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业绩预告预计2018-12-31净利润与上年同期相比增长 37.74%

  • 预告报告期:2018-12-31
  • 财报预告类型:预升
  • 幅度:+37.74%

预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:5200万元至7000万元,与上年同期相比变动幅度:2.32%至37.74%。 业绩变动原因说明 1、上半年,沿海散货运价上升。下半年,原向长航货运租入的船舶租赁期满后未再续租,公司运力大幅减少,海运效益同比大幅减少。 2、报告期,资产处置收益较去年同期增加。

业绩预告预计2018-09-30净利润与上年同期相比增长 -36.91%

  • 预告报告期:2018-09-30
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-36.91%

预计2018年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:674万元至974万元,与上年同期相比变动幅度:-56.34%至-36.91%。 业绩变动原因说明 1、1-6月,沿海散货运价上升,沿海煤炭运价指数2018年上半年平均为900.09点,较2017年同期(778.86点)上升121.23点,涨幅为15.57%。 2、报告期7-9月,原向长航货运租入的船舶租赁期满后无法续租,公司总体运力大幅减少,海运效益较同比大幅减少。

业绩预告预计2018-09-30净利润与上年同期相比增长 -36.91%

  • 预告报告期:2018-09-30
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-36.91%

预计2018年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:674万元至974万元,与上年同期相比变动幅度:-56.34%至-36.91%。 业绩变动原因说明 1、1-6月,沿海散货运价上升,沿海煤炭运价指数2018年上半年平均为900.09点,较2017年同期(778.86点)上升121.23点,涨幅为15.57%。 2、报告期7-9月,原向长航货运租入的船舶租赁期满后无法续租,公司总体运力大幅减少,海运效益较同比大幅减少。

业绩预告预计2018-06-30净利润与上年同期相比增长 192.53%

  • 预告报告期:2018-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+192.53%

预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:4700万元至5500万元,与上年同期相比变动幅度:149.98%至192.53%。 业绩变动原因说明 报告期,沿海散货运价上升,沿海煤炭运价指数2018年上半年平均为900.09点,较2017年同期(778.86点)上升121.23点,涨幅为15.57%。

业绩预告预计2018-03-31净利润与上年同期相比增长 269.01%

  • 预告报告期:2018-03-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+269.01%

预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润为:1250万元至1550万元,与上年同期相比变动幅度:197.59%至269.01%。 业绩变动原因说明 报告期,延续2017年四季度大宗干散货运输市场行情,海运效益较上年同期有所增长。

业绩预告预计2017-12-31净利润与上年同期相比增长 423.04%

  • 预告报告期:2017-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+423.04%

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:50819846.51元,与上年同期相比变动幅度:423.04%。 业绩变动原因说明 1.应简要说明报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素。 (1)经营情况 2017年,公司实现营业收入83,243.20万元,同比增加12,033.09万元,增幅16.90%;营业成本69,558.67万元,同比增加11,804.65万元,增幅20.44%。 (2)财务状况 总资产52,095.22万元,同比减少683.05万元,减幅1.29%;负债合计20,381.56万元,同比减少5,814.03万元,减幅22.19%;归属母公司所有者权益31,713.66万元,同比增加5,130.98万元,增幅19.30%;资产负债率39.12%。 (3)影响业绩的主要因素 2017年干散货市场逐步走出去年历史低位,出现复苏迹象。沿海散货综合运价指数(CCBFI)均值为1148点,同比大幅上升25.1%。其中煤炭、金属矿石和粮食的运价指数均值分别同比上涨30.2%、29.7%和39.8%。四季度大宗干散货运输需求旺盛,船舶周转率下滑,运价指数不断攀升,创2014年以来高点。外在经营环境的向好为公司全年大幅盈利创造了条件。公司在业务上确立了主要以沿海进江干散货运输为核心,其它沿海航线为辅助的经营策略,在运输货种上明确以铁矿石、煤炭、建材(灰石、水泥、孰料)三大类散货货种为基础,在经营方式上以自有控制运力为重心,发挥品牌优势和经营特长,适机开展航租、期租业务保证市场份额,通过精细化的管理,以稳定市场,提高公司的竞争和盈利能力。

