中国国际航空股份有限公司
合并利润表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
附注五 2021年 2020年
一、营业收入 40 74,531,670 69,503,749
减：营业成本 40 85,843,595 75,631,053
税金及附加 41 267,584 216,584
销售费用 42 4,451,687 4,365,609
管理费用 43 4,498,803 4,122,945
研发费用 44 152,566 179,390
财务费用 45 4,127,075 1,309,428
其中：利息费用 5,495,052 5,099,785
利息收入 112,062 191,598
加：其他收益 46 3,840,535 4,076,199
投资损失 47 (745,870) (5,916,155)
其中：对联营企业和合营企业
的投资损失 (815,794) (5,993,151)
公允价值变动损失 (404) -
资产减值损失 48 (337,434) (475,614)
信用减值利得 49 163,148 92,598
资产处置收益 50 38,207 44,329
二、营业亏损 (21,851,458) (18,499,903)
加：营业外收入 51 124,536 165,790
减：营业外支出 52 108,117 140,407
三、亏损总额 (21,835,039) (18,474,520)
减：所得税费用 53 (3,005,669) (2,652,303)
四、净亏损 (18,829,370) (15,822,217)
(一)按经营持续性分类：
持续经营净亏损 (18,829,370) (15,822,217)
(二)按所有权归属分类：
归属于母公司股东的净亏损 (16,642,310) (14,409,429)
少数股东损益 (2,187,060) (1,412,788)
第4页
中国国际航空股份有限公司
合并利润表 (续)
2021年度
(金额单位：人民币千元)
附注五 2021年 2020年
五、其他综合收益的税后净额 37 417,102 (886,865)
归属母公司股东的其他综合收益
的税后净额 462,641 (857,025)
(一) 不能重分类进损益的其他综合收益
1.重新计量设定受益计划变动额 (4,340) 2,449
2.权益法下不能转损益的
其他综合收益 121,787 94,761
3.其他权益工具投资公允价值变动 (21,595) (7,625)
(二) 将重分类进损益的其他综合收益
1.权益法下可转损益的其他综合收益 813,808 139,255
2.其他债权投资公允价值变动 1,238 (1,649)
3.外币财务报表折算差额 (444,185) (1,087,137)
4.其他债权投资信用减值准备 (4,072) 2,921
归属于少数股东的其他综合收益
的税后净额 (45,539) (29,840)
六、综合收益总额 (18,412,268) (16,709,082)
其中：
归属于母公司股东的综合收益总额 (16,179,669) (15,266,454)
归属于少数股东的综合收益总额 (2,232,599) (1,442,628)
七、每股亏损 54
基本每股亏损 (人民币元) (1.21) (1.05)
稀释每股亏损 (人民币元) (1.21) (1.05)
第5页
中国国际航空股份有限公司
合并股东权益变动表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
2021 年
归属于母公司股东权益
其他 一般风险 少数 股东权益
股本 资本公积 综合收益 盈余公积 未分配利润 准备金 小计 股东权益 合计
一、本年年初余额 14,524,815 26,270,841 (871,587) 11,564,287 25,983,437 110,628 77,582,421 6,231,709 83,814,130
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额 - - 462,641 - (16,642,310) - (16,179,669) (2,232,599) (18,412,268)
(二) 所有者投入的资本 - - - - - - - 490,148 490,148
(三) 利润分配
1. 提取任意盈余公积及其他 - - - - (233) - (233) (155) (388)
2. 提取一般风险准备 - - - - (21,288) 21,288 - - -
3. 对股东的分配 - - - - - - - (26,549) (26,549)
(四) 所有者权益内部结转
其他综合收益结转留存收益 - - 3,637 - (3,637) - - - -
三、本年年末余额 14,524,815 26,270,841 (405,309) 11,564,287 9,315,969 131,916 61,402,519 4,462,554 65,865,073
第6页
中国国际航空股份有限公司
合并股东权益变动表 (续)
2021年度
(金额单位：人民币千元)
2020 年
归属于母公司股东权益
其他 一般风险 少数 股东权益
股本 资本公积 综合收益 盈余公积 未分配利润 准备金 小计 股东权益 合计
一、本年年初余额 14,524,815 26,270,841 (14,562) 11,026,605 41,587,530 110,628 93,505,857 7,870,786 101,376,643
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额 - - (857,025) - (14,409,429) - (15,266,454) (1,442,628) (16,709,082)
(二) 利润分配
1. 提取任意盈余公积及其他 - - - 537,682 (549,472) - (11,790) (3,944) (15,734)
2. 对股东的分配 - - - - (645,192) - (645,192) (192,505) (837,697)
三、本年年末余额 14,524,815 26,270,841 (871,587) 11,564,287 25,983,437 110,628 77,582,421 6,231,709 83,814,130
第7页
中国国际航空股份有限公司
合并现金流量表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
附注五 2021年 2020年
一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 78,610,787 67,508,675
收到的税费返还 44,074 33,643
收到的其他与经营活动有关的现金 55 13,125,254 8,032,668
现金流入小计 91,780,115 75,574,986
购买商品、接受劳务支付的现金 (48,413,643) (44,723,559)
支付给职工以及为职工支付的现金 (23,350,613) (22,715,024)
支付的各项税费 (1,751,757) (1,752,663)
支付的其他与经营活动有关的现金 55 (5,376,330) (4,975,566)
现金流出小计 (78,892,343) (74,166,812)
经营活动产生的现金流量净额 55 12,887,772 1,408,174
二、投资活动产生的现金流量
收回已质押的银行存款 47,395 1,713
取得投资收益收到的现金 115,443 137,471
处置固定资产和无形资产所收到
的现金净额 213,252 133,118
收回投资收到的现金 1,149,819 -
收到的其他与投资活动有关的现金 55 112,062 191,598
现金流入小计 1,637,971 463,900
购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (6,074,638) (12,038,135)
投资支付的现金 - (4,288,445)
增加已质押的银行存款 (16,116) (2,633)
现金流出小计 (6,090,754) (16,329,213)
投资活动产生的现金流量净额 (4,452,783) (15,865,313)
第8页
中国国际航空股份有限公司
合并现金流量表(续)
2021年度
(金额单位：人民币千元)
附注五 2021年 2020年
三、筹资活动产生的现金流量
发行债券收到的现金 16,050,000 29,700,000
吸收投资收到的现金 490,148 -
取得借款收到的现金 54,273,008 63,607,615
现金流入小计 70,813,156 93,307,615
偿还借款支付的现金 (38,535,887) (27,348,267)
偿还债券支付的现金 (9,700,000) (34,000,000)
偿付利息、分配股利支付的现金 (5,783,848) (6,164,744)
其中：子公司支付给少数股东的股利 (26,549) (94,505)
租赁支付的现金 (15,082,110) (14,332,052)
现金流出小计 (69,101,845) (81,845,063)
筹资活动产生的现金流量净额 1,711,311 11,462,552
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 (49,585) (102,697)
五、现金及现金等价物净增加(减少)额 10,096,715 (3,097,284)
加：年初现金及现金等价物余额 55 5,837,998 8,935,282
六、年末现金及现金等价物余额 55 15,934,713 5,837,998
第9页
中国国际航空股份有限公司
公司资产负债表
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
资产 附注十四 2021年12月31日 2020年12月31日
流动资产
货币资金 5,825,297 4,651,356
交易性金融资产 3,066 -
应收账款 1 2,492,262 2,259,952
预付款项 301,615 261,522
其他应收款 2 2,363,982 2,999,425
存货 81,634 88,664
持有待售资产 333,884 -
其他流动资产 3,364,548 2,327,891
流动资产合计 14,766,288 12,588,810
非流动资产
长期应收款 804,093 934,946
长期股权投资 3 24,607,026 24,719,781
其他权益工具投资 22,783 22,783
固定资产 61,347,580 64,110,458
使用权资产 83,312,478 76,579,042
在建工程 24,077,421 26,891,441
无形资产 2,469,503 2,479,040
长期待摊费用 171,398 217,999
递延所得税资产 7,449,089 5,620,570
非流动资产合计 204,261,371 201,576,060
资产总计 219,027,659 214,164,870
第10页
中国国际航空股份有限公司
公司资产负债表 (续)
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
负债及股东权益 2021 年12月31日 2020 年12月31日
流动负债
短期借款 15,844,620 20,431,852
应付短期融资债券 9,782,882 -
应付账款 9,978,118 10,376,360
票证结算 1,885,651 1,652,124
合同负债 1,189,785 1,006,813
应付职工薪酬 1,800,941 882,311
应交税费 89,545 96,157
其他应付款 6,766,072 6,254,523
一年内到期的非流动负债 10,503,858 15,306,089
流动负债合计 57,841,472 56,006,229
非流动负债
长期借款 31,820,863 16,467,910
应付债券 6,500,000 6,500,000
长期应付款 3,063,348 2,876,964
租赁负债 52,938,427 51,955,400
预计负债 2,379,152 2,155,105
递延收益 352,730 355,457
其他非流动负债 1,528,569 1,981,139
非流动负债合计 98,583,089 82,291,975
负债合计 156,424,561 138,298,204
股东权益
股本 14,524,815 14,524,815
资本公积 30,618,680 30,618,680
其他综合收益 282,974 283,195
盈余公积 11,527,181 11,527,181
未分配利润 5,649,448 18,912,795
股东权益合计 62,603,098 75,866,666
负债及股东权益总计 219,027,659 214,164,870
第11页
中国国际航空股份有限公司
公司利润表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
附注十四 2021 年 2020年
一、营业收入 4 50,876,034 47,161,657
减： 营业成本 4 59,175,907 51,299,728
税金及附加 144,856 116,666
销售费用 3,237,900 3,161,093
管理费用 2,110,521 1,793,819
研发费用 46,338 59,212
财务费用 3,086,496 1,024,095
其中：利息费用 4,057,018 3,667,673
利息收入 96,334 106,942
加：其他收益 2,209,464 2,157,963
投资损失 5 (50,276) (552,075)
其中：对联营企业和
合营企业的投资损失 (76,066) (856,329)
公允价值变动损失 (345) -
资产减值损失 (292,467) (439,656)
信用减值(损失)利得 (1,778) 4,053
资产处置收益 766 38,874
二、营业亏损 (15,060,620) (9,083,797)
加： 营业外收入 20,936 19,663
减： 营业外支出 81,266 108,066
三、亏损总额 (15,120,950) (9,172,200)
减： 所得税费用 (1,861,240) (1,998,183)
四、净亏损 (13,259,710) (7,174,017)
五、其他综合收益的税后净额 (3,858) (78,095)
(一) 不能重分类进损益的其他综合收益
1. 权益法下不能转损益
的其他综合收益 (3,858) (78,095)
(二) 将重分类进损益的其他综合收益
1. 权益法下可转损益的其他综合收益 - -
六、综合收益总额 (13,263,568) (7,252,112)
第12页
中国国际航空股份有限公司
公司股东权益变动表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
2021年
股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 合计
一、本年年初余额 14,524,815 30,618,680 283,195 11,527,181 18,912,795 75,866,666
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额 - - (3,858) - (13,259,710) (13,263,568)
(二) 所有者权益内部结转
其他综合收益结转留存收益 - - 3,637 - (3,637) -
三、本年年末余额 14,524,815 30,618,680 282,974 11,527,181 5,649,448 62,603,098
2020年
股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 合计
一、本年年初余额 14,524,815 30,618,680 361,290 10,989,499 27,269,686 83,763,970
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额 - - (78,095) - (7,174,017) (7,252,112)
(二) 利润分配
1.提取任意盈余公积 - - - 537,682 (537,682) -
2.对股东的分配 - - - - (645,192) (645,192)
三、本年年末余额 14,524,815 30,618,680 283,195 11,527,181 18,912,795 75,866,666
第13页
中国国际航空股份有限公司
公司现金流量表
2021年度
(金额单位：人民币千元)
2021年 2020年
一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 51,539,145 43,080,432
收到的其他与经营活动有关的现金 5,023,925 4,710,559
现金流入小计 56,563,070 47,790,991
购买商品、接受劳务支付的现金 (34,476,615) (31,806,520)
支付给职工以及为职工支付的现金 (12,731,605) (12,326,316)
支付的各项税费 (956,336) (1,103,090)
支付的其他与经营活动有关的现金 (3,681,188) (3,987,223)
现金流出小计 (51,845,744) (49,223,149)
经营活动产生的现金流量净额 4,717,326 (1,432,158)
二、投资活动产生的现金流量
取得投资收益收到的现金 55,237 320,157
收回投资收到的现金 396 -
处置固定资产和无形资产所收到
的现金净额 90,774 210,854
收到的其他与投资活动有关的现金 96,334 106,942
现金流入小计 242,741 637,953
购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (4,017,450) (10,550,533)
现金流出小计 (4,017,450) (10,550,533)
投资活动产生的现金流量净额 (3,774,709) (9,912,580)
第14页
中国国际航空股份有限公司
公司现金流量表 (续 )
2021年度
(金额单位：人民币千元)
2021年 2020年
三、筹资活动产生的现金流量
发行债券收到的现金 9,750,000 18,500,000
取得借款收到的现金 37,274,741 46,576,500
现金流入小计 47,024,741 65,076,500
偿还借款支付的现金 (26,586,726) (24,480,084)
偿还债券支付的现金 (5,500,000) (17,000,000)
偿付利息、分配股利支付的现金 (4,029,796) (4,361,901)
租赁支付的现金 (10,622,908) (9,989,079)
现金流出小计 (46,739,430) (55,831,064)
筹资活动产生的现金流量净额 285,311 9,245,436
四、汇率变动对现金及现金等价物的影响额 (42,396) (43,384)
五、现金及现金等价物净增加(减少)额 1,185,532 (2,142,686)
加：年初现金及现金等价物余额 4,609,130 6,751,816
六、年末现金及现金等价物余额 5,794,662 4,609,130
第15页
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
一、 本公司的基本情况
中国国际航空股份有限公司 (以下简称“本公司”) 是经国务院国有资产监督管理委员会 (以
下简称“国资委”) 于 2004 年 9 月 20 日以国资改革[2004]872 号文批复同意设立，并于
2004 年 9 月 30 日在中华人民共和国 (以下简称“中国”) 注册成立的股份有限公司。本公
司所发行的人民币普通股A股及境外上市H股已在上海证券交易所、香港联合交易所有限公
司及伦敦证券交易所上市。本公司总部位于北京市顺义区天柱路 30 号院 1 号楼 1 至 9 层
101。本公司统一社会信用代码为 911100007178710060，本公司及其子公司 (以下统称
“本集团”) 主要从事提供中国内地、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修业务。
本集团的母公司和最终母公司为于中国成立的中国航空集团有限公司 (以下简称“中航集
团”)。
二、 财务报表的编制基础
本集团执行财政部颁布的企业会计准则及相关规定。此外，本集团还按照《公开发行证券的
公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定(2014年修订)》披露有关财务信息。
于 2021 年 12 月 31 日，本集团和本公司净流动负债金额分别约为人民币610亿元和人民币
431亿元。本集团及本公司偿付到期债务的能力主要取决于经营活动产生的现金流入和取得
外部融资的能力。考虑到本集团及本公司预期的经营现金流量以及于2021 年 12 月 31 日本
公司尚有已获得未使用的银行信贷额度约为人民币1,134.77亿元，在编制本财务报表时，本
公司管理层相信本集团及本公司可以获得充足的资金满足偿还债务和资本性支出的需要。因
此，本财务报表以持续经营为基础编制。
本集团会计核算以权责发生制为记账基础。除某些金融工具以公允价值计量外，本财务报表
以历史成本作为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。
在历史成本计量下，资产按照购置时支付的现金或者现金等价物的金额或者所付出的对价的
公允价值计量。负债按照因承担现时义务而实际收到的款项或者资产的金额，或者承担现时
义务的合同金额，或者按照日常活动中为偿还负债预期需要支付的现金或者现金等价物的金
额计量。
公允价值是市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负
债所需支付的价格。无论公允价值是可观察到的还是采用估值技术估计的，在本财务报表中
计量和披露的公允价值均在此基础上予以确定，公允价值的计量参见附注三、26。
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财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
三、 重要会计政策和会计估计
1. 遵循企业会计准则的声明
本财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司于2021年12月31日的合并
及公司财务状况以及2021年度的合并及公司经营成果和合并及公司现金流量。
2. 会计期间
会计年度自公历 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。
3. 记账本位币
本公司记账本位币和编制本财务报表所采用的货币均为人民币。本财务报表中，除有特别说
明外，均以人民币千元为单位列示。
本集团下属子公司及联营/合营企业根据其经营所处的主要经济环境自行决定其记账本位币，
编制本财务报表时，这些子公司及联营/合营企业的外币财务报表按照附注三、8进行了折算。
4. 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
4.1 同一控制下的企业合并
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，为
同一控制下的企业合并。
在企业合并中取得的资产和负债，按合并日其在被合并方的账面价值计量。合并方取得的净
资产账面价值与支付的合并对价的账面价值(或发行股份面值总额)的差额，调整资本公积中
的股本溢价，股本溢价不足冲减的则调整留存收益。
为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益。
4.2 非同一控制下的企业合并及商誉
参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合
并。
合并成本指购买方为取得被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债和发行的权益
性工具的公允价值。通过多次交易分步实现非同一控制下的企业合并的，合并成本为购买日
支付的对价与购买日之前已经持有的被购买方的股权在购买日的公允价值之和。购买方为企
业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入
当期损益。
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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
三、 重要会计政策和会计估计 (续)
4. 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法 (续)
4.2 非同一控制下的企业合并及商誉 (续)
购买方在合并中所取得的被购买方符合确认条件的可辨认资产、负债及或有负债在购买日以
公允价值计量。
合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，作为一项资产确认
为商誉并按成本进行初始计量。合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值
份额的，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本
的计量进行复核，复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额
的，计入当期损益。
因企业合并形成的商誉在合并财务报表中单独列报，并按照成本扣除累计减值准备后的金额
计量。
5. 合并财务报表的编制方法
合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。控制是指投资方拥有对被投资方的权力，
通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回
报金额。一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉及的相关要素发生了变化，本集团
将进行重新评估。
子公司的合并起始于本集团获得对该子公司的控制权时，终止于本集团丧失对该子公司的控
制权时。
对于本集团处置的子公司，处置日(丧失控制权的日期)前的经营成果和现金流量已经适当地
包括在合并利润表和合并现金流量表中。
对于通过非同一控制下的企业合并取得的子公司，其自购买日(取得控制权的日期)起的经营
成果及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
对于通过同一控制下的企业合并取得的子公司，无论该项企业合并发生在报告期的任一时点，
视同该子公司同受最终控制方控制之日起纳入本集团的合并范围，其自报告期最早期间期初
起的经营成果和现金流量已适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
子公司采用的主要会计政策和会计期间按照本公司统一规定的会计政策和会计期间厘定。
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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
三、 重要会计政策和会计估计 (续)
5. 合并财务报表的编制方法 (续)
本公司与子公司及子公司相互之间发生的内部交易对合并财务报表的影响于合并时抵销。
子公司所有者权益中不属于母公司的份额作为少数股东权益，在合并资产负债表中股东权益
项目下以“少数股东权益”项目列示。子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在合
并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。
少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额，
其余额仍冲减少数股东权益。
对于购买子公司少数股权或因处置部分股权投资但没有丧失对该子公司控制权的交易，作为
权益性交易核算，调整归属于母公司股东权益和少数股东权益的账面价值以反映其在子公司
中相关权益的变化。少数股东权益的调整额与支付/收到对价的公允价值之间的差额调整资本
公积，资本公积不足冲减的，调整留存收益。
6. 合营安排分类及会计处理方法
合营安排分为共同经营和合营企业，该分类通过考虑该安排的结构、法律形式以及合同条款
等因素根据合营方在合营安排中享有的权利和承担的义务确定。共同经营，是指合营方享有
该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业是指合营方仅对该安排的净资
产享有权利的合营安排。
本集团的合营安排全部为合营企业。本集团对合营企业的投资采用权益法核算，具体参见附
注三、“12.3.2 按权益法核算的长期股权投资”。
7. 现金及现金等价物的确定标准
现金是指库存现金以及可以随时用于支付的存款。现金等价物是指本集团持有的期限短(一般
指从购买日起三个月内到期)、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投
资。
8. 外币业务和外币财务报表折算
8.1 外币业务
外币交易在初始确认时采用交易发生日的即期汇率折算。于资产负债表日，外币货币性项目
采用该日即期汇率折算为人民币，因该日的即期汇率与初始确认时或者前一资产负债表日即
期汇率不同而产生的汇兑差额，除符合资本化条件的外币专门借款的汇兑差额在资本化期间
予以资本化计入相关资产的成本外，均计入当期损益。
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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
三、 重要会计政策和会计估计 (续)
8. 外币业务和外币财务报表折算 (续)
8.1 外币业务 (续)
编制合并财务报表涉及境外经营的，如有实质上构成对境外经营净投资的外币货币性项目，
因汇率变动而产生的汇兑差额，列入其他综合收益的“外币财务报表折算差额“项目；处置
境外经营时，计入处置当期损益。
以历史成本计量的外币非货币性项目仍以交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计量。
以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账
本位币金额与原记账本位币金额的差额，作为公允价值变动(含汇率变动)处理，计入当期损
益或确认为其他综合收益。
8.2 外币财务报表折算
为编制合并财务报表，境外经营的外币财务报表按以下方法折算为人民币报表：资产负债表
