中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
中国中铁股份有限公司
2013 年年度报告摘要
一、 重要提示
1.1 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅
读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
股票简称 中国中铁 股票代码 601390
股票上市交易所 上海证券交易所
股票简称 中国中铁 股票代码 00390
股票上市交易所 香港联合交易所有限公司
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 于腾群
电话 86-10-51878413
传真 86-10-51878417
电子信箱 ir@crec.cn
二、 主要财务数据和股东变化
2.1 主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本年(末)
2012 年(末) 2011 年(末)
比上年
2013 年(末)
(末)增减
调整后 调整前 调整后 调整前
（%）
总资产 628,200,530 550,832,927 550,728,081 14.05 468,873,082 468,732,097
归 属 于
上 市 公
司 股 东 86,633,449 77,962,962 78,364,316 11.12 71,374,640 72,020,206
的 净 资
产
经 营 活
动 产 生
的 现 金 7,997,170 -4,185,768 -4,185,768 不适用 -13,480,345 -13,480,345
流 量 净
额
1
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营 业 收
558,798,663 482,688,400 482,688,400 15.77 459,701,343 459,701,343
入
归 属 于
上 市 公
司 股 东 9,374,634 7,390,149 7,354,739 26.85 6,760,415 6,690,015
的 净 利
润
归 属 于
上 市 公
司 股 东
的 扣 除
8,030,347 6,309,839 6,309,839 27.27 6,312,867 6,312,867
非 经 常
性 损 益
的 净 利
润
加 权 平
增加
均 净 资
11.39 9.9 9.78 1.49 个 9.76 9.61
产 收 益
百分点
率（%）
基 本 每
股 收 益
0.44 0.35 0.35 25.71 0.32 0.31
（ 元 ／
股）
稀 释 每
股 收 益
不适用 不适用 不适用 不适用 不适用 不适用
（ 元 ／
股）
2.2 前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露日前第 5 个交易
截止报告期末股东总数(户) 671,195 639,215
日末股东总数
前十名股东持股情况
持有 质押或冻结的
有限 股份数量
持股
股东 报告期内增 售条
股东名称 比例 持股总数
性质 减 件股 股份状
(%) 数量
份数 态
量
中铁工 国家 56.1 11,950,010,000 0 0 无 0
HKSCC Nominees
其他 19.45 4,142,515,509 +2,136,953 0 未知 0
Limited（注 1）
全国社会保障基
其他 2.19 467,500,000 0 0 无 0
金理事会转持三
2
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户
Morgan Stanley &
Co.International 其他 0.14 29,201,991 +18,714,528 0 无 0
Plc.
中国银行股份有
限公司－嘉实沪
质押/
深 300 交易型开 其他 0.13 0 58,800
27,588,250 -13,052,250 冻结
放式指数证券投
资基金
Bill&Melinda
Gates Foundation 其他 0.12 0 无 0
25,000,090 0
Trust
华信信托股份有
其他 0.11 0 无 0
限公司 24,325,586 +24,325,586
高华－汇丰－
Goldman, Sachs & 其他 0.1 0 无 0
21,716,490 +11,460,719
Co.
中国工商银行－
南方成份精选股
其他 0.1 0 无 0
票型证券投资基 21,123,698 +21,123,698
金
境内
胡卫俊 自然 0.09 20,212,103 +1,212,100 0 无 0
人
第一大股东中铁工与上述其他 9 名股东之间不存在关联
上述股东关联关系或一致行动的
关系，也不属于一致行动人。公司未知上述其他股东是
说明
否存在关联关系或一致行动关系。
注 1：HKSCC Nominees Limited（香港中央结算（代理人）有限公司）持有的 H 股乃代表多
个客户持有。
注 2：表中所示数字来自于 2013 年 12 月 31 日之股东名册。
2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系
三、 管理层讨论与分析
2013 年，世界经济深度调整，经济缓慢复苏，发达国家经济增长动力略有
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增强，而新兴国家经济开始结构性分化，外部经济环境依然错综复杂；在国内，
国家坚持稳中求进的社会经济发展总基调，把握经济大势，保持调控定力，坚持
底线思维，按照宏观政策要稳、微观政策要活、社会政策要托底的思路，经济政
策既保持了连续性又体现了灵活性，经济社会发展呈现稳中有进、稳中向好的局
面。从基建市场来看，国家铁路管理体制改革取得重大进展，铁路基建市场延续
2012 年四季度以来的良好发展态势；公路建设投资实现了“攻坚年”的奋力突
围，国家积极推进高速公路联网贯通，扩大覆盖范围，增强通道能力；国家着力
推进城镇化建设，全面加强城市基础设施建设，继续加强地铁、轻轨等大容量公
共交通系统建设，提高城市群综合交通运输一体化水平。公司管理层抓住机遇、
勇于开拓，坚定不移地推进“保增长、保稳定”两大中心工作，坚持全领域、全
方位的大经营格局，努力扩大铁路基建市场，并积极开拓公路、市政、城市轨道
交通、房建和海外市场。通过积极推进全面预算管理、全层级多领域管理提升等
活动提高企业发展质量，深入开展经济活动分析，加强经济运行督导，强化工程
项目施工组织管理和过程管控，实现科技创新和管理创新，企业管理能力和核心
竞争力得到进一步提升，超额完成全年各项生产经营指标。
2013 年，公司建立了具有中国中铁特色的“两级四层”技术创新体系，自
主研发了 3Dbridge 桥梁设计空间分析软件，积极推进 BIM 等新技术应用，科技
创新能力显著提升。公司获国务院国资委颁发的科技创新企业奖，获国家科技进
步奖 4 项，获中国建筑工程鲁班奖 7 项，获中国土木工程詹天佑大奖 9 项，获全
国优秀工程咨询成果奖 14 项，获授权专利 979 件（其中发明专利 207 件），获省
部级工法 246 项；京沪高速铁路、武汉天兴洲长江大桥和青藏铁路 3 个项目获“菲
迪克百年重大土木工程项目优秀奖”；青岛胶州湾跨海大桥工程获第 30 届国际桥
梁大会“乔治理查德森奖”。
公司的主营业务为基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、
房地产开发以及其他业务。2013 年，公司实现营业总收入 5,604.4 亿元，同比增
