东莞发展控股股份有限公司 2013 年度报告摘要
证券代码：000828 证券简称：东莞控股 公告编号：2014-011
债券代码：112042 债券简称：11 东控 01
债券代码：112043 债券简称：11 东控 02
东莞发展控股股份有限公司 2013 年度报告摘要
1、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于深圳证券交易所网站等中国证监
会指定网站上的年度报告全文。
公司简介
股票简称 东莞控股 股票代码 000828
股票上市交易所 深圳证券交易所
变更后的股票简称(如有) 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 黄勇 李雪军
电话 0769-22083321 0769-22083320
传真 0769-22083320 0769-22083320
电子信箱 hy@dgholdings.cn lxj@dgholdings.cn
2、主要财务数据和股东变化
（1）主要财务数据
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
2013 年 2012 年 本年比上年增减 2011 年
营业收入（元） 764,775,264.99 737,625,377.99 3.68% 719,138,605.48
归属于上市公司股东的净利润（元） 400,197,946.84 355,158,634.72 12.68% 354,898,703.23
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的
363,265,072.46 337,922,377.32 7.5% 350,374,941.60
净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） 550,385,243.68 538,971,839.11 2.12% 547,984,017.45
基本每股收益（元/股） 0.385 0.3417 12.67% 0.3414
稀释每股收益（元/股） 0.385 0.3417 12.67% 0.3414
加权平均净资产收益率（%） 11.44% 10.84% 上升 0.60 个百分点 11.45%
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2013 年末 2012 年末 本年末比上年末增减 2011 年末
总资产（元） 5,245,108,043.92 5,029,328,310.24 4.29% 4,988,518,578.02
归属于上市公司股东的净资产（元） 3,615,547,882.00 3,381,554,744.24 6.92% 3,177,344,502.19
（2）前 10 名股东持股情况表
报告期末股东总数 37,928 年度报告披露日前第 5 个交易日末股东总数 36,107
前 10 名股东持股情况
持股 持有有限售条 质押或冻结情况
股东名称 股东性质 持股数量
比例 件的股份数量 股份状态 数量
东莞市公路桥梁开发建设总公司 国有法人 41.54% 431,771,714
福民发展有限公司 境外法人 25.00% 259,879,247
东莞市福民集团公司 国有法人 3.01% 31,291,633
中国农业银行-中邮核心优选股票型证券投资基金 其他 0.52% 5,405,757
梁伟 境内自然人 0.48% 4,997,726
袁仰龙 境内自然人 0.46% 4,736,949
刘巧华 境内自然人 0.26% 2,680,000
曾胜 境内自然人 0.15% 1,563,700
江西富山惠田实业有限公司 其他 0.13% 1,397,392
北京乐润投资管理有限公司 其他 0.13% 1,358,500
前十大股东中东莞市公路桥梁开发建设总公司、东莞市福民集团公司均为东莞市
国资委下属企业，福民发展有限公司为东莞市福民集团公司的下属企业，存在关
上述股东关联关系或一致行动的说明
联关系。未知其他前十大流通股东之间是否存在关联关系，也未知其是否属于《上
市公司收购管理办法》规定的一致行动人。
自然人股东梁伟，通过国金证券客户信用交易担保证券账户持有公司股票
3,000,000 股；自然人股东袁仰龙，通过光大证券客户信用交易担保证券账户持有
参与融资融券业务股东情况说明
公司股票 4,328,401 股；法人股东江西富山惠田实业有限公司，通过国泰君安证
券客户信用交易担保证券账户持有公司股票 1,397,392 股。
（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
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3、管理层讨论与分析
（1）总体经营情况
2013 年度，公司以“产融双驱”发展战略，推动主业与金融投资业务的进一步发展与融合，实现了高速公路主业稳健
增长、资本运营新的突破、内部管理提升规范等三方面的工作目标。报告期公司实现营业利润 5 亿元，净利润 4 亿元，分别
比去年同期上升了 12.52%和 12.68%。
高速公路主业方面，报告期面临通行费收费标准下调、节假日 7 座以下（含 7 座）小车免费通行等不利收费政策带来的
巨大挑战，公司积极调整运营策略，主动吸引车流，不断优化收费车道设置、充分挖掘人力资源潜力、完善路面应急调度体
系，保证了全年通行费收入和车流量的双增长。
资本运营方面，以“资本运营”推动公司转型。2013 年，公司通过股权收购与增资相结合的方式，对融通租赁公司实
施了重组。12 月初公司办理完成相关股权的过户登记手续，正式成为融通租赁公司的控股股东（持有 51%股权）。通过本次
