乘用车、数字能源业务快速增长，叠加降本增效，2024年净利润同比增长28%。银轮股份2024年实现营收127.0亿元，同比增长15.3%，归母净利润7.8亿元，同比增长28%；2024Q4营收35亿元，同比增长15.6%，环比增长14.5%，归母净利润1.8亿元，同比增长6.4%，环比下降10.9%。 乘用车业务方面，2024年新能源汽车热管理产品销量2549万台，收入占营业收入比重提升至42%。商用车方面，天然气价格上涨导致三季度天然气重卡的经济性优势缩小，重卡终端需求相对疲软，2024年商用车销售387万辆，同比下降3.9%，对公司商用车业务产生一定影响。 海外经营体盈利改善，促进公司盈利能力提升。盈利能力提升得益于公司持续推进承包经营，提高各经营体积极性，海外经营体盈利持续改善。 公司的盈利能力从2022年开始持续提升，2024年公司毛利率20.1%，同比下降1.5pct，主要受会计准则调整影响，还原后同比下降0.1pct；2024年销售净利率7.0%，同比+0.7pct，净利率同比持续改善。 墨西哥工厂于2023Q4实现盈亏平衡，海外拓展加速。公司墨西哥工厂于2023年二季度投产，并已于2023年第四季度实现盈亏平衡，主要生产供北美客户的新能源汽车空调箱、冷却模块、液冷板等热管理产品。波兰工厂于2023年10月份首批HVAC产品开始生产发运交付，开始投产，配套北美客户德国工厂以及捷豹路虎批量车型，后期将陆续建成热泵板换、储能液冷机组、电池液冷板等产能，配套更多欧洲本地客户。公司在手订单充裕，2024年新获订单预计达产后为公司新增年销售收入约90.73亿元，累计获得项目超300个，其中数字能源业务9.53亿元，新能源车业务68.43亿元，燃油车及非道路业务12.77亿元。 发展数字能源及机器人业务，全新成长曲线发力。公司数字与能源业务包括数据中心、储能、超充热管理等，2024年公司数据中心液冷解决方案实现里程碑式突破，储能超充液冷机组业务呈现强劲增长态势；机器人领域，公司积极申请专利，2024年在关键零部件开发及市场拓展方面取得重要进展，2025年有望运用自身平台优势，积极开展对外合作，在关键客户方面取得更大突破，第三第四增长曲线有望持续放量。 盈利预测与估值：上调盈利预测，维持“优于大市”评级。考虑到公司在手订单充分，小幅上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润分别为10.89/13.85/16.25亿元（原10.88/13.45/14.99亿元），每股收益1.30/1.66/1.95元（原1.30/1.61/1.80元），对应PE分别为19/15/13倍，维持“优于大市”评级。 风险提示：新能源汽车销量不及预期，行业竞争加剧的风险，原材料上涨的风险，财务风险，政策风险等。

摩托车及全地形车持续成长，2025Q1收入同比增长39%。春风动力2024年实现营收150.4亿元，同比增长24.2%，归母净利润14.7亿元，同比增长46.1%；2025Q1实现营收42.5亿元，同比增长38.9%，环比增长18.5%，归母净利润4.2亿元，同比增长49.6%，环比增长6.3%。2024年公司全地形车销售16.91万台，销售收入72.10亿元，同比增长10.85%；两轮摩托内销14.32万台，营业收入30.94亿元，同比增长44.44%，两轮摩托外销14.33万台，营业收入29.43亿元，同比增长30.22%。2024年极核销售10.60万辆，销售收入3.97亿元，同比增长414.15%。 四轮车新品放量，叠加内部降本增效，促进盈利能力提升。2024年公司毛利率30.1%，同比-3.4pct，净利率9.9%，同比+1.2pct，2025Q1毛利率29.7%，同比-2.8pct，净利率9.9%，同比+0.4pct。