公司代码：603528 公司简称：多伦科技
多伦科技股份有限公司
2019 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 天衡会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
根据公司 2020 年 4 月 8 日召开的第三届董事会第二十四次会议审议通过的《关于公司 2019
年度利润分配方案的议案》，拟以现有总股本 626,779,500 股为基数，向全体股东每 10 股派发现
金股利人民币 0.80 元（含税），共计 50,142,360.00 元。本次分配不进行资本公积转增股本。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 多伦科技 603528 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 邓丽芸 钱晓娟
办公地址 南京市江宁区天印大道1555号 南京市江宁区天印大道1555号
电话 025-52168888 025-52168888
电子信箱 dengliyun@duoluntech.com qianxiaojuan@duoluntech.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）主要业务
多伦科技自 1995 年成立以来即致力于中国驾驶人考训智能化的科技创新与产业化应用，一直
顺应电子化考试的发展趋势，不断研发新型智能驾考系统，并在行业内率先推广使用。经过二十
多年技术积累和业务拓展，围绕大数据、云计算、深度学习、三维虚拟仿真、物联网感知、北斗
卫星定位六大核心技术，形成了以智能驾考、智慧驾培和智慧交通为主的三大成熟产品体系，成
为智能驾考行业的引领者、智慧驾培行业新技术的倡导者、智慧交通行业的推进者。
随着社会进步和科技发展，智能驾考、智慧驾培、智慧交通都迎来了技术升级和应用创新的
新时代。2019 年，公司围绕“人、车、路”交通核心三要素深化创新、战略布局、加速转型，正
式进军“机动车检测”行业，形成智慧大交通领域的完整产业链布局。
随着公司在 2019 年正式进军机动车检测行业，并加大人工智能、大数据、云计算、车路协同
和 5G 等新一代信息技术的研发投入，公司成为国内极少的业务体系完整覆盖“人（驾考/驾培）、
车（车辆检测）、路（智慧交通）”领域的高科技公司，未来智慧交通业务、智慧车检业务与新一
代信息技术的深度融合将成为公司业务快速成长的新引擎。公司秉承“让道路更畅通，让交通更
安全”的企业使命，从科技型公司向“科技+服务”型公司转型，从“To B”业务向“To B+To C”
业务转型，力争成为中国交通安全行业的领军企业。
（二）经营模式
报告期内公司的主要业绩来自智能驾考、智慧驾培、智慧交通三大业务领域，主要经营模式
为：
1、采购模式
公司主要通过外购方式取得生产所需原材料，对于部分非核心部件采用外协加工的方式取得。
公司外购零部件按照标准件和非标准件分类采购，其中标准零部件根据市场预测制订常规采购计
划，非标准零部件则根据客户订单需求进行定制化采购。通过分类采购，公司可在保证正常生产
的基础上，最大限度减少库存并降低成本，提高了生产效率和客户响应速度。
2、生产模式
公司产品生产过程主要体现为产品设计、软件研发、硬件采购及加工、系统安装及集成、调
试等环节，生产周期为从前期设计开始到验收合格结束的整个过程。在产品设计及软件研发环节，
公司根据客户自身经营管理需求，为客户量身设计、定制管理软件产品；在硬件采购及加工环节，
公司在公开市场采购通用设备和材料，采购核心部件自行生产，其他非核心部件通过外购或外协
的方式获取零部件；在系统安装、调试及集成环节，公司人员在项目现场，根据客户要求的进度
进行硬件设备安装、软硬件系统集成和安装完成后的调试工作。在这种模式下，公司负责核心硬
件、部分通用硬件和系统软件的生产和开发，并从市场上采购其他的通用部件，将软硬件进行集
成，形成完整的集成系统。
3、销售模式
公司的主营产品主要是智能驾考、智慧驾培和智慧交通类产品，主要客户涵盖全国各级公安
交通管理部门、驾驶培训机构及其他具有交通工程总承包资质的总承包商等。其中智能驾考类、
智慧交通类业务主要为产品直销模式，智慧驾培业务则主要针对驾培机构采取按一定期间收取设
备租赁费或技术服务费的业务模式。公司主要以招投标及商业谈判的方式实现产品销售或设备租
赁，产品销售或设备租赁遵循“一单一议”原则。
报告期内，公司正式进入车检产业，开辟新的业务领域，为未来业绩增长打下基础。
（三）行业情况说明
公司主要从事智慧车管、智慧驾培和智慧交通领域的计算机、通信和电子系统的产品集成和
技术服务，提供解决方案，致力于智慧交通领域的多元化发展，产品包括：城市智能交通综合管
理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单
警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等。未来将围绕“人（驾考/驾培）、车（车辆检
