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业绩预告预计2017-06-30净利润与上年同期相比增长 -70.0%

  • 预告报告期:2017-06-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-70.0%

预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度:-60.00%至-70.00%。 业绩变动原因说明 1.油轮运费率同比大幅下滑; 2.本报告期未收到船舶拆旧造新专项补贴。

业绩预告预计2016-12-31净利润与上年同期相比增长 70.0%

  • 预告报告期:2016-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+70.0%

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度:40.00%至70.00%。 业绩变动原因说明 公司2016年年度业绩预计出现大幅增长的主要原因为: (1)报告期国际油轮运输市场运费率虽大幅回落,但总体景气;国际干散货航运市场深度探底后大幅回升但总体持续低迷。 (2)报告期公司有效运力有所增长,其中油轮营运天增加7%,散货船运营天增加19%。 (3)前述净利润预计数包含了报告期内收到的船舶拆旧造新等专项补助资金、处置船舶损益,以及拟对部分船舶资产计提的减值准备等。

业绩预告预计2016-06-30净利润与上年同期相比增长 200.0%

  • 预告报告期:2016-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+200.0%

预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度:160.00%至200.00%。 业绩变动原因说明 (1)2016年上半年油轮运输市场总体景气;公司干散货船队初步完成结构调整,经营扭亏。 (2)公司报告期内收到船舶拆旧造新财政补贴7.6344亿元,详情请见公司2016年6月17日发布的2016[041]号临时公告。

业绩预告预计2015-12-31净利润与上年同期相比增长 500.0%

  • 预告报告期:2015-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+500.0%

预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加450%--500%。 本期业绩预增的原因 公司2015年年度业绩预计出现增长的主要原因为: (1)2015年国际油轮运输市场持续景气,但干散货航运市场持续低迷; (2)公司年初完成油轮合资公司ChinaVLCC的组建、收购和接收新造VLCC油轮,油轮有效运力大幅增加; (3)前述净利润预计数包含了报告期内收到的船舶拆旧造新专项补助资金、处置船舶等营业外项目,以及拟对部分船舶资产计提的大额减值准备。

业绩预告预计2015-09-30净利润与上年同期相比增长 430.0%

  • 预告报告期:2015-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+430.0%

预计公司2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加400%-430%。 业绩变动的原因说明 1.2015年油轮运输市场持续景气; 2.公司年初完成油轮合资公司China VLCC的组建、收购和接收新造VLCC油轮,油轮有效运力大幅增加。 3.公司于2015年9月17日收到船舶报废更新专项补助资金人民币74,103万元。

业绩预告预计2015-06-30净利润与上年同期相比增长 130.0%

  • 预告报告期:2015-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+130.0%

预计公司2015年上半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加110%-130%。 本期业绩预增的原因 公司2015年上半年度业绩预计出现增长的主要原因为:(1)2015年油轮运输市场持续景气;(2)公司年初完成油轮合资公司China VLCC的组建、收购和接收新造VLCC油轮,油轮有效运力大幅增加。

业绩预告预计2015-06-30净利润与上年同期相比增长 130.0%

  • 预告报告期:2015-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+130.0%

预计公司2015年上半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加110%-130%。 本期业绩预增的原因 公司2015年上半年度业绩预计出现增长的主要原因为:(1)2015年油轮运输市场持续景气;(2)公司年初完成油轮合资公司China VLCC的组建、收购和接收新造VLCC油轮,油轮有效运力大幅增加。

业绩预告预计2014-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年年度经营业绩与上年同期相比,将实现大幅扭亏,实现归属于上市公司股东的净利润20,000万元左右。 本期业绩预盈的主要原因 2014年国际油轮市场有所复苏,公司油轮和散货船队均抓住了市场波动的机会,经营业绩显著回升;公司现金管理与投资收益也有所增加。同时,公司大量拆售老旧船、VLCC油轮减值后折旧等成本下降也有助公司盈利增加。

