公司代码：600221、900945 公司简称：*ST 海航、*ST 海航 B
海南航空控股股份有限公司
2021 年年度报告摘要
1
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 *ST海航 600221 海航控股
B股 上海证券交易所 *ST海航B 900945 海控B股
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 李晓峰 唐粒钦
办公地址 海南省海口市国兴大道7号海航大厦 海南省海口市国兴大道7号海航大厦
电话 0898-66739961 0898-66739961
电子信箱 hhgfdshmsbgs@hnair.com hhgfdshmsbgs@hnair.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）国际航空运输业概况
尽管全球经济在缓慢复苏，但疫情仍是民航业恢复的重要阻碍。根据国际航空运输协会
(International Air Transport Association，简称 IATA)发布的 2021 年年度报告，包含国际和国内航线
在内，全球航空客运需求指数较疫情前的 2019 年下降 58.4%。疫情爆发使许多重要市场的航空旅
行复苏暂停，经济活动虽已重启，但客运需求，尤其是国际旅行市场依旧疲软。在经济复苏和供
应受限的情况下，航油价格继续呈上涨趋势，航空公司运营面临较大压力。
2
（二）国内航空运输业概况
2021 年，国内疫情整体呈现地区性反弹及零星爆发，导致民航运输生产恢复仍具有明显的波
动性，但民航市场整体呈现逐步向好、且货运市场恢复快于客运市场的趋势。2021 年我国民航完
成运输总周转量、旅客运输量分别为 857 亿吨公里、4.4 亿人次，同比分别增长 7.3%、5.5%，分
别恢复至 2019 年的 66.3%、66.8%。航空货邮运输需求旺盛，国际市场保持高速增长，全年货邮
运输量 732 万吨，同比增长 8.2%，恢复至 2019 年同期 97%。
（一）公司主要业务及经营模式
本公司主要从事国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；
航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼
业代理服务（限人身意外险）。其中，定期、不定期航空客、货运输是本公司的主营业务。
（二）公司市场地位
海航控股积极落实“民航强国”发展战略，紧抓海南自贸港建设等国家战略契机，力争打造
世界一流航空公司。海航控股在中国的中南区海口、南宁，华北区北京、太原，西北区西安，西
南区昆明，新疆乌鲁木齐，华东区福州等六大区域运营 8 家航空公司，在北京、广州、海口、深
圳等 24 个城市建立航空营运基地/分公司，通过强化成员公司分工协作，构建高联通、广覆盖、
高效互动的航线网络，增强重点市场的综合竞争力。2021 年，共运营国内外航线近 1,800 条，其
中国内航线近 1,700 条，涉及内陆所有省、自治区、直辖市，国际航线近 100 条，包括定期客运、
复工复学包机和客改货等航班，航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外 30 个城
市。
2021 年，海航控股第十一次蝉联 SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，连续五年进入“SKYTRAX 全
球航空公司 TOP10”前十，并荣获“中国最佳航空公司”、“中国最佳航司员工”和“中国最佳公务舱”
三项大奖。作为中国内地唯一一家 SKYTRAX 五星航空公司，海航控股拥有良好的品牌影响力、年
轻舒适的客机机队，公司位列中国航空运输企业第一阵营。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：千元 币种：人民币
本年比上年
2021年 2020年 2019年
增减(%)
总资产 143,254,576 164,576,692 -12.96 209,937,916
归属于上市公司股
8,489,821 -28,371,512 / 51,498,401
东的净资产
营业收入 34,002,019 29,401,026 15.65 72,389,410
扣除与主营业务无
关的业务收入和不
30,905,943 26,489,087 16.67 /
具备商业实质的收
入后的营业收入
归属于上市公司股
4,720,934 -64,003,308 / 519,037
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 -10,701,489 -55,699,189 / -2,391,645
损益的净利润
经营活动产生的现
677,262 -506,068 / 13,732,697
金流量净额
加权平均净资产收 -17.16 -646.43 / 0.22
3
益率（%）
基本每股收益（元
0.260 -3.834 / 0.006
／股）
稀释每股收益（元
0.260 -3.834 / 0.006
／股）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：千元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 7,733,004 10,600,567 8,923,560 6,744,888
归属于上市公司股东的
-2,599,530 1,718,641 -2,561,342 8,163,165
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的 -2,641,788 -873,555 -2,947,177 -4,238,969
净利润
经营活动产生的现金流
647,983 1,183,930 544,693 -1,699,344
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股东情况
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 404,114
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 398,752
