江苏太平洋精锻科技股份有限公司 2019 年年度报告摘要
证券代码：300258 证券简称：精锻科技 公告编号：2020-022
江苏太平洋精锻科技股份有限公司 2019 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒
体仔细阅读年度报告全文。
董事、监事、高级管理人员异议声明
姓名 职务 无法保证本报告内容真实、准确、完整的原因
声明
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
致同会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为致同会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 405,000,000 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 1 元（含税），
送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 精锻科技 股票代码 300258
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 董义 田海燕
办公地址 江苏省泰州市姜堰区双登大道 198 号 江苏省泰州市姜堰区双登大道 198 号
传真 0523-80512000 0523-80512000
电话 0523-80512658 0523-80512699
电子信箱 dongyi@ppforging.com tianhy@ppforging.com
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2、报告期主要业务或产品简介
报告期内公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电
子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、
高端农业机械用齿轮等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、
菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿
轮细分行业的龙头企业，轿车精锻齿轮、结合齿齿轮、EDL齿轮等产销量位居行业前列。报告期内，公司
为新能源汽车配套的差速器总成业务获得良好增长。全资子公司宁波太平洋电控系统有限公司报告期内主
营业务为VVT总成及OCV阀、变速箱电磁阀与档位开关等，主要客户为江淮、吉利、江铃和出口售后市场
等，近几年公司在研发能力、试验能力和装备能力等方面进行了大量的投资改造，装备水平全面升级，业
务能力得到了明显的提升，从四季度开始宁波电控已为江铃福特某项目独家配套，现阶段在合资品牌和主
流自主品牌客户的市场开拓都已有所突破，未来将继续积极拓展主流大客户市场。
报告期内，据中国汽车工业协会发布数据，2019年中国汽车产销量继续蝉联全球第一，产销量分别为
2,572.06万辆和2,576.87万辆，同比分别下降7.51%和 8.23%，降幅比上年分别扩大4.20和5.46个百分点。其
中乘用车产销量分别为2,136.02万辆和2,144.42万辆，同比分别下降9.22%和9.56%，占汽车产销比重分别达
到83.05%和83.22%，分别低于上年产销量比重的1.56和1.22个百分点。这是中国车市20年以来连续第二年
负增长，同时也对行业上下游带来了较大冲击。虽然2019年国内汽车整车销量下滑，但公司得益于优质的
客户、出口市场的持续增长、产品结构的转型升级、单车配套价值量的提升等，公司的营业收入下滑相对
行业平均水平明显要小，这充分体现了公司的品牌信誉影响力、市场战略布局前瞻性、研发能力、产能保
证能力、成本控制能力和可靠的质量保证能力。
报告期内，公司获得了大众汽车自动变速器（天津）有限公司MEB、DQ501、大众奥迪新项目配套定
点，充分体现了大众汽车对公司差速器锥齿轮和轴齿类项目开发能力的高度认可；公司获得了沃尔沃汽车
集团新能源车项目差速器总成和沃尔沃行星支架项目配套定点，该项目是由公司直接向主机厂配套；公司
获得了格特拉克江西（GJT）变速器同步器粉末冶金齿毂等七个零件配套项目定点，进一步拓宽了产品市
场配套领域。此外公司还获得了多个合资和自主品牌的差速器总成项目，出口业务也有了进一步拓展，获
得了DANA出口EDL项目、博格华纳差速器总成出口项目、麦格纳离合器毂出口项目等。这些项目的获得，
充分彰显了公司产品的全球竞争力，标志着公司在新能源电动车产业链业务平台的产品布局又取得了新的
突破，在自动变速器领域业务又获得了新业务拓展。下一步公司在确保现有产品业务领域市场竞争力的同
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时，将继续大力拓展新能源电动车配套领域不同客户系列产品的新生业务，继续提升研发、加工及试验能
力，根据市场需要有效提升产能，提升该类业务的产品市场占有率和竞争力，保持竞争优势，更好地满足
快速成长的新能源电动车市场需求，从而将新能源汽车产品配套业务打造成为公司高质量发展的新业务增
长平台。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2019 年 2018 年 本年比上年增减 2017 年
