中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
2010 年年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 安永华明会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1.4 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况。
1.5 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况。
1.6 公司董事长赵小刚、主管会计工作负责人詹艳景及会计机构负责人（会计主管人员）徐伟锋声明：
保证年度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况简介
2.1 基本情况简介
股票简称 中国南车
股票代码 ６０１７６６
上市交易所 上海证券交易所
股票简称 中国南车
股票代码 １７６６
上市交易所 香港联合交易所有限公司
公司注册地址和办公地址 北京市海淀区西四环中路 16 号
邮政编码 100036
公司国际互联网网址 www.csrgc.com.cn
电子信箱 csr@csrgc.com
2.2 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 邵仁强 郑胜
联系地址 北京市海淀区西四环中路 16 号 北京市海淀区西四环中路 16 号
电话 010-51862188 010-51862188
传真 010-63984785 010-63984785
电子信箱 csr@csrgc.com csr@csrgc.com
§3 会计数据和业务数据摘要
3.1 主要会计数据
单位：千元 币种：人民币
本年比上年
项目
2010 年度 2009 年度 增减（%） 2008 年度
营业收入（千元）
64,908,918 46,392,668 39.91 35,768,147
利润总额（千元） 3,665,452 2,401,337 52.64 1,930,532
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归属于上市公司股东的净利润（千
元） 2,531,437 1,678,153 50.85 1,384,240
归属于上市公司股东的扣除非经
常性损益的净利润（千元） 2,244,366 1,470,502 52.63 1,212,687
经营活动产生的现金流量净额（千
元） 3,716,174 4,405,291 -15.64 1,338,702
本年末比上年末
项目
2010 年末 2009 年末 增减（%） 2008 年末
资产总额（千元） 73,565,670 54,989,357 33.78 45,488,675
归属于上市公司股东权益（千元） 19,244,184 17,365,109 10.82 16,056,070
3.2 主要财务指标
本年比上年
2010 年 2009 年 2008 年
增减(%)
基本每股收益（元） 0.21 0.14 50.00 0.16
稀释每股收益(元) 0.21 0.14 50.00 0.16
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元） 0.19 0.12 58.33 0.14
增加 3.79 个
加权平均净资产收益率（%） 13.84 10.05 15.41
百分点
增加 3.46 个
扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率（%） 12.27 8.81 13.50
百分点
每股经营活动产生的现金流量净额（元） 0.31 0.37 -16.22 0.11
归属于上市公司股东的每股净资产（元／股） 1.63 1.47 10.88 1.36
非经常性损益项目
√适用 □不适用
单位：千元 币种：人民币
非经常性损益项目 2010 年度 2009 年度
非流动资产处置损益 -58,103 -20,592
记入当期损益的政府补助(注) 359,706 285,999
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值
业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负
债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性
金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资
产取得的投资收益 -3,619 -283
单独进行减值测试的应收账款减值准备转回 4,067 -
处置长期股权投资损益 29,092 358
除上述各项之外的其他营业外收支净额 6,609 -17,410
非经常性损益的所得税影响数 -49,175 -39,861
归属于少数股东非经常性损益的影响数 -1,506 -560
合计 287,071 207,651
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3.3 境内外会计准则差异：
□适用√不适用
单位：千元 币种：人民币
国内会计准则 境外会计准则
净利润 3,249,970 3,249,970
净资产 23,840,749 23,840,749
§4 股本变动及股东情况
4.1 股份变动情况表
□适用√不适用
限售股份变动情况表
□适用√不适用
4.2 股东数量和持股情况
单位：股
报告期末股东总数 212,081
前十名股东持股情况
质押或冻
股东 持股比 持有有限售条
股东名称 持股总数 结的股份
性质 例(%) 件股份数量
数量
南车集团 国有
54.27 6,425,714,285 6,422,914,285 无
法人
境外
HKSCC NOMINEES LIMITED 17.04 2,018,066,840 - 未知
法人
全国社会保障基金理事会转持二户 - 2.50 295,714,286 295,714,286 未知
国有
铁工经贸 0.82 97,371,429 97,371,429 4,285,714
法人
中国建设银行－长城品牌优选股票型
其他 0.54 64,371,102 - 未知
证券投资基金
中国工商银行－南方隆元产业主题股
其他 0.53 62,500,000 - 未知
票型证券投资基金
中国建设银行－华夏优势增长股票型
其他 0.46 54,999,748 - 未知
证券投资基金
中国建设银行－华宝兴业行业精选股
其他 0.44 51,916,604 - 未知
票型证券投资基金
中国工商银行－诺安价值增长股票证
其他 0.42 50,000,000 - 未知
券投资基金
中国建设银行股份有限公司－长盛同
其他 0.42 49,999,962 - 未知
庆可分离交易股票型证券投资基金
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前十名无限售条件股东持股情况
持有无限售条件股
股东名称 股份种类
份的数量
HKSCC NOMINEES LIMITED 2,018,066,840 境外上市外资股
中国建设银行－长城品牌优选股票型证券投资基金 64,371,102 人民币普通股
中国工商银行－南方隆元产业主题股票型证券投资
62,500,000 人民币普通股
基金
中国建设银行－华夏优势增长股票型证券投资基金 54,999,748 人民币普通股
中国建设银行－华宝兴业行业精选股票型证券投资
51,916,604 人民币普通股
基金
中国工商银行－诺安价值增长股票证券投资基金 50,000,000 人民币普通股
中国建设银行股份有限公司－长盛同庆可分离交易
49,999,962 人民币普通股
股票型证券投资基金
中国银行－大成蓝筹稳健证券投资基金 44,102,827 人民币普通股
华西证券有限责任公司 43,219,084 人民币普通股
华润深国投信托有限公司－重阳 3 期证券投资集合
41,640,979 人民币普通股
资金信托计划
上述股东关联关系或一致行动的说明 公司未知上述股东存在关联关系。
4.3 控股股东及实际控制人情况介绍
4.3.1 控股股东及实际控制人变更情况
□适用 √不适用
4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍
（1） 法人控股股东情况
单位：万元 币种：人民币
名称 南车集团
单位负责人或法定代表人 赵小刚
成立日期 2002 年 7 月 2 日
注册资本 705,549.40
铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、机电设备及零部件、电子电器及
环保设备相关产品的设计、制造、修理；设备租赁；以上相关产品的
主要经营业务或管理活动
销售；技术服务、信息咨询；实业投资；资产受托管理；进出口业务；
建筑设备安装；化工材料（不含危险化学品）、建筑材料的销售。
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（2）实际控制人情况
实际控制人名称：国务院国有资产监督管理委员会
4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
§5 董事、监事和高级管理人员
5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
单位：万元
年 年
变 报告期 基本养 是否在股东单
任期 初 末 税前
性 年 动 内从公 老保险 位或其他关联
姓 名 职 务 任期起始日期 终止 持 持 合计
别 龄 原 司领取 等福利 单位领取报
日期 股 股
因 的报酬 缴费 酬、津贴
数 数
董事长
赵小刚 男 59 2007 年 12 月 27 日 - - - - 60.42 6.25 66.67 否
执行董事
副董事长
郑昌泓 执行董事 男 55 2007 年 12 月 27 日 - - - - 60.42 6.25 66.67 否
总裁
执行董事
唐克林 男 58 2007 年 12 月 27 日 - - - - 54.11 6.25 60.36 否
副总裁
刘化龙 执行董事 男 48 2007 年 12 月 27 日 - - - - 54.11 6.25 60.36 否
独立非执
赵吉斌 男 58 2007 年 12 月 27 日 - - - - - - 15.12 否
行董事
独立非执
杨育中 男 66 2007 年 12 月 27 日 - - - - - - 16.62 否
行董事
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独立非执
陈永宽 男 64 2007 年 12 月 27 日 - - - - - - 15.22 否
行董事
独立非执
戴德明 男 48 2007 年 12 月 27 日 - - - - - - 15.72 否
行董事
独立非执
蔡大维 男 63 2008 年 3 月 3 日 - - - - - - 14.44 否
行董事
监事会
王研 男 55 2007 年 12 月 27 日 - - - - - - - 是
主席
李建国 监事 男 60 2007 年 12 月 27 日 - - - - 32.78 4.12 36.90 否
邱伟 职工监事 男 51 2009 年 12 月 22 日 - - - - 34.52 6.25 40.77 否
张军 副总裁 男 55 2007 年 12 月 27 日 - - - - 52.91 6.25 59.16 否
傅建国 副总裁 男 47 2007 年 12 月 27 日 - - - - 52.91 6.25 59.16 否
副总裁
詹艳景 女 47 2007 年 12 月 27 日 - - - - 52.91 6.25 59.16 否
财务总监
董事会
邵仁强 男 46 2007 年 12 月 27 日 - - - - 41.30 5.18 46.48 否
秘书
§6 董事会报告
6.1 管理层讨论与分析
1、2010年总体经营情况
2010年，中国南车抓住经济企稳回升和“和谐铁路”高速发展的有利时机，应对各种复杂局面，
完成了轨道交通和延伸产品的战略性市场布局。公司大力推行精益生产，积极实施增收节支，科学优
化资源配置，生产经营和经济效益均实现持续较快增长。2010年，本公司实现营业收入649.09亿元，
较上年增长39.91%；实现营业利润33.00亿元，较上年增长66.48%；实现归属于母公司股东的净利润
25.31亿元，较上年增长50.85%。另外，本公司合营企业BST公司2010年实现营业收入55.98亿元，净利
润10.45亿元。2010年，本公司新签订单约900亿元（含BST公司约130亿元），截至2010年12月31日，
公司未完工订单超过1,000亿元，其中动车组订单约700亿元（含BST公司约130亿元）,海外订单约130
亿元。
面对轨道交通良好的发展机遇，中国南车形成了强大的轨道交通高端产品的自主创新能力。 2010
年，公司投入科技经费35.5亿元，占营业收入的5.5%。新立科技研发项目406项，延续科技研发项目304
项；获国家级科技进步奖一等奖1 项；申请国家专利1394项，获得国家专利授权741项；国家动车组总
成工程技术研究中心被国家科学技术部纳入建设计划。
2010 年，公司推进了满足用户要求的精益管理体系。实施精益生产示范工程，建立起一套科学的