业绩预告预计2017-12-31净利润与上年同期相比增长 423.04%

  • 预告报告期:2017-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+423.04%

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:50819846.51元,与上年同期相比变动幅度:423.04%。 业绩变动原因说明 1.应简要说明报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素。 (1)经营情况 2017年,公司实现营业收入83,243.20万元,同比增加12,033.09万元,增幅16.90%;营业成本69,558.67万元,同比增加11,804.65万元,增幅20.44%。 (2)财务状况 总资产52,095.22万元,同比减少683.05万元,减幅1.29%;负债合计20,381.56万元,同比减少5,814.03万元,减幅22.19%;归属母公司所有者权益31,713.66万元,同比增加5,130.98万元,增幅19.30%;资产负债率39.12%。 (3)影响业绩的主要因素 2017年干散货市场逐步走出去年历史低位,出现复苏迹象。沿海散货综合运价指数(CCBFI)均值为1148点,同比大幅上升25.1%。其中煤炭、金属矿石和粮食的运价指数均值分别同比上涨30.2%、29.7%和39.8%。四季度大宗干散货运输需求旺盛,船舶周转率下滑,运价指数不断攀升,创2014年以来高点。外在经营环境的向好为公司全年大幅盈利创造了条件。公司在业务上确立了主要以沿海进江干散货运输为核心,其它沿海航线为辅助的经营策略,在运输货种上明确以铁矿石、煤炭、建材(灰石、水泥、孰料)三大类散货货种为基础,在经营方式上以自有控制运力为重心,发挥品牌优势和经营特长,适机开展航租、期租业务保证市场份额,通过精细化的管理,以稳定市场,提高公司的竞争和盈利能力。

业绩预告预计2017-09-30净利润与上年同期相比增长 36.25%

  • 预告报告期:2017-09-30
  • 财报预告类型:预升
  • 幅度:+36.25%

预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:1,420.00万元至1,720.00万元,较上年同期相比变动幅度:12.48%至36.25%。 业绩变动原因说明 1、报告期1-9月,沿海干散货市场同比好转,尽管燃油价格与船舶租赁价格上涨,但沿海煤炭运价指数平均值837点,较上年同期533点增长57%,公司海运业务效益有所增长。 2、上年同期,钢铁煤炭企业普遍经营艰难,资金紧张,公司运费回款的周期加长,按公司会计政策,计提坏账准备1400多万元。 3、报告期1-9月,公司收到财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支约800万元,较上年同期大幅增加。

业绩预告预计2017-09-30净利润与上年同期相比增长 36.25%

  • 预告报告期:2017-09-30
  • 财报预告类型:预升
  • 幅度:+36.25%

预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:1,420.00万元至1,720.00万元,较上年同期相比变动幅度:12.48%至36.25%。 业绩变动原因说明 1、报告期1-9月,沿海干散货市场同比好转,尽管燃油价格与船舶租赁价格上涨,但沿海煤炭运价指数平均值837点,较上年同期533点增长57%,公司海运业务效益有所增长。 2、上年同期,钢铁煤炭企业普遍经营艰难,资金紧张,公司运费回款的周期加长,按公司会计政策,计提坏账准备1400多万元。 3、报告期1-9月,公司收到财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支约800万元,较上年同期大幅增加。

业绩预告预计2017-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2017-06-30
  • 财报预告类型:预盈

预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:1,600.00万元至2,000.00万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,沿海干散货市场同比好转,尽管燃油价格与船舶租赁价格上涨,但沿海煤炭运价指数平均值779点,较上年同期448点增长74%,公司海运业务效益有所增长。 2、上年同期,钢铁煤炭企业普遍经营艰难,资金紧张,公司运费回款的周期加长,按公司会计政策,计提坏账准备1400多万元。 3、报告期,公司收到财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支约800万元,较上年同期大幅增加。

