业绩变动原因说明 公司预计2024年营业总收入71亿元，营业总成本62亿元。
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：9110.58万元，与上年同期相比变动值为：-14955.6万元，与上年同期相比变动幅度：-62.14%。 业绩变动原因说明 （一）下游商用车市场下滑影响。公司主营业务产品为汽车内外饰件、汽车制动系、压铸件、调温器系统和组合仪表、传感器及软轴等汽车零部件，下游市场主要为商用车、乘用车等整车厂商。受到供给冲击、需求收缩和预期转弱的三方面压力，叠加4月以来的国内疫情反复等因素，对我国汽车产业链造成冲击。因2021年国五转国六期间出现的购车高峰导致的2022年用车换购动力不足，同时受疫情影响，国内基建速度放缓、旅游业和客运业相关的货车和客车市场需求下降，下游商用车行业大幅下滑。根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年1-11月，商用车产销量分别为292.67万辆和300.99万辆，同比分别下降31.82%和32.03%，公司营业收入相应下降。（二）疫情影响。2022年公司下属的所有子公司的经营都遭受新冠肺炎疫情的严重影响。全国各地反复出现物流不畅通的困难情况，主机客户和海外客户的订单总量下降、需求计划波动较大。公司在上海、广州、郑州、武汉和十堰的主要企业及其供应商多次被封控。此外，关键电子电器件短缺和原材料涨价等不利因素影响也加剧了公司成本费用的上升。公司二季度受疫情影响尤为严重，收入环比下滑23.90%，利润下滑51.70%。
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5070.48万元，与上年同期相比变动值为：-4721.12万元，与上年同期相比变动幅度：-48.22%。 业绩变动原因说明 2022年上半年度，受疫情、地缘冲突及全球通胀加剧等影响,公司产品的主要原材料价格居高不下，产品成本同比大幅上升；由于需求下降，公司销售收入有所下降，公司产品毛利率同比出现较大幅度下降，导致2022年上半年度的经营业绩预计出现较大幅度下降。
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：13112万元，与上年同期相比变动幅度：133%。 业绩变动原因说明 （一）同一控制下企业合并影响。2021年，公司完成重大资产重组，将东风富士汤姆森调温器有限公司、上海东森置业有限公司、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司纳入合并范围，上述三家公司2021年1-8月份归属于上市公司股东的净利润1809万元左右，按规则列入非经常性损益。（二）其他影响。2021年，除同一控制下企业合并影响，计入当期损益的各项政府补助、资产处置等非经常性损益金额同比增加1078万元左右；2020年，疫情期间停工损失、三供一业维修改造费用、退休人员社会化费用共计支出8939万元左右，按规则列入非经常性损益，2021年无此类非经常性损益。
预计公司年初至下一报告期期末可能出现亏损。 业绩变动原因说明 本公司是一家生产汽车零部件的公司，受新型冠状病毒疫情影响：湖北子公司的主营业务收入大幅下滑；部分参股控股公司出口订单大幅下滑。基于上述判断，预计公司年初至下一报告期期末可能出现亏损。公司对此高度重视，并已采取积极措施应对新型冠状病毒疫情对公司所造成的不利影响。以上仅为初步预测情况，具体准确的财务数据以公司正式披露的2020年半年度报告为准，敬请广大投资者注意投资风险。
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：-25.00%。 业绩变动原因说明 1.公司2015年会计估计变更，冲回计提坏账3000多万元，增加了2015年当期收益。 2.公司投资收益同比下降，主要因为上海伟世通汽车电子系统有限公司为日产、通用等客户进行仪表等产品的开发投入较大所致。 3.东风科技汽车制动系统有限公司较2015年年度减少了转让固定资产收益。
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：60,858,057.93元，较上年同期相比变动幅度：-48.53%。 业绩变动原因说明 今年1至6月，整个汽车行业整体增速趋缓，全国汽车产销量同比增长6.47％和8.14％，增幅分别比上年同期提升3.83个百分点和6.71个百分点。其中：乘用车产销同比增长7.32％和9.23％；商用车产销同比增长1.50％和1.87％。公司2016年上半年营业总收入较上年同期增加10.75%，略好于汽车行业。但由于下述因素导致公司归属上市公司股东的净利润及基本每股收益出现较大幅度的下降。 公司归属于上市公司股东的净利润及基本每股收益同比分别下降48.53%的主要原因是： （1）公司2015年坏账政策调整，冲回计提坏账3000多万元，增加了2015年当期收益。 （2）公司投资收益同比下降，主要因为上海伟世通汽车电子系统有限公司为日产、通用等客户进行仪表等产品的开发投入较大所致。 （3）东风科技汽车制动系统有限公司较去年同期减少了转让固定资产收益。 （4）东风延锋汽车饰件系统有限公司同比增加了所得税费用。 上述四项主要原因的变动导致了本期归属于上市公司股东净利润同比有较大幅度下降。
预计2013年年度实现归属上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加75%左右。 本期业绩预增的主要原因: 1、经营业绩较上年同期较大增长。 2、公司权益法核算单位:东风伟世通汽车饰件系统有限公司股权转让增加归属于东风科技投资收益计人民币40O0多万元。