测）、路（智慧交通）” ，实施“一横四纵”战略，驱动公司从科技型公司向“科技+服务”型公
司转型。公司现有业务领域主要涉及以下三大行业四大板块：
1、智慧车管、智慧驾培行业
据公安部交管局公布数据，截至 2019 年底，全国机动车保有量达 3.48 亿辆，其中汽车 2.6
亿辆，私家车突破 2 亿辆。随着机动车保有量持续增长，机动车驾驶人数量同步增长，全国机动
车驾驶人总数达 4.35 亿人，比上年净增 2637 万人，增长 6.45%，其中汽车驾驶人达 3.97 亿人，
比上年净增 2806 万人。2019 年底，我国机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。机动车保有
量和机动车驾驶人数较为稳定的增长态势，保障了我国驾驶员考试及培训行业的发展空间。
过去三年，行业主管部门颁布或修订相应监管政策，国务院、公安部、交通部分别下发《关于组
织开展文明交通进驾校“五个一”活动的通知》、《道路交通安全“十三五”规划》、《机动车驾驶
人考试内容与方法》、《关于进一步加强驾驶人考试场地及考试系统规范管理的通知》等相应监管
政策，以持续推动驾考、驾培行业规范有序、健康发展。
随着驾考标准的提升，驾培体验“互联网+智能化”升级，以及人脸识别、虚拟仿真、人工智
能、5G 等技术趋向成熟，公安交管部门针对技术发展动态，对驾考标准不断进行动态升级，机动
车驾考逐步向考试规范化、数据可视化、监管远程化、防腐科技化发展，为驾考系统的升级改造
带来新一轮市场需求。
2、智慧交通行业
2019 年 9 月国务院发布的《交通强国建设纲要》提出，到 2035 年基本建成交通强国。智慧
交通创新方面，要推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深
度融合。智慧交通市场空间广阔，有望维持较快增长。
智慧交通系统作为我国“新基建”的重要组成部分，交通强国战略的主要发力点，2020 年智
慧交通正在迈入新阶段，行业加速向前发展。5G、车路协同等新技术日益成熟，将加速新一代智
慧交通的基础建设和商业应用，智慧交通将提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、
确保交通安全，实现国家提出的“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”的目标。
据前瞻产业研究院数据，2011-2017 年我国智能交通市场保持 10%以上的增长速度，2017 年
智能交通规模达到 6352.6 亿元。随着利好政策的出台落地，新基建建设加快，我国智能交通系统
市场规模有望保持较快增长。前瞻产业研究院预计未来五年我国智能交通将保持 13%左右的年均
复合增速，到 2024 年行业市场规模将超过 1.5 万亿元。
3、机动车检测行业
机动车检测，直接关系到道路交通安全和环保，与广大人民群众切身利益密切相关，因此国
家以法律、法规和标准等形式对在用机动车的安全性能、环保性能、检测频次以及营运车辆综合
性能实施强制性检测。受益于中国机动车保有量的持续增长、国家强制检测年限新政以及环保管
控日益趋严等多重因素影响，中国机动车检测行业正在蓬勃发展、欣欣向荣，预计全国机动车检
测市场总量在 2020 年将达到 600 亿元以上。
但由于历史原因，行业市场化经营不充分和检测站建设迟缓，导致我国机动车检测能力呈现
严重不足。根据智研咨询发布的《2018-2024 年中国机动车检测站行业市场运营态势及发展前景
预测报告》数据，截至 2017 年底，我国每万辆汽车拥有的检测站数量约为 0.33 个，同期日本
约为 3.51 个，美国为 2.5 个，欧洲为 2 个。机动车检测能力不足导致年检高峰期，全国多地出
现排长队检车的情况，导致车检效率低下、检测不合规、把关不严、设备超负荷运转等行业痛点。
随着 2014 年公安部、质检总局联合发布年检新政，以及 2015 年实行机动车检测收费放开，
车检行业进入社会化、市场化、民营化的新时代，行业市场化发展速度加速，正陆续缓解机动车
检测站供需矛盾，并为车检行业投资带来巨大机遇。
同时，2016 年以来，我国机动车的环保要求逐年趋严，机动车排放标准加速升级，各地严格
控制大气污染物排放量，各类机动车检测标准细则制订，新能源车检测需求上升，二手车检测要
求加强，基于新标准、新技术、新模式的机动车检测站的建设、运营和服务市场，正在加速形成
和增长。车检设备的新增和更新，车检价值量提升，新的检测技术发展，以及新能源车销量的快
速增长，将成为车检行业的市场红利和投资机遇。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
本年比上年
2019年 2018年 2017年
增减(%)
总资产 2,158,408,193.72 2,102,002,329.95 2.68 2,036,003,817.39
营业收入 697,875,264.08 550,103,603.12 26.86 508,753,398.06
归属于上市公 司 153,411,435.40 134,990,277.22 13.65 101,930,634.26
