证券代码：003013 证券简称：地铁设计 公告编号：2021-036
广州地铁设计研究院股份有限公司
关于签署日常经营重大合同暨关联交易的进展公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚
假记载、误导性陈述或重大遗漏。
特别提示：
1.合同生效条件：合同各方法定代表人或授权代表在合同协议书签字或盖章，
并分别加盖各单位的公章或合同专用章后，合同生效。
2.合同履行周期较长，存在因不可抗力、工程变更、环境变化等不确定因素，
有可能影响项目进度的风险。本公司将根据合同实施进度确认收入。
3.合同顺利履行将对本公司本年度及以后年度经营业绩产生积极的影响。
4.合同金额为暂定价，最终合同价将根据项目实际履行情况和政府部门批复
概算等按合同约定的计费原则等进行调整结算，存在最终结算价格与合同金额不
一致的风险。
5.本次合同签署事项构成关联交易。
一、合同签署及关联交易概述
广州地铁设计研究院股份有限公司（以下简称“本公司”）于 2020 年 12 月 4
日、2020 年 12 月 30 日、2021 年 6 月 9 日、2021 年 7 月 31 日分别披露了《关于
中标候选人公示的提示性公告》（公告编号：2020-004）、《关于收到中标通知
书暨形成关联交易的公告》（公告编号：2020-012）、《关于签署日常经营重大
合同暨关联交易的公告》（公告编号：2021-030）、《关于签署日常经营重大合
同暨关联交易的进展公告》（公告编号：2021-035），本公司与中国铁路设计集
团有限公司（以下简称“中国铁设”）组成的联合体为“粤港澳大湾区城际线路
（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目”的中标单位，
中标总价 200,132.1234 万元。根据联合体双方工作分工和费用分配情况，中标总
价 2,001,321,234 元中，本公司合同费用共计 1,723,051,234 元，中国铁设合同
费用共计 278,270,000 元。其中已签订了《粤港澳大湾区城际线路（广州东至花
都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目合同文件》、《粤港澳大湾
区城际线路 18 号线北延线空港经济区停车场同步实施工程项目勘察设计合同》和
《粤港澳大湾区城际线路 18 号线北延线空港经济区停车场同步实施工程项目设计
总体和总包管理合同》，合同总价（含税）分别暂定为 1,925,153,730 元（其中
本公司合同费用 1,646,883,730 元，联合体成员方中国铁设合同费用 278,270,000
元）、41,845,686 元（均为本公司合同费用）和 11,138,824 元（均为本公司合同
费用）。
近日，本公司收到了广州地铁集团有限公司与本公司和中国铁设联合体签订
的《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合体同步实
施工程项目勘察设计合同》和《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白
云城市中心站综合体同步实施工程项目设计总体和总包管理合同》，合同总价（含
税）分别暂定为 17,972,583 元和 5,210,411 元，均为本公司合同费用。中标项目
“粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计
总承包项目”所有合同已全部签署。
合同甲方广州地铁集团有限公司系本公司控股股东，根据《深圳证券交易所
股票上市规则》第 10.1.3 条第（一）款的规定，广州地铁集团有限公司为本公司
的关联法人，本次合同签署事项构成关联交易。本次合同项目系本公司通过公开
招投标方式获取，履行了公开招标程序，根据《深圳证券交易所股票上市规则》
有关规定，本公司已向深圳证券交易所申请就上述因公开招标形成的关联交易事
项豁免履行相关审议决策程序。
同时，本公司 2021 年度日常关联交易预计已经董事会、股东大会审议通过，
其中关联董事和关联股东回避表决，独立董事发表了事前认可意见和同意的独立
意见，保荐机构发表了核查意见，本中标项目合同已明确包含在 2021 年度预计新
签日常关联交易合同额度内。具体详见本公司于 2021 年 3 月 30 日、2021 年 4 月
20 日分别披露的《2020 年度关联交易情况确认及 2021 年度日常关联交易预计的
公告》（公告编号：2021-017）、《第一届董事会第十九次会议决议公告》（公
告编号：2021-014）、《2020 年度股东大会决议公告》（公告编号：2021-024）。
