证券代码：300985 证券简称：致远新能 公告编号：2021-012
长春致远新能源装备股份有限公司
关于深圳证券交易所关注函回复的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假
记载、误导性陈述或重大遗漏。
特别风险提示：
1．2021 年 8 月 3 日至 8 月 16 日，公司股价涨幅达 110.82%，同行业可比
上市公司涨跌幅为 30.83%，公司股价涨幅高于行业平均水平，截至 2021 年 8
月 16 日公司市净率、市值均高于同行业可比上市公司，公司提醒广大投资者注
意投资风险，谨慎投资。
2、公司目前仍以车载液化天然气供气系统为主要业务，氢燃料供气系统为
研发项目储备阶段，研发成果具有不确定性。目前氢能在重卡等商用车领域使
用的商业模式仍处于探索期，还不具备经济性，相关政策的具体实施存在一定
的不确定性，请广大投资者谨慎投资，注意投资风险。
长春致远新能源装备股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）于 2021
年 8 月 16 日收到深圳证券交易所下发的《关于对长春致远新能源装备股份有限
公司的关注函》【创业板关注函〔2021〕第 349 号】，根据要求，现将回复公告
如下：
一、2021 年 7 月 16 日，你公司披露《2021 年半年度业绩预告》，预计 2021
年半年度归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）为 2,800 万元至 3,200
万元，比上年同期下降 72.90%至 76.29%。请你公司结合公司主要产品、生产
经营情况、所处行业政策、市场环境变化等，补充说明公司业务基本面是否发
生了重大变化，净利润较上年同期大幅下降的原因及合理性，是否与同行业上
市公司变动趋势一致，近期股价涨幅是否与公司基本面相匹配，并结合同行业
上市公司的估值、市盈率、股价变动、2021 年上半年收入及利润（如有）情况，
就股价大幅波动进行充分风险提示。
回复：
（一）净利润较上年同期大幅下降的原因及合理性
公司 2021 年 1-6 月业绩预计情况如下：
项目 本报告期 上年同期
营业收入 29,500.00 万元-33,500.00 万元 70,528.19 万元
归属于上市公司股东
比上年同期下降：72.90%-76.29% 盈利：11,809.72 万元
的净利润
公司主营业务为车载 LNG 供气系统的研发、生产和销售，在本报告期内公
司主要产品及经营业务未发生变更，公司净利润较上年同期大幅下降，主要受行
业政策和市场环境短期变化的影响，具体情况如下：
1、市场需求出现短期不利波动导致营业收入大幅下降
自 2019 年 7 月 1 日起，天然气重卡已经实施国六排放标准。根据生态环境
部与市场监管总局共同发布国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法
（中国第六阶段）》规定，自 2021 年 7 月 1 日起，全国范围实施重型柴油车国
六排放标准。
国六标准的全面实施导致整车制造业企业为抢占国五柴油车停产前的最后
窗口期，临近窗口期时加大国五柴油车降价促销力度，终端售价降幅 2-3 万元，
从而造成在 LNG 重卡未实施降价的情况下，国六 LNG 重卡整车售价比国五柴
油重卡贵约 10-12 万元，同时预期实施国六标准后国六标准重型柴油车也将较国
五标准重型柴油车售价更高，燃油成本也将增加，上述因素综合导致部分客户突
击购买售价更为低廉的国五柴油重卡意愿提升，造成了 LNG 重卡产销量急剧下
滑。
根据政策国五柴油车上牌 7 月 1 日结束，预期整车厂将提前 2 个月陆续结束
国五柴油车生产。尤其进入二季度以来，各省市生态环境厅陆续出台重型国五柴
油车最晚上牌时间延期的公告，其中，大部分地区将国五柴油车的最晚上牌时间
延长至 2021 年底，使制造企业相继推迟国五车辆的停产时间，经销商也集中消
化国五柴油库存车，进一步放大了对 LNG 重卡车终端需求的影响。
在上述因素的影响下，2021 年上半年重卡采购需求主要为国五标准柴油重
卡，导致整车厂主要优先排产国五柴油重卡车，天然气重卡上半年（尤其是二季
度）的销售大幅下降。2020 年度、2021 年 1-6 月，全国天然气重卡的销量情况
如下：
2.50 2.35 1400%
1.91 1200%
2.00
1.58 1000%
1.48 1.45
1.50 1.36 800%
1.23
1.08 1.07 600%
0.96
1.00 0.83