毛利率同比下降受会计准则调整、极核占比提升等影响，净利率同比提升受益于U10PRO等新品放量、内部降本增效。2025Q1销售/管理/研发/财务费用率为5.3%/4.8%/5.8%/-1.1%，同比分别-5.1/-0.5/-0.3/+1.1pct，销售费用率同比下降由于会计准则调整、四轮新品促销活动减少等。 四轮车迎来产品大年，U10PRO等新品有望推动业务高弹性增长。2024年公司迎来产品大年，根据公司北美官网，2024年年初公司推出三款新品，分别是CFORCE800TOURING、CFORCE1000TOURING、ZFORCE950Sport4，增强在ATV领域的竞争力，拓展SSV产品线。2024H2U10PRO/U10XLPRO/Z10/Z10-4等多款重磅新品上市，新品较原有产品的动力性大幅提升，公司有望凭借新品在高端领域实现向上突破，加速突破高端市场。 国内摩托车新品及改款频出，积极拓展出口业务。国内两轮摩托新品频出，2024年推出150SC/450MT/500SRVOOM/675SR-R等新品，2025年推出700MT/450SR2025款/675NK/250CL-C2025款/450SR-S2025款等，持续提升竞争力。出口方面，公司在海外各国导入摩托车，美国官网推出街车、仿赛、ADV、mini、巡航太子等众多车型，摩托车产品在海外市场上较对手具备较高性价比优势，摩托车外销有望迎来较快发展。 电动两轮车快速突破，极核构建第三成长曲线。2024年6月，极核新品发布会上正式公布其产品矩阵“MEGACITY”，涵盖多种系列产品，其中AE系列追求极致性能，C!TY系列追求城市玩乐，EZ为中性系列，MO系列针对女性用户，GO系列打造超高性能。2024年极核销量快速提升，公司拟在浙江桐乡建设年产300万台两轮车及核心部件的生产基地，依托于春风过去摩托车领域的积累，有望在电动两轮车市场快速突破。 盈利预测与估值：上调盈利预测，维持“优于大市”评级。考虑到公司四轮及两轮放量较快，预期25/26/27年归母净利润为17.15/22.59/27.32亿元（原25/26/27年16.99/21.02/23.49亿元），每股收益分别为11.24/14.80/17.90元（原25/26/27年11.22/13.88/15.51元），对应PE分别为13/10/8倍，维持“优于大市”评级。 风险提示：新车上市节奏及销量不及预期；汇率、运费等外部环境波动；中美贸易环境变化；库存水平过高。

2024年收入及利润同比小幅增长。爱玛科技 2024年实现营收 216.1亿元，同比增长 2.7%， 归母净利润 19.9亿元， 同比增长 5.7%； 2024Q4实现营收 41.4亿元， 同比增长 15.7%， 环比下降 39.7%， 归母净利润 4.3亿元，同比增长 34.2%， 环比下降 28.0%。 2024年行业需求疲软， 公司受国检等影响， 收入及利润同比小幅增长； 2024Q4利润同比增速较高， 主要是前期计提激励费用加回。 2024年爱玛电动自行车销售 753.6万辆， 同比下降 0.9%， 电动摩托车销售 236.9万辆， 同比下降 11.8%， 电动三轮车销售 55.0万辆， 同比增长 28.9%， 电动三轮车需求旺盛， 销量增长较快。 2024年价格战缓解， 利润率提升。2024年公司毛利率 17.8%， 同比+1.3pct，净利率 9.3%， 同比+0.3pct， 2024Q4毛利率 19.5%， 同比-0.4pct， 环比+2.7pct， 净利率 10.6%， 同比+1.3pct， 环比+1.7pct。 