证券代码：000039、2039；299901 证券简称：中集集团 公告编号：【CIMC】2023-067
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
2023 年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”，与其
子公司合称“本集团”）2023 年半年度报告（以下简称“本报告”或“2023 年半年报”）全文。为全面了解本
公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）和公司网站
（www.cimc.com）仔细阅读半年度报告全文。
2023 年半年报已经本公司第十届董事会 2023 年度第 13 次会议审议通过。所有董事均出席了审议本报
告的董事会，其中邓伟栋董事授权胡贤甫副董事长出席会议并行使表决权。
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假
记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
本公司负责人麦伯良先生（董事长兼 CEO）、主管会计工作负责人及会计机构负责人曾邗先生（副总裁
兼财务总监）声明：保证本报告中 2023 年半年度财务报告的真实、准确和完整。
本集团已按中国企业会计准则编制财务报告。本报告所载自 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 6 月 30 日止期
间的半年度财务报表及附注未经审计。
本公司计划不派发 2023 年半年度现金红利，不送红股，不以资本公积转增股本（2022 年半年度：无）。
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 中集集团 股票代码 000039、2039；299901
股票上市交易所 深圳证券交易所；香港联交所
变更前的股票简称 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 吴三强 何林滢
办公地址 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集集团研发中心
电话 (86) 755－2669 1130、(86) 755－2680 2258
电子信箱 ir@cimc.com
2、报告期主要业务或产品简介
1
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领
域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/
消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领
域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴
产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。
目前本集团主要产品包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、
公路罐式运输车、天然气加工处理应用装备和静态储罐、道路运输车辆、循环载具、重型卡车1、自升式钻
井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥及桥载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、
自动化物流系统、智能停车系统的设计、制造及服务。多维度的产业集群，旨在为物流、能源行业提供高品
质与可信赖的装备和服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。
根据行业权威分析机构德路里（Drewry）最新发布的《2023/24 年集装箱设备普查与租赁市场年报》报
告，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2023
年全球罐式集装箱市场规模调查》，本集团的罐式集装箱的产量保持全球第一；根据 Global Trailer 杂志发布
的《2022 年全球 OEM 排名榜单》，本集团子公司中集车辆为全球排名第一的半挂车生产制造商；本集团子
公司中集天达为全球登机桥主要供货商之一；本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。
本集团持续巩固全球化布局战略，目前研发中心及制造基地分布在全球近 20 多个国家和地区，海外实
体企业超过 30 家，以欧洲、美洲及东南亚地区为主。得益于不断夯实的全球营运平台基础，本集团能够平
抑单一地区的风险波动，实现稳健有质发展。报告期内，本集团国内营业收入占比约 51.61%，国外营业收
入占比约 48.39%，与去年同期相比基本持平，维持较好的市场格局。一方面，本集团立足国内大循环，积
极拓展国内市场的产业布局；另一方面，通过海外当地制造，抓住全球物流、能源领域更迭升级的市场空间，
以内需、外需双重并举的经营策略打造本集团发展的双引擎。
3、主要财务数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：人民币千元
2023 年 1-6 月 2022 年 1-6 月
本报告期比上年同期增减
（未经审计） （未经审计）
营业收入 60,573,968 72,126,258 (16.02%)
归属于母公司股东及其他权益持有者的净
398,556 2,538,512 (84.30%)
利润
归属于母公司股东及其他权益持有者的扣
976,599 2,697,578 (63.80%)
除非经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 (2,008,282) 3,635,390 (155.24%)
归属于母公司股东的基本每股收益（人民
0.07 0.47 (85.11%)
币元）
归属于母公司股东的稀释每股收益（人民
0.07 0.46 (84.78%)
币元）
加权平均净资产收益率（%） 0.79% 5.44% (4.65%)
1
2023 年 3 月 15 日，重型卡车业务经营主体集瑞重工不再纳入本集团合并范围，成为本公司的联营公司。
2
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
2023 年 6 月 30 日 2022 年 12 月 31 日 本报告期末比上年度末增