中的所有资产、负债类项目按资产负债表日的即期汇率折算；除“未分配利润“项目外的股
东权益项目按发生时的即期汇率折算；利润表中的所有项目及反映利润分配发生额的项目按
交易发生当期平均汇率折算；年初/期初未分配利润为上一年折算后的年末未分配利润；年末/
期末未分配利润按折算后的利润分配各项目计算列示；折算后资产类项目与负债类项目和股
东权益类项目合计数的差额确认为其他综合收益并计入股东权益。
外币现金流量以及境外经营的现金流量，采用与现金流量发生日即期汇率近似的汇率折算，
汇率变动对现金及现金等价物的影响额，作为调节项目，在现金流量表中以“汇率变动对现
金及现金等价物的影响”单独列示。
年初/期初数和上年/期实际数按照上年/期财务报表折算后的数额列示。
在处置本集团在境外经营的全部所有者权益或因处置部分股权投资或其他原因丧失了对境外
经营控制权时，将资产负债表中股东权益项目下列示的、与该境外经营相关的归属于母公司
所有者权益的外币财务报表折算差额，全部转入处置当期损益。
在处置部分股权投资或其他原因导致持有境外经营权益比例降低但不丧失对境外经营控制权
时，与该境外经营处置部分相关的外币财务报表折算差额将归属于少数股东权益，不转入当
期损益。在处置境外经营为联营企业或合营企业的部分股权时，与该境外经营相关的外币财
务报表折算差额，按处置该境外经营的比例转入处置当期损益。
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9. 金融工具
本集团在成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。
对于以常规方式购买或出售金融资产的，在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债，
或者在交易日终止确认已出售的资产。金融资产和金融负债在初始确认时以公允价值计量。
对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关的交易费用直接计
入当期损益；对于其他类别的金融资产和金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。当本
集团按照《企业会计准则第14号——收入》(以下简称“收入准则”)初始确认未包含重大融
资成分或不考虑不超过一年的合同中的融资成分的应收账款时，按照收入准则定义的交易价
格进行初始计量。
实际利率法是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将利息收入或利息费用分摊计入各
会计期间的方法。
实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融资
产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。在确定实际利率时，在考虑金融资产或金
融负债所有合同条款(如提前还款、展期、看涨期权或其他类似期权等)的基础上估计预期现
金流量，但不考虑预期信用损失。
金融资产或金融负债的摊余成本是以该金融资产或金融负债的初始确认金额扣除已偿还的本
金，加上或减去采用实际利率法将该初始确认金额与到期日金额之间的差额进行摊销形成的
累计摊销额，再扣除累计计提的损失准备(仅适用于金融资产)。
9.1 金融资产的分类、确认与计量
初始确认后，本集团对不同类别的金融资产分别以摊余成本、以公允价值计量且其变动计入
其他综合收益或以公允价值计量且其变动计入当期损益进行后续计量。
金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础
的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标，则本集
团将该金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产。本集团此类金融资产包括货币资金、应
收票据、应收账款、其他应收款、其他流动资产中对关联方发放贷款和长期应收款等。
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三、 重要会计政策和会计估计 (续)
9. 金融工具 (续)
9.1 金融资产的分类、确认与计量 (续)
金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础
的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售
该金融资产为目标的，则该金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金
融资产。此类金融资产自取得起期限在一年以上的，列示为其他债权投资，自资产负债表日
起一年内(含一年)到期的，列示于一年内到期的非流动资产，其余取得时期限在一年内(含一
年)项目列示于其他流动资产。
初始确认时，本集团可以单项金融资产为基础，不可撤销地将非同一控制下的企业合并中确
认的或有对价以外的非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收
益的金融资产。此类金融资产作为其他权益工具投资列示。
金融资产满足下列条件之一的，表明本集团持有该金融资产的目的是交易性的：
(1) 取得相关金融资产的目的，主要是为了近期出售；
(2) 相关金融资产在初始确认时属于集中管理的可辨认金融工具组合的一部分，且有客观
证据表明近期实际存在短期获利模式；
(3) 相关金融资产属于衍生工具。但符合财务担保合同定义的衍生工具以及被指定为有效
套期工具的衍生工具除外。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括分类为以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产：
(1) 不符合分类为以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收
益的金融资产条件的金融资产均分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融
资产；
(2) 在初始确认时，为消除或显著减少会计错配，本集团可以将金融资产不可撤销地指定
为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产列示于交易性金融资产。自资产负债表日
起超过一年到期(或无固定期限)且预期持有超过一年的，列示于其他非流动金融资产。
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9. 金融工具 (续)
9.1 金融资产的分类、确认与计量 (续)
9.1.1以摊余成本计量的金融资产
以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法，按摊余成本进行后续计量，发生减值或终止确
认产生的利得或损失，计入当期损益。
本集团对以摊余成本计量的金融资产按照实际利率法确认利息收入。除下列情况外，本集团
根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入：
(1) 对于购入或源生的已发生信用减值的金融资产，本集团自初始确认起，按照该金融资
产的摊余成本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入;
(2) 对于购入或源生的未发生信用减值、但在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，
本集团在后续期间，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。若
该金融工具在后续期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值，并且这一改善可
与应用上述规定之后发生的某一事件相联系，本集团转按实际利率乘以该金融资产账
面余额来计算确定利息收入。
9.1.2 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产相关的减值损失或利得、采用
实际利率法计算的利息收入及汇兑损益计入当期损益，除此以外该金融资产的公允价值变动
均计入其他综合收益。该金融资产计入各期损益的金额与视同其一直按摊余成本计量而计入
各期损益的金额相等。该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从
其他综合收益中转出，计入当期损益。
指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资的公允价值变动
在其他综合收益中进行确认，该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或
损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。本集团持有该等非交易性权益工具投资期间，
在本集团收取股利的权利已经确立，与股利相关的经济利益很可能流入本集团，且股利的金
额能够可靠计量时，确认股利收入并计入当期损益。
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9. 金融工具 (续)
9.1 金融资产的分类、确认与计量 (续)
9.1.3 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以公允价值进行后续计量，公允价值变动
形成的利得或损失以及与该金融资产相关的股利和利息收入计入当期损益。
9.2 金融工具减值
本集团对以摊余成本计量的金融资产、分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的
金融资产以及财务担保合同以预期信用损失为基础进行减值会计处理。
本集团对由收入准则规范的交易形成的应收账款按照相当于整个存续期内预期信用损失的金
额计量损失准备。
对于其他金融工具，除购买或源生的已发生信用减值的金融资产外，本集团在每个资产负债
表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后的变动情况。若该金融工具的信用风险自初
始确认后已显著增加，本集团按照相当于该金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量
其损失准备；若该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加，本集团按照相当于该金
融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。信用损失准备的增加或转回金额，
作为减值损失或利得计入当期损益。除分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的
金融资产外，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面余额。对于分类为以公允
价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，本集团在其他综合收益中确认其信用损失
准备，不减少该金融资产在资产负债表中列示的账面价值。
本集团在前一会计期间已经按照相当于金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量了损
失准备，但在当期资产负债表日，该金融工具已不再属于自初始确认后信用风险显著增加的
情形的，本集团在当期资产负债表日按照相当于未来12个月内预期信用损失的金额计量该金
融工具的损失准备，由此形成的损失准备的转回金额作为减值利得计入当期损益。
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9. 金融工具 (续)
9.2 金融工具减值 (续)
9.2.1 信用风险显著增加
本集团利用可获得的合理且有依据的前瞻性信息，通过比较金融工具在资产负债表日发生违
约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具的信用风险自初始确认后是否已
显著增加。对于财务担保合同，本集团在应用金融工具减值规定时，将本集团成为做出不可
撤销承诺的一方之日作为初始确认日。
本集团在评估信用风险是否显著增加时会考虑如下因素：
(1) 同一金融工具或具有相同预计存续期的类似金融工具的信用风险的外部市场指标是否
发生显著变化；
(2) 金融工具外部信用评级实际或预期是否发生显著变化；
(3) 预期将导致债务人履行其偿债义务的能力发生显著变化的业务、财务或经济状况是否
发生不利变化；
(4) 债务人经营成果实际或预期是否发生显著变化；
(5) 债务人所处的监管、经济或技术环境是否发生显著不利变化。
通常情况下，无论经上述评估后信用风险是否显著增加，当金融工具合同付款已发生逾期超
过(含)30日，则表明该金融工具的信用风险已经显著增加。除非本集团无须付出过多成本或
努力即可获得合理且有依据的信息，证明虽然超过合同约定的付款期限30 天，但信用风险自
初始确认以来并未显著增加。
于资产负债表日，若本集团判断金融工具只具有较低的信用风险，则本集团假定该金融工具
的信用风险自初始确认后并未显著增加。如果金融工具的违约风险较低，借款人在短期内履
行其合同现金流量义务的能力很强，并且即使较长时期内经济形势和经营环境存在不利变化
但未必一定降低借款人履行其合同现金义务，则该金融工具被视为具有较低的信用风险。
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9.2 金融工具减值 (续)
9.2.2 已发生信用减值的金融资产
当本集团预期对金融资产未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资产
成为已发生信用减值的金融资产。金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：
(1) 发行方或债务人发生重大财务困难；
(2) 债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；
(3) 债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下
都不会做出的让步；
(4) 债务人很可能破产或进行其他财务重组；
(5) 发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。
本集团认为如果一项金融工具逾期超过 90 日，则已发生违约，除非本集团有合理且有依据的
信息，表明以更长的逾期时间作为违约标准更为恰当。
9.2.3 预期信用损失的确定
本集团对已经发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他应收账款
在组合基础上采用减值矩阵确定相关信用损失。本集团以共同风险特征为依据，将按组合考
虑的应收账款分为不同组别，采用的共同信用风险特征包括：应收账款对应的业务类型和业
务渠道、债务人所处地理位置等。
本集团对于其他应收款项(包括应收票据、其他应收款、其他流动资产中对关联方发放贷款、
长期应收款等)、其他债务工具(于其他流动资产列示)及其他债权投资按照单项资产考虑预期
信用损失。
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9. 金融工具 (续)
9.2 金融工具减值 (续)
9.2.3 预期信用损失的确定 (续)
本集团按照下列方法确定相关金融工具的预期信用损失：
对于金融资产，信用损失为本集团应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间
差额的现值;
对于财务担保合同，信用损失为本集团就该合同持有人发生的信用损失向其做出赔付
的预计付款额，减去本集团预期向该合同持有人、债务人或任何其他方收取的金额之
间差额的现值;
对于资产负债表日已发生信用减值的金融资产，信用损失为该金融资产账面余额与按
原实际利率折现的估计未来现金流量的现值之间的差额。
本集团计量金融工具预期信用损失的方法反映的因素包括：通过评价一系列可能的结果而确
定的无偏概率加权平均金额；货币时间价值；在资产负债表日无须付出不必要的额外成本或
努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及未来经济状况预测的合理且有依据的信息。
9.2.4 减记金融资产
当本集团不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回的，直接减记该金融资产
的账面余额。这种减记构成相关金融资产的终止确认。
9.3 金融资产的转移
满足下列条件之一的金融资产，予以终止确认：(1)收取该金融资产现金流量的合同权利终止；
(2)该金融资产已转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；(3)该金
融资产已转移，虽然本集团既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，
但是未保留对该金融资产的控制。
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9.3 金融资产的转移 (续)
金融资产整体转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产在终止确认日的账面价值及因转
移金融资产而收到的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分
的金额之和的差额计入当期损益。若本集团转移的金融资产是指定为以公允价值计量且其变
动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从
其他综合收益中转出，计入留存收益。
金融资产整体转移未满足终止确认条件的，本集团继续确认所转移的金融资产整体，并将收
到的对价确认为金融负债。
9.4 金融负债的分类及计量
本集团根据所发行金融工具的合同条款及其所反映的经济实质而非仅以法律形式，结合金融
负债和权益工具的定义，在初始确认时将该金融工具或其组成部分分类为金融负债或权益工
具。
金融负债在初始确认时划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融
负债。本集团的金融负债全部为其他金融负债。
9.4.1 其他金融负债
除财务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债，按摊余成本进行后续
计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。
本集团与交易对手方修改或重新议定合同，未导致按摊余成本进行后续计量的金融负债终止
确认，但导致合同现金流量发生变化的，本集团重新计算该金融负债的账面价值，并将相关
利得或损失计入当期损益。重新计算的该金融负债的账面价值，本集团根据将重新议定或修
改的合同现金流量按金融负债的原实际利率折现的现值确定。对于修改或重新议定合同所产
生的所有成本或费用，本集团调整修改后的金融负债的账面价值，并在修改后金融负债的剩
余期限内进行摊销。
财务担保合同是指当特定债务人到期不能按照最初或修改后的债务工具条款偿付债务时，要
求发行方向蒙受损失的合同持有人赔付特定金额的合同。财务担保合同在初始确认后按照损
失准备金额以及初始确认金额扣除依据收入准则相关规定所确定的累计摊销额后的余额孰高
进行计量。
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9. 金融工具 (续)
9.5 金融负债的终止确认
金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分。本集团(借入
方)与借出方之间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债，且新金融负债与原金融
负债的合同条款实质上不同的，本集团终止确认原金融负债，并同时确认新金融负债。
金融负债全部或部分终止确认的，将终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非现
金资产或承担的新金融负债)之间的差额，计入当期损益。
9.6 权益工具
权益工具是指能证明拥有本集团在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本集团发行
(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理。本集团不确认权益工具的公
允价值变动。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。
本集团对权益工具持有方的分配作为利润分配处理，发放的股票股利不影响股东权益总额。
9.7 金融资产和金融负债的抵销
当本集团具有抵销已确认金融资产和金融负债的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的，
同时本集团计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融资产和金融负
债以相互抵销后的金额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债在资产负债表
内分别列示，不予相互抵销。
10. 存货
10.1 存货的分类
存货包括航材消耗件、机上供应品、普通器材及其他。存货按成本进行初始计量。
10.2 发出存货的计价方法
存货发出时按加权平均法核算确定发出存货的实际成本。
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10. 存货 (续)
10.3 存货可变现净值的确定依据
资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，提取存
货跌价准备。可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的
成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿
证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。
存货按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取存货跌价准备。
计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值
高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。
10.4 存货的盘存制度
存货的盘存制度采用永续盘存制。
10.5 低值易耗品的摊销方法
低值易耗品采用一次转销法进行摊销。
11. 持有待售资产
当本集团主要通过出售(包括具有商业实质的非货币性资产交换)而非持续使用一项非流动资
产或处置组收回其账面价值时，将其划分为持有待售类别。
分类为持有待售类别的非流动资产或处置组需同时满足以下条件：(1) 根据类似交易中出售此
类资产或处置组的惯例，在当前状况下即可立即出售；(2) 出售极可能发生，即本集团已经就
一项出售计划作出决议且获得确定的购买承诺，预计出售将在一年内完成。
本集团以账面价值与公允价值减去出售费用后的净额孰低计量持有待售的非流动资产或处置
组。账面价值高于公允价值减去出售费用后的净额的，减记账面价值至公允价值减去出售费
用后的净额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提持有待售资产减值
准备。后续资产负债表日持有待售的非流动资产公允价值减去出售费用后的净额增加的，恢
复以前减记的金额，并在划分为持有待售类别后确认的资产减值损失金额内转回，转回金额
计入当期损益。划分为持有待售类别前确认的资产减值损失不予转回。
持有待售的非流动资产或处置组中的非流动资产不计提折旧或摊销。
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12. 长期股权投资
12.1 共同控制、重大影响的判断标准
控制是指投资方拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并
且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。共同控制是指按照相关约定对某项安排所
共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。重
大影响是指对被投资方的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方
一起共同控制这些政策的制定。在确定能否对被投资单位实施控制或施加重大影响时，已考
虑投资方和其他方持有的被投资单位当期可转换公司债券、当期可执行认股权证等潜在表决
权因素。
12.2 初始投资成本的确定
对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方所有者权益在最终
控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投资
初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，调整
资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。以发行权益性证券作为合并对价的，在合
并日按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权
投资的初始投资成本，按照发行股份的面值总额作为股本，长期股权投资初始投资成本与所
发行股份面值总额之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。
对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股权投
资的初始投资成本。
合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理
费用，于发生时计入当期损益。
除企业合并形成的长期股权投资外其他方式取得的长期股权投资，按成本进行初始计量。对
于因追加投资能够对被投资单位实施重大影响或实施共同控制但不构成控制的，长期股权投
资成本为按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公
允价值加上新增投资成本之和。
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12. 长期股权投资 (续)
12.3 后续计量及损益确认方法
12.3.1 按成本法核算的长期股权投资
公司财务报表采用成本法核算对子公司的长期股权投资。子公司是指本集团能够对其实施控
制的被投资主体。
采用成本法核算的长期股权投资按初始投资成本计量。追加或收回投资调整长期股权投资的
成本。当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。
12.3.2 按权益法核算的长期股权投资
本集团对联营企业和合营企业的投资采用权益法核算。联营企业是指本集团能够对其施加重
大影响的被投资单位，合营企业是指本集团仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。
采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资
产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应享有
被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资的
成本。
采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，
分别确认投资收益和其他综合收益 ，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣
告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投
资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资
的账面价值并计入资本公积。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投
资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确认。被投
资单位采用的会计政策及会计期间与本公司不一致的，按照本公司的会计政策及会计期间对
被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。对于本集团与联营
企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未实现内部交易损益按
照享有的比例计算归属于本集团的部分予以抵销，在此基础上确认投资损益。但本集团与被
投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予以抵销。
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12. 长期股权投资 (续)
12.3 后续计量及损益确认方法 (续)
12.3.2 按权益法核算的长期股权投资 (续)
在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构成对
被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。此外，如本集团对被投资单位负有承担额外损
失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后期间实
现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。
12.4. 长期股权投资处置
处置长期股权投资时，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。
13. 投资性房地产
投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，包括已出租的土地
使用权和已出租的建筑物。
投资性房地产按照成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关
的经济利益很可能流入且其成本能够可靠地计量，则计入投资性房地产成本。其他后续支出，
于发生时计入当期损益。
本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量，并按照与房屋建筑物或土地使用权一致
的政策进行折旧或摊销。
