业内稀缺一体化供应链解决方案领军企业，下游优质客户增厚公司业绩弹性。 公司长期聚焦服务于消费电子、新能源汽车、新材料、消费品和半导体等重点行业，为众多行业龙头客户提供量身定做的一体化制造业物流解决方案。 2024年公司“电子信息业务+新能源汽车业务” 营收占总营收比重为 96.1%。 下游客户方面， 公司长期服务于多家世界 500强和中国 500强制造业企业客户。并打造“产品-运营-客户”三位一体的服务体系， 客户粘性较强， 助力公司巩固和拓展市场份额，实现持续稳健发展， 2020-2024年公司营业收入 CAGR 为 11.3%。 优质客户为公司业绩提供弹性支撑， 公司主要客户联想集团 FY2025Q1-3个人电脑和智能设备业务实现营收 387.20亿美元 ，同比增长 13.4%。 具备复制业务核心能力，经营韧性较强。 2023年 12月，公司与重庆瑞驰签订增资协议，布局新能源商用车供应链赛道， 公司通过复制核心能力实现横向业务扩张，有效对冲业务风险。 2024年公司新能源 L 客户业务收入同比减少 4.3亿元， 虽然 24年公司新增新能源汽车客户 S（重庆）和 V（安徽）的业务有效缓和了部分营收下滑压力，但公司整体业绩仍小幅承压。 营收方面， 2024年营收同比下滑 9.74%， 在扣除 L 客户因素之后，物流服务板块营收保持增长，凸显公司的经营韧性； 盈利能力方面， 2024年 公司毛利率和净利率分别为 25.11%和18.64%，分别较 2023年全年提升 2.46pct 和 2.47pct ， 实现向上修复。 布局半导体 AMHS 业务， 构筑公司第二增长极。 公司长期重视机器人和人工智能等新技术在物流领域的应用，拥有十余年丰富的自动化和智能化设计、生产和运营经验。 1） 公司收购昆山盟立， 布局半导体 AMHS 业务。 2023年 12月，公司收购整合昆山盟立， 业务拓展至物流机器人与设备制造领域，增强公司在物流装备自动化领域的综合实力， 2024年公司半导体物流装备及自动化业务实现营收 1.4亿元，具备较大发展潜力，有望成为公司第二增长极。 2） AMHS市场空间广阔，国产化率提升空间大， AMHS 系统已成为芯片厂晶圆的生产过程不可或缺的部分，其极大地提升了工厂的自动化程度和整体生产效率。 据集微网数据， 2023年 AMHS 国产化率仅 5%。 赛迪顾问预计 2025年全球和中国大陆地区 AMHS 市场规模分别为 39.2亿美元和 81.5亿元。 投资建议： 公司为业内稀缺跨行业一体化供应链解决方案提供商，综合物流服务业务基本盘稳固，半导体物流装备及自动化业务有望成为公司第二增长极。 我们预计公司 2025-2027年实现营收 18.3/20.1/22.0亿元，归母净利润分别为3.3/3.8/4.2亿元， EPS 分别为 1.44/1.64/1.84元， 当前股价对应 PE 分别为15/13/12倍。 首次覆盖，给予“推荐”评级。 风险提示： 下游制造业行业下行风险，客户集中度较高风险，新业务开展不及预期。

公司披露 2024年报： 2024年实现归母净利 2.9亿元，同比+4.4%。 1）财务数据： 2024年实现收入 16.5亿元，同比-9.7%； 归母净利 2.9亿元，同比+4.4%； 扣非净利 2.3亿元，同比+0.8%。根据公司公告，受到新能源 L 客户业务收入同比减少 4.3亿元，对公司本年收入造成一定影响。其中 24Q4实现营业收入4.0亿元，同比-14.6%；归母净利 0.75亿元，同比+112.9%；扣非净利 0.51亿元，同比+67.0%。 2） 2024年毛利率 25.1%，同比提升 2.5个百分点； 24Q4毛利率 20.2%，同比下降 0.6个百分点。 分产品板块： 1） 制造业物流服务板块收入 13.8亿元， 同比下降 20.6%。 其中消费电子 12.9亿，同比+2.9%，新能源汽车 0.9亿，同比-81.3%，主要系新能源 L 客户业务收入同比减少 4.3亿元，扣除 L 客户因素之后，公司生产物流服务板块收入同比上升 0.7亿元。 2） 物流装备及物流机器人制造业务板块， 2024年实现收入 1.41亿元， 其中半导体 AMHS 设备 0.81亿，显示面板 AMHS 设备 0.41亿， 公司 AMHS 及物流机器人制造业务板块实现了快速发展，年内成功交付中国大陆、中国台湾等地的多个项目。 分行业看： 1）电子信息行业 2024年营业收入 15.0亿元，同比+16.6%；毛利率 25.6%，同比上升 1个百分点。 2）新能源汽车行业 2024年营业收入 0.9亿元，同比-81.3%；毛利率 13.6%，同比下降 0.05个百分点。 3月 21日，我们发布公司重大事项点评报告《携手乐聚，以智能物流领域知识沉淀赋能人形机器人应用场景》。 