长 15.8%；新签合同额为 9,296.5 亿元，同比增长 27.2%。截至 2013 年 12 月 31
日，公司未完成合同额为 17,152.5 亿元，同比增长 31.8%。
1.基建建设
2013 年，公司基建建设业务营业收入 4,459.52 亿元，同比增长 14.34 %；新
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签合同额为 7,312.7 亿元，同比增长 36.3%.。截至 2013 年 12 月 31 日，公司基建
建设业务的未完成合同额为 13,857.9 亿元，同比增长 31.6%。
（1）铁路建设
2013 年，公司铁路建设新签合同额 2,169 亿元，同比增长 72.6%，铁路一级
市场占有率达到 48％。截至 2013 年 12 月 31 日，公司铁路建设业务的未完成合
同额为 5,050.6 亿元。全年公司共完成铁路正线铺轨（新线、复线）4,843 公里，
完成电气化铁路接触网 6,126 正线公里。公司参建的玉（溪）蒙（自）、向（塘）
莆（田）、西（安）平（凉）、宁（南京）杭（州）、（天）津秦（皇岛）、厦（门）
深（圳）、西（安）宝（鸡）等一批重点铁路工程建成通车，为我国铁路营运里
程突破 10 万公里、高铁运营里程超过 1 万公里作出了重大贡献。
（2）公路建设
2013 年，公司公路建设新签合同额 1,078 亿元，同比增长 41.4%。截至 2013
年 12 月 31 日，公司公路建设业务的未完成合同额为 1,959 亿元。全年公司共完
成公路建设 1,008 公里，其中包括 682 公里的高速公路。公司参建的凤（凰）大
（兴）高速公路、承（德）赤（峰）高速公路、大（理）丽（江）高速公路、奉
（节）（巫）溪高速公路、埃塞俄比亚 118 公里公路、昆（明）曼（谷）国际公
路等一大批公路项目相继通车；承建的九江长江公路大桥建成通车、世界第一大
跨径高墩多塔砼斜拉桥赤石特大桥首根斜拉索挂设成功、非洲首座斜拉桥—布里
格里格河谷斜拉桥主塔合龙。
（3）市政工程和其他建设
2013 年，公司市政工程和其他建设新签合同额 4,065.7 亿元，同比增长 21.4%，
其中城市轨道工程新签合同额 1,135.9 亿元，同比增长 13.4%，市场占有率约为
50%。截至 2013 年 12 月 31 日，公司市政工程和其他建设业务的未完成合同额
为 6,848.3 亿元，其中城市轨道工程未完成合同额 2,169.8 亿元。公司 2013 年共
参与建设城市轻轨、地铁线路土建工程 178 公里，铺轨工程 199 公里，公司承建
的北京、上海、广州等城市 17 条地铁以及投资建设的沈阳四环、柳州广雅大桥
相继通车，参与投资建设的深圳地铁、郑州地铁、成都地铁、广东江顺大桥等一
批重点难点项目进展顺利。
2.勘察设计与咨询服务业务
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2013 年，公司勘察设计与咨询服务业务营业收入 85.6 亿元，同比增长 1.33 %；
新签合同额为 135.3 亿元，同比增长 27.5%。截至 2013 年 12 月 31 日，公司勘察
设计与咨询服务业务的未完成合同额为 209.7 亿元，同比增长 25.3%。2013 年主
要参与完成了贵（阳）广（州）、云（昆明）桂（南宁）、兰（州）渝（重庆）、
长沙至昆明等高速铁路、客运专线、复杂山区铁路项目，北京、上海、深圳、广
州、成都、郑州、长沙等城市轨道交通项目，港珠澳大桥、武汉二七长江大桥、
铜陵公铁两用长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥等重大桥梁工程项目，埃塞俄比亚
亚的斯亚贝巴-吉布提铁路、格鲁吉亚第比利斯绕城铁路等国际工程项目的勘察
设计与咨询服务。
3.工程设备和零部件制造业务
2013 年，公司工程设备和零部件制造业务营业收入 113.2 亿元，同比增长
24.98 %；新签合同额为 185.7 亿元，同比增长 9.6%；截至 2013 年 12 月 31 日，
公司工程设备和零部件制造业务的未完成合同额为 193.7 亿元，同比增长 24%。
大型桥梁钢结构和客专、高速道岔的市场占有率均在 70%以上，经营区域以国内
为主；盾构的生产经营能力和规模均有较大的提高，作为国内最大、世界第二的
盾构研发制造商，已具备了年产 60 台盾构的能力，2013 年生产制造盾构 38 台，
同比增长 5.6%，经营领域主要是国内市场，产品还出口马来西亚、新加坡等国
家。
4.房地产开发业务
2013 年，公司积极应对房地产宏观调控，调整开发节奏，加大销售推广力
度，取得了一定的效果，全年销售额达 332 亿元，同比增长 27.7 %；全年实现销
售面积 367 万平方米，同比增长 18.8%；实现营业收入 272.9 亿元 ，同比增长
38.53 %。北京诺德中心二期、广州番禺诺德名都、贵阳中铁逸都国际、成都中
铁西城、西安缤纷南郡、青岛诺德广场、武汉百瑞景中央商务区等房地产项目，
取得了较好的销售业绩。报告期内，公司房地产竣工建筑面积 350 万平方米。截
至 2013 年 12 月 31 日，公司房地产开发项目共计 115 个（住宅类项目 98 个，商
业类项目 17 个）；公司处于开发阶段的项目占地面积 2,317 万平方米，总建筑面
积 4,150 万平方米；可供开发的土地储备面积 1,491 万平方米，可开发建筑面积
2,362 万平方米。
6
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5.其他业务
2013 年，公司其他业务实现收入 673.2 亿元，同比增长 18.63 %。矿产资源
开发建设进展顺利，刚果（金）MKM 铜钴矿和绿纱铜钴矿一期顺利实现投产并
接近达产目标；高速公路 BOT 项目整体运营良好，收入稳步提升，岑（溪）兴
（业）、全（州）兴（安）和榆（林）神（木）三条高速公路已实现盈利；物资
贸易业务随着大宗材料采购业务的开展规模增长较快；金融业务结合市场需求发
展迅速，信托产品的发行品种和规模不断增加。
（一）主营业务分析
1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:千元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 558,798,663 482,688,400 15.77
营业成本 501,843,047 431,753,561 16.23
销售费用 2,326,938 2,031,075 14.57
管理费用 22,248,321 20,875,762 6.57
财务费用 3,709,900 4,610,712 -19.54
经营活动产生的现金流量净额 7,997,170 -4,185,768 不适用
投资活动产生的现金流量净额 -12,163,433 -11,975,590 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 12,163,894 23,672,123 -48.62
研发支出 8,515,753 6,417,903 32.69
2. 收入
（1）驱动业务收入变化的因素分析
铁路、市政、房建、城市轨道交通、房地产开发等业务较大增长推动了收入
增加。
（2）订单分析
2013 年公司完成新签合同额 9,296.5 亿元，同比增长 27.2％。公司全年新签
合同额大幅增长主要原因是：基建市场形势进一步好转，基建建设业务新签合同
额同比增加 1,945.8 亿元，同比增长 36.3%，其中，铁路板块增幅较大，同比增
加 912.6 亿元，同比增长 72.6％，此外，市政、房建和轨道交通业务也有较大增
