成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
证券代码：300789 证券简称：唐源电气 公告编号：2020-019
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒
体仔细阅读年度报告全文。
董事、监事、高级管理人员异议声明
姓名 职务 无法保证本报告内容真实、准确、完整的原因
声明
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
冯渊 独立董事 因工作原因 傅江
信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 45,982,759 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 3.63 元（含
税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 唐源电气 股票代码 300789
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 魏益忠 陈玺
成都市武侯区武兴五路 355 号西部智谷 成都市武侯区武兴五路 355 号西部智谷
办公地址
A1-1-9 A1-1-9
传真 028-61511663 028-61511663
电话 028-85003300 028-85003300
电子信箱 dongban@cdtye.com dongban@cdtye.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）公司所处行业介绍
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为信息传输、软件和信息技术服务业；
1
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于软件和信息技术服务业（I65）。
轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的
运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥
了巨大作用。
随着我国轨道交通网络的形成和发展，目前轨道交通行业开始逐步进入到建设与运营维护并重阶段，
如何科学地维护规模如此庞大的运营线路，保障基础设施稳定可靠，从而使轨道交通能够长期安全运营是
现阶段轨道交通发展所必须面临和解决的问题。接触网和轨道作为轨道交通最重要的基础设施，直接关系
到运营安全，随着运营里程的增加，以及智能铁路的推广，对轨道交通行业牵引供电和工务工程检测监测
及信息化管理系统的需求也将快速增长。公司主营业务是轨道交通行业牵引供电和工务工程检测监测及信
息化管理系统的研发、制造和销售，主要通过检测监测数据采集、故障诊断分析，指导轨道交通运营维护，
确保运营安全，为轨道交通运营维护领域中的牵引供电和工务工程等基础设施的安全服役提供系统解决方
案，是轨道交通运营维护的重要组成部分，面临良好的发展机遇。
（二）公司主要业务情况
1、公司的主营业务
公司是一家轨道交通运营维护解决方案提供商，主营业务为轨道交通行业牵引供电和工务工程检测监
测及信息化管理系统的研发、制造和销售。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。
2、公司的主要产品
（1）产品应用领域
公司的主要产品是牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、信息化管理系统，主要应用于电
气化铁路、高速铁路和城市轨道交通线路的牵引供电和工务工程的运营维护，对接触网、轨道、隧道等轨
道交通基础设施的服役状态进行检测监测，指导运营维护单位根据检测监测结果进行检修维护，保持轨道
交通系统持续运行能力。
①牵引供电领域
轨道交通包括铁路和城市轨道交通。
铁路分为电气化铁路和非电气化铁路。电气化铁路是从变电所和接触网获得电能，由电能驱动车辆运
行的铁路。由于电力牵引具有运量大、环保、节能等特点，电气化铁路是铁路的主流发展方向。电气化铁
路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和
具有陡坡、长隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。