（未经审计） （经审计） 减
总资产 154,052,181 145,899,949 5.59%
归属于母公司股东及其他权益持有者的权
47,281,476 48,613,429 (2.74%)
益
注：因公司于 2022 年实施了资本公积转增股本，根据相关会计准则的规定按最新股本调整了 2022 年度各项
每股收益。
4、公司股东数量及持股情况
2023 年 6 月 30 日，本公司股东总数 118,601 户，其中：A 股股东 118,571 户，H 股记名股东 30 户。
单位：股
总数：118,601 户 报告期末表决权恢复的
报告期末普通股股东总数 0
（其中：A 股: 118,571 户，H 股：30 户） 优先股股东总数（如有）
持股 5%以上的普通股股东或前 10 名普通股股东持股情况
持有有限 质押、标记
报告期末持股 持有无限售条 或冻结情况
持股 报告期内增减 售条件的
股东名称 股东性质 的普通股数量 件的普通股数
比例 变动情况（股） 普通股数 股份
（股） 量（股） 数量
量（股） 状态
香港中央结算（注 1） 境外法人 58.32% 3,144,884,697 (45,973,726) - 3,144,884,697 - -
深圳资本集团（注 2） 国有法人 9.74% 525,000,000 - - 525,000,000 - -
中远海运发展股份有限公司 国有法人 1.53% 82,770,123 6,965,280 - 82,770,123 - -
上海伊洛私募基金管理有限
境内非国
公司－君安 9 号伊洛私募证 1.20% 64,472,622 - - 64,472,622 - -
有法人
券投资基金
境内自然
苗艳芬 0.84% 45,122,786 - - 45,122,786 - -
人
上海伊洛私募基金管理有限 境内非国
0.81% 43,513,922 5,987,760 - 43,513,922 - -
公司－君行 10 号私募基金 有法人
中信保诚人寿保险有限公司 境内非国
0.55% 29,599,947 - - 29,599,947 - -
－分红账户（注 3） 有法人
上海伊洛私募基金管理有限 境内非国 -
0.54% 29,189,807 - 29,189,807 - -
公司－君行 4 号私募基金 有法人
境内自然
付璇 0.38% 20,357,882 250,000 - 20,357,882 - -
人
大成基金－农业银行－大成 境内非国
0.28% 15,084,140 (1,386,400) - 15,084,140 - -
中证金融资产管理计划 有法人
战略投资者或一般法人因配售新股成为 无
前 10 名普通股股东的情况（如有）
上述股东关联关系或一致行动的说明 未知
上述股东涉及委托/受托表决权、放弃表
不适用
决权情况的说明
前 10 名股东中存在回购专户的特别说明
不适用
（如有）
3
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
前 10 名无限售条件普通股股东持股情况
报告期末持有无 股份种类
股东名称 限售条件普通股
股份数量 股份种类 数量
3,089,654,265 境外上市外资股 3,089,654,265
香港中央结算（注 1）
55,230,432 人民币普通股 55,230,432
深圳资本集团（注 2） 525,000,000 人民币普通股 525,000,000
中远海运发展股份有限公司 82,770,123 人民币普通股 82,770,123
上海伊洛私募基金管理有限公司－君安 9 号伊洛私募证券投资
64,472,622 人民币普通股 64,472,622
基金
人民币普通股
苗艳芬 45,122,786 45,122,786
上海伊洛私募基金管理有限公司－君行 10 号私募基金 43,513,922 人民币普通股 43,513,922
中信保诚人寿保险有限公司－分红账户（注 3） 29,599,947 人民币普通股 29,599,947
上海伊洛私募基金管理有限公司－君行 4 号私募基金 29,189,807 人民币普通股 29,189,807
付璇 20,357,882 人民币普通股 20,357,882
大成基金－农业银行－大成中证金融资产管理计划 15,084,140 人民币普通股 15,084,140
前 10 名无限售流通股股东之间，以及前 10 名无限售流通股股
未知
东和前 10 名股东之间关联关系或一致行动的说明
前 10 名普通股股东参与融资融券业务情况说明（如有） 无
注 1：于 2023 年 6 月 30 日，香港中央结算持有本公司 3,144,884,697 股，包括：香港中央结算有限公司（为持有本公司 A 股
的非登记股东所持股份的名义持有人）持有的 55,230,432 股 A 股和 HKSCC NOMINEES LIMITED（为本公司 H 股非登记股东
所持股份的名义持有人）持有的 3,089,654,265 股 H 股。这些已登记在 HKSCC NOMINEES LIMITED 名下的 H 股中，包括（但
不限于）招商局集团通过其子公司（包括：招商局国际（中集）投资等）持有的 1,320,643,830 股 H 股，深圳资本集团通过其
全资子公司深圳资本（香港）直接持有的 1,078,634,297 股 H 股，中信保诚人寿保险有限公司持有的 265,990,770 股 H 股。
注 2：于 2023 年 6 月 30 日，除了已登记在 HKSCC NOMINEES LIMITED 名下的本公司 1,078,634,297 股 H 股（见上述注 1）
外，深圳资本集团还持有本公司 525,000,000 股 A 股。
注 3：于 2023年 6月 30 日，中信保诚人寿保险有限公司持有本公司 29,599,947 股 A 股，另外持有上述登记在 HKSCC NOMINEES
LIMITED 名下（见上述注 1）的本公司 265,990,770 股 H 股。
5、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
本公司无控股股东。报告期内，亦未发生变化。
实际控制人报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
本公司无实际控制人。报告期内，亦未发生变化。
4
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
6、公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
7、在半年度报告批准报出日存续的债券情况
√ 适用 □ 不适用
（1）非金融企业债务融资工具基本信息