业绩预告预计2014-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年年度经营业绩与上年同期相比,将实现大幅扭亏,实现归属于上市公司股东的净利润20,000万元左右。 本期业绩预盈的主要原因 2014年国际油轮市场有所复苏,公司油轮和散货船队均抓住了市场波动的机会,经营业绩显著回升;公司现金管理与投资收益也有所增加。同时,公司大量拆售老旧船、VLCC油轮减值后折旧等成本下降也有助公司盈利增加。

业绩预告预计2014-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计2014年年度经营业绩与上年同期相比,将实现大幅扭亏,实现归属于上市公司股东的净利润20,000万元左右。 本期业绩预盈的主要原因 2014年国际油轮市场有所复苏,公司油轮和散货船队均抓住了市场波动的机会,经营业绩显著回升;公司现金管理与投资收益也有所增加。同时,公司大量拆售老旧船、VLCC油轮减值后折旧等成本下降也有助公司盈利增加。

业绩预告预计2014-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-09-30
  • 财报预告类型:预盈

预计公司2014年三季度累计净利润预计同比大幅增长、扭亏为盈。 业绩变动原因说明 主要原因是:2014年上半年航运市场总体回暖,公司油轮及散货船船队均抓住市场回升及波动机会。

业绩预告预计2014-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-06-30
  • 财报预告类型:预盈

预计公司2014年上半年与上年同期相比将实现扭亏为盈,预计实现归属于上市公司股东的净利润为2.5亿元左右。 本期业绩预盈原因 公司2014年上半年业绩预计扭亏为盈的主要原因是报告期内航运市场总体回暖,公司油轮及散货船船队均抓住了市场回升及运价波动机会。

业绩预告预计2014-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2014-06-30
  • 财报预告类型:预盈

预计公司2014年上半年与上年同期相比将实现扭亏为盈,预计实现归属于上市公司股东的净利润为2.5亿元左右。 本期业绩预盈原因 公司2014年上半年业绩预计扭亏为盈的主要原因是报告期内航运市场总体回暖,公司油轮及散货船船队均抓住了市场回升及运价波动机会。

业绩预告预计2013-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-12-31
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2013年度将出现较大幅度亏损,预计实现归属于上市公司股东的净利润为-22亿元左右(其中经营性亏损约0.5亿元)。 本期业绩预亏原因 公司2013年业绩预计出现较大亏损的主要原因为公司拟对油轮资产提取减值准备,以及2013年度内公司拆售了两艘老龄油轮产生的拆船亏损。2013年,国际油轮运输市场特别是原油运输市场受需求增长疲弱、运力供应过剩影响,延续近两年的弱势,持续低迷,运费率长时间维持在显著低于行业平均保本点的水平低位徘徊,直至第四季度才出现回升,今年年初再次出现大幅波动;随着运价的持续低迷,近年来大型原油轮资产价格与高峰期相比也出现了巨幅下跌,2012年以来已经较长时间处于低位。同时随着造船工业的技术进步,新型节能环保型船舶即将开始批量投入使用,新设计的油轮船型先进、技术指标和环保指标明显优于老一代油轮,且由于船价及油耗方面的较大优势,新型油轮经营成本较低,有着更强的市场竞争力。另外,2013年以来,VLCC油轮市场拆解年龄已经下降到20岁左右,并且出现了15岁左右船龄的VLCC被出售拆解的情况。公司董事会前期批准授权管理层处置的5艘20岁以上老龄油轮,截止2013年底尚有3艘待处置。由于近年来主要石油公司均不再租用20岁以上老龄原油轮,该等老龄油轮市场空间日益狭窄、揽货非常困难,正面临无货可运的严峻局面。综上,公司认为,截止2013年底,公司油轮资产出现了明显的减值迹象,且在可见将来出现大幅回升的几率非常小。 经公司聘请的专业评估机构对公司19艘油轮的预计可回收金额进行测算(其中3艘20岁以上老龄VLCC因基本失去持续经营能力,预计可回收金额按照拆船价格测算;16艘油轮按照市场法和收益法估值,按照孰高原则确定预计可回收金额。)经评估并经公司第三届董事会第二十次会议审议批准,拟对该等油轮资产在2013年底计提减值准备19.76亿元,并计入2013年度损益。此减值事项将提交公司股东大会审议批准。