2024年毛利率及净利率同比提升， 主要由于 2024年行业价格战缓解， 公司整体盈利改 善 。 2024年 公 司 的 销 售 / 管 理 / 研 发 / 财 务 费 用 率 分 别 为3.6%/2.6%/3.1%/-1.3% ， 销 售 / 管 理 / 研 发 / 财 务 费 用 率 同 比 分 别+0.6/+0.3/+0.2/+0.7pct， 销售及管理费用率小幅提升。 产品线丰富， 积极开拓渠道， 有望实现销量及份额提升。 2025年 2月爱玛召开 2025年度经销商峰会， 指明 2025年发展方向及战略目标。 产品方面推出女性产品线、 科技产品线、 商用车产品线、 三四轮产品线、 精品及服务产品线， 全面覆盖用户需求， 女性产品线的元宇宙、 爱玛 Q5等外观亮眼； 科技产品线的 A7Plus 主打高性能、 长续航等特点； 渠道方面， 公司现有终端门店 3万家， 以旧换新带动行业需求较好， 将积极提升门店数， 并加强经销商管理提升店效， 有望促进销量及市占率提升。 电动三轮车业务有望成为新增长点。 根据华经产业研究院， 2022年中国电动三轮车销量 1395万辆， 爱玛产品涵盖休闲三轮、 篷车三轮、 货运三轮等多种品类， 2024年电动三轮车销售 55万辆， 同比增长 28.9%， 销量快速提升， 2025年公司推出高端三轮乐享 CA500至臻版， 电动三轮产品逐步完善， 加强新品导入终端门店， 电动三轮业务将打开成长空间。 盈利预测与估值： 上调盈利预测， 维持“优于大市” 评级。 考虑到国内以旧换新补贴带动行业需求提升， 公司积极拓展门店， 销量及盈利有望改善， 上调盈利预测， 预期 25/26/27年归母净利润为 26.23/31.37/37.26亿元（ 原 25/26/27年 24.29/28.90/31.89亿元） ， 每股收益分别为3.04/3.64/4.32元（原 25/26/27年 2.82/3.35/3.70元） ， 对应 PE 分别为 14/12/10倍， 维持“优于大市” 评级。 风险提示： 政策推进节奏不及预期， 行业价格战， 消费能力疲软， 新车发布及销售不及预期， 库存水平过高。

2024年营业收入及净利润快速增长。九号公司2024年营业收入142.0亿元，同比增长38.9%，2016-2024年复合增速36.9%；2024年净利润10.8亿元，同比增长81.3%，2020-2024年复合增速96.3%，受益于电动两轮车、割草机、全地形车等较快放量，营收及利润高增长，净利润增速高于收入增速，主要是销量提升产生规模效应，利润率改善。 2024年利润率改善，费用率下降。2024年电动两轮车、全地形车、机器人业务快速放量产生规模效应，电动两轮车毛利率21.1%，同比增长2.1个百分点，机器人毛利率51.1%，同比增长2.1个百分点，2024年公司综合毛利率28.2%，同比增长1.3个百分点，净利率7.7%，同比增长1.8个百分点。新业务放量促进销售、管理费用率下降，2024年销售费用率7.8%，同比下降2.3个百分点，管理费用率5.9%，同比下降0.7个百分点，综合费用率18.7%，同比下降2.6个百分点。 电动两轮车智能化优势显著，产品及渠道拓展带来高增长。九号电动两轮车搭载RideyGo!2.0智能车机系统，为用户带来持续可升级可更新的智能化功能。根据艾瑞咨询，用户认知中九号是最先想到的智能电动车品牌。2024年公司推出多款新品，包括以新国标电动自行车市场为导向的MIX家族、采用全新设计语言的妙想家C系列、远航家M+系列、魔术师K系列等，丰富产品矩阵，截止2025年2月28日，公司在中国区电动两轮车专卖门店数量超过7600家，覆盖1200多个县市，公司持续巩固智能电动两轮车领域的地位，销量及收入有望保持较快增长。 