单位：人民币亿元
发行 起息 到期 债券 交易场
债券名称 债券简称 债券代码 利率 还本付息方式
日 日 日 余额 所
中国国际海运集
23 海运集
装箱（集团）股份
装 本期超短期融
有限公司 2023 年 01238305 2023/8 2023/8 2023/1 上海清
SCP004( 15 2.06% 资券到期一次
度第四期超短期 9.IB /15 /16 1/15 算所
科创票 性还本付息
融资券（科创票
据）
据）
中国国际海运集
装箱（集团）股份 23 海运集
装 SCP003 本期超短期融
有限公司 2023 年 01238218 2023/6 2023/6 2023/9 上海清
5 2.05% 资券到期一次
度第三期超短期 (科创票 1.IB /12 /13 /13 算所
性还本付息
融资券（科创票 据)
据）
中国国际海运集
装箱（集团）股份 本期超短期融
23 海运集 01238197 2023/5 2023/5 2023/8 上海清
有限公司 2023 年 15 2.15% 资券到期一次
装 SCP002 2.IB /25 /26 /30 算所
度第二期超短期 性还本付息
融资券
中国国际海运集
装箱（集团）股份 本期超短期融
23 海运集 01238027 2023/0 2023/0 2023/0 上海清
有限公司 2023 年 5 2.21% 资券到期一次
装 SCP001 6.IB 1/16 1/17 6/16 算所
度第一期超短期 性还本付息
融资券
中国国际海运集
22 海运集 本期中期票据
装箱(集团)股份有
装 13228005 2022/0 2022/0 2025/0 每年付息一次， 上海清
限公司 2022 年度 5 2.60%
GN001(蓝 2.IB 5/30 6/01 6/01 于兑付日一次 算所
第一期绿色中期
债) 性兑付本金
票据(蓝色债券)
在发行人不行
使递延支付利
息权的情况下，
中国国际海运集 每年付息一次。
22 海运集 无固
装箱(集团)股份有 10228028 2022/0 2022/0 本期债券无明 上海清
装 定到 20 3.21%
限公司 2022 年度 2.IB 2/16 2/18 确本金偿付日， 算所
MTN001 期日
第一期中期票据 发行人在赎回
日偿付本金及
所有应付未付
之利息
投资者适当性安排（如有） 面向投资者公开发行
5
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
适用的交易机制 场内交易
是否存在终止上市交易的风险（如有）和应
否
对措施
（2）截至报告期末的财务指标
项目 本报告期末 上年末 本报告期末比上年末增减
流动比率 1.18 1.22 (3.28%)
资产负债率 59% 57% 2%
速动比率 0.79 0.84 （5.95%）
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
归属于母公司股东及其他权益持有 976,599 2,697,578 (63.80%)
者的扣除非经常性损益后净利润
（人民币千元）
EBITDA 全部债务比 0.13 0.17 (23.53%)
利息保障倍数 2.75 8.91 (69.14%)
现金利息保障倍数 3.14 12.27 (74.41%)
EBITDA 利息保障倍数 4.98 12.19 (59.15%)
贷款偿还率 100% 100% 0.00%
利息偿付率 100% 100% 0.00%
三、重要事项
报告期主营业务回顾
1、概述
报告期内，本集团实现营业收入人民币 60,573,968 千元（去年同期：人民币 72,126,258 千元），同比下
降 16.02%。报告期内，本集团实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币 398,556 千元（去
年同期：人民币 2,538,512 千元），同比下降 84.30%。报告期内，占本集团营业收入 10%以上的产品和业务
为集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备业务和物流服务业务。各板块业务分析具
体如下：
2、主要业务板块的经营回顾
本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。
（1）在物流领域：
依然坚持以集装箱制造业务为核心
本集团的集装箱制造业务自 1996 年起产销量全球领先，作为全球集装箱行业领导者，生产基地覆盖中
国沿海和内陆各大重要港口，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，主要产品包括标准干货箱、标
准冷藏箱和特种箱。其中，特种箱主要包括 53 尺北美内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱
等产品。目前集装箱制造业务主要经营主体为中集集装箱（集团）有限公司及其子公司，截至 2023 年 6 月
30 日，本公司持有中集集装箱（集团）有限公司 100%股权。
6
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
报告期内，全球商品贸易增速放缓，集运市场需求疲软，新箱需求低迷。受此影响，报告期内，本集团
集装箱制造业务产销量同比出现明显回落，其中干货集装箱累计销量 26.31 万TEU（上年同期：67.50 万TEU），
同比下降约 61.02%；冷藏箱累计销量 5.15 万 TEU（上年同期：6.84 万 TEU），同比下降约 24.71%。
报告期内，得益于较好的成本管理，本集团集装箱制造业务仍维持稳定的盈利水平。本集团集装箱制造
业务实现营业收入人民币 13,667,707 千元（去年同期：人民币 22,767,965 千元），同比下降 39.97%；净利润
人民币 767,528 千元（去年同期：人民币 3,053,381 千元），同比下降 74.86%。
以道路运输车辆业务为延伸
本集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆，全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道
路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者。截止 2023 年 6 月 30 日，本集团持
股中集车辆比例约为 56.78%。
中集车辆在第三次创业的新发展阶段，业绩表现势如破竹、再攀高峰，净利润创同期历史之最，取得里