投资性房地产的折旧采用年限平均法计提，各类资产的预计使用寿命、预计净残值率及年折
旧率如下：
类别 预计使用寿命 预计净残值率 年折旧率
房屋及建筑物 20 - 35 年 5% 2.71% - 4.75%
土地使用权 50 年 - 2%
投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入
当期损益。
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14. 固定资产
14.1 确认条件
固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年
度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可靠地
计量时才予以确认。
固定资产按照成本进行初始计量。购置固定资产的成本包括购买价款、相关税费、以及为使
固定资产达到预定可使用状态前所发生的可直接归属于该资产的其他支出。
在购买飞机或相关设备时，本集团会从制造商处取得各种记账回扣。该记账回扣会在飞机或
相关设备交付时，用于抵减购买飞机或相关设备成本。
与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能可靠
地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。除此以外的其他后续支
出，在发生时计入当期损益。
14.2 折旧方法
除发动机替换件按飞行小时数以工作量法计提折旧外，其他固定资产折旧釆用年限平均法计
提，各类固定资产的预计使用寿命/预计飞行小时、预计净残值率及折旧率如下：
预计使用寿命/ 年折旧率/
类别 预计飞行小时 预计净残值率 千小时折旧率
飞机及发动机核心件与
发动机辅助动力装置 15 - 30 年 5% 3.17% - 6.33%
飞机替换件 5 - 12 年 - 8.33% - 20.00%
发动机替换件 9 - 43千小时 - 2.33% - 11.11%
房屋及建筑物 5 - 50 年 3% - 5% 1.90% - 19.40%
高价周转件 3 - 15 年 - 6.67% - 33.33%
其他设备 3 - 20 年 0 - 5% 4.75% - 33.33%
固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为本集团提供经济利益的，适用不
同折旧率。
预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本集团
目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。
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14. 固定资产 (续)
14.3 其他说明
当固定资产处置时或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定
资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。
本集团至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发生改
变则作为会计估计变更处理。
15. 在建工程
在建工程按实际成本计量。实际成本包括在建期间发生的各项工程支出、工程达到预定可使
用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等。在建工程不计提折旧。在建工程在达到
预定可使用状态后结转为固定资产。
16. 借款费用
可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支出已经发生、借
款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始
时，开始资本化；购建或者生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态时，停止资本
化。如果符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发生非正常中断、并且中断时间连续超
过3个月的，暂停借款费用的资本化，直至资产的购建或生产活动重新开始。其余借款费用在
发生当期确认为费用。
专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进
行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专门借
款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。资本化率
根据一般借款的加权平均利率计算确定。资本化期间内，外币专门借款的汇兑差额全部予以
资本化；外币一般借款的汇兑差额计入当期损益。
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17. 无形资产
无形资产主要包括土地使用权、电脑软件、星空联盟入盟权等。
无形资产按成本进行初始计量。使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去预
计净残值和已计提的减值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法分期平均摊销。使用
寿命不确定的无形资产不予摊销。本集团各类无形资产预计净残值为零。无形资产按照其能
为本集团带来经济利益的期限确定使用寿命，无法预见其受益年限的作为使用寿命不确定的
无形资产。
各项主要无形资产的使用寿命如下：
使用寿命
土地使用权 40 - 67 年
电脑软件 5 - 10 年
星空联盟入盟权 不确定
星空联盟入盟权于本公司加入该联盟期间内持续有效，因此使用寿命不确定。
期末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，必要时进行调整。
本集团对于研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。
18. 长期资产减值
本集团在每一个资产负债表日检查长期股权投资、采用成本法计量的投资性房地产、固定资
产、使用权资产、在建工程、使用寿命确定的无形资产是否存在可能发生减值的迹象。如果
该等资产存在减值迹象，则估计其可收回金额。使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在
减值迹象，每年均进行减值测试。
估计资产的可收回金额以单项资产为基础，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，
则以该资产所属的资产组为基础确定资产组的可收回金额。可收回金额为资产或者资产组的
公允价值减去处置费用后的净额与其预计未来现金流量的现值两者之中的较高者。
如果资产或资产组的可收回金额低于其账面价值，按其差额计提资产减值准备，并计入当期
损益。
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18. 长期资产减值 (续)
商誉至少在每年年度终了进行减值测试。对商誉进行减值测试时，结合与其相关的资产组或
者资产组组合进行。即，自购买日起将商誉的账面价值按照合理的方法分摊到能够从企业合
并的协同效应中受益的资产组或资产组组合，如包含分摊的商誉的资产组或资产组组合的可
收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。减值损失金额首先抵减分摊到该资产组
或资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉以外的其他各项资产
的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。
上述资产减值损失一经确认，在以后会计期间不予转回。
19. 长期待摊费用
长期待摊费用为已经发生但应由本期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的各项费用，包
括固定资产改良支出和制服费等。长期待摊费用在预计受益期间分期平均摊销。
20. 职工薪酬
20.1 短期薪酬的会计处理方法
本集团在职工为其提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损
益或相关资产成本。本集团发生的职工福利费，在实际发生时根据实际发生额计入当期损益
或相关资产成本。
本集团为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费、生育保险费等社会保险费和住房公积金，以
及本集团按规定提取的工会经费和职工教育经费，在职工为本集团提供服务的会计期间，根
据规定的计提基础和计提比例计算确定相应的职工薪酬金额，确认相应负债，并计入当期损
益或相关资产成本。
20.2 离职后福利的会计处理方法
离职后福利分类为设定提存计划和设定受益计划。
本集团在职工为其提供服务的会计期间，将根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负债，
并计入当期损益或相关资产成本。本集团参与的设定提存计划主要为基本养老保险和企业年
金计划。
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20. 职工薪酬 (续)
20.2 离职后福利的会计处理方法 (续)
按照中国有关法规要求，本集团职工参加由政府机构设立管理的社会保障体系中的基本养老
保险。基本养老保险的缴费金额按国家规定的基准和比例计算。
本公司及本公司部分子公司已实施企业年金计划，员工可自愿参加。
本公司子公司飞机维修公司为其年金计划实施前的退休人员每月提供企业养老补贴(“退休后
福利计划”)。该项退休后福利属于设定受益计划。
对于设定受益计划，本集团根据预期累计福利单位法确定的公式将设定受益计划产生的福利
义务归属于职工提供服务的期间，并计入当期损益或相关资产成本。设定受益计划产生的职
工薪酬成本划分为下列组成部分：
(1) 服务成本(包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得和损失)；
(2) 设定受益计划义务的利息费用；
(3) 重新计量设定受益计划净负债所产生的变动。
服务成本及设定受益计划义务的利息费用计入当期损益。重新计量设定受益计划净负债所产
生的变动(包括精算利得或损失)计入其他综合收益，该部分其他综合收益在以后期间不能重
分类计入损益。
20.3 辞退福利的会计处理方法
本集团向职工提供辞退福利的，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计
入当期损益：本集团不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；
本集团确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。
21. 预计负债
当与或有事项相关的义务是本集团承担的现时义务，且履行该义务很可能导致经济利益流出，
以及该义务的金额能够可靠地计量，则确认为预计负债。
在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素，按照履行
相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。如果货币时间价值影响重大，则
以预计未来现金流出折现后的金额确定最佳估计数。
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21. 预计负债 (续)
如果清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到
时，作为资产单独确认，且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。
22. 收入
本集团的收入主要来源于如下业务类型：
(1) 提供运输服务收入，包括客运和货邮运输收入；
(2) 其他提供劳务和销售商品收入。
本集团在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品或服务控制权时，按照分摊至该
项履约义务的交易价格确认收入。履约义务，是指合同中本集团向客户转让可明确区分商品
或服务的承诺。交易价格，是指本集团因向客户转让商品或服务而预期有权收取的对价金额，
但不包含代第三方收取的款项以及本集团预期将退还给客户的款项。
满足下列条件之一的，属于在某一时间段内履行的履约义务，本集团按照履约进度，在一段
时间内确认收入：(1)客户在本集团履约的同时即取得并消耗本集团履约所带来的经济利益 ；
(2)客户能够控制本集团履约过程中在建的商品；(3) 本集团履约过程中所产出的商品具有不
可替代用途，且本集团在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。否则，
本集团在客户取得相关商品或服务控制权的时点确认收入。
合同中包含两项或多项履约义务的，本集团在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品
或服务的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务。
本集团主要提供客运和货邮运输服务，将所出售的客票票证或签订的货邮订单作为一项合同，
并将除下述常旅客奖励计划外的提供运输服务作为一项履约义务，于本集团提供运输服务时
按照分摊至该项履约义务的交易价格确认收入。本集团出售的机票在尚未承运时计入流动负
债，通过“票证结算”进行核算。
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22. 收入 (续)
客户额外购买选择权
客户额外购买选择权指本集团常旅客奖励计划，对于向客户提供了重大权利的额外购买选择
权，本集团将其作为单项履约义务，在客户未来行使购买选择权取得相关商品或服务控制权
时，或者该选择权失效时，确认相应的收入。
在本集团执行的常旅客奖励计划下，根据累计飞行里程提供飞行或商品奖励予会员。本集团
建立了较为复杂的信息技术系统，追踪每项销售的服务提供时点，并追踪派发的常旅客里程
及后续的兑换及使用里程数的情况。在合同开始日，本集团根据运输服务与奖励里程单独售
价的相对比例，将收到的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程所分配的金
额列报为合同负债(预计一年后到期部分计入其他非流动负债)。合同负债在会员兑换里程并
取得相关奖励商品或服务的控制权或里程失效时结转计入当期损益。
客户未行使的合同权利
当本集团出售的机票款项无需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预
期将有权获得与客户所放弃的合同权利相关的金额的，按照客户行使合同权利的模式按比例
将上述金额确认为收入；否则，本集团只有在客户要求履行剩余履约义务的可能性极低时，
才将上述负债的相关余额转为收入。
本集团的其他收入主要包括地面服务、飞机维修等提供劳务收入及机上商品销售等销售商品
收入，收入在客户取得相关商品或服务的控制权时确认。
23. 政府补助
政府补助是指本集团从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产。政府补助在能够满足政府
补助所附条件且能够收到时予以确认。
政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照
公允价值计量；公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。按照名义金额计量的政府补
助，直接计入当期损益。
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23. 政府补助 (续)
23.1 与资产相关的政府补助判断依据及会计处理方法
本集团与资产相关的政府补助主要是用于飞机改造或其他形成长期资产相关的政府补助。
与资产相关的政府补助确认为递延收益，在相关资产的使用寿命内平均分配计入当期损益。
23.2 与收益相关的政府补助判断依据及会计处理方法
本集团与收益相关的政府补助主要为各类航线补贴以及其他补贴。
与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并
在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关成本费用或损失
的，直接计入当期损益。
与本集团日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益。与本集团日常活动
无关的政府补助，计入营业外收支。
24. 递延所得税资产/递延所得税负债
所得税费用包括当期所得税和递延所得税。
24.1 当期所得税
资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债(或资产)，以按照税法规定计算
的预期应交纳(或返还)的所得税金额计量。
24.2 递延所得税资产及递延所得税负债
对于某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认
但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性
差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。
一般情况下所有暂时性差异均确认相关的递延所得税。但对于可抵扣暂时性差异，本集团以
很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认相关的递延所得税资产。
此外，与商誉的初始确认相关的，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳
税所得额(或可抵扣亏损)的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的暂时性差异，不予确
认有关的递延所得税资产或负债。
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三、 重要会计政策和会计估计 (续)
24. 递延所得税资产/递延所得税负债 (续)
24.2 递延所得税资产及递延所得税负债 (续)
对于能够结转以后年度的可抵扣亏损及税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税款
抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。
本集团确认与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异产生的递延所得税
负债，除非本集团能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未来很可
能不会转回。对于与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，只有当暂
时性差异在可预见的未来很可能转回，且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳
税所得额时，本集团才确认递延所得税资产。
资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相关
资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。
除与直接计入其他综合收益或股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所得税计入其
他综合收益或股东权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值外，其余当期
所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。
资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足够的应
纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能
获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。
24.3 所得税的抵销
当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本集
团当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。
当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递延
所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主
体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体
意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本集团递延所得税
资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。
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三、 重要会计政策和会计估计 (续)
25. 租赁
租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。
在合同开始日，本集团评估该合同是否为租赁或者包含租赁。除非合同条款和条件发生变化，
本集团不重新评估合同是否为租赁或者包含租赁。
25.1 本集团作为承租人
25.1.1 使用权资产
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日对租赁确认使用权资产。租赁期开
始日，是指出租人提供租赁资产使其可供本集团使用的起始日期。使用权资产按照成本进行
初始计量。该成本包括：
租赁负债的初始计量金额；
在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励
相关金额；
本集团发生的初始直接费用；
本集团为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款
约定状态预计将发生的成本。
本集团参照《企业会计准则第4号——固定资产》有关折旧规定，对使用权资产计提折旧。本
集团能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，使用权资产在租赁资产剩余使用寿
命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与租赁资
产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
本集团按照《企业会计准则第8号——资产减值》的相关规定来确定使用权资产是否已发生减
值，并对已识别的减值损失进行会计处理。
25.1.2 租赁负债
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日按照该日尚未支付的租赁付款额的
现值对租赁负债进行初始计量。在计算租赁付款额的现值时，本集团采用租赁内含利率作为
折现率，无法确定租赁内含利率的，采用增量借款利率作为折现率。
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25. 租赁 (续)
25.1 本集团作为承租人 (续)
25.1.2 租赁负债 (续)
租赁付款额是指本集团向出租人支付的与在租赁期内使用租赁资产的权利相关的款项，包括：
固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；
取决于指数或比率的可变租赁付款额；
本集团合理确定将行使的购买选择权的行权价格；
租赁期反映出本集团将行使终止租赁选择权的，行使终止租赁选择权需支付的款项；
根据本集团提供的担保余值预计应支付的款项。
取决于指数或比率的可变租赁付款额在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定。未
纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。
租赁期开始日后，本集团按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，
并记入当期损益或相关资产成本。
在租赁期开始日后，发生下列情形的，本集团重新计量租赁负债，并调整相应的使用权资产，
若使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本集团将差额计入当
期损益：
因租赁期变化或购买选择权的评估结果发生变化的，本集团按变动后租赁付款额和修
订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债；
根据担保余值预计的应付金额或者用于确定租赁付款额的指数或者比率发生变动，本
集团按照变动后的租赁付款额和原折现率计算的现值重新计量租赁负债。租赁付款额
的变动源自浮动利率变动的，使用修订后的折现率计算现值。
25.1.3 短期租赁和低价值资产租赁
本集团对房屋及建筑物和其他设备的短期租赁以及低价值资产租赁，选择不确认使用权资产
和租赁负债。短期租赁，是指在租赁期开始日，租赁期不超过12个月且不包含购买选择权的
租赁。低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。本集团将短期租
赁和低价值资产租赁的租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资
产成本。
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25. 租赁 (续)
25.1 本集团作为承租人 (续)
25.1.4 租赁变更
租赁发生变更且同时符合下列条件的，本集团将该租赁变更作为一项单独租赁进行会计处理：
该租赁变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；
增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。
租赁变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，在租赁变更生效日，本集团重新分摊变更后
合同的对价，重新确定租赁期，并按照变更后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新
计量租赁负债。
租赁变更导致租赁范围缩小或租赁期缩短的，本集团相应调减使用权资产的账面价值，并将
部分终止或完全终止租赁的相关利得或损失计入当期损益。其他租赁变更导致租赁负债重新
计量的，本集团相应调整使用权资产的账面价值。
25.1.5 新冠肺炎疫情相关租金减让
对于由新冠肺炎疫情直接引发的、本集团与出租人就现有租赁合同达成的租金减免、延期支
付等租金减让，同时满足下列条件的，本集团选择采用《新冠肺炎疫情相关租金减让会计处
理规定》中的简化方法：
减让后的租赁对价较减让前减少或基本不变；
减让仅针对 2022 年 6 月 30 日前的应付租赁付款额，2022 年 6 月 30 日后应付租赁付
款额增加不影响满足该条件，2022 年 6 月 30 日后应付租赁付款额减少不满足该条件；
综合考虑定性和定量因素后认定租赁的其他条款和条件无重大变化。
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25. 租赁 (续)
25.1 本集团作为承租人 (续)
25.1.5 新冠肺炎疫情相关租金减让 (续)
本集团继续按照与减让前一致的折现率计算租赁负债的利息费用并计入当期损益，继续按照
与减让前一致的方法对使用权资产进行计提折旧等后续计量。发生租金减免的，本集团将减
免的租金作为可变租赁付款额，在达成减让协议等解除原租金支付义务时，按未折现或减让
前折现率折现金额冲减相关资产成本或费用，同时相应调整租赁负债；延期支付租金的，本
集团在实际支付时冲减前期确认的租赁负债。
对于采用简化处理的短期租赁和低价值资产租赁，本集团继续按照与减让前一致的方法将原
合同租金计入相关资产成本或费用。发生租金减免的，本集团将减免的租金作为可变租赁付
款额，在减免期间冲减相关资产成本或费用；延期支付租金的，本集团在原支付期间将应支
付的租金确认为应付款项，在实际支付时冲减前期确认的应付款项。
25.2 本集团作为出租人
25.2.1 租赁的分类
实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁为融资租赁。融资租赁以
外的其他租赁为经营租赁。
本集团作为出租人记录经营租赁业务
在租赁期内各个期间，本集团采用直线法，将经营租赁的租赁收款额确认为租金收入。本集
团发生的与经营租赁有关的初始直接费用于发生时予以资本化，在租赁期内按照与租金收入
确认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。
本集团取得的与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁收款额，在实际发生时计入当
期损益。
25.2.2 转租赁
本集团作为转租出租人，将原租赁及转租赁合同作为两个合同单独核算。本集团基于原租赁
产生的使用权资产，而不是原租赁的标的资产，对转租赁进行分类。
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25. 租赁 (续)
25.2 本集团作为出租人 (续)
25.2.3 租赁变更
经营租赁发生变更的，本集团自变更生效日起将其作为一项新租赁进行会计处理，与变更前
租赁有关的预收或应收租赁收款额视为新租赁的收款额。
25.3 售后租回交易
本集团作为卖方及承租人
本集团按照收入准则的规定，评估确定售后租回交易中的资产转让是否属于销售。该资产转
让不属于销售的，本集团继续确认被转让资产，同时确认一项与转让收入等额的金融负债，
并按照《企业会计准则第22 号——金融工具确认和计量》对该金融负债进行会计处理。该资
产转让属于销售的，本集团按原资产账面价值中与租回获得的使用权有关的部分，计量售后
租回所形成的使用权资产，并仅就转让至出租人的权利确认相关利得或损失。
26. 公允价值的计量
除特别声明外，本集团按下述原则计量公允价值：
本集团估计公允价值时，考虑市场参与者在计量日对相关资产或负债进行定价时考虑的特征
(包括资产状况及所在位置、对资产出售或者使用的限制等) ，并采用在当前情况下适用并且
有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术。使用的估值技术主要包括市场法和收益法。
公允价值计量基于公允价值的输入值的可观察程度以及该等输入值对公允价值计量整体的重
