华夏航空股份有限公司 2021 年年度报告摘要
证券代码：002928 证券简称：华夏航空 公告编号：2022-023
华夏航空股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒
体仔细阅读年度报告全文。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□ 适用 √ 不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 华夏航空 股票代码 002928
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 俸杰 蔡超
办公地址 重庆市渝北区江北国际机场航安路 30 号 重庆市渝北区江北国际机场航安路 30 号
传真 023-67153222-8903 023-67153222-8903
电话 023-67153222-8903 023-67153222-8903
电子信箱 dongmiban@chinaexpressair.com dongmiban@chinaexpressair.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）公司主营业务及经营模式
1、公司主营业务
公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。
根据市场定位不同，航空市场可分为干线航空与支线航空。干线航空的需求主要集中在少数中心城市，
而支线航空的需求则分散在大多数中小城市。其中，干线航空公司又可按客群不同分为全服务航司和低成
本航司。全服务航司和低成本航司的市场为出行需求旺盛、客源充足的大型门户城市、全国性枢纽城市和
部分区域枢纽城市、省会城市和省内经济发达城市，其中全服务航司的客户为上述市场中对价格相对不敏
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感的公商务出行旅客及自费出行旅客，低成本航司的客户为上述市场中对价格较为敏感的自费旅客以及追
求高性价比的商务旅客；而支线航空所处的细分市场为需求分散的中小城市、旅游城市，是区别于全服务、
低成本航空的更为下沉的细分市场。
公司作为国内领先的支线航空公司，致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式；致力于
成为网络型航空公司，构建广泛覆盖的交通网络；致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求，满足人
民群众对美好生活的需求。
2、公司的市场地位
公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，自成立以来一直明确坚持支线战略定位，也是国内
支线航空的引领者。报告期末，公司机队规模58架，航线网络覆盖支线航点80个，占全国支线航点的39%；
公司在飞航线143条，均为国内航线，基本构建了全国性的支线航空网络。
（二）经营情况讨论与分析
2021年春运期间，境外疫情持续蔓延，我国局部地区聚集性疫情和零星散发病例不断出现，公司响应
国家“就地过年”政策的号召。一季度，受就地过年政策影响，公司旅客周转量17亿人公里，同比增长27%，
同比2019年下降6%；二季度，随着“就地过年”政策影响消减，出行需求恢复，公司旅客周转量20.8亿人公
里，同比增长23%，同比2019年下降2%；三季度，局部地区疫情反复，公司旅客周转量15.1亿人公里，同
比下降29%，同比2019年下降38%；四季度，出行淡季叠加常态化疫情管控政策影响，公司旅客周转量9.2
亿人公里，同比下降60%，同比2019年下降62%。
报告期内，公司实现营业收入39.67亿元，同比减少16.08%，主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国
局部地区疫情持续反复，叠加常态化疫情管控政策影响，民航旅客出行需求大幅下降；同时，为进一步提
升安全运营水平，公司采取全面从严的安全排查和整改措施，对公司运力投放造成一定影响。另外，全年
油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。公司在保证生产经营安全的前提下，紧盯疫情变化，严格实施
防疫政策，适时推动航班恢复。公司飞机平均日利用率5.81小时，同比减少32%；全年旅客周转量62.08亿
人公里，同比减少17%；总载运人次502.92万人次，同比减少22%。报告期内，公司归属于母公司普通股
股东净利润亏损9,870.96万元。具体经营情况如下：
1、疫情防控
公司积极响应国家疫情防控政策号召，实时更新公司疫情防控工作方案，成立疫情防控办公室，统筹、
协调、执行公司各项防疫政策；为了提高突发疫情的处理能力，公司明确突发疫情处理流程，并通过开展
应急演练，优化处理流程，提高疫情应急处理能力；不定期开展疫情专项检查，落实自查制度，提高防疫
意识。同时，公司为了保障支线城市紧急医疗物资和医疗救援人员的运输，在保证运输安全的基础上，公
司积极开通抗疫物资运输绿色通道。针对局部地区零星散发病例不断出现，公司严格执行航班疫情防控要
求，积极配合机场疫情防控工作的开展，督促机组人员做好个人防护，杜绝疫情扩散。