程碑式突破。报告期内，中集车辆实现收入人民币 13,469,630 千元（去年同期：人民币 11,195,842 千元），
同比上升 20.31%；实现净利润人民币 1,891,943 千元（去年同期：人民币 370,305 千元），同比大幅增长 410.91%。
主要业务情况如下：
全球半挂车业务：在全球四大市场开展七大类半挂车产品业务，其中包括集装箱骨架车、平板车及
其衍生车型、侧帘半挂车、厢式半挂车、冷藏半挂车、罐式半挂车以及其它特种半挂车。报告期内，
中集车辆在全球销售各类半挂车 62,243 辆（去年同期：61,627 辆），全球半挂车业务实现收入人民
币 102.68 亿元（去年同期：人民币 81.90 亿元），同比增长 25.37%。国内市场方面，中集车辆巩
固国内市场基本盘，高效部署“星链计划”，推动国内半挂车业务生产组织结构性改革，启动“中
集陕汽好头牵好挂”合作模式，市场占有率保持国内第一。海外市场方面，承接去年产品涨价及
海运费下降的惯性趋势，叠加美元走强带来的汇兑收益，北美半挂车业务延续了增长态势；欧洲半
挂车业务逆势突围，推进降本增效策略，获得有质量的增长；同时，中集车辆积极把握新兴市场需
求旺盛机遇，大力开拓新兴市场，在新兴市场获得了良好的业务增长。
专用车上装业务：开展专用车上装产品业务，包括城市渣土车上装生产及混凝土搅拌车上装生产和
整车销售。报告期内，国内重卡市场和房地产基建行业需求低迷，整体行业都处于下行周期，专用
车上装及整车销售业务实现收入人民币13.48 亿元（去年同期：人民币14.91 亿元），同比下降 9.61%。
随着新能源专用车需求提升，中集车辆依托与各大核心主机厂的合作基础，积极研发一体化新能源
产品，推进新能源配套合作，形成产业链联动效应。目前，专用车上装及整车销售业务在混凝土搅
拌车、新能源混凝土搅拌车、城市渣土车的细分市场获得市占率的提升。
轻型厢式车厢体：开展轻型厢式车厢体的生产和整车销售。报告期内，在市场需求低迷的情况下，
中集车辆利用领先创新技术与高品质产品，实现轻型厢式车厢体生产与销售达人民币 1.93 亿元（去
年同期：人民币 0.93 亿元），同比提升 107.91%。
以空港与物流装备、消防与救援设备业务为扩展
本集团通过子公司中集天达经营空港与物流装备、消防与救援设备业务，截至 2023 年 6 月 30 日，本集
团持有中集天达股权比例约 58.34%。空港与物流装备业务主要包括旅客登机桥、机场地面支持设备、机场
行李处理系统、物流处理系统及智能仓储系统；消防与救援设备业务主要涵盖各类消防车为主的综合性消防
救援移动装备，另外还包括各类消防泵炮、消防车辆智能控制及管理系统和各类灭火系统等其他消防救援装
备及服务。
报告期内，空港与物流装备、消防与救援设备业务实现营业收入人民币 2,282,085 千元（去年同期：人
民币 2,588,085 千元），同比下降 11.82%；净利润人民币 7,882 千元（去年同期：人民币 16,943 千元），同比
下降 53.48%。
7
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
因空港装备本年度的订单较集中在下半年交付，故本报告期确认的营业收入及净利润较去年同期下跌。
中集天达的各部业务平稳发展，将投入更多资源研发高端技术，力争开发更多卓越的产品，配合优良的服务
团队，保持行业领先地位，并开拓更广阔的市场空间。
以物流服务业务为依托
本集团的物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于“成为高质量的、值得信赖的世界一流多式联
运企业”，截至 2023 年 6 月 30 日，本集团持有中集世联达股权比例为 62.7%。中集世联达依托全球化网络
布局，打造“江、海、陆、铁、空”一体化多式联运产品矩阵，持续探索为客户提供高效、低碳、可视化的
物流服务，并针对特定客户提供专业化、个性化的物流解决方案。中集世联达于 2023 年 8 月再度荣获中国
物流与采购联合会评选的“2023 中国物流企业 50 强”。
报告期内，我国经济持续恢复，带动国内物流需求回暖，海外整体物流呈现疲软态势，全球集运、空运
运量及运价于期内走低，但“一带一路”跨境铁路呈现增长态势。
报告期内，本集团物流服务业务实现营业收入人民币 9,131,975 千元（去年同期：人民币 17,278,702 千
元），同比下降 47.15%；毛利润人民币 618,213 千元（去年同期：人民币 1,023,693 千元），同比下降 39.61%；
净利润为人民币 54,538 千元（去年同期：人民币 300,263 千元），同比下降 81.84%。本集团物流服务业务上
半年集运及铁路货运量实现增长，但同期海运及空运市场运价低位运行等影响使得业绩下滑。
报告期内，本集团物流服务业务进一步升级战略，明确了“深耕多式联运赛道”的方向，制订了“全球全
程、产品领先”的目标。（1） “一体化”多式联运业务：海运方面，完善全球化网络布局，覆盖多条优势海
空运航线，重点完善亚太地区网点布局，带来亚太地区业务较快增长，深化与主要船公司合作，创新集中采
购新盈利模式，提升航线竞争力；铁路方面，常态化运营二十余条海铁、国际班列，积极布局中老铁路沿线，
与云南省政府深化合作，延伸了内陆货源地，提升了国际跨境全程服务能力；空运方面，升级空运客户群，
持续探索多联运输方式；（2）专业物流业务: 补足冷链出口能力，形成进出口冷链双循环优势; （3）物流
基础设施业务：加强与航司合作，完善国内枢纽网点建设，强化港前服务能力，盈利同比有较大改善。同时，
进一步加强内部运营能力以应对外部严峻形势，人员效率实现较快增长。
辅之以循环载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务
本集团的循环载具业务专注于为客户提供循环包装的综合解决方案，助力碳中和，主要为汽车、新能源
动力电池、光伏、家电、生鲜农产品、液体化工、橡胶和大宗商品等行业客户提供专业的循环载具研发制造、
共享运营服务及综合解决方案等服务。本集团循环载具业务通过中集运载科技开展，截至 2023 年 6 月 30
日，本集团持有中集运载科技股权比例约 63.58%。
报告期内，本集团循环载具业务出现一定波动，实现营业收入人民币 1,428,313 千元（去年同期：人民
币 3,392,834 千元），同比下降 57.90%，主要是去年 8 月中集运载科技在本集团内部出售子公司大连中集特
种物流装备有限公司股权导致同比口径有变动；净亏损人民币 28,414 千元（去年同期：净利润人民币 304,015
千元），出现亏损主要是受国内商用车市场持续低迷、橡胶衍生产品的下游需求放缓以及区域限电政策影响，
运营业务订单下降但运营业务的固定成本影响所致。
