中国航发动力控制股份有限公司
审 计 报 告
众环审字（2023）0800016号
目 录
起始页码
审计报告
财务报表
合并资产负债表 1
合并利润表 3
合并现金流量表 4
合并股东权益变动表 5
资产负债表 7
利润表 9
现金流量表 10
股东权益变动表 11
财务报表附注 13
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
中国航发动力控制股份有限公司
2022 年度财务报表附注
（除特别说明外，金额单位为人民币元）
一、公司基本情况
中国航发动力控制股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）原名南方摩托股份有限
公司，是1997年4月28日经国家体改委体改生（1997）54号文批准，由中国南方航空动力机械
公司作为独家发起人，以其下属的摩托车发动机制造厂、摩托车齿轮厂、销售公司、运输公
司、黑色铸造车间、压铸车间、摩托车设计所及其控股的株洲南方摩托车制造有限公司的权
益为基础，采用社会募集的方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会证监发字
（1997）306号和证监发字（1997）307号文批准，于1997年6月12日向社会公众公开发行人民
币普通股（A股）8,500万股，并于1997年6月26日在深圳证券交易所正式挂牌上市交易，同年
6月20日经湖南省工商行政管理局依法核准登记注册，注册资本人民币28,500万元；企业法人
营业执照注册号4300001000606；住所：湖南省株洲市高新技术产业开发区天台西路1号。
1998年，经湖南省证监会湘证监字[1998]70号文批准，公司以1997年末公司总股本28,500
万股为基数，对全体股东以资本公积转增股本，每10股转增3股，共计转增8,550万股，转增
后总股本为37,050万元；1999年10月10日，经中国证监会证监字[1999]113号文批准，向全体股
东配售2,730万股普通股，其中：向国有法人股股东配售180万股，向社会公众股股东配售2,550
万股。配股后总股本为39,780万股。
2005年8月17日，经国务院国有资产监督管理委员会国资产权[2005]996号《关于南方摩托
股份有限公司国有股转让有关问题的批复》，同意将中国南方航空动力机械公司持有的公司
国有法人股26,180万股转让给株洲南方航空动力有限公司。股份转让完成后，公司总股本仍
为39,780万股，其中：株洲南方航空动力有限公司持有26,180万股，占总股本的65.81%，社会
公众股13,600万股。
经国务院国有资产监督管理委员会国资产权〔2006〕215号《关于南方摩托股份有限公
司股权分置改革有关问题的批复》同意，公司股权分置改革方案为方案实施日登记在册的流
通A股股东每持有10股流通A股获得株洲南方航空动力有限公司支付的3.5股股份，株洲南方
航空动力有限公司向流通股股东支付的股份总额为4,760万股。股权分置改革完成后，公司总
股本为39,780万股，其中：株洲南方航空动力有限公司持有21,420万股，占总股本的53.8462%，
社会公众股18,360万股。
经公司2005年度股东大会审议批准，国家工商行政管理总局核准，并经湖南省工商行政
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
管理局核准变更登记，公司名称由“南方摩托股份有限公司”变更为“南方宇航科技股份有限公
司”。
根据公司2009年第一次临时股东大会审议通过的重大资产置换及向特定对象发行股份
购买资产方案及相关事宜，经中国证监会证监许可[2009]1016号《关于核准南方宇航科技股
份有限公司重大资产重组及发行股份购买资产的批复》批准，公司于2010年度完成了重大资
产重组，置出全部摩托车及其零部件加工业务相关的资产与负债，同时发行股份购买中国航
空工业集团公司（以下简称“中航工业集团”）旗下与航空发动机控制系统业务相关的资产。
重组完成后，公司股本变更为人民币942,838,487.00元。2010年6月4日公司名称变更为“中航动
力控制股份有限公司”。
根据公司2013年第一次临时股东大会审议通过的非公开发行股票相关事宜，经中国证监
会发行审核委员会2013年7月5日审议通过，于2013年8月1日取得中国证监会《关于核准中航
动力控制股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2013]1011号），公司于2013年8月
完成非公开发行股票，发行后股本变更为1,145,642,349.00元。
根据公司2014年第一次临时股东大会审议通过的《关于变更公司注册地址的议案》，公
司于2014年10月将注册地址由“湖南省株洲市高新技术产业开发区天台西路1号”变更至“江苏
省无锡市滨湖区刘闾路33号”。
根据国务院关于组建中国航空发动机集团有限公司（以下简称为“中国航发”）的批复文
件、国家工业和信息化部和国务院国资委关于中国航发组建方案的通知、中航工业集团《关
于相关单位产权登记有关事项的函》（航空函[2016]46号）及中国航发与中航工业集团签署的
《股权转让协议》及收购人的说明，国务院国资委联合北京国有资本经营管理中心、中航工
业集团、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建中国航发。中国航发成立于2016年5月31
日。
中航工业集团按照国务院国资委关于中国航发组建方案的要求，将中航发动机控股有限
公司100%股权转让给中国航发。中国航发已对本公司实施实际控制权。
经2016年年度股东大会审议同意，公司名称由“中航动力控制股份有限公司”变更为“中国
航发动力控制股份有限公司”。
2017年5月14日，中国航发与中航工业集团签署了《股权转让协议》，中航工业集团同意
将发动机控股100%股权转让给中国航发。发动机控股通过下属企业间接持有本公司
617,039,358股股份（占公司总股本的53.86%）。
2017年6月5日，本公司收到中国航发通知，中国航发已收到中国证券监督管理委员会《关
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
于核准豁免中国航空发动机集团有限公司要约收购中国航发动力控制股份有限公司股份义
务的批复》（证监许可[2017]801号），核准豁免中国航发因国有资产变更而间接取得公司
617,039,358股股份，占公司总股本的53.86%而应履行的要约收购义务。
根据公司2021年第二次临时股东大会、2021年第三次临时股东大会审议通过的非公开发
行股票相关事宜，经中国证监会发行审核委员会2021年8月16日审议通过，于2021年9月1日取
得中国证监会《关于核准中国航发动力控制股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许
可〔2021〕2807号），公司于2021年10月完成非公开发行股票，发行后总股本和注册资本变
更为1,315,184,001元。
2021年12月1日和12月2日，根据《关于无偿划转中国航发北京长空机械有限责任公司所
持中国航发动力控制股份有限公司股权的批复》（航发资〔2021〕425号）、《关于无偿划
转中国航发西安动力控制有限责任公司所持中国航发动力控制股份有限公司股权的批复》
（航发资〔2021〕426号），中国航发北京长空机械有限责任公司、中国航发西安动力控制
有限责任公司分别将所持公司131,013,503股股份、204,497,159股股份无偿划转至中国航发。
本次国有股权无偿划转完成后，中国航发直接持有公司375,810,362股股份，占公司总股本的
28.57%，公司的控股股东由中国航发西安动力控制有限责任公司变更为中国航发；中国航发
直接及间接合计持有公司663,810,091股股份，占公司总股本的50.47%，公司的实际控制人仍
为中国航发。
本公司的统一社会信用代码为9132020018380588X1。
本公司的经营范围为：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动
控制及新能源控制系统及产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；
利用自有资产对外投资。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
母公司为中国航空发动机集团有限公司，本公司的实际控制方是中国航空发动机集团有
限公司。本公司及各子公司（统称“本集团”）主要从事航空发动机控制系统产品研制、生产
及销售”
本财务报表业经本公司董事会于2023年3月28日决议批准报出。
截至 2022 年 12 月 31 日，本集团纳入合并范围的子公司共 6 户，详见本附注八、“在其
他主体中的权益”。本集团本年合并范围比上年减少 1 户，详见本附注七、“合并范围的变更”。
二、财务报表的编制基础
本集团财务报表以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项，按照财政部发布
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
的《企业会计准则——基本准则》（财政部令第 33 号发布、财政部令第 76 号修订）、于 2006
年 2 月 15 日及其后颁布和修订的 41 项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准
则解释及其他相关规定（以下合称“企业会计准则”），以及中国证券监督管理委员会《公开发
行证券的公司信息披露编报规则第 15 号——财务报告的一般规定（2014 年修订）》的披露规
定编制。
根据企业会计准则的相关规定，本集团会计核算以权责发生制为基础。除某些金融工具
外，本财务报表均以历史成本为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的
减值准备。
三、遵循企业会计准则的声明
本公司编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司及本集团
2022 年 12 月 31 日的财务状况及 2022 年度的经营成果和现金流量等有关信息。此外，本公
司及本集团的财务报表在所有重大方面符合中国证券监督管理委员会 2014 年修订的《公开
发行证券的公司信息披露编报规则第 15 号——财务报告的一般规定》有关财务报表及其附注
的披露要求。
四、重要会计政策和会计估计
本集团根据实际生产经营特点，依据相关企业会计准则的规定，对收入确认等交易和事
项制定了若干项具体会计政策和会计估计，详见本附注四、26“收入”各项描述。关于管理层
所作出的重大会计判断和估计的说明，请参阅附注四、33“重大会计判断和估计”。
1、 会计期间
本集团的会计期间分为年度和中期，会计中期指短于一个完整的会计年度的报告期间。
本集团会计年度采用公历年度，即每年自 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。
2、 营业周期
正常营业周期是指本集团从购买用于加工的资产起至实现现金或现金等价物的期间。本
集团以 12 个月作为一个营业周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。
3、 记账本位币
人民币为本公司及境内子公司经营所处的主要经济环境中的货币，本公司及境内子公司
以人民币为记账本位币。本集团编制本财务报表时所采用的货币为人民币。
4、 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
企业合并，是指将两个或两个以上单独的企业合并形成一个报告主体的交易或事项。企
业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并。
（1） 同一控制下企业合并
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性
的，为同一控制下的企业合并。同一控制下的企业合并，在合并日取得对其他参与合并企业
控制权的一方为合并方，参与合并的其他企业为被合并方。合并日，是指合并方实际取得对
被合并方控制权的日期。
合并方取得的资产和负债均按合并日在被合并方的账面价值计量。合并方取得的净资产
账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积（股本
溢价）；资本公积（股本溢价）不足以冲减的，调整留存收益。
合并方为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益。
（2） 非同一控制下企业合并
参与合并的企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企
业合并。非同一控制下的企业合并，在购买日取得对其他参与合并企业控制权的一方为购买
方，参与合并的其他企业为被购买方。购买日，是指为购买方实际取得对被购买方控制权的
日期。
对于非同一控制下的企业合并，合并成本包含购买日购买方为取得对被购买方的控制权
而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值，为企业合并发生的审
计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他管理费用于发生时计入当期损益。购买方作为
合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始
确认金额。所涉及的或有对价按其在购买日的公允价值计入合并成本，购买日后 12 个月内
出现对购买日已存在情况的新的或进一步证据而需要调整或有对价的，相应调整合并商誉。
购买方发生的合并成本及在合并中取得的可辨认净资产按购买日的公允价值计量。合并成本
大于合并中取得的被购买方于购买日可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉。合并
成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，首先对取得的被购买方各项
可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，复核后合并成本仍
小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。
购买方取得被购买方的可抵扣暂时性差异，在购买日因不符合递延所得税资产确认条件
而未予确认的，在购买日后 12 个月内，如取得新的或进一步的信息表明购买日的相关情况
已经存在，预期被购买方在购买日可抵扣暂时性差异带来的经济利益能够实现的，则确认相
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
关的递延所得税资产，同时减少商誉，商誉不足冲减的，差额部分确认为当期损益；除上述
情况以外，确认与企业合并相关的递延所得税资产的，计入当期损益。
通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，根据《财政部关于印发企业会计准则
解释第 5 号的通知》（财会[2012]19 号）和《企业会计准则第 33 号——合并财务报表》第五十
一条关于“一揽子交易”的判断标准（参见本附注四、5“合并财务报表的编制方法”（2）），判断
该多次交易是否属于“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的，参考本部分前面各段描述及本附
注四、14“长期股权投资”进行会计处理；不属于“一揽子交易”的，区分个别财务报表和合并财
务报表进行相关会计处理：
在个别财务报表中，以购买日之前所持被购买方的股权投资的账面价值与购买日新增投
资成本之和，作为该项投资的初始投资成本；购买日之前持有的被购买方的股权涉及其他综
合收益的，在处置该项投资时将与其相关的其他综合收益采用与被购买方直接处置相关资产
或负债相同的基础进行会计处理。
在合并财务报表中，对于购买日之前持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公
允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益；购买日之前持有的
被购买方的股权涉及其他综合收益的，与其相关的其他综合收益应当采用与被购买方直接处
置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。
5、 合并财务报表的编制方法
（1） 合并财务报表范围的确定原则
合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。控制是指本集团拥有对被投资方的权
力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响
该回报金额。合并范围包括本公司及全部子公司。子公司，是指被本集团控制的主体。
一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉及的相关要素发生了变化，本集团将进
行重新评估。
（2） 合并财务报表编制的方法
从取得子公司的净资产和生产经营决策的实际控制权之日起，本集团开始将其纳入合并
范围；从丧失实际控制权之日起停止纳入合并范围。对于处置的子公司，处置日前的经营成
果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中；当期处置的子公司，不调
整合并资产负债表的期初数。非同一控制下企业合并增加的子公司，其购买日后的经营成果
及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中，且不调整合并财务报表的期
初数和对比数。同一控制下企业合并增加的子公司及吸收合并下的被合并方，其自合并当期
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
期初至合并日的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中，并
且同时调整合并财务报表的对比数。
在编制合并财务报表时，子公司与本公司采用的会计政策或会计期间不一致的，按照本
公司的会计政策和会计期间对子公司财务报表进行必要的调整。对于非同一控制下企业合并
取得的子公司，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进行调整。
集团内所有重大往来余额、交易及未实现利润在合并财务报表编制时予以抵销。
子公司的股东权益及当期净损益中不属于本公司所拥有的部分分别作为少数股东权益
及少数股东损益在合并财务报表中股东权益及净利润项下单独列示。子公司当期净损益中属
于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。少数股
东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初股东权益中所享有的份额，仍冲减少
数股东权益。
当因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司的控制权时，对于剩余股权，按
照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之
和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的
差额，计入丧失控制权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧
失控制权时采用与该子公司直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。其后，对该
部分剩余股权按照《企业会计准则第 2 号——长期股权投资》或《企业会计准则第 22 号——
金融工具确认和计量》等相关规定进行后续计量，详见本附注四、14“长期股权投资”或本附
注四、8“金融工具”。
本集团通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，需区分处置对子公
司股权投资直至丧失控制权的各项交易是否属于一揽子交易。处置对子公司股权投资的各项
交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明应将多次交易事项作为
一揽子交易进行会计处理：①这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；②这
些交易整体才能达成一项完整的商业结果；③一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发
生；④一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。不属于一揽子交
易的，对其中的每一项交易视情况分别按照“不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的长
期股权投资”（详见本附注四、14“长期股权投资”（2）④）和“因处置部分股权投资或其他原
因丧失了对原有子公司的控制权”（详见前段）适用的原则进行会计处理。处置对子公司股
权投资直至丧失控制权的各项交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧
失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时
一并转入丧失控制权当期的损益。
6、 现金及现金等价物的确定标准
本集团现金及现金等价物包括库存现金、可以随时用于支付的存款以及本集团持有的期
限短（一般为从购买日起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动
风险很小的投资。
7、 外币业务和外币报表折算
（1） 外币交易的折算方法
本集团发生的外币交易在初始确认时，按交易日的即期汇率（通常指中国人民银行公布
的当日外汇牌价的中间价，下同）折算为记账本位币金额。
（2） 对于外币货币性项目和外币非货币性项目的折算方法
资产负债表日，对于外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算，由此产生的汇兑
差额，除：①属于与购建符合资本化条件的资产相关的外币专门借款产生的汇兑差额按照借
款费用资本化的原则处理；以及②分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的外币
货币性项目，除摊余成本（含减值）之外的其他账面余额变动产生的汇兑差额计入其他综合
收益之外，均计入当期损益。
以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算的记账本位币
金额计量。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折
算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，作为公允价值变动（含汇率变动）处理，
计入当期损益或确认为其他综合收益。
（3） 外币财务报表的折算方法
境外经营的外币财务报表按以下方法折算为人民币报表：资产负债表中的资产和负债
项目，采用资产负债表日的即期汇率折算；股东权益类项目除“未分配利润”项目外，其他项
目采用发生时的即期汇率折算。利润表中的收入和费用项目，采用交易发生日的即期汇率
折算。年初未分配利润为上一年折算后的年末未分配利润；期末未分配利润按折算后的利
润分配各项目计算列示；折算后资产类项目与负债类项目和股东权益类项目合计数的差
额，作为外币报表折算差额，确认为其他综合收益。处置境外经营并丧失控制权时，将资
产负债表中股东权益项目下列示的、与该境外经营相关的外币报表折算差额，全部或按处
置该境外经营的比例转入处置当期损益。
外币现金流量，采用现金流量发生日的即期汇率折算。汇率变动对现金的影响额作为
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
调节项目，在现金流量表中单独列报。
年初数和上年实际数按照上年财务报表折算后的数额列示。
在处置本集团在境外经营的全部所有者权益或因处置部分股权投资或其他原因丧失了
对境外经营控制权时，将资产负债表中股东权益项目下列示的、与该境外经营相关的归属
于母公司所有者权益的外币报表折算差额，全部转入处置当期损益。
在处置部分股权投资或其他原因导致持有境外经营权益比例降低但不丧失对境外经营
控制权时，与该境外经营处置部分相关的外币报表折算差额将归属于少数股东权益，不转
入当期损益。在处置境外经营为联营企业或合营企业的部分股权时，与该境外经营相关的
外币报表折算差额，按处置该境外经营的比例转入处置当期损益。
如有实质上构成对境外经营净投资的外币货币性项目，在合并财务报表中，其因汇率
变动而产生的汇兑差额，作为“外币报表折算差额”确认为其他综合收益；处置境外经营时，
计入处置当期损益。
8、 金融工具
在本集团成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。
（1） 金融资产的分类、确认和计量
本集团根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，将金融资产划分
为：以摊余成本计量的金融资产；以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产；
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
金融资产在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的
金融资产，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产，相关交易费用计入
初始确认金额。因销售产品或提供劳务而产生的、未包含或不考虑重大融资成分的应收账款
或应收票据，本集团按照预期有权收取的对价金额作为初始确认金额。
