证券代码：600150      证券简称：中国船舶       公告编号：2024-010


                  中国船舶工业股份有限公司
关于参加中国船舶集团控股上市公司2023年度集体业绩说明
         会暨2024年第一季度业绩说明会召开情况的公告

    本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述
或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。



    中国船舶工业股份有限公司（以下简称“公司”）于 2024 年 5 月

23 日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《关于参加中
国船舶集团控股上市公司 2023 年度集体业绩说明会暨 2024 年第一季
度业绩说明会的公告》（公告编号：2024-009）。本次业绩说明会已于
2024 年 5 月 30 日按期召开。现将相关召开情况公告如下：
    一、本次业绩说明会召开情况
    公司董事、总经理施卫东先生、独立董事高名湘先生、副总经理兼
董事会秘书陶健先生、财务部门负责人郎文先生出席了本次业绩说明
会，针对公司 2023 年及 2024 年第一季度的生产经营和改革发展情况
与投资者进行了交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题在信息披露
允许的范围内进行了回复。
    二、本次业绩说明会投资者提出的主要问题及公司回复情况
    1.投资者提问：请问截止到 5 月底，公司 2024 年产能已完成计划
的百分之多少？
    回复：您好！感谢您的关注。公司 2024 年经营目标为营业收入 722
亿元，2024 年一季度公司实现营收 152.70 亿元，同比上年增加 68.84%，
完成年计划的 21%。有关年计划完成情况，请持续关注公司定期报告。
谢谢！
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    2.投资者提问：公司目前的在手订单情况如何？

    回复：您好，感谢您的关注。按年报披露口径，截至 2023 年末，
公司累计手持民品船舶订单 261 艘/1943.78 万载重吨/1534.99 亿元；
修船订单 77 艘/13.46 亿元，海工装备合同订单金额 23.79 亿元，应用
产业合同订单金额 8.31 亿元。谢谢！
    3.投资者提问：外高桥船厂 5 月初就完成了年度交船计划的一半。
是年度生产计划定的过低还是效率提高了？下半年会因此放慢生产节

奏吗？
    回复：您好！感谢您的关注。公司 2024 年经营目标为营业收入 722
亿元，2024 年一季度公司实现营收 152.70 亿元，同比上年增加 68.84%，
完成年计划的 21%。近年来，公司旗下各子公司品牌影响力持续增强，
业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发体现，占据了
稳固的市场地位。各子公司根据手持订单，狠抓生产管理，确保产品交
付。有关年计划完成情况，请持续关注公司定期报告。谢谢！
    4.投资者提问：2023 年扬子江船业收入 241 亿，毛利 54 亿，净利
润 41 亿。中国船舶无论规模、技术还是市场地位都不是扬子江可比的。

为什么效益差这么多？
    回复：您好！感谢您的关注。行业情况整体向好，由于订单结构、
产品结构、管理技术等方方面面的差异，对其他公司无法做进一步置评。

本公司系中国船舶集团旗下船海主业上市公司，具有明显的研发、人才、
规模和产品结构优势。谢谢！
    5.投资者提问：是否考虑将沪东中华注入上市公司平台？

    回复：您好！感谢您的关注。公司没有相关应披露而未披露的事宜。
谢谢！
    6.投资者提问：克拉克森指数已经从 21 年初的不到 130 涨到现在

185。涨幅超 40%。船价低点到现在已经过去 3 年半了，为何公司净利
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润率仍不到 3 个点？

    回复：您好！感谢您的关注。由于船舶建造周期较长，对利润的影
响因素处于逐步变化过程。公司 2023 年交付订单中多为 2021 年上半
年及以前签订的订单，价格处于相对低位。随着高价船舶订单交付比重
增加，同时作为船舶主要原材料的钢板价格趋于平稳，预计后续毛利率
将得到改善。谢谢！
    7.投资者提问：(1)公司如何看待船舶行业周期？（2）目前集团订

单饱满，如何安排后续的接单任务？（3）2024 年第一季度，中国船舶
销售毛利率有所下滑，为 7.22%，上年同期则为 9.41%。为何毛利有所
下滑？
    回复：您好！感谢您的关注。1、船舶工业周期属性明显，新造船
需求与前端海运贸易市场需求紧密相关，亦受产能供给、船龄结构、环
保政策、技术升级等因素影响。展望 2024 年，一方面全球航运业绿色
低碳转型速度加快，以能源运输为主的海运贸易格局重构，全球优质造
船产能供给趋紧，对新造船市场形成有利支撑；另一方面，亦受全球经
济、贸易增长、地缘政治等因素交织影响，当前航运造船市场面临的宏