对于海晨股份，我们认为核心潜力看点在于： 公司能否通过智能物流领域多年深耕的经验沉淀，开发行业大模型，聚焦于探索开发人形机器人“大脑”，为人形机器人赋能，使其具备在物流场景中的实际应用能力。我们分析公司的优势如下： 其一、 长期服务于世界级品牌制造企业，锻造了全方位生产物流服务保障能力，具有深厚的智能物流领域知识沉淀。 其二、 公司有覆盖全国的制造物流履约网络，以及打造多个自动化智能仓储基地，给人形机器人应用空间。 其三、 公司近年来积极转型，重视研发，长期重视机器人和人工智能等新技术在物流领域的应用。软件方面，公司核心业务系统均为自主开发，已实现全场景物流要素数字化，高度匹配现代高端制造业生产物流场景。硬件方面，公司具备多种类型的物流机器人和物流装备设计、研发及制造能力，亦能对外提供自动化设计和整体实施解决方案能力。 公司在年报中也表示， 依托公司技术团队在机器人和人工智能等领域的长期积累和领先优势，在全国打造了多个具有行业标杆意义的“场域智能体”项目。 未来，公司还将在公司多个场域智能体内，引入包括人形机器人和场域大模型在内的新一代技术，带来新一轮产业变革，推动生产物流行业从“人机分离”向“人机协同”转变、从“机械执行”向“生态智能”跃迁。 公司研发投入也持续增加，同比增长 19.0%， 研发费用占收入比在同业中较为领先。 盈利预测： 1） 我们维持公司 25-26年盈利预测为 3.2、 3.6亿，同时引入 27年盈利预测为 4.0亿， 同比分别增长 10%、 13%及 10%， EPS 分别为 1.40、 1.58和 1.74元。 2）目标价： 我们认为公司介入机器人产业链新兴市场或带来估值提升，给予 25年预计净利润 20倍 PE，对应 65亿市值，目标价 28.03元，预期较现价 44%增长，强调“强推”评级。 风险提示：新能源汽车客户拓展不及预期、消费电子行业景气度不及预期。

3月 16日，我们发布报告《海晨、海科、海特、海直：龙腾四海，交运科技服务主题四小龙》，就机器人、人工智能、深海科技、低空经济四大方向结合公司主业精选四个标的， 海晨股份作为四小龙之一，我们看好公司携手乐聚，物流大模型+人形机器人，探索机器人在生产性智能物流领域应用前景。 25年 2月 24日， 海晨股份和乐聚机器人举行项目签约， 双方将共同探索人形机器人在物流仓储、分拣、运输等环节的应用场景， 打造人形机器人与物流业务深度融合的示范项目。 我们认为： 此次合作中，双方可以实现优势互补，即乐聚可发挥在人形机器人本体技术研发、生产制造及应用推广方面的领先技术优势和丰富经验； 海晨则可凭借物流行业的广泛业务网络、丰富管理经验， 双方共同推动人形机器人技术在物流行业的创新应用。 对于海晨股份， 我们认为核心潜力看点在于：公司能否通过智能物流领域多年深耕的经验沉淀，开发行业大模型， 聚焦于探索开发人形机器人“大脑”， 为人形机器人赋能，使其具备在物流场景中的实际应用能力。 我们分析公司的优势如下： 其一、 长期服务于世界级品牌制造企业，锻造了全方位生产物流服务保障能力， 具有深厚的智能物流领域知识沉淀。 其二、 公司有覆盖全国的制造物流履约网络， 以及打造多个自动化智能仓储基地，给人形机器人应用空间。 24年中报公司介绍：公司国内及海外网点总数近 80个，旗下自动化仓储面积持续增加，坚持“新基建、碳中和、机器换人”战略，积极推进自动化仓库的新建或改造工程。 其三、 公司近年来积极转型，重视研发，长期重视机器人和人工智能等新技术在物流领域的应用。 软件方面， 公司核心业务系统均为自主开发，已实现全场景物流要素数字化，高度匹配现代高端制造业生产物流场景。 硬件方面， 公司具备多种类型的物流机器人和物流装备设计、研发及制造能力，亦能对外提供自动化设计和整体实施解决方案能力。 财务数据角度： 2024年公司面对客户结构调整压力积极应对，有效消化， 2025年起我们预计收入重回两位数增长。 1） 新能源汽车物流领域： 24年公司在面对 L 客户业务大降的困难面前，充分发挥技术优势，增加了 S 和 V 两个客户业务。 2）公司积极发展半导体物流装备及自动化业务成为新增亮点。 2023年，借助外延式发展， 公司完成了对盟立自动化（昆山）有限公司的收购，将原有自动化能力进一步扩展至物流自动化装备和物流机器人制造领域， 其中公司AMHS 产品技术水平在行业内较为领先，最新一代天车系统可应用于包括晶圆工厂和封测工厂在内的多种半导体制造场景。 2024年上半年， 该部分收入增长 0.85亿元。 公司从制造业生产性合同物流服务商，升级成： 为制造业企业提供物流自动化集成并运维的服务型加工制造企业。 投资建议： 1）盈利预测： 基于前篇报告发布时间为 24年 4月，间隔相对较久，公司客户结构发生变化，我们给予公司 24-26年盈利预测至 2.8、 3.2、 3.6亿，同比分别增长 0.1%、 15%及 13%。 2）目标价： 我们认为公司介入机器人产业链新兴市场或带来估值提升，给予 25年预计净利润 25倍 PE，对应 81亿市值，目标价 35.04元，预期较现价 53%增长，强调“强推”评级。 风险提示：新能源汽车客户拓展不及预期、消费电子行业景气度不及预期。