城市轨道交通以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的
交通系统，主要为城市公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
城市轨道交通包括地铁、轻轨及有轨电车等多种模式，以地铁和轻轨为主。城市轨道交通是“城市交通的
主动脉”，与其他公共交通相比，具有用地省、运能大、节能环保、舒适安全等特点，是城市交通未来发
展的主要方向之一。
轨道交通的牵引供电系统主要包括变电所和接触网两大部分。变电所将从电力系统高压输电线送来的
电能经变压后送到接触网上。接触网是向车辆直接输送电能的设备，可以被看作是轨道交通的动脉。车辆
利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引车辆运行。接触网与受电弓之间良好接触是保证向车辆传递电
能的先决条件，但由于接触网是沿线路架设，环境恶劣、无备用，极易发生安全事故，因此必须对接触网
和受电弓实施全面检测监测，以便掌握弓网运行状态并及时维修，从而确保弓网和车辆安全可靠运行。
以动车组为例，牵引供电系统图示如下：
2
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
②工务工程领域
轨道交通的工务工程系统由路基、轨道、桥梁、隧道等构成。路基上铺设的轨道为车轮提供承载，供
车辆正常行驶。轮轨关系是车辆安全运行的基础性问题。工务工程系统中任何基础设施失效都可能引发行
车事故，甚至导致车毁人亡，因此必须对路基、轨道、桥梁、隧道等进行检测监测，从而确保轮轨安全，
保障车辆可靠运行。
（2）公司产品体系概况
公司产品体系主要由牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统和信息化管理系统三部分组成，
概况如下：
产品分类 代表性产品 主要作用和核心功能
通常安装在检测车、作业车或动车组上。
弓网综合检测装置、接触网作 通过车载接触式和非接触性检测方法，对接触网几何
车 载 接 触 网 业车检测装置、接触轨检测装 参数、弓网动态作用参数、电气参数实时高精度检测。
检测系列 置、车载接触网运行状态检测 通过配套专用软件全面诊断和评估接触网状态，为接
装置 触网检修维护提供指导。用于接触网状态周期检测及
评价；用于新建、扩建和大修接触网质量验证及评价。
通常安装在动车组、作业车或专用车辆上。
牵 引 供 车 载 接 触 网 接触网安全巡检装置、接触网 通过车载高清成像的方式对接触网进行检测，配合后
电 检 测 高 清 成 像 监 悬挂状态检测监测装置、轨靴 期人工及智能识别分析，快速形成维修建议，指导消
监 测 系 测系列 关系智能监测装置 除接触网故障隐患，提升接触网的检查效率与检测质
统 量，降低接触网的运营安全风险。
通常安装在车站、机车/车辆出入库处、供电段分界处
或关键领示点。
接 触 网 地 面 受电弓滑板监测装置、接触网 通过定点监测方式对受电弓滑板的技术状态、接触网
检 测 监 测 系 及供电设备地面监测装置、接 附加悬挂部件的技术状态和接触网几何参数状态进行
列 触网步巡作业装置 检测监测，及时发现受电弓滑板、接触网附加悬挂和
接触网几何参数异常状态，从而指导接触网及附加悬
挂的维修。
通常安装在作业车或专用车辆上。
工务工
轨道和隧道 通过车载在线方式，实现轨道几何、钢轨廓形、波磨、
程检测 轨道检测监测装置、隧道检测
检测监测系 钢轨表面质量状态、钢轨扣件质量状态及轨道环境工
监测系 监测装置
列 况综合检测监测和设备限界、隧道净空、表面状态以
统
及运行环境综合检测监测。
信 息 化诊 断 和 评 估6C综合数据处理系统、地铁综通常安装在供电段或铁路局专用机房内。
3
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
管 理 系 系列 合检测数据处理中心系统 通过铁路办公网或互联网，实现对铁路及轨道交通车
统 载及地面检测监测装置采集的检测监测数据的集中存
储、综合处理、关联分析，并通过故障报警、超期预
警及趋势分析等功能对供电系统及轨道系统运行状态
进行评估诊断，为运营维护管理提供辅助决策依据。
通常安装在供电段或铁路局专用机房内。
牵引供电运营辅助管理系统、 基于铁路供电系统检修规程及安全规程，采用最新网
管 理 信 息 系 城市轨道交通供电管理信息系 络及信息技术，实现对牵引供电运营维护单位人员、