报告期内，本集团循环载具业务在新行业拓展方面，循环包装研发制造业务在新能源电池行业增长良好，
并连续中标快递龙头企业载具制造以及新能源头部企业动力电池循环包装业务，将于下半年交付成品；运营
业务将继续积极拓展其他行业，目前已与乳制品头部企业及化纤龙头企业达成业务合作，提供乳制品及纺织
化纤行业所需产品。
（2）在能源行业领域：
一方面以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务：
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
本集团能源、化工及液态食品装备业务板块主要从事广泛用于能源、化工及液态食品装备三个行业的各
类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程、销售及运作，并提供有关技术保养服务。其主要经
营主体为中集安瑞科。截至 2023 年 6 月 30 日，本集团持有中集安瑞科的股权比例约 67.60%。
报告期内，本集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币 11,388,087 千元（去年同期：人
民币 9,594,446 千元），同比上升 18.69%；净利润人民币 435,411 千元（去年同期：人民币 468,297 千元），
同比下降 7.02%。其中，主要经营企业中集安瑞科实现营业收入人民币 107.6 亿元（去年同期：人民币 89.5
亿元），同比增长 20.2%，其分部经营业绩如下：
清洁能源分部收入恢复增长，实现营业收入人民币 62.9 亿元（去年同期：人民币 46.8 亿元），同
比大幅增长 34.4%。陆上清洁能源领域，国内经济复苏带动天然气消费逐步回暖，同期 LNG 价格
从高位恢复至正常水平，全产业链呈现相关设备需求复苏趋势，公司储气调峰项目、LNG 储罐、
CNG 运输车、LNG 车载瓶呈现较好增长。水上清洁能源领域，受益于航运换船周期及环保减排要
求趋严，上半年液化气船市场升温，新船价格也稳步上升。中集安瑞科连续斩获 8 条新造船及 4
艘新船备选订单，包括 2+2 艘 1450 TEU 清洁能源双燃料集装箱船、2+2 艘 40000m LPG/液氨运
输船及 4 艘 12500 吨双燃料干散货船。报告期内，中集安瑞科进一步加强氢能业务“制储运加用”
全产业链布局和一体化服务能力，成功下线 1200Nm/h 碱性电解槽、40 英尺液氢罐箱、390 升Ⅲ
型车载储氢瓶、45MPa 隔膜压缩机等核心装备，奠定在国内氢能领域的领先地位。报告期内，氢
能相关业务录得收入人民币 2.7 亿元，同比增长 59.1%，主要由于绿氢项目加速落地带动储氢球罐、
管束车等储运装备的需求，以及终端应用领域Ⅲ型车载储氢瓶及供氢系统的销售向好。
化工环境分部经营稳健，实现营业收入人民币 24.5 亿元（去年同期：人民币 25.5 亿元），同比微
降 3.9%。随着全球的罐箱供需配置得到平衡，标准罐箱新箱需求逐步回归常态，特种罐箱市场受
益于新能源和芯片产业的蓬勃发展，需求保持较高水平，并积极开拓医疗设备、环保等业务领域。
液态食品分部实现良好进展，实现营业收入人民币 20.1 亿元（去年同期：人民币 17.1 亿元），同
比稳步上升 17.3%。凭借在液态食品加工装备的设计、制造及项目工程的专业经验，该分部持续推
进啤酒、烈酒、果汁、生物制药等各行业的业务布局和一体化解决方案。在报告期内，包括墨西
哥、美国、泰国、中国等地的啤酒、烈酒等装备和交钥匙工程服务项目稳步推进。
另一方面以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务：
本集团主要通过烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（以下简称“海洋科技集团”）运营海洋工程业务，
截至 2023 年 6 月 30 日，本集团持有海洋科技集团股权比例约 83.3%。海洋工程业务集设计、采购、生产、
建造、调试、运营一体化运作模式，提供批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的
服务，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，积极参与全球海工装备市场竞争。主要业务包括各
类钻井平台及生产平台的装备建造，海上风电装备的建造及风场运维，特种船舶制造等。
报告期内，全球船舶和海工市场环境持续向好：船舶订单量同比去年大幅增长，船厂面临产能限制，干
坞资源出现了瓶颈；国际油价处于高位水平，对油气生产平台仍存在促进作用，持续增长的海洋作业活动推
动海工装备利用率和租金连续走高，海工装备市场继续恢复向好。报告期内，随着海工新接订单陆续进入建
造期，本集团海洋工程业务的营业收入为人民币 4,119,440 千元（去年同期：人民币 2,568,098 千元），同比
增长 60.41%；净亏损人民币 182,153 千元（去年同期：净亏损人民币 240,857 千元），同比减亏 24.37%。
新签订单方面：截至 6 月底已生效/中标订单 14.9 亿美元（包括已中标待生效订单 4.01 亿美元），包括 3
条风电船 8.51 亿美元，3 条滚装船 2.61 亿美元，2 个油气模块订单 2.54 亿美元，其他清洁能源类订单 1.2
亿美元。对比去年同期 6.1 亿美金实现 144%的增长；累计持有在手订单价值 51.1 亿美元，对比去年同期 21.2
亿美金实现 141%的增长。其中油气与非油气业务占比约为 4：6，有效平移油气周期波动，战略转型成功。
项目建造及交付方面：1 月 PCTC 系列汽车运输船第三艘在龙口中集来福士正式开工；2 月为新加坡吉
宝（巴西国家石油公司 P80 项目总包商）建造的 P80 FPSO 主船体项目开工；3 月为经海承建的 005 号网箱
顺利完成交付，目前累计 8 座深海网箱投入使用；4 月我国第二座海上移动式自安装井口平台在南海顺利完
成站桩交付；5 月 PCTC 系列汽车运输船首条系统调试正式开始；6 月中铁建自升式风电安装平台及华夏金
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
租 1500 吨自航自升式风电安装平台在海阳基地举行铺龙骨仪式。
（3）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务：
本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高
