
14
宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
公司作为宁波港口最大最主要的码头运营商，至“十二五”末发展目标如下：建成国际一流的深水
枢纽港和我国重要的现代港口物流中心，将公司建成优秀的码头运营商和现代港口物流运营商。为实现
上述目标，公司计划采取以下发展战略：
1、深化拓展战略，着力提升市场占有率。强化服务意识、竞争意识，加强对腹地市场的研究，增
强对腹地的渗透力，创造新市场，赢得新客户；充分借助自营的航运、物流等资源，加强市场引导，扩
大营销网络，巩固直接腹地市场，深度开发交叉腹地，努力提升市场占有率；创新货源组织方式，制定
差异化营销策略和个性化服务方案，推进“五大体系”建设，加强与船公司、大宗散货主要客户的合作，
锁定货源。
2、深化科技强港战略，着力提升港口生产力。围绕提高港口运行效率和服务水平，加快为决策、
管理、生产、市场服务的信息化步伐，建设和完善高性能的公用物流信息平台，将港口与港口、港口与
口岸查验单位、港口与货主、港口与物流运营商连接起来，形成一个开放、高效、便捷的信息服务载体，
提高港口信息化管理水平，打造数字港、信息港；进一步加大科技投入和技术改造力度，提升码头、装
备的科技含量和港口现代化水平；加强对科技人员的培养和广大员工的技能培训。
3、深化开放战略，着力提升国际化水平。深入推进区港联动，深度挖掘和创新海关特殊监管区政
策，大力发展国际中转、集拼、分拨和保税物流业务，拓展物流增值服务，提高港口吸引力和国际竞争
力。扩大港口合资合作领域，提高港口合资合作层次；创新对外投资和合作方式，积极探索国际化经营
之路。建立健全与省内外口岸单位的长效沟通机制，积极推动口岸单位发展省内外大通关，营造高效、
通畅、便捷、与国际接轨的良好口岸环境。
4、深化品牌战略，着力提升港口竞争力。打造宁波港品牌体系，推进总体品牌和专项品牌建设，
形成“以总体品牌面对全球公众、以专项品牌面对专业客户”的良好品牌效应；同时做到创建品牌与保
护品牌一起抓，切实维护和提升品牌的竞争地位、社会形象。
5、深化可持续发展战略，着力提升港口发展质量。积极转变发展方式，推动港口发展转型升级，
在加快港口发展的同时，切实将保护环境、节约资源的理念落实到港口发展战略、规划设计、施工建设、
装卸作业、运输服务等各个环节，走“低能耗、低污染、高质量、高效益”的发展之路，打造资源节约
型、环境友好型“绿色港口”，实现港口与社会、环境的和谐发展和港口质量、效益的协调发展。
（三）经营计划
2014 年是我国新一轮全面深化改革的开局之年，是航运市场变革之年，也是公司实施“强港工程”
十分关键的一年。公司坚持“稳中求进、进中求好”，以提高发展质量和效益为中心，强化创新驱动，
抢抓新机遇，争创新业绩，进一步扩大规模效益，进一步提升发展质量，进一步增强综合实力，为加快
建成国际强港打下更加坚实的基础。
公司主要经营计划为：货物吞吐量同比增长 4.5%；集装箱吞吐量同比增长 5.3%，收入和利润实现
同步增长。重点做好以下几方面工作：
1、创新经营，争揽货源
奋力攻坚，开创集装箱运输新格局。积极适应航运市场船舶大型化、经营联盟化的发展趋势，加强
与航运巨头的战略合作，集聚优质航线航班资源，同时加强与喂给港、卫星港的业务互动，做大做强以
宁波港为枢纽的中转网络体系，增强集散能力和中转效率，努力打造集装箱超级枢纽港。
加强业务联动，拓展基础货源增长点。矿石运输要提升铁矿石运输服务体系竞争力，密切关注货源
市场供求变化和周边码头产能投入动态；原油运输要充分发挥原油码头、储罐的集群效应和“一条龙”
服务品牌优势，提高码头作业效率和出运速度；煤炭运输要提升煤炭运输服务体系竞争力，优化联合作
业模式，提高作业效率和服务质量；液化品运输要做好货源组织、业务对接和服务保障工作，加强码头
与各仓储企业的业务联动，拓展水水、水铁中转业务，扩大贸易中转量；件杂货运输要突出重点，优化
结构，同时积极拓展汽车滚装业务。
深化品牌建设，提升“五大体系”竞争力。强化生产服务保障，集装箱作业效率要继续保持国际一
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宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
流水平，散杂货装卸效率要处于国内先进水平；优化客户服务管理；深入推进品牌建设，进一步提升“宁
波港”服务品牌的知名度、影响力和竞争力。
2、创新服务，做大物流
做强物流经营主体。按照专业化、集约化、规模化要求，加强船队、车队、“无水港”、代理等经营
主体建设，有效整合物流资源，培育物流经营龙头企业和骨干企业；以市场为导向，不断完善、延伸现
代港口物流服务功能，拉长物流服务链，扩大服务覆盖面，增强营销能力和市场竞争力。