业绩预告预计2017-03-31净利润与上年同期相比增长 88.4%

  • 预告报告期:2017-03-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+88.4%

预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为:360.00万元至480.00万元,较上年同期相比变动幅度:41.30%至88.40%。 业绩变动原因说明 报告期,沿海干散货市场同比有所好转,海运效益有所增长。

业绩预告预计2016-12-31净利润与上年同期相比增长 -89.4%

  • 预告报告期:2016-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-89.4%

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:100.00万元至1,300.00万元,较上年同期相比变动幅度:-99.18%至-89.40%。 业绩变动原因说明 1、报告期,航运市场走势前低后高,在上半年亏损的情况下,下半年公司上下一心,抓住市场机遇,采取有效措施保持了效益的基本稳定。 2、上年度公司收取财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支1.1亿元左右,本报告期营业外净收支为负数。

业绩预告预计2016-09-30净利润与上年同期相比增长 5447.97%

  • 预告报告期:2016-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+5447.97%

预计2016年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:1,182.00万元至1,382.00万元,较上年同期相比变动幅度:4,645.08%至5,447.97%。 业绩变动原因说明 1、报告期7-9月份,煤炭运输市场形势回暖,企业盈利能力提升。 2、报告期1-9月份,公司营业外净收支亏损约28万元。上年度同期公司收取财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支10,315万元。

业绩预告预计2016-09-30净利润与上年同期相比增长 5447.97%

  • 预告报告期:2016-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+5447.97%

预计2016年7-9月归属于上市公司股东的净利润为:1,182.00万元至1,382.00万元,较上年同期相比变动幅度:4,645.08%至5,447.97%。 业绩变动原因说明 1、报告期7-9月份,煤炭运输市场形势回暖,企业盈利能力提升。 2、报告期1-9月份,公司营业外净收支亏损约28万元。上年度同期公司收取财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支10,315万元。

业绩预告预计2016-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2016-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:-1,000.00万元至-2,000.00万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,公司营业外净收支亏损约400万元。上年度同期公司收取财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支10,333万元。 2、今年以来,国家对钢铁煤炭企业实施“去产能、去库存、去杠杆”的措施,钢铁煤炭企业普遍经营艰难,资金紧张,公司运费回款的周期不断加长,按公司会计政策,增加计提坏账准备,致使减少当期效益。

业绩预告预计2015-12-31净利润与上年同期相比增长 -97.14%

  • 预告报告期:2015-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-97.14%

预计2015年1-12月归属上市公司股东净利润10,330万元—12,330万元,比上年同期下降:97.14%-97.60%。 业绩变动原因说明 1、报告期,按照“专业、有序、竞争、市场”的原则,围绕港航物流和港航服务业的定位,坚持“投资多元化、管理专业化”,进一步丰富盈利模式;同时,在深度营销、重点营销,巩固传统客户上下功夫,进一步深化改革,企业经营提升,盈利能力稳定。 2、上年度,武汉市中级人民法院裁定公司重整计划执行完毕,有关债务重整收益计入当期损益。

业绩预告预计2015-09-30净利润与上年同期相比增长 -99.947%

  • 预告报告期:2015-09-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-99.947%

预计2015年7-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:20万元—220万元,比上年同期下降:99.947%-99.995%。 业绩变动原因说明 1、报告期,按照“专业、有序、竞争、市场”的原则,围绕港航物流和港航服务业的定位,坚持“投资多元化、管理专业化”,进一步丰富盈利模式;同时,在深度营销、重点营销,巩固传统客户上下功夫,进一步深化改革,企业盈利能力提升。 2、去年同期,武汉市中级人民法院裁定公司重整计划执行完毕,有关债务重整收益计入当期损益。

