公司代码：603528 公司简称：多伦科技
多伦科技股份有限公司
2020 年半年度报告摘要
一 重要提示
1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发
展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全
文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完
整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 本半年度报告未经审计。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
不适用
二 公司基本情况
2.1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 多伦科技 603528 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 邓丽芸 钱晓娟
电话 025-52168888 025-52168888
办公地址 南京市江宁区天印大道1555号 南京市江宁区天印大道1555号
电子信箱 dengliyun@duoluntech.com qianxiaojuan@duoluntech.com
2.2 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本报告期末比上
本报告期末 上年度末
年度末增减(%)
总资产 2,122,245,394.12 2,158,408,193.72 -1.68
归属于上市公司股东的净资 1,575,279,579.33 1,599,560,009.49 -1.52
产
本报告期 本报告期比上年
上年同期
（1-6月） 同期增减(%)
经营活动产生的现金流量净 -34,312,102.14 35,887,216.66 -195.61
额
营业收入 205,699,870.36 307,543,940.23 -33.12
归属于上市公司股东的净利 15,816,427.96 79,211,139.38 -80.03
润
归属于上市公司股东的扣除 8,778,277.20 70,680,888.66 -87.58
非经常性损益的净利润
加权平均净资产收益率（%） 0.99 5.24 -4.25
基本每股收益（元／股） 0.02541 0.1276 -80.09
稀释每股收益（元／股） 0.02540 0.1272 -80.03
2.3 前十名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末股东总数（户） 28,251
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持有有限
持股比例 持股 质押或冻结
股东名称 股东性质 售条件的
(%) 数量 的股份数量
股份数量
境内非国
南京多伦企业管理有限公司 62.65 392,692,500 0 无 0
有法人
境内非国
南京金伦投资中心（有限合伙） 2.23 13,950,000 0 无 0
有法人
境内非国
南京嘉伦投资中心（有限合伙） 2.23 13,950,000 0 无 0
有法人
兴业银行股份有限公司-太平灵
活配置混合型发起式证券投资 未知 0.90 5,650,000 0 无 0
基金
全国社保基金一一二组合 未知 0.67 4,189,200 0 无 0
境内自然
刘桂琴 0.67 4,173,700 0 无 0
人
JPMORGAN CHASE BANK,NATIONAL
境外法人 0.61 3,841,326 0 无 0
ASSOCIATION
境内自然
赵会来 0.35 2,197,900 0 无 0
人
广州中楷资产管理有限公司－
未知 0.30 1,850,000 0 无 0
中楷增长私募证券投资基金
境内自然
孙剑波 0.25 1,579,300 0 无 0
人
上述股东关联关系或一致行动的说明 南京金伦投资中心（有限合伙）和南京嘉伦投资中心
（有限合伙）执行事务合伙人均为南京多伦企业管理
有限公司，系一致行动人。公司其他股东之间未知是
否有关联关系或是否属于一致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 不适用