做优港口物流服务。加快建立对外统一的宁波港物流信息平台，逐步实现港口与上下游企业及相关
单位、环节的互联互通、数据交换、信息共享，提升物流服务信息化、商务电子化水平。按照“降成本、
提效率、优服务”的要求，推进集装箱高效运输服务平台建设；推进集装箱铁水联运业务协同平台建设；
结合客户需求，优化物流路径策划，推进全程物流服务，提高物流效率，降低物流成本，增强货源吸引
力。
做大港口物流规模。采取多种方式，拓展“无水港”服务功能，增强宁波港对腹地的渗透力；加强
与船公司、铁路公司、公共代理、口岸单位及兄弟港口的合作，增强自营船队、车队的运输能力，推进
集装箱水水中转、铁水联运、公路转运业务发展，做大做强集装箱物流，拓展散杂货物流和汽车进出口
物流；充分利用港口资源优势，大力发展保税物流、冷链物流、拼箱物流、危化品物流、期货物流、物
流金融等特色物流，促进港口物流业与码头经营业高效互动、协调发展。
3、全面加强管理，打造优质上市公司
创新企业管理模式。公司将建立以效益为导向的“分类管理”动态管理模式，并建立更加公平、合
理的激励机制，充分发挥各下属单位的工作积极性、创造性，不断提升企业的经营能力、管理能力和盈
利水平。
创新企业管理方法。深入推进成本对标管理；强化“全员、全方位、全过程”成本控制意识，切实
提高节支增效水平；全面推进码头公司生产效能“纵横对标”管理工作，向管理要效率、要质量、要效
益。
创新企业管理手段。强化财务管理，优化全面预算管理体系；强化安全管理，确保实现“六无二控
制”安全目标；加强工程技术管理，全年港口机械、船舶完好率分别达到 90%和 95%以上；继续推进
工程项目管控平台建设，降低投资、物资成本；加强环境保护，推进“国际卫生港”创建工作，全年公
司主营收入万元产值能源综合单耗控制在 0.2 吨标煤以下；加强投资管理，拓展港口发展空间；加强公
司治理和投资者关系管理，规范做好信息披露工作。
4、科技创新，增强动力
大力推进科技创新。深入实施“科技强港”战略，发挥“创新工作室”作用，鼓励广大职工立足岗
位，推进自主创新、协同创新、集成创新，不断扩大创新成果；依托重点工程和重大科技项目，培养一
批港口科技创新领军人才；加大科技投入，加快科技创新成果的转化应用，提高科技对港口发展的贡献
率。
着力推进技术改造。根据港内基建、技改项目投资结构发生变化的实际，统筹安排施工计划，推进
码头技术改造和升级改造，提升码头等级和港口通过能力；抓好项目前期和口岸开放工作。
加快打造“智能港”。要按照“管理技术信息化、控制技术智能化”的总体要求，构建以业务协同
管理、财务管控平台为核心，人力资源管理系统、工程技术管理系统、物资管控平台、企业审计等有机
结合的高效管控体系，提高企业管理水平；着力构建宁波港物流信息平台，为客户提供多功能、一体化、
高效率的综合物流服务，加快打造“智能港”。
（四）因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
根据公司 2014 年度的生产经营计划和投资预算，2014 年度公司投资计划总额为 31 亿元，融资计
划总额为 40 亿元。2014 年公司将统筹资金调度，优化资产结构，充分利用各种金融工具降低资金使用
成本，同时严格控制各项费用支出，加快资金周转速度，合理安排资金使用计划，为公司的正常运作和
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宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
投资建设服务。
（五）可能面对的风险
1、国际市场需求总体偏弱。欧美日等发达经济体对全球进口的拉动作用在减弱，新兴经济体增速
放缓，国际市场需求存在较大不确定性。同时，全球范围内出现贸易保护主义回潮，有针对性的贸易摩
擦有增无减，我国劳动密集型产品出口进一步下降，外贸形势依然严峻。
2、航运业供求矛盾日益突出。有关数据显示，目前全球干散货船队、油轮船队的市场过剩率分别
为 26.6%和 14.7%，集装箱船队在亚欧航线的市场过剩率为 25.9%。全球航线将面临新一轮整合，港口
生产经营也将面临新的变数。
3、港口竞争将进一步加剧。公司的集装箱业务在交叉腹地、间接腹地的揽货难度进一步提高，矿
石、原油、煤炭等大宗散货将面临南北港口及周边港口的更大挑战，货源分流压力将进一步增加。
4、公司经营压力依然较大。随着港口竞争的加剧，以及劳动力、原材料、能源等要素成本的持续
上涨，供给与需求、成本与效益的矛盾依然突出；口岸环境尚需进一步改善。
3.3 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
3.3.1 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
√ 不适用