精益生产评价体系。公司通过加强物资及供应链管理，加大集中采购力度，合理控制库存，有效降低
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了采购和物流成本。同时，不断完善安全管理体系，落实安全生产责任制。大力推进质量管控体系建
设，持续提升产品质量管理水平。
在快速发展的同时，中国南车更加注重绿色发展。致力于为社会提供各类节能高效的环保型轨道
交通装备，同时积极开展环保新产业的研究与开发，在引领绿色交通方式、减少碳排放、推动经济可
持续发展等方面产生了积极影响。公司更在产品生产过程中身体力行推进节能减排，下属企业有4家通
过清洁生产审核，5家通过能源审计，6家获得地方政府授予的“绿色企业”称号，1家获得“国家环境
友好企业”称号，成为中国铁路行业和轨道交通装备制造业内唯一一家环保标志性企业。并且，公司
有铁路工业系统内具备国家级资质的节能监测机构对所属企业实施节能监测，帮助企业解决能耗高的
疑难杂症，提高能源利用效率，并为管理部门提供技术支持。截止到中国“十一五”规划末的2010年，
公司万元工业增加值综合能耗较“十五”末降低48.23%，二氧化硫和化学需氧量两项主要污染物排放
量较“十五”末分别减少64.58%和13.86%，超额完成“十一五”节能减排工作目标。
2、业务综述
中国南车主营业务为铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、设计、
制造、修理、销售和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等。
随着全球经济复苏和低碳经济兴起，轨道交通行业迎来发展的春天。2010年，公司充分发挥多种
业务组合的协力优势，运用独到营商思维、经营之道，稳固轨道交通核心业务领域市场主导地位，不
仅占有中国铁路和城轨市场50%以上份额，而且将海外市场版图扩大到60多个国家和地区。
随着国际化进程的加速，中国南车运用全球网络、营运规模和研制专长，全力开拓新市场、新产
品及新的业务范畴，以迎接未来全球轨道交通在低碳环保、循环能源、大运量高可靠性、便捷舒适等
方面的发展趋势。
报告期内主要产品销量
业务板块 2010年数量 2009年数量
一、机车
新造机车 1009台 769台
修理机车 988台 1122台
二、客车
新造普通客车 1486辆 1843辆
修理普通客车 1525辆 1798辆
三、货车
新造货车 14425辆 12229辆
修理货车 22750辆 14404辆
四、动车组
新造动车组 744辆 392辆
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修理动车组 963辆 648辆
五、城轨地铁车辆
新造城轨地铁车辆 1366辆 862辆
修理城轨地铁车辆 0辆 6辆
（1）动车组板块——领跑行业
中国南车动车组板块由控股子公司四方股份和合营企业BST（持股比例50%）等整车企业，以及株
洲所、电机公司、浦镇公司、戚墅堰所等核心部件企业组成，通过整体布局形成了完整的动车组产业
链，拥有高速动车组系统总成、关键子系统和部件等9大核心技术自主配套研发的能力。在中国高速动
车组行业高增长的背景下，中国南车作为行业龙头，驶入黄金轨道。2010年，中国南车动车组板块实
现销售收入（不含BST）146.84亿元，较2009年增长84%。截至2010年底，中国南车共交付高速动车组
295列（360标准列），占中国在线运营高速动车组总量的65%，累计已签订单在中国市场的占有率超过
60%。
树立行业新标杆：动车组板块业绩的高增长，见证中国南车通过持续创新集成领先优势，以满足
日益增长的市场需求和把握发展机遇的重要策略取得成效。中国南车成功搭建了高速动车组研发平台，
形成完整的产品设计、研发、检测体系。精粹数年研制经验，2010年中国南车自主研制的CRH380A新一
代高速动车组，最高运营时速380公里，创造486.1km/h的世界铁路运营试验最高速。CRH380A具备十大
系统创新，具有高速度、高安全、高舒适、高节能等特性。脱轨系数、轮轴横向力、车体振动加速度
等安全性指标远低于国际限度标准，车内噪声、车内压力变化等舒适度指标均在国际标准优级范围内，
列车再生能源回馈率、人均百公里能耗等节能环保指标达到世界领先水平。
定制化系统解决方案：中国南车以丰富的产品线和完备的技术，为客户提供定制化的系统解决方
案。研制出时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式、包括座车、卧车的高速动车组系列化产
品，能满足多样化旅程需求。同时，中国南车致力于为客户提供产品全寿命周期服务，不断探索降低
产品全寿命成本的途径，产业链延伸至维护保养等环节。
领先的运用经验：随着京津、武广、郑西、沪杭等高铁线开通，中国的高速铁路网正以惊人的速
度延伸。中国南车高速动车组已经覆盖全国90%以上既有提速铁路和高速铁路，产品经受了不同地理、
气候条件的考验，安全运营累计超过2.6亿公里，相当于绕地球574 圈。标准编组CRH380A高速动车组
已在沪杭、武广高铁投入运营，长大编组CRH380A高速动车组将配备于京沪高铁。在2010年间，中国南
车高速动车组产品为春运、暑运、世博会、亚运会等重要时刻提供了充足的运力保障。
（2）机车板块——稳固主导
中国南车机车版块由株机公司、资阳公司、戚墅堰公司、洛阳公司、成都公司等机车造修企业，
和株洲所、戚墅堰所、电机公司等配件企业组成。拥有完整的机车产业链体系，从机车整车到牵引传
动系统、网络控制系统等关键子系统，均可自主研制配套。中国南车是中国第一台干线电力机车和内
燃机车的诞生地，公司的优势在于创新能力、研制专长、业务规模以及成熟运用经验。2010年，中国
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
南车保持雄厚的竞争实力和良好的盈利能力，在新造机车和修理机车领域均赢得五成以上中国市场份
额，机车板块实现销售收入180.86亿元，较上年增长27.89%。
技术前沿行业领先： 为满足多元化市场需求，中国南车成功研制出多种不同轴式、不同牵引力等
级的大功率机车系列化产品，被誉为机车中的“超级大力士”。HXD1型八轴9600千瓦电力机车是迄今
世界功率最大的交流传动电力机车。中国南车目前已为年运量突破4亿吨的中国大秦铁路——世界最大
运量铁路线，提供了220台该型电力机车，成功实现双机重联牵引2万吨，其牵引的列车完成了大秦线
总运量的70％，成为绝对运输主力。HXD1B型六轴9600千瓦电力机车是世界首创单机功率最大的交流传
动电力机车，单机能满足长距离区间、长大坡道上牵引6000吨货运需要。HXD1C型六轴7200千瓦电力机
车创造了世界铁路机车研制周期最短的纪录，单机能满足长距离、长大坡道上牵引5000吨货运需要。
HXN5型大功率内燃机车是世界单机功率最大的内燃机车之一，与国际同类产品相比具有出色的节能环
保性能，能节省油耗10％，减少氮氧化碳物等排放50％，达到美国EPA Tier2标准。
成熟广泛运用：中国南车大功率机车身影活跃于中国大部分地区的货运铁路，占上线运营机车总
数50%以上，满足不同区域、不同气候环境的特殊需求，适用环境温度范围在±40℃之间。截至2010
年底，中国南车共交付大功率交流传动电力机车1300多台，首批300台订单HXN5型大功率内燃机车也实
现全部交付，在中国各铁路货运繁忙区段，极大地缓解了运输紧张局面，有力地促进了区域经济的发
展。
（3）城轨板块——超预期
中国南车依托株机公司、四方股份、浦镇公司三家具备地铁整车生产资质企业和株洲所等核心部
件企业，构建起自主研发、系统配套、规模经营的城轨产业集群。中国城市化进程的加快，区域经济
的快速发展，促进了城市轨道交通的迅猛发展。2010年，中国南车城轨板块增长迅速，实现销售收入
71.91亿元，较2009年大幅增长63.39%。
市场表现抢眼：凭借丰富的经验、庞大的业务规模与品牌影响力，在2010年中国城轨市场盛宴中，
中国南车城轨板块揽得六成以上订单。2010年，国内12个城市18个城轨整车招（议）标项目，中国南
车获得8个城市、11个整车招（议）标项目，并进入首次开展城轨整车招标的宁波、郑州、昆明、长沙
四个城市。截至目前，中国南车地铁车辆已覆盖国内15个城市30多条城轨地铁线路。最近四年，中国
南车地铁车辆年平均市场占有率超过60%。
高端产品优势突出：中国南车是城轨产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，这使中国南车
能够成功满足中高端客户的多样化需求。中国南车拥有铝合金A型、B型车辆，不锈钢、碳钢B型车，采
用直线电机驱动方式的地铁车辆和运行时速达120公里的中国最快地铁车辆等产品平台。凭借自主核心
技术，中国南车在城轨地铁高端产品研制上，不仅拥有整车系统集成能力，而且具备牵引传动系统等
核心部件配套能力，自主知识产权的A型地铁车辆已实现出口。目前，公司建成了铝合金车体、不锈钢
车体、转向架制造、城轨车辆总组装、试验、研发基地，形成年产地铁2000辆以上的能力。
（4）客车板块——稳健发展
中国南车客车板块由浦镇公司、四方股份、四方有限和成都公司组成。2010年，中国南车本着持
续稳健的经营策略，巩固既有市场份额，客车板块实现销售收入42.36亿元。
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中端市场稳定扩容：城市化进程深化、人们出行需求增长，带来铁路客车市场景气持续。条件和
舒适度较优的25G型客车成为铁路客运中端市场的主体。中国南车凭借领先技术，积极为客户创造价值，
运用国际先进的模块化、人性化设计理念，将高端产品的制造技术平移到普通客车研制中，大幅提高
车辆的舒适性、安全性和节能环保性。2010年，中国南车在25G新造客车采购中赢得六成以上份额。
占据高端市场：适用于青藏铁路的高原客车是中国目前技术含量和制造标准最高的客车产品，由
中国南车独家提供。上海世博会期间，中国南车研制的时速160公里青藏线旅游观光客车连接起上海至
拉萨间最便捷的通道，区间穿越海拔5072米的世界铁路最高点。车辆实现了车内整体内装高档化，整
车电气模块化，在车体密封、内装、制氧、防寒、防风沙等方面性能优秀，完全满足高原地区特有的
低气压、强紫外线、多风沙、多雷电和冻土带等恶劣气候条件下的安全绿色运行。
（5）货车板块——受益行业增长
中国南车货车板块由长江公司、眉山公司、二七公司、石家庄公司组成。在中国特殊的经济地理
特征、资源分布和工业布局特点下，北煤南运、西煤东运、南粮北运等基本运输格局将长期存在，从
而带来铁路货车市场需求增长。2010年中国南车货车板块实现销售收入72.87亿元，较2009年增长
25.12%。
规模庞大技术一流：业务表现稳健，源于中国南车加强研发力度、扩大业务平台、做强运营网络
的策略。中国南车拥有亚洲规模最大的货车研制基地，具备雄厚的研发实力，全面采用国际先进的协
同仿真平台、三维设计技术/PDM系统等手段进行产品研发，具有符合国际标准的产品试验和验证能力。
公司还系统掌握了当今铁路货运主要车型——时速120公里提速货车、大轴重货车的关键技术，以适应
中国铁路货运提速重载发展方向。
供给专业化运输装备：中国南车进一步完善产品组合，研制出多款新型产品，促进市场广度和深
度的开掘。公司拥有敞、棚、平、罐、漏斗五大系列通用铁路货车和长大货车、特种铁路货车、专用
铁路货车等系列产品。公司研制的70吨级通用货车，实现了我国铁路通用货车单车载重由60吨级向70
吨级的历史性跨越；成功推出中国载重量最大的货车C80为大秦铁路煤炭年运量突破4亿吨提供了重要
保障；国内首创360吨落下孔车，是目前国内铁路落下孔车中尺寸规格最大的车辆，为中国电力、冶金、
化工、重型机械等行业提供了新型运输装备。
（6）海外业务板块——积极扩张
全球经济仍处复苏期，发展可持续的低碳经济为全球热议，轨道交通重新进入决策者的视野。中
国南车在此时加快实施“走出去”发展战略,这不仅是富有挑战的探索，更是实力的见证。2010年，中
国南车实现海外签约额近10亿美元，地区涉及欧洲、美洲、大洋洲、非洲、亚洲等。目前,中国南车的
产品已累计出口到全球60多个国家和地区，国际知名度和美誉度不断提升。
战略清晰拓展提速：本着清晰的战略目标，2010年，中国南车一方面稳守亚洲、非洲、南美洲等
传统市场，另一方面积极拓展大洋洲、美洲、欧洲等新兴市场。2010年12月，中国南车与美国GE公司
签订合作框架协议，在美国建立合资公司生产高速动车组等铁路客运装备。
含金量提升： 中国南车高技术含量、高附加值产品出口比重不断提高，整车出口占到出口总份额
的80%以上。2010年最突出的表现为，实现同一市场由单一产品出口到多元化产品出口目标：澳大利亚
10
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
市场、沙特市场均实现了继货车项目后，机车产品的进入。马来西亚市场继内燃动车组项目后，更获
得中国史上单笔出口合同金额最大的城际动车组订单。印度市场除配件出口外，还获得第二笔地铁整
车订单。
（7）新产业板块——绿色增长极
中国南车新产业是指区别于机车、城轨、高速动车组等传统轨道交通装备产业，依托轨道交通领
域既有核心技术而打造的延伸产业群体。包括风电设备、汽车装备、工业电机、工程机械、复合材料
等产业板块，涉及到国家重点发展的七大战略性新兴产业中的三项：新能源、新材料、新能源汽车。
经过多年实践，中国南车新产业已形成比较完备的产业形态，总体发展态势良好，成为支撑中国南车
