预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：69000万元至75000万元，与上年同期相比变动幅度：29.89%至41.19%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司持续围绕“全球模块化管理、技术迭代升级、产业补强补全”的目标稳健发展，持续推进海外工厂的成本控制和精细化管理的提升，不断优化客户结构，提升产品综合竞争力，公司整体利润逐步提升。公司在维持传统业务稳增长的同时，持续推动空气悬挂系统、轻量化底盘系统、热管理系统增量业务的落地成长。未来公司将继续围绕智能底盘系统核心产品战略目标，推动公司业务向智能化方向迈进。
预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：32000万元至38000万元，与上年同期相比变动幅度：21.96%至44.83%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司持续围绕“全球模块化管理、技术迭代升级、产业补强补全”的目标稳健发展，进一步推进海外工厂的成本控制和精细化管理的提升，不断优化客户结构，提升产品综合竞争力。公司全球业务稳步增长。公司在维持传统业务稳增长的同时，持续推动空气悬挂系统、轻量化底盘系统、热管理系统增量业务的落地成长，目前增量业务发展势头良好，新增订单持续落地。未来公司将继续围绕智能底盘系统核心产品战略目标，推动公司业务向智能化迈进。
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1130988146.9元，与上年同期相比变动幅度：16.95%。 业绩变动原因说明 1、经营业绩情况说明公司2023年预计营业总收入1,725,348.70万元，较上年同期增长15.69%；预计归属于上市公司股东的净利润113,098.81万元，较上年同期增长16.95%。2023年，公司持续加强海外企业整合、成本控制和精细化管理的提升。公司在维持传统业务稳增长的同时，持续推动空气悬挂系统、轻量化底盘系统、热管理系统增量业务的落地成长，目前增量业务发展势头良好。未来公司将继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。2、财务状况说明报告期末，公司财务状况良好，总资产为2,301,447.82万元，较期初增长8.74%；归属于上市公司股东的所有者权益为1,207,242.34万元，较期初增长7.79%；归属于上市公司股东的每股净资产为9.17元，较期初增长7.76%。
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1130988146.9元，与上年同期相比变动幅度：16.95%。 业绩变动原因说明 1、经营业绩情况说明公司2023年预计营业总收入1,725,348.70万元，较上年同期增长15.69%；预计归属于上市公司股东的净利润113,098.81万元，较上年同期增长16.95%。2023年，公司持续加强海外企业整合、成本控制和精细化管理的提升。公司在维持传统业务稳增长的同时，持续推动空气悬挂系统、轻量化底盘系统、热管理系统增量业务的落地成长，目前增量业务发展势头良好。未来公司将继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。2、财务状况说明报告期末，公司财务状况良好，总资产为2,301,447.82万元，较期初增长8.74%；归属于上市公司股东的所有者权益为1,207,242.34万元，较期初增长7.79%；归属于上市公司股东的每股净资产为9.17元，较期初增长7.76%。
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：94000万元至107000万元，与上年同期相比变动幅度：90.84%至117.23%。 业绩变动原因说明 公司持续加强海外企业整合、成本控制和精细化管理的提升，海外企业盈利能力不断改善，同时伴随着海外新冠疫情的有效控制及行业复苏，公司2021年度海外生产经营稳定，订单及产能持续饱和。在新能源汽车市场大力发展的背景下，公司继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。公司空气悬挂系统、轻量化底盘系统、流体管路系统以及密封系统业务已获得多家重点客户订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展。