要性，被划分为三个层次：
第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价。
第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值。
第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值。
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27. 日常维修及飞机大修准备
本集团持有的若干以租赁方式租入的飞机，根据相关租赁协议，本集团需要对其定期开展维
修工作，以保证归还飞机时达到约定状态。除附注三、25.1.1中已于租赁期开始日初始计量
使用权资产时所确认的退租检准备，其他与退租相关的大修成本按飞机已飞行小时为基准计
算并在租赁期间内计提。计提的退租大修准备与大修实际支出之间的差额计入进行大修期间
的当期损益。
飞机及发动机需要在大修时更换的大修件的成本及相关人工支出等予以资本化，并在预计大
修周期内计提折旧。上一次大修支出的任何剩余账面金额一次性计入当期损益。
例行保养、维修费用在发生时于当期损益内列支。
28. 利润分配
资产负债表日后，经审议批准的利润分配方案中拟分配的股利或利润，不确认为资产负债表
日的负债，在附注中单独披露。
29. 关联方
一方控制、共同控制另一方或对另一方施加重大影响，以及两方或两方以上同受一方控制、
共同控制的，构成关联方。关联方可为个人或企业。仅仅同受国家控制而不存在其他关联方
关系的企业，不构成关联方。
此外，本公司同时根据中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)颁布的《上市公司信
息披露管理办法》确定本集团或本公司的关联方。
30. 分部报告
本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部。如果两个或多个经
营分部存在相似经济特征且同时在各单项产品或劳务的性质、生产过程的性质、产品或劳务
的客户类型、销售产品或提供劳务的方式、生产产品及提供劳务受法律及行政法规的影响等
方面具有相同或相似性的，可以合并为一个经营分部。本集团以经营分部为基础考虑重要性
原则后确定报告分部。
本集团在编制分部报告时，分部间交易收入按实际交易价格为基础计量。编制分部报告所采
用的会计政策与编制本集团财务报表所采用的会计政策一致。
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31. 重大会计政策变更
31.1 基准利率改革
财政部于2021年2月2日发布实施《企业会计准则解释第14号》(“解释第14号”)，规范了基
准利率改革导致相关合同现金流量的确定基础发生变更的会计处理。
对于基准利率改革导致相关合同现金流量的确定基础发生变更的情形，当仅因基准利率改革
直接导致采用实际利率法确定利息收入或费用的金融资产或金融负债合同现金流量的确定基
础发生变更，且变更前后的确定基础在经济上相当时，本集团参照浮动利率变动的处理方法，
按照仅因基准利率改革导致变更后的未来现金流量重新计算实际利率，并以此为基础进行后
续计量。
除上述变更外，采用实际利率法确定利息收入或费用的金融资产或金融负债同时发生其他变
更的，本集团根据上述规定对基准利率改革导致的变更进行会计处理，再根据《企业会计准
则第22号——金融工具确认和计量》的规定评估其他变更是否导致终止确认该金融资产或金
融负债。
解释第14号自公布之日起施行，在解释施行日金融资产、金融负债等原账面价值与新账面价
值之间的差额，计入解释施行日所在年度报告期间的期初留存收益或其他综合收益。于2021
年1月1日，本集团持有若干以美元/日元计价，并基于伦敦银行间同业拆借利率计息的租赁负
债。本年度上述合同所基于的参考基准利率未被替换，因此尚未对本集团的财务状况和经营
成果产生重大影响。
31.2关于资金集中管理相关列报
财政部于2021年12月发布《企业会计准则解释第15号》 (“解释第15号”)，规范了关于资金
集中管理的相关列报。
解释第15号规范了如下几类情形的列报：(1) 成员单位归集至集团母公司账户的资金；(2)成
员单位从集团母公司账户拆借资金；(3)成员单位未归集至集团母公司账户而直接存入财务公
司的资金；(4)成员单位未从集团母公司账户而直接从财务公司拆借的资金。资金集中管理涉
及非流动项目的，解释第15 号要求企业按照《企业会计准则第30 号——财务报表列报》关于
流动性列示的规定，分别在流动资产和非流动资产、流动负债和非流动负债列示。同时，解
释第15 号规定，在集团母公司、成员单位和财务公司的资产负债表中，除符合《企业会计准
则第37 号——金融工具列报》中有关金融资产和金融负债抵销的规定外，资金集中管理相关
金融资产和金融负债不得相互抵销。
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三、 重要会计政策和会计估计 (续)
31. 重大会计政策变更 (续)
31.2关于资金集中管理相关列报 (续)
解释第15号关于资金集中管理相关列报的规定自公布之日起施行，并要求对可比期间的财务
报表数据进行相应调整。采用上述规定未对本集团及本公司的财务状况和经营成果产生重大
影响。
32. 主要会计判断和估计
编制财务报表时，本集团管理层需要运用估计和假设，这些估计和假设会对会计政策的应用
及资产、负债、收入及费用的金额产生影响。实际情况可能与这些估计不同。本集团管理层
对估计涉及的关键假设和不确定因素的判断进行持续评估，会计估计变更的影响在变更当期
和未来期间予以确认。
除附注五、32载有关于设定受益计划类的离职后福利和附注十一载有关于金融工具公允价值
的假设和风险因素的数据外，其他主要估计金额的不确定因素如下：
商誉减值
本集团至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未
来现金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需预计该资产组或
者资产组组合产生的未来现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
除金融资产之外的非流动资产减值 (除商誉外)
本集团于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象，
当存在减值迹象时进行减值测试。除此之外，对使用寿命不确定的无形资产每年进行减值测
试。资产或资产组的可收回金额根据资产或资产组的预计未来现金流量的现值与其公允价值
减去处置费用后的净额之间较高者确定。在估计其预计未来现金流量的现值时，预计资产或
资产组的未来现金流量并采用折现率折现后确定。管理层在合理和有依据的基础上对资产的
使用情况进行会计估计并预测未来现金流量，并采用反映当前市场的货币时间价值和与该资
产有关的特定风险的折现率确定未来现金流量的现值。
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三、 重要会计政策和会计估计 (续)
32. 主要会计判断和估计 (续)
飞机退租大修准备
飞机的退租大修准备在租赁期间进行预提并记入当期损益，退租大修准备的计算涉及多项可
变因素及假设，包括飞机的预计使用情况和预计维修成本等。这些可变因素及假设在很大程
度上是根据以往修理相同或相似型号的飞机的历史数据进行判断及估计的。不同的判断及估
计可能会影响预提的退租大修准备金额并影响当期损益。
常旅客奖励计划
本集团实行常旅客奖励计划，本集团根据运输服务与奖励里程单独售价的相对比例，将收到
的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程分配的金额确认为合同负债(预计一
年后到期部分计入其他非流动负债)，运输服务分配的金额在服务提供时确认为当期收入，因
此需要对奖励里程的单独售价进行估计。奖励里程单独售价的厘定涉及对兑换率的估计。预
计兑换率是根据历史数据并考虑未来年度预计兑换的情况确定的，因此不同的判断及估计可
能会影响合同负债、其他非流动负债及当期损益的金额。
预计超期票证收入
超期票证是旅客购票后并未按照票面所载的承运日期旅行且未改签为新的日期，但旅客仍有
权利在未来一定时期内使用该客票并要求本集团提供运输服务。当本集团出售的机票款项无
需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预期将有权获得与客户所放弃
的合同权利相关的金额按照客户行使合同权利的模式按比例确认为收入。本集团根据过往的
历史经验估计旅客最终未行使的合同权利的比例，不同的判断及估计可能会影响当期预计的
超期票证收入金额，本集团于 2021 年 12 月 31 日的票证结算金额已考虑相关调整的影响。
递延所得税资产
在估计未来期间能够取得足够的应纳税所得额用以利用可抵扣暂时性差异时，本集团以很可
能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，并以预期收回该资产期间的适用所
得税税率为基础计算并确认相关递延所得税资产。本集团需要运用判断来估计未来取得应纳
税所得额的时间和金额，并根据现行的税收政策及其他相关政策对未来的适用所得税税率进
行合理的估计和判断，以决定应确认的递延所得税资产的金额。如果未来期间实际产生的利
润的时间和金额或者实际适用所得税税率与管理层的估计存在差异，该差异将对递延所得税
资产的金额产生影响。
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四、 税项
1. 主要税种及税率
税种 计税依据 税率
企业所得税 应纳税所得额 注
增值税 按税法规定计算的销售货物和应税劳务收入(主要包括 6%、9%或13%
运输及地面服务收入)为基础计算销项税额，在扣除当
期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税
城市维护建设税 按实际缴纳的增值税计征 5%或 7%
教育费附加 按实际缴纳的增值税计征 3%
地方教育基金 按实际缴纳的增值税计征 2%
关税 租赁飞机及进口的飞机整机
- 15 - 45 吨 5%
- 45 吨以上飞机机载设备、机舱设备及零部件 1%
按《中华人民共和国海关进
出口税则》的税率
民航发展基金 根据航线类别、 附注四、2(4)
飞机最大起飞全重、
飞行里程的征收标准计征
注： 本集团内除附注四、2(3) 所载的分公司及子公司适用15%的优惠税率政策外所有位于
中国大陆的集团内公司均适用25%的企业所得税率。
本公司的子公司中航兴业有限公司(以下简称“中航兴业”)及Air China Development
Corporation (Hong Kong) Limited (以下简称“香港发展”) 于中国香港注册成立。按
中国香港法定的所得税税率16.5% 计算缴纳企业所得税。Air Macau Company
Limited(以下简称“澳门航空”)于中国澳门注册成立，按中国澳门法定的所得税率12%
计算缴纳企业所得税。
根据《财政部、税务总局关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的
公告》(财税[2020]8 号)，受疫情影响较大的困难行业企业 2020 年度发生的亏损，最
长结转年限由 5 年延长至 8 年。
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四、 税项 (续)
2. 税收优惠及批文
(1) 根据《财政部、国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》
(财税[2013]106 号) ，2013 年 8 月 1 日起，国际及地区运输服务收入的国际及地区段适用增
值税零税率。根据《国家税务总局关于发布<适用增值税零税率应税服务退(免) 税管理办法>
的公告》(国家税务总局公告[2014]11 号) ，自 2014 年 1 月 1 日起，国际及地区运输服务的
国内段部分同样适用增值税零税率。2016 年全面“营改增”后，根据《财政部、国家税务总
局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36 号) 要求，相关政策继续适用。
(2) 根据《财政部、国家税务总局关于飞机维修增值税问题的通知》(财税[2000]102号)，本公司
的子公司飞机维修公司的飞机维修劳务增值税实际税负超过 6% 的部分享受税务机关即征即
退的政策。
(3) 根据《国家税务总局关于深入实施西部大开发战略有关企业所得税问题的公告》(国家税务总
局[2012]12号)，以及《关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》(财政部、税务总局、
国家发展改革委公告2020年第23号)，本公司之子公司内蒙航空、本公司之子公司成都富凯、
本公司之西南及重庆分公司、本公司之子公司昆明航空有限公司、本公司之子公司飞机维修
公司下属的部分分公司因符合西部大开发减免条件，自2021年1月1日至2030年12月31日，
可享受西部大开发企业所得税税收优惠政策减按15%的税率征收企业所得税。
(4) 根据《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》(财税[2019]46号)，2019年7月1日
起，财政部将民航基础建设基金缴纳标准下调50%。根据中国民用航空局《民航局关于积极
应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》(民航函[2020]145号)，自2020年1月1日起，暂免征
民航企业缴纳的民航发展基金。2020年12月31日，财政部下发《关于民航发展基金等3项政
府性基金有关政策的通知》(财税[2020]72号)，自2021年1月1日起继续征收民航发展基金，
截止日期另行明确。2021年3月19日，财政部发布 《关于取消港口建设费和调整民航发展基
金有关政策的公告》(财政部公告2021年第8号)，自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民
航发展基金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》(财税
[2019]46号)降低50%的基础上，再降低20%。
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五、 合并财务报表主要项目注释
1. 货币资金
2021年12月31日 2020年12月31日
库存现金 1,296 4,460
银行存款 16,651,849 6,523,142
其他货币资金 56,519 47,641
合计 16,709,664 6,575,243
其中：存放在境外的款项总额 341,870 332,431
于 2021 年12 月31 日， 本集团所有权受到限制的货币资金约为人民币774,951 千元(2020 年
12 月31 日：约人民币737,245千元) ，主要为存放中国人民银行法定准备金、质押银行存款、
保证金以及到期日为三个月以上的定期存款。
其他货币资金主要为在途货币资金和保证金。
货币资金中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 312,889 6.3757 1,994,886 324,537 6.5249 2,117,573
欧元 21,652 7.2197 156,321 6,141 8.0250 49,281
港币 229,289 0.8176 187,467 154,797 0.8416 130,277
2. 应收账款
2021 年12月31日 2020年12月31日
应收账款 3,150,020 3,102,328
减：减值准备 (158,983) (159,529)
2,991,037 2,942,799
第54页
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财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
2. 应收账款 (续)
(1) 应收账款的账龄分析如下：
2021年12月31日 2020年12月31日
1 年以内 2,976,999 2,916,664
1至2年 40,834 69,735
2至3年 44,467 68,048
3 年以上 87,720 47,881
3,150,020 3,102,328
减：减值准备 (158,983) (159,529)
2,991,037 2,942,799
(2) 应收账款减值准备变动如下：
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失
(未发生信用减值) (已发生信用减值) 合计
2021 年 1 月 1 日 21,547 137,982 159,529
转入已发生减值 (884) 884 -
本年计提 1,980 10,104 12,084
本年转回 (4,016) (2,153) (6,169)
核销 - (6,395) (6,395)
外币财务报表折算差额 (66) - (66)
2021 年 12 月 31 日 18,561 140,422 158,983
于2021年12月31日，本集团应收账款减值准备明细见附注十一、与金融工具相关的风险。
(3) 本年度核销已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币6,395 千元，减值准备金额为人民
币6,395 千元。
第55页
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财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
2. 应收账款 (续)
(4) 本集团应收账款的风险敞口分布在多个合同方和多个客户，于2021年12月31日，本集团对前
五大客户的应收账款余额为人民币2,479,140 千元，占应收账款余额的78%。
于 2021年 12 月 31 日，按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况：
占应收账款余额
与本集团关系 金额 账龄 的比例 (%)
中国国际货运航空有限公司
(以下简称“国货航”)
(附注八、7(1)) 关联方 1,587,808 1年以内 50
中航集团(附注八、7(1)) 关联方 384,102 1年以内 12
客户1 第三方 278,962 1年以内 9
客户2 第三方 185,840 1年以内 6
客户3 第三方 42,428 1年以内 1
2,479,140 78
(5) 应收账款中主要包括以下外币余额：
2021年12月31日 2020 年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 51,808 6.3757 330,312 50,958 6.5249 332,496
港币 43,227 0.8176 35,342 30,522 0.8416 25,687
欧元 2,339 7.2197 16,887 1,880 8.0250 15,087
3. 预付款项
(1) 预付款项按性质分类如下：
2021 年12月31日 2020年12月31日
预付航材采购款 204,922 180,997
预付航油采购款 66,756 61,520
其他 168,596 178,720
440,274 421,237
第56页
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财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
3. 预付款项 (续)
(2) 预付款项的账龄情况如下：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
账面余额 比例(%) 账面余额 比例(%)
1 年以内 417,484 95 401,369 95
1至2年 14,692 3 15,160 3
2至3年 5,411 1 3,116 1
3 年以上 2,687 1 1,592 1
440,274 100 421,237 100
(3) 按预付对象归集的年末余额前五名的预付款项情况
与本集团关系 金额 账龄 款项性质
供应商1 第三方 114,002 1年以内 预付航材款
供应商2 第三方 44,131 1年以内 预付航材款
供应商3 第三方 44,123 1年以内 预付航油款
供应商4 第三方 10,982 1年以内 预付航材款
供应商5 第三方 8,413 1年以内 预付航油款
221,651
4. 其他应收款
(1) 其他应收款按性质分类如下：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
应收购买飞机及发动机回扣款 639,348 1,036,936
租赁押金 155,057 152,356
其他 3,054,571 3,141,716
3,848,976 4,331,008
减：减值准备 (657,729) (839,775)
3,191,247 3,491,233
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财务报表附注
2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
4. 其他应收款 (续)
(2) 其他应收款的账龄情况如下：
2021年12月31日 2020 年12月31日
1 年以内 2,012,659 1,906,193
1至2年 478,706 861,497
2至3年 365,542 198,307
3 年以上 992,069 1,365,011
3,848,976 4,331,008
减：减值准备 (657,729) (839,775)
3,191,247 3,491,233
(3) 其他应收款减值准备的变动如下：
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失
未来12个月 (未发生 (已发生
预期信用损失 信用减值) 信用减值) 合计
2021 年 1 月 1 日 25,811 5,073 808,891 839,775
转入已发生信用减值 (11,255) - 11,255 -
本年计提 3 - 6 9
本年转回 (434) - (170,358) (170,792)
核销 - - (11,256) (11,256)
外币财务报表折算差额 (7) - - (7)
2021 年 12 月 31 日 14,118 5,073 638,538 657,729
已发生信用减值的其他应收款主要为本公司之子公司深圳航空应收深圳市深航房地产开发有
限责任公司(以下简称“深航房地产”)及其下属子公司的往来款项，本年收回人民币170,358
千元，截至 2021 年 12 月 31 日，本集团应收深航房地产的款项为人民币298,438千元，已全
额计提减值准备。
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2021年12月31日
(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
4. 其他应收款 (续)
(4) 按欠款方归集的年末账面价值前五名的其他应收款情况：
与本集团 占其他应收款
关系 金额 账龄 余额的比例
(%)
客户1 第三方 324,903 2年以内 8
国货航(附注八、7(2)) 关联方 265,579 0-5年以上 7
客户2 第三方 199,325 0-5年以上 5
客户3 第三方 161,877 0-5年以上 4
山东航空股份有限公司(以下简
称“山航股份”) (附注八、7(2)) 关联方 105,424 0-5年以上 3
1,057,108 27
(5) 其他应收款中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 66,553 6.3757 424,322 99,855 6.5249 651,545
欧元 1,414 7.2197 10,209 1,420 8.0250 11,397
5. 存货
2021 年12月31日 2020 年12月31日
账面金额 跌价准备 账面价值 账面金额 跌价准备 账面价值
航材消耗件 1,285,203 (213,060) 1,072,143 1,313,544 (223,802) 1,089,742
机上供应品 82,534 - 82,534 92,538 - 92,538
普通器材 9,486 (414) 9,072 9,250 (414) 8,836
其他 906,772 (20,239) 886,533 683,643 (20,769) 662,874
2,283,995 (233,713) 2,050,282 2,098,975 (244,985) 1,853,990
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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
5. 存货 (续)
本年存货跌价准备的变动情况如下：
航材消耗件 普通器材 其他 合计
2021 年 1 月 1 日 223,802 414 20,769 244,985
本年计提 44,317 - - 44,317
本年转回 - - (195) (195)
本年转销 (54,191) - (335) (54,526)
外币财务报表折算差额 (868) - - (868)
2021 年12 月31 日 213,060 414 20,239 233,713
本集团的存货主要为航材消耗件，其可存放的时间一般较长。本集团于 2021年 12 月31日没
有用于债务担保和其他所有权受到限制的存货。
6. 持有待售资产
2021年12月31日 2020年12月31日
持有待售资产 333,884 -
持有待售资产主要为于未来12个月退役并出售的飞机，按其账面价值与公允价值减预计处置
费用两者中的较低者计量。
7. 其他流动资产
2021年12月31日 2020年12月31日
增值税留抵税额 4,050,877 2,682,245
对关联方发放贷款(附注八、7(3)) 80,000 20,000
其他债务工具 - 1,686,930
债权投资 500,000 -
其他 49,137 56,241
4,680,014 4,445,416
减：减值准备 (7,422) (610)
4,672,592 4,444,806
对关联方发放贷款为本公司之子公司中航财务公司发放予本集团关联企业的贷款，贷款年利
率为3.50% (2020 年 12 月 31 日：3.30% )。
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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)
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8. 其他债权投资
2021年12月31日 2020年12月31日
已上市债务工具 1,373,634 1,344,829
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的
金融资产(包含其他债务工具(附注五、7))：
累计计入其他综合收益的公允价值变动金额 16,208 12,974
应计利息 32,190 49,637
已计提减值准备金额 11,913 22,560
9. 长期应收款
2021 年12月31日 2020年12月31日
租赁飞机押金 607,218 616,686
其他 7,962 8,227
615,180 624,913
减：减值准备 - -
615,180 624,913
减：一年内到期的长期应收款 (40,534) (3,515)
574,646 621,398
10. 长期股权投资
2021年12月31日 2020年12月31日
按权益法核算的股权投资
- 占合营企业之权益 (1) 1,830,070 1,581,105
- 占联营企业之权益 (2) 10,251,021 10,798,509
12,081,091 12,379,614
本集团于 2021 年 12 月 31 日的长期股权投资中，不存在重大的由于被投资单位经营状况变
化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值的情况，故无需计提长期股权投资减值准
备。
各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。
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10. 长期股权投资 (续)
(1) 占合营企业之权益
2021 年度本集团应占合营企业之权益明细：
本年增减变动 在被投资
合营企业 2021年 追加或 权益法下确认 其他 2021年 单位持股
1月1日 减少投资 的投资收益 现金股利 综合收益 本年减少 12月 31日 比例 (%)
四川国际航空发动机维修有限公司(以下简称“四川维修公司”) 904,552 - 87,385 (24,000) - - 967,937 60.00 注1
上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司(以下简称“上海货站”) 482,169 - 66,851 - - - 549,020 39.00 注2
其他 194,384 - 118,729 - - - 313,113
合计 1,581,105 - 272,965 (24,000) - - 1,830,070
注 1： 按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司与合营方达到或超过 80%表决权通过方可生效，为此认定为合营企
业。
注 2： 按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司或本公司子公司与合营方一致通过方可生效，为此认定为合营企业。
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10. 长期股权投资 (续)
(2) 占联营企业之权益
2021 年度本集团应占联营企业之权益明细：
本年增减变动
其他
综合收益 在被投资
联营企业 2021年 追加或 权益法下确认 及外币报表 2021年 单位持股
1月 1日 减少投资 的投资收益 现金股利 折算影响 12月 31日 比例 (%)
国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”) 9,620,794 - (864,665) - 553,148 9,309,277 29.99
山东航空集团有限公司(以下简称“山航集团”) 672,892 - (194,184) - (3,858) 474,850 49.40
山航股份 55,388 - (55,388) - - - 22.80
其他 449,435 - 25,478 (6,831) (1,188) 466,894
合计 10,798,509 - (1,088,759) (6,831) 548,102 10,251,021