未来产业结构优化、经营业绩规模发展的重要增长极。2010年，中国南车新产业板块实现销售收入86.30
亿元，较2009年大幅增长74.25%。
战略性产业布局：应对未来巨大的能源需求和环境压力，大力开发新能源和绿色经济成为全球共
识。有见及此，中国南车积极进行产业布局，以抢占新一轮经济发展的制高点。凭借雄厚实力和深度
技术积累，中国南车搭建了风电设备、汽车装备、工业电机、工程机械、复合材料等新兴产业。风电
设备产业，建成株洲、天津、通辽三大产业基地，形成以株洲所整机生产为龙头，电机公司、戚墅堰
所、时代新材等为配套的产业链，具有年产近1000台整机产品的能力，成功进入中国风电行业前十强。
汽车装备产业，到2010年末，先后投放1000多套（台）关键设备及近800台混合动力客车，分别占据国
内市场的70%和20%以上，成为国内重要的电动客车整车制造商和国内最大的电动汽车关键零部件供货
商之一。工程机械产业，建成国内唯一全面掌握养路机械电气控制系统技术的基地，施工机械、石油
机械实现了桩工机械产品全系列化。复合材料产业，建成中国同行业经营规模最大、整体科技实力最
强的高分子复合材料减振降噪技术专业研究和产品开发基地。
合资合作共赢发展：通过强强连手战略，中国南车积极与国内知名公司达成战略伙伴关系，实现
共赢发展。在风电设备产业，公司先后与中国华能、中国华电、中国大唐三大电力公司结成合作伙伴
关系，产品布局东北、华北、西北及华南市场。电动汽车产业，中国南车与曙光集团合资成立了南车
黄海电动汽车股份有限公司，将形成新能源客车产能10000辆以上，致力于打造中国最大的新能源客车
生产基地。
3、财务报表分析
（1）公司经营状况
① 各业务板块收入分析
2010年，本公司各业务板块收入与上年比较情况如下表所示：
2010 年度 2009 年度
业务板块 金额（千元） 占比% 金额（千元） 占比% 增长率%
机车 18,086,276 27.86 14,141,676 30.48 27.89
客车 4,236,121 6.53 4,534,377 9.77 -6.58
货车 7,286,746 11.23 5,823,988 12.55 25.12
动车组 14,684,310 22.62 7,980,760 17.20 84.00
城轨地铁车辆 7,190,610 11.08 4,400,799 9.49 63.39
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
新产业 8,629,725 13.30 4,952,374 10.67 74.25
其他 4,795,130 7.38 4,558,694 9.83 5.19
合计 64,908,918 100.00 46,392,668 100.00 39.91
营业收入主要由机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆、新产业和其他收入构成。报告期内
本公司营业规模增长较大，营业收入增长的主要原因是随着国家近年来轨道交通装备制造业的快速发
展，本公司积极抓住发展机遇，充分利用技术提升优势，加大新产品开发力度和技术改造投入，扩大
业务规模，市场销售额不断提升，全年实现营业收入649.09亿元，同比增长39.91%。2010年，本公司
各业务板块收入分析如下:
机车业务收入同比增长27.89%，主要原因是随着中国高速、重载铁路的发展，市场需求持续大幅
上升，从而带动机车收入的显著增长。
客车业务收入同比下降6.58%，主要原因是随着中国高速铁路的快速发展，市场对动车组的需求上
升，压缩了对普通客车的采购量，从而引起客车收入的同比降低。
货车业务收入同比增长25.12%，主要原因是2009年受金融危机影响造成国铁新造货车订单严重不
足，使货车业务收入急剧下降，2010年经济形势好转，国铁新造货车市场需求渐趋正常，从而引起货
车收入的同比增长。
动车组业务收入同比增长84.00%，主要原因是随着中国高速铁路的快速发展，市场需求持续上升，
从而带动动车组收入的显著增长。其中，动车组修理收入5.7亿元。
城轨地铁车辆业务收入同比增长63.39%，主要原因是城轨地铁车辆行业进入快速发展期，市场需
求逐步释放，带动本公司城轨地铁车辆销量大幅提高。
新产业业务收入同比增长74.25%，主要是本公司在专有技术延伸产品的发展上给予技术和资金的
大力支持，促进新产业业务快速发展。其中：风电设备收入28.55亿元，同比增长102.61%；工程机械
收入16.03亿元，同比增长18.21%；复合材料收入8.43亿元，同比增长60.72%；汽车装备收入8.12亿元，
同比增长75.99% ；电气及元器件收入7.62亿元。
其他收入包括材料销售和非轨道交通相关产业收入等。其他收入同比增长5.19%，主要原因是市场
规模的扩大和业务量的增长，带动其他收入的自然增长。
②分地区经营收入分析
本公司2010年按地区营业收入及与上年同期比较情况如下表所示：
2010 年 2009 年
业务板块 增长率%
金额（千元） 占比% 金额（千元） 占比%
国内市场 62,567,690 96.39 45,008,098 97.02 39.01
海外市场 2,341,228 3.61 1,384,570 2.98 69.09
合计 64,908,918 100.00 46,392,668 100.00 39.91
国内市场收入较上年增长39.01%，海外市场收入较上年增长69.09%。2010年公司积极开拓国内和
海外市场，效果良好，尤其是海外市场的机车、客车实现收入增长较快。
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
③毛利和毛利率分析
2010 年，本公司综合毛利及与上年同期的比较情况如下表所示：
2010 年 2009 年
项目 增长率%
金额（千元） 金额（千元）
营业收入 64,908,918 46,392,668 39.91
营业成本 53,477,968 38,768,610 37.94
营业税金及附加 239,673 184,194 30.12
毛利 11,191,277 7,439,864 50.42
毛利率（%） 17.24 16.04
2010 年，本公司综合毛利率 17.24%，同比上长 1.2 个百分点，主要是动车组、机车和新产业高
于平均毛利率的板块收入大幅增长，带来总体毛利的增长所致。
④主要供应商及客户情况
2010 年度，公司向前 5 名供应商合计的采购金额为 4,640,304 千元，占年度采购总额的比例为
8.68%；前 5 名客户的销售额合计为 41,354,011 千元，占公司销售总额的比例为 63.71%。客户集中
度较高的原因在于铁道部及各铁路局是本公司最大的客户。
（2）报告期内公司主要资产、负债构成及变动情况
①报告期内公司主要资产构成及变动情况
本公司资产计量属性主要采用历史成本法，部分采用公允价值计量，采用公允价值计量的主要报
表项目为金融资产。主要资产计量属性在报告期内没有发生重大变化。
截至 2010 年 12 月 31 日，公司主要资产构成及同比变动情况（以净额反映）如下表所示：
2010 年 12 月 31 日 2009 年 12 月 31 日
项目 增长率%
金额（千元） 占比% 金额（千元） 占比%
流动资产合计 50,124,201 68.14 36,402,916 66.20 37.69
其中：货币资金 14,526,051 19.75 12,891,514 23.44 12.68
应收账款 11,124,351 15.12 6,638,161 12.07 67.58
预付款项 3,045,926 4.14 3,644,759 6.63 -16.43
存货 17,733,284 24.11 11,415,070 20.76 55.35
非流动资产合计 23,441,469 31.86 18,586,441 33.80 26.12
其中：固定资产 14,697,316 19.98 10,846,745 19.73 35.50
在建工程 2,368,411 3.22 2,662,462 4.84 -11.04
无形资产 4,374,371 5.95 3,893,715 7.08 12.34
资产总额 73,565,670 100.00 54,989,357 100.00 33.78
截至2010年12月31日，本公司流动资产占总资产的比重为68.14%，本公司的资产结构呈现流动资
产比重较高、非流动资产比重较低的特点，这主要与装备制造行业在经营过程中产品生产周期较长有
关。
本公司货币资金主要包括现金和银行存款。从绝对额看，本公司年末货币资金14,526,051千元，
较年初增长12.68%，原因一是本年度发行人民币20亿中期票据及人民币5亿元短期融资券致货币资金一
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
定程度增加，二是本公司年末要保持适度的货币资金存量，以满足次年初因生产任务量增加而增长的
生产资金需求。从相对比例看，本公司年末货币资金占总资产19.75%，较年初减少3.69个百分点。
本公司应收账款主要是应收取的合同款项。从绝对额看，本公司年末应收账款净额11,124,351千
元，较年初增长67.58%，主要是由于本年销售收入增长引起应收账款增加所致。从相对比例看，本公
司年末应收账款净额占总资产15.12%，较年初增加3.05个百分点。
本公司预付款项主要是预付给原材料供应商的采购款。从绝对额看，本公司年末预付款项
3,045,926千元，较年初减少16.43%，主要是本公司加强了预付款项管理，加快了采购结算进度，降低
了预付款项。从相对比例看，本公司年末预付款项占总资产4.14%，较年初减少2.49个百分点。
本公司存货主要是原材料、在产品、库存商品、委托加工物资等。从绝对额看，本公司年末存货
净额17,733,284千元，较年初增长55.35%，原因一是本公司经营规模扩大、业务量上升带来生产资金
占用增长，二是本公司次年初合同兑现相对集中，年末原材料储备和库存商品相对较大。从相对比例
看，本公司年末存货净额占总资产比重为24.11%，较年初增加3.35个百分点。
本公司固定资产主要是房屋及建筑物、机器设备、运输工具、办公设备及其他。从绝对额看，本
公司年末固定资产账面价值14,697,316千元，较年初增长35.50%，主要是本公司为扩充生产能力和进
行产品更新、技术改造升级所作的固定资产投资增加。从相对比例看，本公司年末固定资产账面价值
占总资产19.98%，与年初基本持平。
本公司在建工程主要是为扩充生产能力和进行产品、技术更新改造升级所购置资产的在建项目。
从绝对额看，本公司年末在建工程2,368,411千元，较年初减少11.04%。从相对比例看，本公司年末在
建工程占总资产3.22%，较年初减少1.62个百分点。
本公司无形资产主要是土地使用权、软件使用权、工业产权及专有技术。从绝对额看，本公司年
末无形资产净额4,374,371千元，较年初增长12.34%。从相对比例看，本公司年末无形资产净额占总资
产5.95%，较年初略有下降。
本公司非主要资产变动情况请见本报告财务报表补充资料4财务报表项目数据的变动分析。
②报告期内公司主要负债构成及变动情况
截至2010 年 12 月 31 日，公司主要负债构成及同比变动情况如下表所示：
2010 年 12 月 31 日 2009 年 12 月 31 日
项目 增长率%
金额（千元） 占比% 金额（千元） 占比%
流动负债合计 42,662,355 85.80 29,782,703 85.99 43.25
其中：短期借款 5,261,415 10.58 3,190,403 9.21 64.91
应付票据 6,912,763 13.90 4,975,387 14.37 38.94
应付账款 17,971,521 36.14 13,676,189 39.49 31.41
预收款项 8,163,697 16.42 5,174,616 14.94 57.76
非流动负债合计 7,062,566 14.20 4,850,561 14.01 45.60
其中：长期借款 203,724 0.41 171,866 0.50 18.54
应付债券 4,000,000 8.04 2,000,000 5.77 100.00
其他非流动负债 2,389,948 4.81 2,492,743 7.20 -4.12
负债总额 49,724,921 100.00 34,633,264 100.00 43.58
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
截至2010年12月31日，本公司流动负债占总负债的比重为85.80%，与高流动资产比重相对应，本
公司负债结构也呈高流动负债比重的特点。
本公司的短期借款主要用于满足经营过程中流动资金的需求。从绝对额看，本公司年末短期借款
5,261,415千元，较年初增长64.91%，原因是为维持持续经营，年末原材料、外购半成品储备相对较大，
资金相对紧张，增加了短期借款；从相对比例看，本公司年末短期借款占总负债10.58%，较年初增加
1.37个百分点。
本公司应付票据主要是为融通资金开具给供应商的票据款。从绝对额看，本公司年末应付票据
6,912,763千元，较年初增长38.94%。主要原因是本公司经营规模扩大、业务量上升采购额增加所带来
的相应增加；从相对比例看，本公司年末应付票据占总负债13.90%，与年初基本持平。
本公司应付账款主要是应付原材料供应商的应付未付款。从绝对额看，本公司年末应付账款