①以摊余成本计量的金融资产
本集团管理以摊余成本计量的金融资产的业务模式为以收取合同现金流量为目标，且此
类金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致，即在特定日期产生的现金流量，仅
为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。本集团对于此类金融资产，采用实际利
率法，按照摊余成本进行后续计量，其摊销或减值产生的利得或损失，计入当期损益。
②以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
本集团管理此类金融资产的业务模式为既以收取合同现金流量为目标又以出售为目标，
且此类金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致。本集团对此类金融资产按照公
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
允价值计量且其变动计入其他综合收益，但减值损失或利得、汇兑损益和按照实际利率法计
算的利息收入计入当期损益。
此外，本集团将部分非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综
合收益的金融资产。本集团将该类金融资产的相关股利收入计入当期损益，公允价值变动计
入其他综合收益。当该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失将从
其他综合收益转入留存收益，不计入当期损益。
③以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
本集团将上述以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收
益的金融资产之外的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
此外，在初始确认时，本集团为了消除或显著减少会计错配，将部分金融资产指定为以公允
价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。对于此类金融资产，本集团采用公允价值进行
后续计量，公允价值变动计入当期损益。
（2） 金融负债的分类、确认和计量
金融负债于初始确认时分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其
他金融负债。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，相关交易费用直接计
入当期损益，其他金融负债的相关交易费用计入其初始确认金额。
①以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债（含属于金融
负债的衍生工具）和初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。
交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具），按照公允价值进行后续计量，除与套
期会计有关外，公允价值变动计入当期损益。
被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，该负债由本集团自身信用
风险变动引起的公允价值变动计入其他综合收益，且终止确认该负债时，计入其他综合收益
的自身信用风险变动引起的其公允价值累计变动额转入留存收益。其余公允价值变动计入当
期损益。若按上述方式对该等金融负债的自身信用风险变动的影响进行处理会造成或扩大损
益中的会计错配的，本集团将该金融负债的全部利得或损失（包括企业自身信用风险变动的
影响金额）计入当期损益。
②其他金融负债
除金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债、财
务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债，按摊余成本进行后续计
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。
（3） 金融资产转移的确认依据和计量方法
满足下列条件之一的金融资产，予以终止确认：①收取该金融资产现金流量的合同权利
终止；②该金融资产已转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；
③该金融资产已转移，虽然企业既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和
报酬，但是放弃了对该金融资产的控制。
若企业既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，且未放弃对该
金融资产的控制的，则按照继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认
有关负债。继续涉入所转移金融资产的程度，是指该金融资产价值变动使企业面临的风险水
平。
金融资产整体转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产的账面价值及因转移而收到
的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益。
金融资产部分转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产的账面价值在终止确认及未
终止确认部分之间按其相对的公允价值进行分摊，并将因转移而收到的对价与应分摊至终止
确认部分的原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和与分摊的前述账面金额之差额
计入当期损益。
本集团对采用附追索权方式出售的金融资产，或将持有的金融资产背书转让，需确定该
金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬是否已经转移。已将该金融资产所有权上几乎所有
的风险和报酬转移给转入方的，终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权上几乎所有的
风险和报酬的，不终止确认该金融资产；既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有
的风险和报酬的，则继续判断企业是否对该资产保留了控制，并根据前面各段所述的原则进
行会计处理。
（4） 金融负债的终止确认
金融负债（或其一部分）的现时义务已经解除的，本集团终止确认该金融负债（或该部
分金融负债）。本集团（借入方）与借出方签订协议，以承担新金融负债的方式替换原金融
负债，且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，终止确认原金融负债，同时确
认一项新金融负债。本集团对原金融负债（或其一部分）的合同条款作出实质性修改的，终
止确认原金融负债，同时按照修改后的条款确认一项新金融负债。
金融负债（或其一部分）终止确认的，本集团将其账面价值与支付的对价（包括转出的
非现金资产或承担的负债）之间的差额，计入当期损益。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
（5） 金融资产和金融负债的抵销
当本集团具有抵销已确认金额的金融资产和金融负债的法定权利，且该种法定权利是当
前可执行的，同时本集团计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融
资产和金融负债以相互抵销后的净额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债
在资产负债表内分别列示，不予相互抵销。
（6） 金融资产和金融负债的公允价值确定方法
公允价值，是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转
移一项负债所需支付的价格。金融工具存在活跃市场的，本集团采用活跃市场中的报价确定
其公允价值。活跃市场中的报价是指易于定期从交易所、经纪商、行业协会、定价服务机构
等获得的价格，且代表了在公平交易中实际发生的市场交易的价格。金融工具不存在活跃市
场的，本集团采用估值技术确定其公允价值。估值技术包括参考熟悉情况并自愿交易的各方
最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具当前的公允价值、现金
流量折现法和期权定价模型等。在估值时，本集团采用在当前情况下适用并且有足够可利用
数据和其他信息支持的估值技术，选择与市场参与者在相关资产或负债的交易中所考虑的资
产或负债特征相一致的输入值，并尽可能优先使用相关可观察输入值。在相关可观察输入值
无法取得或取得不切实可行的情况下，使用不可输入值。
（7） 权益工具
权益工具是指能证明拥有本集团在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本集团
发行（含再融资）、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理，与权益性交易相关的
交易费用从权益中扣减。本集团不确认权益工具的公允价值变动。
本集团权益工具在存续期间分派股利（含分类为权益工具的工具所产生的“利息”）的，
作为利润分配处理。
9、 金融资产减值
本集团需确认减值损失的金融资产系以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其
变动计入其他综合收益的债务工具、租赁应收款，主要包括应收票据、应收账款、应收款项
融资、其他应收款、债权投资、其他债权投资、长期应收款等。此外，对合同资产及部分财
务担保合同，也按照本部分所述会计政策计提减值准备和确认信用减值损失。
（1） 减值准备的确认方法
本集团以预期信用损失为基础，对上述各项目按照其适用的预期信用损失计量方法（一
般方法或简化方法）计提减值准备并确认信用减值损失。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
信用损失，是指本集团按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预
期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。其中，对于购买或源生的已发
生信用减值的金融资产，本集团按照该金融资产经信用调整的实际利率折现。
预期信用损失计量的一般方法是指，本集团在每个资产负债表日评估金融资产（含合同
资产等其他适用项目，下同）的信用风险自初始确认后是否已经显著增加，如果信用风险自
初始确认后已显著增加，本集团按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准
备；如果信用风险自初始确认后未显著增加，本集团按照相当于未来 12 个月内预期信用损
失的金额计量损失准备。本集团在评估预期信用损失时，考虑所有合理且有依据的信息，包
括前瞻性信息。
对于在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，本集团不选择简化处理方法，依据
其信用风险自初始确认后是否已显著增加，而采用未来 12 月内或者整个存续期内预期信用
损失金额为基础计量损失准备。
（2） 信用风险自初始确认后是否显著增加的判断标准
如果某项金融资产在资产负债表日确定的预计存续期内的违约概率显著高于在初始确
认时确定的预计存续期内的违约概率，则表明该项金融资产的信用风险显著增加。除特殊情
况外，本集团采用未来 12 个月内发生的违约风险的变化作为整个存续期内发生违约风险变
化的合理估计，来确定自初始确认后信用风险是否显著增加。
（3） 以组合为基础评估预期信用风险的组合方法
本集团对信用风险显著不同的金融资产单项评价信用风险，如：与对方存在争议或涉及
诉讼、仲裁的应收款项；已有明显迹象表明债务人很可能无法履行还款义务的应收款项等。
除了单项评估信用风险的金融资产外，本集团基于共同风险特征将金融资产划分为不同
的组别，在组合的基础上评估信用风险。
（4） 金融资产减值的会计处理方法
期末，本集团计算各类金融资产的预计信用损失，如果该预计信用损失大于其当前减值
准备的账面金额，将其差额确认为减值损失；如果小于当前减值准备的账面金额，则将差额
确认为减值利得。
（5） 各类金融资产信用损失的确定方法
①应收票据
本集团对于应收票据按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。基于
应收票据的信用风险特征，将其划分为不同组合：
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项 目 确定组合的依据
银行承兑汇票 承兑人为信用风险较小的银行
商业承兑汇票 信用风险较小的大中型企业开具的商业承兑汇票
②应收账款及合同资产
对于不含重大融资成分的应收账款和合同资产，本集团按照相当于整个存续期内的预期
信用损失金额计量损失准备。
对于包含重大融资成分的应收账款、合同资产和租赁应收款，本集团不选择简化处理方
法，依据其信用风险自初始确认后是否已经显著增加，而采用未来 12 个月内或者整个存续
期内预期信用损失的金额计量损失准备。
除了单项评估信用风险的应收账款外，基于其信用风险特征，将其划分为不同组合：
项 目 确定组合的依据
应收账款：
军品及科研应收账款 本组合为国有军工企业和科研单位的应收款项
国际合作及转包 本组合为国际贸易客户的应收款项
非航产品及其他 本组合为国内非航民品及除军品科研和航空转包的其他的应收款项
③其他应收款
本集团依据其他应收款信用风险自初始确认后是否已经显著增加，采用相当于未来 12
个月内、或整个存续期的预期信用损失的金额计量减值损失。除了单项评估信用风险的其他
应收款外，基于其信用风险特征，对其他应收款不进行组合划分。
④债权投资
债权投资主要核算以摊余成本计量的债券投资等。本集团依据其信用风险自初始确认
后是否已经显著增加，采用相当于未来 12 个月内、或整个存续期的预期信用损失的金额计
量减值损失。
⑤其他债权投资
其他债权投资主要核算以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债券投资等。本
集团依据其信用风险自初始确认后是否已经显著增加，采用相当于未来 12 个月内、或整个
存续期的预期信用损失的金额计量减值损失。
⑥长期应收款
对于不适用或不选择简化处理方法的应收款项，本集团依据其信用风险自初始确认后是
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
否已经显著增加，采用相当于未来 12 个月内、或整个存续期的预期信用损失的金额计量长
期应收款减值损失。
10、 应收款项融资
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收票据和应收账款，自初始确认
日起到期期限在一年内（含一年）的，列示为应收款项融资；自初始确认日起到期期限在一
年以上的，列示为其他债权投资。其相关会计政策参见本附注四、8“金融工具”及附注四、9“金
融资产减值”。
11、 存货
（1） 存货的分类
存货主要包括原材料、在产品及自制半成品、周转材料、产成品、库存商品等，摊销
期限不超过一年或一个营业周期的合同履约成本也列报为存货。
（2）存货的确认：本集团存货同时满足下列条件的，予以确认：
① 与该存货有关的经济利益很可能流入企业；
② 该存货的成本能够可靠地计量。
（3）存货取得和发出的计价方法：
存货在取得时按实际成本计价，存货成本包括采购成本、加工成本和其他成本。领用和
发出时按加权平均法计价；原材料以计划成本核算，对原材料的计划成本和实际成本之间的
差异，通过成本差异科目核算，并按月结转发出存货应负担的成本差异，将计划成本调整为
实际成本。
（4） 低值易耗品和包装物的摊销方法：低值易耗品和包装物在领用时根据实际情况采
用一次摊销法进行摊销。
（5） 期末存货的计量：资产负债表日，存货按成本与可变现净值孰低计量，存货成本
高于其可变现净值的，计提存货跌价准备，计入当期损益。
① 可变现净值的确定方法：
可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估
计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基
础，并且考虑持有存货的目的、资产负债表日后事项的影响等因素。
为生产而持有的材料等，用其生产的产成品的可变现净值高于成本的，该材料仍然按照
成本计量；材料价格的下降表明产成品的可变现净值低于成本的，该材料按照可变现净值计
量。
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为执行销售合同或者劳务合同而持有的存货，其可变现净值以合同价格为基础计算。
持有存货的数量多于销售合同订购数量的，超出部分的存货的可变现净值以一般销售价
格为基础计算。
② 存货跌价准备通常按照单个存货项目计提。
对于数量繁多、单价较低的存货，按照存货类别计提存货跌价准备。
③ 计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可
变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入
当期损益。
（6） 存货的盘存制度：本集团采用永续盘存制。
12、 合同资产
本集团将客户尚未支付合同对价，但本集团已经依据合同履行了履约义务，且不属于
无条件（即仅取决于时间流逝）向客户收款的权利，在资产负债表中列示为合同资产。同一
合同下的合同资产和合同负债以净额列示，不同合同下的合同资产和合同负债不予抵销。
合同资产预期信用损失的确定方法和会计处理方法参见附注四、9、“金融资产减值”。
13、 持有待售资产和处置组
本集团若主要通过出售（包括具有商业实质的非货币性资产交换，下同）而非持续使用
一项非流动资产或处置组收回其账面价值的，则将其划分为持有待售类别。具体标准为同时
满足以下条件：某项非流动资产或处置组根据类似交易中出售此类资产或处置组的惯例，在
当前状况下即可立即出售；本集团已经就出售计划作出决议且获得确定的购买承诺；预计出
售将在一年内完成。其中，处置组是指在一项交易中作为整体通过出售或其他方式一并处置
的一组资产，以及在该交易中转让的与这些资产直接相关的负债。处置组所属的资产组或资
产组组合按照《企业会计准则第 8 号——资产减值》分摊了企业合并中取得的商誉的，该处
置组应当包含分摊至处置组的商誉。
本集团初始计量或在资产负债表日重新计量划分为持有待售的非流动资产和处置组时，
其账面价值高于公允价值减去出售费用后的净额的，将账面价值减记至公允价值减去出售费
用后的净额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提持有待售资产减值
准备。对于处置组，所确认的资产减值损失先抵减处置组中商誉的账面价值，再按比例抵减
该处置组内适用《企业会计准则第 42 号——持有待售的非流动资产、处置组和终止经营》（以
下简称“持有待售准则”）的计量规定的各项非流动资产的账面价值。后续资产负债表日持有
待售的处置组公允价值减去出售费用后的净额增加的，以前减记的金额应当予以恢复，并在
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
划分为持有待售类别后适用持有待售准则计量规定的非流动资产确认的资产减值损失金额
内转回，转回金额计入当期损益，并根据处置组中除商誉外适用持有待售准则计量规定的各
项非流动资产账面价值所占比重按比例增加其账面价值；已抵减的商誉账面价值，以及适用
持有待售准则计量规定的非流动资产在划分为持有待售类别前确认的资产减值损失不得转
回。
持有待售的非流动资产或处置组中的非流动资产不计提折旧或摊销，持有待售的处置组
中负债的利息和其他费用继续予以确认。
非流动资产或处置组不再满足持有待售类别的划分条件时，本集团不再将其继续划分为
持有待售类别或将非流动资产从持有待售的处置组中移除，并按照以下两者孰低计量：（1）
划分为持有待售类别前的账面价值，按照假定不划分为持有待售类别情况下本应确认的折
旧、摊销或减值等进行调整后的金额；（2）可收回金额。
14、 长期股权投资
本部分所指的长期股权投资是指本集团对被投资单位具有控制、共同控制或重大影响的
长期股权投资。本集团对被投资单位不具有控制、共同控制或重大影响的长期股权投资，作
为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产核算，其中如果属于非交易性的，本集
团在初始确认时可选择将其指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
核算，其会计政策详见附注四、8“金融工具”。
共同控制，是指本集团按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动
必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。重大影响，是指本集团对被投资单位的
财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的
制定。
（1） 投资成本的确定
对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方股东权益在最
终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投
资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，调
整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。以发行权益性证券作为合并对价的，在
合并日按照被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股
权投资的初始投资成本，按照发行股份的面值总额作为股本，长期股权投资初始投资成本与
所发行股份面值总额之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。通
过多次交易分步取得同一控制下被合并方的股权，最终形成同一控制下企业合并的，应分别
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的
交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，在合并日按照应享有被合并方股东权益在最终
控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，长期股权投资
初始投资成本与达到合并前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支付对
价的账面价值之和的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。合并日之
前持有的股权投资因采用权益法核算或作为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的
金融资产而确认的其他综合收益，暂不进行会计处理。
对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股
权投资的初始投资成本，合并成本包括购买方付出的资产、发生或承担的负债、发行的权益
性证券的公允价值之和。通过多次交易分步取得被购买方的股权，最终形成非同一控制下的
企业合并的，应分别是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽子交易”的，将各项交易作
为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，按照原持有被购买方的股
权投资账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法核算的长期股权投资的初始投资成
本。原持有的股权采用权益法核算的，相关其他综合收益暂不进行会计处理。
合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关
管理费用，于发生时计入当期损益。
除企业合并形成的长期股权投资外的其他股权投资，按成本进行初始计量，该成本视长
期股权投资取得方式的不同，分别按照本集团实际支付的现金购买价款、本集团发行的权益
性证券的公允价值、投资合同或协议约定的价值、非货币性资产交换交易中换出资产的公允
价值或原账面价值、该项长期股权投资自身的公允价值等方式确定。与取得长期股权投资直
接相关的费用、税金及其他必要支出也计入投资成本。对于因能够对被投资单位实施重大影
响或实施共同控制但不构成控制的，长期股权投资成本为按照《企业会计准则第 22 号——
金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公允价值加上新增投资成本之和。
（2） 后续计量及损益确认方法
对被投资单位具有共同控制（构成共同经营者除外）或重大影响的长期股权投资，采用
权益法核算。此外，公司财务报表采用成本法核算能够对被投资单位实施控制的长期股权投
资。
①成本法核算的长期股权投资
采用成本法核算时，长期股权投资按初始投资成本计价，追加或收回投资调整长期股权
投资的成本。除取得投资时实际支付的价款或者对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
或者利润外，当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。
②权益法核算的长期股权投资
采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认
净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应
