公司代码：601018 公司简称：宁波港
宁波港股份有限公司
2015 年年度报告摘要
一 重要提示
1.1 为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网
站等中国证监会指定网站上仔细阅读年度报告全文。
1.2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
1.3 公司全体董事出席董事会会议。
1.4 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1.5 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 宁波港 601018
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 蒋伟 蔡宇霞
电话 0574-27686151 0574-27697137
传真 0574-27687001 0574-27687001
电子信箱 ird@nbport.com.cn cyx@nbport.com.cn
1
1.6 经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司 2015 年度实现归属于上市公司
股东的净利润为 2,553,998 千元，母公司实现净利润为 2,204,731 千元。依据《公司章程》
有关条款的规定，提取 10%法定盈余公积金为 220,473 千元，2015 年度实现可供股东分配
的利润为 1,984,258 千元。根据公司第三届董事会第十四次会议决议，本次利润分配预案
为：拟将 2015 年度可分配利润 1,984,258 千元的 55%，按照持股比例向全体股东进行分
配。即以公司 2015 年 12 月 31 日公司总股本 12,800,000,000 股计算，每 10 股派发现金
红利 0.85 元（含税），实施上述利润分配方案，共需支付股利 1,088,000 千元，剩余未分
配利润结转至以后年度。该利润分配预案尚需提交公司股东大会审议。
二 报告期主要业务或产品简介
（一）主要业务及经营模式
公司继续坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务
主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸
及相关业务和综合物流及其他业务和贸易销售业务等。报告期内，公司的主营业务未发生重大变
化。
（二）行业情况说明
公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与国民经济的发展状况息
息相关。宏观经济发展状况及发展趋势，尤其是经济腹地的对外贸易发展情况，对港口行业的发
展具有重要影响。2015 年世界经济处于阶段性筑底、蓄势上升的整固阶段，欧盟经济衰退、新兴
市场国家经济增长明显放缓，我国经济受结构性调整影响，增长缓慢、制造业成本居高不下，“中
国制造”出口优势逐步消减，外贸进出口业务发展形势不容乐观，2015 年全国、浙江省和宁波市
的进出口总值为 24.6 万亿元、2.2 万亿元和 1.2 万亿元，同比分别下降 7.0%、1.1%和 10.5%，
其中宁波市出口总值 8784 亿元，下降 1.3%；进口总值受大宗资源商品价格走低影响，仅为 3234
亿元，下降幅度达 28.4%。
此外，随着近年来港口建设速度的加快，沿海港口产能过剩明显，货源竞争日趋激烈，吞吐
量增幅下滑，港口生产经营难度增加；集装箱船舶大型化趋势愈加明显，1.8 万、1.9 万标准箱超
大型集装箱船舶相继投用，“2 万箱”船舶也在紧锣密鼓地建造中，今后一段时期集装箱运力过剩
的矛盾比较突出；国内经济增长呈放缓趋势，钢铁、电力、煤炭、汽车等行业产能过剩，矿、煤、
油大宗散货运输需求仍将低迷。同时港口企业人工成本、折旧等有所增加，毛利率和净资产收益
率有所下降。港航界相关专家学者和业内人士普遍认为，目前港口业发展已从高速增长期转入中
低速增长期，在未来相当长一段时期内，个位数增长将是港口发展的新常态。
虽然行业发展面临的形势错综复杂，但是宁波港具有辐射亚太、连贯南北、通江达海的良好
区位优势，水路可辐射“21 世纪海上丝绸之路”沿线地区，铁路可对接“丝绸之路经济带”，通
过江海联运、海陆联运可连通长江经济带。公司准确把握外部环境的动态变化，抢抓“一带一路”