统 统、牵引变电设备仿真模拟培 设备的信息化管理，围绕供电设备问题库，对供电设
训系统 备运行、检修、抢修等运营维护过程进行全流程信息
化闭环管理。
公司产品包括牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、信息化管理系统和技术服务及其他，
其中牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、信息化管理系统是公司的主要产品，技术服务及其
他主要为技术咨询服务、设备集成业务和配件销售。由于公司产品定制化特征突出，细分产品较多，因此
仅对各类代表性产品进行介绍如下：
①接触网检测装置
接触网检测装置是一种安装在普速铁路接触网作业车和160km/h接触网作业车上具有自动检测、维修
复核、状态实显等功能的装置。该装置采用激光高精度动态测量、多尺度大视场空间测量、系统全局标定
等技术，运用双目机器视觉、三角高程测量以及无线局域网数据协同交互技术等方法对接触线高度、拉出
值进行快速复核，并将检测结果实时发送至便携式终端，为天窗作业效率的提升提供依据。接触网检测装
置图示如下：
②接触网关键悬挂自动巡查装置
接触网关键悬挂自动巡查装置是一种安装在接触网作业车等专用车辆上具有在线检测、自动分析、缺
陷分类、历史结果对比的成像监测装置。该装置采用图像精确拍摄及缺陷自动识别、激光高精度动态测量
等技术对高速铁路、普速铁路接触网设备（包括接触网定位装置、支持装置、接触悬挂、附加悬挂、支/
吊柱等）及零部件进行高清成像检测与几何参数高精度测量，并对其结构异常（如接触网设备完整性、移
位、裂损、松脱、异物等)实现缺陷自动识别与分类，通过输出分析结果与缺陷报表，为接触网的质量鉴定
和维修提供依据。接触网关键悬挂自动巡查装置图示如下：
4
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
③接触网检测车
接触网检测车是一种具有在线检测、综合诊断、质量评价、决策支持等功能的综合检测车。该车以标
准客车体（25T型）为载体，采用激光高精度动态测量、高速车载在线测量误差动态补偿、强电磁干扰下
微弱信号在线检测及高速移动综合精确定位等技术，运用弓网综合检测装置等对高速铁路、普速铁路接触
网几何参数、弓网动态参数和电气参数等进行周期性的动态检测，并综合诊断接触网运行状态，为接触网
的质量评估和状态维修提供依据。公司的接触网检测车产品分为两类，一类是包括车体和检测系统在内的
综合检测车产品，如中国铁路总公司及南昌铁路局等5台接触网检测车项目；另一类是仅包括完整的接触
网检测车检测系统但不包括车体的产品，如中车唐山“哈尔滨铁路局接触网检测车网检系统”项目。
接触网检测车图示如下：
④受电弓滑板监测装置
受电弓滑板监测装置是一种可以实时监控受电弓滑板状态，及时发现其异常并自动报警的监测装置。
该装置主要安装在电气化铁路的局界、段界、联络线、电力牵引列车出入库区、车站等处线路的支柱或硬
横梁上，基于高速高清数字成像技术，采用高清黑白/彩色成像模块对高速通过的受电弓滑板实时成像与传
输，并结合智能识别软件，分辨出受电弓滑板的损坏、断裂等异常情况，用以指导接触网维修。受电弓滑
5
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
板监测装置图示如下：
⑤接触网安全巡检系统装置
接触网安全巡查系统装置是一种安装于运营车辆司机室操作平台、具有高速移动拍摄、隧道高清成像、
便携易于安装等特征的视频监测装置。该装置运用高速高清数字成像技术、图像精确拍摄及缺陷自动识别
技术对接触网设备状态的明显异常以及周边环境进行监测，根据监测结果对设备的缺陷和状态异常进行处
理，为接触网的质量鉴定和维修提供依据。接触网安全巡检系统装置图示如下：
⑥地铁轨道检测装置
地铁轨道检测装置是一种安装在轨道检测车或综合检测车上、具有在线检测、综合诊断，质量评估的
检测装置。该装置通过综合运用国际通用的GJ5车载高精度惯性基准测量原理、复杂环境下激光高精度动
态测量技术以及多种精密传感器技术，实现对轨道几何参数、钢轨磨耗高精度实时动态检测，为城市轨道
交通轨道的日常养护提供科学依据。地铁轨道检测装置图示如下：
6
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
⑦铁路供电管理信息系统
铁路供电管理信息系统包括供电段设备管理、生产管理和生产指挥系统、车间生产管理系统、工区检