观环境的不确定性和复杂性也有所提升。2、国际船舶市场是充分竞争、
随行就市的市场，公司将密切研判市场走势，把握市场特点规律，加强
订单管理，按照市场化原则并根据市场需求及自身实际承接订单。同时，

公司将加强生产管理，高效率抓赢生产交付，提高发展质量和效益。3、
2024 年随着低价船订单逐步出清，主要原材料价格趋于稳定，公司完
工民品船舶毛利率预计将会改善，有关公司持续运营情况，敬请持续关

注公司定期报告。谢谢！
    8.投资者提问：外高桥造船厂后续接邮轮订单的策略是什么，是
否还会出现首制船那样的大额计提？

    回复：您好！感谢您的关注。接单策略方面，国际船舶市场是充分
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竞争、随行就市的市场，公司将密切研判邮轮市场走势，把握市场特点

规律，加强订单管理，按照市场化原则并根据市场需求及自身实际承接
订单。计提方面，公司目前没有相关应披露而未披露的事宜。谢谢！
    9.投资者提问：请问沪东中华是否有考虑能注入中国船舶？中船
重工和中国船舶的重组合并方式是否会和中国中车一样？
    回复：您好！感谢您的关注。公司没有相关应披露而未披露的事宜。
谢谢！

    10.投资者提问：目前各种民企僵尸产能已经开始恢复，公司有什
么扩产能的计划和举措吗？
    回复：您好！感谢您的关注。近年来，公司旗下各子公司品牌影响
力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发
体现，占据了稳固的市场地位。根据手持订单，公司将狠抓生产管理，
确保产品交付。同时，公司下属企业将在成本可控的情况下，结合自身
情况和市场需要，积极探索、合理增加生产能力以满足订单需求，尽可
能挖掘自身潜能，积极寻求外延式机会提升生产效率，提高公司效益。
谢谢！

    11.投资者提问：第二艘国产邮轮已于 2022 年 8 月开工建设。请
问该船产生的资产减值计提是否已在 2022 年、2023 年财报中计提完
毕？后续随着邮轮建设进度是否还会产生减值计提？

    回复：您好！感谢您的关注。1、2022 年，公司对两艘邮轮项目的
收入成本进行了测算，并按照《企业会计准则》的规定对两艘邮轮进行
了减值计提，具体数据详见公司在上海证券交易所网站披露的《公司关

于计提资产减值准备的公告》（编号：临 2023-016）。2023 年末，公司
经减值测试，第二艘国产邮轮无需新增计提减值。2、后续年度，公司
将按照《企业会计准则》的规定定期进行减值测试。谢谢！

    12.投资者提问：首先恭喜中国船舶业绩再创佳绩。有以下问题请
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教一下：（1）目前散货船、集装箱船、油船、PCTC 船的排期情况怎么

样？（2）2021 年上半年前的相对后期的低价订单出清情况怎么样，是
否已基本出清？（3）在目前产能受限的情况下，外高桥实现异地造船，
广船国际通过提高效率挤出可以近期交付的船位，请公司是否有其他
途径与方法争取在保交船的前提下，接收更多订单的可能？（4）目前
什么船型的市场热度较高，询价和潜在订单较多？
    回复：您好，感谢您的关注。（1）公司目前在手订单饱满，排期已

至 2027 年底，部分已到 2028 年。（2）目前公司 2021 年前相对低价船
订单正处于逐渐交付出清过程之中。（3）近年来，公司旗下各子公司品
牌影响力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优
势愈发体现，占据了稳固的市场地位。根据手持订单，公司将狠抓生产
管理，确保产品交付。一是加强造船项目管理，抓实生产管控，加快生
产纠偏，强化计划执行。二是发挥批量船建造优势，提升集装箱船、客
滚船、PCTC 等高附加值船型建造能力效率，达成快速连续交付，巩固
领先地位。三是要加大资源统筹力度，提高资源周转率。四是公司下属
企业将在成本可控的情况下，结合自身情况和市场需要，积极探索、合

理增加生产能力以满足订单需求。下一步，公司将着重在改进管理、加
强协同、优化流程上下功夫，尽最大可能挖掘自身潜能，积极寻求外延
式机会提升生产效率，提高公司效益。（4）公司发挥行业优势地位，紧

扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强
中高端船型批量化订单承接，下属 4 家子公司根据市场需求及自身实
际自主承接新船订单。谢谢！

    三、其他说明
    关于本次业绩说明会的全部具体内容，详见上证路演中心
（http://roadshow.sseinfo.com）。公司指定的信息披露媒体为《上海

证券报》《中国证券报》《证券时报》《证券日报》及上海证券交易所网
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站。在此，公司对关注和支持公司发展并积极提出建议的投资者表示衷

心感谢！

    特此公告。


                                  中国船舶工业股份有限公司董事会
                                         2024 年 5 月 31 日




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