和长江经济带等重大战略机遇，通过并购重组方式加快推进宁波舟山港实质性一体化，通过港口
资源合理整合，优化码头资源配置、不断提高码头资源综合利用能力。
三 会计数据和财务指标摘要
2
单位：千元 币种：人民币
本年比上年
2015年 2014年 2013年
增减(%)
总资产 47,843,883 44,908,614 6.54 41,623,402
营业收入 16,520,580 13,415,207 23.15 11,395,536
归属于上市公司股东的净利润 2,553,998 2,818,632 -9.39 2,839,820
归属于上市公司股东的扣除非
2,486,408 2,627,190 -5.36 2,651,174
经常性损益的净利润
归属于上市公司股东的净资产 32,166,563 30,757,116 4.58 28,771,210
经营活动产生的现金流量净额 2,565,988 2,692,877 -4.71 3,325,869
期末总股本 12,800,000 12,800,000 0 12,800,000
基本每股收益（元／股） 0.20 0.22 -9.09 0.22
稀释每股收益（元／股） 0.20 0.22 -9.09 0.22
加权平均净资产收益率（%） 8.19 9.50 减少1.31个百分点 10.17
四 2015 年分季度的主要财务指标
单位：千元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 4,320,835 4,284,576 4,241,974 3,673,195
归属于上市公司股东的净利润 764,994 748,970 716,163 323,871
归属于上市公司股东的扣除非
756,288 731,837 692,229 306,054
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -858,606 2,266,592 814,560 343,442
五 股本及股东情况
5.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末普通股股东总数（户） 329,264
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 369,799
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持有 质押或冻结
有限 情况
股东名称 比例 售条 股东
报告期内增减 期末持股数量
（全称） (%) 件的 股份 性质
数量
股份 状态
数量
宁波舟山港集团 国有
0 9,658,635,829 75.46 0 无
有限公司 法人
3
招商局国际码头 境外
0 583,200,000 4.56 0 无
（宁波）有限公司 法人
中国证券金融股
+170,852,228 170,852,228 1.33 0 无 其他
份有限公司
宁波宁兴（集团） 国有
0 105,885,835 0.83 0 无
有限公司 法人
宁波交通投资控 国有
0 105,885,835 0.83 0 无
股有限公司 法人
中央汇金资产管
+64,072,700 64,072,700 0.5 0 无 其他
理有限责任公司
宁波城建投资控 国有
0 31,765,751 0.25 0 无
股有限公司 法人
宁波开发投资集 国有
0 26,416,860 0.21 0 无
团有限公司 法人
舟山港股份有限 国有
0 21,177,167 0.17 0 无
公司 法人
中国工商银行股
份有限公司－南
方消费活力灵活 +19,501,600 19,501,600 0.15 0 无 其他
配置混合型发起
式证券投资基金
上述股东关联关系或一致行动的说 1、公司未知中国证券金融股份有限公司、中央汇金投资有
明 限责任公司、中国工商银行股份有限公司－南方消费活力灵
活配置混合型发起式证券投资基金之间是否存在关联关系，
也未知上述三家股东是否属于《上市公司股东持股变动信息
披露管理办法》中规定的一致行动人。
2、舟山港股份有限公司是宁波舟山港集团有限公司的控股
子公司。
3、其他股东均无关联关系或一致行动的说明。
表决权恢复的优先股股东及持股数 无
量的说明
4
5.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
六 管理层讨论与分析
2015 年，公司积极应对严峻的经济形势和激烈的市场竞争，齐心协力，开拓创新，攻坚克难，