割草机、全地形车等领域有望打开成长空间。2024年公司发布Navimow智能割草机器人X3系列，X3作为新一代旗舰产品，割草面积与充电时间的比率达到行业平均水准2倍，割草面积最高覆盖1万平方米；X3在传感器、视觉硬件等方面也进行升级，配备全新三摄系统、全局快门、300度超广视角等亮点功能，提升定位精度，将给用户带来更好产品体验，X3已于2025年春季在欧美正式销售。全地形车领域，2024年公司发布新品SegwayAT10、UT6等，AT10动力强劲，UT6舒适度更高，满足多种应用场景，割草机、全地形车等有望成为新增长点。 盈利预测与估值：上调盈利预测，维持“优于大市”评级。公司全地形车、割草机等新业务逐步起量，有望带来较大收入及利润增长弹性。考虑到新业务放量节奏较快，上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润为16.47/21.50/26.25亿元（原15.81/21.05/25.02亿元），每股收益分别为2.30/3.00/3.66元（原2.21/2.94/3.49元），对应PE分别24/18/15倍，维持“优于大市”评级。 风险提示：政策推进节奏不及预期，行业价格战，国内及海外需求疲软，新品发布及销售不及预期，库存水平过高，关税、汇率及运费波动。

热管理老将加速全球开拓。银轮股份是国内热管理头部企业，换热器产销量连续多年保持国内第一，核心业务为乘用车、商用车及非道路、数字能源热管理板块，2023年其收入占比分别为49%/41%/6%，并积极探索人形机器人等新领域。公司在北美、欧洲等国家实现属地化生产，加快全球拓展，海外经营体盈利持续改善。2022年公司曾针对收入和利润发布2022-2025年股权激励计划，2023年顺利完成，股权激励有望提高员工积极性，助力长远发展。 新能源热管理空间广阔，订单保障持续成长。新能源车相较于燃油车热管理出现产品结构变化，配套单车价值量大幅提升，此外热管理集成化、热泵渗透率提升等趋势显著。随着新能源车渗透率提升，经测算至2027年中国新能源乘用车热管理市场空间将达1197亿元，2024-2027年复合增速18%，成长空间大。全球热管理领域中外资品牌份额较高，公司技术及产品储备丰富、具备属地化配套优势，有望抢占海外品牌份额。公司重点聚焦头部客户，持续获得新能源热管理项目及订单，新增年销售收入有望加速放量。 拓展数字能源新领域，第三曲线快速放量。数字能源下游覆盖范围广，储能、数据中心、重卡超充等领域有望快速放量，经测算至2027年上述业务市场空间有望分别达到171/794/108亿元，下游整体空间超千亿。数字能源领域参与者众多，尚未形成垄断格局，公司凭借过往车端热管理的积累拓展业务边界，全力保障数字能源业务发展，收入占比持续提升，公司在储能、数据中心等领域重点突破核心客户，数字能源业务有望保持高速成长。 商用车基本盘扎实，有望迎来向上拐点。2025年中国商用车行业受益于替换周期、国内需求提升等，销量有望恢复，新能源商用车渗透率持续提升。公司在商用车热管理产品性能、测试设备、同步开发等多方面受到客户认可，长期配套、合作粘性强。预计随着华为入局加快建设超充站，国内电动重卡渗透率有望提升，新能源重卡有更多配套机会；公司在海外新能源商用车领域实现重点突破，热管理产品加速渗透，商用车业务有望保持稳健增长。 卡位人形机器人优质赛道，具备先发优势。人形机器人和车端供应链高度重合，特斯拉引领机器人行业迭代，2025年有望成为人形机器人量产元年。公司具备产品集成化、模块化能力，2024年新增AI数智产品部，加大资源投入，已在机器人领域获得众多专利，机器人等第四曲线有望贡献更多增量。 