事件2024年7月2日，公司发布关于回购公司股份的进展公告，截至2024年6月30日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份1,487,900股，占公司当前总股本的0.65%，购买股份的最高成交价为18.44元/股，最低成交价为14.87元/股，成交总金额为人民币25,026,921.80元（不含交易费用）。 点评1、公司主营业务逐步复苏，股权回购增强信心。公司24Q1单季度归母净利润0.57亿元，环比23Q4单季度归母净利润0.35亿元提升62.85%。根据Gartner预测，2024年全球个人电脑（PC）的总出货量将达到2.504亿台，较2023年增长3.5%，手机市场也有望企稳回暖。消费电子行业是海晨公司重要的下游客户行业。受外部宏观环境不利影响，2023年面临一定的下游行业下行压力，预计24年会带动公司主营业务逐步复苏，我们认为公司逆势回购彰显对股价信心。2、公司海盟业务有望实现较快增长。2023年，公司完成了对盟立自动化（昆山）有限公司（简称“昆山盟立”）的收购，12月31日完成并表。合并后，海晨公司将原有自动化集成业务与昆山盟立业务整合至控股子公司深圳市海晨盟立科技有限公司（简称“海盟”）。海盟公司的主要产品包括半导体及液晶面板AMHS领域的天车、无人搬运车、举升机、智能存储柜等，以及物流和零售智能装备领域的穿梭车、提升机、轨道式密集货架等。海盟是国内具备自主可控AMHS研发和生产能力的公司，旨在打造在半导体晶圆厂具有自主可控、国产替代能力的运装设备领先企业。3、我们预计公司2024-2026年的归母净利润分别为3.04、4.11、5.36亿元，同比增长7.98%、35.34%、30.45%，对应当前股价PE分别为10、8、6倍，首次覆盖，给予“买入”评级。 风险提示：下游消费电子复苏不及预期风险；公司海盟业务推进进展不及预期风险。

公司披露 2023年报： 2023年实现归母净利 2.8亿元，同比-22%。 1）财务数据： 2023年实现收入 18.3亿元，同比+2%； 归母净利 2.8亿元，同比-22%； 扣非净利 2.2亿元，同比-14%。 根据公司公告， 受到下游需求减弱、人力成本上升、新项目及 2022年基数较高等因素影响， 2023年公司净利润同比有所下降。 其中 23Q4实现营业收入 4.7亿元，同比-4%； 归母净利 0.4亿元，同比+22%；扣非净利 0.3亿元，同比+82%。 2） 2023年毛利率 23%，同比下降 2个百分点； 23Q4毛利率 21%，同比提升 5个百分点。 注： 2023年公司归母净利同比下降主要由于： 一是 2022年下半年启动的 A项目处于导入期， 2023年全年累计亏损 4065万元，至年底时初步实现盈亏平衡；二是人力成本有所上升，影响金额约为 2406万元。 分业务看： 1） 电子信息行业 2023年营业收入 12.8亿元，同比-10%；毛利3.2亿元， 同比-14%，毛利率 25%，同比下降 1个百分点。 2）新能源汽车行业 2023年营业收入 4.9亿元，同比+59%；毛利 0.67亿元，同比-3%；毛利率 14%，同比下降 9个百分点。新能源汽车行业收入比重从 22年的 16.95%提升到了 23年的 26.57% 公司在 2023年完成对昆山盟立的收购。 根据公司公告， 2023年 12月 31日完成并表。 合并后，海晨公司将原有自动化集成业务与昆山盟立业务整合至控股子公司海盟。海盟公司的主要产品包括半导体及液晶面板 AMHS 领域的天车、无人搬运车、举升机、智能存储柜等，以及物流和零售智能装备领域的穿梭车、提升机、轨道式密集货架等。海盟是国内少数具备自主可控AMHS 研发和制造能力的企业之一，旨在打造具有自主可控、国产替代能力的物流装备和自动化领导企业。 投资建议： 1） 盈利预测： 基于下游消费电子行业需求波动及公司新项目投产爬坡期间带来的压力，我们调整 24-25年盈利预测至预计实现归属净利分别为 3.5、 4.1亿元（原预测为 3.9、 5.0亿元），引入 26年盈利预测为 4.6亿元， 对应 24-26年 EPS 分别为 1.53、 1.76、 1.99元，对应 PE 分别 11、 10、8倍。 2） 维持 PEG 估值方式， 考虑到公司 23-26年归母净利润复合增速仍有 18%， 保守给予 24年 15倍 PE， 对应一年期目标市值约 53亿元，目标价 23元，预期较现价 36%空间， 我们看好公司从联想到理想的业务拓展，印证了核心能力的可复制性， 昆山盟立收购事项的完成可进一步打开横向成长空间， 维持“强推” 评级。 风险提示： 大客户增速不及预期； 业务拓展不及预期； 汇率波动风险。