业绩预告预计2015-09-30净利润与上年同期相比增长 -99.947%

  • 预告报告期:2015-09-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-99.947%

预计2015年7-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:20万元—220万元,比上年同期下降:99.947%-99.995%。 业绩变动原因说明 1、报告期,按照“专业、有序、竞争、市场”的原则,围绕港航物流和港航服务业的定位,坚持“投资多元化、管理专业化”,进一步丰富盈利模式;同时,在深度营销、重点营销,巩固传统客户上下功夫,进一步深化改革,企业盈利能力提升。 2、去年同期,武汉市中级人民法院裁定公司重整计划执行完毕,有关债务重整收益计入当期损益。

业绩预告预计2015-06-30净利润与上年同期相比增长 -41.7%

  • 预告报告期:2015-06-30
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-41.7%

预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润为10,869万元,较上年同期下降41.70%。 业绩变动原因说明: 营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润同比减少,主要原因是报告期公司非经常性损益低于去年同期水平。 归属于上市公司股东的所有者权益和归属于上市公司股东的每股净资产相比期初增加,原因是本报告期净利润为正所致。

业绩预告预计2015-06-30净利润与上年同期相比增长 -41.7%

  • 预告报告期:2015-06-30
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-41.7%

预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润为10,869万元,较上年同期下降41.70%。 业绩变动原因说明: 营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润同比减少,主要原因是报告期公司非经常性损益低于去年同期水平。 归属于上市公司股东的所有者权益和归属于上市公司股东的每股净资产相比期初增加,原因是本报告期净利润为正所致。

业绩预告预计2015-03-31净利润与上年同期相比增长 -78.17%

  • 预告报告期:2015-03-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-78.17%

预计2015年1-3月累计净利润为150万元至350万元,比上年同期下降78.17%-90.64%。 业绩预告的说明 报告期,航运市场持续低迷,波罗的海干散货指数(以下简称BDI)跌破600点,与去年同期相比,BDI指数跌幅超2/3;沿海干散货指数(CBCFI)跌破500点,煤炭和铁矿石运价持续走低,受此影响,公司净利润同比下降。

业绩预告预计2015-03-31净利润与上年同期相比增长 -78.17%

  • 预告报告期:2015-03-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-78.17%

预计2015年1-3月累计净利润为150万元至350万元,比上年同期下降78.17%-90.64%。 业绩预告的说明 报告期,航运市场持续低迷,波罗的海干散货指数(以下简称BDI)跌破600点,与去年同期相比,BDI指数跌幅超2/3;沿海干散货指数(CBCFI)跌破500点,煤炭和铁矿石运价持续走低,受此影响,公司净利润同比下降。

业绩预告预计2014-12-31净利润与上年同期相比增长 195.41%

  • 预告报告期:2014-12-31
  • 财报预告类型:预盈
  • 幅度:+195.41%

预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润430,734万元,比上年同期上升195.41%。 业绩变动原因的说明 利润总额、归属于上市公司股东的净利润以及基本每股收益同比增加主要是破产重组收益增加及结构优化经营盈利能力增强。

业绩预告预计2014-12-31净利润与上年同期相比增长 195.41%

  • 预告报告期:2014-12-31
  • 财报预告类型:预盈
  • 幅度:+195.41%

预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润430,734万元,比上年同期上升195.41%。 业绩变动原因的说明 利润总额、归属于上市公司股东的净利润以及基本每股收益同比增加主要是破产重组收益增加及结构优化经营盈利能力增强。

业绩预告预计2014-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-09-30
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年7-9月归属上市公司股东净利润盈利:412,356万元—422,356万元。 业绩变动原因说明 1、通过破产重整和深化改革,公司财务费用、折旧费用和人工成本大幅减少,同时加大生产经营管理,企业盈利能力提升。 2、武汉市中级人民法院于2014年9月28日裁定公司重整计划执行完毕,有关债务重整收益已计入三季报净利润。