营业收入 1,229,210,177.46 1,265,427,494.48 -2.86% 1,128,861,164.53
归属于上市公司股东的净利润 173,860,822.90 258,684,672.49 -32.79% 250,334,213.58
归属于上市公司股东的扣除非经
157,742,655.79 236,972,325.52 -33.43% 232,777,746.68
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 464,154,981.56 424,253,119.98 9.41% 362,765,721.06
基本每股收益（元/股） 0.4293 0.6387 -32.79% 0.6181
稀释每股收益（元/股） 0.4293 0.6387 -32.79% 0.6181
加权平均净资产收益率 9.02% 14.64% -5.62% 16.09%
2019 年末 2018 年末 本年末比上年末增减 2017 年末
资产总额 3,240,901,885.71 2,784,951,388.40 16.37% 2,390,809,543.65
归属于上市公司股东的净资产 2,018,600,998.24 1,876,906,615.45 7.55% 1,666,881,632.78
（2）分季度主要会计数据
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 314,160,268.89 293,848,336.28 288,801,864.13 332,399,708.16
归属于上市公司股东的净利润 65,953,018.11 60,230,285.30 40,092,403.98 7,585,115.51
归属于上市公司股东的扣除非经
62,460,254.47 49,571,097.17 39,289,482.37 6,421,821.78
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 114,197,624.74 115,833,618.25 61,503,190.00 172,701,002.91
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□ 是 √ 否
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4、股本及股东情况
（1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露
年度报告披露
报告期末表决 日前一个月末
报告期末普通 日前一个月末
9,922 9,235 权恢复的优先 0 表决权恢复的 0
股股东总数 普通股股东总
股股东总数 优先股股东总
数
数
前 10 名股东持股情况
持有有限售条 质押或冻结情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量
件的股份数量 股份状态 数量
境内非国有法
江苏大洋投资有限公司 45.80% 185,481,250
人
夏汉关 境内自然人 4.39% 17,769,374 13,327,030
境内非国有法
之江新实业有限公司 3.92% 15,870,065
人
黄静 境内自然人 2.70% 10,935,000 8,201,250
杨梅 境内自然人 2.03% 8,201,250
招商银行股份有限公司－中欧
恒利三年定期开放混合型证券 其他 1.81% 7,316,575
投资基金
中国建设银行股份有限公司－
中欧价值发现股票型证券投资 其他 1.70% 6,901,400
基金
孔威 境内自然人 1.67% 6,765,700
中央汇金资产管理有限责任公
国有法人 1.22% 4,948,200
司
中欧基金－民生银行－上海海
其他 1.20% 4,858,657
通证券资产管理有限公司
江苏大洋投资有限公司是公司控股股东，实际控制人夏汉关、黄静是夫妇关系。报告期末
上述股东关联关系或一致行动
夏汉关持有江苏大洋投资有限公司 39.28%股权。公司未发现其他股东之间存在关联关系或
的说明
属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。
（2）公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
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（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
5、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券
否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
报告期内，公司实现营业收入122,921.02万元，同比下降2.86%；营业利润21424.10万元，同比下降
28.71%；利润总额21,285.58万元，同比下降29.99%；净利润17,386.08万元，同比下降32.79%。
报告期内，虽然中国汽车市场销量是二十年来连续第二年下滑，但公司得益于优质的客户结构、出口
市场的稳定增长、产品结构的转型升级、单车配套价值量的提升等因素，公司主营业务收入相对于中国汽