3.3.2 董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明
√ 不适用
3.3.3 董事会对重要前期差错更正的原因及影响的分析说明
√ 不适用
3.4 利润分配或资本公积金转增预案
3.4.1 现金分红政策的制定、执行或调整情况
2012年8月30日，经第二届董事会第十四次会议审议通过，公司在上交所网站披露了《宁波港股份
有限公司关于修改<公司章程>的公告》（临2012-041），对《宁波港股份有限公司章程》中有关分红事项
的内容进行了相应修改。新的现金分红政策符合公司章程及审议程序的规定，有明确的分红标准和分红
比例，公司独立董事发表了专门意见，同时也充分体现公司保护中小投资者的合法权益理念。该事项已
经公司2012年第一次临时股东大会审议通过。
2013 年 5 月 13 日，公司 2012 年年度股东大会审议通过了《宁波港股份有限公司 2012 年度利润
分配预案》，并于 2013 年 6 月 13 日在上交所网站发布了《宁波港股份有限公司 2012 年度利润分配实
施公告》（临 2013-032）。公司 2012 年度利润分配方案为：根据《公司章程》有关条款，公司将 2012
年度可分配利润 2,219,921 千元的 50 %，按照持股比例向全体股东进行分配。按照 2012 年 12 月 31
日公司总股本 12,800,000,000 股计算，每 10 股派发现金红利 0.87 元（含税）。实施上述利润分配方案，
共需支付股利 1,113,600 千元，剩余未分配利润结转至以后年度。以 2013 年 6 月 18 日为股权登记日，
2013 年 6 月 19 日为除权、除息日，2013 年 6 月 25 日为现金红利发放日，公司 2012 年度利润分配方
案已全部实施完毕。
3.4.2 报告期内盈利且母公司未分配利润为正，但未提出现金红利分配预案的，公司应当详细披露原因
以及未分配利润的用途和使用计划
√ 不适用
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宁波港股份有限公司 2013 年年度报告摘要
3.4.3 公司近三年（含报告期）的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案
单位：千元 币种：人民币
每 10 股 每 10 股派 每 10 股 现金分红 分红年度合并报表 占合并报表中归属
分红年度 送红股数 息数(元) 转增数 的数额（含 中归属于上市公司 于上市公司股东的
（股） （含税） （股） 税） 股东的净利润 净利润的比率(%)
2013 年 0 0.83 0 1,062,400 2,839,820 37.41
2012 年 0 0.87 0 1,113,600 2,676,572 41.61
2011 年 0 0.66 0 844,800 2,468,217 34.23
注：2013 年度利润分配预案尚需提交公司股东大会审议通过
四、 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
1、与上年相比本年新增合并单位 3 家，原因为：
（1）太仓武港码头有限公司原为本公司之合营企业，根据本公司与太仓武港码头有限公司其中两个合
营方于 2012 年 10 月签署的一致行动人协议，在不改变各自出资额及投资比例的情况下，本公司自 2013
年 1 月 1 日起获得对该公司的控制权。本公司自获得太仓武港码头有限公司控制权之日起，将太仓武港
码头有限公司作为子公司核算并纳入本公司的合并报表。
（2）浙江兴港国际货运代理有限公司原为本公司之合营企业，根据本公司之子公司宁波泰利物流有限
公司(以下称"泰利物流")与浙江兴港国际货运代理有限公司另一股东于 2012 年 12 月签署的一致行动人
协议，在不改变双方出资额及投资比例的情况下，本公司自 2013 年 1 月 1 日起获得对该公司的控制权。
本公司自获得浙江兴港国际货运代理有限公司控制权之日起，将浙江兴港国际货运代理有限公司作为子
公司核算并纳入本公司的合并报表。
（3）2013 年 3 月，本公司下属控股子公司宁波兴港国际船舶代理有限公司在报告期内以现金人民币
1,500 千元全额出资设立嘉兴兴港国际船舶代理有限公司，新设公司注册资本为人民币 1,500 千元。2013
年 3 月 26 日取得嘉兴市工商行政管理局颁发的注册号为 330403000044801 的《企业法人营业执照》。故
本报告期将其纳入合并报表范围。
2、与上年相比本年减少合并单位 1 家，原因为：
宁波港宁房地产开发有限公司已于 2013 年度清算，故不再纳入合并范围。
董事长：李令红
宁波港股份有限公司
2014 年 4 月 9 日
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