2020
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在 本 報 告 書 中 ，除 非 文 義 另 有 所 指 ，下 列 詞 語 具 有 如 下 含 義 ：
法荷航 指 Air France-KLM ，官 網 ：https://www.airfranceklm.com/
公司章程 指 本 公 司 現 行 有 效 的《公 司 章 程》
可用貨郵噸公里 指 每一航段可提供的最大貨郵載運量與該航段距離的乘積之和
可用座公里 指 每一航段可提供的最大座位數與該航段距離的乘積之和
可用噸公里 指 每一航段可提供業載與該航段距離的乘積之和
董事會 指 本公司董事會
民航局 指 中 國 民 用 航 空 局 ，官 網 ：http://www.caac.gov.cn/
東航集團 指 中 國 東 方 航 空 集 團 有 限 公 司 ，系 本 公 司 控 股 股 東 、關 連 方
東航金控 指 東 航 金 控 有 限 責 任 公 司 ，系 東 航 集 團 下 屬 全 資 公 司 ，本 公 司 股 東 、關 連 方
東航國際 指 東 航 國 際 控 股（香 港）有 限 公 司 ，系 東 航 金 控 下 屬 全 資 公 司 ，本 公 司 股 東 、關 連
方
中貨航 指 中 國 貨 運 航 空 有 限 公 司 ，系 東 航 物 流 的 下 屬 控 股 公 司 、本 公 司 關 連 方
東 方 航 空 、公 司 、 指 中國東方航空股份有限公司
本公司
中聯航 指 中 國 聯 合 航 空 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
疫情 指 新 型 冠 狀 病 毒 肺 炎 疫 情，世 界 衛 生 組 織 將 新 型 冠 狀 病 毒 感 染 的 肺 炎 命 名 為
「COVID-19」
中國證監會或證監會 指 中 國 證 券 監 督 管 理 委 員 會 ，官 網 ：http://www.csrc.gov.cn/
達美 指 Delta Air Lines Inc，IATA二字代碼DL，系本公司股東，官網：https://www.delta.com/
東航江蘇 指 中 國 東 方 航 空 江 蘇 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 控 股 公 司
東航海外 指 東 航 海 外（香 港）有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
東航武漢 指 中 國 東 方 航 空 武 漢 有 限 責 任 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 控 股 公 司
東航雲南 指 東 方 航 空 雲 南 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 控 股 公 司
東航產投 指 東 方 航 空 產 業 投 資 有 限 公 司 ，系 東 航 集 團 下 屬 全 資 公 司 、本 公 司 關 連 方
2 2020
東航物流 指 東 方 航 空 物 流 股 份 有 限 公 司 ，系 東 航 產 投 下 屬 控 股 公 司 、本 公 司 關 連 方
東航技術 指 東 方 航 空 技 術 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
報告期末 指 2020年12月31日
貨郵載運率 指 貨郵周轉量與可用貨郵噸公里之比
貨運噸公里收益 指 貨郵及相關收入之和與貨郵周轉量之比
本集團 指 本公司及其附屬公司
HKSCC 指 香 港 中 央 結 算 有 限 公 司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.) ，經 營 香 港
的 中 央 結 算 及 交 收 系 統 。香 港 中 央 結 算 有 限 公 司 是 香 港 聯 合 證 券 交 易 所 有 限 公
司 的 全 資 附 屬 公 司 。H股 投 資 者 股 份 集 中 存 放 在 香 港 中 央 結 算 有 限 公 司
香港上市規則 指 香港聯合交易所有限公司證券上市規則
香港聯交所 指 香 港 聯 合 證 券 交 易 所 有 限 公 司 ，官 網 ：http://www.hkex.com.hk/
IATA 指 International Air Transport Association ，國際航空運輸協會 ，由世界各國航空公司
所 組 成 的 大 型 國 際 組 織 ，主 要 作 用 是 通 過 航 空 運 輸 企 業 來 協 調 和 溝 通 政 府 間 的
政 策 ，並 解 決 實 際 運 作 的 問 題 。官 網 ：http://www.iata.org/
日航 指 Japan Airlines Co., Ltd ，IATA二 字 代 碼JL ，官 網 ：http://www.jal.com/
吉祥航空 指 上海吉祥航空股份有限公司，IATA二字代碼HO，官網：http://www.juneyaoair.com/，
系本公司關連方
均瑤集團 指 上 海 均 瑤（集 團）有 限 公 司 ，系 吉 祥 航 空 控 股 股 東 、本 公 司 關 連 方
吉祥香港 指 上 海 吉 祥 航 空 香 港 有 限 公 司 ，系 吉 祥 航 空 下 屬 全 資 子 公 司 、本 公 司 關 連 方
紐約交易所 指 紐約證券交易所
一二三航或公務航 指 原東方公務航空有限公司改制為一二三航空有限公司 ，於2020年2月26日正式揭
牌 成 立 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
綜合載運率 指 運輸總周轉量與可用噸公里之比
客座率 指 旅客周轉量與可用座公里之比
客運人公里收益 指 客運及相關收入之和與旅客周轉量之比
中國 指 中華人民共和國
澳航 指 Qantas Airways Ltd ，IATA二 字 代 碼QF ，官 網 ：https://www.qantas.com/
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報告期 指 2020年1月1日 至12月31日
東航研發中心 指 東 航 技 術 應 用 研 發 中 心 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
貨郵載運噸公里 指 貨 郵 周 轉 量 ，實 際 每 一 航 段 貨 郵 載 運 噸 數 與 該 航 段 距 離 的 乘 積 之 和
客運人公里 指 旅 客 周 轉 量 ，實 際 每 一 航 段 旅 客 運 輸 量 與 該 航 段 距 離 的 乘 積 之 和
收入噸公里 指 運 輸 總 周 轉 量 ，實 際 每 一 航 段 載 運 噸 數 與 該 航 段 距 離 的 乘 積 之 和
收入噸公里收益 指 運輸及相關收入之和與運輸總周轉量之比
證券及期貨條例 指 證 券 及 期 貨 條 例（香 港 法 例 第571章）
國資委 指 國 務 院 國 有 資 產 監 督 管 理 委 員 會 ，官 網 ：http://www.sasac.gov.cn/
上海航空或上航 指 上 海 航 空 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
上航國旅 指 上 海 航 空 國 際 旅 遊（集 團）有 限 公 司 ，原 為 本 公 司 下 屬 全 資 附 屬 公 司 ，自2019年
6月 起 本 公 司 持 有 上 航 國 旅 股 權 比 例 調 整 至35% ，上 航 國 旅 不 再 計 入 本 公 司 合 併
報表
上海飛培 指 上 海 東 方 飛 行 培 訓 有 限 公 司 ，系 本 公 司 下 屬 全 資 公 司
上海吉道航 指 上 海 吉 道 航 企 業 管 理 有 限 公 司 ，系 吉 祥 航 空 下 屬 全 資 子 公 司 、本 公 司 關 連 方
上交所 指 上 海 證 券 交 易 所 ，官 網 ：http://www.sse.com.cn/
天合聯盟 指 SkyTeam Alliance，是全球三大國際航空公司聯盟之一，官網：http://www.skyteam.com/
監事 指 本公司監事
監事會 指 本公司監事會
中航信 指 中國民航信息網絡股份有限公司
美國 指 美利堅合眾國
貨郵載運量 指 實際裝載的貨郵重量
4 2020
本 公 司 總 部 位 於 上 海 ，作 為 中 國 國 有 控 股 三 大 航 空 公 司 之 一 ，前 身 可 追 溯 到 一 九 五 七 年 一 月 原 民 航 上 海 管 理 處
成 立 的 第 一 支 飛 行 中 隊 。本 公 司 於 一 九 九 七 年 分 別 在 紐 約 、香 港 、上 海 證 券 交 易 所 成 功 掛 牌 上 市 ，是 中 國 民 航 首
家三地上市的航空公司。
截 至 二 零 二 零 年 末 ，本 集 團 運 營 著734架 客 運 飛 機（其 中 包 括 託 管 公 務 機9架）組 成 的 現 代 化 機 隊 ，主 力 機 型 平 均
機 齡 約7.1年 ，在 全 球 大 型 航 空 公 司 中 擁 有 機 齡 最 年 輕 的 機 隊 、技 術 最 先 進 的 機 型 。「東 方 萬 里 行」常 旅 客 可 享 受
天 合 聯 盟19家 航 空 公 司 會 員 權 益 及 全 球790餘 間 機 場 貴 賓 室 優 質 服 務 。
本 集 團 致 力 於 建 設 一 個「員 工 熱 愛 、顧 客 首 選 、股 東 滿 意 、社 會 信 任」的 世 界 一 流 現 代 航 空 綜 合 服 務 集 成 商 。「世
界 品 位 ，東 方 魅 力」，本 集 團 正 以「精 準 、精 緻 、精 細」的 服 務 為 全 球 旅 客 不 斷 創 造 精 彩 的 旅 行 體 驗 。
5
公司的中文名稱 中國東方航空股份有限公司
公司的中文簡稱 東方航空
公司的外文名稱 China Eastern Airlines Corporation Limited
公司的外文名稱縮寫 CEA
公司的法定代表人 劉紹勇
公司註冊地址 上 海 市 浦 東 新 區 國 際 機 場 機 場 大 道66號
公司註冊地址的郵政編碼 201202
公司辦公地址 上 海 市 閔 行 區 虹 翔 三 路36號
公司辦公地址的郵政編碼 201100
公司網址 www.ceair.com
移 動 應 用 客 戶 端(APP) 東方航空
移 動 網 址（M網 站） m.ceair.com
電子信箱 ir@ceair.com
服務熱線 +86 95530
新浪微博 http://weibo.com/ceair
微信公眾訂閱號 東方航空訂閱號
微信號 donghang_gw
微信二維碼
A股 上 市 地 ： 上 海 證 券 交 易 所 股票簡稱：東方航空 股 票 代 碼 ：600115
H股 上 市 地 ： 香 港 聯 合 交 易 所 股票簡稱：中國東方航空股份 股 票 代 碼 ：00670
ADR上 市 地 ： 紐 約 證 券 交 易 所 股 票 簡 稱 ：CEA 股 票 代 碼 ：CEA
安 永 華 明 會 計 師 事 務 所（特 殊 普 通 合 夥）
中國北京市東城區東長安街1號東方廣場安永大樓
16層
孟 冬 、高 濤
安 永 會 計 師 事 務 所 ，註 冊 公 眾 利 益 實 體 核 數 師
香 港 中 環 添 美 道1號 中 信 大 廈22樓
中信証券股份有限公司
廣 東 省 深 圳 市 福 田 區 中 心 三 路8號 卓 越 時 代 廣 場
（二 期）北 座
張 陽 、陳 淑 綿
二零一九年八月三十一日至
二零二零年十二月三十一日
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中國香港：貝克 麥堅時律師事務所
劉 紹 勇（董 事 長） 中國內地：北京市通商律師事務所
李 養 民（副 董 事 長 、總 經 理） 美 國：貝克 麥堅時律師事務所
唐 兵（董 事）
邵 瑞 慶（獨 立 非 執 行 董 事）
蔡 洪 平（獨 立 非 執 行 董 事） 中國工商銀行上海市分行
董 學 博（獨 立 非 執 行 董 事） 中國建設銀行上海市分行
姜 疆（職 工 董 事） 中國銀行上海市分行
中國農業銀行上海市分行
郭 麗 君（監 事 會 主 席）
方 照 亞（監 事）曾 用 名（方 召 亞） 香港中央證券登記有限公司
周 華 欣（職 工 監 事） 香 港 灣 仔 皇 后 大 道 東183號
合 和 中 心 十 七 樓1712–1716號 鋪
李 養 民（副 董 事 長 、總 經 理） The Bank of New York Mellon
席 晟（副 總 經 理）曾 用 名（席 興 旺） 240 Greenwich Street
周 啟 民（副 總 經 理 、財 務 總 監） New York, NY 10286 USA
馮 德 華（副 總 經 理）
成 國 偉（副 總 經 理） 中國證券登記結算有限責任公司上海分公司
劉 鐵 祥（副 總 經 理） 上 海 市 浦 東 新 區 楊 高 南 路188號
汪 健（董 事 會 秘 書 、公 司 秘 書）
香 港 金 鐘 道95號 統 一 中 心19樓D室
汪 健
劉紹勇
汪 健
7
以人民幣百萬元計
二零一六年 二零一七年 二零一八年 二零一九年
收入 98,904 102,475 115,278 120,986 58,727
其他營業收入和利得 5,469 7,481 6,592 7,202 5,698
衍生金融工具公允價值變動
收 益 ╱（損 失） 2 (311) 311 —
營業支出 (91,889) (100,214) (112,872) (118,107) (78,265)
經 營 利 潤 ╱（虧 損） 12,486 9,431 9,309 10,081 (13,840)
財 務 收 入 ╱（支 出），淨 額 (6,176) (1,072) (5,657) (6,064) (2,553)
稅 前 利 潤 ╱（虧 損） 6,497 8,610 3,856 4,299 (16,488)
本公司權益持有者應佔
年 度 淨 利 潤 ╱（虧 損） 4,498 6,342 2,698 3,192 (11,836)
本公司權益持有者應佔
每股收益 ╱（虧損） 人民幣元）(1) 0.33 0.44 0.19 0.21 (0.72)
現金及現金等價物 1,695 4,605 646 1,350 7,651
淨流動負債 (52,194) (62,035) (57,132) (58,620) (77,310)
非流動資產 196,436 211,434 223,085 265,442 262,152
長 期 借 款 ，包 括 流 動 部 分 (29,749) (28,842) (32,506) (31,137) (39,429)
融 資 租 賃 負 債 ，包 括 流 動 部 分 (61,041) (66,868) (77,427) —
租 賃 負 債 ，包 括 流 動 部 分 — — — (110,275) (96,251)
本公司權益持有者應佔權益 49,450 55,360 58,008 69,008 56,249
(1) 二 零 一 六 年 每 股 收 益 是 根 據 當 年 度 的 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 年 度 淨 利 潤 以 發 行 在 外 的 普 通 股 加 權 平 均 股 數13,811,136,000股 計 算 。二 零
一 七 年 每 股 收 益 是 根 據 當 年 度 的 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 年 度 淨 利 潤 以 發 行 在 外 的 普 通 股 加 權 平 均 股 數14,467,585,682股 計 算 。二 零 一 八 年
每 股 收 益 是 根 據 當 年 度 的 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 年 度 淨 利 潤 以 發 行 在 外 的 普 通 股 加 權 平 均 股 數14,467,585,682股 計 算 。二 零 一 九 年 每 股 收
益 是 根 據 當 年 度 的 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 年 度 淨 利 潤 以 發 行 在 外 的 普 通 股 加 權 平 均 股 數15,104,893,522股 計 算 。二 零 二 零 年 每 股 虧 損 是 根
據 當 年 度 的 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 年 度 淨 虧 損 以 發 行 在 外 的 普 通 股 加 權 平 均 股 數16,379,509,203股 計 算 。
營業額 經營利潤
人民幣百萬元 人民幣百萬元
120,986
115,278
102,475 12,486
98,904
10,081
9,431 9,309
58,727
(13,840)
2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020
8 2020
（人 民 幣 百 萬 元）
淨虧損 (12,554)
主營業務虧損 (12,855)
其他業務利潤 691
投資損失 (77)
營業外收支淨額 320
（人 民 幣 百 萬 元）
二零一九年
1. 營業收入 120,860 58,639
2. 歸 屬 於 本 公 司 權 益 持 有 者 淨 利 潤 ╱（虧 損） 3,195 (11,835)
3. 總資產 282,936 282,408
4. 股東權益 70,397 56,912
5. 每 股 收 益 ╱（虧 損）（人 民 幣 元） 0.21 (0.72)
6. 每 股 歸 屬 於 本 公 司 權 益 持 有 者 權 益（人 民 幣 元） 4.08 3.30
註：
1. 主要財務指標計算方法如下：
每 股 收 益 ╱（虧 損）= 歸 屬 於 本 公 司 權 益 持 有 者 淨 利 潤 ╱（虧 損）÷年 內 發 行 在 外 普 通 股 的 加 權 平 均 數
每 股 歸 屬 於 本 公 司 權 益 持 有 者 權 益 = 年 末 歸 屬 於 本 公 司 權 益 持 有 者 權 益÷年 末 發 行 在 外 普 通 股 的 股 數
9
二零一九年 變動幅度
(ASK) 152,066.39 270,254.00 -43.73%
— 國內航線 134,701.52 171,684.04 -21.54%
— 國際航線 16,463.08 92,162.42 -82.14%
— 地區航線 901.78 6,407.53 -85.93%
(RPK) 107,273.25 221,779.11 -51.63%
— 國內航線 96,205.97 142,921.41 -32.69%
— 國際航線 10,609.29 73,811.75 -85.63%
— 地區航線 457.99 5,045.95 -90.92%
74,621.21 130,297.36 -42.73%
— 國內航線 72,032.99 109,006.37 -33.92%
— 國際航線 2,238.86 17,581.34 -87.27%
— 地區航線 349.36 3,709.64 -90.58%
% 70.54 82.06 -11.52pts
— 國內航線 71.42 83.25 -11.83pts
— 國際航線 64.44 80.09 -15.65pts
— 地區航線 50.79 78.75 -27.96pts
0.493 0.522 -5.56%
— 國內航線 0.455 0.540 -15.74%
— 國際航線 0.815 0.474 71.94%
— 地區航線 0.897 0.744 20.56%
10 2020
二零一九年 變動幅度
(AFTK) 6,946.47 9,132.69 -23.94%
— 國內航線 2,754.78 3,215.85 -14.34%
— 國際航線 4,149.68 5,727.63 -27.55%
— 地區航線 42.01 189.21 -77.80%
(RFTK) 2,200.06 2,971.40 -25.96%
— 國內航線 774.38 951.33 -18.60%
— 國際航線 1,416.25 1,991.28 -28.88%
— 地區航線 9.43 28.78 -67.23%
711.80 976.57 -27.11%
— 國內航線 539.70 672.62 -19.76%
— 國際航線 163.20 279.44 -41.60%
— 地區航線 8.91 24.51 -63.65%
% 31.67 32.54 -0.87pts
— 國內航線 28.11 29.58 -1.47pts
— 國際航線 34.13 34.77 -0.64pts
— 地區航線 22.45 15.21 7.24pts
2.225 1.288 72.75%
— 國內航線 0.970 1.048 -7.44%
— 國際航線 2.867 1.340 113.96%
— 地區航線 8.908 5.558 60.27%
11
二零一九年 變動幅度
(ATK) 20,632.45 33,455.55 -38.33%
— 國內航線 14,877.92 18,667.41 -20.30%
— 國際航線 5,631.36 14,022.25 -59.84%
— 地區航線 123.17 765.88 -83.92%
(RTK) 11,699.74 22,518.00 -48.04%
— 國內航線 9,308.22 13,559.38 -31.35%
— 國際航線 2,341.90 8,485.44 -72.40%
— 地區航線 49.63 473.19 -89.51%
% 56.71 67.31 -10.60pts
— 國內航線 62.56 72.64 -10.08pts
— 國際航線 41.59 60.51 -18.92pts
— 地區航線 40.29 61.78 -21.49pts
4.937 5.315 -7.11%
— 國內航線 4.787 5.761 -16.91%
— 國際航線 5.427 4.436 22.34%
— 地區航線 9.974 8.272 20.58%
註：在計算單位收益指標時相應的收入包含合作航線收入和燃油附加費。
12 2020
近 年 來 ，本 集 團 持 續 踐 行 綠 色 發 展 理 念 ，優 化 機 隊 結 構 。二 零 二 零 年 ，本 集 團 圍 繞 主 力 機 型 共 引 進 飛 機 合 計13
架 ，退 出 飛 機11架 。隨 著A350-900、B787-9、A320NEO等新機型的引進 ，本集團機隊機齡結構始終保持年輕化 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 共 運 營734架 飛 機 ，其 中 客 機725架 ，託 管 公 務 機9架 。
單位：架
1 B777-300ER 10 10 0 20 4.9
2 B787-9 3 7 0 10 1.9
3 A350-900 1 7 0 8 1.5
4 A330系 列 30 21 5 56 7.1
44 45 5 94 5.6
5 A320系 列 137 127 72 336 8.0
6 B737系 列 102 73 117 292 6.6
239 200 189 628 7.4
7 ARJ21 2 1 0 3 0.2
2 1 0 3 0.2
285 246 194 725 7.1
9
734
註：
1. A330系 列 飛 機 包 括A330-200飛 機 和A330-300飛 機 ；
2. A320系 列 飛 機 包 括A319飛 機 、A320飛 機 、A320NEO飛 機 和A321飛 機 ；
3. B737系 列 飛 機 包 括B737-700飛 機 、B737-800飛 機 和B737 MAX 8飛 機 ，本 集 團 自 二 零 一 九 年 三 月 起 暫 時 停 飛B737 MAX 8機 型 ，截 至 本 公 告
日期 ，B737 MAX 8仍處於停飛狀態 ； 本集團將持續密切關注B737 MAX 8恢復運行方面的工作進度 ，該機型的復飛時間存在較大不確定性 。
13
% %
B777-300ER 96.08 65.25 40.87 7.36
B787-9 110.95 64.86 43.86 6.46
A350-900 49.22 64.95 38.19 6.51
A330系 列 545.21 70.08 41.30 5.64
A320系 列 3,671.83 73.01 66.39 6.15
B737系 列 2,988.77 68.91 65.68 5.80
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 共 運 營734架 客 機（其 中 包 括 託 管 公 務 機9架），各 機 型 數 據 明 細 如 下 ：
B777-300ER
自有 10 4.95 7.45 27,254.07
融資租賃 10 4.84 7.27 26,623.81
合計 20 4.90 7.36 53,877.88
B787-9
自有 3 2.23 6.37 6,991.76
融資租賃 7 1.69 6.50 16,642.55
合計 10 1.85 6.46 23,634.31
A350-900
自行保有 1 2.04 6.81 2,494.15
融資租賃 7 1.46 6.46 14,228.36
合計 8 1.53 6.51 16,722.51
A330
自有 30 9.37 5.73 62,561.91
融資租賃 21 5.01 5.65 43,380.25
經營租賃 5 2.35 5.01 9,176.90
合計 56 7.11 5.64 115,119.06
註 ：A330系 列 飛 機 包 括A330-200飛 機 和A330-300飛 機
14 2020
A320
自有 137 10.10 5.88 294,946.03
融資租賃 127 4.79 6.22 273,835.59
經營租賃 72 9.97 6.52 173,722.70
合計 336 8.01 6.15 742,504.32
註 ：A320系 列 飛 機 包 括A319飛 機 、A320飛 機 、A320NEO和A321飛 機
B737
自有 102 8.19 5.98 216,832.46
融資租賃 73 4.52 5.87 133,189.60
經營租賃 117 6.73 5.61 245,717.49
合計 292 6.64 5.80 595,739.55
註 ：B737系 列 飛 機 包 括B737-700、B737-800、B737 MAX 8飛 機
單位：架
B787系 列 5 — — — — —
A350系 列 4 — 8 — — —
A330系 列 — — — — — —
A320系 列 27 6 34 5 — 4
B737系 列 — 3 — 4 46 12
ARJ系 列 6 — 8 — 9 —
C919系 列 1 — 2 — 2 —
合計 43 9 52 9 57 16
註：
1. 本 集 團 自 二 零 一 九 年 三 月 起 暫 時 停 飛B737 MAX 8機 型 ，截 至 本 公 告 日 期 ，仍 處 於 停 飛 狀 態 ；B737 MAX 8飛 機 恢 復 運 營 和 交 付 的 時 間 存 在
較大不確定性；
2. 根 據 已 確 認 的 訂 單 ，本 集 團 在 二 零 二 四 年 計 劃 引 進9架 飛 機 ，退 出21架 飛 機 ；
3. 因 受 疫 情 影 響 ，本 集 團 和 供 應 商 積 極 協 商 調 整 飛 機 引 進 進 度 ，後 續 本 集 團 將 根 據 外 部 環 境 和 市 場 情 況 的 變 化 以 及 本 集 團 運 力 規 劃 適 時 調
整飛機引進和退出計劃。
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2020 年東 航大 事記
防 疫 抗 疫「主 力 軍」 「隨 心 飛」服 務 國 內 大 循 環
面 對 突 如 其 來 的 新 冠 肺 炎 疫 情 ，東 航 執 行 全 國 第 一 個 疫 情 防 2020年6月18日 ，東航首推「周末隨心飛」產品 ，立即引爆市場
控 航 班 、執 行 中 國 第 一 班 援 外 包 機 、執 行 武 漢「復 飛」第 一 班 熱 度 ，形 成「現 像 級」傳 播 效 應 。東 航 連 續 推 出「早 晚 隨 心 飛」
航 班 ，行 業 首 創 開 發 應 用「線 上 旅 客 健 康 情 況 申 報 程 序」，率 「西域隨心飛」「灣區隨心飛」「大興隨心飛」「周末隨心飛（2021
先推出「三免」退改 ，保障6,000餘萬名旅客無一人在客艙感染 版）」，進 一 步 推 出「隨 心 遊」「隨 心 住」「隨 心 享」，通 過 供 給 側
確診新冠肺炎病毒。 航 空 產 品 創 新 拉 動 關 聯 市 場 ，開 動 消 費 新 引 擎 ，服 務 國 內 大
循環。
ESG獲 評A級
智慧雲航空發力 根據國際指數公司MSCI（明晟）2020年公佈的環境 、社會 、公
司治理（ESG）評級結果 ，在全球航空公司中 ，東航與達美 、新
2020年5月11日 ，東航即時通訊MUC軟件上線 ，覆蓋總部及分
航等5家航空公司排名並列第一 ，超過全球74%的航空公司 ，
子 公 司21個 基 地 站 、32個 國 內 營 業 部 ，覆 蓋86%出 港 航 班 ，
是 中 國A股 上 市 航 司 中 唯 一 的A級 。公 司 治 理 、碳 排 放 、隱 私
大 幅 提 高 精 細 化 運 行 能 力 ，有 力 推 動 公 司 全 面 復 工 復 產 。
與數據安全等實質性議題獲得積極評價。
2020年 ，東 航 攜 手 國 鐵 集 團 推 出「空 鐵 聯 運」、實 現 民 航 和 高
鐵 銷 售 平 台 首 次「一 站 式」聯 定 ，研 發 中 心 入 選「科 改 示 範 行
動」，東航NDC獲國際航協最高等級認證 ，助力智慧化發展不
斷取得新突破。
戰略佈局新市場版圖
圍 繞 國 家 及 區 域 發 展 戰 略 ，東 航 持 續 加 大 在 人 口 密 集 區 、經
濟 活 躍 區 、創 新 發 展 區 的 資 源 投 入 ，聚 焦 海 峽 西 岸 經 濟 區 發
展成立廈門分公司 。同時 ，東航組建首個海外分公司 — 日本
分 公 司 ，積 極 構 建 新 市 場 版 圖 ，推 動 市 場 結 構 優 化 調 整 。
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東航完滿轉場北京大興機場 全力服務進博會
2020年9月25日 北 京 大 興 國 際 機 場 迎 來 投 運 一 周 年 紀 念 日 ， 第三屆進博會上 ，東航首次以「核心支持企業」「指定航空承運
東 航「進 博 號」飛 抵 大 興 並 宣 佈「大 興 隨 心 飛」上 線 。 商」「採購商」「服務商」的身份參與進博 、服務進博 ，與11個國
家 及 地 區 大 型 國 際 知 名 廠 商 完 成23個 簽 約 ，展 會 展 商 成 交 佔
大 興 機 場 建 設 投 運 以 來 ，東 航 是 唯 一 一 家 參 與 全 階 段 驗 證 試 比83% ，均創新高 ，進博窗口服務 、志願服務廣受好評 。東航
飛 的 航 司 ，是 首 家 全 部 通 過 竣 工 驗 收 、首 家 正 式 獨 家 投 運 的 全 球 首 架「進 博 號」彩 繪 飛 機 亮 相 發 佈 ，飛 抵 海 內 外10餘 個 國
航 空 公 司 ，同 時 也 是 天 合 聯 盟 在 北 京 唯 一 的 主 基 地 公 司 。 家 ，20多 個 樞 紐 航 點 ，發 出「進 博 之 約」、展 示「進 博 魅 力」。
脫貧攻堅與鄉村振興
2020年10月19日 ，東 航 集 團 和 臨 滄 市 人 民 政 府 在 上 海 正 式 簽 「一 二 三」起 飛
署《深 入 實 施 鄉 村 振 興 戰 略 合 作 框 架 協 議》，持 續 推 進 脫 貧 攻
堅 成 果 同 鄉 村 振 興 有 效 銜 接 ，高 質 量 、高 水 平 、可 持 續 地 開 2020年2月26日 ，在疫情最為嚴峻時期 ，東航率先組建民航央
展扶貧行動。 企 第 一 家 專 業 運 營 國 產 民 機 的 航 空 公 司 一 二 三 航 空 。2020年
12月28日 ，ARJ21-700飛 機 正 式 運 營 。東 航 打 造 國 產 民 機「國
家 隊」、打 響「中 國 製 造」全 球 品 牌 。
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18 2020
19
本人僅此提呈本集團截至二
零二零年十二月三十一日止
年 度 報 告 ，並 代 表 本 集 團 全
體員工向各位本公司股東致
意。
董事長報告書
全 生 產 和 改 革 發 展 等 各 項 工 作 ，全 力 以 赴 抗 擊 疫 情 ，
二零二零年是極不平凡的一年 ，新冠肺炎疫情（「疫情」） 動態調整運營策略 ，扎實推進精細化管理 ，實施嚴格的
在全球迅速蔓延 ，導致全球經濟深度衰退 ，對全球航空 成本管控 ，積極爭取政策支持 ，努力降低疫情帶來的損
業也造成前所未有的巨大衝擊 。根據國際航空運輸協會 失 。雖然本集團積極採取應對措施 ，但受疫情衝擊的不
二零二一年二月發佈的報告 ，二零二零年全球旅客運輸 利影響 ，本集團的生產量 、收入 、利潤等指標均大幅下
量 較 二 零 一 九 年 下 降 了65.9% ，全 球 航 空 業 出 現 歷 史 性 降 。二零二零年 ，本集團完成運輸總周轉量117.00億噸
巨虧 ，疫情發生以來全球已有四十多家航空公司破產重 公 里 ，旅 客 運 輸 量7,462.12萬 人 次 ，實 現 營 業 收 入 人 民
組 。中國民航業亦受疫情的嚴重衝擊 ，根據中國民航局 幣587.27億元 ，實現歸屬於上市公司股東的淨虧損為人
相關數據統計 ，二零二零年旅客運輸量較二零一九年下 民 幣118.36億 元 。
降 了36.7% 。當 前 ，國 內 疫 情 防 控 取 得 了 積 極 成 效 ，中
國為二零二零年唯一實現正增長的主要經濟體。
面對突如其來的疫情和複雜嚴峻的外部形勢 ，本集團堅 面 對 疫 情 來 襲 ，本 集 團 圍 繞「履 行 社 會 責 任 、旅 客 服 務
決貫徹落實國家重要決策部署 ，統籌推進疫情防控 、安 保 障 、員 工 關 愛 防 護」三 條 戰 線 迅 速 開 展 疫 情 防 控 工
作 ，在緊急組織運輸醫療物資和醫護人員 、保障廣大旅
客與員工生命安全和身體健康方面發揮了重要作用。
履行社會責任方面 ，本集團全力部署疫情防控工作 ，保
證 疫 情 防 控「空 中 通 道」暢 通 ； 根 據 疫 情 形 勢 和 市 場 需
求 ，推動航班恢復 ，為社會復工復產貢獻力量 。本集團
充 分 發 揮 中 央 企 業 的「頂 樑 柱」作 用 ，全 面 打 響 疫 情 防
21
控阻擊戰 ： 執行全國第一個疫情防控航班 ，執行中國第 榮譽稱號 ，是中國民航系統獲得全國級抗疫先進表彰最
一班援外包機 ，二零二零年 ，本集團執行防疫運輸包機 多的單位。
1,532班 ，運 輸 防 疫 物 資7萬 餘 噸 ，運 送 醫 護 人 員22,881
人 次 ，接 回 滯 留 海 外 同 胞12,091人 次 。
旅客服務保障方面 ，本集團率先推出機票免費退改簽應
急規定 ，優化自助退票功能 ，暢通退票渠道 ，為受疫情
影響旅客提供便捷的退票服務；率先在全行業開發應
用「線上旅客健康情況申報程序」； 率先實行機上分區設
置 ，率先推出「伴手禮式」餐盒 ，嚴格做好飛機及擺渡車
等 消 毒 殺 菌 ，確 保 旅 客 在 各 觸 點 的 安 全 健 康 。
員工關愛防護方面 ，本集團嚴格落實防控標準和防控程
序 ，做好機組人員和地面員工的健康防護 ； 加強海外員
工及其家屬關愛防護；疫情期間考慮到因航班量減少
空勤人員收入下降的問題 ，本集團推出預支薪酬等人性 在 抓 好 疫 情 防 控 工 作 的 同 時 ，本 集 團 高 度 重 視 飛 行 安
化 舉 措 ，切 實 解 決 員 工 疫 情 期 間 的 實 際 困 難 ，體 現「幸 全和運行安全 。本集團堅守安全底線 ，安全形勢平穩有
福 東 航」的 企 業 文 化 。 序 。二 零 二 零 年 ，本 集 團 安 全 飛 行154.76萬 小 時 、起 落
67.22萬 架 次 。
二零二零年 ，本集團經受住了疫情的考驗 ，交出了一份
合格答卷 。在二零二零年全國抗擊疫情表彰大會上 ，本 本 集 團 從 明 確 安 全 責 任 入 手 ，全 員 簽 訂「守 初 心 、擔 使
集 團 獲 得「全 國 抗 擊 新 冠 肺 炎 疫 情 先 進 集 體」、「全 國 抗 命 、亮 承 諾 、比 貢 獻」安 全 責 任 書 ，進 一 步 強 化 安 全 責
擊 新 冠 肺 炎 疫 情 先 進 個 人」、「全 國 先 進 基 層 黨 組 織」等 任落實 ； 從加強風險監督入手 ，深入開展安全整頓和安
22 2020
全工作專項巡視 ，對重點單位 、重點環節進行檢查和督
導 ，全面開展隱患排查 ，提升安全管理能力 ； 從推進作
風 建 設 入 手 ，以「三 個 敬 畏 1」為 主 題 ，加 強 安 全 宣 傳 教
育 ，開 展 作 風 紀 律 整 治 ，夯 實 安 全 管 理 基 礎 。
本集團主動作為應對疫情 ，在航網優化及樞紐建設 、產
品營銷 、客戶服務等方面全力穩定經營 ，努力降低疫情
帶來的不利影響。
靈活應變把握貨運商機 。面對突如其來的疫情 ，本集團
穩步推進航網優化及樞紐建設 。本集團緊密跟蹤疫情和 會 同 東 方 航 空 物 流 股 份 有 限 公 司（「東 航 物 流」）快 速 響
市場變化 ，動態調整運力投放 ； 聚焦核心樞紐和重要商 應 ，積極把握疫情期間防疫物資運輸需求大幅增長的機
務城市 ，提高寬體機投放佔比 ； 優化本集團航線網絡佈 遇 ，通過臨時性改造現有客機 ，以「客改貨」等方式執行
局 ，加強重點市場快線和準快線建設 ； 立足服務京津冀 非 常 規 客 機 航 班 3，二 零 二 零 年 共 執 行 非 常 規 客 機 航 班
協 同 發 展 和 雄 安 新 區 建 設 ，穩 步 推 進 北 京 核 心 樞 紐 建 6,601班 。
設 ，作 為 主 基 地 航 空 公 司 按 計 劃 轉 場 北 京 大 興 國 際 機
場 ； 穩步推進成都 、青島 、武漢等重要商務市場基地項
目建設。 面對百年未遇的疫情 ，本集團持續加強精細化管理 ，努
力提升運行效率 ，降低運行成本 ，應對疫情帶來的衝擊
持 續 發 力 創 新 產 品 營 銷 。本 集 團 在 全 行 業 率 先 推 出「定 和影響。
制 包 機」，服 務 復 工 企 業 跨 區 返 崗 ； 疫 情 期 間 本 集 團
首 推「週 末 隨 心 飛 2」系 列 創 新 類 產 品 ，激 發 旅 客 出 行 需 精細運行方面 ，採取推廣輕質餐車 、優化配餐和加水重
求 ，恢復市場信心 ，推動航空市場復蘇 ，有力服務國內 量等舉措 ，降低燃油成本 ，提高商務載重 。本集團全機
大循環 ，取得了良好的經濟 、社會和品牌效益 ； 積極拓 隊 靜 態 減 重 4 約125.40噸 ，動 態 減 重 59.51萬 噸 ，模 擬 測
展貴賓室休息等輔營產品的銷售渠道 ，實現升艙等產品 算 節 約 燃 油1.21萬 噸 。搭 建MUC（MU Communication通
卡 券 化 銷 售 ，著 力 提 升 輔 營 收 入 ； 推 出「東 方 萬 里 行」 訊 軟 件）航 班 保 障 通 訊 平 台 ，提 高 各 運 行 保 障 單 位 的 溝
新 會 員 體 系 ，推 出「積 分+現 金」支 付 的「東 航 錢 包」，豐 通 效 率 。本 集 團 航 班 正 常 性 高 於 全 民 航 平 均 水 平 約1個
富會員積分使用場景。 百 分 點 ，同 比 上 升 約7個 百 分 點 。
3 「非 常 規 客 機 航 班」： 非 常 規 客 機 航 班 包 括 客 裝 貨 、客 改 貨 、改
裝 機 。其 中 ，未 拆 除 客 艙 座 位 ，在 腹 艙 和 客 艙 裝 貨 的 客 機 為「客
裝 貨」，僅 使 用 腹 艙 載 貨 的 客 機 為「客 改 貨」，客 艙 座 位 拆 除 ，並
1 三 個 敬 畏 ： 敬 畏 生 命 、敬 畏 職 責 、敬 畏 規 章 。 在 腹 艙 和 客 艙 裝 貨 的 客 機 為「改 裝 機」。根 據 本 集 團 和 東 航 物 流
2 「周 末 隨 心 飛」： 二 零 二 零 年 六 月 十 八 日 ，公 司 推 出 的 航 空 旅 遊 關 於 避 免 同 業 競 爭 的 約 定 及 相 關 監 管 要 求 ，本 集 團 將 該 等 貨 運
套 票 產 品 ，旅 客 購 買 後 可 在 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 前 的 每 業務交由東航物流獨家經營。
周 末 不 限 次 數 乘 坐 由 本 公 司 、上 海 航 空 有 限 公 司 實 際 承 運 的 國 4 靜態減重：基於飛機數量的機隊總減重量。
內航班的經濟艙座位。 5 動態減重：基於飛機數量和航班量的航班總減重量。
23
精細服務方面 ，本集團嚴格落實機上防護措施 ，優化機 應 對 措 施 ； 系 統 梳 理 關 鍵 領 域 重 大 風 險 ，緊 盯 資 金 安
上服務流程和餐食服務 ，提升旅客滿意度 ； 考慮到疫情 全 ，確保本集團資金鏈安全 ； 強化海外風險管控 ，逐一
期間會員航空出行大幅減少 ，本集團主動發佈會員等級 梳理排查風險隱患 ； 加強旅客信息保護 ，維護本集團網
自動延期的保護政策 ，提升會員忠誠度和滿意度 ； 加強 絡 安 全 ，防 範 信 息 網 絡 風 險 。
服務管理 ，進一步提升值機 、行李托運 、優先登機 、貴
賓室休息等服務效率和服務體驗；研發全球官網並上
線 新 版APP ，優 化 用 戶 體 驗 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，本 集 圍繞服務國家戰略 ，本集團深化供給側結構性改革 ，聚
團「東 方 萬 里 行」常 旅 客 會 員 人 數 已 達4,522萬 人 ，同 比 焦優化資源佈局 、推動創新轉型 ，全面應對疫情對航空
增 長5.95% 。 業 帶 來 的 重 大 影 響 ，在 後 疫 情 時 代 育 新 機 、開 新 局 。
精 細 管 理 方 面 ，宣 貫 業 財 融 合 理 念 ，多 措 並 舉 增 收 節 構建新市場版圖方面 ，本集團圍繞京津冀 、長三角 、粵
支 ，加強成本費用管控 ，拓寬融資渠道 ，確保現金流穩 港澳大灣區等區域發展戰略 ，優化市場佈局版圖 。服務
定 。積極協調飛機和發動機製造商 ，調整飛機和發動機 「一帶一路」建設 ，構建「空中絲綢之路」，成立廈門分公
引 進 進 度 ； 壓 縮 投 資 計 劃 ，削 減 或 延 遲 非 緊 急 投 資 項 司 。與深圳機場集團簽署戰略合作框架協議 ，加強粵港
目 ； 與供應商和合作方商談收費減免並優化付款方式 ； 澳大灣區合作發展 。推動海外機構深化改革 ，成立日本
節約燃油和飛機維修等營業成本和日常開支；積極爭 分 公 司 ，做 強 做 優 做 大 傳 統 國 際 市 場 。
取行業 、財稅 、社保等各方面政府紓困政策的支持 ； 積
極 拓 寬 融 資 渠 道 ，二 零 二 零 年 累 計 發 行 人 民 幣772億 元 打 造 新 商 業 模 式 方 面 ，本 集 團 以 信 息 化 為 引 領 ，持 續
超短期融資券和人民幣20億元公司債 ，確保現金流滿足 推進在運行 、管控 、營銷 、服務等方面的互聯網化建設
本集團生產經營需要。 和 數 字 化 轉 型 。攜 手 中 國 國 家 鐵 路 集 團 有 限 公 司（「國
鐵 集 團」）開 啟「空 鐵 聯 運」新 時 代 ，東 方 航 空APP和 鐵 路
本集團持續強化日常經營 、資金安全 、涉外風險 、信息 12306APP實現系統對接 ，在全國首次實現「飛機+高鐵」
網絡等方面風險管控 。開展全面風險評估工作 ，聚焦疫 一站式聯訂 ，為旅客提供更便捷的一站式服務 ； 本集團
情專項風險管控 ，深入排查風險隱患 ，有針對性地制定 推出航空出行全流程無紙化 、自助化的出行方式 。推動
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餐食機供品管理體系改革 ，構建高效的全流程集中管理 出表現入選「二零二零金蜜蜂企業社會責任中國榜」，
模式。 被評為「金蜜蜂企業」；MSCI6 給予本集團ESG7 評級為A 。
專 項 改 革 方 面 ，東 航 研 發 中 心 入 選 國 家「科 改 示 範 行 本 集 團 秉 持「以 人 為 本 ，關 愛 員 工」的 理 念 ，尊 重 員 工
動」，積 極 落 實 經 理 層 任 期 制 和 契 約 化 改 革 試 點 ，加 快 培 訓 和 發 展 需 求 ，保 障 員 工 合 法 權 益 ，與 員 工 共 建「幸
科創平台體制機制建設 ，進一步提高科技創新能力 。中 福 東 航」。二 零 二 零 年 ，開 展 關 愛 員 工 的「十 件 實 事」項
國 聯 合 航 空 有 限 公 司（「中 聯 航」）入 選 國 務 院 國 資 委「雙 目 ，涉及員工權益保障 、個人關懷 、便民服務等方面 ，
百 行 動」計 劃 ，持 續 推 進 市 場 化 激 勵 機 制 改 革 ，著 力 加 進 一 步 提 升 員 工 歸 屬 感 、獲 得 感 和 幸 福 感 。
強 成 本 管 控 。成 功 組 建 一 二 三 航 空 ，運 營 國 產ARJ21飛
機 ，豐 富 本 集 團 品 牌 體 系 ，支 持 國 產 民 機 的 發 展 。 本集團堅持「以客為尊 ，傾心服務」的理念 ，在做好疫情
防控的前提下 ，持續加強服務管理 ，提升服務品質 ，完
控 股 股 東 中 國 東 方 航 空 集 團 有 限 公 司（「東 航 集 團」）順 善客戶隱私保護制度 ，為旅客提供空中和地面安全 、便
利完成股權多元化改革 ，積極支持本集團發展 ，助力本 捷 、高 效 、優 質 的 出 行 服 務 。
集團克服疫情的衝擊 。東航集團擬向本集團增資人民幣
108億 元 ，改 善 本 集 團 現 金 流 ，降 低 資 產 負 債 率 ，將 有 本集團在努力克服疫情帶來的經營壓力的同時 ，為社會
力 增 強 本 集 團 的 抗 風 險 能 力 和 可 持 續 發 展 能 力 。詳 情 公 益 事 業 發 揮 積 極 作 用 。本 集 團 大 力 開 展 產 業 扶 貧 、
請見本公司於二零二一年二月二日及二零二一年三月 消費扶貧 、健康扶貧 、教育扶貧 ，在對口幫扶的雲南滄
二十九日的公告及二零二一年三月十二日的通函。 源 、雙江兩縣提前脫貧摘帽基礎上 ，扎實推進鄉村振興
的 重 點 任 務 。舉 辦 東 航 消 費 扶 貧 周 ，線 下 展 銷 和 直 播
銷 售 相 結 合 ，二 零 二 零 年 消 費 扶 貧 金 額 達 人 民 幣4,000
圍繞「員工熱愛 、顧客首選 、股東滿意 、社會信任」的企 萬元 。在全國脫貧攻堅總結表彰大會上 ，本集團被授予
業願景 ，本集團積極履行社會責任 ，充分彰顯中央企業 「全 國 脫 貧 攻 堅 先 進 集 體」稱 號 。
的良好形象 。二零二零年 ，本集團因社會責任方面的傑
6 MSCI： 明 晟 是 一 家 提 供 全 球 指 數 及 相 關 衍 生 金 融 產 品 標 的 國 際
公 司 ，其 推 出 的MSCI指 數 是 全 球 投 資 組 合 經 理 中 主 要 採 用 的 基
準指數之一。
7 ESG：環境、社會及企業管治(Environmental, Social and Governance)
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本 集 團 始 終 堅 持「綠 色 飛 行 、科 技 環 保」的 生 態 發 展 理
念 ，將環保融入到企業經營發展之中 。持續推進節能減 本集團在此提醒各位讀者 ，本集團在本報告中包括一些
排方面 ，本集團持續優化機隊結構 ，引進A350、B787等 預期性描述 ，例如對國際和國內經濟形勢及航空市場的
更環保 、節油的機型 ，截至二零二零年末 ，機隊平均機 某些預期性描述 ，對本集團二零二一年乃至未來的工作
齡7.1年 ，整體提升本集團機隊燃油效率 。持續推進節油 計劃的描述 。這些預期性描述受限於諸多不確定因素和
舉措 ，通過優化飛機配備保障品重量等措施精細化節省 風險 ，實際發生的情況可能與本集團的預期性描述存在
燃油 。積極應用航行新技術 ，在提高運行能力的同時 ， 較大差異 ，因此該等描述並不構成本集團對未來經營業
降低飛行下降階段的航油消耗和排放 。推進機場場內車 績的承諾。
輛「油改電」（電動車輛替代油氣車輛）和飛機輔助動力裝
置(APU)替代專項工作 ，持續加大節能減排力度 ，場內運 當 前 ，疫 情 對 全 球 經 濟 的 衝 擊 和 影 響 還 在 發 展 演 變 之
行 新 能 源 車 輛 超 過1,000輛 ，APU替 代 設 施 的 總 體 使 用 中 。從全球層面看 ，國際貨幣基金組織(IMF)二零二一年
率達到99% 。「十三五」期間 ，本集團節能減排投資超過 一月報告預測 ，隨著疫苗的推廣和各國防疫措施以及各
人民幣34億元 ，經模擬測算節油超過60萬噸 ，減少碳排 國政府的政策支持 ，預計二零二一年至二零二二年全球
放 約200萬 噸 。全 面 開 展 污 染 防 治 攻 堅 戰 方 面 ，落 實 各 經濟將逐步實現復蘇 。但部分國家新一輪疫情來襲以及
級政府環保專項督查和自查工作 ，開展污染防治專項治 變異病毒的傳播 ，也給經濟復蘇帶來一定不確定性 。國
理工作 ，啓動能源管理體系和環境管理體系建設 ，堅持 內疫情防控取得了積極成效 ，經濟運行先於全球恢復常
高 質 量 可 持 續 發 展 戰 略 。本 集 團 發 佈《環 境 和 能 源 管 理 態 ，但 疫 情 和 外 部 環 境 仍 存 在 一 定 不 確 定 性 。
手 冊》，明 確 了 本 集 團 環 境 和 能 源 管 理 的 相 關 要 求 ； 持
續加強環保宣傳 ，多渠道 、多形式向員工 、社會公眾 、 從行業層面看 ，根據國際航空運輸協會二零二一年二月
國內外媒體積極宣傳本集團綠色環保理念和節能降耗成 發佈的相關預測 ，二零二一年全球民航業仍將維持虧損
效 。關注全球氣候治理進程方面 ，持續關注全球航空碳 狀 態 ，疫 情 仍 是 影 響 行 業 恢 復 發 展 的 最 大 不 確 定 性 因
減 排 相 關 進 展 ，積 極 參 與 國 際 航 空 運 輸 協 會(IATA)的 年 素。
會 和 國 際 民 航 組 織(ICAO)研 討 會 ，就 航 空 業 可 持 續 發 展
進行探討 ，並積極提出意見和建議 。持續推進歐盟碳交 疫情將對全球航空業產生重大的影響 ，對市場結構 、客
易 、地方試點碳交易 、全國碳交易以及民航二氧化碳排 源結構 、服務模式 、旅客消費行為 、行業競爭格局等帶
放的碳排放管理工作 ，本集團二零一九年首次應用上海 來深刻變化 。本集團將在疫情防控常態化條件下 ，紮實
市碳交易市場靈活機制 ，通過持續提升本集團燃效 ，出
售 富 餘 配 額 實 現 收 入 約 人 民 幣400萬 元 。
26 2020
推進疫情防控 、安全運行 、生產經營 、精細運營 、改革
發展等各項重點工作 。二零二一年 ，本集團將重點做好 本集團持續強化精細管理 ，把精細化理念融入企業經營
以下工作： 管理的全過程 、各環節 。梳理重點業務領域的風險點 ，
聚焦資金 、合同履約 、高風險業務等領域 ，強化風險管
控 ； 牢固樹立成本控制意識 ，提升精細核算水平 ，持續
本集團將嚴格落實「外防輸入 、內防反彈」的常態化疫情 推動新一批提質增效項目 ； 深化業務體系一體化建設 ，
防控要求 ，完善疫情防控工作責任體系 ，形成全流程防 提升飛行 、客艙 、機務維修 、地服等系統的一體化運行
疫管控 ； 完善疫情防控各類方案和應急響應機制 ，持續 效率。
加強重點場所管理 ，強化疫情防控監督檢查 ； 建立健全
違反防疫抗疫管理規定問責追責制度 ，持續做好防疫物
資保障工作。 本集團將繼續以建設「世界一流」航空公司為目標 ，以推
動國企改革三年行動實施方案為契機 ，進一步深化企業
改革 。本集團將扎實推進東航研發中心科創示範改革 ，
加 強 安 全 管 理 體 系 建 設 ，紮 實 推 進 安 全 生 產 專 項 整 治 持續加大科創和數字化轉型方面的投入 ，堅持以應用技
行動 ，不斷提升大機隊安全管理能力 。加強運行體系建 術研發為主 ，打造「數字化 、智慧化」科創平台為目標 ，
設 ，強化航班運行管控 ，提升機組資源的調配能力和效 解決航空安全 、運行 、營銷 、服務 、管控等業務領域的
率 。加強訓練體系建設 ，強化安全管理培訓 ，夯實安全 實際問題 ； 穩步推進中聯航混合所有制改革試點工作 ；
管 理 基 礎 。加 強 維 修 體 系 建 設 ，加 強 航 線 運 行 維 修 監 持續深化勞動 、人事 、薪酬制度改革 ，建立健全市場化
控 ，完 善 機 務 一 體 化 管 理 平 台 。 考核任用機制 、全面深化市場化用工機制 、完善市場化
薪 酬 分 配 機 制 ，持 續 推 進 分 類 考 核 。
本集團密切關注疫情形勢和市場需求的變化 ，靈活調整
運力投放 ； 圍繞核心市場 ，做好寬體機的投放和佈局 ； 本 集 團 將 牢 記 央 企 的 使 命 和 擔 當 ，始 終 秉 持 創 新 、協
強化樞紐戰略 ，實現在京津冀 、長三角 、粵港澳 、成渝 調 、綠 色 、開 放 、共 享 的 發 展 理 念 ，積 極 履 行 社 會 責
四大機場群的佈局優化和聯動發展；維護和拓展集團 任 ，為 扶 貧 和 環 保 貢 獻「東 航 力 量」。本 集 團 將 扎 實 推
客戶 ，加快產品創新 ，推出各類定制化 、個性化 、普適 進幸福東航建設 ，以真情服務讓旅客滿意 ，以務實舉措
性產品。 讓 員 工 幸 福 。此 外 ，本 集 團 積 極 鞏 固 扶 貧 成 果 ，「高 質
量 、高 水 平 、可 持 續」地 幫 助 對 口 幫 扶 的 雲 南 滄 源 、雙
江兩縣接續推進鄉村振興 。進一步加強能源管理和環境
管理體系建設 ，利用新設備 、新材料 、新技術提升節能
環保水平 ； 貫徹污染防治政策要求 ，持續落實各項節油
精細化管控措施 ，降低地面綜合能耗 ，促進綠色低碳循
環發展。
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業績回顧及
管理層的討論與分析
本公司主要業務範圍為國內和經批准的國際 、地區航空 二零二零年初 ，新型冠狀病毒肺炎疫情「疫情」對全球航
客 、貨 、郵 、行 李 運 輸 業 務 及 延 伸 服 務 。此 外 ，本 公 司 空業造成巨大衝擊 ，航空業需求大幅萎縮 ，全球航司紛
還獲准開展以下業務經營：通用航空業務；航空器維 紛大幅削減運力 ，收入銳減 、甚至出現流動性危機 ，整
修；航空設備製造與維修；國內外航空公司的代理業 個航空業都面臨著經營危機 ，部分航空公司甚至遭遇了
務 ； 與航空運輸有關的其他業務 ； 保險兼業代理服務 ； 生 存 危 機 ，國 際 航 空 運 輸 協 會(IATA)呼 籲 世 界 各 國 政 府
電 子 商 務 ； 空 中 超 市 ； 商 品 批 發 、零 售 。 向航空公司提供大規模救助以度過疫情危機 。根據國際
航 空 運 輸 協 會(IATA)二 零 二 一 年 二 月 發 佈 的 報 告 預 測 ，
本集團打造精簡高效的現代化機隊 ，通過運營734架（其 二零二零年全球航空需求（以RPK計算）與二零一九年全
中 包 括 託 管 公 務 機9架）平 均 機 齡 約7.1年 的 客 運 飛 機 ， 年 相 比 下 降 了65.9% ，是 歷 史 上 迄 今 為 止 航 空 運 輸 量 下
圍繞上海 、北京核心樞紐和西安 、昆明區域樞紐 ，為全 降 幅 度 最 大 的 一 年 ，運 力（以ASK計 算）下 降68.1% ，客
球旅客和客戶提供優質便捷的航空運輸及延伸服務。 座率下降19.2個百分點至62.8% ，預計將虧損1,185億美
元 。未來航空客運市場復蘇將取決於全球疫情形勢與各
國政策措施 ，預計二零二四年才能恢復至二零一九年水
平。
受 疫 情 影 響 ，中 國 民 航 也 面 臨 前 所 未 有 的 嚴 峻 局 面 。
根 據 民 航 局 發 佈 的 數 據 ，二 零 二 零 年 中 國 民 航 運 輸 總
周 轉 量798.5億 噸 公 里 、旅 客 運 輸 量4.2億 人 次 、貨 郵 運
輸 量676.6萬 噸 ，相 當 於 二 零 一 九 年 的61.7% 、63.3% 、
89.8% 。由 於 國 內 疫 情 防 控 措 施 得 力 有 效 ，中 國 民 航 在
全球率先觸底反彈 ，自二零二零年第二季度以來行業生
產 運 輸 規 模 穩 健 回 升 ，各 項 指 標 恢 復 程 度 全 球 領 先 。
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疫情對民航業的發展影響深遠 ，中短期內體現在客貨運 本公司在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場
量 、經濟效益大幅下滑 ，中長期將會對市場結構 、客源 份 額 ，主 基 地 區 位 優 勢 明 顯 ； 本 公 司 旗 下 東 航 江
結構 、旅客消費行為 、服務模式 、行業競爭格局等帶來 蘇 和 浙 江 分 公 司 分 別 在 江 蘇 、浙 江 兩 省 具 有 基 地
深刻的變化 。得益於國內疫情的有效防控 ，中國民航成 運營優勢和較強的品牌影響力 。本集團的發展 ，將
為全球民航業恢復最快 、運行最好的航空市場 。由於境 受惠於國家實施「京津冀一體化」戰略 、「長三角一
外疫情尚未得到有效遏制 ，國際航空市場的恢復尚存在 體 化」戰 略 、上 海 推 進 國 際「經 濟 、金 融 、航 運 、
較大的不確定性。 貿易 、科創」五個中心建設和虹橋國際開放樞紐建
設 總 體 方 案 等 。本 集 團 積 極 打 造 上 海 核 心 樞 紐 ，
優 化 航 線 網 絡 結 構 ，結 合 浦 東 機 場「T1航 站 樓+S1
1. 衛星廳」樞紐運行 ，提高了本集團在浦東機場的中
本 公 司 具 有 較 強 的 區 位 優 勢 。作 為 國 有 控 股 三 大 轉 效 率 和 服 務 能 力 ，提 升 在 上 海 及 長 三 角 航 空 運
航 空 公 司 之 一 ，本 公 司 總 部 和 運 營 主 基 地 位 於 國 輸市場的影響力。
際 特 大 型 城 市 上 海 。作 為 中 國 重 要 的 經 濟 中 心 和
國 際 航 運 中 心 ，上 海 一 直 與 亞 太 和 歐 美 地 區 有 著 2.
十 分 緊 密 的 經 貿 聯 繫 ，從 上 海 飛 往 亞 洲 各 主 要 城 本集團充分把握京津冀協同發展 、長三角一體化戰
市 時 間 約2至5小 時 ，飛 往 歐 洲 和 北 美 西 海 岸 航 行 略 、粵港澳大灣區建設機遇 ，強化航線網絡佈局 。
時間約10至12小時 ；2小時飛行圈資源豐富 ，涵蓋 本 集 團 以 經 濟 高 度 發 達 、出 行 需 求 旺 盛 的 上 海 、
中 國80%的 前100大 城 市 、54%的 國 土 資 源 、90% 北 京 為 核 心 樞 紐 ，以 地 處 東 南 亞 門 戶 的 昆 明 、國
的 人 口 、93%的GDP產 出 地 和 東 亞 大 部 分 地 區 。 家「一 帶 一 路」倡 議 西 北 門 戶 的 西 安 為 區 域 樞 紐 ，
以廣州 、深圳 、成都 、南京 、杭州 、青島 、武漢 、
廈 門 等 城 市 建 設 重 點 幹 線 網 絡 ，通 過 與 天 合 聯 盟
成員合作 ，構建並完善了覆蓋全國 、通達全球的航
空運輸網絡 ，可通達170個國家 、1,036個目的地 。
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國 內 航 線 方 面 ，本 集 團 在 上 海 、北 京 、雲 南 、陝 機 上 服 務 流 程 ，持 續 打 造「精 準 、精 緻 、精 細」的
西 、江 蘇 、浙 江 、安 徽 、江 西 、山 東 、湖 北 、山 客 艙 服 務 ，為 旅 客 帶 來 精 彩 的 旅 行 體 驗 。本 公 司
西 、甘肅 、四川 、河北 、廣東 、福建等16個省市設 成為中國國際進口博覽會核心支持企業和指定航
有 分 子 公 司 ，本 集 團 航 線 網 絡 可 通 達 中 國 全 部 省 空 承 運 商 ，進 一 步 提 升 品 牌 的 影 響 力 ； 本 集 團 服
會 城 市 和 重 要 城 市 ； 國 際 航 線 方 面 ，本 集 團 航 線 務「一 帶 一 路」國 家 倡 議 ，構 建 暢 通 便 捷 的 空 中 絲
網 絡 可 直 接 通 達 港 澳 台 、日 韓 、東 南 亞 的 主 要 知 綢 之 路 航 線 樞 紐 網 絡 ，致 力 於 打 造 具 有 全 球 影 響
名 城 市 和 旅 遊 目 的 地 以 及 歐 洲 、美 洲 和 大 洋 洲 主 力的世界一流品牌。
要知名國際都市。
本 集 團 持 續 推 進 品 牌 形 象 管 理 、傳 播 推 廣 、品 牌
3. 維 護 等 相 關 工 作 ，連 續8年 入 選WPP最 具 價 值 中 國
本 集 團 始 終 致 力 於 機 隊 結 構 的 更 新 優 化 ，踐 行 綠 品 牌 前50強 ； 連 續4年 入 選 英 國Brand Finance「全
色發展理念 ，持續引進新飛機 ，淘汰老舊機型 。截 球 品 牌 價 值500強」； 連 續3年 蟬 聯「中 國 企 業 海 外
至 二 零 二 零 年 末 ，本 集 團 機 隊 平 均 機 齡7.1年 ，機 形 象20強」。本 公 司 二 零 一 九 年 年 度 報 告 獲LACP
齡 優 勢 位 列 世 界 前 列 ，成 為 全 球 大 型 航 空 公 司 中 Vision Awards（美 國 傳 媒 專 業 聯 盟 年 報 評 選）年 報
擁 有 最 精 簡 高 效 機 隊 的 航 空 公 司 之 一 。本 集 團 結 設 計 金 獎 和ARC年 報 大 賽 兩 項 獎 項 。
合 航 線 網 絡 規 劃 、飛 機 性 能 和 市 場 需 求 等 因 素 ，
不 斷 提 高 機 型 與 航 線 、運 力 、市 場 的 匹 配 程 度 。 5.
本集團一直以來保持著良好的安全記錄和服務水
4. 準 ，旅 客 忠 誠 度 不 斷 提 升 ，本 公 司「東 方 萬 里 行」
本 集 團 緊 密 圍 繞「世 界 一 流」戰 略 目 標 ，不 斷 提 升 常 旅 客 會 員 人 數 已 達4,522萬 人 。
服 務 質 量 。本 集 團 在 落 實 疫 情 防 控 的 同 時 ，平 衡
安 全 與 服 務 、防 疫 與 服 務 的 關 係 ，通 過 推 出 紙 袋 在 行 業 內 ，面 向 國 際 知 名 航 企 ，本 公 司 通 過 資 本
餐 、精 品 航 線 地 面 送 餐 等 新 產 品 ，及 時 優 化 調 整 聯 姻 和 業 務 合 作 ，與 達 美 、法 荷 航 建 立 更 加 穩 固
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和 緊 密 的 全 面 戰 略 合 作 關 係 ，搭 建 了 連 接 亞 洲 、 和作用持續增強 。後疫情時代航空運輸市場結構或將發
北 美 洲 、歐 洲 的 航 空 運 輸 黃 金 三 角 ； 與 澳 航 、日 生重大變化 ，中國民航業將加快構建以國內市場為主 、
航 在 運 力 投 放 、聯 合 營 銷 等 領 域 的 合 作 也 更 加 廣 國內國外雙循環相互促進的新的航空運輸發展格局，
泛 和 深 入 ； 在 國 內 航 空 界 ，吉 祥 航 空 是 優 秀 民 營 為中國民航後續在暢通國內航空需求循環方面提供重
航 空 公 司 的 代 表 ，與 本 公 司 同 處 上 海 主 基 地 ，與 要 的 保 障 和 支 撐 ，中 國 人 均 航 空 出 行 次 數0.47次 ，遠 低
吉祥航空通過「股權+業務」模式開展戰略合作 ，進 於 世 界 平 均 水 平 的0.87人 次 ，中 國 航 空 人 口 基 數 大 ，人
一步增強本集團在上海主基地的服務能力。 均航空出行次數潛力強 ，中國民航有暢通內需消費的條
件 、潛 力 和 後 勁 。
在 航 空 產 業 鏈 上 下 游 ，本 集 團 積 極 拓 展 與 全 球 知
名 企 業 的 品 牌 合 作 ，實 現 互 惠 共 贏 。本 公 司 與 攜 目前 ，中國民航業已經形成了以本公司 、中國國際航空
程旅行網建立起「航空+互聯網」合作模式 ，強化雙 股份有限公司 、中國南方航空股份有限公司等三大航空
方 在 產 品 促 銷 、航 線 宣 傳 等 方 面 的 合 作 ； 與 首 汽 公司為主 ，多家航空公司並存的競爭格局 。國內外航空
約 車 推 出「消 毒 車」接 送 機 業 務 ，在 疫 情 期 間 為 旅 運輸業競爭合作方式持續演變 ，亞太航空市場競爭日趨
客提供放心的接送機服務；攜手中國國家鐵路集 激烈 。在中短程航線方面 ，過去快速成長的低成本航空
團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」），東方航空APP 公司積極搶佔市場份額 。日韓高收益市場航權放開 ，區
和 鐵 路12306APP全 面 實 現 系 統 對 接 ，實 現「機 票+ 域市場競爭將更加激烈 。面臨全球經濟下行 、外部不確
火車票」的一站式預訂 ； 與洲際 、萬豪等酒店集團 定性因素同頻共振 ，不僅影響航空客 、貨市場需求 ，也
開 展 深 度 合 作 ，提 升 用 戶 體 驗 。 引 發 了 油 價 寬 幅 震 盪 、人 民 幣 匯 率 波 動 加 大 。
二零二零年初 ，疫情爆發加大了全球經濟下行壓力 ，全
根據中國民航局數據 ，「十三五」期間 ，中國民航機隊規 球航空業面臨嚴峻的挑戰 。多國出台旅行限制措施 ，旅
模達6,747架 ，新增航路航線263條 ，全國航路航線總里 客出行的需求和意願大幅降低 ，全球航司航班運力大幅
程達到23.7萬公里 ，較「十二五」增加3.8萬公里 ，五年來 削減 ，一些航空公司面臨生存危機 ，退出航空業或將存
中國民航發展增量巨大 ，綜合效益持續提升 ，運行服務 量資源整合 。世界各地疫情的持續時間仍存在較大不確
品質持續提升 ，科技創新成果不斷湧現 ，行業戰略地位 定性 ，數字化會議等技術的廣泛應用或將延遲對差旅出
行需求的恢復。
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全球疫情對國內外經濟的影響以及國際經貿形勢
本集團以推動高質量發展為主題 ，以深化供給側結構性 具 有 很 大 的 不 確 定 性 ，本 集 團 密 切 關 注 全 球 疫 情
改革為主線 ，以改革創新為根本動力 ，以滿足人民日益 發 展 趨 勢 、國 內 外 宏 觀 經 濟 形 勢 和 國 際 經 貿 關 係
增 長 的 美 好 生 活 需 要 為 根 本 目 的 ，統 籌 發 展 和 安 全 ， 的 變 化 ，靈 活 調 整 運 力 投 放 和 市 場 銷 售 ，積 極 應
全面深化改革 ，強化創新驅動發展 ，優化產業佈局 ，防 對全球疫情發展和外部經貿環境變化帶來的影響 。
範 化 解 重 大 風 險 ，提 升 黨 建 質 量 和 水 平 ，持 續 推 進 智
慧化 、精細化 、國際化 ，堅定不移做強做優做大 ，開創 2.
