上海国际港务（集团）股份有限公司 2012 年年度报告摘要
上海国际港务（集团）股份有限公司
2012 年年度报告摘要
一、 重要提示
1.1 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于
上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
股票简称 上港集团 股票代码 600018
股票上市交易所 上海证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 张欣
电话 021-55333388
传真 021-35308688
电子信箱 dongmi@portshanghai.com.cn
二、 主要财务数据和股东变化
2.1 主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本年(末)比上年
2012 年(末) 2011 年(末) 2010 年(末)
(末)增减（%）
总资产 87,102,992,260.11 83,257,505,210.43 4.62 65,894,668,682.67
归属于上市公司股
47,735,873,947.70 45,328,512,060.10 5.31 35,378,352,921.23
东的净资产
经营活动产生的现
6,541,665,712.26 7,236,378,852.50 -9.60 8,219,321,840.23
金流量净额
营业收入 28,381,021,292.78 21,778,857,219.12 30.31 19,105,452,614.83
归属于上市公司股
4,969,266,616.60 4,724,188,042.46 5.19 5,417,122,231.58
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 4,812,475,824.31 4,477,220,120.44 7.49 4,324,128,606.61
损益的净利润
加权平均净资产收 减少 0.6320 个百
10.7451 11.3771 16.0982
益率（%） 分点
基本每股收益（元／
0.2184 0.2131 2.49 0.2581
股）
稀释每股收益（元／
0.2184 0.2131 2.49 0.2581
股）
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2.2 前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露日前第 5 个
报告期股东总数 362,708 355,417
交易日末股东总数
前 10 名股东持股情况
质押或
持股
持有有限售条 冻结的
股东名称 股东性质 比例 持股总数
件股份数量 股份数
(%)
量
上海市国有资产监督管理委员
国家 40.80 9,284,491,490 0 无
会
亚吉投资有限公司 境外法人 24.48 5,570,694,894 0 无
上海同盛投资（集团）有限公司 国有法人 23.26 5,292,486,284 1,764,379,518 无
上海国有资产经营有限公司 国有法人 1.29 293,235,050 0 无
上海大盛资产有限公司 国有法人 0.41 92,844,915 0 无
上海久事公司 国有法人 0.41 92,844,915 0 无
首域投资管理(英国)有限公司－
未知 0.14 32,622,319 0 未知
首域中国 A 股基金
上海交通投资(集团)有限公司 未知 0.13 29,070,000 0 未知
博时价值增长证券投资基金 未知 0.10 22,077,686 0 未知
东方国际(集团)有限公司 未知 0.09 20,564,802 0 未知
其中，第 3、第 4、第 5、第 6 位的流通股股东的实际控制人均为上海市
上述股东关联关
国有资产监督管理委员会。未知其他流通股股东间是否存在关联关系，
系或一致行动的
也未知其余流通股股东间是否属于《上市公司持股变动信息披露管理办
说明
法》中规定的一致行动人。
2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系
三、 管理层讨论与分析
3.1 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2012 年是公司“十二五”时期调整结构、转型发展的关键之年。公司紧紧围绕 “坚韧不拔，