盈利预测与估值：考虑公司订单节奏、成长性，机器人等新领域费用投入，略下调盈利预测，预计2024/2025/2026年净利润8.3/10.9/13.4亿元（原8.6/11.1/13.7亿元），EPS为1.0/1.3/1.6元(原1.0/1.3/1.7元）。参考可比公司估值，考虑到公司数据中心液冷、机器人等新领域有望较快放量，成长空间较大，给予25年25-27xPE，对应目标价32.6-35.2元，相较当下具14%-23%空间，维持“优于大市”评级。 风险提示：下游客户新车型销售不及预期；技术变化；中美贸易环境变化；汇率、运费、原材料价格波动；商用车及非道路业务复苏不及预期；新能源车行业竞争加剧；大股东持股比例偏低导致股权分散；所得税优惠不能持续。

2024Q1-Q3营业收入小幅增长。公司2024Q1-Q3实现营业收入205.6亿元，同比增长8.4%，实现归母净利润23.0亿元，同比增长6.6%。2024Q3公司实现营业收入68.9亿元，同比增长6.8%，环比下降4.8%，实现归母净利润7.9亿元，同比增长3.0%，环比下降9.2%。公司业绩增长得益于：1）公司新能源汽车业务订单持续放量，公司汽零业务中新能源车相关占比较高，订单持续放量。2）制冷空调电器业务公司主导产品市场份额稳步提升。 2024Q3利润率同比小幅下滑，降本增效有望促进盈利提升。公司2024Q3实现销售毛利率28.16%，同比-2.61pct（按会计准则调整为可比口径后同比-2.54pct），环比+0.34pct，销售净利率11.59%，同比-0.57pct，环比-0.51pct。公司2024年将继续通过技改及流程改进、优化产品设计、推动关键设备自制、规模化采购等举措降低综合成本，预计随着相关改进持续落地，公司盈利能力将得到进一步提升。 多项热管理产品市占率全球第一，推进全球化布局。目前公司空调电子膨胀阀、四通换向阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵、车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件产品市占率全球第一。2024年全球化布局方面，1）制冷业务：推动欧洲亚威科改革，实现扭亏为盈。完成越南工厂二期的建厂并实现产线落地，扩大墨西哥、泰国产线。2)汽零业务：积极推进墨西哥、波兰及国内绍兴、中山、沈阳等生产基地建设。 投资智能变频控制器、机器人伺服电机控制器、域控制器项目，开拓新增长点。2024年1月公司签订《三花智控未来产业中心项目投资协议书》，计划总投资不低于50亿元，项目包括1）公司控股子公司先途电子智能变频控制器项目，2）三花智控机器人伺服机电执行器项目、热管理域控制器项目。以上布局有利于公司从机械部品开发向电子控制集成的系统控制技术解决方案开发升级，并向变频控制技术与系统集成升级方向延伸发展，有望成为潜在增长点。 风险提示：新能源汽车销量不及预期、原材料价格上涨、技术风险、政策风险、客户拓展风险、汇率风险等。 投资建议：小幅下调盈利预测，维持“优于大市”评级。考虑下游客户放量节奏不及预期，小幅下调盈利预测，预期24/25/26年营收284.19/332.64/386.96亿元（原24/25/26年299.06/351.97/411.12亿元），归母净利润为33.66/40.71/48.00亿元（原24/25/26年35.38/43.02/50.95亿元），每股收益分别为0.90/1.09/1.29元（原24/25/26年0.95/1.15/1.37元），对应PE分别为25/21/18倍，维持“优于大市”评级。

