公司代码：600026 公司简称：中远海能
中远海运能源运输股份有限公司
2021 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
本公司董事会拟定的2021年度公司利润分配方案为不进行利润分配，也不进行资本公积转增
股本，该方案尚需提交公司股东大会审议。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中远海能 600026 中海发展
H股 香港联合交易所有 中远海能 01138 中海发展股份
限公司
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 倪艺丹 马国强
办公地址 中国上海市虹口区东大名路
中国上海市虹口区东大名路670号
670号
电话 021-65967678 021-65967678
电子信箱 ir.energy@coscoshipping.com ir.energy@coscoshipping.com
1
2 报告期公司主要业务简介
本集团所属行业为原油和成品油、液化天然气、化学品水上运输业。作为传统能源，石油和
天然气在全球的能源结构和消费中占有举足轻重的地位，是支撑国民经济和社会发展的重要战略
物资。由于全球石油和天然气等能源资源的分布与消费区域之间的不平衡，石油和天然气贸易和
运输在国际经济的发展中扮演着重要的角色。
油轮是重要的海洋运输工具。相较于管道运输等其他运输方式，尽管油轮运输行业安全要求
高、经营管理专业性强、投资回收期长，但因其运输能力强、运量大、运费低、可以跨洲过洋等
优势，是国际间石油运输的首选。目前，全球约 80%的石油通过油轮运输。
随着液化天然气（LNG）船舶技术和管理水平的日益成熟，近十年来，天然气已呈现出管道
运输下降、LNG 运输上升的明显趋势，LNG 运输业已进入快速发展期和稳定收益期。LNG 船舶
是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品。目前全球的 LNG 船队中，大部分船舶均与
特定 LNG 项目绑定（简称“项目船”），与项目方签署长期期租合同，取得稳定的船舶租金和投资
收益。
1、国际油运市场
2021 年，国际油运市场经历了历史罕见的持续低迷，VLCC 船型 TD3C（中东-中国）航线平
均等价期租租金（TCE）仅为-518 美元/天，为该航线有史以来的年均最低点，2020 年为 48,179
美元/天。其他主要船型的代表性航线 TCE 同比下降约 70%-100%。
从运输需求看，尽管全球疫情多次反复，但随着疫苗继续普及、更多财政支持政策出台，全
球经济在 2021 年得以进一步恢复，促进了石油消费的持续改善。全年全球石油消费量约为 9,630
万桶/天，同比增长约 6.1%。但 OPEC+产量释放缓慢，美国原油产量在 2021 年整体维持温和复苏
的状态，主要产油国产量未见明显提升。石油供给偏紧推高了石油价格，全球普遍消化库存油来
满足复苏的需求。2021 年，OECD 商业库存从 30.3 亿桶下降至 26.8 亿桶，较 2015-2019 年均值低
2.3 亿桶。库存消化削弱了石油海运贸易量的恢复速度，油轮运输需求受到较大抑制。根据德鲁里
统计，2021 年原油轮需求为 98,910 亿吨海里，低于 2020、2019 年的 99,580、105,860 亿吨海里。
从油轮运力供给看，2021 年全球超大型油轮（VLCC）共交付 35 艘，拆解 17 艘，净增长 18
艘。同时，海上储油运力的释放加剧了油轮运力过剩的局面，使油运市场景气度缺乏复苏的驱动
力。
此外，2021 年燃油价格整体上行，也使国际油轮船东在成本端承受压力，对全年国际油运市
场的经营环境形成了一定挑战。
2、国内油运市场
国内原油运输市场：
海洋油方面，2021 年，国内油气勘探水平持续提升，海洋油气资源开发逐步向深水、超深水
迈进，产量稳健增长。尤其是南海东部流花 16-2 油田的平稳生产，为运输需求提供关键支撑。
中转油方面，2021 年下半年起，在国内推进“双碳”目标的大背景下，石化行业税收新政出台，
国内对地方炼厂税收监管趋严，这些因素使油品交易活跃度下降，2021 年中国原油进口量同比下
滑，对国内中转油运输需求有所影响。
管道油方面，运输航线固定，装卸环节总体稳定，航次维持高效节奏，该运输市场 2021 年运
输需求稳中略有增长。
国内成品油运输市场：
2
2021 年国内成品油市场呈现先扬后抑的态势。一季度运输市场延续去年火爆行情，货源充足。
下半年起，中国国内市场贸易货源大幅度减少，运输需求出现下滑。
3、LNG 运输市场
2021 年，全球 LNG 贸易量约 3.79 亿吨，较 2020 年增长约 6.5%。中国在“双碳”目标推动下
能源转型持续发力，LNG 进口量达到 7,984 万桶，同比增长约 16%，已成为全球最大的 LNG 进
口国。2021 年，美国是 LNG 供应量全球增幅最大的国家，其 LNG 出口量同比上涨 43%，近 50%
的出口流向亚洲。长运距贸易有助于推升 LNG 运输需求。
截至 2021 年末，全球 LNG 船队规模共计 707 艘（包括 LNG 加注船、再汽化船 FSRU、浮
式储存 FSU 和浮式液化天然气装置 FLNG），约 10,583 万立方米，较去年同期增加 63 艘、约 973
万立方米。
本集团主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输。依托中
国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借
着自身优异的管理水平和可观的运力规模，本集团在中国油气进口运输中始终保持在领先地位，