0.72 400%
0.59 0.51 0.56 0.59
0.35 200%
0.50
0.08 0%
0.00 -200%
2020年10月
2020年11月
2020年12月
2020年4月
2020年5月
2020年6月
2020年7月
2021年4月
2021年5月
2021年6月
2020年1月
2020年2月
2020年3月
2020年8月
2020年9月
2021年1月
2021年2月
2021年3月
销量（万辆） 环比（右轴）
数据来源：第一商用车网
受到产业政策变化的影响，LNG 重卡短期需求下降，致远新能车载 LNG 供
气系统销量的下降与行业整体变动趋势一致，具有合理性。
2、LNG 价格上涨导致油气价差变动带来的市场需求下降
2021 年上半年，LNG 价格波动较为剧烈，具体情况如下：
9,000.00
8,000.00
7,000.00
6,000.00
5,000.00
4,000.00
3,000.00
2,000.00
1,000.00
0.00
2016-11
2017-08
2018-05
2019-02
2019-05
2019-11
2020-08
2021-02
2021-05
2017-02
2017-05
2017-11
2018-02
2018-08
2018-11
2019-08
2020-02
2020-05
2020-11
2021-08
中国LNG出厂价格全国指数 中国柴油批发价格指数
2021 年初由于受到超低温天气的影响，我国 LNG 价格处于高位；后随着气
温的逐渐回升，下游城市燃气需求减少，LNG 价格于 3 月基本回落至 2020 年同
期水平。但自 2021 年 5 月起，我国 LNG 价格在经济复苏带动全球 LNG 需求增
加、LNG 海运价格上涨及中澳贸易摩擦等因素的影响下又一路走高。
2021 年二季度 LNG 的波动趋势与以前年度差异较大，因此 LNG 重卡的短
期需求出现大幅下降，导致公司车载 LNG 供气系统产品销量较往年明显下降。
3、单位成本受产量下降、原材料上涨的影响有所上升
由于行业需求的下降，致远新能车载 LNG 供气系统的产、销量大幅下降，
使得公司规模效应降低，单位人工成本、制造费用随之上升，从而导致车载 LNG
供气系统的单位成本上升。
2021 年上半年，受全球经济复苏影响，全球钢铁等大宗商品需求提高，同
时上游铁矿石等原材料价格的持续上涨及国内环保限产政策进一步从供给端推
动钢材价格的上升，公司主要原材料不锈钢板、铝型材等大宗商品价格持续上涨，
使得公司单位材料成本大幅上升，对公司车载 LNG 供气系统的单位成本造成一
定影响。
综上，受行业政策变化、LNG 价格波动、原材料价格上涨等短期因素的影
响，公司 2021 年 1-6 月业绩大幅下降，具有合理性。公司同行业可比 A 股上市
公司富瑞特装未公布 2021 年上半年业绩情况。
（二）公司股价波动情况，
公司同行业可比 A 股上市公司富瑞特装（300328），截至 2021 年 8 月 16
日收盘，公司股价与行业走势、估值水平对比如下：
8 月 2 日收 8 月 16 日 8 月 3 日-8 月 1
静态市 滚动市 市值
相关指标 盘价（元/ 收盘价（元 6 日股价累计 市净率
盈率 盈率 （亿元）
股） /股） 涨跌幅
致远新能（3
26.80 56.50 110.82% 33.51 34.15 5.98 75.33
00985）
富瑞特装（3
8.79 11.50 30.83% 92.66 85.45 3.44 66.17
00228）
2021 年 8 月 3 日至 2021 年 8 月 16 日，公司股价累计涨幅达 110.82%，截至
8 月 16 日，公司股票滚动市盈率约为 34 倍，股价涨幅高于同行业可比上市公司，
市盈率低于同行业可比上市公司，市净率和市值均高于可比公司。
公司已如实披露业绩预告，截至本公告披露日，公司业绩的实际情况与该业
绩预告不存在较大差异。
（三）风险提示
针对公司近期股价大幅波动，特别提醒投资者关注风险如下：
2021 年 8 月 3 日至 8 月 16 日，公司股价涨幅达 110.82%，同行业可比上市
公司涨跌幅为 30.83%，公司股价涨幅高于行业平均水平，截至 2021 年 8 月 16
日公司市净率、市值均高于同行业可比上市公司，公司提醒广大投资者注意投资
风险，谨慎投资。
二、根据你公司 7 月 15 日披露的《投资者关系活动记录表》，“目前尚不
具备在重卡等商用车领域使用氢能源汽车”，“氢能源汽车目前的关键技术尚不
成熟，其储存、运输难度较大且成本较高”以及“氢能的基础设施建设尚不完善，