17,971,521千元，较年初增长31.41%。主要原因是本公司经营规模扩大、业务量上升、采购额增加而
带来的应付款相应增加；从相对比例看，本公司年末应付账款占总负债36.14%，较年初减少3.35个百
分点。
本公司预收款项主要是按照合同规定或交易双方之约定，在未发出商品或未提供劳务时，向购买
方或接受劳务方预收的款项。从绝对额看，本公司年末预收款项8,163,697千元，较年初增长57.76%，
主要是本公司经营规模扩大、业务量上升，依据销售合同规定收到的预收款项较年初增加；从相对比
例看，本公司年末预收款项占总负债16.42%，较年初增加1.48个百分点。
本公司年末长期借款203,724千元，较年初增长18.54%，主要原因是本公司加大新产品开发力度和
技术改造投入而增加了长期借款。
本公司年末应付债券4,000,000千元，较年初增长100%，主要是本公司2010年上半年发行2,000,000
千元中期票据所致。本次发行中期票据基于对本公司的资金状况，融资需求以及资金来源等情况进行
的分析，并结合国内债券市场的情况，募集资金主要用于补充营运资金等各项资金需求。
本公司其他非流动负债主要是补充养老保险和内退员工福利负债，为本公司承担的并应于未来年
度支付给离休、退休人员补充福利和内退人员费用的款项。本公司年末其他非流动负债2,389,948千元，
较年初减少4.12%。
本公司非主要负债变动情况请见本报告财务报表补充资料4财务报表项目数据的变动分析。
（3）报告期内期间费用等财务数据的重大变动情况
2010 年，本公司期间费用等财务数据及同期变动情况如下表所示：
2010 年 2009 年
项目 增长率%
金额（千元） 金额（千元）
销售费用 1,980,348 1,132,661 74.84
管理费用 5,725,589 4,194,992 36.49
财务费用 354,583 201,126 76.30
资产减值损失 468,908 276,150 69.80
投资收益 644,971 356,941 80.69
所得税费用 415,482 285,155 45.70
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
2010 年,本公司销售费用1,980,348千元，较上年增长74.84%，原因一是按比例计提的预计产品质
量保证损失随销售收入的增长而增加；二是随着公司市场规模的增长和业务领域的扩大，销售服务费、
销售佣金和中介费等费用增长较快；三是销售人员薪酬随着销售机构的扩大而增加。本公司管理费用
5,725,589千元，较上年增长36.49%，原因一是本公司研发费用投入增加较大；二是随着本公司经营规
模的扩大和业务量的增加，管理机构的人员薪酬、修理费等费用相应增加。本公司财务费用354,583
千元，较上年增长76.30%，原因一是有息负债的增长引起利息支出增加；二是随着募投资金投入完成，
利息收入减少；三是受人民币升值影响，外币汇兑损失增加。本公司资产减值损失468,908千元，较上
年增长69.80%，主要是随着应收账款坏账准备及无形资产减值准备增加所致；本公司投资收益644,971
千元，较上年增长80.69%，主要是由于按照权益法分占合营公司及联营公司的利润增加所致。本公司
所得税费用415,482千元，较上年增长45.70%，主要原因是营业利润总体增加所致。所得税税负率
11.34%，较上年下降0.53个百分点。
(4)报告期内现金流量分析
2010 年，本公司现金流量及同期变动情况如下表所示：
2010 年 2009 年
项目 增长率%
金额（千元） 金额（千元）
经营活动产生的现金流量净额 3,716,174 4,405,291 -15.64
投资活动产生的现金流量净额 -5,628,349 -4,541,317 23.94
筹资活动产生的现金流量净额 4,661,023 103,690 4,395.15
2010 年,本公司经营现金净流量3,716,174千元，较上年减少15.64%，主要原因是本公司虽通过加
强应收账款管理和催收的力度，确保了经营活动现金为净流入，但由于存货增加和职工薪酬上涨等因
素，经营活动现金流入同比减少；本公司投资活动现金净流量赤字5,628,349千元，较上年增加赤字
23.94%，主要原因是购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金增加所致;本公司筹资活动现
金净流量4,661,023千元，较上年同期增加4,557,333千元，主要是本公司为应对未来资金紧张局面，
增加了银行借款和中期票据等债务融资规模。
（5）报告期重大资本性支出情况
2010 年度，本公司重大资本性支出情况如下表所示：
2010 年 2009 年
项目
金额（千元） 金额（千元）
房屋及建筑物 207,167 121,664
机器设备 393,056 408,725
运输工具 108,328 31,609
办公设备及其他 78,918 109,122
土地使用权 617,188 432,891
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
软件使用权 98,117 97,550
工业产权及专有技术 149,045 97,425
在建工程 4,054,981 3,552,167
合计 5,706,800 4,851,153
本公司的资本性支出主要用于建造厂房及建筑物、购买生产设备等。公司的资本性支出增强了业
务能力和可持续发展能力，进一步提高了经营规模和经营实力。
（6）公司主要子公司及重要参股公司经营情况
单位：人民币千元
归属于母 2010 年归
子公司名称 主营业务 注册资本 年末资产总 公司股东 属于母公 2010 年营业收
额 的年末净 司股东的 入
资产 净利润
铁路电力机车、动
车组、城轨车辆等 3,474,026 12,049,439 3,953,732 292,899 16,060,779
株机公司 的研发制造等
铁路动车组、客车、
城轨车辆研发、制
造；铁路动车组、 3,103,712 14,047,886 3,859,508 735,738 16,584,635
高档客车修理服务
四方股份 等
轨道交通电传动与
控制技术及相关电
气设备的研究、制 2,381,710 14,793,057 3,306,414 522,340 10,443,000
造；铁路机车车辆
株洲所 配件研发、制造等
铁路货车研发、制
2,096,718 4,941,727 1,827,515 -106,571 3,517,868
长江公司 造与修理业务等
铁路内燃机车研
942,611 4,090,431 1,088,588 120,397 4,663,668
戚墅堰公司 发、制造及修理等
单位：人民币千元
参股公司贡献的投 占上市公司净利润(归属于
参股公司名称 主要经营范围 净利润
资收益 母公司）的比重(%)
BST 轨道车辆生产 1,045,010 506,830 20.02
BST公司成立于1998年11月27日，由四方有限与庞巴迪公司分别出资50%组建的从事轨道车辆生产
的中外合资企业。经营范围：主要设计、生产高档铁路客车、普通客车车体、电动车组、豪华双层客
车、高速客车和城市轨道车辆及转向架的生产等，销售合资公司自产产品，并提供相关售后服务。
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
（7）同公允价值计量相关资产情况
单位：人民币千元
项目 期初金额 本期公 计入权益的 本期计 本期其他 期末金额
允价值 累计公允价 提的减 增减变动
变动损 值变动 值
益
金融资产
其中：1.以公允价值计量且
其变动计入当期损益的金融
资产 24,248 -6,736 - - - 17,512
其中：衍生金融资产 - - - - - -
2.可供出售金融资产 8,084 - -2,866 - - 2,564
金融资产小计 32,332 -6,736 -2,866 - - 20,076
金融负债
投资性房地产 - - - - - -
生产性生物资产 - - - - - -
其他 - - - - - -
合计 - - - - - -
（8）持有外币金融资产、金融负债情况
单位：人民币千元
项目 期初金额 本期公允 计入权益 本期计 本期其他 期末金额
价值变动 的累计公 提的减 增减变动
损益 允价值变 值
动
金融资产
其中：1.以公允价值计量且其 - - - - - -
变动计入当期损益的金融资产
其中：衍生金融资产 - - - - - -
2.贷款和应收款项 2,830,891 - - - - 1,534,621
3.可供出售金融资产 - - - - - -
4.持有至到期投资 - - - - - -
金融资产小计 2,830,891 - - - - 1,534,621
金融负债 417,902 - - - - 563,976
4、未来发展展望
（1）行业趋势及市场竞争格局
根据国务院批准的《中长期铁路网规划（2008 年调整）》，预计 2012 年全国铁路营业里程将达
到 11 万公里，复线和电气化率分别达到 50%以上，“十二五”我国铁路仍将保持高速发展。到 2020
年，全国铁路营业里程达到 12 万公里以上，其中客运专线 1.6 万公里以上，复线率和电气化率分别达
到 50%和 60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或接近国际先进水平，铁路行业将
继续保持快速增长。城市轨道交通行业也面临良好的发展机遇，截至 2010 年，我国 40 余个城市在建
18
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，预计 2015 年建成总里程将达 2700 公里，投资总规模超过 1
万亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，城轨车辆的需求将快速增长。
本公司经过引进技术消化吸收和自主创新，轨道交通装备的研发、制造实力雄厚，产品水平、经
营规模进入世界先进水平。在国内行业中占主导地位。国内的铁路机车、客车、货车、动车组、城轨
地铁车辆等轨道交通装备制造，短期内面临的国外竞争对手压力较为有限。随着行业的发展，未来竞
争有可能加剧。伴随着国际化战略实施步伐加快，本公司在海外市场的参与程度将不断提高，与国际
竞争对手的直接竞争局面也将不断出现。
（2）公司面临的机遇与挑战
公司发展面临良好的机遇：第一，铁道部推进和谐铁路建设，2008 年调整《中长期铁路网规划》，
进一步加快铁路建设和发展步伐，将刺激机车车辆装备品种、质量和数量的高水平需求，为轨道交通
装备业的发展提供了重大机遇。第二，城市化进程的加快，特别是长三角、珠三角、环渤海、长株潭、
成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中-天水、海峡西岸城镇群等区域经济的快速发展，将促进城市
/城际轨道交通的迅猛发展，进一步拓展轨道交通装备业的发展空间。第三，国家强力实施节能减排战
略，大力扶持具有绿色、环保优势的轨道交通运输方式，增强了轨道交通装备业在国民经济中的产业
地位，有利于轨道交通装备制造业持续快速发展。第四，国家实施《加快装备制造业调整振兴计划》
等产业振兴规划以及一系列区域振兴规划，并且在重大装备制造企业进口免税、出口退税等方面推出
了诸多优惠扶植政策，推动轨道交通制造企业进一步发展。第五，国务院出台了《关于加快培育和发
展战略性新兴产业的决定》，加快培育和发展战略性新兴产业，中国南车从事的高端轨道交通装备、
风力发电整机、复合材料、电动汽车分别属于七大战略性新兴产业中的高端装备制造、新能源、新材
料和新能源汽车产业，同时随着实体经济的复苏，汽车、发电、石油、船舶等行业的规模扩张和产业
升级带来的对高水平机电产品的需求，为中国南车发展壮大带来商机。第六，全球许多国家的轨道交
通装备正在或将要进入更新期，中国高铁在全球的崛起和我国日益完善的制造产业链所带来的竞争优
势，为轨道交通装备业“走出去”开展国际化经营提供了有利时机。
公司发展也面临一系列的挑战：第一，随着铁路等基础建设投资加大，市场对轨道交通装备的需
求快速增长，但产品需求结构不均衡仍将存在。第二，金融危机的冲击尚未消除，世界经济的进一步
复苏有待时日，轨道交通装备国际市场和专有技术延伸业务拓展仍有一定难度，履约和汇兑风险增加。
第三，用户要求的提高和市场格局的变化，对企业的持续发展带来了一定挑战。第四，全球流动性过
剩可能带来的油、水、电、钢材、有色金属等基本生产资料的价格波动预期增大，企业经营成本控制
难度加大。第五，虽然经受住了金融危机和市场变化的考验，但中国轨道交通装备企业面临的国际竞
争将越来越激烈，中国轨道交通装备企业的市场竞争能力、技术创新能力、公司治理能力、抗御风险
能力及国际化经营能力等面临更大考验。
(3)公司的战略及经营计划
19
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
本公司将加大科研的投入力度，建立国际先进水平的产业发展研究、产品研究开发、生产制造体
系，努力成为世界 500 强企业，使“中国南车”成为全球有较高知名度的品牌。本公司中长期发展目
标是打造具有国际竞争力的轨道交通装备全面解决方案供应商。中国南车在世界 500 强的地位稳步提
升，“中国南车”成为全球知名品牌。
主要各业务单元的发展规划：
机车业务：根据未来铁路机车的发展趋势，高速、重载的大功率机车将成为发展主导。未来本公
司将大力发展电力机车，尤其是高速、重载的大功率电力机车；电力机车研发、试验和制造水平保持