稳中求进，突破瓶颈，转型发展”的工作方针，积极应对严峻经济形势的挑战，努力克服全球
经济低迷的影响，全面完成了年度各项工作目标和任务。
报告期内，公司实现了生产经营持续增长。公司完成货物吞吐量 5.02 亿吨，同比增长 3.7%，
其中，散杂货吞吐量完成 1.85 亿吨，同比增长 3.5%；集装箱吞吐量完成 3252.9 万标准箱，同
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比增长 2.5%。自 2010 年起，上海港年集装箱吞吐量已连续三年保持世界第一。公司实现营业
收入 283.81 亿元，同比增长 30.31%，剔除营改增因素影响，按同口径计算，同比增长 3.85%；
实现归属于上市公司股东的净利润 49.69 亿元，同比增长 5.19%。
公司在巩固主业发展的同时，积极谋求转型发展。公司致力于从传统码头装卸为主向提
供港口物流服务转变，坚持“大客户、大项目、大平台”的发展方向，积极探索新的业态。
同时，公司在上港十四区整体转型开发、竞拍取得海门路 55 号地块、汽车物流产业延伸、海
外项目拓展等多元化项目中均取得了重大突破和阶段性成果，为公司今后几年转型发展奠定
了坚实的基础。
公司进一步加强全面预算管理和内部控制，实施对标管理，提高企业经济运行质量；持
续推进信息化建设工作，不断提升码头管理水平和运营效率。同时，公司科技创新项目不断
取得突破。公司研发和实施的《轮胎式集装箱龙门起重机采用锂电池节能改造项目》获得交
通运输部节能示范项目；公司承担的《港口物流服务关键技术集成创新与应用》和《大型集
装箱码头精益生产关键技术》科研项目分别获得 2012 年度上海市科学技术奖一等奖和三等奖；
在第七届国际发明展览会，公司共获得金奖 4 项、银奖 1 项、铜奖 4 项。
3.2 核心竞争力分析
公司依托优越的地理位置、发达的腹地经济、良好的发展环境和高效的经营管理，不断
开拓创新，致力于持续强化核心竞争力。
1、优越的地理位置
上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，
以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通
八达。
2、发达的腹地经济
上海港的核心货源腹地——长江流域，是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展
潜力的经济带，在国民经济发展中占有十分重要的地位。
3、良好的发展环境
建设上海国际航运中心为公司的发展创造了良好的外部环境。“一个基本建成和三个基本
形成”的总体目标，为上海国际航运中心建设指明了发展方向，探索建立国际航运发展综合
试验区，再次聚焦洋山保税港区，为公司的发展拓展了空间。
4、高效的经营管理
公司不断深化“长江战略、东北亚战略和国际化战略”，致力于构建服务于长江流域经济
发展的物流体系，强化洋山深水港的国际中转地位，逐步参与跨地区港口经营。公司积极对
标全球码头运营商，不断提升生产效率和经营绩效，持续加强科技创新和企业文化建设，积
极履行企业社会责任。
同时，公司也清醒的认识到，必须积极应对经济形势、行业环境、竞争格局等外部环境
的深刻变化，以创新加速驱动转型发展，在转型中尽快形成新的竞争优势。公司对中长期核
心竞争力建设赋予了新的内涵，即：通过“信息化、精益化、系统化”建设，实现公司的“信
息化运营、精益化管理、系统化管控”。
3.3 董事会关于公司未来发展的讨论与分析
3.3.1 行业竞争格局和发展趋势
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综观国际国内经济形势，我国港口业发展仍处于重要的战略机遇期的基本判断没有改变，
但发展的内涵和条件则发生了深刻变化。全面审视港口业发展的内外部环境，公司必须清醒
地认识到：一是国际经济形势错综复杂、充满变数，世界经济低速增长态势仍将延续，港口
吞吐量增速将继续面临下滑的风险；二是航运市场处于周期性底部，船公司仍受制于盈利艰
难而加大成本转嫁诉求，同时港口生产要素价格却持续刚性上涨，最终导致港口业提升经济
运行质量的难度进一步加大；三是船舶大型化趋势加速，船公司基于规模经济效应，将加快
航线运力的梯度调整，对港口装卸效率和集疏运服务提出更高要求。
同时，公司也应当充分地认识到，港口业内外部发展环境中仍具备一系列积极因素和有
利条件，主要表现在四个方面：一是尽管我国外贸面临增速下行压力，但传统比较优势依然
存在，市场多元化战略正在稳步推进，在全球贸易中的地位依旧较为突出，港口业发展仍具
有一定的外贸存量基础；二是随着我国扩大内需、拓展消费等战略的推进落实，外贸进口、