修作业、移动终端系统，适用于供电段、车间、工区三级的生产运营全流程管理。该系统以供电业务流程
梳理为基础，以运维管理需求为中心，以标准规范建设为前提，运用RFID（射频识别技术）、移动计算、
分布式、大数据等技术，构建技术先进、体系完整、业务规范、流程合理的 “铁路供电管理平台”，实现供
电运维方案最优化，运维管理一体化、决策科学化、运行安全化，从而为全面提高供电系统运行安全和运
营管理水平提供强有力的技术支撑与保障。铁路供电管理信息系统图示如下：
（3）公司产品的技术水平
①牵引供电和工务工程检测监测系统的技术水平
公司的牵引供电和工务工程检测监测产品主要用于轨道交通接触网、轨道等基础设施服役状态的测量
和评估。我国地域辽阔，检测监测对象及其服役的环境极其复杂，具有如下特点：A、接触网、轨道几乎
都是沿线路铺设，分布区域广，线网规模庞大；B、基础设施服役环境十分复杂，我国轨道交通网横跨亚
热带、温带、寒带等多个气候带；C、检测监测的适应速度最高达350km/h，为世界最高；D、检测监测对
象的运行状态表征项点繁多，有的装置需同时检测近百种指标；E、检测监测的精度要求极高，通常是毫
米级，甚至是微米级，以确保轨道交通基础设施服役状态的安全水平。因此，轨道交通运营对检测监测技
术水平要求较高。
针对上述特点，公司利用掌握的高速动态检测、可靠性、精确定位、高精度测量、图像识别等方面技
术基础，形成了复杂机电耦合系统整体设计及精密装配、复杂环境下激光高精度动态测量、多尺度大视场
空间测量系统全局标定、高速车载在线测量误差动态补偿、高低压光电隔离及信号综合传输、强电磁干扰
下微弱信号在线检测、弓网燃弧紫外检测及综合精确量、全天候复杂场景下高速高清数字成像、图像精确
拍摄及缺陷自动识别、车载高精度惯性基准测量、高速移动综合精确定位、信息融合等核心技术，并开发
7
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
出能够适应复杂环境的多项产品。公司在定制化方案的设计过程中，对工作温度和振动等级方面进行特殊
设计，针对不同的运行工况需利用各类传感器设计不同组成形式的复杂系统，并通过设计各种软件算法以
达到技术要求。
②信息化管理系统的技术水平
公司信息化管理系统主要用于轨道交通接触网、轨道检测监测数据管理、数据处理和数据分析以及接
触网运营维修分工组织、作业过程监控及维修台账填报等全流程闭环管理。我国轨道交通牵引供电领域的
信息化管理具有如下特点：A、数据源多而杂，需要接入不同厂家、不同类型检测监测装置、测量仪器及
人工采集的数据；B、数据量大且数据类型多样，既有检测的数值类数据还包括海量的图形、图片、视频
数据；C、数据处理分析流程繁杂，既包括实时智能识别分析、超限预警、报警等，还包括人工干预分析
以及多级复核、审核等功能；D、维修作业流程多，作业组织专业性强，作业过程涉及多方调度，数据关
联度高；E、不同铁路局、地铁公司管理流程不同，对信息化管理系统自定义、可配置的要求高，且需求
变化大，具有明显的定制化特点。
针对上述特点，公司利用熟悉轨道交通牵引供电和工务工程检测监测与运营维护各个业务流程的优势，
基于构建从接触网、轨道设备状态数据采集、检测监测数据管理、数据分析、数据服务到运营维护辅助管
理的产品生态圈的思路，运用云存储、云计算、分布式系统、大数据分析、地理信息、移动终端等技术，
开发了对海量异构检测监测数据的存储、管理、分析的检测监测数据中心系统和对运营维护过程中巡视、
检修、抢修等各个作业计划、作业组织、生产管理、人员培训、材料管理等的运营维护辅助管理系统。目
前公司信息化管理系统产品已被全国多个铁路局采购应用。
（4）公司产品定制化特点突出
作为轨道交通运营维护解决方案提供商，公司产品技术服务要求高，具有较为明显的定制化特点，主
要原因如下：
①我国轨道交通线网规模庞大，运行环境复杂，牵引供电、轨道等关键设施及车辆设备的运行状态呈
现形态多、结构差异大等特征。这要求公司对轨道交通基础设施、车辆设备等全面了解和深入研究，并熟
悉客户运营管理的特点，具有较强的总体规划、系统集成、产品研发以及现场实施能力，才能根据客户的
需求量身定制运营维护解决方案。
②我国轨道交通运营维护体系正处于快速发展阶段，尚未颁布统一的检测监测及信息化国家与行业标
准，轨道交通运营维护部门的管理模式也存在较大的差异。虽然铁道部通过下发《高速铁路供电安全检测
监测系统（6C系统）总体技术规范》等文件对牵引供电检测监测产品提出了技术规范要求，但即使是同一