幅。截至 2013 年 12 月 31 日，公司未完成合同额 17,152.5 亿元，同比增长 31.8%，
其中，基建建设 13,857.9 亿元，勘察设计与咨询服务 209.7 亿元，工程设备和零
部件制造业务 193.7 亿元，其他 2,891.2 亿元。
（3）主要销售客户的情况
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2013 年，公司前 5 名客户的销售额合计为 1,973.5 亿元，占公司销售总额的
35.21%。客户集中度较高的原因在于中国铁路总公司（原铁道部）及所属项目业
主是本公司的最大客户。
公司前五名客户的营业收入情况
单位:千元 币种:人民币
占公司全部营业收入的
客户名称 营业收入
比例(%)
客户 1 182,046,869 32.48
客户 2 6,065,762 1.08
客户 3 4,062,150 0.72
客户 4 2,855,253 0.51
客户 5 2,319,988 0.41
合计 197,350,022 35.21
3. 成本
（1）成本分析表
单位:千元
分行业情况
本期金
本期占 上年同
额较上
总成本 期占总
分行业 成本构成项目 本期金额 上年同期金额 年同期
比例 成本比
变动比
(%) 例(%)
例(%)
基建板块 材料费 199,191,933.78 39.69 182,918,879.84 42.37
8.48
基建板块 人工费 15.23
76,409,077.67 62,981,324.86 14.59 21.32
基建板块 劳务分包 6.31
31,670,172.08 24,329,918.21 5.64 30.17
基建板块 机械租赁费 5.24
26,290,719.66 22,897,864.41 5.30 14.82
基建板块 工程分包
21,144,748.84 4.21 17,009,815.21 3.94 24.31
基建板块 固定资产折旧
3,322,005.45 0.66 3,397,216.07 0.79 -2.21
勘察设计 人工费
2,250,959.86 0.45 2,321,370.86 0.54 -3.03
勘察设计 委外成本
884,862.11 0.18 1,047,917.95 0.24 -15.56
工业制造 材料费
7,413,129.61 1.48 5,916,543.51 1.37 25.29
工业制造 人工费 918,969.15 0.18 741,499.40 0.17 23.93
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房地产 营业成本
19,013,016.84 3.79 13,561,519.25 3.14 40.20
（2）主要供应商情况
2013 年，公司向前 5 名供应商合计的采购金额为 119.10 亿元，占年度采购
总额的 2.38%。
公司前五名客户的采购情况
单位：千元币种:人民币
占公司全部采购金额的比
客户名称 采购金额
例(%)
客户 1 3,854,598 0.77
客户 2 2,957,742 0.59
客户 3 2,219,198 0.44
客户 4 1,540,065 0.31
客户 5 1,338,891 0.27
合计 11,910,494 2.38
4. 费用
项目 2013 年（千元） 2012 年（千元） 增长率（%）
销售费用 2,326,938 2,031,075 14.57
管理费用 22,248,321 20,875,762 6.57
财务费用 3,709,900 4,610,712 -19.54
所得税 3,435,412 2,566,435 33.86
2013 年，三项费用率为 5.05%较上年同期下降 0.64 个百分点。三项费用率
中，销售费用率较上年同期持平，管理费用率较上年同期下降 0.34 个百分点，
财务费用率较上年同期下降 0.29 个百分点。销售费用同比增长 14.57%，主要是
由于房地产销售力度加大所致。管理费用同比增长 6.57%，主要原因是公司加大
了研发投入并计入费用所致。财务费用同比下降 19.54%，主要原因：①公司融
资成本有所降低；②公司资金集中管理收到了较好效果；③汇兑收益增加。
2013 年，所得税费用同比增长 33.86%，所得税费用增长较快的原因：①利
润增长较大；②部分子企业由于税率变动产生了递延所得税费用。
5. 研发支出
研发支出情况表
单位：千元
本期费用化研发支出 8,515,753
本期资本化研发支出 0
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研发支出合计 8,515,753
研发支出总额占净资产比例（%） 9.83
研发支出总额占营业收入比例（%） 1.52
研发情况说明：
2013 年，公司积极实施 “十二五”科技发展规划，针对高速铁路、大跨度
桥梁、深水基础、长大隧道、节能环保等关键技术组织开展科技攻关，大量采用
新技术、新工艺、新材料、新设备，在工程建设中发挥了重要作用，公司科技创
新能力显著提升。2013 年，全公司新开科研项目 1,355 项，新开国家重点科研课
题 19 项，获国家资金支持 8, 258 万元。
2013 年，公司高速铁路建造技术国家工程实验室和盾构及掘进技术国家重
点实验室运管正常，583 项科技成果通过了鉴定评审，三索面三主桁公铁两用斜
拉桥建造技术、高速铁路供电综合监控技术与装备等 4 项科技成果获国家科技进
步奖，深圳北站综合交通枢纽工程、北京地铁四号线等 9 项工程获中国土木工程
詹天佑奖；获省级科技进步奖 265 项；获全国优秀咨询成果奖 14 项，省部级勘
察设计奖 125 项，省部级咨询成果奖 23 项；有效专利授权 979 件，其中发明专
利 207 件，获省部级工法 246 项，编制行业技术标准 23 项，有效发明专利位列
中国建筑企业第一位。
6. 现金流
现金流量 2013 年（千元） 2012 年（千元） 增长率（%）
经营活动产生的现金流量净额 7,997,170 -4,185,768 不适用
投资活动产生的现金流量净额 -12,163,433 -11,975,590 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 12,163,894 23,672,123 -48.62
2013 年，经营活动产生的现金流量净额 79.97 亿元，原因是公司积极实施管
理提升，开展的应收款项专项清收活动取得了显著成效；投资活动产生的现金流
量净额为-121.63 亿元，比上年减少 1.88 亿元；筹资活动产生的现金流量净额为
121.64 亿元，比上年减少 115.08 亿元，主要原因是经营性现金流明显好转，从
而降低了对外筹资需求。
7. 其它
（1）公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
不适用
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（2）公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明
①公司前期各类融资实施进度分析说明
期限
序 融资种 决策时 批准金额 发行金额 票面利
发行日 （年 分析说明
号 类 间 （万元） （万元） 率（%）
）
1 2008 年 100,000 2010.01.27 4.48 5
实际注册
2 度第一 500,000 2010.01.27 4.88 10
公司债 120 亿元，
3 次临时 250,000 2010.10.19 4.34 10
券 1,500,000 已经全部
股东大
4 350,000 2010.10.19 4.50 15 成功发行