业绩预告预计2014-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-09-30
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年7-9月归属上市公司股东净利润盈利:412,356万元—422,356万元。 业绩变动原因说明 1、通过破产重整和深化改革,公司财务费用、折旧费用和人工成本大幅减少,同时加大生产经营管理,企业盈利能力提升。 2、武汉市中级人民法院于2014年9月28日裁定公司重整计划执行完毕,有关债务重整收益已计入三季报净利润。

业绩预告预计2014-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-06-30
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年1-6月份归属上市公司股东净利润盈利:18,000万元—19,500万元。 业绩修正原因说明 因本公司下属子公司长江交通科技股份有限公司进入破产清算程序,本公司二季度开始已不再合并其报表。经公司财务部复核,其前期超额亏损需在二季度转回,该事项导致归属于上市公司利润上升约1.6亿元左右。

业绩预告预计2014-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-06-30
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年1-6月份归属上市公司股东净利润盈利:18,000万元—19,500万元。 业绩修正原因说明 因本公司下属子公司长江交通科技股份有限公司进入破产清算程序,本公司二季度开始已不再合并其报表。经公司财务部复核,其前期超额亏损需在二季度转回,该事项导致归属于上市公司利润上升约1.6亿元左右。

业绩预告预计2014-03-31净利润与上年同期相比增长 111.57%

  • 预告报告期:2014-03-31
  • 财报预告类型:预盈
  • 幅度:+111.57%

预计2014年1-3月累计净利润为1,200万元至2,200万元,比上年同期增长106.31%至111.57%。 业绩预告的说明 1、公司重整期间财务费用、船舶折旧减少,同时加大精简机构、减员分流力度,改革经营管理机制,海运盈利能力提高,支撑性主营业务较去年同期扭亏为盈。 2、报告期,公司加大船货代理、特种大件运输、船员劳务外派、物业管理、行销品经营和金融物流等支持性多元业务发展,不断增强企业的盈利能力。

业绩预告预计2013-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-12-31
  • 财报预告类型:预亏

预计2013年1月1日-2013年12月31日归属上市公司股东的净利润亏损:430,000万元—480,000万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,公司经营性亏损5.5亿元-6.5亿元。 2、报告期,公司进入破产重整程序后,依据中通诚资产评估公司出具的评估报告对公司船舶计提减值准备3亿元-4亿元。 3、报告期,公司进入破产重整程序前后,被法院拍卖抵押船舶和租赁公司收回融资租赁船舶等船舶处置所确认的账面损失21亿元-22.5亿元。 4、报告期,公司进入破产重整程序前后经营租赁船舶被所有人收回确认损失12亿元-13亿元。 5、报告期,预计员工辞退福利费用1.5亿元-2亿元,待进一步核实。

业绩预告预计2013-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2013年7-9月份归属于上市公司股东的净利润亏损:14,741万元—18,741万元。 业绩变动原因说明 1、公司优化运输业务模式,去年以来加快低效资产处置、精简机构、减员控本,本报告期较去年同期亏损减少。 2、报告期,国际干散货市场指数BDI有所回升,平均1,715.00点,较去年同期平均908.40点上升806.60点;同时,公司加大特种大件、金融物流、船员劳务外派业务发展,一定程度上减少了公司亏损。

业绩预告预计2013-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2013年7-9月份归属于上市公司股东的净利润亏损:14,741万元—18,741万元。 业绩变动原因说明 1、公司优化运输业务模式,去年以来加快低效资产处置、精简机构、减员控本,本报告期较去年同期亏损减少。 2、报告期,国际干散货市场指数BDI有所回升,平均1,715.00点,较去年同期平均908.40点上升806.60点;同时,公司加大特种大件、金融物流、船员劳务外派业务发展,一定程度上减少了公司亏损。