车行业下降的幅度相对要少，其中:国内产品销售同比下降6.67%，出口产品销售同比增长9.32%，国内销
售额占营业收入的比例为73.20%，出口销售额占营业收入的比例为26.80%。
报告期内，公司锥齿轮类产品销售额占营业收入的比例为58.48%；结合齿类产品销售额占营业收入的
比例为18.18%；其他（含轴类件/差速器壳体/总成等）销售额占营业收入的比例为17.71%，其中为新能源
车配套的产品销售额占营业收入的比例为3.94 %，同比增长77.42%；对外资或合资客户配套产品的销售额
占产品销售收入的比例为94.48%。报告期内，公司管理团队贯彻执行董事会的战略规划布置，紧密围绕2019
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年度经营工作计划目标，积极开展了以下各项工作：
（一）精锻科技各重要项目运营情况
1、新能源汽车电机轴、铝合金涡盘精锻件制造项目
报告期内，铝合金涡盘锻造生产线安装调试完成，具备正常生产条件；电机轴生产线也已安装调试完
成，后续将根据客户的需求逐步提升产出。
2、国家认定企业技术中心技术改造项目
报告期内，总成疲劳试验和静扭试验的设备已完成安装调试并投入使用，后续试验设备将根据公司未
来发展战略和客户需求陆续投入。
3、新能源汽车关键零部件生产项目
报告期内，该项目土地性质变更事项暂无实质性进展，政府仍在协调土地招拍挂相关手续的办理，土
地指标己列入计划，预期2020年三季度前可以办理土地出让手续，届时可望招拍挂获得，提醒投资者注意
投资风险。
（二）宁波电控运营情况
报告期内，受国内乘用车市场产销整体下滑的影响，不同汽车品牌对市场的影响力和销售情况出现分
化，但国六排放标准的全面推广，在积极推动国内VVT市场由侧置式VVT向中置式和中间锁止式VVT发展，
宁波电控充分利用行业技术转型升级的机会，继续加大技改投入，注重研发能力提升和正向设计能力建设，
积极参与主流客户的新产品研发，在战略上培植和提高公司的市场竞争力和可持续发展能力。
报告期内，宁波电控采取多种措施，内部挖潜，大力降低采购和管理成本，努力降本增效，宁波电控
从四季度已开始为江铃福特某项目独家配套VVT和OCV阀。由于市场竞争激烈，客户降价压力大，虽然全
年销售收入同比微增，但公司全年业绩同比仍有下滑。在新业务开拓方面，公司今年一季度已有VVT和OCV
阀类项目获得新客户定点提名，如果业务进展顺利，2020年四季度将会量产。另在电磁阀类零部件新项目
方面，公司与某一主流外资品牌客户正在进行商务和技术交流中，目前项目进展正常。如果上述项目都能
获得定点提名并顺利进入量产，将是宁波电控未来发展和良性运营的重要支撑。
报告期内，宁波电控在北仑小港装备园区的新工厂建设进度因施工单位造价不协调因素，工程进度受
到影响，竣工时间将延期。
（三）天津工厂建设和运营情况
报告期内，天津工厂传动齿轮项目一期工程按计划正常推进，部分锻造、机加工、热处理、质量检测
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等设备已完成安装调试，具备厂房竣工验收和投产条件。另为加快天津传动生产建设进度，报告期内，精
锻科技总部第一批己选派约30多名业务骨干力量外派长驻支援天津传动，在产品开发、生产、质量、设备、
采购、环安等关键岗位发挥着重要作用，同时在天津当地招聘部分管理和技术专业人员，招聘了机械、材
料、会计、工业工程、日语等专业应届毕业生近30人于七月份报到入职，为天津传动培养技术和管理后备
人才。现阶段，天津公司已进入新品小批量供货阶段，可以满足客户新品订单交付，2020年开始批量供货。
报告期内，公司与天津经济技术开发区管理委员会签订《投资合作协议补充协议》，拟在天津工厂建
设“模具制造分中心和差速器总成装配生产线”项目。目前该项目已完成备案，备案名称为“年产2万套模具
及150万套差速器总成项目”，现正在办理土地出让相关手续。
（四）市场开拓落实情况
报告期内，公司新项目和新客户的市场开拓情况如下：
公司本部：
a、新立项的新产品项目有49项；
b、处于样件开发阶段的新产品项目有6项；
c、处于样件提交/小批试生产的项目有62项；
d、进入量产的新产品项目22项。
宁波电控：
a、新立项的新产品项目有6项；
b、处于样件开发阶段的项目有14项；
c、已完成样件提交/小批试生产的项目有5项。
报告期内，公司获得了大众汽车自动变速器（天津）有限公司MEB、DQ501、大众奥迪新项目、沃尔
沃汽车集团新能源车项目差速器总成和沃尔沃行星支架项目、格特拉克江西（GJT）变速器同步器粉末冶
金齿毂等项目、博格华纳北美市场新能源差速器总成项目、GKN新能源EDL项目、MAN高端卡车锥齿轮
项目、DANA EDL项目等配套定点，出口业务有了进一步拓展，充分体现了全球各大汽车公司和主机厂对
公司开发能力的高度认可，彰显了公司产品的全球竞争力，标志着公司在新能源电动车产业链业务平台的
产品布局又取得了新的突破，在自动变速器领域业务又获得了新业务拓展。
（五）技术研发能力建设和知识产权、产学研合作等各类项目立项申报情况
报告期内，公司共申请专利57件，获授权专利30件，其中发明专利3件、PCT美国专利1件、实用新型
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专利26件。截止报告期末，公司拥有有效专利155件，其中发明专利39件（包括PCT美国专利2件、PCT日
本、德国、韩国专利各1件）、实用新型专利116件。
报告期内，公司成功入选“国家技术创新示范企业”，被评为“2019中国齿轮行业最具影响力企业”、“2019