2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
□适用 √不适用
2.5 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况
□适用 √不适用
三 经营情况讨论与分析
3.1 经营情况的讨论与分析
2020 年上半年，一场突如其来的新冠肺炎疫情对国内外经济、企业发展、人民生活造成严重
冲击，对企业生产经营带来较大负面影响，第三产业受影响程度最大，排在前五的行业分别是酒
店餐饮、商业零售、汽车服务、教育、文化传媒等，主要因为这些行业对线下产品和服务的依赖
程度很高。公司的驾考、驾培、车检业务都是驾驶人参与的线下业务，因此也受到较大冲击，一
方面，驾考驾培、车检及智能交通业务服务的客户主要为车辆管理所、交警支队、交通运输局、
驾驶人培训机构、机动车检测站等，在疫情期间多处于停工或半停工状态，公司的工程施工人员
亦无法到全国各地的工程现场进行设备安装和调试工作，从而导致公司原计划 2020 年一季度完工
的项目无法验收，对应的项目收入无法确认。另一方面，公司的智能驾考、智慧驾培服务和机动
车检测业务均属于服务性行业，在疫情期间属于开工时间较晚的行业，因此公司一季度的服务性
收入也锐减。
公司智慧交通类业务属于 To G 业务，由于各级政府的精力和财政支出都聚集在抗疫方面，导
致多个项目进展受阻。肆虐的疫情导致公司一季度出现公司有史以来首次亏损 2,844 万元。在党
和政府的正确领导下，全国上下同心抗疫共渡时艰，全民统筹进行疫情防控，才使得复工复产取
得重大阶段性成果，二季度以来国民经济逐步恢复，各类经指标出现边际改善。公司驾考、驾培、
车检等线下业务都开始不同程度的复苏、复工、复产，经济和生活日渐进入正常轨道。 公
司早在 2 月中旬就率先复工，紧紧围绕年初制定的经营目标，坚持以客户为中心、以技术创新为
驱动、优化战略布局，紧抓客户需求，紧盯前沿科技发展动向，聚焦重点市场和重点领域加大研
发投入，抢夺被疫情耽误的时间。公司二季度已从“新冠疫情”的影响下走出，各地项目验收及
新业务拓展均已恢复正常，相关不利因素已逐步消除，经营业绩较去年同期取得了正向增长，弥
补了一季度的亏损。
报告期内，受一季度疫情影响拖累，公司上半年的营业收入和净利润均出现同比下降，实现
营业收入为 2.06 亿元，较上年同期下滑 33.12%，其中一季度营业收入 3,455.68 万元，二季度营
业收入 17,114.31 万元，二季度比一季度环比增长 395.25%；实现归属于上市公司股东的净利润
为 1,581.64 万元，同比下降 80.03%，其中一季度归母净利润-2,844.10 万元，二季度归母净利润
4,425.74 万元，二季度比一季度环比增长 255.61%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损
益的净利润为 877.83 万元，同比下降 87.58%；归属于上市公司股东的净资产金额为 15.75 亿元，
较上年末减少 1.52%；公司总资产金额为 21.22 亿元，较上年末减少 1.68%。
报告期内，公司开展了以下工作：
1、智慧车管：立足智能驾考，向智慧车管服务全覆盖
报告期内，公司紧紧围绕公安部相关业务系统进行科技创新，依据“放管服”相关政策，为
车管所提供智慧车管一站式解决方案的定制化设计，重点解决了当前车管所查验检验审核工作压
力大效率低的实际问题，实现检验、查验、智能审核等特色管理功能，大幅提升检验查验及审核
工作效率。公司还加大力度研发人工智能、视觉环境感知等关键技术、加快开发 5G 网络移动通信
终端，开发第四代人工智能考试系统，进一步提升驾驶人驾驶技能智能评估体系的自动化评判率，
率先实现驾考技术的迭代更新，利用先进技术来有效地刺激并创造新的市场需求，实现从现有产
品延伸到车管服务全覆盖的转变，巩固了公司在驾考行业的龙头地位。
公司新推出的智能化摩考系统进行了持续的技术迭代，目前二轮摩托车考试已可以在无需任
何场地传感器的辅助下，仅通过每个项目内的高清摄像机，运用机器视觉图形算法即可实现科目
二所有项目的自动化评判，现已投放于市场实战应用，并已实现了营收。
2、智慧驾培：疫后重振引领驾培行业突破转型升级瓶颈
今年一季度疫情肆虐，驾校停工停业，整个驾培行业处于全面停摆状态，公司的智慧驾培收
入锐减，经营遭受很大冲击。二季度后期，驾培行业开始恢复生产，驾培市场逐步恢复活力，驾
校经营管理者正在克服困难，继续实施转型升级，以适应新挑战，谋求新发展。