新能源乘用车业务持续放量，商用车表现相对疲软。银轮股份2024Q3实现营收30.5亿元，同比增长11.9%，环比下降4.0%，归母净利润2.0亿元，同比增长27.3%，环比下降4.8%。乘用车业务方面，受益于新能源的发展，公司2021-2023年新能源业务每年实现翻倍增长，且新能源业务占营业收入比重在2023年提升至33%。商用车方面，天然气价格的上涨导致三季度天然气重卡的经济性优势缩小，三季度重卡终端需求也相对疲软，2024Q3商用车销售82万辆，同比下降14.9%，环比下降20.5%，三季度公司商用车业务也在一定程度上受到影响。 降本增效成效显著，海外经营体盈利改善，2024Q3净利率同环比持续提升。 盈利能力提升得益于公司持续推进承包经营，提高各经营体积极性，海外经营体盈利持续改善。公司的盈利能力从2022年开始持续提升，2024Q3年公司毛利率17.7%，同环比下降主要是会计准则调整的影响，2024Q3销售净利率达到7.8%，同比+1.0pct，环比+0.5pct，盈利能力持续改善。 墨西哥工厂于2023Q4实现盈亏平衡，海外拓展加速。公司墨西哥工厂于2023年二季度投产，并已于2023年第四季度实现盈亏平衡，主要生产供北美客户的新能源汽车空调箱、冷却模块、液冷板等热管理产品。波兰工厂于2023年10月份首批HVAC产品开始生产发运交付，开始投产，配套北美客户德国工厂以及捷豹路虎批量车型，后期将陆续建成热泵板换、储能液冷机组、电池液冷板等产能，配套更多欧洲本地客户。公司在手订单充裕，2024H1新获订单预计达产后为公司新增年销售收入约41.43亿元，其中国际订单19.07亿元，占比46%。 发展数字与能源业务，第三成长曲线发力。公司数字与能源业务包括数据中心液冷、发电及输变电、储能及PCS液冷系统等产品。2024H1公司突破4家战略客户、2家大客户，获得包括阿里斯顿、比亚迪、中车、阳光电源等多家客户相关项目，预计随着订单放量将保持高增长。 盈利预测与估值：维持盈利预测，维持“优于大市”评级。预期24/25/26年公司营收分别为135.05/160.07/188.89亿元，归母净利润分别为8.62/11.11/13.71亿元，每股收益1.04/1.34/1.66元，对应PE分别为18/14/12倍，维持“优于大市”评级。 风险提示：新能源汽车销量不及预期，行业竞争加剧的风险，原材料上涨的风险，财务风险，政策风险等

摩托车业务快速增长， 全地形车业务保持稳健， 2024Q3收入同比增长 36%。 春风动力 2024Q3年实现营收 39.2亿元， 同比增长 36.1%， 环比下降12.2%， 归母净利润 3.7亿元， 同比增长 48.9%， 环比下降 13.6%。 2024H1公司全地形车累计销售 8.14万台， 实现销售收入 35.32亿元， 同比下降 1.55%， 行业下行背景下公司保持稳健发展。 2024H1公司实现两轮摩托内销 6.8万台， 营业收入 14.46亿元， 同比增长 38.25%， 公司通过精准的市场定位和有效的营销策略， 市场表现优于行业水平； 2024H1公司实现两轮摩托外销 8.58万台， 营业收入 18.02亿元， 同比增长 45.07%，公司在海外市场不断开辟新空间。 四轮车库存水平下降， 叠加内部降本增效， 促进公司 2024Q3盈利能力提升。 公司盈利能力提升得益于公司的费用率下降， 公司从 2023年开始促销去库存， 四轮车库存水平下降至相对合理位置， 销售费用率环比持续改善； 此外公司内部也在积极推进降本增效， 管理费用率有所下降。2024Q3公司毛利率达到 31.6%， 同比-2.1pct， 环比+0.8pct， 销售净利率达到9.7%， 同比+0.6pct， 环比-0.3pct。 高端新品上市， 开启全地形车新时代。 