证券代码：003013           证券简称：地铁设计          公告编号：2021-058



               广州地铁设计研究院股份有限公司
        关于签署日常经营合同暨关联交易的公告


    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚

假记载、误导性陈述或重大遗漏。


    特别提示：

    1.合同生效条件：发包人和深化研究单位法定代表人或委托代理人在合同协
议书签字，并分别加盖各单位的公章或合同专用章后，合同生效。
    2.合同履行周期较长，存在因不可抗力、工程变更、环境变化等不确定因素，
有可能影响项目进度的风险。本公司将根据合同实施进度确认收入。
    3.本次公告披露的合同为中标项目分拆合同的部分合同，该中标项目还有其
他分拆合同尚未正式签署。
    4.合同顺利履行将对本公司本年度及以后年度经营业绩产生积极的影响。
    5.合同金额为暂定价，最终合同价将根据项目实际履行情况和政府部门批复
概算等按合同约定的计费原则等进行调整结算，存在最终结算价格与合同金额不
一致的风险。
    6.本次合同签署事项构成关联交易。

    一、合同签署及关联交易概述

    广州地铁设计研究院股份有限公司（以下简称“本公司”）于 2021 年 8 月 7
日披露了《关于收到中标通知书暨形成关联交易的公告》（公告编号：2021-037），
本公司与中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）、中铁上海设计
院集团有限公司（以下简称“上铁院”）组成的联合体为“南沙至珠海（中山）
城际前期深化研究项目”的中标单位，中标总价为 27,097.857847 万元。
    近日，本公司收到了广州地铁集团有限公司与本公司、中国铁设及上铁院签
订的《南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目合同文件》及《联合体协议》
（以下简称“本合同”），合同总价暂定为 26,843.757847 万元，其中本公司合
同费用 25,397.805932 万元，联合体成员方中国铁设合同费用 871.152676 万元，
上铁院合同费用 574.799239 万元。中标项目“南沙至珠海（中山）城际前期深化
研究项目”还有 254.1 万元中标金额的合同尚未正式签署，目前各相关合同签署
进度正在正常推进中。
    本合同甲方广州地铁集团有限公司系本公司控股股东，根据《深圳证券交易
所股票上市规则》第 10.1.3 条第（一）款的规定，广州地铁集团有限公司为本公
司的关联法人，本合同签署事项构成关联交易。
    本公司 2021 年度日常关联交易预计已经董事会、股东大会审议通过，其中关
联董事和关联股东回避表决，独立董事发表了事前认可意见和同意的独立意见，
保荐机构发表了核查意见，本中标项目合同已包含在预计的 2021 年度新签日常关
联交易合同额度内。具体详见本公司于 2021 年 3 月 10 日、2021 年 4 月 20 日分别
披露的《2020 年度关联交易情况确认及 2021 年度日常关联交易预计的公告》（公
告编号：2021-017）、 第一届董事会第十九次会议决议公告》 公告编号：2021-014）、
《2020 年度股东大会决议公告》（公告编号：2021-024）。
    本合同签署事项属于日常经营关联交易，本次关联交易不构成《上市公司重
大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，不构成重组上市，不需要经过有关
部门批准。