本次合同签署事项属于日常经营关联交易，本次关联交易不构成《上市公司
重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，不构成重组上市，不需要经过有
关部门批准。
二、关联交易对手方介绍
（一）基本情况
1.公司名称：广州地铁集团有限公司
2.统一社会信用代码：91440101190478645G
3.注册资本：5,842,539.6737 万元
4.法定代表人：丁建隆
5.企业类型：有限责任公司（国有独资）
6.经营范围：土木工程建筑业（具体经营项目请登录广州市商事主体信息公
示平台查询。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
7.注册地及主要办公地点：广州市海珠区新港东路 1238 号万胜广场 A 座
8.历史沿革：成立日期 1992 年 11 月 21 日，原名为广州市地下铁道总公司，
2015 年整体改制为国有独资有限责任公司，并于 2015 年 6 月 30 日，名称由“广
州市地下铁道总公司”改为“广州地铁集团有限公司”。
9.主要业务最近三年发展状况：近三年主要业务发展状况良好。
10.主要股东和实际控制人：广州市人民政府持有广州地铁集团有限公司 100%
股权，广州市国资委根据广州市人民政府授权，代表广州市人民政府履行出资人
职责，系广州地铁集团有限公司实际控制人。
（二）主要财务数据
截至 2020 年 12 月 31 日，广州地铁集团有限公司总资产 46,067,725.15 万元，
净资产 25,002,167.70 万元；2020 年度实现营业收入 1,289,124.08 万元，净利润
22,995.39 万元（合并报表口径已经审计）。
截止 2021 年 3 月 31 日，广州地铁集团有限公司净资产 25,045,108.56 万元
（合并报表口径未经审计）。
（三）关联关系
广州地铁集团有限公司直接持有本公司 77.75%股权，系本公司控股股东，根
据《深圳证券交易所股票上市规则》第 10.1.3 条第（一）款的规定，广州地铁集
团有限公司为本公司关联法人。
（四）类似交易情况
本公司与广州地铁集团有限公司（受同一实际控制人控制的企业合并计算）
在 2018 年、2019 年、2020 年发生类似交易确认收入金额分别为 59,081.49 万元、
45,564.09 万元、40,941.05 万元，分别占当年本公司营业总收入 40.00%、27.71%、
21.89%。
（五）履约能力分析
广州地铁集团有限公司不是失信被执行人，信用状况良好，项目建设资金来
自财政性资金，支付能力强，具备履行合同义务的能力。
三、关联交易的定价政策及定价依据
本次关联交易项目通过公开招投标方式获取，本公司主要为项目提供勘察设
计等工程咨询服务，属于本公司日常经营销售业务。本次关联交易遵守了国家有
关法律、法规和规范性文件的有关要求，招投标程序及结果公开公平、交易条件
公允，交易价格经公开招标程序确定，定价合理、公允，不存在利用关联方关系
损害上市公司利益的行为，也不存在损害本公司合法利益或向关联公司输送利益
的情形。
四、关联交易合同的主要内容
《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合体同步
实施工程项目勘察设计合同》和《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、
白云城市中心站综合体同步实施工程项目设计总体和总包管理合同》主要内容如
下：
1.合同主体
委托人：广州地铁集团有限公司
设计人：广州地铁设计研究院股份有限公司（主）
中国铁路设计集团有限公司（成）
2.项目名称
（1）粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合体
同步实施工程勘察设计项目
（2）粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合体
同步实施工程项目设计总体和总包管理项目
3.服务范围
（1）《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合
体同步实施工程项目勘察设计合同》：
1）工程勘察包括所有场站综合体同步实施工程红线范围内的岩土工程勘察
（初勘、详勘、补勘）、勘察成果报告编制及成果提交，并配合发包人做好相关
设计指引工作。
2）设计范围包括：粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市
中心站综合体同步实施工程项目勘察以及所有专业的：方案设计、初步设计（含