预计2021年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：20000万元至24000万元，与上年同期相比变动幅度：10.83%至33%。 业绩变动原因说明 公司持续加强海外企业整合、成本控制和精细化管理的提升，完成了对欧洲孙公司GreenMotion股权整合出售工作，在二季度确认了投资收益9658.06万元；同时伴随着海外新冠疫情的有效控制及行业复苏，公司1-9月份海外生产经营稳定，订单及产能持续饱和。在新能源汽车市场大力发展的背景下，公司继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。公司空气悬挂系统、轻量化底盘系统、流体管路系统以及密封系统业务已获得多家重点客户订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展。
预计2021年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：20000万元至24000万元，与上年同期相比变动幅度：10.83%至33%。 业绩变动原因说明 公司持续加强海外企业整合、成本控制和精细化管理的提升，完成了对欧洲孙公司GreenMotion股权整合出售工作，在二季度确认了投资收益9658.06万元；同时伴随着海外新冠疫情的有效控制及行业复苏，公司1-9月份海外生产经营稳定，订单及产能持续饱和。在新能源汽车市场大力发展的背景下，公司继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。公司空气悬挂系统、轻量化底盘系统、流体管路系统以及密封系统业务已获得多家重点客户订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展。
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：56500万元至59500万元，与上年同期相比变动幅度：365.7%至390.43%。 业绩变动原因说明 公司持续加强海外企业成本控制和精细化管理的提升，同时伴随着海外新冠疫情的有效控制及行业复苏，公司半年度海外生产经营持续向好，订单及产能环比持续改善。在新能源汽车市场大力发展的背景下，公司继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进。公司空气悬挂系统、轻量化底盘系统、流体管路系统以及密封系统业务已获得多家重点客户订单，同时在新能源头部企业业务都取得突破性进展。
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：21000万元至24000万元，与上年同期相比变动幅度：28.48%至46.83%。 业绩变动原因说明 公司持续加强海外企业成本控制和精细化管理的提升，同时伴随着海外新冠疫情的有效控制及行业复苏，公司一季度海外生产经营持续向好，订单及产能环比持续改善。
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：488227388.86元，与上年同期相比变动幅度：-18.9%。 业绩变动原因说明 1、经营业绩说明受海外新冠肺炎疫情影响，公司二季度海外生产经营影响较大。随着新冠疫情的有效控制及行业复苏，从三季度开始，公司海外及国内产能持续提升，订单及产能逐步饱和。2、财务状况说明报告期末，公司总资产为18,899,513,913.26元，比2019年末增长4.27%；归属于上市公司股东的所有者权益为9,011,421,076.61元，比2019年末增长1.28%；归属于上市公司股东的每股净资产7.38元，比2019年末增长1.23%。上述公司总资产等指标较期初有变化。
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：488227388.86元，与上年同期相比变动幅度：-18.9%。 业绩变动原因说明 1、经营业绩说明受海外新冠肺炎疫情影响，公司二季度海外生产经营影响较大。随着新冠疫情的有效控制及行业复苏，从三季度开始，公司海外及国内产能持续提升，订单及产能逐步饱和。2、财务状况说明报告期末，公司总资产为18,899,513,913.26元，比2019年末增长4.27%；归属于上市公司股东的所有者权益为9,011,421,076.61元，比2019年末增长1.28%；归属于上市公司股东的每股净资产7.38元，比2019年末增长1.23%。上述公司总资产等指标较期初有变化。