业绩预告预计2013-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-12-31
  • 财报预告类型:预亏

预计公司2013年度将出现较大幅度亏损,预计实现归属于上市公司股东的净利润为-22亿元左右(其中经营性亏损约0.5亿元)。 本期业绩预亏原因 公司2013年业绩预计出现较大亏损的主要原因为公司拟对油轮资产提取减值准备,以及2013年度内公司拆售了两艘老龄油轮产生的拆船亏损。2013年,国际油轮运输市场特别是原油运输市场受需求增长疲弱、运力供应过剩影响,延续近两年的弱势,持续低迷,运费率长时间维持在显著低于行业平均保本点的水平低位徘徊,直至第四季度才出现回升,今年年初再次出现大幅波动;随着运价的持续低迷,近年来大型原油轮资产价格与高峰期相比也出现了巨幅下跌,2012年以来已经较长时间处于低位。同时随着造船工业的技术进步,新型节能环保型船舶即将开始批量投入使用,新设计的油轮船型先进、技术指标和环保指标明显优于老一代油轮,且由于船价及油耗方面的较大优势,新型油轮经营成本较低,有着更强的市场竞争力。另外,2013年以来,VLCC油轮市场拆解年龄已经下降到20岁左右,并且出现了15岁左右船龄的VLCC被出售拆解的情况。公司董事会前期批准授权管理层处置的5艘20岁以上老龄油轮,截止2013年底尚有3艘待处置。由于近年来主要石油公司均不再租用20岁以上老龄原油轮,该等老龄油轮市场空间日益狭窄、揽货非常困难,正面临无货可运的严峻局面。综上,公司认为,截止2013年底,公司油轮资产出现了明显的减值迹象,且在可见将来出现大幅回升的几率非常小。 经公司聘请的专业评估机构对公司19艘油轮的预计可回收金额进行测算(其中3艘20岁以上老龄VLCC因基本失去持续经营能力,预计可回收金额按照拆船价格测算;16艘油轮按照市场法和收益法估值,按照孰高原则确定预计可回收金额。)经评估并经公司第三届董事会第二十次会议审议批准,拟对该等油轮资产在2013年底计提减值准备19.76亿元,并计入2013年度损益。此减值事项将提交公司股东大会审议批准。

业绩预告预计2013-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2013-09-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2013年1-9月份的累计净利润可能亏损。 业绩变动原因说明 由于国际航运市场预计短期内尚难摆脱低迷状态,同时公司上半年亏损,预计年初至下一个报告期期末的累积净利润可能亏损。

业绩预告预计2013-06-30净利润与上年同期相比增长 -266.21%

  • 预告报告期:2013-06-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-266.21%

预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润为-13,749万元,比上年同期下降266.21%。 业绩变动原因说明 报告期,公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润及基本每股收益与上年同比均大幅下降,主要原因为航运市场持续低迷。报告期公司油轮船队亏损1.54亿元,散货船队亏损6,585万元,LNG船队实现投资收益4,622万元。 报告期,公司油轮、散货和LNG船队完成货运量共计2,699万吨,比去年同期上升18.3%。

业绩预告预计2013-06-30净利润与上年同期相比增长 -266.21%

  • 预告报告期:2013-06-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-266.21%

预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润为-13,749万元,比上年同期下降266.21%。 业绩变动原因说明 报告期,公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润及基本每股收益与上年同比均大幅下降,主要原因为航运市场持续低迷。报告期公司油轮船队亏损1.54亿元,散货船队亏损6,585万元,LNG船队实现投资收益4,622万元。 报告期,公司油轮、散货和LNG船队完成货运量共计2,699万吨,比去年同期上升18.3%。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2012年净利润同比下跌50%以上。 业绩变动原因说明 由于国际航运市场特别是油轮市场较长时间低迷,同时油价等成本高企,预计2012年净利润同比下跌50%以上。