截至 2020 年 6 月底，在多伦学车平台上注册的驾校数量新增 126 所、注册的教练员数量新增
2,180 个、注册的学员数量新增 372,896 个，活跃人数达 1,600 万人次；公司线下合作驾校的地
域已拓展到全国 30 个省市自治区。报告期内，智慧驾培业务实现营业收入 2,949.98 万元，较上
年同期略微下降 3.14%。
公司立足驾培行业发展现状，秉承“以新技术为基础的价值创造”的发展理念，聚焦客户，
深耕一线，不断挖掘智慧驾培产业链上的痛点和特性，运用 5G、云计算、大数据以及人工智能等
技术，打造了服务质量高，用户体验优的线上与线下服务平台。公司倾力打造的智慧驾培云平台
“多伦学车”更名为“多多驾到”，精准赋能驾培各环节。多多驾到 app 帮助学员完成从科目一
到科目四的学习与训练；智能模拟器助力学员夯实基础，精准补差，为实车训练奠定坚实基础；
机器人智能教练构建了安全防护体系和智能教学体系，为学员量身定制学驾课程。一整套智能教
学解决方案，让学员充分感受标准化、个性化、多样化的学车体验。
驾校品牌化
多多驾到深度整合线上线下资源，通过线上创意营销、线下智能培训、品牌 VI 包装等方式，
助力驾校品牌宣传与口碑提升。
培训智能化
多多驾到自主研发的智能培训设备—多多驾驶舱及机器人智能教练，有力推动驾培机构由传
统人工培训向智能化培训升级转型，在提高教学效率与质量的同时，又帮助驾校降本增效，开辟
差异化竞争之路。
教学规范化
依托智能驾培设备，输出一整套标准化、智能化的教学体系，帮助驾培机构告别“一个教练
一个教法”的传统教学模式，真正做到学员体验可控、教练工作减量、驾校管理统一。
管理信息化
通过驾校信息化管理平台，实现教学信息共享，管理数据可视。不仅可以优化驾校对学员、
教练、车辆、场地和训练过程的管理，规范管理流程，提高管理效率，降低管理成本，更为驾校
决策者提供海量大数据支撑。
公司与“滴滴”的合作已经开展了二年多，主要为“滴滴出行”在全国开展业务的城市提供
代驾司机进行上岗前的考核服务，至今已覆盖 41 个城市。滴滴每开通一个新的城市，公司都会同
步进入，全国很多城市都有公司的考试系统、合作单位、驾培机构。我们会按照滴滴的要求不断
升级系统或开发新系统。目前合作顺利，每天都有滴滴代驾司机的考核。未来公司的机动车检测
业务也有望借助滴滴代驾服务，为车主提供上门取车、代办年审等服务，另外双方还在驾驶人安
全领域探讨合作。
3、智慧交通：积极构建“人车路云”协同的一体化智慧交通解决方案
公司在以“智慧信控、智慧管控、智慧运维、交通大数据”为核心的智慧交通解决方案的基
础上，通过自主研发与多层次的产学研合作，加大在“5G+车联网+人工智能”方面的研发投入，
积极构建“人车路云”协同的一体化智慧交通解决方案。报告期内，公司开发了新一代道路交通
信号控制机，通过中国软件评测中心测试，符合 GB/T20999-2017 交通信号控制机与上位机间数据
通信协议规范标准。在智慧信控方面，公司研发的基于在线仿真和强化学习技术的人工智能信控
优化系统、基于多目标毫米波雷达信控优化系统在工程项目中得到应用，具有良好的应用效果并
得到用户好评。公司还研发了基于城市“5G 通信网络+基于北斗的全域高精时空服务网络+全域高
精地图”数字基础设施的车路协同解决方案，形成“基于高精定位技术的特种车辆优先通行保障
系统”创新产品，基于车路协同技术，可实现对公交车、消防、救护和应急等特种车辆的安全优
先通行保证。报告期内，公司承接了南京市首个智能发光斑马线示范路口项目、首个潮汐车道项
目、南京江宁区首个区域交通自适应控制优化提升等具有行业影响力的示范项目。
公司在继续深耕智慧交通业务的同时，积极拓展了智慧安防、智慧园区业务领域。报告期内，
公司承接了南京高铁南站市政管养与综合服务中心片区治安、交通、数字监控智能优化提升工程，
与国内知名商业地产建立了战略合作关系；拓展了东北区域市场，为公司下半年的业绩增长打下
了坚实的基础。
多维信息的融合感知是未来车联网应用的关键技术，公司与国内等高校和科研机构合作，
研究基于视频/毫米波雷达/激光雷达的交通环境感知技术，并应用在行人/电动车安全预警、盲区
预警等交通场景，营造更为安全畅通的道路交通环境。公司作为江苏省首批智慧交通重点企业，
将继续围绕“人、车、路”协同的一体化交通体系，依托科技创新和科技成果转化，积极参与“新
基建”和智慧城市建设。
4、快速布局车检产业，打造机动车检测连锁经营模式和服务品牌
公司通过全资子公司多伦汽车检测集团有限公司（简称多伦车检）首先在江苏、山东、湖北、