東 航 高 質 量 發 展 新 局 面 ，加 快 實 現「世 界 一 流 、幸 福 東 航 空 公 司 的 業 務 遍 及 全 球 ，是 受 國 內 外 經 濟 政 策
航」戰 略 目 標 ，為 全 面 建 設 社 會 主 義 現 代 化 國 家 作 出 更 和 法 律 法 規 影 響 較 大 的 行 業 。本 集 團 作 為 一 家 上
大 貢 獻 。本 集 團 深 入 推 進「樞 紐 網 絡 、成 本 控 制 、品 牌 市 公 司 ，還 受 到 上 市 地 證 券 監 管 法 律 法 規 和 政 策
經 營 、精 細 化 管 理 、信 息 化」五 大 戰 略 ，充 分 運 用 互 聯 的 影 響 。國 內 外 相 關 的 法 律 法 規 和 產 業 政 策 、監
網思維 、客戶經營理念和大數據分析手段 ，優化客戶體 管 政 策 的 調 整 和 變 化 ，可 能 會 給 本 集 團 未 來 的 業
驗 ，加快從傳統航空運輸企業向現代航空集成服務商轉 務發展和經營業績帶來一定的不確定性。
型。
本集團積極參與行業政策法規制定完善的各種研
討 ，及 時 分 析 研 究 政 策 法 規 的 最 新 變 化 及 對 本 集
1. 團 的 影 響 ，把 握 政 策 法 規 修 訂 帶 來 發 展 機 遇 ，審
航空運輸業是與經濟 、貿易環境狀況密切相關的行 慎應對政策法規變動帶來的風險挑戰和不確定性 。
業 。民 航 運 輸 業 受 宏 觀 經 濟 景 氣 度 的 影 響 較 大 ，
宏 觀 經 濟 景 氣 度 直 接 影 響 經 濟 活 動 的 開 展 、居 民 3.
可 支 配 收 入 和 進 出 口 貿 易 額 的 增 減 ，進 而 影 響 航 安全飛行是航空公司維持正常運營和良好聲譽的
空客貨運需求 。同時 ，國際經貿關係和地緣政治局 前提和基礎 。惡劣天氣 、機械故障 、人為差錯 、飛
勢將較大程度影響本集團的國際航空運輸需求。 機 缺 陷 、國 內 外 恐 怖 主 義 以 及 其 他 不 可 抗 力 事 件
如 未 來 國 內 外 宏 觀 經 濟 景 氣 度 下 降 、貿 易 關 係 或 等 都 可 能 對 本 集 團 的 飛 行 安 全 、空 防 安 全 、運 行
地 緣 政 治 局 勢 緊 張 進 一 步 加 劇 ，可 能 會 對 本 集 團 安全造成不利影響。
的經營業績和財務狀況造成不利影響。
35
本 集 團 落 實 安 全 生 產 責 任 制 ，完 善 安 全 風 險 防 控 鐵 路 、公 路 及 郵 輪 運 輸 與 航 空 運 輸 在 部 分 市 場 存
體 系 ，開 展 應 急 演 練 ，強 化 安 全 管 控 能 力 ，推 動 在 一 定 的 替 代 性 。隨 著 鐵 路 、公 路 及 郵 輪 運 輸 對
空 防 安 全 信 息 化 建 設 ，加 強 飛 行 、空 防 、機 務 等 國 內 民 航 市 場 的 衝 擊 呈 現 常 態 化 、網 絡 化 態 勢 ，
方 面 的 安 全 監 察 ，確 保 本 集 團 持 續 安 全 運 營 。 本集團未來在部分航線上可能面臨較大的競爭壓
力。
4.
隨著行業快速發展 ，造成了航空公司在關鍵崗位管 本集團積極應對行業競爭 ，主動爭取樞紐市場和核
理 人 員 與 專 業 技 術 人 員 等 核 心 人 力 資 源 、航 權 資 心市場新增航權和時刻資源 ，穩步提升飛機利用率
源 以 及 時 刻 資 源 上 的 競 爭 。若 本 集 團 核 心 資 源 儲 和重點市場佔有率 ，鞏固擴大四大樞紐及核心市場
備不足以無法匹配本集團經營規模擴大的速度， 份 額 ； 依 託 天 合 聯 盟 合 作 平 台 ，深 入 推 進 與 達 美
將可能會對本集團的生產經營造成不利影響。 航 空(Delta Air Lines, Inc.) 、法 荷 航 集 團(Air France
KLM)戰略合作 ，鞏固與澳航(Qantas Airways Ltd) 、
本 集 團 推 進「幸 福 東 航」企 業 文 化 建 設 ，進 一 步 優 日航(Japan Airlines Co., Ltd)等天合聯盟外合作夥伴
化 核 心 技 術 人 才 激 勵 方 案 ，並 實 施 多 層 次 後 備 管 合 作 關 係 ，建 立 了 輻 射 全 國 、通 達 全 球 的 高 效 便
理 人 員 培 養 計 劃 和 核 心 技 術 人 員 招 收 計 劃 ，積 極 捷的航空運輸網絡。
儲 備 核 心 後 備 人 才 。同 時 ，本 集 團 就 航 權 與 時 刻
資 源 協 調 行 業 監 管 機 構 ，積 極 參 與 時 刻 資 源 市 場 面 對 其 他 運 輸 方 式 衝 擊 ，本 集 團 持 續 優 化 航 線 網
化競爭。 絡 ，加 強 全 網 全 通 及 國 際 中 轉 聯 程 產 品 營 銷 ，提
供安靜 、安心 、安逸的客艙服務 ，優化機上配餐標
5. 準 ，積 極 開 發 和 維 護 集 團 客 戶 以 及 常 旅 客 群 體 ，
隨 著 國 內 航 空 市 場 開 放 、低 成 本 航 空 發 展 以 及 國 發 揮 航 空 服 務 品 牌 優 勢 ； 圍 繞 航 班 準 點 率 ，提 升
際 航 空 企 業 對 中 國 市 場 加 大 運 力 投 入 ，未 來 國 內 精 細 化 運 行 水 平 ，發 揮 航 空 運 輸 速 度 優 勢 。
外 航 空 運 輸 業 的 競 爭 可 能 更 趨 激 烈 ，對 本 集 團 的
航 權 時 刻 資 源 、票 價 水 平 、市 場 份 額 等 帶 來 不 確
定 性 ，進 而 對 本 集 團 經 營 業 績 造 成 影 響 。
36 2020
6. 7.
航 油 成 本 是 航 空 公 司 最 主 要 的 成 本 支 出 。國 際 油 本集團有較多外幣負債且外幣負債主要以美元負
價水平大幅波動將對航油價格水平和本集團燃油 債 為 主 ，在 美 元 兌 人 民 幣 匯 率 大 幅 波 動 情 況 下 ，
附 加 費 收 入 產 生 較 大 影 響 ，進 而 影 響 本 集 團 經 營 美 元 負 債 將 因 此 產 生 較 大 金 額 的 匯 兌 損 益 ，直 接
業績。 影 響 本 集 團 當 期 利 潤 ，對 本 集 團 經 營 業 績 造 成 較
大影響。
受 疫 情 影 響 ，二 零 二 一 年 本 集 團 執 行 的 航 班 量 及
用 油 量 存 在 較 大 的 不 確 定 性 ，因 此 預 計 發 生 的 航 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，如 美 元 兌 人 民
油 成 本 亦 存 在 較 大 不 確 定 性 。在 不 考 慮 燃 油 附 加 幣 升 值 或 貶 值1% ，其 他 因 素 不 變 ，則 本 集 團 淨 利
費 等 因 素 調 整 的 情 況 下 ，基 於 二 零 二 零 年 實 際 運 潤及其他綜合收益受到的影響如下：
行 航 班 用 油 量 ，如 平 均 航 油 價 格 上 升 或 下 降5% ，
本集團航油成本將上升或下降約人民幣6.92億元 ， 單位：人民幣百萬元
公司淨利潤將下降或上升約人民幣5.19億元 ，公司
其 他 綜 合 收 益 將 上 升 或 下 降 約 人 民 幣0.62億 元 。
本集團一方面通過優化運力投放 ，加強市場營銷 ，
努 力 提 升 客 座 率 和 單 位 收 益 水 平 ，應 對 航 油 價 格 美元匯率 -266 266 — —
上 漲 的 壓 力 。另 一 方 面 ，為 了 規 避 航 油 價 格 波 動
給 經 營 帶 來 的 不 利 影 響 ，董 事 會 授 權 本 集 團 謹 慎 二 零 二 零 年 ，本 集 團 拓 寬 融 資 渠 道 ，通 過 發 行 超
開 展 航 油 套 期 保 值 業 務 ，本 集 團 指 定 專 門 工 作 小 短 期 融 資 券 、公 司 債 券 、人 民 幣 貸 款 等 方 式 開 展
組 密 切 跟 蹤 積 極 研 判 國 際 油 價 走 勢 ，研 究 制 定 航 人 民 幣 融 資 ，積 極 優 化 本 集 團 債 務 幣 種 結 構 。
油 套 期 保 值 操 作 策 略 ，降 低 航 油 價 格 波 動 風 險 。
未 來 ，本 集 團 將 進 一 步 加 強 對 匯 率 市 場 的 研 判 ，
拓 寬 人 民 幣 等 各 類 融 資 工 具 ，持 續 優 化 本 集 團 債
務 幣 種 結 構 ，降 低 匯 率 波 動 對 本 集 團 經 營 的 不 利
影響。
37
8. 9.
本 集 團 主 要 負 債 是 由 於 引 進 飛 機 、發 動 機 及 航 材 本集團運營過程中各項業務的開展與信息網絡系
等 所 產 生 的 美 元 負 債 和 人 民 幣 負 債 。美 元 利 率 以 統 密 切 相 關 ，對 本 集 團 傳 統 的 管 理 方 式 和 工 作 流
及人民幣利率變化可能造成本集團現有浮動利率 程 提 出 了 新 的 要 求 。如 本 集 團 網 絡 信 息 系 統 存 在
貸 款 成 本 和 未 來 融 資 成 本 變 動 ，從 而 影 響 本 集 團 設 計 缺 陷 、運 行 故 障 或 者 中 斷 、內 部 人 員 的 法 律
財務費用。 合規培訓和教育不足以及遭遇外部網絡攻擊等情
況 ，都 可 能 會 影 響 本 集 團 的 生 產 運 營 或 造 成 客 戶
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，在 其 他 變 量 保 數 據 洩 露 ，對 本 集 團 品 牌 形 象 產 生 不 利 影 響 。信
持 穩 定 的 前 提 下 ，如 利 率 上 升 或 下 降25個 基 點 ， 息系統的不斷更新將對本集團發展提出新的挑戰 。
則本集團淨利潤及其他綜合收益受到的影響如下 ：
本 集 團 持 續 推 進 信 息 安 全 項 目 建 設 ，建 立 健 全 信
單位：人民幣百萬元 息安全相關技術防護和安全管理平台；通過深化
與 外 部 權 威 安 全 機 構 戰 略 合 作 ，強 化 信 息 安 全 管
理 ； 針 對 歐 盟GDPR法 規 的 實 施 ，任 命「數 據 保 護
官」； 升 級 在 線 渠 道 客 戶 隱 私 條 款 ，排 查 第 三 方 平
台 風 險 ，強 化 旅 客 信 息 保 護 防 火 牆 ； 啟 動 護 網 專
浮動利率 項 任 務 ，提 升 網 絡 安 全 防 護 能 力 。
工具 -94 94 8 -8
未 來 本 集 團 擬 通 過 開 展 衍 生 品 交 易 ，進 一 步 優 化
本集團美元債務中浮動利率債務比例；同時積極
把 握 超 短 期 融 資 券 、公 司 債 券 的 發 行 時 機 ，降 低
人民幣融資成本。
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10. 11.
本集團開拓國際新市場 、對外開展投資併購項目 ， 航空運輸業具有高技術要求和高運營成本的特點 。
以 及 對 現 有 業 務 、資 產 進 行 結 構 調 整 等 過 程 中 可 包 括 飛 機 、發 動 機 、航 材 、航 油 及 信 息 技 術 服 務
能 面 臨 包 括 決 策 、法 律 、管 控 、競 爭 對 手 干 擾 等 等 關 鍵 運 營 資 源 的 可 選 供 應 商 有 限 ，同 時 航 空 公
在 內 的 一 系 列 風 險 ，對 本 集 團 發 展 戰 略 的 實 施 效 司 為 降 低 運 營 成 本 ，通 常 採 取 集 中 採 購 的 方 式 獲
果造成影響。 取 運 營 資 源 。本 集 團 主 要 供 應 商 、主 要 銷 售 渠 道
運 營 商 、主 要 大 客 戶 出 現 經 營 異 常 ，或 其 受 全 球
本 集 團 加 快 科 創 和 數 字 化 轉 型 ，開 拓「客 改 貨」發 貿 易 關 係 、國 際 地 緣 政 治 局 勢 及 其 他 外 部 因 素 而
展 新 空 間 ，創 新 資 產 和 優 化 航 食 管 控 模 式 ，本 公 導 致 與 本 集 團 業 務 或 供 應 中 斷 的 風 險 ，可 能 對 本
司 旗 下 中 聯 航 加 快 混 改 步 伐 。本 集 團 開 展 現 有 業 集團的生產經營造成不利影響。
務 或 資 產 結 構 調 整 ，對 本 集 團 經 營 管 理 整 體 能 力
提 出 了 新 的 要 求 ，未 來 可 能 存 在 部 分 轉 型 項 目 或 本集團重點關注與生產運營高度關聯的供應商，
業務調整未能達到預期目標的風險。 由 相 應 管 理 團 隊 負 責 分 析 供 應 商 的 履 約 能 力 ，定
期開展供應商評估；持續關注與生產運營高度關
本集團不斷完善對外投資的全流程監控與管理， 聯 的 物 資 品 類 市 場 變 動 情 況 ，由 業 務 採 購 部 門 負
在 未 來 開 拓 國 際 新 市 場 、對 外 實 施 投 資 併 購 ，以 責 收 集 、分 析 價 格 波 動 情 況 。
及 對 現 有 業 務 、資 產 進 行 結 構 調 整 過 程 中 通 過 開
展 盡 職 調 查 、資 產 評 估 等 舉 措 ，加 強 項 目 的 研 究
論 證 ，嚴 格 監 管 各 項 投 資 活 動 ，完 善 風 險 防 控 體
系。
39
12.
本公司股票價格不僅取決於本集團當前業績和未 二零二零年 ，本集團客運收入為人民幣492.15億元 ，同
來 經 營 預 期 ，還 受 上 市 地 法 律 規 定 、政 策 環 境 、 比 減 少55.43% ，佔 本 集 團 運 輸 收 入 的90.95%； 旅 客 運
宏 觀 經 濟 、市 場 資 金 流 向 及 投 資 者 結 構 和 心 理 等 輸周轉量為107,273.25百萬客公里 ，同比減少51.63% 。
多 種 因 素 影 響 。本 公 司 股 票 價 格 可 能 因 上 述 因 素
出 現 較 大 幅 度 變 動 ，直 接 或 間 接 對 投 資 者 造 成 損 國 內 航 線 客 運 收 入 為 人 民 幣 403.43 億 元 ， 同 比 減 少
失 ，也 可 能 影 響 本 集 團 資 本 運 作 項 目 的 實 施 。 44.56% ， 佔 客 運 收 入 的 81.97%； 旅 客 運 輸 周 轉 量 為
96,205.97百 萬 客 公 里 ，同 比 減 少32.69% 。
本 集 團 持 續 優 化 公 司 治 理 水 平 ，切 實 履 行 信 息 披
露 義 務 ，不 斷 提 升 經 營 管 理 能 力 ，爭 取 創 造 良 好 國 際 航 線 客 運 收 入 為 人 民 幣 84.67 億 元 ， 同 比 減 少
的 經 營 業 績 。同 時 ，本 公 司 加 強 與 資 本 市 場 和 各 75.07% ， 佔 客 運 收 入 的 17.21%； 旅 客 運 輸 周 轉 量 為
類 投 資 者 的 交 流 溝 通 ，密 切 關 注 本 公 司 的 股 價 表 10,609.29百 萬 客 公 里 ，同 比 減 少85.63% 。
現 和 媒 體 報 道 ，及 時 回 應 市 場 的 關 切 ，努 力 避 免
本公司股價出現異常波動。 地 區 航 線 客 運 收 入 為 人 民 幣 4.05 億 元 ， 同 比 減 少
89.01% ， 佔 客 運 收 入 的 0.82%； 旅 客 運 輸 周 轉 量 為
13. 457.99百 萬 客 公 里 ，同 比 減 少90.92% 。
航 空 運 輸 業 受 外 部 環 境 影 響 較 大 ，自 然 災 害 、突
發性公共衛生事件及其引致相關國家頒發通航或 二 零 二 零 年 ，本 集 團 貨 運 收 入 為 人 民 幣48.95億 元 ，同
人 員 往 來 限 制 政 策 、國 際 地 緣 政 治 動 盪 以 及 本 集 比增長27.94% ，佔本集團運輸收入的9.05%； 貨郵載運
團主要業務市場所在的地區局勢問題等因素都會 周 轉 量 為2,200.06百 萬 噸 公 里 ，同 比 減 少25.96% 。
影 響 市 場 的 需 求 和 航 空 公 司 的 正 常 運 營 ，包 括 航
班 中 斷 、客 運 量 和 收 入 減 少 、安 全 和 保 險 成 本 上 二 零 二 零 年 ，本 集 團 其 他 收 入 為 人 民 幣46.17億 元 ，同
升等 ，可能會對本集團的生產經營造成不利影響 。 比 減 少31.54% 。
40 2020
二零二零年 ，本集團低值和短期租賃租金為人民幣3.58
二零二零年 ，本集團總營運成本為人民幣782.65億元 ， 億元 ，同比減少43.26% 。主要是由於受疫情影響 ，短期
同 比 減 少33.73% 。受 疫 情 影 響 ，旅 客 周 轉 量 和 旅 客 運 租賃減少所致。
輸量大幅減少 ，本集團飛機燃料 、飛機起降成本 、航空
餐食等多項成本同比也減少 。本集團運營成本項目的變 二零二零年 ，受疫情影響 ，中國民用航空局（「民航局」）
動分析如下： 對航空公司免徵民航基礎設施建設基金 ，本集團民航基
礎 設 施 建 設 基 金 同 比 減 少 人 民 幣18.31億 元 。
航 油 成 本 是 本 集 團 最 大 的 運 營 成 本。二 零 二 零 年，
本 集 團 飛 機 燃 油 成 本 為 人 民 幣 138.40 億 元 ，同 比 減 少 二 零 二 零 年 ，本 集 團 銷 售 及 市 場 費 用 為 人 民 幣15.70億
59.52% 。主 要 是 由 於 本 集 團 加 油 量 同 比 下 降38.49% ， 元 ，同 比 減 少62.02% ，地 面 服 務 及 其 他 費 用 為 人 民 幣
航 油 成 本 同 比 減 少 131.62 億 元 ； 平 均 油 價 同 比 下 降 8.72 億 元 ，同 比 減 少 64.78% ，間 接 營 業 支 出 為 人 民 幣
34.19% ，航 油 成 本 同 比 減 少 人 民 幣71.89億 元 。 39.30 億 元 ，同 比 減 少 23.14% 。主 要 是 由 於 受 疫 情 影
響 ，本集團各項業務均大幅減少 ，相關的運營成本相應
二 零 二 零 年 ，本 集 團 飛 機 起 降 費 為 人 民 幣93.31億 元 ， 減少所致。
同 比 減 少43.30% ，航 空 餐 食 供 應 支 出 為 人 民 幣15.89億
元 ，同比減少56.67% 。主要是由於受疫情影響 ，旅客出
行需求大幅下降 ，本集團大幅調整航班運力 ，運輸周轉 二 零 二 零 年 ，本 集 團 其 他 營 業 收 益 為 人 民 幣 56.98 億
量大幅下降所致。 元 ，同比減少20.88% ，主要是由於受疫情影響 ，本集團
合作航線收入大幅減少所致。
二零二零年 ，本集團折舊及攤銷為人民幣222.55億元 ，
飛 機 維 修 費 為 人 民 幣34.51億 元 ，與 上 年 度 基 本 持 平 。
二 零 二 零 年 ，本 集 團 財 務 收 入 為 人 民 幣26.60億 元 ，財
二零二零年 ，本集團工資 、薪金及福利為人民幣208.27 務 支 出 為 人 民 幣52.13億 元 ，主 要 是 由 於 本 集 團 二 零 二
億元 ，同比減少13.77% 。主要是由於航班量減少 ，本集 零 年 實 現 匯 兌 收 益 人 民 幣24.94億 元 ，去 年 同 期 為 匯 兌
團空勤人員及地面人員的薪酬下降所致。 損 失 人 民 幣9.90億 元 。
二零二零年 ，歸屬於本公司權益持有者的淨虧損為人民
幣118.36億元 ，去年歸屬於本公司權益持有者的淨利潤
為 人 民 幣31.92億 元 。本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 每 股 虧 損
為 人 民 幣0.72元 。
41
截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團的帶息債務按
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 資 產 總 額 為 照幣種分類明細如下：
人 民 幣2,846.50億 元 ，較 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 減
少0.19%； 資產負債率為79.22% ，較二零一九年十二月 單位：人民幣百萬元
三 十 一 日 增 長4.69個 百 分 點 。
二零一九年 變動
其中 ，流動資產總額為人民幣224.98億元 ，佔資產總額 佔比 幅度
7.90% ，較二零一九年十二月三十一日增長13.95% ，非 % 金額 （%） （%）
流動資產為人民幣2,621.52億元 ，佔資產總額92.10% ，
較 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 減 少1.24% 。 美元 36,642 19.90 46,542 28.70 -21.27
人民幣 136,804 74.28 103,822 64.03 31.77
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 負 債 總 額 為 其他 10,722 5.82 11,783 7.27 -9.00
人 民 幣 2,254.96 億 元 ，其 中 流 動 負 債 為 人 民 幣 998.08
億 元 ， 佔 負 債 總 額 的 44.26%； 非 流 動 負 債 為 人 民 幣 184,168 100.00 162,147 100.00 13.58
1,256.88億 元 ，佔 負 債 總 額 的55.74% 。
截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團帶息負債中的
流 動 負 債 中 ，帶 息 負 債（短 期 銀 行 借 款 、超 短 期 融 資 長 、短期銀行借款 、應付債券及超短期融資券折合人民
券 、一年內到期的長期銀行借款 、一年內到期的應付債 幣879.17億元 ，較二零一九年十二月三十一日的人民幣
券 以 及 一 年 內 到 期 的 租 賃 負 債）為 人 民 幣712.27億 元 ， 518.72億 元 增 長69.49% ，按 照 幣 種 分 類 明 細 如 下 ：
較 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 增 長74.50% 。
單位：人民幣百萬元
非 流 動 負 債 中 ，帶 息 負 債（長 期 銀 行 借 款 、應 付 債 券 以
及租賃負債）為人民幣1,129.41億元 ，較二零一九年十二 二 零 一 九 年 變 動 幅 度（%）
月 三 十 一 日 減 少6.91% 。
美元 375 870 -56.90
新元 2,466 2,587 -4.68
歐元 2,664 3,073 -13.31
韓元 1,799 1,810 -0.61
日元 3,162 3,205 -1.34
人民幣 77,451 40,327 92.06
87,917 51,872 69.49
42 2020
截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團帶息負債中的 別 為74.28%和64.03% 。美 元 以 及 人 民 幣 利 率 的 變 化 目
租賃負債折合人民幣962.51億元 ，較二零一九年十二月 前 及 將 來 對 本 集 團 財 務 成 本 的 影 響 較 大 。截 至 二 零 二
三十一日的人民幣1,102.75億元減少12.72% ，按照幣種 零年十二月三十一日本集團持有的尚未交割的利率互
分類明細如下： 換合約的名義金額約為美元6.90億元 ，截至二零一九年
十二月三十一日為美元8.88億元 ，將於二零二一年至二
單位：人民幣百萬元 零二五年間期滿。
二 零 一 九 年 變 動 幅 度（%）
截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團外幣帶息債務
美元 36,267 45,672 -20.59 總額折合人民幣為473.64億元 ，其中美元帶息負債的比
新元 85 392 -78.32 例為77.36% 。因此 ，在匯率大幅波動情況下 ，由外幣負
日元 142 183 -22.40 債折算產生的匯兌損益金額較大 ，從而影響本集團的盈
港幣 346 486 -28.81 利狀況和發展 。通常本集團以外匯遠期合約來降低以外
人民幣 59,353 63,496 -6.52 幣支付的資本性支出而導致的匯率風險 。截至二零二零
其他 58 46 26.09 年十二月三十一日 ，本集團外匯遠期合約均已期滿 ，無
未交割的外匯遠期合約 ，截至二零一九年十二月三十一
96,251 110,275 -12.72 日本集團持有的尚未交割的外匯遠期合約的名義金額
約 為 美 元7.76億 元 。
二 零 二 零 年 ，本 集 團 匯 兌 淨 收 益 為 人 民 幣24.94億 元 ，
截至二零二零年十二月三十一日和二零一九年十二月
二 零 一 九 年 本 集 團 匯 兌 淨 損 失 為 人 民 幣9.90億 元 。
三 十 一 日 ，本 集 團 帶 息 債 務 總 額 折 合 人 民 幣 為 人 民 幣
1,841.68 億 元 和 人 民 幣 1,621.47 億 元（包 括 長 、短 期 借
款 、租 賃 負 債 、應 付 債 券 和 超 短 期 融 資 券），其 中 ，短
二零二零年 ，本集團通過航油遠期合約應對航油價格波
期 帶 息 債 務 的 比 例 分 別 為38.68%和25.17% ，上 述 兩 部
動帶來的現金流量風險 。本集團簽訂的航油遠期合約主
分債務均受現行市場利率波動影響。
要是以固定交易價格採購航油 ，屬於現金流量套期 。截
至二零二零年十二月三十一日 ，本集團持有的尚未交割
本集團帶息債務以美元及人民幣債務為主 。截至二零二
的 航 油 遠 期 合 約 名 義 金 額 約 為 美 元2.52億 元 ，並 將 於 二
零年十二月三十一日和二零一九年十二月三十一日 ，本
零二一年至二零二二年間期滿 ，截至二零一九年十二月
集團美元帶息債務佔帶息債務總額的比例分別為19.90%
三 十 一 日 為0美 元 。
和28.70% ，人 民 幣 帶 息 債 務 佔 帶 息 債 務 總 額 的 比 例 分
43
1.
本 節 所 述 的 重 大 股 權 投 資 並 非 香 港 上 市 規 則 附 錄 十 六 第32(4A)段 所 述 的 重 大 投 資 。
(1)
%
股票 00696 中國民航 18,503,000 29,055,000 457,286,998 82.83 0
信息網絡
股票 600000 浦發銀行 122,144,004 9,790,691 94,773,889 17.17 -26,336,959
期末持有的其他證券投資 / / / / /
報告期已出售證券投資損益 / / / / /
140,647,004 / 552,060,887 100.00 -26,336,959
(2)
單位：人民幣千元
東航集團財務 486,902 – 25% 620,379 17,006 -24,427 長期股權 投資
有限責任公司 投資
486,902 – 25% 620,379 17,006 -24,427 / /
44 2020
2.
單位：人民幣千元
利率互換合約 17,660 -140,087 -157,747 -3,205
外匯遠期合約 29,691 – -29,691 -40,687
航油遠期合約 – 397,710 397,710 1,122
47,351 257,623 210,272 -42,770
3.
單位：人民幣百萬元
% % %
東航江蘇 4,550 -53.45 -1,163 -477.60 13,201 2,697 79.57
東航武漢 1,650 -65.21 -517 -262.07 7,687 3,248 57.75
東航雲南 6,048 -48.01 -761 -245.23 18,289 6,542 64.23
上海航空 5,798 -56.38 -2,063 2,298.84 27,213 -526 101.93
中聯航 2,695 -52.36 -393 -159.73 13,884 3,702 73.34
上海飛培 757 -15.04 340 -17.27 2,072 1,275 38.47
東航技術 5,977 -28.44 -1,426 -2,842.31 6,456 2,565 60.27
一二三航空 175 -57.32 -58 -1,260.00 691 577 16.50
(1) (2)
本 公 司 下 屬 控 股 子 公 司 東 航 江 蘇 成 立 於1993 本公司下屬控股子公司東航武漢成立於
年 ，註 冊 資 本 為 人 民 幣 20 億 元 。二 零 二 零 2002年 ，註 冊 資 本 人 民 幣17.5億 元 。二 零 二
年 ， 東 航 江 蘇 實 現 營 業 收 入 人 民 幣 45.50 零 年 ，東 航 武 漢 實 現 營 業 收 入 人 民 幣 16.50
億 元 ，同 比 下 降 53.45% ，實 現 淨 利 潤 人 民 億 元 ，同 比 下 降 65.21% ，實 現 淨 利 潤 人 民
幣-11.63 億 元 ， 同 比 下 降 477.60%； 旅 客 運 幣-5.17 億 元 ， 同 比 下 降 262.07%； 旅 客 運
輸 周 轉 量 為11,058.94百 萬 客 公 里 ，同 比 下 降 輸 周 轉 量 為3,441.93百 萬 人 公 里 ，同 比 下 降
41.43% ，承 運 旅 客799.36萬 人 次 ，同 比 下 降 56.35% ，承 運 旅 客320.15萬 人 次 ，同 比 下 降
41.43% 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，東 航 江 蘇 共 運 52.76% 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，東 航 武 漢 共 運
營A320系 列 機 型 飛 機 合 計68架 。 營B737系 列 機 型 飛 機 合 計32架 。
45
(3)
本 公 司 下 屬 控 股 子 公 司 東 航 雲 南 成 立 於2010 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 部 分 銀 行 貸
年 ，註 冊 資 本 人 民 幣 36.62 億 元 。二 零 二 零 款對應的抵押資產原值為人民幣261.49億元 ，截至二零
年 ， 東 航 雲 南 實 現 營 業 收 入 人 民 幣 60.48 一九年十二月三十一日 ，本集團部分銀行貸款對應的抵
億 元 ，同 比 下 降 48.01% ，實 現 淨 利 潤 人 民 押 資 產 原 值 為 人 民 幣108.19億 元 ，同 比 增 長141.70% 。
幣-7.61億 元 ，同 比 下 降245.23%； 旅 客 運 輸
周 轉 量 為 11,945.84 百 萬 客 公 里 ，同 比 下 降 截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團無重大或然負
39.37% ，承 運 旅 客955.56萬 人 次 ，同 比 下 降 債。
35.09% 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，東 航 雲 南 共 運
營B787-9和B737系 列 機 型 飛 機 合 計82架 。
根據已簽訂的飛機及發動機協議 ，截至二零二零年十二
(4) 月三十一日 ，公司預計未來三年飛機及發動機的資本開
本 公 司 下 屬 全 資 子 公 司 上 海 航 空 成 立 於2010 支總額約為人民幣343.43億元 ，其中二零二一年預計資
年 ，註冊資本為人民幣5億元 。二零二零年 ， 本 開 支 約 人 民 幣135.42億 元 。
上海航空實現營業收入人民幣57.98億元 ，同
比 下 降56.38% ，實 現 淨 利 潤 人 民 幣-20.63億 二零二一年 ，本集團計劃通過營運收入 、現有銀行信貸
元 ，上 年 同 期 淨 利 潤 為 人 民 幣-0.86億 元 ； 旅 額度 、銀行貸款 、租賃安排及其他外部融資方式來滿足
客 運 輸 周 轉 量 為11,635.08百 萬 客 公 里 ，同 比 上 述 資 金 需 求 ，保 障 本 集 團 生 產 經 營 正 常 進 行 。
下 降50.39% ，承 運 旅 客831.35萬 人 次 ，同 比
下 降48.86% 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，上 海 航 空
共運營B787-9、A330系列和B737系列機型飛 1.
機 合 計96架 。 二零二零年 ，本集團通過營運收入 、現有銀行信貸
額 度 、銀 行 貸 款 、租 賃 安 排 及 其 他 外 部 融 資 方 式
(5) 來 滿 足 引 進 飛 機 及 相 關 設 備 的 需 求 ，通 過 自 購 、
本公司下屬全資低成本航空中聯航成立於 融資租賃 、經營性租賃方式或售後回租淨增飛機2
1984年 ，註冊資本為人民幣13.20億元 。二零 架。
二 零 年 ，中 聯 航 實 現 營 業 收 入 人 民 幣 26.95
億 元 ，同 比 下 降 52.36% ，實 現 淨 利 潤 人 民 2. 3
幣-3.93 億 元 ， 同 比 下 降 159.73%； 旅 客 運 根 據 已 簽 訂 的 飛 機 及 發 動 機 協 議 ，截 至 二 零 二 零
輸 周 轉 量 為6,751.56百 萬 客 公 里 ，同 比 下 降 年十二月三十一日 ，本集團預計未來3年飛機及發
40.96% ，承 運 旅 客519.99萬 人 次 ，同 比 下 降 動機的資本開支總額約為人民幣343.43億元 ，其中
43.33% 。截 至 二 零 二 零 年 末 ，中 聯 航 共 運 營 2021-2023年預計資本開支分別為約人民幣135.42
B737系 列 機 型 飛 機 合 計53架 。 億 元 、136.92億 元 、71.09億 元 。
46 2020
本 集 團 資 金 需 求 可 能 因 新 簽 署 飛 機 、發 動 機 及 其
他 飛 行 設 備 採 購 合 同 ，原 有 合 同 變 更 以 及 物 價 指
數變化等因素而變化。
飛行員 8,837
3. 乘務員及其他空勤人員 21,149
二 零 二 零 年 ，本 集 團 飛 發 修 理 費 用 為 人 民 幣34.51 機務人員 13,258
億 元 ，飛 發 及 高 周 件 折 舊 成 本 為 人 民 幣190.03億 地面其他人員 27,135
元。 運控人員 1,893
信息人員 1,168
市場營銷人員 4,040
本集團在本年度內無重大資產減值的情況 ，具體資產減 管理人員 3,677
值 金 額 已 列 示 於 經 審 核 綜 合 財 務 報 表 附 註9。
81,157
二零二零年 ，受疫情及相關政策影響 ，本集團以發展國
內航線為主 ，新開上海至張掖 、恩施 、普洱 ，重慶至杭
州等國內航線 ，加密北京至上海 、西安 、廣州 、深圳 、
成都 、重慶 、寧波等航線 。後續 ，本集團將結合疫情的
碩士及碩士以上 2,510
發展情況和相關政策的要求 ，加強對市場需求的分析研
本科 36,476
判 ，審 慎 評 估 開 航 時 機 。
大專 27,328
其他 14,843
截至二零二零年十二月三十一日 ，本集團僱用81,157名
81,157
僱員 ，其中大部分在中國工作 。本集團員工工資主要由
基本工資和績效工資構成 。本集團沒有和員工發生重大
勞資糾紛 、沒有發生大量的員工流失情況 ，在僱傭新員
工上未遇到嚴重困難。 二 零 二 零 年 ，本 集 團 新 增 機 長119人 ，新 增 副 駕 駛312
人 ，機長年均飛行582小時 ，副駕駛年均飛行549小時 。
在 職 員 工 的 數 量 合 計（人） 81,157
母 公 司 在 職 員 工 的 數 量（人） 45,294
主 要 子 公 司 在 職 員 工 的 數 量（人） 35,863
母公司及主要子公司需承擔費用的
離退休職工人數 8,203
47
為配合本集團戰略發展需要 ，優化薪酬分配體系結構 ， 為 滿 足 本 集 團 佈 局 全 球 航 線 網 絡 、國 際 化 發 展 需
完善薪酬的保障及激勵作用 ，合理維護員工與本集團的 求 ，本集團近年來連續引進包括A320NEO 、A350-
合 法 權 益 ，根 據《中 華 人 民 共 和 國 勞 動 合 同 法》及 有 關 900、B787-9等 先 進 機 型 ，從 飛 行 、客 艙 、地 面 、
法律法規 ，本集團建立了崗位薪酬體系 ，分為地面人員 機 務 維 修 等 方 面 人 員 開 展 全 方 位 的 培 訓 工 作 ，保
崗 位 薪 酬 體 系 及 空 勤 人 員 崗 位 薪 酬 體 系 。地 面 人 員 薪 障新機型的運行安全。
酬由基礎工資 、工齡工資 、崗位薪點工資 、績效薪點工
資 、各類津補貼等組成 。空勤人員薪酬由基薪 、飛行小 本 集 團 持 續 優 化ACPC課 程（運 輸 航 空 副 駕 駛 預 備
時 費 、飛 行 補 貼 、其 他 獎 勵 等 組 成 。 課 程 ，Airline copilot preparation Course），緊 密 銜
接 初 始 訓 練 ，積 極 拓 寬 訓 練 數 據 源 ，強 化 飛 行 訓
練 數 據 應 用 平 台 建 設 。不 斷 完 善 、開 發 機 務 維 修
本集團著眼於戰略目標和戰略進程 ，圍繞東航治理體系 相 關 培 訓 課 件 ，增 強 崗 位 培 訓 的 針 對 性 ，提 升 培
和治理能力現代化發展需要 ，制定人才培養計劃 ，完善 訓 的 工 作 效 能 。積 極 組 織 飛 行 員 、機 務 維 修 人 員
多層次 、多形式的人才培訓機制 ，努力為員工成長搭建 職 業 技 能 大 賽 ，提 高 了 員 工 的 崗 位 技 能 和 綜 合 素
各類平台 ，倡導和鼓勵員工立足本職崗位 ，實現工作能 質。
力和自我價值提升。
受疫情影響 ，本集團及時調整培訓方案 ，增加線上培訓 本 集 團 著 力 加 強 人 才 隊 伍 建 設 。暢 通 人 才 成 長 、
方 式 ，為 基 層 到 中 高 層 提 供 各 類 培 訓 。 成 才 、成 功 的 通 道 ，推 行 市 場 化 薪 酬 ，建 立 並 完
善 了 以「燕 翼 翔 鷹」為 主 體 的 後 備 人 才 培 養 體 系 ，
在 基 層 大 力 開 展 了「三 長」隊 伍 建 設 。
本集團開展東航中高層管理幹部專項培訓和中青
年管理幹部培訓 ，課程涵蓋安全管理 、合規管理 、
領 導 力 培 養 、創 新 思 維 培 養 等 多 個 方 面 ，提 升 管 圍 繞 本 集 團「互 聯 網 化」戰 略 ，積 極 推 動 在 線 學 習
理人員國際化視野及綜合能力。 平 台「東 航 易 學」的 建 設 ，充 分 利 用 線 上 直 播 平 台
為 不 同 崗 位 員 工 提 供 涉 及 飛 行 、乘 務 、空 保 、地
面 服 務 、領 導 力 發 展 、銷 售 、安 全 管 理 等 方 面 的
培訓。
48 2020
主要會計政策界定為反映重大判斷和不確定性 ，以及在 根據中國相關稅務法律法規 ，本公司向非居民企業股東
不同假定和條件下可能導致重大不同結果的會計政策 。 派發年度股息時 ，有義務代表非居民企業代扣代繳中國
企 業 所 得 稅 ，稅 率 為10% ，因 此 ，任 何 以 非 個 人 股 東 名
本集團的經審核綜合財務報表按國際財務報告準則編 義 ，包括以香港中央結算（代理人）有限公司 ，其他代理
製 。本集團的主要會計政策列示於經審核綜合財務報表 人 或 受 託 人 ，或 其 他 組 織 及 團 體 名 義 登 記 的 本 公 司H股
附 註2.4。國 際 財 務 報 告 準 則 要 求 本 集 團 採 用 本 公 司 董 皆 被 視 為 非 居 民 企 業 股 東 所 持 的H股 ，就 此 應 得 的 股 息
事認為適合的 、能真實公正地反映本集團業績及財務狀 將被扣除企業所得稅 。非居民企業股東在獲得股息後 ，
況的會計政策並作出有關評估 。然而 ，各重要範疇不同 可 以 根 據 稅 收 協 定（安 排）等 相 關 規 定 申 請 辦 理 退 稅（如
的政策 、評估和假定可能導致相差甚遠的結果 。編製該 有）。
等財務報表時採用的重要會計政策及估算假設討論載
於 經 審 核 綜 合 財 務 報 表 附 註3。
根據中國相關稅務法律法規 ，在香港發行股票的境內非
外商投資企業派發股息紅利時 ，個人股東一般可按10%
本 公 司 按25%的 稅 率 繳 付 所 得 稅（二 零 一 九 年 ：25%）。 稅率扣繳個人所得稅 ，無需辦理申請事宜 。然而 ，由於
然 而 ，由 於 部 分 附 屬 公 司 註 冊 成 立 所 在 的 司 法 權 區 的 本公司屬於外商投資企業 ，且相關稅務機關已經確認 ，
適 用 所 得 稅 率 為16.5%或15%而 非25% ，因 此 本 集 團 的 根 據 財 政 部 、國 家 稅 務 總 局 於 一 九 九 四 年 五 月 十 三 日
實際稅率或會低於25% 。截至二零二零年十二月三十一 頒 發 的《關 於 個 人 所 得 稅 若 干 政 策 問 題 的 通 知》（財 稅 字
日 ，本集團的累計稅項虧損餘額約為人民幣153.10億元 [1994]020號），對 外 籍 個 人 從 外 商 投 資 企 業 獲 得 的 股 息
（二零一九年 ： 人民幣2.17億元），可用作抵銷二零二一 或紅利所得暫免徵收中國個人所得稅。
年至二零二八年間的未來應課稅收入。
49
董 事 會 現 提 呈 本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 ，經 審 核 之 財 務 報 告 。
有 關 對 本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 業 務 之 進 一 步 討 論 與 分 析（包 括 對 本 集 團 業 務 的 中 肯 審 視 、
有 關 本 集 團 面 對 的 主 要 風 險 及 不 明 朗 因 素 的 描 述 以 及 本 集 團 業 務 未 來 發 展 的 揭 示 等）載 於 本 年 報 第20至27頁 之 董
事 長 報 告 書 和 第30至49頁 之 業 務 回 顧 及 管 理 層 的 討 論 與 分 析 。
本 集 團 按 國 際 財 務 報 告 準 則 及 中 華 人 民 共 和 國 會 計 準 則 編 製 之 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 業 績 ，及
本 公 司 與 本 集 團 於 該 日 之 財 務 狀 況 ，請 參 閱 財 務 報 表 。
下表列出本集團各地區的營業收入：
中國國內 45,391 45,479
地 區（港 澳 台） 489 489
國際 12,759 12,759
58,639 58,727
二 零 二 一 年 三 月 三 十 日 ，本 公 司 董 事 會 二 零 二 一 年 第2次 例 會 審 議 通 過 本 公 司 二 零 二 零 年 度 利 潤 分 配 預 案 ，建 議
本公司二零二零年度不分配利潤。
本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 認 為 本 公 司 二 零 二 零 年 度 利 潤 分 配 預 案 符 合 本 公 司 的 客 觀 情 況 ，審 議 程 序 合 法 、有 效 ，
符 合《公 司 法》、《證 券 法》、中 國 證 監 會 、上 海 證 券 交 易 所 有 關 法 律 法 規 和 本 公 司《公 司 章 程》的 有 關 規 定 ，不 存
在 損 害 投 資 者 利 益 尤 其 是 中 小 股 東 利 益 的 情 況 。本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 同 意 將 二 零 二 零 年 利 潤 分 配 預 案 提 交 本
公司二零二零年度股東周年大會審議。
本預案尚需提交本公司股東於本公司二零二零年度股東周年大會審議。
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本 公 司 已 建 立 了 全 面 的 股 息 政 策 ，並 將 根 據 公 司 章 程 及 適 用 的 法 律 法 規 的 規 定 等 予 以 執 行 。
根 據 公 司 章 程 的 規 定 ，本 公 司 實 行 現 金 、股 票 、現 金 與 股 票 相 結 合 或 其 他 符 合 法 律 、法 規 的 合 理 方 式 分 配 股 利 。
在 每 個 會 計 年 度 結 束 後 ，董 事 會 應 審 議 利 潤 分 配 預 案 ，並 提 交 股 東 大 會 對 其 進 行 表 決 。若 利 潤 分 配 預 案 獲 股 東
大 會 審 議 批 准 ，董 事 會 應 在 股 東 大 會 召 開 後2個 月 內 完 成 派 發 。除 非 股 東 大 會 另 有 決 議 ，股 東 大 會 授 權 董 事 會 可
分配中期股利。
本公司擬提出和實施現金分紅時應同時滿足以下條件 ：(1)本公司當年盈利 ，並由審計機構對本公司該年度財務報
告 出 具 標 準 無 保 留 意 見 的 審 計 報 告 ；(2)本 公 司 該 年 度 實 現 的 可 分 配 利 潤（即 本 公 司 彌 補 虧 損 、提 取 法 定 公 積 金 、
任 意 公 積 金 後 所 餘 的 稅 後 利 潤）為 正 值 ；(3)本 公 司 現 金 流 充 裕 、實 施 現 金 分 紅 不 會 影 響 本 公 司 的 正 常 經 營 和 可 持
續 發 展 。在 本 公 司 經 營 情 況 良 好 、現 金 流 充 裕 能 滿 足 本 公 司 正 常 經 營 和 可 持 續 發 展 的 前 提 條 件 下 ，本 公 司 將 積
極 採 取 現 金 分 紅 方 式 回 報 股 東 ，且 最 近 三 年 以 現 金 方 式 累 計 分 配 的 利 潤 不 少 於 最 近 三 年 年 均 合 併 報 表 歸 屬 於 母
公 司 股 東 當 年 實 現 的 可 供 分 配 利 潤 的 百 分 之 三 十 。若 確 因 特 殊 原 因 不 能 達 到 上 述 現 金 分 紅 比 例 的 ，董 事 會 可 以
根據具體情況調整分紅比例並說明原因。
有 關 本 公 司 的 股 息 政 策 的 更 多 詳 情 ，請 參 見 公 司 章 程 第 十 六 章 — 財 務 會 計 制 度 與 利 潤 分 配 。
51
截至二零二零年十二月三十一日本公司股份結構情況如下：
%
A 11,202,731,426 68.39
1. 有 限 售 條 件 流 通 股 1,394,245,744 8.51
2. 無 限 售 條 件 流 通 股 9,808,485,682 59.88
H 5,176,777,777 31.61
1. 有 限 售 條 件 流 通 股 517,677,777 3.16
2. 無 限 售 條 件 流 通 股 4,659,100,000 28.45
16,379,509,203 100.00
附註：
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司A股 總 數11,202,731,426股 ，其 中 有 限 售 條 件 流 通 股 為1,394,245,744股（其 中273,972,602股 為 中 國 國 有 企 業
結 構 調 整 基 金 股 份 有 限 公 司 所 持 有 ；1,120,273,142股 為 均 瑤 集 團 、均 瑤 集 團 非 全 資 附 屬 公 司 吉 祥 航 空 及 吉 祥 航 空 全 資 附 屬 公 司 上 海 吉 道 航 企 業
管理有限公司所持有），無限售條件流通股為9,808,485,682股 ； 本公司H股總數為5,176,777,777股 ，其中有限售條件流通股517,677,777股（為吉祥
航 空 全 資 附 屬 公 司 吉 祥 香 港 所 持 有），無 限 售 條 件 流 通 股4,659,100,000股 ； 本 公 司 股 份 總 數 為16,379,509,203股 。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 登 記 在 冊 的 股 東 總 數 為212,408戶 。
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據 董 事 所 知 ，於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，如 下 人 士（除 董 事 、監 事 及 行 政 總 裁 以 外）在 本 公 司 的 股 份 和 ╱ 或
相 關 股 份 中 擁 有 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 第XV部 第2及 第3分 部 須 予 披 露 ，或 記 錄 於 本 公 司 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 第336
條 規 定 而 備 存 的 登 記 冊 內 ，或 以 其 他 方 式 知 會 本 公 司 及 香 港 交 易 所 的 權 益 或 淡 倉 ：
東航集團 A股 5,072,922,927(L)註2 實益擁有人 45.28%(L) 30.97%(L)
457,317,073(L) 註2
受控法團權益 4.08%(L) 2.79%(L)
H股 2,626,240,000(L) 註3
受控法團權益 50.73%(L) 16.03%(L)
東航國際 H股 2,626,240,000(L)註3 實益擁有人 50.73%(L) 16.03%(L)
均瑤集團 A股 311,831,909 (L) 註4
實益擁有人 2.78%(L) 1.90%(L)
808,441,233(L) 註4
受控法團權益 7.22%(L) 4.94%(L)
H股 558,769,777(L) 註5
受控法團權益 10.79%(L) 3.41%(L)
吉祥航空 A股 219,400,137(L)註4 實益擁有人 1.96%(L) 1.34%(L)
589,041,096(L) 註4
受控法團權益 5.26%(L) 3.60%(L)
311,831,909(L) 註4
其他 2.78%(L) 1.90%(L)
H股 12,000,000(L) 註5
實益擁有人 0.23%(L) 0.07%(L)
546,769,777(L)註5 受控法團權益 10.56%(L) 3.34%(L)
吉祥香港 H股 546,769,777(L) 註5
實益擁有人 10.56%(L) 3.34%(L)
上海吉道航 A股 589,041,096(L) 註4
實益擁有人 5.26%(L) 3.60%(L)
王均金 A股 1,120,273,142(L) 註4
受控法團權益 10%(L) 6.84%(L)
H股 558,769,777(L)註5 受控法團權益 10.79%(L) 3.41%(L)
王瀚 A股 1,120,273,142(L) 註4
受控法團權益 10%(L) 6.84%(L)
H股 558,769,777(L) 註5
受控法團權益 10.79%(L) 3.41%(L)
葉進琦 A股 1,120,273,142(L) 註4
配偶權益 10%(L) 6.84%(L)
H股 558,769,777(L)註5 配偶權益 10.79%(L) 3.41%(L)
附註：
1. (L)代 表 好 倉 。以 上 所 披 露 數 據 主 要 基 於 香 港 聯 交 所 網 站(www.hkexnews.hk)所 提 供 的 信 息 作 出 。
2. 東 航 集 團 直 接 持 有5,072,922,927股A股 ； 東 航 金 控 直 接 持 有457,317,073股A股 。東 航 集 團 擁 有 東 航 金 控 全 部 權 益 。因 此 ，東 航 集 團 被 視 為
在 東 航 金 控 直 接 持 有 的457,317,073股A股 中 擁 有 權 益 。
3. 東 航 國 際 通 過 香 港 中 央 結 算 以 實 益 擁 有 人 的 身 份 直 接 持 有2,626,240,000股H股 ，而 東 航 集 團 則 通 過 東 航 金 控 間 接 擁 有 東 航 國 際 全 部 權 益 。
因 此 ，東 航 集 團 被 視 為 在 東 航 國 際 直 接 持 有 的2,626,240,000股H股 中 擁 有 權 益 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，東 航 國 際 已 累 計 質 押H股 股 份14.5億 股 。詳 情 請 參 見 本 公 司 二 零 一 八 年 八 月 三 十 日 在 香 港 聯 交 所 網 站 刊
發的公告。
4. 均 瑤 集 團 直 接 持 有311,831,909股A股 ； 吉 祥 航 空 直 接 持 有219,400,137股A股 ； 上 海 吉 道 航 直 接 持 有589,041,096股A股 。王 瀚 先 生 和 王 均 金
先 生 分 別 在 均 瑤 集 團 的35.63%及71.77%的 股 份 中 擁 有 權 益 ，均 瑤 集 團 為 吉 祥 航 空 的 控 股 股 東 ，而 吉 祥 航 空 擁 有 上 海 吉 道 航 全 部 權 益 。葉
進 琦 女 士 為 王 均 金 先 生 的 配 偶 。因 此 ，均 瑤 集 團 被 視 為 在 吉 祥 航 空 和 上 海 吉 道 航 各 自 持 有 的219,400,137股A股 和589,041,096股A股 中 擁 有
權 益 ； 吉 祥 航 空 被 視 為 在 上 海 吉 道 航 直 接 持 有 的589,041,096股A股 中 擁 有 權 益 ； 王 瀚 先 生 和 王 均 金 先 生 被 視 為 在 均 瑤 集 團 、吉 祥 航 空 和 上
海 吉 道 航 各 自 直 接 持 有 的311,831,909股A股 、219,400,137股A股 和589,041,096股A股 中 擁 有 權 益 ； 葉 進 琦 女 士 被 視 為 在 王 均 金 先 生 間 接 持
有 的1,120,273,142股H股 中 擁 有 權 益 。
53
二 零 一 九 年 十 月 二 十 九 日 ，均 瑤 集 團 與 吉 祥 航 空 簽 署 了 一 份《表 決 權 委 託 協 議》，將 其 直 接 持 有 的311,831,909股A股 的 表 決 權 委 託 給 吉 祥 航
空 行 使 。因 此 ，吉 祥 航 空 還 被 視 為 在 均 瑤 集 團 直 接 持 有 的311,831,909股A股 中 擁 有 權 益 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，均 瑤 集 團 已 累 計 質 押A股 股 份311,831,909股 。詳 情 請 參 見 本 公 司 二 零 二 零 年 十 月 二 十 日 在 香 港 聯 交 所 刊
發的公告。
5. 吉 祥 航 空 直 接 持 有12,000,000股H股 ； 吉 祥 香 港 通 過 香 港 中 央 結 算 以 實 益 擁 有 人 的 身 份 直 接 持 有546,769,777股H股 。王 瀚 先 生 和 王 均 金 先
生 分 別 在 均 瑤 集 團 的35.63%及71.77%的 股 份 中 擁 有 權 益 ，均 瑤 集 團 為 吉 祥 航 空 的 控 股 股 東 ，而 吉 祥 航 空 擁 有 吉 祥 香 港 全 部 權 益 。葉 進 琦
女 士 為 王 均 金 先 生 的 配 偶 。因 此 ，均 瑤 集 團 、王 瀚 先 生 和 王 均 金 先 生 被 視 為 在 吉 祥 航 空 和 吉 祥 香 港 各 自 直 接 持 有 的12,000,000股H股 和
546,769,777股H股 中 擁 有 權 益 ； 吉 祥 航 空 被 視 為 在 吉 祥 香 港 直 接 持 有 的546,769,777股H股 中 擁 有 權 益 ； 葉 進 琦 女 士 被 視 為 在 王 均 金 先 生 間
接 持 有 的558,769,777股H股 中 擁 有 權 益 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，吉 祥 香 港 已 累 計 質 押H股 股 份232,000,000。詳 情 請 見 本 公 司 二 零 一 九 年 九 月 十 二 日 在 香 港 聯 交 所 網 站 刊
發的公告。
每位股東持有本公司5%或以上任何帶有投票權的股份類別的權益 ，有責任根據《證券及期貨條例》於（包括但不限
於）其 各 自 的 股 份 權 益 的 百 分 比 率 或 權 益 的 性 質 出 現 改 變 的 情 況 下 ，披 露 其 在 本 公 司 帶 有 投 票 權 的 股 份 的 權 益 及
淡倉。
根 據 中 國 證 監 會 的 有 關 披 露 規 定 ，本 報 告 期 末 ，本 公 司 登 記 於 股 東 名 冊 前10名 記 名 股 東 、前10名 記 名 無 限 售 條
件 股 東 持 股 情 況 及 前10名 有 限 售 條 件 股 東 持 股 情 況 如 下 ：
%
中國東方航空集團有限公司 國有法人 30.97% 5,072,922,927 0 — 無
HKSCC NOMINEES LIMITED 境外法人 28.70% 4,701,312,905 -314,050 517,677,777 未知
上海吉道航企業管理有限公司 境內非國有法人 3.60% 589,041,096 0 589,041,096 無
中國航空油料集團有限公司 國有法人 3.07% 502,767,895 0 — 無
DELTA AIR LINES INC 境外法人 2.84% 465,910,000 0 — 無
上海勵程信息技術諮詢有限公司 境內非國有法人 2.84% 465,838,509 0 — 質押
465,838,509
東航金控有限責任公司 國有法人 2.79% 457,317,073 0 — 無
中國證券金融股份有限公司 國有法人 2.62% 429,673,382 0 — 無
上海均瑤（集團）有限公司 境內非國有法人 1.90% 311,831,909 0 311,831,909 質押
311,831,909
中國國有企業結構調整基金 國有法人 1.67% 273,972,602 0 273,972,602 無
股份有限公司
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中國東方航空集團有限公司 5,072,922,927 人民幣普通股 5,072,922,927
HKSCC NOMINEES LIMITED 4,183,635,128 境外上市外資股 4,183,635,128
中國航空油料集團有限公司 502,767,895 人民幣普通股 502,767,895
DELTA AIR LINES INC 465,910,000 境外上市外資股 465,910,000
上海勵程信息技術諮詢有限公司 465,838,509 人民幣普通股 465,838,509
東航金控有限責任公司 457,317,073 人民幣普通股 457,317,073
中國證券金融股份有限公司 429,673,382 人民幣普通股 429,673,382
中國遠洋海運集團有限公司 232,919,254 人民幣普通股 232,919,254
香港中央結算有限公司 130,253,124 人民幣普通股 130,253,124
中央匯金資產管理有限責任公司 70,984,100 人民幣普通股 70,984,100
東航集團擁有東航金控100%的權益；HKSCC NOMINEES LIMITED
持有的4,701,312,905股中 ，2,626,240,000股由東航國際以實
益 擁 有 人 的 身 份 持 有 ，而 東 航 集 團 則 擁 有 東 航 國 際100%權
益。
上述股東關連關係或一致行動的說明 均瑤集團是吉祥航空的控股股東，HKSCC NOMINEES LIMITED
持有的4,701,312,905股中 ，517,677,777股由吉祥香港以實益
擁 有 人 的 身 份 持 有 ，而 吉 祥 航 空 擁 有 吉 祥 香 港100%權 益 。
公司未知其他前十名無限售條件股東之間有關連或一致行動
關係。
截 至 本 報 告 期 末 ，東 航 國 際 累 計 質 押 公 司H股 股 份14.5億 股 。
55
1 上海吉道航企業管理有限公司 589,041,096 2022年8月30日 589,041,096 非公開發行，
鎖 定36個 月
2 上海吉祥航空香港有限公司 517,677,777 2022年8月29日 517,677,777 非公開發行，
鎖 定36個 月
3 上 海 均 瑤（集 團）有 限 公 司 311,831,909 2022年8月30日 311,831,909 非公開發行，
鎖 定36個 月
4 中國國有企業結構調整基金 273,972,602 2022年8月30日 273,972,602 非公開發行，
股份有限公司 鎖 定36個 月
5 上海吉祥航空股份有限公司 219,400,137 2022年8月30日 219,400,137 非公開發行，
鎖 定36個 月
吉祥航空系均瑤集團控股子公司 ，吉祥香港和上海吉道航系吉祥航空下屬全資子公司 。
上述股東關連關係或
均 瑤 集 團 、吉 祥 航 空 、吉 祥 香 港 和 上 海 吉 道 航 作 為 一 致 行 動 人 ，合 計 共 持 有 本 公 司 約
一致行動的說明
10.25%的 股 份 。
截 至 本 報 告 期 末 ，上 海 吉 祥 航 空 香 港 有 限 公 司 累 計 質 押 公 司H股 股 份2.32億 股 。
56 2020
單位負責人或法定代表人 劉紹勇
成立日期 2002年8月3日
主要經營業務 經營集團公司及其投資企業中由國家投資形成的全部國有資產
和國有股權
報告期內控股和參股的 無
其他境內外上市公司的股權情況
單位負責人或法定代表人 郝鵬
68.42% 30.97%
國務院國有資產 （A股）
中國東方航空
監督管理委員會
集團有限公司 中
國
國壽投資控股 11.21% 東
100% 方
有限公司
航
2.79% 空
10.19% （A股）
上海久事（集團） 東航金控 股
有限公司 有限責任公司 份
有
限
中國國新資產管理 5.09% 100% 公
有限公司 司
16.03%
（H股）
東航國際控股
中國旅遊集團 5.09%
（香港）有限公司
有限公司
57
於二零二零年十二月三十一日止年度內 ，本公司及其任何附屬公司概無購入 、出售或贖回任何其已上市證券（「證
券」一 詞 的 涵 義 見 上 市 規 則 附 錄 十 六 第 一 條）。
作 為 一 家 在 中 國 設 立 的 ，同 時 在 上 海 證 券 交 易 所 、香 港 聯 交 所 和 紐 約 股 票 交 易 所（「紐 約 交 易 所」）上 市 的 公 司 ，
本 公 司 不 僅 受 適 用 的 中 國 法 律 法 規 的 約 束 ，包 括《中 國 公 司 法》《中 國 證 券 法》《上 市 公 司 治 理 準 則》以 及《關 於 在
上 市 公 司 建 立 獨 立 董 事 制 度 的 指 導 意 見》（「《獨 立 董 事 指 導 意 見》」），還 受 到 香 港 法 律 法 規 的 約 束 ，包 括《上 市 規
則》《公 司 條 例》和《香 港 證 券 和 期 貨 條 例》，同 時 亦 受 相 應 美 國 聯 邦 證 券 法 律 法 規 的 約 束 ，包 括 美 國《證 券 交 易 法
（一 九 三 四 年）》（含 其 修 訂）和《薩 奧 法 案（二 零 零 二 年）》。紐 約 交 易 所 根 據 該 交 易 所 的 上 市 規 則 制 定 了 一 系 列 上 市
公 司 必 須 遵 守 的 企 業 管 治 準 則 。然 而 ，紐 約 交 易 所 也 允 許 外 國 發 行 公 司 遵 照「母 國」的 相 關 要 求 ，並 且 給 予 這 些
公 司 企 業 管 治 準 則 的 豁 免 。而 給 予 豁 免 的 條 件 之 一 即 該 外 國 發 行 公 司 必 須 在 年 度 報 告 中 摘 要 描 述 紐 約 交 易 所 上
市 規 則 中 的 企 業 管 治 相 關 規 定 與「母 國」的 企 業 管 治 規 範 中 的 差 異 。
根 據《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.11款 的 規 定 ，本 公 司 企 業 管 治 的 實 施 與 美 國 公 司 應 遵 循 的 紐 約 交 易 所 上
市規則有關規定的主要差異如下：
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.01款 要 求 上 市 公 司 董 事 會 大 部 分 成 員 必 須 為 獨 立 董 事 。本 公 司 作 為 一 家 中 國
上 市 公 司 ，應 遵 守《獨 立 董 事 指 導 意 見》中 要 求 至 少 三 分 之 一 的 董 事 會 成 員 為 獨 立 董 事 的 規 定 。本 公 司 作 為 一 家
香 港 上 市 公 司 ，還 應 遵 守《上 市 規 則》中 要 求 董 事 會 成 員 中 最 少 有 三 名 獨 立 董 事 ，並 且 至 少 其 中 一 名 應 具 備 相 應
的 專 業 資 格 或 會 計 或 相 關 財 務 管 理 專 業 知 識 的 規 定 。截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 七 名 董 事 中 有 三
名 為 獨 立 董 事 。另 外 ，《獨 立 董 事 指 導 意 見》或《上 市 規 則》所 規 定 的 獨 立 性 標 準 也 與《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》
的規定不同。
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.03款 要 求 上 市 公 司 須 定 期 安 排 僅 非 執 行 董 事 參 加 的 會 議 。對 此 ，適 用 的 中 國
法律和香港法律皆無相應要求。
58 2020
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.04款 要 求 上 市 公 司 必 須 設 立 全 部 由 獨 立 董 事 組 成 的 提 名 ╱ 企 業 管 治 委 員 會 。
根 據 中 國 法 律 及 適 用 的 中 國 上 市 規 則 ，提 名 委 員 會 的 大 多 數 成 員 必 須 為 獨 立 董 事 。《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》
第303A.04款 還 規 定 提 名 ╱ 企 業 管 治 委 員 會 必 須 制 定 其 章 程 ，列 明 委 員 會 的 宗 旨 及 職 責 ，及 委 員 會 的 年 度 表 現 評
估 。上市公司須於其公司網站刊登委員會章程 ，並與年報中提供網站地址 。於二零零九年四月二十八日舉行的本
公 司 第 五 屆 董 事 會 第 三 次 例 會 上 ，已 經 審 議 通 過 成 立 提 名 委 員 會 ，並 通 過 委 員 會 章 程 。於 二 零 一 零 年 三 月 十 九
日 ，本 公 司 第 五 屆 董 事 會 第 三 十 六 次 普 通 會 議 上 ，同 意 提 名 委 員 會 及 薪 酬 與 考 核 委 員 會 合 併 成 為 提 名 與 薪 酬 委
員 會 ，並 通 過《提 名 與 薪 酬 委 員 會 工 作 細 則》。提 名 及 薪 酬 委 員 會 有 三 位 成 員 ，其 中 兩 人 是 本 公 司 獨 立 非 執 行 董
事 。提 名 與 薪 酬 委 員 會 工 作 細 則 刊 載 於 本 公 司 網 站 。
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.05款 要 求 上 市 公 司 必 須 設 立 全 部 由 獨 立 董 事 組 成 的 薪 酬 委 員 會 。此 外 ，薪 酬
委 員 會 成 員 必 須 符 合 第303A.02(a)(ii)款 所 載 針 對 薪 酬 委 員 會 成 員 之 獨 立 規 定 。就 獨 立 性 考 慮 的 因 素 包 括 委 員 會 成
員 有 否 自 公 司 接 受 諮 詢 、顧 問 或 其 他 補 償 費 用 ，及 有 關 董 事 與 上 市 公 司 或 其 附 屬 公 司 是 否 有 聯 屬 關 係 。根 據 中
國 法 律 及 使 用 的 中 國 上 市 規 則 ，薪 酬 委 員 會 的 大 多 數 成 員 必 須 為 獨 立 董 事 。如 上 所 述 ，本 公 司 提 名 及 薪 酬 委 員
會由兩名獨立非執行董事和一名董事組成。
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.06款 和 第303A.07款 要 求 上 市 公 司 必 須 設 立 全 部 由 獨 立 董 事 組 成 的 審 計 委 員
會 。此 外 ，審 計 委 員 會 成 員 必 須 符 合 第303A.02(a)(ii)款 所 載 至 獨 立 規 定 。就 獨 立 性 考 慮 的 因 素 包 括 委 員 會 成 員 有
否 自 公 司 接 受 諮 詢 、顧 問 或 其 他 補 償 費 用 ，及 有 關 董 事 與 上 市 公 司 或 其 附 屬 公 司 是 否 有 聯 屬 關 係 。根 據 中 國 法
律 及 使 用 的 中 國 上 市 規 則 ，審 計 委 員 會 的 大 多 數 成 員 必 須 為 獨 立 董 事 。如 上 所 述 ，本 公 司 審 計 和 風 險 管 理 委 員
會由三名獨立非執行董事組成。
《紐 約 交 易 所 上 市 公 司 手 冊》第303A.10款 要 求 上 市 公 司 須 制 定 及 披 露 適 用 於 董 事 、管 理 層 及 所 有 員 工 的 商 業 操 守
及道德準則 。本公司已按照《薩奧法案（二零零二年）》的要求制定了適用於本公司董事 、監事 、總經理 、財務總監
和其他高級管理人員的職業道德準則。
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根 據 本 公 司 章 程 及 中 華 人 民 共 和 國 法 律 ，並 無 優 先 購 股 權 條 款 要 求 本 公 司 需 按 現 有 股 東 持 股 百 分 比 ，向 現 在 股
東出售新股。
根 據 於 本 年 報 發 出 前 之 最 後 可 行 日 期 ，本 公 司 可 公 開 所 得 的 數 據 以 及 就 董 事 所 知 悉 ，董 事 相 信 本 公 司 已 於 截 至
二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 內 之 所 有 時 間 維 持 上 市 規 則 第8.08(1) (a)條 規 定 的 有 關 適 用 最 低 上 市 證 券 百 分
比。
劉紹勇* 董事長 男 62 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — — — 是
李養民* 副董事長、總經理 男 57 2019年12月31日 2022年12月31日 3,960註2 3,960註2 — — — 是
(A股) (A股)
唐兵* 董事 男 54 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — — — 是
邵瑞慶 獨立董事 男 63 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — 20 — 否
蔡洪平 獨立董事 男 66 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — 20 — 否
董學博 獨立董事 男 67 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — 6 — 否
姜疆 職工董事 男 56 2020年12月28日 2022年12月31日 — — — 138.81 97.30 否
副總經理 2019年12月31日 2021年1月18日 — — —
郭麗君 監事會主席 男 49 2021年3月29日 2022年12月31日 — — — — — 否
方照亞* 監事 男 52 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — — — 是
周華欣 職工監事 男 50 2020年12月10日 2022年12月31日 — — — 4.66 — 否
席晟* 監事會主席 男 58 2019年12月31日 2021年1月18日 — — — — — 是
副總經理 2021年1月18日 2022年12月31日 — — —
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周啟民 財務總監 男 53 2020年8月28日 2022年12月31日 — — — — — 是
副總經理 2021年1月18日 2022年12月31日 — — —
馮德華 副總經理 男 55 2019年12月31日 2022年12月31日 — — 是
成國偉* 副總經理 男 51 2020年1月15日 2022年12月31日 — — — — — 是
劉鐵祥 副總經理 男 55 2020年4月29日 2022年12月31日 — — — — — 是
汪健 董事會秘書 男 47 2019年12月31日 2022年12月31日 — — — 56.59 90.00 否
王均金 董事 男 52 2019年12月31日 2020年12月30日 1,120,273,142 1,120,273,142 — — — 是
註3 註3
(A股) (A股)
529,677,777 558,769,777
(H股) 註4
(H股)
林萬里 獨立董事 男 59 2019年12月31日 2020年12月28日 — — — — — 否
袁駿* 職工董事 男 60 2019年12月31日 2020年12月28日 — — — — — 是
高峰 職工監事 男 57 2019年12月31日 2020年12月10日 — — — 55.95 — 否
吳永良* 副總經理、財務總監 男 57 2019年12月31日 2020年8月28日 3,696註5 3,696註5 — — — 是
(A股) (A股)
/ / / / / 1,120,280,798 1,120,280,798 0 302.01 187.30 /
A A
529,677,777 558,769,777
H H
註1： *該 董 事 或 監 事 在 本 公 司 及 其 附 屬 公 司 擔 任 董 事 或 高 管 職 務 ，從 母 公 司 東 航 集 團 領 取 其 酬 金 。
註2： 李 養 民 先 生 以 實 益 擁 有 人 的 身 份 直 接 持 有3,960股A股 。
註3： 該 等A股 中 ，均 瑤 集 團 直 接 持 有311,831,909股A股 ； 吉 祥 航 空 直 接 持 有219,400,137股A股 ； 上 海 吉 道 航 直 接 持 有589,041,096股A股 。王 均 金
先 生 在 均 瑤 集 團71.77%的 股 份 中 擁 有 權 益 ，均 瑤 集 團 為 吉 祥 航 空 的 控 股 股 東 ，而 吉 祥 航 空 擁 有 上 海 吉 道 航 全 部 權 益 。因 此 王 均 金 先 生 被
視 為 在 均 瑤 集 團 、吉 祥 航 空 和 上 海 吉 道 航 各 自 直 接 持 有 的311,831,909股A股 、219,400,137股A股 和589,041,096股A股 中 擁 有 權 益 。
註4： 該 等H股 中 ，吉 祥 航 空 直 接 持 有12,000,000股H股 ； 吉 祥 香 港 通 過 香 港 中 央 結 算 以 實 益 擁 有 人 的 身 份 直 接 持 有546,769,777股H股 。王 均 金 先
生 在 均 瑤 集 團71.77%的 股 份 中 擁 有 權 益 ，均 瑤 集 團 為 吉 祥 航 空 的 控 股 股 東 ，而 吉 祥 航 空 擁 有 上 海 吉 道 航 全 部 權 益 。因 此 ，王 均 金 先 生 被
視 為 在 吉 祥 航 空 和 吉 祥 香 港 各 自 直 接 持 有 的12,000,000股H股 和546,769,777股H股 中 擁 有 權 益 。
註5： 吳 永 良 先 生 以 實 益 擁 有 人 的 身 份 直 接 持 有3,696股A股 。
本公司確認概無董事放棄或同意放棄任何酬金。
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現 任 本 公 司 董 事 長 、黨 委 書 記 ，東 航 集 團 董 事 長 、黨 組 書 記 。劉 先 生 於 一 九 七 八 年 加 入 民 航 業 ，曾 任
中國通用航空公司副總經理 ，中國民航山西省管理局副局長 ，本公司山西分公司總經理 ，中國民用航空總局飛行
標 準 司 司 長 。二 〇 〇 〇 年 十 二 月 至 二 〇 〇 二 年 十 月 任 本 公 司 總 經 理 ，二 〇 〇 二 年 十 月 至 二 〇 〇 四 年 八 月 任 中 國
民 用 航 空 總 局 副 局 長 ，二 〇 〇 四 年 八 月 至 二 〇 〇 八 年 十 二 月 任 中 國 南 方 航 空 集 團 公 司 總 經 理 ，二 〇 〇 四 年 十 一
月 至 二 〇 〇 八 年 十 二 月 任 中 國 南 方 航 空 股 份 有 限 公 司 董 事 長 ，二 〇 〇 八 年 十 二 月 至 二 〇 一 六 年 十 二 月 任 東 航 集
團 總 經 理 、黨 組 副 書 記 ，二 〇 〇 九 年 二 月 起 任 本 公 司 董 事 長 ，二 〇 一 六 年 十 二 月 起 任 東 航 集 團 董 事 長 、黨 組 書
記 ，二 〇 一 七 年 十 二 月 起 任 本 公 司 黨 委 書 記 。劉 先 生 還 擔 任 中 國 人 民 政 治 協 商 會 議 第 十 三 屆 全 國 委 員 會 委 員 、
國 際 航 空 運 輸 協 會 理 事 和 復 旦 大 學 管 理 學 院 國 際 顧 問 委 員 會 副 主 席 。劉 先 生 畢 業 於 中 國 民 航 飛 行 學 院 ，獲 得 清
華 大 學 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁 有 特 級（正 高 級）飛 行 員 職 稱 。
現任本公司副董事長 、總經理 、黨委副書記 ，東航集團董事 、總經理 、黨組副書記 。李先生於一九八五
年 加 入 民 航 業 ，曾 任 西 北 航 空 公 司 飛 機 維 修 基 地 副 總 經 理 兼 航 線 部 經 理 ，中 國 東 方 航 空 西 北 公 司 飛 機 維 修 基 地
總 經 理 、中 國 東 方 航 空 西 北 分 公 司 副 總 經 理 。二 〇 〇 五 年 十 月 至 二 〇 一 九 年 三 月 任 本 公 司 副 總 經 理 ，二 〇 一 〇
年 七 月 至 二 〇 一 二 年 十 一 月 兼 任 本 公 司 安 全 總 監 ，二 〇 一 一 年 五 月 起 任 東 航 集 團 黨 組 成 員 ，二 〇 一 一 年 六 月 至
二 〇 一 八 年 八 月 任 本 公 司 董 事 ，二 〇 一 一 年 六 月 至 二 〇 一 七 年 十 二 月 任 本 公 司 黨 委 書 記 ，二 〇 一 六 年 八 月 起 任
東 航 集 團 黨 組 副 書 記 ，二 〇 一 六 年 八 月 至 二 〇 一 九 年 二 月 任 東 航 集 團 副 總 經 理 ，二 〇 一 七 年 十 二 月 起 任 本 公 司
黨 委 副 書 記 ，二 〇 一 九 年 二 月 起 任 東 航 集 團 董 事 、總 經 理 ，二 〇 一 九 年 三 月 起 任 本 公 司 總 經 理 ，二 〇 一 九 年 五 月
起 任 本 公 司 副 董 事 長 ，二 〇 一 九 年 八 月 起 任 中 國 上 市 公 司 協 會 副 會 長 ，二 〇 一 九 年 十 一 月 起 任 上 海 吉 祥 航 空 股
份 有 限 公 司 董 事 。李 先 生 先 後 畢 業 於 中 國 民 航 大 學 、西 北 工 業 大 學 ，在 復 旦 大 學 獲 得 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩
士 學 位 ，擁 有 正 高 級 工 程 師 職 稱 。
現任本公司董事 、黨委副書記 ，東航集團董事 、黨組副書記 。唐先生於一九九三年加入民航業 ，曾任珠海
摩天宇發動機維修有限公司執行副總裁（中方總經理），中國南方航空集團公司辦公廳主任 ，重慶航空有限公司總
裁 。二〇〇七年十二月至二〇〇九年五月任中國南方航空股份有限公司總工程師兼機務工程部總經理 ，二〇〇九
年 五 月 至 二 〇 一 〇 年 二 月 任 本 公 司 北 京 分 公 司 總 經 理 ，二 〇 一 〇 年 二 月 至 二 〇 一 一 年 十 二 月 任 上 海 航 空 股 份 有
限 公 司 總 經 理 ，二 〇 一 二 年 一 月 至 二 〇 一 八 年 一 月 任 上 海 航 空 股 份 有 限 公 司 董 事 長 、執 行 董 事 ，二 〇 一 〇 年 二