拥有较好的市场影响力和品牌美誉度。
本集团油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮
船队。截至 2021 年 12 月 31 日，本集团共拥有和控制油轮运力 166 艘，2,524 万载重吨，其中，
自有运力 154 艘，2,186 万载重吨；租入运力 12 艘，338 万载重吨。另有订单运力 2 艘，36.9 万
载重吨。本集团所属合营及联营公司共拥有油轮运力 14 艘，83 万载重吨。
本集团是中国 LNG 运输业务的引领者，也是世界 LNG 运输市场的重要参与者。本集团所属
全资的上海 LNG 和持有 50%股权的 CLNG，是中国目前仅有的两家大型 LNG 运输公司。截至 2021
年 12 月 31 日，本集团共参与投资 47 艘 LNG 船舶，均为项目船，收益稳定。其中，已投入运营
的 LNG 船舶 38 艘，642 万立方米；在建 LNG 船舶 9 艘，156 万立方米。近年来，随着本集团参
与投资建造的 LNG 船舶陆续上线运营，本集团 LNG 运输业务已步入稳定收获期。
目前，我国已是全球最大的石油和天然气进口国，且对外依存度继续攀升，这为本集团带来
了巨大的商业机遇。作为全球领先的油轮船东，本集团以覆盖全球的经营网络、扎实的船舶管理
水平和以客户为中心的营销理念，持续为国内外重要客户提供优质的能源运输服务。同时，中国
庞大的油气进口体量为本集团带来丰富的客户群体与货物运输需求。通过长时间的深入合作，本
集团与各大石油公司以及国内独立炼厂建立了良好的伙伴关系，为本集团的业务发展与价值创造
能力提升打下了重要基础。
本集团控股股东——中国远洋海运集团有限公司，在航运、码头、物流、航运金融、修造船、
数字化创新等上下游产业链业已形成了较为完整的产业结构体系。依托中远海运集团强大的资源
背景与品牌优势，本集团得以实施船舶燃油的规模化精益采购、签署港口使费优惠协议、丰富客
户与航线资源，并能够积极探索与控股股东旗下的优秀企业协同发展的空间，从而为各方提供更
好的能源运输整体方案与增值服务，并不断向“资源整合者”与“方案解决者”的目标迈进。
本集团从事油品运输业务的主要经营模式为：利用自有及控制经营的船舶开展即期市场租船、
期租租船、与货主签署包运合同 COA、参与联营体 POOL 运营等多种方式开展生产经营活动。作
为船型最齐全的油轮船东，本集团通过内外贸联动、大小船联动、黑白油联动，能够充分发挥船
型和航线优势，为客户提供外贸来料进口、内贸中转过驳、成品油转运和出口、下游化工品运输
3
等全程物流解决方案，帮助客户降低物流成本，实现合作共赢。
在本集团整体业务结构中，沿海（内贸）油运业务和 LNG 运输业务的收益水平总体稳定，为
本集团经营业绩提供“安全垫”。作为中国沿海原油和成品油运输领域的领军企业，在 2018 年 3 月
本集团完成收购中石油成品油船队后，本集团在沿海成品油运输市场的地位得到进一步提升。国
际（外贸）油运业务为本集团经营业绩提供周期弹性。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
本年比上年
2021年 2020年 2019年
增减(%)
总资产 59,388,937,772.69 65,959,856,524.45 -9.96 65,841,861,904.73
归 属 于 上 市公 司
28,591,045,391.65 34,621,827,528.15 -17.42 28,124,735,236.79
股东的净资产
营业收入 12,698,667,710.66 16,384,757,725.42 -22.50 13,880,075,062.56
扣 除 与 主 营业 务
无 关 的 业 务收 入
和 不 具 备 商业 实 12,688,132,055.19 16,298,161,865.52 -22.15 /
质 的 收 入 后的 营
业收入
归 属 于 上 市公 司
-4,975,409,016.35 2,372,519,124.56 -309.71 431,608,020.77
股东的净利润
归 属 于 上 市公 司
股 东 的 扣 除非 经
-4,961,413,580.17 2,406,990,981.97 -306.13 446,728,320.55
常 性 损 益 的净 利
润
经 营 活 动 产生 的
3,394,620,047.05 7,070,052,751.10 -51.99 5,347,459,169.94
现金流量净额
加 权 平 均 净资 产 减少22.78个百分
-15.51 7.27 1.54
收益率（%） 点
基本每股收益（元
-1.0447 0.5180 -301.68 0.1070
／股）
稀释每股收益（元
-1.0447 0.5177 -301.80 0.1070
／股）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 3,077,030,029.55 3,038,351,566.92 3,173,057,831.83 3,410,228,282.36
归 属 于 上 市 公 司 股 东的
342,651,167.11 200,974,826.73 -99,844,463.79 -5,419,190,546.40
净利润
归 属 于 上 市 公 司 股 东的
342,125,235.89 214,612,630.51 -101,520,908.02 -5,416,630,538.55
扣 除 非 经 常 性 损 益 后的
4
净利润
经 营 活 动 产 生 的 现 金流