河北、安徽、四川等省进行自建和收购车检站，以市场化、品牌化、专业化、技术化的手段，打
造统一标准、统一模式、统一服务、统一技术的机动车连锁经营模式，树立车检行业的服务标杆
品牌，坚持以“提升服务水平、高效服务车主”为宗旨，着力优化基础设施、检测流程、管理机
制、服务模式，以科技赋能、让车主满意，满足广大车主对车辆检测服务消费升级的需求。
多伦车检首先对旗下的所有车检站内外统一了形象展示标识，对接待大厅和工作现场全部按
照统一的形象店进行改造或建设，完全按照连锁经营模式打造多伦车检品牌的 CI 识别。在品牌推
广方面，签约了品牌形象代言人-电影明星海清女士，设计了一系列的明星代言推广图案，另外在
门店密集的城市投放了公交车车身广告、出租车顶灯广告、公交站台广告、地市交通台广播广告；
上线了多伦车检小程序、微信公众号、APP、微信朋友圈推广等一系列品牌服务推广工具。多伦车
检还启动了对新员工的上岗培训和老员工的定期培训。多伦车检建立了阳光招采机制，成立招标
管理部，通过持续完善招标采购管理制度、流程，规范招投标活动，建立公平、公正、阳光、正
能量的招标体系；建立合格供应商库，对于供应商定期发布红黑榜，筛选出优质低价的诚信供应
商，为打造车检行业巨头集团夯实基础。多伦车检还启动了多伦车检标准的制定工作，首先推出
1.0 版多伦标准和指导手册。
多伦车检还全面推行了工作全流程管理的信息化建设，从车主预约到内部工作都在信息化平
台上开展，管理透明，大大提升了管理效率和服务效率。
截止 2020 年 6 月底，多伦车检已在全国收购、新建 18 家车检站，公司持续在重点省份快
速布局推进，计划年内实现 50-100 个车检站的落地。
报告期内，公司实现机动车检测系统营业收入 1,081.96 万元，机动车检测服务营业收入
1,523.44 万元。
机动车检测服务市场规模巨大，公司正在依托“资源+场地+资本+技术+品牌运营”五大优势，
通过收购和自建双重方式并举，秉承“认真做车检、深耕千座城”的工匠精神，快速在全国范围
内布局，加速成为全国机动车检测行业品牌连锁运营的领头羊企业。
在机动车检测设备端，公司控股公司山东简蓝信息科技有限公司 2020 年 1 月至 6 月，新增软件
著作权 21 项，软件登记测试报告 9 项。新增 CMA 检测机构出具的重型柴油车在线监控终端检测报
告 6 项，完全满足国家环保部的所有要求。自主研发智能化车检辅助系统，如车辆自动登录上线、
自动分配引车员、智能设备运维支撑、车检站一体化云管理等十几个组成部分，让车检更加规范、
智能、便捷。
5、横向联合：校企合作、产融结合，助力研发创新
报告期内，公司与金陵科技学院签订战略合作协议，围绕大交通领域，联合研究云计算、大
数据、人工智能、物联网和 5G 通信、视觉分析等新一代信息技术在大交通领域的应用，积极推动
校地融合发展。
公司与中国电信股份有限公司南京分公司（以下简称“南京电信”）签订 5G 战略合作协议，
双方将从“智能交通、5G 园区、5G 车路协同、基础通信业务”等多个方面开展“优势互补、资源
共享、业务合作、利益双赢”的战略合作。南京电信将在公司园区内率先打造 5G 通信的国际商用
环境，优先实现园区内 5G 网络信号覆盖，助力多伦科技打造 5G 示范园区，同时为公司打造车路
协同示范区提供网络技术支持，助力多伦科技在智能交通、车路协同等领域的飞速发展。
公司入选“江苏省智能网联汽车产业创新联盟”副理事长单位，未来将和联盟成员企业共同
助推江苏省人工智能、智能网联汽车和新型智慧交通等关键技术攻关和市场应用模式的突破，推
动江苏省成为全球具有影响力的智能网联汽车核心技术和产业集聚区域，将江苏省建设成为全国
智能网联汽车产业的集聚区和示范区。
公司与百度、莱斯网信、江苏科创车联网产业研究院等企业机构共同入选成为南京市车联网
产业联盟单位，坚持创新驱动企业发展，充分发挥智慧交通产业优势，借助南京市车联网产业联
盟的平台，通过示范项目建设，助力打造车联网产业新地标，在南京创新名城建设中做出独特贡
献。
上述合作进一步丰富了公司业务及产品线，在满足市场需求的前提下，以技术为驱动，努力
提升产品性能，降低成本，进一步提高市场竞争力。
截止 2020 年 6 月 30 日，公司累计获得授权专利 133 件（其中发明专利 6 件、实用新型专利
79 件、外观设计专利 48 件），累计获得计算机软件著作权登记 152 件、软件产品登记证书 66 件、
注册商标 37 件。