会
5 2008 年 800,000 2011.03.22 5.23 10
中期票 全部成功
度股东
6 据 1,200,000 400,000 2011.10.17 6.08 7 发行
大会
非公开 剩余金额
2010 年
定向债 将在注册
7 度股东 100,000 2012.9.24 5.53 5
务融资 1,000,000 有效期内
大会
工具 择机发行
剩余金额
境外 2011 年
50,000 将在注册
8 美元债 度股东 2013.1.30 3.85 10
700,000 （美元） 有效期内
券 大会
择机发行
公司将根
2011 年
据资金需
短期 第一次
9 - - - - 要适时启
融资券 临时股 1,900,000
动注册、发
东大会
行工作
受国家宏
2011 年 观政策调
公司
10 度股东 - - - - 整的影响，
债券 1,000,000
大会 目前尚未
注册、发行
2012 年 目前已经
中长
11 度股东 - - - - 递交申报
期债券 1,000,000
大会 材料
资产
2012 年 推进中，
支持证
12 度股东 - - - - 目前尚未
券或票 1,000,000
大会 注册、发行
据
②公司前期重大资产重组事项实施进度分析说明
不适用
（3）发展战略和经营计划进展说明
11
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
截至报告期末，公司实现营业总收入 5,604.44 亿元，完成年初计划 4,553
亿元的 123.09%；营业成本 5,018.43 亿元，占年初预计成本 4,068 亿元的 123.36%；
三项费用 282.85 亿元，占年初预计三项费用 252 亿元的 112.24%；新签合同额
9,296.5 亿元，完成年初计划 6,558 亿元的 141.8%。
（4）公司投资的矿产资源项目储量情况
矿产资源投资项目情况一览表
资源/储 计划 开累 报告
矿产 量 已完 期投
序 品 权益 投资 计划竣工 目前项目
项目名称 资源 成投 资
号 种 单 比 （亿 时间 进展情况
品位 数量 资（亿 （亿
位 元）
元） 元）
内蒙古苏尼 褐 亿
1 - 9.2 46% 13.36 5.42 - 已竣工 已投产
特左旗芒来 煤 吨
煤矿蒙 古 苏 尼
内 探矿工作已
褐 亿
2 特左旗小白 - 9.8 25% - - - - 结束，项目公
煤 吨
杨煤矿 司正在申请
青海海西州 焦 亿 采矿权
3 - 2.48 80% 12.53 4.08 1.11 2015/11/30 建设中
木里煤矿 煤 吨
内蒙古武川 黄
4 0.71g/t 吨 0.53 100% 2.34 2.85 - 已竣工 已投产
县常福龙金 金
矿 目前项目主
黑龙江伊春 万
5 钼 0.090% 74.2 83% 42.17 40.76 13.83 2014/9/1 体工程基本
市鹿鸣钼矿 吨
完工
万 一期已建成
铜 2.55% 79.2
吨 投产，二期预
刚果(金)绿
6 72% 16.57 15.36 4.49 2014/6/1 计 2014 年上
纱铜钴矿 万
钴 0.201% 6.68 半年完成全
吨
面建设
万
铜 3.518% 22.52
刚 果 ( 金 )MKM 吨
7 80.2% 11.95 12.42 0.47 已竣工 已投产
铜钴矿 万
钴 0.296% 2.01
吨
3.36 万
刚果(金)华 铜 854.5
% 吨 41.72
8 刚 SICOMINES 249.15 54.33 19.46 2015/10/1 建设中
0.22 万 %
铜钴矿 钴 57.1
% 吨
（二）行业、产品或地区经营情况分析
1.主营业务分行业、分产品情况
12
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
单位:千元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入 营业成本 毛利率比
毛利率
分行业 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增 上年增减
（％）
减(%) 减(%) （%）
基建建设 445,952,133 408,254,354 8.45 14.34 14.71 -0.30
勘察设计与
8,559,554 5,555,094 35.10 1.33 0.41 0.60
咨询服务
工程设备和
11,321,686 8,942,229 21.02 24.98 26.07 -0.68
零部件制造
房地产开发 27,293,034 19,013,017 30.34 38.53 40.20 -0.83
其他 67,317,764 60,078,574 10.75 18.63 20.94 -1.71
合计 560,444,171 501,843,268 10.46 15.80 16.23 -0.33
注：本表中的“营业收入”为公司的“营业总收入 ”；“营业成本”包含利润表中的“营业
成本”和“利息支出”。
主营业务分行业和分产品情况的说明
提供基建建设服务是公司营业收入的最大来源，公司基建建设业务的营业收
入主要来自铁路、公路、市政工程建设。2013 年，由于公司铁路在建项目进展
顺利、市政和城市轨道交通业务明显增加，基建板块营业收入同比增长 14.34%。
但该板块毛利率与上年同期相比下降 0.3 个百分点，基建板块毛利率下降的主要
原因是：①年末部分铁路项目建设进度加快，为确保工期目标增加了成本；②多
条铁路项目处于建设初期，毛利率相对偏低；③少数项目变更索赔的申请没有得
到中国铁路总公司的及时、足额批准。
勘察设计与咨询服务业务的营业收入主要源于为基建建设项目提供全方位
的勘察设计与咨询服务、研发、可行性研究和监理服务。2013 年，该板块营业
收入同比增长 1.33%；毛利率与上年同期相比上升了 0.6 个百分点，毛利率上升
的主要原因是：①毛利率相对较高的城市轨道交通勘察设计业务量有所增加；②
公司加强了业务的组织与协调，充分发挥自有设计能力，委外业务量减少。
工程设备和零部件制造业务的营业收入主要来自道岔及其他铁路施工设备、
桥梁钢结构、工程设备的设计、研发、制造与销售。2013 年，由于钢结构和盾
构产品市场销售增加，该板块营业收入同比增长 24.98%；毛利率与上年同期相
比下降了 0.68 个百分点，主要原因是：①钢结构产品竞争激烈且毛利率较低；
13
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
②人工、生产设备折旧等直接成本增幅较为明显；③上年同期产品受益于原材料
降价影响，成本较低、毛利率偏高。
房地产开发方面，2013 年，公司优化房地产开发项目的建设与销售计划，
大连、三亚、西安等二三线城市住宅销量较好，该板块营业收入同比增长 38.53%；
毛利率与上年同期相比下降 0.83 个百分点。毛利率下降的主要原因是：本期销
售的主要是毛利率相对较低的普通住宅。
其他业务方面，公司多元化业务进展顺利，经营规模不断扩展：①高速公路
运营业务实现运营收入 21.1 亿元，同比增长 11.67%；②矿产资源业务由于铜钴
矿正式投产，实现收入 18.82 亿元，同比增长 128.81%；③物资贸易业务实现收
入 528.11 亿元，同比增长 19.36%；④金融业务实现收入 16.45 亿元，同比增长
26.25%。2013 年，其他业务板块营业收入共计 673.18 亿元，同比增长 18.63%。
其他业务毛利率较上年同期下降 1.71 个百分点，原因是：①毛利率相对较低的
物资贸易业务在其他业务板块中占比较大；②受市场需求不足和大宗物资价格下
跌影响，矿产资源板块毛利率下降较多。
2.主营业务分地区情况