预计2013年第三季度实现归属上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加1260%左右。 本期业绩预增的主要原因： 1、经营业绩较上年同期大幅增长。
预计2013年半年度实现归属上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加65%-75%。 本期业绩预增的主要原因： 1、公司权益法核算单位：东风伟世通汽车饰件系统有限公司股权转让增加归属于东风科技投资收益计人民币四千多万元。 2、扣除上述股权转让投资收益后的经营性业绩较上年同期略有增长。
预计2012年7月1日至2012年9月30日归属于上市公司的净利润比去年同期下滑-90%左右。 业绩变动的原因说明： 由于受公司产品配套市场产量下滑，汽车零部件产品销售价格下降等因素影响，公司本期业绩较去年同期将出现较大幅度的下滑。
预计公司2010 年年度报告期期末归属于母公司股东的净利润与上年同期相比发生大幅度增长，增长幅度为460%左右。 公司业绩同期增长的主要原因： 1、由于受行业及主机厂配套需求增长的影响，同比增加了收入。 2、扩大了新产品的配套市场。 3、公司开辟了新的客户产品市场。
预计公司2010 年年度报告期期末归属于母公司股东的净利润与上年同期相比发生大幅度增长，增长幅度为460%左右。 公司业绩同期增长的主要原因： 1、由于受行业及主机厂配套需求增长的影响，同比增加了收入。 2、扩大了新产品的配套市场。 3、公司开辟了新的客户产品市场。
预计公司下一报告期期末归属于母公司股东的净利润与上年同期相比发生大幅度增长，增长幅度为1600%--1900%。 主要原因： 1、由于受行业及主机厂配套需求增长的影响，同比增加了收入。 2、扩大了新产品的配套市场。 3、公司开辟了新的客户产品市场。
预计公司下一报告期期末归属于母公司股东的净利润与上年同期相比发生大幅度增长，增长幅度为1600%--1900%。 主要原因： 1、由于受行业及主机厂配套需求增长的影响，同比增加了收入。 2、扩大了新产品的配套市场。 3、公司开辟了新的客户产品市场。
预计公司2010年上半年业绩同比扭亏为赢并有较大提升。 2010年上半年，汽车行业产销量较2009 年上半年有较大增长，公司配套的主机厂订货量亦同步增长，公司产品的毛利率有了较大的提高，加之公司近几年产品调整、结构调整、市场调整、强化管理、节约成本、减少费用支出等工作的逐步实施到位，预计公司2010 年中期业绩同比扭亏为赢并有较大提升。
预计公司2010年上半年业绩同比扭亏为赢并有较大提升。 2010年上半年，汽车行业产销量较2009 年上半年有较大增长，公司配套的主机厂订货量亦同步增长，公司产品的毛利率有了较大的提高，加之公司近几年产品调整、结构调整、市场调整、强化管理、节约成本、减少费用支出等工作的逐步实施到位，预计公司2010 年中期业绩同比扭亏为赢并有较大提升。
预计2010年第一季度公司净利润同比将扭亏为盈并有较大提升。 主要原因： 2010年一季度，汽车行业产销量较2009年一季度有较大增长，公司配套的主机厂订货量亦同样大增，公司产品的毛利率有了较大的提高，加之公司近几年产品调整、结构调整、市场调整、强化管理、节约成本、减少费用支出等工作的逐步实施到位，公司实现了2010年第一季度业绩同比扭亏为赢并有较大提升的经营结果。
根据公司2009年的经营情况，经公司财务部门测算，预计2009年度公司净利润将扭亏为盈。 公司一方面加大市场营销力度，增加主营业务收入，另一方面强化管理，节约成本，减少费用支出，保证了公司2009 年经营业绩实现扭亏为赢。
根据公司2009年的经营情况，经公司财务部门测算，预计2009年度公司净利润将扭亏为盈。 公司一方面加大市场营销力度，增加主营业务收入，另一方面强化管理，节约成本，减少费用支出，保证了公司2009 年经营业绩实现扭亏为赢。
预计2009年中期亏损额人民币1100万元左右。
预计2009年第一季度业绩亏损，亏损额人民币2500万元左右。
预计公司2008年全年净利润将发生大幅亏损。
预计公司2008年1-9月份净利润比去年同期大幅增长，净利润在人民币700万元左右。
预计公司2008年中期业绩同比将大幅增长，净利润约在人民币800万元左右。
预计2008年第一季度业绩将扭亏。
预计2007年第三季度业绩将扭亏，净利润约在人民币200万元左右。
预计公司2007年半年度业绩将扭亏，净利润约在人民币100万元左右。
预计公司2007年一季度业绩为亏损，亏损额在人民币200万元左右。
预计公司2006年度业绩将扭亏。
预计公司2006年度业绩将扭亏。
预计公司2006年度业绩将扭亏。
预计2006年三季度将出现亏损(上年同期净利润为-8015046.79元)。
预计2006年三季度将出现亏损(上年同期净利润为-8015046.79元)。
受能源、原材料价格持续走高，公司主导产品主机配套市场产量下滑，汽车零部件产品销售价格下降等因素影响，预计公司2006年中期业绩亏损。
受能源、原材料价格持续走高，公司主导产品主机配套市场产量下滑，汽车零部件产品销售价格下降等因素影响，预计公司2006年中期业绩亏损。
预计2006年1月1日至2006年3月31日公司亏损额人民币1600万左右。
公司2005年经营结果可能出现亏损。
公司2005年经营结果可能出现亏损。
公司2005年经营结果可能出现亏损。
在原材料涨价和主机厂降价的双重压力下，预计第三季度净利润同比下降可能会超过50%。
在原材料涨价和主机厂降价的双重压力下，预计第三季度净利润同比下降可能会超过50%。