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11. 其他权益工具投资
项目 2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日
年末 本年确认的 年末 本年确认的
公允价值 股利收入 公允价值 股利收入
深圳民航凯亚有限公司 2,588 615 2,588 782
海南民航凯亚有限公司 512 291 512 42
民航数据通信有限公司 1,331 1,658 1,331 -
航联保险经纪有限公司 11,225 2,040 7,171 1,800
河南航空有限公司
(以下简称“河南航空”)(注) - - - -
中国民航信息网络股份
143,965 300 204,476 5,410
有限公司
其他 18,745 - 19,145 -
合计 178,366 4,904 235,223 8,034
上述投资属于非交易性权益工具并且本集团预计不会在可预见的未来出售，因此本集团将上
述权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。
注： 河南航空原为本公司之子公司深圳航空的合营企业。2011年，河南省郑州市中级人
民法院(以下简称“郑州中院”)裁定准许河南航空进行破产重整程序。由此深圳航空
与其他股东丧失了对河南航空的财务和经营政策施加共同控制或重大影响的权力。
2020年10月19日，郑州中院判决批准河南航空破产重整计划，截至到期日2021年1
月19日重整计划尚未执行。目前河南航空仍处于破产重整中，等待法院下一步裁决。
根据河南航空的公司章程规定，深圳航空对河南航空的负债以其出资额为限承担偿付
责任。
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(金额单位：人民币千元)
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12. 投资性房地产
房屋及建筑物 土地使用权 合计
原值
2021年 1 月 1 日 204,750 9,080 213,830
本年转入固定资产 (4,699) - (4,699)
本年转入无形资产 - (62) (62)
2021 年 12 月 31 日 200,051 9,018 209,069
累计折旧和累计摊销
2021年 1 月 1 日 72,214 2,928 75,142
本年计提 6,068 268 6,336
本年转入固定资产 (1,170) - (1,170)
本年转入无形资产 - (21) (21)
2021 年 12 月 31 日 77,112 3,175 80,287
账面价值
2021 年 12 月 31 日 122,939 5,843 128,782
2021 年 1 月 1 日 132,536 6,152 138,688
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13. 固定资产
飞机及发动机 房屋及建筑物 高价周转件 其他设备 合计
原值：
2021年 1 月 1 日 144,455,423 12,041,845 10,800,313 10,500,157 177,797,738
本年增加 553,692 4,058 633,791 395,779 1,587,320
在建工程转入 2,921,744 1,828,768 2,598 474,774 5,227,884
使用权资产转入 1,010,679 - - - 1,010,679
投资性房地产转入 - 4,699 - - 4,699
划分至持有待售资产 (3,477,249) - - - (3,477,249)
本年处置或报废 (2,580,888) (38,617) (86,173) (180,494) (2,886,172)
外币财务报表折算差额 (37,451) - (11,260) (4,714) (53,425)
2021 年 12 月 31 日 142,845,950 13,840,753 11,339,269 11,185,502 179,211,474
累计折旧：
2021年 1 月 1 日 70,099,991 4,972,492 7,165,644 6,852,463 89,090,590
本年增加 7,386,242 453,716 715,906 593,605 9,149,469
使用权资产转入 545,076 - - - 545,076
投资性房地产转入 - 1,170 - - 1,170
划分至持有待售资产 (2,593,812) - - - (2,593,812)
本年处置或报废 (2,350,453) (10,860) (58,165) (119,872) (2,539,350)
外币财务报表折算差额 (8,709) - (8,381) (3,891) (20,981)
2021年 12 月 31 日 73,078,335 5,416,518 7,815,004 7,322,305 93,632,162
减值准备：
2021年 1 月 1 日 966,207 - 23,224 - 989,431
本年计提 292,467 - - - 292,467
划分至持有待售资产 (549,553) - - - (549,553)
本年转销 (162,006) - (474) - (162,480)
2021年12月31日 547,115 - 22,750 - 569,865
固定资产账面价值：
2021年 12 月 31 日 69,220,500 8,424,235 3,501,515 3,863,197 85,009,447
2021年 1 月 1 日 73,389,225 7,069,353 3,611,445 3,647,694 87,717,717
本年度，本集团对若干架即将退役的飞机计提了人民币292,467千元的减值准备。上述减值
准备是对应资产的可收回金额低于其账面价值的差额。可收回金额基于该等资产的公允价值
减去处置费用。其中，公允价值参考出售协议约定价格或第三方评估机构对该等飞机及相关
设备的评估值。
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
13. 固定资产 (续)
于 2021 年 12 月 31 日，本集团以账面价值约为人民币2,231,517千元(2020 年 12 月 31 日：
约人民币1,594,867千元)的固定资产(飞机及建筑物)作为银行借款的抵押。
于 2021 年 12 月 31 日，本集团正在为账面价值总计约人民币4,616,525 千元(2020年12月 31
日：约人民币3,477,980千元)的若干房屋申请产权证明及登记过户房产至本集团名下。本公
司管理层认为本集团有权合法、有效地占用并使用上述房屋，上述事项不会对本集团于 2021
年 12 月 31 日的整体财务状况构成任何重大不利影响。
14. 使用权资产
飞机及发动机 房屋及建筑物 其他 合计
原值：
2021年 1 月 1 日 170,327,987 1,840,832 183,199 172,352,018
本年增加 6,522,528 913,925 207,805 7,644,258
在建工程转入 11,651,605 - - 11,651,605
本年减少 (987,558) (364,984) (19,299) (1,371,841)
转入固定资产 (1,010,679) - - (1,010,679)
外币财务报表折算差额 (118,007) (4,095) - (122,102)
2021 年 12 月 31 日 186,385,876 2,385,678 371,705 189,143,259
累计折旧：
2021年 1 月 1 日 59,113,041 1,123,772 41,057 60,277,870
本年增加 11,066,632 480,146 34,064 11,580,842
本年减少 (952,224) (360,018) (19,299) (1,331,541)
转入固定资产 (545,076) - - (545,076)
外币财务报表折算差额 (50,595) (1,776) - (52,371)
2021年 12 月 31 日 68,631,778 1,242,124 55,822 69,929,724
使用权资产账面价值：
2021年 12 月 31 日 117,754,098 1,143,554 315,883 119,213,535
2021年 1 月 1 日 111,214,946 717,060 142,142 112,074,148
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
14. 使用权资产 (续)
本集团租赁了多项资产，主要为飞机及发动机。本集团有在租赁期结束时按低于市价的价格
行使购买部分飞机及发动机的选择权。
本年度计入当期损益的简化处理的短期租赁费用为人民币908,551 千元(2020年：人民币
685,616千元)，低价值资产租赁费用为人民币996千元(2020年：人民币683千元)。
于 2021年 12 月 31 日，本集团与出租人已签订租赁合同但租赁期尚未开始的不可撤销租赁
的未折现租赁付款承诺为人民币329,598千元(2020年12月31日：人民币1,385,632千元)。本
年度与租赁相关的总现金流出为人民币15,991,657千元(2020年：人民币15,018,351千元)。
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
15. 在建工程
预算款 工程
(人民币 2021 年 本年转入 本年转入 本年转入 2021年 投入占
百万元) 1月1日 本年增加 固定资产 使用权资产 无形资产 其他减少 12 月 31 日 资金来源 预算比例
附注五、13 附注五、14 附注五、16 注2
飞机及发动机预付款 51,848 25,710,060 9,489,226 (227,543) (10,868,106) - (1,411,442) 22,692,195 借款及自筹 不适用
发动机替换件 8,205 8,807,588 2,557,276 (2,567,305) (638,438) - - 8,159,121 借款及自筹 不适用
成都新机场建设 2,796 1,320,346 672,336 (1,801,688) - - - 190,994 借款及自筹 71%
其他 - 2,300,872 2,512,297 (631,348) (145,061) (133,230) (83,189) 3,820,341 借款及自筹 不适用
38,138,866 15,231,135 (5,227,884) (11,651,605) (133,230) (1,494,631) 34,862,651
注1：于 2021 年 12 月 31 日，本集团在建工程中无用作银行借款的抵押物(2020 年 12 月 31 日：无)。
注2：本年的其他减少主要是飞机的引进方式转变所致。
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
15. 在建工程 (续)
在建工程利息资本化情况如下：
利息资本化 本年 本年利息
累计金额 利息资本化 资本化率
(注) (附注五、45)
飞机预付款 1,173,394 214,199 1.75% - 4.41%
其他项目 156,694 65,539 2.82% - 3.25%
1,330,088 279,738
注： 该金额为截至 2021年12 月31 日止在建工程中的利息资本化的累计金额。
于 2021年 12 月 31 日，本集团各在建工程项目不存在重大预计可收回金额低于其账面价值
的情况，故不需计提在建工程减值准备。
16. 无形资产
土地使用权 电脑软件 星空联盟入盟权 其他 合计
原值：
2021年 1 月 1 日 3,674,394 1,419,855 35,328 552,035 5,681,612
本年新增 - 24,294 - - 24,294
在建工程转入 - 133,230 - - 133,230
投资性房地产转入 62 - - - 62
本年减少 - (1,390) (297) (214) (1,901)
2021 年12 月 31 日 3,674,456 1,575,989 35,031 551,821 5,837,297
累计摊销：
2021年 1 月 1 日 863,891 1,131,357 - 89,158 2,084,406
投资性房地产转入 21 - - - 21
本年增加 78,930 111,850 - 18,625 209,405
本年减少 - (1,286) - (174) (1,460)
2021 年12 月 31 日 942,842 1,241,921 - 107,609 2,292,372
减值准备：
2021年 1 月 1 日 - - - - -
本年增加 - 95 - 750 845
本年减少 - (95) - - (95)
2021 年12 月 31 日 - - - 750 750
无形资产净值：
2021 年12 月 31 日 2,731,614 334,068 35,031 443,462 3,544,175
2021年 1 月 1 日 2,810,503 288,498 35,328 462,877 3,597,206
于 2021 年12 月31 日，本集团账面价值约为人民币25,829 千元(2020 年12 月31 日：约人民
币26,658千元)的土地使用权用作银行借款的抵押。
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
17. 商誉
2021 年12月31日及
2020 年12月31日
成本 1,231,920
减值准备 (129,735)
账面价值 1,102,185
于 2021 年12 月31 日，商誉的成本主要为本集团对深圳航空进行企业合并时产生的商誉。在
进行商誉减值测试时，本公司将子公司深圳航空视为一个独立的资产组，并将对深圳航空的
商誉归入该资产组进行减值测试。深圳航空可收回金额按照预计未来现金流量的现值确定，
其预计现金流量根据管理层批准的五年期现金流量预测为基础来确定，五年预测期以后的现
金流量根据长期平均增长率2% (2020 年：2%) 推断得出。现金流量预测使用的折现率是12%
(2020 年：12.5%)，该折现率系反映相关资产组特定风险的税前折现率。在计算预计未来现
金流量现值时，本公司根据预计的飞机使用效率及预计市场情况确定预算毛利。
18. 长期待摊费用
固定资产
改良支出 制服费 其他 合计
2021 年 1 月 1 日 79,036 86,003 127,933 292,972
本年增加 64,677 18,609 1,748 85,034
本年摊销 (35,488) (80,249) (12,175) (127,912)
外币财务报表折算差额 (730) - (6) (736)
2021 年 12 月 31 日 107,495 24,363 117,500 249,358
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19. 递延所得税资产/递延所得税负债
(1) 未经抵销的递延所得税资产
2021 年12月31日 2020年12月31日
可抵扣 递延 可抵扣 递延
暂时性差异 所得税资产 暂时性差异 所得税资产
资产减值准备/信用减值准备 1,763,832 440,958 1,658,820 414,705
可抵扣亏损 24,304,688 6,076,172 12,395,056 3,098,764
集团内部交易未实现利润 792,992 198,248 782,060 195,515
未支付的预提费用 13,307,372 3,326,843 12,679,348 3,169,837
使用权资产相关影响 3,947,176 986,794 4,945,444 1,236,361
其他债权投资信用减值损失 11,913 2,978 22,560 5,640
交易性金融资产公允价值变动 404 101 - -
44,128,377 11,032,094 32,483,288 8,120,822
(2) 未经抵销的递延所得税负债
2021 年12月31日 2020 年12月31日
应纳税 递延 应纳税 递延
暂时性差异 所得税负债 暂时性差异 所得税负债
固定资产折旧税务会计差异 5,365,596 1,341,399 5,717,628 1,429,407
其他权益工具投资公允价值变动 139,594 34,899 196,051 49,013
其他债权投资公允价值变动 16,215 4,054 12,981 3,246
其他债权投资信用减值损失 11,913 2,978 22,560 5,640
其他 1,105,092 276,273 1,105,092 276,273
6,638,410 1,659,603 7,054,312 1,763,579
(3) 未确认递延所得税资产的项目如下：
注 2021 年12月31日 2020 年12月31日
可抵扣亏损 (i) 7,919,175 500,376
可抵扣暂时性差异 484 232
7,919,659 500,608
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19. 递延所得税资产/递延所得税负债 (续)
(3) 未确认递延所得税资产的项目如下：(续)
(i) 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：
2021年12月31日 2020年12月31日
2021 年 - 11,582
2022 年 8,219 8,219
2023 年 445,810 445,810
2024 年 302,295 2,451
2025 年 18,689 19,980
2026 年 5,243,540 -
2028年 1,878,358 -
无到期年限(注) 22,264 12,334
7,919,175 500,376
注：本公司于中国香港注册成立的子公司，可抵扣亏损无到期年限。
(4) 抵销后的递延所得税资产和递延所得税负债净额列示如下：
2021 年 12 月 31 日
互抵金额 抵销后金额
递延所得税资产 1,331,540 9,700,554
递延所得税负债 1,331,540 328,063
20. 短期借款
2021 年12月31日 2020 年12月31日
原币 原币金额 折合人民币 原币金额 折合人民币
信用借款 澳门币 - - 50,000 40,899
美元 200,079 1,275,647 - -
人民币 20,726,269 28,762,156
22,001,916 28,803,055
担保借款 欧元 - 65,300 524,032
22,001,916 29,327,087
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20. 短期借款 (续)
于 2021 年12 月31 日，本集团的短期借款年利率为1.30%至4.05% (2020 年12 月31 日：
1.50%至4.13%)，没有任何未按期偿还的短期借款。
21. 应付短期融资债券
2021 年12月31日 2020 年12月31日
应付短期融资债券 12,332,635 510,810
该金额为本公司及本公司之子公司深圳航空发行在外的短期融资债券，年利率为2.34%至
3.1%(2020年12月31日：2.74%)。
22. 应付账款
2021年12月31日 2020年12月31日
应付航材及修理款 4,291,460 3,732,620
应付起降服务款 2,400,918 2,923,095
应付电脑订座费等暂估款 2,190,686 2,107,545
应付航油款 1,490,888 836,435
应付销售折让款 420,206 519,785
应付餐食供应品款 255,876 438,523
其他 2,257,326 2,182,093
13,307,360 12,740,096
应付账款不计息，并通常在 3 个月内清偿。
于 2021年12 月31 日，账龄超过1 年的应付账款约人民币23亿元(2020 年12 月31 日：约人
民币26亿元)，主要为应付起降服务款、航材及修理款、电脑订座费和训练费等，本集团与对
方继续发生业务往来，上述账款尚未结清。
应付账款中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 188,741 6.3757 1,203,356 204,397 6.5249 1,333,670
欧元 35,741 7.2197 258,039 79,251 8.0250 635,989
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23. 合同负债
合同负债按照合同的类型列示如下：
2021 年 2020 年
12 月 31 日 12 月 31 日
常旅客积分奖励计划(预计一年内到期的部分) 933,964 827,699
其他 545,753 452,403
1,479,717 1,280,102
常旅客积分奖励计划变动如下：
2021 年 2020 年
12 月 31 日 12 月 31 日
年初余额 3,092,542 3,453,557
本年增加 1,099,211 1,176,071
本年减少 (1,485,580) (1,537,086)
年末余额 2,706,173 3,092,542
减：预计一年内到期的部分 (933,964) (827,699)
1,772,209 2,264,843
预计一年以后到期的常旅客积分奖励计划产生的合同负债计入其他非流动负债。
24. 应付职工薪酬
(1) 应付职工薪酬列示
2021年 2021年
1 月 1 日余额 本年增加 本年减少 12 月 31 日余额
短期薪酬 2,332,568 21,108,403 20,977,563 2,463,408
离职后福利 – 设定提存计划 249,470 2,897,211 2,134,797 1,011,884
因解除劳动关系给予的补偿 1,306 19,197 17,995 2,508
一年内到期的长期应付
职工薪酬(附注五、32) 25,600 24,532 25,548 24,584
合计 2,608,944 24,049,343 23,155,903 3,502,384
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24. 应付职工薪酬 (续)
(2) 短期薪酬
2021年 2021 年
1 月 1 日余额 本年增加 本年减少 12 月 31 日余额
工资、奖金、津贴 2,062,503 17,338,316 17,205,614 2,195,205
职工福利费 107,143 601,072 602,850 105,365
社会保险费 60,609 1,417,434 1,428,827 49,216
其中：医疗保险费 56,905 1,305,061 1,317,565 44,401
工伤保险费 3,704 112,373 111,262 4,815
住房公积金 2,313 1,380,820 1,378,014 5,119
工会经费和职工教育经费 100,000 370,761 362,258 108,503
合计 2,332,568 21,108,403 20,977,563 2,463,408
(3) 离职后福利 – 设定提存计划
2021 年 2021 年
1 月 1 日余额 本年增加 本年减少 12 月 31 日余额
基本养老保险费 84,256 1,919,403 1,927,326 76,333
失业保险费 3,671 63,912 64,732 2,851
企业年金计划(注) 161,543 913,896 142,739 932,700
合计 249,470 2,897,211 2,134,797 1,011,884
注： 根据国务院国有资产监督管理委员会 2009 年 12 月 30 日对中航集团试行定额供款
的企业年金制度的批复，中航集团及所属的航空主业及相关专业公司及其在职员工
可自愿加入企业年金计划。自2019年1月1日起，企业按不超过上一年度企业工资
总额的8%向年金计划缴款。本公司及子公司飞机维修公司、深圳航空、北京航空、
大连航空、内蒙航空、中航财务公司、国航进出口、成都富凯、金凤凰、浙江航服
已建立企业年金账户。2020年，受新冠肺炎疫情影响，本集团日常生产经营难度
加剧，根据国家有关企业年金政策并结合本集团实际情况，于2020年4月开始暂停
缴纳企业年金，2021年本公司及部分子公司根据生产经营情况恢复缴纳企业年金。
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25. 应交税费
2021 年12月31日 2020年12月31日
民航发展基金 55,574 -
企业所得税 4,572 45,614
增值税 3,524 57,386
其他 102,415 103,547
166,085 206,547
26. 其他应付款
2021 年12月31日 2020年12月31日
吸收存款(注)(附注八、9(2)) 11,336,605 4,460,613
应付中航集团及其他关联公司款项
(附注八、9(2)) 2,063,546 1,973,479
代理商押金 367,250 564,275
应付代收税金 171,793 224,133
应付工程款 1,496,416 172,655
公共住房维修基金 108,388 108,806
应付股利 98,000 98,000
其他 1,597,848 1,998,684
17,239,846 9,600,645
注： 于 2021年 12 月 31 日，吸收存款为中航集团及其他关联方存放于本公司之子公司
中航财务公司的款项，存款按年利率0.35%至2.03% (2020年 12 月 31日：0.35%至
2.73%)计息。
其他应付款中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 3,503 6.3757 22,334 6,062 6.5249 39,554
欧元 1,635 7.2197 11,804 263 8.0250 2,111
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
27. 一年内到期的非流动负债
一年内到期的非流动负债分项目情况如下：
2021年12月31日 2020年12月31日
一年内到期的长期借款(附注五、28) 1,035,034 554,615
一年内到期的应付债券(附注五、29) 3,400,860 7,876,609
一年内到期的长期应付款(附注五、30) 15,624 28,449
一年内到期的租赁负债(附注五、31) 14,534,309 13,560,862
预计一年内到期的预计负债 84,650 34,200
19,070,477 22,054,735
于 2021年 12 月 31 日，本集团没有任何未按期偿还的逾期借款。
28. 长期借款
2021 年12月31日 2020年12月31日
原币 原币金额 折合人民币 原币金额 折合人民币
抵押借款 美元 29,639 188,969 81,536 532,013
欧元 15,474 111,716 15,474 124,177
人民币 1,260,150 693,421
1,560,835 1,349,611
质押借款 人民币 - 150,150
信用借款 澳门币 - - 201,345 164,539
港币 450,855 368,619 50,114 42,178
人民币 42,726,048 19,988,836
43,094,667 20,195,553
44,655,502 21,695,314
减：一年内到期的长期借款
(附注五、27) (1,035,034) (554,615)
43,620,468 21,140,699
于 2021 年 12 月 31 日及 2020年 12 月 31 日，本集团无从关联方借入的长期借款。
于 2021 年12 月31 日，本集团的长期借款年利率为2.25% 至4.65% (2020 年12 月 31 日：
2.25%至4.75%)，没有任何未按期偿还的长期借款。
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
29. 应付债券
2021年12月31日 2020年12月31日
应付债券 12,900,439 18,375,007
减：一年内到期的应付债券(附注五、27) (3,400,860) (7,876,609)
9,499,579 10,498,398
于 2021年 12 月 31 日，应付债券余额列示如下：
发行人 发行面值 发行日期 债券期限 年末余额
2012 年第一期公司债(注1) 本公司 5,000,000 2013 年 01 月 18 日 10 年 5,243,123
2012 年第二期公司债(注1) 本公司 1,500,000 2013 年 08 月 16 日 10 年 1,530,057
2020年第一期公司债 (注2) 本公司 1,500,000 2020 年 04 月 17 日 2年 -
2019 年第一期中期票据 深圳航空 1,000,000 2019 年 03 月 14 日 3年 1,029,464
2019 年第一期公司债 深圳航空 1,000,000 2019 年 04 月 25 日 3年 1,027,397
2019 年第二期中期票据 深圳航空 1,000,000 2019 年 05 月 21 日 3年 1,023,027
2020 年第一期中期票据 深圳航空 1,000,000 2020 年 03 月 03 日 3年 1,024,401
2021年第一期中期票据 深圳航空 2,000,000 2021 年 08 月 19 日 3年 2,022,970
合计 14,000,000 12,900,439
注1： 于 2021 年 12 月 31 日，本公司发行的面值共计人民币65 亿元的公司债由中航集团
提供担保，担保期限为各期债券的发行首日至各期债券的到期日后6个月止。
注2： 本公司有权决定在该2年期公司债存续期的第1年末调整该2年期公司债后1年的票面
利率，调整后的票面利率为该2年期公司债存续期前1年票面年利率加或减本公司提
升或降低的基点。投资者有权在投资者回售登记期内按照该2年期公司债回售实施办
法所公告的内容进行登记，将持有的该2年期公司债按面值全部或部分回售给本公司。
于2021年4月17日，该2年期公司债存续期的第1年末，投资者已将其全部回售给本
公司。
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30. 长期应付款
2021年 2020年
12 月 31 日 12 月 31 日
飞机退租大修准备 6,373,472 6,011,039
其他 15,646 30,749
6,389,118 6,041,788
减：一年内到期的飞机退租
大修准备(注) (716,585) (229,514)
一年内到期的其他非流动负债
(附注五、27) (15,624) (28,449)
5,656,909 5,783,825
注： 一年内到期的飞机退租大修准备已含在应付账款中。
31. 租赁负债
2021年 2020年
12 月 31 日 12 月 31 日
租赁负债 90,881,360 89,659,540