享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投
资的成本。
采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的
份额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资
单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对
于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股
权投资的账面价值并计入资本公积。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资
时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确
认。被投资单位采用的会计政策及会计期间与本集团不一致的，按照本集团的会计政策及会
计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。对于本集
团与联营企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未实现内部交
易损益按照享有的比例计算归属于本集团的部分予以抵销，在此基础上确认投资损益。但本
集团与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予以抵销。
本集团向合营企业或联营企业投出的资产构成业务的，投资方因此取得长期股权投资但未取
得控制权的，以投出业务的公允价值作为新增长期股权投资的初始投资成本，初始投资成本
与投出业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本集团向合营企业或联营企业出售的资产
构成业务的，取得的对价与业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本集团自联营企业及
合营企业购入的资产构成业务的，按《企业会计准则第 20 号——企业合并》的规定进行会计
处理，全额确认与交易相关的利得或损失。
在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构
成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。此外，如本集团对被投资单位负有承担额
外损失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后期
间实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。
③收购少数股权
在编制合并财务报表时，因购买少数股权新增的长期股权投资与按照新增持股比例计算
应享有子公司自购买日（或合并日）开始持续计算的净资产份额之间的差额，调整资本公积，
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资本公积不足冲减的，调整留存收益。
④处置长期股权投资
在合并财务报表中，母公司在不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的长期股权投
资，处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产的差额计入股东权益；母公司部
分处置对子公司的长期股权投资导致丧失对子公司控制权的，按本附注四、5、“合并财务报
表编制的方法”（2）中所述的相关会计政策处理。
其他情形下的长期股权投资处置，对于处置的股权，其账面价值与实际取得价款的差额，
计入当期损益。
采用权益法核算的长期股权投资，处置后的剩余股权仍采用权益法核算的，在处置时将
原计入股东权益的其他综合收益部分按相应的比例采用与被投资单位直接处置相关资产或
负债相同的基础进行会计处理。因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他
所有者权益变动而确认的所有者权益，按比例结转入当期损益。
采用成本法核算的长期股权投资，处置后剩余股权仍采用成本法核算的，其在取得对被
投资单位的控制之前因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合
收益，采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，并按比例结转
当期损益；因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和利润
分配以外的其他所有者权益变动按比例结转当期损益。
本集团因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的控制的，在编制个别财务报表时，处
置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法核算，并对
该剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整；处置后的剩余股权不能对被投资单位
实施共同控制或施加重大影响的，改按金融工具确认和计量准则的有关规定进行会计处理，
其在丧失控制之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。对于本集团取得对被投
资单位的控制之前，因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合收
益，在丧失对被投资单位控制时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行
会计处理，因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和利润
分配以外的其他所有者权益变动在丧失对被投资单位控制时结转入当期损益。其中，处置后
的剩余股权采用权益法核算的，其他综合收益和其他所有者权益按比例结转；处置后的剩余
股权改按金融工具确认和计量准则进行会计处理的，其他综合收益和其他所有者权益全部结
转。
本集团因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的共同控制或重大影响的，处置后的剩
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余股权改按金融工具确认和计量准则核算，其在丧失共同控制或重大影响之日的公允价值与
账面价值之间的差额计入当期损益。原股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，
在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计
处理，因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动而确认的
所有者权益，在终止采用权益法时全部转入当期投资收益。
本集团通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，如果上述交易属于一
揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司股权投资并丧失控制权的交易进行会计处理，
在丧失控制权之前每一次处置价款与所处置的股权对应的长期股权投资账面价值之间的差
额，先确认为其他综合收益，到丧失控制权时再一并转入丧失控制权的当期损益。
15、 投资性房地产
（1）投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产。包括已
出租的土地使用权、持有并准备增值后转让的土地使用权、已出租的建筑物等。
（2）本集团投资性房地产同时满足下列条件的，予以确认：
①与该投资性房地产有关的经济利益很可能流入企业；
②该投资性房地产的成本能够可靠地计量。
（3）初始计量
投资性房地产按照成本进行初始计量。
①外购投资性房地产的成本，包括购买价款、相关税费和可直接归属于该资产的其他支
出；
②自行建造投资性房地产的成本，由建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的必要
支出构成；
③以其他方式取得的投资性房地产的成本，按照相关会计准则的规定确定。
（4）后续计量
本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量。采用成本模式计量的投资性房地
产，采用与固定资产和无形资产相同的方法计提折旧或进行摊销。
本集团有确凿证据表明房地产用途发生改变，将自用房地产或存货转换为投资性房地产
或将投资性房地产转换为自用房地产时，按转换前的账面价值作为转换后的入账价值。
当投资性房地产被处置、或者永久退出使用且预计不能从其处置中取得经济利益时，终
止确认该项投资性房地产。投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价
值和相关税费后计入当期损益。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
本集团期末对采用成本模式计量的投资性房地产按其成本与可收回金额孰低计价，可收
回金额低于成本的，按两者的差额计提减值准备。减值准备一经计提，不予转回。
当投资性房地产被处置、或者永久退出使用且预计不能从其处置中取得经济利益时，终
止确认该项投资性房地产。投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价
值和相关税费后计入当期损益。
16、 固定资产
（1） 固定资产确认条件
固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会
计年度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可
靠地计量时才予以确认。固定资产按成本并考虑预计弃置费用因素的影响进行初始计量。
（2） 各类固定资产的折旧方法
固定资产从达到预定可使用状态的次月起，采用年限平均法在使用寿命内计提折旧。各
类固定资产的使用寿命、预计净残值和年折旧率如下：
类别 折旧方法 折旧年限（年） 残值率（%） 年折旧率（%）
房屋及建筑物 直线法 20-45 0-5 2.11-5.00
机器设备 直线法 5-20 0-5 4.75-20.00
运输设备 直线法 4-10 0-5 9.50-25.00
办公设备 直线法 5-8 0-5 11.88-20.00
电子设备 直线法 3-10 0-5 9.50-33.33
其他 直线法 3-8 0-5 11.88-33.33
预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本
集团目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。
（3） 固定资产的减值测试方法及减值准备计提方法
固定资产的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、22“长期资产减值”。
（4） 融资租入固定资产的认定依据及计价方法
融资租赁为实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁，其所有权最终可
能转移，也可能不转移。以融资租赁方式租入的固定资产采用与自有固定资产一致的政策计
提租赁资产折旧。能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，在租赁资产使用寿命
内计提折旧；无法合理确定租赁期届满能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与租赁资产使
用寿命两者中较短的期间内计提折旧。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
（5） 其他说明
与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能
可靠地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。除此以外的其他后
续支出，在发生时计入当期损益。
当固定资产处于处置状态或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定
资产。固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计
入当期损益。
本集团至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发
生改变则作为会计估计变更处理。
17、 在建工程
在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项工程支出工程达到预定可
使用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等。在建工程在达到预定可使用状态后结
转为固定资产。
在建工程的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、22“长期资产减值”。
18、 使用权资产
使用权资产的确定方法及会计处理方法，参见本附注四、30 、“租赁”。
19、 借款费用
借款费用包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差
额等。可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支出已经发
生、借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已
经开始时，开始资本化；构建或者生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态或者可
销售状态时，停止资本化。其余借款费用在发生当期确认为费用。
专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入
或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专
门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。资本
化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。
资本化期间内，外币专门借款的汇兑差额全部予以资本化；外币一般借款的汇兑差额计
入当期损益。
符合资本化条件的资产指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使
用或可销售状态的固定资产、投资性房地产和存货等资产。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
如果符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发生非正常中断、并且中断时间连续超
过 3 个月的，暂停借款费用的资本化，直至资产的购建或生产活动重新开始。
20、 无形资产
（1） 无形资产
无形资产是指本集团拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。
无形资产按成本进行初始计量。与无形资产有关的支出，如果相关的经济利益很可能流
入本集团且其成本能可靠地计量，则计入无形资产成本。除此以外的其他项目的支出，在发
生时计入当期损益。
取得的土地使用权通常作为无形资产核算。自行开发建造厂房等建筑物，相关的土地使
用权支出和建筑物建造成本则分别作为无形资产和固定资产核算。如为外购的房屋及建筑
物，则将有关价款在土地使用权和建筑物之间进行分配，难以合理分配的，全部作为固定资
产处理。
使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去预计净残值和已计提的减值准
备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法分期平均摊销。使用寿命不确定的无形资产不予
摊销。
期末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，如发生变更则作为
会计估计变更处理。此外，还对使用寿命不确定的无形资产的使用寿命进行复核，如果有证
据表明该无形资产为企业带来经济利益的期限是可预见的，则估计其使用寿命并按照使用寿
命有限的无形资产的摊销政策进行摊销。
（2） 研究与开发支出
本集团内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出与开发阶段支出。
研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。
开发阶段的支出同时满足下列条件的，确认为无形资产，不能满足下述条件的开发阶段
的支出计入当期损益：
①完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；
②具有完成该无形资产并使用或出售的意图；
③无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或
无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；
④有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用
或出售该无形资产；
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
⑤归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。
无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的，将发生的研发支出全部计入当期损益。
（3） 无形资产的减值测试方法及减值准备计提方法
无形资产的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、22“长期资产减值”。
21、 长期待摊费用
长期待摊费用为已经发生但应由报告期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的各项
费用。本集团的长期待摊费用主要包括租赁费、装修费等。长期待摊费用在预计受益期间按
直线法摊销。
22、 长期资产减值
对于固定资产、在建工程、使用权资产、使用寿命有限的无形资产、以成本模式计量的
投资性房地产及对子公司、合营企业、联营企业的长期股权投资等非流动非金融资产，本集
团于资产负债表日判断是否存在减值迹象。如存在减值迹象的，则估计其可收回金额，进行
减值测试。商誉、使用寿命不确定的无形资产和尚未达到可使用状态的无形资产，无论是否
存在减值迹象，每年均进行减值测试。
减值测试结果表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入
减值损失。可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的
现值两者之间的较高者。资产的公允价值根据公平交易中销售协议价格确定；不存在销售协
议但存在资产活跃市场的，公允价值按照该资产的买方出价确定；不存在销售协议和资产活
跃市场的，则以可获取的最佳信息为基础估计资产的公允价值。处置费用包括与资产处置有
关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用。资产预
计未来现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流
量，选择恰当的折现率对其进行折现后的金额加以确定。资产减值准备按单项资产为基础计
算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组确定资产
组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。
在财务报表中单独列示的商誉，在进行减值测试时，将商誉的账面价值分摊至预期从企
业合并的协同效应中受益的资产组或资产组组合。测试结果表明包含分摊的商誉的资产组或
资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。减值损失金额先抵减分
摊至该资产组或资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉以外的
其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。
上述资产减值损失一经确认，以后期间不予转回价值得以恢复的部分。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
23、 合同负债
合同负债，是指本集团已收或应收客户对价而应向客户转让商品的义务。如果在本集
团向客户转让商品之前，客户已经支付了合同对价或本集团已经取得了无条件收款权，本
集团在客户实际支付款项和到期应支付款项孰早时点，将该已收或应收款项列示为合同负
债。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示，不同合同下的合同资产和合同负债不
予抵销。
24、 职工薪酬
本集团职工薪酬主要包括短期职工薪酬、离职后福利、辞退福利以及其他长期职工福利。
其中：
短期薪酬主要包括工资、奖金、津贴和补贴、职工福利费、医疗保险费、生育保险费、
工伤保险费、住房公积金、工会经费和职工教育经费、非货币性福利等。本集团在职工为本
集团提供服务的会计期间将实际发生的短期职工薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资
产成本。其中非货币性福利按公允价值计量。
离职后福利主要包括基本养老保险、失业保险以及年金等。离职后福利计划包括设定提
存计划及设定受益计划。采用设定提存计划的，相应的应缴存金额于发生时计入相关资产成
本或当期损益。本集团的设定受益计划，具体为 1）部分现有退休人员的统筹外养老类福利；
2）部分现有退休人员符合资格的现有在职人员正式退休后的统筹外非养老福利;3）部分现
有退休人员的丧葬车用费；4）部分现有遗属补贴福利。本集团聘请独立精算师根据预期累
计福利单位法，采用无偏且相互一致的精算假设对有关人口统计变量和财务变量等作出估
计，计量设定受益计划所产生的义务，并确定相关义务的归属期间。于资产负债表日，本集
团将设定受益计划所产生的义务按现值列示，并将当期服务成本计入当期损益。
在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系，或为鼓励职工自愿接受裁减而提出给
予补偿的建议，在本集团不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利
时，和本集团确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本两者孰早日，确认辞退福利产生的
职工薪酬负债，并计入当期损益。但辞退福利预期在年度报告期结束后十二个月不能完全支
付的，按照其他长期职工薪酬处理。
职工内部退休计划采用与上述辞退福利相同的原则处理。本集团将自职工停止提供服务
日至正常退休日的期间拟支付的内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合预计负债确认
条件时，计入当期损益（辞退福利）。
本集团向职工提供的其他长期职工福利，符合设定提存计划的，按照设定提存计划进行
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
会计处理，除此之外按照设定受益计划进行会计处理。
25、 预计负债
（1）当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，确认为预计负债：①该义务是本集
团承担的现时义务；②履行该义务很可能导致经济利益流出；③该义务的金额能够可靠地计
量。
（2）预计负债的计量方法
预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量。所需支出存在一
个连续范围，且该范围内各种结果发生的可能性相同的，最佳估计数按照该范围内的中间值
确定。在其他情况下，最佳估计数分别下列情况处理：
①或有事项涉及单个项目的，按照最可能发生金额确定。
②或有事项涉及多个项目的，按照各种可能结果及相关概率计算确定。
在确定最佳估计数时，综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因
素。货币时间价值影响重大的，通过对相关未来现金流出进行折现后确定最佳估计数。
本集团清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额只有在基本确
定能够收到时才能作为资产单独确认。确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。
本集团在资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核。有确凿证据表明该账面价值不
能真实反映当前最佳估计数的，按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。
26、 收入
收入，是本集团在日常活动中形成的、会导致股东权益增加的、与股东投入资本无关的
经济利益的总流入。本集团与客户之间的合同同时满足下列条件时，在客户取得相关商品（含
劳务，下同）控制权时确认收入：合同各方已批准该合同并承诺将履行各自义务；合同明确
了合同各方与所转让商品或提供劳务相关的权利和义务；合同有明确的与所转让商品相关的