国际一流。内燃机车将按照调整规模与结构、提高水平的原则规划，继续保持在国内大功率内燃机车、
工矿和调车机车方面的制造规模、技术领先以及出口优势，实现与国际先进水平接轨。
动车组业务：动车组是未来发展的一个重点方向，本公司将对动车组按扩大规模、提高水平、优
化结构、发挥优势原则进行统一规划，保持高速动车组研发制造领先地位，大力发展城际动车组。
客车业务：保持客车业务现有制造能力和领先优势，大力发展时速 200 公里等级客车，优化产品
结构、不断“做优”客车业务。通过精益生产提升生产效率和产品质量。
货车业务：保持现有制造能力，针对铁路客货分流、重载货运、快捷货运带来的大轴重货车、快
捷货车等新产品需求，加强技术改造和水平提升，国内技术主导地位迈上新台阶，积极推进资源整合，
“做强做优”货车产业，货车研发、试验和制造水平达到国际一流。
城轨地铁车辆业务：以市场为导向，新建组装维修基地，优化产业布局，提升整体产能，“做强
做大” 城轨地铁车辆业务。加快科技创新步伐，健全自主化发展格局，完善以铝合金、不锈钢等车体
技术和不同速度等级转向架技术为基础的各型城轨车辆技术平台，加强协作配套，实现资源共享，打
造世界一流的城轨车辆研发、试验和制造基地。积极参与城轨地铁车辆的修理和部件翻新改造等业务，
形成并扩大本公司新的产业。
新产业业务：未来几年，本公司除了重点发展上述轨道交通装备传统产品，并进行创新外，还将
利用技术能力及优势，发展轨道交通装备专有技术的延伸产品，包括风力发电设备、复合材料、电动
汽车、齿轮传动系统、电机、工程机械、发动机及其部件、工业变流及电气装置、汽车增压器等专有
技术延伸产品，扩大公司的收入来源，提升业务发展潜力，提高公司的盈利能力和整体竞争力。
2011 年是“十二五”的开局之年，公司将坚定不移地推进“十二五”发展战略，深入贯彻落实科
学发展观，着力自主创新，推进结构调整，增强管控能力，拓展市场领域，深化品牌建设，提升国际
经营水平，促进企业和谐稳定，为“十二五”发展开好头、起好步，努力开创中国南车科学发展的新
局面。
2011 年公司实现营业收入增长幅度将超过 20%。为此，公司将重点做好以下工作：①主动适应市
场，建立健全营销网络。②推进资源整合，加快产业战略布局。③深化精益生产，提升科学管理水平。
④强化质量第一意识，确保产品安全可靠。⑤加强财务管理，提高资本运营水平。⑥落实资产经营考
核，健全管控体系建设。
根据公司发展战略和生产经营的需要，2011 年计划安排固定资产投资 77.42 亿元，主要投向对公
司发展战略具有重大支撑作用的大功率机车、高速动车组、城际动车组、城轨地铁、铁路货车、轨道
20
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
交通装备专有技术延伸产业等项目。公司将主要使用自有资金，不足部分将采取银行贷款、发行短期
融资券等方式解决。
(4)公司面临的主要风险及其对策
公司面临的主要风险：
①汇率风险。目前人民币汇率改革加快，汇率波动较大，尤其是美元、港币等外币近期相对人民
币贬值较快，出口业务收到的外币资金和境外市场募集到的外币资金存在贬值的风险，造成汇兑损失
风险增加，可能给公司带来财务损失。
②能源、原材料、配件等物资价格重大变化的风险。为应对经济衰退的风险，国内注入的流动性
过剩导致的通胀预期升高，能源、钢材、有色金属等主要生产资料的价格波动性也在增大，如果公司
缺乏对价格波动风险的有效应对措施，可能对成本控制造成影响。
③自然灾害等其他纯粹风险。地震、台风、海啸、洪水等自然灾害以及突发性事件会对公司的财
产、人员造成损害，并有可能影响公司的正常生产经营。
公司的应对措施：
①采取及时结汇、加快外币募集资金支付等方式防范汇率风险，并探索简单金融产品进行外币汇
率锁定等套期保值工具降低汇率波动风险。
②加强对物资价格信息的整理和分析工作，加强公司物资集中采购的广度与深度，并通过实施“精
益生产”和 ERP 等先进管理手段，促进物流管理和物资价格掌控水平不断提高，降低物资价格波动对
公司产品成本的影响。
③建立和完善自然灾害应急预案，组织各企业进行灾害应急演练，提高企业人员灾害风险防范意
识，最大限度减小灾害可能造成的损失和影响。
6.2 募集资金使用情况
√适用 □不适用
1、A 股募集资金使用情况
2008 年 8 月，本公司首次公开发行 A 股股票募集资金净额人民币 63.6941 亿元。2010 年，公司共
使用募集资金 7.8128 亿元；截至 2010 年底，累计使用募集资金 63.6997 亿元，本公司募集资金专户
余额共计 0.2248 亿元（含南车株洲电机有限公司误付给本公司 A 股募集资金专户 5.1625 万元）。
2010 年 12 月 31 日，本公司下属南车株洲电机有限公司向本公司支付往来款项时，误付 A 股募集
资金专户人民币 5.1625 万元，本公司已在 2011 年 1 月 4 日将该笔款项退回。
经公司总裁办公会审议，使用本公司 A 股募集资金存放银行产生利息 55.92 万元用于 IPO 募集资
金投资项目——提升企业信息化能力建设项目。
截至 2010 年 12 月 31 日，募集资金余额合计 2,243 万元,全部为募集资金存放银行产生的利息，
该等结余将投入公司 IPO 募集资金投资项目——高速动车组及大功率机车关键零部件产业化项目。
21
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
经公司第一届董事会第十五次会议审议批准，本公司于 2009 年 11 月 27 日利用闲置募集资金 6.3
亿元暂时补充流动资金，并于 2010 年 5 月 25 日全部归还。
募投项目资金使用情况表
单位：万元
本年度已使用募集资
金总额
78,128
募集资金总额 654,000
已累计使用募集资金
总额
636,997
是否 是否符
序 拟投入集 投入募集 本年度实现 是否达到预
承诺项目 属于 合计划
号 资金金额 资金金额 的效益 期效益
变更 进度
时速 200 公里动车组
1 否 20,000 20,000 是 14,084 是
生产建设项目
时速 300 公里及以上 项目尚未完
2 高速动车组产业化 否 24,353 24,353 是 成竣工验 不适用
项目 收，不适用
高速铁路客车及城 项目尚未完
3 际动车组产业化项 否 23,500 23,500 是 成竣工验 不适用
目 收，不适用
大功率交流传动机
4 车产业化项目（机车 否 8,000 8,000 是 5,268 是
部分）
交流传动电力机车
5 研发体系建设和产 否 10,000 10,000 是 10,189 是
业提升项目（六轴）
大功率电力机车制
6 否 10,000 10,000 是 1,983 是
造基地项目
交流传动内燃机车
7 国产化技术改造项 否 31,984 31,984 是 13,902 是
目
大功率内燃机车产
8 否 15,000 15,000 否 4,856 是
业提升项目
机车制造基地建设
9 否 15,000 15,000 否 465 是
项目
GE 大功率交流传动
内燃机车技术转让
10 及国产化项目配套 否 3,938 3,938 是 2,000 是
交流电机技术改造
项目
高速动车组及大功 项目尚未完
11 率机车关键零部件 否 4,000 4,000 是 成竣工验 不适用
产业化项目 收，不适用
大型发动机曲轴生
12 否 15,000 15,000 否 不适用 不适用
产基地项目
提升（电控）内燃机
13 关键零部件热加工 否 10,000 10,000 否 不适用 不适用
制造能力项目
22
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
提升（电控）内燃机
14 关键零部件冷加工 否 10,000 10,000 否 不适用 不适用
制造能力项目
大功率交流传动电
力机车及动车组牵
15 否 30,000 30,000 否 不适用 不适用
引电机变压器技术
改造项目
提高城轨地铁车辆
16 否 7,785 7,785 否 1,092 是
生产能力项目
项目尚未完
城轨车辆研发和制
17 否 30,000 30,000 是 成竣工验 不适用
造资源优化项目
收，不适用
不锈钢轨道交通车
18 否 9,883 9,883 是 992 是
辆生产建设项目
项目尚未完
地铁车辆研制及产
19 否 20,956 20,956 是 成竣工验 不适用
业提升项目
收，不适用
长江公司总部、研发
20 中心及武汉制造基 否 153,548 153,548 是 10,496 是
地建设项目
长江公司株洲基地
21 否 10,000 10,000 是 13,286 是
技术改造项目
南车长江车辆公司
22 铜陵分公司技术改 否 10,000 10,000 否 不适用 不适用
造项目
铁路重载、快速货车 项目尚未完
23 及关键零部件技术 否 10,000 10,000 是 成竣工验 不适用
改造项目 收，不适用
高档客车修理基地
24 否 - - 是 不适用 不适用
项目
项目尚未完
汽车增压器配件产
25 否 50,000 50,000 是 成竣工验 不适用
业化扩能项目
收，不适用
项目尚未完
齿轮传动系统产业
26 否 40,000 40,000 是 成竣工验 不适用
化项目
收，不适用
项目尚未完
风力发电装备整机
27 否 20,171 20,171 是 成竣工验 不适用
制造项目
收，不适用
电动汽车整车及关 项目尚未完
28 键零部件产业化基 否 18,000 18,000 是 成竣工验 不适用
地建设项目 收，不适用
项目尚未完
提升企业信息化能
29 否 25,823 25,879 是 成竣工验 不适用
力工程建设项目
收，不适用
合计 636,941 636,997
8．大功率内燃机车产业提升项目，为搞好技术引进与产业化提升之间的衔
未达到《招股说明书》披露
接，适度放慢了项目建设进度，2010 年 7 月已投产。
建设计划进度的原因
9．机车制造基地建设项目，由于主型产品由 9600KW 调整为 7200KW，建设
23
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
方案前期调研和论证时间加长，一定程度上影响了建设进度，2010 年 7 月
已投产。
12．大型发动机曲轴生产基地项目，由于国际金融危机对船舶制造业产生
一定影响，曲轴和发动机市场出现波动，为控制投资风险，更好地发挥资
金使用效用，公司适度放缓了该项目的实施节奏，预计 2011 年 4 月底之前
全部建成投产。
13．提升（电控）内燃机关键零部件热加工制造能力项目，由于国际金融
危机对船舶制造业产生一定影响，曲轴和发动机市场出现波动。为控制投
资风险，并与城市规划衔接，适度放缓了该项目的实施节奏，预计 2011
年 10 月底之前全部建成投产。
14．提升（电控）内燃机关键零部件冷加工制造能力项目，由于国际金融
危机对船舶制造业产生一定影响，曲轴和发动机市场出现波动，为控制投
资风险，更好地发挥资金使用效用，公司适度放缓了投资节奏，预计 2011
年 4 月底之前全部建成投产。
15．大功率交流传动电力机车及动车组牵引电机变压器技术改造项目，由
于金融危机对石油、高压电机市场产生一定影响，为控制投资风险，更好
地发挥资金使用效用，公司适度放缓了部分内容的投资节奏；因部分土地
交付时间推迟，与之相应的建设内容推迟，预计在 2011 年 11 月底之前全
部建成投用。
16．提高城轨地铁车辆生产能力项目，为优化企业整体工艺布局，项目建
设进度需与时速 350 公里高速动车组产业化建设项目合理衔接，适度放缓
了总装和转向架部分的建设进度， 2010 年 11 月已投产。
22．南车长江车辆公司铜陵分公司技术改造项目，根据“重大零部件专业
化生产”战略，将铜陵分公司定位为铁路货车车轴、摇枕侧架、车钩、缓
冲器箱体等铸锻件专业化生产基地，受金融危机对货车市场的影响，为控
制投资节奏，放缓了建设进度，预计 2011 年 3 月底之前全部建成投产。
变更原因及变更程序说明 无
截至 2010 年 12 月 31 日，募集资金余额合计 2,243 万元, 全部为募集资金
尚未使用的募集资金用途
存放银行产生的利息，该等结余将投入公司 IPO 募集资金投资项目—高速
及去向
动车组及大功率机车关键零部件产业化项目。
变更项目情况
□适用 √不适用
2、H 股募集资金使用情况
公司共募集 H 股上市资金港币 47.84 亿元，扣除相关发行费用后，实际到账金额为港币 46.47 亿
元。截至 2010 年 12 月 31 日，公司累计使用募集资金港币 36.09 亿元。其中：用于采购国外先进的研
发、生产及试验设备，累计使用港币 11.58 亿元；用于进口促进整车国产化配套关键零部件，累计使
用港币 23.69 亿元；用于引进国外先进铁路机车车辆关键技术，累计使用港币 0.25 亿元；支付上市费
用累计使用港币 0.57 亿元。以前年度为南车香港注资港币 3.9 亿元。累计收到银行存款利息港币 0.57
亿元。截至 2010 年 12 月 31 日，公司 H 股募集资金户资金余额共计约合港币 7.05 亿元。上述募集资
金的使用严格按照招股说明书及外管局相关批复支付，并接受开户银行的监管。
本公司已于 2011 年 3 月 8 日发布有关调整 H 股募集资金使用比例的公告。因本公司目前预计仍存
在与采购国外先进的研发、生产试验设备以及进口促进整车国产化配套关键零部件有关的较大资金需
求，董事会认为有必要调整计划的 H 股募集资金使用比例，且已经作出决议批准将尚未使用的 H 股募