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持 质押、标记或冻结情
有 况
有
限
股
售
股东名称 比例 股 东
报告期内增减 期末持股数量 条
（全称） (%) 份 性
件 数量
状 质
的
态
股
份
数
4
量
海南航空控股股份
其
有限公司破产企业 5,915,020,422 5,915,020,422 17.79 0 无
他
财产处置专用账户
境
内
非
海南方大航空发展
4,200,000,000 4,200,000,000 12.63 0 无 国
有限公司
有
法
人
大新华航空有限公 质 其
3,879,228,176 11.67 0 3,555,200,000
司 押 他
国
有
国家开发银行 896,001,078 896,001,078 2.70 0 无
法
人
海口美兰国际机场 质 其
662,000,000 1.99 0 662,000,000
有限责任公司 押 他
国
中国建设银行股份
有
有限公司海南省分 648,331,418 648,331,418 1.95 0 无
法
行
人
冻 其
海航集团有限公司 593,941,394 1.79 0 593,941,394
结 他
海南海航商务服务 其
517,671,098 517,671,098 1.56 0 无
有限公司 他
国
中国进出口银行海 有
514,150,867 514,150,867 1.55 0 无
南省分行 法
人
国
中国证券金融股份 有
-36,675,500 461,756,093 1.39 0 无
有限公司 法
人
公司前十名无限售条件股东中，大新华航空有限公司为海
上述股东关联关系或一致行动的说明 南方大航空发展有限公司间接控股子公司，海南海航商务
服务有限公司为海航集团有限公司全资子公司。
表决权恢复的优先股股东及持股数量
不适用
的说明
5
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.4 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
6
5 公司债券情况
√适用 □不适用
5.1 公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况
单位:千元 币种:人民币
债券名称 简称 代码 到期日 债券余额 利率（%）
海南航空股份
2021 年 5 月 24
有限公司 2011 11 海航 02 122071 1,440,000 6.20
日
年公司债券
2021 年 9 月 14
18 海航 Y1 136960 500,000 7.60
日
2021 年 9 月 27
海南航空控股 18 海航 Y2 136956 800,000 7.45
日
股份有限公司
2021 年 10 月
公开发行 2018 18 海航 Y3 136946 1,500,000 7.45
19 日
年可续期公司
2021 年 11 月 5
债券 18 海航 Y4 136934 800,000 7.35
日
2021 年 11 月
18 海航 Y5 136901 1,400,000 7.3
27 日
2021 年 10 月
265,367 12
29 日
美元债 美元债
2021 年 10 月
377,465 9.5
24 日
云南祥鹏航空
有限责任公司
公开发行 2017
2022 年 6 月 20
年公司债券 17 祥鹏 01 143144 270,000 8.98
日
（面向合格投
资 者 ）（ 第 一
期）
云南祥鹏航空
有限责任公司
2024 年 12 月
2019 年非公开 19 滇祥 01 162767 990,000 7.2
13 日
发行公司债券
（第一期）
海南航空股份
有限公司 2015 15 海 南 航 空 2021 年 10 月
101564049 2,500,000 8.78
年度第一期中 MTN001 21 日
期票据
海南航空股份
有限公司 2016 16 海 南 航 空 2022 年 3 月 9
101664005 2,500,000 8.46
年度第一期中 MTN001 日
期票据
7
云南祥鹏航空
有限责任公司
17 祥 鹏 2021 年 5 月 5
2017 年度第一 101758019 500,000 9.9
MTN001 日
期永续中期票
据
海南航空控股
股份有限公司
19 海 南 航 空 2021 年 10 月 9
2019 年度第二 11901639 750,000 4.35
SCP002 日
期超短期融资
券
海南航空控股
股份有限公司
19 海 南 航 空 2021 年 5 月 22
2019 年度第三 11902819 1,000,000 4
SCP003 日
期超短期融资
券
报告期内债券的付息兑付情况
□适用 √不适用
报告期内信用评级机构对公司或债券作出的信用评级结果调整情况
信用评级机 信用评级 评级展望
债券名称 信用评级结果变化的原因
构名称 级别 变动
由于海南省高级人民法院裁定受理
上海新世纪
海南航空股份有限 债权人对海航控股提出的破产重整
资信评估投
公司 2011 年公司债 C 申请，认为海航控股不能清偿到期
资服务有限
券 债务且明显缺乏清偿能力，符合重
公司
整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
海南航空控股股份
中诚信国际 债权人对海航控股提出的破产重整
有限公司公开发行
信用评级有 C 申请，认为海航控股不能清偿到期
2018 年可续期公司
限责任公司 债务且明显缺乏清偿能力，符合重
债券
整受理条件。
云南祥鹏航空有限 由于海南省高级人民法院裁定受理
责任公司公开发行 债权人对祥鹏航空提出的破产重整
联合信用评
2017 年公司债券 C 申请，认为祥鹏航空不能清偿到期
级有限公司
（面向合格投资 债务且明显缺乏清偿能力，符合重
者）（第一期） 整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
云南祥鹏航空有限
债权人对祥鹏航空提出的破产重整
责任公司 2019 年非 联合信用评
C 申请，认为祥鹏航空不能清偿到期
公开发行公司债券 级有限公司
债务且明显缺乏清偿能力，符合重
（第一期）
整受理条件。
海南航空股份有限 上海新世纪 由于海南省高级人民法院裁定受理
公司 2015 年度第一 资信评估投 C 债权人对海航控股提出的破产重整