加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策之后以及审批管理机制不
健全等情况”。同时，你公司在《招股说明说》中披露在研项目包括“氢能源（高
压）移动式的压力容器产品研究与应用”“车载液氢瓶开发”等。请你公司结合涉
氢能在研项目进展、资金投入等，补充说明截至目前相关项目技术来源、所处
阶段，实现商业化生产过程所需经历的阶段、需完成的审批或备案手续，并结
合目前氢能使用的政策限制、关键技术实际开发、基础设施建设情况等，补充
说明商业化使用氢能存在的困难与问题，并充分提示有关风险和不确定性。
回复:
（一）研发进展情况
公司“氢能源（高压）移动式的压力容器产品研究与应用”和“车载液氢瓶
开发”项目研发属于氢能源装备研发和应用项目，该项目从研发到商业化应用大
致需要经过五个阶段，包括基础理论研究和测试、企业标准编制与审批、设计和
制造许可证书颁发、产品开发和认可、正式商业化。其中第二阶段企业标准审批
需要经过瓶标委审核批准，第三阶段设计和制造许可证书颁发需要经国家市场监
督管理总局审批颁发，成熟产品需要 2-3 年的开发周期。当前公司研发处于基础
理论研究与测试阶段，正在进行产品理论的深度研究和多项功能性能测试，公司
技术来源为自主研发为主，联合开发为辅。
（二）商业化使用氢能存在的困难与问题
2021 年 5 月，市场监管总局（国家标准委）批准发布了《氢能汽车用燃料
液氢》《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输技术要求》三项国家标准，
将于 2021 年 11 月起实施。2020 年 8 月，气瓶标准化工作委员会完成团体标准
《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶（征求意见稿）》的公开征求意见，
目前，尚未出台国家标准。
车载液氢供气系统相关的高压氢瓶的精细化设计、系统集成技术等关键技术
的研究尚不成熟，目前主要集中于基础理论研究及简单的气瓶涉及及功能测试阶
段。
目前，我国氢能的基础设施建设尚不完善，加氢站存在建设成本高、氢气成
本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致我国加氢站建设
推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态，进而导致现阶段终端用户实际
用氢成本较高。
综上，目前氢能源在商用车领域的使用尚不具备完备的规范体系和生产标准，
且氢能源汽车的关键技术尚不成熟，配套的基础设施建设亦不完善。随着国家碳
达峰、碳中和战略发布，上述问题在未来将会逐步解决，但短期内氢能源的商业
化使用仍然存在较大的不确定性。
（三）风险提示
结合上述原因，特别提示广大投资者注意以下风险：
公司目前仍以车载液化天然气供气系统为主要业务，氢燃料供气系统为研发
项目储备阶段，研发成果具有不确定性。目前氢能在重卡等商用车领域使用的商
业模式仍处于探索期，还不具备经济性，相关政策的具体实施存在一定的不确定
性，请广大投资者谨慎投资，注意投资风险。
三、请说明你公司自上市以来接受媒体（包含自媒体）采访、投资者调情况，
并说明是否存在违反信息披露公平性原则或误导投资者的情形。
回复：
2021 年 7 月 15 日，公司接受国联证券研究员吴程浩和刘斌的调研，主要沟
通了公司的基本情况、公司毛利率普遍高于同行业的主要原因、公司对未来市场
的规划、氢能源汽车技术在重卡等商用车领域广泛应用的能力等内容。具体情况
详见公司于 2021 年 7 月 16 日在巨潮资讯网上披露的投资者关系活动记录表。
公司在接待调研过程中严格按照相关法律、法规、规范性文件的要求进行答
复，客观、真实、准确、完整、公平地介绍公司实际情况，不存在违反信息披露
公平性原则或误导投资者的情形。
四、你公司认为需要说明的其他事项。
回复：
根据公司自查，公司不存在其他根据相关法律法规规定应予以披露而未披露
的信息。
《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)为公
司指定信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定披露媒体刊登的信息为准。
公司将继续严格按照有关法律法规的规定和要求，认真履行信息披露义务，及时
做好信息披露工作。
敬请广大投资者理性投资、注意风险。
特此公告。
长春致远新能源装备股份有限公司董事会
2021 年 8 月 18 日