重组，公司快速切入了具备一定行业准入门槛、发展前景良好的融资租赁业，这是继 2004 年资产重组、近几年一系列有限
多元化投资之后，公司发展历程上的又一次重大突破，有利于公司在金融业投资的快速扩张以及有限多元化战略的实施，实
现金融投资由参股向直接经营的重大转变。
内部管理方面，在巩固 2012 年公司内控规范元年工作成果的基础上，按照持续实施及改善的原则，着重修改完善关键
业务制度，梳理设计科学的风控机制，重点查找内控缺陷、督促制度落实，使公司利用内部控制保障企业的经营运行和利益
安全，有效防范和降低风险，着力保证公司健康发展。
报告期，公司不断加强对已投资项目的管理，积极参与参股项目的决策和控股项目的日常经营，公司对外股权投资项目
的收益大幅上升，其中东莞证券的经营业绩大幅增长，虎门大桥公司等稳健经营，使得公司股权投资收益增幅超三成，达到
9,000 余万元。此外，公司还充分发挥投资项目与公司主营业务的协同效应，进一步提升自有资金的使用效率，通过购买东
莞信托理财产品、东莞证券次级债务，为公司带来 4,000 余万元投资收益。
（2）核心竞争力分析
公司经营管理的莞深高速位于珠江三角洲腹地，是广东省珠三角环线高速的重要组成部分，已成为连接广州、东莞与深
圳之间重要的快速通道。优越的地理位置和良好的区域经济发展前景为公司发展奠定了坚实基础。近几年来，随着广东省高
速公路网规划的逐步实施，路网贯通效应日益加强，有利于促进公司经营的高速公路车流量的增长。
经过多年、连续的资本运作，公司在金融业投资方面积累了一定经验。2013 年，公司收购并控股融通租赁公司，标志
着公司正式进入融资租赁这一新兴金融行业，为公司继续实施多元化发展战略奠定了基础。
同时，作为东莞市唯一一家国有控股上市公司，依托东莞市政府及控股股东的大力支持，有助于公司做大做强，具备外
延式发展的先天条件和优势。
（3）公司未来发展的展望
（3.1）行业所处的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
高速公路行业
2013 年，广东省高速公路新建成通车里程 181 公里，全省通车里程达到 5,705 公里。同时，全省进一步规范收费公路的
运营管理，全面清理收费公路年限超期、站距不足等问题，并加快实现全省高速公路联网收费“一张网”，这为高速公路行
业的健康发展奠定了坚实基础。
公司经营的莞深高速是连接广州与深圳的重要通道。从周边路网分布情况看，莞深高速与广深高速、广深沿江高速（2013
年已部分通车）、从莞高速（尚未贯通）存在一定的竞争关系。但由于地理位置因素，各条高速公路的辐射区域存在很大差
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异，莞深高速与其他三条高速公路之间的直接竞争关系较弱。特别是随着周边路网的进一步完善、收费“一张网”的实现，
莞深高速的车流量仍可以保持一定幅度的增长。
融资租赁行业
融资租赁业作为新兴的金融服务行业，在国家政策的大力支持下，近几年实现了高速增长。截至 2013 年底，全国注册
的各类融资租赁公司超过 1,000 家，作为一家刚刚起步的融资租赁公司，公司将面临异常激烈的市场竞争。
目前，东莞市已经颁布了大力支持融资租赁业发展的相关政策，为融资租赁业的本土化发展提供了良好的政策环境。而
东莞市政府也正在致力于转变经济增长模式、推进加工制造业的转型升级，在此背景下，融资租赁业在东莞本地仍具备广阔
的市场空间和增长潜力。
（3.2）2014 年的经营计划
① 以梅观高速免费通行为契机，进一步加强高速公路营运收费管理，保障道路通行能力，提高服务水平。
② 整合现有金融、市场资源，着力发展融资租赁业务；完善内控制度，降低财务、业务风险，打造公司新的盈利增长
点。
③ 利用资本市场，积极探索多渠道融资模式，进一步提高存量资金收益与使用效率。
④ 继续探索和深化有限多元化的发展战略。
（3.3）公司未来发展战略
进一步优化高速公路主业，着力发展融资租赁业，形成金融产业协同效应，继续深化有限多元化的发展战略。
4、涉及财务报告的相关事项
（1）与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
会计估计变更
公司所经营的莞深高速公路资产采用工作量法计提折旧。根据公司会计政策的规定，以工作量法计提折旧，由公司聘请
专业机构预测高速公路剩余收费期的车流量，并以此计算每标准车流量应计提的单位折旧额。对实际车流量与预测车流量的
差异，公司每三年将根据实际车流量重新预测剩余收费期的车流量，并调整以后年度每标准车流量应计提的折旧，以保证路
产价值在经营期限内全部收回。
2013 年 9 月，公司聘请专业机构重新对公司所属的高速公路未来车流量进行了预测，并出具了相应的预测报告。公司
据此重新调整了以后年度每标准车流量应计提的折旧额，于 2013 年 10 月 1 日起对公司执行的高速公路资产折旧的会计估计
进行变更。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□ 适用 √ 不适用
（3）与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
2013 年 12 月，公司完成对融通租赁公司的收购，持有其 51%股权。因此将 2013 年 12 月 31 日确定为本次收购的购买
日，并自 2013 年度起将该公司纳入公司合并报表范围。
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（4）董事会、监事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明
□ 适用 √ 不适用
东莞发展控股股份有限公司
法定代表人：尹锦容
披露日期：2014 年 3 月 27 日
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