业绩预告预计2013-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-06-30
  • 财报预告类型:减亏

预计2013年1月1日-2013年06月30日归属于上市公司股东的净利润亏损:33,500万元—36,000万元。 业绩变动原因说明 1、公司优化运输业务模式,去年以来加快低效资产处置、精简机构、减员控本,本报告期较去年同期减亏。 2、报告期,公司加大特种大件、金融物流、船员劳务外派业务发展,一定程度上减少了公司的亏损。

业绩预告预计2013-03-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-03-31
  • 财报预告类型:减亏

预计2013年1月1日--2013年3月31日归属上市公司股东净利润亏损:19500万元—21000万元。 业绩变动原因说明 1、公司优化长江运输业务模式,去年二季度以来加快低效资产处置、精简机构、减员控本,报告期因翘尾等因素,长江运输较去年同期大幅减亏。 2、报告期,公司加大特种大件、金融物流、船员劳务外派业务发展,一定程度上减少了公司的亏损。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 8.82%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:减亏
  • 幅度:+8.82%

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-80,495.21万元,比去年同期增加8.82%。 业绩变动原因 国际国内航运市场低迷和运能过剩导致运价持续走低;同时公司新增投入运营的船舶折旧支出增加、燃油价格上涨和财务费用增加。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 8.82%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:减亏
  • 幅度:+8.82%

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-80,495.21万元,比去年同期增加8.82%。 业绩变动原因 国际国内航运市场低迷和运能过剩导致运价持续走低;同时公司新增投入运营的船舶折旧支出增加、燃油价格上涨和财务费用增加。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 8.82%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:减亏
  • 幅度:+8.82%

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-80,495.21万元,比去年同期增加8.82%。 业绩变动原因 国际国内航运市场低迷和运能过剩导致运价持续走低;同时公司新增投入运营的船舶折旧支出增加、燃油价格上涨和财务费用增加。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 8.82%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:减亏
  • 幅度:+8.82%

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为-80,495.21万元,比去年同期增加8.82%。 业绩变动原因 国际国内航运市场低迷和运能过剩导致运价持续走低;同时公司新增投入运营的船舶折旧支出增加、燃油价格上涨和财务费用增加。

业绩预告预计2012-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2012-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2012年7-9月归属上市公司股东净利润为亏损:18,353万元—20,353万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均908.40点,较去年同期平均1433.53点减少525.13点,减幅36.63 %,公司远洋业务受此影响较大。 2、报告期,国内航运市场低迷、运能过剩,江海运输需求不旺,运价下滑。 3、报告期,燃油、新船折旧及财务费用增加。

业绩预告预计2012-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2012-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2012年7-9月归属上市公司股东净利润为亏损:18,353万元—20,353万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均908.40点,较去年同期平均1433.53点减少525.13点,减幅36.63 %,公司远洋业务受此影响较大。 2、报告期,国内航运市场低迷、运能过剩,江海运输需求不旺,运价下滑。 3、报告期,燃油、新船折旧及财务费用增加。

业绩预告预计2012-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2012-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2012年7-9月归属上市公司股东净利润为亏损:18,353万元—20,353万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均908.40点,较去年同期平均1433.53点减少525.13点,减幅36.63 %,公司远洋业务受此影响较大。 2、报告期,国内航运市场低迷、运能过剩,江海运输需求不旺,运价下滑。 3、报告期,燃油、新船折旧及财务费用增加。

业绩预告预计2012-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2012-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2012年1月1日--2012年6月30日,归属上市公司股东净利润亏损:44,000万元—45,500万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低谷徘徊,平均941.21点,较去年同期平均1379.38点,减少438.17点,减幅31.77%。 2、报告期,国内航运市场低迷、运能过剩,江海运输需求不旺,运价下滑。 3、报告期,燃油、新船折旧及财务费用增加。

业绩预告预计2012-03-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2012-03-31
  • 财报预告类型:预亏