支付条款；合同具有商业实质，即履行该合同将改变本集团未来现金流量的风险、时间分布
或金额；本集团因向客户转让商品而有权取得的对价很可能收回。其中，取得相关商品控制
权，是指能够主导该商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益。
在合同开始日，本集团识别合同中存在的各单项履约义务，并将交易价格按照各单项履
约义务所承诺商品的单独售价的相对比例分摊至各单项履约义务。在确定交易价格时考虑了
可变对价、合同中存在的重大融资成分、非现金对价、应付客户对价等因素的影响。
对于合同中的每个单项履约义务，如果满足下列条件之一的，本集团在相关履约时段内
按照履约进度将分摊至该单项履约义务的交易价格确认为收入：客户在本集团履约的同时即
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
取得并消耗本集团履约所带来的经济利益；客户能够控制本集团履约过程中在建的商品；本
集团履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且本集团在整个合同期间内有权就累计至
今已完成的履约部分收取款项。履约进度根据所转让商品的性质采用投入法或产出法确定，
当履约进度不能合理确定时，本集团已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的
成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。
如果不满足上述条件之一，则本集团在客户取得相关商品控制权的时点按照分摊至该单
项履约义务的交易价格确认收入。在判断客户是否已取得商品控制权时，本集团考虑下列迹
象：企业就该商品享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务；企业已将该商品
的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的法定所有权；企业已将该商品实物转移给
客户，即客户已实物占有该商品；企业已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，
即客户已取得该商品所有权上的主要风险和报酬；客户已接受该商品；其他表明客户已取得
商品控制权的迹象。
本集团直接销售给军方的产品，在商品发出前已经军方验收确认，本集团在商品交付给
军方时确认收入实现；本集团销售给其他非军方客户的军品，按照合同约定将产品交付客户，
经其签署货物交接单并验收后，商品的控制权转移，本集团在该时点确认收入实现。
本集团销售的内贸航空、非航空产品，按照合同约定将产品交付客户，经其签署货物交
接单并验收后，商品的控制权转移，本集团在该时点确认收入实现；外贸转包出口产品，出
口销售以报关出口离境时本集团不再控制该产品时确认收入。
如果本集团收入确认满足属于某一时段内履行的履约义务，履约进度的确定方法为投入
法，具体按已经发生的劳务成本占估计总成本的比例确定。
对于履约进度不能合理确定时，公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发
生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。
本集团按照已完履约进度确认收入时，对于本集团已经取得无条件收款权的部分，确认
为应收账款，其余部分确认为合同资产。
27、 合同成本
本集团为取得合同发生的增量成本预期能够收回的，作为合同取得成本确认为一项资
产。
为履行合同发生的成本不属于《企业会计准则第 14 号——收入（2017 年修订）》之外
的其他企业会计准则规范范围且同时满足下列条件的，作为合同履约成本确认为一项资产：
①该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关，包括直接人工、直接材料、制造费用（或
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
类似费用）、明确由客户承担的成本以及仅因该合同而发生的其他成本；②该成本增加了本
集团未来用于履行履约义务的资源；③该成本预期能够收回。
与合同成本有关的资产采用与该资产相关的商品收入确认相同的基础进行摊销，计入当
期损益。
28、 政府补助
政府补助是指本集团从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产，不包括政府以投资者
身份并享有相应所有者权益而投入的资本。政府补助分为与资产相关的政府补助和与收益相
关的政府补助。本集团将所取得的用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助界定为与
资产相关的政府补助；其余政府补助界定为与收益相关的政府补助。若政府文件未明确规定
补助对象，则采用以下方式将补助款划分为与收益相关的政府补助和与资产相关的政府补
助：（1）政府文件明确了补助所针对的特定项目的，根据该特定项目的预算中将形成资产的
支出金额和计入费用的支出金额的相对比例进行划分，对该划分比例需在每个资产负债表日
进行复核，必要时进行变更；（2）政府文件中对用途仅作一般性表述，没有指明特定项目的，
作为与收益相关的政府补助。政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府
补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能够可靠取得的，按照名义金额计
量。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。
（1）政府补助的确认
政府补助同时满足下列条件时，予以确认：
①能够满足政府补助所附条件；
②能够收到政府补助。
（2）政府补助的计量：
① 政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产
的，按照公允价值计量；公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。
② 与资产相关的政府补助，取得时确认为递延收益，自相关资产达到预定可使用状态
时，在该资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入损益。相关资产在使用寿命结束前
被出售、转让、报废或发生毁损的，将尚未分配的相关递延收益余额一次性转入资产处置当
期的损益。
与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，取得时确认为递
延收益，在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益；用于补偿已发生的相关成本费用
或损失的，取得时直接计入当期损益。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
与日常活动相关的政府补助，计入其他收益；与日常活动无关的政府补助，计入营业外
收支。
③ 取得政策性优惠贷款贴息，区分以下两种取得方式进行会计处理：
A、财政将贴息资金拨付给贷款银行，由贷款银行以政策性优惠利率向本集团提供贷款
的，以借款的公允价值作为借款的入账价值并按照实际利率法计算借款费用，实际收到的金
额与借款公允价值之间的差额确认为递延收益。递延收益在借款存续期内采用实际利率法摊
销，冲减相关借款费用。
B、财政将贴息资金直接拨付给本集团的，将对应的贴息冲减相关借款费用。
④ 已确认的政府补助需要返还的，分别下列情况处理：
A、存在相关递延收益的，冲减相关递延收益账面余额，超出部分计入当期损益。
B、属于其他情况的，直接计入当期损益。
29、 递延所得税资产/递延所得税负债
（1） 当期所得税
资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债（或资产），以按照税法规
定计算的预期应交纳（或返还）的所得税金额计量。计算当期所得税费用所依据的应纳税所
得额系根据有关税法规定对本报告期税前会计利润作相应调整后计算得出。
（2） 递延所得税资产及递延所得税负债
某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认
但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时
性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。
与商誉的初始确认有关，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所
得额（或可抵扣亏损）的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的应纳税暂时性差异，不
予确认有关的递延所得税负债。此外，对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税
暂时性差异，如果本集团能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未
来很可能不会转回，也不予确认有关的递延所得税负债。除上述例外情况，本集团确认其他
所有应纳税暂时性差异产生的递延所得税负债。
与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额（或可抵扣亏损）的交易
中产生的资产或负债的初始确认有关的可抵扣暂时性差异，不予确认有关的递延所得税资
产。此外，对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，如果暂时性差
异在可预见的未来不是很可能转回，或者未来不是很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的
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应纳税所得额，不予确认有关的递延所得税资产。除上述例外情况，本集团以很可能取得用
来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认其他可抵扣暂时性差异产生的递延所得
税资产。
对于能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和
税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。
资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回
相关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。
于资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足
够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在
很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。
（3） 所得税费用
所得税费用包括当期所得税和递延所得税。
除确认为其他综合收益或直接计入股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所
得税计入其他综合收益或股东权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值
外，其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。
（4） 所得税的抵销
当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，
本集团当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。
当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及
递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的
纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳
税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本集团递延
所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。
30、 租赁
租赁是指本集团让渡或取得了在一定期间内控制一项或多项已识别资产使用的权利以
换取或支付对价的合同。在一项合同开始日，本集团评估合同是否为租赁或包含租赁。
（1） 本集团作为承租人
本集团租赁资产的类别主要为房屋、机器设备等。
① 初始计量
在租赁期开始日，本集团将可在租赁期内使用租赁资产的权利确认为使用权资产，将尚
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未支付的租赁付款额的现值确认为租赁负债，短期租赁和低价值资产租赁除外。在计算租赁
付款额的现值时，本集团采用租赁内含利率作为折现率；无法确定租赁内含利率的，采用承
租人增量借款利率作为折现率。
② 后续计量
本集团参照《企业会计准则第 4 号——固定资产》有关折旧规定对使用权资产计提折旧
（详见本附注四、16 “固定资产”），能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本
集团在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所
有权的，本集团在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
对于租赁负债，本集团按照固定的周期性利率计算其在租赁期内各期间的利息费用，计
入当期损益或计入相关资产成本。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入
当期损益或相关资产成本。
租赁期开始日后，当实质固定付款额发生变动、担保余值预计的应付金额发生变化、用
于确定租赁付款额的指数或比率发生变动、购买选择权、续租选择权或终止选择权的评估结
果或实际行权情况发生变化时，本集团按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债，
并相应调整使用权资产的账面价值。使用权资产账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一
步调减的，本集团将剩余金额计入当期损益。
③ 短期租赁和低价值资产租赁
对于短期租赁（在租赁开始日租赁期不超过 12 个月的租赁）和低价值资产租赁，本集
团采取简化处理方法，不确认使用权资产和租赁负债，而在租赁期内各个期间按照直线法或
其他系统合理的方法将租赁付款额计入相关资产成本或当期损益。
（2） 本集团作为出租人
本集团在租赁开始日，基于交易的实质，将租赁分为融资租赁和经营租赁。融资租赁是
指实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。经营租赁是指除融资
租赁以外的其他租赁。
① 经营租赁
本集团采用直线法将经营租赁的租赁收款额确认为租赁期内各期间的租金收入。与经营
租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁付款额，于实际发生时计入当期损益。
② 融资租赁
于租赁期开始日，本集团确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。应收融资租
赁款以租赁投资净额（未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
折现的现值之和）进行初始计量，并按照固定的周期性利率计算确认租赁期内的利息收入。
本集团取得的未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。
31、 其他重要的会计政策和会计估计
（1） 终止经营
终止经营，是指满足下列条件之一的、能够单独区分且已被本集团处置或划分为持有待
售类别的组成部分：①该组成部分代表一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区；②
该组成部分是拟对一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区进行处置的一项相关联
计划的一部分；③该组成部分是专为了转售而取得的子公司。
终止经营的会计处理方法参见本附注四、13“持有待售资产和处置组”相关描述。
（2） 安全生产费
根据财政部、应急部 “企业安全生产费用提取和使用管理办法” （财资〔2022〕136 号）
文件规定，本集团属于文件规定应提取安全生产费的企业。并按照该文件计提标准提取安全
生产费。
32、 重要会计政策、会计估计的变更
（1） 会计政策变更
本集团在报告期内无会计政策变更事项。
（2） 会计估计变更
本集团在报告期内无会计估计变更事项。
33、 重大会计判断和估计
本集团在运用会计政策过程中，由于经营活动内在的不确定性，需要对无法准确计量的
报表项目的账面价值进行判断、估计和假设。这些判断、估计和假设是基于本集团管理层过
去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上做出的。这些判断、估计和假设会影响收入、
费用、资产和负债的报告金额以及资产负债表日或有负债的披露。然而，这些估计的不确定
性所导致的实际结果可能与本集团管理层当前的估计存在差异，进而造成对未来受影响的资
产或负债的账面金额进行重大调整。
本集团对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估计的变更仅
影响变更当期的，其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间的，其影
响数在变更当期和未来期间予以确认。
于资产负债表日，本集团需对财务报表项目金额进行判断、估计和假设的重要领域如下：
（1）收入确认
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
如本附注四、26“收入”所述，本集团在收入确认方面涉及到如下重大的会计判断和估计：
识别客户合同；估计因向客户转让商品而有权取得的对价的可收回性；识别合同中的履约义
务；估计合同中存在的可变对价以及在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生
重大转回的金额；合同中是否存在重大融资成分；估计合同中单项履约义务的单独售价；确
定履约义务是在某一时段内履行还是在某一时点履行；履约进度的确定，等等。
（2）租赁的分类
本集团根据《企业会计准则第 21 号——租赁》的规定，将租赁归类为经营租赁和融资租
赁，在进行归类时，管理层需要对是否已将与租出资产所有权有关的全部风险和报酬实质上
转移给承租人，或者本集团是否已经实质上承担与租入资产所有权有关的全部风险和报酬，
作出分析和判断。
（3）金融资产减值
本集团采用预期信用损失模型对金融工具的减值进行评估，应用预期信用损失模型需要
做出重大判断和估计，需考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。在做出该等判断
和估计时，本集团根据历史数据结合经济政策、宏观经济指标、行业风险、外部市场环境、
技术环境、客户情况的变化等因素推断债务人信用风险的预期变动。
（4）存货跌价准备
本集团根据存货会计政策，按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净值及
陈旧和滞销的存货，计提存货跌价准备。存货减值至可变现净值是基于评估存货的可售性及
其可变现净值。鉴定存货减值要求管理层在取得确凿证据，并且考虑持有存货的目的、资产
负债表日后事项的影响等因素的基础上作出判断和估计。实际的结果与原先估计的差异将在
估计被改变的期间影响存货的账面价值及存货跌价准备的计提或转回。
（5）金融工具公允价值
对不存在活跃交易市场的金融工具，本集团通过各种估值方法确定其公允价值。这些估
值方法包括贴现现金流模型分析等。估值时本集团需对未来现金流量、信用风险、市场波动
率和相关性等方面进行估计，并选择适当的折现率。这些相关假设具有不确定性，其变化会
对金融工具的公允价值产生影响。权益工具投资或合同有公开报价的，本集团不将成本作为
其公允价值的最佳估计。
（6）长期资产减值准备
本集团于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的
迹象。对使用寿命不确定的无形资产，除每年进行的减值测试外，当其存在减值迹象时，也
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
进行减值测试。其他除金融资产之外的非流动资产，当存在迹象表明其账面金额不可收回时，
进行减值测试。
当资产或资产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计
未来现金流量的现值中的较高者，表明发生了减值。
公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销售协议价格或可观察到
的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。
在预计未来现金流量现值时，需要对该资产（或资产组）的产量、售价、相关经营成本
以及计算现值时使用的折现率等作出重大判断。本集团在估计可收回金额时会采用所有能够
获得的相关资料，包括根据合理和可支持的假设所作出有关产量、售价和相关经营成本的预
测。
本集团至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合
的未来现金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需要预计未来
资产组或者资产组组合产生的现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
（7）折旧和摊销
本集团对投资性房地产、固定资产和无形资产在考虑其残值后，在使用寿命内按直线法
计提折旧和摊销。本集团定期复核使用寿命，以决定将计入每个报告期的折旧和摊销费用数
额。使用寿命是本集团根据对同类资产的以往经验并结合预期的技术更新而确定的。如果以
前的估计发生重大变化，则会在未来期间对折旧和摊销费用进行调整。
（8）递延所得税资产
在很有可能有足够的应纳税利润来抵扣亏损的限度内，本集团就所有未利用的税务亏损
确认递延所得税资产。这需要本集团管理层运用大量的判断来估计未来应纳税利润发生的时
间和金额，结合纳税筹划策略，以决定应确认的递延所得税资产的金额。
（9）所得税
本集团在正常的经营活动中，有部分交易其最终的税务处理和计算存在一定的不确定
性。部分项目是否能够在税前列支需要税收主管机关的审批。如果这些税务事项的最终认定
结果同最初估计的金额存在差异，则该差异将对其最终认定期间的当期所得税和递延所得税
产生影响。
五、税项
1、 主要税种及税率
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
税种 具体税率情况
应税收入按 13%、9%、6%、5%、3%的税率计算销项税，并按扣除
增值税
当期允许抵扣的进项税额后的差额计缴增值税。
城市维护建设税 按实际缴纳的流转税的 7%计缴。
教育费附加 按实际缴纳的流转税的 3%计缴。
地方教育费附加 按实际缴纳的流转税的 2%计缴。
企业所得税 详见下表
房产税 按房产原值减去 30%后的余值的 1.2%、房产租金的 12%
土地使用税 按应税土地的实际占用面积和适用的单位税额计缴
本集团内各公司企业所得税税率情况：
纳税主体名称 所得税税率
中国航发动力控制股份有限公司 25%
中国航发西安动力控制科技有限公司 15%
中国航发长春控制科技有限公司 15%
中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司 15%
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 15%
西安航空动力控制国际有限公司 15%
北京力威尔航空精密机械有限公司 15%
2、 税收优惠及批文
企业所得税
①本公司之子公司中国航发西安动力控制科技有限公司（以下简称“西控科技公司”）及
子公司西安航空动力控制国际有限公司（以下简称“西控国际公司”）符合国家西部大开发税
收优惠政策的条件，经西安市国家税务局审核确认，减按15%的税率缴纳企业所得税。
②本公司之子公司中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司（以下简称“贵州红林
公司”）符合享受国家西部大开发税收优惠政策的条件，经贵阳市国家税务局审核确认，减
按15%的税率缴纳企业所得税。
③本公司之子公司中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称“北京航
科公司”）于2020年10月21日已取得北京市科学技术委员会发放的编号为GR202011003332高
新技术企业证书，有效期三年，属于高新技术企业，减按15%的税率缴纳企业所得税。其子
公司北京力威尔航空精密机械有限公司（以下简称“力威尔公司”）于2021年12月21日取得
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
北京市科学技术委员会发放的编号为GR202111007882的高新技术企业证书，有效期三年，属
高新技术企业，减按15%的税率缴纳企业所得税。
④本公司之子公司中国航发长春控制科技有限公司（以下简称“长春控制公司”） 于2022
年11月29日取得吉林省科学技术委员会发放的编号为GR202222000126高新技术企业证书，有