减：一年内到期的租赁负债(附注五、27) (14,534,309) (13,560,862)
76,347,051 76,098,678
租赁负债的到期期限分析如下：
2021 年 2020 年
12 月 31 日 12 月 31 日
未折现租赁付款额
1 年以内(含 1 年) 17,511,588 16,632,893
1 至 2 年以内(含 2 年) 16,940,172 15,824,712
2 至 5 年以内(含 5 年) 41,151,717 41,987,455
5 年以上 26,984,463 27,801,689
小计 102,587,940 102,246,749
减：未确认融资费用 (11,706,580) (12,587,209)
90,881,360 89,659,540
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
31. 租赁负债 (续)
租赁负债中主要包括以下外币余额：
2021年 12 月 31 日 2020年 12 月 31 日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 6,663,551 6.3757 42,484,805 7,530,751 6.5249 49,137,397
日元 11,499,053 0.0554 637,220 13,742,647 0.0632 869,030
本集团租赁负债主要为就租赁飞机而应付出租方的款项，这些租赁安排通常为期 5至20 年。
于 2021 年 12 月 31 日，本集团租赁负债使用的折现率为0.37%至4.90% (2020年12月31日：
0.27%至5.22%)。
本集团未面临重大的与租赁负债相关的流动性风险。
32. 长期应付职工薪酬
2021年12月31日 2020年12月31日
离职后福利 – 设定受益计划负债 242,920 254,932
减：将于一年内支付部分(附注五、24) (24,584) (25,600)
218,336 229,332
本公司的子公司飞机维修公司为其年金计划实施前的退休人员每月提供企业养老补贴(“退休
后福利计划”)。该项退休后福利计划属于设定受益计划。
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32. 长期应付职工薪酬 (续)
(1) 设定受益计划负债在财务报表中确认的金额及其变动如下:
2021 年 2020年
年初余额 254,932 276,582
计入当期损益的设定受益成本：
- 利息净额 7,749 8,163
计入其他综合收益的设定受益成本：
- 精算损失/(利得) 5,787 (3,265)
本年已支付的福利总额 (25,548) (26,548)
年末余额 242,920 254,932
减：将于一年内支付部分(附注五、24) (24,584) (25,600)
218,336 229,332
(2) 精算假设分析
本集团承担上述退休人员精算福利计划导致的精算风险，主要包括利率风险和死亡率降低风
险。
利率风险：设定受益计划义务现值参照政府债券的市场收益率作为折现率进行计算，因此政
府债券的利率降低会导致设定受益计划义务现值增加。
死亡率降低风险：设定受益计划负债的现值参照原有退休人员的死亡率水平进行计算，因此
死亡率的降低等因素导致的福利剩余期限的增加会导致负债金额的增加。
最近一期对于设定受益计划负债现值进行的精算估值由独立精算评估师安永(中国)企业咨询
有限公司针对截至 2021 年 12 月 31 日止时点的数据进行，以预期累计福利单位法确定设定
受益计划的现值和相关的服务成本。
估算设定受益计划义务现值时采用的主要精算假设列示如下：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
折现率 2.85% 3.20%
预计平均剩余福利期限(注) 12.3 年 12.8年
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32. 长期应付职工薪酬 (续)
(2) 精算假设分析 (续)
注： 死亡率参照中国保险监督管理委员会于2016 年发布的《中国人寿保险业经验生命表
(2010-2013) — 养老类业务表》确定。
用于确定设定受益计划负债的主要精算假设为折现率和平均死亡率。敏感性分析基于其他假
设不变的基础上，上述假设于资产负债表日进行合理波动得出，当然下述敏感性分析并不能
代表设定受益计划负债的实际变化。
折现率减少0.5%，设定受益计划负债增加人民币9,200千元；
死亡率假设改为原假设的95%，设定受益计划负债增加人民币5,140千元。
33. 预计负债
2021 年12月31日 2020 年12月31日
河南航空未投入的资本(注) 204,000 204,000
租赁资产的复原成本 2,926,724 2,799,035
其他 16,633 20,074
3,147,357 3,023,109
注： 河南航空注册资本为人民币500,000千元，本公司子公司深圳航空认缴注册资本人
民币255,000千元，截至2021 年12 月31 日，深圳航空共投入资本金为人民币
51,000千元，尚未投入资本金为人民币204,000千元。2011年河南航空进入破产重
整程序。2020年10月19日，郑州中院判决批准河南航空破产重整计划，截至破产
重整计划执行到期日2021年1月19日，重整计划尚未执行。目前河南航空仍处于破
产重整中，等待法院下一步裁决。根据目前破产重整的进程，深圳航空管理层认为，
鉴于深圳航空资本未完全投入，深圳航空很可能需按持股比例(即51%)继续承担河
南航空的累计损失，以认缴的出资金额为限。因此，深圳航空根据持股比例累计确
认预计负债人民币204,000千元。
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34. 递延收益
2021年12月31日 2020 年12月31日
与资产相关的政府补助(注) 439,757 379,747
其他 104,626 109,044
544,383 488,791
注： 该政府补助主要为财政部下发的飞机改装经费支出，用于本集团飞机改装以满足其
特定的标准，作为与资产相关的政府补助，因此确认为递延收益。该递延收益在相
关资产使用寿命内平均摊销，计入当期损益。
35. 股本
本公司的股份每股面值人民币1元，其种类及其结构如下：
2021年12月31日及2020年12月31日
股数 比例
人民币普通股 9,962,131,821 68.59%
境外上市的外资股 4,562,683,364 31.41%
14,524,815,185 100.00%
36. 资本公积
公司成立时
折合的资本公积 股本溢价 其他 合计
2021年 12 月 31 日及
2020年 12 月 31 日 2,518,414 23,325,142 427,285 26,270,841
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37. 其他综合收益
2021年
减：
前期计入 减：
其他综合 税后 税后 其他综合
2021年 本年 收益当期 减： 归属于 归属于 收益结转 2021年
1月1日 发生额 转入损益 所得税费用 于母公司 少数股东 留存收益 12月31日
不能重分类进损益的其他综合收益
其中：重新计量设定受益计划变动额 (37,155) (5,787) - - (4,340) (1,447) - (41,495)
权益法下不能转损益的其他综合收益 746,119 121,787 - - 121,787 - (3,637) 871,543
其他权益工具投资公允价值变动 49,275 (56,457) - (14,114) (21,595) (20,748) - 27,680
将重分类进损益的其他综合收益
其中：权益法下可转损益的其他综合收益 667,613 813,808 - - 813,808 - - 1,481,421
外币财务报表折算差额 (2,311,036) (464,804) - - (444,185) (20,619) - (2,755,221)
其他债权投资公允价值变动 4,968 8,332 5,098 808 1,238 1,188 - 6,206
其他债权投资信用减值准备 8,629 (10,647) - (2,662) (4,072) (3,913) - 4,557
合计 (871,587) 406,232 5,098 (15,968) 462,641 (45,539) (3,637) (405,309)
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38. 盈余公积
法定盈余公积 任意盈余公积 合计
2021年12月31日及
2020年12月31日 5,679,413 5,884,874 11,564,287
39. 未分配利润
2021 年 2020 年
年初未分配利润 25,983,437 41,587,530
归属于母公司股东的净亏损 (16,642,310) (14,409,429)
减： 提取法定盈余公积 - -
提取任意盈余公积及其他 233 549,472
提取一般风险准备 21,288 -
对股东的分配 - 645,192
加： 其他综合收益结转留存收益 (3,637) -
年末未分配利润 9,315,969 25,983,437
根据本公司的公司章程，可供分配利润为按中国企业会计准则编制的报表数与按国际财务报
告准则编制的报表数两者中孰低的金额。
本公司于 2021 年 5 月 25 日召开股东大会审议通过了2020年度利润分配方案的议案，本公
司 2020 年度实现归属于母公司股东的净利润为负值，故2020年度不进行利润分配。
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40. 营业收入及成本
营业收入列示如下：
2021 年 2020 年
主营业务收入 72,482,148 67,303,261
其他业务收入 2,049,522 2,200,488
74,531,670 69,503,749
营业成本列示如下：
2021 年 2020 年
主营业务成本 84,481,418 74,217,771
其他业务成本 1,362,177 1,413,282
85,843,595 75,631,053
营业收入的类别如下：
2021 年 2020 年
与客户之间的合同产生的商品及服务收入 74,244,919 69,244,930
租赁收入(计入航空营运分部收入) 286,751 258,819
74,531,670 69,503,749
与客户之间的合同产生的商品及服务收入按类型分类如下：
航空营运 其他
2021年 2020年 2021年 2020年
客运 58,316,695 55,726,862 - -
货运及邮运 11,113,288 8,553,407 - -
飞机维修收入 - - 2,901,247 2,771,588
地面服务收入 202,812 239,713 - -
其他 1,364,285 1,565,162 346,592 388,198
70,997,080 66,085,144 3,247,839 3,159,786
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40. 营业收入及成本 (续)
与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：
航空营运 其他
2021 年 2020 年 2021 年 2020 年
中国内地 57,299,361 48,535,069 3,247,839 3,159,786
中国香港、澳门及台湾 1,172,112 1,032,767 - -
国际 12,525,607 16,517,308 - -
70,997,080 66,085,144 3,247,839 3,159,786
本年末，分摊至尚未履行的常旅客奖励计划的交易价格约为人民币2,706,173千元(2020年12
月31日：人民币约3,092,542千元)。预计将在三年有效期内会员兑换里程或里程失效时结转
至当期损益。
41. 税金及附加
2021 年 2020 年
房产税 129,553 97,364
城巿维护建设税 42,524 34,039
教育费附加 22,836 18,164
其他 72,671 67,017
267,584 216,584
计缴标准参见附注四。
42. 销售费用
2021 年 2020 年
代理业务手续费 1,141,524 964,287
工资、薪金及福利 1,717,502 1,628,191
电脑订座费等 694,182 849,067
租赁费 59,765 67,710
其他 838,714 856,354
4,451,687 4,365,609
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43. 管理费用
2021 年 2020 年
工资、薪金及福利 3,075,750 2,832,363
办公、能源及系统维护费 278,562 278,200
折旧费 359,877 385,933
租赁费 65,948 54,115
其他 718,666 572,334
4,498,803 4,122,945
44. 研发费用
2021年 2020 年
工资、薪金及福利 99,734 114,596
其他 52,832 64,794
152,566 179,390
45. 财务费用
2021 年 2020 年
利息支出 5,774,790 5,551,578
减：利息资本化(附注五、15) 279,738 451,793
减：利息收入 112,062 191,598
汇兑收益净额 (1,235,430) (3,603,752)
其他 (20,485) 4,993
4,127,075 1,309,428
利息资本化金额已从利息支出中扣除，并计入在建工程。
财 务费用中于本年度确认租赁负债利息费用为人 民币3,302,207 千 元(2020 年：人 民币
3,694,546千元)。
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
46. 其他收益
计入当年非经常
种类 2021 年 2020 年 性损益的金额
合作航线收入(注1) 2,864,627 2,778,411 -
航线补贴(注2) 467,068 815,906 -
其他 508,840 481,882 508,840
3,840,535 4,076,199 508,840
注1： 合作航线收入系本集团为支持地方经济发展，加强和地方政府合作，根据双方协议
约定开辟的合作航线，并依据协议所获得的收益。
注2： 航线补贴包含相关主管部门给予的若干国际国内航线的补贴资金。
47. 投资损失
2021 年 2020 年
占合营企业本年净利润(附注五、10(1)) 272,965 155,541
占联营企业本年净利润(附注五、10(2)) (1,088,759) (6,148,692)
其他债权投资的投资收益 65,250 68,954
其他权益工具投资的投资收益(附注五、11) 4,904 8,034
其他 (230) 8
(745,870) (5,916,155)
本集团相关收益的汇回均无重大限制。
48. 资产减值损失
2021 年 2020 年
存货减值损失 (44,122) (35,958)
固定资产减值损失 (292,467) (439,656)
无形资产减值损失 (845) -
(337,434) (475,614)
第 90 页
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
49. 信用减值利得
2021 年 2020 年
应收账款减值(损失)利得 (5,915) 73,882
其他应收款减值利得(损失) 170,783 (2,508)
其他流动资产减值(损失)利得 (6,812) 25,687
其他债权投资减值利得(损失) 10,647 (7,637)
长期应收款减值利得 - 4,155
其他 (5,555) (981)
163,148 92,598
50. 资产处置收益
2021年 2020 年
处置固定资产 38,207 43,981
其他 - 348
38,207 44,329
51. 营业外收入
计入当期非经常
2021 年 2020 年 性损益的金额
违约金收入 67,361 45,406 67,361
其他 57,175 120,384 57,175
合计 124,536 165,790 124,536
52. 营业外支出
计入当期非经常
2021 年 2020 年 性损益的金额
非流动资产处置损失 16,481 13,042 16,481
其他 91,636 127,365 91,636
合计 108,117 140,407 108,117
第 91 页
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(金额单位：人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
53. 所得税费用
2021 年 2020 年
本年所得税费用 29,988 24,220
对以前年度所得税的调整 (35,341) 7,718
递延所得税的变动 (3,000,316) (2,684,241)
(3,005,669) (2,652,303)
所得税费用与利润总额的关系列示如下：
2021 年 2020 年
亏损总额 (21,835,039) (18,474,520)
按法定税率计算的所得税费用 (5,458,760) (4,618,630)
归属于合营企业和联营企业的收益的影响 247,210 1,498,288
某些附属公司适用不同税率的影响 383,349 304,015
无须纳税的收入 (4,812) (8,133)
不可抵扣的费用 97,000 48,931
未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异
和可抵扣亏损的影响 1,808,606 118,485
利用前期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损和
可抵扣暂时性差异的影响 (42,921) (2,977)
对以前年度所得税的调整 (35,341) 7,718
本年所得税费用 (3,005,669) (2,652,303)
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
54. 每股亏损
基本每股亏损按照归属于本公司普通股股东的本年净亏损，除以发行在外普通股的加权平均
数计算。
基本及稀释每股亏损的具体计算如下：
2021 年 2020 年
亏损
归属于本公司普通股股东的本年净亏损 (16,642,310) (14,409,429)
股份(千股)
本公司发行在外普通股的股数 14,524,815 14,524,815
因与国泰航空交叉持股抵销的股数 (789,854) (789,854)
13,734,961 13,734,961
每股亏损(人民币元) (1.21) (1.05)
截至 2021年12月31日，本公司不存在稀释性潜在普通股，因此基本及稀释每股亏损相同。
于 2021年12月31日，本集团拥有国泰航空29.99%的股权( 2020年12月31日：29.99%)，而
国泰航空则拥有本公司18.13%的股权( 2020 年 12 月 31 日：18.13%)。因此，国泰航空持
有本公司股权中的29.99% 部分以股本扣减形式作为库存股调整。
55. 现金流量表项目注释
(1) 收到的其他与经营活动有关的现金
其中大额的现金流量列示如下：
2021 年 2020 年
发放贷款的净减少 - 702,400
吸收存款的净增加 6,875,992 1,018,267
存放央行法定准备金的净减少 58,286 -
补贴收入 3,786,611 3,477,189
地面服务收入 197,440 278,516
其他杂项收入 396,277 650,058
11,314,606 6,126,430
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
55. 现金流量表项目注释 (续)
(2) 支付的其他与经营活动有关的现金
其中大额的现金流量列示如下：
2021 年 2020 年
系统及代理业务手续费 1,315,991 1,039,176
电脑订座费、印刷费 998,080 824,432
系统维护使用费 494,258 457,163
租赁费及地面运输费等 132,978 117,833
存放央行法定准备金的净增加 - 16,982
发放贷款的净增加 60,000 -
支付其他销售及管理费用 700,329 655,827
3,701,636 3,111,413
(3) 收到的其他与投资活动有关的现金
其中大额的现金流量列示如下：
2021 年 2020 年
利息收入 112,062 191,598
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2021年12月31日
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五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
55. 现金流量表项目注释 (续)
(4) 将净利润调节为经营活动现金流量
附注五 2021 年 2020 年
净亏损 (18,829,370) (15,822,217)
加： 资产减值损失 48 337,434 475,614
信用减值利得 49 (163,148) (92,598)
投资性房地产折旧和摊销 12 6,336 6,535
固定资产折旧 13 9,149,469 9,055,664
使用权资产折旧 14 11,580,842 11,146,884
无形资产摊销 16 209,405 213,714
长期待摊费用摊销 18 127,912 136,604
处置及报废非流动资产净收益 (23,148) (32,619)
公允价值变动损失 404 -
财务费用 4,147,560 1,304,435
投资损失 47 745,870 5,916,155
递延所得税资产增加 (3,008,591) (2,400,459)
递延所得税负债增加(减少) 8,275 (283,782)
存货的(增加)减少 (294,893) 212,825
经营性应收项目的(增加)减少 (796,868) 4,118,378
经营性应付项目的增加(减少) 9,690,283 (12,546,959)
经营活动产生的现金流量净额 12,887,772 1,408,174
不涉及现金的重大投资和筹资活动
2021 年 2020 年
租入固定资产 19,295,863 7,856,597
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(金额单位：人民币千元)
五、 合并财务报表主要项目注释 (续)
55. 现金流量表项目注释 (续)
(5) 现金和现金等价物
2021 年 2020 年
货币资金
库存现金 1,296 4,460
可随时用于支付的银行存款 15,893,952 5,789,565
可随时用于支付的其他货币资金 39,465 43,973
使用受限制的货币资金 774,951 737,245
年末货币资金余额 16,709,664 6,575,243
减：使用受限制的货币资金 (774,951) (737,245)
年末可随时变现的现金及现金等价物余额 15,934,713 5,837,998
六、 合并范围的变更
本公司之子公司上海国航航空服务有限公司(以下简称“上海航服”)于2021年9月完成工商
登记注销，不再纳入本集团合并范围。
七、 在其他主体中的权益
1. 在子公司中的权益
(1) 于 2021 年 12 月 31 日，本公司重要子公司的情况如下：
业务性质 注册资本 持股
被投资单位名称 注册地 及经营范围 / 实收资本 比例
通过设立或投资等方式取得的子公司：
港币
中航兴业 中国香港 投资控股 100%
331,268,000 元
国航进出口 中国北京 产品及技术 人民币
100%
进出口业务 95,080,786 元
人民币
浙江航服 中国杭州 客舱及餐饮服务 100%
20,000,000 元
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2021年12月31日
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七、 在其他主体中的权益 (续)
1. 在子公司中的权益 (续)
(1) 于 2021 年 12 月 31 日，本公司重要子公司的情况如下 (续)：
业务性质 注册资本 持股
被投资单位名称 注册地 及经营范围 / 实收资本 比例
通过设立或投资等方式取得的子公司(续)：
香港发展 中国香港 机票代理服务 港币
9,379,010 元 95%
金凤凰 中国北京 招聘 / 管理 人民币
/ 咨询等劳务服务 2,000,000 元 100%
Total Transform Group Ltd 英属维尔京 投资控股 港币
(以下简称“ 国航海外控股”) 群岛 13,765,440,000 元 100%
澳门航空 中国澳门 航空运输 澳门币
及航空器代管 2,242,042,000元 66.9%
北京航空 中国北京 航空运输 人民币
及航空器代管 1,000,000,000 元 51%
大连航空 中国大连 航空运输 人民币
及相关服务业务 3,000,000,000 元 80%
内蒙航空 中国 国内航空客货 人民币
呼和浩特 运输业务 1,000,000,000 元 80%
同一控制下企业合并取得的子公司：
中航财务公司 中国北京 非银行 人民币
金融机构 1,127,961,864 元 51%
非同一控制下企业合并取得的子公司：
成都富凯 中国成都 飞机设备 人民币
维修服务 80,000,000元 60%
深圳航空 中国深圳 航空运输 人民币
5,360,000,000 元 51%
昆明航空有限公司 中国昆明 航空运输 人民币
(以下简称“昆明航空”) 80,000,000 元 80%
飞机维修公司 中国北京 飞机发动机 美元
修理 300,052,800 元 75%
(2) 重要的非全资子公司
本年 本年 年末
少数股东 归属于少数 向少数股东 累计少数
子公司名称 的持股比例 股东的损益 支付的股利 股东权益
深圳航空 49% (1,785,914) 2,400 1,180,902
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
七、 在其他主体中的权益 (续)
1. 在子公司中的权益 (续)
(3) 重要非全资子公司的主要财务信息
下表列示了上述子公司的主要财务信息，该子公司的主要财务信息是集团内部交易抵销前的
金额，但是经过了合并日公允价值以及统一会计政策的调整：
深圳航空
2021 年 2020年
12月31日 12月31日
流动资产 4,783,241 2,266,583
非流动资产 62,260,532 61,551,957
资产合计 67,043,773 63,818,540
流动负债 26,981,908 24,638,535
非流动负债 37,457,985 33,037,450
负债合计 64,439,893 57,675,985
深圳航空
2021 年 2020 年
营业收入 18,500,326 17,394,252
净亏损 (3,490,838) (2,133,420)
综合收益总额 (3,536,273) (2,147,294)
2. 在合营企业和联营企业中的权益
2021 年 2020 年
12月31日 12月31日
合营企业
- 不重要合营企业 1,830,070 1,581,105
联营企业
- 重要的联营企业 9,309,277 9,620,794
- 不重要的联营企业 941,744 1,177,715
12,081,091 12,379,614
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七、 在其他主体中的权益 (续)
2. 在合营企业和联营企业中的权益 (续)
(1) 合营企业和联营企业：
注册地 业务性质 注册资本/已发行股本
合营企业
上海货站 中国上海 货运服务 人民币 680,000,000 元
飞机发动机维修、
四川维修公司 中国成都 航空器 美元 88,000,000 元
北京集安航空资产管理有限公司
(以下简称“北京集安”) 中国北京 零部件批发和进口 美元 10,000,000 元
上海国际机场地面服务有限公司
(以下简称“上海地服”) 中国上海 地面服务 人民币 360,000,000 元
无锡市祥翼发展有限公司
(以下简称“无锡祥翼”) 中国无锡 房地产开发与经营 人民币 20,000,000 元
联营企业
国泰航空 中国香港 航空运输 港币 28,822百万元
山航集团 中国济南 航空相关业务 人民币 580,000,000 元
山航股份 中国济南 航空运输 人民币 400,000,000 元
Menzies Macau Airport
Services Limited
(以下简称“明捷澳门”) 中国澳门 地面服务 澳门币 10,000,000 元
云南空港飞机维修服务有限公司 中国昆明 民用航空器航线维修 人民币 10,000,000 元
重庆民航凯亚信息技术有限公司 中国重庆 航空信息技术咨询 人民币 14,800,000 元
成都民航西南凯亚有限责任公司 中国成都 航空信息技术咨询 人民币 10,000,000 元
西藏航空有限公司(以下简称“西藏航空”) 中国拉萨 航空运输 人民币 280,000,000 元
郑州飞机维修工程有限公司
(以下简称“郑州飞机维修”) 中国郑州 飞机发动机维修 人民币 150,000,000 元
重庆中航食品有限责任公司
(以下简称“重庆航食”) 中国重庆 航空配餐 人民币 80,000,000 元
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(金额单位：人民币千元)
七、 在其他主体中的权益 (续)
2. 在合营企业和联营企业中的权益 (续)
(2) 重要联营企业的主要财务信息：
下表列示了本集团重要联营企业的主要财务信息，其主要财务信息是按投资时公允价值为基
础的调整以及统一会计政策调整后的金额。此外，下表还列示了这些财务信息按照权益法调
整至本集团对联营企业投资账面价值的调节过程：
国泰航空
2021 年 2020 年
12月31日 12月31日
流动资产 23,626,187 23,201,490
非流动资产 137,136,048 148,976,171
资产合计 160,762,235 172,177,661
流动负债 35,267,176 39,324,787
非流动负债 66,424,277 71,193,486
负债合计 101,691,453 110,518,273
国泰航空
2021 年 2020年
净资产 59,070,782 61,659,388
-归属于国泰航空普通股股东权益 42,019,734 45,244,041
-归属于国泰航空优先股股东权益 16,616,902 16,411,980
-归属于国泰航空子公司少数股东的权益 4,088 3,367
-已发行可转换债券的权益部分 430,058 -
按持股比例计算的净资产份额 12,601,718 13,568,688