2023 年 12 月 29 日，公司发布《关于对外投资暨增资重庆瑞驰汽车实业有限公司的公告》，公司出资 1.5 亿元，参与认购瑞驰实业新增注册资本 1500万元，占本次增资后瑞驰实业股权比例的 3.30%。我们认为，此次交易有助于公司强化新能源汽车业务发展的深度和广度，后续若形成积极协同效用，有望增厚公司业绩。预计公司 2023-2025 年归母利润分别为 3.88/4.62/5.13 亿元，维持公司增持评级。 支撑评级的要点 海晨股份增资重庆瑞驰汽车，积极布局新能源商用车供应链赛道。此次交易公司出资 1.5 亿元，参与认购瑞驰实业新增注册资本 1,500 万元，占本次增资后瑞驰实业股权比例的 3.30%。瑞驰汽车为赛力斯全资子公司，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务，是首批具有国家纯电动商用车整车生产资质的企业。2022 年和 2023 年 1-7 月，瑞驰汽车营收为 27.6/11.6 亿元，净利润为 1.30/0.25 亿元。我们认为，此次海晨股份增资重庆瑞驰汽车，既实现积极布局新能源商用车供应链赛道，又能切实提高公司运输保障能力。 3C 等消费电子行业触底回升，主要客户理想汽车交付量持续攀升，公司整体业绩有望持续提升。电子信息业务方面，联想为公司第一大客户。2023 年 Q3 联想笔记本电脑出货量为 1600 万台，占全球市场 23.5%，环比增长 0.4pct，与 Q2 相比增加180 万台。同期公司营业收入获得小幅恢复，实现营收 4.61 亿元，同比+1.30%。公司业务走势与消费电子的行业周期性紧密相关，伴随消费电子行业的触底回升趋势，公司电子信息供应链业务或将逐步回暖。新能源汽车业务方面，公司第二大客户理想汽车 2023 年交付量为 37.6 万辆，同比+182%，再创新高。受外部环境竞争因素影响，我们预计 2023 单车收入为 2062 元/车，相比 2022 年 2291 元/车有所回落，新能源汽车业务收入预计达到 7.75亿元，同比+154%。 拟收购昆山盟立，开拓半导体、面板等高景气赛道市场。公司 10 月公告拟以1.8 亿元收购盟立自动化（昆山）100%股权。昆山盟立长期服务于国内外半导体、面板、智能工厂和智能物流领域头部客户，2022 年及 2023 年昆山盟立营业收入分别为 8770.19 万元、7248.5 万元，净利润-273.01 万元、217.32 万元。此次交易后公司将与昆山盟立共同开拓国内市场，并将有助于进一步加强公司在自动化领域的业务能力和技术水平，与原有自动化业务产生较好的协同效应，进一步提升核心竞争力。 估值 基于上述积极因素，我们上调公司盈利预测，预计公司 2023-2025 年归母净利润为 3.88/4.62/5.13 亿元，同比+8.2%/+19.3%/+10.9%，EPS 为 1.68/2.00/2.22 元/股，对应 PE 分别 14.1/11.9/10.7 倍，维持公司增持评级。 评级面临的主要风险 需求增长不及预期、行业同业间竞争加剧、人工成本上升、经济复苏不及预期

公司公告与重庆瑞驰汽车实业有限公司签订增资协议，公司出资 1.5亿元，参与认购瑞驰实业新增注册资本 1500万元，占本次增资后瑞驰实业股权比例的3.30%。 公司增资重庆瑞驰汽车实业。根据公司公告，公司与重庆瑞驰汽车实业有限公司签订增资协议，公司出资 1.5亿元，参与认购瑞驰实业新增注册资本 1500万元，占本次增资后瑞驰实业股权比例的 3.30%。瑞驰实业为赛力斯孙公司，主营业务为物流车生产与销售。海晨股份本次投资旨在加强与供应链物流产业链上游的合作，加强公司未来在物流车采购等方面的合作优势，提高公司运力保障能力。根据赛力斯公告，此次参与增资的包括两江基金、绿色基金、小康控股、海晨股份、乾瞻衡远、京东方基金签订协议，加上自然人徐剑桥（重庆瑞驰汽车实业总裁），合计以 15.4亿元认购瑞驰电动新增注册资本 1.54亿元。 公司基本面有望走出谷底。前三季度，受行业景气度和公司新产能投放周期影响，公司业绩承压。展望未来，从公司两大业务板块来看：1）3C 业务方面，根据 Canalys 预测，受益于 Windows 更新周期以及支持 AI 和基于 Arm的设备出现等利好因素，2024年全球 PC 出货量有望恢复增长，预计同比+8%；2）新能源车业务方面，公司大客户理想汽车 2023年全年交付量 37.6万辆，同比+182.2%，高速增长趋势维持。此外，随着新产能项目逐步度过爬坡期，利润率水平有望修复。 长期增长动力犹存。中长期看，我们认为公司增长动力来自：1）3C 领域公司市场份额增长；2）理想汽车销量高速增长成为公司新的增长动力；3）完善的生产供应链体系、跨行业复制能力使得公司有望拓展更多业务领域。考虑到 2023年 PC 市场疲软、公司新产能投放对毛利率的影响，我们小幅调整盈利预测，预计公司 2023-25年归母净利润分别为 3.3/4.0/4.7亿元。基于我们的盈利预测，公司目前股价对应市盈率分别为 17/14/12倍，维持公司“强烈推荐”评级。 风险提示：宏观经济下行风险；目标行业波动风险；新市场开拓不及预期风险；人民币汇率波动风险。