效期三年，属于高新技术企业，减按15%的税率缴纳企业所得税。
（3）其他
① 根据财税字[1987]32号文，北京航科公司经北京市地方税务局确认免征房产税； 根
据京财税[1995]1428号文，北京航科公司经北京市地方税务局确认免征土地使用税。
② 根据财税字[1987]32号文，长春控制公司经长春市地方税务局确认免征房产税； 根
据国务院国函[1994]93号文，长春控制公司经长春市地方税务局确认免征土地使用税。
③ 根据财税字[1987]32号文，贵州红林公司经贵阳市地方税务局确认免征房产税；根据
国务院国函[1995]27号文，贵州红林公司经贵阳市地方税务局确认免征土地使用税。
④ 根据财政部税务总局财税[2018]49号文，西控科技公司经西安市地方税务局确认免征
土地使用税。
六、合并财务报表项目注释
以下注释项目（含公司财务报表主要项目注释）除非特别指出，“年初”指 2022 年 1 月 1
日，“年末”指 2022 年 12 月 31 日，“本年”指 2022 年度，“上年”指 2021 年度。
1、 货币资金
项 目 年末余额 年初余额
库存现金 1,574.00 31,258.35
银行存款 3,502,711,082.46 2,848,763,661.39
其他货币资金 1,473.48 271,515.73
合 计 3,502,714,129.94 2,849,066,435.47
其中：存放在境外的款项总额
存放财务公司存款 3,307,774,079.23 2,645,202,616.92
注：于 2022 年 12 月 31 日其他货币资金余额 1,473.48 元，全部为子公司向银行申请开具
银行承兑汇票所存入的票据保证金存款。
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
2、 交易性金融资产
项 目 年末余额 年初余额
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金
400,000,000.00 2,600,000,000.00
融资产
其中：其他 400,000,000.00 2,600,000,000.00
合 计 400,000,000.00 2,600,000,000.00
3、 应收票据
（1） 应收票据分类列示
项 目 年末余额 年初余额
银行承兑汇票 37,179,377.67 108,098,598.00
商业承兑汇票 2,736,084,312.00 2,659,960,146.68
小 计 2,773,263,689.67 2,768,058,744.68
减：坏账准备 15,178,632.66 11,518,824.88
合 计 2,758,085,057.01 2,756,539,919.80
（2） 年末已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收票据
项 目 年末终止确认金额 年末未终止确认金额
银行承兑汇票 1,593,008.50
商业承兑汇票
合 计 1,593,008.50
（3） 按坏账计提方法分类列示
年末余额
账面余额 坏账准备
类 别
比例 计提比 账面价值
金额 金额
（%） 例（%）
单项计提坏账准备的
应收票据
按组合计提坏账准备
的应收票据 2,773,263,689.67 100.00 15,178,632.66 0.55 2,758,085,057.01
其中：
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末余额
账面余额 坏账准备
类 别
比例 计提比 账面价值
金额 金额
（%） 例（%）
银行承兑汇票 37,179,377.67 1.34 10,407.96 0.03 37,168,969.71
商业承兑汇票 2,736,084,312.00 98.66 15,168,224.70 0.55 2,720,916,087.30
合 计 2,773,263,689.67 100.00 15,178,632.66 —— 2,758,085,057.01
年初余额
账面余额 坏账准备
类 别
比例 计提比 账面价值
金额 金额
（%） 例（%）
单项计提坏账准
6,800,000.00 0.25 3,400,000.00 50.00 3,400,000.00
备的应收票据
按组合计提坏账
2,761,258,744.68 99.75 8,118,824.88 0.29 2,753,139,919.80
准备的应收票据
其中：
银行承兑汇票 108,098,598.00 3.90 30,882.89 0.03 108,067,715.11
商业承兑汇票 2,653,160,146.68 95.85 8,087,941.99 0.30 2,645,072,204.69
合 计 2,768,058,744.68 —— 11,518,824.88 —— 2,756,539,919.80
①组合中，按商业承兑汇票组合计提坏账准备的应收票据
年末余额
项 目
应收票据 坏账准备 计提比例（%）
1 年以内 2,457,352,335.42 6,266,538.33 0.26
1-2 年 274,275,252.08 7,337,499.08 2.68
2-3 年 1,556,724.50 180,916.29 11.62
3-4 年 2,900,000.00 1,383,271.00 47.70
4-5 年
5 年以上
合 计 2,736,084,312.00 15,168,224.70 0.55
注：商业承兑汇票的账龄是按照对同一单位由应收账款转入应收票据时原应收账款账龄
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
延续计算的账龄。
（4）按组合计提坏账准备的应收票据
年末余额
类别 应收票据 坏账准备 预期信用损
失率(%)
商业承兑汇票小计 2,736,084,312.00 15,168,224.70 0.55
银行承兑汇票小计 37,179,377.67 10,407.96 0.03
合 计 2,773,263,689.67 15,178,632.66 0.55
（5）坏账准备的情况
本年变动金额（增加为“+”，减少为“-”）
类 别 年初余额 转销或核 其他变 年末余额
计提 收回或转回
销 动
单项 计提
坏账 准备
的应 收票 3,400,000.00 -3,400,000.00
据
按组 合计
提坏 账准
备的 应收 8,118,824.88 7,059,807.78 15,178,632.66
票据
合 计 11,518,824.88 7,059,807.78 -3,400,000.00 15,178,632.66
4、 应收账款
（1） 按账龄披露
账 龄 年末余额
1 年以内 1,034,976,886.22
1至2年 50,118,661.62
2至3年 12,908,710.86
3至4年 3,240,353.77
4至5年 924,478.32
5 年以上 8,957,505.15
小 计 1,111,126,595.94
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
账 龄 年末余额
减：坏账准备 22,724,352.49
合 计 1,088,402,243.45
（1） 按坏账计提方法分类列示
年末余额
账面余额 坏账准备
类 别 计提比
比例 账面价值
金额 金额 例
（%） （%）
单项计提坏账准备
7,266,674.57 0.65 7,266,674.57 100.00
的应收账款
按组合计提坏账准
1,103,859,921.37 99.35 15,457,677.92 1.40 1,088,402,243.45
备的应收账款
其中：
组合 1 军品及科研
应收账款 984,916,105.04 88.64 11,441,781.11 1.16 973,474,323.93
组合 2 国际合作及
79,552,326.67 7.16 1,597,140.80 2.01 77,955,185.87
转包
组合 3 非航产品及
39,391,489.66 3.55 2,418,756.01 6.14 36,972,733.65
其他
合 计 1,111,126,595.94 —— 22,724,352.49 —— 1,088,402,243.45
（续）
年初余额
账面余额 坏账准备
类 别
计提比例 账面价值
金额 比例（%） 金额 （%）
单项计提坏账准备
12,440,560.76 1.45 10,437,053.17 83.90 2,003,507.59
的应收账款
按组合计提坏账准
备的应收账款 847,759,693.53 98.55 13,256,404.51 1.56 834,503,289.02
其中：
组合 1 军品及科研
应收账款 736,687,477.96 85.64 10,315,325.56 1.40 726,372,152.40
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年初余额
账面余额 坏账准备
类 别
计提比例 账面价值
金额 比例（%） 金额 （%）
组合 2 国际合作及
82,634,136.56 9.61 1,586,168.09 1.92 81,047,968.47
转包
组合 3 非航产品及
28,438,079.01 3.30 1,354,910.86 4.76 27,083,168.15
其他
合 计 860,200,254.29 —— 23,693,457.68 —— 836,506,796.61
①年末单项计提坏账准备的应收账款
年末余额
应收账款（按单位） 计提比
账面余额 坏账准备 计提理由
例（%）
山西大拇指物流有限公司 4,322,004.76 4,322,004.76 100.00 收回可能性很小
阿勒泰广汇天然气有限责任公司 393,400.00 393,400.00 100.00 收回可能性很小
四川德立信石油天然气勘察设计有
382,500.00 382,500.00 100.00 收回可能性很小
限责任公司
辽宁澳深低温装备股份公司 352,000.00 352,000.00 100.00 收回可能性很小
天津市博远斯达科技有限公司 255,600.00 255,600.00 100.00 收回可能性很小
故城县夏庄宝丰门窗销售部 220,000.00 220,000.00 100.00 收回可能性很小
北京长空绿源科技有限公司 155,650.00 155,650.00 100.00 收回可能性很小
杭州新连气体设备有限公司 156,447.17 156,447.17 100.00 收回可能性很小
阜新宏泰能源有限公司 148,000.00 148,000.00 100.00 收回可能性很小
郑州中油洁能巴士燃气有限公司 131,266.00 131,266.00 100.00 收回可能性很小
北京建安特西维欧特种设备制造有
112,000.00 112,000.00 100.00 收回可能性很小
限公司
长治市国新远东燃气有限公司 108,542.64 108,542.64 100.00 收回可能性很小
陕西新益汽车销售服务有限公司 105,955.00 105,955.00 100.00 收回可能性很小
沈阳市双燃料汽车供气改装有限公
105,800.00 105,800.00 100.00 收回可能性很小
司
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年末余额
应收账款（按单位） 计提比
账面余额 坏账准备 计提理由
例（%）
其他单位 317,509.00 317,509.00 100.00 收回可能性很小
合 计 7,266,674.57 7,266,674.57 —— ——
②组合中，按军品及科研应收账款组合计提坏账准备的应收账款
年末余额
项 目
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
1 年以内 919,731,611.11 2,121,281.18 0.23
1至2年 46,832,150.30 2,347,124.57 5.01
2至3年 12,854,763.77 3,179,300.25 24.73
3至4年 3,124,670.96 1,592,735.75 50.97
4至5年 828,558.32 656,988.78 79.29
5 年以上 1,544,350.58 1,544,350.58 100.00
合 计 984,916,105.04 11,441,781.11
组合中，按国际合作及转包应收账款组合计提坏账准备的应收账款
年末余额
项 目
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
1 年以内 79,422,994.47 1,584,207.58 1.99
1至2年 129,332.20 12,933.22 10.00
2至3年
3至4年
4至5年
5 年以上
合 计 79,552,326.67 1,597,140.80
组合中，按非航产品及其他应收账款组合计提坏账准备的应收账款
年末余额
项 目
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
1 年以内 35,822,280.64 1,254,655.64 3.50
55
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末余额
项 目
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
1至2年 3,157,179.12 823,878.07 26.10
2至3年 53,947.09 18,480.89 34.26
3至4年 115,682.81 79,341.41 68.59
4至5年 94,000.00 94,000.00 100.00
5 年以上 148,400.00 148,400.00 100.00
合 计 39,391,489.66 2,418,756.01
（2） 坏账准备的情况
本年变动金额（增加为“+”，减少为“-”）
类 别 年初余额 其他变 年末余额
计提 收回或转回 转销或核销
动
单项计提
坏账准备
的 应 收 账 10,437,053.17 -50,749.00 -2,003,507.60 -1,116,122.00 7,266,674.57
款
组合计提
坏账准备
的 应 收 账 13,256,404.51 2,201,273.41 15,457,677.92
款
合 计 23,693,457.68 2,150,524.41 -2,003,507.60 -1,116,122.00 22,724,352.49
（3） 本年实际核销的应收账款情况
项 目 核销金额
实际核销的应收账款 1,116,122.00
其中：重要的应收账款核销情况
应收账 履行的核销 是否因关联
单位名称 核销金额 核销原因
款性质 程序 交易产生
中国航发沈阳黎明航空 总经理办公
货款 1,116,122.00 无法收回 是
发动机有限责任公司 会决议
合 计 —— 1,116,122.00 —— —— ——
（4） 按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况
56
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
占应收账款年末余额
单位名称 年末余额 坏账准备年末余额
合计数的比例（%）
客户 1 259,978,310.71 23.40 539,300.05
客户 2 103,042,601.60 9.27 173,087.04
客户 3 97,831,846.42 8.81 133,222.42
客户 4 70,809,416.69 6.37 155,831.19
客户 5 46,197,121.64 4.16 66,827.23
合计 577,859,297.06 52.01 1,068,267.93
5、 预付款项
（1） 预付款项按账龄列示
年末余额 年初余额
账 龄
金额 比例（%） 金额 比例（%）
1 年以内 52,758,875.91 88.50 28,526,053.71 61.19
1至2年 5,036,871.14 8.45 15,081,631.66 32.35
2至3年 83,123.17 0.14 1,122,348.53 2.41
3 年以上 1,732,777.81 2.91 1,890,432.66 4.05
合 计 59,611,648.03 100.00 46,620,466.56 100.00
（2） 按预付对象归集的年末余额前五名的预付款情况
本集团按预付对象归集的年末余额前五名预付账款汇总金额为 32,356,821.80 元，占预付
账款年末余额合计数的比例为 54.28 %。
6、 其他应收款
项 目 年末余额 年初余额
应收利息
应收股利
其他应收款 3,414,272.60 6,027,589.46
合 计 3,414,272.60 6,027,589.46
（1） 其他应收款
①按账龄披露
57
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
账 龄 年末余额
1 年以内 3,229,804.28
1至2年 209,963.92
2至3年 97,565.91
3至4年
4至5年 358,853.48
5 年以上 7,196,576.03
小 计 11,092,763.62
减：坏账准备 7,678,491.02
合 计 3,414,272.60
②按款项性质分类情况
款项性质 年末账面余额 年初账面余额
往来款 6,816,431.07 6,926,333.30
保证金、押金 3,989,298.63 2,454,295.03
备用金 206,520.00 542,463.87
其他 80,513.92 4,216,634.03
小 计 11,092,763.62 14,139,726.23
减：坏账准备 7,678,491.02 8,112,136.77
合 计 3,414,272.60 6,027,589.46
③坏账准备计提情况
第一阶段 第二阶段 第三阶段
坏账准备 整个存续期预 整个存续期预期 合计
未来 12 个月
期信用损失（未 信用损失（已发
预期信用损失
发生信用减值） 生信用减值）
2022 年 1 月 1 日余额 2,259,712.11 852,424.66 5,000,000.00 8,112,136.77
2022 年 1 月 1 日余额在
本年：
——转入第二阶段
——转入第三阶段 -852,424.66 852,424.66
——转回第二阶段
58
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
第一阶段 第二阶段 第三阶段
坏账准备 整个存续期预 整个存续期预期 合计
未来 12 个月
期信用损失（未 信用损失（已发
预期信用损失
发生信用减值） 生信用减值）
——转回第一阶段
本年计提 -433,645.75 -433,645.75
本年转回
本年转销
本年核销
其他变动
2022 年 12 月 31 日余额 1,826,066.36 5,852,424.66 7,678,491.02
④坏账准备的情况
本年变动金额
类 别 年初余额 收回或转 转销或核 年末余额
计提 其他变动
回 销
其他应收款 8,112,136.77 -433,645.75 7,678,491.02
合 计 8,112,136.77 -433,645.75 7,678,491.02
⑤按欠款方归集的年末余额前五名的其他应收款情况
占其他应
收款年末
坏账准备
单位名称 款项性质 年末余额 账龄 余额合计
年末余额
数的比例
（%）
镇 江 恒 驰 科 技 有限
往来款 5 年以上
公司 5,000,000.00 45.07 5,000,000.00
中 国 航 空 发 动 机集
保证金 5 年以上
团有限公司 1,677,000.00 15.12 1,677,000.00
工 业 和 信 息 化 部电
保证金 1 年以内
子第五研究所 1,250,000.00 11.27 6,625.00
盐 城 嘉 和 智 能 装备
往来款 1 年以内
有限公司 629,340.00 5.67 3,335.50
北京航空航天大学 保证金 400,000.00 1 年以内 3.61 11,060.00
合 计 —— 8,956,340.00 —— 80.74 6,698,020.50
59
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
7、 存货
（1）存货分类
年末余额
项 目 存货跌价准备/合同履
账面余额 约成本减值准备 账面价值
原材料 552,773,174.71 75,391,487.59 477,381,687.12
在产品 622,035,480.76 39,134,087.41 582,901,393.35
库存商品 240,919,319.29 38,652,601.94 202,266,717.35
发出商品 89,573,252.74 2,856,912.64 86,716,340.10
委托加工物资 12,086,197.51 12,086,197.51
低值易耗品 2,793,275.20 2,793,275.20
合 计 1,520,180,700.21 156,035,089.58 1,364,145,610.63
年初余额
项 目 存货跌价准备/合同履约
账面余额 成本减值准备 账面价值
原材料 335,903,903.44 67,879,563.95 268,024,339.49
在产品 546,902,648.19 20,606,089.99 526,296,558.20
库存商品 247,221,733.95 48,072,410.49 199,149,323.46
发出商品 100,869,569.52 2,957,331.56 97,912,237.96
委托加工物资 6,908,184.86 766,258.48 6,141,926.38
低值易耗品 83,828.47 36,700.00 47,128.47
合 计 1,237,889,868.43 140,318,354.47 1,097,571,513.96
（2）存货跌价准备及合同履约成本减值准备
本年增加金额 本年减少金额
项目 年初余额 年末余额
计提 其他 转回或转销 其他
原材料 67,879,563.95 10,768,515.82 3,256,592.18 75,391,487.59
在产品 20,606,089.99 24,769,095.38 6,241,097.96 39,134,087.41
库存商品 48,072,410.49 18,856,350.13 28,276,158.68 38,652,601.94
发出商品 2,957,331.56 100,418.92 2,856,912.64
60
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
本年增加金额 本年减少金额
项目 年初余额 年末余额
计提 其他 转回或转销 其他
委托加工物资 766,258.48 -285,569.84 480,688.64
低值易耗品 36,700.00 36,700.00
合计 140,318,354.47 54,108,391.49 38,391,656.38 156,035,089.58
8、 其他流动资产
项 目 年末余额 年初余额
持有至到期投资 1,700,000,000.00
待抵扣的税金 32,306,037.73 29,203,571.12
预交税金 1,076,791.08 328,776.17
应计利息 4,185,543.99
合 计 1,733,382,828.81 33,717,891.28
9、 固定资产
项 目 年末余额 年初余额
固定资产 2,511,791,366.87 2,538,170,898.68
固定资产清理
合 计 2,511,791,366.87 2,538,170,898.68
（1） 固定资产
① 固定资产情况
项目 房屋及建筑物 机器设备 运输工具 办公及电子设备 合计
一、账面原值
1、年初余额 1,849,629,408.11 3,215,125,213.94 29,501,799.41 287,000,871.62 5,381,257,293.08
2、本年增加金额 24,032,127.92 341,626,488.98 2,671,796.36 49,487,046.64 417,817,459.90
（1）购置 7,419,682.43 998,866.52 5,571,401.85 13,989,950.80
（2）在建工程转入 24,032,127.92 334,206,806.55 1,672,929.84 43,915,644.79 403,827,509.10
3、本年减少金额 4,893,719.78 41,102,649.78 1,734,627.25 11,588,310.86 59,319,307.67
（1）处置或报废 4,893,719.78 41,102,649.78 1,734,627.25 11,588,310.86 59,319,307.67
61
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项目 房屋及建筑物 机器设备 运输工具 办公及电子设备 合计
4、年末余额 1,868,767,816.25 3,515,649,053.14 30,438,968.52 324,899,607.40 5,739,755,445.31
二、累计折旧
1、年初余额 557,412,149.81 2,053,218,433.80 23,092,221.46 206,860,088.13 2,840,582,893.20
2、本年增加金额 66,420,261.71 344,384,956.48 1,482,904.15 27,949,019.16 440,237,141.50
（1）计提 66,420,261.71 344,384,956.48 1,482,904.15 27,949,019.16 440,237,141.50