加：取得投资时形成的商誉 2,320,324 2,388,549
减：未实现的内部交易损益抵销 (139,919) (139,919)
交叉持股抵销 (5,472,846) (6,196,524)
对联营企业投资的账面价值 9,309,277 9,620,794
存在公开报价的对联营企业投资的期末公允价值 10,085,913 11,649,814
受到新冠肺炎疫情的影响，国泰航空本年持续亏损。基于新冠肺炎疫情对国泰航空市值及现
金流量预测产生的影响，本集团对持有的国泰航空股权进行了减值测试。根据减值测试的结
果，无需确认减值损失。
第 100 页
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
七、 在其他主体中的权益 (续)
2. 在合营企业和联营企业中的权益 (续)
(2) 重要联营企业的主要财务信息 (续)
国泰航空
2021 年 2020 年
营业收入 37,819,887 40,772,035
净亏损 (4,584,480) (18,804,965)
其他综合收益 3,308,525 862,629
综合收益总额 (1,275,955) (17,942,336)
本年收到的来自联营企业的股利 - -
(3) 不重要合营企业和联营企业的汇总财务信息如下：
2021 年 2020 年
下列各项按持股比例计算的合计数：
不重要合营企业
- 净利润 272,965 155,541
- 综合收益总额 272,965 155,541
不重要联营企业
- 净亏损 (224,094) (1,039,558)
- 其他综合收益 (5,046) (81,202)
- 综合收益总额 (229,140) (1,120,760)
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(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易
1. 母公司
对本公司 对本公司 统一社会
母公司名称 企业类型 注册地 法人代表 业务性质 注册资本 持股比例 表决权比例 信用代码
中航集团 有限责任 北京 宋志勇 投资控股、 人民币 40.98% 40.98% 91110000710930392Y
国有独资 飞机租赁 15,500,000,000元
及设备维修
此外，中航集团通过于中国香港成立的全资子公司中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航
有限”)持有本公司 10.72%的股权。本公司的母公司和最终控制公司均为中航集团。
2. 子公司
本公司的重要子公司详见附注七、1。
3. 合营企业和联营企业情况
合营企业和联营企业的基本情况及相关信息详见附注七、2。
4. 其他关联方情况
公司名称 关联方关系
中航有限 本公司的另一股东及属同一母公司控制
国泰航空(注) 本公司的另一股东同时亦为本公司的联营企业
国货航 母公司控制的公司
浙江中宇航空发展有限公司(以下简称“浙江中宇” ) 母公司控制的公司
北京航空货运公司 母公司控制的公司
中国航空集团建设开发有限公司(以下简称“中航建设开发” ) 母公司控制的公司
民航快递有限责任公司(以下简称“民航快递” ) 母公司控制的公司
中航(澳门)航空有限公司(以下简称“中航澳门” ) 母公司控制的公司
北京国凤航空旅游服务公司 母公司控制的公司
Easy Advance Ltd. 母公司控制的公司
中国航空集团旅业有限公司(以下简称“中航旅业” ) 母公司控制的公司
中国航空传媒有限责任公司(以下简称“中航传媒” ) 母公司控制的公司
成都中航货站有限公司(以下简称“成都中航货站” ) 母公司控制的公司
北京凤凰航空实业有限公司 母公司控制的公司
机场货运站(香港)有限公司 母公司控制的公司
天大旅运(澳门)有限公司 母公司控制的公司
国航物业酒店管理有限公司(以下简称“国航物业” ) 母公司控制的公司
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八、 关联方关系及其交易 (续)
4. 其他关联方情况 (续)
公司名称 关联方关系
中国航空集团资产管理有限公司 母公司控制的公司
重庆航食 母公司控制的公司
中国航空快递 (香港) 有限公司 母公司控制的公司
中航旅业酒店管理有限公司 母公司控制的公司
重庆中航航空货站有限公司 母公司控制的公司
杭州云品航空食品有限公司 母公司控制的公司
Fortune Sign Property Corp. 母公司控制的公司
北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食” ) 母公司控制的公司
西南航空食品有限公司(以下简称“西南航食” ) 母公司控制的公司
四川中航建开物业管理有限责任公司(以下简称“四川中航建开” ) 母公司控制的公司
国航成都天府机场基地建设有限公司 母公司控制的公司
上海机场中航佳美航空食品有限公司(以下简称“佳美航食 ” ) 母公司控制的公司
中航(北京)融资租赁有限公司(以下简称“中航融资租赁” ) 母公司控制的公司
中国航空资本控股有限责任公司(以下简称“中航资本控股” ) 母公司控制的公司
中翼航空投资有限公司 母公司控制的公司
Wise Advice Limited 母公司控制的公司
中银三星人寿保险有限公司(以下简称“三星人寿” ) 母公司的联营企业
成都双流国际机场股份有限公司(以下简称“成都双流 ”) 母公司的联营企业
中国航空器材有限责任公司 母公司的联营企业
西安咸阳国际机场股份有限公司(以下简称“西安咸阳 ”) 母公司的联营企业
怡中航空服务有限公司(以下简称“怡中航服” ) 母公司的联营企业
中国飞机服务有限公司 母公司的联营企业
德国汉莎航空膳食服务 (香港) 有限公司 母公司的联营企业
上海新航空印务有限公司 母公司的联营企业
大通空运(香港)有限公司 母公司的联营企业
大连民航快递有限公司 母公司的联营企业
中航假期有限公司 母公司的联营企业
中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中航信 ”) 母公司的联营企业
注： 本集团与国泰航空的关联方交易额及余额在联营企业项下披露。
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易
(1) 出售商品/提供劳务
关联交易 关联交易
内容 类型 关联方 2021年 2020年
提供机票和
机票销售
代理服务 提供劳务 其他关联方 523 1,176
提供货运
舱位销售服务 提供劳务 国货航 10,491,416 7,684,511
提供劳务 民航快递 5,858 4,325
10,497,274 7,688,836
提供政府
包机服务 提供劳务 中航集团 365,433 424,921
提供飞机
维修服务 提供劳务 国货航 232,861 222,784
提供劳务 其他关联方 115,416 114,933
348,277 337,717
销售餐食、
机上供应品
和航材 出售商品 其他关联方 33,829 42,548
提供地勤服务 提供劳务 国货航 96,325 99,692
提供劳务 山航股份 62,626 53,911
提供劳务 国泰航空 5,517 22,252
提供劳务 其他关联方 25,174 25,681
189,642 201,536
租出房屋及土
地使用权 租赁收入 国货航 130,205 132,289
其他关联方 7,502 9,883
137,707 142,172
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(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(1) 出售商品/提供劳务 (续)
关联交易 关联交易
内容 类型 关联方 2021年 2020年
媒体占用 提供劳务 中航传媒 13,105 13,105
常旅客收入 提供劳务 西藏航空 42,393 29,686
提供劳务 国泰航空 835 1,600
提供劳务 山航股份 65 8
43,293 31,294
其他劳务收入 提供劳务 国货航 264,450 117,550
提供劳务 中航集团 161 112
提供劳务 其他关联方 17,982 15,847
282,593 133,509
保险代理手续费
收入 提供劳务 三星人寿 626 9,287
航空通讯费收入 提供劳务 国货航 53,268 22,589
本集团向关联方出售商品或提供劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。
除上述各项外，本集团还向中航集团若干业务单位及其他关联方提供其他服务，所涉及之交
易金额相对本集团各期之业绩并不重大。
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(2) 采购商品/接受劳务
关联交易 关联交易
内容 类型 关联方 2021年 2020年
航线联营支出 接受劳务 国泰航空 - 10,482
接受货运销售
代理服务 接受劳务 国货航 609,463 351,233
接受客运销售
代理服务 接受劳务 山航股份 224 391
接受劳务 国泰航空 - 19
接受劳务 其他关联方 476 254
700 664
采购航食及
机上用品 采购商品 北京航食 361,076 324,587
采购商品 西南航食 133,473 119,296
采购商品 佳美航食 79,566 63,270
采购商品 重庆航食 62,377 54,345
采购商品 浙江中宇 55,871 53,298
采购商品 其他关联方 55,018 47,571
747,381 662,367
行政管理
服务支出 接受劳务 中航有限 4,908 5,212
中航澳门 2,945 3,127
7,853 8,339
接受飞机发动
机及航材
等维修服务 接受劳务 四川维修公司 872,083 1,458,952
接受劳务 其他关联方 68,347 57,164
940,430 1,516,116
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(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(2) 采购商品/接受劳务 (续)
关联交易 关联交易
内容 类型 关联方 2021年 2020年
接受机场和
地勤服务 接受劳务 国货航 511,935 435,638
接受劳务 成都双流 434,680 425,121
接受劳务 上海地服 173,710 175,113
接受劳务 西安咸阳 99,225 103,442
接受劳务 成都中航货站 41,332 42,678
接受劳务 明捷澳门 21,623 22,106
接受劳务 国泰航空 10,742 12,005
接受劳务 怡中航服 9,286 33,148
接受劳务 其他关联方 63,922 54,321
1,366,455 1,303,572
其它采购与
维修支出 接受劳务 四川中航建开 28,306 25,401
接受劳务 西南航食 20,683 12,309
接受劳务 浙江中宇 19,466 17,365
接受劳务 成都中航货站 18,757 18,319
接受劳务 中航旅业 15,305 16,275
接受劳务 北京集安 7,007 9,620
接受劳务 民航快递 6,365 24,407
接受劳务 国货航 1,073 11,584
接受劳务 其他关联方 101,874 96,245
218,836 231,525
媒体广告制作费 接受劳务 中航传媒 151,739 113,659
接受劳务 其他关联方 22,839 24,037
174,578 137,696
航空通讯费 接受劳务 中航信 419,691 408,374
接受劳务 其他关联方 5,743 5,407
425,434 413,781
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(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(2) 采购商品/接受劳务 (续)
关联交易 关联交易
内容 类型 关联方 2021年 2020年
建设工程管理费 接受劳务 中航建设开发 33,533 44,102
接受物业
管理服务 接受劳务 四川中航建开 249,911 168,653
接受劳务 其他关联方 3,235 2,156
253,146 170,809
劳务费支出 接受劳务 中航建设开发 42,823 -
接受劳务 四川中航建开 3,441 3,585
接受劳务 其他关联方 8,646 11,328
54,910 14,913
常旅客支出 接受劳务 国泰航空 405 560
接受劳务 山航股份 43 28
448 588
利息支出 借款 中航集团 19,060 6,932
借款 中航资本控股 22,878 2,581
借款 中航有限 12,755 19,528
54,693 29,041
支付关键管理人员
劳务薪酬 接受劳务 关键管理人员 14,728 15,816
本集团采购关联方产品或接受关联方提供的劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。
除上述各项外，中航集团若干业务单位及其他关联方向本集团提供运输、酒店及其他服务，
所涉及之交易金额相对本集团各期之业绩并不重大。
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八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(3) 关联方租赁情况
本集团作为出租人的关联方租赁交易参见附注八、5(1)；本集团作为承租人的关联方租赁
交易如下：
关联交易内容 关联方 2021年度 2020年度
短期租赁租金支出 成都双流 55,894 54,205
中航融资租赁 4,613 25,467
西藏航空 15,811 -
其他关联方 36,271 41,878
112,589 121,550
支付房屋及土地 中航建设开发 7,831 12,216
使用权租金 国航物业 25,881 24,810
国货航 4,615 3,930
其他关联方 47,475 32,232
85,802 73,188
支付飞机、发动机及航材租金 中航融资租赁 1,795,775 1,452,872
使用权资产/租赁负债
当期新增 中航融资租赁 3,526,182 1,958,964
其他关联方 176,988 41,399
3,703,170 2,000,363
租赁利息支出 中航融资租赁及其他关联方 391,434 346,230
本集团与关联方之间的租赁交易由双方参照市场价格后协商确定。
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八、 关联方关系及其交易 (续)
5. 本集团与关联方的主要交易 (续)
(4) 向关联方借入款项
关联交易内容 关联方 2021年 2020年
资金拆借 中航资本控股 - 900,000
资金拆借 中航有限 330,000 460,000
资金拆借 中航集团 1,100,000 -
(5) 中航财务公司与关联方的关联交易
关联交易内容 2021年 2020年
吸收存款净增加 6,875,992 1,018,267
发放贷款净增加(减少) 60,000 (702,400)
发放贷款利息收入 1,457 8,450
吸收存款利息支出 59,456 47,087
上述关联方交易为本公司之子公司中航财务公司与本集团关联方之间的关联交易，其贷款利
率由交易双方参照中国人民银行该类型贷款规定的利率上限后协商确定；存款利率由交易双
方参照中国人民银行就该种类存款规定的利率下限后协商确定。
(6) 其他关联交易
于 2004 年8 月25 日，中航有限与中航兴业订立两项许可协议，据此，中航有限同意向中航
兴业授出许可，给予中航兴业按免收使用费基准分别在香港及澳门使用若干商标的权利，前
提是中航兴业为中航集团的直接或间接子公司。2020 年及2021 年均未支付该商标使用费。
本公司与中航集团订立数项协议，对本公司将商标授予中航集团使用、中航建设开发提供建
筑工程管理服务、向中航集团提供分包包机服务、财务服务、与中航集团之间的物业租赁、
提供订票及货运服务、与中航传媒订立的传媒业务合作、与中航集团订立的相互提供服务协
议及与中航有限订立的服务协议作出限定。
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6. 本集团与关联方之承诺
(1) 投资承诺
本集团对联营企业和合营企业承担的投资承诺详见附注十、2。
(2) 资本承诺
资本承诺主要为本集团与中航建设开发签署的建筑承包合同。
已签约但未拨备 2021 年 2020 年
12月 31 日 12月 31 日
对其他关联方的资本承诺 709,399 769,994
7. 关联方应收款项余额
(1) 应收账款
关联方性质 关联方 2021年 2020 年
12月 31 日 12月 31 日
合营企业 四川维修公司 2,478 453
其他合营企业 43 33
2,521 486
联营企业 山航股份 12,196 84,254
国泰航空 3,607 609
其他联营企业 17,612 27,469
33,415 112,332
股东 中航集团(注)(附注五、2) 384,102 402,659
其他关联方 国货航(附注五、2) 1,587,808 1,456,402
其他关联方 24,124 18,731
1,611,932 1,475,133
注： 应收股东款主要为向中航集团提供包机服务所产生的应收款项。
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(金额单位：人民币千元)
八、 关联方关系及其交易 (续)
7. 关联方应收款项余额 (续)
(2) 其他应收款
关联方性质 关联方 2021 年 2020 年
12月 31 日 12月 31 日
股东 中航集团 - 189,250
联营企业 山航股份 105,424 96,259
其他联营企业 338 958
105,762 97,217
合营企业 其他合营企业 224 -
其他关联方 国货航(附注五、4) 265,579 419,480
其他关联方 631 1,239
266,210 420,719
2021 年 2020 年
关联方 性质 12月 31 日 12月 31 日
其他关联方 发放贷款应收利息 85 20
(3) 其他流动资产(附注五、7)
2021 年 2020 年
关联方 性质 12月 31 日 12月 31 日
佳美航食 发放贷款 20,000 20,000
北京航食 发放贷款 60,000 -
80,000 20,000
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8. 关联方合同负债余额
合同负债
2021年 2020年
关联方性质 关联方 12月 31 日 12 月 31 日
联营企业 其他联营企业 11,998 27,225
其他关联方 其他关联方 23,187 11,507
9. 关联方应付款项余额
(1) 应付账款
2021 年 2020 年
关联方性质 关联方 12月 31 日 12月 31 日
合营企业 四川维修公司 100,603 345,848
其他合营企业 44,705 67,033
145,308 412,881
联营企业 国泰航空 7,528 8,205
山航股份 5,605 3,087
其他联营企业 30,381 21,742
43,514 33,034
其他关联方 国货航 560,221 462,945
中航信 596,062 925,226
北京航食 44,697 99,238
其他关联方 234,763 296,535
1,435,743 1,783,944
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9. 关联方应付款项余额 (续)
(2) 其他应付款
2021 年 2020 年
关联方性质 关联方 12月 31 日 12月 31 日
联营企业 郑州飞机维修 19,390 18,954
其他联营企业 5,934 8,597
25,324 27,551
合营企业 无锡祥翼 175,666 19,679
股东 中航集团 45,707 43,703
其他关联方 国货航 126,052 276,322
中航传媒 70,401 118,380
其他关联方 188,966 126,600
385,419 521,302
吸收存款(附注五、26)
2021 年 2020 年
关联方 性质 12月 31 日 12月 31 日
中航集团 吸收存款 1,318,485 803,606
合营企业 吸收存款 86,818 89,458
联营企业 吸收存款 - 76
其他关联方 吸收存款 9,931,302 3,567,473
11,336,605 4,460,613
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八、 关联方关系及其交易 (续)
9. 关联方应付款项余额 (续)
(2) 其他应付款 (续)
资金拆借(附注五、26)
2021 年 2020 年
关联方 性质 12月 31 日 12月 31 日
中航集团 资金拆借 1,101,150 -
其他关联方 资金拆借 330,280 1,361,244
1,431,430 1,361,244
吸收存款和发放贷款为中航财务公司为中航集团及其关联方提供的金融财务服务，该类金
融财务服务基于正常商业条款。
除吸收存款、发放贷款和资金拆借以外，上述各项应收及应付合营企业款项、联营企业款
项、股东款项及其他关联方款项均不计利息及无抵押。此外，除部分款项有固定还款期外，
其他款项均无固定还款期。
(3) 租赁负债
2021年 2020年
关联方性质 关联方 12 月 31 日 12 月 31 日
其他关联方 中航融资租赁 12,766,567 10,659,329
其他关联方 102,501 9,329
12,869,068 10,668,658
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九、 或有事项
根据中航集团为筹备本公司 H 股在香港联交所及伦敦证券交易所上市而进行的重组，本公司
与中航集团及中航有限于 2004 年 11月 20 日订立重组协议(以下简称“重组协议”)。根据重
组协议，除由本公司于重组后所从事业务构成或产生或与其有关的负债外，本公司并无承担
任何负债及无需对中航集团与中航有限重组前引致的债务(无论独自或共同)承担责任。本公
司亦承诺就中航集团及中航有限因本公司违反任何重组协议条文而蒙受或引致的任何损失向
中航集团及中航有限提供补偿保证。
十、 承诺事项
1. 资本承诺
2021 年12月31日 2020 年12月31日
购建长期资产承诺 30,521,713 41,020,445
2. 投资承诺
2021年12月31日 2020 年12月31日
对合营企业的投资承诺 22,315 22,837
于2012年，本公司与其一家合营企业签订投资协议，承诺向其出资美元5,000,000元。截至
2021年12月31日，已投入美元1,500千元，仍有美元3,500千元投资款项未支出。
于2021年 12 月 31 日，除上述已披露的事项外，本集团无其他须作披露的重大承诺事项。
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十一、 与金融工具相关的风险
本集团的金融工具，主要包括银行借款、公司债券、租赁负债、其他计息借款、货币资金等。
这些金融工具的主要目的在于为本集团的运营融资。本集团具有多种因经营而直接产生的其
他金融资产和负债，如应收票据、应收账款、其他应收款、应付账款、应付票据和其他应付
款等。
本集团的金融工具导致的主要风险是流动性风险、汇率风险、利率风险及信用风险。本集团
的整体风险管理策略是减缓这些波动对财务业绩的影响。
本集团从事风险管理的目标是降低金融风险对本集团财务业绩的不利影响。基于该风险管理
目标，本集团已制定风险管理政策并设计相应的内部控制程序，以辨别和分析本集团所面临
的风险。本集团会定期复核这些风险管理政策及有关内部控制系统，以适应市场情况或本集
团经营活动的改变。本集团的内部审计部门也定期或随机检查内部控制系统的执行是否符合
风险管理政策。
1. 信用风险
信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。本集团的
信用风险主要来自货币资金、应收账款、其他应收款项、债权投资(于其他流动资产列示)和
其他债权投资。本集团所承受的最大信用风险敞口为该等金融资产的账面金额。本集团没有
提供任何可能令本集团承受信用风险的担保。管理层会持续监控信用风险的敞口。
于2021年12月31日，本集团对前五大客户的应收账款和前五名的其他应收款情况详见附注
五、2及附注五、4。
本集团货币资金包括库存现金、银行存款和其他货币资金，本集团的信用风险管理政策要求
将货币资金主要存放于具有高信用等级的国有与非国有银行。截止 2021年 12 月 31 日，本
集团管理层认为货币资金面临的信用风险为低风险且具备较强的流动性，预计未来 12 个月
内的预期信用损失极小。
应收账款为本集团依据收入准则而产生的无条件的收款权利，本集团对于已经发生信用减值
的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他的应收账款按照共同的信用风险特征
划分组合，按组合基础采用减值矩阵确定相关应收账款的信用损失。本集团持续对客户的财
务状况进行信用评估，以对应收账款计提充分预期信用损失准备。
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(金额单位：人民币千元)
十一、 与金融工具相关的风险 (续)
1. 信用风险 (续)
于 2021 年 12 月 31 日和 2020 年12月 31 日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：
2021年12月31日 账面余额 减值准备 计提比例(%) 理由
代理人销售等 140,422 140,422 100 存在部分购票人拒付情况
2020年12月31日 账面余额 减值准备 计提比例(%) 理由
代理人销售等 137,982 137,982 100 存在部分购票人拒付情况
于 2021 年 12 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日，尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计
提减值准备的应收账款如下：
2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日
预期平均 预期平均
客户组合 损失率% 账面余额 减值准备 损失率% 账面余额 减值准备
地面服务款 1 20,777 208 1 66,405 664
境外客票销售款 1 4,174 42 1 1,282 13
其他(注) 0.05-4 2,984,647 18,311 0.05-4 2,896,659 20,870
3,009,598 18,561 2,964,346 21,547
注: 其他中主要包括应收国货航货运仓位销售款、应收中航集团款项、应收本集团参与
国际航空协会组织的“开账与结算计划”的代理人销售的机票款(“开账与结算计划”
为航空公司及销售代理人之间的结算组织) 。于 2021年 12 月 31 日，本集团应收国
货航和中航集团款项余额请见附注五、2，应收“开账与结算计划”的代理人结余为人
民币3.12 亿元(2020年 12 月 31 日：人民币 2.21亿元)。本集团持续关注以上款项及
其余应收账款余额的信用集中风险。
本集团对于资产负债表日的信用风险相比初始确认日并未显著增加的其他应收款项按照单项
资产估计其未来12个月内的预期信用损失计提减值准备；在信用风险已显著增加时，对于上
述金融资产按照其整个存续期内估计的信用损失计提减值准备。
本集团其他债权投资主要为已上市债券，本集团于各个资产负债表日定期监控该类债券的外
部信用评级。于 2021 年 12 月 31 日，其他债权投资中的已上市债券的信用评级均为AAA。
本集团评估信用风险自初始确认后是否已显著增加的具体方法、确定金融资产已发生信用减
值的依据、划分组合为基础评估预期信用风险的金融工具的组合方法、直接减记金融工具的
政策等参见附注三、9。
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财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十一、 与金融工具相关的风险 (续)
2. 流动性风险
流动性风险，是指本集团在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生的资金
短缺的风险。
本集团流动资金主要依靠充足的营运现金流入以应付其到期的债务承担，以及依靠获得外部
融资来应付承诺的未来资本支出。就未来资本承诺及其他融资要求，本公司于2021 年12 月
31 日已获得中国的多家银行提供总计为人民币1,754.05亿元的银行授信额度，其中约人民币
619.28 亿元已经使用，约人民币1,134.77 亿元尚未使用。
下表概括了本集团金融负债按未折现的合同现金流量所作的到期期限分析：
2021 年12月31日
1 年内或
实时偿还 1至2年 2至5年 5 年以上 合计 账面价值
短期借款 22,332,994 - - - 22,332,994 22,001,916
应付短期融资债券 12,458,595 - - - 12,458,595 12,332,635
应付票据 199,276 - - - 199,276 199,276
应付账款 12,590,775 - - - 12,590,775 12,590,775
其他应付款 16,962,253 - - - 16,962,253 16,931,759
长期借款(含一年内到期) 2,468,171 22,133,686 23,178,565 253,305 48,033,727 44,655,502
应付债券(含一年内到期) 3,543,700 7,928,500 2,064,000 - 13,536,200 12,900,439
租赁负债(含一年内到期) 17,511,588 16,940,172 41,151,717 26,984,463 102,587,940 90,881,360
88,067,352 47,002,358 66,394,282 27,237,768 228,701,760 212,493,662
2020 年12月31日
1 年内或
实时偿还 1至2年 2至5年 5 年以上 合计 账面价值
短期借款 29,712,102 - - - 29,712,102 29,327,087
应付短期融资债券 513,738 - - - 513,738 510,810
应付票据 62,570 - - - 62,570 62,570
应付账款 12,510,582 - - - 12,510,582 12,510,582
其他应付款 9,266,161 - - - 9,266,161 9,235,398
长期借款(含一年内到期) 1,225,495 1,374,165 20,717,033 240,666 23,557,359 21,695,314