月 至 二 〇 一 九 年 三 月 任 本 公 司 副 總 經 理 ，二 〇 一 一 年 五 月 起 任 東 航 集 團 黨 組 成 員 ，二 〇 一 二 年 六 月 至 二 〇 一 八
年 八 月 任 本 公 司 董 事 ，二 〇 一 六 年 十 二 月 至 二 〇 一 九 年 二 月 任 東 航 集 團 副 總 經 理 ，二 〇 一 九 年 二 月 起 任 東 航 集
團 董 事 、黨 組 副 書 記 ，二 〇 一 九 年 三 月 起 擔 任 本 公 司 黨 委 副 書 記 ，二 〇 一 九 年 五 月 起 任 本 公 司 董 事 。唐 先 生 畢 業
於 南 京 航 空 航 天 大 學 電 氣 技 術 專 業 ，獲 得 中 山 大 學 管 理 學 院 工 商 管 理 碩 士 學 位 和 清 華 大 學 經 管 學 院 高 級 管 理 人
員 工 商 管 理 碩 士 學 位 以 及 中 國 社 會 科 學 院 研 究 生 院 國 民 經 濟 學 博 士 學 位 ，擁 有 高 級 工 程 師 職 稱 。
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現 任 本 公 司 獨 立 董 事 。邵 先 生 現 任 上 海 立 信 會 計 學 院 會 計 學 教 授 、博 士 生 導 師 。邵 先 生 曾 任 上 海 海
事 大 學 經 濟 管 理 學 院 副 院 長 、院 長 ，上 海 立 信 會 計 學 院 副 院 長 。邵 先 生 於 一 九 九 五 年 獲 國 務 院 政 府 特 殊 津 貼 ，現
任 財 政 部 政 府 會 計 準 則 委 員 會 諮 詢 專 家 與 中 國 會 計 學 會 常 務 理 事 、交 通 運 輸 部 財 會 專 家 諮 詢 委 員 與 中 國 交 通 會
計 學 會 副 會 長 。邵 先 生 先 後 畢 業 於 上 海 海 事 大 學 、上 海 財 經 大 學 與 同 濟 大 學 ，獲 得 經 濟 學 學 士 學 位 、管 理 學 碩 士
學 位 和 博 士 學 位 ，並 擁 有 在 英 國 、澳 大 利 亞 進 修 及 做 高 級 訪 問 學 者 兩 年 半 時 間 的 經 歷 。邵 先 生 自 二 〇 一 五 年 六
月 起 任 本 公 司 獨 立 董 事 。目 前 邵 先 生 還 兼 任 中 國 光 大 銀 行 股 份 有 限 公 司 、上 海 國 際 港 務（集 團）股 份 有 限 公 司 、
華域汽車系統股份有限公司與西藏城市發展投資股份有限公司的獨立董事。
現任本公司獨立董事 。蔡先生現任AGIC漢德工業4.0促進資本主席 ，中國香港籍 。蔡先生一九八七年至
一九九三年在中國石化上海石油化工股份有限公司工作 ，並參與了中國第一家企業上海石化於香港和美國上市 ，
為 中 國H股 始 創 人 之 一 ，一 九 九 二 年 至 一 九 九 六 年 任 國 務 院 國 家 體 改 委 中 國 企 業 海 外 上 市 指 導 小 組 成 員 及 中 國H
股公司董事會秘書聯席會議主席 ，一九九六年至二〇〇六年任百富勤亞洲投行聯席主管 ，二〇〇六年至二〇一〇
年 任 瑞 銀 投 行 亞 洲 區 主 席 ，二 〇 一 〇 年 至 二 〇 一 五 年 任 德 意 志 銀 行 亞 太 區 主 席 ，二 〇 一 五 年 二 月 起 任AGIC漢 德
工 業4.0促 進 資 本 主 席 。蔡 先 生 自 二 〇 一 六 年 六 月 起 任 本 公 司 獨 立 董 事 。目 前 蔡 先 生 還 兼 任 中 遠 海 運 發 展 股 份 有
限 公 司 、上 海 浦 東 發 展 銀 行 股 份 有 限 公 司 、比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 獨 立 董 事 、中 國 機 械 工 業 集 團 有 限 公 司 外 部 董
事 。蔡 先 生 畢 業 於 復 旦 大 學 新 聞 學 專 業 。
現 任 本 公 司 獨 立 董 事 。董 先 生 歷 任 河 南 省 洛 陽 市 副 市 長 ，交 通 部 綜 合 計 劃 司 副 司 長 、綜 合 規 劃 司 司
長 ，招 商 局 集 團 總 裁 助 理 、華 建 交 通 經 濟 開 發 中 心 總 經 理 ，招 商 局 集 團 總 裁 助 理 ，招 商 局 公 路 常 務 副 董 事 長 、董
事 、CEO 、黨 委 書 記 ，招 商 局 集 團 總 法 律 顧 問 。董 先 生 自 二 〇 一 九 年 十 二 月 起 任 本 公 司 獨 立 董 事 。目 前 董 先 生 還
兼 任 中 國 機 械 工 業 集 團 有 限 公 司 外 部 董 事 。董 先 生 擁 有 研 究 生 學 歷 。
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現 任 本 公 司 職 工 董 事 、安 全 總 監 、工 會 主 席 ，東 航 集 團 職 工 董 事 、工 會 主 席 。姜 先 生 於 一 九 八 六 年 加 入
民 航 業 ，先 後 在 民 航 工 業 航 空 公 司 、中 國 通 用 航 空 公 司 工 作 。一 九 九 九 年 六 月 至 二 〇 〇 五 年 四 月 歷 任 本 公 司 山
西 分 公 司 飛 行 部 副 經 理 、經 理 ； 二 〇 〇 五 年 四 月 至 二 〇 一 〇 年 七 月 任 山 西 分 公 司 副 總 經 理 ； 二 〇 一 〇 年 七 月 至
二 〇 一 四 年 六 月 任 山 西 分 公 司 總 經 理 、黨 委 副 書 記 ； 二 〇 一 四 年 六 月 至 二 〇 一 六 年 十 二 月 任 中 國 東 方 航 空 武 漢
有 限 責 任 公 司 總 經 理 、黨 委 副 書 記 ； 二 〇 一 六 年 十 二 月 至 二 〇 一 七 年 二 月 任 本 公 司 安 全 運 行 管 理 工 作 負 責 人 ；
二 〇 一 七 年 二 月 至 起 二 〇 二 一 年 一 月 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ； 二 〇 二 〇 年 七 月 起 任 本 公 司 安 全 總 監 ；
二 〇 二 〇 年 十 一 月 起 任 本 公 司 和 東 航 集 團 工 會 主 席 ； 二 〇 二 〇 年 十 二 月 起 任 本 公 司 和 東 航 集 團 職 工 董 事 。姜 先
生 畢 業 於 中 國 民 用 航 空 飛 行 學 院 空 中 交 通 運 輸 專 業 ，擁 有 復 旦 大 學 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩 士 學 位 和 正 高 級 飛
行員職稱。
現任本公司監事會主席 、總經濟師 。郭先生於一九九四年加入民航業 ，郭先生曾任本公司董事會秘書
室 主 任 等 職 務 。二 〇 〇 九 年 四 月 至 二 〇 一 四 年 八 月 任 本 公 司 法 律 部 總 經 理 ，東 航 集 團 法 律 部 副 部 長 ； 二 〇 一 一
年十二月至二〇一七年十二月任本公司總法律顧問；二〇一三年七月至二〇一四年六月任本公司服務總監；
二〇一四年六月至二〇一六年九月任本公司規劃發展部總經理；二〇一六年九月至二〇一八年四月任本公司北
京分公司總經理；二〇一七年十二月起任本公司總經濟師；二〇一八年四月至二〇二〇年四月掛職任安徽省蕪
湖 市 市 委 常 委 、副 市 長 ； 二 〇 二 一 年 三 月 起 任 本 公 司 監 事 會 主 席 。郭 先 生 畢 業 於 中 南 政 法 學 院 法 律 專 業 ，擁 有
美 國 華 盛 頓 大 學 法 學 碩 士 學 位 、復 旦 大 學 法 律 碩 士 學 位 、復 旦 大 學 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁 有 企 業
法律顧問職稱。
現任本公司監事 ，東航集團戰略發展部部長 。方先生於一九八九年加入民航業 ，歷任西北航空維修基
地生產計劃處時控室主任 ，航線部A310/300車間主任 ，公司西北分公司維修基地航線部生產技術控制中心(TMCC)
副主任 ，質量管理處副處長等職務 。二〇〇六年九月至二〇〇九年八月任東航工程技術公司維修管理部生產計劃
中心經理 ； 二〇〇九年八月至二〇一〇年七月任東航工程技術公司業務發展部經理 ； 二〇一〇年八月至二〇一五
年五月任東航工程技術公司飛機選型租售管理部經理；二〇一五年五月至二〇一七年六月任東航技術有限公司
副總經理；二〇一七年六月至二〇一九年四月任公司規劃部總經理；二〇一九年四月起任東航集團戰略發展部
部 長 ； 二 〇 一 九 年 十 二 月 起 任 本 公 司 監 事 。方 先 生 畢 業 於 中 國 民 用 航 空 學 院 航 空 機 械 系 熱 能 動 力 機 械 及 裝 置 專
業 ，在 西 北 工 業 大 學 獲 得 航 空 工 程 碩 士 學 位 ，擁 有 高 級 工 程 師 職 稱 。
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現任本公司職工監事 ，本公司和東航集團群團工作部部長 。周先生於一九九三年加入民航業 ，曾任東
航 集 團 辦 公 廳 副 主 任 、研 究 室 主 任 、本 公 司 辦 公 室 主 任 。二 〇 一 四 年 六 月 至 二 〇 一 七 年 八 月 任 東 航 集 團 辦 公 廳
主 任 、外 事 辦（港 澳 台 辦）主 任 ； 二 〇 一 七 年 八 月 至 二 〇 一 八 年 四 月 任 本 公 司 安 徽 分 公 司 黨 委 書 記 、副 總 經 理 ；
二 〇 一 八 年 四 月 至 二 〇 二 〇 年 九 月 任 本 公 司 北 京 分 公 司 常 務 副 總 經 理 、黨 委 委 員 ； 二 〇 二 〇 年 九 月 起 任 本 公 司
和 東 航 集 團 群 團 工 作 部 部 長 ； 二 〇 二 〇 年 十 二 月 起 任 本 公 司 職 工 監 事 。周 先 生 畢 業 於 蘭 州 大 學 馬 克 思 主 義 基 礎
專 業 ，擁 有 中 國 人 民 大 學 國 民 經 濟 計 劃 與 管 理 專 業 經 濟 學 碩 士 學 位 、復 旦 大 學 管 理 學 院 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理
碩 士 學 位 ，擁 有 政 工 師 職 稱 。
現任本公司副總經理 、黨委常委 ，東航集團副總經理 、黨組成員 、總審計師 。席先生曾任審計署外資運用
審計司外事二處副處長 ，外事司聯絡接待處處長 ，中國審計事務所副所長 ，審計署固定資產投資審計司副司長 、
司 長 ，審 計 署 駐 哈 爾 濱 特 派 員 辦 事 處 黨 組 書 記 、特 派 員 ，審 計 署 人 事 教 育 司 司 長 。二 〇 〇 九 年 九 月 至 二 〇 一 二 年
十一月任東航集團審計部部長；二〇〇九年九月起任東航集團總審計師；二〇一二年六月至二〇二一年一月任
本公司監事；二〇一六年六月至二〇二一年一月任本公司監事會主席；二〇一七年十二月至二〇一八年十一月
兼 任 東 航 集 團 審 計 部 部 長 ； 二 〇 一 八 年 一 月 起 任 東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 ； 二 〇 一 八 年 十 一 月 至 二 〇 二 〇
年 五 月 任 本 公 司 審 計 部 總 經 理 ，東 航 集 團 審 計 部 總 經 理 ； 二 〇 二 一 年 一 月 起 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 。席
先 生 還 任 中 國 內 部 審 計 協 會 副 會 長 。席 先 生 畢 業 於 江 西 財 經 大 學 ，獲 得 大 學 本 科 學 歷 ，具 有 高 級 審 計 師 職 稱 ，中
國 註 冊 會 計 師(CPA) ，國 際 註 冊 內 部 審 計 師(CIA) 。
現 任 本 公 司 副 總 經 理 、財 務 總 監 、黨 委 常 委 ，東 航 集 團 總 會 計 師 、黨 組 成 員 。周 先 生 曾 任 中 國 航 天 工
業 總 公 司 上 海 航 天 局 第 八 研 究 院 財 務 處 副 處 長 ，中 國 航 天 科 技 集 團 公 司 第 八 研 究 院 財 務 處 處 長 、總 會 計 師 、黨
委 委 員 等 職 。二 〇 〇 八 年 四 月 至 二 〇 一 六 年 十 月 任 中 國 商 用 飛 機 有 限 責 任 公 司 財 務 部 部 長 ； 二 〇 一 四 年 八 月 至
二〇一八年一月任中國商用飛機有限責任公司副總會計師；二〇一八年一月至二〇二〇年七月任中國商用飛機
有限責任公司總會計師；二〇一八年一月至二〇一八年七月任中國商用飛機有限責任公司黨委委員；二〇一八
年 七 月 至 二 〇 二 〇 年 七 月 任 中 國 商 用 飛 機 有 限 責 任 公 司 黨 委 常 委 ； 二 〇 二 〇 年 七 月 起 任 東 航 集 團 總 會 計 師 、黨
組 成 員 ； 二 〇 二 〇 年 八 月 起 任 本 公 司 財 務 總 監 ； 二 〇 二 一 年 一 月 起 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 。周 先 生 畢 業
於 贛 南 師 範 學 院 數 學 系 數 學 專 業 、電 子 科 技 大 學 管 理 工 程 系 工 業 管 理 工 程 專 業 ，大 學 學 歷 ，擁 有 研 究 員 級 高 級
會計師職稱。
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現 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ，東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 。馮 先 生 於 一 九 八 九 年 加 入 民 航 業 ，
先後在中國通用航空公司 、本公司山西分公司 、本公司營銷系統工作 。二〇〇九年五月至二〇〇九年八月任本公
司 客 運 營 銷 委 常 務 副 總 經 理 ； 二 〇 〇 九 年 八 月 至 二 〇 一 一 年 十 一 月 任 本 公 司 客 運 營 銷 委 黨 委 書 記 、副 總 經 理 ；
二 〇 一 一 年 十 一 月 至 二 〇 一 四 年 八 月 任 本 公 司 北 京 分 公 司 總 經 理 、黨 委 副 書 記 ； 二 〇 一 四 年 八 月 至 二 〇 一 七 年
十二月任本公司紀委書記；二〇一四年八月起任本公司黨委常委；二〇一四年九月至二〇一九年二月任東航集
團 黨 組 紀 檢 組 副 組 長 ； 二 〇 一 七 年 十 二 月 起 任 本 公 司 副 總 經 理 ； 二 〇 一 九 年 十 二 月 起 任 東 航 集 團 黨 組 成 員 、副
總 經 理 。馮 先 生 畢 業 於 山 西 財 經 學 院 商 業 企 業 管 理 專 業 ，在 復 旦 大 學 獲 得 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁
有正高級經濟師職稱。
現 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ，東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 、安 全 總 監 。成 先 生 於 一 九 九 四 年 加
入 民 航 業 ，二 〇 〇 五 年 四 月 至 二 〇 一 〇 年 三 月 歷 任 上 海 航 空 股 份 有 限 公 司 副 總 工 程 師 、總 工 程 師 、機 務 總 監 和
機 務 工 程 部 總 經 理 ，二 〇 一 〇 年 三 月 至 二 〇 一 〇 年 十 一 月 任 上 海 航 空 有 限 公 司 副 總 經 理 ，二 〇 一 〇 年 十 一 月 至
二 〇 一 一 年 八 月 任 上 海 航 空 有 限 公 司 副 總 經 理 、安 全 總 監 ，二 〇 一 一 年 八 月 至 二 〇 一 三 年 七 月 任 上 海 航 空 有 限
公 司 副 總 經 理 、安 全 總 監 、紀 委 書 記 ，二 〇 一 三 年 七 月 至 二 〇 一 六 年 九 月 任 上 海 航 空 有 限 公 司 黨 委 書 記 、副 總 經
理 ，二〇一六年九月至二〇一七年八月任中國東方航空股份有限公司西北分公司黨委書記 、副總經理 ，二〇一七
年八月至二〇一八年十一月任中國東方航空股份有限公司西北分公司總經理 、黨委副書記 ，二〇一八年十一月至
二 〇 一 九 年 十 二 月 任 東 方 航 空 技 術 有 限 公 司 總 經 理 、黨 委 副 書 記 ，二 〇 一 九 年 十 二 月 至 今 任 中 國 東 方 航 空 集 團
有 限 公 司 副 總 經 理 、黨 組 成 員 ，二 〇 二 〇 年 一 月 至 今 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ，二 〇 二 〇 年 二 月 至 二 〇 二 〇
年 七 月 任 本 公 司 安 全 總 監 ，二 〇 二 〇 年 二 月 起 任 東 航 集 團 安 全 總 監 。成 先 生 畢 業 於 南 京 航 空 航 天 大 學 空 氣 動 力
學 專 業 ，擁 有 北 京 工 業 大 學 與 美 國 城 市 大 學 合 作 舉 辦 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁 有 高 級 工 程 師 職 稱 。
現 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ，東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 。劉 先 生 於 一 九 八 三 年 加 入 民 航 業 ，
曾任中國國際航空公司培訓部飛行訓練中心經理 、航空安全技術部副總經理 、飛行技術管理部副總經理 ，中國國
際航空股份有限公司（以下簡稱「中國國航」）飛行技術管理部總經理 ，飛行總隊副總隊長 、黨委常委 ，飛行總隊總
隊 長 、黨 委 副 書 記 等 職 。二 〇 一 一 年 四 月 至 二 〇 一 四 年 八 月 任 中 國 國 航 總 飛 行 師 ； 二 〇 一 二 年 三 月 至 二 〇 一 三
年 一 月 兼 任 中 國 國 航 運 行 控 制 中 心 總 經 理 、黨 委 委 員 、副 書 記 ，中 國 國 航 副 總 運 行 執 行 官 ； 二 〇 一 三 年 一 月 至
二〇一四年八月兼任中國國航西南分公司總經理 、黨委副書記 ； 二〇一四年八月至二〇二〇年三月任中國國航副
總 裁 、黨 委 常 委 ； 二 〇 一 五 年 四 月 至 二 〇 二 〇 年 三 月 兼 任 中 國 國 航 總 運 行 執 行 官 ； 二 〇 一 六 年 五 月 至 二 〇 二 〇
年 三 月 兼 任 北 京 航 空 有 限 責 任 公 司 董 事 長 ； 二 〇 二 〇 年 三 月 起 任 東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 ； 二 〇 二 〇 年 四
月 起 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 。劉 先 生 畢 業 於 中 央 黨 校 函 授 學 院 經 濟 管 理 專 業 ，具 有 正 高 級 飛 行 員 職 稱 。
現任本公司董事會秘書 。汪先生於一九九五年加入民航業 ，曾任本公司辦公室副主任 、上海營業部副總
經 理 ，中 國 南 方 航 空 股 份 有 限 公 司 上 海 營 業 部 副 總 經 理 ； 二 〇 〇 九 年 五 月 至 二 〇 一 二 年 四 月 任 本 公 司 董 事 會 秘
書室主任兼證券事務代表；二〇一二年四月起任本公司董事會秘書；二〇一四年四月至二〇一六年五月兼任本
公 司 董 事 會 秘 書 室 主 任 ； 二 〇 一 六 年 十 一 月 至 二 〇 一 九 年 二 月 兼 任 東 航 產 投 董 事 、總 經 理 ； 二 〇 一 八 年 五 月 起
兼任本公司董事會辦公室主任；二〇一九年二月起兼任東航產投董事長；二〇一九年七月起兼任法荷航董事。
汪 先 生 在 擔 任 董 事 會 秘 書 及 相 關 工 作 期 間 ，曾 設 計 並 推 動 實 施 了 東 航 多 個 資 本 及 戰 略 項 目 。汪 先 生 畢 業 於 上 海
交 通 大 學 ，擁 有 華 東 理 工 大 學 工 商 管 理 研 究 生 學 歷 及 清 華 大 學 高 級 工 商 管 理 碩 士 學 位 。
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報 告 期 內 任 本 公 司 董 事 。王 先 生 現 任 上 海 均 瑤（集 團）有 限 公 司 董 事 長 ； 上 海 吉 祥 航 空 股 份 有 限 公 司
董事長；上海愛建集團股份有限公司董事長；江蘇無錫商業大廈集團有限公司董事長；上海世界外國語中小學
董事長 ； 中國光彩事業促進會副會長 ； 上海市工商聯（總商會）副主席（副會長）； 上海市浙江商會會長 。王先生曾
任 溫 州 天 龍 包 機 實 業 有 限 公 司 經 理 、副 總 經 理 、總 經 理 ； 均 瑤 集 團 航 空 服 務 有 限 公 司 總 經 理 ； 上 海 均 瑤（集 團）
有限公司副總裁 、副董事長 、總裁 ； 第十一 、十三屆全國政協委員 ； 第十二屆全國人大代表 。二〇一八年十月 ，
王 先 生 入 選 中 央 統 戰 部 、全 國 工 商 聯《改 革 開 放40年 百 名 傑 出 民 營 企 業 家 名 單》。二 〇 一 九 年 十 二 月 至 二 〇 二 〇
年 十 二 月 任 本 公 司 董 事 。王 先 生 擁 有 研 究 生 學 歷 和 工 商 管 理 碩 士 學 位 。
報 告 期 內 任 本 公 司 獨 立 董 事 。林 先 生 現 任 中 央 企 業 專 職 外 部 董 事 。一 九 九 五 年 十 二 月 至 二 〇 〇 一 年
三 月 任 鐵 道 部 隧 道 局 黨 委 副 書 記 、紀 委 書 記 ，二 〇 〇 一 年 四 月 至 二 〇 〇 六 年 十 二 月 任 中 鐵 隧 道 集 團 公 司 副 董 事
長 、黨 委 書 記 ，二 〇 〇 七 年 一 月 至 二 〇 一 三 年 八 月 任 中 國 北 方 機 車 車 輛 工 業 集 團 公 司 黨 委 副 書 記 、紀 委 書 記 、工
會主席 ，二〇一三年八月至二〇一五年六月任中國鐵路物資總公司總經理 、黨委書記 ，中國鐵路物資股份有限公
司 董 事 長 、黨 委 書 記 ，二 〇 一 五 年 七 月 至 二 〇 一 六 年 十 一 月 任 中 國 航 空 油 料 集 團 公 司 董 事 、黨 委 書 記 ，二 〇 一 五
年 八 月 至 二 〇 一 七 年 二 月 任 中 國 航 油（新 加 坡）股 份 有 限 公 司 董 事 長 。二 〇 一 六 年 十 一 月 起 任 中 央 企 業 專 職 外 部
董 事 ，二 〇 一 七 年 二 月 起 任 中 國 農 業 發 展 集 團 有 限 公 司 外 部 董 事 ，二 〇 一 八 年 一 月 起 任 中 國 建 設 科 技 集 團 股 份
有 限 公 司 非 執 行 董 事 ，二 〇 一 八 年 八 月 起 至 二 〇 二 〇 年 十 二 月 任 本 公 司 獨 立 董 事 。林 先 生 畢 業 於 山 東 大 學 經 濟
系 ，在 清 華 大 學 獲 得 高 級 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁 有 研 究 員 級 高 級 政 工 師 、高 級 經 濟 師 職 稱 。
報 告 期 內 任 本 公 司 職 工 董 事 、工 會 主 席 ，東 航 集 團 職 工 董 事 、工 會 主 席 。袁 先 生 於 一 九 九 七 年 加 入 民 航
業 ，二〇〇七年五月至二〇一一年十月任本公司黨委工作部副部長 、部長 ，二〇一一年十月至二〇一六年五月任本
公司人力資源部總經理 ，二〇一四年七月至二〇一八年三月任本公司人力資源總監 ，二〇一五年六月至二〇一六
年 九 月 兼 任 本 公 司 地 面 服 務 部 總 經 理 、黨 委 副 書 記 ，二 〇 一 六 年 九 月 至 二 〇 一 八 年 十 月 兼 任 東 航 集 團 人 力 資 源
部 部 長 ，二 〇 一 七 年 十 二 月 起 至 二 〇 二 〇 年 十 二 月 任 東 航 集 團 職 工 董 事 ，二 〇 一 八 年 二 月 起 至 二 〇 二 〇 年 十 二
月 任 本 公 司 職 工 董 事 ，二 〇 一 八 年 四 月 起 至 二 〇 二 〇 年 五 月 任 本 公 司 工 會 主 席 ，二 〇 一 八 年 五 月 起 至 二 〇 二 〇
年 五 月 任 東 航 集 團 工 會 主 席 。袁 駿 先 生 擁 有 復 旦 大 學 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩 士 學 位 和 高 級 政 工 師 職 稱 。
報告期內任本公司職工監事 。高先生於一九八四年加入民航業 ，曾在中國通用航空公司工作 ，曾任本公
司山西分公司黨委副書記 、紀委書記 、工會主席 。二〇〇九年七月至二〇一四年一月任本公司山西分公司黨委書
記 ； 二〇一四年一月至二〇一五年十月歷任中國聯合航空有限公司黨委書記 、副總經理 、執行副總裁 ； 二〇一五
年十月至二〇一九年十一月任本公司工會常務副主席；二〇一六年六月至二〇一八年十一月任本公司工會辦公
室主任；二〇一八年八月至二〇二〇年十二月任本公司職工監事；二〇一八年十一月至二〇一九年十一月任東
航 集 團 工 會 副 主 席 ； 二 〇 一 九 年 十 一 月 起 任 東 航 集 團（東 航 股 份）北 京 大 興 國 際 機 場 建 設 運 營 指 揮 部 黨 委 委 員 、
副 總 指 揮 。高 先 生 畢 業 於 中 共 中 央 黨 校 經 濟 管 理 專 業 ，在 復 旦 大 學 獲 得 高 級 管 理 人 員 工 商 管 理 碩 士 學 位 ，擁 有
高級政工師職稱。
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報 告 期 內 任 本 公 司 副 總 經 理 、財 務 總 監 、黨 委 常 委 ，東 航 集 團 副 總 經 理 、總 會 計 師 、黨 組 成 員 。吳 先
生 於 一 九 八 四 年 加 入 民 航 業 ，曾 任 本 公 司 財 務 處 副 處 長 、處 長 ，本 公 司 計 劃 財 務 處 處 長 ，東 航 集 團 財 務 資 金 部 部
長 。二〇〇一年四月至二〇〇九年三月任東航集團副總會計師兼財務資金部部長 ； 二〇〇九年三月起至二〇二〇
年 八 月 任 本 公 司 財 務 總 監 ； 二 〇 一 一 年 十 二 月 起 至 二 〇 二 〇 年 八 月 任 本 公 司 副 總 經 理 、黨 委 常 委 ； 二 〇 一 七 年
十 一 月 起 至 二 〇 二 〇 年 七 月 任 東 航 集 團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 ； 二 〇 一 八 年 六 月 起 至 二 〇 二 〇 年 七 月 任 東 航 集 團
總 會 計 師 。吳 先 生 畢 業 於 中 國 民 航 大 學 經 管 系 計 財 專 業 和 復 旦 大 學 工 商 管 理 專 業 ，擁 有 工 商 管 理 碩 士 學 位 和 會
計師職稱。
成國偉 二零二零年一月十五日 董事會聘任 副總經理
劉鐵祥 二零二零年四月二十九日 董事會聘任 副總經理
林萬里 二零二零年四月二十九日 董事會聘任 董事會規劃發展委員會委員
周啟民 二零二零年八月二十八日 董事會聘任 財務總監
二零二一年一月十八日 董事會聘任 副總經理
周華欣 二零二零年十二月十日 職工代表大會選舉 職工監事
姜疆 二零二零年十二月二十八日 職工代表大會選舉 職工董事
二零二一年一月二十六日 董事會聘任 董事會航空安全與環境委員會委員
席晟 二零二一年一月十八日 董事會聘任 副總經理
董學博 二零二一年一月二十六日 董事會聘任 董事會審計和風險管理委員會委員
蔡洪平 二零二一年一月二十六日 董事會聘任 董事會規劃發展委員會委員
郭麗君 二零二一年三月二十九日 股東大會選舉 監事
監事會聘任 監事會主席
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王均金 二零二零年四月二十九日 工作安排 董事會規劃發展委員會委員
二零二零年四月二十九日 工作安排 董事會提名與薪酬委員會委員
二零二零年十二月三十日 工作安排 董事
吳永良 二零二零年八月二十八日 工作安排 副總經理
財務總監
高峰 二零二零年十二月十日 工作安排 職工監事
袁駿 二零二零年十二月二十八日 退休 職工董事
董事會航空安全與環境委員會委員
林萬里 二零二零年十二月二十八日 工作調整 獨立非執行董事
董事會審計和風險管理委員會委員
董事會規劃發展委員會委員
董事會提名與薪酬委員會委員
姜疆 二零二一年一月十八日 工作調整 副總經理
席晟 二零二一年一月十八日 工作調整 監事會主席
監事
註： 林萬里於二零二零年十二月二十八日起擔任東航集團的外部董事。
詳 情 請 參 見 本 公 司 於 二 零 二 零 年 一 月 十 五 日 、四 月 二 十 九 日 、八 月 二 十 八 日 、十 二 月 十 日 、十 二 月 二 十 八 日 、
十 二 月 三 十 日 、二 零 二 一 年 一 月 十 八 日 、一 月 二 十 六 日 及 三 月 二 十 九 日 在 香 港 聯 交 所 網 站 刊 發 的 公 告 。
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13.51B(1)
李養民 東航技術應用研發中心有限公司 執行董事 二零一八年一月 二零二零年十二月
蔡洪平 比亞迪股份有限公司 獨立董事 二零二零年九月
姜疆 東航集團 工會主席 二零二零年十一月
方照亞 東航技術應用研發中心有限公司 董事 二零二零年十二月
周華欣 東航集團 群團工作部部長 二零二零年九月
上海航空有限公司 監事 二零二零年九月
東方航空雲南有限公司 監事 二零二零年十月
中國東方航空武漢有限責任公司 監事會主席 二零二零年十二月
席晟 東航集團 審計部總經理 二零一八年十二月 二零二零年五月
中國東方航空江蘇有限公司 董事長 二零二零年一月
東方航空進出口有限公司 董事長 二零二零年四月
周啟民 東航集團 黨 組 成 員 、總 會 計 師 二零二零年七月
東方航空雲南有限公司 董事長 二零二零年九月
四川航空股份有限公司 副董事長 二零二零年九月
東 航 海 外（香 港）有 限 公 司 董事長 二零二零年十月
東航集團財務有限責任公司 董事長 二零二零年十一月
中 國 航 空 公 司（香 港）有 限 公 司 副董事長 二零二零年十二月
馮德華 東航物流 董事長 二零二零年二月
中聯航 執行董事 二零一九年八月 二零二零年二月
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成國偉 東航集團 安全總監 二零二零年二月
東方航空技術有限公司 執 行 董 事 、黨 委 書 記 二零二零年三月
上海科技宇航有限公司 董事會主席 二零二零年一月
上海普惠飛機發動機維修有限公司 董事長 二零二零年三月
劉鐵祥 東航集團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 二零二零年三月
上海航空有限公司 董事長 二零二零年六月
東航技術應用研發中心有限公司 董事長 二零二零年十二月
王均金 安徽陶鋁新材料研究院有限公司 董 事 長 、總 經 理 二零二零年十二月
袁駿 東航集團 職工董事 二零一七年十二月 二零二零年十二月
工會主席 二零一八年五月 二零二零年五月
中國東方航空武漢有限責任公司 監事會主席 二零一八年七月 二零二零年十二月
高峰 中國東方航空雲南有限公司 監事 二零一八年七月 二零二零年十月
上海航空有限公司 監事 二零一九年一月 二零二零年九月
吳永良 東航集團 副 總 經 理 、黨 組 成 員 、 二零一七年十一月 二零二零年七月
總會計師 二零一八年六月 二零二零年七月
東 航 海 外（香 港）有 限 公 司 董事長 二零一一年六月 二零二零年十月
上海航空有限公司 執行董事 二零一八年一月 二零二零年六月
中國東方航空雲南有限公司 董事長 二零一八年四月 二零二零年九月
中 國 航 空 公 司（香 港）有 限 公 司 副董事長 二零一八年六月 二零二零年十二月
四川航空股份有限公司 副董事長 二零一九年八月 二零二零年九月
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除 以 上 所 披 露 之 董 事 、行 政 總 裁 、監 事 和 高 級 管 理 人 員 持 股 情 況 之 外 ，於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 董
事 、行 政 總 裁 、監 事 及 高 級 管 理 人 員 及 彼 等 各 自 之 聯 繫 人 概 無 於 本 公 司 及 ╱ 或 其 任 何 相 聯 法 團（定 義 見 證 券 及 期
貨 條 例 第XV部）之 股 份 、相 關 股 份 及 ╱ 或 債 券 證（視 乎 情 況 而 定）持 有 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 第XV部 第7及8分 部 須 向
本 公 司 及 香 港 聯 交 所 披 露 、並 於 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 第352條 須 予 存 置 的 登 記 冊 中 所 記 錄 的 權 益 或 淡 倉（包 括 本
公 司 董 事 、行 政 總 裁 、監 事 及 高 級 管 理 人 員 及 彼 等 各 自 之 聯 繫 人 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 有 關 規 定 被 假 設 或 視 為 持
有 的 權 益 或 淡 倉），或 根 據 標 準 守 則（對 監 事 的 應 用 範 圍 被 視 為 與 董 事 一 致）須 向 本 公 司 及 香 港 聯 交 所 披 露 的 權 益
或淡倉。
在 二 零 二 零 年 度 內 及 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 ，本 公 司 並 無 授 予 或 訂 立 任 何 安 排 ，致 使 本 公 司 董 事 、
行 政 總 裁 、監 事 、高 級 管 理 人 員 及 ╱ 或 他 們 的 配 偶 或 未 滿 十 八 歲 子 女 認 購 本 公 司 股 份 證 券 或 債 券 證 券 的 權 利 。
於 本 報 告 日 期 ，東 航 集 團 擁 有 根 據 證 券 及 期 貨 條 例 第XV部 第2及3分 部 條 文 須 向 本 公 司 及 香 港 聯 交 所 披 露 的 本 公
司股份權益。
各董事或監事與本公司概無訂立任何本公司在不予賠償（法定賠償除外）的情況下在一年內不可終止的服務合同 。
各 董 事 或 監 事 於 本 報 告 期 內 概 無 在 任 何 本 公 司 或 其 附 屬 公 司 為 合 約 一 方 的 任 何 重 要 合 約（定 義 見 上 市 規 則 附 錄
十 六 第15段）中 直 接 或 間 接 擁 有 重 大 權 益 。
於 報 告 期 內 ，本 公 司 概 無 有 關 管 理 及 經 營 本 公 司 全 部 或 任 何 總 大 部 分 業 務 之 合 約 簽 訂 或 存 在 。
於 報 告 期 內 ，本 公 司 董 事 或 控 股 股 東 或 彼 等 之 聯 繫 人（定 義 見 香 港 上 市 規 則）概 無 於 任 何 構 成 或 可 能 構 成 與 本 集
團 業 務 出 現 競 爭 的 業 務 中 擁 有 任 何 權 益 ，亦 未 產 生 或 可 能 產 生 與 本 集 團 的 利 益 衝 突 。
有 關 董 事 及 監 事 之 薪 酬 詳 情 ，請 參 閱 按 國 際 財 務 報 告 準 則 編 製 的 財 務 報 表 附 註8。
72 2020
二零二零年本公司向最大供貨商和前5名供貨商的採購金額分別佔年度營業支出的10.76%和17.81% ，本公司向前
5名 客 戶 銷 售 的 收 入 總 額 約 為 人 民 幣147.26億 元 ，佔 本 公 司 營 業 收 入 的25.08% 。其 中 ，向 最 大 的 客 戶 銷 售 的 收 入
佔 銷 售 貨 品 或 提 供 服 務 的 收 入 百 分 比 為7.81% 。各 董 事 、監 事 或 其 聯 繫 人 或 任 何 據 本 公 司 董 事 所 知 持 有5%或 以
上本公司股份之股東概無在上述供貨商及客戶擁有任何權益。
本 集 團 大 部 分 中 國 僱 員 參 加 了 各 省 份 的 市 政 府 組 織 的 醫 療 保 險 計 劃 。除 此 供 款 外 ，本 集 團 對 參 加 計 劃 的 僱 員 並
無 其 他 醫 療 費 用 責 任 。截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 ，本 集 團 計 人 民 幣7.25億 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣
7.89億 元）醫 療 保 險 供 款 於 損 益 表 中 列 賬 。
有 關 本 公 司 職 工 退 休 金 制 度 和 退 休 後 的 福 利 之 詳 情 ，請 參 閱 按 國 際 財 務 報 告 準 則 編 製 的 財 務 報 表 附 註38。
本 集 團 職 工 住 房 補 貼 詳 情 請 參 閱 本 集 團 根 據 國 際 財 務 報 告 準 則 編 製 之 財 務 報 表 附 註8。
本 公 司 及 本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 之 銀 行 貸 款 及 其 他 借 款 詳 情 ，請 參 閱 按 國 際 財 務 報 告 準 則 編
製 的 財 務 報 表 附 註36。
本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 按 國 際 財 務 報 告 準 則 計 算 之 資 本 化 利 息 為 人 民 幣5.58億 元 。
本公司及本集團本年度之物業 、廠房及設備變動情況 ，已概述在按國際財務報告準則編製的財務報表附註16內 。
本 公 司 及 本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 儲 備 變 動 及 本 公 司 溢 利 分 配 詳 情 ，請 參 閱 按 國 際 財 務 報
告 準 則 編 製 的 財 務 報 表 附 註41。
本 集 團 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 內 慈 善 捐 款 合 共 約 人 民 幣588萬 元 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 ，董 事 會 並 無 發 現 任 何 重 大 事 項 對 本 集 團 造 成 影 響 ，亦 不 知 悉 任 何 違 反
對本集團有重大影響的法律及法規的情況。
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本 公 司 於 年 內 已 購 買 及 維 持 董 事 責 任 保 險 ，就 針 對 董 事 及 本 集 團 附 屬 公 司 之 董 事 於 履 行 職 責 時 引 致 或 與 此 有 關
的 任 何 法 律 訴 訟 提 供 適 當 保 障 。保 障 範 圍 每 年 檢 討 一 次 。
除 本 年 報 所 披 露 者 外 ，本 報 告 期 內 公 司 或 任 何 附 屬 公 司 不 存 在 香 港 上 市 規 則 附 錄 十 六 項 下 的 與 控 股 股 東 或 其 附
屬 公 司 之 間 訂 立 的 重 要 合 約 ，亦 沒 有 控 股 股 東 或 其 附 屬 公 司 向 本 公 司 或 附 屬 公 司 提 供 服 務 的 重 要 合 約 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 無 重 大 訴 訟 、仲 裁 或 申 索 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 並 無 任 何 董 事 會 批 准 的 未 來 重 大 投 資 或 購 入 資 本 資 產 事 項 。
本公司提述以下內容：
1. 二零二零年四月二十四日 ，本公司完成面向合格投資者公開發行人民幣20億元公司債券 ，票面利率2.39% ，
債 券 期 限3年 ，債 券 募 集 資 金 扣 除 發 行 費 用 後 擬 用 於 償 還 公 司 債 務 及 補 充 營 運 資 金 。本 公 司 認 為 本 次 發 行 有
利於本公司的長期穩定發展。
2. 二 零 二 零 年 八 月 二 十 八 日 ，本 公 司 董 事 會 二 零 二 零 年 第4次 例 會 審 議 通 過 了《關 於 航 空 食 品 、機 供 品 供 應 保
障 及 相 關 服 務 日 常 關 聯 交 易 的 議 案》，同 意本公司將航空食品和機供品供應保障及相關服務交由東方航空食
品 投 資 有 限 公 司（「東 航 食 品」）統 一 採 購 及 提 供 的 經 營 方 案 ，同 意 本 公 司 與 東 航 食 品 簽 署 相 關 框 架 協 議 並 開
展 協 議 項 下 交 易 ，並 同 意 本 公 司 與 東 航 食 品 二 零 二 一 年 至 二 零 二 三 年 各 年 度 航 空 食 品 和 機 供 品 保 障 日 常 關
連 交 易 金 額 上 限 。該 議 案 已 於 本 公 司 二 零 二 零 年 度 第 一 次 臨 時 股 東 大 會 審 議 通 過 。詳 情 請 參 見 本 公 司 於 二
零 二 零 年 八 月 二 十 八 日 、十 月 二 十 九 日 和 十 一 月 十 八 日 在 香 港 聯 交 所 網 站 刊 發 的 公 告 和 通 函 。
3. 二 零 二 零 年 九 月 二 十 九 日 ，本 公 司 第 九 屆 董 事 會 第4次 普 通 會 議 審 議 通 過 了《關 於 公 司 客 機 貨 運 業 務 獨 家 經
營 協 議 及 其 項 下 交 易 的 議 案》，同 意 本 公 司 將 與 中 國 貨 運 航 空 有 限 公 司（「中 貨 航」）的「客 機 腹 艙 承 包 經 營 方
案」調整為「客機貨運業務獨家經營方案」，同意本公司與中貨航簽署相關客機貨運業務獨家經營協議並開展
協 議 項 下 交 易 ，並 同 意 本 公 司 與 中 貨 航 二 零 二 零 年 至 二 零 二 二 年 各 年 度 客 機 貨 運 業 務 獨 家 經 營 運 輸 服 務 日
常 關 連 交 易 金 額 上 限 。該 議 案 已 於 本 公 司 二 零 二 零 年 度 第 一 次 臨 時 股 東 大 會 審 議 通 過 。詳 情 請 參 見 本 公 司
於 二 零 二 零 年 九 月 二 十 九 日 、十 月 二 十 九 日 和 十 一 月 十 八 日 在 香 港 聯 交 所 網 站 刊 發 的 公 告 和 通 函 。
4. 二 零 二 一 年 二 月 二 日 ，本 公 司 第 九 屆 董 事 會 第9次 普 通 會 議 審 議 通 過 了 非 公 開 發 行A股 股 票 的 相 關 議 案 ，本
公 司 向 控 股 股 東 東 航 集 團 非 公 開 發 行A股 股 票 ，募 集 資 金 不 超 過 人 民 幣108.28億 元 。該 議 案 已 於 本 公 司 二 零
二 一 年 度 第 一 次 臨 時 股 東 大 會 審 議 通 過 。詳 情 請 參 見 本 公 司 於 二 零 二 一 年 二 月 二 日 、二 月 二 十 三 日 和 三 月
二十九日在香港聯交所網站刊發的公告和通函。
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本 公 司 發 生 的 持 續 關 連 交 易 是 本 公 司 開 展 航 空 運 輸 業 務 中 與 東 航 集 團 、東 航 集 團 下 屬 控 股 附 屬 公 司 及 其 他 關 連
方 發 生 的 關 連 交 易 ，該 等 關 連 交 易 是 按 一 般 商 業 條 款 達 成 ，符 合 本 公 司 和 全 體 股 東 的 整 體 利 益 ，對 本 公 司 股 東
而言公平合理。
二零二零年本公司發生的日常關連交易情況如下：
單位：人民幣千元
金融服務
— 最高存款餘額 7,250,257 12,000,000
— 最高貸款餘額
（根 據《上 海 證 券 交 易 所 股 票 上 市 規 則》） 4,000,000 12,000,000
航空配餐相關服務
— 接受服務 811,812 2,000,000
— 提供服務 15,406 80,000
航空配套服務
— 應付總金額 438,964 1,380,000
— 使 用 權 資 產 總 額 註1 142,559 1,927,000
外貿進出口服務 131,862 730,000
物業租賃和代建代管服務
— 應付總金額 147,112 280,000
— 使 用 權 資 產 總 額 註2 106,344 541,000
廣告委託代理服務 25,832 70,000
飛機融資租賃服務
34.86億 美 元
— 應 付 租 金 總 額 及 安 排 費 用 註3 5,531,711 或等值人民幣
— 使 用 權 資 產 總 額 註4 4,911,499 13,802,000
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飛機經營租賃服務
— 年 度 租 金 註5 391,873 581,000
— 租 金 總 額 註6 — 2,450,000
— 使 用 權 資 產 總 額 註7 — 2,187,000
貨 運 物 流 業 務 保 障 服 務（本 集 團 向 東 航 物 流 提 供 的 服 務） 184,647 300,000
貨 站 業 務 保 障 服 務（東 航 物 流 向 本 集 團 提 供 的 服 務） 286,200 550,000
客機貨運業務獨家經營服務 4,894,890 4,900,000
Air France-KLM航 空 運 輸 合 作 保 障 服 務
（根 據《上 海 證 券 交 易 所 股 票 上 市 規 則》）
— 收取金額 104,788 1,260,000
— 支付金額 221,068 780,000
航 空 信 息 技 術 服 務（根 據《上 海 證 券 交 易 所 股 票 上 市 規 則》） 551,766 1,360,000
註1： 航 空 配 套 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 年 末 航 空 配 套 服 務 中 車 輛 設 備 租 賃 所 涉 及 的 使 用 權 資 產 總 額 。
註2： 物 業 租 賃 和 代 建 代 管 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 年 末 物 業 租 賃 服 務 和 代 建 代 管 服 務 中 物 業 租 賃 所 涉 及 的 使 用 權 資 產 總 額 。
註3： 飛 機 融 資 租 賃 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 新 簽 訂 融 資 租 賃 飛 機 的 租 金 總 額（本 金 和 利 息）加 手 續 費 。
註4： 飛 機 融 資 租 賃 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 新 簽 訂 融 資 租 賃 飛 機 的 使 用 權 資 產 總 額 。
註5： 飛 機 經 營 租 賃 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 經 營 租 賃 飛 機 及 發 動 機 當 期 所 支 付 的 租 金 金 額 。
註6： 飛 機 經 營 租 賃 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 新 簽 訂 經 營 租 賃 飛 機 及 發 動 機 所 有 租 期 租 金 總 額 。
註7： 飛 機 經 營 租 賃 服 務 二 零 二 零 年 全 年 發 生 額 是 二 零 二 零 年 新 簽 訂 經 營 租 賃 飛 機 及 發 動 機 的 使 用 權 資 產 總 額 。
附註：
1. 二零二零年九月二十九日 ，為解決本公司與中貨航之間的同業競爭問題 ，並使本公司能夠專注於航空客運業務 ，本公司將原客機腹艙承包
經 營 方 案 調 整 為 客 機 貨 運 業 務 獨 家 經 營 方 案 ，本 公 司（作 為 發 包 方）與 中 貨 航（作 為 承 包 方）簽 署《獨 家 經 營 協 議》，由 中 貨 航 採 用 獨 家 經 營
方式 ，獨立自主經營管理本公司客機貨運業務 。根據《獨家經營協議》，獨家經營期限自二零二零年一月一日起至二零二二年十二月三十一
日 止 。截 至 二 零 二 一 年 及 二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日 止 兩 個 年 度 ，本 公 司 根 據《獨 家 經 營 協 議》向 中 貨 航 收 取 有 關 客 機 貨 運 業 務 獨 家 經 營
的 運 輸 服 務 價 款 的 建 議 年 度 上 限 分 別 為 人 民 幣5,000,000,000元 以 及 人 民 幣5,200,000,000元 。中 貨 航 為 東 航 物 流 的 非 全 資 子 公 司 ，即 東 航
集 團（本 公 司 控 股 股 東）的 非 全 資 子 公 司 。因 此 ，根 據 香 港 上 市 規 則 的 界 定 ，中 貨 航 屬 本 公 司 的 關 連 人 士 。《獨 家 經 營 協 議》項 下 擬 進 行 的
交 易 構 成 香 港 上 市 規 則 第14A章 項 下 的 持 續 關 連 交 易 。詳 情 請 參 見 本 公 司 於 二 零 二 零 年 九 月 二 十 九 日 以 及 二 零 二 零 年 十 月 二 十 九 日 在 香 港
聯交所網站刊發的公告及通函。
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2. 二 零 一 九 年 八 月 三 十 日 ，本 公 司 與 關 連 方 東 航 集 團 及 其 附 屬 公 司 就 金 融 服 務 、外 貿 進 出 口 服 務 、航 空 配 餐 和 相 關 服 務 、航 空 配 套 服 務 、
物 業 租 賃 及 代 建 代 管 服 務 、廣 告 委 託 代 理 服 務 、飛 機 融 資 租 賃 服 務 、飛 機 及 發 動 機 經 營 租 賃 服 務 、貨 運 物 流 業 務 保 障 服 務 日 常 關 連 交 易
簽 署 了 為 期 三 年（二 零 二 零 年 一 月 一 日 至 二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日）的 日 常 關 連 交 易 框 架 協 定 並 更 新 了 二 零 二 零 年 至 二 零 二 二 年 交 易 金
額 上 限 。以 下 載 列 各 項 更 新 持 續 關 連 交 易 之 關 連 人 士 的 關 係 及 二 零 二 一 年 及 二 零 二 二 年 年 度 上 限 ：
更新現有協議
金融服務協議 東航集團財務有限責任公司 ，其約53.75%權益
— 存款餘額 由 東 航 集 團 直 接 擁 有 ，因 此 為 其 聯 繫 人 。 13,000,000,000元 14,000,000,000元
2020–2022年 度 飛 機 融 資 租 賃 框 架 協 議 東 航 租 賃 ，其 約 50%權 益 由 東 航 集 團 直 接 擁
— 總租金（包括本金及利息）及安排費 有 ，因 此 東 航 租 賃 及 出 租 人（東 航 租 賃 的 全 資 5,231,000,000美 元 5,286,000,000美 元
— 使用權資產總值 附 屬 公 司）為 其 聯 繫 人 。 20,712,000,000元 20,928,000,000元
2020–2022年 度 飛 機 及 飛 機 發 動 機 東 航 租 賃 ，關 連 關 係 同 上 。
經營性租賃框架協議
— 年度租金 963,000,000元 1,355,000,000元
— 年度租金總額 4,586,000,000元 4,705,000,000元
— 使用權資產總值 4,016,000,000元 3,548,000,000元
進出口服務協議 東 方 航 空 進 出 口 有 限 公 司 ，其55%權 益 由 東 航 840,000,000元 950,000,000元
集 團 直 接 擁 有 ，為 其 聯 繫 人 。
配套服務協議 東 航 實 業 集 團 有 限 公 司 ，為 東 航 集 團 的 全 資 附
— 應付總金額 屬 公 司 ，為 其 聯 繫 人 。 1,640,000,000元 1,860,000,000元
— 有關專用車輛及設備租賃的 1,996,000,000元 1,900,000,000元
使用權資產總值
航空配餐服務及相關服務協議 東 方 航 空 食 品 投 資 有 限 公 司 ，其55%權 益 由 東
— 就航空配餐服務支付的服務費 航 集 團 直 接 擁 有 ，為 其 聯 繫 人 。 2,300,000,000元 2,600,000,000元
— 就物業租賃收取的金額 90,000,000元 100,000,000元
物業租賃及代建代管協議 東 航 集 團 ，直 接 或 間 接 擁 有 本 公 司 已 發 行 股 本
— 應付租金及費用金額 約49.79%權 益 ，為 本 公 司 控 股 股 東 。 280,000,000元 280,000,000元
— 使用權資產總值 上 海 東 航 投 資 有 限 公 司 ，為 東 航 集 團 的 全 資 附 432,000,000元 324,000,000元
屬 公 司 ，為 其 聯 繫 人 。
廣告服務協議 東 方 航 空 傳 媒 股 份 有 限 公 司 ，其55%權 益 由 東 73,000,000元 75,000,000元
航 集 團 直 接 擁 有 ，為 其 聯 繫 人 。
貨運物流日常關連交易框架協議 東 航 物 流 ，45%權 益 由 東 航 集 團 的 全 資 附 屬 公
— 就貨運物流業務保障服務 司 東 航 產 投 直 接 持 有 ，為 東 航 集 團 的 聯 繫 人 。 330,000,000元 350,000,000元
收取的金額
— 就貨站業務保障服務支付的金額 590,000,000元 630,000,000元
設 定 截 至2021年 及2022年12月31日 止 的 年 度 上 限
客機貨運業務獨家經營協議 中 貨 航 ，其 約83%權 益 由 東 航 物 流 直 接 持 有 ，
— 就客機貨運業務收取的 即 為 東 航 集 團 的 非 全 資 附 屬 公 司 ，為 東 航 集 團 5,000,000,000元 5,200,000,000元
運輸服務價款 的聯繫人。
以上各交易詳情請參見本公司於二零一九年八月三十日在香港聯交所網站刊發的公告。
本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 已 審 閱 過 在 二 零 二 零 年 此 等 持 續 關 連 交 易 ，並 確 認 ：
(a) 該等交易是本集團在一般正常業務範圍內訂立；
(b) 該 等 交 易 是 按 照(i)一 般 商 務 條 款 進 行 或(ii)如 可 供 比 較 的 交 易 不 足 以 判 斷 該 等 交 易 的 條 款 是 否 一 般 商 務 條 款）
則 對 本 公 司 而 言 ，該 等 交 易 的 條 款 不 遜 於 獨 立 第 三 方 可 取 得 或 提 供（視 屬 何 情 況 而 定）的 條 款 ； 及
(c) 該 等 交 易 是 根 據 有 關 交 易 的 協 議 條 款 進 行 ，而 交 易 條 款 公 平 合 理 ，並 且 符 合 本 公 司 股 東 的 整 體 利 益 。
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就上市規則第14A.56條而言 ，本公司的審計師安永會計師事務所已根據香港會計師公會發佈的香港鑒證業務準則
第3000號《歷 史 財 務 資 料 審 核 或 審 閱 以 外 之 鑒 證 工 作》並 參 考 實 務 說 明 第740號《香 港 上 市 規 則 規 定 的 持 續 關 連 交
易 的 審 計 師 函 件》，對 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 的 持 續 關 連 交 易 執 行 程 序 。根 據 上 市 規 則 第14A.56
條 ，安 永 會 計 師 事 務 所 已 就 上 述 本 集 團 披 露 的 持 續 關 連 交 易 出 具 無 保 留 意 見 的 函 件 ，並 載 有 其 發 現 和 結 論 。本
公司已向香港聯交所提供審計師函件副本。
就 各 項 載 於 按 照 國 際 財 務 報 告 準 則 編 製 的 財 務 報 表 附 註45的 有 關 連 人 士 交 易 ，本 公 司 確 認 已 遵 守 上 市 規 則 下 的
有 關 規 定（如 適 用）。除 上 述 披 露 以 外 ，載 列 於 按 國 際 財 務 報 告 準 則 編 製 的 財 務 報 表 附 註45的 有 關 連 人 士 交 易 並
不屬於上市規則所指之關連交易。
本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 根 據 中 國 證 監 會 的 有 關 規 定 ，對 本 公 司 對 外 擔 保 情 況 進 行 了 核 查 ，並 發 表 了 獨 立 意 見 ：
本 公 司 嚴 格 按 照 相 關 法 律 法 規 和 公 司 章 程 的 規 定 ，嚴 格 控 制 對 外 擔 保 事 項 ，截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 本
公司及納入合併會計報表的附屬公司不存在為控股股東及其他關連方 、其他非法人單位 、個人提供擔保的情況 。
本 財 務 報 告 已 由 安 永 會 計 師 事 務 所 審 核 。其 將 於 二 零 二 零 年 度 股 東 周 年 大 會 上 任 滿 告 退 ，屆 時 將 提 呈 決 議 案 。
本 公 司 將 於 即 將 舉 行 的 二 零 二 零 年 度 股 東 周 年 大 會 上 審 議 批 准 分 別 聘 任 普 華 永 道 中 天 會 計 師 事 務 所（特 殊 普 通 合
夥）為 本 公 司 二 零 二 一 年 度 國 內（A股）、美 國(ADR)財 務 報 告 審 計 師 以 及 二 零 二 一 年 度 內 部 控 制 審 計 師 ，聘 任 羅 兵
咸 永 道 會 計 師 事 務 所 為 本 公 司 二 零 二 一 年 度 香 港（H股）財 務 報 告 審 計 師 的 議 案 。
本公司於過去三年內並未更換審計師。
董事會代表
董事長
中 國 ，上 海
二零二一年三月三十日
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本 公 司 已 經 建 立 了 比 較 規 範 、穩 健 的 企 業 管 治 架 構 ，並 注 重 遵 循 透 明 、問 責 ，維 護 全 體 股 東 權 益 的 公 司 管 治 原
則。
董 事 會 相 信 ，良 好 的 企 業 管 治 對 本 公 司 運 營 發 展 十 分 重 要 。董 事 會 定 期 檢 討 公 司 治 理 常 規 ，以 確 保 本 公 司 的 運
行 符 合 法 律 、法 規 及 上 市 地 監 管 規 定 ，不 斷 致 力 於 實 現 高 效 的 公 司 管 治 。
本公司的企業管治常規守則包括但不限於以下文件：
公 司 章 程 、股 東 大 會 議 事 規 則 、董 事 會 議 事 規 則 、監 事 會 議 事 規 則 、獨 立 董 事 工 作 制 度 、關 聯 交 易 管 理 制 度 以 及
審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 章 程 、規 劃 發 展 委 員 會 章 程 、提 名 與 薪 酬 委 員 會 工 作 細 則 、航 空 安 全 與 環 境 委 員 會 工 作
細 則 、總 經 理 工 作 制 度 、投 資 者 關 係 管 理 制 度 、投 資 者 關 係 管 理 工 作 實 施 細 則 、關 聯 交 易 管 理 制 度 、關 聯 交 易 實
施 細 則 、對 外 擔 保 制 度 、套 期 保 值 業 務 管 理（暫 行）規 定 等 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 及 截 至 本 年 報 公 佈 之 日 ，董 事 會 已 檢 討 過 本 公 司 採 納 的 企 業 管 治 守 則 文 件 下 的
有 關 規 定 和 公 司 實 務 情 況 認 為 ： 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 ，本 公 司 的 企 業 管 治 水 平 達 到《企 業 管 治 常 規
守 則》（「《守 則》」）所 載 的 守 則 條 文 的 要 求 。在 某 些 方 面 ，本 公 司 採 納 的 企 業 管 治 守 則 比《守 則》列 載 的 條 文 更 為 嚴
格 。下 面 就 主 要 方 面 列 出 比《守 則》所 載 的 條 文 更 為 嚴 格 的 地 方 。
比《守 則》所 載 的 條 文 更 為 嚴 格 的 主 要 方 面 ：
— 在 二 零 二 零 年 財 政 年 度 內 舉 行 董 事 會 的 次 數 為11次 。本 公 司 由 董 事 會 管 理 ，董 事 會 負 責 公 司 的 領 導 及 監 控
工 作 ，各 董 事 透 過 指 揮 及 監 督 公 司 事 務 ，集 體 對 本 公 司 的 事 務 負 責 。
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截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 本 公 司 董 事 會7名 董 事 組 成 ，其 中 劉 紹 勇 先 生 為 董 事 長 ，李 養 民 先 生 為 副 董 事
長 、總 經 理 ，唐 兵 先 生 為 董 事 ，邵 瑞 慶 先 生 、蔡 洪 平 先 生 、董 學 博 先 生 等3名 為 獨 立 非 執 行 董 事 ，姜 疆 先 生 為 職
工董事。
本公司的獨立非執行董事具備專業的知識和經驗 。他們能充分發揮監察和平衡的重要作用 ，保障股東和本公司的
整 體 利 益 。董 事 會 認 為 他 們 能 有 效 地 作 出 獨 立 判 斷 ，符 合 上 市 規 則 第3.13條 列 載 的 評 估 獨 立 性 的 指 引 。根 據《上
市 規 則》第3.13條 ，本 公 司 已 經 收 到 每 名 獨 立 非 執 行 董 事 就 其 獨 立 性 而 作 出 的 年 度 確 認 函 。所 有 董 事（包 括 獨 立 非
執行董事）的任期為3年 ，正式委任書及公司章程對他們的任命列明了有關的期限和條件 。本公司董事 、監事 、高
級 管 理 人 員 之 間 ，除 工 作 關 係 之 外 ，在 財 務 、業 務 、家 屬 等 方 面 概 無 任 何 關 係 。
董 事 會 定 期 檢 討 各 營 業 部 門 議 定 的 預 算 及 與 業 務 目 標 有 關 的 業 績 表 現 ，並 行 使 多 項 保 留 權 力 ，包 括 ：
— 負 責 召 集 股 東 大 會 ，並 向 股 東 大 會 報 告 工 作 ；
— 執行股東大會的決議；
— 決定本公司的經營計劃和投資方案；
— 制 定 本 公 司 的 年 度 財 務 預 算 方 案 、決 算 方 案 ；
— 制定本公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；
— 制定本公司增加或減少註冊資本的方案以及發行公司債券的方案；
— 擬 定 本 公 司 合 併 、分 立 、解 散 的 方 案 ；
— 決定本公司內部管理機構的設置；
— 聘任或者解聘本公司總經理 、董事會秘書 ； 根據總經理的提名 ，聘任或者解聘本公司副總經理和財務總監 ，
決定其報酬事項；
— 制定本公司的基本管理制度；
— 制定本公司章程修改方案；
— 股東大會授予的其他職權。
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董 事 會 及 相 關 專 業 委 員 會 對 財 務 數 據 的 完 整 性 以 及 本 集 團 內 部 監 控 制 度 及 風 險 管 理 的 效 能 負 責 。董 事 會 亦 負 責
編 製 本 公 司 財 務 報 表 。本 公 司 業 務 目 標 及 日 常 業 務 運 作 的 責 任 則 交 由 行 政 總 裁 承 擔 。公 司 章 程 具 體 列 載 了 董 事
會 和 經 理 層 的 職 責 權 限 。董 事 會 定 期 檢 討 行 政 總 裁 的 職 能 及 賦 予 行 政 總 裁 的 權 力 ，以 確 保 此 安 排 仍 然 適 當 。為
確 保 權 力 和 授 權 分 佈 均 衡 ，主 席 與 行 政 總 裁 的 角 色 已 清 楚 區 分 。本 公 司 現 任 主 席 是 劉 紹 勇 先 生 。行 政 總 裁 由 李
養 民 先 生（本 公 司 總 經 理）擔 任 ，另 有 多 名 高 級 行 政 人 員 各 自 負 責 本 公 司 個 別 業 務 的 日 常 管 理 工 作 。
本 公 司 董 事 會 一 直 致 力 於 建 立 和 持 續 完 善 本 公 司 的 企 業 管 治 政 策 ，除 制 定 包 括《股 東 大 會 議 事 規 則》《董 事 會 議 事
規 則》《總 經 理 工 作 制 度》和《獨 立 董 事 工 作 制 度》等 在 內 的 公 司 治 理 政 策 外 ，還 針 對 具 體 業 務 制 定 了《信 息 披 露 事
務 管 理 制 度》《關 聯 交 易 管 理 制 度》《對 外 擔 保 管 理 制 度》等 。
二 零 二 零 年 ，公 司 根 據 監 管 要 求 及 工 作 需 要 及 時 制 定 及 完 善 相 關 規 章 制 度 ： 修 訂 了《信 息 披 露 事 務 管 理 制 度》、
《內 幕 信 息 知 情 人 登 記 管 理 制 度》、《衍 生 業 務 風 險 管 理 手 冊》、《對 外 投 資 管 理 規 定》，並 制 定 了《公 司 合 規 管 理 暫
行 辦 法》。
本 公 司 股 東 召 集 臨 時 股 東 大 會 、向 董 事 會 提 出 查 詢 的 程 序 以 及 在 股 東 大 會 上 提 出 議 案 的 程 序 的 規 定 如 下 ：
根 據 本 公 司 的《公 司 章 程》及《股 東 大 會 議 事 規 則》的 相 關 規 定 ，股 東 可 以 自 行 召 集 股 東 大 會 ，主 要 規 則 如 下 ：
— 獨 立 或 者 合 計 持 有 本 公 司10%以 上 股 份 的 股 東 有 權 向 董 事 會 請 求 召 開 臨 時 股 東 大 會 ，並 應 當 以 書 面 形 式 向
董 事 會 提 出 。董 事 會 應 當 根 據 法 律 、行 政 法 規 和 公 司 章 程 的 規 定 ，在 收 到 請 求 後10日 內 提 出 同 意 或 不 同 意
召開臨時股東大會的書面反饋意見。
— 董 事 會 不 同 意 召 開 臨 時 股 東 大 會 ，或 者 在 收 到 請 求 後10日 內 未 作 出 反 饋 的 ，單 獨 或 者 合 計 持 有 本 公 司10%
以 上 股 份 的 股 東 有 權 向 監 事 會 提 議 召 開 臨 時 股 東 大 會 ，並 應 當 以 書 面 形 式 向 監 事 會 提 出 請 求 。
— 監 事 會 同 意 召 開 臨 時 股 東 大 會 的 ，應 在 收 到 請 求5日 內 發 出 召 開 股 東 大 會 的 通 知 ，通 知 中 對 原 請 求 的 變 更 ，
應當徵得相關股東的同意。
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— 監 事 會 未 在 規 定 期 限 內 發 出 股 東 大 會 通 知 的 ，視 為 監 事 會 不 召 集 和 主 持 股 東 大 會 ，連 續90日 以 上 單 獨 或 者
合 計 持 有 本 公 司10%以 上 股 份 的 股 東 可 以 自 行 召 集 和 主 持 。
根 據 本 公 司《公 司 章 程》及 公 司《股 東 大 會 議 事 規 則》的 相 關 規 定 ，股 東 有 權 查 閱 、複 製 公 司 章 程 、股 東 會 會 議 記
錄 、董 事 會 會 議 決 議 、監 事 會 會 議 決 議 和 財 務 會 計 報 告 。股 東 可 以 向 本 公 司 提 出 要 求 查 閱 本 公 司 會 計 賬 簿 。股 東
要求查閱本公司會計賬簿的 ，應當向本公司董事會辦公室提出書面請求 ，說明目的 。本公司有合理根據認為股東
查閱會計賬簿有不正當目的 ，可能損害本公司合法利益的 ，可以拒絕提供查閱 ，並應當自股東提出書面請求之日
起 十 五 日 內 書 面 答 覆 股 東 並 說 明 理 由 。本 公 司 拒 絕 提 供 查 閱 的 ，股 東 可 以 請 求 人 民 法 院 要 求 本 公 司 提 供 查 閱 。
根 據 本 公 司《公 司 章 程》及 公 司《股 東 大 會 議 事 規 則》的 相 關 規 定 ，股 東 在 股 東 大 會 上 提 出 議 案 的 程 序 為 ：
— 單 獨 或 者 合 計 持 有 本 公 司 發 行 在 外 有 表 決 權 股 份 總 數 百 分 之 三 以 上 股 份 的 股 東 ，可 以 在 股 東 大 會 召 開 前 提
出 臨 時 提 案 並 書 面 提 交 召 集 人 。但 受 限 於《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》規 定 ，本 公 司 須 在 股 東
大 會 召 開 日 前 至 少 提 前14日 向 股 東 寄 發 關 於 新 的 臨 時 提 案 的 補 充 通 函 及 相 關 材 料 ，因 此 提 案 人 提 出 新 的 臨
時 提 案 的 時 間 不 應 晚 於 該 等 向 股 東 寄 發 補 充 通 函 的 時 限 ，且 應 考 慮 並 給 予 本 公 司 合 理 的 時 間 準 備 並 寄 發 補
充通函。
— 本 公 司 董 事 會 應 對 前 款 提 案 進 行 審 查 ，提 案 中 屬 於 股 東 大 會 職 權 範 圍 內 事 項 的 ，應 列 入 該 次 會 議 議 程 。召
集 人 應 當 在 收 到 提 案 後 盡 快 發 出 股 東 大 會 補 充 通 知 ，公 告 臨 時 提 案 的 內 容 。董 事 會 認 為 提 案 內 容 不 屬 於 股
東 大 會 職 權 範 圍 的 ，應 當 在 該 次 股 東 大 會 上 進 行 解 釋 和 說 明 ，並 將 提 案 內 容 和 董 事 會 說 明 在 股 東 大 會 結 束
後與股東大會決議一併公告。
— 董事會按以下原則對提案進行審核：
（一）關 聯 性 。董 事 會 對 股 東 提 案 進 行 審 核 ，對 於 股 東 提 案 涉 及 事 項 與 公 司 有 直 接 關 係 ，並 且 不 超 出 法 律 、
法 規 和《公 司 章 程》規 定 的 股 東 大 會 職 權 範 圍 的 ，應 提 交 股 東 大 會 討 論 。對 於 不 符 合 上 述 要 求 的 ，不 提
交股東大會討論。
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（二）程 序 性 。董 事 會 可 以 對 股 東 提 案 涉 及 的 程 序 性 問 題 做 出 決 定 。如 將 提 案 進 行 分 拆 或 合 併 表 決 ，需 徵 得
原 提 案 人 同 意 ； 原 提 案 人 不 同 意 變 更 的 ，股 東 大 會 會 議 主 持 人 可 就 程 序 性 問 題 提 請 股 東 大 會 做 出 決
定 ，並 按 照 股 東 大 會 決 定 的 程 序 進 行 討 論 。
股 東 查 閱 相 關 數 據 及 提 出 臨 時 提 案 的 聯 繫 方 式 請 參 見 本 報 告 標 題 為「企 業 管 治 — 投 資 者 關 係」一 節 。
二 零 二 零 年 ，本 公 司 共 召 開 了2次 股 東 大 會 ，主 要 情 況 如 下 ：
本 公 司 於 二 零 二 零 年 六 月 二 十 三 日 在 上 海 市 靜 安 區江甯路212號凱迪克大廈21樓AB會議室舉行二零一九年度股東
大 會 ，詳 情 請 見 本 公 司 日 期 為 二 零 二 零 年 六 月 二 十 三 日 的 公 告 。
本 公 司 於 二 零 二 零 年 十 一 月 十 八 日 在 上 海 市 靜 安區江甯路212號凱迪克大廈21樓AB會議室舉行二零二零年第一次
臨 時 股 東 大 會 ，詳 情 請 見 本 公 司 日 期 為 二 零 二 零 年 十 一 月 十 八 日 的 公 告 。
各位董事出席股東大會會議的出席率如下：
劉紹勇 2/2 100%
李養民 2/2 100%
唐兵 2/2 100%
邵瑞慶 2/2 100%
蔡洪平 2/2 100%
董學博 2/2 100%
姜疆 0/0 /
王均金 2/2 100%
林萬里 2/2 100%
袁駿 2/2 100%
主席負責領導董事會 ，確保董事會有效履行其各方面的職責 ，並負責擬定董事會會議議程及考慮其他董事提議加
入 議 程 的 事 項 。議 程 連 同 附 隨 的 董 事 會 的 文 件 盡 可 能 在 董 事 會 會 議 或 其 專 業 委 員 會 會 議 進 行 前 至 少 三 天 傳 閱 。
主 席 亦 有 責 任 確 保 所 有 董 事 就 董 事 會 會 議 上 的 事 項 獲 適 當 的 簡 介 。主 席 確 保 各 董 事 獲 得 準 確 、及 時 及 清 楚 的 資
料 。通 過 董 事 就 職 時 的 培 訓 、持 續 參 與 董 事 會 及 其 專 業 委 員 會 會 議 以 及 通 過 與 總 部 及 各 部 門 主 要 人 員 會 面 ，鼓
勵 各 董 事 不 斷 更 新 其 技 術 、知 識 及 對 本 集 團 的 認 識 。
83
本公司設立了董事會專門辦事機構即董事會辦公室 ，所有董事均可享用公司秘書的服務 ，公司秘書定期讓董事會
知 悉 有 關 管 治 及 監 管 事 宜 的 最 新 資 料 。董 事 可 為 履 行 職 責 而 通 過 主 席 尋 求 獨 立 專 業 意 見 ，費 用 由 本 公 司 支 付 。
各 專 業 委 員 會 亦 可 尋 求 專 業 意 見 。董 事 會 會 議 由 公 司 秘 書 負 責 記 錄 ，這 些 會 議 記 錄 連 同 任 何 有 關 的 董 事 會 會 議
檔 ，均 向 所 有 董 事 會 成 員 提 供 。董 事 會 會 議 的 設 立 ，旨 在 鼓 勵 董 事 作 公 開 和 坦 誠 的 討 論 。
為 確 保 良 好 的 企 業 管 治 ，截 至 本 年 報 公 佈 之 日 董 事 會 已 成 立 四 個 專 門 委 員 會 ： 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 、提 名 與
薪 酬 委 員 會 、規 劃 發 展 委 員 會 及 航 空 安 全 與 環 境 委 員 會 ，並 按 照《守 則》所 訂 的 原 則 制 定 其 職 權 範 圍 。公 司 秘 書
為 這 些 委 員 會 撰 寫 會 議 記 錄 ，而 委 員 會 向 董 事 會 匯 報 工 作 。
董 事 會 於 二 零 二 零 年 召 開 了11次 會 議 。下 表 顯 示 各 董 事 於 本 報 告 期 內 出 席 董 事 會 之 詳 情 ：
劉紹勇 11/11 100%
李養民 11/11 100%
唐兵 11/11 100%
邵瑞慶 11/11 100%
蔡洪平 11/11 100%
董學博 11/11 100%
姜疆 0/0 /
王均金 11/11 100%
林萬里 11/11 100%
袁駿 11/11 100%
附註：各位董事均親自出席相關董事會會議。
所 有 董 事 須 於 首 次 獲 委 任 時 向 董 事 會 申 報 在 其 他 公 司 或 機 構 擔 任 董 事 或 其 他 職 務 的 身 份 ，有 關 利 益 申 報 每 年 更
新 一 次 。倘 本 公 司 董 事 會 在 討 論 任 何 動 議 或 交 易 時 認 為 董 事 在 當 中 存 在 利 益 衝 突 ，該 董 事 須 申 報 利 益 及 放 棄 投
票 ，並 在 適 當 情 況 下 避 席 。本 公 司 根 據 適 用 的 指 引 於 每 個 財 務 報 告 期 間 要 求 董 事 確 認 他 們 或 其 聯 繫 人 與 本 公 司
或 其 附 屬 公 司 進 行 的 任 何 有 關 連 的 交 易 。經 確 認 的 重 大 有 關 連 人 士 交 易 ，均 已 在 本 年 報 按 國 際 財 務 報 告 準 則 編
製之財務報表附註內披露。
84 2020
本 公 司 已 採 納 上 市 規 則 附 錄 十 的《標 準 守 則》為 本 公 司 的 董 事 證 券 交 易 守 則 。本 公 司 各 董 事 及 監 事 於 獲 委 任 時 均
獲 發 一 份《標 準 守 則》。經 向 所 有 董 事 作 出 特 定 查 詢 後 ，本 公 司 未 發 現 任 何 董 事 或 監 事 於 二 零 二 零 年 違 反《標 準 守
則》之 規 定 標 準 。
本 公 司 亦 採 納 上 市 規 則 附 錄 十 四 的 有 關 規 定 ，根 據 公 司 自 身 情 況 並 結 合 上 市 規 則 附 錄 十《標 準 守 則》的 規 定 制 訂
了《公司員工進行證券交易的行為守則》，該守則同樣適用於本公司監事和高級管理人員買賣本公司股票的行為 。
另 外 ，根 據 上 海 證 券 交 易 所《股 票 上 市 規 則》的 規 定 ，公 司 董 事 、監 事 和 高 級 管 理 人 員 每 年 轉 讓 的 本 公 司 股 份 不
得 超 過 其 持 有 的 本 公 司 股 份 總 數 的25% ，並 且 在賣出之後六個月內不得再行買入本公司股份 ，買入之後六個月內
不 得 再 行 賣 出 本 公 司 股 份 。另 外 在 離 任 後 六 個 月 內 ，也 不 得 轉 讓 所 持 有 的 本 公 司 的 股 份 。
所 有 特 定 僱 員 若 可 能 擁 有 關 於 本 集 團 的 尚 未 公 開 的 股 價 敏 感 數 據 ，亦 須 符 合《標 準 守 則》。本 公 司 於 本 報 告 期 內
並未發現任何違規事件。
董事確認須就編製本集團財務報表承擔有關責任。
本 公 司 審 計 師 就 財 務 報 表 所 作 之 審 計 報 告 列 載 於 本 年 報 第109至113頁 。
董事並不知悉任何重大不明朗事件或情況可能會嚴重影響本公司的持續經營的能力。
上海上市公司協會組織的上市公司董事任職培訓 唐 兵 、職 工 董 事 姜 疆
上海證券交易所組織的獨立董事後續培訓 邵 瑞 慶 、董 學 博
董事履職培訓 全體董事
本公司董事會辦公室負責安排和查對董事和高級管理人員的培訓及持續專業發展。
85
於 二 零 二 零 年 度 內 ，本 公 司 的 公 司 秘 書 汪 健 先 生 參 加 了 不 少 於15個 小 時 的 相 關 專 業 培 訓 。本 公 司 董 事 會 辦 公 室
負責安排和查對董事和高級管理人員的培訓及持續專業發展。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 由 邵 瑞 慶 先 生 和 蔡 洪 平 先 生 組 成 ，其 中 邵 瑞 慶
先 生 和 蔡 洪 平 先 生 均 為 獨 立 董 事 ，邵 瑞 慶 先 生 為 委 員 會 主 席 。二 零 二 零 年 十 二 月 二 十 八 日 ，林 萬 里 先 生 向 本 公
司 請 辭 獨 立 董 事 、董 事 會 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 委 員 ，二 零 二 一 年 一 月 二 十 六 日 ，董 事 會 聘 任 董 學 博 先 生 擔 任
董 事 會 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 委 員 職 務 ，董 學 博 先 生 為 獨 立 非 執 行 董 事 。
1.