预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：11000万元至14000万元，与上年同期相比变动幅度：-75.89%至-69.31%。 业绩变动原因说明 公司海外营业收入占公司2019年总营业收入比例66.28%，3月下旬开始，海外新冠肺炎疫情持续恶化，呈现高速爆发态势。其中海外子公司大部分都位于疫情重灾区国家，相关公司生产经营无法正常开展。公司业绩受到疫情影响而大幅下降，导致公司报告期较上年同期利润同比减少。
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：110000万元至120000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，公司致力全面提高经营发展质量，积极发展业务，经营情况正常。报告期内，非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润的影响金额预计约12,500.00万元，上年同期为12,635.11万元。
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：61,493.13万元至66,223.37万元，较上年同期相比变动幅度：30.00%至40.00%。 业绩变动原因说明 公司2017年1-6月份业绩增长的主要原因是：（1）公司主营业务经营业绩持续增长；（2）2016年7月完成德国AMK公司并购、2017年2月完成德国THF公司并购，合并范围发生变化,增厚业绩。
预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：30,649.76万元至33,007.44万元，较上年同期相比变动幅度：30.00%至40.00%。 业绩变动原因说明 公司2017年1-3月份业绩增长的主要原因是：（1）公司主营业务经营业绩持续增长；（2）2016年7月完成德国AMK公司并购、2017年2月完成德国THF公司并购，合并范围发生变化,增厚业绩。
预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：76,702.69万元至92,043.22万元，较上年同期相比变动幅度：25.00%至50.00%。 业绩变动原因说明 1、公司经营业绩稳步增长；2、新收购的AMK公司从三季度开始并表；3、报告期内基本每股收益增减变动幅度略低于净利润预计数的增减变动幅度系本年度新增股本导致。
预计2015年7-9月归属于上市公司盈利：21,727.90万元—30,675.46万元，比上年同期增长：35%-90%。 业绩变动原因说明 （1）公司主营业务经营业绩持续快速增长；(2)公司主营业务产品所需橡胶原材料价格下跌；（3）2015年4月份海外并购德国Wegu公司，合并范围发生变化,增厚业绩。
预计2015年7-9月归属于上市公司盈利：21,727.90万元—30,675.46万元，比上年同期增长：35%-90%。 业绩变动原因说明 （1）公司主营业务经营业绩持续快速增长；(2)公司主营业务产品所需橡胶原材料价格下跌；（3）2015年4月份海外并购德国Wegu公司，合并范围发生变化,增厚业绩。
预计2014年度归属于上市公司股东的净利润盈利：54,377.99万元—62,146.27万元，比上年同期增长：40%—60%。 业绩变动原因说明 公司2014年1-12月份业绩增长的主要原因是：（1）公司主营业务经营业绩持续快速增长；(2)公司主营业务产品所需橡胶原材料价格下跌；（3）2014年6月海外并购德国Kaco公司，合并范围发生变化,增厚业绩。
与上年同期相比，公司2013年半年度业绩预计会有一定幅度的增长，但增幅不超过50%。
预计2012年度累计净利润的预计数44,400万元--53,600万元，比上年同期增长50%--80%。 业绩预告的说明 转让控股子公司中鼎泰克50%股权的转让收益计入四季度损益。
预计公司2010/1/1～2010/12/31实现净利润30,000—34,000万元，同比增长50%—70%。 增长原因： 2010年，公司延续了汽车市场稳健快速发展势头，国内市场销售大幅增长，同时出口业务快速恢复，境内外企业整合有序推进，使得公司业绩大幅上升。
预计2010年7-9月净利润7250万元—8900万元，与去年同期相比增长20%—50%。
