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业绩预告预计2023-12-31净利润与上年同期相比增长 -275.85%

  • 预告报告期:2023-12-31
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-275.85%

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:-5500万元至-6900万元,与上年同期相比变动幅度:-240.17%至-275.85%。 业绩变动原因说明 报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,因此2023年业绩处于亏损状态。

业绩预告预计2023-06-30净利润与上年同期相比增长 -53.38%

  • 预告报告期:2023-06-30
  • 财报预告类型:预亏
  • 幅度:-53.38%

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:-4500万元至-5000万元,与上年同期相比变动幅度:-38.04%至-53.38%。 业绩变动原因说明 报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,2023年上半年业绩仍处于亏损状态。

业绩预告预计2022-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2022-12-31
  • 财报预告类型:预盈

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:3000万元至4500万元。 业绩变动原因说明 2022年公司仍然受到国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)的影响,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,但公司积极开展燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,且在疫情期间积极投入大量车辆及人员执行政府部门的应急保障运输任务并取得相关运费收入,在一定程度上减缓公司业绩的下滑。公司2022年扭亏为盈的主要原因系政府有偿收回海口汽车南站土地及地上资产,该项资产处置增加公司当年净利润约1.2亿元左右。

业绩预告预计2022-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2022-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:-3200万元至-4500万元。 业绩变动原因说明 2022年上半年国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)多点散发、局部爆发,公司主营业务营收、效益均受到较大影响。因疫情影响,人们出行习惯及方式出现了较大的变化,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,虽然公司开展的燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,但尚不足以弥补因疫情冲击对企业造成的亏损,2022年上半年业绩仍处于亏损状态。

业绩预告预计2021-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2021-12-31
  • 财报预告类型:减亏

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:-4000万元至-7000万元。 业绩变动原因说明 2021年新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)虽然进入常态化阶段,但由于国外疫情依然严峻,国内疫情呈多点散发态势,人们出行习惯因疫情影响出现了较大的改变,旅游出行人次大幅减少,市场疲软状态仍在持续,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,且公司新开展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、文旅服务及新能源汽车服务(包括电动汽车充换电基础设施建设及运营、汽车销售及服务)等业务虽已落地,目前效益尚未突显,全年业绩仍处于亏损状态。

业绩预告预计2020-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2020-12-31
  • 财报预告类型:预警

预计2020年1-12月车辆营收及运营效益与上年同期相比仍存在较大差距。 业绩变动原因说明 受疫情影响,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,公司生产经营受到全面重大冲击。公司在严格落实疫情防控措施的前提下,全力采取了全面拓展租包车业务、乘车优惠营销、定制化客运、旅游服务等措施和方法,逐步有序开展复工复产工作。第三季度随着疫情防控形势逐步好转,道路客运收入环比逐步提升,但因疫情影响因素持续存在,群众出行意愿仍不强烈,公司运营车辆实载率较低,车辆营收及运营效益与上年同期相比仍存在较大差距,难以恢复上年同期正常水平。

业绩预告预计2020-12-31净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2020-12-31
  • 财报预告类型:预警

预计2020年1-12月车辆营收及运营效益与上年同期相比仍存在较大差距。 业绩变动原因说明 受疫情影响,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,公司生产经营受到全面重大冲击。公司在严格落实疫情防控措施的前提下,全力采取了全面拓展租包车业务、乘车优惠营销、定制化客运、旅游服务等措施和方法,逐步有序开展复工复产工作。第三季度随着疫情防控形势逐步好转,道路客运收入环比逐步提升,但因疫情影响因素持续存在,群众出行意愿仍不强烈,公司运营车辆实载率较低,车辆营收及运营效益与上年同期相比仍存在较大差距,难以恢复上年同期正常水平。

业绩预告预计2020-09-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2020-09-30
  • 财报预告类型:预警

预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。 业绩变动原因说明 自疫情发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路、旅游客运市场的负面影响仍未消除,客流量、人流量相比大幅下降,道路客运、旅游客运服务业务完全恢复尚需时日。公司将在继续抓好疫情防控工作的同时,有序加快恢复生产,积极寻求新的突破点、创新业务模式,努力寻求增量,最大限度降低疫情对公司生产经营造成的影响。

业绩预告预计2020-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2020-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:-9300万元至-10000万元。 业绩变动原因说明 自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司自二月中旬起在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,旅游客运、部分旅游服务业务等因受管控要求还处于暂停运营状态,道路客运服务业务仍将低迷。险提

业绩预告预计2020-06-30净利润与上年同期相比增长 --

  • 预告报告期:2020-06-30
  • 财报预告类型:预亏

预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:-9300万元至-10000万元。 业绩变动原因说明 自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司自二月中旬起在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,旅游客运、部分旅游服务业务等因受管控要求还处于暂停运营状态,道路客运服务业务仍将低迷。险提

业绩预告预计2016-12-31净利润与上年同期相比增长 -5.6%

  • 预告报告期:2016-12-31
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-5.6%

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:5,938.12万元至6,503.00万元,较上年同期相比变动幅度:-13.80%至-5.60%。

业绩预告预计2016-06-30净利润与上年同期相比增长 -22.22%

  • 预告报告期:2016-06-30
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-22.22%

预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为:3,905.53万元,较上年同期相比变动幅度:-22.22%。 业绩变动原因说明 经初步核算,2016年上半年公司完成营业收入5.83亿元,同比下降12.27%;实现营业利润4420.4万元,同比下降28.19%;归属于上市公司股东的净利润3905.53万元,同比下降22.22%;截止2016年6月30日,公司总资产14.51亿元,同比减少0.32%,净资产7.32亿元,同比增加4.76%。报告期内公司营业收入、营业利润、净利润同比下降的原因主要是受经济下行压力的持续加大、环岛高铁开通、东线高速修路和旅客出行方式的变化等因素影响。