公司代码：601006 公司简称：大秦铁路
大秦铁路股份有限公司
2019 年半年度报告摘要
一 重要提示
1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发
展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全
文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完
整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 本半年度报告未经审计。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
二 公司基本情况
2.1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 大秦铁路 601006 无变更
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 张利荣 丁一
电话 0351-2620620 0351-2620620
办公地址 山西省太原市建设北路202号 山西省太原市建设北路202号
电子信箱 dqtl@daqintielu.com dqtl@daqintielu.com
2.2 公司主要财务数据
币种：人民币
单位：元
上年度末 本报告
期末比
本报告期末 上年度
调整后 调整前
末增减
(%)
总资产 144,989,385,959 145,949,522,445 145,949,522,445 -0.66
归属于上市公司股东的净资产 107,416,648,769 106,495,186,227 106,495,186,227 0.87
上年同期 本报告
本报告期 调整后 调整前 期比上
（1-6月） 年同期
增减(%)
经营活动产生的现金流量净额 5,043,324,428 5,774,360,993 4,539,295,904 -12.66
营业收入 40,266,931,104 38,039,173,544 37,233,102,577 5.86
归属于上市公司股东的净利润 8,040,585,800 8,352,944,859 8,192,401,106 -3.74
归属于上市公司股东的扣除非 8,038,898,853 8,253,232,862 8,209,245,525 -2.60
经常性损益的净利润
加权平均净资产收益率（%） 7.43 8.05 7.94 减少
0.62个
百分点
基本每股收益（元／股） 0.54 0.56 0.55 -3.57
稀释每股收益（元／股） 0.54 0.56 0.55 -3.57
2.3 前十名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末股东总数（户） 139,569
前 10 名股东持股情况
持有有
持股
持股 限售条 质押或冻结
股东名称 股东性质 比例
数量 件的股 的股份数量
(%)
份数量
中国铁路太原局集团有限公司 国有法人 61.70 9,172,093,536 0 无
香港中央结算有限公司 未知 5.90 876,855,165 0 无
中国证券金融股份有限公司 国有法人 2.44 363,431,974 0 无
中央汇金资产管理有限责任公司 国有法人 1.37 204,154,500 0 无
河北港口集团有限公司 国有法人 1.07 158,702,841 0 无
博时基金－农业银行－博时中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
易方达基金－农业银行－易方达中证 其他 0.80 119,024,765 0 无
金融资产管理计划
大成基金－农业银行－大成中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
嘉实基金－农业银行－嘉实中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
广发基金－农业银行－广发中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
中欧基金－农业银行－中欧中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
华夏基金－农业银行－华夏中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
银华基金－农业银行－银华中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
南方基金－农业银行－南方中证金融 其他 0.80 119,024,765 0 无
资产管理计划
工银瑞信基金－农业银行－工银瑞信 其他 0.80 119,024,765 0 无
中证金融资产管理计划
全国社保基金一零六组合 其他 0.73 108,561,438 0 无
中国中煤能源集团有限公司 国有法人 0.66 97,515,577 0 无
国泰君安证券股份有限公司 其他 0.65 96,524,620 0 无
中国铁路投资有限公司 国有法人 0.54 79,719,060 0 无
上述股东关联关系或一致行动的说明 上述股东除中国铁路太原局集团有限公司与中国铁
路投资有限公司同受中国国家铁路集团有限公司控
制外，未知其他股东之间是否存在关联关系或属于
《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。
2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
□适用 √不适用
2.5 控股股东或实际控制人变更情况
√适用 □不适用
新控股股东名称 不适用
新实际控制人名称 中国国家铁路集团有限公司
变更日期 2019 年 6 月 14 日
经国务院批准同意，公司实际控制人中国