3、本年减少金额 4,742,732.70 37,829,006.75 1,658,750.43 11,128,967.58 55,359,457.46
（1）处置或报废 4,742,732.70 37,829,006.75 1,658,750.43 11,128,967.58 55,359,457.46
4、年末余额 619,089,678.82 2,359,774,383.53 22,916,375.18 223,680,139.71 3,225,460,577.24
三、减值准备
1、年初余额 2,451,292.85 13,194.82 39,013.53 2,503,501.20
2、本年增加金额
（1）计提
3、本年减少金额
（1）处置或报废
4、年末余额 2,451,292.85 13,194.82 39,013.53 2,503,501.20
四、账面价值
1、年末账面价值 1,249,678,137.43 1,153,423,376.76 7,509,398.52 101,180,454.16 2,511,791,366.87
2、年初账面价值 1,292,217,258.30 1,159,455,487.29 6,396,383.13 80,101,769.96 2,538,170,898.68
② 未办妥产权证书的固定资产情况
项 目 账面价值 未办妥产权证书的原因
101 科研办公大楼 71,866,941.13 待整体验收
203 号表面处理厂房 62,380,885.44 待整体验收
201 号机加厂房 55,102,935.45 待整体验收
202 号厂房 48,010,433.87 待整体验收
申请资料已提交，待相关机构
202 外贸加工厂房（4 号楼）
43,646,925.40 审批
申请资料已提交，待相关机构
201a 研发中心（1 号楼）
39,271,479.51 审批
301 民品厂房 30,159,504.59 待整体验收
62
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 账面价值 未办妥产权证书的原因
206 动力厂房 17,312,406.23 待整体验收
102 号食堂及活动中心 16,211,712.14 待整体验收
204 号物资库 13,909,683.64 待整体验收
申请资料已提交，待相关机构
201c 研发中心（3 号楼）
8,429,667.68 审批
申请资料已提交，待相关机构
201b 研发中心（2 号楼）
7,364,483.92 审批
105、105A 门房 3,872,184.14 待整体验收
209 号大流量试验厂房 2,960,842.29 待整体验收
203A 蒸发器厂房 2,329,978.97 待整体验收
205 号气体及化学试剂库 2,187,636.51 待整体验收
208 号油库 1,239,083.45 待整体验收
屏蔽机房 765,557.64 待整体验收
申请资料已提交，待相关机构
203 门房（5 号）
170,999.24 审批
合计 427,193,341.24
10、 在建工程
项 目 年末余额 年初余额
在建工程 263,507,400.37 255,516,371.49
工程物资
合 计 263,507,400.37 255,516,371.49
（1） 在建工程
①在建工程情况
年末余额 年初余额
项 目 减值 减值
账面余额 账面价值 账面余额 账面价值
准备 准备
技改项目 146,892,272.37 146,892,272.37 154,929,490.13 154,929,490.13
设备安装 61,130,629.59 61,130,629.59 74,840,878.67 74,840,878.67
软件工程 11,255,070.83 11,255,070.83 3,737,143.82 3,737,143.82
63
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末余额 年初余额
项 目 减值 减值
账面余额 账面价值 账面余额 账面价值
准备 准备
其他工程 44,229,427.58 44,229,427.58 22,008,858.87 22,008,858.87
合 计 263,507,400.37 263,507,400.37 255,516,371.49 255,516,371.49
64
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
②重要在建工程项目本年变动情况
其
中： 本年
工程累计投 工程 利息资 本年 利息
项目 预算数 本年转入固 本年其他 资金
年初余额 本年增加金额 年末余额 入占预算比 进度 本化累 利息 资本
名称 （万元） 定资产金额 减少金额 来源
例（%） （%） 计金额 资本 化率
化金 （%）
额
国
技改
155,854.00 154,929,490.13 259,959,347.63 232,367,158.33 35,629,407.06 146,892,272.37 74.90 74.90 拨、
项目 自筹
设备
143,324.60 74,840,878.67 156,038,357.90 148,031,919.92 21,716,687.06 61,130,629.59 10.55 10.55 自筹
安装
软件
5,343.44 3,737,143.82 25,411,756.56 17,893,829.55 11,255,070.83 72.66 72.66 自筹
工程
其他
71,545.00 22,008,858.87 51,608,520.10 23,428,430.85 5,959,520.54 44,229,427.58 12.14 12.14 自筹
工程
合计 376,067.04 255,516,371.49 493,017,982.19 403,827,509.10 81,199,444.21 263,507,400.37
65
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
11、 使用权资产
项 目 房屋及建筑物 机器设备 办公设备 合 计
一、账面原值
1、年初余额 39,532,667.94 27,445,845.61 207,693.24 67,186,206.79
2、本年增加金额 380,038.43 2,087,697.14 1,023.66 2,468,759.23
（1）租赁 380,038.43 2,087,697.14 1,023.66 2,468,759.23
3、本年减少金额 4,203,870.14 28,294.12 4,232,164.26
（1）处置 4,203,870.14 28,294.12 4,232,164.26
4、年末余额 35,708,836.23 29,505,248.63 208,716.90 65,422,801.76
二、累计折旧
1、年初余额 8,522,583.32 9,080,270.19 103,846.68 17,706,700.19
2、本年增加金额 7,641,998.78 12,279,042.20 104,870.22 20,025,911.20
（1）计提 7,641,998.78 12,279,042.20 104,870.22 20,025,911.20
3、本年减少金额 2,002,758.37 2,002,758.37
（1）处置 2,002,758.37 2,002,758.37
4、年末余额 14,161,823.73 21,359,312.39 208,716.90 35,729,853.02
三、减值准备
1、年初余额
2、本年增加金额
（1）计提
3、本年减少金额
（1）处置
4、年末余额
四、账面价值
1、年末账面价值 21,547,012.50 8,145,936.24 29,692,948.74
2、年初账面价值 31,010,084.62 18,365,575.42 103,846.56 49,479,506.60
12、 无形资产
（1） 无形资产情况
66
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
非专利技
项 目 土地使用权 专利权 软件 合 计
术
一、账面原值
1、年初余额 743,832,800.30 123,000.00 395,900,716.43 408,960.00 1,140,265,476.73
2、本年增加金额 12,679,300.00 71,983,825.91 84,663,125.91
（1）购置 3,797,439.70 3,797,439.70
（2）内部研发
（3）在建工程转
12,679,300.00 68,186,386.21 80,865,686.21
入
3、本年减少金额 123,000.00 1,953,820.27 2,076,820.27
（1）处置 123,000.00 1,953,820.27 2,076,820.27
4、年末余额 756,512,100.30 465,930,722.07 408,960.00 1,222,851,782.37
二、累计摊销 -
1、年初余额 141,608,669.63 123,000.00 202,829,317.36 408,960.00 344,969,946.99
2、本年增加金额 16,061,729.61 43,758,303.12 59,820,032.73
（1）计提 16,061,729.61 43,758,303.12 59,820,032.73
3、本年减少金额 123,000.00 1,093,187.51 1,216,187.51
（1）处置 123,000.00 1,093,187.51 1,216,187.51
4、年末余额 157,670,399.24 245,494,432.97 408,960.00 403,573,792.21
三、减值准备
1、年初余额 2,320,405.81 2,320,405.81
2、本年增加金额
（1）计提
3、本年减少金额
（1）处置
4、年末余额 2,320,405.81 2,320,405.81
四、账面价值
1、年末账面价值 598,841,701.06 218,115,883.29 816,957,584.35
2、年初账面价值 602,224,130.67 190,750,993.26 792,975,123.93
67
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
13、 开发支出
本年增加 本年减少
项 目 年初余额 年末余额
内部开发支 确认为无 转入当期损 其
其他
出 形资产 益 他
**项目 184,749,522.31 184,749,522.31
合 计 184,749,522.31 184,749,522.31
14、 长期待摊费用
本年增加 本年摊销 其他减少
项 目 年初余额 年末余额
金额 金额 金额
顺义公租房 2,416,698.52 89,784.48 2,326,914.04
合 计 2,416,698.52 89,784.48 2,326,914.04
15、 递延所得税资产/递延所得税负债
（1） 未经抵销的递延所得税资产明细
年末余额 年初余额
项 目 可抵扣暂时性 递延所得税 可抵扣暂时性 递延所得税
差异 资产 差异 资产
资产减值准备 186,925,388.67 28,038,808.30 166,668,777.20 25,000,316.58
固定资产折旧 284,835,677.07 42,725,351.56 223,222,375.43 33,483,356.33
产品质量保证 9,863,629.63 1,479,544.44
合 计 481,624,695.37 72,243,704.30 389,891,152.63 58,483,672.91
（2） 未确认递延所得税资产明细
项 目 年末余额 年初余额
可抵扣暂时性差异 19,515,084.07 21,797,903.61
可抵扣亏损 24,664,328.87 95,896,933.51
合 计 44,179,412.94 117,694,837.12
（3） 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期
68
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年 份 年末余额 年初余额 备注
2023 5,671,297.47
2024 38,716,420.48
2025 26,827,022.29
2026 24,682,193.27
2030 19,565,614.89
2032 5,098,713.98
合 计 24,664,328.87 95,896,933.51
16、 其他非流动资产
项 目 年末余额 年初余额
预付工程设备款 425,472,789.84 252,472,647.32
合 计 425,472,789.84 252,472,647.32
17、 短期借款
项 目 年末余额 年初余额
信用借款 20,500,000.00 170,500,000.00
合 计 20,500,000.00 170,500,000.00
18、 应付票据
种 类 年末余额 年初余额
商业承兑汇票 806,129,311.72 593,373,360.74
银行承兑汇票 7,925,713.72 900,300.00
合 计 814,055,025.44 594,273,660.74
19、 应付账款
（1） 应付账款列示
项 目 年末余额 年初余额
1 年以内 814,252,344.15 575,668,227.28
69
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
1至2年 20,308,665.22 26,965,511.97
2至3年 5,373,070.96 4,597,381.56
3 年以上 9,537,566.70 11,563,171.03
合 计 849,471,647.03 618,794,291.84
（2） 账龄超过 1 年的重要应付账款
项 目 年末余额 未偿还或结转的原因
南京晨光集团有限责任公司 3,579,244.76 尚未结算
中航国际航空发展有限公司 2,888,559.59 尚未结算
西北工业大学 2,675,552.70 尚未结算
西安航天远征流体控制股份有限公司 2,229,511.90 尚未结算
贵州瓯江建设工程有限公司 1,310,233.93 尚未结算
合 计 12,683,102.88 ——
20、 合同负债
（1）合同负债情况
项 目 年末余额 年初余额
预收军品销售合同款 578,253,260.81 844,607,133.90
预收航空转包合同款 874,266.08 785,701.64
预收非航民品合同款 15,103,194.29 24,918,246.34
合 计 594,230,721.18 870,311,081.88
（2）本年账面价值发生重大变动的金额和原因
项 目 变动金额 变动原因
预收军品销售合同款 -266,353,873.09 公司交付产品，确认收入
合 计 -266,353,873.09 ——
21、 应付职工薪酬
（1） 应付职工薪酬列示
70
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
一、短期薪酬 123,737,922.10 1,512,156,678.40 1,487,666,308.55 148,228,291.95
二、离职后福利-设定
提存计划 3,396,532.87 211,980,566.52 213,063,663.51 2,313,435.88
三、辞退福利 234,027.53 234,027.53
合 计 127,134,454.97 1,724,371,272.45 1,700,963,999.59 150,541,727.83
（2） 短期薪酬列示
项目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
1、工资、奖金、津
贴和补贴 1,065,586,209.38 1,065,586,209.38
2、职工福利费 89,645,292.92 89,645,292.92
3、社会保险费 1,322,677.20 95,682,478.69 92,589,981.62 4,415,174.27
其中：医疗保险费 1,258,325.76 89,404,211.30 86,380,003.94 4,282,533.12
工伤保险费 64,351.44 6,278,267.39 6,209,977.68 132,641.15
4、住房公积金 112,733,317.00 112,733,317.00
5、工会经费和职工
122,415,244.90 143,813,117.68
教育经费 45,859,957.77 24,462,084.99
6、其他短期薪酬 102,649,422.64 102,649,422.64
合 计 123,737,922.10 1,512,156,678.40 1,487,666,308.55 148,228,291.95
（3） 设定提存计划列示
项 目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
1、基本养老保险 2,045,012.08 154,339,654.24 154,141,337.04 2,243,329.28
2、失业保险费 64,023.14 6,426,303.55 6,420,220.09 70,106.60
3、企业年金缴费 1,287,497.65 51,214,608.73 52,502,106.38
合 计 3,396,532.87 211,980,566.52 213,063,663.51 2,313,435.88
22、 应交税费
项 目 年末余额 年初余额
增值税 19,689,426.53 2,840,980.67
企业所得税 16,752,145.54 23,014,204.86
个人所得税 11,753,175.83 14,065,562.40
71
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
城市维护建设税 1,471,009.07 200,470.35
教育费附加（含地方教育费附加） 1,056,408.07 143,193.11
房产税 1,537,453.45 1,284,692.70
土地使用税 846,784.19 290,354.27
印花税 43,522.39
其他税费 101,130.52 215,900.95
合 计 53,251,055.59 42,055,359.31
23、 其他应付款
项 目 年末余额 年初余额
应付利息
应付股利
其他应付款 47,053,755.09 58,410,939.82
合 计 47,053,755.09 58,410,939.82
（1） 其他应付款
①按账龄列示
项 目 年末余额 年初余额
1 年以内 17,505,471.41 19,144,775.59
1至2年 3,856,226.47 5,814,277.14
2至3年 4,518,221.37 1,746,062.03
3 年以上 21,173,835.84 31,705,825.06
合 计 47,053,755.09 58,410,939.82
②账龄超过 1 年的重要其他应付款
项 目 年末余额 未偿还或结转的原因
贵州盖克航空机电有限责任公司 3,908,175.43 后续事项未完结
贵州大学 2,164,435.99 后续事项未完结
合 计 6,072,611.42 ——
③按款项性质列示其他应付款
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
款项性质 年末账面余额 年初账面余额
企业往来款 14,388,129.15 23,699,774.31
代收代支款 21,073,444.44 20,344,158.89
押金保证金 2,946,811.49 2,885,843.31
其他 8,645,370.01 11,481,163.31
合 计 47,053,755.09 58,410,939.82
24、 一年内到期的非流动负债
项 目 年末余额 年初余额
1 年内到期的租赁负债（附注六、26） 11,420,951.01 18,917,983.82
合 计 11,420,951.01 18,917,983.82
25、 其他流动负债
项 目 年末余额 年初余额
待转销项税额 42,889,895.01 973,583.99
未终止确认的商业承兑汇票金额 3,632,971.00
合 计 42,889,895.01 4,606,554.99
26、 租赁负债
本年增加
项 目 年初余额 其 本年减少 年末余额
新增租赁 本年利息
他
租赁负债原值 54,745,306.01 2,569,303.53 24,557,898.99 32,756,710.55
减：未确认的
100,544.31 - 2,119,530.90 2,259,402.17
融资费用 4,278,388.76
减：一年内到
期的租赁负债 18,917,983.82 —— —— — —— 11,420,951.01
（附注六、24）
合 计 31,548,933.43 —— —— — —— 19,076,357.37
27、 长期应付款
73
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
长期应付款
专项应付款 567,917,244.13 582,567,455.30
合 计 567,917,244.13 582,567,455.30
（1） 专项应付款
项 目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额 形成原因
***科研项目 -242,752,544.70 272,067,704.28 312,287,915.45 -282,972,755.87 专项资金
***技改项目 825,320,000.00 199,080,000.00 173,510,000.00 850,890,000.00 专项资金
合 计 582,567,455.30 471,147,704.28 485,797,915.45 567,917,244.13
28、 长期应付职工薪酬
（1） 长期应付职工薪酬表
项 目 年末余额 年初余额
一、离职后福利-设定受益计划净负债 63,819,360.83 66,761,172.15
二、辞退福利
三、其他长期福利
合 计 63,819,360.83 66,761,172.15
（2） 设定受益计划变动情况
①设定受益计划义务现值
项 目 本年 上年
一、年初余额 66,761,172.15 68,778,892.63
二、计入当年损益的设定受益成本 2,065,712.34 2,180,000.00
1、当年服务成本 40,000.00 90,000.00
2、过去服务成本
3、结算利得（损失以“－”表示）
4、利息净额 2,025,712.34 2,090,000.00
三、计入其他综合收益的设定受益成本 -370,000.00 440,000.00
1、精算利得（损失以“－”表示） -370,000.00 440,000.00
四、其他变动 -4,637,523.66 -4,637,720.48
74
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年 上年
1、结算时支付的对价
2、已支付的福利 -4,637,523.66 -4,637,720.48
五、 年末余额 63,819,360.83 66,761,172.15
②设定受益计划净负债（净资产）
项 目 本年 上年
一、年初余额 66,761,172.15 68,778,892.63
二、计入当年损益的设定受益成本 2,065,712.34 2,180,000.00
三、计入其他综合收益的设定受益成本 -370,000.00 440,000.00
四、其他变动 -4,637,523.66 -4,637,720.48
五、年末余额 63,819,360.83 66,761,172.15
③设定受益计划的内容
本集团长期应付职工薪酬为现有人员及未来退休人员提供以下补充退休后福利：1）部
分现有退休人员的统筹外养老类福利，该福利水平未来不调整，并且发放至其身故为止；2）
部分现有退休人员符合资格的现有在职人员正式退休后的统筹外非养老福利，该福利水平未
来不调整，并且发放至其身故为止；3）部分现有退休人员的丧葬车用费，该福利水平未来
不调整，并且发放至其身故为止；4）部分现有遗属补贴福利，该福利水平未来不调整，若
遗嘱为已故员工父母或/及配偶，则发放至其身故为止，若遗属为已故员工子女，则发放至
其年满 25 周岁为止。
④设定受益计划重大精算假设及敏感性分析结果说明
1）重大假设
项目 本年 上年
折现率 2.75% 2.75%
年离职率 0.00% 0.00%
中国人寿保险业经验生命表（2010-2013）
死亡率[注]
——养老类业务男表/女表向后平移 3 年
薪酬的预期增长率 0.00% 0.00%
2）折现率敏感性分析结果
项目 期末影响数 备注
折现率提高 1 个百分点对设定 -5,680,000.00 本集团委托韬瑞慧悦管理咨
75
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项目 期末影响数 备注
受益计划义务现值的影响 询（深圳）有限公司对前述
设定受益计划义务现值进行
折现率降低 1 个百分点对设定 了精算评估。
受益计划义务现值的影响 5,460,000.00
29、 预计负债
项 目 年末余额 年初余额 形成原因
托管人员费用 1,492,507.73 1,623,071.27
产品质量保证 9,863,629.63
合 计 11,356,137.36 1,623,071.27
30、 递延收益
项 目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额 形成原因
政府补助 130,481,614.16 2,300,000.00 8,650,296.27 124,131,317.89 —