本集团海工资产、内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，助力本集团战略延伸、商业模式创
新、产业结构优化和整体竞争力提升。
本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 802,038 千元（去年同期：人民币 1,149,645 千元），同
比下降 30.24%；净亏损人民币 1,124,995 千元（去年同期：净利润人民币 4,658 千元）。同比大幅下降，主
要由于美元利率上升导致海工资产运营管理业务利息费用有所增加以及去年同期包括中集租赁出表前利润。
但除了上述影响外，受益于平均租金上涨，海工资产运营管理业务经营业务上有所起色，营收实现同比增长
超过 10%，项目运营边际贡献改善明显。
中集财务公司：
报告期内，中集财务公司坚守基本功能定位深耕细作，不断深化集团资金集中管理，推进开通超级网银，
动态监控集团资金状况，防控资金风险。进一步深度融入集团战略筹划全局、主业发展大局，有针对性地整
合配置金融资源，对产业发展的金融支持力度不断加强，上半年为集团成员企业提供信贷投放资金支持超过
37 亿元，帮助企业高效、快捷实现资金周转。同时，持续完善、优化金融产品与服务，提升金融综合创新
服务能力，为成员企业提供高质量、有特色、国际化的金融服务，减少企业资金占用，降低交易成本，有效
的促进了集团资金管理效率和效益的提升。
中集海工资产运营管理业务：
截至 2023 年 6 月底，本集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工资产共 16 个，包括：2 座超深水半
潜式钻井平台、3 座恶劣海况半潜式钻井平台、3 座半潜式起重/生活支持平台、3 座 400 尺自升式钻井平台、
4 座 300 尺自升式钻井平台、1 艘豪华游艇。
为填补欧洲对石油和天然气的进口空缺，叠加过去几年由于投资减少和老旧平台退役等周期影响，市场
对钻井平台需求增加，同时油价稳定在 80 美元/桶水平波动，有效地支撑了海上钻井活动的勘探开采活动。
根据韦斯特伍德全球能源集团（Westwood Global Energy）报告显示，全球海上钻井平台基本面持续呈现强
劲的改善，自升式平台出租率及费率水平均维持恢复以来的高位，全球浮式钻井平台活跃平台出租率进一步
提升，其中高规格半潜钻井平台需求旺盛，市场上第六代恶劣海域半潜式钻井平台利用率于期内提升约 14%，
租金水平进一步增长至 35 万-46 万美金/天。7 月，国际主流钻井承包商 Transocean 第七代超深水钻井船
Deepwater Proteus 获得租金合约日费率达 48 万美金/天，引领行业。
2023 年上半年，受益于市场的回暖，集团海工资产运营管理业务新获得租约合同 2 个，即：“Perro Negro
12”300 尺自升式钻井平台与意大利知名海工服务商 Saipem 签署 3+1 年租赁合同，合同已于 2023 年 3 月生
效，平台已到达中东作业地船厂进行适应性改造；“Gulf Driller III”300 尺自升式钻井平台与中海油服签署 2+1
年租赁合同，合同已于 2023 年 4 月生效，当前平台正在中国南海北部湾作业。新签租约得益于上行的市场
环境，较以往租约获得较好经济性。截至 2023 年 6 月底，现有 14 个可出租的海工存量平台中，整体实现
10 座平台获得租约，其中 6 座自升式平台 100%实现利用，4 座半潜平台（含 2 座生活平台）实现出租，租
约剩余合同服务时间在 7-74 个月不等，包含自营湿租及干租等模式。剩余可租钻井平台中，本集团的 2 座
第六代恶劣环境半潜平台及 1 座第七代超深水钻井平台将积极借助复苏的市场环境，开展行动、审慎研判，
实现高质利用。
（4）创新业务凸显中集优势：
冷链业务
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
报告期内，本集团冷链业务在继续巩固冷链装备制造领域的核心优势外，进一步加强在医药冷链、生鲜
供应链等方面的战略布局。冷藏箱方面，加大种植箱、航空箱及其他设备集成类特种冷箱的行业布局。医药
冷链方面，中集冷云依托业内独有的“产+研+运”结构化优势，以专业的冷链运输服务和行业影响力荣登
“2023 年度中国医疗器械冷链运输十家重点企业”排行榜第一位。生鲜供应链方面，中集冷链和广西供销
合资成立的广西供销中集冷链有限公司正式运营，双方将充分发挥各自优势，围绕“冷链”和“乡村振兴”
开展战略与业务合作，打造高铁式冷链骨干网。作为合资公司的首个试点项目，在百色市建造的芒果全程冷
链加工示范中心于今年 5 月底建成，它将有效解决果胶、病菌等行业痛点，降低损耗，延长芒果货架期。后
续该冷链新模式将在广西全区复制推广，逐步辐射、推广至粤港澳大湾区。
储能科技
报告期内，随着全球储能行业终端需求爆发以及国内配储政策的大力扶持，本集团储能业务规模继续保
持稳步增长，目前在手订单达到十多亿元人民币规模。本集团集合下属优质工厂的资源与能力，加强技术研
发和创新投入，建设集成专用车间，为客户提供高效安全的集成产品。在储能装备集成服务方面，本集团一
如既往集中各种优势资源，进一步深化与国内外行业巨头的全面合作，以中集特有的规模化工业装备生产能
力、关键装备自动化生产、全绿色工厂能耗控制体系、生产物流一体化协同方案等能力为基础，从箱体研发
设计、集成产线投入、质量体系转变、全流程服务等多方面为行业客户提供规模、高效、低碳、协同的装备
制造解决方案。
模块化建筑业务
中集建筑科技有限公司以客户为中心、以技术为引领、以创新为驱动，为客户提供“咨询、设计、制造、
建造和交付”一站式、多样化的工业化成品建筑综合解决方案，致力于成为全球绿色工业化成品建筑的科技
型领先企业。模块化建筑业务：继续大力开拓国内外市场，加强技术研发和管理提升；报告期内，本集团模
块化建筑业务营收较去年同期增长 64%，新签约订单约人民币 4.7 亿，其中香港市场得到进一步巩固，香港
市场新签约超人民币 2 亿元，香港立法会综合大楼、宝邑路过渡房和启德沐安街过渡房等重点项目有序推进，
产品技术和质量获得客户高度认可。
AGV等机器人业务
报告期内，本集团 AGV 等机器人业务重点推进双层 AGV 停车产品研发升级，通过产品创新及研发，
提高市场竞争力。目前，中集物联的双层 AGV 停车机器人即将大量应用在机场、港口、医院、工业园区等
领域，通过物联网、大数据、自动驾驶等技术集成应用，实现停车智能化、车辆管理可视化和运营高效化。
福田下沙智慧公交车库已于今年 2 月正式投入运营，该项目系深圳首批新能源公交车立体停车场示范项目，
是国内最大规模的新能源公交车智能立体车库。
（5）与主营业务相关的资本运作：