集资金全部调整为用于采购国外先进的研发、生产试验设备以及进口促进整车国产化配套关键零部件。
24
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
6.3 非募集资金项目情况
√适用 □不适用
2010 年，公司非募集资金投资项目完成投资 32.40 亿元，主要有：时速 350 公里高速动车组产业
化建设和高速列车系统集成国家工程实验室建设、广东南车轨道交通车辆修造基地建设、株洲所高分
子减振降噪弹性元件产品扩能项目等。
单位:万元 币种:人民币
本报告期内
项目名称 项目总投资 项目进度 项目收益情况
投资
时速 350 公里高速动车组产业 129,360 62,510 主要建设内容已完工 34,270
化建设 并投用。
高速列车系统集成国家工程实 41,434 8,587 大部分设备已定货， 项目未完工，
验室建设 部分已安装试运转。 尚未产生收益
广东南车轨道交通车辆修造基 159,000 16,677 土地已征，并完成场 项目未完工，
地建设（注 1） 地平整，现正在进行 尚未产生收益
地基处理。
株洲所高分子减振降噪弹性元 25,009 7,520 厂房主体工程已完 项目未完工，
件产品扩能项目 工，大部分设备已定 尚未产生收益
货。
注 1：该项目由广东轨道交通车辆有限公司承担，该公司于 2010 年完成注册登记，注册资本 10 亿元，
浦镇公司持股比例为 51%。
6.4 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
6.5 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案
根据《公司法》、《证券法》、有关财政政策和《公司章程》，结合本公司的财务状况，董事会建
议：拟按照每 10 股派发 0.40 元（含税）人民币的预案向股东进行利润分配，该分配预案还须经公司
股东大会审议通过。
§7 重要事项
7.1 收购资产
□适用 √不适用
7.2 出售资产
□适用 √不适用
7.3 重大担保
√适用 □不适用
25
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
单位:千元 币种:人民币
公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）
报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担
-
保）
报告期末担保余额合计（不包括对子公司的担
-
保）
公司对子公司的担保情况
报告期内对子公司担保发生额合计 2,021,220
报告期末对子公司担保余额合计 2,886,598
公司担保总额情况（包括对子公司的担保）
担保总额 2,886,598
担保总额占公司净资产的比例(%) 15%
其中：
为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额 -
直接或间接为资产负债率超过 70％的被担保对
1,834,507
象提供的债务担保金额
担保总额超过净资产 50％部分的金额 -
上述三项担保金额合计 1,834,507
注：担保总额占公司净资产的比例=担保金额/归属母公司所有者权益
7.4 重大关联交易
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
√适用 □不适用
报告期内，公司与关联方发生的主要日常关联交易如下：
1）向关联方销售
单位：千元
关联交易 占同类业务
关联方名称 日常关联交易协议 交易内容 定价原则
金额 比例
南方汇通股份有限公司 产品互供框架协议 销售钢材等 市场价格 82,066 0.13%
中国南车集团襄樊牵引电
产品互供框架协议 销售配件等 市场价格 7,279 0.01%
机有限公司
中国南车集团（青岛）四
综合服务互供框架
方机车车辆资产管理有限 提供劳务等 市场价格 4,350 0.01%
协议
公司
销售原材料、配件
常州昌成铁路机械厂 产品互供框架协议 市场价格 3,273 0.01%
等
综合服务互供框架
南方汇通股份有限公司 提供劳务等 市场价格 1,730 小于 0.01%
协议
综合服务互供框架
中国南车集团洛阳机车厂 提供劳务等 市场价格 1,550 小于 0.01%
协议
产品互供框架协议
销售产品及提供
其他 和综合服务互供框 市场价格 954 小于 0.01%
劳务
架协议
合计 101,202 0.16%
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
2）向关联方采购
单位：千元
关联交易 占同类业务
关联方名称 日常关联交易协议 交易内容 定价原则
金额 比例
中国南车集团公司 产品互供框架协议 采购地铁配件等 市场价格 70,802 0.13%
南方汇通股份有限公司 产品互供框架协议 采购货车配件等 市场价格 28,826 0.05%
中国南车集团襄樊牵引电
产品互供框架协议 采购机车配件等 市场价格 28,285 0.05%
机有限公司
中国南车集团公司 房屋租赁框架协议 租入房屋 市场价格 9,600 0.02%
常州昌成铁路机械厂 产品互供框架协议 采购配件等 市场价格 7,966 0.01%
成都南车隧道装备有限公
产品互供框架协议 采购配件等 市场价格 7,026 0.01%
司
北京铁工经贸公司 产品互供框架协议 采购钢材等 市场价格 3,137 0.01%
常州新区昌成物资有限公
产品互供框架协议 采购配件等 市场价格 1,797 小于 0.01%
司
中国南车集团南京浦镇车
房屋租赁框架协议 租入房屋 市场价格 1,620 小于 0.01%
辆厂
产品互供框架协议
采购产品及租入
其他 和房屋租赁框架协 市场价格 2,190 小于 0.01%
资产等
议
合计 161,249 0.30%
7.4.2 关联债权债务往来
√适用 □不适用
单位：千元
向关联方提供资金 关联方向公司提供资金
关联方
发生额 余额 发生额 余额
南车集团及其附属公司 10,385 55,050 63,529 367,837
其中：
应收账款（或应付账款） 2,365 35,208 -277,151 9,624
应收票据（或应付票据） 11,200 11,200 304 13,154
其他应收款（或其他应付款 ） -9,313 1,304 340,376 345,059
预付款项（或预收款项） 6,133 7,338 - -
7.4.3 2010 年资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
7.5 委托理财
□适用 √不适用
7.6 承诺事项履行情况
7.6.1 公司或持股 5%以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
27
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
1、本公司控股股东南车集团在招股说明书中承诺：
（1）就所持股份锁定承诺：自本公司 A 股股票在上海证券交易所上市之日起 36 个月内，不转让或者
委托他人管理其持有的本公司股份，也不由本公司收购该部分股份。
（2）就南方汇通重组承诺：将对其持有的南方汇通股权及相应资产进行重组，包括但不限于南车集团
取得南方汇通货车业务相关资产；南车集团将在取得南方汇通相应资产后 3 个月内，向本公司转让上
述已取得的货车业务相关资产；转让价格将根据资产评估的结果协商确定；上述资产转让将按照境内
外监管机构的要求履行必要的审批程序。
（3）就避免同业竞争承诺： ①南车集团承诺南车集团本身、并且南车集团必将通过法律程序使南车
集团之全资、控股子企业将来均不从事任何与本公司正在经营的业务有直接竞争的业务；②在符合上
述第①项承诺的前提下，如南车集团（包括受南车集团控制的全资、控股或其他关联企业）将来经营
的产品或服务与本公司的主营产品或服务有可能形成竞争，南车集团同意本公司有权优先收购南车集
团与该等产品或服务有关的资产或南车集团在子企业中的全部股权；③在符合上述第①项承诺的前提
下，南车集团将来可以在本公司所从事的业务范围内开发先进的、盈利水平高的项目，但是应当在同
等条件下优先将项目成果转让给本公司经营；④如因南车集团未履行其所作出的上述①—③项承诺给
本公司造成损失的，南车集团将赔偿本公司的实际损失。
本报告期内，本公司控股股东南车集团遵守了其所作出的上述承诺。2011 年 1 月 29 日，本公司
刊发了《关于中国南车集团对南方汇通有关承诺事项的说明》的公告：本公司接到大股东中国南车集
团《关于对南方汇通进行重组的有关承诺事项的函》。有关内容如下：1.中国南车集团确定将本公司
作为其从事机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租
赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务的最终整合的唯一平台。2.中国南车集团力争用 5 年
左右时间，通过资产购并、重组等方式，将其持有的南方汇通股权进行处置，并在取得南方汇通相应
资产后，向本公司转让取得的货车业务相关资产。
2、有关房屋产权问题的承诺
本公司在招股说明书中披露，公司拥有的房屋中尚有 326 项、总建筑面积为 282,019.03 平方米的
房屋尚未获得《房屋所有权证》，主要是由于石家庄实施“退城进郊”和成都地区城市规划变化的原
因，当地主管部门不予办理相关房产的《房屋所有权证》。就该等城市规划事项，石家庄市城乡规划
局出具了《关于中国南车集团石家庄车辆厂厂区规划的情况说明》，指出因城市规划原因不再受理原
有无证房屋的规划许可证补办申请；成都市规划管理局出具了《关于中国南车集团成都机车车辆厂厂
区规划道路的情况说明》，指出按城市未来发展需要，将有两条规划市政道路穿越厂区土地。这部分
房屋将按照当地政府要求，暂缓办理《房屋所有权证》。除上述两家子公司因客观原因部分房产不能
办理《房屋所有权证》外，其余已 100%办理《房屋所有权证》。
7.6.2 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原
盈利预测及其原因作出说明：
□适用 √不适用
28
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
7.7 重大诉讼仲裁事项
□适用 √ 不适用
7.8 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明
7.8.1 证券投资情况
√适用 □不适用
币种：港币
期末账面价 占期末证
最初投资成 持有数量 报告期损益
证券品种 证券代码 证券简称 值 券总投资
本（元） （股） （元）
（元） 比例（％）
香港上市
01618.HK 中国中冶 38,484,429 6,000,000 20,580,000 100 -6,960,000
股票
7.8.2 持有其他上市公司股权情况
√适用 □不适用
单位：元
占该公 股
证券代 证券 最初投资成 司股权 报告期所有者 会计核 份
期末账面价值 报告期损益
码 简称 本 比例 权益变动 算科目 来
（％） 源
可供出
交通 购
601328 477,657.60 - 2,564,360.52 120,434.30 -2,864,659.00 售的金
银行 买
融资产
注：持有交通银行股权的比例不足 1%。
7.8.3 持有非上市金融企业股权情况
√适用 □不适用
占该公
报告期 报告期所 会计
所持对象 最初投资成本 持有数量 司股权 期末账面价 股份
损益 有者权益 核算
名称 （元） （股） 比例 值（元） 来源
（元） 变动（元） 科目
（%）
长期
江苏银行 74,400.00 74,400 - 74,400.00 - - 股权 购买
投资
华融湘江 长期
银行股份 770,000.00 700,000 - 550,000.00 - - 股权 购买
有限公司 投资
29
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
东海证券 长期
有限责任 19,483,800.00 20,000,000 1.20 19,483,800.00 - - 股权 购买
公司 投资
1.报告期内，本公司持股的原“株洲市商业银行”经改组变更为“华融湘江银行股份有限公司”。
2.持有江苏银行和华融湘江银行股份有限公司股权比例不足 1%。
7.8.4 买卖其他上市公司股份的情况
√适用 □不适用
报告期买
期初股份 入/卖出股 期末股份 使用的资金 产生的投资收
买卖方向 股份名称
数量（股） 份数量 数量（股） 数量（元） 益（元）
（股）
卖出 交通银行 994,274 526,325 467,949 - 2,417,230.88
卖出 鼎盛天工 1 1 - - 2.56
7.9 公司披露了内部控制的自我评价报告和审计机构的核实评价意见及履行社会责任报告，披露网址
为上海证券交易所网站。
§8 监事会报告
1、对公司依法运作情况的独立意见
根据上市地有关的法律和法规的规定，监事会对公司董事会会议召开程序、决议事项、董事会对
股东大会决议的执行情况、公司高级管理人员依法履行职务情况、公司内部管理制度的建立健全及贯
彻执行等情况进行了认真的监督和检查。
监事会认为，公司董事会、公司高级管理人员能严格按照《公司法》和《公司章程》及上市地其
他法规和制度进行规范运作，本着诚信和勤勉态度履行自己的职责，执行股东大会的各项决议和授权，