顽强拼搏，较好地完成了年度各项工作任务。公司货物吞吐量完成 5.35 亿吨，与去年同期基本持
平；集装箱吞吐量完成 2219.2 万标准箱，同比增长 6.1%。公司箱量排名超越香港港，跻身世界
港口前四强。
（一）港口生产稳定增长。面对全球经济贸易增速放缓、我国经济下行压力加大、外贸形势
严峻、市场竞争日趋激烈等诸多挑战和压力，公司及时调整经营策略，加大揽货力度，强化生产
5
组织和服务保障，港口生产保持稳定增长。集装箱航线净增 8 条，总数达 236 条，月均航班达 1383
班，最高月航班达 1564 班；水水中转箱量完成 470.7 万标准箱，同比增长 10%；内贸箱量完成
205.6 万标准箱，同比增长 4.2 %。货物吞吐量基本持平，原油吞吐量完成 5178 万吨，同比增长
2.1%；液化品吞吐量完成 943 万吨，同比持平；煤炭吞吐量完成 6137 万吨，同比下降 14.5%；
铁矿石吞吐量完成 15236 万吨，同比略有下降。
（二）物流服务功能日益增强，业务规模不断扩大。海铁联运箱量完成 17.05 万标准箱，同
比增长 26.2%，新开通合肥、兰溪等班列，并获得国际集装箱过境运输资质。宁波远洋完成箱运
量 184.3 万 TEU，同比增长 8.5%，集运公司完成总运输操作量 2052.14 万 TEU，同比增长 3.7%；
冷链、保税物流业务量同比分别增长 137.6%和 68.9%；尝试国际全程物流，为客户开展了海外
运输代理业务。同时，港口整体服务水平明显提升。铁路疏运、理货、船货代理、引航、拖轮助
泊等保障有力，“雾航”管理、“二次引航”、抗季风等成效显著，内支线、内贸线船舶平均等泊时
间同比分别减少 8.3%和 6.2%，出口查验箱准班出运率提升 9.26%，重点内支线准班率提升 10%。
（三）企业管理持续加强。预算管理执行情况良好，成本管控力度加大，“控员增效”试点成
效初现。人力资源开发加强，组织各类培训 1 万余人次，新取得高级专业技术职称人员 25 名。
安全管理力度加大，自主研发危险品综合查询系统，加强隐患排查整改，港口安全总体稳定。设
备设施保障有力，港机设备、船舶总体完好率在 96％以上。文明港区建设、国际卫生港创建、项
目环评“三同时”等工作有序推进。管理制度更加健全完善，出台“三重一大”决策制度实施办
法等制度 22 项，修订完善制度 15 项。审计监督力度加大，工程审计核减费用 4075 万元，减少
资金使用额 5282 万元。
（四）项目建设稳步推进。基建技改和合资合作项目建设投资完成 46.5 亿元。鼠浪湖矿石中
转码头一阶段工程全面完工，二阶段工程装船码头完工；梅山港区滚装及杂货码头工程基本完工；
6 座老码头结构加固改造项目通过竣工验收；梅山港区 6#-10#集装箱码头围堤工程、北仑港区多
用途码头改造开工；金塘大浦口集装箱码头二阶段工程等按计划推进。口岸开放工作积极推进，
穿山北港区临时开放期限延长，梅山港区、穿山港区 2#泊位口岸开放通过国家验收。同时，科技
创新取得新成绩，有 5 个项目获中国港口科技进步奖。节能减排成效明显，主营收入综合能源单
耗同比下降 3.2%。信息化建设加快，顺应“互联网+”潮流，提出全面建设智慧港口的总体目标
并扎实推进，自主研发的 N-TOS 系统在远东公司整体上线，人力资源管控平台实现“全覆盖”，
“智能理货”项目在梅山港区试运行，“无水港”云堆场系统上线使用。
（五）合资合作取得新成果。公司与现代货箱码头有限公司签署太仓一期、二期项目合作协
议并完成股权收购，与武汉港务集团有限公司签署了战略合作备忘录；岸线资源整合有序推进，
通过增资扩股方式收购大榭关外码头 49%股权；分别与永康市、醴陵市签署了战略合作框架协议。
此外，承办首届“海丝港口国际合作论坛”，与丝路沿线港口建立了合作交流机制。
（一）主营业务分析
1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:千元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 16,520,580 13,415,207 23.15
营业成本 12,457,062 9,262,783 34.49
销售费用 1,444 1,120 28.93
管理费用 1,219,483 1,089,836 11.90
财务费用 335,536 255,518 31.32
经营活动产生的现金流量净额 2,565,988 2,692,877 -4.71
