股票代码：000008         股票简称：神州高铁         公告编号：2021060

                     神州高铁技术股份有限公司

                      关于会计估计变更的公告

      本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有
 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

    神州高铁技术股份有限公司（以下简称“公司”）于2021年9月17日召开第
十四届董事会第三次会议，审议通过了《关于会计估计变更的议案》，现就具体
情况公告如下：

    一、会计估计变更概述
    （一）本次会计估计变更原因
    按照会计准则要求，公司自 2019 年 1 月 1 日开始施行新金融工具准则，将
金融资产减值会计处理由原有的“已发生损失法”修改为“预期损失法”，具体
采用以账龄组合为基础对预期信用损失进行估计的方法，测算应收账款的预期损
失率。
    2020 年 12 月，国家开发投资集团有限公司（以下简称“国投集团”）制定
下发《国家开发投资集团有限公司金融工具减值管理办法》，自 2021 年 1 月 1
日起施行。依据上述办法中《国家开发投资集团有限公司金融工具减值指引》的
相关要求，公司适用应收款预期损失率简化模型中的账龄滚动法。
    为了落实控股股东统一和规范金融工具减值原则、标准和程序的要求，更准
确的对金融工具中应收款项进行后续计量，公司对过去五年应收账款的金额、结
构、业务类别、变化等情况进行了详细的梳理和分析。基于公司历史坏账损失的
实际情况及回款的变动情况，公司拟对应收账款的组合类别及预期信用损失计算
模型进行调整，以便进一步完善公司应收款项的风险管控措施，更加客观、公允
的反映公司财务状况和经营成果。
    （二）本次会计估计变更具体情况
    变更前：应收款项计量损失准备的方法
    不包含重大融资成分的应收款项。对于由《企业会计准则第 14 号——收入》
规范的交易形成的不含重大融资成分的应收款项，本集团采用简化方法，即始终
按整个存续期预期信用损失计量损失准备。
     具体组合及计量预期信用损失的方法如下：
    组合类别      确定组合依据              预期信用损失的计量方法
                                  参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未
 一般业务组合           账龄      来经济状况的预测，编制应收账款账龄与整个存
                                  续期预期信用损失率对照表，计算预期信用损失
                                  参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未
                                  来经济状况的预测，通过违约风险敞口和未来 12
 保理业务组合          业务性质
                                  个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期
                                  信用损失
     其中一般业务组合的账龄与整个存续期预期信用损失率对照表：
                账龄                           预期信用损失率（%）
0 至 6 个月                                            0.01
6 个月至 1 年                                          5.00
1 年至 2 年                                            10.00
2 年至 3 年                                            30.00
3 年至 4 年                                            50.00
4 年至 5 年                                            80.00
5 年以上                                              100.00


     变更后：应收款项计量损失准备的方法
     不包含重大融资成分的应收款项。对于由《企业会计准则第 14 号——收入》
规范的交易形成的不含重大融资成分的应收款项，本集团采用简化方法，即始终
按整个存续期预期信用损失计量损失准备。
     具体组合及计量预期信用损失的方法如下：
    组合类别      确定组合依据              预期信用损失的计量方法
                                  参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未
                                  来经济状况的预测，通过构建不同账龄区间的历
 一般业务组合           账龄
                                  史年度应收款项余额的滚动率模型确认平均预
                                  期损失率，计算预期信用损失
                                  参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未
                                  来经济状况的预测，通过违约风险敞口和未来 12
 保理业务组合          业务性质
                                  个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期
                                  信用损失
     二、本次会计估计变更对公司的影响
     根据《企业会计准则第 28 号-会计政策、会计估计变更和差错更正》的相关
规定，本次计提比例调整为会计估计变更采用未来适用法，无需对公司已披露的
会计报表进行追溯调整，对以往各年度财务状况和经营成果不会产生影响。根据
公司财务部初步预计，本次会计估计变更将增加公司 2021 年三季度利润约 9,000
万元，具体以披露的定期报告为准。
       三、本次会计估计变更履行的决策程序
    公司于 2021 年 9 月 17 日召开了第十四届董事会第三次会议及第十四届监事
会第三次会议，审议通过了《关于会计估计变更的议案》。公司独立董事对本次
会计估计变更发表了同意的独立意见。根据《深圳证券交易所主板上市公司规范
运作指引》相关规定，本次会计估计变更对 2020 年度经审计净利润及股东权益
的影响比例均未超过 50%，无需提交股东大会审议。
       四、董事会对本次会计估计变更合理性的说明
    董事会认为，公司本次会计估计变更是根据控股股东下发的管理办法，结合
公司实际情况进行的变更，符合财政部《企业会计准则》相关规定，符合证监会
和深圳证券交易所关于会计估计变更的有关规定，本次会计估计变更能够更真实、
公允的反映公司的财务状况和经营成果，提供更客观、准确的会计信息，符合公
司实际情况，不存在损害本公司及全体股东利益的情形。
       五、监事会意见
    监事会认为，本次会计估计变更符合《企业会计准则第 28 号-会计政策、会
计估计变更和差错更正》的相关规定，是公司结合控股股东的管理要求及公司实
际情况进行的变更，符合相关会计制度的规定，变更后的会计估计能够更加客观、
公允的反映公司财务状况。董事会对该事项的表决程序符合《公司章程》和《深
圳证券交易所股票上市规则》等规定，符合公司及全体股东利益。

       六、独立董事意见
    独立董事认为，公司本次会计估计变更符合《企业会计准则第 28 号—会计
政策、会计估计变更和差错更正》及其他相关规定，决策程序符合有关法律法规
和《公司章程》等规定，不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情
形。
       七、备查文件
    1、第十四届董事会第三次会议决议；
    2、第十四届监事会第三次会议决议；
    3、独立董事意见。
特此公告。




             神州高铁技术股份有限公司董事会
                       2021 年 9 月 18 日