单位:千元 币种:人民币
地区 营业收入 营业收入比上年增减（％）
中国内地 538,014,041 16.50
香港及澳门 157,696 81.96
海外 22,272,434 0.89
合计 560,444,171 15.80
注：本表中的“营业收入”为公司的“营业总收入”。
（三）资产、负债情况分析
1.资产负债情况分析表
单位:千元
本期期末 上期期末 本期期末金
数占总资 数占总资 额较上期期
项目名称 本期期末数 上期期末数
产的比例 产的比例 末变动比例
（%） （%） （%）
应收账款 123,089,507 19.59 100,972,076 18.33 21.90
存货 225,573,316 35.91 198,028,323 35.95 13.91
应付账款 181,343,151 28.87 160,441,086 29.13 13.03
有息负债 184,342,052 29.34 163,189,691 29.63 12.96
14
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
预收款项 80,247,567 12.77 64,712,653 11.75 24.01
注：有息负债包括短期借款、交易性金融负债、短期融资券、长期借款、应付债券和融资租
赁费。
截至 2013 年 12 月 31 日，公司资产负债率（总负债╱总资产）为 84.59%，
较 2012 年的 84%上升了 0.59 个百分点。
截至 2013 年 12 月 31 日，应收账款余额为 1,230.89 亿元，同比增长 21.09%。
应收账款周转天数由 2012 度的 73 天减少至 2013 年度的 72 天。应收账款增长的
主要原因是：①未到期的质保金增加；②应收工程款增加。
截至 2013 年 12 月 31 日，存货余额为 2,255.73 亿元，同比增长 13.91%。存
货周转天数由 2012 度的 146 天增加至 2013 年度的 152 天。存货增长的主要原因
是：①未得到批复的建造合同已完工未结算款增多；②在建的房地产项目规模加
大。
截至 2013 年 12 月 31 日，应付账款余额为 1,813.43 亿元，同比增长 13.03%。
应付账款周转天数由 2012 度的 128 天减少至 2013 年度的 123 天。应付账款增长
的主要原因是受公司经营规模扩大、应收款项增加的影响，应付材料款和应付工
程进度款相应增加。
截至 2013 年 12 月 31 日，有息负债余额为 1,843.42 亿元，同比增长 12.96 %，
主要原因是随着公司继续深化产业结构调整，BT、房地产、矿产资源等业务仍
处于投入期，资金需求量增加。
2013 年，公司银行借款的年利率为 1.95%至 10%（2012 年：2.24%至 13.5%）；
短期债券的固定年利率为无(2012 年：4.16%)；长期债券的固定年利率为 3.85%
至 7.2%(2012 年：4.34%至 6.65%)；其它短期借款的年利率为 5.9%至 13.5%（2012
年：6%至 13.5%）；其它长期借款的年利率为 4.39%至 11.5%（2012 年：4.39%
至 13.6%）。
2012 年 12 月 31 日和 2013 年 12 月 31 日，公司银行借款中的定息银行借款分别
为 4.99 亿元和 44.58 亿元；浮息银行借款分别为 1,262.87 亿元和 1,324.33 亿元。
截至 2013 年 12 月 31 日，预收款项余额为 802.48 亿元，同比增长 24.01%，
主要原因是预收售楼款、已结算未完工款增加。
2.公允价值计量资产、主要资产计量属性变化相关情况说明
2013 年，公司主要资产采用的计量属性主要为历史成本法，部分采用公允
15
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
价值计量，采用公允价值计量的主要报表项目为金融资产、与股份支付相关的成
本或费用、企业合并涉及的公允价值损益。主要资产计量属性在报告期内没有发
生重大变化。
（四）核心竞争力分析
业务范围广阔。公司业务范围包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、
水利水电、机场、港口、码头，业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，工程项
目遍布中国除台湾以外的各省市自治区以及全球 60 多个国家和地区，，能够提供
建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战
略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、
高速公路运营、物资贸易、金融等业务方面也取得了较好的发展。
专业优势突出。经过 60 多年的发展，公司在特大桥、深水桥、长大隧道、
铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积
累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。截至 2013 年底，公司承建的
项目获得中国建筑工程鲁班奖 120 项，中国土木工程詹天佑大奖 76 项，全国优
秀工程勘察设计奖 91 项，全国优秀工程咨询成果奖 70 项，乔治理查德森奖 3
项。
科技实力雄厚。截至 2013 年底，公司共获国家科技进步奖 98 项，国家级工
法 129 项，省部级工法 1,406 项；通过省部级科技鉴定的科技成果 635 项，公司
科技评审的科技成果 1,581 项；拥有有效专利授权 3,113 件，其中发明专利 712
件；公司拥有“高速铁路建造技术国家工程实验室”和“盾构及掘进技术国家重
点实验室”两个国家实验室及 7 个博士后工作站；拥有 7 个国家认定的企业技术
中心和 21 个省部认定的企业技术中心，并先后组建了桥梁、隧道、电气化、先
进工程材料及检测技术、轨道和施工装备 6 个专业研发中心。
专业团队强大。公司拥有强大的核心技术团队，拥有中高级技术人员 64,215
名，其中中国工程院院士 3 名、国家级突出贡献专家 6 名、国家勘察设计大师 5
名、享受国务院政府特殊津贴专家人员 259 名。
机械装备领先。雄厚的设备优势是保证公司竞争优势的重要因素，目前公司
拥有国内数量最多的隧道掘进机械（盾构、TBM）、亚洲起重能力最大的吊装船、
整套深海水上作业施工装备、国内数量最多的用于铁路建设的架桥机及铺轨机，
16
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
以及国内数量最多的用于电气化铁路建设的架空接触线路施工设备。公司能够自
行开发及制造具有国际先进水平的专用重工机械，同时公司是世界上能够独立生
产 TBM 并具有知识产权的三大企业之一。截至 2013 年底，公司主要施工设备
总台数达 7.5 万台，拥有盾构机 200 台，其中地铁盾构 189 台。
（五）董事会关于公司未来发展的讨论与分析
1.2013 年行业发展概况
①基建建设。2013年，全国固定资产投资（不含农户）436,528亿元，同比
增长19.6%（扣除价格因素实际增长19.2%）。全国铁路完成固定资产投资6,638
亿元，同比增长5.2%。
②勘察、设计与咨询服务业务。2013年我国基建建设投入的增长也促进了勘
察和设计市场的发展，继续保持强劲发展势头。
③工程设备和零部件制造业务。2013年我国规模以上工业增加值同比增长
9.7%；其中铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增加值增长4.8%（2012