各项经营活动和决策符合法律法规及《公司章程》的规定。监事会在检查公司财务情况、监督公司董
事及高级管理人员履行职责情况时，未发现有违反法律法规、《公司章程》及各项规章制度的行为。
2、对检查公司财务情况的独立意见
报告期内，监事会对公司及重点子公司的关联交易工作、募集资金使用情况进行了监督检查，并
认真审议了公司《2009 年年度报告》、《2009 年度利润分配预案》、《2010 年第一季度报告》、《2010
年半年度报告》、《2010 年第三季度报告》，出具了书面审核意见。
监事会认为，公司的财务报告真实、公允、完整地反映了公司的财务状况和经营成果。 年度财务
报告经安永华明会计师事务所和安永会计师事务所审计，均出具了标准无保留意见的审计报告。
3、对公司最近一次募集资金实际投入情况的独立意见
报告期内，公司按招股说明书中的承诺使用募集资金。
监事会认为：募集资金的使用符合国家有关法律、法规和《公司章程》的规定，不存在损害公司
和股东利益的行为。公司监事会将继续监督检查项目的进展情况。
4、对公司收购、出售资产情况的独立意见
报告期内，未发现公司收购、出售资产中有内幕交易、损害股东权益或造成公司资产流失的情况。
30
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
5、对公司关联交易情况的独立意见
监事会认为，公司 2010 年的关联交易是在公平、公正的原则下进行的，未发现有损害公司和股东
利益的行为。
6、对公司内部控制评价的独立意见
监事会在审阅了《公司董事会关于公司内部控制的自我评估报告》后，对董事会自我评价报告无
异议。
31
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
§9 财务会计报告
9.1 审计意见
财务报告 □未经审计 √审计
审计意见 √标准无保留意见 □非标意见
9.2 财务报表（附后）
9.3 本报告期无会计政策、会计估计的变更。
9.4 本报告期无前期会计差错更正。
董事长：赵小刚
中国南车股份有限公司
2011 年 3 月 29 日
32
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并资产负债表
2010 年 12 月 31 日
人民币元
资产 2010年12月31日 2009年12月31日
流动资产:
货币资金 14,526,051,204 12,891,514,160
交易性金融资产 17,512,139 24,248,419
应收票据 1,709,934,840 999,096,715
应收账款 11,124,351,401 6,638,161,350
预付款项 3,045,926,147 3,644,758,758
应收股利 274,166,773 22,498,007
其他应收款 1,016,047,780 674,177,665
存货 17,733,284,340 11,415,070,253
一年内到期的非流动资产 10,866,166 -
其他流动资产 666,060,400 93,390,730
流动资产合计 50,124,201,190 36,402,916,057
非流动资产:
可供出售金融资产 2,564,361 8,083,887
长期应收款 8,568,699 -
长期股权投资 1,132,114,658 888,749,663
固定资产 14,697,316,103 10,846,744,882
在建工程 2,368,411,036 2,662,462,127
工程物资 463,200 2,698,680
无形资产 4,374,371,052 3,893,715,306
开发支出 7,124,068 15,876,304
商誉 48,878,918 61,171,249
长期待摊费用 21,246,793 23,498,399
递延所得税资产 287,119,247 183,440,366
其他非流动资产 493,290,549 -
非流动资产合计 23,441,468,684 18,586,440,863
资产总计 73,565,669,874 54,989,356,920
33
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并资产负债表(续)
2010 年 12 月 31 日
人民币元
负债和股东权益 2010年12月31日 2009年12月31日
流动负债:
短期借款 5,261,415,441 3,190,403,179
应付短期融资券 500,000,000 -
应付票据 6,912,763,489 4,975,387,324
应付账款 17,971,521,241 13,676,189,317
预收款项 8,163,696,945 5,174,616,316
应付职工薪酬 435,054,974 463,309,419
应交税费 979,530,035 297,677,092
应付股利 68,363,096 47,780,448
应付利息 86,226,655 4,876,667
其他应付款 1,836,258,927 1,662,207,288
一年内到期的非流动负债 447,523,954 290,256,413
流动负债合计 42,662,354,757 29,782,703,463
非流动负债:
长期借款 203,724,080 171,866,459
应付债券 4,000,000,000 2,000,000,000
长期应付款 1,556,382 3,209,254
专项应付款 42,742,028 26,115,300
预计负债 411,696,495 144,724,272
递延所得税负债 12,899,169 11,902,667
其他非流动负债 2,389,947,955 2,492,742,739
非流动负债合计 7,062,566,109 4,850,560,691
负债合计 49,724,920,866 34,633,264,154
股东权益:
股本 11,840,000,000 11,840,000,000
资本公积 2,685,546,214 2,844,935,736
盈余公积 288,657,520 149,754,064
未分配利润 4,452,692,144 2,533,759,043
外币报表折算差额 -22,711,416 -3,339,535
归属于母公司股东权益合计 19,244,184,462 17,365,109,308
少数股东权益 4,596,564,546 2,990,983,458
股东权益合计 23,840,749,008 20,356,092,766
负债和股东权益总计 73,565,669,874 54,989,356,920
34
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并利润表
2010 年度
人民币元
2010年 2009年
一、营业收入 64,908,918,368 46,392,668,374
减：营业成本 53,477,968,496 38,768,609,566
营业税金及附加 239,672,528 184,193,803
销售费用 1,980,347,626 1,132,661,076
管理费用 5,725,588,888 4,194,991,959
财务费用 354,583,206 201,125,871
资产减值损失 468,908,341 276,149,904
加：公允价值变动收益 -6,736,280 -9,644,067
投资收益 644,970,798 356,940,896
其中：对联营企业和合营
企业的投资收益 611,793,661 343,742,698
二、营业利润 3,300,083,801 1,982,233,024
加：营业外收入 468,501,278 506,798,986
减：营业外支出 103,132,776 87,694,711
其中：非流动资产处置损失 79,198,254 41,609,305
三、利润总额 3,665,452,303 2,401,337,299
减：所得税费用 415,482,106 285,155,448
四、净利润 3,249,970,197 2,116,181,851
归属于母公司股东的净利润 2,531,436,557 1,678,152,805
少数股东损益 718,533,640 438,029,046
五、每股收益
(一)基本每股收益 0.21 0.14
(二)稀释每股收益 0.21 0.14
六、其他综合收益 -34,016,772 11,232,938
七、综合收益总额 3,215,953,425 2,127,414,789
其中：
归属于母公司股东的综合收益总额 2,507,724,526 1,683,753,707
归属于少数股东的综合收益总额 708,228,899 443,661,082
35
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并股东权益变动表
2010 年度
人民币元
2010 年
归属于母公司股东权益 少数股东权益 股东
股本 资本 盈余 未分配 外币报表 小计 权益合计
公积 公积 利润 折算差额
一、本年年初余额 11,840,000,000 2,844,935,736 149,754,064 2,533,759,043 -3,339,535 17,365,109,308 2,990,983,458 20,356,092,766
二、本年增减变动金额
(一)净利润 - - - 2,531,436,557 - 2,531,436,557 718,533,640 3,249,970,197
(二)其他综合收益 - -4,340,150 - - -19,371,881 -23,712,031 -10,304,741 -34,016,772
综合收益总额 - -4,340,150 - 2,531,436,557 -19,371,881 2,507,724,526 708,228,899 3,215,953,425
(三)股东投入和减少资本
1.少数股东投入/减少
资本净增加额 - - - - - - 1,021,426,036 1,021,426,036
2.因收购/处置子公司
少数股权而产生的
价差净额 - -120,108,247 - - - -120,108,247 120,108,247 -
- -120,108,247 - - - -120,108,247 1,141,534,283 1,021,426,036
(四)利润分配
1.提取盈余公积 - - 138,903,456 -138,903,456 - - - -
2.对股东的分配 - - - -473,600,000 - -473,600,000 -244,182,094 -717,782,094
- - 138,903,456 -612,503,456 - -473,600,000 -244,182,094 -717,782,094
(五)其他 - -34,941,125 - - - -34,941,125 - -34,941,125
三、本年年末余额 11,840,000,000 2,685,546,214 288,657,520 4,452,692,144 -22,711,416 19,244,184,462 4,596,564,546 23,840,749,008
36
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并股东权益变动表(续)
2010 年度
人民币元
2009 年
归属于母公司股东权益 少数股东权益 股东
股本 资本 盈余 未分配 外币报表 小计 权益合计
公积 公积 利润 折算差额
一、本年年初余额 11,840,000,000 2,839,638,619 59,046,710 1,325,193,592 -7,809,403 16,056,069,518 2,621,449,048 18,677,518,566
二、本年增减变动金额
(一)净利润 - - - 1,678,152,805 - 1,678,152,805 438,029,046 2,116,181,851
(二)其他综合收益 - 1,131,034 - - 4,469,868 5,600,902 5,632,036 11,232,938
综合收益总额 - 1,131,034 - 1,678,152,805 4,469,868 1,683,753,707 443,661,082 2,127,414,789
(三)股东投入和减少资本
1.少数股东投入/减少
资本净增加额 - - - - - - 74,912,504 74,912,504
2.因收购/处置子公司
少数股权而产生的
价差净额 - 4,166,083 - - - 4,166,083 -4,166,083 -
- 4,166,083 - - - 4,166,083 70,746,421 74,912,504
(四)利润分配
1.提取盈余公积 - - 90,707,354 -90,707,354 - - - -
2.对股东的分配 - - - -378,880,000 - -378,880,000 -144,873,093 -523,753,093
- - 90,707,354 -469,587,354 - -378,880,000 -144,873,093 -523,753,093
三、本年年末余额 11,840,000,000 2,844,935,736 149,754,064 2,533,759,043 -3,339,535 17,365,109,308 2,990,983,458 20,356,092,766
