公司代码：600428 公司简称：中远海特
中远海运特种运输股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司以 2023 年 12 月 31 日总股本 2,146,650,771 股为基数，每 10 股派发现金人民币 2.48 元（税
前），共计派发人民币 532,369,391.21 元。本分配预案尚需提交公司 2023 年年度股东大会审议通
过。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中远海特 600428 中远航运
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 张维伟 王健
办公地址 广东省广州市天河区珠江新城花城 广东省广州市天河区珠江新城花
大道20号广州远洋大厦23楼 城大道20号广州远洋大厦23楼
电话 （020）38161888 （020）38161888
电子信箱 zhang.weiwei3@coscoshipping.com wang.jian10@coscoshipping.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）航运业情况说明
航运业是国际贸易的桥梁和纽带，与全球经济密切相关，是国际经贸走向的晴雨表，全球商
品贸易货运量约 90%是通过海运完成的。中国正从海运大国向海运强国迈进，中国航运业也迎来
新的发展周期和增长机遇。
国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支，公司从事的
特种船运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域，具体包括多用途船、重吊船、半潜船、纸
浆船、木材船、沥青船、汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的
影响，也受其自身细分市场独有的供求关系影响，与集装箱船、油轮、干散货船等市场相比，特
种船市场总体上呈现规模相对不大、周期性波动较小、市场供需相对稳定等特点。随着近些年
国际航运市场的优胜劣汰和行业整合，各特种船细分领域已形成了一些竞争力强的龙头企业。中
远海特在多个细分领域占有领先地位。
（二）2023 年全球航运市场情况
克拉克森研究统计，在经历了 2022 年贸易量增长停滞后，2023 年全球海运贸易量同比增加
3%至 124 亿吨。全年克拉克森海运指数均值收至 23,629 美金/天，虽较 2022 年历史最高水平下降
37%，但依然高出 10 年平均值 33%。集装箱市场方面，2023 年全球集装箱海运量共计 2.01 亿 TEU，
同比上涨 0.4%，集装箱运力规模增长达 8.2%，造成供过于求的市场格局，运价持续下滑，年末红
海危机造成多数班轮公司选择绕航好望角，进而推动集运运价尤其是亚欧航线运价快速反弹。从
全年均值来看，上海出口集装箱运价指数 SCFI 较 2022 年下跌 70.5%。干散货市场方面，全年波动
剧烈，上半年市场整体处于低位运行，虽然 9 月以来在传统旺季叠加短期供需错配的影响下，BDI
在四季度均值大幅拉涨至 2033 点，但是从全年均值来看，BDI 均值较 2022 年下跌 28.8%。油运市
场方面，2023 年运价处于上行周期的平稳发展，2023 年波罗的海原油运价指数（BDTI）均值为
1149.73 点，同比下滑 17.3%，但仍处于 08 年金融危机后的高位水平。
中远海特主营特种船海上运输业务，并正在不断拓展全程物流业务，以“打造全球领先的特
种船公司，实现向产业链经营者和整体解决方案提供者转变”为战略目标，本着“举重若轻的实
力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力
居世界前列的特种运输船队，截至 2023 年 12 月 31 日，中远海特经营管理纸浆船、半潜船、多用
途船、重吊船、木材船、沥青船、汽车船等各类型船舶 127 艘 468.44 万载重吨,其中自有船 105
艘 326.70 万载重吨，租入船 22 艘 141.74 万载重吨。
公司长期着力从事包括风电设备、纸浆、乘用车、工程车辆、港口机械、成套设备、钻井平
台、挖泥船、高铁机车、原木等远洋运输市场中超长、超重、超大件以及有特殊运载、装卸要求
的货载运输。目前，以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平
洋航线上，已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线，靠泊于 160
多个国家和地区的 1600 多个港口，同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运
营经验的航运公司。
公司通过多用途船、重吊船和半潜船队的合理构成，货物承运能力实现了从 1 吨至 10 万吨的
全覆盖，整体船队呈现出多用途化、大型化、重吊化，船队整体竞争力不断增强，拥有了载重吨
位和船型最全、货物吨位覆盖最广、装卸方式最多样的特种船队，可为广大客户提供安全、快捷、
环保的运输服务。公司承揽全球最大项目、服务全球最大客户、抗周期发展和持续盈利的能力进
一步增强。同时，公司努力推动服务创新，凭借完善的全球营销网络、有船东物流特色的全流程
管理体系、持续稳定的安全保障与环境保护机制，服务从“港到港”的海运向“门到门”的全程供应
链物流服务延伸，“海上运输”也向“海上运输加安装服务”转变，不断满足客户期望并引领行业
发展。
2023 年以来，全球经济贸易下行压力凸显，航运市场整体需求收窄、运价下行。面对市场挑
战，公司围绕产业变革和产业链重塑带来的结构性机遇，持续深化“三核三链”战略——即服务
新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线，积极拓展纸浆物流、工程项目
物流、汽车物流三个关键产业链，经营规模保持增长、经营效益整体稳健。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2022年 本年比上年 2021年
2023年
增减(%)
调整后 调整前 调整后 调整前
