预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：6879万元至7215万元，与上年同期相比变动幅度：105%至115%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司海上石油市场飞行作业量保持稳定增长。同时，公司收到2022年通用航空发展专项资金补贴合计5,643万元，实现收入和利润双增长。
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：11730万元至12440万元，与上年同期相比变动幅度：65%至75%。 业绩变动原因说明 报告期内，国际原油价格持续上涨，海油市场需求扩大，公司聚焦主业，围绕年度经营目标，保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展陆上通用航空和航空维修业务，努力开拓城市应急救援、海上风电等通用航空新业务，飞行作业量、市场份额保持稳定增长。同时，公司通过降本增效，控制成本费用，实现收入和利润双增长。
预计2019年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：5881万元至7201万元，与上年同期相比变动幅度：30%至59%。 业绩变动原因说明 1.随着海油市场需求的扩大，报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加，导致收入同比增加，经营业绩同比提升。 2.控股子公司海直通用航空有限责任公司2019年通用航空发展专项资金补贴（人民币2,769.80万元）于2019年第三季度到账，而其2018年通用航空发展专项资金补贴则是在2018年10月份到账。
预计2019年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：5881万元至7201万元，与上年同期相比变动幅度：30%至59%。 业绩变动原因说明 1.随着海油市场需求的扩大，报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加，导致收入同比增加，经营业绩同比提升。 2.控股子公司海直通用航空有限责任公司2019年通用航空发展专项资金补贴（人民币2,769.80万元）于2019年第三季度到账，而其2018年通用航空发展专项资金补贴则是在2018年10月份到账。
预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：8768万元至9409万元，与上年同期相比变动幅度：105%至120%。 业绩变动原因说明 1.随着海油市场需求的扩大，报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加，导致收入同比增加，经营业绩同比提升。 2.报告期公司收到2019年通用航空发展专项资金补贴2,146.30万元，2018年通用航空发展专项资金补贴是在2018年9月份收到。
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：14557万元至15922万元，与上年同期相比变动幅度：60%至75%。 业绩变动原因说明 1.2018年以来国际原油价格有所回升，公司抓住海油市场需求扩大的机遇，飞行作业量、市场份额保持稳定增长，收入同比增加，经营业绩同比提升。 2.预计公司2018年度非经常性损益金额约为6,060万元左右，主要是报告期确认空中客车直升机公司就8架H225直升机停飞导致的损害、成本以及经济损失的赔偿。
预计公司2009年度净利润10,727.83万元，比上年同期增长15.32%。 2009 年，公司通过全面抓好“安全管理、优质服务、制度建设、增收节支和文化推动”五项工作，强化经营管理，提升综合竞争实力。公司飞行作业量继续增长，连续10 年保持飞行安全记录，克服了国际金融危机和国际石油价格大幅波动的不利影响，经营业绩稳步增长。
预计公司2009年1-9月实现归属于母公司股东的净利润约8,000万元，与上年同期相比增长50%-100%。
2009年1-6月净利润约5600万元，比上年同期增长100%—150%。
2009年1-6月净利润约5600万元，比上年同期增长100%—150%。
预计公司2006年半年度净利润较上年同期下降60%以上。
公司2003年第一季度实现的净利润为1,058.72万元。经对本公司2004年第一季度的经营财务状况初步测算，预计公司2004年第一季度净利润比上年同期增长约50-100%。