公司公告增资重庆瑞驰汽车实业有限公司。 1）海晨股份与重庆瑞驰汽车实业有限公司（瑞驰实业）签订增资协议，出资1.5 亿元，参与认购瑞驰实业新增注册资本 1500 万元，占本次增资后瑞驰实业股权比例的 3.3%。本次交易后，瑞驰实业的股权结构为：赛力斯湖北（44.05%）、赣锋锂业及其指定第三方（22.03%）、两江基金（10.13%）、绿色基金（9.91%）、小康控股（6.61%）、海晨股份（3.3%）、乾瞻衡远（2.2%）、京东方基金（1.1%）、自然人徐剑桥（0.66%）。2）标的公司财务数据：截至 2023 年 7 月 31 日，瑞驰实业资产总额 19.2 亿元，所有者权益 4.5 亿元；2022 年营业收入 27.6 亿元，净利润 1.3 亿元；2023 年 1-7 月营业收入 11.6 亿元，净利润 0.25 亿元。3）海晨股份在公告中表示：本次投资旨在加强公司与供应链物流产业链上游的合作，加强公司未来在物流车采购等方面的合作优势，有利于提高公司运力保障能力，符合公司的业务发展需要。4）赛力斯同步发布《关于子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司增资扩股暨关联交易的公告》，据其介绍：瑞驰电动专注于电动商用车业务，本次引入投资者为业务拓展提供资金，有利于瑞驰电动增强资本实力，提升综合实力及市场竞争力，促进瑞驰电动业务发展，符合产业布局和发展战略。 这是公司继理想汽车后，在新能源汽车领域又一重要具备潜力的战略合作。 2020-22 年伴随理想汽车的放量，以及公司围绕单车服务领域的深耕与拓展，新能源汽车业务收入从 2020 年 3265 万元，占收入 3%提升至 2022 年收入 3亿元，占比 17%。我们认为重庆瑞驰作为赛力斯集团旗下专注于电商商用车业务的子公司，既具备自身发展潜力，又可以与海晨股份在物流车业务端产生一定协同，同时对海晨未来进一步寻求业务合作与突破打下初步基础。 这也是公司在 2023 年继公告收购盟立自动化（昆山）后第二单重要对外投资。 盟立项目的收购有助于进一步加强海晨股份在自动化领域的业务能力和技术水平，未来能够为包括半导体、光电面板等行业在内更广泛领域的先进制造业客户提供自动化装备和集成业务，进一步提升公司在该领域的核心竞争力。从两单投资情况看，我们理解公司业务拓展布局正在走向战略走出去。 投资建议：1）盈利预测：我们维持 2023-25 年盈利预测，即预计实现归母净利分别为 3.1、3.9、5.0 亿元，对应 23-25 年 EPS 分别为 1.34、1.68、2.15 元，对应 PE 分别 18、14、11 倍。2）维持一年期目标市值约 70 亿元，目标价 30.3元，预期较现价 27%空间。3）海晨股份是华创交运在 2024 年度投资策略-成长重启篇章看好的精品制造业物流服务商，我们理解海晨股份的成长性其一是深耕领域处于长期景气度向上行业，如消费电子、新能源汽车等，其二是公司横向拓展新领域的能力推动成长性。公司从联想到理想，成功验证了核心商业模式的可复制性与拓展性，收购昆山盟立，从服务业到制造业的结合，切入更广泛且具备一定通用性的市场，我们认为是打开了海晨发展的新空间。本次对外投资项目，则进一步体现公司走出去的战略布局。维持“强推”评级。 风险提示：大客户增速不及预期、业务拓展不及预期、汇率波动风险

2023年Q3入，公司实现营业收入4.61亿元，同比+1.30%润，归母净利润0.72亿元，同比-24.39%润，扣非归母净利润0.66亿元，同比-24.49%。公司期间为费用率为6.7%升，同比上升4.5pct。收前三季度实现总营收13.55亿元，同比+3.46%润，归母净利润2.46亿元，同比-25.32%为，毛利率为23.28%，同比-5.16%为，净利率为19.05%，同比-6.76%。看好消费电子行业回暖给公司带来的业绩修复，维持公司增持评级。 支撑评级的要点深圳新项目亏损逐步收窄，Q3毛利率环比明显改善。2023年Q3公司毛利率为25.1%，同比下降1.7pct，环比增长3.7pct，同上季度以及2023年H1数据相比明显改善。毛利率改善的一个重要原因或由于公司深圳项目Q3亏损收窄，2023年上半年该项目实现收入1.18亿元，产生亏损0.32亿元，公司采取多项降本增效措施，项目生产效能持续提升，营运绩效不断优化，亏损额逐步收窄。未来随着信息系统、自动化设备、精益管理进一步优化，项目经营情况将持续稳步改善，预计本年四季度能够实现盈亏平衡。 