类产品，也存在规格、配置、功能等方面的需求差异，因此公司需要根据客户的具体要求提供个性化产品，
方能满足客户多样化的要求。
③公司产品专业性强、技术要求高，客户在使用过程中需要公司不断提供个性化的技术咨询、调试和
维修等服务。公司的产品与服务对保障轨道交通的安全运行具有重要作用，轨道交通对安全和解决问题的
时效性要求都很高，公司必须具备快速响应个性化服务的能力。在长期的技术服务中，公司能够及时了解
不同客户的实际需求，结合公司掌握的行业先进技术及未来发展趋势，优化产品设计，帮助客户实现技术
进步和管理水平的提升。
（三）公司的主要经营模式
1、采购模式
公司的采购模式为“以产定采”，具体包括按订单采购和计划采购。按订单采购是以销售为指导，公司
采购部根据业务部门提出的项目物料需求计划实施采购。计划采购是针对采购周期较长及预计采购价格波
动较大的物料，公司按备料管理办法有计划地提前采购，即每年年初，采购部根据全年项目实施计划对标
准原材料制定半年/全年采购计划，并进行批量议价签订采购合同，每次根据各项目具体实施情况、生产进
度要求，从供应商处分批提货，从而降低采购成本，规避供应风险。由于公司产品主要是定制化产品，除
部分相对通用的原材料为计划采购外，大部分原材料采购为按订单采购。
2、生产模式
由于产品的定制化特征明显，公司采取“以销定产”的生产模式。产品的生产环节主要包括设计开发、
装配、内部调试、试验与检验、客户现场安装调试等环节，其中设计开发、装配、内部调试、试验与检验
环节通常在公司内部完成，客户现场安装调试环节在客户或最终用户现场进行。
3、销售模式
公司客户主要为铁路运营单位、车辆厂、地铁公司和总承包商。由于客户对供应商的技术、服务等方
面的能力要求较高，公司产品定制化特征明显，因此公司采用直销模式。公司获取合同的方式包括直接参
与投标、授权参与投标和其他方式三类。
8
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
（四）公司所处行业地位
公司所处的轨道交通运营维护行业是随着我国轨道交通的不断发展而逐步形成的。与国外同行业企业
相比，国内企业更加熟悉和了解我国轨道交通发展的模式及技术特点，技术和产品的适应性更强，售后服
务反应更加及时有效，因此本行业的竞争主要是国内企业之间的竞争。
由于行业壁垒较高，拥有雄厚研发实力、先进技术、可靠产品和丰富经验的企业才能符合客户的招标
要求。虽然近年来随着行业市场规模的不断扩大，本行业内企业的数量不断增加，但总体数量较少。从当
前的市场竞争情况来看，竞争格局较为稳定。
公司先后被评为四川省建设创新型培育企业、高新技术企业、成都市高端装备制造企业，拥有成都市
企业技术中心、四川省企业技术中心和院士（专家）工作站、成都高铁和轨道交通供电检测监测工程技术
研究中心、成都市新经济百家重点培育企业。自成立以来，经过持续不断的技术创新、技术积累和人才培
养等工作，公司已形成了较为成熟完善的产品研发、生产和服务体系，其技术实力和销售业绩均居行业前
列。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2019 年 2018 年 本年比上年增减 2017 年
营业收入 308,757,518.33 264,614,714.55 16.68% 208,126,044.69
归属于上市公司股东的净利润 83,434,696.42 83,595,546.44 -0.19% 61,803,941.26
归属于上市公司股东的扣除非经
77,122,004.30 76,630,429.75 0.64% 56,179,957.41
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -124,668,123.84 50,929,880.80 -344.78% 5,842,787.60
基本每股收益（元/股） 2.1775 2.4243 -10.18% 1.790
稀释每股收益（元/股） 2.1775 2.4243 -10.18% 1.790
加权平均净资产收益率 19.78% 37.83% -18.05% 41.88%
2019 年末 2018 年末 本年末比上年末增减 2017 年末
资产总额 856,915,379.19 417,627,690.32 105.19% 297,002,792.15
归属于上市公司股东的净资产 697,378,490.60 263,349,460.71 164.81% 179,205,827.25