合 计 130,481,614.16 2,300,000.00 8,650,296.27 124,131,317.89 —
其中，涉及政府补助的项目：
本年新增补 本年计入其 其他 与资产/收益
负债项目 年初余额 年末余额
助金额 他收益金额 变动 相关
与资产相
关的政府
补助
1. 基础设
109,439,262.51 2,794,193.88 106,645,068.63
施补偿费
与资产相关
2. 专项财
20,223,951.65 2,300,000.00 5,446,902.39 17,077,049.26
政拨款 与资产相关
3. 安全生
产专项资 818,400.00 409,200.00 409,200.00
金 与资产相关
合 计 130,481,614.16 2,300,000.00 8,650,296.27 124,131,317.89 ——
31、 其他非流动负债
76
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
应付长期资金往来款 174,970,000.00 174,970,000.00
合 计 174,970,000.00 174,970,000.00
32、 股本
本年增减变动（+ 、-）
项目 年初余额 发行 公积金 年末余额
送股 其他 小计
新股 转股
股份总数 1,315,184,001.00 1,315,184,001.00
33、 资本公积
项 目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
股本溢价 6,606,414,625.96 943,396.23 6,605,471,229.73
其他资本公积 77,786,487.33 77,786,487.33
合 计 6,684,201,113.29 943,396.23 6,683,257,717.06
34、 其他综合收益
本年发生金额
减：前期 减：前期
项目 年初余额 计入其他 计入其他 减：所 税后归属 年末余额
本年所得税 税后归属
综合收益 综合收益 得税费 于少数股
前发生额 于母公司
当期转入 当期转入 用 东
损益 留存收益
一、不能重
分类进损
益的其他
-440,000.00 370,000.00 370,000.00 -70,000.00
综合收益
其中：重新
计量设定
受益计划
-440,000.00 370,000.00 370,000.00 -70,000.00
变动额
其他综合
-440,000.00 370,000.00 370,000.00 -70,000.00
收益合计
35、 专项储备
77
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
安全生产费 23,376,368.61 24,886,431.52 26,253,980.54 22,008,819.59
合计 23,376,368.61 24,886,431.52 26,253,980.54 22,008,819.59
36、 盈余公积
项 目 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额
法定盈余公积 116,149,203.60 22,889,641.15 139,038,844.75
合 计 116,149,203.60 22,889,641.15 139,038,844.75
注：根据《公司法》、公司章程的规定，本公司按净利润的 10%提取法定盈余公积。法
定盈余公积累计额达到本公司注册资本 50%以上的，不再提取。
本公司在提取法定盈余公积金后，可提取任意盈余公积金。经批准，任意盈余公积金可
用于弥补以前年度亏损或增加股本。
37、 未分配利润
项 目 本 年 上 年
调整前上年年末未分配利润 2,401,828,319.78 1,982,694,435.54
调整年初未分配利润合计数（调增+，调减-）
调整后年初未分配利润 2,401,828,319.78 1,982,694,435.54
加：本年归属于母公司股东的净利润 688,396,329.57 487,614,039.82
减：提取法定盈余公积 22,889,641.15 16,574,730.16
提取任意盈余公积
应付普通股股利 59,183,280.04 51,905,425.42
年末未分配利润 3,008,151,728.16 2,401,828,319.78
38、 营业收入和营业成本
本年发生额 上年发生额
项 目
收入 成本 收入 成本
主营业务 4,923,369,680.19 3,562,256,817.58 4,141,579,195.32 2,976,834,368.91
其他业务 18,272,258.19 7,397,950.55 15,198,701.24 5,990,323.94
78
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
本年发生额 上年发生额
项 目
收入 成本 收入 成本
合 计 4,941,641,938.38 3,569,654,768.13 4,156,777,896.56 2,982,824,692.85
（1） 本年合同产生的收入情况
合同分类 合 计
按商品类型分类：
发动机控制系统及部件 4,264,966,944.64
国际合作 237,516,525.02
非航产品及其他 439,158,468.72
合 计 4,941,641,938.38
按经营地区分类：
西安 2,189,627,378.83
贵州 1,609,271,552.40
北京 865,715,378.64
长春 277,027,628.51
合 计 4,941,641,938.38
（2） 分摊至剩余履约义务的说明
本年末已签订合同、但尚未履行或尚未履行完毕的履约义务所对应的收入金额约为
474,264 万元，其中，473,041 万元预计将于 2023 年度确认收入，1,223 万元预计将于 2024 年
度确认收入。
39、 税金及附加
项 目 本年发生额 上年发生额
城市维护建设税 3,177,503.16 1,655,706.79
教育费附加 2,327,436.16 1,253,429.28
房产税 10,716,904.12 7,704,611.29
土地使用税 3,123,168.95 1,449,261.10
车船使用税 68,636.99 64,006.74
印花税 2,193,143.06 1,056,644.12
79
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年发生额 上年发生额
水利建设基金 388,126.03 253,141.56
其他税金 8,602.10 16,676.36
合 计 22,003,520.57 13,453,477.24
40、 销售费用
项 目 本年发生额 上年发生额
职工薪酬 9,134,989.54 10,253,745.33
销售服务费 30,114,370.96 6,547,589.58
运输费及装卸费 687,453.88 531,396.83
差旅费 4,470,498.29 4,708,770.60
委托代销手续费 3,503,423.62 2,858,034.87
样品及产品损耗 722,921.55
三包损失 608,074.58
包装费 487,940.54 531,287.60
业务经费 678,554.97 664,774.06
其他 974,447.89 1,756,761.96
合 计 50,051,679.69 29,183,356.96
41、 管理费用
项 目 本年发生额 上年发生额
职工薪酬 285,393,995.56 196,322,817.74
折旧费 27,143,817.95 21,722,149.83
无形资产摊销 28,486,129.39 42,565,979.85
租赁费 1,985,372.32 5,648,757.47
修理费 7,161,428.23 28,855,359.24
物业管理费 7,731,788.41 10,736,645.56
差旅费 4,431,222.45 3,923,370.67
业务招待费 3,538,710.60 3,822,180.92
80
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年发生额 上年发生额
办公费 4,404,574.28 2,231,320.86
水电费 3,300,542.18 3,462,374.38
诉讼费 359,334.29 660,457.34
咨询费 5,623,658.12 1,723,663.53
其他 37,795,318.78 33,596,185.00
合 计 417,355,892.56 355,271,262.39
42、 研发费用
项 目 本年发生额 上年发生额
职工薪酬 61,728,331.20 56,072,246.29
材料费 48,088,140.12 43,961,450.78
折旧费 11,026,085.08 8,855,792.35
外协费 40,376,688.65 24,612,807.36
专用费 6,998,318.54 2,363,226.23
管理费 12,844,679.06 9,820,754.89
差旅费 1,513,511.86 1,887,682.62
燃料动力 1,443,942.35 1,598,433.85
设计费 246,537.93 631,449.25
会议费 317,310.30 485,765.93
试验费 6,247.00 750.52
其他 159,730.22 1,603,982.73
合 计 184,749,522.31 151,894,342.80
43、 财务费用
项 目 本年发生额 上年发生额
利息支出 10,085,798.08 17,436,589.99
减：利息收入 43,581,411.68 22,298,733.19
利息净支出 -33,495,613.60 -4,862,143.20
81
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年发生额 上年发生额
汇兑净损益 -15,828,192.60 4,825,511.76
银行手续费 163,394.97 179,163.77
其他 -99,699.46 80,764.20
合 计 -49,260,110.69 223,296.53
44、 其他收益
计入本年非经常性
项 目 本年发生额 上年发生额
损益的金额
津贴款 8,254,000.00 14,357,000.00 8,254,000.00
04 专项补助 3,260,369.06 1,844,636.28 3,260,369.06
稳岗及促就业补贴收入 4,496,303.07 4,869,094.66 4,496,303.07
军民融合专项资金 350,000.00 150,000.00 350,000.00
基础设施建设补偿费 2,794,193.88 2,794,193.88 2,794,193.88
研发投入奖补助 580,000.00 110,000.00 580,000.00
达产增产政策奖励 2,055,300.00
个税返款 396,996.76 339,316.05 396,996.76
表面处理能力提升 409,200.00 409,200.00 409,200.00
燃油控制系研发补贴 1,973,200.00 1,973,200.00 1,973,200.00
工业结构调整奖励款 1,000,000.00 846,800.00 1,000,000.00
会计集中核算中心补贴 50,000.00 249,680.00 50,000.00
技能竞赛补贴 620,000.00
外经贸发展支持资金 688,490.00 100,000.00 688,490.00
高新企业认定后补助 100,000.00 80,000.00 100,000.00
省科技创新技术奖励 87,000.00
专利补助款 21,000.00
高薪技术企业补助 100,000.00 100,000.00
省科学技术厅拨付重点 500,000.00 500,000.00
市科学技术局规上企业 1,410,000.00 1,410,000.00
超算中心项目 113,333.33 113,333.33
82
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
计入本年非经常性
项 目 本年发生额 上年发生额
损益的金额
其他 441,720.00 17,738.55 441,720.00
合 计 26,917,806.10 30,924,159.42 26,917,806.10
45、 投资收益
项 目 本年发生额 上年发生额
处置交易性金融资产取得的投资收益 74,555,205.17
合 计 74,555,205.17
46、 信用减值损失
项 目 本年发生额 上年发生额
其他应收款坏账损失
433,645.75 -214,359.70
应收票据坏账损失 -3,659,807.78 -7,901,098.59
应收账款坏账损失 77,537.87 -4,869,733.47
合 计 -3,148,624.16 -12,985,191.76
上表中，损失以“－”号填列，收益以“+”号填列。
47、 资产减值损失
项 目 本年发生额 上年发生额
存货跌价损失及合同履约成本减值损失 -54,108,391.49 -41,622,224.75
合 计 -54,108,391.49 -41,622,224.75
上表中，损失以“－”号填列，收益以“+”号填列。
48、 资产处置收益
计入本年非经常性
项 目 本年发生额 上年发生额 损益的金额
处置非流动资产的利得
（损失“-”） 119,585.89 69,872.04 119,585.89
合 计 119,585.89 69,872.04 119,585.89
83
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
49、 营业外收入
计入本年非经常性
项 目 本年发生额 上年发生额 损益的金额
非流动资产毁损报废利得 1,852,883.95 928,696.50 1,852,883.95
其中：固定资产 1,852,883.95 928,696.50 1,852,883.95
无形资产
无法支付的款项 414,631.53 187,230.56 414,631.53
罚没及赔偿收入 4,530,639.00 1,366,738.18 4,530,639.00
其他 74,300.38 203,497.41 74,300.38
合 计 6,872,454.86 2,686,162.65 6,872,454.86
50、 营业外支出
计入本年非经常
项 目 本年发生额 上年发生额 性损益的金额
非流动资产毁损报废损失 3,542,651.70 6,592,023.26 3,542,651.70
其中：固定资产 2,682,018.94 3,565,269.56 2,682,018.94
无形资产 860,632.76 3,026,753.70 860,632.76
罚款及滞纳金支出 3,000.00 649,768.30 3,000.00
对外捐赠支出 168,239.00 54,176.00 168,239.00
其他 93,157.56 3,368.85 93,157.56
合 计 3,807,048.26 7,299,336.41 3,807,048.26
51、 所得税费用
（1） 所得税费用表
项 目 本年发生额 上年发生额
当期所得税费用 115,993,959.80 96,486,939.32
递延所得税费用 -13,760,031.39 -15,781,633.79
合 计 102,233,928.41 80,705,305.53
（2） 会计利润与所得税费用调整过程
84
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年发生额
利润总额 794,487,653.92
按法定/适用税率计算的所得税费用 198,621,913.48
子公司适用不同税率的影响 -56,972,158.52
调整以前期间所得税的影响 3,670,527.76
非应税收入的影响 -16,070,407.36
不可抵扣的成本、费用和损失的影响 4,682,292.30
使用前期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损的影响 -17,238,797.39
本年未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异或可抵扣亏损的影响 1,229,722.42
税率调整导致年初递延所得税资产/负债余额的变化
可加计扣除的成本、费用 -15,689,164.28
所得税费用 102,233,928.41
52、 其他综合收益
详见附注六、34。
53、 现金流量表项目
（1） 收到其他与经营活动有关的现金
项 目 本年发生额 上年发生额
往来款 19,622,081.48 39,711,988.29
收到的研发费拨款 177,672,408.61 175,498,347.75
利息收入 47,532,430.34 18,662,697.93
收政府补贴款 20,595,812.12 36,235,746.80
其他 39,413,460.93 29,257,989.47
合 计 304,836,193.48 299,366,770.24
（2） 支付其他与经营活动有关的现金
项 目 本年发生额 上年发生额
往来款及代收代付款 66,019,953.99 89,009,432.04
支付的研发费 32,305,929.41 32,809,627.33
85
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 本年发生额 上年发生额
支付的中介费用 7,488,502.32 1,864,852.52
支付的物业、水电费、取暖费等 38,450,587.16 42,812,763.55
备用金 603,836.28 4,638,652.34
租赁费支出 34,936,317.15 66,639,964.06
支付的日常管理性费用 73,589,182.70 53,203,023.78
支付的其他生产性费用 69,056,820.18 75,524,649.56
其他 14,541,754.96 18,532,064.65
合 计 336,992,884.15 385,035,029.83
（3） 收到其他与筹资活动有关的现金
项 目 本年发生额 上年发生额
技改建设拨款 207,550,000.00 229,480,000.00
合 计 207,550,000.00 229,480,000.00
（4） 支付其他与筹资活动有关的现金
项 目 本年发生额 上年发生额
支付的发行股票费用 1,000,000.00 1,199,541.65
支付的与租赁相关的费用 18,455,882.28 10,842,105.71
返还技改工程项目多下达国拨资金部分 8,470,000.00
合 计 27,925,882.28 12,041,647.36
54、 现金流量表补充资料
（1） 现金流量表补充资料
补充资料 本年金额 上年金额
1、将净利润调节为经营活动现金流量：
净利润 692,253,725.51 514,995,603.45
加：资产减值准备 54,108,391.49 41,622,224.75
信用减值损失 3,148,624.16 12,985,191.76
固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物
资产折旧 440,237,141.50 384,830,662.99
使用权资产折旧 20,025,911.20 17,706,700.19
86
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
补充资料 本年金额 上年金额
无形资产摊销 59,820,032.73 53,152,011.10
长期待摊费用摊销 89,784.48 89,784.48
处置固定资产、无形资产和其他长期资产的
损失（收益以“－”号填列） -119,585.89 -69,872.04
固定资产报废损失（收益以“－”号填列） 1,689,767.75 5,664,423.98
公允价值变动损失（收益以“－”号填列）
财务费用（收益以“－”号填列） 3,125,700.15 21,050,092.62
投资损失（收益以“－”号填列） -74,555,205.17
递延所得税资产减少（增加以“－”号填列） -13,760,031.39 -15,781,633.79
递延所得税负债增加（减少以“－”号填列）
存货的减少（增加以“－”号填列） -320,682,488.16 -116,072,551.85
经营性应收项目的减少（增加以“－”号填列） -266,856,565.03 -927,066,502.65
经营性应付项目的增加（减少以“－”号填列） 190,715,282.09 901,043,118.42
其他
经营活动产生的现金流量净额 789,240,485.42 894,149,253.41
2、不涉及现金收支的重大投资和筹资活动：
债务转为资本
一年内到期的可转换公司债券
融资租入固定资产
3、现金及现金等价物净变动情况：
现金的年末余额 3,502,712,656.46 2,848,794,919.74
减：现金的年初余额 2,848,794,919.74 1,818,373,892.22
加：现金等价物的年末余额
减：现金等价物的年初余额
现金及现金等价物净增加额 653,917,736.72 1,030,421,027.52
（2） 现金及现金等价物的构成
项 目 年末余额 年初余额
一、现金 3,502,712,656.46 2,848,794,919.74
其中：库存现金 1,574.00 31,258.35
87
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
可随时用于支付的银行存款 3,502,711,082.46 2,848,763,661.39
可随时用于支付的其他货币资金
二、现金等价物
其中：三个月内到期的债券投资
三、年末现金及现金等价物余额 3,502,712,656.46 2,848,794,919.74
其中：母公司或集团内子公司使用受限制的
现金和现金等价物
55、 所有权或使用权受限制的资产
项 目 年末账面价值 受限原因
货币资金 1,473.48 票据保证金
合 计 1,473.48
56、 外币货币性项目
（1） 外币货币性项目
项 目 年末外币余额 折算汇率 年末折算人民币余额
货币资金
其中：美元 8,827,078.95 6.9646 61,477,074.06
应收账款
其中：美元 7,687,133.95 6.9646 53,537,813.11
应付账款
其中：美元 89,398.36 6.9646 622,623.82
七、合并范围的变更
1、 非同一控制下企业合并
无。
2、 同一控制下企业合并
无。
3、 处置子公司
88
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
无。
4、 其他原因的合并范围变化
本集团本年合并范围比上年减少 1 户，系子公司中国航发西安动力控制科技有限公司吸
收合并西安西控航空苑商贸有限公司所致。
八、在其他主体中的权益
1、 在子公司中的权益
（1） 本集团的构成
主要 业务 持股比例（%）
子公司名称 注册地 取得方式
经营地 性质 直接 间接
中国航发西安动力控制科 西安 西安 制造业 同一控制下
100.00
技有限公司 企业合并
中国航发长春控制科技有 长春 长春 制造业 同一控制下
100.00
限公司 企业合并
中国航发北京航科发动机 北京 北京 制造业 同一控制下
100.00
控制系统科技有限公司 企业合并
中国航发贵州红林航空动 贵阳 贵阳 制造业 同一控制下
100.00
力控制科技有限公司 企业合并
西安航空动力控制国际有 西安 西安 制造业
86.00 设立
限公司
北京力威尔航空精密机械 北京 北京 制造业
66.00 设立
有限公司
2、 在合营企业或联营企业中的权益
无。
九、金融工具及其风险
（一） 与金融工具相关的风险
本集团的主要金融工具包括交易性金融资产、借款、应收款项、应付账款等，各项金融
工具的详细情况说明见本附注六相关项目。本集团从事风险管理的目标是在风险和收益之间
取得适当的平衡，将风险对本集团经营业绩的负面影响降低到最低水平，使股东及其他权益
投资者的利益最大化。基于该风险管理目标，本集团风险管理的基本策略是确定和分析本集
团所面临的各种风险，建立适当的风险承受底线和进行风险管理，并及时可靠地对各种风险
进行监督，将风险控制在限定的范围之内。
1、 市场风险
89
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
金融工具的市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生
波动的风险，包括汇率风险、利率风险和其他价格风险。
本集团采用敏感性分析技术分析市场风险相关变量的合理、可能变化对当期损益或股东
权益可能产生的影响。由于任何风险变量很少孤立地发生变化，而变量之间存在的相关性对
某一风险变量的变化的最终影响金额将产生重大作用，因此下述内容是在假设每一变量的变
化是在独立的情况下进行的。
（1） 利率风险
利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风
险。本集团的利率风险产生于银行借款及应付债券等带息债务。浮动利率的金融负债使本
集团面临现金流量利率风险，固定利率的金融负债使本集团面临公允价值利率风险。本集
团根据当时的市场环境来决定固定利率及浮动利率合同的相对比例。
2、 信用风险
信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。
于 2022 年 12 月 31 日，本集团的信用风险主要来自于本集团确认的金融资产，具体包
括：
合并资产负债表中已确认的金融资产的账面金额，最大风险敞口等于这些金融资产的
