预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：60万元至90万元。 业绩变动原因说明 （一）公司本报告期营业收入同比增加，同时公司持续优化成本控制能力，积极开展降本增效工作，盈利能力提升。（二）根据2023年9月财政部、税务总局发的2023年第43号《关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》，自2023年1月1日至2027年12月31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额加计5%抵减应纳增值税税额，公司报告期内享受增值税加计抵减额同比增加，导致其他收益增加。（三）公司本报告期汇兑损失同比减少。
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：62万元至91万元。 业绩变动原因说明 （一）本报告期内，公司市场开拓工程取得成效，营业收入实现同比增长。配套市场实现国内主流重卡OEM业务全覆盖；国际市场份额提升，出口收入突破亿元；售后市场通过扶持核心经销商、以渠道下沉实现销量增长。（二）公司持续优化成本控制能力，积极开展降本增效工作，拓展思路，挖掘改善点，超额完成全年降本目标，盈利能力提升。基于以上因素影响，本年将实现扭亏为盈。
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-570万元至-790万元。 业绩变动原因说明 受销售结构变化、汇率变动影响，本年产品盈利水平下降，公司积极采取降成本、压降费用的举措，未能抵消不利影响，导致公司本期业绩亏损。
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-600万元至-900万元。 业绩变动原因说明 受市场因素、疫情封控的影响，2022年公司收入大幅减少，公司积极采取降成本、压降费用的举措，未能抵消收入减少、销售结构变动的影响，导致公司本期业绩亏损。
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：228万元至342万元，与上年同期相比变动值为：-2526万元至-2412万元，较上年同期相比变动幅度：-91.72%至-87.58%。 业绩变动原因说明 2022年上半年，国内重卡市场走势低迷，销量同比降幅66%，下滑严重。重卡市场是公司的主要市场，受行业和疫情影响，公司上半年收入、利润与上年同期相比大幅下降。
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：3419万元至3620万元，与上年同期相比变动幅度：170%至180%。 业绩变动原因说明 （一）2020年，公司对外积极开拓市场,优化产品结构，销量稳步增长。对内强化管理，激发活力，严控成本费用，提升产品质量。（二）国家加大减税降费力度，使公司经营成本有所降低。
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：102%。 业绩变动原因说明 一是2018年公司积极开拓市场,进一步优化产品结构,销售收入持续增长，盈利能力稳步提升，经营业绩较去年同期上升；二是公司持续加强内部管理，进一步提升降本增效能力，成本费用控制较好。
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：1,053.00%。 业绩变动原因说明 业绩增长的主要原因一是汽车市场整体稳中有升，其中乘用车和商用车正是我公司的主要市场（根据中国汽车工业协会数据统计，2016年乘用车产销2442.07万辆和2437.69万辆，同比增长15.50%和14.93%；商用车产销369.81万辆和365.13万辆，同比增长8.01%和5.80%。）；二是公司推行全面精益管理，成本费用控制较好，收入增长情况下，成本费用增幅小于收入增幅。此外，上年利润额较小，比较基数小导致同比增幅比例较高。
预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少97%左右。 业绩变动的原因说明 2015年，商用车、交叉型乘用车市场低迷，销量同比降幅较大（商用车降幅约为10%、乘用车降幅约为20%）。商用车、交叉型乘用车正是我公司的主要市场，受此行业坏境的影响，使得公司收入大幅下降。2015年度业绩预计减少。