报告期内，本集团在资本运作方面的重要事项如下：（1） 2023 年 3 月 15 日，集瑞联合重工有限公司
战略重组的交易已经完成，本公司对集瑞联合重工有限公司的持股比例由 73.89%下降至 35.42%。集瑞联合
重工有限公司成为本公司的联营公司，不再为本公司控股子公司。（2）2023 年 5 月 26 日，根据深交所上
市审核委员会会议审议结果，中集天达首次公开发行股票在深交所创业板上市申请已获上市审核委员会审核
通过。中集天达 A 股发行尚需履行中国证监会发行注册程序。
此外，2023 年 7 月 27 日，根据中国证监会公布的《关于同意中集安瑞环科技股份有限公司首次公开发
行股票注册的批复》，中国证监会同意中集安瑞环科技股份有限公司在深交所创业板首次公开发行股票的注
册申请。中集安瑞环科技股份有限公司将根据中国证监会及深交所的相关规定及要求开展后续工作。
公司未来发展和展望
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
围绕国家战略，结合行业发展趋势及本集团发展实际，本集团未来的发展愿景为：“把中集建设成为高
质量的、受人尊敬的世界一流企业”，做强做优做大旗下物流及能源装备产业，在市场有需要、行业有短板、
中集有能力的领域拓展战略新兴业务，构建抗周期、提升盈利能力的业务组合，行稳致远、基业长青。
本集团将继续深化融合“物流、能源装备制造+服务”的优势，聚焦于巩固行业领导者地位，推动集团未
来整体业绩的夯实与提升。一方面，集团将继续夯实装备制造主业，整合上下游产业链资源，提供更多综合
一体化服务，并加速推进产品绿色化、数字化、智能化转型升级，通过科技创新打造产品领导力。另一方面，
坚持以国家发展战略为导向，抢抓“智慧物流”、“清洁能源”历史性机遇窗口，拓宽现有优势主业内涵范畴，
围绕“冷链”、“清洁能源”、“绿水青山”、“乡村振兴”四大战略主题，构建新兴业务核心竞争力。
主要业务板块的行业分析和企业经营战略
（1）在物流领域：
集装箱制造业务方面
受全球经济及贸易增长动能减弱，叠加供应链效率恢复导致客户超买的集装箱积压等因素的影响，今年
集装箱需求陷入自金融危机以来的最低点。目前来看，行业库存在稳步消化中，集装箱需求正步入复苏轨道。
据行业权威分析机构克拉克森（CLARKSONS）2023 年 7 月预测，2023 年和 2024 年全球集装箱贸易增速分
别为 1.0%和 3.4% ，今年集运需求的预期由负转正，且未来市场预期呈明显回升趋势。预计全球贸易的稳
步复苏将为未来集装箱需求的回暖提供强有力支撑。
2023 年下半年，中集集装箱一方面深化开展各项内涵优化工作，从质量保障体系升级、智能制造水平
提升、新材料和新工艺研发和应用推广等多方面不断强化核心竞争优势，为集装箱需求回暖做好充分的准备。
另一方面，中集集装箱积极拓展物流装备细分领域市场机会，在运车集装箱、自装卸集装箱、特种铁路集装
箱等产品领域主动开拓，结合市场需求和行业痛点开发拥有自主知识产权的多个系列产品，助力实现“集装
箱+”增量业务的持续增长。
道路运输车辆业务方面
2023 年下半年，中国交通运输将延续恢复态势，物流货运量有望持续提升，中国半挂车市场或将迎来
持续复苏、供给侧改革、头部效应加速集中的新局面；随着欧美物流运输需求承压，欧美市场半挂车或面临
下行压力；“一带一路”政策的推进以及中国商用车出海战略全面开拓，新兴市场半挂车存在高增长空间；同
时，在国家持续出台支持新能源轻卡的发展政策，中国新能源轻卡处于蓝海市场，有望将成为新一轮发展的
主力军。
2023 年下半年，中集车辆将全面落地第三次创业战略，开启全景式探索：第一、高效部署“星链计划”，
打造国内半挂车行业供给侧改革标杆；第二、深化建设“灯塔制造网络 2023”，实现专业化生产；第三、“高
端制造体系”和“管理新基建”持续赋能，高效实施经营战略；第四、加速布局新能源领域，创新产品与商业
模式；第五、启动“深空探索计划”，构建北美业务新格局；第六、推动“强冠生长计划”，形成罐车业务在战
略指引下的统一运营；第七、推动“星光灿烂”计划，通过重塑战略方向和优化组织架构，提升太字节业务集
团的整体经营水平。中集车辆将集中资源做强“全国统一商用车与专用车大市场”的各项业务，以创新的科技
和商业模式进入新能源商用车领域，依靠创新驱动实现内涵型增长，实现经营质量的稳步提升，致力打造一
个支持新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，奔赴第三次创业下的“星辰大海”。
空港与物流装备、消防与救援设备业务方面
空港与物流装备业务：根据民航局数据，2023 年第一季度国内的航空客运规模已恢复至 2019 年同期的
90%，而根据国际机场协会预计，全球客运航空规模 2024 年能恢复至 2019 年的水平。随着往来航班增加，
加上人工智能和大数据越加广泛地应用，推动各地智慧机场的加速发展以及机场各项设备的更新换代，为空
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港装备业务未来数年带来较大的增长空间。物流装备方面，中集天达承建的京东集团昆山一号智能产业园二
期自动分拣中心于本年正式投运，该项目的完成标志着中集天达在智能仓储、智能分拣系统的设计、生产及
安装各方面的技术越趋成熟，在电商快递仍处于高速发展的阶段，中集天达的物流装备业务未来可期。
消防及救援设备业务： 消防及救援设备业务的发展关乎人民的生命及财产安全，故一直以来都是国家
的关注重点。随着城市面貌的不断变化，加上高火险行业快速发展，易燃易爆场所迅速增多，救灾抢险工作
愈发复杂，对精良的消防救援装备和管理系统的需求越高。自国家推动智慧消防的发展，鼓励利用物联网大
数据进行远程监控、隐患排查、救灾指挥等工作，配合自动灭火系统、火灾报警设备、及各类型救灾抢险消
防车，建立无死角全面覆盖的健全应急救援体系，中集天达一直积极投入，借助信息化和大数据，研发并开
拓各项市场所需的新产品和服务，以期在行业平稳发展中寻求突破。
物流服务业务方面
2023 年下半年，世界经济形势更趋复杂严峻，预计海外经济动能继续减弱，去通胀进程持续，中国经
济增长面临外需收缩挑战， “一带一路“相关国家有望形成支撑，总体有望继续恢复向好。本集团物流服务
业务将积极面对行业变化，及时调整市场策略，持续为客户提供更加高质量的一体化多式联运物流解决方案。
2023 年下半年，本集团物流服务业务将大力加强多联产品开发打造，着力整合海运业务条线，快速推
进枢纽网点布局，重点建设海外交付能力，深耕行业客户，深化政府合作，并强化科技创新能力，驱动运营
及发展。
循环载具业务方面
2023 年下半年，虽然内外部环境难言乐观，但在碳达峰碳中和成为国家战略的大背景下，载具循环使