檢 查 及 監 督 本 公 司 的 財 務 報 告 及 內 部 控 制 ，檢 查 、評 估 本 公 司 整 體 風 險 管 理 ，特 別 是 重 大 決 策 、重 大 事 件
和 重 要 業 務 的 風 險 管 理 及 風 險 控 制 制 度 ，並 監 督 實 施 。
本 公 司 的 內 部 審 計 部 負 責 對 內 部 監 控 系 統 是 否 足 夠 及 其 成 效 進 行 獨 立 審 核 。審 核 計 劃 乃 以 風 險 評 估 方
法 編 製 並 每 年 經 由 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 商 討 及 議 定 。除 議 定 的 年 度 工 作 外 ，該 部 門 亦 需 要 進 行 其 他
專項的審核工作。
本 集 團 內 部 審 計 部 的 主 要 報 告 流 程 是 向 總 經 理 報 告 ，亦 可 直 接 向 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 主 席 報 告 。所
有 內 部 審 核 報 告 均 送 交 董 事 、總 經 理 、財 務 總 監 、被 審 核 部 門 及 相 關 部 門 的 管 理 層 。每 次 審 核 主 要 結
果 亦 與 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 討 論 。本 公 司 董 事 會 及 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 積 極 監 察 內 部 審 核 部 門 提
交 的 調 查 結 果 的 數 目 和 嚴 重 性 ，以 及 相 關 的 部 門 採 取 的 糾 正 行 動 。
本 公 司 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 負 責 檢 查 、評 估 本 公 司 整 體 風 險 管 理 ，並 監 督 實 施 ； 檢 查 、評 估 本 公 司
在 開 展 航 油 、外 匯 、利 率 套 期 保 值 業 務 中 的 風 險 管 理 及 風 險 控 制 制 度 及 工 作 ，並 監 督 實 施 。
本 公 司 內 部 審 計 部 門 承 擔 了 相 關 的 風 險 管 理 職 責 ，定 期 向 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 報 告 工 作 ，負 責 協 調
在整個集團內適當地實施營運風險管理程序。
86 2020
本 集 團 建 立 了 全 面 風 險 管 理 制 度 ，以 全 面 風 險 管 理 與 內 部 控 制 總 手 冊 為 主 線 ，對 重 要 部 門 及 分 支 機 構
建 立 全 面 風 險 管 理 與 內 部 控 制 分 手 冊 。在 本 集 團 整 體 層 面 及 業 務 流 程 層 面 ，對 內 部 控 制 的 設 計 與 運 行
進 行 持 續 監 督 與 評 估 。董 事 會 為 全 面 風 險 管 理 工 作 的 最 高 領 導 和 決 策 機 構 ，成 立 審 計 和 風 險 管 理 委 員
會 ，設 置 以 業 務 單 位 、風 險 管 理 單 位 、內 部 審 計 部 門 為 核 心 的 風 險 管 理 三 道 防 線 ，將 風 險 內 控 理 念 融
入 本 集 團 各 項 業 務 系 統 ，建 立 重 大 風 險 的 識 別 、評 估 與 應 對 為 一 體 的 風 險 管 理 框 架 。業 務 單 位 作 為 本
集 團 風 險 管 理 的 第 一 道 防 線 ，將 風 險 管 理 措 施 與 內 部 控 制 程 序 一 併 融 入 到 業 務 單 位 的 工 作 與 流 程 中 ；
風 險 管 理 單 位 作 為 本 集 團 風 險 管 理 的 第 二 道 防 線 ，領 導 和 協 調 本 集 團 內 各 業 務 單 位 在 管 理 風 險 方 面 的
工 作 ，確 保 企 業 風 險 管 理 得 到 落 實 執 行 ，並 對 相 關 的 工 作 做 出 持 續 性 的 監 控 ； 內 部 審 計 部 門 作 為 本 集
團 風 險 管 理 的 第 三 道 防 線 ，直 接 向 董 事 會 及 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 負 責 ，對 本 集 團 各 業 務 單 位 及 職 能
部門的風險管理工作執行內部監控與評價。
本 集 團 建 立 了 常 規 持 續 的 監 督 檢 查 機 制 。及 時 發 現 風 險 內 控 體 系 設 計 和 運 行 中 存 在 的 問 題 ，內 部 審 計
部 門 負 責 對 本 集 團 各 業 務 單 位 及 職 能 部 門 開 展 內 部 審 計 工 作 ，內 部 審 計 工 作 接 受 董 事 會 、審 計 和 風 險
管 理 委 員 會 的 監 督 檢 查 。內 部 審 計 部 門 定 期 或 應 要 求 向 監 事 會 、董 事 會 、審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 、總
經 理 等 報 告 工 作 ，對 於 監 督 檢 查 中 發 現 的 風 險 內 控 問 題 ，應 按 照 本 公 司 企 業 內 部 審 計 工 作 程 序 進 行 報
告 並 提 出 處 理 意 見 ，以 實 現 對 相 關 問 題 的 整 改 和 完 善 。
2.
邵瑞慶 10/10 100%
蔡洪平 10/10 100%
董學博 0/0 /
林萬里 10/10 100%
附註：審計和風險管理委員會各委員均親自出席相關審計和風險管理委員會會議。
87
3.
審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 在 二 零 二 零 年 共 召 開10次 會 議 ，會 議 邀 請 本 公 司 高 級 管 理 人 員 、外 聘 審 計 師 及 內 部
審 計 人 員 出 席 。審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 就 外 聘 審 計 師 和 內 部 審 計 人 員 的 報 告 結 果 、本 公 司 採 納 之 會 計 原 則
與 常 規 、內 部 監 控 、是 否 符 合 上 市 規 則 的 規 定 進 行 審 核 ，對 審 核 、內 部 監 控 、風 險 管 理 及 財 務 報 表 事 宜 進
行 檢 討 ，本 公 司 的 二 零 二 零 年 第 一 季 度 、半 年 度 、第 三 季 度 及 二 零 一 九 年 全 年 業 績 經 審 計 和 風 險 管 理 委 員
會 開 會 討 論 後 才 建 議 交 由 董 事 會 通 過 。董 事 會 對 外 聘 核 數 師 甄 選 、委 任 、辭 任 或 罷 免 事 宜 並 無 不 同 意 見 。
審計和風險管理委員會的履職情況請參見本公司於二零二一年三月三十日在上海證券交易所網站上披露的
《2020年 度 審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 履 職 報 告》。
除 此 之 外 ，審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 亦 於 二 零 二 零 年 進 行 其 他 符 合 中 國 內 地 和 美 國 報 告 規 定 的 工 作 ，其 中 包
括 指 導 和 監 督 內 部 控 制 建 設 ，聽 取 並 審 定 全 面 風 險 工 作 計 劃 ，結 合 相 關 監 管 機 構 的 要 求 全 面 推 進 風 險 管 理
工 作 ； 以 及《薩 班 斯 — 奧 克 斯 萊(Sarbanes-Oxley)法 案》方 面 的 遵 規 情 況 ； 及 審 議 管 理 層 為 本 公 司 遵 守《薩 班
斯 — 奧 克 斯 萊 法 案》的 內 部 監 控 規 定（第404條）而 開 展 的 包 括 管 理 層 評 估 在 內 的 各 項 工 作 。
二 零 二 零 年 ，董 事 會 已 經 作 出 有 關 風 險 管 理 裡 內 部 監 控 系 統 的 檢 討 ，認 為 本 公 司 已 根 據 香 港 上 市 規 則 對 有
關上市公司風險管理及內部監控的要求履行職責和本集團風險管理及內部監控系統於二零二零年內有效及
足夠。
4. www.ceair.com
在本報告期內 ，應付安永會計師事務所的審計及與審計相關服務費用預計為人民幣16百萬元 ，其中主要為審計有
關 本 集 團 按 照 國 際 財 務 報 告 準 則 和 中 國 會 計 準 則 編 製 之 二 零 二 零 年 度 財 務 報 表 及 美 國20F表 格 文 件 的 當 年 費 用 。
在 本 報 告 期 內 ，應 付 安 永 會 計 師 事 務 所 的 稅 項 有 關 費 用 預 計 為 人 民 幣0.48百 萬 元 。
審計師的薪酬須經審計和風險管理委員會或董事會批准。
審 計 和 風 險 管 理 委 員 會 已 經 簡 要 了 解 非 審 計 服 務 範 圍 及 有 關 費 用 ，並 滿 意 該 非 審 計 服 務（在 服 務 性 質 和 相 對 於 常
年 審 計 費 用 的 非 經 常 審 計 服 務 的 費 用 總 額 而 言）沒 有 影 響 到 會 計 師 事 務 所 的 獨 立 性 。
88 2020
截至二零二零年十二月三十一日 ，本公司規劃發展委員會由唐兵 、董學博兩位董事組成 ，其中唐兵先生為委員會
主 席 。二 零 二 零 年 四 月 二 十 九 日 ，王 均 金 先 生 辭 去 董 事 會 規 劃 發 展 委 員 會 委 員 職 務 。二 零 二 零 年 十 二 月 二 十 八
日 ，林 萬 里 先 生 辭 去 董 事 會 規 劃 發 展 委 員 會 委 員 職 務 。二 零 二 一 年 一 月 二 十 六 日 ，董 事 會 聘 任 蔡 洪 平 先 生 擔 任
董事會規劃發展委員會委員職務。
1.
(1) 審 議 公 司 年 度 經 營 目 標 ，並 向 董 事 會 提 出 建 議 ；
(2) 審 議 公 司 年 度 投 資 方 案 ，並 向 董 事 會 提 出 建 議 ；
(3) 審 議 公 司 年 度 投 資 方 案 外 的 重 大 投 資 事 項 ，並 向 董 事 會 提 出 建 議 ；
(4) 審 議 公 司 發 展 規 劃 ，並 向 董 事 會 提 出 建 議 ；
(5) 研 究 和 審 議 公 司 機 隊 發 展 計 劃 和 購 機 計 劃 ，並 向 董 事 會 提 交 獨 立 報 告 ；
(6) 對其他影響公司發展的重大事項進行研究並提出建議；
(7) 監 督 以 上 事 項 的 執 行 情 況 ，並 對 以 上 事 項 的 實 施 進 行 檢 查 ；
(8) 審 議 董 事 會 授 權 的 其 他 事 項 ，並 監 督 實 施 。
2.
唐兵 6/6 100%
蔡洪平 0/0 /
董學博 6/6 100%
林萬里 6/6 100%
王均金 2/2 100%
附註：規劃發展委員會各委員均親自出席相關規劃發展委員會會議
89
3.
規劃發展委員會負責對本公司長期發展規劃和重大投資決策進行研究 、審議 、提出方案或建議並監督實施 ，
規劃發展委員會委員在二零二零年主要完成以下幾項工作：
(1)
二 零 二 零 年 ，委 員 會 依 法 合 規 召 開6次 會 議 ，審 議 通 過9項 議 案 ，包 括 本 公 司 二 零 二 零 年 度 投 資 方 案 、
本 公 司2021–2022年 經 營 性 租 賃 部 分 窄 體 飛 機 的 議 案 、本 公 司 轉 讓 東 航 大 酒 店 有 限 公 司 全 部 股 權 的 議
案 等 涉 及 股 權 投 資 處 置 、重 大 固 定 資 產 投 資 等 重 大 事 項 ，為 董 事 會 決 策 提 供 了 支 持 。
(2)
二 零 二 零 年 ，委 員 會 結 合 本 公 司 深 化 改 革 總 目 標 ，嚴 格 審 核 固 定 資 產 投 資 計 劃 ，合 理 控 制 基 建 項 目 投
資 規 模 ，關 注 重 大 投 資 項 目 實 施 進 展 ，把 關 本 公 司 年 度 投 資 方 案 ，同 意 成 立 廈 門 分 公 司 ，推 動 海 峽 西
岸 經 濟 區 建 設 ； 同 意 本 公 司 轉 讓 所 持 東 航 大 酒 店 有 限 公 司 及 上 海 上 國 投 資 產 管 理 有 限 公 司 股 權 ，促 進
優化本公司現金流結構。
(3)
委 員 會 審 議 了2021–2022年 經 營 性 租 賃 部 分 窄 體 飛 機 方 案 ，以 及5架A319飛 機 售 後 回 租 方 案 ，優 化 了 本
公司機隊結構。
(4)
全 體 委 員 參 與 討 論 本 公 司「十 四 五」戰 略 規 劃 編 製 ，提 出 合 理 建 議 ，推 動 本 公 司 從 傳 統 航 空 承 運 人 向 新
時 代 世 界 一 流 智 慧 航 空 出 行 綜 合 服 務 集 成 商 轉 型 ； 指 導 制 訂 本 公 司 新 發 展 階 段 包 括 任 務 目 標 、實 施 策
略 和 保 障 手 段 在 內 的 發 展 路 徑 圖 ，推 動 協 同 發 展 。
4. www.ceair.com
90 2020
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 董 事 會 提 名 與 薪 酬 委 員 會 由 劉 紹 勇 、蔡 洪 平 、董 學 博3名 董 事 組 成 ，其
中 劉 紹 勇 先 生 為 委 員 會 主 席 ，蔡 洪 平 先 生 、董 學 博 先 生 均 為 獨 立 非 執 行 董 事 。二 零 二 零 年 四 月 二 十 九 日 ，王 均 金
先 生 辭 去 董 事 會 提 名 與 薪 酬 委 員 會 委 員 職 務 。二 零 二 零 年 十 二 月 二 十 八 日 ，林 萬 里 先 生 辭 去 董 事 會 提 名 與 薪 酬
委 員 會 委 員 職 務 。凡 審 議 有 關 提 名 事 宜 ，提 名 與 薪 酬 委 員 會 將 由 劉 紹 勇 先 生 出 任 主 席 ； 凡 審 議 有 關 薪 酬 事 宜 ，
提名與薪酬委員會將由蔡洪平先生出任主席。
1.
(1) 根 據《公 司 法》的 相 關 規 定 ，結 合 公 司 股 權 結 構 的 特 點 等 具 體 情 況 對 董 事 會 的 規 模 和 構 成 向 董 事 會 提 出
建議；
(2) 研 究 董 事 、高 級 管 理 人 員 的 選 擇 標 準 和 程 序 ，並 向 董 事 會 提 出 建 議 ；
(3) 遴選合格的董事和高級管理人員的人選；
(4) 對董事候選人和高級管理人員人選進行審查並提出建議；
(5) 對須提請董事會聘任的其他高級管理人員進行審查並提出建議；
(6) 研 究 和 審 查 董 事 、高 級 管 理 人 員 的 薪 酬 政 策 和 方 案 ；
(7) 研 究 董 事 、高 級 管 理 人 員 的 考 核 標 準 ，進 行 考 核 並 提 出 建 議 ；
(8) 根 據 公 司 的 實 際 經 營 情 況 ，對 董 事 、高 級 管 理 人 員 進 行 績 效 考 評 並 提 出 建 議 ；
(9) 負責對公司薪酬制度的執行情況進行監督；
(10) 董 事 會 授 權 的 其 他 事 宜 。
根 據 本 公 司《董 事 會 提 名 與 薪 酬 委 員 會 工 作 細 則》董 事 、高 級 管 理 人 員 的 選 任 程 序 ：
(1) 提 名 與 薪 酬 委 員 會 應 積 極 與 公 司 有 關 部 門 進 行 交 流 ，研 究 公 司 對 董 事 、高 級 管 理 人 員 的 需 求 情 況 ，並
形成書面材料；
(2) 提 名 與 薪 酬 委 員 會 可 在 本 公 司 、控 股（參 股）企 業 內 部 以 及 人 才 市 場 等 廣 泛 搜 尋 董 事 、高 級 管 理 人 員 人
選；
(3) 搜 集 初 選 人 的 職 業 、學 歷 、職 稱 、詳 細 的 工 作 經 歷 、全 部 兼 職 等 情 況 ，形 成 書 面 材 料 ；
(4) 提名與薪酬委員會應充分聽取被提名人對提名的意見；
91
(5) 召 集 提 名 與 薪 酬 委 員 會 會 議 ，根 據 董 事 、高 級 管 理 人 員 的 任 職 條 件 ，對 初 選 人 員 進 行 資 格 審 查 ；
(6) 在 選 舉 新 的 董 事 和 聘 任 新 的 高 級 管 理 人 員 前 ，向 董 事 會 提 出 董 事 候 選 人 和 新 聘 高 級 管 理 人 員 人 選 的 建
議和相關材料；及
(7) 根據董事會的決定和反饋意見進行其他後續工作。
根 據 本 公 司《董 事 會 提 名 與 薪 酬 委 員 會 工 作 細 則》董 事 會 成 員 多 元 化 政 策 ：
(1) 提 名 與 薪 酬 委 員 會 在 履 行 相 關 職 責 時 ，應 考 慮 該 文 件 所 規 定 的 董 事 會 成 員 多 元 化 政 策 ，負 責 監 察 該 政
策 的 執 行 並 在 適 當 時 候 檢 審 和 修 訂 該 政 策 ，確 保 其 有 效 性 。
(2) 提 名 與 薪 酬 委 員 會 在 檢 審 董 事 會 的 規 模 和 構 成 、搜 尋 及 提 出 董 事 人 選 時 ，應 根 據 本 公 司 的 業 務 模 式 和
具 體 需 要 ，考 慮 相 關 因 素 以 達 到 董 事 會 成 員 的 多 元 化 。提 名 與 薪 酬 委 員 會 可 從 多 個 方 面 考 慮 董 事 會 成
員多元化 ，包括但不限於性別 、年齡 、文化及教育背景 、種族 、專業經驗 、技能 、知識及服務期限等 。
在 考 慮 上 述 相 關 因 素 後 ，提 名 與 薪 酬 委 員 會 按 董 事 人 選 的 長 處 及 其 可 為 董 事 會 作 出 的 貢 獻 ，向 董 事 會
作出最終的委任建議。
2.
劉紹勇 4/4 100%
蔡洪平 4/4 100%
董學博 4/4 100%
林萬里 4/4 100%
王均金 2/2 100%
附註：提名與薪酬委員會各委員均親自出席相關提名與薪酬委員會會議
3.
提 名 與 薪 酬 委 員 會 在 董 事 會 的 領 導 下 ，為 規 範 公 司 董 事 和 高 級 管 理 人 員 的 選 任 ，建 立 和 健 全 公 司 董 事 、高
級 管 理 人 員 的 激 勵 與 考 核 機 制 ，促 進 公 司 長 遠 目 標 的 實 現 ，勤 勉 履 職 。二 零 二 零 年 ，委 員 會 合 規 組 織 召 開
了4次 會 議 ，審 議 通 過 如 下 議 題 ：
(1) 二 零 二 零 年 一 月 十 五 日 ，委 員 會 審 議 同 意 委 員 會 二 零 一 九 年 工 作 情 況 和 二 零 二 零 年 工 作 計 劃 ；
(2) 二 零 二 零 年 一 月 十 五 日 ，委 員 會 審 議 通 過《關 於 聘 任 公 司 副 總 經 理 的 議 案》，提 名 成 國 偉 為 公 司 副 總 經
理 ，任 期 與 本 屆 董 事 會 任 期 一 致 ； 二 零 二 零 年 四 月 二 十 九 日 ，委 員 會 第3次 會 議 審 議 通 過 了《關 於 聘 任
公 司 副 總 經 理 的 議 案》，提 名 劉 鐵 祥 為 公 司 副 總 經 理 ，任 期 與 本 屆 董 事 會 任 期 一 致 。
92 2020
(3) 二 零 二 零 年 三 月 三 十 一 日 ，委 員 會 審 議 在 公 司 領 薪 的 董 事 、監 事 和 高 級 管 理 人 員 二 零 一 九 年 度 的 薪 酬
情 況 ，並 要 求 公 司 按 相 關 規 則 要 求 在 公 司 二 零 一 九 年 度 報 告 中 進 行 披 露 。
(4) 二 零 二 零 年 八 月 二 十 六 日 ，委 員 會 審 議 通 過《關 於 公 司 高 級 管 理 人 員 變 動 的 議 案》，同 意 吳 永 良 因 工 作
變 動 不 再 擔 任 公 司 副 總 經 理 、財 務 總 監 職 務 ； 同 意 提 名 周 啟 民 為 公 司 財 務 總 監 ，任 期 與 本 屆 董 事 會 任
期一致。
4. www.ceair.com
除 獨 立 非 執 行 董 事 領 取 固 定 酬 金 以 外 ，董 事 一 般 不 從 本 公 司 領 取 酬 金 。但 是 ，在 本 公 司 擔 任 其 他 行 政 職 務 的 董
事就該等行政職務另行領取薪酬。
部 分 董 事 在 本 公 司 及 其 附 屬 公 司 擔 任 董 事 或 高 管 職 務 ，從 母 公 司 東 航 集 團 領 取 其 酬 金 。
通 常 ，董 事 的 酬 金 組 合 政 策 ，主 旨 是 使 本 公 司 董 事 之 酬 金 及 其 表 現 與 公 司 目 標 掛 鉤 ，有 助 於 激 勵 董 事 的 工 作 表
現 及 留 任 。根 據 該 政 策 ，董 事 不 可 批 准 本 身 酬 金 。
本公司董事酬金之主要組成包括基本薪酬與獎金。
董 事 每 年 均 會 根 據 本 公 司 之 酬 金 政 策 檢 討 各 董 事 之 基 本 薪 酬 。二 零 二 零 年 度 ，根 據 本 公 司 與 董 事 之 間 所 訂 立 之
服 務 合 約 ，董 事 有 權 獲 取 固 定 基 本 薪 酬 。
獎金乃根據由董事所主管之業務部門之可衡量表現和貢獻為基礎計算。
本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 之 二 零 二 零 年 度 領 取 如 下 酬 金（含 稅）：
林萬里 0
邵瑞慶 20
蔡洪平 20
董學博 6
93
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 高 級 管 理 人 員 二 零 二 零 年 度 的 酬 金 如 下 ：
李養民 副 董 事 長 、總 經 理 —
姜疆 職 工 董 事 、副 總 經 理 236.11
（二 零 二 一 年 一 月 二 十 六 日 辭 任 副 總 經 理 職 務）
周啟民 財 務 總 監（二 零 二 一 年 一 月 二 十 六 日 擔 任 副 總 經 理） —
馮德華 副總經理 —
成國偉 副總經理 —
劉鐵祥 副總經理
汪健 董 事 會 秘 書 、公 司 秘 書 146.59
吳永良 原 副 總 經 理 、財 務 總 監 —
（二 零 二 零 年 八 月 二 十 八 日 辭 去 副 總 經 理 、財 務 總 監 職 務）
382.70
1.
貫 徹 和 落 實 國 家 航 空 安 全 及 環 境 保 護 相 關 法 律 法 規 ，對 本 公 司 航 空 安 全 管 理 進 行 檢 查 和 監 督 ，對 本 公 司 航
空 安 全 工 作 規 劃 及 有 關 安 全 工 作 的 重 大 問 題 進 行 研 究 、審 議 、提 出 建 議 並 監 督 實 施 ，對 國 內 、國 際 與 航 空
碳 排 放 相 關 的 環 境 保 護 重 大 問 題 進 行 研 究 、審 議 、提 出 建 議 並 監 督 實 施 。
94 2020
2.
李養民 2/2 100%
邵瑞慶 2/2 100%
姜疆 0/0 /
袁駿 2/2 100%
附註：航空安全與環境委員會各委員均親自出席相關航空安全與環境委員會會議。
3.
航 空 安 全 與 環 境 委 員 會 在 董 事 會 領 導 下 ，根 據《董 事 會 航 空 安 全 與 環 境 委 員 會 工 作 細 則》（簡 稱「工 作 細 則」）
的 要 求 認 真 履 職 ，指 導 本 公 司 相 關 職 能 部 門 積 極 貫 徹 和 落 實 國 家 有 關 航 空 安 全 及 環 境 保 護 的 法 律 法 規 ，確
保本公司安全運營 、綠色運營 ，為本公司可持續發展奠定了基礎 。委員會按照《工作細則》的規定 ，貫徹和落
實 國 家 有 關 航 空 安 全 及 環 境 保 護 的 法 律 法 規 ，進 一 步 加 強 對 本 公 司 航 空 安 全 工 作 的 規 劃 和 指 導 ，對 國 內 、
國 際 與 航 空 碳 排 放 相 關 的 環 境 保 護 重 大 問 題 進 行 研 究 、指 導 。二 零 二 零 年 ，航 空 安 全 與 環 境 委 員 會 加 強 對
本 公 司 民 航 安 全 工 作 、航 空 碳 排 放 相 關 的 環 境 保 護 重 大 問 題 進 行 指 導 ，依 法 合 規 地 組 織 召 開2次 會 議 。
指 導 航 空 安 全 管 理 工 作 ： 二 零 二 零 年 ，委 員 會 深 入 貫 徹 落 實 習 近 平 總 書 記 關 於 民 航 安 全 工 作 的 重 要 指 示 批
示 精 神 ，準 確 判 斷 形 勢 ，全 力 以 赴 抓 好 安 全 生 產 。面 對 突 如 其 來 的 疫 情 ，本 公 司 堅 守 安 全 底 線 ，精 心 謀 劃
部 署 ，果 斷 採 取 行 動 ，圓 滿 完 成 了 防 疫 抗 疫 包 機 、客 改 貨 、「兩 會」和 第 三 屆 進 博 會 保 障 等 重 要 任 務 。
指 導 本 公 司 環 境 保 護 工 作 ：(1)積 極 參 與 國 際 事 務 ，關 注 全 球 氣 候 治 理 進 程 ，持 續 關 注 航 空 綠 色 復 蘇 。(2)積
極 應 對 氣 候 變 化 ，落 實 市 場 化 減 排 機 制 。(3)踐 行 綠 色 發 展 理 念 ，共 同 推 進 節 能 減 排 舉 措 。(4)貫 徹 落 實 生 態
文 明 建 設 ，全 面 開 展 污 染 防 治 攻 堅 戰 。(5)完 成 能 源 環 保 體 系 手 冊 的 發 佈 及 培 訓 工 作 。(6)開 展「十 四 五」綠 色
發展規劃思路編製。
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95
董事會需對本公司╱本集團的內部監控制度負整體責任並通過審計和風險管理委員會最少每年一次檢討該制度
是 否 有 效 。本 公 司 的 內 部 監 控 制 度 對 風 險 管 理 發 揮 關 鍵 的 作 用 ，而 風 險 管 理 對 於 能 否 達 到 運 營 目 標 非 常 重 要 ，
訂立內部監控程序視為保障資產以防未經授權使用或處理資產；確保適當的會計記錄得以保存；並且提供可靠
的 財 務 數 據 供 內 部 使 用 或 對 外 開 放 。但 本 集 團 監 控 程 序 旨 在 合 理（但 非 絕 對）保 證 並 無 重 大 失 實 陳 述 、損 失 或 舞
弊 。本 公 司 內 部 監 控 程 序 是 按 相 關 法 律 條 例 、附 屬 法 例 和 規 章 編 寫 。
本 集 團 每 年 會 對 內 部 監 控 系 統 進 行 效 益 檢 討 ，內 容 包 括 財 務 、營 運 、遵 守 法 規 及 風 險 管 理 之 監 控 。有 關 結 果 已 向
審計和風險管理委員會及董事會報告。
本 集 團 成 立 二 零 二 零 年 內 控 評 價 工 作 組 ，負 責 年 度 內 部 控 制 評 價 工 作 的 組 織 實 施 。工 作 組 由 本 集 團 分 管 審
計 工 作 的 領 導 擔 任 組 長 ，並 抽 調 各 單 位 業 務 骨 幹 人 員 為 組 員 。
根 據 二 零 二 零 年 度 內 控 評 價 工 作 安 排 ，佈 置 公 司 各 單 位 開 展 內 控 自 我 檢 查 、組 織 集 中 現 場 測 試 和 收 集 安 全
運 行 日 常 檢 查 資 料 相 結 合 的 方 式 開 展 。首 先 ，公 司15個 職 能 部 門 、12家 二 級 單 位 、10家 分 公 司 、9家 子 公 司
共46家 單 位 按 照 內 控 評 價 方 案 並 根 據 自 身 業 務 特 點 開 展 內 控 自 我 檢 查 ； 其 次 ，工 作 組 選 取36家 重 點 單 位 ，
對 其 重 要 業 務 流 程 進 行 現 場 測 試 ； 最 後 ，工 作 組 收 集 整 理 了 各 單 位 安 全 運 行 日 常 檢 查 和 審 計 情 況 ，作 為 內
控 評 價 的 重 要 組 成 部 分 。公 司 確 定 本 年 度 內 控 評 價 重 點 關 注 公 司 整 體 層 面 控 制 流 程 、37個 業 務 層 面 控 制 流
程 、32個核心業務信息系統層面控制流程 ，其中業務層面包括財報部分243個業務流程 、4600餘個控制點 ，
非 財 報 部 分214個 業 務 流 程 、4400餘 個 控 制 點 。
為 有 效 推 進 內 控 評 價 工 作 的 開 展 ，工 作 組 通 過 制 定 聯 絡 人 制 度 、例 會 和 工 作 簡 報 制 度 ，深 化 信 息 溝 通 ，並
在 現 場 測 試 工 作 的 重 要 節 點 ，召 開 內 控 評 價 工 作 推 進 會 ，加 強 項 目 的 組 織 管 理 ； 工 作 組 通 過 集 中 培 訓 、一
對 一 輔 導 、現 場 督 導 、現 場 講 解 及 覆 蓋 內 控 評 價 工 作 全 過 程 各 階 段 的 疑 問 解 答 等 多 種 形 式 進 行 指 導 ，從 內
控 原 理 、評 價 標 準 運 用 、工 作 方 法 技 巧 等 方 面 進 行 宣 貫 和 解 讀 ，提 升 各 單 位 內 控 評 價 技 能 。
96 2020
本 集 團 在 內 控 評 價 工 作 中 ，要 求 各 單 位 遵 循「即 時 整 改」的 原 則 ，對 發 現 的 內 控 缺 陷 立 即 進 行 整 改 ，對 無 法 立 即
完 成 整 改 的 內 控 缺 陷 也 要 制 定 相 應 整 改 計 劃 ，努 力 推 進 整 改 。為 進 一 步 落 實 內 部 控 制 缺 陷 整 改 工 作 ，促 進 內 部
控 制 優 化 ，在 完 成 缺 陷 認 定 工 作 後 ，本 公 司 將 印 發 文 件 要 求 相 關 單 位 針 對 未 完 成 整 改 的 缺 陷 制 定 整 改 措 施 ，明
確 整 改 責 任 和 時 限 ，認 真 落 實 整 改 工 作 。
董事會確認本公司已具有辨認 、管理及報告對達到其策略性目標所面對的重大風險的系統和程序 。董事會持續監
察 風 險 ，並 獲 得 各 專 業 委 員 會 及 高 級 管 理 人 員 的 支 持 。該 等 系 統 旨 在 管 理 而 非 消 除 未 能 達 到 業 務 目 標 的 風 險 ，
而且只能就不會有重大的失實陳述或損失做出合理而非絕對的保證。
本 公 司 注 重 與 投 資 者 的 溝 通 ，按 照《投 資 者 關 係 管 理 制 度》及《投 資 者 關 係 管 理 工 作 實 施 細 則》，通 過 現 場 交 流 、
電 話 、傳 真 、網 絡 等 方 式 搭 建 與 投 資 者 溝 通 的 橋 樑 ，更 好 地 促 進 了 本 公 司 誠 信 自 律 、規 範 運 作 ，切 實 保 護 投 資 者
利益。
本 公 司 注 重 與 投 資 者 的 溝 通 ，承 諾 作 公 正 的 披 露 及 提 供 全 面 而 透 明 的 報 告 。董 事 會 與 股 東 的 日 常 接 觸 ，主 要 是
通 過 董 事 會 秘 書 、證 券 事 務 代 表 、投 資 者 關 係 相 關 工 作 人 員 等 進 行 。
本 公 司 制 定 並 實 施 了《投 資 者 關 係 管 理 制 度》及《投 資 者 關 係 管 理 工 作 實 施 細 則》，明 確 了 投 資 者 關 係 管 理 的 基 本
原 則 和 機 構 設 置 、投 資 者 關 係 的 工 作 內 容 和 工 作 職 責 ，更 好 地 促 進 本 公 司 誠 信 自 律 、規 範 運 作 ，最 終 實 現 本 公 司
價 值 最 大 化 和 股 東 利 益 最 大 化 ，切 實 保 護 投 資 者 利 益 。本 公 司 還 制 定 並 實 施 了《信 息 披 露 事 務 管 理 制 度》，進 一
步 完 善 本 公 司 的 信 息 披 露 制 度 ，確 保 本 公 司 對 外 披 露 信 息 的 準 確 性 、完 整 性 和 及 時 性 。
二 零 二 零 年 ，本 公 司 開 展 多 形 式 的 投 資 者 交 流 。組 織 召 開 二 零 一 九 年 度 、二 零 二 零 年 中 期 和 季 度 業 績 分 析 師 及
投 資 者 電 話 會 共 計3次 ，共347人 次 投 資 者 接 入 會 議 。接 待 投 資 者 調 研 及 參 加 證 券 機 構 組 織 策 略 會27次 ，與314人
次 投 資 者 進 行 交 流 。本 公 司 及 時 在 上 證E互 動 平 台 回 覆 各 類 投 資 者 問 詢 ，全 年 回 覆60次 提 問 ，回 覆 率100% ，並 通
過 召 開「業 績 說 明 會」、「上 海 轄 區 上 市 公 司 投 資 者 接 待 日」搭 建 與 中 小 投 資 者 溝 通 的 平 台 ，努 力 提 升 本 公 司 資 本
市場形象。
97
二 零 二 零 年 六 月 二 十 三 日 ，本 公 司 在 上 海 舉 行 二 零 一 九 年 度 股 東 大 會 ； 二 零 二 零 年 十 一 月 十 八 日 ，本 公 司 在 上
海 舉 行 了2020年 第 一 次 臨 時 股 東 大 會 。以 上 股 東 大 會 上 每 項 事 宜 均 以 決 議 案 個 別 提 出 ，以 投 票 方 式 進 行 表 決 。
投 資 者 及 公 眾 可 登 陸 本 公 司 網 址(www.ceair.com) ，從網上數據庫下載相關的文件資料 ，網址內載有關於本公司各
項 業 務 的 詳 細 資 料 。本 公 司 發 佈 的 公 告 或 其 他 文 件 也 可 在 本 公 司 網 址 下 載 。
據 本 公 司 公 開 所 得 的 資 料 及 本 公 司 董 事 所 知 ，本 公 司 至 少25%已 發 行 股 本 總 額 一 直 由 公 眾 持 有 。於 二 零 二 零 年
十 二 月 三 十 一 日 ，本 公 司 股 東 名 冊 上 共 有212,408名 股 東 。
如 欲 向 董 事 會 作 出 任 何 查 詢 ，股 東 可 透 過 聯 繫 電 話8621-22330930、22330935； 電 郵ir@ceair.com聯 絡 公 司 秘 書 ，
或 直 接 於 股 東 周 年 大 會 或 特 別 股 東 大 會 上 直 接 提 問 。關 於 召 開 年 度 股 東 周 年 大 會 或 特 別 股 東 大 會 及 提 呈 決 議 案
的 程 序 ，可 透 過 上 述 途 徑 向 公 司 秘 書 查 詢 。
股 東 查 詢 相 關 資 料 、提 出 臨 時 提 案 可 通 過 以 下 方 式 聯 繫 董 事 會 秘 書 或 證 券 事 務 代 表 ：
董 事 會 秘 書 、公 司 秘 書 汪健
聯繫地址 上 海 市 閔 行 區 虹 翔 三 路36號 中 國 東 方 航 空 股 份 有 限 公 司 董 事 會 辦 公 室
電話 021-22330930
傳真 021-62686116
電子信箱 ir@ceair.com
證券事務代表 楊輝
聯繫地址 上 海 市 閔 行 區 虹 翔 三 路36號 中 國 東 方 航 空 股 份 有 限 公 司 董 事 會 辦 公 室
電話 021-22330920
傳真 021-62686116
電子信箱 davidyang@ceair.com
98 2020
本 公 司 營 業 執 照 統 一 社 會 信 用 代 碼 為 ：913100007416029816。
二零二零年度內本公司公司章程未作修訂。
董事會代表
董事長
中 國 ，上 海
二零二一年三月三十日
99
各位股東：
二 零 二 零 年 度 ，本 公 司 監 事 會 依 據《公 司 法》《上 市 公 司 治 理 準 則》《公 司 章 程》及 其 他 有 關 法 律 法 規 及 規 範 性 文 件
的 要 求 ，對 本 公 司 財 務 及 本 公 司 董 事 、總 經 理 和 其 他 高 級 管 理 人 員 履 行 職 責 的 合 法 合 規 性 進 行 監 督 ，維 護 本 公
司及股東的合法權益。
1.
二 零 二 零 年 度 監 事 會 共 召 開5次 會 議 ，共 審 議 通 過19項 議 案 。監 事 會 嚴 格 按 照 法 定 要 求 ，對 本 公 司 定 期 報 告
發 表 監 事 聲 明 ，並 對 本 公 司 關 連 交 易 、內 部 控 制 、募 集 資 金 使 用 情 況 等 重 大 事 項 審 議 並 發 表 監 事 會 意 見 ，
切實按照監管要求履行監督職責。
2.
監 事 會 與 外 部 監 管 機 構 、中 國 上 市 公 司 協 會 、董 事 會 、公 司 外 聘 律 師 、本 公 司 內 控 審 計 師 等 保 持 著 良 好 的
溝 通 和 聯 繫 ，及 時 了 解 最 新 監 管 規 定 ，隨 時 接 受 監 管 部 門 監 督 指 導 ，協 調 落 實 監 管 意 見 ，確 保 監 事 會 工 作
能夠更好地滿足監管要求。
3.
強 化 內 部 監 督 協 同 機 制 ，著 力 整 合 監 事 會 監 督 、內 部 審 計 和 風 險 內 控 監 督 資 源 。聽 取《年 度 內 部 控 制 評 價 報
告》，聚 焦 監 管 關 鍵 領 域 ，從 制 度 設 計 到 組 織 管 理 、從 業 務 流 程 到 控 制 環 節 、從 總 部 管 控 模 式 到 基 層 項 目 單
元 ，推 動 內 控 體 系 建 設 ； 聽 取 重 大 投 資 項 目 內 控 建 設 、信 息 系 統 及 網 絡 資 源 安 全 性 專 項 評 估 、高 風 險 業 務
專 項 檢 查 匯 報 ，加 強 本 公 司 重 大 風 險 管 控 。
100 2020
1.
二 零 二 零 年 ，監 事 會 對 本 公 司 股 東 大 會 、董 事 會 的 召 開 程 序 、決 議 事 項 、對 董 事 會 執 行 股 東 大 會 決 議 的 情
況 、對 管 理 層 執 行 董 事 會 決 議 的 情 況 進 行了監督 ，認為本公司嚴格按照《公司法》、《證券法》、《上海證券交
易 所 股 票 上 市 規 則》、《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》、《公 司 章 程》及 其 他 規 章 制 度 進 行 經 營 決
策 ，依 法 規 範 運 作 ，不 斷 完 善 內 部 控 制 制 度 ，公 司 治 理 水 平 有 進 一 步 提 升 。本 公 司 董 事 及 高 級 管 理 人 員 均
能 從 維 護 股 東 及 本 公 司 整 體 利 益 的 角 度 出 發 ，勤 勉 盡 責 ，監 事 會 沒 有 發 現 其 違 反 法 律 、法 規 、公 司 章 程 或
損害本公司利益的情況。
2.
監 事 會 認 真 審 核 了 本 公 司 二 零 一 九 年 度 財 務 報 告 ，本 公 司 二 零 一 九 年 度 利 潤 分 配 預 案 、本 公 司 二 零 一 九 年
度 報 告 、本 公 司 境 內 外 審 計 師 出 具 的 無 保 留 意 見 的 二 零 一 九 年 度 財 務 審 計 報 告 等 有 關 材 料 。監 事 會 認 為 ：
本 公 司 二 零 一 九 年 度 財 務 報 告 真 實 反 映 了 報 告 期 內 本 公 司 的 財 務 狀 況 和 經 營 成 果 。監 事 會 同 意 審 計 師 出 具
的 本 公 司 二 零 一 九 年 度 財 務 審 計 報 告 、同 意 本 公 司 二 零 一 九 年 度 利 潤 分 配 預 案 。
3.
二 零 二 零 年 ，本 公 司 監 事 會 審 核 了 本 公 司 關 連 交 易 的 相 關 議 案 。監 事 會 對 二 零 二 零 年 度 本 公 司 的 所 有 關 連
交 易 事 項 進 行 了 審 查 ，認 為 本 年 度 內 本 公 司 所 有 涉 及 關 連 交 易 的 合 同 、協 議 、以 及 其 他 相 關 文 件 ，符 合 法
律 程 序 ，交 易 條 款 對 本 公 司 及 全 體 股 東 而 言 是 公 平 合 理 的 ，關 連 交 易 嚴 格 按 照「公 平 、公 正 、公 開」的 原 則
進 行 處 理 ，並 無 發 現 內 幕 交 易 或 存 在 董 事 會 違 反 誠 信 原 則 決 策 、簽 署 協 議 和 信 息 披 露 等 情 形 。
4.
監 事 會 本 著 嚴 謹 審 慎 的 態 度 審 閱 了 本 公 司 二 零 一 九 年 度 內 部 控 制 評 價 報 告 ，對 董 事 會 自 我 評 價 報 告 無 異
議 ，同 時 認 真 審 核 了 審 計 師 出 具 的 內 部 控 制 審 計 報 告 。監 事 會 認 為 本 公 司 已 建 立 比 較 完 善 的 內 部 控 制 規 範
體 系 ，實 際 執 行 情 況 較 好 。
承監事會命
監事會主席
中 國 ，上 海
二零二一年三月三十日
101
本 集 團 堅 持「創 新 、協 調 、綠 色 、開 放 、共 享」五 大 發 展 理 念 ，將 社 會 責 任 融 入 航 空 安 全 、旅 客 服 務 、員 工 發 展 等
傳 統 的 公 司 管 理 核 心 領 域 ，積 極 履 行 經 濟 、社 會 和 環 境 責 任 ，並 持 續 將 如 應 對 氣 候 變 化 、資 源 可 持 續 利 用 、精 準
扶貧等環境和社會議題納入其中。
報 告 期 內 ，本 集 團 社 會 責 任 管 理 績 效 表 現 良 好 ，贏 得 社 會 各 界 的 廣 泛 認 可 。與 社 會 責 任 有 關 主 要 榮 譽 如 下 ：
中 央 單 位 定 點 扶 貧 工 作 成 效 考 核 被 評 為 最 高 等 次「好」 國務院扶貧開發領導小組
第 六 屆「全 國 文 明 單 位」 中央文明辦
抗擊新冠肺炎疫情全國三八紅旗集體 全 國 婦 聯 、國 家 衛 生 健 康 委 、中 央 軍 委 政 治 工 作 部
聯合表彰
民航打贏藍天保衛戰先進單位 民航局
國 際 指 數 公 司MSCI ESG評 定 為A級 國 際 指 數 公 司MSCI（明 晟）
2020 BrandZTM最 具 價 值 中 國 品 牌100強（第57位） WPP和Kantar
2020 BrandZ TM中 國 全 球 化 品 牌50強（第17位） Google聯 合WPP和Kantar
2020全 球 最 有 價 值 的50個 航 空 公 司 品 牌（第10位） 品 牌 金 融(Brand Finance)
2020中 國 企 業500強（第153位） 中國企業聯合會╱中國企業家協會
2020中 國 跨 國 公 司100大 及 跨 國 指 數（第63位） 中國企業聯合會╱中國企業家協會
2020中 國 戰 略 性 新 興 產 業 領 軍 企 業100強（第80位） 中國企業聯合會╱中國企業家協會
2020中 國 服 務 業 企 業500強（第63位） 中國企業聯合會╱中國企業家協會
102 2020
公 司 與 華 為 、中 國 聯 通 合 作 研 發 的5G智 慧 出 行 服 務 全 球 移 動 通 信 行 業 權 威 組 織GSMA
項 目 被 評 為2020年 全 球 移 動 獎（GLOMO獎）之
最佳企業移動創新獎
排 名 第 一 入 選「2020中 國 企 業 海 外 形 象 建 設 國務院國資委新聞中心聯合中國外文局中國報道社和
十 大 優 秀 案 例」 中國外文局國際傳播文化中心等共同組織
中 國 企 業 海 外 形 象20強 國務院國資委新聞中心聯合中國外文局中國報道社和
中國外文局國際傳播文化中心等共同組織
第 七 屆「國 企 好 新 聞」雙 微 類 — 微 信 一 等 獎 、 國 務 院 國 資 委 新 聞 中 心 、中 央 企 業 媒 體 聯 盟
微 博 一 等 獎 、微 博 三 等 獎 、廣 播 電 視 類 三 等 獎 、
國 際 傳 播 類 三 等 獎 、優 秀 獎
2020中 國 企 業 海 外 形 象 建 設 十 大 優 秀 案 例 「2020 中 國 企 業 海 外 形 象 高 峰 論 壇」
2020中 國 企 業 海 外 形 象 建 設 優 秀 案 例 海 外 抗 疫 類 「2020 中 國 企 業 海 外 形 象 高 峰 論 壇」
第 二 屆「一 帶 一 路」百 國 印 記 短 視 頻 大 賽《隨 時 起 飛 ， 中 國 公 共 外 交 協 會 、國 務 院 國 資 委 新 聞 中 心 和 環 球 網
搭 起 空 中 補 給 線》榮 獲「同 心 戰 疫 獎」 聯合主辦
第 二 屆「一 帶 一 路」百 國 印 記 短 視 頻 大 賽 中 國 公 共 外 交 協 會 、國 務 院 國 資 委 新 聞 中 心 和 環 球 網
《特 殊 的「海 歸」故 事》榮 獲「海 外 人 氣 獎」 聯合主辦
上 榜「2020金 蜜 蜂 企 業 社 會 責 任 中 國 榜」並 被 評 為 《可 持 續 發 展 經 濟 導 刊》與 金 蜜 蜂 智 庫
「金 蜜 蜂 企 業」
「金 蜜 蜂2020優 秀 社 會 責 任 報 告」榜 第十三屆中國企業社會責任報告國際研討會
（連 續 第 三 年 入 選 榜 單）
「金 蜜 蜂2020優 秀 企 業 社 會 責 任 報 告 長 青 獎」 第十三屆中國企業社會責任報告國際研討會
103
第十六屆中國最佳公共關係案例大賽 — 中國公關協會
講好中國故事之海外傳播類金獎
第十六屆中國最佳公共關係案例大賽 — 中國公關協會
企業品牌傳播類銀獎
在《2020中 央 企 業 海 外 網 絡 傳 播 力 建 設 報 告》 北 京 師 範 大 學 新 媒 體 傳 播 研 究 中 心 、中 國 日 報 網 、
中得分排名第三 光明網
第 五 屆「百 篇 網 絡 正 能 量 文 字 作 品」 國家網信辦
2020金 獅 國 際 廣 告 影 片 獎「最 佳 公 益 片」金 獎 、 《中 國 廣 告》雜 誌
「最 佳 廣 告 影 片」銀 獎 、「最 佳 剪 輯」銀 獎 、
「最 佳 配 樂」銀 獎 、「最 佳 調 色」銅 獎
上海市第十屆優秀公共關係案例評選特別獎 上海市公關協會
上海市第十屆優秀公共關係案例大賽銀獎 上海市公關協會
上海市第十屆優秀公共關係案例大賽優秀社會傳播獎 上海市公關協會
第八屆全國品牌故事微電影比賽全國總決賽一等獎 中國質量協會
上 海 證 券 交 易 所 信 息 披 露 工 作A級 評 價 上海證券交易所
最值得信任的上市公司獎 央廣網
投資者關係管理金牛獎 中國證券報
104 2020
1.