年：4.6%）。
④房地产开发业务。2013年全国房地产开发投资86,013亿元，比上年增长
19.8%。其中，住宅投资58,951亿元，增长19.4%；商业营业用房投资11,945亿元，
增长28.3%；办公楼投资4,562亿元，增长38.2%。全年新开工建设城镇保障性安
居工程住房660万套，基本建成城镇保障性安居工程住房540万套。
2.行业发展环境和趋势
从国内外经济发展形势来看，国际方面，国际经济形势依然错综复杂、充满
变数，世界经济仍将延续缓慢复苏态势，目前美国经济已进入复苏阶段，欧洲经
济也呈现触底迹象，建筑业作为“后金融危机时代”的经济支柱之一，在各国经
济回升和发展中起着重要作用，有望逐步改善。国内方面，2014 年，既是实现
“十二五”战略规划的关键之年，也是全面深化改革的攻坚之年。党的十八届三
中全会做出了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，确定了全面
深化改革指导思想、目标任务、重大原则和各项举措，再次吹响了全面深化改革
的号角，将进一步释放改革红利、激发市场活力、稳定市场预期，为企业改革发
展注入强劲动力。2013 年 12 月召开的中央经济工作会议，提出要继续坚持稳中
求进的工作总基调，把改革创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节，着力激
17
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
发市场活力，加快转方式调结构，切实提高经济发展质量和效益，促进经济持续
健康发展、社会和谐稳定的工作思路，实施积极的财政政策和稳健的货币政策等
相配套的一系列政策措施。国家仍将把投资作为稳定经济增长的关键，重点投向
保障性安居工程、农业、重大水利、中西部铁路等领域，加快推进交通、水利、
能源、市政等基础设施建设，增强中西部地区城市群和城镇发展后劲。
从行业有利因素来看，在铁路建设方面，国务院发布了《关于改革铁路投融
资体制加快推进铁路建设的意见》，明确提出了“十二五”后三年的铁路建设、
经营发展目标和重点任务。按照规划，2014 年国家铁路将安排固定资产投资 6300
亿元，投产新线 6600 公里以上，之后的“十三五”期间铁路投资仍将保持相当
规模。铁路发展将深入推进铁路投融资体制改革和建设管理机制创新，解决资金
筹措和建设管理两大课题，确保优质高效地完成铁路建设任务。同时国家领导人
积极开展“高铁外交”，一些国家计划修建高速铁路、中国政府积极推动周边国
家互通互连铁路，为我们发挥自身优势，积极拓展国际市场提供了新的机遇。在
公路建设方面，2013 年出台了《国家公路网规划（2013-2030 年）》，未来的国家
高速公路网将按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔
接”的思路，保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增 20
万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道，在运输繁
忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效
提高路网运输效率的联络线。在城市基础设施建设方面，国务院印发了《关于加
强城市基础设施建设的意见》，要求重点加强建设公共交通、管网、污水和垃圾
处理以及生态园林等领域。《国家产业技术政策》明确指出“百万人以上城市，
优先发展以轨道交通为主的公共交通系统”。这些都为公司的发展创造了良好的
政策环境和商机。
从行业不利因素来看，全球经济总体上依然低迷，国际贸易和投资保护主义
明显抬头，发达国家再工业化和发展中国家与我国同质竞争带来的双重影响加
大；我国经济稳中回升的基础还不牢固，经济运行仍存在下行压力，建筑市场竞
争愈加激烈。随着铁路建设投资管理体制的改革，地方政府巨额负债及融资平台
的清理，部分生产要素价格刚性上涨，资源环境约束进一步增强，尤其是建筑业
“营改增”政策的即将实施，使企业面临的市场环境更加复杂，控本增效的压力
18
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
加大，发展也将面临更大困难。
总的来看，公司仍将处于重要的战略机遇期。公司将根据国内外宏观经济形
势和行业政策的变化，充分利用公司在业务范围、专业特长、科技实力、信用评
价等方面具备的竞争优势，抓住战略发展机遇，稳步提升公司的竞争能力，尤其
要在铁路基建建设市场和城市轨道建设市场的市场份额上保持领先地位，同时努
力提高公司房地产、矿产资源等新兴业务的发展质量。
（六）公司发展战略
根据国内外宏观经济形势和行业政策的变化及对其发展趋势的分析，公司明
确了“十二五”后三年的发展思路，即围绕“推进两大转变，实现二次创业”的
基本发展战略，以改革为动力，以开展管理提升活动为契机，全面推进产业、产
品、组织、人员结构优化升级，推进增长方式由主要依靠要素投入、规模扩张向
主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，加大科技创新力度，深化
全面预算管理，增强企业竞争优势，实现可持续发展。公司将以十八届三中全会
精神为指导，以全面深化改革为主线，以市场化、专业化、国际化为方向，以增
强活力、竞争力和影响力为目标，以转变发展方式、提高发展质量为重点，以体
制创新、机制转换为突破口，勇于改革、大胆实践、迎难而上、锐意进取，争取
通过 3 至 5 年的努力切实在关键环节改革上取得实质性成果，为实现中国中铁做
强做优、建设世界一流企业的宏伟目标奠定坚实的基础。
1.基建业务板块
基建建设板块是公司的传统核心业务，是公司生存与发展的基础。要继续巩
固基建板块支柱地位，确保铁路、公路、城市轨道交通等领域的传统优势和市场
份额，增强在港口码头、机场、水利水电等方面的竞争力，牢牢确立公司在中国
建筑业的龙头地位，引领行业发展。
2.勘察设计与咨询服务板块
勘察设计企业要扩大业务领域，提高设计质量，强化设计施工总承包能力，
通过优质服务获得更大的市场；要以铁路勘察设计为基础，向其他领域拓展；以
工程咨询为龙头，向工程总承包和工程项目管理发展；努力建设一批设计理论和
设计技术达到一流水准的大型综合性设计企业；实施走出去战略，为公司国际化
战略提供技术支持和保障。
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中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
3.工业设备和零部件制造板块
工业设备和零部件制造企业要通过深化改革，强化战略管理、资本运作、企
业重组、结构调整、财务控制、风险防范等方面的功能，发挥企业整体优势，实
现专业化和规模化经营。加快产品研发，更新换代，基本形成重大技术装备、高
新技术产业装备、基础装备、一般机械装备等专业化合理分工、相互促进、协调
发展的产业格局；要创新经营模式，以服务求发展，以质量促提升，赢得更好的
效益。
4.房地产开发板块
房地产企业要进一步加强政策和市场的预判，创新开发模式，适度控制土地
一级开发节奏，促进库存销售，盘活现有土地，尽快回笼资金，实现滚动发展。
加强资源整合，完善区域布局，创新经营模式，优化决策程序，建立科学的投融
资体系，进一步打造“中铁置业”品牌，抓好内控风险管理，推动全公司房地产
业务向专业化、规模化、品牌化方向发展。
5.其他业务板块
矿产资源业务要采取基础设施与矿产资源项目联动开发模式，加快既有矿产
资源开发项目建设投产步伐，按照“少投入、快产出，分步实施、滚动发展”的
思路，坚持以“扩能增效”为中心，尽快把资源优势转变成实体经济优势；高速
