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公司公告

*ST海创:*ST海创关于平湖九龙山游艇湾旅游置业有限公司起诉公司子公司的进展公告2021-03-27  

                        证券代码:600555      股票简称:*ST海创        公告编号:临2021-018

         900955                  *ST海创B



                      海航创新股份有限公司

关于平湖九龙山游艇湾旅游置业有限公司起诉公司子公司的进

                                 展公告
    本公司及董事会全体成员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈

述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。



    重要内容提示:

     案件所处的诉讼阶段:重二审阶段。

     上市公司子公司所处的当事人地位:上诉人(一审被告)。

     涉案金额:补偿款 29,715,500 元。

     重二审结果:驳回上诉,维持原判。



    一、本次诉讼的前期公告情况

    海航创新股份有限公司(以下简称“公司”)分别于2016年3月22日、2016

年7月7日、2018年3月10日、2018年5月24日、2018年6月2日、2019年2月12日、

2019年9月3日、2019年11月30日、2020年5月16日、2020年7月17日发布了《平湖

九龙山游艇湾旅游置业有限公司起诉公司子公司的公告》及相关进展公告,披露

了平湖九龙山游艇湾旅游置业有限公司(以下简称“游艇湾公司”)诉公司子公

司浙江九龙山开发有限公司(以下简称“开发公司”)合同纠纷案【(2016)浙

04民初44号】。浙江省高级人民法院出具(即《民事判决书》所称“本院”,或

以下简称“浙江省高院”)《民事裁定书》【(2018)浙民终455号】,裁定撤

销浙江省嘉兴市中级人民法院(以下简称“嘉兴中院”)(2016)浙04民初44号

民事判决,发回嘉兴中院重审。后原告游艇湾公司与被告开发公司、第三人浙江

省平湖九龙山旅游度假区管理委员会均申请进行庭外和解,并要求法院给予6个
月和解期限,嘉兴中院特给予三方当事人3个月和解期限(自2019年8月19日起算),

后经双方当事人申请,法院批准审限延长六个月。开发公司于2020年5月13日收

到嘉兴中院出具的《民事判决书》【(2019)浙04民初57号】,判令开发公司向

游艇湾公司支付补偿款29,715,500元。开发公司不服判决,向浙江省高院递交《民

事上诉状》,请求判决撤销嘉兴中院作出的(2019)浙04民初57号《民事判决书》,

改判驳回游艇湾公司全部诉讼请求(详见公告编号:临2016-041、临2016-075、

临2018-028、临2018-055、临2018-057、临2019-012、临2019-066、临2019-076、

临2020-028、临2020-042)。

    二、本次诉讼的进展情况

    公司于2021年3月26日获悉,开发公司于2021年3月26日收到浙江省高院出具

的《民事判决书》【(2020)浙民终641号】,浙江省高院判决驳回上诉,维持

原判。

    《民事判决书》主要内容如下:

    “本院对一审查明的事实予以确认。

    本院认为,备忘录的效力已为生效判决认定,故该备忘录所载内容对双方均

有约束力。根据置业公司、开发公司的上诉及答辩意见,本案二审争议焦点在于:

一、开发公司是否是案涉补偿款的支付主体;二、置业公司主张的补偿款的支付

条件是否成就、补偿金额如何确定。

    对争议焦点一,备忘录是对九龙山度假区域内相关土地在后续出让开发中的

补助(补偿)问题进行的预期安排,是一个框架协议,从内容看,明确表明签约

各方认可游艇公司、置业公司、高尔夫公司对九龙山区域地块的建设投入,并通

过第四条对补助(补偿)的确认和支付形式进行了约定。在案涉西沙湾隧道口土

地重挂过程中,2013 年 9 月 1 日,管委会与置业公司签订西沙湾游艇配套成本及

基础设施回购协议,回购游艇湾隧道口四宗国有土地的游艇配套成本及基础设施,

面积为 193.32 亩,回购及补偿作价 2971.55 万元。但置业公司实际投入的游艇

配套及基础设施并不在西沙湾隧道口国有土地之上,故该回购协议并非真正的产

权回购协议,而是依据备忘录第四条的约定,在政府回收重挂案涉土地时确认补
助(补偿),并提请管委会在支付土地回收款时参照该土地附着物相同的回收方

式给予相应补助,即回购协议系依据备忘录对补助(补偿)作出的具体安排。结

合管委会(甲方)与佳源公司(乙方)签订《隧道口项目招商协议书》、开发公

司向管委会出具招商承诺书的事实看,开发公司已经明确承诺将承担管委会的义

务,包括承担支付给置业公司相应土地回购款。故根据备忘录的约定以及回购协

议、招商协议书、承诺书的相关内容,开发公司具有向置业公司支付补偿款的最

终责任。况且,开发公司已实际收到案涉西沙湾隧道口国有土地的补偿款,即开

发公司已实际取得因置业公司配套建设而增加的土地收益。故即使西沙湾隧道口

地块的重挂出让实际未按回购协议和《隧道口项目招商协议书》履行,亦不能否

定开发公司系支付补偿款的最终责任承担主体。开发公司认为其并非支付主体的

上诉理由,不能成立。

    对争议焦点二,置业公司依据备忘录要求开发公司支付补偿款,根据备忘录

的约定,补偿款支付的条件有二,其一为置业公司对开发公司名下土地进行了投

资建设,使相应的土地增值,其二为相应的土地已经重挂出让。根据最高人民法

院(2018)最高法民申 829 号民事裁定书,游艇公司、置业公司、高尔夫公司对

案涉区域地块的投入建设,包括景观河道绿化等配套设施、基础设施的建设与完

善,客观上必然对土地增值产生一定积极影响。因此,置业公司有权对土地增值

请求补偿。因东沙湾阳光海岸三宗土地重挂后流拍,目前重挂成功的仅西沙湾隧

道口项目土地,故置业公司摊入西沙湾隧道口项目国有土地的投入已达到补偿条

件。摊入其他土地的投入因土地尚未重挂或流拍,补偿条件尚未成就。置业公司

诉请中的合理部分可予支持,但其诉请开发公司一次性支付全部补偿款,不能成

立。对于补偿金额的确定,置业公司主张备忘录中约定了两笔款项,一笔是第一

条约定的经营补助款,另一笔是第三条约定的建设投资补偿款及财务成本,其系

依据第三条约定向开发公司主张建设投资补偿款及财务成本。首先,从备忘录约

定看,第一条约定的“补助”和第三条约定的“补偿”说法虽有所不同,但从第

四条提请政府有关部门确认的内容以及第五条通过补偿以期达到的目的看,“补

助”和“补偿”是混用的。其次,从对补助(补偿)作出具体安排的回购协议内
容看,其只约定了回购及补偿作价,并未明确区分“补助”和“补偿”,故应视

为对备忘录中“补助”和“补偿”的一并确认。故对置业公司主张的建设投资补

偿款及财务成本应根据备忘录、回购协议等后续协议履行的整体情况以及置业公

司实际投资额、其投资使相应土地产生的增益额等实际情况确定。结合一、二审

实地勘查情况、案涉协议签订履行情况,土地拍卖成交情况,兼顾公平原则,一

审法院认为根据回购协议确定的平均亩价 15.37 万元,不超过备忘录的约定,并

以此确定补偿金额,并无明显不当。

       关于逾期付款利息损失问题。备忘录未明确约定补偿款的付款期限,也未约

定逾期付款的责任,虽然置业公司主张从土地重挂次日起至实际清偿之日止的逾

期付款利息,但由于双方对开发公司是否应承担付款责任存在纠纷,尚需法院经

过审理作出裁判,且又无明确付款期限约定的情况下,难以认定置业公司存在因

开发公司逾期付款造成的法定孳息的损失,故原审对利息部分未予支持,并无不

当。

       综上,置业公司及开发公司的上诉理由均不能成立,应予驳回;一审判决认

定事实清楚,适用法律正确,应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第

一百七十条第一款第(一)项规定,判决如下:

       驳回上诉,维持原判。

       二审案件受理费 770321.50 元,由平湖九龙山游艇湾旅游置业有限公司负担

579944.00 元,由浙江九龙山开发有限公司负担 190377.50 元。

       本判决为终审判决。”

       三、本次诉讼对公司本期利润或期后利润等的影响

       根据《民事判决书》【(2020)浙民终641号】,浙江省高院维持嘉兴中院

作出的重一审判决。原告游艇湾公司的诉求为:判令开发公司支付其补偿款

11,445.355万元、逾期付款的资金占用费2,289.071万元(自2014年4月4日土地

重挂次日起暂计算至2016年4月4日,实际请求计算至清偿之日),合计13,734.426

万元。本次诉讼终审判决为:开发公司支付游艇湾公司补偿款2,971.55万元,对

游艇湾公司逾期付款资金占用费的诉求不予支持。
    公司于2020年5月16日发布的本次诉讼进展公告中披露:“因公司审计机构

根据嘉兴中院(2016)浙04民初44号一审民事判决,于2018年度已对本案计提预

计负债29,715,500元,并在公司的2018年年度报告中已披露。”(详见公告编号:

临2020-028)。开发公司需支付重二审案件受理费人民币190,377.50元,本次重

二审判决对公司本期利润及期后利润等无重大影响。

    敬请投资者注意投资风险。



    特此公告




                                            海航创新股份有限公司董事会

                                                 二〇二一年三月二十七日