37
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并现金流量表
2010 年度
人民币元
2010年 2009年
一、 经营活动产生的现金流量:
销售商品、提供劳务收到的现金 73,832,126,361 53,397,729,203
收到的税费返还 150,296,987 280,420,061
收到其他与经营活动有关的现金 818,046,592 560,893,521
经营活动现金流入小计 74,800,469,940 54,239,042,785
购买商品、接受劳务支付的现金 -56,715,241,786 -40,074,913,434
支付给职工以及为职工支付的现金 -6,480,889,608 -4,844,983,749
支付的各项税费 -2,998,546,621 -2,038,245,638
支付其他与经营活动有关的现金 -4,889,617,740 -2,875,608,923
经营活动现金流出小计 -71,084,295,755 -49,833,751,744
经营活动产生的现金流量净额 3,716,174,185 4,405,291,041
二、 投资活动产生的现金流量:
收回投资收到的现金 253,057,830 407,702,259
取得投资收益收到的现金 232,168,236 83,909,562
处置固定资产、无形资产和其他长期
资产收回的现金净额 162,186,926 83,106,058
投资活动现金流入小计 647,412,992 574,717,879
购建固定资产、无形资产和其他长期
资产支付的现金净额 -5,843,574,164 -4,696,900,569
投资支付的现金 -432,187,986 -396,636,492
支付的其他与投资活动有关的现金 - -22,498,007
投资活动现金流出小计 -6,275,762,150 -5,116,035,068
投资活动产生的现金流量净额 -5,628,349,158 -4,541,317,189
38
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
合并现金流量表(续)
2010 年度
人民币元
2010年 2009年
三、 筹资活动产生的现金流量:
吸收投资收到的现金 1,046,839,311 43,695,319
其中：子公司吸收少数股东投资收到的现金 1,046,839,311 43,695,319
发行债券收到的现金 2,500,000,000 2,000,000,000
取得借款收到的现金 9,545,771,556 15,576,534,557
筹资活动现金流入小计 13,092,610,867 17,620,229,876
收购少数股东股权所支付的现金 -51,627,420 -76,633,411
偿还债务支付的现金 -7,425,950,908 -16,642,601,072
分配股利、利润或偿付利息支付的现金 -940,009,590 -791,095,518
其中：子公司支付给少数股东的股利、利润 -197,385,302 -145,682,954
支付其他与筹资活动有关的现金 -14,000,000 -6,210,000
筹资活动现金流出小计 -8,431,587,918 -17,516,540,001
筹资活动产生的现金流量净额 4,661,022,949 103,689,875
四、 汇率变动对现金及现金等价物的影响 -38,731,859 -2,486,633
五、 现金及现金等价物净增加/(减少)额 2,710,116,117 -34,822,906
加：年初现金及现金等价物余额 10,998,084,116 11,032,907,022
六、 年末现金及现金等价物余额 13,708,200,233 10,998,084,116
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
资产负债表
2010 年 12 月 31 日
人民币元
资产 2010 年 12 月 31 日 2009 年 12 月 31 日
流动资产:
货币资金 4,594,774,008 4,342,200,574
应收利息 38,214,929 18,234,558
应收股利 880,487,600 850,478,820
其他应收款 5,740,154,723 2,862,166,481
流动资产合计 11,253,631,260 8,073,080,433
非流动资产:
长期应收款 259,000,000 244,000,000
长期股权投资 22,884,343,303 19,537,293,303
固定资产 13,094,448 6,825,269
在建工程 1,783,290 502,890
无形资产 20,580,683 7,686,928
其他非流动资产 362,184,400 -
非流动资产合计 23,540,986,124 19,796,308,390
资产总计 34,794,617,384 27,869,388,823
40
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
资产负债表(续)
2010 年 12 月 31 日
人民币元
负债和股东权益 2010 年 12 月 31 日 2009 年 12 月 31 日
流动负债:
短期借款 2,380,000,000 600,000,000
应付职工薪酬 7,347,996 7,676,045
应交税费 1,168,800 1,799,000
应付利息 79,380,822 4,876,667
其他应付款 7,115,352,122 4,957,801,655
流动负债合计 9,583,249,740 5,572,153,367
非流动负债:
长期借款 100,000,000 100,000,000
应付债券 4,000,000,000 2,000,000,000
其他非流动负债 14,630,000 15,932,369
非流动负债合计 4,114,630,000 2,115,932,369
负债合计 13,697,879,740 7,688,085,736
股东权益:
股本 11,840,000,000 11,840,000,000
资本公积 7,222,642,446 7,222,642,446
盈余公积 288,657,520 149,754,064
未分配利润 1,745,437,678 968,906,577
股东权益合计 21,096,737,644 20,181,303,087
负债和股东权益总计 34,794,617,384 27,869,388,823
41
中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
利润表
2010 年度
人民币元
2010 年 2009 年
一、营业收入 182,430,582 120,154,247
减: 营业成本 32,592,356 2,127,473
营业税金及附加 10,072,138 6,619,484
销售费用 11,332,421 6,103,508
管理费用 121,899,027 97,378,238
财务费用 70,958,089 1,295,942
加: 投资收益 1,453,535,271 900,005,435
二、营业利润 1,389,111,822 906,635,037
加：营业外收入 - 500,000
减：营业外支出 77,265 61,492
其中：非流动资产处置损失 77,265 61,492
三、利润总额 1,389,034,557 907,073,545
减: 所得税费用 - -
四、净利润 1,389,034,557 907,073,545
五、其他综合收益 - -
六、综合收益总额 1,389,034,557 907,073,545
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
股东权益变动表
2010 年度
人民币元
2010 年
资本 盈余 未分配 股东
股本 公积 公积 利润 权益合计
一、本年年初余额 11,840,000,000 7,222,642,446 149,754,064 968,906,577 20,181,303,087
二、本年增减变动金额
(一)净利润 - - - 1,389,034,557 1,389,034,557
(二)其他综合收益 - - - - -
综合收益总额 - - - 1,389,034,557 1,389,034,557
(三)利润分配
1.提取盈余公积 138,903,456 -138,903,456 -
2.对股东的分配 - - - -473,600,000 -473,600,000
- - 138,903,456 -612,503,456 -473,600,000
三、本年年末余额 11,840,000,000 7,222,642,446 288,657,520 1,745,437,678 21,096,737,644
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
股东权益变动表(续)
2010 年度
人民币元
2009 年
资本 盈余 未分配 股东
股本 公积 公积 利润 权益合计
一、本年年初余额 11,840,000,000 7,222,642,446 59,046,710 531,420,386 19,653,109,542
二、本年增减变动金额
(一)净利润 - - - 907,073,545 907,073,545
(二)其他综合收益 - - - - -
综合收益总额 - - - 907,073,545 907,073,545
(三)利润分配
1.提取盈余公积 - - 90,707,354 -90,707,354 -
2.对股东的分配 - - - -378,880,000 -378,880,000
- - 90,707,354 -469,587,354 -378,880,000
三、本年年末余额 11,840,000,000 7,222,642,446 149,754,064 968,906,577 20,181,303,087
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
现金流量表
2010 年度
人民币元
2010年 2009年
一、 经营活动产生的现金流量:
销售商品、提供劳务收到的现金 182,430,582 150,154,247
收到其他与经营活动有关的现金 202,247,462 1,962,347,402
经营活动现金流入小计 384,678,044 2,112,501,649
购买商品、接受劳务支付的现金 -32,336,290 -3,084,805
支付给职工以及为职工支付的现金 -55,911,859 -47,122,754
支付的各项税费 -12,840,821 -13,378,276
支付其他与经营活动有关的现金 -132,999,591 -56,446,629
经营活动现金流出小计 -234,088,561 -120,032,464
经营活动产生的现金流量净额 150,589,483 1,992,469,185
二、 投资活动产生的现金流量:
取得投资收益收到的现金 744,996,823 633,200,106
投资活动现金流入小计 744,996,823 633,200,106
购建固定资产、无形资产和其他长期
资产支付的现金净额 -26,001,726 -9,311,810
投资支付的现金 -3,707,338,100 -4,239,664,740
投资活动现金流出小计 -3,733,339,826 -4,248,976,550
投资活动产生的现金流量净额 -2,988,343,003 -3,615,776,444
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中国南车股份有限公司 2010 年年度报告摘要
中国南车股份有限公司
现金流量表(续)
2010 年度
人民币元
2010年 2009年
三、 筹资活动产生的现金流量:
发行债券收到的现金 2,000,000,000 2,000,000,000
取得借款收到的现金 5,630,000,000 9,430,000,000
筹资活动现金流入小计 7,630,000,000 11,430,000,000
偿还债务支付的现金 -3,850,000,000 -10,960,000,000
分配股利、利润或偿付利息
支付的现金 -652,791,890 -498,177,899
支付其他与筹资活动有关的现金 -12,000,000 -6,210,000
筹资活动现金流出小计 -4,514,791,890 -11,464,387,899
筹资活动产生的现金流量净额 3,115,208,110 34,387,899
四、 汇率变动对现金及现金等价物的影响 -20,867,012 6,949,156
五、 现金及现金等价物净增加/(减少)额 256,587,578 -1,650,746,002
加：年初现金及现金等价物余额 4,333,842,641 5,984,588,643
六、 年末现金及现金等价物余额 4,590,430,219 4,333,842,641
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