公路运营业务要不断降低运营成本，努力解决绿通车等问题，提高运营质量，早
日实现整体盈利；物资贸易业务要进一步扩大物资贸易业务集采品种和范围，健
全完善生产和供应商合作名录，提高直采比例和战略采购空间，重点推进电子商
务平台建设；金融业务要通过构建完善的金融平台，稳步建设金融板块和推进产
融结合业务，通过产融结合提升资本运营效率实现规模经济，降低交易费用，实
现优势互补。
（七）经营计划
2014 年公司计划实现营业总收入约 5,340 亿元，营业成本约 4,759 亿元，三
项费用约 294 亿元，预计新签合同额约 6,800 亿元。公司将根据市场变化和计划
执行情况适时调整经营计划。
（八）因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
2014 年是公司全面深化改革的开局之年，也是转变发展方式、提高发展质
20
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
量和效益的关键之年。公司仍将坚持基建板块传统核心业务，加快产业结构调整，
在继续提高建筑业“一站式”服务水平的基础上，努力推动相关多元化发展。2014
年，公司将基本稳定资本性开支、房地产和矿产资源开发等投入，全年预计资金
投入约 855 亿元，其中固定资产、无形资产等资本性开支约 105 亿元，在建和新
增各类投资项目约 750 亿元，扣除部分存量运营资金、房地产销售和在建投资项
目回款约 600 亿元，同时继续加大资金集中管理力度，提高资金使用效率，降低
外部负债，全年预计新增资金投入约 150 亿元。
为保障公司业务和投资项目的持续健康稳定开展，公司将采取多种措施筹
集资金：一是积极拓展境内外融资渠道，通过金融机构贷款、境内外发行债券等
直接或间接方式多渠道筹资。目前，公司在金融机构授信额度充足，短期融资券、
私募债券、公司债券、境外债券和永续债券等各类低成本债券品种仍具备约 400
亿元发行空间。二是通过发行产业基金、开展资产证券化等方式筹措项目投资所
需资金。
（九）可能面对的风险
本公司面对的风险，包括日常业务过程中的市场风险、经营风险、管理风险、
政策风险、财务风险、投资风险、利率风险。
1.市场风险：政府对国家和地区经济增长水平的预期、基础设施的使用状况
和未来扩张需求的预期、相关行业增长整体水平的预期等都可能会对公司经营市
场产生不利影响。此外，国外市场的政治、经济环境存在一定的不稳定性，可能
会给公司海外市场发展带来不确定性因素，使施工项目的正常推进可能受到影
响。
2.经营风险：基建业务中，工程承包项目中标价格受市场竞争影响较大，同
时，对成本和委聘劳务分包商的控制也存在一定的经营风险。
3.管理风险：公司无法对非全资子公司的所有行动进行全面控制，建筑行业
本身属于高风险行业，加之近年公司经营规模的快速增长，经营跨度越来越大，
项目管理的难度不断加大，对项目安全质量管理、干部廉政、维护企业稳定等提
出了严峻挑战，存在一定的管理风险。
4.政策风险：由于中国外汇管理制度、税收政策、房地产行业政策等变化带
来的不利影响等。
21
中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
5.财务风险：客户延迟付款可能影响本公司的营运资金和现金流量；未获得
足够的融资可能会对本公司的拓展计划和发展前景产生影响。
6.投资风险：投资风险主要包括由于垫付项目的有关款项、政策变动造成非
政府投资机构对基建项目的投资减少、在较长期间内动用大量营运资金等。
7.利率风险：目前公司融资规模体量较大，利率政策的变动将对公司财务费
用和经济效益产生影响。
为防范各类风险的发生，公司通过建立和运行内部控制体系，把各类风险对
接各项业务流程，据此分解辨识业务流程关键控制点，制定具体控制措施，建立
流程关键控制文档，落实各类风险和关键控制点的责任，与日常管控工作紧密结
合，控制风险发生因素和要件。严格前期可研、策划、审核、审计、审批和决策
等重要管控环节，加强过程控制和后评估工作，做好应对风险发生的策略和应急
预案，保证了公司各类风险的整体可控。
（十）利润分配或资本公积金转增预案
1.现金分红政策的制定、执行或调整情况
公司 2012 年度利润分配方案采取以现金形式分配股利。根据 2013 年 6 月
26 日召开的 2012 年度股东大会审议通过的利润分配方案，公司以股本总数
21,299,900,000 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利人民币 0.52 元(含税)，
共计派发现金红利人民币 1,107,594,800 元，占可供分配利润的 15%。利润分配
实施公告刊登在 2013 年 7 月 29 日的《中国证券报》、 上海证券报》、 证券时报》、
《证券日报》和上海证券交易所网站。截至 2013 年 8 月 16 日，公司 2012 年度
利润分配方案已全部实施完毕。
2.公司 2013 年利润分配预案
（1）2013 年利润分配预案
根据《公司法》和《公司章程》相关规定，结合股东回报及公司业务发展对
资金需求等因素的考虑，按照公司第二届董事会第二十六次会议审议通过的《中
国中铁股份有限公司 2013 年度利润分配方案》，公司拟以 2013 年 12 月 31 日总
股本 21,299,900,000 股为基数，每 10 股派送现金红利人民币 0.66 元（含税），共
计分配利润人民币 1,405,793,400.00 元。本公司于 2013 年 12 月 31 日的可分配储
备约为人民币 109.25 亿元。
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中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
公司独立董事已对该预案发表意见，上述预案尚需经公司 2013 年度股东大会
批准。公司 2013 年度股东大会拟采取现场记名投票与网络投票相结合的方式，
从而确保中小股东有充分表达意见和诉求的机会，中小股东的合法权益得到充分
维护。
（2）公司 2013 年无资本公积金转增股本预案。
（3）2013 年利润分配情况说明
拟分配现金红利总额与当年归属于上市公司股东的净利润之比低于 30%的
原因是：①公司所处的建筑行业属于充分竞争行业，市场竞争十分激烈，受国家
宏观调控、原材料价格波动及劳动力成本上升等因素影响，资金需求量较大，资
产负债率较高，行业普遍毛利率较低，应收账款和存货金额较大，公司需用于维
持日常经营活动的现金需求较大。②公司正仍处于调结构、转方式的关键发展阶
段，公司的 BT 业务、房地产开发、矿产资源开发等经营业务都处于持续投入阶
段，资金需求量较大，同时后续发展势头良好，是未来的增长点，因此，公司留
存未分配利润的主要用途用于满足日常营运资金的需求，支持生产经营和业务发
展的正常需要。
全体独立董事对该利润分配方案的合理性发表了以下独立意见：①.公司 2013
年度利润分配方案的制定考虑了企业所处的建筑行业特点、公司的发展阶段、自
身经营模式和资金需求等多方面因素，符合企业实际情况；②公司 2013 年度现
金分红金额占当年合并报表归属于上市公司股东净利润的 15%，保持了公司利润
分配政策的连续性，符合公司章程规定的现金分红政策和中长期股东回报规划，
既能使投资者获得合理的投资回报，又能兼顾公司的正常经营和可持续发展。因
此，公司 2013 年度利润分配方案是合理的，同意该利润分配方案。
3.报告期内盈利且母公司未分配利润为正，但未提出现金红利分配预案的，公司
应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
不适用
4.公司近三年股利分配情况或资本公积转增股本和分红情况：