中国齿轮行业最具影响力品牌”、“江苏省机械行业创新型先进企业”、“泰州市专利标准创新型企业”。公司
参加了2019年中国创新方法大赛，参赛项目获江苏赛区决赛二等奖。公司承担建设的“机械工业精密锻造
工程技术研究中心”、“江苏省企业院士工作站”、“江苏省企业知识产权战略推进计划重点项目”均顺利通过
政府主管部门验收。联合南京理工大学等共同申报的“泰州市高价值专利培育计划项目”成功获得立项，齿
轮传动公司承担实施的中央预算内投资计划项目-精锻齿轮（轴）成品制造和差速器总成建设项目于2019
年12月顺利通过验收。
（六）人力资源开发和员工队伍建设
报告期末，公司在岗合同制员工总数1672人。报告期内公司共招聘硕士研究生5人，本科学历52人，
为公司未来的发展储备各专业所需要的人才。有49名常州大学联办大专班学员于7月份顺利毕业，取得大
专毕业证书。通过内部培养和招聘，公司大专及以上学历的员工人数占全部在岗员工总数的比例达到
55.14%。报告期内有9人获得工程师职称，有22人通过泰州市高技能人才与工程技术人才职业发展双贯通
渠道获得相应职业资格认定，申报“产教融合型企业建设培育试点单位”并已通过公示，申报并成为泰州市
“新型学徒制”第一批试点企业。
通过上述人才招聘和培养，外加劳务外包基本满足了公司生产经营和未来发展的人力资源需要。
（七）持续改进、难题攻关、节材降耗项目开展情况
报告期内，公司为进一步提高产品质量、提高生产效率、保证准时交付、降低生产成本、减少客户抱
怨、提升客户满意度，积极组织各部门实施了2019年度持续改进、技术转型升级、难题公关、节能降耗、
节材等项目共207 项。同时也分别制定和发布了精锻科技、齿轮传动和宁波电控2020年度增产降本增效考
核激励办法，使得年度任务目标早布置、有落实、有措施、有考核。
（八）信息化管理建设情况
报告期内，主要完成如下工作：
（1）报告期内，公司全面实施了物料需求计划（MRP）及生产主计划（MPS）项目，提高了公司运
营效率，降低了产品库存，提高了库存周转率；
（2）报告期内，制造执行系统（MES）项目开始实施，建立了内部互联、内外互联、虚实互联的一
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体化数字化工厂，实现“生产制造自动化、物流控制精准化、生产指挥可视化、设计制造一体化”，打通了
运营层与车间层壁垒，逐步改善与提升管理效率，在管理上实现质的飞跃。
信息化、智能化项目在公司的顺利实施，提高了生产效率，真正实现了技术现代化、工艺工程化、质
量标准化、产品规模化，对提高产品质量水平、提高精锻科技制造能力具有巨大的影响力与带动力。
（九）重大专项实施情况报告期内，
公司顺利启动国家科技重大专项课题。根据课题示范线建设内容，公司内部成立了示范工程建设小组，
同时邀请数控机床制造、压力机制造、热处理、智能化自动化领域专家组建了课题专家团队，协调指导示
范线建设。目前，各示范线小组正根据进度安排有序实施项目。报告期内，该项目已完成20台机床的采购，
其中自筹资金采购的部分锻造、机加工、热处理、测量设备已完成安装调试，并进入试生产环节。截止2019
年12月，该项目中央财政资金4619万元已全部到位，归属于子课题单位经费1180.82万元已经全额下拨至各
子课题单位。因疫情影响，课题实施期可能会延期6个月以上。
（十）公司战略性新业务新项目推进计划
报告期内，公司基于未来市场竞争和业务拓展的需要，导入差异化竞争策略，多方考察和论证了在西
南建立生产基地的必要性和可行性，已有初步的实施规划，具体方案将会在该项目有事实进展时及时披露。
2、报告期内主营业务是否存在重大变化
□ 是 √ 否
3、占公司主营业务收入或主营业务利润 10%以上的产品情况
√ 适用 □ 不适用
单位：元
营业收入比上年 营业利润比上年 毛利率比上年同
产品名称 营业收入 营业利润 毛利率
同期增减 同期增减 期增减
锥齿轮类 718,897,497.16 258,706,205.40 35.99% -12.03% -12.16% -0.05%
结合齿类 223,469,834.04 58,625,899.96 26.23% 1.71% -28.87% -11.28%
4、是否存在需要特别关注的经营季节性或周期性特征
□ 是 √ 否
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5、报告期内营业收入、营业成本、归属于上市公司普通股股东的净利润总额或者构成较前一报告期发生
重大变化的说明
□ 适用 √ 不适用
6、面临暂停上市和终止上市情况
□ 适用 √ 不适用
7、涉及财务报告的相关事项
（1）与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
√ 适用 □ 不适用
①新金融工具准则
财政部于2017年颁布了《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量（修订）》、《企业会计准则
第23号——金融资产转移（修订）》、《企业会计准则第24号——套期会计（修订）》及《企业会计准则
第37号——金融工具列报（修订）》（以下统称“新金融工具准则”），本公司于2019年8月19日召开的第三
届董事第十次会会议，批准自2019年1月1日起执行新金融工具准则，对会计政策相关内容进行了调整。变
更后的会计政策参见附注三、9。
新金融工具准则要求根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，将金融资产划分