预计2010年7-9月净利润7250万元—8900万元，与去年同期相比增长20%—50%。
预计公司2010年1月1日—2010年6月30日净利润为15,300万元—17,500万元，较上年同期增长75%—100%。 业绩增长原因说明： 1、2009 年一季度，全球金融危机导致汽车产销量趋于低位，影响公司正常年份的主营业务及业绩水平。 2、自2009 年二季度开始，国内业务受国家刺激消费政策的影响，汽车市场快速复苏，导致公司内销收入大幅增长；国际业务2010 年相比去年同期，销售得以恢复，使得公司业绩明显回升。
预计公司2010年第一季度实现净利润6,800万元—8,000万元，同比增长90%—120%。 业绩增长原因说明： 1、2009年一季度，受全球金融危机影响国内汽车市场低迷，公司主营业务较正常年份下降幅度较大，业绩水平相对较低。 2、2010年现阶段国内业务持续高增长，出口业务快速恢复，使得本公司业绩大幅上升。
预计2009年度实现净利润19,600—22,000万元，同比增长45%—65%。 原因：1、2009 年度随着公司产能的逐步释放以及受国家汽车行业扶持政策的影响，公司汽车橡胶零部件内销产品销售收入取得大幅增长。2、公司2009 年初实施非公开发行股票，将中鼎减震、中鼎精工纳入财务报表的合并范围，提升了公司的盈利能力。
预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润为4,407万-7,247万元，同比增长25%-105%。 1、公司2009年初实施非公开发行股票，先后将中鼎泰克、中鼎模具、中鼎减震、中鼎精工纳入财务报表的合并范围，提升了公司的盈利能力； 2、今年以来，随着公司产能的逐步释放以及受国家汽车行业扶持政策的影响，公司汽车橡胶零部件内销收入取得较大幅度增长。
预计2009年7月1日-2009年9月30日净利润为4,407万-7,247万元，同比增长25%-105%。 1、公司2009年初实施非公开发行股票，先后将中鼎泰克、中鼎模具、中鼎减震、中鼎精工纳入财务报表的合并范围，提升了公司的盈利能力； 2、今年以来，随着公司产能的逐步释放以及受国家汽车行业扶持政策的影响，公司汽车橡胶零部件内销收入取得较大幅度增长。
预计公司2008年1月1日—2008年12月31日净利润12723万元—15659万元,增长30%—60%。
预计本公司2007年全年将实现盈利，净利润较上年全年大幅增长8000%以上。原因系公司于2006 年11 月公司实施重大资产重组，注入了盈利能力优良的液压气动密封件、汽车非轮胎橡胶制品（制动、减震除外）业务，剥离了持续亏损的农用运输车的生产与销售业务，注入资产将实现盈利。
预计本公司2007年全年将实现盈利，净利润较上年全年大幅增长8000%以上。原因系公司于2006 年11 月公司实施重大资产重组，注入了盈利能力优良的液压气动密封件、汽车非轮胎橡胶制品（制动、减震除外）业务，剥离了持续亏损的农用运输车的生产与销售业务，注入资产将实现盈利。
2007年1月1日至2007年9月30日预计盈利，较上年同期实现扭亏。
2007年1月1日至2007年9月30日预计盈利，较上年同期实现扭亏。
预计2007年上半年盈利，较上年同期实现扭亏。
预计2007年上半年盈利，较上年同期实现扭亏。
预计2007年一季度实现净利润在2500-2800万元之间，较上年同期实现扭亏。
预计2006年度实现净利润在100-400万元之间。
预计2006年1月1日至2006年9月30日亏损额预计在1900-2200万元之间。
预计2006年1月1日至2006年9月30日亏损额预计在1900-2200万元之间。
预计2006年1月1日至2006年9月30日亏损额预计在1900-2200万元之间。
预测2005年全年公司累计净利润可能为亏损。 主要原因：至2005年第三季度末，公司资产重组未有任何实质性进展，巨额银行借款利息和固定资产折旧费用成为公司亏损的主要原因。由于目前债务重组尚未成功，宣城金诚车辆制造有限公司投产及分厂实施目标管理时间较迟，对全年损益影响很小，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为负值。
预测2005年全年公司累计净利润可能为亏损。 主要原因：至2005年第三季度末，公司资产重组未有任何实质性进展，巨额银行借款利息和固定资产折旧费用成为公司亏损的主要原因。由于目前债务重组尚未成功，宣城金诚车辆制造有限公司投产及分厂实施目标管理时间较迟，对全年损益影响很小，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为负值。