账面价值。
本集团的流动资金存放在信用评级较高的银行，故流动资金的信用风险较低。本集团
与客户间的贸易条款以信用交易为主，且一般要求新客户预付款或采取货到付款方式进
行。信用期通常为 1 个月，主要客户可以延长至 6 个月，交易记录良好的客户可获得比较长
的信贷期。由于本集团仅与经认可的且信誉良好的第三方进行交易，所以无需担保物。
本集团评估信用风险自初始确认后是否已增加的方法、确定金融资产已发生信用减值
的依据、划分组合为基础评估预期信用风险的金融工具的组合方法、直接减记金融工具的
政策等，参见本附注四、9、 金融资产减值。
本集团对不同的资产分别以 12 个月或整个存续期的预期信用损失计量减值准备。预期
信用损失计量的关键参数包括违约概率、违约损失率和违约风险敞口。本集团考虑历史统
计数据(如交易对手评级、担保方式及抵质押物类别、还款方式等)的定量分析及前瞻性信
息，建立违约概率、违约损失率及违约风险敞口模型。
前瞻性信息信用风险显著增加的评估及预期信用损失的计算均涉及前瞻性信息。本集
团通过进行历史数据分析，识别出影响各业务类型信用风险及预期信用损失的关键经济指
90
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
标。
本集团因应收账款、其他应收款产生的信用风险敞口、损失准备的量化数据，参见附
注六、4，附注六、6 的披露。
3、 流动性风险
流动性风险，是指企业在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生资
金短缺的风险。
管理流动性风险时，本集团保持管理层认为充分的现金及现金等价物并对其进行监
控，以满足本集团经营需要，并降低现金流量波动的影响。本集团管理层对银行借款的使
用情况进行监控并确保遵守借款协议。
于 2022 年 12 月 31 日，本集团持有的金融负债按未折现剩余合同义务的到期期限分析
如下：
项 目 1 年以内 1-2 年 2-3 年 3 年以上
短期借款（含利息） 20,500,000.00
应付票据 814,055,025.44
应付账款 849,471,647.03
其他应付款 47,053,755.09
其他流动负债 42,889,895.01
其他非流动负债 174,970,000.00
小计 1,773,970,322.57 174,970,000.00
十、公允价值的披露
1、 以公允价值计量的资产和负债的年末公允价值
年末公允价值
第一
第三层
项 目 层次
第二层次公允价 次公允
公允 合计
值计量 价值计
价值
量
计量
持续的公允价值计量
（一）交易性金融资产 400,000,000.00 400,000,000.00
理财产品（结构性存款） 400,000,000.00 400,000,000.00
91
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末公允价值
第一
第三层
项 目 层次
第二层次公允价 次公允
公允 合计
值计量 价值计
价值
量
计量
持续以公允价值计量的资产总额 400,000,000.00 400,000,000.00
2、 不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况
本集团以摊余成本计量的金融资产和金融负债主要包括：货币资金、应收票据、应收账
款、其他应收款、其他流动资产、短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款、一年内到
期的非流动负债等。不以公允价值计量的金融资产和金融负债的账面价值与公允价值相差很
小。
十一、 关联方及关联交易
1、 本公司的母公司情况
母公司对本公司的持股 母公司对
注册资本 比例（%） 本公司的
母公司名称 注册地 业务性质
（万元） 表决权比
直接 间接 小计 例（%）
中国航空发动机 航空相关设
北京 5,000,000 28.57 21.90 50.47 50.47
集团有限公司 备制造
2、 本公司的子公司情况
详见附注八、1、在子公司中的权益。
3、 本集团的合营和联营企业情况
无。
4、 其他关联方情况
其他关联方名称 其他关联方与本集团关系
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 同一实际控制人
5、 关联方交易情况
（1） 购销商品、提供和接受劳务的关联交易
92
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
①采购商品/接受劳务情况
关联方 关联交易内容 本年发生额 上年发生额
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 采购商品 69,014,919.03 55,758,919.80
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 接受劳务 17,571,459.57 23,774,968.42
②出售商品/提供劳务情况
关联方 关联交易内容 本年发生额 上年发生额
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 出售商品 3,765,977,383.16 3,029,961,238.03
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 提供劳务 15,179,013.57 25,968,569.73
（2） 关联租赁情况
①本集团作为出租方
本年确认的租 上年确认的
承租方名称 租赁资产种类
赁收入 租赁收入
西安秦智动力控制有限责任公司 办公用房 38,095.24
②本集团作为承租方
93
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
简化处理的短期租赁和低价 未纳入租赁负债
值资产租赁的租金费用（如适 计量的可变租赁 支付的租金 承担的租赁负债利息支出 增加的使用权资产
出租方 租赁资产 用） 付款额（如适用）
名称 种类 本年 上年
本年发生额 上年发生额 发生 发生 本年发生额 上年发生额 本年发生额 上年发生额 本年发生额 上年发生额
额 额
西安秦
智动力
控制有 无形资产 386,837.68 263,034.02 13,047.93 35,297.06 -471,711.66 -471,711.66
限责任
公司
西安秦
智动力
房屋及设
控制有 873,916.85 50,923,842.15 40,769,823.75 39,634,882.80 1,701,033.63 2,185,199.58 -16,086,990.61 -10,316,025.96
备
限责任
公司
中国航
发北京
长空机
宿舍 828,571.44 870,000.00 870,000.01 86,001.62 -1,610,672.98 -815,431.68
械有限
责任公
司
中国航
发北京
长空机 房屋及设
5,961,908.52 5,961,904.76 6,762,004.00 22,318,203.43 11,799.57 26,874.30 -482,663.01 -482,663.06
械有限 备
责任公
司
94
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
简化处理的短期租赁和低价 未纳入租赁负债
值资产租赁的租金费用（如适 计量的可变租赁 支付的租金 承担的租赁负债利息支出 增加的使用权资产
出租方 租赁资产 用） 付款额（如适用）
名称 种类 本年 上年
本年发生额 上年发生额 发生 发生 本年发生额 上年发生额 本年发生额 上年发生额 本年发生额 上年发生额
额 额
中国航
发控制 房屋建筑
1,198,200.00 1,198,200.00 189,699.18 231,975.46 -997,743.96 -997,743.96
系统研 物
究所
95
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
（3） 关联方资金拆借
关联方 拆借金额 起始日 到期日 说 明
拆入：
中国航空发动机集团有限公司 100,000,000.00 2015-5-15 2028-3-21
中国航发集团财务有限公司 14,000,000.00 2022-6-22 2023-6-22
中国航空发动机集团有限公司 13,800,000.00 2013-9-4 2026-3-21
中国航空发动机集团有限公司 12,700,000.00 2013-11-29 2025-9-21
中国航空发动机集团有限公司 11,900,000.00 2013-9-4 2026-9-21
中国航空发动机集团有限公司 10,000,000.00 2014-4-25 2027-3-21
中国航空发动机集团有限公司 9,000,000.00 2014-3-21 2027-3-31
中国航发集团财务有限公司 6,500,000.00 2022-12-26 2023-12-26
中国航空发动机集团有限公司 5,190,000.00 2015-8-31 2027-8-27
中国航空发动机集团有限公司 3,300,000.00 2013-11-29 2025-9-21
中国航空发动机集团有限公司 2,600,000.00 2013-11-29 2025-9-21
中国航空发动机集团有限公司 2,080,000.00 2015-5-15 2028-3-21
中国航空发动机集团有限公司 2,000,000.00 2013-9-4 2026-3-21
中国航空发动机集团有限公司 1,400,000.00 2014-3-21 2027-3-21
中国航空发动机集团有限公司 1,000,000.00 2014-9-11 2027-3-21
中国航发北京长空机械有限责任
50,000,000.00 2021-1-21 2022-1-21 已偿还
公司
中国航发北京长空机械有限责任
50,000,000.00 2021-3-8 2022-3-8 已偿还
公司
中国航发北京长空机械有限责任
50,000,000.00 2021-3-31 2022-3-31 已偿还
公司
注：本集团期末在中国航发集团财务有限公司存款余额 3,307,774,079.23 元，本报告期确
认中国航发集团财务有限公司利息收入金额 27,440,881.18 元，确认中国航发集团财务有限公
司利息支出金额 739,772.22 元；本集团本报告期确认航发集团内其他单位利息支出金额
4,930,189.17 元。
6、 关联方应收应付款项
（1） 应收项目
年末余额 年初余额
项目名称
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
应收账款：
中国航空发动机集团有限公司
698,765,659.05 2,713,229.24 524,658,433.97 3,260,700.84
系统内单位
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末余额 年初余额
项目名称
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
合 计 698,765,659.05 2,713,229.24 524,658,433.97 3,260,700.84
应收票据：
中国航空发动机集团有限公司
2,516,354,368.74 9,796,532.94 2,496,280,381.26 6,423,579.21
系统内单位
合 计 2,516,354,368.74 9,796,532.94 2,496,280,381.26 6,423,579.21
预付款项：
中国航空发动机集团有限公司
13,337,165.17 12,710,836.41
系统内单位
合 计 13,337,165.17 12,710,836.41
其他应收款：
中国航空发动机集团有限公司
1,806,450.00 1,677,000.00 1,922,157.00 1,677,000.00
系统内单位
合 计 1,806,450.00 1,677,000.00 1,922,157.00 1,677,000.00
（2） 应付项目
项目名称 年末余额 年初余额
应付账款：
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 14,353,103.09 11,827,056.05
合 计 14,353,103.09 11,827,056.05
应付票据：
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 63,232,588.52 76,329,036.94
合 计 63,232,588.52 76,329,036.94
合同负债：
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 564,177,693.37 835,606,452.40
合 计 564,177,693.37 835,606,452.40
其他应付款：
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 854,995.79 6,288,968.49
合 计 854,995.79 6,288,968.49
其他非流动负债：
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项目名称 年末余额 年初余额
中国航空发动机集团有限公司系统内单位 174,970,000.00 174,970,000.00
合 计 174,970,000.00 174,970,000.00
十二、 承诺及或有事项
1、 重大承诺事项
无。
2、 或有事项
截至 2022 年 12 月 31 日止本集团终止确认已背书未到期银行承兑汇票 1,593,008.50 元，
除此之外本集团无需要披露的重大或有事项。
十三、 资产负债表日后事项
1、 利润分配情况
于 2023 年 3 月 28 日，本公司第九届董事会召开第三次会议，批准 2022 年度利润分配预
案，以 2022 年 12 月 31 日普通股 1,315,184,001.00 股为基数，向全体股东每 10 股派发分配红
利 0.53 元(含税)，共计分配现金股利人民币 69,704,752.05 元。本利润分配预案尚需股东大会
审议批准。
除上述事项外，截至财务报告批准报出日，本公司无需要披露的资产负债表日后事项。
十四、 其他重要事项
1、 独享权益的说明
本集团财务报表项目中少数股东权益包括本集团国拨专项技改资金转增资本公积金额
17,351.00 万元。该资本公积属于国有独享资本，个别报表确认为资本公积，本集团合并报表
列报为少数股东权益。
2、 与镇江恒驰科技有限公司减资及债权纠纷事项
2016 年公司原参股公司恒驰公司股东会审议通过“关于恒驰科技有限公司减资的方案”，
同日，本公司与恒驰公司签订了《减资协议书》，约定恒弛公司退还本公司原投资款 2,500
万元。恒驰公司按协议退还了公司 2,000 万元，剩余 500 万元转为本公司应收债权。2019 年
12 月 28 日，黄咏梅（恒驰公司股东之一）对 2016 年股东会减资决议存在异议向法院起诉恒
驰公司，在本公司不知情情况下，法院裁决原减资方案无效。本公司以该判决损害本公司合
98
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
法权益，积极应对， 2020 年向法院申请撤销该份判决书。2022 年 4 月 29 日江苏省高院裁定：
撤销一审、二审判决，“镇江恒驰股东会减资决议有效”，即公司胜诉。
3、分部信息
（1）报告分部的确定依据与会计政策
本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部，以经营分部为
基础确定报告分部并披露分部信息。经营分部是指本集团内同时满足下列条件的组成部分：(1)
该组成部分能够在日常活动中产生收入、发生费用；(2)本集团管理层能够定期评价该组成部
分的经营成果，以决定向其配置资源、评价其业绩；(3)本集团能够取得该组成部分的财务状
况、经营成果和现金流量等有关会计信息。两个或多个经营分部具有相似的经济特征，并且
满足一定条件的，则可合并为一个经营分部。
本集团以经营分部为基础，确定报告分部。本集团的报告分部是提供不同产品或服务、
或在不同地区经营的业务单元。本集团报告分部分别为西安分部、贵州分部、北京分部、长
春分部、无锡分部。
分部报告信息根据各分部向管理层报告时采用的会计政策及计量标准披露，这些计量基
础与编制财务报表时的会计与计量基础保持一致。
（2） 报告分部的财务信息
期末余额/本期发生额
分部名称
资产总额 负债总额 营业收入 营业成本
西安分部 4,924,332,389.56 1,816,223,227.10 2,192,493,535.34 1,617,911,605.76
贵州分部 3,340,972,081.34 1,342,727,786.31 1,650,935,491.85 1,189,470,560.09
北京分部 2,346,001,450.95 874,222,802.66 866,004,577.74 626,689,858.51
长春分部 1,305,953,561.39 381,706,476.31 351,519,742.84 252,461,500.26
无锡分部 8,897,457,058.01 8,783,214.47
分部间抵消 -5,782,968,042.27 -878,978,311.09 -119,311,409.39 -116,878,756.49
合计 15,031,748,498.98 3,544,685,195.76 4,941,641,938.38 3,569,654,768.13
4、租赁
（1）本集团作为承租人
①使用权资产、租赁负债情况参见本附注六、11、26。
②计入本年损益情况
99
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
计入本年损益
项 目
列报项目 金额
租赁负债的利息 财务费用 1,945,214.74
短期租赁费用（适用简化处理） 营业成本、管理费用 10,985,709.88
③与租赁相关的现金流量流出情况
项 目 现金流量类别 本年金额
偿还租赁负债本金和利息所支付的现金 筹资活动现金流出 18,455,882.28
对短期租赁和低价值资产支付的付款额
经营活动现金流出 34,936,317.15
（适用于简化处理）
合 计 —— 53,392,199.43
（2）本集团作为出租人
经营租赁出租人：
项 目 金 额
一、收入情况 3,833,150.60
租赁收入 3,833,150.60
未计入租赁收款额的可变租赁付款额相关的收入
二、资产负债表日后将收到的未折现租赁收款额 6,780,195.00
第1年 2,086,570.00
第2年 2,074,570.00
第3年 2,031,370.00
第4年 287,685.00
第5年 150,000.00
5 年以上 150,000.00
十五、 母公司财务报表主要项目注释
1、 其他应收款
项 目 年末余额 年初余额
应收利息
应收股利
100
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
项 目 年末余额 年初余额
其他应收款 420.00
合 计 420.00
（1） 其他应收款
①按账龄披露
账 龄 年末余额
1 年以内 420.00
1至2年
2至3年
3至4年
4至5年
5 年以上 5,000,000.00
小 计 5,000,420.00
减：坏账准备 5,000,000.00
合 计 420.00
②按款项性质分类情况
款项性质 年末账面余额 年初账面余额
往来款 5,000,000.00 5,000,000.00
保证金及职工备用金 420.00
小 计 5,000,420.00 5,000,000.00
减：坏账准备 5,000,000.00 5,000,000.00
合 计 420.00
③坏账准备计提情况
第一阶段 第二阶段 第三阶段
坏账准备 整个存续期预 整个存续期预期 合计
未来 12 个月预
期信用损失（未 信用损失（已发
期信用损失
发生信用减值） 生信用减值）
2022 年 1 月 1 日余额 5,000,000.00 5,000,000.00
2022 年 1 月 1 日余额在
本年：
101
中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
第一阶段 第二阶段 第三阶段
坏账准备 整个存续期预 整个存续期预期 合计
未来 12 个月预
期信用损失（未 信用损失（已发
期信用损失
发生信用减值） 生信用减值）
——转入第二阶段
——转入第三阶段
——转回第二阶段
——转回第一阶段
本年计提
本年转回
本年转销
本年核销
其他变动
2022 年 12 月 31 日余额 5,000,000.00 5,000,000.00
④坏账准备的情况
本年变动金额
类 别 年初余额 转销或核 年末余额
计提 收回或转回 其他变动
销
其他应收款 5,000,000.00 5,000,000.00
合 计 5,000,000.00 5,000,000.00
⑤按欠款方归集的年末余额前五名的其他应收款情况
占其他应收
款年末余额 坏账准备
单位名称 款项性质 年末余额 账龄 合计数的比 年末余额
例（%）
镇江恒驰科技有限公司 往来款 5,000,000.00 5 年以上 99.99 5,000,000.00
合 计 —— 5,000,000.00 —— 99.99 5,000,000.00
2、 长期股权投资
（1） 长期股权投资分类
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
年末余额 年初余额
项 目 减值 减值
账面余额 账面价值 账面余额 账面价值
准备 准备
对子公司投资 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92
合 计 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92 4,901,305,415.92
（2） 对子公司投资
减值
本年计
准备
被投资单位 年初余额 本年增加 本年减少 年末余额 提减值
年末
准备
余额
中国航发西安
动力控制科技 420,096,080.03 2,054,041,208.01
1,633,945,127.98
有限公司
中国航发贵州
红林航空动力
1,230,964,179.14 1,230,964,179.14
控制科技有限
公司
中国航发北京
航科发动机控
930,310,273.26 930,310,273.26
制系统科技有
限公司
中国航发长春
控制科技有限 685,989,755.51 685,989,755.51
公司
西安西控航空
苑商贸有限公 420,096,080.03 420,096,080.03
司
合 计 4,901,305,415.92 420,096,080.03 420,096,080.03 4,901,305,415.92
3、 投资收益
项 目 本年发生额 上年发生额
对子公司长期股权投资的股利收益 158,175,579.69 181,407,741.26
理财产品及委贷利息收益 75,663,736.40 1,021,614.72
合 计 233,839,316.09 182,429,355.98
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中国航发动力控制股份有限公司 2022 年度财务报表附注
十六、 补充资料
1、 本年非经常性损益明细表
项 目 金额 说明
非流动性资产处置损益 119,585.89
越权审批，或无正式批准文件，或偶发的税收返还、减免
计入当期损益的政府补助，但与企业正常经营业务密切相
关，符合国家政策规定，按照一定标准定额或定量持续享
受的政府补助除外 26,520,809.34
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费
本集团取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于
取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生
的收益
非货币性资产交换损益
委托他人投资或管理资产的损益
因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值
准备
债务重组损益
企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等
交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益
同一控制下企业合并产生的子公司年初至合并日的当期净损
益
与本集团正常经营业务无关的或有事项产生的损益
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有
交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生
金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融
74,555,205.17
资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和
其他债权投资取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 5,403,507.60
对外委托贷款取得的损益
采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值
变动产生的损益
根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次
性调整对当期损益的影响
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