预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少97%左右。 业绩变动的原因说明 2015年，商用车、交叉型乘用车市场低迷，销量同比降幅较大（商用车降幅约为10%、乘用车降幅约为20%）。商用车、交叉型乘用车正是我公司的主要市场，受此行业坏境的影响，使得公司收入大幅下降。2015年度业绩预计减少。
预计2013年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加770%左右。 本期业绩预增的主要原因 业绩预增的主要原因一是产品结构变化，二是公司推行全面精益管理，成本费用控制较好，收入增长情况下，成本费用增幅小于收入增幅。此外，上年利润额较小，比较基数小导致同比增幅比例较高。
预计2013年1-9月份累计净利润为正，与上年同期相比扭亏为盈。
预计2012年全年累计净利润将比上年同期降低50%以上。 业绩变动的原因说明： 年初至本报告期末公司销售收入大幅度下降，归属母公司所有者净利润为－196万元，第四季度汽车行业商用车产销量大幅上升的可能性较小，预计全年累计净利润将比上年同期降低 50%以上。
预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润将比上年同期降低50%以上。 业绩预告的说明 本报告期公司销售收入大幅度下降，仅实现微利，下半年汽车行业商用车产销量大幅上升的可能性较小，预计全年累计净利润将比上年同期降低50%以上。
预计年初至下一报告期末的累计净利润将比上年同期降低50%以上。 业绩变动原因说明： 本报告期公司本部及主要子公司销售收入较上年同期有较大幅度下降，随着销售规模的下降，单位产品边际利润下降。
预计公司 2011年度归属于母公司所有者净利润比上年度增长50%以上。 业绩变化原因: 1、公司通过调整产品结构、加强管理、成本控制、质量管控等降本增效措施，成本费用降低。 2、资产减值损失较上年同期降低。
预计公司 2011年度归属于母公司所有者净利润比上年度增长50%以上。 业绩变化原因: 1、公司通过调整产品结构、加强管理、成本控制、质量管控等降本增效措施，成本费用降低。 2、资产减值损失较上年同期降低。
预计公司 2011年度归属于母公司所有者净利润比上年度增长50%以上。 业绩变化原因: 1、公司通过调整产品结构、加强管理、成本控制、质量管控等降本增效措施，成本费用降低。 2、资产减值损失较上年同期降低。
预计公司2011 年上半年归属于母公司所有者净利润比上年同期增长50%以上。 业绩变化原因： 1、公司主营业务快速增长，主营业务收入较上年同期增加10%以上。 2、资产减值损失较上年同期大幅降低。
预计公司2011 年上半年归属于母公司所有者净利润比上年同期增长50%以上。 业绩变化原因： 1、公司主营业务快速增长，主营业务收入较上年同期增加10%以上。 2、资产减值损失较上年同期大幅降低。
预计2010年四季度可能继续增盈，但因市场尚存在不确定因素，无法预计具体利润水平。
预计2010年四季度可能继续增盈，但因市场尚存在不确定因素，无法预计具体利润水平。
预计2010年年初至下一报告期期末的累计净利润可能扭亏。 业绩预告的说明 上年度归属于母公司所有者净利润-2128 万元,本年实现扭亏为盈,预计下半年可能继续增盈，但因市场尚存在不确定因素，无法预计具体利润水平。
预计2010 年上半年将继续增盈。 2009 年上半年公司因市场原因及搬迁原因等产生较大额度亏损，归属于母公司所有者净利润为-2128万元；2010 年上半年汽车行业整体向好，一季度产销量大幅度增长，预计二季度市场将延续向好趋势，2010 年一季度公司实现扭亏，预计2010 年上半年将继续增盈。
预计2010 年上半年将继续增盈。 2009 年上半年公司因市场原因及搬迁原因等产生较大额度亏损，归属于母公司所有者净利润为-2128万元；2010 年上半年汽车行业整体向好，一季度产销量大幅度增长，预计二季度市场将延续向好趋势，2010 年一季度公司实现扭亏，预计2010 年上半年将继续增盈。
预计公司2010年第一季度实现归属母公司所有者净利润约680万元左右。 业绩变化原因： 2010 年一季度扭亏为盈，较上年同期业绩大幅提升，主要原因：一是市场需求变化影响，2009 年一季度因市场需求下降导致收入大幅下滑，仅实现营业收入5745 万元；2010 年一季度延续2009 年四季度市场需求激增的态势，收入同比增长200%以上，；二是上年同期因搬迁等因素影响成本率较高，本报告期公司加强管理，成本费用率有较大幅度降低。
