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业绩预告预计2015-12-31净利润与上年同期相比增长 80.0%

  • 预告报告期:2015-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+80.0%

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%。 业绩变动原因说明 2015年,本公司充分利用相对旺盛的市场需求,加大运力投入,持续优化生产组织,提高收入把控能力,弥补了燃油附加标准下降的影响后仍实现了收入的同比增长;同时,本公司通过精细化业务流程管理、提高机型与航线和市场的匹配度、优化债务结构规避利率汇率风险、积极推进“提直降代”措施等,强化了成本控制,加之航油价格同比大幅下降,本公司成本水平同比有效降低。

业绩预告预计2015-09-30净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2015-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润为人民币61亿元到63亿元,同比增长92%到100%。 本期业绩预增的主要原因 2015年前三季度,在收入方面,本公司充分利用相对旺盛的市场需求,特别是春运、暑运等旺季增长点,加大运力投入,持续优化生产组织,增强收益管理与舱位控制的能力,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司在运行环节进一步优化了业务流程、提高了机型与航线的匹配度,从大项成本精细化管理、落实提直降代措施等方面持续挖掘成本潜力,同时得益于航油价格同比大幅下降,本公司前三季度成本水平同比有效降低。

业绩预告预计2015-06-30净利润与上年同期相比增长 743.0%

  • 预告报告期:2015-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+743.0%

预计2015年半年度归属于上市公司股东的净利润为人民币38亿元到40亿元,同比增长701%到743%。 本期业绩预增的主要原因 2015年上半年,在收入方面,本公司抓住市场需求的机遇,加大了运力投入,同时通过加强生产过程的优化组织,根据市场需求灵活调整运力及优化收益管理质量等措施,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司加强流程管理,从提高资源利用效率、优化机型与航线的匹配度、提升精细化管理水平、提直降代等方面持续挖掘成本潜力,同时受益于航油价格的大幅下降,本公司上半年成本水平同比有效下降。

业绩预告预计2015-03-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2015-03-31
  • 财报预告类型:预增

预计2015年第一季度本公司实现归属于上市公司股东的净利润为人民币16亿元到18亿元。 本期业绩预增的主要原因 2015年第一季度,在收入方面,本公司抓住春运以及节后的市场增长点,优化生产组织,加大投入运力,匹配市场需求,实现了收入的同比增长;在成本方面,本公司从提高生产效率、优化机型航线结构、加强精细化管理等方面持续挖掘成本潜力,同时航空油料价格同比较大幅度下降,使得本公司一季度成本水平同比有效降低。

业绩预告预计2014-06-30净利润与上年同期相比增长 -65.0%

  • 预告报告期:2014-06-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-65.0%

预计2014年半年度本公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。 本期业绩预减的主要原因 由于人民币大幅贬值,本公司于2014年半年度出现汇兑净损失(去年同期为汇兑净收益),本期财务费用同比大幅增加。

业绩预告预计2012-06-30净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2012-06-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2012年1-6月归属于本公司股东的净利润较上年同期下降超过50%。 业绩变动的主要原因 2012年1-6月,受国内航空需求增速放缓、国际航空需求持续低迷及航油价格同比增长等因素影响,公司经营效益较上年同期减少。此外,与上年同期人民币与美元之间的汇率大幅单向升值的趋势相比,本年度人民币汇率较为稳定,公司汇兑收益较上年同期大幅减少。

业绩预告预计2010-12-31净利润与上年同期相比增长 200.0%

  • 预告报告期:2010-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+200.0%

预计2010年归属于本公司股东的净利润为上年的200%以上。 业绩增长的主要原因: 2010 年,受益于中国宏观经济持续快速增长和全球经济趋稳回暖,本公司抓住航空客货运需求旺盛的市场契机,通过积极的生产组织、有效的市场营销和成本潜力的挖掘,营业利润实现大幅增长。此外,本公司增持深圳航空股份成为控股股东,由此产生的协同效应也对业绩的提升作出贡献。

业绩预告预计2009-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2009-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计本公司2009年年度业绩与去年同期相比扭亏为盈。 2009年本公司客运业务回暖趋稳,特别是国内市场稳定增长,支持了本公司的业绩改善。 2009年国际原油价格水平低于上年,本公司的燃油采购支出同比下降,其他成本亦得到有效控制。 2009年油料套期公允价值回转增加了本期业绩,此外2009 年上半年民航建设基金的返还亦对本公司业绩产生有利影响。

业绩预告预计2009-06-30净利润与上年同期相比增长 50.0%

  • 预告报告期:2009-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+50.0%

预计本公司2009年中期业绩与上年同期相比增长50%以上。

业绩预告预计2008-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2008-12-31
  • 财报预告类型:预亏

预计2008年度业绩将发生大幅亏损。

业绩预告预计2008-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2008-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2008年1-9月将发生亏损。

业绩预告预计2007-06-30净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2007-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

由于主营业务的增长及对国泰航空公司投资收益的体现,在目前油价条件下,本集团在下一报告期期末的净利润与上年同期相比将出现100%以上的大幅度增长。

业绩预告预计2007-06-30净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2007-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

由于主营业务的增长及对国泰航空公司投资收益的体现,在目前油价条件下,本集团在下一报告期期末的净利润与上年同期相比将出现100%以上的大幅度增长。

业绩预告预计2006-12-31净利润与上年同期相比增长 50.0%

  • 预告报告期:2006-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+50.0%

预计本集团在本年度期末的净利润与上年同期相比将出现50%以上的大幅度增长。