（2）分季度主要会计数据
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 46,740,865.25 89,706,346.09 63,379,931.46 108,930,375.53
归属于上市公司股东的净利润 10,399,958.59 31,071,195.39 10,769,455.84 31,194,086.60
归属于上市公司股东的扣除非经
10,179,777.17 30,883,095.73 8,602,144.46 27,456,986.94
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -5,067,185.42 3,920,270.95 -22,188,323.26 -101,332,886.11
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□ 是 √ 否
9
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
4、股本及股东情况
（1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露
年度报告披露
报告期末表决 日前一个月末
报告期末普通 日前一个月末
10,396 9,114 权恢复的优先 0 表决权恢复的 0
股股东总数 普通股股东总
股股东总数 优先股股东总
数
数
前 10 名股东持股情况
持有有限售条件的股份数 质押或冻结情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量
量 股份状态 数量
周艳 境内自然人 37.19% 17,100,000 17,100,000
成都金楚企业
境内非国有
管理中心（有限 13.05% 6,000,000 6,000,000
法人
合伙）
成都唐源企业
境内非国有
管理中心（有限 9.75% 4,482,759 4,482,759
法人
合伙）
周兢 境内自然人 3.26% 1,500,000 1,500,000
陈悦 境内自然人 3.26% 1,500,000 1,500,000
杨频 境内自然人 2.61% 1,200,000 1,200,000
金友涛 境内自然人 1.96% 900,000 900,000
佘朝富 境内自然人 1.96% 900,000 900,000
王瑞锋 境内自然人 1.96% 900,000 900,000
谢辉 境内自然人 0.34% 158,300 0
前 10 名股东中，成都金楚企业管理中心（有限合伙）的普通合伙人、执行事务合伙人为周艳；
上述股东关联关系或一致行
周艳与周兢系姐妹关系，周艳与陈悦系母女关系。公司未知其他前 10 名股东之间的关联关
动的说明
系或一致行动安排。
（2）公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
10
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
5、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券
否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
在国家铁路领域，2016年7月国家铁路局出台的《中长期铁路网规划》指出：到2020年，我国铁路网
规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公
里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、
地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。根据《中国国家铁路集团有限公司2019年统计公报》显示：2019
年度，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，投产新线8489公里，其中高速铁路5474公里；全国铁路营业
里程13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中，复线里程8.3
万公里，复线率59.0%；电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。