6
投资活动产生的现金流量净额 -1,988,198 -1,345,886 47.72
筹资活动产生的现金流量净额 -668,953 -1,212,776 -44.84
研发支出 22,072 13,722 60.85
2、主营业务分行业、分产品、分地区情况
单位:千元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入 营业成本
毛利率 毛利率比上年增减
分行业 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增
（%） （%）
减（%） 减（%）
集装箱装卸及
2,226,796 1,127,258 49.38 16.36 18.71 减少 1.00 个百分点
相关业务
铁矿石装卸及
1,658,812 760,606 54.15 -5.02 2.15 减少 3.22 个百分点
相关业务
原油装卸及相
522,449 281,177 46.18 8.10 4.34 增加 1.94 个百分点
关业务
其他货物装卸
1,424,492 1,023,022 28.18 -17.39 -7.54 减少 7.65 个百分点
及相关业务
贸易销售业务 4,556,124 4,505,435 1.11 207.46 208.98 减少 0.49 个百分点
综合物流及其
5,921,022 4,681,106 20.94 0.65 0.47 增加 0.14 个百分点
他业务
合计 16,309,695 12,378,604 24.10 23.26 34.73 减少 6.47 个百分点
主营业务分地区情况
营业收入 营业成本
毛利率 毛利率比上年增减
分地区 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增
（%） （%）
减（%） 减（%）
国内 16,309,695 12,378,604 24.10 23.26 34.73 减少 6.47 个百分点
主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明
其他货物装卸及相关业务板块由于煤炭接卸量同比下降，使得主营业务收入同比减少，而折
旧、人工成本、运输费等成本支出有所增加，引起毛利率比上年减少 7.65 个百分点。
（二）资产、负债情况分析
单位：千元
本期期末 上期期末 本期期末金
本期期末 数占总资 上期期末 数占总资 额较上期期
项目名称 情况说明
数 产的比例 数 产的比例 末变动比例
（%） （%） （%）
主要为合营联营企业宣告
应收股利 14,722 0.03 3,006 0.01 389.75
分红但尚未支付所致。
主要为公司业务量增长且
应收账款 2,044,541 4.27 1,483,809 3.30 37.79 回收难度加大引起应收账
款总额上升。
主要为公司预付设备及材
预付款项 425,121 0.89 795,577 1.77 -46.56
料采购款减少所致。
7
主要为公司开展贸易业务
存货 306,510 0.64 219,468 0.49 39.66
增加库存所致。
主要为公司下属子公司财
其他流动
2,147,306 4.49 1,316,700 2.93 63.08 务公司一年内贷款、拆出
资产
资金增加所致。
主要为公司及下属子公司
长期应收 提供予合营企业的股东贷
574,771 1.20 10,859 0.02 5,193.04
款 款 570,000 千元增加所
致。
主要为梅山 6#-10#集装
箱码头工程、梅山岛多用
在建工程 3,619,967 7.57 2,766,443 6.16 30.85
途码头工程等项目投入增
加所致。
主要为公司及下属子公司
短期借款 2,006,465 4.19 485,458 1.08 313.31 报告期内新增用于流动资
金周转的短期借款所致。
主要为公司下属子公司部
应付票据 106,955 0.22 227,327 0.51 -52.95 分 应 付 票 据 到 期 支 付 所
致。
主要为公司应付设备及材
应付账款 1,179,969 2.47 636,033 1.42 85.52 料款、应付贸易货款增加
所致。
主要为公司部分债券到期
应付利息 73,594 0.15 113,727 0.25 -35.29 偿还，相应的债券利息减
少所致。
主要为公司下属子公司宣
应付股利 17,175 0.04 8,007 0.02 114.5 告 分 红 尚 未 支 付 完 成 所