为以下三类：（1）以摊余成本计量的金融资产；（2）以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融
资产；（3）以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。混合合同包含的主合同属于金融资产的，
不应从该混合合同中分拆嵌入衍生工具，而应当将该混合合同作为一个整体适用金融资产分类的相关规
定。
采用新金融工具准则对本公司金融负债的会计政策并无重大影响。
新金融工具准则以“预期信用损失法”替代了原金融工具准则规定的、根据实际已发生减值损失确认减
值准备的方法。“预期信用损失法”模型要求持续评估金融资产的信用风险，因此在新金融工具准则下，本
公司信用损失的确认时点早于原金融工具准则。
本公司以预期信用损失为基础，对下列项目进行减值会计处理并确认损失准备：
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以摊余成本计量的金融资产；
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的其他权益工具投资；
本公司按照新金融工具准则的规定，除某些特定情形外，对金融工具的分类和计量（含减值）进行追
溯调整，将金融工具原账面价值和在新金融工具准则施行日（即2019年1月1日）的新账面价值之间的差额
计入2019年年初留存收益或其他综合收益。同时，本公司未对比较财务报表数据进行调整。
于2019年1月1日，金融资产按照原金融工具准则和新金融工具准则的规定进行分类和计量的结果对比
如下：
原金融工具准则 新金融工具准则
项 目 类别 账面价值 项 目 类别 账面价值
以公允价值计量且其变 以公允价值计量且其变
衍生金融资产 1,378,775.40 交易性金融资产 1,378,775.40
动计入当期损益 动计入当期损益
其他权益工具 以公允价值计量且其变
可供出售金融资产 以成本计量（权益工具） 5,000,000.00 7,829,633.75
投资 动计入其他综合收益
应收账款 摊余成本 242,266,130.29 应收账款 摊余成本 242,169,544.74
其他应收款 摊余成本 5,419,660.81 其他应收款 摊余成本 5,289,460.87
于2019年1月1日，执行新金融工具准则时金融工具分类和账面价值调节表如下：
调整前账面金额 调整后账面金额
项 目 重分类 重新计量
（2018年12月31日） （2019年1月1日）
资产：
交易性金融资产 -- 1,378,775.40 1,378,775.40
衍生金融资产 1,378,775.40 -1,378,775.40
应收账款 242,266,130.29 -96,585.55 242,169,544.74
其他应收款 5,419,660.81 -130,199.94 5,289,460.87
可供出售金融资产 5,000,000.00 -5,000,000.00 -- --
其他权益工具投资 -- 5,000,000.00 2,829,633.75 7,829,633.75
股东权益：
其他综合收益 2,405,188.69 2,405,188.69
未分配利润 1,011,613,067.94 -226,785.49 1,011,386,282.45
本公司将根据原金融工具准则计量的2018年年末损失准备与根据新金融工具准则确定的2019年年初
损失准备之间的调节表列示如下：
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江苏太平洋精锻科技股份有限公司 2019 年年度报告摘要
调整前账面金额 调整后账面金额
计量类别 重分类 重新计量
（2018年12月31日） （2019年1月1日）
应收账款减值准备 13,592,452.39 96,585.55 13,689,037.94
其他应收款减值准备 1,321,384.36 130,199.94 1,451,584.30
②财务报表格式
财政部于2019年4月发布了《财政部关于修订印发2019年度一般企业财务报表格式的通知》（财会
[2019]6号），2018年6月发布的《财政部关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》财会[2018]15
号）同时废止；财政部于2019年9月发布了《财政部关于修订印发合并财务报表格式（2019版）的通知》
（财会[2019]16号），《财政部关于修订印发2018年度合并财务报表格式的通知》（财会[2019]1号）同时
废止。根据财会[2019]6号和财会[2019]16号，本公司对财务报表格式进行了以下修订：
资产负债表，将“应收票据及应收账款”行项目拆分为“应收票据”及“应收账款”；将“应付票据及应付账
款”行项目拆分为“应付票据”及“应付账款”。
本公司对可比期间的比较数据按照财会[2019]6号文进行调整。
财务报表格式的修订对本公司的资产总额、负债总额、净利润、其他综合收益等无影响。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。
（3）与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。
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