在城市轨道交通领域，根据《中国城市轨道交通协会2019年度工作报告》数据表明，截至2019年，我
国城轨交通运营规模快速增长，政策环境更加完善，继续保持快速健康发展的良好态势。截至2019年12月
31日我国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里，新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩
特5个运营城市，新增运营线路968.77公里，客运量超240亿人次，再创历史新高。根据《“十三五”城轨交
通发展形势报告》，在国家城镇化发展战略的引导下，至2020年人口超过100万的城市将达到200个，轨道
交通将成为这些城市的主要出行手段。未来城市轨道交通设备需求旺盛，在相关利好政策的陆续出台推动
下，轨道交通行业迎来了快速发展期。
报告期内，公司坚持“立足轨道交通行业，为确保轨道交通安全运营，以关键先进技术持续创新为己
任，坚持自主研发、自主创新，不断推出满足市场需求的产品”的发展战略，坚持以市场为导向，以客户
为中心，坚持技术创新、管理创新，不断发展壮大。公司报告期内实现营业收入308,757,518.33元，较上年
同期增长16.68%，主要系公司进一步加强市场开拓力度，继续保持了营业收入的增长所致；实现营业利润
91,051,050.39元，同比增长2.06%；实现利润总额90,907,608.79元，同比增长1.95%；归属于上市公司股东
的净利润83,434,696.42元，同比下降0.19%，主要系公司为了不断提升公司在轨道交通智能运维领域的核心
竞争力，持续加大了产品与技术的研发创新投入所致。
11
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
报告期内，为保证公司可持续健康发展，公司重点开展了以下工作：
（1）市场和客户开发
报告期内，公司坚持以客户为中心，紧抓轨道交通行业大发展的良好契机，依托在行业中树立的品牌
优势及对行业信息的综合判断分析，做好既有客户的维系和新客户的开发工作，加速新产品的研发，增强
客户对公司的信赖，提升了公司在行业中的竞争力和影响力，确保了公司市场份额稳步提升。
（2）产品与技术研发
报告期内，公司在科技成果鉴定、新产品的研发、既有产品的升级改造、研发管理水平等方面均取得
了较好的成绩。公司新研发的“城市轨道交通直流侧故障测距装置”通过四川省科技成果评价，取得“国
内领先水平、填补国内空白”的评价。公司研发的基于大数据技术的接触网故障预测与健康管理系统在中
国第一条智慧铁路“京张高铁”投入运营使用。报告期内，公司加快了募投项目“轨道交通检测监测技术
研发中心建设项目”的建设，完成了对公司既有标定平台、系统精度验证平台等实验平台的改造升级，同
时新增多自由度运动控制平台、传感器精度检验平台、多视觉复杂测量系统全局标定平台，以增强产品研
发试验验证手段。
报告期内，公司顺利通过了CMMI能力成熟度集成模型5级评估及认证，CMMI5体系认证的实施将进一步
完善公司的软件研发流程，提高研发管理能力与研发质量。公司自成立以来，高度重视知识产权保护工作，
报告期内，公司共新申请专利18项，其中发明专利12项，实用新型专利3项、外观专利3项；获得1项发明
专利及2项实用新型专利的授权；申请软件著作权12项。
研发创新能力是公司的核心竞争力，公司努力创造良好的创新环境与机制，吸引和培养优秀的研发人
才，提高研发团队的自主创新能力，组建具有核心竞争力的研发团队。
（3）人力资源体系建设
报告期内，公司着力对公司人才结构进行调整，加大了对研发中心硕士以上学历技术人才的招聘力度，
公司产品研发实力得到进一步提升；培训工作从单一的技能认证培训逐步向管理人员的项目管理能力延伸，
提升了管理人员的项目管理能力。后续，公司将建立公司人才库，持续进行公司储备干部的培养工作，保
障公司长远发展；进行管理人员能力评估，调整公司的培训体系，实行分级制的技能培训和管理能力培训
体系的建设；改进公司的激励机制，激发全员创新和拼搏的激情。
（4）成本控制及管理提升方面
报告期内，公司积极推动了物料统型工作，对项目管理流程进行优化，加强了对供应商的考核及采购
内控管理；加强了主要原材料库存的优化管控，减少原材料价格波动对成本的影响；持续推进产品、模块
的标准化生产工作，实现了更多产品的标准化、统型要求，产品总体生产效率得到了提升；积极组织员工
参加项目管理实务培训，提升了公司项目管理能力。