单位：元 币种：人民币
分红年度 占合并报
每 10 股送 每 10 股派 现金分红
每 10 股转 合并报表 表中归属
分红年度 红股数 息数(元) 的数额（含
增数（股） 中归属于 于上市公
（股） （含税） 税）
上市公司 司股东的
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中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
股东的净 净利润的
利润 比率(%)
2013 年 0.66 14.06 93.75 15
2012 年 0.52 11.08 73.55 15.06
2011 年 0.48 10.22 66.90 15.27
注：2013 年利润分配预案尚待提交股东大会审议通过后执行。
四、涉及财务报告的相关事项
1. 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的，公司
应当说明情况、原因及其影响。
2014 年 1 月至 3 月，财政部发布了《企业会计准则第 9 号—职工薪酬》、《企
业会计准则第 30 号—财务报表列报》、《企业会计准则第 33 号—合并财务报表》、
《企业会计准则第 39 号—公允价值计量》、《企业会计准则第 40 号—合营安排》
和《企业会计准则第 2 号—长期股权投资》，这些准则于 2014 年 7 月 1 日起施行，
鼓励境外上市企业提前采用。鉴于这些准则规定与 2013 年度已生效的对应国际
财务报告准则一致，本公司根据《企业会计准则解释第 2 号》第一条的规定，在
本财务报表提前采用。除下列事项外，其他因会计政策变更导致的影响不重大。
会计政策变更的内容和原因 审批程序 受影响的报表项目名称以及影响金额
于 2013 年 1 月 1 日之前，本公司对于设定受益计划， 本公司按照 追溯调整法
在各资产负债表日进行精算估值，以预期累积福利 《企业会计
合并财务报表：
单位法确定提供福利的成本，精算利得和损失超出 准则第 9 号
2012 年 12 月 31 日 人民币千元
设定受益义务现值与计划资产公允价值两者中较高 — 职 工 薪
增加 104,846
者的 10%部份，按参加计划的雇员的预期平均剩余 酬》的要求， 递延所得税资产
增加 508,029
年限摊销，过去服务成本在雇员既得福利时立即确 适用其相关 长期应付款
未分配利润 增加 230,558
认，否则按直线法在有关雇员福利成为既定前的期 规定。
资本公积 减少 631,912
间内平均摊销。
少数股东权益 减少 1,829
《企业会计准则第 9 号—职工薪酬》于 2014 年 1
月发布，要求所有精算利得和损失均立即计入其他
2013 年
综合收益，从而在资产负债表中确认的设定受益计 减少 31,203
管理费用
划负债将反映该设定受益计划的全额。 增加 7,268
所得税费用
其他综合收益 增加 763,593
本公司对上述会计政策变更采用追溯调整法核算。
公司财务报表
2012 年 12 月 31 日 增加 3,788
递延所得税资产 增加 15,150
长期应付款 减少 90
未分配利润 减少 11,272
资本公积
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中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
2013 年
管理费用 减少 1,110
所得税费用 增加 278
其他综合收益 增加 4,472
2013 年 1 月 1 日之前，本公司合并财务报表的合并 本公司按照 本公司管理层认为该会计政策变更对
范围以控制为基础予以确定，即本公司拥有能够决 《企业会计 本公司以前年度影响不重大，将全部
定另一个企业的财务和经营政策，并能据以从该企 准则第 33 号 影响计入本年财务报表。
业的经营活动中获取利益的权力。 —合并财务
报表》的要 合并财务报表：
《企业会计准则第 33 号—合并财务报表》于 2014 人民币千元
求，适用其 2013 年 12 月 31 日
年 2 月发布，对控制的定义进行了修订，即控制是
相关规定。 长期应收款
指本公司拥有对被投资方的权力，通过参与被投资 增加 2,219,556
方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对 其他应收款 增加 1,697,472
被投资方的权力影响其回报金额。 可供出售金融资产 减少 1,141,980
长期应付款 增加 1,685,137
本公司在综合考虑所有相关事实和情况的基础上对
其他应付款 增加 1,089,911
是否控制被投资方进行重新判断，并对合并财务报
表的合并范围进行修订。
会计政策变更的内容和原因 审批程序 受影响的报表项目名称以及影响金额
2013 年 1 月 1 日之前，本公司对合营企业的投资 本公司按照 本公司管理层认为该会计政策变更对本
采用权益法核算，合营企业是指本公司与其他投 《企业会计 公司以前年度财务报表影响不重大，将
资方对其实施共同控制的被投资单位。 准则第 40 号 全部影响计入本年财务报表。
—合营安排》
《企业会计准则第 40 号—合营安排》于 2014 年
的要求，适用 合并财务报表：
2 月发布，改变了现行会计准则及相关规定关于
其相关规定。 2013 年 12 月 31 日
合营安排的分类，将合营安排分类为共同经营和
人民币千元
合营企业；同时明确合营安排的分类应根据合营 货币资金
应收账款 增加 104,495
方对该安排是分别对相关资产和负债享有权利
预付款项 增加 314,085
和承担义务，还是对其净资产享有权利予以确
其他应收款 增加 58,243
定。
其他流动资产 增加 16,480
本集团对合营安排的分类进行重新判断，将根据 增加 17
长期股权投资
上述更新会计准则认定为共同经营的合营安排 减少 89,877
固定资产
从对合营企业投资重分类为共同经营并根据其 增加 368
短期借款
在共同经营中的利益份额分别确认相关资产、负 增加 164,795
应付账款
债、收入和费用。 增加 227,290
预收账款
应交税费 增加 7,733
其他应付款 增加 410
未分配利润 增加 701
增加 2,882
2013 年
主营业务收入
增加 315,991
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中国中铁股份有限公司 2013 年年度报告摘要
主营业务成本 增加 314,051
管理费用 增加 71
财务费用 减少 15
投资收益 增加 997
2.报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、
原因及其影响。
不适用
3. 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具
体说明。
除下表中本年新设立的子公司外，合并财务报表范围与上年度相比未发生重
大变化。
2013 年主要财务指标
主要产品或 注册资本
序号 公司名称 总资产 净资产 净利润
服务 （千元）
（千元） （千元） （千元）
中铁北方投资发展有限公 项目建设与
1 200,000 790,040 200,316 316
司 资产管理
中铁贵阳投资发展有限公 项目建设与
2 300,000 1,006,979 303,146 3,146
司 资产管理
4.年度财务报告被会计师事务所出具非标准审计意见的，董事会、监事会应当对
涉及事项作出说明。
不适用
董事长： 李长进
中国中铁股份有限公司
2014 年 3 月 28 日
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