致。
主要为公司发行的短期融
其他流动 资券 1 亿元到期归还以及
1,000,000 2.09 1,502,572 3.35 -33.45
负债 下属子公司财务公司同业
拆入资金减少所致。
主要为公司发行的公司债
应付债券 100,000 0.21 1,100,000 2.45 -90.91 券 10 亿元于一年内到期
重分类所致。
主要为公司下属子公司向
宁波舟山港集团借款美元
长期应付
284,099 0.59 - - - 20,000 千元以及下属子
款
公司应付融资租赁款所
致。
（三）公司关于公司未来发展的讨论与分析
1、行业竞争格局和发展趋势
(1)行业竞争格局
8
当前，世界经济尚处于金融危机后的深度调整期，仍未形成良性有效的增长模式，中短期内
国际经济总体复苏疲弱的态势或难有明显改观，国内宏观经济进入发展新常态，闯关过坎，港口
主业将面临增长收窄，警示港口运营商需通过改善服务，活用资源，联动产业，提高企业利润。
随着周边港口相关大型专业码头的建成投用，港口市场供求关系已发生重大变化，总体产能
过剩的问题较为突出，对公司吞吐量贡献度大的铁矿石、原油、煤炭、液化品等主要基础货种面
临周边港口分流的压力日趋严重，区域专业货种竞争格局已日趋白热化。
(2)行业发展趋势
展望 2016 年，港口发展既面临难得的机遇和有利条件，也面临严峻的挑战和压力。
①港口发展新常态。随着世界经济贸易增速放缓，我国经济发展进入新常态，港航界相关专
家学者和业内人士普遍认为，目前港口业发展已从高速增长期转入中低速增长期，在未来相当长
一段时期内，个位数增长将是港口发展的新常态。
②港口环境新变化。2016 年是实施“十三五”规划的开局之年，“一带一路”、长江经济带等
国家战略的布局和实施，将释放出需求面和供给面的巨大潜力，将成为推动港口发展的强大动力；
同时，全省沿海港口一体化将实质性推进，港口资源整合步伐加快，将为公司发展带来战略性的
机遇。
③港航市场新趋势。航运联盟化、船舶大型化趋势日益明显，全球航运市场已形成“四大联
盟”，目前“四大联盟”16 家班轮公司的运力约占全球集装箱总运力的 80%左右；随着 1.9 万 TEU
及以上集装箱船、40 万吨级矿船、45 万吨级油轮等陆续投放市场，大型和特大型船舶的比重越
来越高，对于具有深水优势和服务优势的宁波港来说，机遇大于挑战。
④港口企业新压力。随着近年来港口建设速度的加快，沿海港口产能过剩明显，货源竞争日
趋激烈，吞吐量增幅下滑，港口生产经营难度增加；同时，人工成本、折旧等有所增加，单箱收
入和毛利率有所下降。
2、经营计划
2016 年，是实施“十三五”规划的开局之年，更是加快转型升级、推进国际强港建设的重要
一年。公司坚持发展为第一要务，以提高发展质量和效益为中心，以加快转型升级为主线，外拓
市场抓货源，内强管理挖潜力，创新引领促转型，奋力开创公司发展新局面，为打造全球一流的
现代化枢纽港和全球一流的港口运营商夯实基础，为浙江海洋经济大发展、大提升作出新贡献。
公司主要经营计划为：公司货物吞吐量 5.38 亿吨，同比增长 0.5%；集装箱吞吐量完成 2318
万标准箱，同比增长 4.5%。营业收入完成 164 亿元，同比下降 0.73%；实现利润总额 32.02 亿
元，同比下降 6.10%。
为实现上述目标，2016 年将重点做好以下几方面工作：
(1)强化市场拓展，确保生产稳定发展。加强揽货体系建设，突出抓好国际中转、江海联运、
海铁联运、海河联运、进口揽货、内贸中转、全程物流等工作。大力发展国际中转，抓住船舶大
型化、经营联盟化的发展机遇，加强与马士基、地中海、中远海运等航运巨头的战略合作，发挥
港航联动优势，开辟新的国际中转路径，努力打造东北亚集装箱中转中心；加强海铁联运战略布
点，从港口战略发展的高度推进海铁联运，开展国际集装箱过境运输，形成更加密集的海铁联运
网络，打造集装箱业务发展重要的增长点；充分利用浙江复兴内河水运的有利时机，把海河联运
作为发展多式联运、完善集疏运体系重要的一环来抓，加强海河联运布点；以国家推进长江经济
带战略为契机，开展“二次集拼”研究，大力拓展长江沿线集装箱业务，推进江海联运服务中心
建设；积极探索建立进口揽货新机制，推动集装箱进口分拨中心建设，大力开发进口重箱业务，
优化全港箱源结构，提升经营效益；建设辐射南北沿海的内贸集装箱分拨中心，进一步完善内贸
中转网络及内贸中转平台建设,大力发展内贸中转业务；整合内部资源，开拓全程物流经营服务,
做大做强集装箱物流，加快培育发展散杂货物流。