本 公 司 和 控 股 股 東 東 航 集 團（以 下 簡 稱「東 航」）整 體 部 署 ，統 一 組 織 精 準 扶 貧 工 作 。東 航 堅 持「高 質 量 、高 水
平 、可 持 續」工 作 思 路 ，持 續 開 展 對 雲 南 滄 源 、雙 江 兩 縣（以 下 簡 稱「兩 縣」）的 定 點 扶 貧 工 作 。依 託 航 空 產 業
優勢 ，圍繞產業發展 、振興旅遊 、消費扶貧 、教育醫療 、安全飲水等方面精準幫扶 ，加大資金投入 ，創新幫
扶 方 式 ，融 合 本 公 司 各 類 資 源 ，帶 動 社 會 力 量 ，努 力 為 當 地 脫 貧 攻 堅 和 經 濟 社 會 發 展 作 積 極 貢 獻 ，彰 顯 中
央企業的責任擔當。
2.
二 零 二 零 年 是 脫 貧 攻 堅 收 官 之 年 ，本 公 司 管 理 層 先 後8次 奔 赴 雲 南 實 地 調 研 走 訪 ，專 題 研 究 脫 貧 攻 堅 和 接 續
鄉 村 振 興 工 作 ，推 動 東 航 集 團 與 臨 滄 市 政 府 簽 署 了 深 入 實 施 鄉 村 振 興 戰 略 合 作 協 議 。本 公 司 獨 立 董 事 積 極
參 與 扶 貧 工 作 ，多 次 赴 定 雲 南 調 研 ，協 調 國 家 蜜 蜂 研 究 所 專 家 專 程 赴 扶 貧 點 傳 授 養 蜂 技 術 ，推 動 當 地 扶 貧
工 作 的 順 利 開 展 。東 航 在 圓 滿 收 官「十 三 五」扶 貧 任 務 的 同 時 ，為 啟 動「十 四 五」鄉 村 振 興 工 作 謀 篇 佈 局 。
東 航 持 續 加 大 兩 縣 扶 貧 力 度 ，保 障 運 輸 暢 通 無 阻 。東 航 在 經 受 疫 情 嚴 重 衝 擊 的 同 時 ，攻 堅 克 難 ，持 續 加 大
扶 貧 力 度 。二 零 二 零 年 ，東 航 扶 貧 投 入 達 人 民 幣4,102.11萬 元 ，此 外 消 費 扶 貧 達 人 民 幣4,000萬 元 。疫 情 以
來 ，東航堅持臨滄地區航線不斷航 ，還開通了滄源至麗江 、臨滄至麗江和臨滄至成都的往返航線 ，組織務工
人 員 跨 區 返 崗 和 學 生 返 校 ，全 力 保 障 航 空 運 輸 大 動 脈 暢 通 。東 航 建 立 起 了 大 山 到 世 界 的「天 路」，將 人 流 、
物 流 、信 息 流 、資 金 流 、技 術 流 進 行 傳 遞 ，助 力 當 地 經 濟 恢 復 和 發 展 ，促 進 當 地 穩 定 脫 貧 。
東 航 全 力 支 持 當 地 產 業 扶 貧 ，助 力 當 地 經 濟 發 展 。近 五 年 ，東 航 在 貧 困 村 建 立「中 央 企 業+當 地 政 府+龍 頭 企
業+合 作 社+農 戶」的 產 業 幫 扶 機 制 ，建 成 扶 貧 產 業 基 地16個 ，援 建 示 範 村 和 美 麗 鄉 村40個 ，完 成 危 房 改 造
686戶 ，創 造 就 業 崗 位 萬 餘 個 。在 當 地 組 織 建 立 扶 貧 基 金 ，形 成 扶 貧 項 目 — 扶 貧 基 金 — 扶 貧 項 目 的 良 性 循
環 ，從 而 推 動 產 業 發 展 ，帶 動 更 多 貧 困 戶 持 續 增 收 。
105
東 航 積 極 宣 傳 推 廣 鄉 村 文 化 ，助 推 當 地 旅 遊 發 展 。除 開 通 航 線 和 產 業 扶 貧 外 ，東 航 還 積 極 宣 傳 當 地 文 化 和
產 品 ，通 過 發 展 鄉 村 旅 遊 產 業 提 升 脫 貧 質 量 ，助 推 當 地 旅 遊 經 濟 發 展 。東 航 充 分 利 用 機 上 刊 物 和 視 頻 媒 體
積 極 宣 傳 推 廣 鄉 村 文 化 ，並 通 過 聯 合 東 方 衛 視《我 們 在 行 動》大 型 扶 貧 公 益 欄 目 ，由 東 航 形 象 代 言 人 胡 歌 在
滄 源 拍 攝 宣 傳 片 等 方 式 ，結 合 當 地 文 化 特 色 ，助 推 滄 源 和 雙 江 旅 遊 業 發 展 。東 航 讓 世 界 走 進 臨 滄 ，讓 佤 鄉
飛向世界。
東 航 大 力 開 展 消 費 扶 貧 行 動 ，帶 動 當 地 產 品 銷 售 。東 航 積 極 組 織 產 銷 對 接 ，有 效 解 決 兩 縣 農 產 品 售 賣 難 問
題 ； 大 力 舉 辦 愛 心 扶 貧 大 集 市 活 動 ，通 過「線 上+線 下」聯 動 方 式 公 益 助 農 ； 持 續 加 大 採 購 兩 縣 農 產 品 ，佤
山 的 茶 葉 已 走 進 東 航 的 機 艙 ，滄 源 的 蜂 蜜 和 佤 雞 等 農 產 品 已 走 進 東 航 的 後 廚 ，提 供 給 旅 客 品 味 分 享 。近 三
年 ，東 航 累 計 消 費 扶 貧 約 人 民 幣6,000萬 元 。
東 航 廣 泛 動 員 社 會 各 界 力 量 ，開 展 扶 貧 志 願 服 務 。東 航 充 分 利 用 商 業 夥 伴 多 、國 際 化 特 徵 明 顯 、影 響 範 圍
廣 的 優 勢 ，積 極 牽 線 搭 橋 ，引 進 李 寧 公 司 、山 西 證 券 、北 京 宏 志 中 學 、中 國 扶 貧 基 金 會 、上 海 兒 童 醫 院 等
國 內 社 會 資 源 ，邀 請 美 國 航 空 租 賃 公 司 、荷 蘭 航 空 公 司 等 國 外 商 業 合 作 夥 伴 ，一 起 赴 當 地 開 展 扶 貧 ，凝 聚
奮進力量講好鄉村振興中國故事。
東 航 持 續 推 進 教 育 醫 療 幫 扶 ，提 升 人 民 生 活 品 質 。在 教 育 資 源 稀 缺 、教 育 設 施 設 備 落 後 的 貧 困 村 ，東 航 出
資 人 民 幣870萬 元 援 建 雙 江 一 中 教 學 樓 ，加 強 義 務 教 育 幫 扶 ，「大 山 夢 想 東 航 雙 江 宏 志 班」讓 大 山 裡 的 孩
子 得 到 優 質 教 育 資 源 ； 開 展 滄 源「新 時 代 鄉 村 振 興 大 學 堂」項 目 ，培 育 出 一 批 批 鄉 村 振 興 基 層 幹 部 和 農 民 骨
幹 。東 航 還 向 各 定 點 扶 貧 村 學 校 捐 資 助 學 、面 向 各 對 口 貧 困 村 組 織 職 業 技 能 培 訓 和 定 向 招 聘 會 。在 醫 療 幫
扶 方 面 ，近 五 年 來 ，東 航 幫 助66個 貧 困 村 修 建 村 衛 生 室 並 添 置 設 備 ，受 益 貧 困 人 口6萬 餘 人 ； 聯 合 上 海 優 質
醫 療 團 隊 ，對 貧 困 人 員 開 展 義 診 ； 實 施 農 村 飲 用 水 安 全 保 障 項 目 ，讓 更 多 村 民 便 捷 地 喝 上 安 全 水 。
多 年 來 ，東 航 大 力 度 的 脫 貧 攻 堅 工 作 讓 滄 源 、雙 江 兩 縣 發 生 了 翻 天 覆 地 的 變 化 ： 兩 縣 實 現 了 從 國 家 扶 貧 開
發重點縣到脫貧摘帽的根本轉變；實現了從制約當地發展天塹到帶動當地快速發展天路的根本轉變；實現
了從原始農作到產業發展組織化的根本轉變；實現了從茅草房到安居房的根本轉變；實現了從竹筒取水到
安 全 飲 水 全 面 保 障 的 根 本 轉 變 。東 航 在 兩 縣 的 扶 貧 工 作 獲 得 了 當 地 群 眾 和 社 會 各 界 的 一 致 好 評 。在 全 國 脫
貧 攻 堅 總 結 表 彰 大 會 上 ，本 公 司 被 黨 中 央 、國 務 院 授 予「全 國 脫 貧 攻 堅 先 進 集 體」稱 號 ，成 為 唯 一 一 家 以 主
業 整 體 公 司 獲 頒 這 一 至 高 榮 譽 的 中 央 企 業 、民 航 企 業 。
106 2020
單位：人民幣萬元
一 、總 體 情 況
1. 資 金1 8,102.11
2. 物資折款
3. 幫 助 建 檔 立 卡 貧 困 人 口 脫 貧 數（人） 66,090
二 、分 項 收 入
1. 產業發展脫貧
1.1 產業扶貧項目類型 農林產業扶貧
1.2 產 業 扶 貧 項 目 個 數（個） 8
1.3 產業扶貧項目投入金額 814.50
1.4 幫 助 建 檔 立 卡 貧 困 人 口 脫 貧 數（人） 31,293
2. 轉移就業脫貧
2.1 職業技能培訓投入金額 989.08
2.2 職 業 技 能 培 訓 人 數（人 ╱ 次） 7,459
2.3 幫 助 建 檔 立 卡 貧 困 戶 實 現 就 業 人 數（人） 2,222
4. 教育脫貧
4.1 資助貧困學生投入金額 22.40
4.2 資 助 貧 困 學 生 人 數（人） 16
4.3 改善貧困地區教育資源投入金額 1,379.03
5. 健康扶貧
5.1 貧困地區醫療衛生資源投入金額 100
6. 其他項目
6.1 項 目 個 數（個） 4
6.2 投入金額 797.10
6.3 幫 助 建 檔 立 卡 貧 困 人 口 脫 貧 數（人） 2,081
6.4 其他項目說明 安全飲水項目
三、 所獲獎項：
二零一八和二零一九年度中央單位定點扶貧工作考核中獲得
最 高 等 次 評 價 、全 國 脫 貧 攻 堅 先 進 集 體 。
1 該數據包含東航扶貧投入金額和消費扶貧金額
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二 零 二 一 年 是「十 四 五」規 劃 的 開 局 之 年 ，也 是 鞏 固 拓 展 脫 貧 攻 堅 成 果 和 全 面 推 進 鄉 村 振 興 的 關 鍵 之 年 。東 航 將
深 入 貫 徹 落 實 黨 的 十 九 屆 五 中 全 會 精 神 ，繼 續 推 進 鞏 固 拓 展 脫 貧 攻 堅 成 果 同 鄉 村 振 興 有 效 銜 接 ，全 面 總 結 定 點
扶貧工作經驗做法 ，推動幫扶工作措施的落實 。東航將繼續履行定點幫扶責任 ，選派駐村第一書記和幫扶幹部 ，
持 續 加 大 扶 貧 投 入 ，建 設 新 時 代 鄉 村 振 興 大 學 堂 ，開 闢 鄉 村 振 興 航 線 ，幫 助 鄉 村 產 業 發 展 ，提 升 教 育 醫 療 水 平 ，
為 國 家 奪 取 脫 貧 攻 堅 的 全 面 勝 利 、全 面 實 現 鄉 村 振 興 作 出 新 的 更 大 的 貢 獻 ！
108 2020
（於 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 成 立 的 股 份 有 限 公 司）
本 核 數 師（以 下 簡 稱「我 們」）已 審 計 列 載 於 第114至227頁 中 國 東 方 航 空 股 份 有 限 公 司（以 下 簡 稱「貴 公 司」）及 其 附
屬 公 司（以 下 簡 稱「貴 集 團」）的 綜 合 財 務 報 表 ，此 綜 合 財 務 報 表 包 括 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 的 合 併 之 資 產
負 債 表 與 截 至 該 日 止 年 度 的 合 併 損 益 及 其 他 綜 合 收 益 表 、合 併 權 益 變 動 表 和 合 併 現 金 流 量 表 ，以 及 綜 合 財 務 報
表 附 註 ，包 括 主 要 會 計 政 策 概 要 。
我們認為 ，該等綜合財務報表已根據國際會計準則理事會（「國際會計準則理事會」）頒佈的國際財務報告準則（「國
際 財 務 報 告 準 則」）真 實 而 中 肯 地 反 映 了 貴 集 團 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 的 綜 合 財 務 狀 況 及 截 至 該 日 止 年 度
的 綜 合 財 務 表 現 及 綜 合 現 金 流 量 ，並 已 遵 照 香 港《公 司 條 例》的 披 露 規 定 妥 為 擬 備 。
我 們 已 根 據 國 際 審 計 與 鑒 證 準 則 理 事 會 頒 佈 的 國 際 審 計 準 則（「國 際 審 計 準 則」）進 行 審 計 。我 們 在 該 等 準 則 下 承
擔 的 責 任 已 在 本 報 告核 數 師 就 審 計 綜 合 財 務 報 表 承 擔 的 責 任 部 分 中 作 進 一 步 闡 述 。根 據 香 港 會 計 師 公 會 頒 佈 的
專業會計師道德守則（「守則」），我們獨立於貴集團 ，並已履行守則中的其他專業道德責任 。我們相信 ，我們所獲
得的審計憑證能充足及適當地為我們的審計意見提供基礎。
關 鍵 審 計 事 項 是 根 據 我 們 的 專 業 判 斷 ，認 為 對 本 期 綜 合 財 務 報 表 的 審 計 最 為 重 要 的 事 項 。這 些 事 項 是 在 對 綜 合
財 務 報 表 整 體 進 行 審 計 並 形 成 意 見 的 背 景 下 進 行 處 理 的 ，我 們 不 對 這 些 事 項 提 供 單 獨 的 意 見 。我 們 對 下 述 每 一
事項在審計中是如何應對的描述也以此為背景。
我 們 已 經 履 行 了 本 報 告「核 數 師 就 審 計 綜 合 財 務 報 表 承 擔 的 責 任」部 分 闡 述 的 責 任 ，包 括 與 這 些 關 鍵 審 計 事 項 相
關的責任 。相應地 ，我們的審計工作包括執行為應對評估的綜合財務報表重大錯誤陳述風險而設計的審計程式 。
我 們 執 行 審 計 程 式 的 結 果 ，包 括 應 對 下 述 關 鍵 審 計 事 項 所 執 行 的 程 式 ，為 綜 合 財 務 報 表 整 體 發 表 審 計 意 見 提 供
了基礎。
109
（續）
如合併財務報表附註2.4，附註3，附註5以及附註34 我 們 了 解 、評 價 了 貴 集 團 與 常 旅 客 計 劃 會 計 核 算 有 關 的 內
所示 ，貴集團實行常旅客計劃 ，向會員發放里程用 部 控 制 的 設 計 ，並 測 試 了 其 運 行 有 效 性 ，相 關 的 內 部 控 制
於未來兌換 。貴集團按照單獨售價的相對比例 ，將 包括管理層對重要假設以及所使用數據的完整性和準確性
客運收入中歸屬於里程的部分予以遞延 ，並在里程 的覆核。
被兌換且履約義務被履行時 ，或在里程失效時確認
收入 。里程的單獨售價根據可兌換航班和商品的歷 我們的審計程式主要包括評價貴集團估計里程單獨售價的
史價格估算 ，並根據里程的預計兌換率進行調整 。 方 法 ，包 括 對 預 計 兌 換 率 的 估 計 。我 們 測 試 了 兌 換 里 程 的
於二零二零年十二月三十一日 ，貴集團與常旅客計 航 班 和 商 品 的 歷 史 價 格 ，包 括 計 算 中 所 使 用 的 基 礎 資 料 的
劃 相 關 的 合 同 負 債 共 計 人 民 幣1,781百 萬 元 。 完 整 性 和 準 確 性 。我 們 亦 將 預 計 兌 換 率 與 歷 史 兌 換 模 式 進
行 了 比 較 ，並 進 一 步 考 慮 了 當 前 的 行 業 和 經 濟 趨 勢 以 及 其
由於在確定里程的估計單獨售價時使用重大假設 ， 他 可 能 導 致 估 計 發 生 變 化 的 相 關 因 素 。此 外 ，我 們 測 試 了
對貴集團此項估計的審計是複雜的 ，包括測試可兌 貴集團估計方法中所使用的基礎里程數據的完整性和準確
換航班和商品的歷史價格以及里程的預計兌換率 。 性 ，並 通 過 執 行 敏 感 性 分 析 評 估 了 預 計 兌 換 率 的 變 化 可 能
不同的重大假設對與常旅客計劃相關的合同負債餘 導致的對貴集團合同負債的影響。
額及經營成果有著重大影響。
於二零二零年十二月三十一日 ，貴集團租賃飛機及 我 們 了 解 、評 價 了 貴 集 團 與 退 租 檢 修 準 備 計 量 有 關 的 內 部
發 動 機 退 租 檢 修 準 備 賬 面 餘 額 為 人 民 幣6,990百 萬 控 制 的 設 計 ，並 測 試 了 其 運 行 有 效 性 ，相 關 的 內 部 控 制 包
元 。如 合 併 財 務 報 表 附 註2.4，附 註3以 及 附 註37所 括管理層對預計的飛機和發動機的使用模式和預計的退租
示 ，根據部分租賃協定中的相關條款 ，貴集團有義 檢修成本的覆核。
務保證飛機及發動機在租賃期屆滿時達到約定的
狀態 。貴集團在估計飛機及發動機的退租檢修準備 為 測 試 貴 集 團 的 退 租 檢 修 準 備 ，我 們 的 審 計 程 式 包 括 通 過
時 ，考慮了預計的飛機和發動機的使用模式 ，以及 覆核有退租檢修條款的飛機租賃協議來評價貴集團基於退
參考歷史實際退租成本經驗所預計的退租檢修成 租 條 款 所 作 出 的 退 租 檢 修 準 備 估 計 。我 們 將 管 理 層 對 飛 機
本 。這些退租檢修成本在合併財務報表中被確認為 和發動機的未來使用計劃和歷史的使用模式進行了比較。
使 用 權 資 產 的 一 部 分 ，並 在 租 賃 期 內 計 提 折 舊 。 此 外 ，我 們 通 過 比 較 貴 集 團 以 往 年 度 對 預 計 的 退 租 檢 修 成
本 的 估 計 和 實 際 的 退 租 檢 修 成 本 ，評 價 了 貴 集 團 預 計 的 退
由於管理層在計算上述退租檢修準備時所用的預計 租檢修成本。
的飛機和發動機的使用模式和預計的退租檢修成本
存在估計的不確定性 ，對貴集團的飛機及發動機退
租檢修準備的審計涉及複雜的審計判斷 。不同的估
計對飛機及發動機退租檢修準備有著重大影響。
110 2020
（續）
於二零二零年十二月三十一日 ，貴集團自購和租賃 我 們 了 解 、評 價 了 貴 集 團 與 飛 機 及 發 動 機 和 商 譽 的 減 值 測
飛機和發動機的賬面價值分別為人民幣80,959百萬 試 有 關 的 內 部 控 制 的 設 計 ，並 測 試 了 其 運 行 有 效 性 ，相 關
元 和 人 民 幣115,678百 萬 元 、商 譽 的 賬 面 價 值 為 人 的內部控制包括管理層對上述重大假設和估值中所使用數
民 幣11,270百 萬 元 ，其 均 屬 於 貴 集 團 的 航 空 營 運 業 據的覆核。
務 資 產 組 。如 合 併 財 務 報 表 附 註2.4，附 註3，附 註
16，附註19所示 ，對於飛機及發動機 ，貴集團在其 為 測 試 航 空 營 運 業 務 資 產 組 的 預 計 未 來 現 金 流 量 現 值 ，我
存在減值跡象時進行減值測試 ； 對於商譽 ，貴集團 們 的 審 計 程 式 主 要 包 括 評 價 估 值 方 法 ，以 及 測 試 上 述 重 大
至少每年度或由於某些事項或情況發生變化預示可 假 設 和 估 值 中 所 使 用 的 基 礎 資 料 。我 們 邀 請 了 我 們 的 內 部
能存在減值時 ，進行減值測試 。這要求貴集團對可 評 估 專 家 協 助 評 價 貴 集 團 的 估 值 方 法 ，並 對 永 續 增 長 率 和
收回金額進行估計 ，可收回金額根據資產的公允價 折 現 率 進 行 評 估 。我 們 將 管 理 層 使 用 的 重 大 假 設 與 行 業 現
值減去處置費用後的淨額與其預計未來現金流量的 狀 、經 濟 趨 勢 及 其 他 相 關 因 素 進 行 了 比 較 。我 們 亦 通 過 比
現值兩者之間較高者確定 。對於航空營運業務資產 較 貴 集 團 歷 史 的 估 計 和 實 際 的 結 果 ，評 價 了 貴 集 團 對 未 來
組 ，估計使用價值需要貴集團估計資產組的預計的 現 金 流 量 的 預 計 。此 外 ，我 們 通 過 對 重 大 假 設 執 行 敏 感 性
未來現金流量以及選擇恰當的折現率來計算未來現 分 析 ，評 估 了 重 大 假 設 的 變 化 可 能 導 致 的 資 產 組 使 用 價 值
金流量的現值。 的變化。
對貴集團上述資產減值測試的審計是複雜的 ，主要
由於確定資產組的預計未來現金流量現值涉及重大
估計 ，尤其是資產組的預計未來現金流量現值對一
些重要的假設敏感 ，這些假設包括預計現金流量時
採用的收入增長率 、永續增長率和折現率 ，其可能
會受到未來市場或經濟狀況不可預見變化的影響 。
董事須對其他資訊負責 。其他資訊包括刊載於年度報告內的資訊 ，但不包括綜合財務報表及我們的核數師報告 。
我 們 對 綜 合 財 務 報 表 的 意 見 並 不 涵 蓋 其 他 資 訊 ，我 們 亦 不 對 該 等 其 他 資 訊 發 表 任 何 形 式 的 鑒 證 結 論 。
結合我們對綜合財務報表的審計 ，我們的責任是閱讀其他資訊 ，在此過程中 ，考慮其他資訊是否與綜合財務報表
或 我 們 在 審 計 過 程 中 所 了 解 的 情 況 存 在 重 大 抵 觸 或 者 似 乎 存 在 重 大 錯 誤 陳 述 的 情 況 。基 於 我 們 已 執 行 的 工 作 ，
如 果 我 們 認 為 其 他 資 訊 存 在 重 大 錯 誤 陳 述 ，我 們 需 要 報 告 該 事 實 。在 這 方 面 ，我 們 沒 有 任 何 報 告 。
111
董 事 須 負 責 根 據《國 際 財 務 報 告 準 則》及 香 港《公 司 條 例》的 披 露 規 定 擬 備 真 實 而 中 肯 的 綜 合 財 務 報 表 ，並 對 其 認
為為使綜合財務報表的擬備不存在由於欺詐或錯誤而導致的重大錯誤陳述所需的內部控制負責。
在 擬 備 綜 合 財 務 報 表 時 ，董 事 負 責 評 估 貴 集 團 持 續 經 營 的 能 力 ，並 在 適 用 情 況 下 披 露 與 持 續 經 營 有 關 的 事 項 ，
以 及 使 用 持 續 經 營 為 會 計 基 礎 ，除 非 董 事 有 意 將 貴 集 團 清 盤 或 停 止 經 營 ，或 別 無 其 他 實 際 的 替 代 方 案 。
審 核 委 員 會 協 助 董 事 履 行 職 責 ，監 督 貴 集 團 的 財 務 報 告 過 程 。
我 們 的 目 標 ，是 對 綜 合 財 務 報 表 整 體 是 否 不 存 在 由 於 欺 詐 或 錯 誤 而 導 致 的 重 大 錯 誤 陳 述 取 得 合 理 保 證 ，並 出 具
包 括 我 們 意 見 的 核 數 師 報 告 。我 們 僅 對 全 體 成 員 作 出 報 告 ，除 此 以 外 ，本 報 告 並 無 其 他 用 途 。我 們 不 會 就 核 數 師
報告的內容向任何其他人士負上或承擔任何責任。
合 理 保 證 是 高 水 準 的 保 證 ，但 不 能 保 證 按 照 國 際 審 計 準 則 進 行 的 審 計 ，在 某 一 重 大 錯 誤 陳 述 存 在 時 總 能 發 現 。
錯 誤 陳 述 可 以 由 欺 詐 或 錯 誤 引 起 ，如 果 合 理 預 期 它 們 單 獨 或 匯 總 起 來 可 能 影 響 綜 合 財 務 報 表 使 用 者 依 賴 綜 合 財
務 報 表 所 作 出 的 經 濟 決 定 ，則 有 關 的 錯 誤 陳 述 可 被 視 作 重 大 。
在 根 據《國 際 審 計 準 則》進 行 審 計 的 過 程 中 ，我 們 運 用 了 專 業 判 斷 ，保 持 了 專 業 懷 疑 態 度 。我 們 亦 ：
識 別 和 評 估 由 於 欺 詐 或 錯 誤 而 導 致 綜 合 財 務 報 表 存 在 重 大 錯 誤 陳 述 的 風 險 ，設 計 及 執 行 審 計 程 式 以 應 對 這
些 風 險 ，以 及 獲 取 充 足 和 適 當 的 審 計 憑 證 ，作 為 我 們 意 見 的 基 礎 。由 於 欺 詐 可 能 涉 及 串 謀 、偽 造 、蓄 意 遺
漏 、虛 假 陳 述 ，或 凌 駕 於 內 部 控 制 之 上 ，因 此 未 能 發 現 因 欺 詐 而 導 致 的 重 大 錯 誤 陳 述 的 風 險 高 於 未 能 發 現
因錯誤而導致的重大錯誤陳述的風險。
了 解 與 審 計 相 關 的 內 部 控 制 ，以 設 計 適 當 的 審 計 程 式 ，但 目 的 並 非 對 貴 集 團 內 部 控 制 的 有 效 性 發 表 意 見 。
評價董事所採用會計政策的恰當性及作出會計估計和相關披露的合理性。
112 2020
（續）
對 董 事 採 用 持 續 經 營 會 計 基 礎 的 恰 當 性 作 出 結 論 。根 據 所 獲 取 的 審 計 憑 證 ，確 定 是 否 存 在 與 事 項 或 情 況 有
關 的 重 大 不 確 定 性 ，從 而 可 能 導 致 對 貴 集 團 的 持 續 經 營 能 力 產 生 重 大 疑 慮 。如 果 我 們 認 為 存 在 重 大 不 確 定
性 ，則 有 必 要 在 核 數 師 報 告 中 提 請 使 用 者 注 意 綜 合 財 務 報 表 中 的 相 關 披 露 。假 若 有 關 的 披 露 不 足 ，則 我 們
應 當 發 表 非 無 保 留 意 見 。我 們 的 結 論 是 基 於 核 數 師 報 告 日 止 所 取 得 的 審 計 憑 證 。然 而 ，未 來 事 項 或 情 況 可
能導致 貴集團不能持續經營。
評價綜合財務報表的整體列報方式 、結構及內容 ，包括披露 ，以及綜合財務報表是否中肯反映交易及事項 。
就 貴 集 團 內 實 體 或 業 務 活 動 的 財 務 資 訊 獲 取 充 足 、適 當 的 審 計 憑 證 ，以 便 對 綜 合 財 務 報 表 發 表 意 見 。我 們
負 責 貴 集 團 審 計 的 方 向 、監 督 和 執 行 。我 們 為 審 計 意 見 承 擔 全 部 責 任 。
除 其 他 事 項 外 ，我 們 與 審 核 委 員 會 溝 通 了 計 劃 的 審 計 範 圍 、時 間 安 排 、重 大 審 計 發 現 等 ，包 括 我 們 在 審 計 中 識 別
出內部監控的任何重大缺陷。
我們還向審核委員會提交聲明 ，說明我們已符合有關獨立性的相關專業道德要求 ，並與他們溝通有可能合理地被
認為會影響我們獨立性的所有關係及其他事項 ，以及為消除對獨立性的威脅所採取的行動或防範措施（若適用）。
從 與 審 核 委 員 會 溝 通 的 事 項 中 ，我 們 確 定 哪 些 事 項 對 本 期 綜 合 財 務 報 表 的 審 計 最 為 重 要 ，因 而 構 成 關 鍵 審 計 事
項 。我 們 在 核 數 師 報 告 中 描 述 這 些 事 項 ，除 非 法 律 法 規 不 允 許 公 開 披 露 這 些 事 項 ，或 在 極 端 罕 見 的 情 況 下 ，如 果
合 理 預 期 在 我 們 報 告 中 溝 通 某 事 項 造 成 的 負 面 後 果 超 過 產 生 的 公 眾 利 益 ，我 們 決 定 不 應 在 報 告 中 溝 通 該 事 項 。
出具本獨立核數師報告的審計項目合夥人是吳翔。
安永會計師事務所
執業會計師
香港
二零二一年三月三十日
113
二零一九年
附註 人民幣百萬元
5 58,727 120,986
其他營業收入和利得 6 5,698 7,202
飛機燃料 (13,840) (34,191)
飛機起降費 (9,331) (16,457)
折舊及攤銷 (22,255) (22,080)
工 資 、薪 金 及 福 利 8 (20,827) (24,152)
飛機維修費 (3,451) (3,380)
航空餐食供應 (1,589) (3,667)
低值和短期租賃租金 (358) (631)
銷售及市場費用 (1,570) (4,134)
民航基礎設施建設基金 (1,831)
地面服務及其他費用 (872) (2,476)
資產減值損失 9 (184) (4)
金融資產減值淨損失 10 (32) (16)
按公允價值計入損益的金融資產公允價值變動 (26) 25
間接營業支出 (3,930) (5,113)
(78,265) (118,107)
7 (13,840) 10,081
分佔聯營公司業績 20 (82) 265
分佔合營公司業績 21 (13) 17
財務收入 11 2,660 96
財務支出 12 (5,213) (6,160)
(16,488) 4,299
稅項 13 3,927 (819)
(12,561) 3,480
本公司權益持有者 (11,836) 3,192
非控制性權益 (725) 288
(12,561) 3,480
— 基 本 及 攤 薄（人 民 幣） 15 (0.72) 0.21
以後期間重分類至損益表的其他綜合收益：
現金流量套期
套期工具本年度公允價值變動有效部分 153 40
計 入 合 併 損 益 表 中 的 虧 損 ╱（利 得）重 分 類 57 (186)
所得稅影響 (52) 36
158 (110)
158 (110)
114 2020
二零一九年
附註 人民幣百萬元
以後期間不重分類至損益表的其他綜合收益：
指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資之
公 允 價 值 變 動 ，扣 除 稅 項 (209) 16
分 佔 聯 營 公 司 其 他 綜 合 收 益 ，扣 除 稅 項 20 2 7
設 定 受 益 計 劃 產 生 的 精 算（損 失）╱ 利 得 ，扣 除 稅 項 38 (61) 40
(268) 63
(110) (47)
(12,671) 3,433
本公司權益持有者 (11,940) 3,141
非控制性權益 (731) 292
(12,671) 3,433
115
二零一九年
附註 人民幣百萬元
物 業 、廠 房 及 設 備 16 101,043 99,437
投資性房地產 17 166 653
使用權資產 18(a) 118,210 128,704
無形資產 19 11,718 11,698
飛機預付款 17,240 16,222
投資於聯營公司 20 1,793 1,977
投資於合營公司 21 594 627
指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 22 995 1,274
衍生金融工具 23 37 27
其他非流動資產 24 5,345 3,970
遞延稅項資產 25 5,011 853
262,152 265,442
飛機設備零件 26 2,054 2,407
應收賬款 27 1,124 1,717
按公允價值計入損益的金融資產 28 95 121
預付款及其他應收款 29 11,198 14,093
衍生金融工具 23 362 43
限制性銀行存款 30 12 6
現金及現金等價物 31 7,651 1,350
劃分為持有待售的資產 32 2 6
22,498 19,743
應付賬款及應付票據 33 3,220 3,877
合同負債 34 3,671 10,178
其他應付款及預提費用 35 21,619 22,602
租賃負債的流動部分 18(b) 14,073 15,590
借款的流動部分 36 57,150 25,233
應付稅項 48 351
飛機及發動機退租檢修準備的流動部分 37 24 519
衍生金融工具 23 3 13
99,808 78,363
(77,310) (58,620)
184,842 206,822
116 2020
二零一九年
附註 人民幣百萬元
租賃負債 18(b) 82,178 94,685
借款 36 30,745 26,604
飛機及發動機退租檢修準備 37 6,966 6,659
合同負債 34 1,320 1,499
衍生金融工具 23 138 10
退休後福利準備 38 2,373 2,419
其他長期負債 39 1,955 2,278
遞延稅項負債 25 13 22
125,688 134,176
59,154 72,646
歸屬於本公司權益持有者的權益
— 股本 40 16,379 16,379
— 儲備 41 39,870 52,629
56,249 69,008
2,905 3,638
59,154 72,646
本 財 務 報 表 已 由 本 公 司 董 事 會 於 二 零 二 一 年 三 月 三 十 日 批 准 刊 發 ，並 代 表 董 事 會 簽 署 。
董事 董事
117
14,467 27,045 14,901 56,413 3,430 59,843
年度利潤 — — 3,192 3,192 288 3,480
其他綜合收益 — (51) — (51) 4 (47)
— (51) 3,192 3,141 292 3,433
發行股份 1,912 7,530 — 9,442 — 9,442
支付附屬公司非控制性權益股利 — — — — (84) (84)
提取法定盈餘公積 — 212 (212) — — —
其他 — 11 1 12 — 12
16,379 34,747* 17,882* 69,008 3,638 72,646
年度虧損 (11,836) (11,836) (725) (12,561)
其他綜合收益 (104) (104) (6) (110)
(104) (11,836) (11,940) (731) (12,671)
二零一九年年度股利 (819) (819) (819)
支付附屬公司非控制性權益股利 (2) (2)
16,379 34,643* 5,227* 56,249 2,905 59,154
* 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，該 等 儲 備 賬 戶 包 括 綜 合 儲 備 人 民 幣398.70億 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣526.29億 元），並 計 入 合 併 資 產 負 債 表
內。
118 2020
二零一九年
附註 人民幣百萬元
經營產生的現金流量 43(a) 1,480 30,137
已付所得稅 (269) (1,165)
1,211 28,972
購 買 物 業 、廠 房 及 設 備 與 其 他 長 期 資 產 (7,247) (7,589)
對合營公司注資所支付的現金 (110)
處置附屬公司 (90)
出 售 物 業 、廠 房 及 設 備 所 得 款 894 157
轉讓購買權所收到的現金 2,366
出售無形資產所得款 5 2
處置權益投資所收到的現金 5
已收股利 100 241
衍生金融工具交割 (28) 104
支付對合營公司委託貸款 (7) —
收回對合營公司委託貸款 15
(6,283) (4,899)
吸收投資收到的現金 9,442
借入短期借款 28,883 6,986
借入長期借款 10,823 300
發行短期融資券收到的現金 77,200 39,000
發行長期債券收到的現金 1,998 7,755
償還短期借款 (9,130) (12,868)
償還長期借款 (1,948) (4,033)
償還短期融資券 (69,200) (35,000)
償還長期債券 (2,453) (5,567)
償還租賃負債本金 (18,439) (23,895)
已付利息 (5,482) (5,494)
衍生金融工具交割 (4) 82
已付股息 (819) —
支付附屬公司非控制性權益之股利 (3) (83)
11,426 (23,375)
6,354 698
年初現金及現金等價物 1,350 646
匯率調整 (53) 6
7,651 1,350
119
1.
中 國 東 方 航 空 股 份 有 限 公 司（「本 公 司」）是 於 一 九 九 五 年 四 月 十 四 日 在 中 華 人 民 共 和 國（「中 國」）成 立 的 一 間
股 份 有 限 公 司 。本 公 司 註 冊 地 址 為 中 國 上 海 市 浦 東 國 際 機 場 機 場 大 道66號 。本 公 司 及 其 附 屬 公 司（以 下 合 稱
「本 集 團」）主 要 經 營 民 航 業 務 ，包 括 客 運 、貨 運 、郵 運 及 其 他 延 伸 的 航 空 業 務 。
董 事 認 為 ，本 公 司 的 控 股 公 司 或 最 終 控 股 公 司 為 成 立 於 中 國 名 為 中 國 東 方 航 空 集 團 有 限 公 司（「東 航 集 團」）
的國有企業。
本 公 司 的A股 股 份 、H股 股 份 及 美 國 預 託 證 券 分 別 在 上 海 證 券 交 易 所 、香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 及 紐 約 證 券
交易所上市。
本 財 務 報 表 已 由 本 公 司 董 事 會（「董 事 會」）於 二 零 二 一 年 三 月 三 十 日 批 准 刊 發 。
於報告期末本集團的主要附屬公司具體情況如下：
中國東方航空江蘇 中國 人 民 幣2,000 62.56% — 提供航空服務
有 限 公 司（東 航 江 蘇） 一九九三年四月七日
中國東方航空武漢有限 中國 人 民 幣1,750 60% — 提供航空服務
責 任 公 司（東 航 武 漢） 二零零二年八月十六日
上海東方飛行培訓 中國 人 民 幣694 100% — 提供飛行
有 限 公 司（上 海 飛 培） 一九九五年十二月十八日 訓練服務
上海航空有限公司 中國 人 民 幣500 100% — 提供航空服務
（上 海 航 空） 二零一零年三月十六日
東方航空技術有限公司 中國 人 民 幣4,300 100% — 提供飛機
（東 航 技 術） 二零一四年十一月十九日 維修服務
一二三航空有限公司 中國 人 民 幣1,500 100% — 提供公務
（一 二 三 航 空） 二零零八年九月二十七日 航空服務
（原 東 方 公 務 航 空 有 限 公 司）
120 2020
1. （續）
（續）
中國東方航空雲南有限公司 中國 人 民 幣3,662 90.36% — 提供航空服務
（東 航 雲 南） 二零一一年八月二日
東 航 海 外（香 港）有 限 公 司 香港 港 幣280 100% — 提供進出口
（東 航 海 外） 二零一一年六月十日 貿 易 、投 資 、
租賃、
諮詢服務
中國聯合航空有限公司 中國 人 民 幣1,320 100% — 提供航空服務
（中 聯 航） 一九八四年九月二十一日
東航大酒店有限公司 中國 人 民 幣70 100% — 提供酒店服務
一九九八年三月十八日
東航技術應用研發中心 中國 人 民 幣498 100% — 提供航空領域內
有 限 公 司（東 航 技 術 二零一一年十一月二十一日 的技術和
應 用 研 發 中 心） 產品的研究
開發服務
東方航空電子商務有限公司 中國 人 民 幣50 100% — 電子商務，
（東 航 電 商） 二零一四年十二月一日 票務代理
上表載列的本公司附屬公司乃董事認為主要影響本集團截至二零二零年十二月三十一日與二零一九年十二
月 三 十 一 日 止 年 度 業 績 或 構 成 本 集 團 淨 資 產 的 重 大 部 分 的 附 屬 公 司 。董 事 認 為 ，提 供 其 他 附 屬 公 司 的 詳 情
會導致篇幅冗長。
上表載列的所有本公司附屬公司均為有限責任公司。
121
2.1
本 集 團 的 財 務 報 表 根 據 國 際 會 計 準 則 理 事 會 發 佈 的 國 際 財 務 報 告 準 則（「財 務 準 則」）和 香 港《公 司 條 例》的 披
露 規 定 編 製 。財 務 報 表 按 照 歷 史 成 本 法 編 製 ，除 了 一 些 按 照 公 允 價 值 計 量 的 權 益 投 資 和 衍 生 工 具 。持 有 待
售 的 處 置 組 是 按 照 賬 面 價 值 與 公 允 價 值 減 去 處 置 費 用 後 的 淨 額 孰 低 進 行 計 量 ，如 附 註2.4所 示 。這 些 財 務 資
料 以 人 民 幣 列 示 ，除 另 有 指 明 者 外 ，所 有 數 值 都 已 四 捨 五 入 至 最 接 近 的 百 萬 位 。
綜合財務報表包括本公司及其附屬公司截至二零二零年十二月三十一日與二零一九年十二月三十一日止年
度 的 財 務 報 表 。附 屬 公 司 為 本 公 司 直 接 或 間 接 控 制 的 實 體 。當 本 集 團 對 參 與 投 資 對 象 業 務 的 浮 動 回 報 承 擔
風 險 或 享 有 權 利 以 及 能 透 過 對 投 資 對 象 的 權 力（如 本 集 團 獲 賦 予 現 有 能 力 以 主 導 投 資 對 象 相 關 活 動 的 既 存
權 利）影 響 該 等 回 報 時 ，即 取 得 控 制 權 。
倘 本 公 司 直 接 或 間 接 擁 有 少 於 投 資 對 象 大 多 數 投 票 或 類 似 權 利 的 權 利 ，則 本 集 團 於 評 估 其 是 否 擁 有 對 投 資
對 象 的 權 力 時 會 考 慮 一 切 相 關 事 實 及 情 況 ，包 括 ：
(a) 與投資對象其他投票持有人的合約安排；
(b) 其他合約安排所產生的權利；及
(c) 本集團的投票權及潛在投票權。
附 屬 公 司 的 財 務 報 表 乃 於 與 本 公 司 相 同 的 報 告 期 間 按 貫 徹 一 致 的 會 計 政 策 編 製 。附 屬 公 司 的 業 績 自 本 集 團
取 得 控 制 權 當 日 起 綜 合 入 賬 ，並 繼 續 綜 合 入 賬 直 至 有 關 控 制 權 終 止 當 日 為 止 。
損益及其他綜合收益的各部分乃歸屬於本公司擁有人及非控股權益 ，即使此舉引致非控股權益有虧絀結餘 。
所 有 集 團 內 公 司 間 資 產 及 負 債 、權 益 、收 入 、支 出 以 及 與 本 集 團 成 員 公 司 之 間 交 易 有 關 的 現 金 流 量 均 於 綜
合賬目時悉數抵銷。
倘 有 事 實 及 情 況 顯 示 下 文 所 述 附 屬 公 司 會 計 政 策 的 三 項 控 制 因 素 中 有 一 項 或 多 項 出 現 變 化 ，則 本 集 團 重 新
評 估 其 是 否 對 投 資 對 象 擁 有 控 制 權 。在 並 無 失 去 控 制 權 的 情 況 下 ，附 屬 公 司 的 所 有 權 權 益 變 動 按 權 益 交 易
入賬。
倘 本 集 團 失 去 對 一 間 附 屬 公 司 的 控 制 ，其 會 終 止 確 認(i)該 附 屬 公 司 的 資 產（包 括 商 譽）及 負 債 、(ii)任 何 非 控 股
權 益 的 賬 面 值 及(iii)於 權 益 所 錄 得 的 累 計 匯 兌 差 額 ； 並 確 認(i)已 收 取 代 價 的 公 允 價 值 、(ii)任 何 保 留 投 資 的 公 允
價 值 及(iii)因 其 所 致 而 記 入 損 益 的 盈 餘 或 虧 絀 。本 集 團 以 往 於 其 他 綜 合 收 益 確 認 的 應 佔 部 分 會 按 倘 本 集 團 直
接出售相關資產或負債所要求的相同基準重新分類至損益賬或留存收益。
122 2020
2.1 （續）
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 流 動 負 債 超 過 流 動 資 產 約 人 民 幣773.10億 元 。於 編 製 本 年 度 財 務
報 表 時 ，本 公 司 董 事 會 結 合 目 前 的 財 務 形 勢 ，對 本 集 團 的 持 續 經 營 能 力 進 行 了 充 分 詳 盡 的 評 估 。本 公 司 董
事考慮本集團可利用的資金來源如下：
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 未 利 用 的 銀 行 授 信 約 人 民 幣336.7億 元 ；
基 於 本 集 團 的 信 用 歷 史 ，來 自 於 銀 行 和 其 他 金 融 機 構 的 其 他 可 利 用 資 金 來 源 ； 及
本集團二零二一年經營活動的預期淨現金流入。
本 集 團 董 事 會 認 為 在 未 來 的 十 二 個 月 內 本 集 團 可 以 繼 續 獲 取 足 夠 的 融 資 來 源 ，以 保 證 經 營 、償 還 到 期 債 務
以 及 資 本 性 支 出 所 需 的 資 金 。據 此 ，本 集 團 董 事 會 確 信 以 持 續 經 營 為 基 礎 編 製 本 年 度 財 務 報 表 是 恰 當 的 ，
無需包括任何在本集團在未能滿足持續經營條件下所需計入的調整。
2.2
本 集 團 已 就 本 年 度 之 財 務 報 表 全 面 評 估 首 次 採 納二 零 一 八 年 國 際 財 務 報 告 概 念 框 架 以 及 下 列 新 頒 佈 及 經 修
訂之國際財務報告準則。
國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 之 修 訂 業務的定義
國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 、國 際 會 計 準 則
第39號 及 國 際 財 務 報 告 準 則 第7號 之 修 訂 利率基準改革
國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 之 修 訂 新 冠 肺 炎 疫 情 相 關 的 租 金 減 免（提 前 適 用）
國 際 會 計 準 則 第1號 及 國 際 會 計 準 則 第8號 之 修 訂 重大的定義
二零一八年國際財務報告概念框架 以及下列新頒佈及經修訂之國際財務報告準則的性質及影響載述如下。
(a) 二 零 一 八 年 國 際 財 務 報 告 概 念 框 架（「概 念 框 架」）就 財 務 報 告 及 準 則 制 定 提 供 了 一 整 套 概 念 ，並 為 財
務 報 表 編 製 者 制 定 一 致 的 會 計 政 策 提 供 指 引 ，協 助 予 各 方 理 解 及 詮 釋 準 則 。概 念 框 架 包 括 有 關 計 量 及
報 告 財 務 表 現 的 新 章 節 、有 關 資 產 和 負 債 終 止 確 認 的 新 指 引 ，以 及 更 新 了 有 關 資 產 及 負 債 的 定 義 及 確
認 標 準 。該 等 框 架 亦 闡 明 了 管 理 ，審 慎 及 計 量 不 確 定 性 在 財 務 報 告 中 的 作 用 。概 念 框 架 並 非 為 一 項 準
則 ，其 中 包 含 的 任 何 概 念 都 不 會 凌 駕 於 任 何 準 則 中 的 概 念 或 要 求 之 上 。概 念 框 架 對 本 集 團 財 務 狀 況 及
表現並無重大影響。
123
2.2 （續）
(b) 國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 之 修 訂 對 業 務 的 定 義 作 出 澄 清 及 提 供 額 外 指 引 。該 修 訂 闡 明 ，對 於 視 作 一 項
業 務 的 一 整 套 活 動 及 資 產 而 言 ，其 必 須 至 少 包 含 可 共 同 對 創 造 產 出 的 能 力 做 出 重 大 貢 獻 的 輸 入 資 源 及
實 質 性 過 程 。在 不 包 含 需 要 創 造 產 出 的 所 有 輸 入 資 源 及 過 程 的 情 況 下 ，亦 可 視 作 一 項 業 務 存 在 。該 修
訂 移 除 對 市 場 參 與 者 是 否 有 能 力 取 得 業 務 並 能 持 續 創 造 產 出 的 評 估 。反 之 ，其 重 點 關 注 所 取 得 的 資 源
投 入 及 實 質 性 過 程 是 否 共 同 對 形 成 產 出 的 能 力 做 出 重 大 貢 獻 。該 修 訂 亦 已 縮 小 了 產 出 的 定 義 範 圍 ，重
點 關 注 為 客 戶 提 供 的 商 品 或 服 務 、投 資 收 入 或 日 常 活 動 產 生 的 其 他 收 入 。此 外 ，該 修 訂 提 供 有 關 評 估
所 取 得 的 過 程 是 否 重 大 的 指 引 ，並 引 入 選 擇 性 公 允 價 值 集 中 度 測 試 ，允 許 對 所 取 得 的 一 項 活 動 和 資 產
組 合 是 否 構 成 一 項 業 務 進 行 簡 化 評 估 。本 集 團 已 將 該 修 訂 預 期 應 用 於 二 零 二 零 年 一 月 一 日 或 之 後 發 生
的 交 易 或 其 他 事 件 。該 修 訂 對 本 集 團 財 務 狀 況 及 表 現 並 無 重 大 影 響 。
(c) 國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 、國 際 會 計 準 則 第39號 及 國 際 財 務 報 告 準 則 第7號 之 修 訂 旨 在 解 決 以 替 代 無 風
險 利 率（「無 風 險 利 率」）取 代 現 有 利 率 基 準 之 前 期 間 的 財 務 報 告 問 題 。該 等 修 訂 提 供 可 在 引 入 替 代 無 風
險 利 率 前 的 不 確 定 期 限 內 繼 續 進 行 套 期 會 計 處 理 的 暫 時 性 補 救 措 施 。此 外 ，該 等 修 訂 規 定 公 司 須 向 投
資 者 提 供 有 關 直 接 受 該 等 不 確 定 因 素 影 響 的 套 期 關 係 的 額 外 資 料 。本 集 團 採 用 暫 時 性 補 救 措 施 以 維 持
其已存在的利率套期關係 。本集團採用暫時性補救措施的套期關係信息在合併財務報表附註23中披露 。
(d) 國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 之 修 訂 為 承 租 人 提 供 一 個 實 際 可 行 的 權 宜 方 法 以 選 擇 就 新 冠 肺 炎 疫 情 的 直 接
後 果 產 生 的 租 金 寬 免 不 應 用 租 賃 修 改 會 計 處 理 。該 實 際 可 行 權 宜 方 法 僅 適 用 於 疫 情 直 接 後 果 產 生 的 租
金 寬 免 ，且 僅 當(i)租 賃 付 款 的 變 動 使 租 賃 代 價 有 所 修 改 ，而 經 修 改 的 代 價 與 緊 接 變 動 前 租 賃 代 價 大 致
相 同 ，或 少 於 緊 接 變 動 前 租 賃 代 價 ；(ii)租 賃 付 款 的 任 何 減 幅 僅 影 響 二 零 二 一 年 六 月 三 十 日 或 之 前 原 到
期 的 付 款 ； 及(iii)租 賃 的 其 他 條 款 及 條 件 並 無 實 質 變 動 。該 修 訂 於 二 零 二 零 年 六 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年
度 期 間 有 效 ，允 許 提 早 應 用 ，並 須 追 溯 應 用 。
二 零 二 零 年 ，受 到 新 冠 肺 炎 疫 情 的 影 響 ，生 產 規 模 大 幅 減 小 ，因 此 出 租 方 降 低 或 豁 免 了 本 集 團 建 築 、
飛 機 及 發 動 機 的 部 分 月 租 金 ，除 此 之 外 無 租 賃 條 款 無 其 他 變 更 。本 集 團 於 二 零 二 零 年 一 月 一 日 提 早 應
用 該 修 訂 ，並 選 擇 對 所 有 二 零 二 零 年 出 租 方 因 新 冠 肺 炎 疫 情 提 供 的 租 金 減 免 不 採 用 租 賃 變 更 的 會 計 處
理 。因 此 ，二 零 二 零 年 租 金 減 免 導 致 的 人 民 幣3百 萬 元 的 租 賃 付 款 減 少 按 照 可 變 租 賃 付 款 額 的 會 計 處
理 ，取 消 確 認 該 部 分 租 賃 負 債 並 貸 記 損 益 類 科 目 。
(e) 國 際 會 計 準 則 第1號 及 國 際 會 計 準 則 第8號 之 修 訂 對 重 大 進 行 了 新 的 定 義 。新 定 義 規 定 ，倘 可 合 理 預 計
漏 報 、錯 報 或 掩 蓋 有 關 資 料 影 響 通 用 目 的 財 務 報 表 主 要 使 用 者 基 於 該 等 財 務 報 表 作 出 決 策 ，則 該 資 料
屬 重 大 。該 修 訂 澄 清 ，重 大 性 將 取 決 於 資 料 的 性 質 或 規 模 ，或 兩 者 兼 而 有 之 。該 等 修 訂 對 本 集 團 財 務
狀況及表現並無重大影響。
124 2020
2.3
本集團於財務報表中未採用以下已頒佈但尚未生效的新訂及經修訂國際財務報告準則。
國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 之 修 訂 概念框架的提述2
國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 、國 際 會 計 準 則 利 率 基 準 改 革 — 第2階 段 1
第39號 、國 際 財 務 報 告 準 則 第7號 、
國 際 財 務 報 告 準 則 第4號 及
國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 之 修 訂
國 際 財 務 報 告 準 則 第10號 及 國 際 會 計 準 則 投資者與聯營公司或合營企業之間的資產出售或出資4
第28號 之 修 訂
國 際 財 務 報 告 準 則 第17號 保險合同3
國 際 財 務 報 告 準 則 第17號 之 修 訂 保 險 合 同 3, 5
國 際 會 計 準 則 第1號 之 修 訂 負債分類為流動或非流動3
國 際 會 計 準 則 第1號 之 修 訂 會計政策的披露3
國 際 會 計 準 則 第8號 之 修 訂 會計估計的定義3
國 際 會 計 準 則 第16號 之 修 訂 物 業 、廠 房 及 設 備 ： 未 作 擬 定 用 途 前 之 所 得 款 項 2
國 際 會 計 準 則 第37號 之 修 訂 虧損合同 — 合同履約成本2
國際財務報告準則二零一八年至 國 際 財 務 報 告 準 則 第1號 、國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 、
二零二零年週期之年度改進 國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 相 應 闡 釋 範 例 及
國 際 會 計 準 則 第41號 之 修 訂 2
1 由二零二一年一月一日或之後開始的年度期間生效
2 由二零二二年一月一日或之後開始的年度期間生效
3 由二零二三年一月一日或之後開始的年度期間生效
4 尚 未 釐 定 強 制 生 效 日 期 ，但 已 經 可 供 採 用
5 作 為 於 二 零 二 零 年 六 月 頒 佈 的 國 際 財 務 報 告 準 則 第17號 之 修 訂 的 結 果 ，國 際 財 務 報 告 準 則 第4號 已 作 出 修 訂 ，以 延 長 允 許 保 險 人 於
二 零 二 三 年 一 月 一 日 之 前 開 始 的 年 度 期 間 應 用 國 際 會 計 準 則 第39號 而 非 國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 的 暫 時 豁 免 。
有關那些預計將適用於本集團的國際財務報告準則的詳細信息如下所述：
國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 之 修 訂 旨 在 以 二 零 一 八 年 三 月 發 佈財 務 報 告 概 念 框 架 的 參 考 取 代編 製 及 呈 列 財 務
報表的先前框架 參 考 ，而 無 需 大 幅 度 改 變 其 規 定 。該 等 修 訂 本 亦 為 國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 增 加 確 認 原 則 的
例 外 ，實 體 可 參 考 概 念 框 架 釐 定 資 產 或 負 債 的 構 成 要 素 。該 例 外 情 況 規 定 ，對 於 單 獨 產 生 而 非 於 企 業 合 併
中 產 生 且 屬 於 國 際 會 計 準 則 第37號 或 國 際 財 務 報 告 詮 釋 委 員 會 — 詮 釋 第21號 範 圍 內 的 負 債 及 或 然 負 債 ，採
用 國 際 財 務 報 告 準 則 第3號 的 實 體 應 分 別 參 考 國 際 會 計 準 則 第37號 或 國 際 財 務 報 告 詮 釋 委 員 會 — 詮 釋 第21
號 ，而 非 概 念 框 架 。此 外 ，該 等 修 訂 澄 清 或 有 資 產 於 收 購 日 期 不 符 合 確 認 條 件 。本 集 團 預 計 自 二 零 二 二 年
一 月 一 日 起 提 前 採 用 該 等 修 訂 。由 於 該 等 修 訂 可 能 對 收 購 日 期 為 首 次 採 納 日 期 或 之 後 的 業 務 合 併 前 瞻 性 採
納 ，因 此 本 集 團 於 過 渡 日 期 將 不 會 受 該 等 修 訂 的 影 響 。
125
2.3 （續）
當 現 有 利 率 基 準 以 其 他 無 風 險 利 率 替 代 時 會 影 響 財 務 報 告 時 ，國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 、國 際 會 計 準 則 第
39號 、國 際 財 務 報 告 準 則 第7號 、國 際 財 務 報 告 準 則 第4號 及 國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 之 修 訂 解 決 先 前 修 訂
中 未 涉 及 的 問 題 。第 二 階 段 之 修 訂 提 供 實 際 權 宜 方 法 ，於 入 賬 釐 定 金 融 資 產 及 負 債 合 約 現 金 流 的 基 準 變 動
時 ，倘變動因利率基準改革直接引致 ，且釐定合約現金流量的新基準經濟上相當於緊接變動前的先前基準 ，
在 不 調 整 賬 面 值 的 情 況 下 更 新 實 際 利 率 。此 外 ，該 等 修 訂 允 許 利 率 基 準 改 革 要 求 就 套 期 名 稱 及 套 期 文 件 作
出 的 變 動 ，而 不 中 斷 套 期 關 係 。過 渡 期 間 可 能 產 生 的 任 何 損 益 均 通 過 國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 的 正 常 規 定 進
行 處 理 ，以 衡 量 及 確 認 套 期 無 效 性 。當 無 風 險 利 率 被 指 定 為 風 險 組 成 部 分 時 ，該 等 修 訂 亦 暫 時 寬 免 了 實 體
須 符 合 可 單 獨 識 別 的 規 定 。倘 實 體 合 理 預 期 無 風 險 利 率 風 險 組 成 部 分 於 未 來 二 十 四 個 月 內 將 可 單 獨 識 別 ，
則 該 減 免 允 許 實 體 於 指 定 套 期 時 假 定 符 合 可 單 獨 識 別 的 規 定 。此 外 ，該 等 修 訂 亦 要 求 實 體 披 露 額 外 資 料 ，
以 使 財 務 報 表 的 使 用 者 能 夠 了 解 利 率 基 準 改 革 對 實 體 的 金 融 工 具 及 風 險 管 理 策 略 的 影 響 。該 等 修 訂 自 二 零
二 一 年 一 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年 度 期 間 生 效 ，並 應 追 溯 應 用 ，但 實 體 毋 須 重 述 比 較 資 料 。
本 集 團 具 有 若 干 以 美 元 、歐 元 及 新 加 坡 元 計 值 ，並 按 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 的 倫 敦 同 業 拆 息 、歐
元 同 業 拆 息 、新 加 坡 同 業 拆 息 計 息 的 帶 息 銀 行 借 款 及 租 賃 負 債 。倘 該 等 借 款 及 租 賃 負 債 利 息 於 日 後 期 間 以
無 風 險 利 率 取 代 ，本 集 團 將 於 符 合「經 濟 對 等」標 準 時 在 修 訂 有 關 借 款 後 應 用 此 權 宜 可 行 方 法 ，且 預 期 對 有
關變動應用該等修訂將不會產生任何重大修訂收益或虧損。
國 際 財 務 報 告 準 則 第10號 及 國 際 會 計 準 則 第28號 之 修 訂 針 對 國 際 財 務 報 告 準 則 第10號 及 國 際 會 計 準 則 第
28號 之 間 有 關 投 資 者 及 其 聯 營 公 司 或 合 營 公 司 之 間 的 資 產 出 售 或 注 資 兩 者 規 定 之 不 一 致 情 況 。該 等 修 訂 規
定 ，當 投 資 者 及 其 聯 營 公 司 或 合 營 公 司 之 間 的 資 產 出 售 或 注 資 構 成 一 項 業 務 時 ，須 確 認 全 數 收 益 或 虧 損 。
當 交 易 涉 及 不 構 成 一 項 業 務 之 資 產 時 ，由 該 交 易 產 生 之 收 益 或 虧 損 於 該 投 資 者 之 損 益 內 確 認 ，惟 僅 以 不 相
關 投 資 者 於 該 聯 營 公 司 或 合 營 公 司 之 權 益 為 限 。該 等 修 訂 已 前 瞻 應 用 。國 際 會 計 準 則 理 事 會 已 於 二 零 一 五
年 十 二 月 剔 除 國 際 財 務 報 告 準 則 第10號 及 國 際 會 計 準 則 第28號 之 修 訂 的 以 往 強 制 生 效 日 期 ，而 新 的 強 制 生
效 日 期 將 於 對 聯 營 公 司 及 合 營 公 司 的 會 計 處 理 完 成 更 廣 泛 的 檢 討 後 釐 定 。然 而 ，該 等 修 訂 現 時 可 供 採 納 。
國 際 會 計 準 則 第1號 之 修 訂 澄 清 劃 分 負 債 為 流 動 或 非 流 動 的 規 定 。該 等 修 訂 載 明 ，倘 實 體 延 遲 償 還 負 債 的 權
利 受 限 於 實 體 符 合 特 定 條 件 ，則 倘 該 實 體 符 合 當 日 之 條 件 ，其 有 權 於 報 告 期 末 延 遲 償 還 負 債 。負 債 的 分 類
不 受 該 實 體 行 使 其 延 遲 償 還 負 債 權 利 的 可 能 性 的 影 響 。該 等 修 訂 亦 澄 清 被 視 為 償 還 負 債 的 情 況 。該 等 修 訂
自 二 零 二 三 年 一 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年 度 期 間 生 效 ，並 應 追 溯 應 用 。允 許 提 前 應 用 。該 等 修 訂 預 期 不 會 對
本集團的財務報表產生任何重大影響。
126 2020
2.3 （續）
國際會計準則第16號之修訂禁止實體從物業 、廠房及設備成本中扣除資產達到管理層預定的可使用狀態（包
括 位 置 與 條 件）過 程 中 產 生 的 全 部 出 售 所 得 。相 反 ，實 體 須 將 出 售 任 何 有 關 項 目 的 所 得 款 項 及 成 本 計 入 損
益 。該 等 修 訂 自 二 零 二 二 年 一 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年 度 期 間 生 效 ，並 僅 懟 實 體 首 次 採 用 該 等 修 訂 的 財 務 報
表 所 呈 列 的 最 早 期 間 的 期 初 或 之 後 可 供 使 用 的 物 業 、廠 房 及 設 備 項 目 追 溯 應 用 。允 許 提 前 應 用 。該 等 修 訂
預期不會對本集團的財務報表產生任何重大影響。
國 際 會 計 準 則 第37號 之 修 訂 澄 清 ，就 根 據 國 際 會 計 準 則 第37號 評 估 合 約 是 否 屬 虧 損 性 而 言 ，履 行 合 約 的 成
本 包 括 與 合 約 直 接 相 關 的 成 本 。與 合 約 直 接 相 關 的 成 本 包 括 履 行 該 合 約 的 增 量 成 本（例 如 直 接 勞 工 及 材 料）
及 與 履 行 合 約 直 接 相 關 的 其 他 成 本 分 配（例 如 分 配 履 行 合 約 所 用 物 業 、廠 房 及 設 備 項 目 的 折 舊 開 支 以 及 合 約
管 理 及 監 管 成 本）。一 般 及 行 政 費 用 與 合 約 並 無 直 接 關 連 ，除 非 合 約 明 確 向 對 手 方 收 取 費 用 ，否 則 不 包 括 在
內 。該 等 修 訂 自 二 零 二 二 年 一 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年 度 期 間 生 效 ，並 適 用 於 實 體 首 次 應 用 有 關 修 訂 的 年 度
報 告 期 初 尚 未 履 行 其 所 有 責 任 的 合 約 。允 許 提 早 應 用 。初 步 應 用 該 等 修 訂 的 任 何 累 積 影 響 於 首 次 應 用 日 期
確認為期初權益的調整 ，且毋須重列比較資料 。該等修訂預期不會對本集團的財務報表產生任何重大影響 。
國際財務報告準則二零一八年至二零二零年週期之年度改進 載列國際財務報告準則第1號 、國際財務報告準