用及租赁市场前景仍可看好。
2023 年下半年，随着区域限电的缓解、橡胶衍生产品产能的逐步恢复，本集团循环载具业务将在巩固
现有业务的基础上，继续加大业务拓展力度，优化提升运营能力。持续加大与快递龙头企业、新能源头部企
业合作力度，积极拓展包括光伏、重型机械、卷材行业在内的循环包装业务，加快生产基地建设，释放循环
包装制造产能，持续扩大业务规模。中集载具将继续抓住国家双碳战略背景下，循环包装替代一次性包装和
新能源高速发展的机会，持续提升产品运营管理能力和业务拓展力度。一方面，加快整合内部运营网络和服
务网点，持续优化循环包装智能租赁运营管理平台，推进运营管理降本增效；另一方面，聚焦循环载具共享
运营业务，以现有汽车、化工、大宗商品和橡胶为基础，继续加大业务开拓力度，优化共享运营管理能力，
借助本集团优势资源，加强对外合作，拓展新能源动力电池、化纤、乳制品等行业循环包装业务。
（2）在能源行业领域：
能源、化工及液态食品装备业务方面
清洁能源分部：能源减碳持续受到全球市场关注及支持，国际能源署（IEA）预测 2030-2035 年全球能
源结构中，LNG 将取代煤炭成为全球第二大能源。国内方面，天然气市场需求预计将持续回暖，陆上清洁
能源领域，天然气储气和调节能力将推动中游装备及工业业务需求，同时，经济性的恢复也将驱动下游 LNG
车用瓶等终端设备延续增长。水上清洁能源领域，船舶行业换船需求和绿色航运升级预计将持续进行，刺激
以 LNG、LPG 及甲醇作为燃料的船舶新造及改建需求。中集安瑞科凭借全产业链布局 LNG、LPG 等清洁能
源的优势，将持续加大对绿色甲醇、液氨和氢能等各类替代清洁燃料的布局。在氢能领域，政策持续助力行
业发展，同时《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》相关国家标准正式出台，产业技术进步将为终端
商业化铺平道路，中集安瑞科将不断深化“制储运加用”全产业链布局及一体化解决方案能力，关注氢能市
场变化和机遇。
化工环境分部：罐式集装箱是一种安全高效的化工物流装备，长期来看，多式联运政策的逐步推广、化
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工安全要求趋严、跨地区的化工产业投资等因素，有利于增强罐箱在化工物流领域的渗透率以及促进化工物
流行业不断增长，也使罐箱行业市场保持长期上升趋势。另一方面在电解液、半导体等良好前景的驱动下，
电解液罐箱、高端内衬罐箱需求将持续增长。在巩固罐式集装箱市场领先地位的同时，公司将大力拓展其应
用领域，同时积极提升产品智能化，为客户提供更好的增值服务。化工环境分部也将持续探索工业危险废弃
物和一般固体废弃物的资源化再利用业务及环保领域其他相关产业。
液态食品分部：新兴国家的 GDP 增长、消费者对精酿及优质啤酒的偏好、更低卡路里的饮料需求等，
带动液态食品分部的长期增长。此外，客户对技术升级及可持续解决方案的需求增加，也带来新的市场空间。
公司也将持续关注并把握全球及国内精酿啤酒、白酒、生物制药、烈酒等工厂的升级改造机遇，持续提升中
国业务收入占比。
海洋工程业务方面
油气平台业务：较高的油价水平对油气生产平台仍存在促进作用，综合考虑市场供需前景，钻井平台建
造市场进入上行周期的趋势非常明显，FPSO 市场的短期需求确定性高，长期项目储备充足，预计未来海工
制造商 3-5 年产能利用率将得到大幅提升。清洁能源业务：碳中和带来行业重大发展机遇，海上风电、氢能
利用、海上光伏等将形成庞大产业规模，亦进一步夯实全球海工装备转型之路，全球海上风电将保持长期可
持续的高速发展。滚装船业务：新能源汽车销量在全球范围内持续增长，推动全球汽车海运贸易量扩张，叠
加环保等因素，滚装船新建需求依然旺盛。
2023 年下半年，本集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型以及引入战略投资者，整合产业图谱，
以海洋油气为基本面，逐步向新能源拓展，形成平抑周期的组合。整体而言，油气平台业务，已具备巴油海
洋油气平台工程总承包（EPC）总包资质，未来将向 EPC 总包的战略方向稳步推进。清洁能源业务，将持
续利用海工高端装备设计及建造优势，重点聚焦于海上风电装配及风电运维业务。滚装船业务，本集团下属
来福士将紧抓市场机遇，扩大市场优势。在保持订单持续有质增长的基本面、确保履约交付的同时，严控风
险、精益管理，实现企业经营提质增效。
（3）金融及资产管理业务：
中集财务公司
2023 年下半年，在中国推出多项重大金融改革措施的背景下，中国金融进入“机构+功能”监管并重的
新阶段，中国金融市场有望维持稳健运行，资金供给将保持稳定充足，融资环境有望维持稳中偏宽，市场利
率保持较低水平。中集财务公司将立足自身功能和平台优势，深度聚焦集团核心主业领域，主动对接服务集
团重大战略，着眼成员企业金融需求以及市场发展要求，支持集团重构金融资源、提高资金运营效率、防控
资金风险，积聚力量推动财务、金融和科技高效融合，为深化产融结合提供更强动力、更大势能。
中集海工资产运营管理业务
2023 年下半年，自地缘政治事件导致的能源短缺担忧以来，能源战略安全成为各国关注的焦点。根据
美国能源信息管理局(EIA)的报告显示，预计布伦特原油将在未来两年保持在 80 美元/桶水平以上。在石油
开采方面，海上钻井市场需求表现强劲，全球海上油气开采投资大幅增加，墨西哥湾、巴西、西非、挪威、
欧洲西北部等海上油气生产主要区域均大幅增加项目投资，至 2024 年总体投资计划增加 16%~24%。预计到
2024 年底，全球钻机利用率将达到 93%，接近 2014 年最高水平。与此同时，钻井平台租赁日费率回升至
2015 年以来最佳水平，克拉克森浮式平台租金指数显示为历史最高水平的 78%。韦斯特伍德全球能源集团
（Westwood Global Energy）预测，随着市场活动不断增加，未来五年内日费率将继续全面增长。此外，受
益于市场供需收紧，新建平台及二手平台资产价值亦呈现上升趋势。
2023 年下半年，中集海工资产运营管理业务将继续推进精益管理，充分发挥现有项目经验和业务能力，
紧抓市场机遇以提高资产出租率和项目盈利能力。进一步巩固与国内外客户合作关系，借助优异的海工平台
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2023 年半年度报告摘要
运营管理能力，整合资源、加强与上下游合作。
特此公告。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
董事会
二〇二三年八月二十九日
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