    二、关联交易对手方介绍

    （一）基本情况
    1.公司名称：广州地铁集团有限公司
    2.统一社会信用代码：91440101190478645G
    3.注册资本：5,842,539.6737 万元人民币
    4.法定代表人：丁建隆
    5.企业类型：有限责任公司（国有独资）
    6.经营范围：土木工程建筑业（具体经营项目请登录广州市商事主体信息公
示平台查询。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
    7.注册地及主要办公地点：广州市海珠区新港东路 1238 号万胜广场 A 塔
    8.历史沿革：成立日期 1992 年 11 月 21 日，原名为广州市地下铁道总公司，
2015 年整体改制为国有独资有限责任公司，并于 2015 年 6 月 30 日，名称由“广
州市地下铁道总公司”改为“广州地铁集团有限公司”。
    9.主要业务最近三年发展状况：近三年主要业务发展状况良好。
    10.主要股东和实际控制人：广州市人民政府持有广州地铁集团有限公司 100%
股权，广州市国资委根据广州市人民政府授权，代表广州市人民政府履行出资人
职责，系广州地铁集团有限公司实际控制人。
    （二）主要财务数据
    截至 2020 年 12 月 31 日，广州地铁集团有限公司总资产 46,067,725.15 万元，
净资产 25,002,167.70 万元；2020 年度实现营业收入 1,289,124.08 万元，净利润
22,995.39 万元（合并报表口径已经审计）。
    截至 2021 年 9 月 30 日，广州地铁集团有限公司净资产 26,423,586.29 万元
（合并报表口径未经审计）。
    （三）关联关系
    广州地铁集团有限公司直接持有本公司 77.75%股权，系本公司控股股东，根
据《深圳证券交易所股票上市规则》第 10.1.3 条第（一）款的规定，广州地铁集
团有限公司为本公司关联法人。
    （四）类似交易情况
    本公司与广州地铁集团有限公司（受同一实际控制人控制的企业合并计算）
在 2018 年、2019 年、2020 年发生类似交易确认收入金额分别为 59,081.49 万元、
45,564.09 万元、40,941.05 万元，分别占当年本公司营业总收入 40.00%、27.71%、
21.89%。
    （五）履约能力分析
    广州地铁集团有限公司不是失信被执行人，信用状况良好，项目建设资金来
自财政性资金，支付能力强，具备履行合同义务的能力。

    三、关联交易的定价政策及定价依据

    本次关联交易项目通过公开招投标方式获取，本公司主要是为项目提供前期
深化研究等工程规划咨询服务，属于本公司日常经营销售业务。本次关联交易遵
守了国家有关法律、法规和规范性文件的有关要求，招投标程序及结果公开公平、
交易方式公允，交易价格经公开招标程序确定，定价合理、公允，不存在利用关
联方关系损害上市公司利益的行为，也不存在损害本公司合法利益或向关联公司
输送利益的情形。

    四、关联交易合同的主要内容

    1.合同主体
    发包人：广州地铁集团有限公司
    深化研究单位：广州地铁设计研究院股份有限公司（联合体牵头方）
                   中国铁路设计集团有限公司（联合体成员方 1）
                   中铁上海设计院集团有限公司（联合体成员方 2）
    2.项目名称
    南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目
    3.工程概况：
    本项目位于广东省境内，途径广州、中山、珠海。暂按以下规模开展前期深
化研究：线路全长暂定 92.7km，暂设站 22 座，含 3 座预留站；其中广州段 16.7km，
设站 2 座（含 1 座预留站）；中山段 49.2km，设站 12 座（含 2 座预留站）；珠海
段 26.8km，设站 8 座。全线设置一段一场，主变电站 3 座。线路规模最终以政府
批复为准。
    4.服务范围及工作内容
    南沙至珠海（中山）城际前期深化方案研究所必需的勘测、勘察及方案拟定
（含工程造价文件编制），具体包括项目勘察研究、工程方案深化研究、项目总
体和总包管理工作、交通衔接工程深化研究等。
    5.联合体工作分工
    （1）本公司作为联合体牵头单位，负责合同实施阶段的主办、组织和协调工
作，并牵头办理合同结算工作；承担完成深化研究总体总包、勘察研究总体的全
部工作内容，以及本招标文件合同工作范围内除联合体成员方承担工作以外的所
有其他工作。
    （2）中国铁设作为联合体成员单位，负责承担中山段兴中站至火炬站 6 站 5
区间的土建工点深化研究工作。
    （3）上铁院作为联合体成员单位，负责承担珠海段拱北站至香洲站 4 站 3 区
间的土建工点以及珠海停车场的深化研究工作。
       6.总工作周期
       自本项目中标之日起，至本项目运营交接之日止。发包人保留根据工程实际
情况调整工期的权利。
       7.合同价格
       本合同费用（含税）暂定为人民币 26,843.757847 万元，其中本公司合同费
用 25,397.805932 万元，中国铁设合同费用 871.152676 万元，上铁院合同费用
574.799239 万元。
       8.支付方式
       本合同的各项具体费用根据合同约定的支付原则和支付条款，按比例分阶段
支付。
       9.结算方式
       勘察研究费用按综合单价和部分项目合价方式包干进行结算。深化研究费用
按政府部门批复的概算的工程费及设计费费率、本合同约定的计费原则及奖惩约
定调整。本合同的最终结算以政府终审部门审定的金额为准。
       10.各方主要权利义务
       发包人同意按本合同注明的期限和方式向深化研究单位支付合同款项；
       深化研究单位保证遵照本合同的规定提供服务。
       11.生效条件：发包人和深化研究单位法定代表人或委托代理人在合同协议书
签字，并分别加盖各单位的公章或合同专用章后，合同生效。
       12.履行期限
       自合同生效之日起至双方合同权利义务履行完毕止。
       13.主要违约责任
       （1）设计人发生违约情况时，发包人可向设计人发出整改通知，要求其在限
定期限内纠正；逾期仍不纠正的，发包人有权解除合同并向设计人发出解除合同
通知。设计人应当承担由于违约所造成的费用增加、周期延误和发包人损失等。
       （2）发包人发生违约情况时，设计人可向发包人发出暂定设计通知，要求其
在限定期限内纠正；逾期仍不纠正的，设计人有权解除合同并向发包人发出解除
合同通知。发包人应当承担由于违约所造成的费用增加、周期延误和设计人损失
等。
    （3）在履行合同过程中，一方当事人因第三人的原因造成违约的，应当向对
方当事人承担违约责任。一方当事人和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按
照约定解决。
    14.其他
    本合同文件中已对具体支付方式、服务质量要求、合同变更、违约责任、争
议解决等条款以及主要工作内容和技术要求等作出了明确具体的规定。