則第9號 、附於國際財務報告準則第16號的說明例子及國際會計準則第41號之修訂 。預期適用於本集團的有
關修訂詳情如下：
國 際 財 務 報 告 準 則 第9號金 融 工 具 ： 澄 清 於 實 體 評 估 是 否 新 訂 或 經 修 改 金 融 負 債 的 條 款 與 原 金 融 負 債
的 條 款 存 在 實 質 差 異 時 所 包 含 的 費 用 。該 等 費 用 僅 包 括 借 款 人 與 貸 款 人 之 間 的 已 支 付 或 收 取 的 費 用 ，
包 括 借 款 人 或 貸 款 人 代 表 其 他 方 支 付 或 收 取 的 費 用 。實 體 將 有 關 修 訂 應 用 於 實 體 首 次 應 用 有 關 修 訂 的
年 度 報 告 期 初 或 之 後 修 改 或 交 換 的 金 融 負 債 。該 修 訂 自 二 零 二 二 年 一 月 一 日 或 之 後 開 始 的 年 度 期 間 生
效 。允 許 提 早 應 用 。該 修 訂 預 期 不 會 對 本 集 團 的 財 務 報 表 產 生 任 何 重 大 影 響 。
國 際 財 務 報 告 準 則 第16號租賃 ： 刪 除附於國際財務報告準則第16號說明例子第13號中有關租賃物業裝
修 的 出 租 人 付 款 說 明 。此 修 訂 消 除 應 用 國 際 財 務 報 告 準 則 第16號 有 關 租 賃 激 勵 措 施 處 理 方 面 的 潛 在 困
惑。
127
2.4
經 營 分 部 按 照 向 主 要 運 營 決 策 者（總 經 理 辦 公 會 議）提 供 的 內 部 報 告 貫 徹 一 致 的 方 式 報 告 。主 要 運 營 決 策 者
被 認 定 為 作 出 決 策 性 決 定 ，並 負 責 分 配 資 源 和 評 估 經 營 分 部 的 表 現 的 總 經 理 辦 公 會 議 。
聯 營 公 司 是 指 本 集 團 對 其 有 長 期 利 益 關 係 ，通 常 附 帶 有 不 少 於20%的 投 票 權 的 股 權 並 且 可 以 對 其 實 施 重 大
影 響 力 的 實 體 。重 大 影 響 是 指 對 財 務 與 營 運 決 策 有 參 與 決 策 ，但 對 這 些 決 策 制 定 沒 有 控 制 權 或 者 共 同 控 制
權的一種權利。
合 營 企 業 是 指 在 合 約 條 款 下 各 方 對 合 營 企 業 的 淨 資 產 有 共 同 控 制 的 一 種 合 約 協 議 。聯 合 控 制 是 一 種 根 據 協
定 共 用 控 制 權 的 約 定 ，只 於 當 相 關 活 動 取 得 各 方 當 事 人 對 分 享 控 制 權 一 致 同 意 時 存 在 。
本 集 團 對 合 營 企 業 和 聯 營 企 業 的 投 資 採 用 權 益 法 核 算 ，並 扣 減 減 值 準 備 。
本 集 團 應 佔 收 購 後 聯 營 和 合 營 公 司 的 溢 利 或 虧 損 於 合 併 損 益 及 其 他 綜 合 收 益 表 內 確 認 。此 外 ，當 聯 營 公 司
或 合 營 公 司 認 可 其 股 權 發 生 變 動 時 ，集 團 應 當 認 可 其 股 權 的 變 動 ，並 且 列 示 在 合 併 的 權 益 變 動 表 內 。本 集
團 與 其 聯 營 公 司 或 合 營 公 司 之 間 未 實 現 的 收 益 應 當 按 照 集 團 在 聯 營 公 司 或 合 營 公 司 的 數 額 進 行 對 銷 。除 非
未 實 現 的 損 失 提 供 了 所 轉 移 資 產 減 值 的 憑 證 。由 併 購 聯 營 或 者 合 營 公 司 中 產 生 的 商 譽 應 當 包 含 在 集 團 在 聯
營或者合營公司的一項投資活動。
如果集團投資的聯營公司變為在合營公司或者在合營公司變為聯營公司時 ，所留存的權益不需要重新計量 。
相 反 地 ，投 資 活 動 依 然 是 在 權 益 法 下 進 行 核 算 。在 所 有 的 其 他 情 況 下 ，一 旦 損 失 對 聯 營 公 司 有 重 大 影 響 或
者 合 營 公 司 的 聯 合 控 制 有 重 大 影 響 ，集 團 應 當 以 其 的 公 允 價 值 計 量 和 確 認 留 存 的 投 資 。
當 投 資 於 聯 營 公 司 或 者 合 營 公 司 被 確 認 為 持 有 待 售 ，應 當 根 據 國 際 財 務 報 告 準 則 第5號「持 有 待 售 的 非 流 動
資 產 和 終 止 經 營」進 行 會 計 處 理 。
(i)
本 集 團 每 個 實 體 的 財 務 報 表 所 列 項 目 均 以 該 實 體 營 運 所 在 的 主 要 經 濟 環 境 的 貨 幣 計 量（「功 能 貨 幣」）。
本 財 務 報 表 以 人 民 幣 呈 報 ，人 民 幣 為 本 公 司 及 本 集 團 每 個 實 體 的 功 能 及 列 賬 貨 幣 。
128 2020
2.4 （續）
（續）
(ii)
外 幣 交 易 採 用 交 易 日 的 匯 率 換 算 為 功 能 貨 幣 。除 了 符 合 在 其 他 綜 合 收 益 中 遞 延 入 賬 的 現 金 流 量 套 期 和
淨 投 資 套 期 外 ，結 算 此 等 交 易 產 生 的 匯 兌 盈 虧 以 及 將 外 幣 計 值 的 貨 幣 資 產 和 負 債 以 年 終 匯 率 換 算 產 生
的匯兌盈虧在利潤表確認。
與 借 款 和 現 金 及 現 金 等 價 物 有 關 的 匯 兌 利 得 和 損 失 在 利 潤 表 內 的「財 務 收 入」或「財 務 費 用」中 列 報 。
客 戶 合 同 收 入 乃 於 商 品 或 服 務 的 控 制 權 轉 讓 予 客 戶 時 確 認 ，確 認 收 入 的 金 額 能 反 映 本 集 團 預 期 就 交 換 該 等
商品或服務有權獲得的對價。
當 合 同 中 的 對 價 包 含 可 變 金 額 時 ，對 價 金 額 根 據 本 集 團 向 客 戶 轉 讓 商 品 或 服 務 而 有 權 獲 得 的 金 額 進 行 最 佳
估 計 ，但 包 含 可 變 對 價 的 交 易 價 格 不 超 過 在 相 關 不 確 定 性 消 除 時 累 計 已 確 認 收 入 極 可 能 不 會 發 生 重 大 轉 回
的金額。
當 合 同 中 包 含 融 資 成 分 ，能 為 客 戶 提 供 一 年 以 上 的 以 融 資 方 式 獲 得 商 品 或 服 務 的 控 制 權 的 重 大 利 益 時 ，收
入 按 使 用 貼 現 率 折 現 後 的 應 收 款 項 計 量 ，同 時 該 交 易 於 本 集 團 與 客 戶 合 同 開 始 時 作 為 單 獨 的 一 項 融 資 交 易
予 以 反 映 。當 合 同 中 包 含 融 資 部 分 ，能 為 本 集 團 提 供 一 年 以 上 的 重 大 財 務 利 益 時 ，根 據 合 同 確 認 的 收 入 包
括 按 實 際 利 率 法 計 算 的 合 同 負 債 所 產 生 的 利 息 開 支 。對 於 客 戶 付 款 與 本 集 團 承 諾 交 付 商 品 或 服 務 之 間 期 限
為 一 年 或 更 短 的 合 同 ，根 據 國 際 財 務 報 告 準 則 第15號 中 的 實 際 權 宜 之 計 ，不 考 慮 合 同 中 存 在 的 重 大 融 資 成
分 ，進 而 不 對 交 易 價 格 進 行 調 整 。
(a) 客 運 、貨 運 與 郵 運 收 入 於 提 供 運 輸 服 務 時 確 認 為 收 入 。已 售 出 但 未 使 用 的 機 票 金 額 作 為 預 售 票 款 包 含
在 合 同 負 債 中 。本 集 團 根 據 歷 史 趨 勢 及 經 驗 預 估 逾 期 票 證 收 入 ，並 於 承 運 日 確 認 收 入 。
(b) 地 服 服 務 ，旅 遊 服 務 ，退 票 服 務 及 其 他 旅 遊 相 關 服 務 的 收 入 於 提 供 服 務 時 確 認 收 入 。
(c) 佣 金 收 入 包 括 由 本 集 團 為 其 他 航 空 公 司 售 票 而 賺 取 的 款 項 。佣 金 收 入 於 機 票 出 售 時 確 認 。
(d) 本 集 團 實 行 被 稱 為「東 方 萬 裏 行」的 常 旅 客 計 劃 ，根 據 會 員 累 積 里 程 給 予 其 里 程 積 分 。本 集 團 按 照 單 獨
售 價 的 相 對 比 例 ，將 客 運 收 入 中 歸 屬 於 里 程 額 部 分 予 以 遞 延 ，並 在 里 程 被 兌 換 且 履 約 義 務 被 履 行 時 ，
或 在 里 程 失 效 時 確 認 收 入 。里 程 的 單 獨 售 價 根 據 可 兌 換 航 班 和 商 品 的 歷 史 價 格 估 算 ，並 根 據 里 程 的 預
計兌換率進行調整。
(e) 商品銷售收入於客戶取得商品控制權時確認。
129
2.4 （續）
（續）
租金收入在租賃期按時間比例確認。
利 息 收 入 採 用 實 際 利 率 法 按 權 責 發 生 製 確 認 ，實 際 利 率 是 指 將 金 融 資 產 在 預 期 存 續 期 的 估 計 未 來 現 金 流 量
折現為金融資產賬面淨值的利率。
股 息 收 入 於 股 東 獲 得 收 取 股 息 的 權 利 ，同 時 與 股 息 相 關 的 經 濟 利 益 很 可 能 流 入 本 集 團 且 股 息 金 額 能 夠 可 靠
地計量時予以確認。
本 集 團 將 向 客 戶 轉 讓 商 品 或 服 務 之 前 ，客 戶 付 款 或 應 付 款 時（以 較 早 者 為 準）已 收 或 應 收 客 戶 的 對 價 確 認 為
合 同 負 債 。合 同 負 債 於 本 集 團 根 據 合 同 履 行 義 務 時 確 認 為 收 入 。（例 如 ： 將 相 關 商 品 服 務 的 控 制 權 轉 給 客
戶）
政 府 補 貼 在 本 集 團 已 滿 足 補 貼 附 帶 的 條 件 及 合 理 的 保 證 相 關 的 補 貼 將 可 收 取 時 ，按 公 允 價 值 確 認 。倘 補 助
與 開 支 項 目 相 關 ，會 在 按 原 意 用 以 彌 償 成 本 列 為 開 支 的 期 間 以 系 統 化 模 式 確 認 為 收 入 。
倘 補 助 與 資 產 相 關 ，公 允 價 值 會 記 入 遞 延 收 入 賬 目 ，並 於 有 關 資 產 預 期 可 使 用 年 限 內 以 數 額 相 等 的 款 項 發
放至損益。
符 合 固 定 資 產 與 使 用 權 資 產 確 認 條 件 的 自 購 、租 賃 飛 機 及 發 動 機 的 大 修 費 用 作 為 飛 機 及 發 動 機 的 替 換 件 進
行 資 本 化 ，並 按 預 計 大 修 周 期 年 度 以 直 線 法 或 按 飛 行 小 時 以 工 作 量 法 計 提 折 舊 。
本 集 團 部 分 租 賃 持 有 的 飛 機 及 發 動 機 根 據 租 賃 合 同 需 在 退 租 時 對 約 定 項 目 進 行 指 定 檢 修 ，以 達 到 合 同 約 定
的 退 租 條 件 ，其 估 計 的 退 租 檢 修 費 用 經 折 現 後 作 為 使 用 權 資 產 的 初 始 成 本 計 量 ，並 按 直 線 法 在 相 關 租 賃 期
間內計提折舊。
其他日常維修費用於發生時計入當期損益。
為 了 獲 取 、興 建 或 生 產 合 格 的 資 產 ，例 如 某 項 需 要 花 費 較 長 期 間 使 其 達 到 預 定 用 途 或 可 出 售 的 資 產 ，其 借
款 費 用 予 以 資 本 化 作 為 其 固 定 資 產 成 本 的 一 部 分 。當 該 資 產 已 充 分 達 到 其 預 定 用 途 或 者 可 出 售 時 ，借 款 費
用 的 利 息 資 本 化 應 當 予 以 終 止 。在 資 產 合 格 化 期 間 由 短 期 特 定 借 款 產 生 的 投 資 收 益 應 當 從 借 款 費 用 中 予 以
扣 除 。其 他 所 有 借 款 費 用 直 接 計 入 當 期 費 用 。借 款 費 用 由 借 款 利 率 和 該 主 體 為 取 得 該 項 借 款 資 金 時 發 生 的
其他費用構成。
130 2020
2.4 （續）
所 得 稅 包 括 即 期 及 遞 延 稅 項 。與 於 損 益 以 外 確 認 項 目 相 關 的 所 得 稅 於 損 益 以 外 確 認 的 其 他 全 面 收 入 或 直 接
權益確認。
即 期 稅 項 資 產 及 負 債 ，乃 按 預 期 自 稅 務 當 局 退 回 或 付 予 稅 務 當 局 的 金 額 ，根 據 於 報 告 期 末 已 實 施 或 實 際 上
已 實 施 的 稅 率（及 稅 法），以 及 考 慮 本 集 團 經 營 所 在 國 家 當 時 的 詮 釋 及 慣 例 計 量 。
遞延稅項採用負債法就於報告期末資產及負債的稅基與兩者用作財務報告的賬面值之間的所有暫時差額計
提撥備。
遞 延 稅 項 負 債 乃 就 所 有 應 課 稅 暫 時 差 額 而 確 認 ，惟 下 列 情 況 除 外 ：
遞 延 稅 項 負 債 乃 因 在 一 項 並 非 業 務 合 併 的 交 易 中 初 次 確 認 商 譽 、資 產 或 負 債 而 產 生 ，且 於 交 易 時 並 不
影響會計利潤或應課稅利潤或虧損；及
就 與 於 附 屬 公 司 、聯 營 公 司 及 合 營 公 司 之 投 資 有 關 的 應 課 稅 暫 時 差 額 而 言 ，暫 時 差 額 的 撥 回 時 間 為 可
控 制 ，且 該 等 暫 時 差 額 於 可 見 將 來 可 能 不 會 撥 回 。
遞 延 稅 項 資 產 乃 就 所 有 可 扣 稅 暫 時 差 額 、未 動 用 稅 項 抵 免 和 任 何 未 動 用 稅 項 虧 損 的 結 轉 而 確 認 。遞 延 稅 項
資 產 之 確 認 以 將 有 應 課 稅 利 潤 以 動 用 可 扣 稅 暫 時 差 額 、未 動 用 稅 項 抵 免 和 未 動 用 稅 項 虧 損 的 結 轉 以 作 對 銷
為 限 ，惟 下 列 情 況 除 外 ：
與可扣稅暫時差額有關的遞延稅項資產乃因在一項並非業務合併的交易中初次確認資產或負債而產
生 ，且 於 交 易 時 並 不 影 響 會 計 利 潤 及 應 課 稅 利 潤 或 虧 損 ； 及
就 與 於 附 屬 公 司 、聯 營 公 司 及 合 營 公 司 之 投 資 有 關 的 可 扣 稅 暫 時 差 額 而 言 ，遞 延 稅 項 資 產 僅 於 暫 時 差
額 於 可 見 將 來 有 可 能 撥 回 以 及 將 有 應 課 稅 利 潤 以 動 用 暫 時 差 額 以 作 對 銷 的 情 況 下 ，方 予 確 認 。
於 各 報 告 期 末 審 閱 遞 延 稅 項 資 產 的 賬 面 值 ，並 在 不 再 可 能 有 足 夠 應 課 稅 利 潤 以 動 用 全 部 或 部 分 遞 延 稅 項 資
產 時 ，相 應 扣 減 該 賬 面 值 。未 被 確 認 的 遞 延 稅 項 資 產 會 於 各 報 告 期 末 重 新 評 估 ，並 在 可 能 有 足 夠 應 課 稅 利
潤以收回全部或部分遞延稅項資產時予以確認。
遞 延 稅 項 資 產 及 負 債 乃 按 預 期 適 用 於 變 現 資 產 或 清 還 負 債 期 間 的 稅 率 ，根 據 於 報 告 期 末 已 實 施 或 實 際 上 已
實 施 的 稅 率（及 稅 法）計 算 。
遞 延 稅 項 資 產 可 與 遞 延 稅 項 負 債 對 銷 ，但 必 須 存 在 容 許 以 即 期 稅 項 資 產 對 銷 即 期 稅 項 負 債 的 可 合 法 執 行 權
利 ，且 遞 延 稅 項 須 與 同 一 課 稅 實 體 及 同 一 稅 務 當 局 有 關 ，或 者 不 同 的 課 稅 實 體 但 是 打 算 將 流 動 所 得 稅 負 債
和 資 產 以 淨 額 對 銷 或 者 同 時 實 現 資 產 和 結 算 負 債 ，預 計 在 未 來 每 一 個 會 計 期 間 重 大 金 額 的 遞 延 所 得 稅 負 債
和資產將進行確認或轉回。
131
2.4 （續）
非 同 一 控 制 下 的 業 務 合 併 乃 以 收 購 法 入 賬 。轉 讓 之 代 價 乃 以 收 購 日 期 的 公 允 價 值 計 量 ，該 公 允 價 值 為 本 集
團 轉 讓 的 資 產 於 收 購 日 期 之 公 允 價 值 、本 集 團 自 被 收 購 方 之 前 度 擁 有 人 承 擔 的 負 債 ，及 本 集 團 發 行 以 換 取
被 收 購 方 控 制 權 的 股 權 之 總 和 。於 各 業 務 合 併 中 ，本 集 團 選 擇 以 公 允 價 值 或 應 佔 被 收 購 方 可 識 別 資 產 淨 值
的 比 例 ，計 量 於 被 收 購 方 屬 現 時 擁 有 人 權 益 ，並 賦 予 擁 有 人 權 利 ，於 清 盤 時 按 比 例 分 佔 資 產 淨 值 之 非 控 股
權 益 。非 控 股 權 益 之 一 切 其 他 成 分 乃 按 公 允 價 值 計 量 。收 購 相 關 成 本 於 產 生 時 列 為 開 支 支 。
當 所 收 購 的 一 組 活 動 及 資 產 包 括 一 項 資 源 投 入 及 一 項 實 質 過 程 ，而 兩 者 對 創 造 產 出 的 能 力 有 重 大 貢 獻 ，本
集團認為其已收購一項業務。
當 本 集 團 收 購 一 項 業 務 時 ，會 根 據 合 約 條 款 、於 收 購 日 期 的 經 濟 環 境 及 相 關 條 件 ，評 估 已 承 接 之 金 融 資 產
及 負 債 ，以 作 出 適 合 之 分 類 及 標 示 ，其 中 包 括 將 被 收 購 方 主 合 約 中 之 嵌 入 式 衍 生 工 具 進 行 分 離 。
倘 業 務 合 併 分 階 段 進 行 ，先 前 持 有 的 股 權 重 新 計 量 為 於 收 購 日 期 之 公 允 價 值 ，由 此 產 生 的 任 何 收 益 或 虧 損
於損益賬確認。
由 收 購 方 將 予 轉 讓 的 任 何 或 然 代 價 將 於 收 購 日 期 按 公 允 價 值 確 認 。歸 類 為 資 產 或 負 債 的 或 然 代 價 以 公 允 價
值 計 量 ，公 允 價 值 變 動 於 損 益 賬 確 認 。歸 類 為 權 益 的 或 然 代 價 則 不 會 重 新 計 量 ，其 後 結 算 於 權 益 內 入 賬 。
商 譽 起 初 按 成 本 計 量 ，即 已 轉 讓 總 代 價 ； 已 確 認 非 控 股 權 益 ； 及 本 集 團 先 前 由 持 有 的 被 收 購 方 股 權 的 公 允
價 值 總 額 ，超 逾 與 所 收 購 可 識 別 資 產 淨 值 及 所 承 擔 負 債 的 差 額 。如 該 代 價 及 其 他 項 目 的 總 和 低 於 所 收 購 資
產 淨 值 的 公 允 價 值 ，其 差 額 將 在 重 估 後 於 損 益 內 確 認 為 議 價 購 買 的 收 益 。
於 初 始 確 認 後 ，商 譽 按 成 本 減 任 何 累 計 減 值 虧 損 計 量 。商 譽 須 每 年 作 減 值 測 試 ，若 有 事 件 發 生 或 情 況 改 變
顯 示 賬 面 值 有 可 能 減 值 時 ，則 會 更 頻 密 地 進 行 檢 討 。本 集 團 於 十 二 月 三 十 一 日 進 行 商 譽 之 年 度 減 值 測 試 。
為 進 行 減 值 測 試 ，無 論 本 集 團 其 他 資 產 或 負 債 是 否 已 分 配 予 該 等 單 位 或 單 位 組 別 ，因 業 務 合 併 而 購 入 的 商
譽自購入之日被分配至預期可從合併產生的協同效益中獲益的本集團各個現金產生單位或現金產生單位組
別。
減值乃通過評估與 商譽有關的現金產生單位（或現金產生單位組別）的可收回金額釐定 。當現金產生單位（或
現 金 產 生 單 位 組 別）的 可 收 回 金 額 低 於 賬 面 金 額 時 ，減 值 虧 損 便 予 以 確 認 。已 就 商 譽 確 認 的 減 值 虧 損 不 得 於
未來期間撥回。
已 將 商 譽 分 配 給 現 金 產 生 單 位（或 現 金 產 生 單 位 組）和 該 股 內 部 分 業 務 的 處 置 時 ，與 處 置 的 經 營 有 關 的 商 譽
計 入 經 營 活 動 的 賬 面 價 值 ，以 確 定 處 置 的 收 益 或 損 失 。在 這 些 情 況 下 處 置 的 商 譽 是 根 據 所 處 置 的 業 務 的 相
對價值和現金產生單位的保留價值來計量的。
132 2020
2.4 （續）
購 入 的 電 腦 軟 件 許 可 證 按 購 入 及 使 該 特 定 軟 件 達 到 可 使 用 時 所 產 生 的 成 本 作 資 本 化 處 理 。此 等 成 本 按 估 計
可 使 用 年 期 五 年 攤 銷 。與 升 級 或 維 護 電 腦 軟 件 程 式 有 關 的 成 本 在 產 生 時 確 認 為 費 用 。
遞 延 飛 行 員 養 成 費 指 由 本 集 團 承 擔 的 與 飛 行 員 養 成 相 關 的 支 出 。該 些 支 出 之 目 的 為 保 證 飛 行 員 為 本 集 團 服
務 一 定 期 限 ，並 自 飛 行 員 加 入 本 集 團 之 日 起 按5年 的 預 期 受 益 期 以 直 線 法 攤 銷 。
任 何 一 方 如 屬 以 下 情 況 ，即 視 為 本 集 團 的 關 連 方 ：
(a) 該方為個人或其近親並：
(i) 控制或共同控制本集團；
(ii) 對本集團有重大影響力；或
(iii) 為本集團或其母公司的主要管理人員之一；
或
(b) 該方為符合下列任何條件的實體：
(i) 該實體與本集團為相同集團的成員公司；
(ii) 一個實體為另一實體（或另一實體的母公司 、附屬公司或同系附屬公司）的聯營公司或合營公司 ；
(iii) 該實體與本集團為相同協力廠商實體的合營公司；
(iv) 一 個 實 體 為 協 力 廠 商 實 體 的 合 營 公 司 ，而 另 一 個 實 體 為 該 協 力 廠 商 實 體 的 聯 營 公 司 ；
(v) 該實體為本集團或與本集團有關實體為僱員福利設立的退休福利計劃；
(vi) 該 實 體 受(a)所 指 個 人 控 制 或 共 同 控 制 ；
(vii) (a)(i)所 指 個 人 對 該 實 體 有 重 大 影 響 力 或 為 該 實 體（或 該 實 體 母 公 司）主 要 管 理 人 員 之 一 ； 及
(viii) 該 實 體 或 該 實 體 所 屬 集 團 的 任 何 成 員 公 司 為 本 集 團 或 本 集 團 的 母 公 司 提 供 主 要 管 理 人 員 服 務 。
133
2.4 （續）
除 在 建 工 程 外 ，物 業 、廠 房 及 設 備 按 初 始 成 本 扣 除 累 計 折 舊 及 減 值 準 備 列 賬 。當 某 項 物 業 、廠 房 及 設 備 被
劃 分 為 為 持 有 待 售 資 產 或 作 為 持 有 待 售 的 待 處 置 企 業 的 一 部 分 時 ，它 將 停 止 折 舊 並 依 據 國 際 財 務 報 告 準 則
第5號 進 行 計 量 ，詳 細 詮 釋 見「持 有 待 售 的 非 流 動 資 產 及 出 售 組 別」部 分 的 會 計 政 策 。物 業 、廠 房 和 設 備 之 項
目之成本包括其購買價及任何使資產達致運作狀況及地點以供擬定用途之直接相關成本。
當 一 項 飛 機 大 修 進 行 時 ，大 修 費 用 的 成 本 會 包 括 在 物 業 、廠 房 及 設 備 的 賬 面 價 值 中 ，並 於 估 計 的 大 修 期 間
內 攤 銷 。機 身 大 修 費 用 相 關 的 組 件 以 直 線 法 在5至7.5年 內 攤 銷 ，發 動 機 大 修 費 用 相 關 的 組 件 以 實 際 飛 行 小
時 與 預 期 飛 行 小 時 之 比 例 計 提 折 舊 。當 一 項 大 修 完 成 時 ，以 往 大 修 費 用 的 餘 額 將 全 部 沖 減 並 計 入 利 潤 表 。
除 上 述 與 大 修 費 用 有 關 的 部 件 外 ，其 他 資 產 乃 根 據 其 預 計 可 用 年 限 及 估 計 殘 值 以 直 線 法 攤 銷 其 成 本 。用 於
計算每年折舊費用的預計可使用年限列示如下：
自購飛機及發動機 20年
其 他 飛 行 設 備 ，包 括 高 價 周 轉 件 10年
樓宇 8至35年
其 他 物 業 、廠 房 及 設 備 3至20年
倘物業 、廠房和設備項目之組成部分有不同之可用年期 ，則該項目之成本按合理之基準分配至各組成部分 ，
每個組成部分獨立計算折舊 。殘值 、可用年期及折舊方法至少於每個財政年度末進行檢討及調整（如適用）。
物 業 、廠 房 和 設 備 項 目（包 括 初 始 確 認 之 重 要 部 件 項 目）將 在 被 出 售 ，或 預 計 其 使 用 或 出 售 不 再 產 生 未 來 經
濟 利 益 時 終 止 確 認 。出 售 或 棄 用 所 產 生 之 任 何 利 潤 或 虧 損 於 資 產 終 止 確 認 當 年 在 損 益 表 中 確 認 ，其 數 額 為
出售有關資產得款項淨額與賬面值之差額。
在 建 工 程 為 興 建 中 的 樓 宇 及 待 安 裝 的 設 備 ，按 照 成 本 扣 除 減 值 準 備 列 賬 並 且 不 計 提 折 舊 。在 建 工 程 的 成 本
包 含 工 程 項 目 的 直 接 成 本 和 建 造 期 間 相 關 借 款 資 金 產 生 的 資 本 化 借 款 成 本 。當 在 建 工 程 竣 工 達 到 可 使 用 狀
態 時 ，將 被 重 分 類 至 物 業 、廠 房 和 設 備 下 的 對 應 分 類 中 去 。
投 資 性 房 地 產 指 為 賺 取 租 金 收 入 及 ╱ 或 資 本 增 值 目 的 而 持 有 的 土 地 和 樓 宇 權 益 ，但 不 包 括 用 作 生 產 或 供 應
貨 品 或 提 供 服 務 或 行 政 管 理 用 途 ； 或 用 作 於 日 常 業 務 過 程 中 出 售 的 土 地 和 樓 宇 權 益 。這 些 物 業 初 步 按 成 本
（包 括 交 易 成 本）計 量 。初 次 確 認 後 ，本 集 團 採 用 成 本 法 對 所 有 投 資 性 房 地 產 進 行 後 續 計 量 。
投 資 性 房 地 產 乃 根 據 其 預 計 可 用 年 限 及 估 計 殘 值 以 直 線 法 攤 銷 其 成 本 。預 計 可 使 用 年 限 列 示 如 下 ：
樓宇 20至35年
134 2020
2.4 （續）
（續）
以成本法計量的投資性房地產賬面價值則當有事件出現或情況改變顯示賬面值可能無法收回時就減值進行
檢討。
報 廢 或 出 售 投 資 物 業 產 生 的 損 益 ，會 於 報 廢 或 出 售 的 年 度 在 損 益 表 確 認 。
倘 有 跡 象 顯 示 出 現 減 值 或 要 求 就 資 產 進 行 年 度 減 值 測 試（存 貨 、遞 延 稅 項 資 產 、金 融 資 產 、其 他 非 流 動 資 產
及 被 歸 類 為 持 有 待 售 的 出 售 組 別 除 外），則 需 要 估 計 該 資 產 的 可 收 回 金 額 。資 產 的 可 收 回 金 額 按 資 產 或 現 金
流 量 產 出 單 元 的 使 用 價 值 及 其 公 允 價 值 減 出 售 成 本 兩 者 之 間 較 高 者 確 定 ，並 就 個 別 資 產 而 釐 定 ，除 非 有 關
資 產 並 無 產 生 在 頗 大 程 度 上 獨 立 於 其 他 資 產 或 資 產 組 別 的 現 金 流 入 ，在 此 情 況 下 可 收 回 金 額 就 資 產 所 屬 的
現 金 流 量 產 生 單 位 而 釐 定 。本 集 團 自 購 和 租 賃 的 飛 機 及 發 動 機 歸 屬 於 本 集 團 的 航 空 運 營 業 務 現 金 流 量 產 出
單 元 ，本 集 團 使 用 航 空 運 營 業 務 現 金 流 量 產 出 單 元 的 使 用 價 值 來 確 定 其 可 回 收 價 值 。
資 產 減 值 損 失 僅 於 資 產 賬 面 值 超 出 其 可 收 回 金 額 時 予 以 確 認 。於 評 估 使 用 價 值 時 ，估 計 日 後 現 金 流 量 按 可
反 映 現 時 市 場 評 估 的 貨 幣 時 間 值 及 資 產 特 定 風 險 的 稅 前 折 現 率 折 減 至 現 值 。減 值 虧 損 乃 於 產 生 期 間 計 入 損
益內與已減值資產功能一致之開支項目內。
於 各 報 告 期 末 會 評 定 是 否 有 跡 象 顯 示 之 前 已 確 認 的 減 值 虧 損 不 再 存 在 或 減 少 。倘 出 現 該 跡 象 ，則 會 估 計 可
收 回 金 額 。過 往 確 認 的 資 產（商 譽 除 外）減 值 虧 損 僅 在 用 以 釐 定 該 項 資 產 可 收 回 金 額 的 估 計 改 變 時 撥 回 ，惟
撥 回 後 的 數 額 不 得 高 於 假 設 過 往 年 度 並 無 就 資 產 確 認 減 值 虧 損 而 應 有 的 賬 面 值（扣 除 折 舊 ╱ 攤 銷 後）。減 值
損 失 的 撥 回 於 產 生 期 間 計 入 損 益 ，除 非 相 關 資 產 使 用 重 新 評 估 後 價 值 計 量 ，在 此 情 況 下 ，減 值 損 失 的 轉 回
根據重新評估資產相關會計政策進行計量。
當 非 流 動 資 產 的 賬 面 值 極 可 能 透 過 出 售 交 易 收 回 而 非 通 過 使 用 實 現 ，則 將 其 分 類 為 持 有 待 售 資 產 。在 此 情
況 下 ，資 產 或 出 售 組 別 須 按 現 狀 即 時 出 售 ，惟 須 符 合 出 售 該 等 資 產 或 出 售 組 別 的 慣 常 條 款 及 出 售 須 具 十 分
把 握 。被 歸 類 為 出 售 組 別 的 附 屬 公 司 所 有 資 產 及 負 債 被 重 新 分 類 為 持 作 出 售 ，而 不 論 出 售 後 本 集 團 有 否 保
留所持前附屬公司的非控股權益。
被 歸 類 為 持 有 待 售 的 非 流 動 資 產 及 出 售 組 別（投 資 性 房 地 產 及 金 融 資 產 除 外）按 賬 面 價 值 與 公 允 價 值 減 銷 售
成 本 之 間 的 較 低 者 計 量 。被 歸 類 為 持 有 待 售 的 物 業 、廠 房 及 設 備 以 及 無 形 資 產 不 予 折 舊 或 攤 銷 。
135
2.4 （續）
為 確 保 日 後 接 收 飛 機 而 支 付 給 飛 機 製 造 商 的 合 同 預 付 款 ，均 連 同 相 應 資 本 化 利 息 確 認 為 資 產 ，記 入 非 流 動
資 產 並 於 飛 機 交 付 時 轉 至 物 業 、廠 房 及 設 備 。
飛 機 設 備 零 件 按 成 本 和 可 變 現 淨 值 兩 者 的 較 低 者 列 賬 。成 本 按 加 權 平 均 法 計 算 。飛 機 設 備 零 件 的 成 本 包 括
購 買 價（扣 除 折 扣 的 淨 額）、運 費 、關 稅 、增 值 稅 及 其 他 各 項 雜 費 。可 變 現 淨 值 為 在 通 常 業 務 過 程 中 飛 機 設
備零件的估計銷售價扣除相應的銷售費用。
金 融 資 產 於 初 始 確 認 時 分 類 為 其 後 按 攤 餘 成 本 計 量 ，按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 及 按 公 允 價 值 計 入 損 益
的金融資產。
於初始確認時 ，金融資產分類取決於金融資產的合同現金流量特點及本集團管理該等金融資產的業務模式 。
除並無重大融資成分或本集團已應用可行權宜方法並無調整重大融資成分影響的貿易應收款項及票據外，
倘 金 融 資 產 並 非 按 公 允 價 值 計 入 損 益 本 集 團 按 公 允 價 值 加 上 交 易 成 本 計 量 金 融 資 產 。並 無 重 大 融 資 成 分 或
本 集 團 已 應 用 可 行 權 宜 方 法 的 貿 易 應 收 款 項 及 票 據 根 據「收 入 確 認」所 載 的 政 策 按 國 際 財 務 報 告 準 則 第15號
釐定的交易價格計量。
一 項 金 融 資 產 若 被 分 類 為 按 攤 餘 成 本 計 量 或 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 類 別 ，需 要 滿 足 其 現 金 流 僅 來
源 於 本 金 和 利 息 的 支 付 這 一 特 徵 。如 果 一 項 金 融 資 產 的 現 金 流 不 符 合 這 一 特 徵 ，則 無 論 其 業 務 模 式 如 何 ，
均應被分類為公允價值計入損益的類別。
本 集 團 管 理 金 融 資 產 的 業 務 模 式 指 其 如 何 管 理 其 金 融 資 產 以 產 生 現 金 流 量 。業 務 模 式 決 定 現 金 流 量 是 否 來
自 獲 取 合 同 現 金 流 量 、出 售 金 融 資 產 ，或 兩 者 兼 有 。當 業 務 模 式 是 持 有 金 融 資 產 以 獲 取 合 同 現 金 流 時 ，該
金 融 資 產 被 分 類 為 按 攤 餘 成 本 計 量 的 類 別 。當 業 務 模 式 是 持 有 金 融 資 產 以 獲 取 合 同 現 金 流 同 時 出 售 金 融 資
產 時 ，該 金 融 資 產 被 分 類 為 指 定 為 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 類 別 。當 金 融 資 產 不 以 上 述 業 務 模 式 持
有 時 ，該 金 融 資 產 被 分 類 為 按 公 允 價 值 計 入 損 益 的 類 別 。
所 有 循 正 常 途 徑 買 賣 的 金 融 資 產 於 交 易 日（即 本 集 團 承 諾 買 賣 資 產 之 日）確 認 。循 正 常 途 徑 買 賣 金 融 資 產 乃
指須於法規或市場慣例一般設定的期間內交付資產的金融資產買賣。
136 2020
2.4 （續）
（續）
金融資產按不同類別作其後計量如下：
按 攤 餘 成 本 計 量 的 金 融 資 產 後 續 使 用 實 際 利 率 法 計 量 ，並 可 能 受 減 值 影 響 。當 資 產 終 止 確 認 、變 更 或 減 值
時 ，收 益 及 虧 損 於 損 益 表 中 確 認 。
就按公允價值計入其他綜合收益的債務工具而言 ，利息收入 、外匯重估及減值虧損或回撥乃於收益表確認 ，
計算方式與計算按攤餘成本計量的金融資產相同 。餘下公允價值變動於其他綜合收益確認 。於終止確認後 ，
於其他綜合收益確認的累計公允價值變動回流至收益表。
於 初 步 確 認 後 ，倘 股 權 投 資 符 合 國 際 會 計 準 則 第32號金 融 工 具 ： 呈 列 項 下 的 股 權 定 義 ，且 並 非 持 作 買 賣 ，
本 集 團 可 選 擇 不 可 撤 回 地 將 該 股 權 投 資 分 類 為 指 定 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 股 權 投 資 。分 類 乃 按 個
別工具基準而釐定。
該 等 金 融 資 產 的 收 益 及 虧 損 永 不 回 流 損 益 表 。倘 股 息 付 款 權 已 確 立 ，而 股 息 相 關 經 濟 利 益 很 可 能 流 向 本 集
團 ，且 股 息 金 額 能 可 靠 計 量 ，則 股 息 會 於 收 益 表 確 認 為 其 他 收 入 ，惟 倘 本 集 團 受 惠 於 該 等 所 得 款 項 作 為 收
回 部 分 金 融 資 產 成 本 則 作 別 論 ，在 此 情 況 下 ，有 關 收 益 會 入 賬 為 其 他 綜 合 收 益 。指 定 按 公 允 價 值 計 入 其 他
綜合收益的股權投資無須進行減值評估。
按 公 允 價 值 計 入 損 益 的 金 融 資 產 乃 於 資 產 負 債 表 按 公 允 價 值 列 賬 ，而 公 允 價 值 變 動 淨 額 則 於 收 益 表 確 認 。
該類別包括衍生金融工具及本集團並未不可撤銷地選擇將其分類為按公允價值計入其他綜合收益的權益投
資 。倘 股 息 付 款 權 已 確 立 ，而 股 息 相 關 經 濟 利 益 很 可 能 流 向 本 集 團 ，且 股 息 金 額 能 可 靠 計 量 ，分 類 為 按 公
允價值計入損益的金融資產的股權投資股利也確認為其他收入。
當 嵌 入 混 合 合 約（包 含 金 融 負 債 或 非 金 融 主 體）的 衍 生 工 具 具 備 與 主 體 不 緊 密 相 關 的 經 濟 特 徵 及 風 險 ； 具 備
與嵌入式衍生工具相同條款的單獨工具符合衍生工具的定義；且混合合約並非按公允價值計入損益計量，
則 該 衍 生 工 具 與 主 體 分 開 並 作 為 單 獨 衍 生 工 具 列 賬 。嵌 入 式 衍 生 工 具 按 公 允 價 值 計 量 ，且 其 變 動 計 入 收 益
表 。僅 當 合 約 條 款 出 現 變 動 ，以 致 大 幅 改 變 其 他 情 況 下 所 須 現 金 流 量 時 或 當 原 分 類 至 按 公 允 價 值 計 入 損 益
的 金 融 資 產 獲 重 新 分 類 時 ，方 進 行 重 新 評 估 。
嵌 入 混 合 合 約（包 含 金 融 資 產 主 體）的 衍 生 工 具 不 得 單 獨 列 賬 。金 融 資 產 主 體 連 同 嵌 入 式 衍 生 工 具 須 整 體 分
類為按公允價值計入損益的金融資產。
137
2.4 （續）
金融資產（或如適用 ，一項金融資 產的一部分或一組相似金融資產的一部分）主要在下列情況下終止確 認（從
綜 合 資 產 負 債 表 中 移 除）：
自資產收取現金流量的權利已屆滿；或
本 集 團 轉 讓 收 取 資 產 現 金 流 量 的 權 利 ，或 根 據「債 權 轉 手」安 排 承 擔 在 無 重 大 延 誤 下 向 協 力 廠 商 全 數 支
付 已 收 取 的 現 金 流 量 的 責 任 ； 及(a)本 集 團 已 轉 讓 資 產 的 絕 大 部 分 風 險 及 回 報 ； 或(b)本 集 團 並 無 轉 讓 或
保 留 資 產 的 大 部 分 風 險 及 回 報 ，惟 已 轉 讓 資 產 的 控 制 權 。
倘 本 集 團 已 轉 讓 其 收 取 資 產 現 金 流 量 的 權 利 或 已 訂 立 一 項 轉 付 安 排 ，需 評 估 是 否 及 何 種 程 度 上 保 留 該 項 資
產 擁 有 權 的 風 險 及 回 報 。當 其 並 無 轉 讓 或 保 留 資 產 大 部 分 風 險 及 回 報 ，亦 無 轉 讓 資 產 的 控 制 權 ，該 資 產 在
本 集 團 持 續 參 與 該 項 資 產 的 前 提 下 予 以 確 認 入 賬 。在 此 情 況 下 ，本 集 團 將 確 認 相 應 的 負 債 。轉 移 金 融 資 產
及相關負債以本集團保留的與之相關的權利與義務為基礎進行計量。
本 集 團 倘 以 擔 保 形 式 持 續 參 與 轉 讓 資 產 時 ，則 以 該 項 資 產 的 原 賬 面 值 及 本 集 團 或 須 償 還 的 代 價 金 額 上 限（以
較 低 者 為 準）計 算 。
本 集 團 就 所 有 並 非 按 公 允 價 值 計 入 損 益 持 有 的 債 務 工 具 確 認 預 期 信 用 損 失 撥 備 。預 期 信 用 損 失 乃 以 根 據 合
約 應 付 的 合 同 現 金 流 量 與 本 集 團 預 期 收 取 的 所 有 現 金 流 量 之 間 的 差 額 為 基 準 ，按 原 有 實 際 利 率 相 近 的 差 額
貼 現 。預 期 現 金 流 量 將 包 括 來 自 銷 售 所 持 有 抵 押 品 或 其 他 信 用 增 級 的 現 金 流 量 ，此 乃 合 約 條 款 不 可 或 缺 的
部分。
預 期 信 用 損 失 於 兩 個 階 段 進 行 確 認 。對 於 自 初 步 確 認 後 並 無 顯 著 增 加 的 信 貸 風 險 ，預 期 信 用 損 失 就 可 能 於
未 來 十 二 個 月 內（十 二 個 月 預 期 信 用 損 失）出 現 的 違 約 事 件 計 提 撥 備 。對 於 自 初 步 確 認 後 有 顯 著 增 加 的 信 貸
風險 ，須在信用損失風險預期的剩餘年期計提損失撥備 ，不論違約事件於何時發生（存續期預期信用損失）。
在 每 個 報 告 日 ，本 集 團 評 估 金 融 工 具 的 信 貸 風 險 自 初 始 確 認 以 來 是 否 顯 著 增 加 。在 進 行 評 估 時 ，本 集 團 將
報 告 日 金 融 工 具 發 生 違 約 的 風 險 與 初 始 確 認 日 金 融 工 具 發 生 違 約 的 風 險 進 行 比 較 ，以 無 需 不 合 理 成 本 情 況
下 可 取 得 合 理 和 可 支 援 的 資 訊 作 為 支 援 ，包 括 其 回 溯 和 前 瞻 性 資 訊 。
本 集 團 將 合 約 付 款 逾 期 的 金 融 資 產 視 作 違 約 。然 而 ，於 若 干 情 況 下 ，當 內 部 或 外 部 資 料 顯 示 本 集 團 不 可 能
在 本 集 團 採 取 任 何 信 貸 提 升 安 排 前 悉 數 收 回 未 償 還 合 約 金 額 時 ，本 集 團 亦 可 能 認 為 該 金 融 資 產 違 約 。當 沒
有 合 理 預 期 收 回 合 同 現 金 流 量 時 ，會 核 銷 該 金 融 資 產 。
138 2020
2.4 （續）
（續）
（續）
按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 債 務 投 資 和 以 攤 餘 成 本 計 量 的 金 融 資 產 ，按 照 一 般 方 法 進 行 減 值 ，並 在 以
下 階 段 對 其 進 行 分 類 ，以 計 量 預 期 信 用 損 失 ，但 採 用 簡 化 方 法 的 貿 易 應 收 款 和 合 同 資 產 除 外 ，具 體 如 下 ：
第一階段 — 金 融 工 具 自 初 始 確 認 以 來 信 貸 風 險 未 顯 著 增 加 ，且 其 損 失 撥 備 相 等 於 十 二 個 月 預 期 信 用 損
失。
第二階段 — 金 融 工 具 自 初 始 確 認 後 信 貸 風 險 顯 著 增 加 ，但 並 非 信 貸 減 值 金 融 資 產 且 其 損 失 撥 備 相 等 於
終身預期信用損失
第三階段 — 於 報 告 日 期 信 貸 減 值 的 金 融 資 產（但 不 是 購 買 或 原 始 信 貸 減 值），其 損 失 撥 備 相 等 於 終 身 預
期信用損失
對 於 不 包 含 重 大 融 資 成 分 的 貿 易 應 收 款 項 ，或 本 集 團 採 用 實 際 權 宜 之 計 ，不 會 就 重 大 融 資 成 分 的 影 響 調 整
時 ，本 集 團 採 用 簡 化 方 法 進 行 預 期 信 用 損 失 計 量 。根 據 簡 化 方 法 ，本 集 團 不 會 追 蹤 信 貸 風 險 的 變 化 ，而 是
於 各 報 告 日 期 進 行 終 身 預 期 信 用 損 失 確 認 損 失 撥 備 。本 集 團 已 根 據 其 歷 史 信 用 損 失 經 驗 建 立 撥 備 矩 陣 ，並
根據債務人及經濟環境的前瞻性因素作出調整。
金 融 負 債 於 初 步 確 認 時 按 適 當 的 形 式 劃 分 為 按 公 允 價 值 計 入 損 益 的 金 融 負 債 、貸 款 及 融 資 或 指 定 為 有 效 套
期中套期工具的衍生工具。
所 有 金 融 負 債 以 公 允 價 值 進 行 初 始 計 量 ，而 如 屬 貸 款 或 融 資 ，則 扣 除 直 接 應 佔 交 易 成 本 。
本 集 團 的 金 融 負 債 主 要 包 括 貿 易 及 其 他 應 付 款 項 、衍 生 金 融 工 具 、租 賃 負 債 與 帶 息 借 款 。
金融負債的後續計量取決於以下分類：
於 初 步 確 認 後 ，計 息 銀 行 及 其 他 貸 款 及 境 內 債 券 隨 後 以 實 際 利 率 法 按 攤 餘 成 本 計 量 ，除 非 折 現 影 響 為 微 不
足 道 ，在 該 情 況 下 則 按 成 本 列 賬 。當 負 債 終 止 確 認 或 按 實 際 利 率 進 行 攤 銷 程 式 時 ，其 損 益 在 損 益 內 確 認 。
攤 餘 成 本 於 計 及 收 購 事 項 任 何 折 現 或 溢 價 及 屬 實 際 利 率 不 可 或 缺 一 部 分 的 費 用 或 成 本 後 計 算 。實 際 利 率 攤
銷計入損益的融資成本內。
139
2.4 （續）
金融負債於負債項下責任被解除或撤銷或屆滿時終止確認。
如 一 項 現 有 金 融 負 債 被 來 自 同 一 貸 款 方 且 大 部 分 條 款 均 有 差 別 的 另 一 項 金 融 負 債 所 取 代 ，或 現 有 負 債 的 條
款 被 大 幅 修 改 ，此 種 置 換 或 修 改 被 視 作 終 止 確 認 原 有 負 債 並 確 認 新 負 債 處 理 ，而 兩 者 的 賬 面 值 差 額 於 損 益
內確認。
金融資產及金融負債當有現時可執行的法律權利以抵銷已確認金額及有意按淨額基準結付或同時變現資產
及 結 付 負 債 時 抵 銷 ，並 於 財 務 狀 況 表 內 呈 報 淨 額 。
本 集 團 使 用 衍 生 金 融 工 具（例 如 外 匯 遠 期 合 約 、利 率 互 換 合 約 及 航 油 遠 期 合 約）對 沖 其 外 幣 風 險 、利 率 風 險
及 航 油 價 格 風 險 。該 等 衍 生 金 融 工 具 在 訂 立 衍 生 合 約 日 期 按 公 允 價 值 確 認 ，隨 後 以 公 允 價 值 重 新 計 量 。衍
生 工 具 在 公 允 價 值 為 正 數 時 列 為 資 產 ，在 公 允 價 值 為 負 數 時 則 列 為 負 債
商 品 交 易 合 約 ，倘 符 合 國 際 財 務 報 告 準 則 第9號 對 衍 生 金 融 工 具 的 定 義 的 ，其 公 允 價 值 在 損 益 表 中 確 認 為 銷
售 成 本 。根 據 本 集 團 的 預 期 購 買 ，出 售 或 使 用 要 求 ，為 接 收 或 交 付 非 金 融 項 目 而 訂 立 並 繼 續 持 有 的 商 品 合
約按成本計價。
衍 生 工 具 公 允 價 值 變 動 所 產 生 的 任 何 收 益 或 虧 損 ，直 接 列 入 損 益 表 內 ，惟 現 金 流 量 套 期 的 有 效 部 分 則 在 其
他 綜 合 收 益 內 確 認 ，並 於 其 後 在 套 期 項 目 影 響 損 益 時 重 新 分 類 至 損 益 。
就 套 期 會 計 而 言 ，套 期 分 類 為 ：
公 允 價 值 套 期 ，用 於 對 沖 已 確 認 資 產 或 負 債 的 公 允 價 值 變 動 風 險 ； 或 未 確 認 的 確 定 承 擔 ； 或
現 金 流 量 套 期 ，用 於 對 沖 現 金 流 量 的 變 動 風 險 ，該 風 險 來 自 與 已 確 認 資 產 或 負 債 有 關 的 特 定 風 險 或 來
自 極 有 可 能 的 預 期 交 易 ，或 未 確 認 的 確 定 承 擔 的 外 幣 風 險 ； 或
海外淨投資套期。
在 設 立 套 期 關 係 時 ，本 集 團 正 式 指 定 和 記 錄 本 集 團 欲 應 用 套 期 會 計 的 套 期 關 係 、風 險 管 理 目 標 和 進 行 對 沖
的策略。
140 2020
2.4 （續）
（續）
（續）
文 檔 記 錄 包 括 識 別 套 期 工 具 、被 套 期 項 目 、被 套 期 之 風 險 性 質 ，以 及 本 集 團 將 評 估 套 期 關 係 是 否 符 合 套 期
有 效 性 要 求（包 括 分 析 套 期 無 效 的 來 源 及 如 何 釐 定 套 期 比 率）。若 套 期 關 係 符 合 以 下 的 有 效 性 要 求 ，則 該 套
期關係適用套期會計：
所 套 期 項 目 與 套 期 工 具 之 間 存 在「經 濟 關 係」。
信貸風險影響並無主導因該經濟關係而引致之價值變動。
套期關係之套期比率與本集團實際套期之所套期項目數量及本集團實際用作對沖該數量所套期項目之
套期工具數量而引致者相同。
符合以下所有套期會計法條件的套期列賬如下：
套 期 工 具 之 收 益 或 虧 損 之 有 效 部 分 直 接 在 其 他 綜 合 收 益 項 下 之 套 期 儲 備 內 確 認 ，而 無 效 部 分 則 即 時 於 收 益
表 確 認 。套 期 儲 備 調 整 至 套 期 工 具 的 累 計 收 益 或 虧 損 以 及 套 期 項 目 公 允 價 值 累 計 變 動 之 較 低 者 。
於其他綜合收益累計的金額按相關套期交易的性質列賬 。倘套期交易其後導致確認非金融項目 ，於權益累計
的 金 額 從 權 益 的 獨 立 部 分 移 除 ，並 計 入 套 期 資 產 或 負 債 的 初 始 成 本 及 其 他 賬 面 值 。這 並 非 重 新 分 類 調 整 ，
不 會 於 期 內 其 他 綜 合 收 益 中 確 認 ，並 於 非 金 融 資 產 或 非 金 融 負 債 的 套 期 預 期 交 易 其 後 成 為 公 允 價 值 套 期 會
計獲應用的確定承擔時予以應用。
就 任 何 其 他 現 金 流 量 套 期 而 言 ，於 其 他 綜 合 收 益 累 計 的 金 額 重 新 分 類 至 損 益 表 ，作 為 同 一 期 間 或 套 期 預 測
現金流量影響損益表的期間的重新分類調整。
倘 現 金 流 量 套 期 會 計 終 止 ，於 其 他 綜 合 收 益 累 計 的 金 額 必 須 繼 續 保 留 於 累 計 其 他 綜 合 收 益（倘 仍 然 預 期 會 發
生 對 沖 未 來 現 金 流 量）。否 則 ，該 金 額 將 即 時 重 新 分 類 至 損 益 表 ，作 為 重 新 分 類 調 整 。於 該 終 止 後 ，一 旦 發
生 對 沖 現 金 流 量 ，累 計 其 他 綜 合 收 益 中 的 任 何 餘 額 按 上 述 的 相 關 套 期 交 易 的 性 質 進 行 會 計 處 理 。
141
2.4 （續）
（續）
（續）
套 期 工 具 的 公 允 價 值 變 動 在 損 益 表 中 確 認 為 其 他 支 出 。被 套 期 風 險 的 歸 屬 於 被 套 期 專 案 的 公 允 價 值 變 動 記
錄 為 被 套 期 專 案 賬 面 價 值 的 一 部 分 ，並 在 損 益 表 中 確 認 為 其 他 費 用 。
對 於 與 以 攤 餘 成 本 計 量 的 專 案 相 關 的 公 允 價 值 套 期 ，對 賬 面 價 值 的 調 整 通 過 使 用 有 效 利 率 法 在 套 期 剩 餘 期
間 的 損 益 表 中 攤 銷 。有 效 利 率 攤 銷 可 在 存 在 調 整 後 立 即 開 始 ，且 應 不 遲 於 對 沖 專 案 因 對 沖 風 險 導 致 的 公 允
價 值 變 動 而 停 止 調 整 時 開 始 。如 果 終 止 確 認 被 套 期 專 案 ，則 未 攤 銷 的 公 允 價 值 立 即 在 損 益 表 中 確 認 。
當 未 確 認 的 企 業 承 諾 被 指 定 為 被 套 期 項 目 時 ，被 套 期 風 險 導 致 的 企 業 承 諾 的 公 允 價 值 其 後 的 累 計 變 化 被 確
認 為 資 產 或 負 債 ，在 損 益 表 中 確 認 相 應 的 利 得 或 損 失 。套 期 工 具 的 公 允 價 值 變 動 也 在 損 益 表 中 確 認 。
並 非 指 定 為 有 效 套 期 工 具 的 衍 生 工 具 乃 根 據 對 事 實 及 情 況 的 評 估（即 相 關 合 同 現 金 流 量）分 類 為 流 動 或 非 流
動 ，或 單 獨 列 為 流 動 與 非 流 動 部 分 。
當 本 集 團 預 期 持 有 衍 生 工 具 作 為 經 濟 對 沖（而 並 無 應 用 套 期 會 計 法）至 超 過 報 告 期 結 算 日 後 十 二 個 月 期
間 ，則 該 衍 生 工 具 乃 與 相 關 項 目 之 分 類 一 致 分 類 為 非 流 動（或 單 獨 列 為 流 動 及 非 流 動 部 分）。
與主合約並非密切聯繫的嵌入式衍生工具乃與主合約的現金流量一致分類。
指 定 為 及 現 時 為 有 效 套 期 工 具 的 衍 生 工 具 乃 與 相 關 套 期 項 目 的 分 類 一 致 分 類 。衍 生 工 具 僅 於 可 作 出 可
靠分配時單獨列為流動部分及非流動部分。
綜 合 現 金 流 量 表 中 ，現 金 及 現 金 等 價 物 包 括 庫 存 現 金 、活 期 存 款 及 可 隨 時 轉 換 為 已 知 數 額 現 金 、價 值 變 動
風 險 極 微 且 一 般 自 購 入 後 三 個 月 內 到 期 的 短 期 高 流 動 性 投 資 ，但 扣 減 須 於 要 求 時 償 還 並 屬 於 本 集 團 現 金 管
理不可分割部分的銀行透支。
綜 合 財 務 狀 況 表 中 ，現 金 及 現 金 等 價 物 包 括 用 途 不 受 限 制 的 庫 存 現 金 和 存 放 銀 行 現 金（包 括 定 期 存 款）。
142 2020
2.4 （續）
當 本 集 團 因 已 發 生 的 事 件 須 承 擔 現 有 的 法 律 性 或 推 定 性 的 責 任 ，而 有 可 能 需 要 資 源 流 出 以 償 付 責 任 ，金 額
亦 能 可 靠 估 計 時 ，則 本 集 團 需 確 立 撥 備 。
撥 備 的 金 額 以 解 除 責 任 所 需 支 出 的 現 值 加 以 確 認 。支 出 的 現 值 將 運 用 能 反 映 出 當 時 市 場 評 估 貨 幣 資 金 時 間
性 價 值 以 及 相 對 於 該 責 任 的 風 險 的 稅 前 比 率 來 確 定 。因 時 間 推 移 導 致 的 撥 備 的 增 加 則 被 確 認 為 財 務 費 用 。
如 有 多 項 類 似 責 任 ，其 需 要 在 償 付 中 流 出 資 源 的 可 能 性 ，根 據 責 任 的 類 別 整 體 考 慮 。即 使 在 同 一 責 任 類 別
內 所 包 含 的 任 何 一 個 項 目 相 關 的 資 源 流 出 的 可 能 性 極 低 ，仍 須 確 認 撥 備 。
當 履 行 合 同 約 定 義 務 所 發 生 的 不 可 避 免 的 成 本 超 過 了 該 合 同 預 期 的 經 濟 利 益 流 入 ，則 該 合 同 的 現 時 義 務 被
確認和計量為一項撥備。
本 集 團 在 合 同 開 始 時 評 估 合 同 是 否 為 租 賃 或 包 含 租 賃 。如 果 合 同 轉 移 了 在 一 段 時 間 內 控 制 資 產 使 用 的 權 利
以 換 取 對 價 ，則 該 合 同 為 租 賃 或 包 含 租 賃 。
(i)
本 集 團 對 所 有 租 賃 採 用 單 一 方 法 確 認 和 計 量 使 用 權 資 產 與 租 賃 負 債 ，低 價 值 資 產 租 賃 與 短 期 租 賃 除
外 。本 集 團 將 租 賃 付 款 確 認 為 租 賃 負 債 ，並 將 使 用 資 產 的 權 利 確 認 為 使 用 權 資 產 。
(a)
使用權資產在租賃開始日（即資產可供使用之日）確認 。使用權資產按成本減去任何累計折舊和任
何 減 值 損 失 後 的 金 額 進 行 計 量 ，並 根 據 租 賃 負 債 的 重 新 計 量 進 行 調 整 。使 用 權 資 產 的 成 本 包 括 已
確認的租賃負債金額 ，已發生的初始直接成本以及在開始日期或之前支付的租賃付款額減已收到
的 任 何 租 賃 激 勵 。使 用 權 資 產 的 成 本 也 包 括 為 拆 卸 及 移 除 租 賃 資 產 、復 原 租 賃 資 產 所 在 場 地 或 將
租賃資產恢復至租賃條款約定狀態預計將發生的成本 。使用權資產按租期和資產的估計使用壽命
中 的 較 短 者 按 直 線 法 計 算 折 舊 ，如 下 ：
租賃飛機及發動機 5–20年
建築物 2–10年
預付土地使用權 40–50年
其他 2–5年
如果租賃資產的所有權在租賃期結束時轉移至本集團或其成本反映了購買期權的行使 ，則使用權
資產按該資產的預期使用年限進行折舊。
143
2.4 （續）
（續）
(i) （續）
(b)
於 租 賃 開 始 日 ，本 集 團 以 租 賃 期 內 的 租 賃 付 款 額 現 值 來 確 認 租 賃 負 債 。租 賃 付 款 額 包 括 固 定 付 款
額（包 括 實 質 固 定 付 款 額），扣 除 任 何 應 收 的 租 賃 激 勵 ，取 決 於 指 數 或 比 率 的 可 變 租 賃 付 款 額 ，以
及根據餘值擔保預計的應付金額 。租賃付款額亦包括本集團可合理確定將行使購買選擇權的行權
價 和 終 止 租 賃 的 罰 款 金 額 ，如 果 租 賃 條 款 反 映 出 承 租 人 將 行 使 終 止 租 賃 的 選 擇 權 。不 取 決 於 指 數
或利率的可變租賃付款額在觸發付款的事件或條件發生時計入損益。
在 計 算 租 賃 付 款 的 現 值 時 ，如 果 無 法 直 接 確 定 租 賃 內 含 利 率 ，本 集 團 使 用 租 賃 開 始 日 時 的 增 量 借
款 利 率 。在 租 賃 開 始 日 後 ，承 租 人 將 增 加 租 賃 負 債 賬 面 金 額 以 反 映 增 加 的 利 息 ，減 少 賬 面 金 額 以
反 映 支 付 的 租 賃 付 款 額 。此 外 如 果 發 生 租 賃 修 改 ，因 指 數 或 利 率 的 變 更 ，租 賃 期 的 變 更 ，對 於 購
買資產的選擇權變更需要重新計量租賃負債的賬面金額。
(c)
本 集 團 對 短 期 租 賃 予 以 豁 免 確 認 使 用 權 資 產（如 不 包 含 購 買 選 擇 權 且 在 租 賃 開 始 時 租 賃 期 為12個
月 或 更 短 時 間 的 租 賃）。本 集 團 對 於 低 價 值 資 產 租 賃 予 以 豁 免 確 認 使 用 權 資 產 。短 期 租 賃 的 租 賃
付款和低價值資產的租賃在租賃期內按直線法確認為費用。
(ii)
當本集團作為出租人時 ，在租賃開始時（或發生租賃變更時）將其每個租賃分類為經營租賃或融資租賃 。
本 集 團 實 質 上 不 轉 移 與 資 產 所 有 權 有 關 的 全 部 風 險 和 報 酬 的 租 賃 分 類 為 經 營 租 賃 。當 合 同 包 含 租 賃 和
非 租 賃 組 成 部 分 時 ，本 集 團 以 相 對 獨 立 的 銷 售 價 格 為 基 礎 將 合 同 中 的 對 價 分 配 給 每 個 組 成 部 分 。租 金
收 入 在 租 賃 期 內 按 直 線 法 入 賬 ，按 其 經 營 性 質 計 入 當 期 損 益 。協 商 和 安 排 經 營 租 賃 所 發 生 的 初 始 直 接
費 用 被 計 入 租 賃 資 產 的 賬 面 價 值 中 ，並 在 租 賃 期 內 以 與 租 金 收 入 相 同 的 基 礎 確 認 收 益 。或 有 租 金 在 賺
取期間確認為收入。
實 質 上 將 資 產 所 有 權 有 關 的 所 有 風 險 和 報 酬 轉 移 給 承 租 人 的 租 賃 ，均 列 為 融 資 租 賃 。
144 2020
2.4 （續）
(i)
本 集 團 為 合 資 格 的 退 休 僱 員 提 供 的 福 利 包 括 退 休 津 貼 、交 通 津 貼 以 及 其 他 福 利 。本 集 團 並 未 向 獨 立 的
管 理 基 金 儲 存 費 用 。提 供 退 休 後 福 利 計 劃 下 的 福 利 成 本 採 用 預 計 單 位 信 貸 精 算 估 值 法 。
從 退 休 後 的 福 利 計 劃 ，包 括 精 算 損 益 ，重 新 計 量 產 生 的 資 產 上 限（不 包 括 淨 利 息）的 影 響 以 及 計 劃 資 產
（不 包 括 淨 利 息）的 回 報 ，會 在 發 生 的 當 期 立 即 通 過 其 他 綜 合 收 益 在 財 務 狀 況 表 內 確 認 。重 新 計 量 不 重
新分類至以後期間損益。
(ii)
本 集 團 為 合 資 格 的 退 休 僱 員 提 供 的 福 利 包 括 退 休 津 貼 、交 通 津 貼 以 及 其 他 福 利 。本 集 團 並 未 向 獨 立 的
管 理 基 金 儲 存 費 用 。提 供 退 休 後 福 利 計 劃 下 的 福 利 成 本 採 用 預 計 單 位 信 貸 精 算 估 值 法 。
從 退 休 後 的 福 利 計 劃 ，包 括 精 算 損 益 ，重 新 計 量 產 生 的 資 產 上 限（不 包 括 淨 利 息）的 影 響 以 及 計 劃 資 產
（不 包 括 淨 利 息）的 回 報 ，會 在 發 生 的 當 期 立 即 通 過 其 他 綜 合 收 益 在 財 務 狀 況 表 內 確 認 。重 新 計 量 不 重
新分類至以後期間損益。
過往服務費用於以下時間較早者計入損益：
計劃修訂或縮減的日期
本集團確認重組相關費用的日期
淨 利 息 按 淨 福 利 負 債 或 資 產 運 用 的 折 現 率 計 算 。本 集 團 確 認 的 設 定 受 益 計 劃 責 任 通 過「工 資 、薪 金 和
福 利」和「財 務 費 用」於 損 益 賬 內 進 行 以 下 更 改 ：
包 括 當 前 服 務 費 用 ，過 往 服 務 費 用 ，削 減 及 非 常 規 結 算 產 生 的 收 益 和 損 失
利息淨支出
分 配 予 本 公 司 股 東 之 股 利 於 本 公 司 股 東 批 准 該 股 利 當 期 確 認 為 本 集 團 之 負 債 。已 計 提 的 股 息 於 合 併 財 務 報
表附註披露。
145
2.4 （續）
本 集 團 於 各 報 告 期 末 按 公 允 價 值 計 量 衍 生 金 融 工 具 、上 市 股 權 投 資 及 列 入 可 供 出 售 投 資 的 會 籍 債 券 。公 允
價 值 乃 市 場 參 與 者 於 計 量 日 期 在 有 序 交 易 中 出 售 資 產 所 收 取 或 轉 讓 負 債 所 支 付 的 價 格 。公 允 價 值 計 量 乃 基
於 假 設 出 售 資 產 或 轉 移 負 債 的 交 易 乃 於 資 產 或 負 債 的 主 要 市 場 或（如 無 主 要 市 場）於 資 產 或 負 債 的 最 有 利 市
場 進 行 。主 要 或 最 有 利 市 場 須 位 於 本 集 團 能 到 達 的 地 方 。資 產 或 負 債 的 公 允 價 值 乃 基 於 市 場 參 與 者 為 資 產
或 負 債 定 價 所 用 的 假 設 計 量（假 設 市 場 參 與 者 依 照 彼 等 的 最 佳 經 濟 利 益 行 事）
非金融資產的公允價值計量乃計及一名市場參與者透過使用其資產的最高及最佳用途或透過將資產出售予
將使用其最高及最佳用途的另一名市場參與者而能夠產生經濟利益的能力。
本 集 團 使 用 適 用 於 不 同 情 況 且 其 具 有 足 夠 資 料 的 估 值 方 法 計 量 公 允 價 值 ，盡 量 利 用 相 關 可 觀 察 輸 入 數 據 ，
並盡量減少使用不可觀察輸入數據。
財 務 報 表 所 計 量 或 披 露 公 允 價 值 的 所 有 資 產 及 負 債 ，均 根 據 對 公 允 價 值 計 量 整 體 而 言 屬 重 要 的 最 低 層 級 輸
入數據在下述公允價值等級內進行分類：
第 一 級 — 相 同 資 產 或 負 債 於 活 躍 市 場 中 所 報 價 格（未 經 調 整）
第 二 級 — 估 值 技 術（可 直 接 或 間 接 觀 察 對 公 允 價 值 計 量 而 言 屬 重 要 的 最 低 層 級 輸 入 數 據）
第 三 級 — 估 值 技 術（不 能 觀 察 對 公 允 價 值 計 量 而 言 屬 重 要 的 最 低 層 級 輸 入 數 據）
就 按 經 常 性 基 準 於 財 務 報 表 確 認 的 資 產 及 負 債 而 言 ，本 集 團 透 過 於 各 報 告 期 末 重 新 評 估 分 類（基 於 對 公 允 價
值 計 量 整 體 而 言 屬 重 大 的 最 低 層 級 輸 入 數 據）確 定 是 否 發 生 不 同 等 級 轉 。
146 2020
3.