期中期票据 资服务有限 申请，认为海航控股不能清偿到期
8
公司 债务且明显缺乏清偿能力，符合重
整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
上海新世纪
海南航空股份有限 债权人对海航控股提出的破产重整
资信评估投
公司 2016 年度第一 C 申请，认为海航控股不能清偿到期
资服务有限
期中期票据 债务且明显缺乏清偿能力，符合重
公司
整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
云南祥鹏航空有限
债权人对祥鹏航空提出的破产重整
责任公司 2017 年度 联合信用评
C 申请，认为祥鹏航空不能清偿到期
第一期永续中期票 级有限公司
债务且明显缺乏清偿能力，符合重
据
整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
海南航空控股股份 上海新世纪
债权人对海航控股提出的破产重整
有限公司 2019 年度 资信评估投
C 申请，认为海航控股不能清偿到期
第二期超短期融资 资服务有限
债务且明显缺乏清偿能力，符合重
券 公司
整受理条件。
由于海南省高级人民法院裁定受理
海南航空控股股份 上海新世纪
债权人对海航控股提出的破产重整
有限公司 2019 年度 资信评估投
C 申请，认为海航控股不能清偿到期
第三期超短期融资 资服务有限
债务且明显缺乏清偿能力，符合重
券 公司
整受理条件。
5.2 公司近 2 年的主要会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位：千元 币种：人民币
主要指标 2021 年 2020 年 本期比上年同期增减（%）
资产负债率（%） 92.34 113.52 -21.18
扣除非经常性损益后净利润 -10,701,489 -55,699,189 /
EBITDA 全部债务比 0.15 -0.32 不适用
利息保障倍数 2.43 -7.33 不适用
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2021 年，公司实现收入 340.02 亿元，同比上升 15.65%。其中，运输收入 309.06 亿元，同比上升
16.67%；实现辅营收入 30.96 亿元，同比上升 6.32%；实现归属于上市公司股东的净利润 47.21 亿
元。2021 年，公司实现总周转量 663,973 万吨公里，同比上升 11.32%；实现旅客运输量 4,130 万
人，同比上升 11.52%；货邮运输量达 38.53 万吨，同比上升 24.96%。飞行班次达 33.24 万班次，
同比上升 10.83%；飞行小时达 76.56 万小时，同比上升 8.94%。截至 2021 年 12 月 31 日，公司运
9
营飞机共 344 架，机队分布情况如下表所示：
2021 年 12 月 31 日
小计 自有 融资租赁 经营租赁 平均机龄
波音系列 263 79 18 166 7.12
B737-700 10 5 2 3 7.68
B737-800 199 55 16 128 7.77
B737-8 16 4 0 12 3.36
B787-8 10 9 0 1 7.9
B787-9 28 6 0 22 4.45
空客系列 63 7 4 52 6.05
A320 23 0 3 20 4.68
A330-200 9 0 0 9 11.39
A330-300 29 7 1 21 5.66
A350-900 2 0 0 2 3.29
巴工系列 18 4 2 12 11.46
E190 18 4 2 12 11.46
合计 344 92 24 230 7.15
经营数据摘要：
2021 年 2020 年 增加╱ 减少
运输能力
可用座位公里（万） 8,383,899 7,687,702 9.06%
国际 98,570 513,499 -80.80%
国内 8,285,328 7,169,367 15.57%
地区 - 4,837 -100.00%
可用吨公里（万） 863,281 779,769 10.71%
国际 81,845 111,996 -26.92%
国内 781,436 667,398 17.09%
地区 - 374 -100.00%
运输量
收入客公里（万） 6,261,563 5,710,563 9.65%
国际 46,878 320,211 -85.36%
国内 6,214,685 5,387,734 15.35%
地区 - 2,618 -100.00%
收入货运吨公里（万） 111,213 92,728 19.93%
国际 56,794 48,636 16.77%
国内 54,420 44,082 23.45%
地区 - 10 -100.00%
乘客人数（千人） 41,299 37,032 11.52%
国际 49 478 -89.75%
国内 41,250 36,535 12.91%
地区 - 19 -100.00%
货物及邮件（吨） 385,336 308,363 24.96%
10
飞行公里（万） 48,277 44,488 8.52%
轮档小时 765,636 702,799 8.94%
航班数目 332,363 299,877 10.83%
国际 2,898 5,957 -51.35%
国内 329,465 293,714 12.17%
地区 - 206 -100.00%
收入吨公里（万） 663,973 596,447 11.32%
载运率
客座利用率（收入客公里╱ 可用
74.69% 74.28% 0.41
座位公里）
国际 47.56% 62.36% -14.80
国内 75.01% 75.15% -0.14
地区 - 54.13% -54.13
综合载运率（收入吨公里 /可用
76.91% 76.49% 0.42
吨公里）
飞机日利用率（每架飞机每日轮
6.40 5.85 0.55
档小时）
注：受疫情影响，2021 年地区航线全线停飞。
2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终
止上市情形的原因。
√适用 □不适用
因公司 2020 年度经审计的期末净资产为负值、2020 年度财务报告被出具无法表示意见的审计报
告触发“退市风险警示”。
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