预计2012第一季度归属上市公司股东净利润亏损24,500万元—25,500万元。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均867点,较去年同期平均1379.67点减少512.67点,公司远洋业务受此影响。 2、报告期,国内江、海运输需求不旺,运价下滑,导致公司收入利润率下降。 3、燃油价格在报告期两次上调,累计上调900元/吨,导致成本增加。

业绩预告预计2011-12-31净利润与上年同期相比增长 -8075.15%

  • 预告报告期:2011-12-31
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-8075.15%

预计2011年度归属于上市公司股东的净利润亏损88,285万元,比上年同期下降8075.15%。

业绩预告预计2011-12-31净利润与上年同期相比增长 -8075.15%

  • 预告报告期:2011-12-31
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-8075.15%

预计2011年度归属于上市公司股东的净利润亏损88,285万元,比上年同期下降8075.15%。

业绩预告预计2011-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2011-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2011年7~9月归属上市公司股东净利润亏损:14061 万元—15061 万元 。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数 BDI 在低位徘徊,平均 1433.53 点,较去 年同期平均 2889.72 点减少 1456.19 点,减幅 50.4%,公司远洋业务受此影响较 大。 2、报告期,国内江、海运输需求不旺,运价下滑,导致公司收入利润率下 降。 3、燃油价格、银行贷款利率多次上调,导致成本同比增幅较大。

业绩预告预计2011-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2011-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2011年7~9月归属上市公司股东净利润亏损:14061 万元—15061 万元 。 业绩变动原因说明 1、报告期,国际干散货市场指数 BDI 在低位徘徊,平均 1433.53 点,较去 年同期平均 2889.72 点减少 1456.19 点,减幅 50.4%,公司远洋业务受此影响较 大。 2、报告期,国内江、海运输需求不旺,运价下滑,导致公司收入利润率下 降。 3、燃油价格、银行贷款利率多次上调,导致成本同比增幅较大。

业绩预告预计2011-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2011-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2011年1月1日--2011年6月30日归属上市公司股东净利润亏损29000万元—30000万元。 业绩变动原因说明: 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均1379.38点,较去年同期平均3178.24点减少1798.86点,减幅56.6%,公司远洋业务受此影响。 2、报告期,国内江、海运输需求不旺,运价下滑,导致公司收入利润率下降。 3、燃油价格、银行贷款利率多次上调,导致成本增加。

业绩预告预计2011-03-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2011-03-31
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2011年1月1日--2011年3月31日归属上市公司股东净利润亏损:16000万元—17000万元。 业绩变动原因说明: 1、报告期,国际干散货市场指数BDI在低位徘徊,平均1379.67点,较去年同期平均3047.43点减少1667.76点,公司远洋业务受此影响。 2、报告期,国内江、海运输需求不旺,运价下滑,导致公司收入利润率下降。 3、燃油价格、银行贷款利率多次上调,导致成本增加。

业绩预告预计2010-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2010-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计2010年1月1日--2010年12月31日归属上市公司股东净利润为2000万元—2500万元,同比上年扭亏为盈。 业绩变动原因说明 1、本报告期,公司远洋船舶投入营运增加效益,沿海运输市场行情较上年同期有所回暖,效益增加。 2、公司上下努力,采取多种办法使成本得到有效控制。 3、公司按照国家有关规定,本报告期,处置了部分废旧、低效船舶资产,增加了营业外收入。 4、本报告期,公司收到部分财政返还款和搬迁补偿款,增加了营业外收入。

业绩预告预计2010-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2010-09-30
  • 财报预告类型:减亏

预计2010年7月1日—2010年9月30日净利润约-4500万元左右。 业绩变动原因说明: 2010年7-9月,长江受高洪水位影响,沿海有效货源不足,远洋运价指数在低位徘徊,较2010 年上半年效益下滑。

业绩预告预计2010-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2010-09-30
  • 财报预告类型:减亏