編 製 財 務 報 表 時 所 採 用 的 估 計 和 判 斷 根 據 過 往 經 驗 和 其 他 因 素 持 續 進 行 評 估 ，包 括 在 有 關 情 況 下 相 信 對 未
來 事 件 的 合 理 預 測 。本 集 團 對 未 來 作 出 估 計 和 假 設 。會 計 估 計 如 其 定 義 ，很 少 會 與 其 實 際 結 果 相 同 。很 大
機會導致下個財政年度的資產和負債的賬面值作出重大調整的估計和假設討論如下：
(a)
本 集 團 根 據 合 併 財 務 報 表 附 註2.4所 述 的 會 計 政 策 確 認 運 輸 收 入 。超 期 票 證 以 估 計 的 形 式 被 確 認 為 收
入 。本 集 團 假 設 超 期 票 證 的 金 額 ，減 少 合 同 負 債 並 且 用 基 於 組 合 的 方 法 在 安 排 的 航 班 日 確 認 收 入 。超
期率估計基於並受限於供參考的歷史超期票證趨勢。
(b)
根 據 本 公 司 的 常 旅 客 計 劃 ，贈 與 里 程 積 分 的 機 票 銷 售 同 時 為 客 戶 提 供 里 程 積 分 與 空 中 運 輸 服 務 。本 集
團 按 照 單 獨 售 價 的 相 對 比 例 將 客 運 收 入 中 歸 屬 於 里 程 額 部 分 予 以 遞 延 。里 程 的 單 獨 售 價 根 據 可 兌 換 航
班 和 商 品 的 歷 史 價 格 估 算 ，並 根 據 里 程 的 預 計 兌 換 率 進 行 調 整 。本 集 團 綜 合 考 慮 客 戶 兌 換 常 旅 客 里 程
所 能 獲 得 免 費 商 品 和 服 務 以 及 客 戶 行 使 該 兌 換 權 的 可 能 性 等 全 部 相 關 信 息 後 ，對 常 旅 客 里 程 單 獨 售 價
予 以 合 理 估 計 。估 計 客 戶 行 使 該 兌 換 權 的 可 能 性 時 ，本 集 團 根 據 里 程 兌 換 的 歷 史 數 據 、當 前 里 程 兌 換
情 況 並 考 慮 客 戶 未 來 變 化 、市 場 未 來 趨 勢 等 因 素 綜 合 分 析 確 定 。假 設 的 變 化 可 能 對 合 同 負 債 的 餘 額 與
年度經營業績產生重大影響。
(c)
本 集 團 部 分 租 賃 持 有 的 飛 機 及 發 動 機 根 據 租 賃 合 同 需 在 退 租 時 對 約 定 項 目 進 行 指 定 檢 修 ，以 達 到 合 同
約 定 的 退 租 條 件 ，其 估 計 的 退 租 檢 修 費 用 經 折 現 後 作 為 使 用 權 資 產 的 初 始 成 本 計 量 ，並 按 直 線 法 在 相
關 租 賃 期 間 內 計 提 折 舊 。管 理 層 對 於 退 租 檢 費 用 的 估 計 時 考 慮 了 預 期 飛 機 及 發 動 機 的 使 用 模 式 ，和 根
據 實 際 發 生 的 退 租 檢 修 費 用 的 歷 史 經 驗 得 出 的 預 期 退 租 檢 修 費 用 。不 同 的 估 計 對 預 計 的 退 租 檢 修 準 備
有重大影響。
(d)
本 集 團 實 施 的 設 定 受 益 計 劃 包 括 為 退 休僱員提供退休津貼 、交通津貼以及其他福利 。如附註2.4所示 ，
提 供 的 上 述 設 定 受 益 計 劃 下 的 福 利 費 用 根 據 各 種 精 算 假 設 按 單 位 貸 記 法 計 算 ，並 在 僱 員 的 服 務 期 內 確
認 。這 些 假 設 包 括 ，但 不 限 於 折 現 率 及 人 均 福 利 的 年 增 長 率 。折 現 率 是 在 管 理 層 對 當 地 高 品 質 政 府 債
券 審 閱 的 基 礎 上 確 定 的 ，福 利 的 年 增 長 率 取 決 於 當 地 經 濟 狀 況 。
關 於 僱 員 設 定 受 益 計 劃 的 其 他 情 況 見 附 註38。
(e)
遞延所得稅資產的確認以未來很可能實現的應稅利潤可以彌補的虧損或可以轉回的暫時性差異為限。
而 計 算 未 來 可 能 實 現 的 應 稅 利 潤 需 要 管 理 層 運 用 大 量 的 判 斷 及 估 計 ，同 時 結 合 稅 務 籌 畫 策 略 ，不 同 的
判斷及估計會影響確認的遞延所得稅資產的金額。
147
3. （續）
(f)
飛 機 設 備 零 件 減 值 是 基 於 賬 面 價 值 與 其 可 變 現 淨 值 相 比 較 。可 變 現 淨 值 是 根 據 目 前 的 市 場 情 況 ，歷 史
經 驗 和 對 飛 機 設 備 零 件 的 公 司 未 來 的 經 營 計 劃 來 估 計 。可 變 現 淨 值 會 根 據 市 場 情 況 和 對 飛 機 設 備 零 件
的公司未來的經營計劃的變動而作調整。
(g)
根 據 合 併 財 務 報 表 附 註2.4所 述 的 會 計 政 策 ，本 集 團 須 測 試 物 業 、廠 房 及 設 備 、使 用 權 資 產 、無 形 資 產
（不 包 括 商 譽）、飛 機 預 付 款 及 其 他 長 期 資 產 是 否 出 現 減 值 。現 金 流 量 產 出 單 元 的 可 收 回 金 額 按 照 公 允
價 值 減 去 處 置 費 用 以 及 使 用 價 值 的 較 高 者 確 定 。用 於 確 認 現 金 流 量 產 出 單 元（包 括 航 空 運 輸 業 務 現 金
流 量 產 出 單 元）的 使 用 價 值 的 現 金 流 量 預 測 基 於 收 入 增 長 率 及 適 用 於 預 測 現 金 流 貼 現 率 等 重 要 假 設 。
這些假設可能會受到未來市場或經濟狀況意外變化的影響。
(h)
本 集 團 至 少 每 年 測 試 商 譽 是 否 發 生 減 值 。這 要 求 本 集 團 對 可 收 回 金 額 進 行 估 計 ，可 收 回 金 額 根 據 資 產
的 公 允 價 值 減 去 處 置 費 用 後 的 淨 額 與 其 預 計 未 來 現 金 流 量 的 現 值 兩 者 之 間 較 高 者 確 定 。對 於 分 配 了 商
譽 的 現 金 流 量 產 出 單 元 ，本 集 團 按 照 資 產 組 的 預 計 未 來 現 金 流 量 現 值 確 定 其 可 收 回 金 額 。用 於 確 認 現
金 流 量 產 出 單 元（包 括 航 空 運 輸 業 務 現 金 流 量 產 出 單 元）的 使 用 價 值 的 現 金 流 預 測 基 於 收 入 增 長 率 、永
續 增 長 率 從 和 適 用 於 預 計 現 金 流 量 的 折 現 率 等 重 大 假 設 。這 些 假 設 可 能 會 受 到 未 來 市 場 或 經 濟 狀 況 意
外變化的影響。
(i)
未 上 市 公 司 股 權 投 資 以 詳 細 列 於 合 併 財 務 報 表 附 註47的 市 場 導 向 估 值 技 術 來 計 量 。該 估 值 要 求 集 團 來
確 定 可 比 上 市 公 司（同 業）並 且 選 擇 價 格 倍 數 。另 外 ，本 集 團 的 對 流 動 性 不 足 和 規 模 差 異 假 定 大 概 的 折
扣 。本 集 團 將 該 類 投 資 的 公 允 價 值 歸 類 為 層 級 三 。
(j)
本 集 團 難 以 確 定 租 賃 內 含 的 利 率 ，因 此 ，本 集 團 使 用 增 量 借 款 利 率 來 計 量 租 賃 負 債 。增 量 借 款 利 率 是
指 本 集 團 在 類 似 期 限 內 以 類 似 擔 保 ，為 獲 得 與 類 似 經 濟 條 件 下 的 使 用 權 資 產 具 有 相 似 價 值 的 資 產 所 需
的 資 金 所 必 須 支 付 的 利 率 。因 此 ，它 反 映 了 本 集 團「必 要 支 付 的」，在 沒 有 可 觀 察 的 利 率（例 如 ，未 進
行 融 資 交 易 附 屬 公 司）或 需 要 進 行 調 整 以 反 映 租 賃 安 排 的 條 款 和 條 件 時 ，需 要 進 行 估 算 。必 要 時 ，本
集 團 使 用 可 觀 察 到 的 輸 入（例 如 市 場 利 率）估 算 增 量 借 款 利 率 ，並 且 需 要 進 行 針 對 某 些 特 定 實 體 的 估 算
（例 如 附 屬 公 司 的 獨 立 信 用 評 級）。
148 2020
4.
(a)
本 集 團 存 在 一 個 業 務 分 部 ，即「航 空 業 務 分 部」，包 括 客 運 、貨 運 、郵 運 及 地 面 服 務 。
對 於 其 他 服 務 ，包 括 旅 遊 服 務 、航 空 餐 食 以 及 其 他 各 項 業 務 ，由 於 未 包 括 在 向 主 要 營 運 決 策 者 匯 報 的
航 空 業 務 分 部 報 告 中 ，因 此 未 將 該 等 業 務 納 入 航 空 業 務 報 告 分 部 。該 等 業 務 的 業 績 併 入「其 他 業 務 分
部」。
分部之間的交易按與無關連第三方交易相若的商業條款及條件進行。
根 據 國 際 財 務 報 告 準 則 第8號 ，分 部 資 料 披 露 的 準 備 方 式 應 與 本 集 團 的 主 要 經 營 決 策 者 使 用 的 資 料 一
致 。本 集 團 的 主 要 經 營 決 策 者 以 按 中 國 企 業 會 計 準 則 所 編 製 的 財 務 業 績 來 監 控 各 報 告 分 部 的 業 績 、資
產 及 負 債 ，其 在 某 些 方 面 與 國 際 財 務 報 告 準 則 有 所 不 同 。每 項 因 本 集 團 的 不 同 會 計 政 策 所 編 製 的 報 告
分 部 收 入 及 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 的 重 大 調 節 項 目 已 列 示 於 附 註4(c) 。
截至二零二零年十二月三十一日止年度的分部業績如下列示：
*
對外客戶的報告分部收入 58,337 302 58,639
分部間收入 1,499 (1,499)
報告分部收入 58,337 1,801 (1,499) 58,639
報 告 分 部 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 (17,062) 684 (103) (16,481)
折舊和攤銷費用 21,965 283 22,248
資產減值損失╱金融資產減值
淨 損 失** 215 1 216
利息收入 178 1 (13) 166
利息支出 5,212 15 (13) 5,214
資本性支出 17,778 639 18,417
149
4. （續）
(a) （續）
截至二零一九年十二月三十一日止年度的分部業績如下列示：
航空 其他
業務分部 業務分部 分部間抵銷 未 分 配 項 目* 合計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
對外客戶的報告分部收入 119,240 1,620 — — 120,860
分部間收入 — 2,052 (2,052) — —
報告分部收入 119,240 3,672 (2,052) — 120,860
報告分部稅前利潤 2,745 1,164 — 393 4,302
折舊和攤銷費用 21,816 261 — — 22,077
資產減值損失╱金融資產減值
淨 損 失** 20 — — — 20
利息收入 108 1 (13) — 96
利息支出 5,152 30 (13) — 5,169
資本性支出 42,853 303 — — 43,156
於二零二零年十二月三十一日和二零一九年十二月三十一日的分部資產和負債列示如下：
*
報告分部資產 275,028 5,510 (1,736) 3,606 282,408
報告分部負債 224,862 2,228 (1,736) 142 225,496
報告分部資產 274,578 6,225 (1,943) 4,076 282,936
報告分部負債 211,035 3,146 (1,943) 301 212,539
* 未 分 配 資 產 主 要 包 括 投 資 於 聯 營 公 司 和 合 營 公 司 、衍 生 金 融 工 具 、指 定 為 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 權 益 投 資 和 按 公
允 價 值 計 入 損 益 的 金 融 資 產 。未 分 配 業 績 主 要 包 括 分 佔 聯 營 公 司 、合 營 公 司 業 績 ，衍 生 金 融 工 具 的 公 允 價 值 變 動 ，按 公 允 價
值計入損益的金融資產的公允價值變動和來自權益投資的股利。
** 該 項 目 包 括 物 業 、廠 房 及 設 備 的 減 值 損 失 人 民 幣31百 萬 元 。（附 註16）
150 2020
4. （續）
(b)
本集團分地區分佈之收入分析如下：
1) 於 中 國 境 內（不 包 括 中 國 香 港 特 別 行 政 區（「香 港」）、中 國 澳 門 特 別 行 政 區（「澳 門」）及 台 灣 地 區
（「台 灣」），以 下 統 稱「港 澳 台 地 區」）提 供 服 務 所 賺 取 的 運 輸 收 入 屬 於 國 內 業 務 收 入 。運 營 國 際 航
線（不 包 括 地 區 航 線）所 賺 取 的 運 輸 收 入 屬 於 國 際 業 務 收 入 。
2) 提供售票服務收入 ，地服服務收入及其他不同服務所賺取的收入按提供該服務所在地劃歸為該地
區的業務收入。
二零一九年
人民幣百萬元
境 內（中 國 ，不 包 括 港 澳 台 地 區） 45,479 80,058
國際 12,759 37,082
港澳台地區 489 3,846
58,727 120,986
3) 本 集 團 主 要 收 入 來 源 於 飛 機 資 產 ，此 等 飛 機 均 註 冊 於 中 國 。由 於 本 集 團 之 飛 機 可 在 不 同 航 線 中 自
由 使 用 ，沒 有 將 此 等 資 產 及 相 關 負 債 按 地 區 合 理 分 配 的 基 礎 ，因 此 並 未 按 照 地 區 來 披 露 非 流 動 資
產 及 資 本 性 支 出 。除 了 飛 機 ，大 部 分 非 流 動 資 產（不 包 括 金 融 工 具）註 冊 和 位 於 中 國 。
(c)
二零一九年
註釋 人民幣百萬元
報告分部收入總額 58,639 120,860
— 逾期預售票款相關的稅費 (i) 88 126
合併收入 58,727 120,986
151
4. （續）
(c) （續）
二零一九年
註釋 人民幣百萬元
報 告 分 部 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 (16,481) 4,302
— 由於可使用年限不同導致飛機及
發動機折舊的差異 (ii) (7) (3)
合 併 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 (16,488) 4,299
二零一九年
註釋 人民幣百萬元
報告分部資產總額 282,408 282,936
— 由於可使用年限不同導致飛機及
發動機折舊的差異 (ii) 7
— 吸收合併上海航空產生的無形資產差異 (iii) 2,242 2,242
合併資產 284,650 285,185
註釋：
(i) 該差異為逾期預售票款相關的代收稅在中國企業會計準則與國際財務報告準則下的分類差異。
(ii) 該 差 異 為 飛 機 、發 動 機 及 高 周 件 於 以 往 年 度 在 中 國 企 業 會 計 準 則 下 與 國 際 財 務 報 告 準 則 下 的 折 舊 年 限 以 及 殘 值 不 同 而 產 生
的 差 異 。儘 管 近 年 來 ，該 等 資 產 的 折 舊 政 策 在 中 國 企 業 會 計 準 則 與 國 際 財 務 報 告 準 則 下 已 統 一 ，但 由 於 上 述 更 改 為 會 計 估
計 變 更 並 採 用 未 來 適 用 法 處 理 ，因 此 該 等 資 產 的 賬 面 價 值 以 及 相 關 的 折 舊 在 中 國 企 業 會 計 準 則 與 國 際 財 務 報 告 準 則 下 仍 存
在差異。
(iii) 收 購 上 海 航 空 股 份 有 限 公 司（「上 海 航 空」）的 合 併 成 本 及 可 辨 認 資 產 與 負 債 的 公 允 價 值 於 中 國 企 業 會 計 準 則 與 國 際 財 務 報 告
準 則 下 的 金 額 不 同 ，因 此 所 確 認 的 商 譽 的 金 額 不 同 。
152 2020
5.
收入分析如下：
二零一九年
人民幣百萬元
客戶合同收入 58,470 120,796
其他來源的收入
租金收入 257 190
58,727 120,986
(i)
運輸收入
— 客運 49,215 49,215
— 貨運及郵運 4,895 4,895
旅遊服務收入 14 14
地服服務收入 818 818
佣金收入 2,206 2,206
其他 1,034 288 1,322
客戶合同收入總計 58,168 302 58,470
中 國 境 內（不 含 港 澳 台 地 區） 44,920 302 45,222
國際 12,759 12,759
港澳台地區 489 489
客戶合同收入總計 58,168 302 58,470
153
5. （續）
客 戶 合 同 收 入（續）
(i) （續）
航空 其他
業務分部 業務分部 總計
分部 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
運輸收入
— 客運 110,416 — 110,416
— 貨運及郵運 3,826 — 3,826
旅遊服務收入 — 878 878
地服服務收入 1,180 — 1,180
佣金收入 2,485 — 2,485
其他 1,269 742 2,011
客戶合同收入總計 119,176 1,620 120,796
中 國 境 內（不 含 港 澳 台 地 區） 78,248 1,620 79,868
國際 37,082 — 37,082
港澳台地區 3,846 — 3,846
客戶合同收入總計 119,176 1,620 120,796
以下列出分部信息內客戶合同收入調節金額披露：
外部客戶 58,168 302 58,470
內部銷售 1,499 1,499
內部調整與抵銷 (1,499) (1,499)
58,168 302 58,470
154 2020
5. （續）
（續）
(i) （續）
航空 其他
業務分部 業務分部 總計
分部 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
外部客戶 119,176 1,620 120,796
內部銷售 — 2,052 2,052
內部調整與抵銷 — (2,052) (2,052)
客戶合同收入總計 119,176 1,620 120,796
下表顯示包含在報告期初的合同負債中而在本報告期確認的收入金額：
二零一九年
人民幣百萬元
確認的包含在期初合同負債中收入：
客運運輸收入 6,699 7,216
於二零二零年十二月三十一日 ，本集團合同負債中的常旅客計劃為人民幣1,781百萬元 。下表列出了二
零二零年與二零一九年集團常旅客計劃的合同負債變動明細。
二零一九年
人民幣百萬元
期初餘額 2,245 2,286
本年遞延 843 1,613
本年確認收入 (1,122) (1,654)
期末餘額 1,966 2,245
減：其中相關的增值稅待轉銷項稅 185 188
1,781 2,057
155
5. （續）
（續）
(ii)
集團履約義務信息簡述如下：
當 提 供 運 輸 服 務 後 ，履 約 義 務 完 成 。預 收 賬 款 被 要 求 在 預 收 票 款 或 未 兌 換 里 程 積 分 列 示 ，兩 者 均 包 含
於合同負債。
履 行 義 務 在 提 供 服 務 時 得 到 滿 足 ，並 且 通 常 在 每 個 月 結 束 後 的30天 內 支 付 。
履約義務在提供服務時得到滿足並且通常需要提前付款。
履 行 義 務 在 提 供 服 務 時 得 到 滿 足 ，並 且 付 款 通 常 在 結 算 之 日 起45天 內 到 期 。
在 取 消 或 銷 售 門 票 的 過 程 中 ，履 行 義 務 得 到 滿 足 ，並 且 通 常 在 提 供 服 務 之 前 已 經 收 到 了 對 價 。
156 2020
6.
二零一九年
人民幣百萬元
合 作 航 線 收 入（註 釋(a)） 3,650 5,436
航 線 補 貼（註 釋(b)） 372 353
其 他 補 貼 收 入（註 釋(c)） 1,326 535
處 置 物 業 、廠 房 及 設 備 的 收 益 55 40
按公允價值計入損益的金融資產產生的股利收入 6 3
指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資產生的股利收入 12 19
無需退還的團體訂票款 53 331
出售附屬公司的收益 64
其他 224 421
5,698 7,202
註釋：
(a) 合 作 航 線 收 入 係 各 地 方 政 府 因 本 集 團 為 支 持 地 方 經 濟 發 展 而 根 據 雙 方 協 議 約 定 開 闢 的 合 作 航 線 給 予 的 補 貼 。補 貼 金 額 依 據 協 議 所
獲得的收益計算。
(b) 航線補貼包含各地方政府為鼓勵本集團經營若干國際國內航線而給予的補貼。
(c) 其他補貼收入是指各地方政府根據一定數額的納稅給予的補貼和其他政府補助金。
(d) 截 至 二 零 二 零 年 和 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 並 沒 有 與 已 確 認 的 補 貼 收 入 相 關 的 未 滿 足 的 條 件 或 其 他 或 有 事 項 。
7.
經營利潤以扣除下列項目列示：
二零一九年
人民幣百萬元
無 形 資 產 攤 銷（附 註19） 239 143
物 業 、廠 房 及 設 備 折 舊（附 註16） 9,067 9,078
使 用 權 資 產 折 舊（附 註18(a)） 12,367 12,298
投 資 性 房 地 產 折 舊（附 註17） 12 25
包括在其他長期資產中的長期待攤費用攤銷 570 536
物 業 、廠 房 及 設 備 減 值（附 註9） 31 4
飛 行 設 備 零 件 減 值（附 註9） 153 —
飛機設備零件消耗 1,135 1,013
核數師酬金 17 18
匯 兌 淨 差 異（附 註11和12） (2,494) 990
157
8
二零一九年
人民幣百萬元
工 資 、薪 金 、花 紅 及 補 貼 16,412 19,385
僱員福利 128 143
養 老 金（附 註38 (a)） 2,149 2,571
醫 療 保 險（註 釋(a)） 725 789
員 工 住 房 基 金（註 釋(b)） 1,195 1,056
員 工 住 房 補 貼（註 釋(c)） 214 186
內 退 福 利（註 釋(d)） 4 22
20,827 24,152
註釋：
(a) 醫療保險
本集團大部分中國籍員工參與由當地政府組織的醫療保險計劃。
(b) 員工住房基金
根 據 中 國 住 房 政 策 ，本 集 團 需 供 款 至 國 家 安 排 的 住 房 基 金 中 。同 時 ，員 工 亦 須 從 其 薪 金 中 ，與 本 公 司 作 出 等 值 的 供 款 。在 若 干 特 定
情 形 員 工 有 權 提 取 全 額 供 款 。若 基 金 的 資 產 不 足 以 支 付 僱 員 提 供 服 務 的 當 期 及 前 期 利 益 時 ，本 集 團 並 無 法 律 性 或 推 定 性 的 責 任 填
補不足。
(c) 員工住房補貼
本 集 團 同 時 以 現 金 方 式 向 符 合 資 格 的 員 工 提 供 員 工 住 房 補 貼 。受 益 期 原 則 上 為 二 十 年 ，當 符 合 資 格 員 工 離 職 或 退 休 時 ，其 補 貼 將
停 止 計 算 ，任 何 以 往 年 度 有 關 的 未 支 付 補 貼 將 在 其 離 職 或 退 休 時 支 付 。
(d) 內退福利
本 集 團 向 符 合 條 件 的 自 願 接 受 內 部 退 養 安 排 的 員 工 提 供 內 退 福 利 。本 集 團 根 據 制 定 的 內 部 退 養 計 劃 承 擔 對 參 加 內 部 退 養 計 劃 員 工
每 月 支 付 內 退 生 活 費 的 義 務 ，並 為 這 些 員 工 按 照 當 地 政 府 的 規 定 計 提 並 繳 納 五 險 一 金 。內 退 福 利 根 據 多 項 因 素 計 算 ，包 括 自 提 前
退 休 日 期 至 正 常 退 休 日 期 之 間 的 服 務 年 數 以 及 內 部 退 養 所 享 有 的 福 利 。本 集 團 將 預 計 的 與 履 行 該 義 務 有 關 的 未 來 現 金 流 量 現 值 確
認為其他長期負債。
158 2020
8 （續）
註 釋（續）：
(e) 董事及監事的酬金
根 據 上 市 公 司 條 例 和 香 港《公 司 條 例》第383(1)(a) 、(b) 、(c)及(f)條 和 公 司（披 露 董 事 利 益 資 料）規 例 第2部 ，支 付 給 公 司 董 事 及 監 事 的 酬
金包括下列各項：
二零一九年
人民幣千元
袍金 460 805
其他薪酬：
薪金及補貼 2,906 665
花 紅* —
退休金計劃供款 61 21
3,427 1,491
* 無執行董事享有參考本集團之經營業績酌情而定的花紅。
劉 紹 勇*
王 均 金***
李 養 民*
唐 兵*
袁 駿*&***
姜 疆***** 2,325 36 2,361
林 萬 裏***
邵瑞慶 200 200
蔡洪平 200 200
董學博 60 60
席 晟*
高 峰*** 536 23 559
周 華 欣***** 45 2 47
方 照 亞*
460 2,906 61 3,427
159
8. （續）
註 釋（續）：
(e) 董 事 及 監 事 的 酬 金（續）
袍金 薪金及補貼 花紅 退休金計劃供款 總額
人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元
劉 紹 勇* — — — — —
馬 須 倫*&**** — — — — —
王 均 金** — — — — —
李 養 民*&** — — — — —
唐 兵*&** — — — — —
袁 駿* — — — — —
林萬裏 — — — — —
李 若 山*** 200 — — — 200
馬 蔚 華*** 200 — — — 200
邵瑞慶 200 — — — 200
蔡洪平 200 — — — 200
董 學 博** 5 — — — 5
席 晟* — — — — —
高峰 — 665 — 21 686
栗 錦 德*&*** — — — — —
方 照 亞*&** — — — — —
805 665 — 21 1,491
* 本 公 司 部 分 董 事 及 監 事 向 本 公 司 及 其 附 屬 公 司 提 供 服 務 ，並 從 母 公 司 東 航 集 團 支 取 其 酬 金 。由 於 公 司 董 事 認 為 難 以 將 董 事
的 服 務 分 配 到 本 集 團 及 東 航 集 團 ，因 此 此 分 類 沒 有 在 此 表 中 反 映 。
** 本公司部分董事及監事分別於二零二零年度與二零一九年度新聘任。
*** 本公司部分董事及監事分別於二零二零年度與二零一九年度離任。
**** 馬 須 倫 先 生 於 二 零 一 九 年 二 月 一 日 離 任 公 司 董 事 、副 董 事 長 與 總 經 理 職 位 。
***** 姜 疆 先 生 於 二 零 二 零 年 十 二 月 二 十 八 日 起 擔 任 公 司 職 工 董 事 職 位 ，周 華 欣 先 生 於 二 零 二 零 年 十 二 月 十 日 起 擔 任 公 司 職 工 監
事 職 位 。二 位 的 薪 金 及 補 貼 均 為 擔 任 公 司 管 理 人 員 所 獲 取 的 報 酬 。
二零二零年與二零一九年無董事及監事放棄其酬金。
160 2020
8. （續）
註 釋（續）：
(f) 五位最高薪人員的酬金
於 二 零 二 零 年 度 ，本 公 司 五 位 最 高 薪 人 員 中 有 一 位 為 董 事（二 零 一 九 年 ： 無）。五 位 最 高 薪 人 員 的 酬 金 詳 情 如 下 ：
二零一九年
人民幣千元
工 資 、薪 金 及 補 貼 10,495 11,413
花 紅* —
退休金計劃供款 172 185
10,667 11,598
* 概無上述最高薪酬人員享有參考本集團之經營業績酌情而定的花紅。
五位最高薪人員在如下酬金級別的人數：
二零一九年
2,000,001港 元 至2,500,000港 元 2 2
2,500,001港 元 至3,000,000港 元 3 2
3,000,001港 元 至3,500,000港 元 1
於 二 零 二 零 年 度 ，本 集 團 並 無 給 予 本 公 司 董 事 、監 事 及 五 位 最 高 薪 人 員 薪 酬 ，以 吸 引 其 加 入 本 公 司 或 作 為 對 其 離 職 的 賠 償（二 零
一 九 年 ： 無）。
9.
二零一九年
人民幣百萬元
物 業 、廠 房 及 設 備 減 值（附 註16） 31 4
飛 行 設 備 零 件 減 值（附 註26） 153 —
184 4
10.
二零一九年
人民幣百萬元
計 提 ╱（沖 回）應 收 款 項 減 值 準 備 金（附 註27） 15 (6)
計 提 其 他 應 收 款 減 值 準 備 金（附 註29） 17 22
32 16
11.
二零一九年
人民幣百萬元
利息收入 166 96
匯 兌 淨 收 益（附 註12(b)） 2,494 —
2,660 96
161
12.
二零一九年
人民幣百萬元
銀行借款利息 1,112 1,149
租 賃 負 債 利 息（附 註18(c)） 3,655 3,894
退休後福利準備利息 85 92
飛機及發動機退租檢修準備利息 283 270
債券及融資券利息 632 520
利率互換合約利息 4 (68)
減 ： 資 本 化 為 飛 機 預 付 款 的 金 額（註 釋(a)） (558) (687)
5,213 5,170
匯 兌 淨 損 失（註 釋(b)） 990
5,213 6,160
註釋：
(a) 截 止 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 ，資 本 化 利 息 採 用 的 平 均 年 利 率 為3.55%（截 止 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ：3.51%）。
(b) 二零二零年與二零一九年的匯兌收益和損失主要來源於本集團以外幣計量的借款與租賃負債的匯兌轉換。
13.
計入合併損益表的稅項如下：
二零一九年
人民幣百萬元
當期 222 942
遞延 (4,149) (123)
(3,927) 819
根 據《中 華 人 民 共 和 國 財 政 部 、國 家 稅 務 總 局 和 海 關 總 署 關 於 深 入 實 施 西 部 大 開 發 戰 略 有 關 稅 收 政 策 問 題 的
通 知》（財 稅[2020]23號）以 及 其 他 稅 收 法 規 ，位 於 西 部 地 區 並 從 事《西 部 地 區 鼓 勵 類 產 業 目 錄》中 規 定 的 產 業
項 目 的 企 業 可 以 經 稅 務 機 關 批 准 後 從 二 零 二 一 年 到 二 零 三 零 年 享 受15%的 所 得 稅 優 惠 稅 率 。本 公 司 的 附 屬
公 司 東 航 雲 南 得 到 稅 務 機 關 的 批 准 ，從 二 零 一 一 年 一 月 一 日 起 享 受15%的 優 惠 稅 率 。本 公 司 位 於 四 川 、甘
肅 及 西 北 的 分 公 司 經 相 關 的 稅 務 機 關 批 准 ，同 樣 享 受15%的 所 得 稅 優 惠 稅 率 。註 冊 在 香 港 的 附 屬 公 司 按 照
香 港 稅 法 規 定 適 用16.5%的 所 得 稅 率（二 零 一 九 年 ：16.5%）。本 公 司 的 附 屬 公 司 東 航 電 商 於 二 零 一 八 年 取 得
相關部門頒發的高新技術企業證書(No. GR201831003647) ，經相關的稅務機關批准 ，自二零一八年一月一日
起 享 受15%的 所 得 稅 優 惠 稅 率 。
除 東 航 雲 南 ，東 航 電 商 ，本 公 司 位 於 四 川 、甘 肅 及 西 北 的 分 公 司 以 及 註 冊 在 香 港 的 附 屬 公 司 外 ，本 公 司 及
附 屬 公 司 通 常 按 照 中 國 企 業 所 得 稅 法 規 定 適 用 標 準 所 得 稅 率25%（二 零 一 九 年 ：25%）。
162 2020
13. （續）
以 本 公 司 及 其 大 部 分 附 屬 公 司 主 要 註 冊 所 在 國 家 的 法 定 稅 率 計 算 適 用 於 除 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 之 所 得 稅 開 支
與 以 有 效 稅 率 計 算 之 所 得 稅 開 支 ，以 及 法 定 稅 率 與 有 效 稅 率 之 對 賬 如 下 ：
二零一九年
人民幣百萬元
除 稅 前（虧 損）╱ 利 潤 (16,488) 4,299
按25%稅 率 計 算 的 所 得 稅 費 用（二 零 一 九 年 ：25%） (4,122) 1,075
地方當局制定的較低稅率 56 (139)
分佔聯營公司及合營公司的業績 24 (71)
無須納稅收益 (12) (36)
不可抵稅之費用 169 128
使用以前年度未確認的稅務虧損 (16) (11)
本年度未予確認的稅務虧損 21 17
使用以前年度未予確認的可抵扣暫時性差異 (10) (8)
未予確認的可抵扣暫時性差異 3 3
對以前期間當期稅項的調整 (4) (34)
研發費加計扣除 (31) (27)
安全生產專用設備投資額抵免所得稅 (5) (78)
稅 項（抵 免）╱ 費 用 (3,927) 819
有效稅率 23.82% 19.05%
本 集 團 經 營 國 際 航 線 ，飛 往 某 些 海 外 目 的 地 。由 於 中 國 與 相 關 的 司 法 權 區 達 成 了 豁 免 雙 重 徵 稅 的 共 識 ，本
集團於截至二零二零年十二月三十一日與二零一九年十二月三十一日止年度並無重大海外稅款。
14.
二零一九年
人民幣百萬元
期 末 擬 分 配 每 普 通 股 人 民 幣0元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣0.050元） 819
二 零 二 一 年 三 月 三 十 日 ，本 集 團 董 事 會 公 佈 利 潤 分 配 預 案 ，建 議 二 零 二 零 年 度 不 分 配 利 潤 。（二 零 一 九 年 ：
每 股 人 民 幣0.050元（含 稅））。
15.
二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，每 股 基 本 虧 損 乃 按 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 虧 損 約 人 民 幣118.36億 元 和 截 至 二
零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 內 已 發 行 的 加 權 平 均 股 數16,379,509,203股 計 算 。
二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ，每 股 基 本 收 益 乃 按 本 公 司 權 益 持 有 者 應 佔 收 益 約 人 民 幣31.92億 元 和 截 至 二 零
一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 內 已 發 行 的 加 權 平 均 股 數15,104,893,522股 計 算 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 和 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 ，本 公 司 並 無 潛 在 可 攤 薄 普 通 股 的 購
股權或其他金融工具。
163
16.
於二零二零年一月一日
原值 133,845 14,153 10,217 3,857 162,072
累計折舊和減值準備 (54,366) (2,499) (5,770) (62,635)
賬面淨值 79,479 11,654 4,447 3,857 99,437
於二零二零一月一日
扣除累計折舊及減值 79,479 11,654 4,447 3,857 99,437
添置 3,517 69 528 1,055 5,169
處置 (781) (22) (102) (425) (1,330)
從在建工程轉入 1,102 21 (1,123)
從飛發預付款轉入 53 53
從投資性房地產轉入（附註17） 425 425
從使用權資產轉入（附註18(a)） 6,402 6,402
轉至投資性房地產（附註17） (13) (13)
轉至其他長期資產 (2) (2)
本年計提折舊 (7,680) (501) (886) (9,067)
減值準備（註釋） (31) (31)
於二零二零十二月三十一日
扣除累計折舊及減值 80,959 12,714 4,008 3,362 101,043
於二零二零年十二月三十一日
原值 144,827 15,816 10,337 3,362 174,342
累計折舊和減值準備 (63,868) (3,102) (6,329) (73,299)
賬面淨值 80,959 12,714 4,008 3,362 101,043
註 釋 ：截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 就 部 分 退 役 發 動 機 計 提 了 人 民 幣31百 萬 元 的 減 值 準 備 ，該 等 資 產 的 可 回 收 價 值 乃 按 預 計
的市場價格進行估計。
164 2020
16 （續）
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，賬 面 價 值 為 人 民 幣8,453百 萬 元 的 房 屋 尚 未 取 得 產 權 證 書（二 零 一 九 年 ： 人
民 幣9,206百 萬 元）。本 公 司 董 事 認 為 本 集 團 有 權 合 法 、有 效 地 佔 有 並 使 用 上 述 房 屋 ，並 且 認 為 上 述 事 項 不
會對本集團的整體財務狀況構成任何重大不利影響。
本集團上述房產所佔用的坐落於中國大陸的土地使用權租賃期限為中期租賃。
下 表 列 明 本 集 團 承 諾 作 為 特 定 借 款 的 抵 押 品（附 註36）的 飛 機 原 值 與 賬 面 淨 值 ：
二零一九年
原值 賬面淨值
人民幣百萬元 人民幣百萬元
飛機
— 承諾作為抵押品 26,149 17,515 10,819 7,243
165
16 （續）
飛機、發動機
及飛行設備 樓宇 其他物業設備 在建工程 合計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
於二零一九年一月一日
原值 111,968 10,689 9,462 4,419 136,538
累計折舊和減值準備 (43,403) (2,159) (5,288) — (50,850)
賬面淨值 68,565 8,530 4,174 4,419 85,688
於二零一九一月一日
扣除累計折舊及減值 68,565 8,530 4,174 4,419 85,688
添置 4,137 (41) 716 3,242 8,054
處置 (10) (40) (41) — (91)
從在建工程轉入 — 3,523 214 (3,737) —
從飛發預付款轉入 335 — — — 335
從投資性房地產轉入（附註17） — 76 — — 76
從使用權資產轉入（附註18(a)） 14,264 — — — 14,264
轉至投資性房地產（附註17） — (23) — — (23)
轉入╱（轉至）其他長期資產 — — 309 (67) 242
處置附屬公司 — (8) (18) — (26)
本年計提折舊 (7,812) (363) (903) — (9,078)
減值準備 — — (4) — (4)
於二零一九十二月三十一日
扣除累計折舊及減值 79,479 11,654 4,447 3,857 99,437
於二零一九年十二月三十一日
原值 133,845 14,153 10,217 3,857 162,072
累計折舊和減值準備 (54,366) (2,499) (5,770) — (62,635)
賬面淨值 79,479 11,654 4,447 3,857 99,437
166 2020
17.
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 883 940
從 物 業 、廠 房 及 設 備 轉 入（附 註16） 25 35
從 使 用 權 資 產 轉 入（附 註18(a)） 11 13
轉 至 物 業 、廠 房 及 設 備（附 註16） (565) (101)
轉 至 使 用 權 資 產（附 註18(a)） (91) (4)
十二月三十一日結餘 263 883
一月一日結餘 230 216
從 物 業 、廠 房 及 設 備 轉 入（附 註16） 12 12
從 使 用 權 資 產 轉 入（附 註18(a)） 3 3
從 物 業 、廠 房 及 設 備 轉 入（附 註16） (140) (25)
轉 至 使 用 權 資 產（附 註18(a)） (20) (1)
本 年 度 折 舊（附 註7） 12 25
十二月三十一日結餘 97 230
十二月三十一日結餘 166 653
於二零二零年十二月三十一日 ，據獨立專業合資格的評估師評估的投資性房地產公允價值為人民幣445百萬
元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣1,125百 萬 元）。
本 集 團 的 投 資 性 房 地 產 均 根 據 經 營 租 約 租 予 第 三 方 公 司 及 關 連 方 。本 集 團 於 本 年 度 內 就 這 些 租 賃 取 得 租 金
收 入 合 計 人 民 幣139百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣100百 萬 元）。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 無 被 抵 押 的 投 資 性 房 地 產（二 零 一 九 年 ： 無）。
167
17.
下表分析了通過公允價值計量架構披露集團的投資性房地產：
不以公允價值計量但以公允價值披露：
於二零二零年十二月三十一日 119 326 445
於二零一九年十二月三十一日 — 144 981 1,125
本 年 第 一 級 與 第 二 級 之 間 並 無 公 允 價 值 計量的轉移 ，亦無第三級公允價值計量的轉入或轉出（二零一九 年 ：
無）。
在 對 建 築 物 的 狀 況 以 及 所 在 位 置 進 行 考 慮 後 ，通 過 參 考 市 場 價 格 的 調 整 ，估 算 出 具 有 可 比 市 場 價 格 的 公 允
價值。
沒 有 可 比 市 場 價 格 的 建 築 物 的 公 允 價 值 ，是 用 貼 現 現 金 流 量 估 值 模 型 估 計 的 。使 用 了 大 量 潛 在 的 參 數 進 行
估 計 ，如 租 金 ，租 金 增 長 率 ，房 屋 長 期 空 置 率 和 折 現 率 等 。
18.
本 集 團 就 其 經 營 中 使 用 的 各 種 飛 機 ，動 機 ，房 屋 和 機 器 設 備 簽 訂 了 租 賃 合 同 。本 集 團 一 次 性 支 付 了 一 筆 總
價 ，以從擁有者那裏獲得租賃期為40年到50年的租賃土地 ，並且將不會根據這些土地租賃的條款持續付款 。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 擁 有 租 賃 飛 機440架（於 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ：462架），租 賃
期 通 常 為5至20年 。發 動 機 的 租 賃 期 通 常 為5至20年 ，而 建 築 物 的 租 賃 期 通 常 為2到10年 。其 他 設 備 的 租 賃
期 ，包 括 機 動 車 輛 ，通 常 為2到5年 。本 集 團 還 簽 訂 了 租 賃 期 為 十 二 個 月 或 更 短 或 是 個 別 價 值 較 低 的 房 屋 與
其 他 設 備 的 租 賃 合 同 。一 般 而 言 ，本 集 團 不 得 在 本 集 團 以 外 轉 讓 和 轉 租 租 賃 資 產 。
168 2020
18. （續）
（續）
(a)
下表列明本集團的使用權資產於本年的原值與賬面淨值及變動情況：
於二零一九年一月一日
扣除累計折舊及減值 126,417 1,387 496 12 128,312
新增 26,315 1 622 73 27,011
從投資性房地產轉入（附註17） 3 3
轉至物業、廠房及設備（附註16） (14,264) (14,264)
轉至投資性房地產（附註17） (10) (10)
處置附屬公司 (10) (10)
處置 (40) (40)
本年計提折舊 (11,964) (38) (284) (12) (12,298)
於二零一九年十二月三十一日及
二零二零年一月一日
扣除累計折舊及減值 126,464 1,343 824 73 128,704
新增 7,109 1,145 135 8,389
從投資性房地產轉入（附註17） 71 71
轉至物業、廠房及設備（附註16） (6,402) (6,402)
轉至投資性房地產（附註17） (8) (8)
處置 (171) (6) (177)
本年計提折舊 (11,322) (38) (948) (59) (12,367)
於二零二零年十二月三十一日 115,678 1,368 1,015 149 118,210
169
18. （續）
（續）
(b)
下表列明本集團的租賃負債於本年的變動情況：
二零一九年
租賃負債
人民幣百萬元
一月一日結餘 110,275 109,306
新簽訂的租賃 7,191 24,023
匯率波動的影響 (2,768) 851
新冠肺炎疫情相關的租金減免 (3) —
處置附屬公司 (10)
本年確認的利息增加 3,655 3,894
支付 (22,099) (27,789)
於二零二零年十二月三十一日 96,251 110,275
其中：
流動部分 14,073 15,590
非流動部分 82,178 94,685
租 賃 負 債 的 到 期 日 分 析 在 合 併 財 務 報 表 附 註48中 披 露 。
(c) 確認的與租賃負債有關的損益金額如下：
二零一九年
人民幣百萬元
租賃負債利息 3,655 3,894
使用權資產本年計提折舊 12,367 12,298
新冠肺炎疫情相關的租金減免 (3) —
低值與短期租賃相關費用 358 631
總計 16,377 16,823
(d) 本 集 團 並 無 重 大 的 租 賃 合 同 包 括 續 租 選 擇 權 ，終 止 選 擇 權 及 可 變 租 賃 付 款 額 的 條 款 。
(e) 租 賃 的 現 金 流 出 總 額 和 與 尚 未 開 始 的 租 賃 有 關 的 未 來 現 金 流 出 分 別 在 合 併 財 務 報 表 附 註43(d)與44中 披
露。
170 2020
18. （續）
本集團根據經營租賃安排在中國出租其投資物業（附註17），包括約33處工業物業 ，所商定的租賃期限為1至
14年 。租 賃 條 款 通 常 要 求 租 戶 支 付 保 證 金 ，並 根 據 當 時 的 市 場 情 況 進 行 定 期 租 金 調 整 。本 集 團 於 年 內 確 認
的 租 金 收 入 為 人 民 幣257百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣190百 萬 元），詳 情 載 於 財 務 報 表 附 註5。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 與 未 來 期 間 根 據 不 可 撤 銷 的 經 營 租 賃 應 收 未 貼 現 租 賃 付 款 如 下 ：
二零一九年
人民幣百萬元
一年以內 150 165
一至二年 141 149
二至三年 135 144
三至四年 134 139
四至五年 114 138
五年以上 197 221
871 956
171
19.
(a)
於二零二零年一月一日賬面淨值 11,270 428 11,698
添置 263 263
從在建工程轉入 1 1
處置 (5) (5)
本年攤銷 (239) (239)
於二零二零年十二月三十一日 11,270 448 11,718
於二零二零年十二月三十一日：
原值 11,270 1,462 12,752
累計攤銷 (1,014) (1,014)
賬面淨值 11,270 448 11,718
於二零一九年一月一日賬面淨值 11,270 339 11,609
添置 — 199 199
從在建工程轉入 — 36 36
處置 — (3) (3)
本年攤銷 — (143) (143)
於二零一九年十二月三十一日 11,270 428 11,698
於二零一九年十二月三十一日：
原值 11,270 1,301 12,571
累計攤銷 — (873) (873)
賬面淨值 11,270 428 11,698
註釋：
(a) 商 譽 是 產 生 於 收 購 上 海 航 空 。該 商 譽 主 要 體 現 為 增 強 公 司 的 航 空 運 輸 競 爭 力 ，通 過 資 源 整 合 實 現 協 同 作 用 以 及 促 進 上 海 國 際 航 運
中 心 的 建 設 。就 評 估 減 值 的 目 的 ，商 譽 被 分 配 至 本 集 團 主 要 營 運 及 受 益 於 此 次 收 購 的 現 金 流 量 產 出 單 元 。
現金產出單位的可收回金額是根據以高級管理層批准的五年財務預算為基準的現金流量預測計算的使用價值確定 。應用於現金流量
預 測 的 稅 後 貼 現 率 為9.5%（二 零 一 九 年 ：9.5%）。用 作 推 斷 以 上 現 金 產 出 單 位 於 五 年 期 間 後 的 現 金 流 量 的 增 長 率 為2.60%（二 零 一 九
年 ：3%），該 增 長 率 未 超 過 現 金 產 出 單 元 經 營 業 務 的 長 期 平 均 增 長 率 。在 財 務 報 告 日 ，根 據 計 算 的 使 用 價 值 ，商 譽 不 存 在 減 值 。
172 2020
20.
二零一九年
人民幣百萬元
淨資產份額 1,793 1,977
投資於聯營公司的變動如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 1,977 1,696
對聯營公司新增投資額 95
分佔聯營公司業績 (82) 265
分佔聯營公司所持的權益投資的公允價值變動 2 7
分佔聯營公司其他權益變動 8
本年宣告的股息 (104) (85)
處置附屬公司 (9)
十二月三十一日結餘 1,793 1,977
173
20. （續）
本 集 團 的 主 要 聯 營 公 司 均 為 中 國 成 立 及 營 運 的 有 限 責 任 公 司 ，其 具 體 情 況 如 下 ：
二零一九年 二零一九年
百萬元
東航集團財務有限責任公司 中國 2,000 人民幣2,000 25% 25% 為東航集團下轄公司
（東航財務公司） 一九九五年 提供財務服務
十二月六日
東方航空食品投資有限公司 中國 350 人民幣350 45% 45% 提供航空餐食服務
二零零三年
十一月十七日
上海普惠飛機發動機維修 中國 40 美元40 51% 51% 提供飛機、發動機和
有限公司（上海普惠） 二零零八年 其他相關部件的維修
（註釋） 三月二十八日
新上海國際大廈有限公司 中國 167 人民幣167 20% 20% 提供物業管理服務
一九九二年
十一月十七日
東方航空進出口有限公司 中國 80 人民幣80 45% 45% 從事飛機、飛行設備及
（東航進出口） 一九九三年 飛行設備零件貿易
六月九日
上海東方航空傳媒有限公司 中國 200 人民幣200 45% 45% 從事代理航空廣告業務
（東航傳媒） 一九八六年
三月四日
上海柯林斯航空維修服務 中國 7 美元7 35% 35% 提供航線電子產品
有限公司（柯林斯維修） 二零零二年 維修服務
九月二十七日
上海航空國際旅遊（集團） 中國 143 人民幣143 35% 35% 提供旅遊、票務代理和
有限公司（上航國旅） 一九九二年 交通服務
八月二十九日
註釋：
於 二 零 零 八 年 ，本 公 司 與 美 國 聯 合 技 術 國 際 有 限 公 司（「聯 合 技 術 國 際」）投 資 成 立 了 上 海 普 惠 飛 機 發 動 機 維 修 有 限 公 司（以 下 簡 稱「上 海 普
惠」），本 公 司 持 有 該 公 司51%的 股 權 。根 據 公 司 章 程 ，聯 合 技 術 國 際 對 上 海 普 惠 的 財 務 和 日 常 經 營 活 動 具 有 控 制 權 ，因 此 本 公 司 將 上 海 普
惠作為聯營公司核算。
174 2020
20. （續）
下表列示了對本集團單項不重要的聯營企業的合計財務資訊：
二零一九年
人民幣百萬元
本 集 團 在 聯 營 企 業 淨（虧 損）╱ 利 潤 中 所 佔 份 額 (82) 265
本集團在聯營企業其他綜合收益中所佔份額 2 7
本集團在聯營企業綜合收益總額中所佔份額 (80) 272
本集團在聯營企業投資的賬面價值 1,793 1,977
21.
二零一九年
人民幣百萬元
淨資產份額 594 627
投資於合營公司的變動如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 627 577
對合營公司新增投資額 102
分佔合營公司業績 (13) 17
本年宣告的股息 (20) (69)
十二月三十一日結餘 594 627
175
21. （續）
本集團的主要合營公司具體情況如下：
二零一九年 二零一九年
百萬元
上海科技宇航有限公司 中國 73 美元73 51% 51% 提供飛機修理及維修
（科技宇航） 註釋） 二零零四年 服務
九月二十八日
上海東聯航空機輪剎車大修 中國 2 美元2 40% 40% 提供零件維修服務
工程有限公司（機輪剎車） 一九九五年
十二月二十八日
上海民航華東凱亞系統集成 中國 10 人民幣10 41% 41% 提供電腦系統開發和
有限公司（華東凱亞） 一九九九年 維修服務
五月二十一日
CAE MELBOURNE FLIGHT 澳大利亞 11 澳幣11 50% 50% 提供飛行訓練服務
TRAINING PTY LIMITED 二零零七年
（墨爾本飛培） 三月九日
上海滬特航空技術有限公司 中國 30 人民幣30 50% 50% 提供設備維護
（上海滬特） 二零零三年
四月九日
西安東航賽峰起落架系統維修 中國 40 美元40 50% 50% 發動機和其他相關部件
有限公司（西安賽峰） 二零一七年 的維修服務
七月十二日
註釋：
根 據 本 公 司 與 科 技 宇 航 另 一 合 作 投 資 方 於 二 零 零 三 年 三 月 十 日 簽 署 的 聯 合 投 資 協 議 ，本 公 司 同 意 與 另 一 合 作 投 資 方 共 同 享 有 科 技 宇 航 經
營 活 動 的 控 制 權 。任 何 與 科 技 宇 航 活 動 有 關 的 財 務 及 經 營 決 策 都 要 求 本 公 司 與 科 技 宇 航 另 一 合 作 投 資 方 取 得 一 致 的 同 意 。
176 2020
21. （續）
下表列示了對本集團單項不重要的合營企業的合計財務資訊：
二零一九年
人民幣百萬元
本 集 團 在 合 營 企 業 淨（虧 損）╱ 利 潤 中 所 佔 份 額 (13) 17
本集團對合營企業投資的賬面價值 594 627
22.
二零一九年
人民幣百萬元
上市權益性投資的公允價值
— 中國民航信息網絡股份有限公司 457 496
457 496
非上市權益性投資的公允價值
— 四川航空有限公司 194 336
— 民航數據通信有限責任公司 182 244
— 其他 162 198
538 778
995 1,274
根 據 本 集 團 的 持 有 意 圖 ，以 上 權 益 投 資 被 不 可 撤 銷 地 指 定 為 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 權 益 投 資 。
截 止 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 分 別 從 中 國 民 航 信 息 網 絡 股 份 有 限 公 司 及 其 他 非 上 市 權 益 投 資 中
收 到 股 息 收 入 人 民 幣8百 萬 元 和 人 民 幣4百 萬 元 。
177
23.
二零一九年 二零一九年
人民幣百萬元 人民幣百萬元
航油遠期合約 399 — 1 —
利率互換合約 27 140 10
外匯遠期合約 43 13
合計 399 70 141 23
減：流動部分
— 航油遠期合約 362 — 1 —
— 利率互換合約 — 2 —
— 外匯遠期合約 43 13
流動部分 362 43 3 13
非流動部分 37 27 138 10
本 集 團 購 入 航 油 遠 期 合 約 來 減 低 所 承 受 的 航 油 價 格 風 險 。航 油 遠 期 合 約 被 指 定 為 本 集 團 由 於 集 團 預 測 極 有
可 能 發 生 的 航 油 採 購 交 易 的 現 金 流 量 套 期 。截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，尚 未 交 割 的 航 油 遠 期 合 約 的
名 義 本 金 為 美 元2.52億 元（二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ： 無）。這 些 合 同 將 於 二 零 二 一 年 至 二 零 二 二 年 間 到
期。
本 集 團 購 入 利 率 互 換 合 約 來 減 低 所 承 受 的 利 率 風 險 。利 率 互 換 合 約 被 指 定 為 對 沖 租 賃 負 債 市 場 利 率 變 化 的
現 金 流 量 套 期 。截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，尚 未 交 割 的 利 率 互 換 合 約 的 名 義 本 金 為 美 元6.90億 元（二
零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ： 美 元8.88億 元）。這 些 合 同 將 於 二 零 二 一 年 至 二 零 二 五 年 間 到 期 。
本 集 團 購 入 外 匯 遠 期 合 約 來 減 低 所 承 受 的 遠 期 貨 幣 風 險 。外 匯 遠 期 合 約 被 指 定 為 美 元 計 價 結 算 的 資 本 支 出
和 預 測 極 有 可 能 發 生 的 航 油 採 購 交 易 的 套 期 工 具 。截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 不 存 在 任 何 尚
未交割的外匯遠期合約。
178 2020
24.
二零一九年
人民幣百萬元
租賃飛機相關的押金 143 156
遞延飛行員養成費 2,100 1,873
購入飛機所得應收回扣款 1,264 42
預 付 物 業 、廠 房 及 設 備 購 置 款 1,055 1,095
其他 783 804
5,345 3,970
25.
當 有 法 定 權 利 可 將 稅 項 抵 銷 ，且 涉 及 同 一 管 轄 機 構 ，則 可 將 遞 延 稅 項 資 產 與 遞 延 稅 項 負 債 互 相 抵 銷 。抵 銷
後 ，按 下 列 金 額 在 資 產 負 債 表 內 列 示 ：
二零一九年
人民幣百萬元
遞延稅項資產 5,011 853
遞延稅項負債 (13) (22)
遞延稅項資產淨額 4,998 831
遞延稅項淨資產的變動如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 831 677
計 入 損 益 貸 項（附 註13） 4,149 123
計入其他綜合收益貸項 18 31
十二月三十一日結餘 4,998 831
179
25. （續）
遞延稅項資產及負債在同一稅法機構下抵銷前的結餘由以下的稅務影響組成：
二零一九年
人民幣百萬元
遞延稅項資產：
飛機及發動機退租檢修準備 1,109 1,075
租賃負債╱使用權資產 94 —
飛機設備零件的跌價準備 61 53
應收款減值準備 80 76
物 業 、廠 房 及 設 備 減 值 準 備 115 101
衍生金融工具 36 6
按公允價值計入損益的金融資產的公允價值變動 7 —
其他應付款及預提費用 70 71
與資產相關的政府補助 29 35
未利用的可抵扣虧損 3,699 66
安全生產專用設備稅額抵免 10 —
長期賬齡應付未付款 1 1
5,311 1,484
遞延稅項負債：
租賃負債╱使用權資產 (352)
指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 (213) (283)
衍生金融工具 (100) (18)
(313) (653)
4,998 831
180 2020
25. （續）
本 集 團 年 度 遞 延 稅 項 淨 資 產 ╱（負 債）的 變 動 如 下 ：
二零二零年度
飛機及發動機退租檢修準備 1,075 34 1,109
租賃負債╱使用權資產 94 94
飛機設備零件的跌價準備 53 8 61
應收款減值準備 76 4 80
物 業 、廠 房 及 設 備 減 值 準 備 101 14 115
衍生金融工具 6 30 36
按公允價值計入損益的金融資產 7 7
其他應付款及預提費用 71 (1) 70
與資產相關的政府補助 35 (6) 29
未利用的可抵扣虧損 66 3,633 3,699
安全設備稅收抵免 10 10
長期賬齡應付未付款 1 1
1,484 3,797 30 5,311
租賃負債╱使用權資產 (352) 352
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 (283) 70 (213)
衍生金融工具 (18) (82) (100)
(653) 352 (12) (313)
遞延稅項資產淨額 831 4,149 18 4,998
181
25. （續）
本 集 團 年 度 遞 延 稅 項 淨 資 產 ╱（負 債）的 變 動 如 下 ：（續）
於二零一九年 計入損益 其他綜合收益 於二零一九年
一月一日 （借 項）╱ 貸 項 （借 項）╱ 貸 項 十 二 月 三 十 一 日
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
二零一九年度
飛機及發動機退租檢修準備 882 193 — 1,075
飛機設備零件的跌價準備 126 (73) — 53
應收款減值準備 75 1 — 76
物 業 、廠 房 及 設 備 減 值 準 備 103 (2) — 101
衍生金融工具 7 — (1)
按公允價值計入損益的金融資產 6 (6) — —
其他應付款及預提費用 89 (18) — 71
與資產相關的政府補助 42 (7) — 35
售後回租的遞延收益 6 (6) — —
未利用的可抵扣虧損 — 66 — 66
長齡賬應付未付款 2 (1) — 1
1,338 147 (1) 1,484
租賃負債╱使用權資產 (328) (24) — (352)
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 (278) — (5) (283)
衍生金融工具 (55) — 37 (18)
(661) (24) 32 (653)
遞延稅項資產淨額 677 123 31 831
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 未 就 金 額 為 人 民 幣7,087百 萬 元（於 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ： 人
民 幣12,558百 萬 元）的 與 附 屬 公 司 ，分 公 司 ，聯 營 公 司 及 合 營 企 業 投 資 相 關 的 暫 時 性 差 異 確 認 遞 延 所 得 稅 負
債。
182 2020
25. （續）
於 財 務 報 告 日 ，本 集 團 的 未 確 認 遞 延 稅 項 資 產 的 相 關 餘 額 列 示 如 下 ：
二零一九年
遞延稅項 暫時性差異
人民幣百萬元 人民幣百萬元
可抵扣稅務虧損 34 135 54 217
其他可抵扣暫時性差異 8 35 7 30
未確認遞延稅項資產合計 42 170 61 247
根 據 中 國 稅 法 ，稅 務 虧 損 可 於 五 至 八 年 內 沖 銷 未 來 應 課 稅 收 入 。本 集 團 的 稅 務 虧 損 將 於 二 零 二 一 年 至 二 零
二八年間到期。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，管 理 層 對 未 來 是 否 可 產 生 應 稅 利 潤 以 利 用 上 述 可 抵 扣 暫 時 性 差 異 及 稅 務 虧
損 進 行 了 評 估 。本 集 團 就 稅 務 虧 損 人 民 幣15,175百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣296百 萬 元）確 認 了 遞 延 所 得 稅
資產人民幣3,699百萬元（二零一九年 ： 人民幣66百萬元）以及就暫時性差異確認遞延所得稅資產人民幣1,612
百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣1,418百 萬 元）。由 於 本 集 團 未 來 經 營 結 果 受 航 油 價 格 及 市 場 競 爭 等 不 確 定 性 因
素 的 影 響 ，管 理 層 認 為 部 分 附 屬 公 司 上 述 的 可 抵 扣 暫 時 性 差 異 及 稅 務 虧 損 在 其 到 期 前 可 被 利 用 的 不 確 定 性
很 大 ，故 未 確 認 對 應 的 遞 延 所 得 稅 資 產 。
26.
二零一九年
人民幣百萬元
飛行設備零件 2,299 2,732
減：零件跌價準備 (245) (325)
2,054 2,407
飛行設備零件跌價準備的變動如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 325 828
本 年 度 計 提（附 註9） 153 —
零件處置的跌價準備核銷 (233) (503)
十二月三十一日結餘 245 325
183
27.
給予顧客的信貸額及還款期按個別情況釐定。
二零一九年
人民幣百萬元
應收賬款 1,210 1,793
減：減值撥備 (86) (76)
1,124 1,717
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，根 據 發 票 ╱ 賬 單 日 ，扣 除 壞 賬 準 備 的 應 收 賬 款 的 賬 齡 分 析 如 下 ：
二零一九年
人民幣百萬元
九十日內 1,054 1,615
九十一日至一百八十日 46 33
一百八十一日至三百六十五日 8 39
超過三百六十五日 16 30
1,124 1,717
應 收 賬 款 中 與 關 連 方 相 關 的 餘 額 匯 總 列 示 於 附 註45(c)(i) 。
應收賬款減值撥備的變動如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 76 93
淨 減 值 準 備（附 註10） 15 (6)
無法收回賬款核銷的金額 (5) (4)
處置附屬公司 (7)
十二月三十一日結餘 86 76
184 2020
27. （續）
每個報告日期 ，使用撥備矩陣進行減值分析以計量預期信用損失 。撥備率基於具有類似損失模式的各個客戶
群 的 分 組 的 逾 期 天 數 。該 計 算 反 映 了 概 率 加 權 結 果 ，貨 幣 時 間 價 值 以 及 報 告 日 期 可 獲 得 的 關 於 過 去 事 件 ，
當前狀況和未來經濟狀況預測的合理和支持性信息。
下表載列有關本集團貿易應收款項使用撥備矩陣的信貸風險的信息：
90 90 365 365
預 期 信 用 損 失 率（%） 0.85 4.79 6.87 76.93 7.08
總 賬 面 金 額（人 民 幣 百 萬 元） 1,063 42 9 96 1,210
預 期 信 用 損 失（人 民 幣 百 萬 元） 9 1 1 75 86
逾期天數
未逾期 少 於90天 90至365天 超 過365天 合計
預 期 信 用 損 失 率（%） 0.12 2.94 2.50 70.59 4.24
總 賬 面 金 額（人 民 幣 百 萬 元） 1,617 34 40 102 1,793
預 期 信 用 損 失（人 民 幣 百 萬 元） 2 1 1 72 76
既 未 逾 期 也 未 計 提 減 值 的 應 收 賬 款 與 大 量 獨 立 銷 售 代 理 商 有 關 ，而 這 些 代 理 商 近 期 沒 有 違 約 記 錄 。
已 確 認 及 撥 回 已 減 值 應 收 款 項 撥 備 的 淨 影 響 已 計 入 損 益 的「金 融 資 產 淨 減 值 損 失」（附 註10）。在 沒 有 預 期 恢
復 的 情 況 下 ，通 常 會 逐 漸 轉 銷 。
28.
二零一九年
人民幣百萬元
上 市 公 司 投 資 ，以 公 允 價 值 列 示
上海浦東發展銀行 95 121
以上股權投資被分類為按公允價值計入損益的金融資產因其持有目的為出售。
185
29.
二零一九年
人民幣百萬元
待抵扣增值稅 7,997 6,991
應收出口退稅 174 800
應收補貼款 1,421 2,072
預付所得稅 347 608
預付供應商款項 121 129
待退還的飛機預付款 538
購入飛機所得應收回扣款 90 1,582
應 收 有 關 連 公 司 款 項（附 註45(c)(i)） 769 776
租賃飛機相關的押金 7 29
其他押金 161 168
其他 380 663
11,467 14,356
減：其他應收款減值撥備 (269) (263)
11,198 14,093
下 表 載 列 有 關 本 集 團 其 他 應 收 賬 款 中 金 融 資 產 十 二 個 月 預 期 信 貸 風 險 變 動 情 況 ，以 及 存 續 期 預 期 信 貸 風 險
變動情況：
截至二零二零年一月一日 33 108 122 263
遷移至第二階段 (2) 2
計提 5 12 17
核銷 (11) (11)
截至二零二零年
十二月三十一日 36 122 111 269
186 2020
29. （續）
十二個月期預
期信貸風險 存續期預期信貸風險
第一階段 第二階段 第二階段 第三階段 總計
（單 體） （總 體）
截至二零一九年一月一日 16 — 108 122 246
遷移至第二階段 (1) — 1 — —
計提 18 — 4 — 22
處置附屬公司 — — (5) — (5)
截至二零一九年十二月三十一日 33 — 108 122 263
30.
二零一九年
人民幣百萬元
限制性銀行存款 12 6
31.
二零一九年
人民幣百萬元
現金 1
銀行存款 7,651 1,349
7,651 1,350
於二零二零年十二月三十一日 ，以人民幣計量的現金與現金等價物餘額為人民幣6,658百萬元（二零一九年 ：
人 民 幣547百 萬 元）。人 民 幣 不 可 自 由 兌 換 為 其 他 貨 幣 ，然 而 ，根 據 中 國 內 地《外 匯 管 理 條 例》及《結 匯 、售 匯
及 付 匯 管 理 規 定》，本 集 團 可 透 過 獲 准 進 行 外 匯 業 務 的 銀 行 將 人 民 幣 兌 換 為 其 他 貨 幣 。
活 期 存 款 以 銀 行 日 浮 動 利 率 計 算 利 息 。銀 行 存 款 存 放 在 沒 有 違 約 歷 史 且 有 信 用 的 銀 行 及 金 融 機 構 。
32.
本 集 團 與 中 國 航 空 器 材 有 限 責 任 公 司 達 成 了 處 置 特 定 飛 行 設 備 的 協 議 ，總 賬 面 價 值 為 人 民 幣2百 萬 元（二 零
一 九 年 ： 人 民 幣6百 萬 元）的 飛 行 設 備 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 被 本 集 團 分 類 為 持 有 待 售 ，以 賬 面 價 值
與公允價值減處置費用的較低者列報。
187
33.
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，應 付 賬 款 及 應 付 票 據 的 賬 齡 分 析 如 下 ：
二零一九年
人民幣百萬元
九十日內 2,868 3,622
九十一日至一百八十日 35 52
一百八十一日至三百六十五日 109 94
一年至兩年 111 40
超過兩年 97 69
3,220 3,877
應 付 賬 款 及 應 付 票 據 中 與 關 連 方 相 關 的 餘 額 匯 總 列 示 於 附 註45(c)(ii) 。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 未 支 付 的 應 付 票 據 餘 額 為 人 民 幣610百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 無）。
34.
二零一九年
人民幣百萬元
預售票款 2,155 8,754
常 旅 客 負 債（附 註5） 1,781 2,057
客戶預付款 1,055 866
4,991 11,677
流動部分 3,671 10,178
非流動部分 1,320 1,499
188 2020
35.
二零一九年
人民幣百萬元
預 提 工 資 、薪 金 及 福 利 3,806 2,794
預提飛機起降費用 2,330 3,052
預提飛機航油費用 451 1,109
預提飛機大修費用 2,853 1,810
關稅及應付稅費 1,353 1,983
預提航食餐食費用 125 253
預提系統服務費 1,643 879
物 業 、廠 房 及 設 備 租 金 484 515
預提其他營運費用 567 991
應 付 物 業 、廠 房 及 設 備 購 置 費 2,310 3,454
應付利息 1,161 1,249
待抵扣增值稅 250 412
從票務銷售代理收取的訂金 420 507
其他訂金 529 588
其 他 長 期 負 債 的 流 動 部 分（附 註39） 235 294
職工住房補貼 196 224
應 付 有 關 連 公 司 款 項（附 註45(c)(ii)） 398 383
退 休 後 福 利 準 備 的 流 動 部 分（附 註38(b)） 165 165
其他 2,343 1,940
21,619 22,602
189
36.