自动化业务持续布局，拟收购昆山盟立，开拓国内市场。公司持续布局自动化业务，10月公告拟以1.8亿元收购盟立自动化（昆山）100%股权。昆山盟立长期服务于国内外半导体、面板、智能工厂和智能物流领域头部客户，截至2023年6月末，其总资产1.88亿元、净资产1.15亿元、总负债7348.72万元、应收账款518.09万元。2022年及2023年H1营业收入分别为8770.19万元、7248.5万元，净利润-273.01万元、217.32万元。此次交易后公司将与昆山盟立共同开拓国内市场，并将有助于进一步加强公司在自动化领域的业务能力和技术水平，与原有自动化业务产生较好的协同效应，进一步提升核心竞争力。 3C等等消费电子行业触底回升，主要客户理想汽车交付量持续攀升，公司物流业务有望进一步回暖。2023年Q3联想笔记本电脑出货量为1600万台，占全球市场23.5%，环比增长0.4pct，与Q2相比增加180万台。同期公司营业收入获得小幅恢复，实现营收4.61亿元，同比+1.30%。理想汽车2023年Q3交付量为10.5万辆，环比增长21.5%，实现连续四个季度保持增长态势。公司业务走势与消费电子的行业周期性紧密相关，伴随消费电子行业的触底回升趋势，公司生产物流业务或将逐步回暖。 估值我们维持此前公司盈利预测，预计公司2023-2025年归母净利润为3.69/4.41/4.90亿元，同比+2.9%/+19.6%/+11.1%，EPS为1.60/1.91/2.12元/股，对应PE分别13.7/11.5/10.3倍，维持公司增持评级。 评级面临的主要风险需求增长不及预期、行业同业间竞争加剧、人工成本上升、经济复苏不及预期。

事件： 海晨股份发布 2023年第三季度报告。 2023年前三季度，公司实现营业收入 13.55亿元，同比增长 3.46%。前三季度实现归属于母公司所有者的净利润 2.46亿元，同比减少 25.32%。 制造业物流供应链龙头，今年前三季度业绩短期承压。 公司主营业务是为制造企业提供综合供应链配套服务，在消费电子产品的零部件与成品的供应链物流服务领域拥有良好的营运能力。 2023年前三季度公司积极采取开发新产品、拓展新行业、拓展新区域等方式拓展业务，营业收入 13.55亿元，同比增长 3.46%。 受到 3C电子产品产销量的大幅下滑等周期性影响，今年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润 1.74亿元，同比下降 25.70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 2.46亿元，同比减少 25.32%，业绩短期承压。 依托完善的物流网络，积极拓展物流业务。 经过多年的发展与积累，公司服务网点已遍布江苏、安徽、上海、广东、湖北、四川等多个省份，已建立了覆盖全国主要地区的物流网络，并在中国香港、泰国和德国等部分区域建立公司，形成了便捷高效的集货运代理、仓储服务等于一体的现代物流服务体系。同时公司依托完善的物流网络、丰富的物流行业经验和人才储备，积极拓展冷链物流及同城物流等业务，不断拓展综合物流业务的覆盖领域和范围。 高度重视自动化投入，收购昆山盟立提升自动化领域业务能力。 公司长期关注人工智能、自动化设备、工业机器等新科技的发展及在供应链服务中的应用，高度重视自动化投入，智能仓储规模在业内均处于领先水平。昆山盟立是智能自动化领域代表企业之一，在自动化装备和集成领域拥有较为丰富的技术积累，长期服务于国内外半导体、面板、智能工厂和智能物流领域头部客户。本次交易有助于进一步加强公司在自动化领域的业务范围和拓展速度，同时进一步加强公司在自动化领域的业务能力和技术水平，提升公司的核心竞争力。 盈利预测与投资建议： 我们看好制造业物流供应链行业的长期发展，公司的物流网络优势和自动化业务能力将支持其营收提升，预计公司 2023/24/25年归母净利润分别为 2.9、 3.7、 5.3亿元，对应的每股净利润为 1.28、 1.61、 2.29元。 根据公司主营业务选取两家可比公司，可比公司 2024年 PE 为 17倍。给予公司 2024年 17倍 PE，对应目标价为 27.37元，上调至“买入”评级。 风险提示： 国际贸易环境风险、新市场开拓受阻风险、下游需求低迷风险等。