    五、关联交易合同目的和对上市公司的影响

    广州地铁集团有限公司是粤港澳大湾区城际线路工程的主要投资建设主体，
也是广州市城市轨道交通工程的投资建设主体，具有大量的勘察设计、规划咨询
等采购需求，本公司作为一家在轨道交通领域从事勘察设计、规划咨询等业务的
全国性企业之一，总部地处广州，在广州市承接轨道交通领域业务，与广州地铁
集团有限公司发生关联交易是正常生产经营所必需的、不可避免的，对本公司发
展具有积极意义，有利于本公司全体股东利益。本公司业务独立，具有独立完整
的业务体系及面向市场自主经营能力，营业收入和营业利润也不存在单纯依赖于
控股股东的关联交易。本次关联交易项目通过公开招投标方式获取，属于本公司
日常生产经营业务，关联交易具有必要性和合理性，关联方具备履约能力和支付
能力，关联交易价格合理、公允，不影响本公司的经营独立性，不存在对关联方
的重大依赖，也不会损害本公司及中小股东的利益。
    本项目是根据 2020 年 8 月《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设
规划的批复》（发改基础〔2020〕1238 号）以及广东省、广州市、珠海市、中山
市政府要求，为促进粤港澳大湾区珠江西岸城市加速融合，打造广州至中山、珠
海 1 小时轨道生活服务通勤圈，有助于推动大区域经济协同发展。本次中标项目
符合本公司主营业务战略布局，能够进一步巩固本公司在粤港澳大湾区城际领域
工程咨询市场的竞争力和市场占有率，有利于本公司在城际业务领域的技术创新
和经验积累。
    本次签订合同本公司合同费用合计 25,397.805932 万元，占本公司 2020 年度
经审计营业收入的 13.58%，如顺利履行，预计将对本公司相关年度的营业收入和
营业利润产生积极的影响。
    本次关联交易有利于推进交易对方工程建设项目相关工作的开展和实施。
    六、与该关联人累计已发生的各类关联交易情况

    2021 年初至披露日，除本公告披露的关联交易合同外，本公司与广州地铁集
团有限公司（包括受同一主体控制或相互存在控制关系的其他关联人）累计已新
签各类关联交易合同的总金额为 254,921.79 万元。

    七、风险提示

    1.合同履行周期较长，存在因不可抗力、工程变更、环境变化等不确定因素，
有可能影响项目进度的风险。本公司将根据合同实施进度确认收入。
    2.本次公告披露的合同为中标项目分拆合同的部分合同，该中标项目还有其
他分拆合同尚未正式签署。
    3.合同金额为暂定价，最终合同价将根据项目实际履行情况和政府部门批复
概算等按合同约定的计费原则等进行调整结算，存在最终结算价格与合同金额不
一致的风险。
    敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。

    八、备查文件

    1.合同文本；
    2.关联交易情况概述表。
    特此公告。
                                          广州地铁设计研究院股份有限公司
                                                     董   事   会
                                                 2021 年 12 月 14 日