（5）成功在创业板上市
2019年8月9日，公司获得中国证券监督管理委员会核准批文（证监许可[2019]1479号），于2019年8
月28日在深圳证券交易所创业板上市。公司将把握成功上市的契机，充分利用资本市场做大做强，实现企
业跨越式发展。目前公司首发上市募投项目正在按进度正常实施。
2、报告期内主营业务是否存在重大变化
□ 是 √ 否
3、占公司主营业务收入或主营业务利润 10%以上的产品情况
√ 适用 □ 不适用
单位：元
营业收入比上年 营业利润比上年 毛利率比上年同
产品名称 营业收入 营业利润 毛利率
同期增减 同期增减 期增减
牵引供电检测监
165,111,716.06 86,048,206.13 52.12% -2.30% 0.71% 1.56%
测系统
工务工程检测监
49,855,557.70 32,389,870.79 64.97% 9.30% 10.27% 0.57%
测系统
信息化管理系统 37,231,077.41 20,673,906.18 55.53% 8.05% 7.62% -0.22%
12
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
技术服务及其他 56,559,167.16 23,233,856.78 41.08% 263.85% 257.81% -0.69%
合计 308,757,518.33 162,345,839.88 52.58% 16.68% 15.53% -0.52%
4、是否存在需要特别关注的经营季节性或周期性特征
□ 是 √ 否
5、报告期内营业收入、营业成本、归属于上市公司普通股股东的净利润总额或者构成较前一报告期发生
重大变化的说明
□ 适用 √ 不适用
6、面临暂停上市和终止上市情况
□ 适用 √ 不适用
7、涉及财务报告的相关事项
（1）与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
√ 适用 □ 不适用
会计政策变更说明
1、2017年3月31日，财政部发布了《企业会计准则第 22 号——金融工具确认和计量（2017年修订）》
（财会[2017]7号）、《企业会计准则第 23 号——金融资产转移（2017年修订）》（财会[2017]8号）、《企
业会计准则第 24 号——套期会计（2017年修订）》（财会[2017]9号），于2017年5月2日发布《企业会计
准则第 37 号——金融工具列报（2017年修订）》（财会[2017]14号）（上述准则以下统称“新金融工具准
则”）。
2、2019年4月30日，财政部发布了《关于修订印发 2019年度一般企业财务报表格式的通知》(财会
[2019]6号)，对一般企业财务报表格式进行了修订。
3、2019年5月9日，财政部发布了《关于印发修订<企业会计准则第7号——非货币性资产交换>的通知》
(财会[2019]8号)，要求所有执行企业会计准则的企业自2019年6月10日起施行修订后的《企业会计准则第7
号——非货币性资产交换》。
4、2019年5月16日，财政部发布了《关于印发修订<企业会计准则第12号——债务重组>的通知》(财
会[2019]9号)，要求所有执行企业会计准则的企业自2019年6月17日起施行修订后的《企业会计准则第12号
——债务重组》。
5、2019年9月19日，财政部发布了《关于修订印发合并财务报表格式（2019版）的通知》(财会[2019]16
号)，对一般企业合并财务报表格式进行了修订。
公司于2020年4月23日召开了第二届董事会第八次会议、第二届监事会第七次会议，审议通过了《关
于会计政策变更的议案》。公司本次会计政策变更决策程序符合有关法律法规和《公司章程》等规定，不
会对当期和会计政策变更之前公司财务状况、经营成果和现金流量产生重大影响，变更后公司财务报表能
够更客观、公允地反映公司的财务状况、经营成果和现金流量，不存在损害公司及股东利益的情形。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。
（3）与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用
13
成都唐源电气股份有限公司 2019 年年度报告摘要
公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。
成都唐源电气股份有限公司
法定代表人：周艳
2020 年 4 月 24 日
14