预计2009年实现归属于母公司所有者的净利润约为-3800万元左右。 差异的原因 根据《企业会计准则第18 号—所得税》的规定，对于按照税法规定可以结转以后年度的未弥补亏损，应视同可抵扣暂时性差异处理，在预计可利用可弥补亏损的未来期间内很可能取得足够的应纳税所得额时，应当以很可能取得的应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产，同时减少确认当期的所得税费用。 公司本年度出现较大额度亏损，但预计在未来五年内可予弥补，该部分预计可弥补亏损当期应确认相应的递延所得税资产，同时减少所得税费用，影响金额约为580 万元。 前次业绩预告未考虑所得税费用的影响，故出现上述差异。
预计2009年实现归属于母公司所有者的净利润约为-3800万元左右。 差异的原因 根据《企业会计准则第18 号—所得税》的规定，对于按照税法规定可以结转以后年度的未弥补亏损，应视同可抵扣暂时性差异处理，在预计可利用可弥补亏损的未来期间内很可能取得足够的应纳税所得额时，应当以很可能取得的应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产，同时减少确认当期的所得税费用。 公司本年度出现较大额度亏损，但预计在未来五年内可予弥补，该部分预计可弥补亏损当期应确认相应的递延所得税资产，同时减少所得税费用，影响金额约为580 万元。 前次业绩预告未考虑所得税费用的影响，故出现上述差异。
预计2009年实现归属于母公司所有者的净利润约为-3800万元左右。 差异的原因 根据《企业会计准则第18 号—所得税》的规定，对于按照税法规定可以结转以后年度的未弥补亏损，应视同可抵扣暂时性差异处理，在预计可利用可弥补亏损的未来期间内很可能取得足够的应纳税所得额时，应当以很可能取得的应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产，同时减少确认当期的所得税费用。 公司本年度出现较大额度亏损，但预计在未来五年内可予弥补，该部分预计可弥补亏损当期应确认相应的递延所得税资产，同时减少所得税费用，影响金额约为580 万元。 前次业绩预告未考虑所得税费用的影响，故出现上述差异。
预计2009年实现归属于母公司所有者的净利润约为-3800万元左右。 差异的原因 根据《企业会计准则第18 号—所得税》的规定，对于按照税法规定可以结转以后年度的未弥补亏损，应视同可抵扣暂时性差异处理，在预计可利用可弥补亏损的未来期间内很可能取得足够的应纳税所得额时，应当以很可能取得的应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产，同时减少确认当期的所得税费用。 公司本年度出现较大额度亏损，但预计在未来五年内可予弥补，该部分预计可弥补亏损当期应确认相应的递延所得税资产，同时减少所得税费用，影响金额约为580 万元。 前次业绩预告未考虑所得税费用的影响，故出现上述差异。
预计年初至下一报告期末(2009年1-6月)公司可能仍将亏损。
预计年初至下一报告期末(2009年1-6月)公司可能仍将亏损。
预计2006年全年净利润与上年同期相比将上升200%左右(上年同期净利润为214.69万元)。
预计2006年全年净利润与上年同期相比将上升200%左右(上年同期净利润为214.69万元)。
本年内受汽车行业整体下滑及离合器产品价格下降、钢材等原材料价格上涨的形势影响,预计公司2005年度净利润与上年度相比将发生大幅度下降,下降幅度将在50%以上。
本年内受汽车行业整体下滑及离合器产品价格下降、钢材等原材料价格上涨的形势影响,预计公司2005年度净利润与上年度相比将发生大幅度下降,下降幅度将在50%以上。
公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润将比上年同期发生大幅度下滑。
由于本年度公司继续受离合器产品价格下降及钢材等原材料价格上涨的双重因素影响,预计2005 年上半年公司累计净利润与上年同期相比将发生较大幅度的下滑,预计下降幅度将在50%以上。
由于本年度公司继续受离合器产品价格下降及钢材等原材料价格上涨的双重因素影响,预计2005 年上半年公司累计净利润与上年同期相比将发生较大幅度的下滑,预计下降幅度将在50%以上。
预计公司2003年度的净利润将比2002年同期大幅增长,增幅约为50%左右。
预计公司2003年度的净利润将比2002年同期大幅增长,增幅约为50%左右。