业绩预告预计2012-12-31净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2012-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2012年净利润同比下跌50%以上。 业绩变动原因说明 由于国际航运市场特别是油轮市场较长时间低迷,同时油价等成本高企,预计2012年净利润同比下跌50%以上。

业绩预告预计2012-09-30净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2012-09-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2012年1-9月份归属于上市公司股东的净利润可能下降50%以上。 业绩预告的说明 预计年初至下一报告期期末累计净利润可能下降50%以上。主要原因是七、八月份油轮及散货船航运市场运费率持续低迷。

业绩预告预计2012-06-30净利润与上年同期相比增长 -58.45%

  • 预告报告期:2012-06-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-58.45%

预计2012年上半年归属于上市公司股东的净利润为8,272万元,较上年同期下降58.45%。

业绩预告预计2011-12-31净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2011-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2011年度的累计净利润与上年同期相比减少50%以上。 业绩说明 一、受需求疲弱及船舶有效运力供应大幅增加影响,国际油轮及散货船市场运费率低迷并显著低于上年同期;二、受高油价、船员工资上涨以及运力增加等多种影响,公司经营成本上升。

业绩预告预计2010-12-31净利润与上年同期相比增长 85.0%

  • 预告报告期:2010-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+85.0%

预计2010年实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加75%—85%。 业绩变动原因说明: 2010 年净利润预计出现同比大幅增加的主要原因是:2010 年公司船队运力增加;以及国际航运市场回暖,运价有所回升。 2010年公司油轮船队承运石油2920万吨,同比增长12%,恢复到历史高峰期水平,其中承运中国进口石油达到1164万吨,同比增长47%;散货船队货运量达到788万吨,同比增长42%;LNG(液化天然气)船队承运中国进口LNG1157万立方米(544万吨)。

业绩预告预计2010-06-30净利润与上年同期相比增长 110.0%

  • 预告报告期:2010-06-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+110.0%

预计2010 年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加90%—110%。 主要原因是: 2010 年上半年公司船队有效运力增加;以及国际航运市场回暖,运价回升。

业绩预告预计2009-12-31净利润与上年同期相比增长 -72.17%

  • 预告报告期:2009-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-72.17%

预计2009年年度归属于上市公司股东的净利润为34,313万元,较上年同期下降72.17%。

业绩预告预计2009-12-31净利润与上年同期相比增长 -72.17%

  • 预告报告期:2009-12-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-72.17%

预计2009年年度归属于上市公司股东的净利润为34,313万元,较上年同期下降72.17%。

业绩预告预计2009-09-30净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2009-09-30
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计2009年年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将大幅下降50%以上。

业绩预告预计2009-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2009-06-30
  • 财报预告类型:预减

公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能大幅下降。

业绩预告预计2009-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2009-06-30
  • 财报预告类型:预减

公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能大幅下降。

业绩预告预计2009-03-31净利润与上年同期相比增长 -50.0%

  • 预告报告期:2009-03-31
  • 财报预告类型:预减
  • 幅度:-50.0%

预计公司2009年第一季度归属于上市公司股东的净利润同比减少50%以上。

业绩预告预计2008-12-31净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2008-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能大幅增加50-100%。

业绩预告预计2008-12-31净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2008-12-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能大幅增加50-100%。

业绩预告预计2008-09-30净利润与上年同期相比增长 90.0%

  • 预告报告期:2008-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+90.0%

预计公司2008年1-9月净利润同比增长90%左右。

业绩预告预计2008-09-30净利润与上年同期相比增长 90.0%

  • 预告报告期:2008-09-30
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+90.0%

预计公司2008年1-9月净利润同比增长90%左右。

业绩预告预计2008-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2008-06-30
  • 财报预告类型:预增

据财务部门初步测算,本公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能有大幅增加。

业绩预告预计2008-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2008-06-30
  • 财报预告类型:预增

据财务部门初步测算,本公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能有大幅增加。

业绩预告预计2008-03-31净利润与上年同期相比增长 100.0%

  • 预告报告期:2008-03-31
  • 财报预告类型:预增
  • 幅度:+100.0%

预计公司2008年第一季度净利润同比增长100%以上。