业绩简评2023年 8月 25日，海晨股份发布 2023年半年报。2023H1公司营业收入为 8.9亿元，同比增长 4.6%；归母净利润为 1.7亿元，同比下降 25.7%。其中 Q2公司实现营业收入 4.5亿元，同比下降10.0%；实现归母净利润 1.2亿元，同比下降 19.9%。 经营分析外部环境承压，H1公司营收仍有小幅增长。受全球宏观环境通胀和需求下滑等因素影响，2023H1以国际市场为主的 3C 产品生产企业产销量下降，我国出口笔记本电脑数量同比下降 23.9%；出口手机数量同比下降 13.5%；出口集成电路数量同比下降 10%，生产物流需求随之减少。同期公司克服行业困境，营收同比增长 4.6%，其中货运代理服务业务营业收入为 4.03亿元，同比下降 9.6%；仓储服务业务营业收入为 4.50亿元，同比增长 19.5%。 深圳项目尚在磨合期，影响公司盈利水平。2023H1公司毛利率为22.36%，同比下降 7.0pct，主要系深圳项目试产导致仓储业务毛利率下滑。2023H1公司货运代理服务毛利率 22.0%，同比降低2.3pct；仓储服务毛利率 20.9%，同比降低 15.4pct。2023H1公司费用率同比-1.1pct，其中销售费用率 2.5%（+0.1pct）、管理费用率 5.7%（+0.6pct）、研发费用率 1.6%（+0.3pct）、财务费用率-5.4%（-2.1pct），财务费用率下降系美元升值汇兑收益增加所致。深圳项目处于前期磨合阶段，H1录得亏损 3172万元，如剔除深圳新项目影响，2023H1公司实现扣非净利润 1.59亿元，同比上升0.97%。 自动化系统逐步投入，深圳项目预计 Q4实现盈亏平衡。2023年公司规划并实施一系列自动化仓储系统建造工程，其中深圳东阁仓自动化系统已于 2023年 6月投入使用，深圳市楼村仓自动化系统计划于 2023年 9月投入使用。随着自动化系统陆续投入使用，仓库使用效率将显著提升，自动化设备带来的优势将进一步体现。 在自动化系统帮助下，公司预计深圳项目经营情况降稳步改善，2023Q4能够实现盈亏平衡。 盈利预测、估值与评级考虑外部环境承压及新项目爬坡节奏，下调公司 2023-2025年净利预测至 3.7亿元、4.8亿元、6亿元（原 4.4/5.4/6.6亿元）。 维持“买入”评级。 风险提示客户集中度过高风险、汇率波动风险、人工成本大幅上涨风险。

2023年4月22日，海晨股份发布2022年年度报告及2023年一季报。2022年公司营业收入为18亿元，同比增长22.7%，归母净利润为3.6亿元，同比增长15.8%。2023Q1公司营业收入为4.5亿元，同比增长24.8%，归母净利润为0.6亿元，同比下降34.8%，扣非归母净利润为0.5亿元，同比下降6.2%。 经营分析新能源汽车业务收入大增，推动营收双位数增长。2022年公司营收维持双位数增长，其中来自IT消费电子行业营业收入达到14.3亿元，同比增长9.7%；来自新能源汽车服务相关业务营业收入3.05亿元，同比大幅增长217%，主要客户理想汽车2022年累计交付新车13.3万辆，同比增长47.2%，带动公司相关收入大增。2023Q1公司营收继续维持高增，主要系南方基地新项目及新能源板块收入增加所致。2023Q1理想汽车交付52584辆，同比增长65.8%。 新项目处于产能爬坡期，影响综合毛利率。2022年公司毛利率为25.13%，同比下降3.7pct，主要系新项目试产导致仓储业务毛利率下滑。2022年公司货运代理服务毛利率26.5%，同比增加3pct；仓储服务毛利率23.7%，同比降低12.9pct。2022年公司费用率同比-3.7pct，对冲毛利率下滑，其中销售费用率2.2%（-0.4pct）、管理费用率5.3%（-0.6pct）、研发费用率1.5%（+0.1pct）、财务费用率-2.4%（-2.9pct），财务费用率下降系人民币升值汇兑收益增加所致。其中，深圳新项目2022年7月试产，全年录得亏损2439万元，如剔除深圳新项目影响2022年原业务归母净利润3.8亿元，同比增长23.7%。考虑项目仍在爬坡，2023Q1净利下滑34.8%。 提升数字化、智能化水平，积极践行“数智物链”。近年来公司持续加大在新基建、碳中和、机器换人领域的投资，自动化储位已经达58,086个，提高营运准确性，降低员工成本。公司率先设立内部数据中心，集中管理所有运营、管理数据，通过数据标准化、数据仓库、数据应用等手段，实现了以数据为中枢的日常营运管理日损益，建立大语言AI模型,开发智能AI机器人“海晨同学”,最终实现业务数据化,数据业务化，是“数智物链”的践行者。 盈利预测、估值与评级考虑新项目产能爬坡，下调公司2023-2024年净利预测至4.4亿元、5.4亿元（原4.7亿元/5.7亿元），新增2025年归母净利润预测6.6亿。维持“买入”评级。 风险提示客户集中度过高风险、汇率波动风险、人工成本大幅上涨风险。