(2)强化挖潜增效，确保效益稳定增长。进一步强化效益意识，从体制上、机制上、管理上下
9
功夫，加大成本管控力度。全面推进“控员增效”，进一步加强人工成本控制。按照“投资讲效益、
资金讲效率、基建控节奏、清欠防风险”等要求，强化资金资产管控，确保企业利益最大化。优
化成本管控机制，深入开展“纵向对比、横向对标”的成本对标活动，优化成本考核方式，广泛
开展群众性节支降耗等活动，降低企业运行成本。
(3)强化创新引领，加快转型升级步伐。完成“智慧港口”顶层设计，出台建设总体方案；加
快建设“码头网上营业厅”和“物流服务交易厅”，打造高效的物流服务信息平台；完善生产业务
协同系统和财务、物资、人力资源等管控系统；推进口岸单证无纸化，开发口岸查验云服务系统。
加快探索应用桥吊、龙门吊远程控制、智能理货等技术，加大节能新产品新技术、船舶使用岸电、
LNG 新能源等推广应用力度，提高科技对港口发展的贡献率。
(4)深化内部改革，提高企业管理水平。优化公司组织体系、机构设置和管理模式，确保企业
规范、高效运作。深化用人用工和分配制度改革，创新优化绩效考核机制。创新优化港区管理模
式，探索大港区专业化、集约化管理模式，统筹利用港区的资源要素，提升效率和效益。树立现
代管理理念，优化管理方式，出台综合类招投标管理办法，建立内部审计质量评估机制，强化经
济责任任中审计，进一步促进企业管理水平提升。
(5)强化安全管控，确保港口平安稳定。完善安全管理体制机制，建立健全安全管理制度、技
术标准和操作规程，严格落实安全生产责任制；强化隐患排查治理，从根本上消除各类安全隐患；
加大安全投入，深入推进安全生产标准化、信息化，推进生产安全管控平台建设；强化安全风险
控制，构建全覆盖的安全风险防控体系，完善应急预案体系，提高应急处置能力；加强安全教育
培训，提高职工安全风险识别和防范能力。
(6)强化有效投资，增强持续发展能力。按照“适度超前、基本适应”的要求，合理推进工程
项目建设。2016 年，计划安排基建技改项目投资 27.22 亿元，合资合作项目投资 8.72 亿元。金
塘大浦口集装箱码头二阶段围堤工程计划完工；鼠浪湖矿石中转码头二阶段工程、北仑港区多用
途码头改造基本完工；梅山港区 6#-10#集装箱码头水工工程开工建设；争取北仑通用泊位改造开
工。
(7)强化国际合作，开拓港口发展空间。通过资本合作、经营管理输出等方式，与国际码头营
运商、物流服务商、航运巨头等合作，积极“抱团走出去”，逐步在“一带一路”沿线国家和地区
进行布点；继续办好“海丝港口国际合作论坛”，加强与丝路沿线港口的交流合作；加快国际化人
才培养，组建国际化经营团队，探索建立国际化投资、运营机制，加强对境外项目的跟踪分析、
评估和风险控制。
七 涉及财务报告的相关事项
7.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的，公司应当说明情况、
原因及其影响。
无
7.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影
响。
无
7.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
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（一）本年度新纳入合并范围的主体：
投资方式 成立日 持股比例 注册资本
宁波大榭开发区朝阳石化有限公司
注 不适用 50% 30,000
(以下称“朝阳石化”)
台州鼎洋海运服务有限公司 新设 2015 年 10 月 9 日 90% 5,000
宁波梅西滚装码头有限公司 新设 2015 年 7 月 15 日 100% 242,000
宁波梅龙码头管理有限公司 新设 2015 年 11 月 24 日 67% 5,000
注：朝阳石化原系公司之联营企业，公司通过收购股权和修改章程后取得控制权，于 2015
年度纳入合并范围。
（二）不再纳入合并范围的主体：
处置日净资产 年初至处置日净利润
宁波金达通物流有限公司 25,178 7,887
宁波金达通物流有限公司已于2015年内清算，故不再纳入合并范围。
7.4 年度财务报告被会计师事务所出具非标准审计意见的，董事会、监事会应当对涉及事项作出
说明。
不适用
董事长：宋越舜
宁波港股份有限公司
董事会批准报送日期：2016 年 3 月 30 日
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