515,292,354.77 1,126,163,627.01 621,202,521.80 1,131,961,543.47
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股东情况
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 90,152
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 81,719
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 不适用
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 不适用
前 10 名股东持股情况
质押、标记或
持有有限售
股东名称 报告期内 期末持股数 比例 冻结情况 股东
条件的股份
（全称） 增减 量 (%) 股份 性质
数量 数量
状态
中国海运集团有限公 国有
1,536,924,595 32.27 无
司 法人
HKSCC NOMINEES 境外
6,000 1,285,880,928 27.00 未知
LIMITED 法人
中国远洋海运集团有 国有
619,426,195 13.01 601,719,197 无
限公司 法人
中央汇金资产管理有 国有
-1,967,400 90,742,300 1.91 无
限责任公司 法人
大连船舶重工集团有 国有
85,959,885 1.80 无
限公司 法人
香港中央结算有限公 境外
48,827,175 84,378,987 1.77 无
司 法人
中国建设银行股份有
限公司－中欧新蓝筹
11,431,725 52,307,472 1.10 无 其他
灵活配置混合型证券
投资基金
沪东中华造船（集团） 国有
42,979,942 0.90 无
有限公司 法人
兴业银行股份有限公
司－中欧新趋势股票
6,576,668 35,466,981 0.74 无 其他
型证券投资基金
(LOF)
5
中国工商银行股份有
限公司－中欧精选灵
活配置定期开放混合 4,633,900 25,549,064 0.54 无 其他
型发起式证券投资基
金
上述股东关联关系或一致行动的 （1）于 2021 年 12 月 31 日，中远海运直接持有本公司
说明 619,426,195 股 A 股，且中远海运是中国海运的唯一股东，因
此，于 2021 年 12 月 31 日，中远海运（及其附属公司）合计
持有本公司 2,156,350,790 股 A 股，占本公司已发行总股本的
45.28%。（2）大连船舶重工集团有限公司和沪东中华造船（集
团）有限公司为一致行动人。（3）除上述外，未知其他股东
之间是否存在一致行动关系。
表决权恢复的优先股股东及持股
不适用
数量的说明
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
6
4.4 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
5 公司债券情况
√适用 □不适用
5.1 公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况
单位:亿元 币种:人民币
债券名称 简称 代码 到期日 债券余额 利率（%）
中海发展股份
有限公司 2012
2022 年 8 月 3
年公司债券 12 中海 02 122172 15 5.0
日
（第一期）（品
种二）
中海发展股份
有限公司 2012
2022 年 10 月
年公司债券 12 中海 04 122196 10 5.18
29 日
（第二期）（品
种二）
报告期内债券的付息兑付情况
债券名称 付息兑付情况的说明
12 中海 02 2021 年 8 月 3 日按期支付利息人民币 7,500 万元
12 中海 04 2021 年 10 月 29 日按期支付利息人民币 5,180 万元
报告期内信用评级机构对公司或债券作出的信用评级结果调整情况
□适用 √不适用
5.2 公司近 2 年的主要会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期比上年同期增减
主要指标 2021 年 2020 年
（%）
资产负债率（%） 49.62 46.02 3.6
扣除非经常性损益后净利润 -4,961,413,580.17 2,406,990,981.97 -306.13
EBITDA 全部债务比 -0.03 0.23 -112.81
利息保障倍数 -4.53 3.65 -224.07
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
截至 2021 年 12 月 31 日，本集团共拥有和控制油轮运力 166 艘，2,524 万载重吨，同比增加
6 艘、151 万载重吨；参与投资的 LNG 船舶中，有 38 艘、642 万立方米已投入运营。
7
2021 年度，本集团实现运输量（不含期租）为 16,728.97 万吨，同比上涨 4.1%；运输周转量
（不含期租）为 5,077.4 亿吨海里，同比上涨 4.5%；主营业务收入人民币 126.88 亿元，同比减少
22.0%；主营业务成本人民币 117.69 亿元，同比增加 1.8%；毛利率同比减少 22.0 个百分点。实现
归属于上市公司股东净利润人民币-49.75 亿元，同比减少 309.7%；EBITDA 人民币-8.69 亿元，
同比减少 112.4%。
2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
8