应付债券(含一年内到期) 8,121,000 3,479,700 7,864,500 - 19,465,200 18,375,007
租赁负债(含一年内到期) 16,632,893 15,824,712 41,987,455 27,801,689 102,246,749 89,659,540
78,044,541 20,678,577 70,568,988 28,042,355 197,334,461 181,376,308
3. 市场风险
市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险。本
集团市场风险主要包括外汇风险和利率风险。
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十一、 与金融工具相关的风险 (续)
3. 市场风险 (续)
汇率风险
除在附注五、1、2、4、20、22、26、28及31中披露的外币余额外，本集团其他金融资产和
金融负债大部分均以人民币结算。
人民币不可自由兑换成外币。所有涉及人民币的外汇交易必须通过中国人民银行或其他获授
权买卖外汇的机构或交换中心进行。
本集团的若干资产及负债主要以美元、欧元、日元及港币为单位，本集团的若干费用亦以人
民币以外的货币为单位。本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于
支付集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。如有缺口，本集团及时以人民
币购汇用于支付。然而，人民币对美元、欧元、日元及港币的汇率于报告期内的波动，成为
本集团在报告期内确认汇兑差额的主要原因。
敏感性分析
假定除汇率以外的其他风险变量不变，本集团于2021年12 月31 日人民币兑美元、欧元、日
元及港币的汇率变动使人民币升值1% 将导致净利润和股东权益的变动增加/ (减少) 情况如下，
此影响按资产负债表日即期汇率折算为人民币列示。
2021年 12 月 31 日 净利润 股东权益
美元 316,775 316,775
欧元 1,528 1,528
日元 4,835 4,835
港币 2,038 2,038
325,176 325,176
2020 年 12 月 31 日 净利润 股东权益
美元 357,016 357,016
欧元 9,314 9,314
日元 6,590 6,590
港币 (721) (721)
372,199 372,199
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十一、 与金融工具相关的风险 (续)
3. 市场风险 (续)
汇率风险 (续)
敏感性分析 (续)
于 2021 年12 月31 日，在假定其他变量保持不变的前提下，人民币兑美元、欧元、日元和港
币的汇率变动使人民币贬值1%将导致净利润和股东权益的变化和上表列示的金额相同但方向
相反。
上述敏感性分析是假设资产负债表日汇率发生变动，以变动后的汇率对资产负债表日本集团
持有的、面临外汇风险的金融工具进行重新计量得出的。上述分析不包括外币财务报表折算
差额。上一年度的分析基于同样的假设和方法。
利率风险
利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。本
集团的净利润受利率变动的影响，即短期存款、其他计息金融资产及负债的利息收入及费用
均受利率变动的影响。
在利率风险管理方面，本集团合理搭配付息债务固定利率和浮动利率的比例，规避利率风险。
本集团于资产负债表日持有的计息金融工具的利率及金额请参考附注五、1、7、8、20、21、
26、28、29及 31。
下表为利率变动的敏感性分析，反映了在其他变量恒定的假设下，利率发生可能的增加 / (减
少)时，将导致净利润和股东权益的变动情况((减少)/增加) 如下：
净利润 股东权益
2021年 12 月 31 日
假定利率增加 50 个基点 (222,196) (222,196)
2020 年 12 月 31 日
假定利率增加 50 个基点 (207,744) (207,744)
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十一、 与金融工具相关的风险 (续)
3. 市场风险 (续)
利率风险 (续)
本集团持有若干以美元/日元计价，并基于伦敦银行间同业拆借利率计息的租赁负债，于
2021年12月31日尚未完成参考基准利率替换。
金融工具 到期日 金额 进展
与3个月美元伦敦银行间同业
2022-2024年 1,776,510 预期将于2023年完成利率替换
拆借利率挂钩的租赁负债
与6个月美元伦敦银行间同业
2023-2025年 6,645,022 预期将于2023年完成利率替换
拆借利率挂钩的租赁负债
与3个月日元伦敦银行间同业
2026-2027年 610,336 已于2022年1月替代为日元期限利率
拆借利率挂钩的租赁负债
4. 公允价值
下表列示了本集团在每个资产负债表日持续和非持续以公允价值计量的资产和负债于本报告
期末的公允价值信息及其公允价值计量的层次。
于 2021 年度，公允价值的计量没有在第一层级与第二层级之间的转换，也没有转入或者转
出到第三级的情况。本年度，本集团金融工具的公允价值的估值技术并未发生改变。
以公允价值计量的资产的年末公允价值
2021 年12月31日
第一层次 第二层次 第三层次
公允价值计量 公允价值计量 公允价值计量 合计
交易性金融资产 4,157 - - 4,157
其他债权投资 - 1,373,634 - 1,373,634
其他权益工具投资 - - 178,366 178,366
持续以公允价值
计量的资产总额 4,157 1,373,634 178,366 1,556,157
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十一、 与金融工具相关的风险 (续)
4. 公允价值 (续)
以公允价值计量的资产的年末公允价值 (续)
2020 年12月31日
第一层次 第二层次 第三层次
公允价值计量 公允价值计量 公允价值计量 合计
其他债权投资 - 1,344,829 - 1,344,829
其他流动资产 - 1,686,930 - 1,686,930
其他权益工具投资 - - 235,223 235,223
持续以公允价值
计量的资产总额 - 3,031,759 235,223 3,266,982
对于指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资，其公允价值计量主
要使用活跃市场的买入报价加上流动性折扣的调整。
不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况
除下表所列的项目外，本集团管理层认为，财务报表中按摊余成本计量的金融资产及金融负
债的账面价值接近该等资产及负债的公允价值。
账面价值 公允价值
2021年 12 月 31 日
应付债券 12,900,439 12,701,744
2020 年 12 月 31 日
应付债券 18,375,007 18,123,860
应付债券的公允价值归属于第二层次，其公允价值是根据现金流量折现的方法进行计算，关
键输入值是能够反映发行方信用风险的折现率。
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十二、 资本管理
本集团资本管理的主要目标是保障本集团的持续经营，能够通过制定与风险水平相当的产品
和服务价格并确保以合理融资成本获得融资的方式，持续为股东提供回报。
本集团定期复核和管理自身的资本结构，力求达到最理想的资本结构和股东回报。本集团考
虑的因素包括：本集团未来的资金需求、资本效率、现实的及预期的盈利能力、预期的现金
流、预期资本支出等。如果经济状况发生改变并影响本集团，本集团将会调整资本结构。
本集团通过资产负债率(总负债除以总资产)来监管集团的资本结构，保持稳定。
本集团根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对该比例进行调整。为维持或调整该比
例，本集团可以调整对股东的利润分配、向股东归还资本或发行新股。本集团不受外部强制
性资本要求的约束。本集团本年度的资本管理的目标、政策或程序与2020年一致。
于 2021 年 12 月 31 日，本集团的资产负债率如下：
2021年 2020 年
总负债 232,550,079 200,256,580
总资产 298,415,152 284,070,710
资产负债率 77.93% 70.50%
十三、 其他重要事项
1. 分部报告
经营分部
出于管理目的，本集团根据产品和服务划分成业务单元，本集团有如下两个报告分部：
(1) 航空营运分部主要指以提供航空客运及货邮运服务为主业的业务单元；
(2) 其他分部主要指以提供除航空客运及货邮运以外服务为主业的业务单元。
管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。分部
业绩，以利润总额为基础进行评价。本集团在核算分部财务信息时所采用的会计政策与合并
财务报表的会计政策一致。
经营分部间的交易定价，参照与第三方进行交易所采用的公允价格制定。
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十三、 其他重要事项 (续)
1. 分部报告 (续)
2021 年度及2020 年度的分部信息
2021年 2020 年
航空营运 其他 抵销 合计 航空营运 其他 抵销 合计
对外交易收入 71,283,831 3,247,839 - 74,531,670 66,343,963 3,159,786 - 69,503,749
分部间交易收入 166,623 5,846,246 (6,012,869) - 171,659 6,406,908 (6,578,567) -
对合营企业及联营企业的投资收益 (1,106,530) 290,736 - (815,794) (6,146,027) 152,876 - (5,993,151)
资产减值损失 (302,661) (34,773) - (337,434) (443,373) (32,241) - (475,614)
信用减值(损失)利得 169,463 (15,185) 8,870 163,148 9,351 73,780 9,467 92,598
折旧和摊销费用 20,668,858 408,365 (131,171) 20,946,052 20,123,001 427,606 (127,810) 20,422,797
亏损总额 (21,687,315) (93,034) (54,690) (21,835,039) (18,129,295) (62,012) (283,213) (18,474,520)
所得税费用 (2,983,013) (16,140) (6,516) (3,005,669) (2,639,082) 7,353 (20,574) (2,652,303)
于 2021 年12 月31 日及2020 年12 月31 日的分部信息
2021 年 2020 年
航空营运 其他 抵销 合计 航空营运 其他 抵销 合计
资产总额 283,966,030 30,399,066 (15,949,944) 298,415,152 276,189,234 21,125,795 (13,244,319) 284,070,710
负债总额 224,449,461 23,710,137 (15,609,519) 232,550,079 198,629,828 14,553,683 (12,926,931) 200,256,580
其他披露
对合营企业及联营企业的投资 10,078,844 2,067,736 (65,489) 12,081,091 10,636,087 1,803,195 (59,668) 12,379,614
长期股权投资以外的
其他非流动资产增加额 24,007,672 531,694 (14,077) 24,525,289 18,799,950 261,633 (92,187) 18,969,396
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十三、 其他重要事项 (续)
1. 分部报告 (续)
集团信息
产品和劳务信息
对外交易收入 2021年 2020年
航空客运 58,316,695 55,726,862
航空货运及邮运 11,113,288 8,553,407
其他 5,101,687 5,223,480
74,531,670 69,503,749
地理信息
对外交易收入 2021年 2020年
中国大陆 60,833,951 51,953,674
其他国家和中国香港、澳门及台湾 13,697,719 17,550,075
74,531,670 69,503,749
本集团赚取收入的主要资产是其机队，它们大部分均于中国注册。由于本集团因应业务需要
灵活调配机队以配合航线网络需要，故并没有适当的基准按地区分配这些资产。
达到或超过本集团收入10%的客户为中航集团及其附属公司，其收入占本集团收入的
16%(2020年：13%)，详见附注八、5。
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释
1. 应收账款
2021 年12月31日 2020 年12月31日
应收账款 2,568,904 2,340,139
减：减值准备 (76,642) (80,187)
2,492,262 2,259,952
(1) 应收账款的账龄分析如下：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
1 年以内 2,427,725 2,187,859
1至2年 69,849 104,741
2至3年 48,608 42,552
3 年以上 22,722 4,987
2,568,904 2,340,139
减：减值准备 (76,642) (80,187)
2,492,262 2,259,952
(2) 应收账款减值准备的变动如下：
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失
(未发生信用减值) (已发生信用减值) 合计
2021 年 1 月 1 日 2,269 77,918 80,187
转入已发生信用减值 (12) 12 -
本年计提 - 2,584 2,584
本年转回 (108) (265) (373)
核销 - (5,756) (5,756)
2021 年 12 月 31 日 2,149 74,493 76,642
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
1. 应收账款 (续)
(3) 于 2021 年 12 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：
计提比例
2021年12月31日 账面余额 减值准备 (%) 理由
代理人销售等 74,493 74,493 100 存在部分购票人拒付情况
计提比例
2020年12月31日 账面余额 减值准备 (%) 理由
代理人销售等 77,918 77,918 100 存在部分购票人拒付情况
(4) 尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提减值准备的应收账款如下：
作为本公司信用风险管理的一部分，本公司对尚未发生信用减值的应收账款按照共同的信用
风险特征划分客户组合并在组合基础上确定预期信用损失。该类客户应收账款的信用风险与
预期信用损失情况如下：
2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日
预期平均 预期平均
客户组合 损失率% 账面余额 减值准备 损失率% 账面余额 减值准备
地面服务款 1 20,777 208 1 66,405 664
境外客票销售款 1 4,174 42 1 1,282 13
其他 0.05-4 2,469,460 1,899 0.05-4 2,194,534 1,592
2,494,411 2,149 2,262,221 2,269
(5) 本年度核销的已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币5,756千元，减值准备为人民币
5,756千元。
(6) 于 2021 年 12 月 31 日，应收账款金额前五名如下：
2021年12月31日 2020年12月31日
前五名欠款金额合计 2,186,665 1,982,132
占应收账款余额比例 85% 85%
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2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
1. 应收账款 (续)
(7) 应收账款中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020 年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 4,124 6.3757 26,293 5,534 6.5249 36,109
欧元 2,339 7.2197 16,887 1,880 8.0250 15,087
2. 其他应收款
(1) 其他应收款按性质分类如下：
2021 年12月31日 2020年12月31日
应收购买飞机及发动机回扣款 555,580 935,092
租赁押金 79,109 55,050
其他 1,733,362 2,013,786
2,368,051 3,003,928
减：减值准备 (4,069) (4,503)
2,363,982 2,999,425
(2) 其他应收款的账龄情况如下：
2021 年12月31日 2020年12月31日
1 年以内 1,352,376 1,534,769
1至2年 430,523 799,817
2至3年 350,346 186,537
3 年以上 234,806 482,805
2,368,051 3,003,928
减：减值准备 (4,069) (4,503)
2,363,982 2,999,425
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(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
2. 其他应收款 (续)
(3) 其他应收款减值准备的变动如下：
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失
未来 12 个月 (未发生 (已发生
预期信用损失 信用减值) 信用减值) 合计
2020 年 12 月 31 日 4,503 - - 4,503
本年计提 - - 1 1
本年转回 (434) - - (434)
核销 - - (1) (1)
2021 年 12 月 31 日 4,069 - - 4,069
(4) 于 2021 年 12 月 31 日，其他应收款金额前五名如下：
2021 年12月31日 2020年12月31日
前五名欠款金额合计 1,276,190 1,671,377
占其他应收款余额比例 54% 56%
(5) 本公司其他应收款余额中包括应收子公司款、应收联营企业款等分别如下：
2021 年12月31日 2020年12月31日
应收股东款 - 183,220
应收子公司款 768,157 255,389
应收联营企业款 105,525 96,364
应收其他关联方 265,504 419,551
1,139,186 954,524
上述其他应收关联公司款项为正常的关联交易款项，无抵押且不计利息，还款期于一年以内
或无固定还款期。
(6) 其他应收账款中主要包括以下外币余额：
2021 年12月31日 2020年12月31日
原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币
美元 46,447 6.3757 296,132 97,050 6.5249 633,242
第 130 页
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
3. 长期股权投资
2021年12月31日 2020年12月31日
按成本法核算的股权投资
- 子公司 (1) 22,234,963 22,236,963
按权益法核算的股权投资
- 占合营企业之权益 (2) 1,616,067 1,481,943
- 占联营企业之权益 (3) 885,731 1,130,610
24,736,761 24,849,516
减：长期股权投资减值准备 (4) (129,735) (129,735)
24,607,026 24,719,781
本公司于 2021 年12 月31 日的长期股权投资中，除对子公司中航兴业的投资以外，不存在重
大的由于被投资单位经营状况变化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值的情况，
故不需计提长期股权投资减值准备。
各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。本公司子公司的相关信息参见
附注七、1。
(1) 子公司：
股权投资成本
被投资企业名称： 2021年1 月 1 日 本年增加 本年减少 2021年12 月 31 日
中航兴业 2,086,881 - - 2,086,881
国航进出口 93,955 - - 93,955
浙江航服 20,872 - - 20,872
上海航服 2,000 - 2,000 -
香港发展 8,873 - - 8,873
金凤凰 1,700 - - 1,700
国航海外控股 13,181,085 - - 13,181,085
成都富凯 7,813 - - 7,813
深圳航空 682,144 - - 682,144
北京航空 510,000 - - 510,000
大连航空 2,400,000 - - 2,400,000
内蒙航空 800,000 - - 800,000
飞机维修公司 1,621,223 - - 1,621,223
中航财务公司 808,945 - - 808,945
其他 11,472 - - 11,472
22,236,963 - 2,000 22,234,963
第 131 页
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
3. 长期股权投资 (续)
(2) 占合营企业之权益：
2021 年度本公司应占合营企业之权益明细：
本年增减变动 在被投资
2021 年 追加或 权益法下确认 其他 2021 年 单位持股
合营企业
1月1日 减少投资 的投资损益 现金股利 综合收益 12 月 31 日 比例 (%)
四川维修公司 904,552 - 87,385 (24,000) - 967,937 60.00
上海货站 482,169 - 66,851 - - 549,020 39.00
其他 95,222 - 3,888 - - 99,110
合计 1,481,943 - 158,124 (24,000) - 1,616,067
第 132 页
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
3. 长期股权投资 (续)
(3) 占联营企业之权益：
2021 年度本公司应占联营企业之权益明细：
本年增减变动 在被投资
2021 年 追加或 权益法下确认 其他 2021 年 单位持股
联营企业
1月1日 减少投资 的投资损益 现金股利 综合收益 12 月 31 日 比例 (%)
山航集团 672,892 - (194,184) - (3,858) 474,850 49.40
山航股份 55,388 - (55,388) - - - 22.80
其他 402,330 - 15,382 (6,831) - 410,881
合计 1,130,610 - (234,190) (6,831) (3,858) 885,731
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中国国际航空股份有限公司
财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
3. 长期股权投资 (续)
(4) 长期股权投资减值准备
被投资企业名称：
2021年12月31日 2020 年12月31日
中航兴业 129,735 129,735
4. 营业收入及成本
营业收入列示如下：
2021 年 2020年
主营业务收入 48,478,699 44,611,287
其他业务收入 2,397,335 2,550,370
50,876,034 47,161,657
营业成本列示如下：
2021 年 2020年
主营业务成本 58,034,133 50,206,759
其他业务成本 1,141,774 1,092,969
59,175,907 51,299,728
营业收入的类别如下：
2021 年 2020 年
与客户之间的合同产生的商品及服务收入 50,203,823 46,479,997
租赁收入 672,211 681,660
50,876,034 47,161,657
第 134 页
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注 (续 )
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
十四、 公司财务报表主要项目注释 (续)
4. 营业收入及成本 (续)
与客户之间的合同产生的商品及服务收入按商品分类如下：
航空营运
2021 年 2020 年
客运 37,987,283 36,926,776
货运及邮运 10,491,416 7,684,511
地面服务收入 315,255 360,808
其他 1,409,869 1,507,902
50,203,823 46,479,997
与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：
航空营运
2021 年 2020 年
中国内地 37,578,429 30,466,641
中国香港、澳门及台湾 385,676 478,906
国际 12,239,718 15,534,450
50,203,823 46,479,997
5. 投资损失
2021 年 2020 年
权益法核算的长期股权投资损失 (76,066) (856,329)
成本法核算的长期股权投资收益 25,137 303,862
其他权益工具投资的股利收入 2,257 392
股权投资处置损失 (1,604) -
(50,276) (552,075)
本公司投资收益的汇回均无重大限制。
第 135 页
中国国际航空股份有限公司
财务报表补充资料
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
一、 非经常性损益明细表
2021年 2020 年
非流动资产处置净收益 23,148 32,619
持有交易性金融资产
产生的公允价值变动损益
以及处置交易性金融资产及
其他债权投资取得的投资损失 (404) (124)
计入本年损益的政府补助 508,840 481,882
单独进行减值测试的应收款项
减值准备转回 172,945 80,021
其他营业外收支净额 31,478 37,093
小计 736,007 631,491
非经常性损益的所得税影响数 (177,471) (153,127)
少数股东损益影响额(税后) (144,384) (146,910)
合计 414,152 331,454
本集团对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1 号—
—非经常性损益》 (证监会公告[2008]43 号) 的规定执行。
中国国际航空股份有限公司
财务报表补充资料 (续)
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
二、 按中国企业会计准则及国际财务报告准则编报差异调节表
按中国企业会计准则编制的合并财务报表与按国际财务报告准则编制的合并财务报表的主要
差异如下：
归属于母公司的净利润
注 2021 年 2020 年
按中国企业会计准则编制的
财务报表 (16,642,310) (14,409,429)
递延税项 (i) (2,377) (2,028)
固定资产等长期资产价值差异 (ii) 9,509 8,114
按国际财务报告准则编制的
财务报表 (16,635,178) (14,403,343)
归属于母公司的股东权益
注 2021 年 2020 年
按中国企业会计准则编制的
财务报表 61,402,519 77,582,421
递延税项 (i) 56,543 58,920
固定资产等长期资产价值差异 (ii) (230,424) (239,933)
出售港龙航空有限公司
的未实现利润 (iii) 139,919 139,919
按国际财务报告准则编制的
财务报表 61,368,557 77,541,327
本公司境外审计师为德勤关黄陈方会计师行。
中国国际航空股份有限公司
财务报表补充资料 (续)
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
二、 按中国企业会计准则及国际财务报告准则编报差异调节表 (续)
注：
i. 递延税项的差异主要是由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起的。
ii. 该价值差异主要由以下两方面原因构成：(1) 根据国际财务报告准则下制定的会计政
策，长期资产均按历史成本记账，因此按中国企业会计准则所要求记账的长期资产
评估增减值及其摊销与减值，于根据国际财务报告准则编制的财务报表应予以冲回；
(2) 自有及融资租赁飞机大修理费用资本化的首次执行年份不同而引起的差异。上述
准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而递减。
iii. 因国际财务报告准则与中国企业会计准则对当时出售联营企业港龙航空有限公司给
国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”)所产生的处置收益不同而引起的未实现利
润的差异。该准则差异会在本集团处置国泰航空的股权投资之时消除。
中国国际航空股份有限公司
财务报表补充资料 (续)
2021年12月31日
(金额单位：人民币千元)
三、 净资产收益率和每股收益
本集团按照证监会颁布的《公开发行证券公司信息披露编报规则第 9 号——净资产收益率和
每股收益的计算及披露》 (2010 年修订) 以及会计准则相关规定计算的净资产收益率和每股
亏损如下：
加权平均净资产 基本及稀释
2021年 收益率(%) 每股亏损
(人民币元)
归属于公司普通股股东的净亏损 (23.95) (1.21)
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股
股东的净亏损 (24.54) (1.24)
加权平均净资产 基本及稀释
2020年 收益率(%) 每股亏损
(人民币元)
归属于公司普通股股东的净亏损 (16.86) (1.05)
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股
股东的净亏损 (17.24) (1.07)
本公司无稀释性潜在普通股。