2、机队建设
飞机供应商 飞机型号 引进方式 数量（架） 平均机龄（年）
庞巴迪 CRJ900系列 自购 3 3.94
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融资租赁 18 5.54
经营租赁 17 7.29
小计 38 6.19
自购 1 0.03
A320系列 融资租赁 3 1.31
空客
经营租赁 13 2.73
小计 17 2.32
自购 1 0.57
ARJ21系列
中国商飞 经营租赁 2 1.08
小计 3 0.91
合计 58 4.78
报告期内，公司以自购方式引进1架ARJ21系列飞机和1架A320系列飞机，以经营租赁方式引进2架A320
系列飞机。2021年末，公司机队规模达58架，公司平均机龄4.78年，平均机龄较短，飞机整体稳定性高，
有利于保障公司运行的安全性。
3、航线网络
报告期末，公司在飞航线143条，均为国内航线；公司坚持支线市场的战略定位，坚持支线航线的网
络布局；公司持续优化现有航线网络，以适应运力投放的变化，维持整体航线网络的通达性。
公司基本建立了差异化的支线航线网络，独飞航线达到127条，占比高达89%。公司航线网络已覆盖全
国39%的支线航点，与干线网络形成互补。干支结合的方式有利于提高整体航空网络的通达性。
公司航线网络图如下：
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4、安全运营
报告期内，公司以安全管理为核心，调整组织架构，加大安全管理资源投入；以新《安全生产法》修
订为契机，完善公司安全管理体系，落实全员安全生产责任制；严格落实整改要求，持续加强主体责任和
细化追责体系。
能力提升方面，公司完善模拟机复训科目和检查内容，提升飞行员复杂环境的应对能力；针对特殊天
气及复杂运行环境，优化处理预案和技术操作规范；加强飞行队伍管理，提高晋级标准，严格资质管理。
风险管理方面，建立三级风险管理机制和双重预防机制，对风险做到早发现、早研判、早预警、早处
置；参照《民航安全隐患排查治理长效机制建设指南》，进一步完善风险分级管控和安全隐患治理要求，
组织开展双重预防机制专项培训4次，发挥双重预防机制在安全管理工作中的重要作用。
风险排查方面，共开展14次应急演练，制定了一系列改进措施，并对相关制度进行完善；持续推动运
行风险评估，对相关事件开展系统风险评估，识别风险源，制定风险控制措施；制定机场风险评估要素清
单，对机场运行环境逐一开展风险评估，识别风险点，修订机场运行相关指南；全年累计开展检查7906次，
提升自查自纠效能。
作风建设方面，公司发布《安全专项教育培训方案》，加强安全教育培训，狠抓安全文化建设；完善
员工安全报告制度，加强全员安全生产的主动性和自觉性；加强舱音监察，及时纠正问题；建设飞行员技
术画像系统，加强飞行技术管理。
5、通程业务
报告期末，通程销售占比进一步提升，公司通程出行人数达到83.20万人，同比增长13%，占总载运人
数的比例为16.5%。
服务支持方面，公司提升基础服务能力，优化通程航班五项标准满足率；打造乌兰浩特机场成为全国
首家标准化通程服务机场，推出全国首张“通程航班”登机牌；公司新增通程服务机场13个，已在89个机场
开通通程航班。
产品营销方面，公司通过优化产品的智能组合逻辑，提升通程产品竞争力，丰富运用场景；通过迭代
通程智能收益模式，提升通程航班收益管理能力。
6、市场开拓
公司深耕支线市场十多年，对支线市场定位及特点有深刻的理解，善于为各支线市场设计合理的网络
结构，以最少的资源投入提高当地航空网络的通达性。
报告期内，公司持续优化衢州航空网络，新开7条跨省航线，包括衢州=海口、衢州=昆明、衢州=南宁、
衢州=三亚、衢州=厦门、衢州=郑州、衢州=天津，为周边人民提供了更多样的出行选择。新市场开拓方面，
公司与芜湖市政府签订长期航线合作协议，共同致力于将芜湖打造为区域航空枢纽城市。
7、客运营销
客票销售方面，公司加强圈层营销，提高旅游产品差异化；销售渠道方面，持续拓展线上线下销售渠
道，加强渠道管控力度，提高旅游服务标准化；定价策略方面，持续优化定价逻辑和票价管理策略，加强
航班、航线及航段定价管理。
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8、成本管理
报告期内，面对疫情和运营安全挑战，公司动态管理成本费用。在财务费用方面，公司加强资金预算
管理，提高资金使用效率；在销售费用方面，公司进一步下调机票代理费用，加强费用管控；在管理费用
方面，公司采取合理的预算管理，有效降低日常办公费用。
9、主要运营数据
指标 本报告期 上年同期 同比
可用吨公里数（ATK）（万吨公里） 95,473.27 121,880.47 -21.67%
国内 95,259.12 121,106.03 -21.34%
国际 214.15 774.44 -72.35%
可用座公里数（ASK）（万人公里） 857,948.54 1,068,186.49 -19.68%
国内 856,054.64 1,061,463.84 -19.35%
国际 1,893.90 6,722.65 -71.83%
可用货邮吨公里数（万吨公里） 36,324.74 42,247.68 -14.02%
国内 36,222.68 41,926.77 -13.60%
