预计2009年半年度亏损。
预计2008年度累计亏损同比增加100%以上。
预计2007年度累计净利润为亏损。
公司预计本公司至下一报告期期末的累计净利润仍为亏损。
预计公司2006年1-6月份仍将发生亏损。
公司通过加强成本控制,市场营销等手段,2005年全年公司可保持盈利,但尚不能完全克服燃油成本上升所带来的影响,预计公司2005年全年实现的净利润比上年同期下降50%以上,每股收益比上年同期下降50%以上。
公司通过加强成本控制,市场营销等手段,2005年全年公司可保持盈利,但尚不能完全克服燃油成本上升所带来的影响,预计公司2005年全年实现的净利润比上年同期下降50%以上,每股收益比上年同期下降50%以上。
由于今年国内航空燃油价格大幅上调，１－９月的平均价格较去年同期上涨了２８％左右，从而导致了２００５年１－９月公司主营业务成本大幅增长。经公司初步估算，预计公司２００５年１－９月实现的净利润比上年同期下降５０％以上，每股收益比上年同期下降５０％以上，具体数据将在公司２００５年第三季度报告中披露。
由于今年航空燃油价格大幅上调,2005年上半年公司主营业务成本大幅增长,经公司初步估算,预计公司2005年上半年实现的净利润比上年同期下降50%以上,每股收益比上年同期下降50%以上。
受航空运输市场需求大幅上升的影响,2004年,公司主营业务收入大幅增长,经公司初步估算,预计公司2004年实现净利润比上年同期增长100%以上,每股收益比上年同期增长50%以上,具体数据将在公司2004年年度报告中披露，本次所预计的业绩未经过注册会计师预审计。
上海航空股份有限公司(以下简称"公司")受"非典"影响,2003年1-9月份累计净利润为-2,226,259.48元。今年以来,航空运输市场需求持续上升,公司上半年已实现净利润145,319,568.82元,今年第三季度市场持续上半年的旺盛需求,因此预计公司第三季度将保持盈利。
由于"非典"的影响，致使公司2003 年上半年出现了较大幅度的亏损；今年年初至今，公司生产运营情况正常，预计公司至下一报告期期末的累计净利润不会发生亏损。
公司紧紧抓住＂非典＂过后市场复苏的契机,在争创收入、精益管理、提高效益方面采取了切实可行的措施,减亏19,515.23万元,截至报告期末,公司全年累计亏损额已降至222.63万元。但由于上半年亏损额较大,预计2003年全年净利润与2002年同期相比将下降50%以上。
公司紧紧抓住＂非典＂过后市场复苏的契机,在争创收入、精益管理、提高效益方面采取了切实可行的措施,减亏19,515.23万元,截至报告期末,公司全年累计亏损额已降至222.63万元。但由于上半年亏损额较大,预计2003年全年净利润与2002年同期相比将下降50%以上。
今年二季度的“非典”疫情对航空运输市场造成了严重影响，同时，公司油价及机场收费等运营成本与去年同期相比有较大幅度上升，致使公司上半年出现了较大幅度亏损，虽然“非典”过后公司生产运营状况已大幅回升至往年正常水平，但由于上半年亏损额较大，预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润仍为亏损。
由于主营业务成本同比大幅上升,报告期内本公司净利润为-1,273.56万元；同时,由于目前处于高位的国内航空燃油价格何时下调尚不明确,且″非典型肺炎″流行的持续时间难以预测,预计本公司2003年上半年度净利润将比去年同期下降50%以上。
由于主营业务成本同比大幅上升,报告期内本公司净利润为-1,273.56万元；同时,由于目前处于高位的国内航空燃油价格何时下调尚不明确,且″非典型肺炎″流行的持续时间难以预测,预计本公司2003年上半年度净利润将比去年同期下降50%以上。