预计2010年7月1日—2010年9月30日净利润约-4500万元左右。 业绩变动原因说明: 2010年7-9月,长江受高洪水位影响,沿海有效货源不足,远洋运价指数在低位徘徊,较2010 年上半年效益下滑。

业绩预告预计2010-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2010-06-30
  • 财报预告类型:减亏

预计2010年1月1日—2010年6月30日净利润约-940万元左右。 业绩变动原因说明: 2009 年上半年,受全球性金融危机的影响,干散货市场持续低迷,导致公司经营产量减少、运价下滑、船效下降。 2010 年上半年新增远洋船投入营运,效益明显增长,江海运输市场行情较上年同期有所回暖。

业绩预告预计2010-03-31净利润与上年同期相比增长 -70.0%

  • 预告报告期:2010-03-31
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-70.0%

预计2010年1月1日—2010年3月31日净利润约-4700万元左右,与去年同期相比下降:约20%-70%。 业绩变动原因说明: 1、2010 年1 季度,公司预计扣除非经常性损益后净利润-4858 万元,同比减亏870 万元,增幅23%左右,主要是本报告期新建船舶陆续投入营运。 2、2010 年1 季度,公司预计非经常性净利润158 万元,同比减少2320 万元左右。 3、2010 年一季度继续亏损主要是运量虽有所回升,但运价还在低位徘徊。

业绩预告预计2009-12-31净利润与上年同期相比增长 -680.0%

  • 预告报告期:2009-12-31
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-680.0%

预计公司净利润约-40800万元左右,比上年同期下降630%-680%。 1、2009 年,公司预计扣除非经常性损益后净利润--44800 万元左右,同比减少52900 万元左右,减幅650%左右,主要是受全球性金融危机的影响,导致公司经营产量减少、运价下滑、船效下降,虽然公司采取诸多控制成本措施,但经营业绩仍出现较大下滑。 2、2009 年,公司预计非经常性净利润4000 万元左右,同比增加4700 万元左右。主要是控股子公司--长江交通科技股份有限公司出售持有二级市场股票收益和营业外净收入。

业绩预告预计2009-09-30净利润与上年同期相比增长 -440.0%

  • 预告报告期:2009-09-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-440.0%

预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润约-11129万元,同比下降390%-440%。

业绩预告预计2009-09-30净利润与上年同期相比增长 -440.0%

  • 预告报告期:2009-09-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-440.0%

预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润约-11129万元,同比下降390%-440%。

业绩预告预计2009-06-30净利润与上年同期相比增长 -200.0%

  • 预告报告期:2009-06-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-200.0%

预计2009年上半年净利润约-9570万元左右,同比下降150%-200%。

业绩预告预计2008-12-31净利润与上年同期相比增长 -90.0%

  • 预告报告期:2008-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-90.0%

预计2008年度净利润约8000万元,同比下降70%—90%。

业绩预告预计2008-06-30净利润与上年同期相比增长 160.0%

  • 预告报告期:2008-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+160.0%

预计2008年上半年实现的净利润与去年同期相比,同向增幅预计为140%-160%左右。

业绩预告预计2007-12-31净利润与上年同期相比增长 390.0%

  • 预告报告期:2007-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+390.0%

公司2007年度实现净利润与2006年同期相比,同向大幅上升,增幅预计为340%-390%左右。

业绩预告预计2007-06-30净利润与上年同期相比增长 400.0%

  • 预告报告期:2007-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+400.0%

预计2007年上半年实现的净利润与去年同期相比增幅为400%。

业绩预告预计2006-12-31净利润与上年同期相比增长 200.0%

  • 预告报告期:2006-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+200.0%

初步测算,公司2006年度实现净利润与2005年同期相比同向大幅上升200%左右。

业绩预告预计2005-12-31净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2005-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计本公司2005年度累计净利润与上年同期相比下降幅度将超过50%,但仍然盈利。