2024年公司迎来产品大年， 根据公司北美官网， 2024年年初公司推出三款新品， 分别是 CFORCE 800TOURING、 CFORCE 1000TOURING、 ZFORCE 950Sport 4， 增强在 ATV 领域的竞争力， 拓展 SSV 产品线。 2024H2U10PRO/U10XL PRO/Z10/Z10-4等多款重磅新品上市， 开启全地形车新时代， 新品较原有产品的动力性大幅提升， 丰富产品矩阵， 较头部竞争对手进一步缩小性能差距， 公司有望凭借新品在高端领域实现向上突破。 进入两轮摩托新品周期， 有望持续推出爆款产品。 公司具备打造爆款的丰富经验， 拥有强大销售网络及知名度， 建立起两轮摩托车领域深厚的护城 河 。 近 年 来 公 司 两 轮 摩 托 新 品 上 市 节 奏 提 速 ， 2024年 推 出150SC/450MT/500SR VOOM/675SR-R 等产品， 有望拉动国内市占率提升。 积极拓展摩托车出口， 打开长期成长空间。 公司摩托车出口主要集中于欧洲、 北美等地， 公司持续在海外各国导入摩托车产品， 在美国、 欧洲等市场进行了相应的产品布局， 在美国官网上推出街车、 仿赛、 ADV、 mini、巡航太子等众多车型。 公司摩托车产品在海外市场上较竞争对手具备较高性价比优势， 摩托车外销有望迎来较快发展。 盈利预测与估值： 上调盈利预测， 维持“优于大市” 评级。 公司摩托车及全地形车业务均具备较高成长性， 预期 24/25/26年归母净利润为13.71/16.99/21.02亿元（原 24/25/26年 13.08/16.35/20.43亿元） ，每 股 收 益 分 别 为 9.06/11.22/13.88元 （原 24/25/26年8.64/10.80/13.49元） ， 对应 PE 分别为 17/13/11倍， 维持“优于大市”评级。 风险提示： 新车上市节奏及销量不及预期； 汇率、 运费等外部环境波动； 中美贸易环境变化； 库存水平过高。

全地形车及中大排摩托车国内龙头稳健成长。春风动力是国内全地形车和中大排摩托车龙头企业，出口收入占比较高（2023年出口收入占76%）。公司全地形车出口量及出口金额在国内领先，在欧洲实现市占率第一，北美市占率保持前列；公司在国内中大排摩托车市场上保持市占率前三，从2021年底开始加强摩托车出海布局，有望成为全新增长点。2024年推出新一期股权激励计划，聚焦战略方向，助力稳定长远发展。 高端新品上市，开启全地形车新时代。经测算2028年全球全地形车市场空间有望达158亿美元，其中UTV/SSV市场空间有望达131亿美元，占比83%。 全地形车市场集中度高，过往以美系（北极星、庞巴迪等）和日系（本田、雅马哈等）为主，春风动力经过多年积累，在产品及技术、渠道、品牌方面形成竞争壁垒，2023年全球销量市占率超15%。公司产品在应用场景、车型细分、动力性能等方面较头部对手仍有提升空间，2024年公司迎来产品大年，U10PRO/U10XLPRO/Z10/Z10-4等多款重磅新品上市，开启全地形车新时代，新品较原有产品的动力性大幅提升，丰富产品矩阵，较头部竞争对手进一步缩小性能差距，公司有望凭借新品在高端领域实现向上突破。 摩托车爆款频出，有望助力国内市占率提升。2023年中国中大排摩托车销量渗透率不足5%，每万人人均销量3.7辆，较日本及欧美有较大差距，随着消费者对玩乐类摩托接受度增加，渗透率有望提升。国内中大排摩托集中度高，公司具备打造爆款的丰富经验，拥有强大的销售网络及知名度，建立起两轮摩托车领域深厚的护城河。近年来公司的新品上市节奏提速，2024年推出150SC/450MT/500SRVOOM/675SR-R等多款新品，有望拉动国内摩托车市占率提升。公司旗下电动品牌极核逐步构筑包含电自、电轻摩、电摩的完整产品矩阵，产品下沉有望打造第三成长曲线。 