国际 102.06 320.91 -68.20%
运输周转量（RTK）（万吨公里） 56,711.38 68,406. 53 -17.10%
国内 56,657.60 68,062.71 -16.76%
国际 53.78 343.82 -84.36%
旅客周转量（RPK）（万人公里） 620,829.08 743,928.23 -16.55%
国内 620,231.29 740,166.82 -16.20%
国际 597.79 3,761.41 -84.11%
货邮周转量（RFTK）（万吨公里） 1,566.60 2,291.88 -31.65%
国内 1,566.57 2,286.26 -31.48%
国际 0.03 5.62 -99.47%
总载运人次（千人次） 5,029.41 6,426.39 -21.74%
国内 5,025.91 6,409.51 -21.59%
国际 3.50 16.88 -79.28%
货邮载重量（吨） 9,534.10 13,662.95 -30.22%
国内 9,533.91 13,647.32 -30.14%
国际 0.19 15.63 -98.78%
综合载运率（RTK/ATK） 59.40% 56.13% 3.27%
国内 59.48% 56.20% 3.28%
国际 25.11% 44.40% -19.29%
客座率（RPK/ASK） 72.36% 69.64% 2.72%
国内 72.45% 69.73% 2.72%
国际 31.56% 55.95% -24.39%
货邮载运率 4.31% 5.42% -1.11%
国内 4.32% 5.45% -1.13%
国际 0.03% 1.75% -1.72%
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3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增减 2019 年末
总资产 16,202,858,827.78 11,507,588,172.59 40.80% 9,794,823,583.26
归属于上市公司股东的净资产 3,616,430,226.42 3,937,458,588.62 -8.15% 2,781,925,570.44
2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年
营业收入 3,967,414,529.34 4,727,891,755.42 -16.08% 5,407,112,960.26
归属于上市公司股东的净利润 -98,709,575.91 612,889,904.77 -116.11% 502,237,458.23
归属于上市公司股东的扣除非经常性
-106,244,395.43 497,423,896.75 -121.36% 491,890,924.53
损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 915,326,273.22 1,007,667,347.40 -9.16% 1,054,200,477.23
基本每股收益（元/股） -0.0975 0.6400 -115.23% 0.5573
稀释每股收益（元/股） -0.0974 0.6047 -116.11% 0.5497
加权平均净资产收益率 -2.64% 18.26% -20.90% 21.15%
（2）分季度主要会计数据
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 1,101,069,713.08 1,228,003,818.46 950,836,032.70 687,504,965.10
归属于上市公司股东的净利润 -48,024,688.52 59,684,285.18 -142,349,913.70 31,980,741.13
归属于上市公司股东的扣除非经常性
-44,348,441.80 58,276,016.49 -143,418,936.62 23,246,966.50
损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -244,579,094.79 389,035,122.58 590,536,262.22 180,333,983.21
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□ 是 √ 否
4、股本及股东情况
（1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露日
年度报告披露日 报告期末表决权
报告期末普通 前一个月末表决
20,534 前一个月末普通 19,136 恢复的优先股股 0 0
股股东总数 权恢复的优先股
股股东总数 东总数
股东总数
前 10 名股东持股情况
质押、标记或冻结情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量 持有有限售条件的股份数量
股份状态 数量
华夏航空控股（深
境内非国有法人 31.97% 324,000,000 0
圳）有限公司
深圳融达供应链 境内非国有法人 12.34% 125,043,345 0
