预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-6500万元至-8500万元。 业绩变动原因说明 1、2024年，公司整体产能处于稳步爬坡阶段，前期项目研发试产阶段公司需要大量投入人工、研发耗材以及设备折旧等成本费用，导致相关试产及管理费用支出较大。2、报告期内，公司联营企业尚未形成规模化收入，但处于关键的投入阶段，前期人员薪酬等研发和管理支出较大，公司按权益法核算确认亏损。3、报告期内，公司2024年度非经常性损益对净利润的影响金额约300-500万元，主要系计入损益的政府补助收入及投资收益等。面对上述局面，公司将继续采取积极主动的策略，全力开拓新客户与新项目，并通过精细化管理严格控制成本，优化费用结构，从而有效降低运营成本。截至目前，公司已成功获得长安、阿维塔、上汽、五菱、小鹏、中兴、奇瑞、三一、北汽福田等国内多家主流车厂的供应商资质及定点项目。接下来，公司将加快在手项目的量产进度，全力推动项目建设与业务拓展，确保公司整体效益稳步提升。此外，公司还将进一步优化人员结构，提升团队效率，合理配置人力资源，以支持公司业务的高效运转。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-3300万元至-4300万元。 业绩变动原因说明 2023年为了应对汽车行业智能化发展的趋势，公司加速布局转型升级，整体业务加速向整车厂渗透。公司业绩变动原因主要系以下几点：1、汽车行业竞争加剧，下游成本控制向产业链传导，公司传统业务板块利润空间有所收窄。2、为了构建全链条生产格局，公司投资建设的南通智能制造基地起步时间较短，工厂未完全投产，相关试产及管理费用支出较大。3、为紧抓行业变革契机，公司把握发展机遇大力发展车载领域相关业务并加大研发投入，研发费用同比增长幅度较大。4、公司深度布局上游资源的同时，积极开拓下游新能源汽车市场及商用车、智能辅助驾驶等业务，部分联营企业因初期各项投入较大导致亏损，公司投资收益减少。5、报告期内，公司2023年度非经常性损益对净利润的影响金额约700-900万元，主要系计入损益的政府补助收入及投资收益等。面对以上局面，公司坚定发展信心，坚持战略布局，持续做好产品结构、客户结构的优化工作，积极推动项目建设与业务拓展。

预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：7200万元至8050万元，与上年同期相比变动幅度：-12.13%至-1.76%。