出海空间广阔，摩托车出海成长可期。经测算全球的中大排市场空间总计约381万辆，主要来源于北美、南美、欧洲、南亚&东南亚等地，销量空间远高于国内，美国、欧洲、土耳其等重点市场上排量结构差异较大，中国品牌市占率较低。2022年公司摩托车业务从国内为主转向国内及海外并重，借助过往摩托车领域积累的优势，将国内成熟产品导入海外，产品较日系、美系竞品具备较强的性价比优势。公司海外摩托车渠道较竞争对手有一定差距，渠道持续强化布局，摩托车外销有望迎来较快发展，成为重要的支撑点。 盈利预测与估值：考虑到公司摩托车业务国内市占率有望提升，出口成长空间大，全地形车新品上市后持续拓展在高端领域的销量空间，预计2024/2025/2026年公司净利润13.1/16.4/20.4亿元，EPS为8.6/10.8/13.5元，给予24年20-23xPE，对应目标价172.8-198.7元，相较当下具19%-37%空间，首次覆盖，给予“优于大市”评级。 风险提示：新车上市节奏及销量不及预期；汇率、运费等外部环境波动；中美贸易环境变化；库存水平过高。

2024H1营业收入稳步增长。 公司 2024H1实现营业收入 136.8亿元， 同比增长 9.2%， 实现归母净利润 15.1亿元， 同比增长 8.6%。 2024Q2实现营业收入 72.4亿元， 同比增长 5.6%， 环比增长 12.4%， 实现归母净利润8.7亿元， 同比增长 9.2%， 环比增长 33.8%。 公司业绩增长得益于： 1）公司新能源汽车业务订单持续放量， 2024H1汽零业务营收 54.0亿元，同比增长 11.9%， 新能源车相关业务占比较高。 2） 制冷空调电器业务公司主导产品市场份额稳步提升。 2024H1汽零、 制冷业务毛利率提升。 公司 2024H1销售毛利率 27.46%，同比+1.65pct， 销售净利率 11.13%， 同比-0.16pct。 2024H1汽零业务毛利率 27.31%， 同比+1.62pct， 制冷业务毛利率 27.56%， 同比+1.85pct。 公司 2024年将继续通过技改及流程改进、 优化产品设计、 推动关键设备自制、 规模化采购等举措降低综合成本， 预计随着相关改进持续落地，公司盈利能力将得到进一步提升。 多项热管理产品市占率全球第一， 推进全球化布局。 目前公司空调电子膨胀阀、 四通换向阀、 电磁阀、 微通道换热器、 Omega 泵、 车用电子膨胀阀、 新能源车热管理集成组件产品市占率全球第一。 2024年全球化布局方面， 1） 制冷业务： 推动欧洲亚威科改革， 实现扭亏为盈。 完成越南工厂二期的建厂并实现产线落地， 扩大墨西哥、 泰国产线。 2)汽零业务： 积极推进墨西哥、 波兰及国内绍兴、 中山、 沈阳等生产基地建设。 投资智能变频控制器、 机器人伺服电机控制器、 域控制器项目， 开拓新增长点。2024年1月公司签订《三花智控未来产业中心项目投资协议书》，计划总投资不低于 50亿元， 项目包括 1） 公司控股子公司先途电子智能变频控制器项目， 2） 三花智控机器人伺服机电执行器项目、 热管理域控制器项目。 以上布局有利于公司从机械部品开发向电子控制集成的系统控制技术解决方案开发升级， 并向变频控制技术与系统集成升级方向延伸发展， 有望成为潜在增长点。 风险提示： 新能源汽车销量不及预期、 原材料价格上涨、 技术风险、 政策风险、 客户拓展风险、 汇率风险等。 投资建议： 维持盈利预测， 维持“优于大市” 评级。 预测公司 2024-2026年归母净利润为 35.38/43.02/50.95亿元， 每股收益 0.95/1.15/1.37元，对应 PE 为 18/15/13倍， 维持“优于大市” 评级。