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管理合伙企业（有
限合伙）
天津华夏通融企
业管理中心（有限 境内非国有法人 7.90% 80,022,000 0
合伙）
深圳瑞成环境技
术合伙企业（有限 境内非国有法人 5.59% 56,700,000 0
合伙）
中国农业银行股
份有限公司－交
银施罗德先进制 其他 3.80% 38,550,580 0
造混合型证券投
资基金
招商银行股份有
限公司－交银施
罗德均衡成长一 其他 3.26% 33,032,089 0
年持有期混合型
证券投资基金
中国建设银行股
份有限公司－广
其他 2.21% 22,403,458 0
发价值领先混合
型证券投资基金
中国建设银行股
份有限公司－交
银施罗德启明混 其他 1.66% 16,783,866 0
合型证券投资基
金
全国社保基金四
其他 1.20% 12,132,191 0
一三组合
兴业银行股份有
限公司－中欧新
其他 0.95% 9,609,033 0
趋势股票型证券
投资基金(LOF)
华夏航空控股（深圳）有限公司、深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）、天
津华夏通融企业管理中心（有限合伙）、深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）为公
上述股东关联关系或一致行动的说
司实际控制人暨董事长胡晓军先生及其配偶暨一致行动人、公司董事徐为女士控制，
明
构成一致行动人。
除上述情况外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系，是否属于一致行动人。
参与融资融券业务股东情况说明
不适用
（如有）
（2）公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
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（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
5、在年度报告批准报出日存续的债券情况
□ 适用 √ 不适用
三、重要事项
1、控股股东及其一致行动人持有公司股份解除限售并上市流通
2021年03月02日，公司控股股东华夏控股及其一致行动人深圳融达、华夏通融、深圳瑞成持有的公司
首次公开发行前已发行股份上市流通，具体内容详见公司于2021年02月25日披露于巨潮资讯网的《华夏航
空股份有限公司首次公开发行前已发行股份上市流通提示性公告》（公告编号：2021-002）。
2、持股5%以上股东减持公司股份
2021年06月25日，公司持股5%以上股东天津华夏通融企业管理中心（有限合伙）通过大宗交易方式减
持公司股份9,078,000股，占公司总股本比例0.90%，具体内容详见公司于2021年06月28日披露于巨潮资讯
网的《华夏航空股份有限公司关于持股5%以上股东减持计划实施完毕暨股东权益变动的提示性公告》（公
告编号：2021-030）
3、拟公开发行可转换公司债券（现已终止）
2021年08月27日，公司披露公开发行可转换公司债券预案，拟募集资金不超过7亿元，具体内容详见
公司同日披露于巨潮资讯网的《华夏航空股份有限公司公开发行可转换公司债券预案》（公告编号：
2021-041）；2022年01月25日，公司披露终止该次公开发行可转换公司债券事项，具体内容详见公司同日
披露于巨潮资讯网的《华夏航空股份有限公司关于终止公开发行可转换公司债券的公告》（公告编号：
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2022-005）。
4、回购股份
2021年09月01日，公司披露回购股份方案，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，回购金额不低于人
民币5,000万元、不超过人民币10,000万元，回购价格不超过人民币15元/股，回购期间为自董事会审议通
过之日起不超过6个月，具体内容详见公司同日披露于巨潮资讯网的《华夏航空股份有限公司关于以集中
竞价交易方式回购公司股份方案的公告》（公告编号：2021-048）。
2022年02月28日，本次回购股份方案因到期实施完毕，累计回购公司股份数量为4,630,299股，约占
公司总股本（即1,013,567,644股，未扣减回购专用账户中的股份）的0.4568%，回购股份的最高成交价为
12.21元/股，最低成交价为9.99元/股，累计已支付总金额为人民币5,004.58万元（不含交易手续费及相
关税费），具体内容详见公司于2022年03月01日披露于巨潮资讯网的《华夏航空股份有限公司关于回购公
司股份结果暨股份变动的公告》（公告编号：2022-019）。
5、拟非公开发行股票（正在推进中）
2022年01月25日，公司披露非公开发行股票预案，拟募集资金不超过25亿元，具体内容详见公司同日
披露于巨潮资讯网的《华夏航空股份有限公司非公开发行股票预案》（公告编号：2022-006）。截至目前，
本次非公开发行股票事项正在推进中。
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