概算）、施工图设计（含 BIM 设计）、招标清单及施工图预算（含工程量清单）
编制、在单位工程完成后，编制与现场相符的图纸，并对所涉及的设计变更进行
归集整理、配合编制竣工通、施工配合、方案及设计变更（变更文件包含变更概
预算并上报委托人的 PDM 系统）等阶段的所有设计工作，同时与地铁车站及车辆
段设计单位的协调配合，确保场站综合体及上盖综合开发的可实施性和经济合理
性，并配合业主完成所有报批报建工作。
（2）《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合
体同步实施工程项目设计总体和总包管理合同》：
广州市轨道交通 22 号线北延线场站综合体同步实施工程（含人和站、白云城
市中心站）勘察设计全阶段[涵盖规划设计、方案设计、初步设计（含概算编制）、
施工图设计（含预算编制）、机电设备采购配合及设计联络、施工及验收配合（含
竣工图配合）]的设计总体和总包管理工作及勘察总体工作。
4.合同价格
（1）《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合
体同步实施工程项目勘察设计合同》：合同总价（含税）暂定为 17,972,583 元，
均为本公司合同费用。
（2）《粤港澳大湾区城际线路 22 号线北延线人和站、白云城市中心站综合
体同步实施工程项目设计总体和总包管理合同》： 合同总价（含税）暂定为
5,210,411 元，均为本公司合同费用。
5.支付方式
本合同的各项具体费用根据合同约定的支付原则和支付条款，按比例分阶段
支付。
6.结算方式
工程勘察费用按实际发生工程量和综合单价进行结算；工程设计费、设计总
体和总包管理费等根据政府部门批复概算的工程费及设计费费率、合同约定的计
费原则及奖惩约定调整。合同的最终结算以政府终审部门审定的金额为准。
7.各方主要权利义务
委托人同意按合同注明的期限和方式，向受托人支付合同款项；
受托人保证遵照合同的规定提供服务。
8.生效条件：合同各方法定代表人或授权代表在合同协议书签字或盖章，并
分别加盖各单位的或合同专用章后，合同生效。
9.履行期限
自合同生效之日起至各方合同权利义务履行完毕止。
10.主要违约责任
在合同执行期间任何一方未能履约或有违约行为均应根据本合同约定承担相
应的违约责任。
11.其他
合同文件中已对具体支付方式、服务质量要求、合同变更、违约责任、争端
解决、版权等条款以及主要工作内容和技术要求等作出了明确具体的规定。
五、关联交易合同目的和对上市公司的影响
广州地铁集团有限公司是粤港澳大湾区城际线路工程的主要投资建设主体，
也是广州市城市轨道交通工程的投资建设主体，具有大量的勘察设计、规划咨询
等采购需求，本公司作为一家在轨道交通领域从事勘察设计、规划咨询等业务的
全国性企业之一，总部地处广州，在广州市承接轨道交通领域业务，与广州地铁
集团有限公司发生关联交易是正常生产经营所必需的、不可避免的，对本公司发
展具有积极意义，有利于本公司全体股东利益。本公司业务独立，具有独立完整
的业务体系及面向市场自主经营能力，营业收入和营业利润也不存在单纯依赖于
控股股东的关联交易。本次关联交易项目通过公开招投标方式获取，属于本公司
日常生产经营业务，关联交易具有必要性和合理性，关联方具备履约能力和支付
能力，关联交易价格合理、公允，不影响本公司的经营独立性，不存在对关联方
的重大依赖，也不会损害本公司及中小股东的利益。
本次签订合同本公司合同费用合计 23,182,994 元，占本公司 2020 年度经审
计营业收入的 1.24%，如顺利履行，预计将对本公司相关年度的营业收入和营业利
润产生积极的影响。
本次关联交易有利于推进交易对方工程建设项目相关工作的开展和实施。
六、与该关联人累计已发生的各类关联交易情况
2021 年初至披露日，除本公告披露的关联交易合同外，本公司与广州地铁集
团有限公司（包括受同一主体控制或相互存在控制关系的其他关联人）累计已新
签订各类关联交易合同的总金额为 241,209.03 万元。
七、风险提示
1.合同履行周期较长，存在因不可抗力、工程变更、环境变化等不确定因素，
有可能影响项目进度的风险。本公司将根据合同实施进度在本年度及以后相关年
度陆续确认收入。
2.合同金额为暂定价，最终合同价将根据项目实际履行情况和政府部门批复
概算等按合同约定的计费原则等进行调整结算，存在最终结算价格与合同金额不
一致的风险。
敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。
八、备查文件
1.合同文本；
2.关联交易情况概述表。
特此公告。
广州地铁设计研究院股份有限公司
董 事 会
2021 年 8 月 6 日