股东的净利润
归属于上市公 司 135,861,952.47 123,144,586.48 10.33 95,715,108.83
股东的扣除非 经
常性损益的净 利
润
归属于上市公 司 1,599,560,009.49 1,472,515,707.15 8.63 1,362,754,590.28
股东的净资产
经营活动产生 的 102,509,436.08 125,622,757.35 -18.40 112,438,873.24
现金流量净额
基本每股收益（元 0.2469 0.2177 13.41 0.1644
／股）
稀释每股收益（元 0.2463 0.2174 13.29 0.1644
／股）
加权平均净资 产 10.02 9.55 0.47 7.38
收益率（%）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 161,394,504.15 146,149,436.08 139,009,281.51 251,322,042.34
归属于上市公司股东的净利
42,643,532.84 36,567,606.54 29,373,367.14 44,826,928.88
润
归属于上市公司股东的扣除
37,398,986.38 33,281,902.28 20,585,596.49 44,595,467.32
非经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净
1,334,397.91 34,552,818.75 30,364,426.80 36,257,792.62
额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末普通股股东总数（户） 33,778
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 34,578
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持有有 质押或冻结情况
股东名称 报告期 期末持股数 比例 限售条 股东
（全称） 内增减 量 (%) 件的股 股份 性质
数量
份数量 状态
南京多伦企业管理有 392,692,500 62.64 0 无 0 境内非
限公司 国有法
人
南京金伦投资中心（有 13,950,000 2.23 0 无 0 境内非
限合伙） 国有法
人
南京嘉伦投资中心（有 13,950,000 2.23 0 无 0 境内非
限合伙） 国有法
人
赵会来 2,643,400 0.42 0 无 0 境内自
然人
张秋南 1,860,000 0.30 0 无 0 境内自
然人
苏峰 1,545,000 0.25 105,000 无 0 境内自
然人
潘喆 1,401,111 0.22 0 无 0 境内自
然人
林春华 1,395,000 0.22 0 无 0 境内自
然人
韦叶文 1,312,500 0.21 105,000 无 0 境内自
然人
宋智 1,312,400 0.21 105,000 无 0 境内自
然人
上述股东关联关系或一致行动的 南京金伦投资中心（有限合伙）和南京嘉伦投资中心（有限合
说明 伙）执行事务合伙人均为南京多伦企业管理有限公司，系一致
行动人。公司其他股东之间未知是否有关联关系或是否属于一
致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持股 不适用
数量的说明
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.4 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
5 公司债券情况
□适用 √不适用
三 经营情况讨论与分析
1、报告期内主要经营情况
2019 年度，公司实现营业收入 6.98 亿元，同比增长 26.86%；发生营业成本 3.43 亿元，同比
增长 55.54%；实现利润总额 1.77 亿元，同比增长 13.84%；实现净利润 1.50 亿元，同比增长 12.23%；
实现归属于上市公司股东净利润 1.53 亿元，同比增长 13.65%。
1 导致暂停上市的原因
□适用 √不适用
2 面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
3 公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
4 公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
5 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
√适用□不适用
本期纳入合并财务报表范围的主体包括本公司和受本公司控制的子公司 12 家，并无控制的结
构化主体，有关子公司的情况详见报告正文附注九“在其他主体中权益的披露”。本公司本年度
合并范围比上年度增加 6 家，详见报告正文附注八“合并范围的变更”。