预测2005年全年公司累计净利润可能为亏损。 主要原因：至2005年第三季度末，公司资产重组未有任何实质性进展，巨额银行借款利息和固定资产折旧费用成为公司亏损的主要原因。由于目前债务重组尚未成功，宣城金诚车辆制造有限公司投产及分厂实施目标管理时间较迟，对全年损益影响很小，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为负值。
预测2005年全年公司累计净利润可能为亏损。 主要原因：至2005年第三季度末，公司资产重组未有任何实质性进展，巨额银行借款利息和固定资产折旧费用成为公司亏损的主要原因。由于目前债务重组尚未成功，宣城金诚车辆制造有限公司投产及分厂实施目标管理时间较迟，对全年损益影响很小，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为负值。
预测2005年全年公司累计净利润可能为亏损。 主要原因：至2005年第三季度末，公司资产重组未有任何实质性进展，巨额银行借款利息和固定资产折旧费用成为公司亏损的主要原因。由于目前债务重组尚未成功，宣城金诚车辆制造有限公司投产及分厂实施目标管理时间较迟，对全年损益影响很小，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为负值。
由于公司在本报告期内主营业务未能及时恢复，同时因财务费用和设备折旧费用较高，故公司预计年初至下一报告期末净利润仍可能为负值。
由于公司在本报告期内主营业务未能及时恢复，同时因财务费用和设备折旧费用较高，故公司预计年初至下一报告期末净利润仍可能为负值。
由于公司一季度主营业务陷于停顿，亏损额约1244万元，同时至今主营业务尚未全面恢复，而每季度包括折旧费、借款利息等费用约有1500万元左右，因此预计公司半年度仍可能为亏损。
由于公司一季度主营业务陷于停顿，亏损额约1244万元，同时至今主营业务尚未全面恢复，而每季度包括折旧费、借款利息等费用约有1500万元左右，因此预计公司半年度仍可能为亏损。
2005年1月29日《中国证券报》和《证券时报》刊登的"安徽飞彩车辆股份有限公司业绩预告修正公告"，预计2004年度亏损额为1.8亿元左右。现公司改变了坏帐准备的计提政策，增加计提坏帐准备。公司通过资产清查发现存货存在重大损失，预计公司2004年度亏损额超过3.2亿元。业绩预告修正经过注册会计师预审计。公司与注册会计师在业绩预告方面不存在分歧。
2005年1月29日《中国证券报》和《证券时报》刊登的"安徽飞彩车辆股份有限公司业绩预告修正公告"，预计2004年度亏损额为1.8亿元左右。现公司改变了坏帐准备的计提政策，增加计提坏帐准备。公司通过资产清查发现存货存在重大损失，预计公司2004年度亏损额超过3.2亿元。业绩预告修正经过注册会计师预审计。公司与注册会计师在业绩预告方面不存在分歧。
2005年1月29日《中国证券报》和《证券时报》刊登的"安徽飞彩车辆股份有限公司业绩预告修正公告"，预计2004年度亏损额为1.8亿元左右。现公司改变了坏帐准备的计提政策，增加计提坏帐准备。公司通过资产清查发现存货存在重大损失，预计公司2004年度亏损额超过3.2亿元。业绩预告修正经过注册会计师预审计。公司与注册会计师在业绩预告方面不存在分歧。
从2004年4月份开始，全国各媒体对5月1日开始实施的新《道路交通安全法》作了大量宣传，农用运输车归口公安部门实施与汽车同样的管理，并严禁载客；国家七部委联合在全国统一治理车辆超载超限；国际油价不断攀升，柴油价格随之上涨，导致农用运输车的使用成本大大提高，使得大多数农民持币观望，全国农用运输车产销量因此大幅下滑；同时，国家宏观政策的调整、公司主要原材料钢材价格维持高位等多种因素造成公司产品制造成本居高不下，公司生产经营遇到了前所未有的困难。我公司分析，如是相述不利因素在下半年仍得不到缓解，公司业绩与上年同期相比可能产生大幅度变动。
从2004年4月份开始，全国各媒体对5月1日开始实施的新《道路交通安全法》作了大量宣传，农用运输车归口公安部门实施与汽车同样的管理，并严禁载客；国家七部委联合在全国统一治理车辆超载超限；国际油价不断攀升，柴油价格随之上涨，导致农用运输车的使用成本大大提高，使得大多数农民持币观望，全国农用运输车产销量因此大幅下滑；同时，国家宏观政策的调整、公司主要原材料钢材价格维持高位等多种因素造成公司产品制造成本居高不下，公司生产经营遇到了前所未有的困难。我公司分析，如是相述不利因素在下半年仍得不到缓解，公司业绩与上年同期相比可能产生大幅度变动。