2022上半年，海晨物流实现营业收入 8.55亿元，同比增长 29.60%；实现归母净利润 2.35亿元，同比增长 41.25%；扣非归母净利润 1.57亿元，同比增长 43.45%。公司聚焦制造业细分高景气赛道，作为领先的供应链物流服务商，上半年在疫情扰动下业绩表现亮眼，基于公司半年报超预期的表现，我们上调公司盈利预测， 预计 EPS 分别为 1.85/2.31/2.85元/股（前值： 1.74/2.14/2.57，上调幅度+6%/8%/11%） ， 维持买入评级。 支撑评级的要点 新能源汽车业务高增长，消费电子业务表现稳健，半年业绩表现亮眼2022年上半年，公司实现营业总收入 8.55亿元，同比增长 29.60%；实现归母净利润 2.35亿元，同比增长 41.25%。公司新业务拓展成效显著，各项业务均稳步增长： 3C 电子行业收入同比增长 22.32%，新能源汽车行业收入同比增长 189.34%。 疫情爆发下制造业供应链经受考验，公司优质抗风险能力实现逆势拓展2022上半年深港、华东等地区受疫情冲击，物流企业大面积停摆运营，全国社会物流总额仅同比增长 3.1%。 但海晨凭借极强的数字化管理能力和高质量的服务，最大程度保障客户供应链物流需求，实现业务逆势拓展。 新建和改造自动化仓库投入使用，智能新基建有望赋能业务发展公司吴江新建自动化仓库、 合肥 SMT 自动仓扩建项目、合肥 N2自动仓改建项目均正式投入使用，增加自动化储位 46980个，公司自动化、 规模化的智能仓储资产将提高仓储管理效率， 进一步巩固核心竞争力。 估值 由于上半年公司业绩增长超出前期预测，故上调公司 2022-2024年归母净利润预测分别至 3.94/4.93/6.07（前值： 3.71/4.56/5.48亿元） ，预计 EPS 分别为 1.85/2.31/2.85元/股（前值： 1.74/2.14/2.57，上调幅度+6%/8%/11%） ，对应当前股价 PE 分别 18.4/14.7/12.0倍，维持买入评级。 评级面临的主要风险 宏观经济下行、客户集中度过高、人民币汇率波动、募投项目建设及收益不及预期、经营现金流恶化等风险。

事件海晨股份披露 2022年半年报， 上半年公司实现营业收入 8.55亿元，同比增长 29.60%； 公司归母净利润 2.35亿元， 同比增长 41.25%； 扣非归母净利润为 1.57亿元， 同比增长 43.45%。 二季度公司归母净利润约为 1.44亿元， 扣非归母净利润为 1.05亿元，分别同比增长39.03%和 67.49%。 核心观点： ToB 一体化供应链物流解决方案提供商， 聚焦数智化服务， H1业绩显著增长。 公司主要为制造业企业提供数字化、一体化供应链物流解决方案及营运服务， 贯穿生产前、生产中、生产后等各个环节。公司目前所服务行业主要为 3C 电子产品、新能源汽车、特种材料、家用电器等。 在上半年疫情多点发散的情况下，公司通过增加研发投入，搭建数智物链平台，发展自动化仓库等措施有效保障了客户的供应链安全并增加了市场份额。 公司吴江新建自动化仓库、合肥 SMT 自动仓扩建项目、合肥 N2自动仓改建项目均正式投入使用，增加自动化储位 46,980个，提高仓库使用效率，提升准确率，实现数字化管理和机器换人带来的能耗节约和效率提升。 公司上半年实现逆势扩展，实现营业收入 8.55亿元，同比增长 29.60%； 扣非归母净利润为 1.57亿元， 同比增长 43.45%，业绩显著增长。 3C 电子行业收入稳步增长，新能源汽车行业收入持续大幅提升。 3C 电子供应链业务是公司的核心业务，数据显示 2021年公司来自于电子信息行业的收入占比高达 88.9%。疫情以来，消费电子需求旺盛，公司营收稳步增长， 20—21年公司电子信息行业收入增速分别为15.99%和 33.64%。今年 3C 电子行业虽相比去年发展趋缓，但公司在3C 电子供应链服务行业具备较强的竞争力。 截至今年上半年，公司积累了 2600余家优质客户，其中合作 5年以上客户占比超 50%， 22H1公司 3C 电子行业收入同比增长 22.32%。预计随公司与客户合作的深入以及新业务的推进，公司市场份额将持续扩大， 3C 电子行业收入将稳步增长。此外，公司新能源汽车业务扩展成效显著。今年上半年国内新能源汽车行业产销两旺， 国内产销量双双突破 260万辆，同比均增长 1.2倍， 公司主要客户理想汽车 H1交付量达 6.04万辆，同比增长100.3%， 带动公司新能源汽车行业收入同比大涨 189.34%。新能源汽车行业收入成为公司新的业绩增长点。 盈利预测与投资建议我们认为受益于 3C 电子，新能源汽车等高景气产业， 公司未来业绩将保持较高速度增长。虽然今年公司主要客户联想的 PC 出货量出现下降，但公司在 3C 电子供应链服务行业具备较强的竞争力， 客户粘度较高，同时公司积累了大批新客户， 市场份额在不断扩大。 料 PC出货量的下滑对公司的影响可控。 同时公司享受新能源车行业持续高增长红利。 我们预计 2022~2024年归母净利润预测为 3.42/4.40/5.48亿元，同比+11%/29%/25%， 公司 2022~2024年 EPS 为 1.61/2.07/2.57元， 8月 26日收盘价对应 P/E 为 19.3/15.0/12.0倍， 首次覆盖， 给予推荐评级。 风险提示疫情反复及国际贸易环境风险； 大客户增速不及预期； 新市场开拓受阻风险；汇率波动风险。