内贸运输都将有进一步增长的潜力，将继续对港口局部业务需求带来积极影响；三是长江中
上游地区凭借综合成本优势加快吸引产业转移，外贸仍有望保持相对较高增速，可继续为长
三角港口提供货量的拓展空间；四是国际市场港口类资产交易机会增多，为我国港口企业拓
展国际化战略提供机遇。
3.3.2 公司发展战略
“十二五”期间，公司以“加快转变发展方式，创建新竞争优势”为主线，将更加注重
科学发展，更加注重全面协调可持续发展。转变发展方式将贯穿公司发展的全过程和各领域，
通过实施长江战略、东北亚战略和国际化战略，致力于“成为全球卓越码头运营商和港口物
流服务商”。
1、长江战略
作为公司直接货源腹地的长江流域，是发展母港的立足之本，是维持港口货量增长的核
心区域。不论是现阶段，还是将来，保持并提高长江流域集装箱市场的占有率，是公司发展
的基石。
2、东北亚战略
作为公司间接货源腹地的东北亚地区，是发展母港的增量空间，是巩固上海港作为东北
亚枢纽港的核心区域。在未来，提高东北亚集装箱中转市场的占有率，是公司实现跨越式发
展的重要台阶。
3、国际化战略
进行全球视野下的海外市场开拓，逐步形成辐射国内国际市场的跨地区、跨国经营格局，
是实现公司愿景目标的必然选择。在未来，通过码头及相关业务的国际化拓展，提升国际化
运营能力，是公司为股东创造价值的重要平台。
3.3.3 经营计划
2013 年，是公司实施 “十二五”发展规划承前启后的关键之年。公司将根据“稳中求进、
锐意创新、攻坚克难、转型发展”的工作方针，奋力开创公司转型发展的新局面。
公司将坚定不移地走转型发展之路，着力转变港口生产模式，从传统码头装卸为主向提
供港口物流服务转变，实现效益增长的多点支撑；着力转变单一的盈利模式，从过度依靠港
口主业盈利向多元盈利方向发展；着力转变港口运营商的单一角色，从母港运营商向全球运
营商转变，加大国际化拓展。这些“转变”将贯穿公司 2013 年发展的全过程和各领域。
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公司将努力实现 2013 年主营业务的稳定增长，重点加快发展水水中转业务，进一步凸显
洋山枢纽港地位。同时，公司将着力拓展港口物流新业态，加快发展汽车物流、区域分拨中
心、冷链仓储等新项目，提升物流板块的盈利能力。
公司将更加注重提升管理质量，重点加强“信息化、精益化、系统化”建设，进一步提
升核心竞争力。同时，公司将着力提升全面预算管理和内部控制能力；完善绩效考核制度，
形成有效激励机制；深化企业文化建设，构建和谐家园体系。
公司将通过技术进步、科技创新提高生产效率、提升管理效益，加大实施 TOPS5.0 系统
上线、新技术新能源应用、生产一线装卸工艺和工索具技术创新等重点科技项目的力度；优
化能源考核和管理机制，组织新技术攻关和成果推广，进一步控制能耗成本，加强公司能源
管理和控制。
3.4 公司近三年（含报告期）的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案
单位：元 币种：人民币
每 10
每 10 股 每 10 占合并报表中
股送 分红年度合并报表
派息数 股转 现金分红的数额 归属于上市公
分红年度 红股 中归属于上市公司
(元)（含 增数 （含税） 司股东的净利
数 股东的净利润
税） （股） 润的比率(%)
（股）
2012 年 0 1.34 0 3,049,194,073.10 4,969,266,616.60 61.36
2011 年 0 1.18 0 2,685,111,198.70 4,724,188,042.46 56.84
2010 年 0 1.08 0 2,457,559,402.20 5,417,122,231.58 45.37
注：2012 年度利润分配预案尚须提交股东大会审议。
四、涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变更的说明
4.1.1 与上年相比本年新增合并单位 1 家，原因为：
2012 年 6 月，本公司出资组建全资子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司，新设公司注
册资本人民币 150,000 万元，2012 年 11 月本公司向该子公司增资人民币 240,000 万元，故本
年将其纳入合并报表范围。
4.1.2 本年减少合并单位：无。
董事长：陈戌源
上海国际港务（集团）股份有限公司
2013 年 3 月 27 日
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