总资产 27,565,700,881.43 25,360,211,036.26 25,233,758,789.84 8.70 22,949,496,693.77 22,934,439,442.74
归属于上市
公司股东的 11,538,850,671.48 10,687,449,711.96 10,685,234,999.43 7.97 9,629,332,122.48 9,627,718,847.38
净资产
营业收入 12,006,677,436.18 12,207,234,782.80 12,207,234,782.80 -1.64 8,753,429,968.02 8,753,429,968.02
归属于上市
公司股东的 1,064,255,173.13 821,342,873.30 820,741,435.87 29.58 301,940,442.69 300,327,167.59
净利润
归属于上市
公司股东的
扣除非经常 748,055,375.15 779,123,320.64 778,521,883.21 -3.99 282,209,098.28 280,595,823.18
性损益的净
利润
经营活动产
生的现金流 2,967,472,222.95 2,374,756,246.01 2,374,756,246.01 24.96 1,685,628,598.08 1,685,628,598.08
量净额
加权平均净
增加1.54
资产收益率 9.63 8.09 8.08 3.15 3.13
个百分点
（%）
基本每股收
益（元／股 0.496 0.383 0.382 29.58 0.141 0.140
）
稀释每股收
益（元／股 0.496 0.383 0.382 29.58 0.141 0.140
）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 2,972,585,565.06 2,893,853,787.45 3,046,208,749.28 3,094,029,334.39
归属于上市公司股东的
388,808,132.13 254,600,861.21 271,676,000.82 149,170,178.97
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的 287,515,365.86 222,329,146.78 180,232,446.21 57,978,416.30
净利润
经营活动产生的现金流
543,683,079.20 738,207,190.18 538,423,489.77 1,147,158,463.80
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股东情况
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 109,864
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 102,915
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户）
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户）
前 10 名股东持股情况
持有 质押、标记或冻
有限 结情况
股东名称 报告期内增 比例 售条 股东
期末持股数量
（全称） 减 (%) 件的 股份 性质
数量
股份 状态
数量
中国远洋运输有限公 国有
0 1,083,147,344 50.46 0 无 0
司 法人
香港中央结算有限公
20,384,987 20,384,987 0.95 0 无 0 其他
司
中国广州外轮代理有 国有
0 10,256,301 0.48 0 无 0
限公司 法人
境内
耿晓奇 3,600,601 9,559,833 0.45 0 无 0 自然
人
大成基金－农业银行
－大成中证金融资产 7,248,332 7,248,332 0.34 0 无 0 其他
管理计划
境内
丁凯 0 6,620,200 0.31 0 无 0 自然
人
中国太平洋人寿保险
股份有限公司－传统 5,300,000 5,300,000 0.25 0 无 0 其他
－普通保险产品
中国太平洋人寿保险
股份有限公司－分红 5,048,400 5,048,400 0.24 0 无 0 其他
－个人分红
中国工商银行股份有
限公司－上证综指交
4,895,937 4,895,937 0.23 0 无 0 其他
易型开放式指数证券
投资基金
中国太平洋人寿保险
股份有限公司－万能 4,358,300 4,358,300 0.20 0 无 0 其他
－个人万能
上述股东关联关系或一致行动的说 1.报告期，持有公司股份 5%以上的股东为中国远洋运输有
明 限公司，中国远洋运输有限公司所持公司股份未发生质押、
冻结情形。公司未知其他无限售条件股东所持有股份有无
发生质押、冻结情形。2.中国广州外轮代理有限公司与本
公司属同一控股股东中国远洋运输有限公司，除此之外，
公司未知以上无限售条件股东之间的关联关系情况或属于
《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人情况。
表决权恢复的优先股股东及持股数
无
量的说明
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.4 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
5 公司债券情况
□适用 √不适用
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2023 年，公司实现营业收入 12,006,677,436.18 元，同比减少 1.64%。因货运量增加导致航
次运行费用等成本增加等因素影响，营业成本同比增加 3.87%。2023 年，公司实现归属于母公司
所有者的净利润 1,064,255,173.13 元，同比增加 29.58%。
2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
