南京越博动力系统股份有限公司
                          2022 年度总经理工作报告


    2022年，公司采购模式、生产模式及销售模式等经营模式，主要客户及供应商构成，税
收政策等方面未发生重大变化，主要经营状况正常。
    （一）2022年主要经营情况
    2022年，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱等多重因素影响，汽车行业在全行业的共
同努力下，克服了诸多不利因素冲击，全年汽车产销稳中有增。但商用车仍处于低位运行状
态。2022年，公司发布了多次控制权变更的提示性公告，最终公司控制权于2022年11月30日
变更为湖北润钿新能源汽车科技有限公司。鉴于上述情况，公司报告期内经营情况受到较多
冲击，但目前生产经营情况已逐渐恢复正常，公司经营管理层将专心经营企业，使得公司可
持续发展。
    （二）产品研发与技术创新
    1、技术创新
    面对新的行业形势及市场环境，为解决新能源汽车节能降本、增加续航里程的行业痛点，
公司推出了更加贴近客户需求的新能源汽车动力总成系统解决方案，致力于打造高性能、低
能耗、系列化的新能源汽车动力总成产品。
    （1）动力总成轻量化
    公司开发出全新的重卡动力总成方案，依靠提高电机和变速箱的转速，实现电机扭矩需
求的降低，该方案满足了整车厂对整车轻量化和降本的需求，动力系统性价比更高，同时有
助于实现整车轻量化，降低能耗。
    （2）工程机械动力总成可靠性提升
    公司针对工程机械矿卡、装载机的特殊市场，推出电机直驱和高速电机减速箱方案，依
靠多电机集成技术，实现动力系统故障率的降低，满足高端客户的需求。
    （3）平台化的高转速电机研发
    公司针对全系列的动力系统产品，开展高转速电机的预研，匹配合适的减速箱或者变速
箱、电驱动桥，实现公司在研动力系统的平台统一，实现规模效益，降低成本。
    2、持续研发
    报告期内，公司根据市场需求及公司未来业务发展方向，积极储备新技术，目前在研的



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技术与产品如下：
 序号        项目名称                                       具体研发内容
                              在现有重卡功率平台上，通过将电机转速提升1倍，扭矩下降为1/2，实现电机成
        下一代纯电动重型卡
  1                           本降低，匹配相应研发的高转速变速箱，并轻量化、集成化设计，降低总成制造
        车动力总成系统
                              成本，提高本总成系统在市场上的竞争性。
                              1、通过高转速多电机的集成，匹配合适的高速减速箱，实现动力输出的耦合，
        下一代工程机械矿卡
  2                           满足整车对扭矩、功率的要求，实现动力系统无挡化，提高可靠性。
        动力系统
                              2、通过大扭矩电机集成技术，实现多电机直接驱动方案，满足高端矿卡需求。
                              下一代纯电动整车控制器基于多核32为CPU处理器，硬件设计满足ISO26262功能
        下一代纯电动整车控
  3                           安全需求，软件基于AutoSAR软件架构。具备高可靠性、高性能、高通用性、高
        制器
                              软件可移植性等特点。同时具备OTA、UDS、XCP、bootloader等功能
        下一代电动装载机动 通过高转速多电机的集成，匹配合适的高速减速箱，实现动力输出的耦合，满足
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        力总成系统            整车对扭矩、功率的要求，实现动力系统无挡化，提高可靠性。
                              开发一款适用于客车或重卡车型的燃料电池发动机系统平台的集成。此项目着重
        65kw/85kw 燃 料 电 池 于65kw/85kw平台燃料电池动力系统集成与控制研究，独立研发燃料电池控制器
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        动力系统              软硬件、控制模型和控制算法，尝试自主开发膜增湿器，研究、掌握和验证电堆
                              积关键零部件的核心技术
                              采用电机+变速箱+车桥高度集成一体化，在保证整车动力性和可靠性的同时降低
  6     电驱桥总成规划研发 制造成本，对总成的噪音、震动、换挡时间、寿命等方面进行优化升级，实现全
                              系列覆盖。
                              开发适用于纯电动全系列商用车的高转速驱动永磁同步电机，通过电磁、结构、
                              力学、热学的仿真计算，确定结构形式以及进行零部件和总装配的生产工艺设计
  7     高转速驱动电机
                              可行性分析，开发出具有大功率、效率高、体积小、电机冷却系统结构简单、发
                              热小、噪声小等特点的高速电机，并在减小驱动电机体积和重量的同时降低成本。
      （三）经营业绩
      受国内外宏观环境对汽车行业冲击、公司内部控制权变更以及公司内部较多诉讼及银行
贷款逾期等因素的影响，公司报告期内实现营业收入14,229.69万元，同比下降53.61%；归属
于上市公司股东的净利润-21,304.52万元，同比下降7.27%；期末净资产为-8,991.42万元。
      对此公司积极将采取以下措施提高盈利能力，1、继续聚焦新能源汽车动力总成的主业发
展，充分发挥现有的技术优势、市场优势，积极开拓优质市场客户，增强公司持续盈利能力；
2、持续跟进原材料市场价格波动和供给情况，保证产品持续生产及控制成本；3、进一步优
化完善内部管理，加强对各项费用的控制，减少不必要的费用支出；4、加强风险管理，规范
运作，有效提升公司管理水平，促进公司业务良性发展。
      （四）市场开拓与品牌推广
      1、市场开拓
      2022年度继续发挥与推进公司动力总成系统在商用车、专用车领域的优势市场地位，对
接合作车型项目百余项，全面覆盖了微面、轻卡、中重卡、客车等车型，进一步巩固了在商
用车、专用车领域的优势地位。报告期内，公司积极开拓优质新客户，逐步降低单一客户依
赖风险，优化公司客户结构，在原有一汽解放、中通客车、上汽、宇通集团、长安客车、东



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风、航天科工、徐工机械、北奔重汽、宏威新能源、广西柳工、开沃重工、同力重工等重要客
户基础上，公司营销人员展开多维度营销网络布局，积极开拓优质新客户，与广西玉柴、南
京金龙、东风华神、东风股份及中国华能等客户的合作取得了进一步进展，形成了样机、小
批量、大批量供货，涵盖装载机、换电矿用车、物流车、重卡等产品系列，为2023年的发展
奠定了良好的客户基础。
    2、品牌推广
    （1）报告期内，开封市科学技术局发布了“关于公司2021年度新型研发机构备案及技术
转移示范机构认定名单的通知”，公司子公司河南越博成功获评新型研发机构称号；
    （2）报告期内，智能电动汽车产业合作平台电车人发布了“2021年中国智能电动汽车核
心零部件100强”榜单，公司成功上榜驱动系统类商用车动力系统。
    （3）报告期内，河南省人民政府办公厅发布了《关于印发河南省氢能产业发展中长期规
划（2022—2035年）和郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案的通知》，公司子公司河南越博的
越博动力氢燃料电池项目被列入重点项目清单。




                                                     南京越博动力系统股份有限公司
                                                              总经理：贺靖
                                                               2023年4月28日




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