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业绩预告预计2022-12-31净利润与上年同期相比增长 -47.33%

  • 预告报告期:2022-12-31
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-47.33%

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:6555万元至7245万元,与上年同期相比变动值为:-7200.22万元至-6510.22万元,较上年同期相比变动幅度:-52.35%至-47.33%。 业绩变动原因说明 商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加疫情影响下生产生活受限,包括油价处于高位等因素影响,今年商用车整体需求放缓。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。受此影响,公司销售收入下降。报告期内,公司为实现客户向乘用车转型、产品向新能源转型的战略目标,持续加大研发投入,引进行业高端人才,导致研发费用大幅增长。同时,公司在2021年实施的股权激励计划,导致本期计提的股份支付费用大幅增加。在上述因素的共同影响下,导致公司本期业绩大幅下降。

业绩预告预计2021-12-31净利润与上年同期相比增长 -12.32%

  • 预告报告期:2021-12-31
  • 财报预告类型:预降
  • 幅度:-12.32%

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为:13752.06万元,与上年同期相比变动幅度:-12.32%。 业绩变动原因说明 (一)报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内,公司营业总收入83,468.04万元,同比增长9.48%;营业利润为14,433.41万元,同比下降18.82%;利润总额为14,850.75万元,同比下降16.87%;归属于母公司所有者的净利润为13,752.06万元,同比下降12.32%。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润11,334.17万元,同比下降23.98%。报告期末,公司总资产176,891.48万元,同比增长132.81%;归属于母公司的所有者权益140,721.99万元,同比增长255.46%;归属于母公司所有者的每股净资产27.27元,同比增长166.59%。报告期内,公司克服芯片供应紧张和2021年下半年商用车市场总体销量下滑的不利影响,使销售收入保持增长态势。为增强业务发展后劲,实现公司客户从商用车向乘用车的转型,产品向电动化、网联化的转型,公司在GDI乘用车、电动车VCU和MCU、混合动力汽车控制系统、T-BOX投入大量研发资源,引进行业高端人才,设立北京研发中心和光谷研发中心,导致研发费用(不含股权激励费用)较上年增加3518.86万元;为实现“技术领先”的战略目标,留住优秀人才,公司在报告期内实施了股权激励计划,导致期末计提股权激励相关费用2206.19万元,导致公司报告期内利润下降。(二)上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因说明1、报告期内,公司加权平均净资产收益率较去年同期减少37.23%,主要系报告期内:(1)公司围绕自身经营计划和发展战略,大力推动人才队伍建设,引入大量研发人才,加大了研发投入;同时为更好的留住人才,公司于2021年实施了股权激励计划,导致年末计提的股份支付费用增加,上述事项导致报告期内利润同比下降。(2)公司于2021年3月在上海证券交易所首次公开发行股票募集资金成功,导致净资产大幅增加。2、本报告期末,公司总资产较期初增加132.81%,主要系报告期内公司首次公开发行股票募集资金成功和当年度实现的利润所致。3、本报告期末,归属于母公司的所有者权益140,721.99万元,股本5,160.00万股,归属于母公司所有者的每股净资产27.27元,分别较本报告期初增加255.46%、33.33%和166.59%,主要系报告期内公司首次公开发行股票募集资金成功导致公司股本、资本公积等所有者权益增加和本报告期内实现的利润导致期末所有者权益增加所致。