证券代码：830839           证券简称：万通液压      公告编号：2024-001



                     山东万通液压股份有限公司

                        投资者关系活动记录表
    本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连
带法律责任。

    一、投资者关系活动类别
    特定对象调研
    □业绩说明会
    □媒体采访
    □现场参观
    □新闻发布会
    □分析师会议
    □路演活动
    □其他

    二、投资者关系活动情况
    （一）活动时间、地点
    1、活动时间：2023 年 12 月 29 日
    2、活动地点：线上调研
    （二）参与单位及人员
    融通基金、申万宏源研究
    （三）上市公司接待人员
    公司董事、副总经理、董事会秘书：王梦君女士
    公司独立董事：顾亮先生
    公司研发部主任：毛波先生

    三、投资者关系活动主要内容


                                       1
    本次投资者关系活动的主要问题及公司对问题的回复概要如下：

    问题 1：请问物流用的重卡会用油气弹簧吗？

    回答：会的。无论从国家政策导向还是产品本身的性能优势，部分原物流重
卡使用的板簧会逐步被油气弹簧替代。目前，逐步有终端客户有配置油气弹簧的
要求，有些改装厂或主机厂找到我们进行整体设计。

    问题 2：请问使用空气弹簧的重卡有什么动力换成油气弹簧？

    回答：空气弹簧额定工作压力一般在 0.4-0.8MPa，爆破压力一般小于 2MPa，
油气弹簧额定工作压力一般在 6-10MPa，爆破压力超过 40MPa。在相同重量载荷
下，油气弹簧体积大概是空气弹簧的 1/4-1/8 左右，在有限的车辆底盘安装空间
下，空气弹簧的载重量是非常受限的。在车辆重载、路况较差、压力冲击比较大
时，空气弹簧会有爆破风险，相较油气弹簧，空气弹簧的安全系数低。另外，空
气弹簧需要配备专门的减震元件，而油气弹簧兼具减震功能，而且刚度和阻尼也
可以根据路面进行自主调节，都可以集成化在一个元件实现。

    问题 3：请问乘用车会使用油气悬架吗？

    回答：会的，已经有乘用车在使用了。公司曾参与合作开发几款 JG 车辆，
包括某型轮式 ZC，水陆两栖 ZJC，采用全主动式油气悬挂，试跑效果不错，这
类悬挂系统可以应用在越野车等乘用车。目前，某些新能源车型已开始使用集成
式液压全主动悬挂。

    问题 4：请问对于现在的 SUV、JY 车辆，油气弹簧主要应用在哪个领域，
对于哪些车型很有优势？

    回答：像 TK、BBZC 现在均使用油气弹簧。就性能及技术来讲，在 SUV 车
辆上使用油气弹簧是没有任何问题的，接下来主要问题应该是降本。

    问题 5：请问就智能调节方面，空气悬挂与油气悬挂有何区别？

    回答：在配备传感器的情况下，空气悬挂可以实现智能调节；但对于油气弹
簧来讲，某些结构的油气弹簧可以实现自主调节。比如顾教授参与设计的某型
ZZTK，要求使用智能悬架，但不能外加传感器，以驾驶员感觉为主，设计弹簧

                                   2
系统就分为三档，阻尼随车速在自动变化，实现自主调节。



                                             山东万通液压股份有限公司
                                                                董事会
                                                       2024 年 1 月 3 日




                                  3