公司全资子公司南京多伦软件技术有限公司累计获得授权专利 8 件，其中实用新型专利 2 件，
外观设计专利 6 件；计算机软件著作权登记 25 件。
公司全资子公司南京多伦互联网技术有限公司累计获得计算机软件著作权登记 22 件。
公司全资子公司南京多伦仿真技术有限公司累计获得计算机软件著作权登记 1 件。
公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司累计获得计算机软件著作权登记 1 件。
报告期内，公司正式通过了 CMMI 五级认证；入选“第四届中国安防百强工程（集成）商”；
入选“南京市 2019 年度百强高新技术企业”榜单；入选“2020 年度南京市高价值专利培育中心
项目”，入选“江苏省智能网联汽车产业创新联盟”副理事长单位。公司主导开发的“公共交通
优先通行应用示范工程项目”入选“2019 年智慧江苏重点工程名单”；公司开发的“基于人工智
能技术的路网诊断系统”入选南京市企业重点研发项目计划。
6、扶持参股企业北云科技，自研芯片和板卡有望改变高精度定位市场格局
未来五到十年，自动驾驶行业会迎来变革，所有的车辆都将安装高精度定位产品。工信部、
发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》指出：2025 年半自动驾驶与有条件自动驾驶
新车装配率达到 25%。若相关车辆全部安装高精度定位系统，产值将达到百亿级别。为适应自动
驾驶发展，国家主管部门正在审慎放松对高精度地图的管制，自动驾驶迎来新的发展契机。近期，
自然资源部和国家保密局发布《测绘地理信息管理工作国家秘密范围的规定》，扩大了非秘密数据
的范围，给自动驾驶相关技术商业化应用打开空间。高精度定位能够让导航分清车道，带来更好
的用户体验。
报告期内，北云科技正式发布了多款基于自研芯片的 RTK 板卡以及工业级组合导航板卡，产
品价格极具冲击力，有望改变高精度定位领域被国外产品一统天下的市场格局。
北云科技的研发团队从 2002 年开始从事北斗研发工作，经历了北斗卫星导航系统建设的洗
礼，对卫星导航系统有着深刻的理解，因此才能够做出物美价廉的高精度定位产品。每天都有数
万台北云科技的高精度产品为全国各个城市的驾考系统提供可信的厘米级定位。
北云科技正是依靠在驾考领域的市场领先地位，依靠在全国数万台驾考车辆上的产品应用经
验积累，以及多年的专注研发，才完成了高精度基带芯片 Alita 与高精度射频芯片 Ripley 的批产，
成为全球少数几家拥有自研高精度定位芯片并批量应用的企业之一。
北云科技发布的组合导航产品跟国外的标杆产品性能相当，但是价格却是该产品的几十分之
一。据预测，当同等质量的产品价格降低一个数量级甚至两个数量级之后，将带来一系列化学反
应，北云科技致力于让更多的行业尝试应用高精度定位产品，促进整个市场繁荣发展。
7、坚持以客户为中心完善产品质量和售后服务体系，服务至上
报告期内，公司致力于以顾客满意度为导向，以管理质量为核心，以信息化为纽带，以持续
改进为宗旨，以卓越绩效为引导，随着产品质量和管理水平显著提升，顾客满意度水平显著提升。
公司通过优化整合，在全国范围内成立了 15 家区域分公司和办事处，68 个售后服务中心，覆盖
全国 31 个省市自治区的 264 个城市，形成辐射全国的售后服务网络，建立全年全天候 24 小时服
务机制，进一步加快了售后服务响应速度、提升了服务质量和服务效率，更好地服务于市场开拓
和增加客户粘度，使得售后服务更加高效高质量。
8、完善公司治理，坚持法律底线和规范运作
报告期内，公司严格按照《公司法》、《上海证券交易所上市公司内部控制指引》等法律法规
的规定，结合行业特点及经营实际，不断加强内控建设，完善和规范业务流程，加强事中事后的
监督审核，加强内部审计，不断完善公司治理，确保内控贯彻于决策、执行和监督的全过程。公
司在官网和微信公众号上及时发布公司各种动态信息，向投资者和公众及时传达公司健康稳健发
展的积极信息，通过上证 E 互动、投资者说明会、定期报告说明会、投资者关系电话、机构调研
等线上线下多方式互动，建立投资者与上市公司之间更加畅通的交流渠道，持续做好投资者关系
管理，保护中小投资者合法权益，增强公司运作透明度和规范性。
3.2 与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
□适用 √不适用
3.3 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
□适用 √不适用