指定网站查询索引及日期 铁路总公司改制成立中国国家铁路集团
有限公司，2019 年 6 月 18 日在北京挂牌。
2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况
□适用√不适用
三 经营情况讨论与分析
3.1 经营情况的讨论与分析
报告期内，钢铁、建材等主要耗煤行业产品产量维持增长，但全社会发电量增速回落，加之
上半年水电出力强劲，清洁能源替代作用增强，火电增量有限，进而影响动力煤消费。国家统计
局数据显示，2019 年上半年，国内生产总值（GDP）增长 6.3%，增速同比回落 0.5 个百分点。全
社会发电量同比增长 3.3%，增速回落 5 个百分点。其中，水力发电量较上年增长 11.8%，增速提
升 8.9 个百分点；火力发电量微增 0.2%，增速同比回落 7.8 个百分点。能源结构中，水电、核电、
风电等清洁能源消费占能源消费总量的比重比上年同期提高 1.6 个百分点，煤炭消费所占比重下
降 2.1 个百分点。
煤炭供应方面，上半年国内原煤产量同比增长 2.6%。总体来看，国内煤炭市场供需相对偏宽
松。
报告期内，公司落实“货运增量”战略，实施敞开受理政策，优化排队装车机制；深入开展
货运营销，发挥承运优势，加强装车组织，应对货源结构调整；强化协议运量兑现，加大非煤货
源组织和运输吸引到达端“公转铁”新货源，应对运输市场波动。坚持深度挖潜，优化能力利用，
拓展增量市场。同时，克服空车不足等影响，优化运输组织，扩大分界口交车，确保货车达速、
满轴满吨，运输质量进一步提升。
2019 年 1-6 月，公司货物发送量完成 33,511 万吨，同比增长 4.5%；换算周转量完成 1,971 亿
吨公里，同比下降 4.7%。日均装车数 26,669 车，日均卸车 21,119 车，货车周转时间 2.7 天，静载
重 72.4 吨。
报告期内，受货源结构调整变化、其他煤运通道分流、煤炭需求偏弱等多重因素影响，公司
核心经营资产大秦线货物运输量完成 21,820 万吨，同比回落 3.2%；大秦线日均开行重车 83.1 列。
其中，2 万吨 59.2 列，1.5 万吨 6.5 列，单元万吨 3.9 列，组合万吨 13.5 列。大秦线日均运量 120.55
万吨，最高日运量 135.84 万吨。
客运方面，公司积极推动“一日一图”常态化，建立客车需求沟通协调机制，持续优化旅客
列车开行结构，提升列车运行速度和开行等级，增开热门方向车次。动态调整售票策略，加强高
峰时段客运组织，假日旅客发送量创历年同期最好水平。同时，继续开展基本服务专项整治，升
级站房设施，客运服务质量进一步提升。2019 年上半年，旅客发送量完成 2,807 万人，同比增长
1.2%。
单位：万吨
2018 年 1-6 月 变动比例 2018 年 1-6 月
2019 年 1-6 月
（含唐港） （%） （注）
旅客发送量（万人） 2,807 2,774 1.2% 2,774
货物发送量 33,511 32,060 4.5% 31,142
其中：煤炭 28,400 27,261 4.2% 27,261
货物到达量 28,504 28,403 0.4% 16,036
其中：煤炭 24,962 24,988 -0.1% 13,772
换算周转量（亿吨公里） 1,971 2,069 -4.7% 1,931
其中：旅客（亿人公里） 35 37 -5.4% 37
货物（亿吨公里） 1,937 2,031 -4.6% 1,894
注：本栏数据为 2018 年同期披露数据，未包含唐港公司。
下半年，宏观经济走势仍面临较多不确定性因素，全社会用电需求预计将保持平稳。同时，三季
度以来，高库存制约采购积极性，暑期煤炭市场“旺季不旺”。叠加能源结构优化、环保政策约束
等因素，煤炭需求放缓的态势可能延续。
从公司层面看，国家《推进运输结构调整三年计划（2018-2020 年）》的决策部署继续稳步实
施，各省区纷纷出台配套方案，社会运输需求向铁路集聚的势头得以较好保持。2019 年 6 月，山
西省出台推进运输结构调整实施方案，稳步推升区域内大宗货物铁路运输比例，将继续对公司货
源形成支持。
但也应看到，在周边铁路分流影响持续，港口库存居高、煤价低位抑制企业发运的情况下，
核心经营资产大秦线全年运量或将不及预期。同时，货运价格市场化使铁路运输企业间的竞争成
为常态，加上人工、折旧、检修等刚性成本支出继续增加，公司下半年经营管理将面临较大压力
和考验。
公司将密切关注市场环境变化，坚持敞开受理，放大营销效应，落实沟通机制，推动“公转
铁”政策落地，多渠道增加货源供给。建立灵敏快速的价格调整机制，适应和满足市场竞争需要。
进一步优化运输结构，合理匹配货源与运力联系，优先组织“两高一远”运输，切实提升运输的
效率和效益。坚持刚性约束大宗协议运量的兑现率，加大非煤货源组织和开行力度。同时，进一
步强化成本控制，努力争取较好的经营结果。
3.2 与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
√适用 □不适用
财政部于近年颁布了以下企业会计准则修订：
《关于修订印发 2019 年度一般企业财务报表格式的通知》(财会【2019】6 号)
《企业会计准则第 22 号——金融工具确认和计量 (修订) 》、《企业会计准则第 23 号——金
融资产转移 (修订) 》、《企业会计准则第 24 号——套期会计 (修订) 》及《企业会计准则第 37
号——金融工具列报 (修订) 》(统称“新金融工具准则”)
《企业会计准则第 7 号——非货币性资产交换 (修订) 》(“准则 7 号 (2019)”)
《企业会计准则第 12 号——债务重组 (修订) 》(“准则 12 号 (2019)”)
本集团自 2019 年 1 月 1 日起执行上述企业会计准则修订，对会计政策相关内容进行调整。
本集团采用上述企业会计准则及规定的主要影响详见第十节“财务报告”五、41.重要会计政
策和会计估计的变更。
3.3 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
□适用 √不适用