二零一九年
人民幣百萬元
非流動部分
長期銀行借款
— 有 抵 押（註 釋(a)） 8,638 2,995
— 無抵押 4,526 828
有 擔 保 債 券（註 釋(b)） 9,585 12,784
無 擔 保 債 券（註 釋(b)） 7,996 9,997
30,745 26,604
流動部分
長期銀行借款
— 有 抵 押（註 釋(a)） 1,498 939
— 無抵押 28 1,009
有 擔 保 債 券（註 釋(b)） 3,158 2,585
無 擔 保 債 券（註 釋(b)） 4,000 —
短期銀行借款
— 無抵押 21,966 2,200
短 期 融 資 券（註 釋(c)） 26,500 18,500
57,150 25,233
87,895 51,837
二零一九年
人民幣百萬元
銀行借款應於下列期間內償還：
一年內 57,149 25,233
第二年 5,936 8,104
第 三 年 至 第 五 年（包 括 首 尾 兩 年） 17,680 14,821
五年以後 7,130 3,679
借款總額 87,895 51,837
190 2020
36. （續）
註釋：
(a) 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 的 抵 押 借 款 以 若 干 飛 機 作 抵 押 物 ，其 賬 面 淨 值 為 人 民 幣17,515百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣
7,243百 萬 元）（附 註16）。
(b) 銀行借款的明細如下：
發行日 本金 註釋 利率
十年期有擔保債券 2013/03/18 人 民 幣4,800百 萬 元 (i) 5.05%
五年期中期票據 2016/07/13 人 民 幣4,000百 萬 元 (ii) 3.39%
十年期公司債券 2016/10/24 人 民 幣1,500百 萬 元 (iii) 3.03%
十年期公司債券 2016/10/24 人 民 幣1,500百 萬 元 (iii) 3.30%
三年期信用增強債券 2018/03/16 日 元10,000百 萬 元 (iv) 0.33%
三年期信用增強債券 2018/03/16 日 元20,000百 萬 元 (v) 0.64%
三年期信用增強債券 2018/03/16 日 元20,000百 萬 元 (vi) 0.64%
三年期中期票據 2019/03/05 人 民 幣3,000百 萬 元 (vii) 3.70%
五年期公司債券 2019/08/19 人 民 幣3,000百 萬 元 (viii) 3.60%
三年期公司債券 2019/12/06 韓 元300,000百 萬 元 (ix) 2.40%
三年期公司債券 2020/04/24 人 民 幣2,000百 萬 元 (x) 2.39%
(i) 於 二 零 一 三 年 三 月 十 八 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣48億 元 的 十 年 期 有 擔 保 債 券 ，年 利 率 為5.05% ，每 年 付 息 一 次 。此 債
券 將 在 到 期 日 二 零 二 三 年 三 月 十 八 日 按 照 面 值 贖 回 。東 航 集 團 為 上 述 債 券 提 供 無 條 件 及 不 可 撤 回 擔 保（附 註45(d)）。
(ii) 於 二 零 一 六 年 七 月 十 三 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣40億 元 的 五 年 期 中 期 票 據 ，年 利 率 為3.39% ，每 年 付 息 一 次 。此 債 券
將在到期日二零二一年七月十四日按照面值贖回。
(iii) 於 二 零 一 六 年 十 月 二 十 四 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣30億 元 的 十 年 期 公 司 債 券 。其 中15億 元 的 債 券 年 利 率 為3.03%以 及
餘 下15億 元 債 券 的 年 利 率 為3.30% 。債 券 每 年 付 息 一 次 。此 債 券 將 在 到 期 日 二 零 二 六 年 十 月 二 十 四 日 按 照 面 值 贖 回 。東 航 集
團 為 上 述 債 券 提 供 無 條 件 及 不 可 撤 回 擔 保（註 釋45(d)）。
(iv) 於 二 零 一 八 年 三 月 十 六 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 日 元100億 元 的 三 年 期 公 司 債 券 ，年 利 率 為0.33% ，每 半 年 付 息 一 次 。此 債
券 將 在 到 期 日 二 零 二 一 年 三 月 十 六 日 按 照 面 值 贖 回 。三 井 住 友 銀 行（香 港）為 上 述 債 券 提 供 無 條 件 及 不 可 撤 回 擔 保 。
(v) 於 二 零 一 八 年 三 月 十 六 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 日 元200億 元 的 三 年 期 公 司 債 券 ，年 利 率 為0.64% ，每 半 年 付 息 一 次 。此 債
券 將 在 到 期 日 二 零 二 一 年 三 月 十 六 日 按 照 面 值 贖 回 。中 國 銀 行 東 京 分 行 為 上 述 債 券 提 供 備 用 信 用 證 擔 保 。
(vi) 於 二 零 一 八 年 三 月 十 六 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 日 元200億 元 的 三 年 期 公 司 債 券 ，年 利 率 為0.64% ，每 半 年 付 息 一 次 。此 債
券 將 在 到 期 日 二 零 二 一 年 三 月 十 六 日 按 照 面 值 贖 回 。中 國 工 商 銀 行 上 海 分 行 為 上 述 債 券 提 供 備 用 信 用 證 擔 保 。
(vii) 於 二 零 一 九 年 三 月 五 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣30億 元 的 三 年 期 中 期 票 據 ，年 利 率 為3.70% ，每 年 付 息 一 次 。此 債 券 將
在到期日二零二二年三月七日按照面值贖回。
(viii) 於 二 零 一 九 年 八 月 十 九 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣30億 元 的 五 年 期 公 司 債 券 ，年 利 率 為3.60% ，每 年 付 息 一 次 。此 債 券
將在到期日二零二四年八月二十日按照面值贖回。
191
38 （續）
註 釋 ：（續）
(b) （續）
(ix) 於二零一九年十二月六日 ，東航海外香港按照面值發行韓元3,000億元的三年期公司債券 ，年利率為2.40% ，每年付息一 次 。
此 債 券 將 在 到 期 日 二 零 二 二 年 十 二 月 六 日 按 照 面 值 贖 回 。本 公 司 為 上 述 債 券 提 供 無 條 件 及 不 可 撤 回 擔 保 。
(x) 於 二 零 二 零 年 四 月 二 十 四 日 ，本 公 司 按 照 面 值 發 行 人 民 幣20億 元 的 三 年 期 公 司 債 券 ，年 利 率 為2.39% ，每 年 付 息 一 次 。此 債
券將在到期日二零二三年四月二十八日按照面值贖回。
(c) 超短期融資券明細如下：
發行日 到期日 本金 利率
2020年 第22期 超 短 期 融 資 券 2020/06/04 2021/03/01 人 民 幣2,000百 萬 元 1.45%
2020年 第25期 超 短 期 融 資 券 2020/07/15 2021/01/11 人 民 幣3,000百 萬 元 1.60%
2020年 第26期 超 短 期 融 資 券 2020/07/20 2021/01/15 人 民 幣3,000百 萬 元 1.65%
2020年 第27期 超 短 期 融 資 券 2020/08/04 2021/01/29 人 民 幣3,000百 萬 元 1.60%
2020年 第28期 超 短 期 融 資 券 2020/08/10 2021/02/05 人 民 幣2,500百 萬 元 1.70%
2020年 第30期 超 短 期 融 資 券 2020/10/27 2021/01/26 人 民 幣3,000百 萬 元 1.98%
2020年 第31期 超 短 期 融 資 券 2020/10/28 2021/01/27 人 民 幣3,000百 萬 元 2.00%
2020年 第32期 超 短 期 融 資 券 2020/11/18 2021/01/19 人 民 幣5,000百 萬 元 1.80%
2020年 第33期 超 短 期 融 資 券 2020/12/01 2021/06/01 人 民 幣2,000百 萬 元 2.40%
長期借款的條款概括如下：
二零一九年
人民幣百萬元
人民幣 年利率介於2.40%至4.21%不等，借款至二零四五年最後到期
（二零一九年：2.65%至3.92%） 11,651 1,828
美元 年利率介於6個月LIBOR +0.70%至6個月LIBOR +0.85%不等，
借款至二零二二年最後到期（二零一九年：6個月LIBOR
+0.70%至6個月LIBOR +1.65%） 375 870
歐元 年利率為3個月EURIBOR +0.5%，借款至二零二六年最後到期
（二零一九年：3個月EURIBOR +0.5%） 2,664 3,073
人民幣 年利率介於3.03%至5.05%不等，借款至二零二六年最後到期
（二零一九年：3.03%至5.05%） 7,798 7,796
新加坡元 年利率為2.80%，借款至二零二零年最後到期
（二零一九年：2.80%） 2,585
日元 年利率介於0.33%至0.64%不等，借款至2021年最後到期
（二零一九年：0.33%至0.64%） 3,158 3,197
韓元 年利率為2.40%，借款至二零二二年最後到期
（二零一九年：2.40%） 1,787 1,791
人民幣 年利率介於2.39%至3.70%不等，借款至二零二四年最後到期
（二零一九年：3.39%至3.70%） 11,996 9,997
39,429 31,137
本 集 團 的 短 期 借 款 均 為 一 年 以 內 償 還 的 借 款 。於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，短 期 借 款 的 年 利 率 為1.21%至3.30%（二 零 一 九 年 ：
3.30%）。
192 2020
37.
飛機及發動機退租間須準備明細如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一月一日結餘 7,178 6,560
本年計提 283 702
本年度支付 (471) (84)
十二月三十一日結餘 6,990 7,178
減：流動部分 (24) (519)
長期部分 6,966 6,659
38.
(a)
本 集 團 在 其 營 運 地 區 參 與 當 地 省 市 政 府 管 轄 的 定 額 供 款 的 養 老 金 計 劃 。本 集 團 大 多 數 中 國 僱 員 符 合 參
與 本 集 團 的 養 老 金 計 劃 之 條 件 。據 此 ，僱 員 有 權 每 月 獲 得 按 若 干 公 式 計 算 的 退 休 金 。相 關 政 府 機 構 負
責 向 該 等 退 休 僱 員 履 行 退 休 金 責 任 。此 外 ，從 二 零 一 四 年 開 始 本 集 團 還 為 合 資 格 的 員 工 提 供 了 額 外 的
年金計劃。
於二零二零年及二零一九年十二月三十一日 ，本集團不可動用已被沒收的供款以減低現有的供款水準 。
(b)
除 上 述 的 計 劃 外 ，本 集 團 提 供 退 休 僱 員 福 利 包 括 退 休 津 貼 、交 通 津 貼 以 及 其 他 福 利 。退 休 後 福 利 所 產
生 的 費 用 按「預 計 福 利 按 服 務 年 期 攤 分 法」精 算 估 值 計 算 ，並 以 數 項 假 設 及 估 計 為 基 準 ，當 中 包 括 通 脹
率 、折 現 率 等 。
該計劃受利率風險和退休金受益人的預期壽命變動風險的影響。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，該 計 劃 的 設 定 受 益 義 務 的 最 新 的 精 算 計 量 義 務 根 據 本 集 團 聘 請 的 第 三
方諮詢機構使用預期累積福利單位法進行精算得出的結果確定。
在合併資產負債表中所確認的退休後福利準備如下：
二零一九年
人民幣百萬元
退休後福利準備 2,538 2,584
減：流動部分 (165) (165)
長期部分 2,373 2,419
193
38 （續）
(b) （續）
下表為財務報告日所使用的主要精算假設：
二零一九年
各類人員退休後福利年貼現率 3.40% 3.40%
死亡率 中國人壽保險業
經驗生命表
2010–2013 2010–2013，
CL5 CL6 男 性CL5，女 性CL6
各類人員退休後醫療福利總增長率 6.50% 6.50%
各類人員養老福利通脹率 2.50% 2.50%
下表為二零二零年十二月三十一日財務報告期期末集團所使用的重大假設的定量敏感性分析：
% %
退休後福利計劃折現率 0.25 (78) 0.25 81
養老福利年增長率 1.00 244 1.00 (208)
醫療福利年增長率 1.00 43 1.00 (36)
二零一九年
退休後福利計劃折現率 0.25 (74) 0.25 77
養老福利年增長率 1.00 260 1.00 (222)
醫療福利年增長率 1.00 36 1.00 (30)
該敏感性分析是根據財務報告期期末重大假設的變化推斷其對淨退休後福利準備的影響。
194 2020
38 （續）
(b) （續）
將來向退休後福利義務做出的預期繳存：
二零一九年
人民幣百萬元
一年以內 165 165
兩至五年 660 661
六至十年 805 809
十年以上 2,449 2,534
預期支付總額 4,079 4,169
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，退 休 後 福 利 準 備 平 均 期 間 為13年（二 零 一 九 年 ：13年）。
退休後福利準備變動如下：
設定受益
義務╱
福利費用 2,584 85 85 61 61 (192) 2,538
二零一九年
利潤表中反映的退休後福利費用 其他綜合收益中確認的重計量（收益）╱損失
由財務經驗 由人口統計 由經驗差異 其他綜合 二零一九年
二零一九年 淨利息 計入損益的 導致的 變化導致的 導致的 收益中確認的 十二月
一月一日 服務費用 費用 有關費用 精算損益 精算損益 精算損益 重計量收益 結算額 三十一日
人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣 人民幣
百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元 百萬元
設定受益
義務╱
福利費用 2,712 — 92 92 30 — (70) (40) (180) 2,584
195
39.
二零一九年
人民幣百萬元
租賃的長期應付
關稅及其他稅項 1,159 1,487
與政府補助相關的遞延收益 121 152
內退福利與其他福利準備 251 295
其他長期應付款 659 638
2,190 2,572
減 ： 計 入 其 他 應 付 款 和 預 提 費 用 中 的 流 動 部 分（附 註35） (235) (294)
長期部分 1,955 2,278
40.
二零一九年
人民幣百萬元
註 冊 、已 發 行 及 全 數 繳 付 每 股 人 民 幣1.00元
A A 11,202 11,202
— 存在限售條件流通股 1,394 1,394
— 無限售條件流通股 9,808 9,808
H H 5,177 5,177
— 存在限售條件流通股 518 518
— 無限售條件流通股 4,659 4,659
16,379 16,379
根 據 本 公 司 的 公 司 章 程 第 五 十 及 五 十 一 條 ，A股 以 及H股 皆 為 註 冊 普 通 股 並 享 有 同 等 權 利 。
196 2020
41.
(a) (b)
二零一九年一月一日 29,540 (778) 134 570 (2,421) 14,901 41,946
現金流量套期的未實現收益 — — (110) — — — (110)
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資的公允價值變動 — — — — 13 — 13
分佔聯營公司所持的指定為按公允價值
計入其他綜合收益的權益投資的
公允價值變動 — — — — 7 — 7
退休後福利準備的精算利得 — — — — 39 — 39
提取法定盈餘公積 — — — 212 — (212) —
本公司權益持有者應佔利潤 — — — — — 3,912 3,192
二零一八年度分紅 — — — — — — —
發行股份 7,530 — — — — — 7,530
其他 — 11 — — — 1 12
二零一九年十二月三十一日結餘 37,070 (767) 24 782 (2,362) 17,882 52,629
二零二零年一月一日 37,070 (767) 24 782 (2,362) 17,882 52,629
現金流量套期的未實現收益 158 158
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資的公允價值變動 (203) (203)
分佔聯營公司所持的指定為按公允價值
計入其他綜合收益的權益投資的
公允價值變動 2 2
退休後福利準備的精算利得 (61) (61)
本公司權益持有者應佔利潤 (11,836) (11,836)
二零一九年度分紅 (819) (819)
二零二零年十二月三十一日結餘 37,070 (767) 182 782 (2,624) 5,227 39,870
註釋：
(a) 資本儲備
資本儲備主要為本集團於一九九六年六月基於上市目的而重組時的發行的股本賬面值與淨資產公允價值的差異。
(b) 法定儲備
根 據 中 國 公 司 法 ，本 公 司 需 從 稅 後 利 潤 中 提 取 一 定 比 例 的 法 定 盈 餘 公 積 。只 有 於 提 取 法 定 盈 餘 公 積 後 方 可 向 股 東 分 派 股 息 且 當 年
年末有可分配的稅後利潤。
197
42.
存在重大少數權益的附屬公司具體情況如下：
二零一九年
少數股東持有的股東權益比例：
東航江蘇 37.44% 37.44%
東航雲南 9.64% 9.64%
東航武漢 40.00% 40.00%
二零一九年
人民幣百萬元
歸屬於少數股東的損益：
東航江蘇 (435) 115
東航雲南 (73) 50
東航武漢 (207) 128
向東航江蘇少數股東支付的股利 37
向東航武漢少數股東支付的股利 45
於資產負債表日累計的少數股東權益餘額：
東航江蘇 1,010 1,445
東航雲南 631 704
東航武漢 1,299 1,511
198 2020
42. （續）
下 表 列 示 了 上 述 附 屬 公 司 主 要 財 務 資 訊 。這 些 資 訊 為 本 集 團 內 各 企 業 之 間 相 互 抵 銷 前 的 金 額 ：
收入 4,550 6,048 1,650
費用總額 (5,713) (6,809) (2,167)
淨虧損 (1,163) (761) (517)
綜合收益總額 (1,164) (761) (532)
流動資產 477 290 97
非流動資產 12,724 17,999 7,590
流動負債 (4,109) (5,219) (1,998)
非流動負債 (6,395) (6,528) (2,441)
經營活動產生的現金流量淨額 1,833 3,232 642
投資活動產生的現金流量淨額 (331) (534) (99)
籌資活動產生的現金流量淨額 (1,556) (2,698) (543)
匯率變動對現金及現金等價物的影響
現金和現金等價物的淨減少 (55)
二零一九年 東航江蘇 東航雲南 東航武漢
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
收入 9,774 11,634 4,743
費用總額 9,466 11,110 4,424
淨利潤 308 524 319
綜合收益總額 309 524 328
流動資產 1,116 575 369
非流動資產 12,620 19,210 7,917
流動負債 (2,486) (3,623) (1,611)
非流動負債 (7,390) (8,859) (2,897)
經營活動產生的現金流量淨額 1,930 2,457 885
投資活動產生的現金流量淨額 (16) (425) (222)
籌資活動產生的現金流量淨額 (1,874) (2,031) (666)
匯率變動對現金及現金等價物的影響 — — —
現 金 和 現 金 等 價 物 的 淨 增 加 ╱（減 少） 40 1 (3)
199
43.
(a)
二零一九年
人民幣百萬元
稅 前（虧 損）╱ 利 潤 (16,488) 4,299
調整項目：
物 業 、廠 房 及 設 備 折 舊 9,067 9,078
使用權資產折舊 12,367 12,298
投資性房地產折舊 12 25
無形資產攤銷 239 143
其他長期資產攤銷 570 536
物 業 、廠 房 及 設 備 的 處 置 收 益 (17) (22)
處置附屬公司的收益 (64)
持有按公允價值計入其他綜合收益的權益投資的投資收益 (12) (19)
按公允價值計入損益的金融資產的股息收入 (6) (3)
分佔聯營公司業績 82 (265)
分佔合營公司業績 13 (17)
匯兌淨損益 (2,746) 890
按 公 允 價 值 計 入 損 益 的 金 融 資 產 的 公 允 價 值 變 動 損 失 ╱（收 益） 26 (25)
新冠肺炎疫情相關的租金減免 (3) —
資產減值損失 184 4
金融資產減值淨損失 32 16
利息費用 5,214 5,169
8,534 32,043
飛機設備零件 200 (457)
應收賬款 593 (275)
預付款及其他應收款 2,893 (2,336)
合同負債 (6,686) 1,281
限制性銀行存款 (6) 9
應付賬款及應付票據 (657) (163)
其他應付款及預提費用 (983) 1,459
其他長期負債 (2,174) (1,916)
退休後福利準備 (46) (125)
飛機退租檢修準備 (188) 617
1,480 30,137
200 2020
43. （續）
(b)
二零一九年
人民幣百萬元
使用權資產和租賃負債的增加 7,191 24,434
(c)
於二零一九年一月一日 55,126 109,306
由融資現金流產生的變化 (3,427) (23,895)
匯率變動 138 851
處置附屬公司 — (10)
新增租賃 — 24,023
於二零一九年十二月三十一日 51,837 110,275
於二零二零年一月一日 51,837 110,275
由融資現金流產生的變化 36,173 (18,444)
新冠肺炎疫情相關的租金減免 (3)
匯率變動 (115) (2,768)
新增租賃 7,191
於二零二零年十二月三十一日 87,895 96,251
(d)
現金流量表中的租賃現金流出總額如下：
二零一九年
人民幣百萬元
經營活動範圍之內 (358) (631)
投資活動範圍之內 (1,183) (1,449)
籌資活動範圍之內 (22,099) (27,789)
201
44.
(a)
本集團的資本支出承諾如下：
二零一九年
人民幣百萬元
已訂約的：
— 飛 機 、發 動 機 及 飛 行 設 備（註 釋） 37,277 47,822
— 其 他 物 業 、廠 房 及 設 備 3,646 4,917
— 投資 1,335 860
42,258 53,599
註釋：
(i) 以 上 飛 機 、發 動 機 及 飛 行 設 備 包 括 付 運 前 定 金 的 承 諾 預 期 支 出 ，但 金 額 可 能 因 合 約 中 所 訂 的 通 脹 調 整 而 變 動 。有 關 金 額 列
示如下：
二零一九年
人民幣百萬元
一年內 13,542 18,388
第二年 13,692 12,442
第三年 7,109 11,956
第四年 2,934 3,892
超過四年 1,144
37,277 47,822
以上資本承諾代表未來現金或其他資源的流出。
(ii) 二零一九年三月十一日 ，中國民用航空局發出通知 ，要求國內運輸航空公司暫停波音737MAX—8飛機的商業運行 。於二零二零
年十二月三十一日 ，本集團尚有46架未交付的737MAX—8飛機的確認訂單 。自暫停商業運行之日起 ，本集團中止了737MAX—
8飛 機 的 交 付 工 作 。由 於 交 付 計 劃 尚 不 確 定 ，有 關737MAX—8飛 機 的 資 本 承 諾 基 於 本 集 團 的 估 計 ，與 未 來 實 際 支 付 情 況 可 能
並不一致。
(b) 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 尚 有 已 簽 訂 但 未 到 起 租 日 的 各 種 租 賃 合 同 ，這 些 不 可 撤 銷 租 賃
合 同 的 未 來 付 款 額 為 一 年 內 到 期 的 人 民 幣62百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣62百 萬 元），第 二 至 第 五 年 到
期 的 人 民 幣123百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣16百 萬 元）。
(c) 於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 已 簽 訂 的 不 可 撤 銷 的 短 期 租 賃 合 同 金 額 為 人 民 幣130百 萬 元（二
零 一 九 年 ： 人 民 幣83百 萬 元）。
202 2020
45.
本集團由東航集團控制 。於二零二零年十二月三十一日 ，東航集團直接持有本公司30.97%之股權（二零一九
年 ：30.97%）。此 外 ，於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，東 航 集 團 通 過 其 全 資 附 屬 公 司 東 航 國 際 控 股（香 港）有
限公司和東航金控有限責任公司分別間接擁有本公司16.03%和2.79%的股權（二零一九年 ：16.03%和2.79%）。
本 公 司 是 一 個 在 中 國 建 立 並 由 中 國 政 府 控 制 的 國 有 企 業 ，同 時 也 擁 有 中 國 生 產 性 資 產 中 的 很 大 一 部 分 。根
據 國 際 會 計 準 則 第24號「關 連 方 資 訊 披 露」的 要 求 ，由 中 國 政 府 直 接 或 間 接 控 制 、共 同 控 制 或 有 顯 著 影 響 的
政 府 相 關 企 業 及 其 附 屬 公 司 被 定 義 為 集 團 的 關 連 方 。在 此 基 礎 上 ，本 公 司 可 以 控 制 包 括 東 航 控 股 及 其 附 屬
公 司（「其 他 國 有 企 業」）在 內 的 關 連 方 、其 他 企 業 和 公 司 並 對 其 公 司 的 關 鍵 管 理 人 員 及 他 們 的 關 係 密 切 的 家
庭成員實施重大影響。
為了符合關連方交易的披露要求 ，本公司董事會相信與關連方交易相關的重要信息都已進行了準確的披露 。
(a)
東航集團財務有限責任公司（「東航財務公司」） 本公司之聯營公司
東方航空進出口有限公司及其附屬公司（「東航進出口」） 本公司之聯營公司
上海普惠飛機發動機維修有限公司（「上海普惠」） 本公司之聯營公司
東方航空傳媒股份有限公司及其附屬公司（「東航傳媒」） 本公司之聯營公司
上海柯林斯航空維修服務有限公司（「柯林斯維修」） 本公司之聯營公司
上海航空國際旅遊（集團）有限公司及其附屬公司（「上航國旅」） 本公司之聯營公司
北京興航空港置業有限公司（「北京興航置業」） 本公司之聯營公司
東方航空食品投資有限公司及其附屬公司（「東航食品」） 本公司之聯營公司
CAE MELBOURNE FLIGHT TRAINING PTY LIMITED（「墨爾本飛培」） 本公司之合營公司
上海東聯航空機輪剎車大修工程有限公司（「機輪剎車」） 本公司之合營公司
上海科技宇航有限公司（「科技宇航」） 本公司之合營公司
上海民航華東凱亞系統集成有限公司（「華東凱亞」） 本公司之合營公司
上海滬特航空技術有限公司（「上海滬特」） 本公司之合營公司
西安東航賽峰起落架系統維修有限公司（「西安賽峰」） 本公司之合營公司
東航實業集團有限公司及其附屬公司（「東航實業」） 受同一母公司控制
東航國際融資租賃有限公司及其附屬公司（「東航租賃」） 受同一母公司控制
上海東航投資有限公司及其附屬公司（「東航投資」） 受同一母公司控制
東方航空物流股份有限公司及其附屬公司（「東航物流」） 受同一母公司控制
中國民航信息網絡股份有限公司（「中航信」） 本公司一董事兼副總經理擔任中航信董事
中國航空器材集團有限公司及其附屬公司（「中航材」） 本公司一董事兼副總經理擔任中航材董事
Air France-KLM集團公司（「法荷航」） 本公司一董事兼副總經理擔任法荷航董事
上海吉祥航空股份有限公司及其下屬公司（「吉祥航空」） 本公司一董事兼副總經理擔任吉祥航空董事
203
45 （續）
(b)
二零一九年
人民幣百萬元
採 購 餐 食 及 機 艙 供 應 品* 東航食品 (i) 812 1,471
東航進出口 (i) 50 56
購 買 飛 機 、飛 行 設 備 、飛 行 設 備 零 件 及 東航進出口 (i) 132 142
其他固定資產及飛機維修所支付的
手 續 費*
接受飛機及發動機的維修及保養費用 上海普惠 (i) 1,180 1,762
科技宇航 (i) 184 221
機輪剎車 (i) 45 144
上海滬特 (i) 116 88
西安賽峰 (i) 67 2
接受客艙清潔服務 東航傳媒 (i) 9 22
接 受 廣 告 服 務* 東航傳媒 (i) 26 29
接受系統服務 華東凱亞 (i) 18 16
接 受 設 備 生 產 及 維 修 服 務* 柯林斯維修 (i) 33 45
東航實業 (i) 81 98
接 受 汽 車 修 理 服 務 、飛 機 維 修 生 產 服 務 東航實業 (i) 4 13
供 應 運 輸 生 產 車 輛 設 備 及 機 上 供 應 品*
接 受 物 業 管 理 及 綠 化 養 護 服 務* 東航實業 (i) 195 205
接 受 酒 店 住 宿 服 務* 東航實業 (i) 122 134
上航國旅 (i) 10 23
接受代建代管服務 東航投資 (i) 13 14
接受物流服務 東航進出口 (i) 49
東航物流 (i) 115 53
接 受 民 航 信 息 網 絡 服 務** 中航信 (i) 552 753
接 受 航 材 保 障 服 務** 中航材 (i) 107 143
接受飛行培訓服務 墨爾本飛培 (i) 41 70
接 受 航 空 運 輸 合 作 及 保 障 服 務** 法荷航 (i) 221 537
接受航空運輸合作服務 吉祥航空 (i) 2 2
接受航材保障及部件維修服務 法荷航 (i) 10 19
204 2020
45 （續）
(b) （續）
二零一九年
人民幣百萬元
客 機 腹 艙 承 包 經 營 服 務 — 支 付 運 營 費* 東航物流 (i) 310
接受飛行員轉入 東航物流 (i) 11
接 受 貨 站 業 務 保 障 服 務* 東航物流 (i) 286 481
接受腹艙集裝設備管理服務 東航物流 (i) 13 13
客 機 腹 艙 承 包 經 營 收 入*（ 註 釋） 東航物流 (i) 3,826
與 客 機 貨 運 業 務 有 關 的 獨 家 經 營 運 輸 收 入* 東航物流 (i) 4,895 —
（註 釋）
提 供 貨 運 物 流 保 障 服 務* 東航物流 (i) 185 135
提供軟件系統和支持服務 東航物流 (i) 5 4
媒體特許權使用費 東航傳媒 (i) 14 15
提 供 航 空 運 輸 合 作 及 保 障 服 務** 法荷航 (i) 105 593
提供航空運輸合作服務 吉祥航空 (i) 14 11
飛行員轉出 吉祥航空 (i) 22 —
提供航材保障和部件維修服務 吉祥航空 (i) 35 41
支 付 土 地 及 建 築 物 租 賃 費* 東航集團 (ii) 36 40
東航投資 (ii) 98 83
償還飛機及發動機租賃負債 東航租賃 (ii) 6,667 5,779
支 付 特 殊 車 輛 及 設 備 租 賃 費* 東航實業 (ii) 37 21
房 屋 及 土 地 短 期 租 賃 收 入* 東航食品 (ii) 15 —
借款利息支出 東航集團 (iii) 32 27
東航財務公司 (iii) 5 5
借款利息收入 墨爾本飛培 (iii) 1 —
存款利息收入 東航財務公司 (iii) 24 15
205
45 （續）
(b) （續）
註釋：
為解決本公司的客機貨運業務與東航物流之附屬公司中國貨運航空有限公司（「中貨航」）的全貨機業務之間的同業競爭問題 ，自2018
年4月 起 ，本 公 司 將 客 機 腹 艙 貨 運 業 務 長 期 承 包 給 中 貨 航 獨 立 自 主 經 營 管 理 。在 疫 情 給 航 空 業 帶 來 巨 大 影 響 的 背 景 下 ，為 進 一 步 明
確「客 改 貨」等 非 常 規 情 形 下 客 機 貨 運 業 務 的 相 關 業 務 範 圍 和 定 價 方 式 等 ，同 時 考 慮 到 原 客 機 腹 艙 承 包 經 營 交 易 採 用 的 以 評 估 值 為
基 礎 的 定 價 機 制 存 在 一 定 的 局 限 性 ，經 本 公 司 與 中 貨 航 協 商 一 致 ，在 不 改 變 雙 方 業 務 主 體 、權 利 義 務 關 係 、業 務 流 程 等 前 提 下 ，
對 客 機 貨 運 業 務 範 圍 、定 價 方 式 、結 算 方 式 等 進 行 調 整 與 優 化 ，將 原 客 機 腹 艙 承 包 經 營 方 案 調 整 為 客 機 貨 運 業 務 獨 家 經 營 方 案 ，
由 中 貨 航 採 用 獨 家 經 營 方 式 ，獨 立 自 主 經 營 管 理 本 集 團 客 機 貨 運 業 務 ，雙 方 於 二 零 二 零 年 九 月 二 十 九 日 簽 署 獨 家 經 營 協 議 ，該 協
議已於二零二零年一月一日生效。
(i) 本集團向關連方採購的產品與服務以及為關連方提供的產品與服務的價格經雙方協商確定。
(ii) 本集團的關連方租賃服務的價格經雙方協商確定。
(iii) 本集團的關連方利率經雙方協商並參照基準利率確定。
* 上 文 之 關 連 人 士 交 易 亦 構 成 證 券 交 易 所 股 票 上 市 規 則（「上 市 規 則」）第14A章 所 定 義 的 關 連 交 易 或 持 續 關 連 交 易 。
** 上 文 之 關 連 人 士 交 易 於《上 海 證 券 交 易 所 股 票 上 市 規 則》項 下 構 成 持 續 關 連 交 易 。
截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 及 截 至 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 與 由 中 國 政 府 直 接 或 間 接
控 制 、共 同 控 制 或 有 顯 著 影 響 的 實 體 的 重 大 交 易 ，主 要 包 括 銀 行 存 款 ╱ 借 款 和 其 相 應 的 利 息 收 入 ╱ 支
出 ，以 及 銷 售 和 購 買 商 品 服 務 。本 集 團 與 關 連 方 之 間 採 購 和 接 受 ╱ 提 供 勞 務 的 價 格 以 市 場 價 格 為 基 礎
協 商 確 定 ，並 按 本 集 團 與 關 連 方 簽 訂 的 條 款 和 協 定 執 行 。
(c)
(i)
二零一九年
人民幣百萬元
東航物流 630 295
中航材 23
吉祥航空 8 10
東航食品 1
其他 4 5
642 334
206 2020
45 （續）
(c) （續）
(i) （續）
二零一九年
人民幣百萬元
東航進出口 158 272
科技宇航 6 7
東航食品 36 6
東航傳媒 1 28
東航實業 11 7
東航集團 228 —
中航材 13 13
中航信 49 7
吉祥航空 4 10
東航財務公司 240 405
其他 22 21
768 776
所 有 應 收 有 關 連 公 司 款 項 ，均 為 貿 易 性 質 、不 帶 息 並 給 予 與 貿 易 客 戶 相 同 的 正 常 還 款 期 。
(ii)
二零一九年
人民幣百萬元
東航進出口 363 421
東航食品 266 390
科技宇航 95 104
東航實業 96 76
上海普惠 213 465
柯林斯維修 9 7
東航集團 28 18
中航材 27 17
上海滬特 32 13
中航信 7 22
機輪剎車 14 17
上航國旅 1 3
東航投資 74 —
西安賽峰 32 —
北京興航置業 101
其他 13 7
1,270 1,661
207
45 （續）
(c) （續）
(ii) （續）
二零一九年
人民幣百萬元
東航進出口 37 5
東航食品 2 2
東航集團 99 111
東航實業 1 1
東航投資 61 86
東航租賃 189 166
中航材 2 2
西安賽峰 2
其他 7 8
398 383
二零一九年
人民幣百萬元
東航租賃 42,168 42,848
所 有 應 付 有 關 連 公 司 款 項 ，除 了 東 航 租 賃 的 金 額 與 租 賃 飛 機 相 關 ，其 餘 所 有 應 付 有 關 連 公 司 款 項
全為不帶息及給予跟貿易客戶一樣的正常還款期。
(iii)
二零一九年 二零一九年
人民幣百萬元
短期存款
（包 括 在 現 金 及 現 金 等 價 物 內）
「東 航 財 務 公 司」 0.35% 0.35% 5,474 1,122
短期借款
（包 括 在 借 款 內）
「東 航 財 務 公 司」 2.80% — 4,000 —
長期借款
（包 括 在 借 款 內）
「東 航 集 團」 3.86% 3.86% 828 828
對合營公司貸款
「墨 爾 本 飛 培」 3.74% 3.74% 11 15
208 2020
45 （續）
(d)
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 由 東 航 集 團 擔 保 的 債 券 為 人 民 幣78億 元（二 零 一 九 年 ： 人 民 幣
78億 元）。
(e)
已 付 或 應 付 給 高 級 行 政 人 員 的 酬 金 主 要 由 工 資 和 其 他 短 期 職 工 福 利 組 成 ，分 析 如 下 ：
二零一九年
人民幣百萬元
董事及監事 4 1
高級行政人員 1 8
5 9
46.
資產負債表日的各類金融工具的賬面價值如下：
指定為按公允價值計入
其他綜合收益的權益投資 995 995
衍生金融工具 399 399
於其他非流動資產內的金融資產 150 150
應收賬款 1,124 1,124
按公允價值計入損益的金融資產 95 95
於預付款及其他應收款內的金融資產 2,452 2,452
限制性銀行存款 12 12
現金及現金等價物 7,651 7,651
95 995 11,389 399 12,878
209
46. （續）
資 產 負 債 表 日 的 各 類 金 融 工 具 的 賬 面 價 值 如 下 ：（續）
應付賬款及應付票據 3,220 3,220
於其他應付款及預提費用內的金融負債 15,790 15,790
租賃負債 96,251 96,251
借款 87,895 87,895
衍生金融工具 141 141
203,156 141 203,297
按公允價值 按公允價值 按攤餘成本 指定為套
計入損益 計入其他綜合 計量的 期工具的
的金融資產 收益的金融資產 金融資產 衍生金融工具 合計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
指定為按公允價值計入
其他綜合收益的權益投資 — 1,274 — — 1,274
衍生金融工具 — — — 70 70
於其他非流動資產內的金融資產 — — 180 — 180
應收賬款及應收票據 — — 1,717 — 1,717
按公允價值計入損益的金融資產 121 — — — 121
於預付款及其他應收款內的金融資產 — — 3,906 — 3,906
限制性銀行存款及短期銀行存款 — — 6 — 6
現金及現金等價物 — — 1,350 — 1,350
121 1,274 7,159 70 8,624
210 2020
46. （續）
資 產 負 債 表 日 的 各 類 金 融 工 具 的 賬 面 價 值 如 下 ：（續）
以攤餘成 指定為套
本計量的 期工具的
金融負債 衍生金融工具 合計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
應付賬款及應付票據 3,877 — 3,877
於其他應付款及預提費用內的金融負債 16,934 — 16,934
租賃負債 110,275 — 110,275
借款 51,837 — 51,837
衍生金融工具 — 23 23
182,923 23 182,946
47.
以下是本集團除賬面價值與公允價值相差很小的短期金融工具之外的各類別金融工具的賬面價值與公允價
值：
二零一九年
賬面價值 公允價值
人民幣百萬元 人民幣百萬元
指定為按公允價值計入
其他綜合收益的權益投資 995 995 1,274 1,274
按公允價值計入損益的金融資產 95 95 121 121
衍生金融資產 399 399 70 70
於其他非流動資產內的租賃飛機
相關的押金 143 142 156 148
合計 1,632 1,631 1,621 1,613
211
47. （續）
以下是本集團除賬面價值與公允價值相差很小的短期金融工具之外的各類別金融工具的賬面價值與公允價
值 ：（續）
二零一九年
賬面價值 公允價值
人民幣百萬元 人民幣百萬元
衍生金融負債 141 141 23 23
長期借款 30,745 32,355 26,604 23,754
租賃負債 82,178 82,653 94,685 89,491
合計 113,064 115,149 121,312 113,268
本集團已經評估了現金及現金等價物 、限制性銀行存款 、應收賬款 、應付賬款及應付票據 、於預付款及其他
應 收 款 內 的 金 融 資 產 、於 其 他 應 付 款 及 預 提 費 用 內 的 金 融 負 債 、短 期 融 資 券 和 短 期 擔 保 債 券 的 公 允 價 值 。
因 期 限 較 短 ，公 允 價 值 與 賬 面 價 值 相 若 。
租 賃 飛 機 相 關 的 押 金 、長 期 銀 行 借 款 以 及 租 賃 負 債 以 市 場 可 觀 察 到 的 重 要 輸 入 值 來 計 量 ，並 將 其 未 來 現 金
流 量 按 照 市 場 上 具 有 可 比 信 用 等 級 公 司 在 相 同 條 件 下 獲 取 相 同 現 金 流 量 的 利 率 進 行 折 現 ，以 其 折 現 後 的 現
值確認其公允價值。
本 集 團 與 多 個 交 易 對 手（主 要 是 有 著 較 高 信 用 評 級 的 金 融 機 構）訂 立 了 衍 生 金 融 工 具 合 約 ，包 括 外 匯 遠 期 合
約 ，航 油 遠 期 合 約 和 利 率 互 換 合 約 。
衍 生 金 融 工 具 採 用 類 似 於 遠 期 定 價 以 及 現 值 方 法 的 估 值 技 術 進 行 計 量 。模 型 涵 蓋 了 多 個 市 場 可 觀 察 到 的 輸
入 值 ，包 括 即 期 及 遠 期 匯 率 ，利 率 曲 線 和 航 油 套 期 價 格 。外 匯 遠 期 合 約 、航 油 遠 期 合 約 和 利 率 互 換 合 約 的
賬麵價值與其公允價值相等。
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，衍 生 金 融 資 產 的 公 允 價 值 ，是 抵 銷 了 歸 屬 於 衍 生 交 易 對 手 違 約 風 險 的 信 用
估 值 調 整 之 後 的 淨 值 。交 易 對 手 信 用 風 險 的 變 化 ，對 於 套 期 關 係 中 指 定 衍 生 工 具 的 套 期 有 效 性 的 評 價 和 其
他 以 公 允 價 值 計 量 的 金 融 工 具 ，均 無 重 大 影 響 。
上 市 股 權 投 資 的 公 允 價 值 基 於 市 場 報 價 。指 定 為 按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 權 益 投 資 的 非 上 市 股 權 投
資 的 公 允 價 值 採 用 基 於 市 場 的 估 值 技 術 估 算 ，該 估 值 技 術 採 用 的 假 設 並 非 由 可 觀 察 市 場 價 格 或 利 率 支 持 。
該 估 值 技 術 要 求 董 事 根 據 行 業 ，規 模 ，槓 桿 和 策 略 確 定 可 比 較 的 上 市 公 司（同 業），並 為 選 擇 的 可 比 公 司 計
算適當的價格乘數 ，例如企業價值 ╱ 息稅折舊前利潤（「EV/EBITDA」），市盈率（「P/E」）。在估值過程中 ，首先
用 可 比 公 司 的 企 業 價 值 除 以 盈 利 指 標 來 計 算 乘 數 ，然 後 根 據 公 司 特 定 的 事 實 和 情 況 ，考 慮 諸 如 非 流 動 性 和
可 比 公 司 之 間 的 規 模 差 異 等 因 素 對 乘 數 進 行 貼 現 。接 著 使 用 貼 現 乘 數 與 非 上 市 股 權 投 資 的 相 應 盈 利 指 標 ，
以 計 量 公 允 價 值 。董 事 認 為 ，估 值 技 術 計 算 出 的 估 計 公 允 價 值（記 錄 於 合 併 資 產 負 債 表 中）以 及 公 允 價 值 的
相 關 變 動（記 錄 在 其 他 綜 合 收 益 中）是 合 理 的 ，且 它 們 公 允 反 映 了 非 上 市 股 權 投 資 於 報 告 期 末 的 價 值 。
212 2020
47. （續）
以下是截至二零二零年及二零一九年十二月三十一日對金融工具估值的重要不可觀察輸入值的概述以及定
量敏感性分析：
非上市股權投資 估值乘數 流動性折扣 二零二零年： 乘 數1%（二 零 一 九 年 ：1%）的
20%–35% 上升╱下降會引起公允價值
（二 零 一 九 年 ： 上 升 ╱ 下 降 人 民 幣5百 萬 元
20%–35%） （二 零 一 九 年 ： 人 民 幣11百 萬 元）
流動性折扣是指本集團確定的市場參與者在為投資定價時會考慮的溢價和折扣金額
下表分析了通過公允價值計量架構披露集團的金融工具：
資產
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 457 538 995
衍生金融工具 — 航油遠期合約 399 399
按公允價值計入損益的金融資產 95 95
總額 552 399 538 1,489
負債
衍生金融工具
— 利率互換合約 140 140
— 航油遠期合約 1 1
總額 141 141
213
47. （續）
（續）
（續）
於二零一九年十二月三十一日 公允價值計量使用的輸入值
重要可觀察 重要不可觀察
活躍市場報價 輸入值 輸入值
（第 一 層） （第 二 層） （第 三 層） 總計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
資產
指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 496 — 778 1,274
衍生金融工具
— 利率互換合約 — 27 — 27
— 外匯遠期合約 — 43 — 43
按公允價值計入損益的金融資產 121 — — 121
總額 617 70 778 1,465
負債
衍生金融工具
— 利率互換合約 — 10 — 23
— 外匯遠期合約 — 13 — 13
總額 — 23 — 23
於 本 報 告 期 間 ，並 無 金 融 資 產 和 金 融 負 債 公 允 價 值 計 量 在 第 一 層 次 和 第 二 層 次 之 間 的 轉 移 ，亦 無 轉 入 或 轉
出 第 三 層 次 的 情 況 。（二 零 一 九 年 ： 無）
214 2020
47. （續）
（續）
資產
包含在其他非流動資產內的
租賃飛機相關的押金 142 142
142 142
負債
長期借款 4,936 27,419 32,355
租賃負債 82,653 82,653
4,936 110,072 115,008
於二零一九年十二月三十一日 公允價值計量使用的輸入值
重要可觀察 重要不可觀察
活躍市場報價 輸入值 輸入值
（第 一 層） （第 二 層） （第 三 層） 總計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
資產
包含在其他非流動資產內的
租賃飛機相關的押金 — 148 — 148
— 148 — 148
負債
長期借款 2,897 20,857 — 23,754
租賃負債 — 89,491 — 89,491
2,897 110,348 — 113,245
215
48.
本 集 團 的 活 動 受 多 種 財 務 風 險 ： 市 場 風 險（包 括 匯 兌 風 險 、公 允 價 值 利 率 風 險 、現 金 流 量 利 率 風 險 、航 油 價
格 風 險 以 及 資 產 價 格 風 險）、信 貸 風 險 及 流 動 資 金 風 險 。本 集 團 的 整 體 風 險 管 理 計 劃 專 註 於 金 融 市 場 的 難 預
測 性 ，並 尋 求 盡 量 減 低 對 本 集 團 財 務 表 現 的 潛 在 不 利 影 響 。本 集 團 在 管 理 層 認 為 必 要 時 利 用 衍 生 金 融 工 具
對沖若干的風險。
風 險 管 理 由 資 金 部（「集 團 資 金 部」）按 照 董 事 會 批 准 的 政 策 執 行 。集 團 資 金 部 透 過 與 集 團 營 運 單 位 的 緊 密 合
作 ，負責確定 、評估和對沖財務風險 。整體風險管理戰略 ，以及若干特定範疇 ，例如外匯風險 、利率風險 、
信 貸 風 險 、衍 生 和 非 衍 生 金 融 工 具 的 使 用 政 策 等 ，均 有 董 事 會 批 覆 。
本 集 團 的 業 務 跨 越 多 個 國 家 和 地 區 ，取 得 的 收 入 包 含 多 種 貨 幣 且 本 集 團 期 末 外 幣 負 債 遠 大 於 外 幣 資 產 ，本
集 團 最 主 要 的 負 債 項 目（主 要 源 於 購 買 飛 機）大 多 是 以 美 元 等 外 幣 計 價 和 結 算 的 。本 集 團 可 能 面 臨 多 種 外 幣
與人民幣匯率變動風險。
人 民 幣 不 可 自 由 兌 換 為 其 他 貨 幣 ，然 而 ，根 據 中 國 內 地《外 匯 管 理 條 例》及《結 匯 、售 匯 及 付 匯 管 理 規 定》，
本集團可透過獲准進行外匯業務的銀行將人民幣兌換為其他貨幣。
此 外 ，匯 率 的 波 動 還 將 影 響 本 集 團 未 來 飛 機 、航 材 、航 油 、起 降 費 等 來 源 於 境 外 的 採 購 成 本 。
216 2020
48. （續）
（續）
下表披露了集團在財務報告日的外匯風險：
應收賬款 10 2 2
現金及現金等價物 968 4 3 3
其他應收款 115 3 1 12
其他非流動資產 150
應付賬款及其他應付款 (108) (1)
租賃負債 (36,267) (8) (85) (142)
借款 (375) (2,664) (2,466) (3,162)
二零一九年
美元 歐元 新加坡元 日元
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
應收賬款 28 47 5 59
現金及現金等價物 635 63 5 10
其他應收款 2,065 3 1 13
其他非流動資產 180 — — —
應付賬款及其他應付款 (105) (3) — (6)
租賃負債 (45,674) — (397) (183)
借款 (870) (3,073) (2,587) (3,205)
217
48. （續）
（續）
下 表 顯 示 於 財 務 報 告 日 ，倘 人 民 幣 對 下 列 主 要 貨 幣 升 值 或 貶 值1% ，對 本 集 團 的 合 併 損 益 及 其 他 綜 合 收 益 的
影響：
二零一九年
對其他綜合
對損益的影響 收益的影響
人民幣百萬元 人民幣百萬元
人 民 幣 兌 美 元（貶 值）╱ 升 值 (266)/266 (328)/328 41/(41)
人 民 幣 兌 日 元（貶 值）╱ 升 值 (25)/25 (25)/25 —
人 民 幣 兌 歐 元（貶 值）╱ 升 值 (20)/20 (22)/22 —
人 民 幣 兌 新 加 坡 元（貶 值）╱ 升 值 (19)/19 (22)/22 —
本 集 團 的 利 率 風 險 主 要 來 自 借 款 及 租 賃 負 債 。按 變 動 利 率 借 入 的 借 款 令 本 集 團 承 受 現 金 流 量 利 率 風 險 。按
固 定 利 率 借 入 的 借 款 和 租 賃 負 債 令 本 集 團 承 受 公 允 價 值 利 率 風 險 。本 集 團 根 據 當 時 的 市 場 環 境 來 決 定 固 定
利率及浮動利率合同的相對比例。
本 集 團 總 部 財 務 部 門 持 續 監 控 集 團 利 率 水 準 。利 率 上 升 會 增 加 新 增 帶 息 債 務 的 成 本 以 及 本 集 團 尚 未 付 清 的
以 浮 動 利 率 計 息 的 帶 息 債 務 的 利 息 支 出 ，進 而 影 響 本 集 團 的 經 營 業 績 。本 集 團 通 過 簽 訂 利 率 互 換 合 約 對 沖
利 率 風 險 ，本 集 團 借 款 利 率 、償 還 條 款 以 及 利 率 互 換 合 約 披 露 於 財 務 報 告 的 附 註36和 附 註23。
下表顯示了集團在財務報告日的帶息金融工具的概況：
二零一九年
人民幣百萬元
現金及現金等價物 7,651 1,350
限制性銀行存款 12 6
借款 (13,328) (3,943)
租賃負債 (44,541) (49,851)
利率互換合約名義本金 4,504 6,194
二零一九年
人民幣百萬元
借款 (74,567) (47,929)
租賃負債 (51,710) (60,423)
218 2020
48. （續）
（續）
下 表 顯 示 了 在 其 他 變 量 保 持 穩 定 的 情 況 下 ，並 考 慮 利 率 互 換 影 響 後 ，若 利 率 上 升25個 基 準 點 對 集 團 的 損 益
以及權益的其他組成部分的影響：
二零一九年
對其他綜合
對損益的影響 收益的影響
人民幣百萬元 人民幣百萬元
浮動利率工具 (94) 8 (98) 12
由 於 航 油 為 本 集 團 一 項 主 要 營 運 支 出 ，因 此 本 集 團 的 業 績 容 易 受 到 航 油 價 格 波 動 所 影 響 。二 零 二 零 年 ，在
其 他 變 量 保 持 穩 定 的 情 況 下 ，若 航 油 價 格 下 降 或 上 升5個 百 分 點 ，本 集 團 的 航 油 成 本 將 下 降 或 上 升 人 民 幣
692百 萬 元（二 零 一 九 年 ： 上 升 或 下 降 人 民 幣1,710百 萬 元）。
本 集 團 的 政 策 是 通 過 對 沖 其 一 定 比 例 的 預 期 航 油 消 耗 進 行 套 期 從 而 減 輕 航 油 價 格 風 險 。航 油 遠 期 合 約 用 來
實 現 本 集 團 的 套 期 保 值 頭 寸 。下 表 顯 示 了 在 其 他 變 量 保 持 穩 定 的 情 況 下 ，航 油 價 格 上 升5個 百 分 點 對 集 團 的
其 他 綜 合 收 益 的 其 他 組 成 部 分 的 影 響 ，反 應 出 航 油 遠 期 合 約 的 公 允 價 值 變 動 。
二零一九年
對其他綜合
收益的影響
人民幣百萬元
航油遠期合約 62 —
本 集 團 的 信 貸 風 險 主 要 歸 於 現 金 及 現 金 等 價 物 ，衍 生 金 融 工 具 ，在 銀 行 及 其 他 金 融 機 構 的 存 款 以 及 銷 售 代
理人的信貸風險。
本 集 團 的 應 收 賬 款 中 大 部 分 為 應 收 參 與「開 賬 與 結 算 計 劃」（「BSP」）的 代 理 人 的 款 項 ，它 是 國 際 航 協 建 立 的
供 航 空 公 司 和 代 理 人 之 間 使 用 的 銷 售 結 算 系 統 。於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 應 收BSP代 理 人 的
款 項 約 為 人 民 幣1.65億 元（二 零 一 九 年 ： 約 人 民 幣8.35億 元）。集 團 對 於 和BSP有 關 的 信 貸 風 險 和 其 餘 應 收 賬
款 持 續 維 護 ，同 時 ，管 理 層 評 估 其 壞 賬 減 值 準 備 的 可 能 性 ，在 必 要 時 ，適 當 地 計 提 壞 賬 減 值 準 備 。
219
48. （續）
（續）
本 集 團 在 管 理 現 金 及 現 金 等 價 物 時 ，主 要 是 將 其 存 放 於 國 有 銀 行 及 其 他 一 些 著 名 銀 行 及 金 融 機 構 。同 時 ，
集 團 還 將 現 金 及 現 金 等 價 物 存 放 於 其 控 股 股 東 控 制 的 金 融 財 務 機 構（附 註45(c)(iii)）。管 理 層 認 為 不 會 從 這 些
銀行和金融機構中承擔任何不履約所造成的損失。
衍 生 金 融 工 具 交 易 只 與 信 用 等 級 評 價 較 高 的 金 融 機 構 進 行 。管 理 層 針 對 任 何 一 家 金 融 機 構 的 信 貸 額 度 都 設
置 了 一 定 的 限 制 ，而 管 理 層 亦 不 預 期 因 此 等 對 方 任 何 不 履 約 的 行 為 而 產 生 虧 損 。
下 表 顯 示 根 據 本 集 團 信 貸 政 策（主 要 基 於 逾 期 資 料 ，除 非 在 毋 須 付 出 不 必 要 的 成 本 或 努 力 下 可 得 其 他 資 料）
的 信 貸 質 素 及 最 高 信 貸 風 險 承 擔 ，以 及 於 十 二 月 三 十 一 日 的 年 末 階 段 分 類 。
所呈列的金額為金融資產的賬面總值及承擔的信貸風險。
應 收 賬 款* 47 1,077 1,124
於預付款項及其他
應收款內的金融資產
— 正 常** 2,067 274 111 2,452
限制性銀行存款
— 尚未逾期 12 12
現金及現金等價物
— 尚未逾期 7,651 7,651
220 2020
48. （續）
（續）
於二零一九年十二月三十一日
十二個月
預期信貸風險 存續期預期信貸風險
第一階段 第二階段 第三階段 簡化方法 總計
人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元 人民幣千元
應 收 賬 款* — — 185 1,532 1,717
於預付款項及其他
應收款內的金融資產
— 正 常** 3,349 435 122 — 3,906
限制性銀行存款
— 尚未逾期 6 — — — 6
現金及現金等價物
— 尚未逾期 1,350 — — — 1,350
* 就 本 集 團 應 用 簡 化 減 值 方 法 的 應 收 賬 款 ，以 撥 備 矩 陣 為 基 礎 的 資 料 於 財 務 報 表 附 註27內 披 露
** 於 預 付 款 項 及 其 他 應 收 款 內 的 金 融 資 產 的 信 貸 質 素 ，在 未 逾 期 且 並 無 資 料 顯 示 該 等 金 融 資 產 的 信 貸 風 險 自 首 次 確 認 以 來 已 大 幅 增
加 的 情 況 下 被 視 為「正 常」。否 則 ，該 等 金 融 資 產 的 信 貸 質 素 被 視 為「呆 滯」。
有 關 本 集 團 因 應 收 賬 款 而 引 起 的 信 貸 風 險 承 擔 的 進 一 步 定 量 數 據 於 財 務 報 表 附 註27內 披 露 。
由 於 本 集 團 只 與 信 譽 良 好 的 認 可 第 三 方 交 易 ，故 並 無 要 求 提 供 抵 押 品 。信 貸 風 險 的 集 中 程 度 由 客 戶 ╱ 交 易
對 手 按 地 區 及 按 行 業 管 理 。由 於 本 集 團 應 收 賬 款 的 客 戶 基 礎 廣 泛 分 散 於 不 同 市 場 及 行 業 ，故 本 集 團 內 並 無
重大集中的信貸風險。
本 集 團 的 主 要 現 金 需 求 用 於 日 常 運 營 ，飛 機 、發 動 機 及 飛 行 設 備 的 添 置 或 改 良 及 償 還 其 相 關 貸 款 或 負 債 。
本 集 團 通 過 營 運 業 務 及 銀 行 短 期 及 長 期 貸 款 ，短 期 融 資 券 和 短 期 及 長 期 債 券 所 得 的 綜 合 資 金 來 滿 足 其 營 運
資 金 的 需 求 。本 集 團 通 常 以 租 賃 或 銀 行 貸 款 的 方 式 來 購 買 飛 機 。
221
48. （續）
（續）
下 表 顯 示 本 集 團 的 金 融 負 債 及 以 淨 額 基 準 結 算 的 金 融 負 債 ，按 照 相 關 的 到 期 組 別 ，根 據 由 資 產 負 債 表 日 至
合 約 到 期 日 的 剩 餘 期 間 進 行 分 析 。在 表 內 披 露 的 金 額 為 合 約 性 未 貼 現 的 現 金 流 量 。
二零二零年十二月三十一日
借款 58,989 6,946 19,126 7,779 92,840
衍生金融工具 3 7 132 142
租賃負債 17,443 16,009 40,241 37,319 111,012
應 付 賬 款 ，應 付 票 據 及 其 他 應 付 款 19,010 19,010
95,445 22,962 59,499 45,098 223,004
一年以下 一至兩年內 兩至五年內 五年以上 合計
人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元 人民幣百萬元
二零一九年十二月三十一日
借款 26,422 8,796 15,882 3,872 54,972
衍生金融工具 14 — 8 2 24
租賃負債 19,870 15,276 39,935 45,129 120,210
應 付 賬 款 ，應 付 票 據 及 其 他 應 付 款 20,811 — — — 20,811
67,117 24,072 55,825 49,003 196,017
於 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 ，本 集 團 暴 露 於 因 歸 類 為 按 公 允 價 值 計 入 損 益 的 金 融 資 產（附 註28）和 指 定 為
按 公 允 價 值 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 權 益 投 資（附 註22）的 個 別 權 益 工 具 投 資 而 產 生 的 權 益 工 具 投 資 價 格 風 險 之
下 。本集團持有的上市權益工具投資在上海和香港的證券交易所上市 ，並在資產負債表日以市場報價計量 。
以 下 證 券 交 易 所 的 、在 最 接 近 資 產 負 債 表 日 的 交 易 日 的 收 盤 時 的 市 場 股 票 指 數 ，以 及 年 度 內 其 各 自 的 最 高
收盤點和最低收盤點如下：
二零一九年 二零一九年
十二月三十一日 最高╱最低
香港 — 恒生指數 27,231 29,056/21,696 28,190 30,157/25,064
上 海 — A股 指 數 3,640 3,640/2,788 3,196 3,426/2,580
222 2020
48. （續）
（續）
下 表 說 明 了 ，在 所 有 其 他 變 數 保 持 不 變 的 假 設 下 ，本 集 團 的 淨 損 益 和 其 他 綜 合 收 益 的 稅 後 淨 額 對 權 益 工 具
投 資 的 公 允 價 值 的 每10%的 變 動（以 資 產 負 債 表 日 的 賬 面 價 值 為 基 礎）的 敏 感 性 。在 該 分 析 中 ，對 以 公 允 價
值 計 量 其 變 動 計 入 其 他 綜 合 收 益 的 權 益 工 具 投 資 ，變 動 影 響 體 現 在 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 的 公 允
價值儲備中。
權益工具投資
香港 — 指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 457 34/(34)
上海 — 按公允價值計入損益的交易性金融資產 95 7/(7)
以公允價值計量的非上市權益投資
— 指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 538 40/(40)
二零一九年
權益工具投資
香港 — 指定為按公允價值計入其他綜合收益的
權益投資 496 — 37/(37)
上海 — 按公允價值計入損益的交易性金融資產 121 9/(9) —
以公允價值計量的非上市權益投資
— 指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 778 — 58/(58)
223
48. （續）
本 集 團 資 本 管 理 的 主 要 目 標 是 為 保 障 本 集 團 持 續 經 營 的 能 力 及 維 持 穩 健 的 資 本 比 率 ，藉 此 支 持 其 業 務 及 創
造最大股東價值。
本 集 團 管 理 資 本 架 構 ，並 就 經 濟 狀 況 的 輕 微 變 動 及 相 關 資 產 的 風 險 特 點 對 其 作 出 調 整 。本 集 團 或 會 藉 調 整
派 付 予 股 東 的 股 息 數 額 、向 股 東 返 還 資 本 、發 行 新 股 ，從 而 維 持 或 調 整 資 本 架 構 。本 集 團 不 受 任 何 外 部 資
本 要 求 限 制 。於 截 至 二 零 二 零 年 十 二 月 三 十 一 日 及 二 零 一 九 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 內 ，概 無 對 目 標 、政
策或管理資本的流程作出任何變動。
本 集 團 利 用 資 產 負 債 率 監 察 其 資 本 ，此 比 率 按 照 總 負 債 除 以 總 資 產 計 算 。於 二 零 二 零 年 及 二 零 一 九 年 十 二
月 三 十 一 日 ，資 產 負 債 率 如 下 ：
二零一九年
十二月
三十一日
人民幣百萬元
總負債 225,496 212,539
總資產 284,650 285,185
資產負債率 79% 75%
49.
二 零 二 一 年 三 月 十 二 日 ，本 公 司 於 上 海 證 券 交 易 所 公 開 發 行 公 司 債 券（第 一 期），發 行 總 規 模 為 人 民 幣90億
元 。本 期 債券 根 據 期 限 不 同 分 為 品 種 一 和品種二 。品種一發行面值為人民幣30億元 ，年利率為3.95% ，兌 付
日 為 二 零 三 一 年 三 月 十 二 日 ； 品 種 二 發 行 面 值 為 人 民 幣60億 元 ，年 利 率 為3.68% ，兌 付 日 為 二 零 二 七 年 三
月十二日。
二 零 二 一 年 三 月 二 十 九 日 ，本 公 司 股 東 大 會 審 議 通 過《關 於 中 國 東 方 航 空 股 份 有 限 公 司 向 特 定 對 象 非 公 開 發
行A股 股 票 方 案 的 議 案》，本 公 司 向 東 航 集 團 非 公 開 發 行A股 股 份249,493.0875萬 股 ，融 資 規 模 不 超 過 人 民 幣
108.28億 元 。
224 2020
50.
報告期末的公司資產負債表資訊如下：
二零一九年
人民幣百萬元
無形資產 11,663 11,636
物 業 、廠 房 及 設 備 66,532 67,169
投資性房地產 65 189
使用權資產 74,391 78,050
飛機預付款 17,236 16,218
投資於附屬公司 12,444 12,444
投資於聯營公司 1,732 1,732
投資於合營公司 456 456
指定為按公允價值計入其他綜合收益的權益投資 903 1,160
其他長期資產 5,014 3,791
遞延稅項資產 2,497 315
衍生金融工具 37 27
192,970 193,187
飛機設備零件 24 31
應收賬款 846 1,355
預付款及其他應收款 36,352 22,078
衍生金融工具 362 43
限制性銀行存款 12 5
按公允價值計入損益的金融資產 95 121
現金及現金等價物 7,560 1,107
45,251 24,740
應付賬款及應付票據 4,129 4,407
合同負債 3,231 9,476
其他應付款及預提費用 17,610 20,790
租賃負債的流動部分 8,349 9,108
借款的流動部分 67,647 29,475
飛機及發動機退租檢修準備的流動部分 52
衍生金融工具 3 13
100,969 73,321
(55,718) (48,581)
137,252 144,606
225
50. （續）
報 告 期 末 的 公 司 資 產 負 債 表 資 訊 如 下 ：（續）
二零一九年
人民幣百萬元
租賃負債 52,309 57,192
借款 28,958 24,683
飛機及發動機退租檢修準備 2,961 2,846
合同負債 870 1,031
其他長期負債 887 1,072
退休後福利準備 1,871 1,897
衍生金融工具 138 10
87,994 88,731
49,258 55,875
股本及儲備
— 股本 16,379 16,379
— 儲 備（註 釋） 32,879 39,496
49,258 55,875
226 2020
50 （續）
註釋：
公司的權益總結如下：
二零一九年一月一日結餘 30,066 (720) 134 540 (1,802) 1,828 30,046
現金流量套期的未實現收益 — — (110) — — — (110)
指定為按公允價值計入其他
綜合收益的權益投資的
公允價值變動 — — — — 8 — 8
退休後福利準備的精算利得 — — — — 37 — 37
提取法定盈餘公積 — — — 212 — (212) —
本年利潤 — — — — — 1,985 1,985
二零一八年度分紅 — — — — — — —
發行股份 7,530 — — — — — 7,530
二零一九年十二月三十一日結餘 37,596 (720) 24 752 (1,757) 3,601 39,496
二零二零年一月一日結餘 37,596 (720) 24 752 (1,757) 3,601 39,496
現金流量套期的未實現收益 158 158
指定為按公允價值計入其他
綜合收益的權益投資的
公允價值變動 (193) (193)
退休後福利準備的精算利得 (64) (64)
本年虧損 (5,699) (5,699)
二零一九年度分紅 (819) (819)
二零二零年十二月三十一日結餘 37,596 (720) 182 752 (2,014) (2,917) 32,879
227
以下合併財務信息摘自集團根據中國會計準則編製的合併財務報表
本 集 團 採 納 的 國 際 財 務 報 告 準 則 在 若 干 方 面 與 本 集 團 採 納 的 中 國 企 業 會 計 準 則 存 在 差 異 。上 述 差 異 對 本 公 司 權
益持有者應佔利潤及本公司合併淨資產的重大影響總括如下：
二零一九年
人民幣百萬元
根據中國企業會計準則列示 (11,835) 3,195
國際財務報告準則及其他調整的影響
— 由 於 不 同 可 使 用 年 限 造 成 飛 機 及 發 動 機 折 舊 的 差 異(b) (7) (3)
— 非 控 制 性 損 益(c) 6 —
(11,836) 3,192
二零一九年
人民幣百萬元
根據中國企業會計準則列示 54,007 66,765
國際財務報告準則及其他調整的影響
— 無 形 資 產（商 譽）(a) 2,242 2,242
— 由 於 不 同 可 使 用 年 限 造 成 飛 機 及 發 動 機 折 舊 的 差 異(b) 7
— 非 控 制 性 權 益(c) (6)
— 其他 —
56,249 69,008
(a) 在 國 際 財 務 報 告 準 則 及 中 國 企 業 會 計 準 則 和 制 度 下 ，由 於 對 收 購 上 海 航 空 的 合 併 對 價 及 可 辨 認 資 產 及 負 債 的 公 允 價 值 的 確 認 及 計 量 有 所
不 同 ，因 此 ，所 確 認 的 無 形 資 產 ╱ 商 譽 的 金 額 亦 有 所 不 同 。
(b) 根 據 中 國 企 業 會 計 準 則 ，於 二 零 零 一 年 六 月 三 十 日 前 ，飛 機 及 發 動 機 的 折 舊 以 其 成 本 減 去3%的 殘 值 後 按10至15年 之 預 計 可 使 用 年 限 以 直
線 法 計 提 折 舊 ； 自 二 零 零 一 年 七 月 一 日 起 ，飛 機 及 發 動 機 的 折 舊 以 成 本 減 去5%殘 值 後 ，按 預 計 可 使 用 年 限15至20年 計 提 折 舊 ，此 變 更 採
用 未 來 適 用 法 處 理 ，以 致 在 執 行 上 述 變 更 當 年 相 關 飛 機 及 發 動 機 在 中 國 企 業 會 計 準 則 的 賬 面 淨 值 與 國 際 財 務 報 告 準 則 的 賬 面 淨 值 不 同 。
該 差 異 將 會 在 今 後 年 度 中 逐 漸 減 少 ，並 且 在 相 關 資 產 處 置 或 提 足 折 舊 時 予 以 完 全 抵 銷 。
(c) 此乃以上項目對非控制性權益之影響。
228 2020
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